Motor 1.0 SCE

[Veterinar]

Da li je iko cuo ili zna da li se i kako se uklapa ovaj motor sa plinskim uređajem?

[szs]

Jedna dizna manje, jedan problem manje. Ne vidim šta bi mu falilo. Pitanje samo da li se isplati na ovako maloj potrošnji 
Možda...na 20k godišnje

[kiconix]

Zato i pita, negde je spomenuo cifru od oko 30kkm + godisnje.
Ustede bi bi bilo svakako.

[Keka]

Pravo pitanje je kako bi taj motor isao uz Begaljicu sa ful natovarenim MCV macijeg posipa.

[saša61beograd]

Recimo u četvrtoj sa oko 100 km/h uz prethodni zalet.Ili u trećoj sa 80-90 km/h.Sve je to prihvatljivo,a zašto.Zato što će Sce 1,0 i neki turbo sa 200 ks ionako da se nađu zajedno na naplatnoj rampi (li nekom zastoju,gužvi).Danas brzina putovanja ne zavisi od snage i brzine nego od prohodnosti puteva  i ulica.Na Ibarskoj magistrali gotovo da nema smisla preticanje,nego se kotrljaš u koloni 60-70 i čekaš da stigneš.Zato je Sce 1,0 relativno ok za naše uslove (koji će biti sve gori).E,sad,ko planira da juri od Atine do Hamburga svake nedelje,neka kupi nešto drugo.

[MitarMrgulic]

Već ima 0,9 tce sa fabričkim plinom. Prema cijenama, kupnja 1,0 sce pa ugradnja plinske instalacije, bi došla tu negdje, a gubi se fabrička garancija, tako da mislim kad već ima 0.9 tce da se baš ne isplati ići do Zemuna preko Pančeva

[Veterinar]

Hm, kod nas nema 0.9 tce sa fabr.plinom. Ja sam platio svog 9700, a sad je oko hiljadu evra skuplja verzija bez plinskog uređaja. Oko 9700 u Srbiji bi izašao 1.0 sa ugradnjom gasa uz gubitak garancije i u osnovnom nivou opreme. To je 1000 evra jeftinije od 0.9tce bez TNG uređaja.

Ima još jedna stvar, a to je da se 0.9 TCE motori sa i bez tng uređaja međusobno razlikuju, pa ne bih eksperimentisao sa ugradnjom plina u 0.9, nego bih pre u 1.0.

Verujem da nismo skrenuli sa teme, mada odosmo u upoređivanje... 

[MitarMrgulic]

Da, zaboravio sam da u Srbiji nema 0,9 sa plinskom instalacijom.

Čudi me da nema fabrička opcija za 1,0 sce sa plinom, ili su možda inžinjeri skontali da ne bi bio dobro rješenje.

Kod nas u BiH je Logan MCV 0,9 tce sa fabričkim LPG oko 10 000 eur, mada mislim da bi se mogao ispregovarati i malo jeftinije.

Kod nas motora 1.0 sce već ima prilično, pa ću pratiti ako negdje vidim na servisu ili sl. da je neko ugradio plin.

[LeNgenda]

Recimo u četvrtoj sa oko 100 km/h uz prethodni zalet.Ili u trećoj sa 80-90 km/h.

Kao sa 1.4 MPI, i to pun gas cetvrtom da odrzi 100 km/h.

Razmazili su nas polovni turbodizeli, to je vrlo primetno.

Taj litras je sigurno potpuno upotrebljiv, samo se mora voziti i shvatiti na stari nacin.

[MitarMrgulic]

Nakon 10 mjeseci eksploatacije i pređenih cca 9000 km, provjereno ulje na 1,0 sce, s obzirom da imam dosta režima hladne vožnje u ovim zimskim danima, jer mi je jutarnja i popodnevna relacija oko 5 km.

Uglavnom, ulje je negdje između polovine i maksimuma označenog na šipci za mjerenje, dosta je dobre boje i solidno izgleda...kad sam otvorio i povukao šipku, odmah ispod čepa ima malo traga "majoneze", odnosno taloga koji se stvara u hladnom režimu vožnje kada motor veći dio prometa radi bez radne temperature.

Za oko 2 mjeseca ići će prvi servis, vjerujem da će tada biti na oko 10-11 hiljada km. Servisni interval je propisan na 1 godinu ili 20 000 km, pa šta prije nastupi, a moj će biti negdje na 10-ak hiljada, što vjerujem da je dobro zbog kvalitete i trajnosti ulja.

[dekiv68]

Hm, kod nas nema 0.9 tce sa fabr.plinom. Ja sam platio svog 9700, a sad je oko hiljadu evra skuplja verzija bez plinskog uređaja. Oko 9700 u Srbiji bi izašao 1.0 sa ugradnjom gasa uz gubitak garancije i u osnovnom nivou opreme. To je 1000 evra jeftinije od 0.9tce bez TNG uređaja.

Ima još jedna stvar, a to je da se 0.9 TCE motori sa i bez tng uređaja međusobno razlikuju, pa ne bih eksperimentisao sa ugradnjom plina u 0.9, nego bih pre u 1.0.

Verujem da nismo skrenuli sa teme, mada odosmo u upoređivanje... 

Moj sa plinom i u opremi Life je koštao u aprilu 2016. 8.790e, sa 5 godina garancije i beskamatnim kreditom na 4 godine

[kiconix]

Bilo nekad.

[dekiv68]

Sad se pripoveda.
Na žalost.

[slavko_bgd]

Ima još jedna stvar, a to je da se 0.9 TCE motori sa i bez tng uređaja međusobno razlikuju, pa ne bih eksperimentisao sa ugradnjom plina u 0.9, nego bih pre u 1.0.

Ja bih mirne duše ugradio plin u 0.9tCe bez plina. Sa 1.0 nema iskustava ali ne vidim da bi bio neki problem s motorom ako se ugradi i podesi kako treba. Jedino što su usisna grana i uopšte layout motora takvi da bi sama ugradnja bila teško mučenje...

[Veterinar]

Hvala!