Kako i koliko kosta i da li moze da se ugradi bord kompijuter u Sandero.
Može, ne znam koja je cena u ovlašćenim servisima.
Možeš pogledati oglas na forumu http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=179.0
Hvala ti ,zeznuo sam se sto nisam uzeo ceo paket u startu.
Da li je koristan.
U firmi gde ja radi imamo 3 Logana, od kojih je jedan MCV 1.5d, taj ima putni računar kao i još jedan Logan, pa nas je koloega ložio da će da vidi dali uništavamo kola po prosečnoj brzini. I ja koliko se trudio da vozim malo brže, naravno gde se to može, uglavnom je prosek vožnje bio oko 60km/h. Mada ima dobrih funkcija, kao npr. koliko ti imaš još km da bi natankao gorivo itd...
Jedine dobre funkcije su: parcijalna kilometraza, prosecna potrosnja goriva, trenutna potrosnja goriva (izbaceno kod novijih modela), dok je ostalo manje vise potrebno, niko se nece osloniti na kompjuter kad krene na duzi put.....
A zbog toga što je izbačeno bi ponajviše i trebalo ugraditi BC :rtfm: - na taj način imaš uvid u svoje eventualno rasipničko ponašanje. Znači potez im je :aplause: kao da smo baš neandertalci... par ljudi je zbog svoje nepismenosti reklamiralo previsoku potrošnju gledajući trenutnu potrošnju, i oni brže-bolje ajde da to izbacimo!!! :cekicem: Pa što nisu onda izbacili ceo BC? Zato što onda ne bi mogli da ga naplate. A ja mislim - je.eš BC bez trenutne potrošnje... :banghead:
Parcijalna kilometraža je OK za put.
Prosečna potrošnja i za koliko kilometara je ostalo benzina je OK, ali ne važi ukoliko se vozi na TNG :cry:
Trenutna potrošnja je softverski isključena (i može se uključiti), ali vrednosti koje pokazuje su... neupotrebljive. Šara od 0 do 20+ litara.
Takodje, prosečna potrošnja ima smisla za punjenje rezervoara do čepa, pošto i ona pokazuje neke čudne vrednosti (pogotovo u prvih200-300km od punjenja)
Sve u svemu, ko vozi na TNG ne dobija puno sa putnim računarom.
Mada... lepo zvuči kad kažeš da ga ima tvoj auto :D
Ja mislim da je BC korisna stvar i da svaki auto treba da ga ima sa svim mogucim informacijama koje moze da da. Ako nema kompletne podatke onda i ne bi rebalo da ga ugradjuju. Il imas deo kako treba il ga nemas uopste.
@ hobbista: trenutna potrosnja zaista varira 0-20 l/100 km (kod mene je islo i do 27 l/100 km u odredjenim momentima). 0 je kad je aktivan cut-off, tada dizne ne rade i nema potrosnje goriva. Inace BC trenutnu potrosnju izracunava na osnovu vremena otvorenosti dizni. Odlicna stvar za ekonomisanje, ali odredjenim ljudima je bilo lakse uterati, nego objasniti, tj izbaciti ovu opciju.
Prosecna potrosnja moze da varira prvih ~100km, posle toga bi trebala da se ustali, st oopet zavisi od rezima voznje.
Ko vozi na TNG moze da koristi sve opcije, osim "preostali put", jedino treba potrosnju goriva uvecati za ~10%.
Elektronika nikad ne laze, samo je treba pravilno tumaciti :too:
Svakako da može biti korisna, ali mnoge zbunjuje trenutna potrošnja (ne samo na Dacia vozilima). Ko ne zna koliko mu je teška noga na gasu, neće mu ni ovo mnogo pomoći (odnosno, pomoći će mu ako se uplaši kada počne da izbacuje 18 ~ 25 lit :D)
Nego, od opcija kod mene su:
* Ukupna kilometraža
* Dnevna kilometraža
- Što su standardne opcije i bez BC-a.
* Potrošeno lit. od zadnjeg sipanja (kod mene je skoro 120 lit) - nema svrhe sa TNG-om
* Poltrošnja l/100 Kod mena stoji na 9.1 iako je potrošnja TNG 11-12
* Ostalo goriva za km - jako korisno kada se vozi na benzin
* Parcijalna kilometraža - korisno za putovanja
* Prosečna brzina
+
* Trenutna potrošnja - isključena
Šteta je što nisu stavili senzor za spoljašnju temperaturu. :doh:
Cao svima! Evo ja tek sto sam se uclanila imam jedan problemcic pa me interesuje da li je neko imao slicna iskustva.Naime, muz i ja smo skoro kupili cd/mp3 Xwave c300 pro za nasu Daciu i od tada kad god ga ukljucimo resetuje nam se bord kompjuter i to sve vrednosti na nulu sem predjene kilometraze! Ima li neko ideju u cemu je problem. Definitivno nije do auta jer pre kasetofona nije bilo problema
Ćao i tebi (i mužu naravno) :wave:
Sve si sama odgovorila. Nekoliko varijanti: ili je neko pobrkao neku struju/masu prilikom povezivanja (nadam se da nisu sečene žice), ili je greška u samom aparatu. Ili, što je manje verovatno, greška u instalaciji na samoj instalaciji u kolima.
Nezahvalno je napamet bilo šta tvrditi :( Poseta električaru je prvi korak.
Edit: ukoliko niste sekli euro džek na instalaciji možete probati da zakačite drugi cd/mp3 (komšijin, na pozajmicu :D ) i tako bliže locirate problem.
Citat* Poltrošnja l/100 Kod mena stoji na 9.1 iako je potrošnja TNG 11-12
moguce da ti uredjaj nije dobro nastelovan ili nisu stavljene odgovarajuce dizne za gas, tolika razlika u vremenu otvorenosti dizni nije pravilna, razlika treba da bude ~10%.
Citatcd/mp3 Xwave c300 pro za nasu Daciu i od tada kad god ga ukljucimo resetuje nam se bord kompjuter i to sve vrednosti na nulu sem predjene kilometraze!
Iz menjaca signal za brzinu ide prvo na radio (fabricki radio moze sam da pojaca ton sa povecanjem brzine), i sa tog dzeka ide na instrument tablu. Vrlo verovatno da su tu nesto zakrmacili sa zicama, ili su uzeli pogresno napajanje, ili su pogresno izveli neki od izlaza na radiu prema instrument tabli. Druga mogucnost je da je memorija board computera puna, onda se sam resetuje. Treca mogucnost, podjednako verovatna, je da ti Kineski sklj radio aparati nikad nisu ni bili potpuno ispravni. Moj kolega je kupio ganc nov u prodavnici sa spaljenim pojacalom :ces:
@Keka:
znam ja da treba da bude do 10% al ne znaju oni (servis) i on (Logan) :hihi1:
Pozabaviću se time čim malo u`vatim vremena.
vishnjin problem je čudan zbog reseta :ces:
:ces: Pa, bord ima i još po nešto...Držite taster, date kontakt i on počinje sa testiranjem.
Kod mene to ne radi :ces:
Ni kod mene
Radi. Držite pritisnut taster reset na inst.tabli i onda dajte kontakt. Prvo će ispisati program (kod mene je 6002, a tako treba i kod Keke. Kod Kice treba da je 7102) .Test kreće sa skokovima obrtomera i brzinomera, sledeće je jednovremeno ispisivanje simbola na displeju,pa prikazivanje preostale količine goriva u rezervoaru(meni je prikazao 27 l ). Ja dalje od ovoga nisam išao jer mislim da je trik u poštovanju vremena u sekundama između određenih sekvenci.
Ma nece, probao sam oba dugmeta.
Kod mene mora da su patuljic unutra koji vrse racunanje :bonk:
Ja sam probao funkcionise
Radi...
Prvo pritisnete taster i držite ga svo vreme i onda dajte kontakt. Kada date kontakt ne puštajte taster nego držite još nekih 5-10 sekundi i onda će krenuti sa testiranjem. Bitno je da se taster ne pušta.
A na šta bi eventualno trebao da mi ukaže taj test ? Da li u slučaju neke nepravilnosti upozorava ?
Provera signalnih lampica, segmenata displeja, kazaljke obtomera (skokovi po 1000 ob/min) i brzinomera (skokovi po 30km/h)...
u Pitanju je dacia sandero base
Servisni mod.
Sigurno ima jos mogucnosti, sto rece krle, pravilnim sekvenciranjem pritisaka astera. Sada jos samo da nadjemo nesto napismeno o ovome.
Peja
Mislim da nema ništa više od gore nabrojanog, jer se testovi vrte u krug svakim pritiskom na taster. U principu od svea nabrojanog, jedina meni zanimljiva i donekle korisna informacija je o količini goriva u rezervoaru. :)
Da sam ovo slucajno izazvao na svojim kazaljkama (posto sad prvi put to vidim), prepao bih se i rasplakao. :laugh1:
To kod mene ne funkcionise.
pritisni dugme za podesavanje sata, daj kontakt i BUDI STRPLJIV!
Peja
Jel bi ovo funkcionisalo i kod mene, jer ja nemam putni racunar?
E sad cu bas da probam, javljam sta se desava.
Probao, radi. Svaka cast :to:
Citatpritisni dugme za podesavanje sata, daj kontakt i BUDI STRPLJIV!
Probao sam ovo kod mene i radi.
Samo, pokazuje 34l u rezervoaru a meni je upaljeno 6 crtica za benzin, sto bi trebalo da bude 6x 5l = 30l.
Mozda ovih 34l znaci kolicinu goriva sve zajedno sa rezervom. :hm:
Sta mislite? :huh:
Svaka crtica je 5 litara. Kada se ugasi poslednja crtica trebalo bi da ostane jos 5 litara u rezervoaru.
Moze se proveriti tako da kada ti se upali rezerva stanes i uradis test.
Odavno nisam stigao do rezerve :-)1- tj nisam dozvolio da toliko malo benzina bude u rezervoaru.
Negde sam citao da pumpu u rezervoaru ne treba ostaviti na maloj kolicini benzina jer moze da joj to steti.
Tekst je bio uopsten za sve automobile (nije bio vezan za Logana) koji imaju pumpu unutar rezervoara.
Citat: ppejic poslato 28.09.2009. - 13:36
Servisni mod.
Sigurno ima jos mogucnosti, sto rece krle, pravilnim sekvenciranjem pritisaka astera. Sada jos samo da nadjemo nesto napismeno o ovome.
Peja
Već sam pisao, ali da ponovim:
Citat: krle poslato 29.07.2009. - 00:47
Mada je OFF, ali..
Kod mene je proradio interni test tek kada sam držao pritisnut taster za reset 30.s, pa onda dao kontakt. Nije hteo da radi sa pritisnutim tasterom za bord (mada tako piše u uputstvu). Sve ovo sam našao na rumunskom forumu i radi kod svih modela, bez obzira na nivo opreme. Nisam siguran da će prikazati svima potrošnju na moto čas (meni pokazuje jer imam bord). I još nešto, indikacija neispravnosti merača goriva prikazuje se tako što se sve crtice za nivo goriva naizmenično pale i gase, a istovremeno je upaljena i lampica za rezervu, a u sekvenci testa ispiše se "Jo" kada nema napajanje za merač ili "Jc" ako je u pitanju kratak spoj.
Citat: krle poslato 30.07.2009. - 16:49
-Prvo se ispiše program (softver) računara (niži nivo opreme odnosno bez bord komp. 6001 ili za vozila proizvedena posle 15.09.2006.g.7101 ;za viši nivo opreme sa bord komp. 6002 ili za vozila proizvedena posle 15.09.2006.g.7102)
-Ukoliko je test rađen sa hladnim motorom odnosno motor nije duže radio ,pored opisanih grešaka, mogu se ispisati "d"-nema protoka goriva ili "to"- prekid napajanja senzora temperature ili "tc"- senzor temp. u kratkom spoju prema masi, međutim ako nastavite test i dođete do iste sekvence testa ispisuju se četiri crtice(minusa) što znači da nema memorisanih grešaka. Kada se upali motor na ovom mestu se ispisuje potrošnja na moto čas, a u slučaju da crtice trepere neispravan je rad merača goriva.Memorisane greške mogu biti privremenog karaktera pa je pre izlaska iz sekvenci testa i vraćanja ključa na 0 (isključen kontakt) potrebno izvršiti resetovanje memorije pomoću tastera reset i ponoviti test.
Brzinomer treba da pokazuje skokovito 10,50,90,130,170 km/h dok merač broja obrtaja motora pokazuje 1000,2000,3000,4000,5000,6000,7000 o/min.
Ja sam test radio na mom vozilu (6002) i nije bilo grešaka, odnosno sve radi kako su rumuni na svom forumu objasnili. Prihvatam da sam možda napravio neki previd prilikom prevođenja grešaka Jo,Jc,d,To,Tc :ces: ali ako neko nešto zna više neka kaže.
Ovo smo trebali obraditi u drugoj temi.
Krle, gde si to napipao na rumunskom forumu?
....
Peja
E, sada bih trebao da izgubim nekoliko dana i pronađem sve linkove. Prvo sam naleteo na ovo, još prošle godine: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=21233&view=findpost&p=282935 pa sam tražio dalje...
(http://img65.imageshack.us/img65/8601/49399185.th.png) (http://img65.imageshack.us/i/49399185.png/)
I ovde piše da treba držati pritisnut taster za bord, što nije tačno.
Kod mene je verzija programa 6001 i tek kada pritiskam taster prikazuje ostale podatke na display-u.
Citat: Miodragz poslato 28.10.2009. - 05:15
Da se nadovezem u vezi ECUa.
Neki kvazi majstor na forumu vrelegume reklamira svoj doprinos Dacia modelima o jeftinoj ugradnji bord kompjutera tamo gde isti nije fabricki instaliran. Pored toga isti lik navodi da optimizacijom borda smanjuje potrosnju sa 7/100 na 5.5/100. Pod uslovom da je navedeno istina, dodatna podesavanja ECUa ne bi trebala biti iznenadjujuca narocito u upotrebi sa alternativnim gorivima.
Citat: hobbista poslato 28.10.2009. - 07:45
... i onda je mrmot zamotao čokoladicu.
Voleo bih da to može tako. Mogu i ja da zavarim metalnu šipkicu na pedalu gasa, tako da joj ostane samo 1/4 normalnog hoda. I ušteda goriva je neverovatna :Smiley:
Bez šale, ovo je samo dobar marketing (u pokušaju). Ušteda se svodi na to da ti bord pokaže trenutnu potrošnju oko npr. 25 litara kada nagaziš pedalu gasa, pa se ti uplašiš i popustiš gas.
Citat: Loganovac poslato 28.10.2009. - 08:19
:hall:
Bord nema nikakvog (baš nikakvog) uticaja ni na šta osim na ljudsku psihu, to je sprava koja samo prikazuje određene podatke. A ko hoće da uštedi, a ume da vozi, znaće šta treba da radi, bord mu i ne treba. S druge strane, ako ćeš da "cepaš", nećeš ni da gledaš u bord, znaćeš da "pije". Znači, kome to uopšte i treba? :laugh:
Citat: slavko_bgd poslato 29.10.2009. - 14:48
Malo je "off-topic" al samo par reči u vezi borda:
Bord je od koristi samo vozačima koji ne znaju kako savremeni motor radi i kako treba da voze, kao i obrtomer.
Priča maloj potrošnji u visokom stepenu prenosa i malim RPM na malim brzinama važila je za stare dizelaše i delimično za karburatorske motore.
Danas, sa ubrizgavanjem, takav način vožnje samo rasipa gorivo i šteti motoru.
Mislim da je board-comp od koristi vozaču,ako zna da ga "rastumači"...
Na bordu imam neko pokazivanje potrosnje l/100, i stoji mi na 4.5l, e dali to pokazuje trenutnu potrosnju ili prosek u zadnjih 100 km, kad to resetujem on varira od 3.9l do 11.00l i posle se smiri na neku vrednost npr 4.5l? :conf:
Meni je najnize bio 6.1 a mesovita voznja je od 6.8 do 7.5...
Ma dobro, ali dali je to trenutna potrosnjja, ili prosek u zadnja 100 km?
Brane, to ti je najverovatnije potrošnja u litrima na 100km od zadnjeg reseta borda. Znači, sipaš gorivo, resetuješ bord, prvih 400m se ovde ništa ne prikazuje (samo dve crtice, jel tako, --), onda počne da prikazuje potrošnju. Ona normalno varira u zavisnosti od dinamike vožnje i varira kao što si rekao, da bi se posle dovoljno pređenih kilometara maltene ustalila na nekoj vrednosti od koje neće mnogo da odstupi, osim u slučaju drastičnije promene načina vožnje i okolnosti (recimo voziš 200km međugradske vožnje i imaš na bordu 5l/100km, nastaviš sa strogim gradom i vidiš da raste i raste i na kraju dostigne recimo 7l/100km - ne znači da u gradu troši 7L/100km, već da je prosek od kad je resteovan 7L/100km, znači da si u gradu imao znatno veći prosek). U ovo se možeš uveriti tako što ćeš npr. u toku vožnje na otvorenom putu pri konstantnoj brzini od recimo 90km/h resetovati bord i posle 400m dobiti neku vrednsot potrošnje, recimo 4,1L/100km, koja se neće mnogo menjati sve dok voziš ovom brzinom bez nekih ubrzavanja, usporavanja, uzbrdica i nizbrdica. Ovo se može smatrati manje-više trenutnom potrošnjom pri takvom režimu vožnje. Probaj zatim da ujutro kad krećeš od kuće na posao, čim upališ auto resetuješ bord. Zatim ga provezi par km po gradu (sa zaustavljanjima, kočenjima, ubtzanjima) i pogledaj podatak o potrošnji - biće recimo 9,5L/100km. Zaključke izvedi sam.
:ziveli: sve se uklapa :respect:
Citat: Munze poslato 08.10.2009. - 10:36
Kod mene je verzija programa 6001 i tek kada pritiskam taster prikazuje ostale podatke na display-u.
Kod mene je verzija 7102
BC je prilično korisna stvarčica ako je znaš koristiti.
Meni je pokazivač potošenog benzina znao lagati do par litara. Znači ako BC kaže da sam potrošio 47 l u tank bi stalo 49-50 l. Netko je naveo da kod vožnje na plin taj pokazivač nema svrhe s čime se ja ne bi složio. Barem kod mene nije taj slučaj. Ja imam BRC sequent 24 plinski instalaciju i i pri istim uvjetima vožnje, brzini i obrtajima mi pokazuje veću trenutnu potrošnju nego kad vozim na benzin, Isto je i s prosječnom potrošnjom. Kad vozim na benzin ona se kreće od 6,6 - 7 l/100 km dok kod vožnje na plin po BC-u troši od 7,5 -8 l/100 km. Ukupno potrošeni plin mi po BC-u varira tek nešto više nego kad vozim na benzin pa natočim plina uglavnom do 5 l više nego što BC kaže da je potrošeno od zadnjeg reseta.
Ja sam zadovoljan radom scog BC-a i stvarno mislim da je koristan. :hall:
O ovome je vec bilo reci. BC racuna potrosnju (trenutnu, prosecnu, potroseno gorivo) na osnovu vremena otvorenosti benzinskih dizni.
Posto je TNG manje kalorican od benzina, trosice ga vise, pa ce realna potrosnja biti 10-15% veca nego sto pokazuje BC, kako trenutna, prosecna, tako i ukupno sipana kolicina TNG.
To sto pokazuje vecu prosecnu potrosnju na TNG je verovatno iz razloga sto je noga tada teza nego na benzinu :nami: Realna prosecna potrosnja TNG ce biti 10-15% veca nego sto pokaze BC.
Jučer sam vozio autoputem i više puta isprobavao prikazivanje trenutne potrošnje kada sam na plinu i benzinu.
To sam radio na ravnim dionicama ceste pri konstantnoj brzini.
Vozio sam oko 140 km/h po brzinomjeru dok je GPS kazivao 132-133 km/h i svaki put bi trenutna potršnja po BC-u pala za 0,5 -1 l kad bih prebacio na benzin i opet porasla kad bih se vratio na plin.
Primjetio sam jedino da bi se to dogodilo s malim kašnjenjem u odnosu na pitisak tipke za izbor goriva.
Mislim da je prikazivanje različite potrošnje kad se vozi na plin sasvim logično jer se ona izračunava na osnovu vremena otvorenosti injektora za ubrizgavanje goriva. Pošto su kod vožnje na plin benzinski injektroi isključeni BC mjeri vremena plinskih injektora koja nisu jednaka kao kod benzinskih jer da bi se postigle što približnije performanse kod vožnje na plin i benzin potrebna je veća količina plina i dugačija vremena ubrizgavanja. AFAIK
Nije baš tako... BC ne zna da su isključeni benzinski injektori, kompjuter i dalje upravlja njihovim "radom" na osnovu informacija sa senzora, baš kao i kad motor radi na benzin.
Dalje, podatak o povećanju potrošnje od 0.5 do 1L treba uporediti sa prikazanom potrošnjom (nije isto kad sa 5 poraste na 6 ili kad sa 10 poraste na 11). I dalje ne znači da je stvarni utrošak plina baš toliki kao što piše, pričali smo o mapiranju. Da li bi te iznenadilo da si utvrdio kako ti trenutna potrošnja prikazana na BC opada pri prebacivanju na plin? (Ovo je moguće uraditi, mada nije poželjno niti pametno). I tada bi bio siguran da podatak nije tačan, jer nije moguće da motor u bilo kom režimu troši manje plina nego benzina iz ranije opisanih razloga (manja energetska vrednost litra TNG nego benzina).
Iz navedenih činjenica može se izvesti zaključak da će pri korektno izvršenom mapiranju vreme otvorenosti gasnih injektora ostati nepromenjeno, što znači da se neće promeniti pokazivanje trenutne potrošnje na BC, međutim stvarna potrošnja plina biće veća od prikazane upravo zbog pomenute razlike u energetskoj vrednosti između plina i benzina (10-15%).
Emulator benziskih injektora je uređaj koji u stvari "vara" ECU.
Loganovac je u pravu, ECU je glup i nema pojma na sta motor radi. On samo salje signal prema benzinskim diznama da budu otvorene X vremena, a taj signal presrece gasni ECU, modifikuje ga u vrednost Y koja je prilagodjena gasnim diznama i sve lepo radi. Pri mapiranju je najvaznije da vreme otvorenosti benzinskih dizni bude isto i pri radu na benzin i na gas, i da smesa ne bude siromasna, a sve ostalo ce doci samo po sebi.
Postoji teorijska mogucnost da trosi manje gasa nego benzina, zato sto gas u siromasnoj smesi pri sagorevanju razvija visoke temperature, sto vodi ostecenju delova motora, tako da je to mac sa dve ostrice, a obe su okrenute prema vlasniku vozila.
Emulatori su se ranije koristili kao poseban uredjaj (kutija) kod starijih tipova motora sa ubrizgavanjem (mono i multipoint) sa ugradjenim venturi sistemom da bi slagali ECU da je sve kako treba, dok su dizna/e zapravo van funkcije. Kod sekventa emulator je sastavni deo gasnog ECU, mada tu zapravo ne postoji potreba za laganjem, posto dizne rade, odredjenom dinamikom, kojom upravlja upravo benzinski ECU, na osnovu svih parametara kao i kad radi na benzin (samo sto on to ne zna).
Dopuštam da je tako jer ja sam ovo napisao iz svog skromnog poznavanja rada plinsko i benzinskog ECU i na osnovu svojih isksutava za dviej godine vožnje i pređenih 35 kkm na plin.
Naravno da ova moja zapažanja mogu biti subjektivna ali je očigledno da od samog početka imam povećanu potrošnju plina kako trenutnu tako i prosječnu po BC.
Ne sumnjamo mi u to da tvoj BC doista pokazuje drugacije vrednosti kad radi na benzin i plin.
Ovde smo pokusali da pojasnimo kako BC ocitava potrosnju i sta to znaci.
Ovako izgleda trenutna potrošnja pri 170 km/h (po brzinomjeru) :cool:
(http://g.imagehost.org/t/0567/SA552751.jpg) (http://g.imagehost.org/view/0567/SA552751)
I to u vrijeme kad sam još vozio na banzin. Nije nimalo zgodno gledati ove dvoznamenkaste brojeve pa noga sama popušta pritisak na pedalu gasa. :c0:
Ja sam uradio test sa kontaktom.
Dobio sam kod programa 81101.
A kazaljke bas skakucu... Ludilo
Pise da imam 17l goriva
Koliko se cesto moze raditi ovaj test?
Da li steti elektronici?
Da li se belezi negde, tj da li oni na servisu mogu da znaju da li sam ja to radio?
Citat: hemicar poslato 05.02.2010. - 13:07
Koliko se cesto moze raditi ovaj test?
Da li steti elektronici?
Da li se belezi negde, tj da li oni na servisu mogu da znaju da li sam ja to radio?
Mislim da ne bi trebalo da steti. A za ove u servisu te bas zabole...
Evo i mojih kazaljki...
Kakav ritam kakva muzika...
Kako se ukljucuje trenutna potrosnja na B comp?
Vozila koja su proizvedena posle 15.09.2006.g. nemaju ovu mogućnost. Ovo imaju vozila sa programom 6002.
Do 15.09.2006.g. = Proceor V6.0 sa programima 6001 i 6002
Od 15.09.2006.g. do Logan Ph2/Sandero = Procesor V7.1 sa programima 7101 i 7102. Rusi pominju još 7111 i 7112
Od Logan Ph2/Sandero =Procesor V ? sa programima 81101 i 81102
(http://img687.imageshack.us/img687/6591/loganinsttdb4.th.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/loganinsttdb4.jpg/)
Mislim da bi dobar programer uz odgovarajući softver mogao lako da aktivira sve funkcije bord kompjutera.
Postoji li mogućnost da se ubaci putni računar u stepway , pošto nije bilo mogućnosti da se naruči kao na običnog sandera :fiju: da ti fabrički dodje . Je li neko to odradio u ovlašćenom servisu i koliko košta ?
Mislim da je bilo diskusije na tu temu(na starom forumu),mislim da je neko rekao da u ovlascenom servisu ne ugradjuju bord,ali u svakom slucaju bi te prilicno "odrali" i da moze.Mogao je da se ugradi bord i "na crno",mislim da je cena bila oko 60 eura,ali bi se onda gubila garancija na auto.
Evo linka za rumunski forum kako se radi
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.daciaclub.ro%2Findex.php%3Fshowtopic%3D11494%26hl%3Dhex%26st%3D420&hl=en&ie=UTF-8&sl=ro&tl=en
Ovo su informacije od pre godinu dana,ako neko ima svezije informacije,neka se javi.
Citat: hemicar poslato 05.02.2010. - 13:07
Ja sam uradio test sa kontaktom.
Dobio sam kod programa 81101.
A kazaljke bas skakucu... Ludilo
Pise da imam 17l goriva
Koliko se cesto moze raditi ovaj test?
Da li steti elektronici?
Da li se belezi negde, tj da li oni na servisu mogu da znaju da li sam ja to radio?
Meni isto piše 81101, mada vidim da su ovi pre navodili 61101 i 71101, valjda ima veze sa serijom proizvodnje. Primetio sam da na mom sanderu nema oznake kubikaže motora, na celoj toj seriji. (ono 1.4 mpi)
Citat: Miller poslato 07.06.2010. - 18:36
mada vidim da su ovi pre navodili 61101 i 71101
Ovo niko nije naveo.
Citat: Dzoni_87 poslato 23.07.2010. - 17:16
Od sedam informacija koje dobijamo koja moze da se koristi kao provera udaljenosti od tacke A do tacke B a da pri tome ne resetujem kilometre koje kompjuter koristi za izracunavanje potrosnje?
(http://img693.imageshack.us/img693/5062/bce.th.png) (http://img693.imageshack.us/i/bce.png/)
Citat: hemicar poslato 05.02.2010. - 13:07
Ja sam uradio test sa kontaktom.
Dobio sam kod programa 81101.
A kazaljke bas skakucu... Ludilo
Pise da imam 17l goriva
Ja ne mogu nikako doci do podatka o kolicini goriva u rezervoaru,kada odradim ovaj test kod mene se desava sledece : znaci,drzim nekoliko sekundi (10-15-20) taster,pa dam kontakt i onda se pojavi na displeju broj 81001 i zatim kazaljke pocnu da skakucu.sve to vrijeme ja drzim taster,i kad kazaljke prestanu dalje se nista ne desava,mada ja ne pustam taster.da li bi trebao da ga u odredjenom trenutku pustim,ili da pocnem mozda da ga pritiskam vise puta?
Molim za objasnjenje :conf:
Cim ti se pojavi broj 81101, pusti taster, posle toga pritiskanjem na taster ides na naredne funkcije, kao kad proveravas km.
:ces: :whistling: :aplause: :hall:
Citat: kiconix poslato 05.11.2010. - 22:29
Cim ti se pojavi broj 81101, pusti taster, posle toga pritiskanjem na taster ides na naredne funkcije, kao kad proveravas km.
Hvala,radi kao podmazano :to:
Sledece pitanje je koliko je ovako izmjerena kolicina goriva precizna?da li se mogu osloniti na ovaj podatak pri izracunu potrosnje goriva?
Ako je na ravnom, mislim da je tacnije tako nego po crticama.
Tačnije je sigurno, ali se ne teba oslanjati baš ni na ovo pokazivanje, ipak je u pitanju plovak sa reostatom. Poluga plovka je desetak centimetara dugačka, koliko to može da bude precizno? Potrošnja se meri novčanikom daleko preciznije...
Pokazivač nivoa goriva nije dovoljno precizan da bi se očitavanje koristi za izračunavanje potrošnje goriva. :c1:
Imam problem sa putnim kompjuterom na Dusteru. Ovako, kada tankam, uvijek tankam pun rezervoar, resetiram kompjuter tj. vratim podatke na početno (prijeđeni km, potrošnja) i komp pokazuje puna tank goriva. Provezem se, nevažno koliko, ugasim auto i odem nešto obaviti i kada ga ponovno upalim kompjuter pokazuje manju količinu goriva od one koju sam natočio (pokazuje tri oznake tj. crtice manje od punog tanka iako je tank pun goriva). Onda ga nakon nekog vremena ponovno upalim i sve je ok. Onda se ponavlja problem. Prije su mi i drugi pokazatelji bili pogrešni (potrošnja goriva, prijeđeni kilometri i sl) sada tih problema više nema osim pogrešne količine goriva.
Da li je netko imao sličan problem, ako je, kako ga je riješio?
Auto radi normalno.
Hvala unaprijed
Jel se ovo desava i kada sacekas da se pogase lampice prije startanja vozila?
Pravac u ovlašćeni servis!
Peja
Obavezno poslusaj Peju...
Kako to putni kompjuter pokazuje količinu goriva u rezervoaru? Da li mu uradiš self test? Jer one crtice sa leve strane displeja ne pripadaju kompjuteru, one su tu samo kao grafički prikaz orjentacione količine goriva u rezervoaru. Ako je to jedini problem, to i nije problem. Ovi indikatori znaju biti jako neprecizni. Više me zanima da li si primetio da i pokazivanje temperature rashladne tečnosti osciluje (2-4-6 crtica), jer bi to moglo da ukaže na poznati problem sa kablom za masu, pa se možda pokazalo i na indikatoru goriva...
iako je nov?
Pisali smo o tome. http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=162.msg2767#msg2767
Nije to posledica starenja nego previda u dizajnu, malo je tanji kabl za masu nego što bi trebalo. Bez problema i besplatno se otklanja u garantnom roku.
Servis obavezno :dobro: i :ziveli:
Citat: Loganovac poslato 03.12.2010. - 23:30
Kako to putni kompjuter pokazuje količinu goriva u rezervoaru? Da li mu uradiš self test? Jer one crtice sa leve strane displeja ne pripadaju kompjuteru, one su tu samo kao grafički prikaz orjentacione količine goriva u rezervoaru. Ako je to jedini problem, to i nije problem. Ovi indikatori znaju biti jako neprecizni. Više me zanima da li si primetio da i pokazivanje temperature rashladne tečnosti osciluje (2-4-6 crtica), jer bi to moglo da ukaže na poznati problem sa kablom za masu, pa se možda pokazalo i na indikatoru goriva...
Možda sam se krivo izrazio, sorry. Znači na displeju taj pokazivač što pokazuje količinu goriva, on luduje. Kada tankam pun tank pokaže da je pun, poslje pokaže manje za tri crtice, poslje pokaže normalno koliko i treba. Taj displej kod mene ne pokazuje tmp. Prije je putni kompjuter na istu način pokazivao i ostale podatke pogrešno. Uvijek kada tankam resetiram ga na nulu.
Bio sam u ovlaštenom servisu (tamo gdje sam i kupio Dustera) spojili su ga na uređaj i uređaj je pokazao da je sve ok. Rekli su da će poslati dopis u Renault sa upitom o mom problemu.
Mislim, auto vozi bez ikakvog problema i sve radi savršeno samo taj pokazivač živcira.
(http://img145.imageshack.us/img145/608/bcgreska.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/bcgreska.jpg/)
Listajući kroz taj test meni zapadne mi za oko podatak sa slike. To je memorisana greška. Poništim je dugim držanjem tastera, izadjem iz menija. Kada ponovo udjem greške više je nema - OK resetovao sam je. Posle duže vožnje (nisam pratio koliko dugo) se opet pojavi.
Ne mogu da razaznam koji je to simbol?
Da li je ovo oznaka "to" o kojoj se govori u uputstvu?
"to" - otvoren strujni krug merača temperature rashladne tečnosti?
U poslednjih 15-20 dana, otkako je hladno vreme, na displeju mi se lepo pokazuju 4 crtice za temperaturu, iako su celo leto stajale samo dve ???
U poslednja 2-3 dana dešava se da motor iako je zagrejan ... posle duže vožnje na ler gasu drži 1500-2000 obrtaja ..... kao ono kad ga upalim ujutru kada je hladno pa dok se ne zagreje on drži veći broj obrtaja.
Ugasim motor, malo sačekam, upalim ga ponovo i obrtaji se smire na 750.
Nisam proveravao dijagnostiku motornog računara ni čačkao oko senzora. Moraću i to...
Moze da bidne los kontakt, ali je nelogicno da pokazuje topliji motor.
Da li na displeju piše "to" jel to to?
kod mene pise d--to
edit: posle resetovanja stoji ---to
Citat: krle poslato 30.07.2009. - 16:49
-Ukoliko je test rađen sa hladnim motorom odnosno motor nije duže radio ,pored opisanih grešaka, mogu se ispisati "d"-nema protoka goriva ili "to"- prekid napajanja senzora temperature ili "tc"- senzor temp. u kratkom spoju prema masi, međutim ako nastavite test i dođete do iste sekvence testa ispisuju se četiri crtice(minusa) što znači da nema memorisanih grešaka. Kada se upali motor na ovom mestu se ispisuje potrošnja na moto čas, a u slučaju da crtice trepere neispravan je rad merača goriva.Memorisane greške mogu biti privremenog karaktera pa je pre izlaska iz sekvenci testa i vraćanja ključa na 0 (isključen kontakt) potrebno izvršiti resetovanje memorije pomoću tastera reset i ponoviti test.
Treba proveriti konektor na senzoru.
Evo sta Rumuni kažu http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=77217&view=findpost&p=940359
"to" error appears and is saved each time the engine is cold. So it is present at each and Logan is normal.
Only if it reappears after a RESET with the warm engine is problem with the temperature sensor.
P.S. Oprostite googlu na ovakvom prevodu
Probao ja na Cliu, radi, bipka neki zvuk, skaču kazaljke k'o lude, isto kao i vama. Samo, od svega što ste naveli meni se samo pojavio br 10 (slaže se sa otprilike količinom goriva, jedna crta), sve ostalo je totalno nedefinisano, a bukvalno svaka lampica na tabli sija.
Da neko ne zna, da li je i u poslednjem modelu Logana još uvek zaključana (izbačena) trenutna potrošnja?
Da ne otvaram novu temu.
Posto nisam dobio nikakvu knjigu putni racunar na Dusteru sam uspeo da provalim zahvaljujuci kolegi sa foruma :)
E sad jedno pitanjce, kada namestim da mi BC pokazuje recimo koliko jos km mi je ostalo do pumpe to funkcionise odlicno, ali svaki put kad ugasim auto i upalim ga ponovo on se resetuje i opet samo pokazuje kilometrazu. Da li je moguce da ostane u funkciji koju sam zadnju izabrao?
Ne.
Majore, jel i tebi ugašena trenutna potrošnja?
Ne mogu da verujem da ko god je programirao ovaj BC nije razmisljao da ljudi ne zele svaki put da prolaze kroz sve menije da bi dosli do zeljenog.
Meni je na Hondi pamtio svaku funkciju koju sam izabrao.
Poigracu se ja sa tim kod mojih drugara.
@ Sir Oliver - Mislim da nije.
Citat: Sir Oliver poslato 02.02.2011. - 09:53
Majore, jel i tebi ugašena trenutna potrošnja?
Na dusteru kojeg sam ja vozio bila je iskljucena ta opcija, tj nisam mogao vidjeti trenutnu potrosnju.
mene zanima jel taj putni računar ima opciju da mi meri prosečnu potrošnju za onoliko kilometara koliko meni treba, tj da ja mogu da mu kažem START i STOP i onda on meni kaže koliko je prosečno trošio ili koliko je potrošio?
Da. Resetujes ga pre pocetka deonice gde hoces da meris i ocitas na kraju deonice.
Hvala.
Molim Krleta, posto je on tata-mata za te stvari da mi odgovori, da li postoji mogucnost da kod Dacija koje nemaju BC da se promenom softvera, "probudi" isti? To jest dali se razlikuju procesori ili je u pitanju "samo" softver. I ako je u pitanju "samo" softver da li ga mozes iskopati negde. Kod mene je u pitanju softver 7101.
Verovatno je glupo pitanje, al`da probam. :ne: :wave:
Nije glupo pitanje!
U ovoj temi par stranica unazad postoji i link ka rumunskom forumu http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=241.msg15883#msg15883
Prelistaje forum, 90% odgovora na vasa pitanja vec postoji.
Evo pdf-a, sta i kako raditi.
@ppejic
Hvala druze ovo je verovatno kompletno uputstvo, al` jbg-a ne znam Rumunski, da li neko zna neke vazne detalje o ovome, pa da napise na srpskom da ga ceo svet razume. :wave:
PS. Interesuje me da li ovo moze da se odradi u kucnoj varijanti a ne u servisu gde naplate xxx EVRO-a, da moze u servisu da se plati to znam i sam. Zato sam i mislio da mozda Krle moze nesto da nadje. Pozz..
Nemam ništa više od ovoga što je postavio kolega Peja.
Citat: zac poslato 01.08.2011. - 21:02
PS. Interesuje me da li ovo moze da se odradi u kucnoj varijanti a ne u servisu gde naplate xxx EVRO-a, da moze u servisu da se plati to znam i sam.
Potrebno je poznavanje elektronike (makar na nivou TV servisa) i elektrike automobila.
Momci hvala puno!
Jebajga nadao sam se da cu mozda uspeti da nadjem resenje da ga sam pokrenem, al`otom potom mozda ce se neki forumas elektronicar pozabaviti ovom temom, pa ce mo mozda i dobiti odgovore. :wave:
Mene nemoj da čekaš jer ja imam bord :zloca:
Jedino ako Peja bude raspoložen, s obzirom da mu je istekla garancija
:) Odlicno..., raskupusaj ga i vidi kako radi... :crazy:
Krle, nemoj da me palis. Taman sam zaboravio na ovu mogucnost.
Napred Pejo, napred Pejo :to:
http://www.youtube.com/watch?v=k709uDZR0No
http://www.v-checker.com/english/A301_EN.html
Može li se bliže pojasniti funkcija "dnevne" kilometraže na BC-u, odnosno da li se ona resetuje sama, u kojem vremenskom intervalu i da li možda postoje uslovi da se desi taj "self-reset" ?
Pitanje je inicirano "čudnim" ponašanjem dnevne kilometraže na mom BC-u, gde sam primetio da se ona nekad resetuje sama a nekad ne, pri čemu nisam uspeo da "uhvatim" pravila za ta dešavanja.
Nisam siguran ali na nekim kolima dnevna kilometraza se resetuje na 999km tj prevrne na nulu.
Meni se resetovala ponekad, koliko sam cuo to se desava kad se memorija ecu napuni.
Ona prva kilometraza posle ukupne se resetuje na 1000 km. Potvrdjeno juce :jea: Ostale parametre pamti dok ne napuni memoriju.
Da li je neko imao slican problem : U poslednja tri meseca mi se na bord kompjuteru sama od sebe ponistava prosecna potrosnja, potrosnja u litrima, prosecna brzina, predjena dnevna kilometraza, sve osim ukupne kilometraze! Sta bi to moglo da bude?
Citat: vishnja80 poslato 08.06.2009. - 15:06
Cao svima! Evo ja tek sto sam se uclanila imam jedan problemcic pa me interesuje da li je neko imao slicna iskustva.Naime, muz i ja smo skoro kupili cd/mp3 Xwave c300 pro za nasu Daciu i od tada kad god ga ukljucimo resetuje nam se bord kompjuter i to sve vrednosti na nulu sem predjene kilometraze! Ima li neko ideju u cemu je problem. Definitivno nije do auta jer pre kasetofona nije bilo problema
Da nisi i ti menjao radio? Vrati se na pocetak ove teme, mozda nadjes odgovor dok se neko ne javi sa mogucim resenjem (uzrokom). :ziveli:
Kaka se ponistava? Svaki dan ili posle izvesnog vremena....da nije posle predjenih 1000 km. ????
Citat: Keka poslato 08.06.2009. - 16:13
Iz menjaca signal za brzinu ide prvo na radio (fabricki radio moze sam da pojaca ton sa povecanjem brzine), i sa tog dzeka ide na instrument tablu. Vrlo verovatno da su tu nesto zakrmacili sa zicama, ili su uzeli pogresno napajanje, ili su pogresno izveli neki od izlaza na radiu prema instrument tabli. Druga mogucnost je da je memorija board computera puna, onda se sam resetuje. Treca mogucnost, podjednako verovatna, je da ti Kineski sklj radio aparati nikad nisu ni bili potpuno ispravni. Moj kolega je kupio ganc nov u prodavnici sa spaljenim pojacalom :ces:
Da osvezim temu, meni ne funkcionise ovaj test sa kontaktom i dugmetom za ponistavanje km, na sanderu 2 1.2. Dok je na starom/2004 g. loganu radio.
Možda postoji nova fora.
Citat: žac poslato 10.04.2013. - 23:04
Kaka se ponistava? Svaki dan ili posle izvesnog vremena....da nije posle predjenih 1000 km. ????
S vremena na vreme, naime kada ga vozim svaki dan uzastopno sve je u redu sa BC, ali posle par dana kada se auto ne vozi sve se ponisti (naravno sve osim sata i glavne-ukupne kilometraze)! Da nema neke veze sa akumulatorom? A evo zasto : kada sam jesenas bio u servisu Ziva u Pancevu rekose mi da je akumulator na izdisaju i da prilikom prvog veceg mraza ima da rikne!? Prodje zima i akumulator i dalje funkcionise ali mozda je oslabio pa kada se ne vozi auto stalno nego sa prekidima mozda sam iskljucuje BC?! Eto to mi jedino pada na pamet ili lupam gluposti?
A kad pitate servis oni odmah sve menjaju i proglasavaju da je crklo!? Tako da u njih nemam poverenja! zato pitam da li neko ima slicnih problema sa BC?
Elektronika trosi veoma malo energije iz akumulatora. Da je do njega pre bi se desilo da anlaser nece da zavergla motor. Mislim da je to normalno, da se sam BC resetuje posle odredjenog vremena.... ali to bolje znaju oni koji ga imaju u autu.
BC se sam resetuje kada napuni jednu od memorija (mislim da je 10000km, 100l goriva, ...). Resetovanje moze i vozac uraditi kada se pokazuje prosecna potrosnja, tada stisne i drzi dugme dok se ne resetuje. Resetovanje BC se moze jos dogoditi kada je akumulator slab pri paljenju auta, anlaser vuce vise struje i dolazi do resetovanja. To je ono sto sam ja primetio dok sam vozio Logan 1. Imao sam cesto prilike da kada prodjem oko 10000km a ne uradim servis, BC se sam resetuje nekoliko puta, nisam otkrio na koju foru.
Dacia Logan2 i Sandero2 Ambiance nemaju BC, ali se sve resetuje na isti fazon, samo jos nisam skontao kako se radi test kompjutera.
Citat: krle poslato 09.06.2009. - 21:13
Držite pritisnut taster reset na inst.tabli i onda dajte kontakt. Prvo će ispisati program (kod mene je 6002, a tako treba i kod Keke. Kod Kice treba da je 7102) .Test kreće sa skokovima obrtomera i brzinomera, sledeće je jednovremeno ispisivanje simbola na displeju,pa prikazivanje preostale količine goriva u rezervoaru(meni je prikazao 27 l ). Ja dalje od ovoga nisam išao jer mislim da je trik u poštovanju vremena u sekundama između određenih sekvenci.
@:vujanovgoran: ovo je post sa pocetka ove teme. Ubuduce koristi funkciju search!
@Mladja73
Ono sto sam napisao je odgovor na pitanja @nedst i @hibernacija, search koristim. Ako sam negde pogresio "i am sorry"
da li se na dusteru moze ukljuciti trenutna potrosnja goriva? :-)
Da probudim ovu temu pošto mi se događa koji je već u njoj opisao nedst.
I kod mene se u zadnje vrijeme sve češće događa spontani reset parametara putnog računala. Nisam uočio nikakvo niti mogu predvidjeti kad će se to dogoditi. Ispočetka sam prema pređenim kilometrima od takvog reseta primjetio da se to vjerojatno dogodilo kod paljenja motora ali ponekad se to događa i usred vožnje. U zadnjih pola godine od kad je učestalo, sigurno se dogodio reset 20-tak puta i sve češće se ponavlja.
Ja inače kod svakog točenja goriva (plina) resetiram BC i onda tokom intervala do sljedećeg točenja pratim prosječnu potrošnju, pređene km itd... Sada to nije moguće jer se tokom svakog potrošenog tanka dogode barem 2-3 reseta. Ukupna pređena kilometraža se naravno ne može resetirati a također u mom slučaju i prvi sljedeći podatak BC-a o parcijalnoj kilometraži ostane i samo po njemu mogu znati koliko sam km prešao od zadnjeg tankanja i ručnog reseta.
Jedina stvar koju na neki mogu povezati s ovim spontanim resetima BC-a je to da mi se ponekad motor dok je još hladan u prvih nekoliko stotina metara vožnje hoće ugasiti kad malo duže stisnem kvačilo pri šaltanju nižu. Može li to biti uzrok ovoj pojavi ne znam a kako sam već napisao BC se ponekad resetira i usred vožnje kad nije bilo stajanja i gašenja motora. Iako često pratim podatke BC još nikad nisam uspio uhvatiti momenat da baš gledam displej kad se se to dogodi.
reset može biti od umirućeg akumulatora. Obrai pažnju kad pališ auto jeli se brojke jako zatamne ili izgube. Meni se na materinom Cliu resetirao sat od toga
Koliko sam ja do sada ustanovio, BC se resetuje sam kada mi auto odstoji duze od 24h... kada ga palim u prvih 24 h. barem na minut, BC se ne resetuje.
Ovakva opcija reseta je postojala i u Audiju, Pasatu, Skodi... koje sam nekada vozio... Mislim da je to namerna opcija. Ako ti se bord resetuje u toku voznje ili u pauzama manjim od 24 h..onda je to neki drugi problem...mozda akumulator ili nesto drugo.. :wave:
Moj se ne resetuje ni kad stoji duze od 24 h, znaci nesto nisi dobro povezao sa napajenjem.
:ces: mozda Peja moze da pomogne?
Nije rijetkost da Logana ne upalim danima i tako je već 10 godina jer ga kao drugi auto u kući vozim uglavnom na duže ture, međutim problem s resetom se pojavio tek prošle godine, ispočetka povremeno a sada sve češće. Akumulator je dobar i ne bi trebao problem biti u njemu.
Koliko sam čitao poznata pojava bez pronađenog uzroka.
Resetuje se sigurno kada uđete u onaj mod cajgera kada skaču kazaljke i očitava kod siftvera u cajgeru.
Dešavalo se i meni povremeno mnogo pre nego što je akumulator otišao u večna lovišta. Nije bilo logičnih uzročnika (dešavalo se i zimi i leti bez vidljivog uzroka). Jedino zajedničko je bilo to što (koliko se sećam) se nikada nije desilo u vožnji. Ovo je primećeno zato što odmah po paljenju prebacim na prosečnu potrošnju ili dnevnu kilometražu.
Možda bi neka pomoć bila ono što mi se dešavalo kada je akumulator umirao (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=686.msg152451#msg152451). BC se resetovao ali radio nije gubio memoriju (da li je 6V ili 9V potrebno za radio ne znam). Ako me pamćenje služi, i na 10,2V je BC bio OK, ali se posle pokušaja verglanja resetovao.
Citat: hobbista poslato 07.01.2015. - 21:41
Ako me pamćenje služi, i na 10,2V je BC bio OK, ali se posle pokušaja verglanja resetovao.
Mozda je ovo kljucno...meni se resetovao sad oko Nove godine....ja povezao sa stajanjem od dva dana...a bio onaj zesci minus..i jes se malo namucio anlaser posle dva dana stajanja na -12
oC ...upalio je, ali je moguce da je u momentu kada je anlaser povukao struju napon pao toliko da se bord resetovao.. :ces:
Pa kako se ta nova teorija uklapa sa ovom starom?
Citat: žac poslato 07.01.2015. - 12:16
Koliko sam ja do sada ustanovio, BC se resetuje sam kada mi auto odstoji duze od 24h...
Ovakva opcija reseta je postojala i u Audiju, Pasatu, Skodi... koje sam nekada vozio... Mislim da je to namerna opcija.
Često ti se dešava da pišeš tek da bi pisao, bez dovoljno činjenica i analize. Da li se nekad u toku leta resetovao ako odstoji duže od 24h? Nije? Pa kako onda možeš tek tako da napišeš ono što si juče napisao, a veoma liči na teoriju gremlina ili teoriju zavere? Treba imati na umu da ovo naše pisanije neko čita...
Dakle, BC nema razloga da se sam resetuje posle nekog određenog vremenskog perioda. Peja je naveo da ta pojava postoji i da nije dovoljno istražena i mislim da je to korektno rečeno. Možda će ova ideja o trenutnom padu napona u toku problematičnog vreglanja da baci novo svetlo na ovaj problem.
Da pratis forum ne bi napamet pisao...koje leto, pa ja sam ugradio putni racunar krajem augusta ..
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=3988.msg149597#msg149597
..a auto mi je od tada prvi put stajao duze od 24h. bas sad ..pre neki dan kada je bio onaj minus, tad mi se i resetovao...pred Novu godinu...pa sam povezao sa vremenom stajanja, posto mi je akumulator relativno nov.....pre toga mi se nije resetovao ali sam i svaki dan vozio... nemam ja bord oduvek kao ti..
A ti umesto samo da me kritikujes i trazis dlaku u jajetu.. mogao bi malo da se potrudis..da napravis neki tutorijalcic ili slicno...a ne sve Mi glupaci pravimo i radimo a ti pametan samo kritikujes druge...
Malo je vec degutantno sve to..mame mi.. :wave:
U pravu si, degutantno je. :usisava:
Da dodam da se prilikom zamene akumulatora (odspojen stari i auto bio bez napona oko 10min do kačenja novog) BC nije resetovao, dok je radio izgubio memoriju.
Kod mene ista situacija kao kod Hobbiste,dok sam menjao akumulator.
Pre zamene dok je stari bio na izdisaju,dva puta mi se desilo da pri tezem startovanju BC se resetuje.
Takodje sa njim se resetovao i sat.
Mislim da sam vec pisao o ovoj mojoj pojavi negde, ali evo opet cu. Da su gremlini jesu. Kod starog Logana kojeg sam redovno odrzavao u ovlascenom servisu na svakih 10-ak hiljada km, bord mi se cesto resetovao nekoliko puta pred servis, kako uradim servis on se vise ne resetuje. Ne mogu da odgonetnem u cemu je fora, a nisu mogli ni u servisu.
I na mom Loganu se javlja reset bord-a. Pre se to dešavbalo u 2-3 nedelje jednom, a sad u zadnje vreme svaka 2-3 dana. Akumulator je star 8 meseci, leto je, lepo vergla...
Pada mi na pamet masa - Zna li neko odakle bord dobija masu? Ima li neko šemu kablova, koja žica na bordu je - (minus) i odakle ona ide, tj. gde je vezana za karoseriju?
Kod paljenja, ako je masa malo lošija, alnaser povuče struju i za bord ne ostane dovoljno, padne napon i resetuje se. To je moja teorija. Poradiću na njoj.
1. Sta podrazumevate pod resetom bord-a?
2. Ako je akumulator star 8 meseci, ne znaci da je ispravan. Naponi pri paljenju se vrlo lako provere.
3. Proveriti stanje osiguraca broj 2.
Pod resetom borda podrazumevam ono o čemu se većina žali u ovoj temi - Resetuje se prosečna potrošnja, prosečna brzina, količina potrošenog goriva i svi drugi parametri, osim ukupne i parcijalne kilometraže.
Bord se resetuje isključivo kod paljenja, kao što je još neko naveo. Znači, najverovatniji uzrok je pad napona. Ja imam dizela, što znači da kod paljenja povlači mnogo struje (a isti problem se dešava i kolegama benzincima) i kad je akumulator samo malo lošiji, dizel vergla usporeno. Moj kod paljenja vergla vrlo brzo i lako pali. Pri tom, bord se često ne resetuje kod prvog jutarnjeg paljenja, nego recimo nakon vožnje od 30-40 minuta, a tada je motor vruć a akumulator dopunjen. Znači 90% nije akumulator.
Hvala za osigurač, proveriću da mu nisu oksidirale nožice i da li ima dobar kontakt u ležištu.
Vod sa table dolazi na pin B7 ručice, a odatle preko prekidača preko pina B5 ide na masu (pritiskanjem prekidača se daje kontakt na masu).
(http://s3.postimg.org/iv9i8cur3/Capture.jpg) (http://postimg.org/image/iv9i8cur3/)
Priključak mase je MAM i nalazi se na stubu volana sa desne strane (vidljiv kada skineš zaštitne obloge volana, senilo i tablu sa brzinomerom i obrtomerom).
(http://s23.postimg.org/wcxvwwxd3/Capture_3.jpg) (http://postimg.org/image/wcxvwwxd3/) (http://s24.postimg.org/rxpiy9l3l/Capture_2.jpg) (http://postimg.org/image/rxpiy9l3l/)
Javi kada očistiš ima li promena.
:ziveli:
Sad mi pade na pamet....ispratite i proverite signal koji vodi od pinjona brzinomera preko radija do BC.
Očistio sam onaj osigurač br. 2, tj. njegove kontakte, ali i kontakte svih ostalih osigurača. Ono što je interesantno, svi mali (mikro) osigurači su imali neku skramu po svojim kontakt površinama, dok su oni veći bili u besprekornom stanju. Očistio sam i sva mesta u motoru gde sam našao šrafove za masu (na veznom limu, na levom košu, na limu koji štiti akumulator i na kom je kompijuter motora, te onaj šraf za masu na menjaču. Ono što je zanimljivo, svi ti šrafovi su u većoj ili manjoj meri (recimo 20-40%) imali neku skramu po sebi, koja nije rdja. Ta skrama nije potpuno prekinula dovod mase, ali složićete se da ako je umanjenje za pojedine potrošače samo 20%, to nije naivno kada je u pitanju neki veoma precizan senzor ili neki jaki potrošači poput grejača ili alnasera.
Ranije sam po savetu sa foruma pojačao ona 2 kabla za masu što vode od akumulatora i očistio šraf za masu za zadnja stop svetla, te prelemio i pojačao sve vodove u stop lampama i to sad radi besprekorno.
Zadnja 2-3 dana sam malo koristio auto i reset se nije desio.
Očistiću i taj šraf za masu na stubu volana. Hvala Nik, slike govore više od 1000 reči. :dobro:
Hvala i tebi Keko :dobro:
Pozdrav forumaši
Da krenem od početka . Imam Logana II 1,5 dci star 6 meseci , sve u svemu sam zadovoljan sa njim, da se razumemo dačija nije mercedes ili lambordžini , a i ne spada u tu klasu. Imam par zamerki na rad bord kompjutera, da se razumemo logan je prešao 5000 km nema resetovanja ili sličnih grešaka koje vidim da ovde imaju neke kolega vlasnici dačije.
Imam pitanje za sve koje imaju Logana 2 ili sandera 2 ( znači noviju verzuju kola ). Da li se i kod vas trenutna potrošnja goriva prokazuje samo kada se auto vozi brže od 30km/h ( jer kod mene dok vozim ispod 30km/h trenutna potrošnja je 2 ravne crte " -- " , a preko 30km/h pokazuje u zavisnosti od 0 do 17 L ) ili je to samo kod mog Logana slučaj. Nije to kao neki veliki problem samo sam primetio da ne ispisuje trenutnu potrošnju ako auto stoji u mestu ili se vozi ispod 30 km/h. Sve ostale funkcije borda ispravno rade .
Dosta često vozim opela astru G koji ima bord u sebi , ako stojim i motor radi u leru pokazuje oko 0,4L ali i pokazuje i kada se vozi i ispod 30km/h.
Ne kažem da je neki problem za sada , samo bi voleo da znam dali se i kod vas ovako manifestuje pokazivenje trenutne potrošnje goriva? A ako se to samo kod mene dešava onda pravac u ovlašteni servis.
Dragan Logan
Ako ti nešto znači dok se ne javi neko sa dci...
Na Stepway-u 0.9 tce 2015.
Na leru pokazuje samo crte.
Nisam siguran od koje brzine počinje da pokazuje potrošnju ali mislim da to čini pri brzini većoj od 10-15 km/h.
Nije Logan, ali na Laguni radi na isti način. Ispod 30km/h su samo crtice.
Stepway 2016 0.9tce, radi na potpuno isti nacin. Isto tako ispod 90km ne prikazuje koliko je ostalo da se predje sa preostalim gorivom. Tj kad upali zutu lampicu otprilike.
Sent from my LG-K350 using Tapatalk
Citat: Dragan Logan poslato 17.01.2018. - 20:14
kod mene dok vozim ispod 30km/h trenutna potrošnja je 2 ravne crte " -- " , a preko 30km/h pokazuje u zavisnosti od 0 do 17 L
......................
astru G koji ima bord u sebi , ako stojim i motor radi u leru pokazuje oko 0,4L
1) ja nemam BC sa potrošnjom u mom Life modelu
2) Nekako logično meni deluje i normalnije nego kod Astre
Prikazivanje je sa koliko goriva predješ 100km
Kada stojiš, predjeni put u jedinici vremena je nula. Svako deljenje sa nulom bi bio neki beskonačan broj jer ne ideš a trošiš gorivo.
Šta znači kod Astre 0.4??? Na sat ili na 100km?
3) Zašto nije čim kreneš a ne tek posle xx km/h?
Preciznije verovatno ako BC malo sačeka pa izmeri PROMENE u jedinici vremena. Ipak je to neki podatak koji kalkuliše preko MAF i brzinomera
Nije idealan BC, ali vrši funkciju, i jedina 3 nedostatka su:
1. Ne meri portošnju ispod 30 km/h (piše u servisnoj knjižici)
2. Ne prikazuje tačno koliko je potrošeno goriva
Sipaš pun rezervoar (45l), kad upali crvenu, BC kaže da si potrošio 39-42l (a opet sipaš 45l)
3. Ukupna prosečna potrošnja
Ja vodim evidenciju sipanih litara i pređene kilometraže (prosta matematika)
A BC kao da računa pređenu kilotražu i deli sa tačkom 2. Naravno da je onda potrošnja povoljnija (manja).
Naviči ćeš se, ipak je to samo informativnog karaktera.
Hvala na odgovorima, znači nije samo kod mene, tako je na svim dačijama. Onda ću da se naviknem na to,
@szs
Opel Astra G je dizelaš 1,8 , Moj nije samo ga imam prilike voziti često 1-2 mesečno. Kod njega BC imaš mogućnost izbora 3 parametra da ti prikazuje na displeju, Parametre biraš sam i sva 3 parametra su stalno na deipleju ( primer na kolima koja vozim ; 1- pređeno kilometara 2- Temperatura napolju 3- trenutna potrošnja) svi parametri se istovremeno pokazuju jedno ispod drugog. Da li Astra kada pokazuje 0,4 L to računa na sat neznam auto nije moj, ali pokazuje pa čak i kada se vozi 1 naleru (oko 8-9 kn/h), Kako su oni to rešili neznam. Dali je to tačan podatak ni to neznam.
@acalisse
Ja isto vodim evidenciju pređenih kilometera i evidenciju sipanog goriva.
Za logan II dci
Gradska potrošnja mi je sada zimi 5,8 - 6 L na 100
leti 5,3 - 5,6 L
a na otvoreno putu je ispod 4,5 L
obavezno sipam samo aditivirano gorivo, http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=515.msg196657#msg196657
:-)1
da malo osvezim temu sa novim gremlinima
dogodilo mi se sledece
matori ispraznio akumulator(zaboravio svetla)..ubio ga skroz na skroz
stavio sam nov i dogodilo se da mi se prikazuje netacna kilometraza tj nekako je racunar skinuo 30000km
jos nisam cuo za ovakav slucaj pa ako neki ima iskustava ili resenje rad sam da saslusam
Pazi da ga ne odspajaš često, da ne uđe u minus. :laugh1: Šalu na stranu, nisam čuo za to nikad.
A da li je neko iskusio problem sa trenutnom potrosnjom? :)
Dakle desava se da idem uzbrdo (kazem uzbrdo da me ne bi pogresno razumeli da sam mozda pustio gas), a board pokazuje trenutnu potrosnju od 0.0l, sto je naravno nemoguce. Kada stanem vrati se na standardne crtice --.- pa iznad 30 pocne da prikazuje, i nekad ostane na 0.0l, zabaguje.
Svaka pomoc dobrodosla :))
Hvala!
Otkači akumulator na 10-15 min pa proprati kako će se ponašati posle. Možda je neki bag koji će nestati nakon resetovanja na ovaj način.
Vrlo moguce. Dobro si me podsetio na to. Probacu, hvala!
Nije upalilo :/ Nesto drugo ocigledno zeza, moracu da istrazujem dalje...
Ili ti je čip BC pobrljavEo (nisam ubedjen) ili ti se negde gubi kontakt na vezi ECU-čip BC.
Čip BC-a se nalazi na instrument-ploči (ispod senila, brzinomer, obrtomer,...). Probaj da otkačiš ploču i naprskaš kontakte nekim kontakt-sprejem. Ako te ne mrzi pregledaj i ploču samu. Ako nije na ploči, problem je negde izmedju ploče i ECU-a.
Imaš u ovoj temi (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=3988.0) raspravu oko ugradnje čipa i u prvom postu pdf dokument o različitim verzijama vodova sa ECU koji zavise od verzije vozila, pa vidi koji je slučaj kod tebe i proveri vodove (dokument je na rumunskom, ali je prilično jasan).
Hvala ti, tek sam sad primetio ovu poruku.
Sada je poceo malo vise da brljavi. Recimo dok vozim i pustim gas, koliko sam potrosio goriva, i koliko jos mogu da predjem km opcije se pretvore u crtice, kada dam gas vrate se, kada stanem takodje.
Pogledacu i za taj cip. A moracu i na dijagnostiku, mozda ce da se prikaze nesto.
Pozdrav
Drugari :) Ne mogu da povratim u normalu Logana.
https://danitwebagency.com/faultflags.jpg (https://danitwebagency.com/faultflags.jpg)
Otvorio sam ovaj hidden menu i naisao na ovo i cini mi se kao da ima neka greska? Setio sam se da pogledam ovo jer mi se sve na boardu ponovo pretvorilo samo u crtice...
Tnx!
(https://i.postimg.cc/HrPXwkyJ/kodovi-greske.gif) (https://postimg.cc/HrPXwkyJ)
Turi ti to na dijagnostiku
Ja vise stvarno ne znam kojoj dijagnostici (citaj da li zna neko to da koristi) da verujem. Navodno u Reno Sava kada sam ga vozio, nema gresaka i nista nisu hteli dublje da idu, kod drugog majstora je bilo nemiran rad common rail sistema. Danas sam malo gledajuci ispod haube video da mi ponovo vlazno kuciste termostata, pretpostavljam da je tu ta neka "sonda temperatura vode" ? :)
Kućište termostata nije deo ove teme. :wave: