Kupovina nove Dacije

[Veterinar]

Napravljen je paket opreme po želji. Inače su u Hrvatskoj cene više uvek i dosta.
 Neka je sa srećom.

[MitarMrgulic]

Sretno drugar!

Viđam nove Dustere po Sarajevu, ekstra izgledaju.... 

Da, u HR su cijene nešto više zbog nameta i akciza, 30 hiljada eura je prilična cifra.

Sretno i puno bezbrižnih kilometara želim!

PS Zar Dubrovnik nema Dacia -Renault zastupništvo, pa se ide u maleni Opuzen

[speedo]

Sretna vožnja....cijena baš ozbiljna.

[nik]

Srećan ti bio. Da ga u zdravlju potrošiš.

[stalker]

Hvala na čestitkama i dobrim željama. 
Duster je danas preuzet u Opuzenu gdje se nalazi jedini najbliži ovlašteni serviser i dealer Renault i Dacia vozila. Na žalost Dubrovnik već dugo godina nema Renault a Daciu nije nikad ni imao iako se trenutno priča da bi ovdašnji zastupnik  VAG grupe želio u skoroj budućnosti preuzeti i Renault - Dacia brend.
Nakon prvih 100 km vožnje do kuće dojmovi su više nego pozitivni. Udobnost, položaj za upravljačem, ležanje, zvučna izolacija, ubrzanja, potrošnja... Sve od toga je neusporedivo s Daciom Logan koju vozim prethodnih 20 godina. 
Duster je stvarno napucan svim tehnikalijama koje su dostupne pa će trebati još dosta vremena da sve istražim i donesem konačnu ocjenu ali za sada mi još stoji veliki osmjeh na licu. Prosječna potrošnja je danas iznosila 4,8 l /100 km s time da je cijelo vrijeme radio klima uređaj. Voznja Dustera s hibridnim pogonom i automatskim mjenjačem još nije postala rutina ali nije ni komplicirana a jako dobre performanse i među ubrzanja vožnju pretvaraju u pravo zadovoljstvo. 

[Zoran]

Čestitam još jednom. Lijepo si se počastio i uživaj.

[MitarMrgulic]

Viđam dosta novih Dustera i po Sarajevu, u raznim bojama, nova verzija baš ekstra izgleda

Kad pređeš par hiljada km, napiši detaljno utiske... naročito me zanima poređenje, odnosno napredak Dacie, od Logana od prije cca 20 god, pa do današnjeg Dustera...

[LeNgenda]

U samoj suštini auta, napredak između Gen 2 i Gen 3 je manji nego što se čini na prvi pogled.

Sveukupno, dizajn je moderniji.

Motori i menjači su praktično isti kao u Gen 2 Dačijama od pre 10 godina. Veća je novost 1.0 sCe nego 1.0 tCe.

Multimedija je praktično i dalje MediaNav iz Gen 2.

Mehanika, oslanjanje, doživljaj auta je najsličniji Clio 4, tj. opet u svojoj biti Gen 2 Dačija.

Prava novost je hibridni pogon i on je veoma dobar i prilično nov za Renault Nissan.

U mnogo čemu razlika je kao između Win 8 i 8.1.

U odnosu na Gen 1, razlika je značajna jer je Gen 3 celu generaciju ispred Gen 1. Otprilike kao 1995. u odnosu na 2015. godinu, Megane 1 i Megane 4.

Ako treba upreti prstom, turbo-motori su najvažnija novina. Nakon toga hibridni pogon. Sve ostalo je varijacija na istu temu.

[Loganovac]

I zvučna izolacija svakako.