Bio umoran i gola voda juče, nisam ni testirao, samo koliko da vidim da se oba čuju, prozori zatvaraju.

Odmah je razlika u zatvaranju vrata, dodatna masa sada traži manje sile da se lepo zatvore.

Što se tiče zvuka, na prvu loptu visoki su malo izraženiji i bas lepši ali nikava drastična razlika, mada je to bio test od 20 sekundi sa još uvek običnim fabričkim radijom(nije MediaNav) i nasumičnom radio stanicom.

Mislim i ne očekujem puno, i dalje je ovo ozvučavanje automobila koje kako god se uradi zvuči loše naspram slušanja kući, zvučnici su nisko umesto u visini glave, akustika zatvorenog prostora, buka motora/okoline/vetra, baš ozbiljnog zvuka u kolima i nema bez jako sobro projektovanog sistema.

Mada i nemam potrebe da to nešto trese i razbija, ovi zvučnici su 60W naspram 40W fabričkih, čisto malo jasnoće i nijanse da izvuku i ja sam zadovoljan.

Odlično, ovako se to radi. 
Jel si zadovoljan rezultatima?

Ugrabih vruć dan da rešim izolaciju vrata i zamenu zvučnika. Skidanje lako, 3 šrafa i žabice, i sa njima dobro prošao, samo dve sam polomio(nabavio unaped kesu rezervnih sa aliexpressa raznih za Renault).
Fabrički zvučnik je zanitovan, malo zezanja sa bušilicom i on je relativno lako izašao napolje. Inače kartonska igračka, lagaaaan i magnet ko ping pong loptica.

Lepio Vibrofiltr najtanji od 2mm na lim koji se ne vidi, koji ide ka ulici, iznad i ispod ove razdele "šine" vidljive na prvoj slici, predhodno naravno odmašćen i opran. Popunio ga kompletnog, utrošio mislim 5 tabli za oboje vrata, ponegde i preklop, dodao malo i unutrašnji lim sa strane ka staklu što je ostalo viška  Bez skidanja zvučnika mislim da ovo nije izvodljivo, rupa dostupna na vratima je premala da pristupi svemu, tek nakon skidanja zvučnika se može oblepiti sve što je potrebno.

Na plastiku sam polepio onu kupastu penu da se dobije nadam se malo na izolaciji od buke.

Vibrofiltr na spoljnom limu:


Focal IFR165-2 zvučnici, fabrički prsten za Renault/Dacia vozila, fabrički konektor, dolaze čak i sa 3 pop-nitne za montažu, dodao sam i jedan sunđerasti prsten okolo, navodno se manje "rasipa" zvuk(ignorišite komad vibrofiltra na spoljnom limu, to je višak  ):



Penasta zvučna izolacija, nisam bio siguran koliko su bitni razni ispusti, pregrade i slično na vratima pa je nisam lepio u komadu već seckao i krpio oko njih, kontam svakako bolje nego ništa:

Citat: zeljkoci poslato 05.06.2025. - 07:51Zamena akumulatora dok motor radi je strogo strogo zabranjeno!!! To je možda moglo nekad da se radi kad su bili stari Jugići, golfići... a i tada je bilo veoma rizično.

Zamena akumulatora dok motor radi je, osim potencijalno opasna - apsolutno besmislena. 

Naveo si cene u servisu? Onda ne bi trebalo napisati "kupovina i zamena" jer nećeš ti da ih kupuješ a oni menjaju. Pišem ovo jer diode koštaju 3 za evro (pobudne) i max. 2 evra komad usmeračke. A na starim vozilima ceo alternator je koštao 100 evra.

Zamena akumulatora dok motor radi je strogo strogo zabranjeno!!! To je možda moglo nekad da se radi kad su bili stari Jugići, golfići... a i tada je bilo veoma rizično.

Naime šta se dešava, alternator proizvodi neku struju dok motor radi,i istu šalje ka potrošačima, a onaj višak šalje u akumulator. Kad akumulatora nema alternator nema gde da šalje višak struje, i prvo što strada su diode na alternatoru!
Kupovina i zamena dioda na alternatoru novijih vozila je i nekoliko stotina EUR. Starija vozila mogu da prodju sa nesto preko 100€.

Mislim da bi spajanje sa drugim akku paralelno pa skidanje prvog - pomoglo. Ili sam gledao na netu isto to samo sa busterom...

Motor je dizel,ako to nešto znači.  Link je ovaj (od 4.30):  https://www.google.com/search?q=zamena+akumulatora+bez+ga%C5%A1enja+motora&rlz=1C1GCEU_enRS1162RS1162&oq=zamena+akumulatora+bez+ga%C5%A1enja+motora&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRiPAjIHCAMQIRiPAjIHCAQQIRiPAtIBCTIxMzE2ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:cd5f3bbb,vid:he7vHIWzTuI,st:0

Po komentarima vidim da se ne treba igrati sa takvim načinom zamene akumulatora 

A možda sa dva akumulatora i kablovima.Da auto ostane pod naponom dok se stavi nov akumulator.Kablovi automobila vezani za pomoćni akumulator.Mislim da i ne trebaju debeli kablovi,samo dobra žica.

Odvajanje akumulatora dok motor radi je bilo zabranjeno i kad su automobili bili mnogo jednostavniji.

To nikako nije trebalo da radi. Imao je sreće.