Isto sam pitao kada sam otišao za greške zbog akumulatora. Proverili za moj auto i još nije napravljen update za zveckanje. Najviše se čuje pri oduzimaju gasa.

Na poslednjem 2.servisu, napomenuo sam im za zveckanje i za update ali kazu za moj auto nema jos. Cudno mi je sto su na nekima to resili update-om a za mene jok, a zvekece lepo.

Tako se i danas radi, ali potrebno je naći odgovarajuće profile koji će se igrati u postojeće kedere.

Mario, baci pogled na AliExpress. Ja sam tamo naručivao kedere d, D i L profila (bukvalno ovako kako sam ti napisao). 

Ranije je moglo (i to smo radili, ima negde na forumu), u usek kedera postaviti D ili E profil za prozore i time dobiti bolje dihtovanje.

Na prvoj strani ove teme je suvoparni tekst sa starog forum, nazalost bez fotografija.

Videcu za vikend ako su mi ostale u racunaru da okacim.

Keko kako misliš pojačati, dodaješ dodatni keder u postojeći?? Koji profil paše, gde sve staje?

EPS kod novih Dačija, od Dustera HJD pa na dalje, nema fizički senzor ugla upravljača. 
Kada ostane bez napajanja procedura je vrlo jednostavna: pokrenuti motor, namotati pun levi pa desni, vratiti volan u početni položaj i lampica će se isključiti nakon sledećeg pokretanja motora. 

Odspajanje akumulatora je sasvim normalna stvar na svakom automobilu i nakon spajanja akumulatora, ako je sve ispravno, ne bi trebalo da bude nikakvih problema. Čak je odspajanje akumulatora u nekim slučajevima i lekovito  
Procedura je manje-više ista kod svih: važno je da nakon potpunog isključenja vozila ( kod nekih i zaključavanja vozila) treba da protekne od 3 do 15 minuta da svi računari odu u "sleep mode". Zaključavanje vozila se simulira aktivacijom brave vozačevih vrata tako što su vrata otvorena a npr pogodnim odvrtačem ( srpski rečeno šarafcigerom) se brava stavi u poziciju zatvorena vrata. 

Padovi napona pri pokretanju vozila ili motora prave probleme, i zato je važno da je akumulator ispravan. 
Vozila odavno imaju razne strategije koje sprečavaju pražnjenje akumulatora vremenskim isključenjem sistemskih kontrolera u vozilu, zatim multimedije, unutrašnjeg svetla, čak i antena handsfree sistema za otključavanje/pokretanje vozila i slično. Ono što se nikada ne isključuje su parkirna svetla i svi pokazivači pravca, što je normalno. 

Vozila su odavno postala računarske mreže na točkovima, tako da su razni bagovi zbog akumulatora odnosno padova napona postali svakodnevna, relativno normalna i uglavnom potpuno bezopasna pojava...koja ume ponekad da nervira. 

Nisam probao to sa kontaktom, samo ovo po uputstvu. Bile su iste lampice i nije bilo obaveštenja da se okreće volan kako piše gore. Samo da vidim kako to sa ključem jer imam karticu, ne klasičan ključ. Nadam se da neće trebati opet ali dobro je znati. Mada mi je možda lakše do servisa da odem

Da li je sve ovako uradio, tj. kontakt, pa prvo volanom do kraja levo desno, izvadi se ključ, ponovo da kontakt upali vozilo i onda opet do kraja levo pa desno.
I meni su se bile upalile druge lampice

Pa napisano je na predhodnoj strani i probao je čovek bez uspeha, njemu su se i druga upozorenja popalila.

Sad sam pročitao za isti problem koji sam i ja imao, zakasnio sam sa odgovorom ali neka ostane i ovde zapisano za nekog sledećeg koji će sigurno imati isti problem sa paljenjem lampica posle zamene akumulatora. 
Postupak je objašnjen na ovom postu, meni je to rešilo problem.


https://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=12001.0

ili