Mom Loganu je u knjižici pisala tvornička težina od nepunih 1000 kg. Primjetio sam da ta težina stoji svim modelima 1,6 bez obzira na opremljenost.
Vjerojatno nikad neću saznati koliko je stvarno bio težak moj Logan prije ugradnje plina ali na atestu poslije ugradnje je vaga pokazala težinu od 1160 kg.
To je bila težina s plinskom instalacijom, punim tankom plina (oko 47 l) i pola benzinskog tanka.
Po riječima instalatera ukupna plinska instalacija zajedno s bocom od 55 l ne prelazi 40 kg. 25 l benzina i 47 l plina ne bi ukupno trebali težiti više od 60 kg.
Po tome ispada da je moj Logan prije bio težak oko 1060 kg, 80-tak više nego što piše u papirima.
Da čujem vaša iskustva. :ces:
Kod nas vozila ne vagaju posle ugradnje TNG nego ustanove koje rade atest odokativnom metodom procene tezinu.
(Bar su meni tako uradili na FTN).
Mozda je :offtopic:, ali (ako se ne varam) moj auto (1.5 dci) je u prospektu tezio 1065, a u saobracajnoj pise 1150 kg. :ces:
Ne umeju ljudi da izmere crnu rupu, već im je dve vage progutala! Od tada nikome ne mere vozilo u Srbiji!
Kod mene,pre ugradnje gasa težina je bila 1115 kg,posle ugradnje 1150 kg.
Evo dokaza da lupaju ki otvoren prozor: isti auto, kod mene je pre ugradnje plina pisalo u saobraćajnoj 1060kg a posle 1113kg (a nije išao na vagu)! :fiju:
Pre ugradnje 975 posle ugradnje 1025.
Auto nije išao na vagu, tako da ne znam stvarnu težinu. :ne:
Masa vozila koja piše u saobraćajnoj dozvoli je relativna stvar,kao i masa gasnog uređaja posle ugradnje.
Za TNG uređaje masa praznih boca kreće se od 16-45 kg, masa gasa= cca0,68kg/litru, uređaj, bakarne cevi i drugo je cca 10 kg.
Dakle, masa TNG uređaja se određuje tabelarno na osnovu zbira poznatih masa.Razlog je taj što je u praksi jako teško obezbediti preciznu vagu za merenje vozila, jer se atestiranje organizuje najvećim delom u servisima koji vrše ugradnju.
S obzirom da se radi o relativno maloj promeni mase, koja nije od uticaja na performanse vozila, MUP prihvata ovakav način određivanja mase.
Kada se radi npr.zamena motora, prepravke na karoseriji, promena namene vozila (putničko-teretno) merenje je obavezno, pogotovo kod teretnih vozila i radnih mašina.
Kolegi "stalker" kojem su dodali 160 kg na masu su verovatno dodali greškom, umesto 60 kg.
Kolegi Loganovcu su dodali 53 kg na masu, što je u okviru prosečnih masa gasnog uređaja.
E, sad, kako koji pregledač barata matematikom je sasvim drugo pitanje...
Inače, masa vozila je podatak koji mora biti u skladu sa Pravilnikom o dimenzijama i masama vozila u drumskom saobraćaju, i zato se upisuje u saobraćajnu dozvolu.
Pr svega sam mislio na razliku od 55kg u masi praznog vozila istog modela, otprilike isto godište, ista oprema, isti motor... Obojica vozimo Logan 1.6 16V Prestige - nemoguće je da je moj auto sa ugrađenim plinom za dva kila lakši od njegovog fabričkog :fiju:
Ja sam posle atesta po pravilu vadio novu saobracajnu jer se ,boze moj, tezina promenila i moraju da upisu novu al su mozgovi ponovo upisali standardnu tezinu koja je bila pre ugradnje . Vazno je da platis vanredni tehnicki i sta sve ide uz to...
Citat: slavko_bgd poslato 28.12.2009. - 13:56
Kolegi "stalker" kojem su dodali 160 kg na masu su verovatno dodali greškom, umesto 60 kg.
Kod nas u HR vozilo poslije ugradnje plina obavezno ide na vagu i u knjižicu se upisuje stvarna težina. Moj Logan je bio na vagi i sam sam se uvjerio da je težak 1160 kg. Čak mu vagaju težinu prednje i stražnje osovine pa je ispalo da moj ima na prednjoj 660 a na zadnjoj 500 kg.
Nije meni sporna ova sadašnja težina nego na koju navodi tvornica a to je čini mi se 985 kg, što je sigurno puno manje od stvarene težine Logana 1,6 Laureate s svom dodatnom opremom.