Na forumu ima vozila sa značajnom kilometražom. Nije lijepo da se šuti o ovoj tabu temi... Moj sandero 1.4 ima 217 000 km i potroši otprilike 1/4 rastojanja na šipki od max. do min. na 10 000 km.
i moj dci istu kolicinu za istu kilometrazu, pozz
Zašto misliš da je tabu tema :ne:
Potrošnja ulja, pored pređenih kilometara, zavisi i od stila vožnje.
Meni na 10.000 km ne potrosi nista. Kilometraza 176.500.
Sto se stila voznje tice....Zoranu treba da proizvodi ulje :Smiley:
:laugh1: U toku 15000 km izmedju dva servisa, nivo ulja opadne za 2-3mm. Kod dci motora je bilo slicno pri kraju, dok je u prvih 150000 km taj nivo bio isti izmedju dve zamene, koliko se secam.
Zanimljivo, kad smo kupili Saxo 1.5 D nivo ulja, koji se prikazuje kruzicima na displeju, je izmedju dva servisa padao na minimum, dok nismo izasli iz garancije. U servisima je sipana neka Total polusintetika iz bureta, koliko se secam. Kad smo izasli iz garancije poceli smo sipati Castrol sintetiku, tata je produzio interval zamene (sa 15000 na 20000 km) a nivo ulja bi opao za tri kruzica (od, recimo, sest) u tom intervalu.
Slicna stvar se desavala sa Astrom 1.7 dti. Servisni interval (u Hrvatskoj) je bio 30000 km, sipana polusintetika iz bureta ( u turbodizelasa na svakih trideset hiljada km :banghead: ) i nivo je brzo opadao... Tata je na 60000 km odustao od garancije, sipao sintetiku i to se vise nije desavalo. :ne: Logike verovatno nema.
Ja sam presao cetiri puta manje od Zorana i za sada mi ne trosi nista od sipanja do zamene.
Na mojih 110 hiljada km ne primecujem da se ista trosi, pri zamenama na oko 15 hiljada i Elfovom 10w40 sintetikom.
75 000km
Ne troši ulje, pa mi je sumnjivo da u ulje ulazi antifriz ili gorivo.
Ne sumnjaj. Ako ništa drugo, menjalo bi boju.
Moj ne trosi ni kapi ulja ali zato guta goriva :laugh1:
Evo mojih iskustva na sad već 100.000 km, menjao ulje i filtere sad za 01. maj na 15.000 km pre toga sipano 3 l ulja, izašlo 2,55 l mereno tako što sam vratio ulje u kantice novog ulja, još se malo prolilo prilikom skidanja filtera i sigurno je ostala neka kap u motoru, ajd da kažem razlika je nekih 300 max.400 grama. Kad sipam novo ulje obično je nekih 2-3 mm ispod maksimuma, a kad sam gledao pred zamenu bilo je nekih 3-4 mm iznad minimuma, simam inače elf evolution 5w-40. Po meni je to sve OK, s obzirom da za fiatove motore :rtfm: navode da je normalno dolivanje ulja i do 1 litre na 1000 km?! :ha: :doh:
Logan...Mcv I sada Duster mi nepokazuju da trose ulje...Vectra C deci za 15000 km...twingo I klio dizel isto tako...kangoo nista....fiat punto mjet nista...ali rekorder Merc 230 e 124 ka pola litre na 1000 km ali vrisnule gumice neke va ventilima...ww buba karike....znaci stil voznje... ispravnost motora..kvalitet ulja..konstrukcija motora ...a kazu da svaki motor trosi ulje.
Troši, nema sile da ne troši. Meni za 15.000km sa maksimuma padne na polovinu razmaka između maksimuma i minimuma, što je oko 0.5 litara.
Zaboravih drugi auto :D Kadet 1.6 D posrce 0,3-0,5 l ulja na 1000 km normalne voznje. Ako se forsira a autoputu 120+ km/h, bude i vise. U uputstvu za upotrebu je navedeno da je ocekivana potrosnja do 0,1 l na 100 km :bonk:
Sad sam sipao Elf turbodizel 15W40, ranije sipao Lukoil Luxe 15W40, mozda bude neke razlike, posto je na papiru Elf gusci i ima manju isparljivost.
Citat: Loganovac poslato 04.05.2014. - 12:08
Meni za 15.000km sa maksimuma padne na polovinu razmaka između maksimuma i minimuma, što je oko 0.5 litara.
To je prevelika potrosnja, a trosi ti post retko menjas ulje, cak na 15 000, ja to ne bi radio ni neprijateljevom autu, pa se ono skroz razbije i postane kao voda...menjaj cesce i nece ti trositi ni kap. Moj Jugo na 10 000 ne potrosi nista, a kamoli Logisa.
Ne verujem da je velika potrošnja, proveri u specifikacijama šta je normalno za ovaj motor. Drugo, ne menjam "retko" ulje, već na vreme. Naravno, kad bih menjao svakih hiljadu kilometara da "ništa" ne bi potrošio. :Smiley:
Treće, šta bih dobio češćom zamenom ulja, produžio bih vek trajanja motora na oko milion kilometara, odnosno ovim tempom na oko 100 godina? :doh:
:ne:
Moj ne trosi nista...menjam na 10 000 ili jednom godisnje...kako kad.
Čak i nakon 411 000 km,potrošnja ulja je simbolična. Za 15 000 km nema potrebe za dosipanjem. Nivo na šipki otpada otprilike 1 mm/1000 km.
Svaka čast :aplause:, kako su dobro pravljeni ti 1.4 benzinci
Citat: Loganovac poslato 05.05.2014. - 06:45
Treće, šta bih dobio češćom zamenom ulja, produžio bih vek trajanja motora na oko milion kilometara, odnosno ovim tempom na oko 100 godina? :doh:
Hm.. vrlo verovatno da bi uništio motor pre vremena uz nepotrebno potrošenu gomilu novca. Ovo iz razloga što novo ulje ima najjača detergentna svojstva i sa metalnih površina spira osim nečistoća i zaštitu protiv habanja(ZDDP na primer). Aditivi protiv habanja počinju da deluju tek kada detergentna svojstva ulja opadnu. Tako su mi nešto objašnjavali neki stručnjaci iz oblasti tribologije svojevremeno.
Eto, primer može biti Zoran koji koristi ulja sa intervalom zamene 15000km i menja ih na koliko je propisano.
Ma bolje sto cesce menjati, od cega bi ziveli ti prodavci....
Menjane ulja i izbor ulja je za neke ljude fetiš,potpuno iracionalna briga.Priznajem da je tako i kod mene.Volim da biram ulje,da ga zamenim pre vremena i dobro se zbog toga osećam,zato to radim,a ne da bih prešao milion kilometara.Mene zamena ulja košta,sa filterom oko 2.300 dinara.Kad to obavim osećam se kao posle partije tenisa ili večere u restoranu,čak i bolje.
Vezano za temu,nivo ulja u motoru.Čuveni Steva Stalker,čije savete oko ulja mnogi prate,napisao je na forumu Garaža sledeće :4 litra ulja na 0 stepeni kad se zagreje na 100 stepeni ima zapreminu od 4,3 litra.Verovali ili ne.
Pa nije bez razloga "stara škola" da se nivo ulja proverava pre vožnje...
Ali neka vozila imaju propisano da se nivo ulja proverava na toplo.
Na ladno da bi se sve slilo
Kod 1.4 MPi, jako brzo se ulje slije u karter, 10 ak minuta sasvim je dovoljno
Otkako imam Sandera danas sam prvi put dosuo pola litra ulja. Na satu ima 534 000 km.
Koje ulje koristiš Zoki?
Sada je u motoru NIS Autoline Sint 5w40. Nasuto je 3 litra prije 9 000 km i potrošeno je oko 4 dl.
Mislim da mu je doslo vreme za 10w40, mada nije to velika potrošnja ulja za tu kilometražu
To je otprilike ona rakijska čašica od 0,5 na 1000 km pa x 9, daje negdje 4-4,5 dl, mislim da je to još u granicama fabričke tolerancije :kava:
Potrošenih 400mL na 9000km je 0,044L/1000km ili 10x manje od najveće fabrički dozvoljene potrošnje od 0,500L/1000km.
Isparilo, šta da se radi, viša sila :)
Bravo Zorane i za potrošnju i za kilometražu :to: :ziveli:
To je stvarno zanemariva potrošnja.
Slavko_bgd :ziveli:
Posle 12500km ulje je na minimumu.
Kupio sam litru onog renolovog castrola 5w30 RN17 da dolijem.
Kakva su iskustva forumasa po pitanju potrosnje ulja na ovim novim 1.0tce eco-g?
Samo u orvih 15kkm je pao nivo.
Posle toga no problemo.
PS. Samo da napomenem, fabricko kod mene bilo 0w-30.
Od kad sipam 5w-30 nema problema.
Mislim da Zoran nema potrebe za tim i mislim da je zabluda da gušće ulje bolje podmazuje.
Citat: Zoran poslato 18.08.2020. - 19:28Sada je u motoru NIS Autoline Sint 5w40. Nasuto je 3 litra prije 9 000 km i potrošeno je oko 4 dl.
To ulje uopšte nije loše, naprotiv. Po mom iskustvu sa prethodne Alfe, identična potrošnja ulja mi je bila sa Castrol Magnatec 10W40 i ovim Nis-ovim uljem. Jedina razlika u korist NIS-a a koja je meni mnogo značila je bilo to što je prvo jutro nakon zamene ulja prestalo kratkotrajno zvečanje hidropodizača posle starta hladnog motora i koje se više nikada nije ponovilo. Objašnjenje bi moglo biti to da ređe ulje kada je hladno bolje stigne do mesta za podmazivanje a kada je zagrejano aditivi mu dignu karakteristike na W40 (isto kao Castrol, čak ako se sećam dobro index viskoznosti na 100C im je bio gotovo identičan) i ulje dobro podmazuje.
Prošle godine je ponovo zamenjeno ulje u ALfi i sipao sam Total Q9000 5W40. Prešao sam sa njom nekoliko hiljada km bez dolivanja i nisam primetio nikakvu razliku u odnosu na prethodna dva pomenuta ulja. Auto je prodat i nemam tačne podatke u vezi sa trošenjem Q9000. Gledajući tabele koje imam, Castrol i NIS je taj motor trošio u prvih 5000km oko 0,18L/1000km i potrošnja je postepeno rasla sa kilometražom do 0,33L/1000km tokom 12-15000km, kada je već bilo vreme da se ulje menja. Ozloglašeni Alfin motor 1.6 TwinSpark sa 300000km, sa plinom, ultra-gradska vožnja.
Potrošnja ulja može imati veze sa konstrukcijom motora, opštim stanjem motora, uslovima upotrebe vozila i sa "kvalitetom" ulja odnosno isparljivosti ulja. Mislim da ne postoji ulje koje ne isparava i mislim da ne postoji motor koji ne troši ulje. Idealno je ako motor može da odradi interval zamene bez dolivanja ulja, ali to su baš retki slučajevi. Motor koji ne troši ulje ili još gore motor koji podiže nivo ulja ima neki problem i time se treba pozabaviti. Ako treba da biram između toga da mi motor troši 0,5L goriva manje na 100km ili 0,5L ulja više na 2000km - biram ovo drugo jer je daleko povoljnije. I uopšte ne mora da znači da je motor koji troškari ulje loš i da će mu se nešto loše desiti.
U Mečku sam pre 15000km sipao Total Q7000 10W40 koje nema MB approval da vidim šta će se desiti. Ništa se nije desilo. Motor sa svojih skoro 200kkm je potrošio do 13,5kkm 1L ulja. Ovih dana sledi zamena i plan je da se sipa Total Q9000 samo iz razloga što mi je od Alfe ostao 1L tog ulja, pa da imam za dolivanje. I da produžim interval na 20000km, što mislim da je realno.
Za Mercedes je eliminatoran HTHS ako je manji od 3,5
Hvala Zoki, ali ovaj moj ne mož' da ugreje ulje na toliko da mu HTHS padne na manje od 3,5 :)
Citat: kiconix poslato 08.04.2023. - 18:43Samo u orvih 15kkm je pao nivo.
Posle toga no problemo.
To je onda to,posto ce u servisu sigurno sipati 5w30.
Sandero 2, 1.0 sce.
Već smo se solidno upoznali.
Potrošnja ulja 0,1l/1000 km
Vrijedno za napomenuti. Na mjernoj šipki od min do max, stane samo 0,25l.
Ako je OT, brišite. Šta je to ,,dozvoljena potrošnja ulja"?
Negde sam našao da je to do 0,5% od potrošene količine goriva ( npr. za kola koja troše 5 litara to bi bilo do najviše 0,25 litara na 1.000 km ), a negde sam našao da je to do 1% od potrošene količine goriva ( pa bi za kola koja u proseku troše 10 litara to bilo do najviše 1 litar na 1.000 km ).
Recimo, u ovom upustvu Toyota kao normalnu potrošnju motornog ulja za model Toyota Yaris ( prethodne generacije ) kao normalnu definiše količinu do jednog litra na predjenih svakih 1.000 km ( "Potrošnja ulja: maksimalno 1.0 l na 1000 km" ), što možete videti na strani 379 upustva za upotrebu na linku u nastavku ( http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/uputstva_za_upotrebu/yaris.pdf ).
Jedan lik se nedavno žalio uvozniku za Volvo na potrošnju ulja za 2,0 dizel. I odgovor je bio:
" ... prema specifikaciji za ovaj motor, normalna potrošnja motornog ulja se smatra sledeće iz tabele:
Ukupna pređena km: Preko 100,000 km :
Normalna-kombinovana vožnja Max. 1.6L/10,000 km
Gradski uslovi vožnje Max. 2.0L/10,000 km
Vožnja autoputevima i/ili Na visokoj nadmorskoj visini Max. 2.4L/10,000 km "
Ispada da čak i u najgorim uslovima ekspolatacije najveća potrošnja motornog ulja za Volvo 2,0 dizel od 235 ks je oko 4 puta manja od one koju je Toyota deklarisala kao najveću dozvoljenu vrednost za njen 1,0 od 69 ks ...
Sve u svemu, oko načina deklarisanja dozvoljene potrošnje ulje vlada opšti cirkus.
Citat: Zoran poslato 12.11.2024. - 08:32Sandero 2, 1.0 sce.
Već smo se solidno upoznali.
Potrošnja ulja 0,1l/1000 km
Vrijedno za napomenuti. Na mjernoj šipki od min do max, stane samo 0,25l.
Ne znam, kod mene na 1,0 Sce od zamjene do zamjene, a pređem otprilike 7-8 hiljada godišnje sa Loganom, nisam primjetio potrošnju ulja, uvijek je na max ili mi se bar tako čini, a često pogledam ulje na šipci.
@capriolo Dozvoljena potrošnja ulja je ona koju proizvođač i konstruktori deklarišu kao prihvatljivu. Kod nekih motora je nema ili je minimalna, ali kod nekih kao vw pumpa-dizna, smatra se normalnim i ako troši nekoliko decilitara za 1000 km.
Ja sam imao klasični 1,9 tdi, koji nije pumpa-dizna i nije skoro ništa trošio, kao ni 1,5 dci u Meganu, a imao sam i Fabiu 1,9 tdi pumpa-dizna, kojem svakih hiljadu-dvije km, treba dosuti ulja.
"Nedozvoljena" potrošnja ulja je preko 1 litar na 1000 km i kada dođe do nje, obično je motor za generalku :)
Priča o potrošnji motornog ulja u motoru je jako kompleksna.
Ne postoji standardizovani test potrošnje motornog ulja kao što postoji za potrošnju goriva i sve vrednosti koje proizvođači navode u svojoj dokumentaciji su empirijske.
Potrošnja goriva nema nikakve veze sa potrošnjom motornog ulja. To smem da tvrdim na osnovu ličnog iskustva. Imam neki psihološki poremećaj koji ne lečim pa sve troškove svojih automobila vrlo pedantno pišem :) .
Motor koji troši blizu 1L/1000km ulja se neće popravljati zbog potrošnje ulja već zato što ili ne radi kako treba ili negde curi ulje . I nigde se u javnosti neće pojaviti priča kako "taj motor troši ulje". Znači, nije tehnika već marketing.
Neki proizvođači i njihovi predstavnici daju male vrednosti o normalnoj ili najvećoj dozvoljenoj potrošnji motornog ulja sa ciljem isticanja kvaliteta motora. Konkretan primer je Volvo 2.0D koji je "u narodu" poznat po progresivno izraženom uvećanju potrošnje motornog ulja sa pređenom kilometražom manjom od 150000km. Ali i to je marketing.
Neki proizvođači uopšte ne definišu maksimalno dozvoljenu potrošnju motornog ulja.
Sve dok motor radi ispravno i ulje nigde ne curi - potrošnja motornog ulja nije tema, nema se šta popravljati i nema se o čemu pričati.
Ovo poslednje je u stvari najvažnije.
U okolini imam jedan 2.0 TSI od 200 ks koji do Soluna popije pola litra ulja. Sve ispravno, sve kako treba. Cca 180.000 km.
Imam i jedan prastari Fiatov 1.4 od 75 ks koji popije litar Selenije 5w40 na 5000-6000 km najnormalnije vožnje. Cca 230.000 km.
Imam i jedan 2.0 Tdci koji ne padne ispod minimuma na 15.000 km između dva mala servisa. Cca 280.000 km.
Verovatno sam staromodan, ali ne dolivam ulje između dva mala servisa na K4M koje inače radim na 10.000 km. Ne bih rekao ni da treba.
Ali u uputstvu za ovaj 2.0 TSI kaže do 1.5 litara na 1000 km je normalno.
Pošto se sve to protera kroz auspuh, pitam se da li se i to uračunava na eco testovima izduvnih gasova.
U svakom slučaju, ako je potrošnja ulja nekada bila indikator pohabanosti motora, to odavno više nije.
Došli smo čak i do apsurda da vozim Sandero 1.4 mpi sa 731 000 km koji potroši samo 1l/10 000 km a znam da je motor skoro dao sve od sebe.
Ima i do ulja, itekako! Moj K4M sa 150.000 km prestao da troši ulje i ozbiljno promenio zvuk (na bolje) otkako mi je Kalif sipao Wolf ulje, pre toga korišćen isključivo Elf a zatim Nisotec bez razlike, dolivao sam bar pola litra do zamene, ali me je nervirao prizvuk koji se javlja posle nekoliko stotina kilometara, pogotovo ako je vrućina, a privremeno nestane sa zamenom ulja. Sa Wolfom je trajno nestao. Wolf ostaje moj konačni izbor.
Audi posle 250.000 km ne troši ni gram ulja (5W30), Sandero posle 102.000km takođe ne troši ni gram ulja (5W40), a punto na 126.000km troši na pređenih 6.000km oko 0,3l ulja (10W40) i to je tako od kad je kupljen nov. Na Puntu se ulje menja na pređenih 10-11.000km, na sanderu i audiju na 15-17.000km. Uvek se obavezno menja i filter ulja
Kao sto Loganovac reče, ima i do ulja. Na Citroenu Saxo su nam u ovlascenom servisu sipali Total ulje, ne sećam se gradacije. Nisam morao da cekam naredni servis, dolivao sam ulje. Nivo ulja se, koliko se sećam, prikazivao i nekim kruzicima na displeju kad se da kontakt. Vidno se smanjivao nivo iz nedelje u nedelju. Onda smo počeli da sipamo neku Castrol sintetiku i tu je bio kraj promenama na displeju.
Davno sam citao clanak (pitanja čitalaca) u Auto Bildu gde se neko zalio da mu auto trosi 0.7 litara ulja na 1000km, a od servisa je dobio odgovor da je to normalno. LeNgenda je lepo napisao - sta je sa ekologijom, normama, dodao bih katalizatorom?