Zdravo! Imam problem za koji niko u Užicu ne može da mi pomogne.naime Imam logana 1.4 mpi sa TNG-m Landirezo i događa mi se sledeće: auto na benzin radi kao sat, a kada prebaci na plin on izgubi vuču davanjem papuče gasa ništa se ne događa ne reaguje neće da povuče .Pri naglom davanju gasa na ispod 2500 obrtaja počinje da trza a kada pređe 2500 hiljede obrtaja on povuče, dok pri laganom davanju pedale gasa auto ne trza.Na leru zna da se ugasi ili da motor radi ne ravnomerno i stresa se a obrtomer ide od 0-800 obrtaja a posle nekoliko trenutaka on se smiri.
Koja kilometraza na TNG?
150000 hiljada
A da li stelovao ventile nekada?
Ventili naštelovani u sredu i opet isto danas zamenio svećice i malo je bolje ali opet ne valja
Provjeri na boci ventil prema motoru - treba biti odvijen do kraja. Svaka ti čast kako si detaljno i jednostavno opisao kvar.
Membrane.
Ocito da ne moze da napravi dobru smesu pri naglom dodavanju gasa, a muci ga i fino doziranje u leru.
Pored membrana mogu biti u pitanju i filteri, dizne, a ako je problem naglo nastao, uzrok moze biti i los gas. Treba proveriti i struju i zupcenje motora.
Problem mora da se isprati softverski, da bi se pronasao kvar u hardveru. Zato potrazi neki servis koji ima interfejs za Landi.
Da li pali check engine?
Ovo silno zezanje je i počelo pošto sam promenio membrane ! Zupčenje i struja su uredu to sam proveravao jedino nisam proverio dali je ventil na boci odvrnut do kraja to idem odmah sada da proverim! chek engine ne pali
moguci problem koji se javio posle zamene membrana je da nisu originalne ili da nije dobro
remontovan isparivac. lici kao da nema vakumsku korekciju pritiska gasa u isparivacu.
pogledaj vakum crevo koje ide na isparivac, ako je na svom mestu, nesto u isparivacu nije
dobro sklopljeno. najbolje bi bilo na dijagnostici za gas videti kakav je pritisak gasa na leru i
prilikom naglog i laganog pritiskanja papucice gasa.
Ako su membrane promenjene i od tada poceo da se manifestuje problem, problem je resen.
Pravac kod majstora koji je cackao po membranama, ili je ugradio lose membrane ili je zeznuo stvar tokom rada.
Ma ja sam danas bio kod njega ali on reče da ne radi landirenzo! Problem je u tome što je moj šurak terao kola da menja membrane jer sasm ja radio pa nisam mogao da stignem moram da sačekam subotu kada smo obojica slobodni i da zajedno odemo kod njega!
Izgleda da od onda više ne radi Landirenzo... :Smiley: :bonk:
Bio sam u servisu u Čačku u Kotlajić gasu! E to je priča za sebe !!!!
Ljudi ljubazni,profesionalni a što je najbitnije stručni!! Čim sam im rekao da zovem i z Užica rekli su mi da ne moram da zakazujem nego da im se samo javim dan ranije kad planiram da dodjem kod njih da bi mogli da me planiraju. Kad sam došao prikačiše na dijagnostiku i rekoše da je računar totalno raštelovan, i da je pored računara verovatno zapušen neki od filtera za koje sam i m rekao da sam ih menjao u Užicu zajedno sa membranama! Kad gle čuda filteri nisu ni pipnuti nego je samo naplaćena zamena!! Sada daca samo prede .
Zamena filtera,uložaka za valtek dizne 50 eura
Možda Kotlajići nisu ništa spektakularno ali posle onih dunstera i prevaranata oni su za mene bogovi
Kotlaji gas :respect: :aplause: :hall:
Menjani ili ne, filtri sigurno nisu bili uzrok onakvom ponašanju motora.
Drago mi je da si rešio problem. :to:
Sto jes, jes.
Filetri ne uticu na rad racunara.
Ako je racunar bio rastelvan, nisu uzrok filteri.
Verovatno su nesto majstori prckali a nisu znali sta. :ne:
Ako ima adaptaciju, moze i sam da se rasteluje. Uci pogresno zbog zapusenih filtera.
Jedino sto nisam siguran za Landi da li ima tu opciju.
Kod mene se dešava na Loganu 1.4 MPI sa ugrađenim Lovato gasnim uređajem da auto nakon paljenja i nekih pređenih 200 do 300 metara ugasi, (znači dok je još na benzinu i hladan) čim se zaustavim na prvoj raskrsnici, semforu itd.. nakon puštanja gasa.
Dešava se i da ukoliko se ne zaustavljam, nakon tih recimo 200 do 300 pređenih metara, papučica gasa ne reaguje, i auto se muči jedno par sekundi, i onda ,,potegne,,.
Proveravajući rad motora na gasu rečeno je da oni na kompjuteru ne vide problem i da je tu sve ok.
Zagrejan auto nema taj problem uopšte.
Ima li neko koristan savet da me majstori ne deru kako ko stigne, neku preporuku ili servis?
Hvala unapred. :hall:
Prvo isključi gas i par dana vozi samo na benzin. Ako se problem ne pojavljuje ili se postepeno reši sam od sebe - uzrok je gasni uređaj. Ako se ne reši sam od sebe - pravac bilo koji Reno/Dačija servis da se Clipom prekontrolišu parametri. Ako se ustanovi da je poremećena korekcija ubrizgavanja benzina i motor nakon reseta odmah normalno preoradi - uzrok je gasni uređaj, treba ga proveriti još jednom i pravilno podesiti.
Citat: miki poslato 03.03.2012. - 08:08
Bio sam u servisu u Čačku u Kotlajić gasu! E to je priča za sebe !!!!.... Kad sam došao prikačiše na dijagnostiku i rekoše da je računar totalno raštelovan, i da je pored računara verovatno zapušen neki od filtera za koje sam i m rekao da sam ih menjao u Užicu zajedno sa membranama! Kad gle čuda filteri nisu ni pipnuti nego je samo naplaćena zamena!! Sada daca samo prede .
Zamena filtera,uložaka za valtek dizne 50 eura
Možda Kotlajići nisu ništa spektakularno ali posle onih dunstera i prevaranata oni su za mene bogovi
Kotlaji gas :respect: :aplause: :hall:
Biće da je u diznama bio problem. Filteri veze nemaju sa simptomima koje si opisao. I moguće je da je problem nakon remonta isparivača bio u MAP-kompenzaciji, kao što je lepo objasnio bmiillan, pa da ti je to sređeno kod Kotlajića a nije ni pomenuto. U svakom slučaju, važno je da motor prede.
ma evo i meni se isto dešava. upalim krenem prebaci na plin,i kod prvog zaustavljanja padnu obrtaji na 0 i ugasi se auto. kada je zagrejan motor prede ko maca. na benzinu nikakav problem. imam landirenzo. dizne nove od pre godinu dana, filteri zamenjeni a problem ostao. u servisu mi rekli da je do lošeg plina,jer stavljaju neki novi aditiv u njega,da bi se osetio,a ovaj navodno stvara neku lepljivu masu pa zalepi"nešto". kada se motor ugreje"smola"se rastopi pa radi normalno. međutim ja nešto ne verujem u ovakvo objašnjenje. šta može biti u pitanju???
"To" što se nađe unutar gasne instalacije, smola, katran, "karamela", šta god da je, prolazi kroz filtere gasne faze (od najjeftinijih do najskupljih filtera) i kondenzuje se unutar injektora. Te naslage blokiraju klipove u injektorima. Kada se injektori ugreju - "to" otpusti, odlepi i injektori rade normalno. Kad se "to" ohladi - simptom se ponavlja. Kad se "to" nakupi toliko ili stvrdne toliko da ni grejanje ne pomaže - onda je kraj.
https://www.youtube.com/watch?v=49mqbXtfj7Q od 6:35 ...
Dobro je što se javno priča o problemu. Verujem da će doći do pozitivnog pomaka.
Ovi se bre baš prave blesavi! Pa znali su zbog čega se traži dodatno ispitivanje uzoraka TNG-a a oni proveravaju energetsku vrednost i oktanski broj! :banghead:
Kako bih slatko "podmladio" ljudske resurse u nadležnim institucijama... :gun:
Proveravaju ono sto im je dozvoljeno da proveravaju. U igri su veliki novci i "nezavisna" trzisna inspekcija ne sme da talasa.
Emisija iz priloga je od pre nekoliko meseci, a rezultata jos nema.
Pametnom dosta.
Imamo sve simptome mafijaškog poslovanja, kao da se neko trudi da im da dovoljno vremena a nama ko j*** m**** :cekicem:
Možda je glupo pitanje:
Da li je RNS ili RNH pokušao samostalno da odradi analizu tih naslaga, obzirom da su najviše oštećeni ovom pojavom?
Moguće je i da su uradli, ali ćute zbog mira u kući. Vrana vrani oči ne kopa (RNS i RHS protiv NIS i HNI). Mi ćemo još malo da se "gicamo" i stvar će da legne.
Ne znam da li sam ubo pravu temu i da li je već kačeno
Vozači i serviseri tvrde da se automobili u Srbiji sve češće kvare. Otkrili smo UZROK
http://www.blic.rs/vesti/ekonomija/vozaci-i-serviseri-tvrde-da-se-automobili-u-srbiji-sve-cesce-kvare-otkrili-smo-uzrok/bcbcnxf
Prava je tema. U suštini, o tome se u poslednjih nekoliko meseci pisalo i pričalo, ali ne znam šta se zaista uradilo...
Kod nas je postalo normalno da se skandali na visokom nivou zataškavaju i da niko ne odgovara.Mirko Alvirović je lepo počeo da istražuje,a onda kao da mu je neko rekao da sve zaboravi.Uostalom,čovek je deo sistema i ne sme mnogo da talasa.Opet,stvar je krupna i ja se nadam da se to rešava tamo gde treba (prvenstveno mislim na NIS).I nadam se da će biti rešeno,a možda i jeste sa novim isporukama plina u maloprodaji.Ali da neko javno prizna grešku,to se neće desiti.Da neko ponudi naknadu troškova,ni slučajno.Pa da se makar neko oglasi i da objašnjenje ili se izvini,neće ni to.Jednostavno,problem ne postoji,to se vama pričinjavaju naslage na diznama.
Ne treba nam ničije priznanje, a još manje nadoknada štete, ali bi bilo korektno da se otkrije i otkloni uzrok
Ne treba mi ni priznanje ni nadoknada štete, ali mi treba da se onaj koji je muljao pocepa doooobrom kaznom tako da više nikome ne padne na pamet da ovako brlja.
Ništa od toga. Crva nije ni bilo.
Evo da se javim sa svojim iskustvom. Sandero 1.4 je u pitanju, isti problemi sa plinom, ne vuče, trza, prosto ne moze da se vozi... Trepce lampica motora, dizne (dijagnostika kaze tri dizne cao, prosle godine zamenjena jedna, verujem da je ona ta koja radi). I na donekle popunjen rezervoar plina sipam na OMW i izadjem na autoput. Zagrejan motor, prebacim na plin i krenem da drkeljisem auto dok ne prokide da radi. I vozio sam ga sve vise na plin. Nakon nekog vremena opet dospem na OMW pumpi i auto je sve bolje i bolje isao. Sada ponekad trzne, ali vozim ga i po gradu i nema vecih problema. Cak i nezagrejan do kraja. Konacno cu ovih dana da ispraznim bocu do kraja i samo cu na OMW da sipam. Pa da vidim situaciju.
Neko je na forumu vec pisao da je presao na OMW i da je pratio sta se desava i da je bilo bolje. Na novom 0.9 motoru. Po tome sam i ja napravio eksperiment.
Kod jednog ovlascenog servisera su mi rekli da su pratili situaciju po racunima itd., i sumnjaju da je NIS problem. Ja sam tamo najcesce i sipao.
Ne kazem da je ovo sigurno resenje, ali pricam vam svoje realno iskustvo, auto prosto nije mogao da radi a sada ga vozim na plin.
Probacu jos i MOL, jer sam cuo da je i tamo dobar, uvozni plin, pa cu da vidim.
Dodatak, nick clana je Veterinar, zbog njega sam eksperimentisao, mozete naci njegovu analizu. Cuo sam to za kvalitet i ranije, ali nisam prelomio da probam.