Pozdrav svima, hvala na dobrodošlicama, bolje vas našao!
Pitanje iz naslova je malo neobično, priznajem.
Već duže vrijeme imam povremenu potrebu za vozilom koje ima više od 5 sjedišta. Davno mi je zapao za oko Logan MCV, mada ga srećom nisam kupio ranije, jer da jesam, kajao bih se zašto nisam kupio MCV II koji u opremi Laureate ima enterijer koji se razlikuje "nebo i zemlja" u odnosu na MCV I i MCV II u nižim paketima opreme.
Dakle, trebam auto za koji mogu skupiti novac, koji ima prostor za više od 5 osoba, veliki prtljažnik, robusnost, izdržljivost, udobnost, pouzdanost, ekonomičnost, kakav-takav estetski ugođaj, relativno jeftino održavanje... i trajnost uz adekvatno održavanje. Znam da MCV Laureate pack plus (1,5 dci ili 1.6 + gas) zadovoljava skoro sve kriterijume, ali ono što me brine je trajnost lima. Smatram da ne vrijedi kupiti nov auto, platiti ga skoro 10 500 Evra (trenutna odlična akcijska cijena za Laureate pack plus 1,5 dci u Bosni koja uključuje poklon + 2 godine garancije) i razmišljati da li ću ga morati prodati za max 5 godina jer se može očekivati veliki napad korozije u tom periodu. A moja namjera je da, ako već kupujem nov auto, da onda bar kupim auto koji će me služiti 5-10 godina bez većih problema, i koji neće biti za staro gvožđe nakon tog perioda.
Ovo gledam iz perspektive vozača Opel Astre Elegance 1.7 dti karavan koja je stara 7 godina i u skoro perfektnom stanju, koju vjerovatno ne bih prodavao još najmanje 3-5 godina da nemam potrebu za većim vozilom. Jedina alternativa kupovini MCV-a je kupovina polovnjaka (najvjerovatnije Opel Zafire A) starog oko 5 godina, za oko 7 000 Evra.
Pozdrav i hvala.
Rekao bih da na ovo pitanje ne može niko da ti odgovori, pitanje je staro koliko i tržište polovnih automobila. Na Forumu možeš da nađeš sve što te zanima, o svemu smo pisali. A većina nas se odlučila za nov auto. Ako ti u tom slislu treba podrška, imaš je.
Ovo sa limarijom postaje prava nocna mora za sve koji se spremaju da kupe novu Daciu. Sve pocinje da lici na lutriju tipa: Hoce li se bas meni zalomiti serija od nekog budjavog lima. I sam sam u dilemi da li iduce godine menjati auto. Na ovom trenutno (iz 2006) lim je "k'o dukat" ali kad vidim kakvi se sve komadi mogu zalomiti ljudima pocnem da razmisljam i o kupovini kvalitetnog polovnjaka zapadnog porekla. Prosto je neshvatljivo da se neko u procesu nabavke i galvanizacije lima u Daciji tako gadno zajebava sa reputacijom firme.
Galvanizacije?
Što se tiče lima Renault 5 je nekad imao mislim isto ovo što nudi Dacia sada. Ja sam ga kupio sa 10 godina i mogu ti reći da vlasnik do tada nije trebao ništa dirati oko lima a ja sam u narednih 5 godina zanijenio zadnja vrata i pojavila se korozija u zadnjim blatobranima i na nosačima prednjih amortizera.Sada imam Sandera od 10 mjeseci i mislim da može ladno izdržati 10 godina. Mislim da si na pravom putu i moj brat ima opel Astru 1.8 16v staru oko 8 godina i ima slične probleme.Polovan a dobar mogao se kupiti nekad Mercedes. Danas je velika lutrija kupiti polovan dizelaš (turbo,injektori, pumpa visokog pritiska, velika kilometraža...).
Samo dobrom kalkulacijom možeš doći do pravog rezultata. Puno puta mjeri jer ćeš jednom ipak morati odrezati. Želim ti puno sreće a mislim ako uzmeš Daciu da ti sreća neće trebati jer je to izvrstan auto za te pare.
Zoran
dizelaš, imam jednu opasku za Zafiru, pošto vidim da ti je zapala za oko. Proletos sam proveo oko 700 km u jednoj zafiri, a put je trajao oko 20 časova, dakle s dužim pauzama za razgledanje kulturnih znamenitosti. U kolima nas je bilo šestoro i sedeli smo na sva tri reda sedišta. Ja sam sedeo iza suvozača i moram ti reći da sam jedva izdržao taj put. Već negde na pola sam imao strašne grčeve u nogama, a mogu misliti kako je bilo ovima iza mene. Drukčije rečeno, sve preko 4 osobe u Zafiri je samo nužno zlo za kraće puteve, osim ukoliko ne voziš sitnu decu.
Da je dci MCV u toj opremi koju Dizelas navodi i sa tom cenom bio u ponudi kad sam kupovao auto, ne bih se dvoumio.
I još jedno pitanje oko korozije: da li je neko detaljno pregledao kompletan pod automobila i mjesta gdje je pričvršćen trap (uključujući amortizere) na svom Loganu? Kakva je zaštita tih nosećih dijelova karoserije? To su za mene najbitnija mjesta, dok neka tačkica korozije koja bi se eventualno pojavila nakon nekoliko godina na krilu/blatobranu ili vratima za moja shvatanja nije toliko opasna, jer se može koliko-toliko sanirati, ili čak kompletno zamijeniti (npr. vrata, krilo i slično). Generalno, po meni se sve može popraviti na autu osim korozije poda i (samo)nosećih dijelova karoserije, i to mi je glavna briga što se tiče odluke o kupovini MCV-a.
E, a što ne kupiš Zafiru?
Dobro, dobro, samo polako, nisam baš očekivao ovakvo kontra-pitanje. Mislim da sam bio jasan da je za moje pomove Logan MCV fantastičan auto jer je u njemu na inteligentan način spojeno jako puno skoro nespojivih osobina (odlična cijena, prostor za više od 5 osoba, multifunkcionalnost, sigurnost, ogroman prtljažnik, robusnost, izdržljivost, udobnost, pouzdanost, ekonomičnost, zadovoljavajuća estetika, relativno jeftino održavanje, moderna a jednostavna tehnika itd.). I jedina nepoznanica je da li je trajnost lima približno na nivou modernih automobila? Ako na osnovu iskustava vlasnika zaključim da jeste, kupujem. A ako zaključim da nije, ali da nije ni previše loša, opet kupujem jer će da prevagnu druge pozitivne osobine. Jedino ako zaključim da je izrazito loša, što vjerovatno ipak nije slučaj, onda odustajem od kupovine. Na drugim topicima sam vidio mnoga iskustva (i dobra i loša), ali nigdje nisam našao da je neko pominjao stanje sa antikorozivnom zaštitom poda automobila i nosećih dijelova karoserije. Ako mogu zaključiti da je tu stanje uredno, odluka o kupovini je svakako pozitivna.
evo maloprije sam bas zavirio ispod caletovog MCV-a iz 2007 sa oko 55000km, koroziji NIGDJE TRAGA! :woo-hoo:
pregledao sam prednje i straznje rubnjake blatobrana, pragove, rubove vrata, poklopac rezervara, kedere vrata oko prozora, i podvozje (koliko sam se mogao zavuc, ali dosta da vidim sta mi treba). koroziji nema jos ni traga, odnosno bolje receno, kao da je jucer izasao iz fabrike (izuzev mušica na prednjem braniku :bonk: :c0: :-)1 :ziveli:
nadam se da sam malo pomogao! :to:
PS: ja sam visok 190-192cm, i gdje god da sjednem, uvijek imam dovoljno mjesta i za noge i za glavu, stvarno komfor na nivou! :lazy:
Hvala, brate, ovakva mi ohrabrenja trebaju. Ne tražim da vlasnici Logana sada počnu masovno zalijegati pod auta, ali nije zgoreg pregledati auto obzirom na probleme koji se dešavaju i podijeliti iskustva sa ostalima.
Citat: dizelas poslato 19.08.2010. - 12:45
nigdje nisam našao da je neko pominjao stanje sa antikorozivnom zaštitom poda automobila i nosećih dijelova karoserije.
Moj Logan je pregurao pet zima do sada i nema nikakvih problema. Na navedenim mestima zašita je veoma dobro urađena, nema tragova naprslina,
odlepljivanja, itd.
Debljina lima na vitalnim sklopovima je dobro dimenzionasana.
Primer:
(http://img266.imageshack.us/img266/7016/limo.th.png) (http://img266.imageshack.us/i/limo.png/)
U temama vezanim za limariju objavio sam dve fotografije pojave korozije na mom Logiju u prtljaznom prostoru. To je fotografisano kad je auto imao cetiri godine i oko 100.000 km. Juce sam detaljno pregledao ceo auto, zavlacio se, skidao kedere, gledao vrata... Ne mogu nigde da nadjem tragove rdje. U prtljazniku nema novih promena, a mesta sa tragovima rdje koje sam zafarbao pre nekoliko meseci su nepromenjena. Takodje, mislim da je svako ko je imao problem napisao to u temama vezanim za limariju i antikorozivnu zastitu. Posto je trajnost lima jedina nepoznanica, mozda bi odgovore trebalo potraziti u temama vezanim za to. Kupio bio opet taj auto. Da postoji sansa, to bi bio MCV. Zvucim kao papagaj, ponavljam stalno istu recenicu, ali imam i razlog - zadovoljan sam.
Sledece je sigurno MCV ako se nastavi ovaj standard zivota :to:
Baš sam jučer isprobao jednog Logana iz 2005. godine. Auto je metalik plave boje i limarija je kao nova. Doduše prešao je oko 25.000 km i po snijegu i nije baš vožen.
I sam sam u sličnoj dilemi oko kupovine nove Dacije, i zato sam i tražio auto sa par godina da vidim kako to funkcioniše :) Ovaj je malo vožen i tek nedavno je zamijenjen akumlator, osim naravno redovnih servisa. Sve u kabini radi, ništa ne pucketa, ne tandrče, klima dobra, a najviše mi se dopao "šmek" novijih auta unutra.
A prošle sam godine mijenjao dio poda ispod vozača na Zastavi 128 i to je dobro ispalo, bez problema se vozi. Čak sam i navario polovan dio (naravno bez korozije). Tako da i pod se može mijenjati, traži malo više strpljenja i volje nego blatobran, ali može.
Zanimljiva analiza - "Nov ili polovan".
http://autoklub.jutarnji.hr/novi-ili-rabljeni--dacia-sandero--vs-impreza--clio--golf-v--astra---/816239/
Ima istine i u ovome:
"Što duže razmišlja, naš junak je sve izgubljeniji. Što mu je onda najbolje izabrati? Najbolje ono čemu supruga da zeleno svjetlo..." :lau:
Meni je supruga dala zeleno svetlo i bi MCV!
Posto u 2. redu vozim samo decu u auto sedistima,nije me toliko interesovao komfor istih.Koliko sam primetio, prilicno su tankih,a mekanih obloga.Rastojanje do prednjih sedista je samo dovoljno,cese se kolenima o mekana ledja prednjeh,kada se ova nalaze u krajnjem polozaju.Pomeranjem prednjih za 1ili2 zuba,ali ne vise,dobija se dobar kompromis,prvenstveno zbog suvozaca,cije sediste se ne steluje po visini,pa onda mora da sedi bez opruzanja nogu,kao u fotelji.Ja sa mojih 185-6cm i 1,2 tovara,sedim,nikad blize volanu,koji je mislim u gornjoj,a sediste u srednjoj poziciji.Jbg.jos uvek se ucim da sedim u MCVu.U principu,bilo koja pozicija nije tako losa.Sedalni deo je malo kraci.
3.red,vise nego dovoljno prostran u svim pravcima,prikladan i za gabarite vece od mojih.Posto se sedi na z.osovini nije bas udoban za brze a lose ulice,kao ni za lagani off road.
Vozio sam ga upetoro +ves masina do Cacka.Nije klecnuo nigde.Kao da sam bio sam u kolima!Na stranu to,sto se ni motor nije uopste zalio,kao ni kocnice.
Ja nnisam radio dodatnu zastitu podvozja,mada sam to u startu planirao pod obavezno.
Dizelas,motor si vidim vec izabrao,jos samo da se galvanizujes po srpski i ceraj!
Pa, u poređenju sa mojom astrom karavan, situacija je slična sa prostorom po dužini, ali je po visini MCV u ogromnoj prednosti i sjedi se dosta više, tako da to automatski daje veći prostor i za koljena. Svakako, prostor u MCV-u u I i II redu nije ogroman, ali je ipak više nego korektan da 4-5, ili ukupno 6-7 ljudi uključujući III red može napraviti dobar kompromis i na dužim stazama. Čak mi se čini da je identičan kao u Sanderu, uprkos ogromnom međuosovinskom razmaku (sjedao sam i u jedan i u drugi u razmaku od par minuta).
Što se tiče tovarenja, sa astrom karavan imam odlični iskustvo da se bolje ponaša što se više optereti i da uopšte "ne legne" kada se natovari sa 5 putnika + pun gepek, tako da se radujem da je kod MCV-a slična situacija. A kad se samo sjetim starog pasata karavan kojeg sam imao, kada se jače optereti, farovi bacaju svjetlo na vrhove drveća. Ali, fau-ve je fau-ve, narod lud za njim, šta de se radi.
Što se tiče dodatne antikorozivne zaštite, nisam pametan. Koliko znam, garancija se dovodi u pitanje, a i na osnovu odgovora koje sam dobio, izgleda da ipak nema ni potrebe. Motor još nisam izabrao definitivno. Ja bih najradije uzeo 1.6 90 ks + gas (ukoliko je dostupan u varijanti Laureate + 7 sjedišta) ili 1.6 16v + gas, ali mi rekoše da u Bosni ne postoji mogućnost ugradnje gasa uz zadržavanje garancije. Stoga je ipak alternativni izbor 1.5 dci 85 ks.
Rekao bih da je to optimalni, a ne alternativni izbor za ovo vozilo! :to:
Gledano sa aspekta jednostavnosti, robusnosti, održavanja, neosjetljivosti na loše uslove eksploatacije i loše gorivo, trajnosti, itd., što su neke od glavnih ideja Logana kao vozila: 1.6 90 ks. Gledano po voznim osobinama, ili sa aspekta kupca sa zapada kojeg ne muče brige kao nas ovdje: 1,5 dci 85 ks.
Pitanje za Fanatica: obzirom da je kod tebe MCV sa 5 sjedišta, kakva je mogućnost ugradnje dodatna 2 originalna fabrička sjedišta? Da li postoji priprema u podu gepeka za pričvršćenje sjedišta, uključujući i rupe na zadnjem (valjda D) stubu za šaraf koji drži pojaseve? Ovo pitam iz razloga što sam bio našao jedan MCV 1,4 sa 5 sjedišta na stanju, sa isporukom odmah, dok za 7 sjedišta moram čekati do 90 dana. Da ne pominjem da je MCV 1,4 izrazito povoljan, ali nema u varijanti sa 7 sjedišta. Jeste da je slab, ali mislim da može izdržati povremene lagane vožnje više od 5 osoba, od kojih su 2-3 djeca.
Inače, koliko znam, nije problem izvršiti atest dodatna 2 sjedišta i imati 7 u saobraćajnoj, bar ovdje u Bosni.
Edit Loganovac: post prebačen iz teme "Da li se kajete". Nema smisla tamo pričati o tome, molim da se držite teme.
Pozdrav svim ljubiteljima marke DACIA.
Odmah želim da se deklarišem kao obožavalac dva modela iz Dacia programa i to modela MCV1.6 8v i Duster 1.6 16 v. Napominjem da još uvek nisam vlasnik Dacie jer sam u velikoj dilemi između ova dva modela. Dakle MCV ima ogrpman prostor koji mi je preko potreban jer često prevozim gomilu stvari sa sela u grad i obrnuto. I u jednoj i u drugoj varijanti sam se opredelio na najjeftinije varijante uz napomenu da je kod MCV je varijanta od 8000 Evra nemoguća misija zbog preslabog motora 1.4 naročito zbog toga što planiram svakako da ugradim plinski uređaj. Definitivno mislim da se isplati kupiti najjeftiniju moguću varijantu i jednog i drugog modela i da bi kupovina zaista the best. Izvinjavam se svima koji imaju potrebu da auto bude što kompletniji sa opremom ali ja sam čovek seljak i meni elektropodizači, klime, centralne brave i ostalo jednostavno ne trebaju. Potrebno mi je od opreme samo servo i ABS, ako već mora, jer sam bez tih pomagala vozio čitav život pa mi ne bi bio problem da tako i nastavim.
Duster mi se dopao zbog velikih točkova i klirensa, a istini za volju i malkice dopadljivim izgledom nego MCV ali manjim prostorom za tovarenje tereta. Taj 16 ventilski motor je jači, moćniji,savremeniji... Uh, pomozite ako Boga znate. Ne znam šta da odlučim. Upomoooooooooooooooć.
Dalje, u salonu su mi rekli da za Duster ne postoji varijanta beskamatnog kreditiranja koje nudi Renault za MCV. Ma ljudi slušajte mislim da znam u kom smeru putuju moje želje. Mene bi bacila na kolena ponuda da dobijem MCV 1.6 za 8000 evra bez ABS-a i servo uređaja, znači potpuno go, ali sa krovnim nosačima jer su mi rekli da ako to fabrički ne ugrade posle je to glupo ugrađivati jer mora da se cepa tapacirung. Naravno ta varijanta se neće desiti pa ću morati da izbrojim dodatnih 800 evra i naravno dobijem ABS i servo. I dalje pogledam u Dastera ali sve više shvatam da to nije auto za nas seljake. Manji mu je gepek, liči na džip pa bi me gde god stanem drali sa cenom usluga, bilo da sam došao da okrpim gumu ili popijem pivo. Te velike gume za Daster koštaju ljudi moji po 15-20 hiljada za jednu. Pa to znači kad dođe vreme promene guma treba dati 700-800 evra samo gume da se zamene. Kažu da MCV niko ne krade što mu je ozbiljan plus u odnosu na Dustera koji je atraktivan i može da bude zanimljiv pozajmljivačima automobila. Kod MCV me najviše oduševljavaju zadnja vrata koja su kao na kakvoj trli, kacari ili mlekaru, praktična, funkcionalna......... Nekako je rođen da se u njemu nađu kolica za beton, lopate, mešalica za beton, bušilice, brusilice, puno velikih torbi, radnih odela........... pa i po neki džak cementa, rizle pa i pomija za nas koji imamo stočicu.
Da skratim priču, izgleda da sam doneo odluku koja glasi: najjeftiniji MCV 1.6 sa krovnim nosačem i tačka. Kupiću ga u Aprilu kako ne bih morao da se uzajmljujem i videću da li će do tada da nas iznenadi Dacia nekim dodatnim povoljnostima. I dalje ne mogu da se načudim ljudima koji su kao i ja vozili do skora jugiće i kečeve kojima si mogao da zavučeš ruku na pukotinama i otvorima svuda redom a sada odjednom je motor 1.4 slab. Sećate li se prijatelji moji da kad malo smelije krenete kroz baru jugić se gasio obavezno. Tada nam to nije smetalo a sada nam smeta što nemamo ABS ili servo, he,he. Ja sam profesor u školi i novac koji je potreban za MCV je moja dvogodišnja plata tako da mi se plače od sreće kad pomislim da ću ako Bog da osetiti miris najlona na novim sedištima u Aprilu kada je sajam i moj rodjendan.
Pozdrav svima Vama koji volite MCV i zdravi mi bili. Duster od ovog trenutka izlazi iz mojih misli. Ipak je to auto za neku uspešniju platežno sposobniju klasu ljudi od mene - Profesora.
Dodao bih još nešto:
Stalno razmišljam kako bi bilo lepo kada bi čovek imao prostranu garažu u kojoj bi novokupljeni automobil stajao. Pošto se moj život odvija na relaciji Beograd, Kragujevac, Trstenik i usputna sela tu potrebu mogu da zadovoljim samo u Kragujevcu gde imam nekoliko limenih garaža, a ovde u Beogradu gde živim i radim garaža je skuplja od zlata. Cena jedne pristojne garaže je kao dva automobila. U celoj priči me čude Beograđani koji daju i do 50 hiljada evra za auto a nemaju garažu nego im taj preskupi lepotan stoji napolju i prži se na suncu i biju ga vetrovi i susnežica. Siguran sam da bi ta korozija kod Dacie koju mnogi pominju bila mnogo manje izražena ako bi nam auto bio u garaži pa kad svane ledeni dan duboko u minusu onda čovek lepo ode u garažu sa centralnim grejanjem kao što su u bloku 45 sedne u kola a ona topla bez snega i leda. E to je uživancija.
Eh čovek ima mnogo želja a samo retke su ostvarive. Mada kao što učim moje studente treba uključiti maštu jer se tako može dosegnuti i ono sto je nedohvatno.
Uzmeš Duster 4x4 1.6 16v, ugradiš kuku, po potrebi zakačiš prikolicu i :dance:
Citat: bgdteacher poslato 22.09.2010. - 21:46
Ej ljudi spasite me ovog pakla.Kazite mi da li moze motor 1.4 da nosi MCV ako ugradim plin
ili je preslab za takvo sta?
Bez obzira što imam u Loganu motor 1.4 ,za MCV ga ne bih preporučio nikada.
Ipak je MCV tovarni konj.
Za tovarne konje je ipak dizel najbolje resenje :nami:
Da, ali bgdteacher želi da vozi na TNG.
Onda tu nema šta da se više priča. Preporučujem mu dCi 85KS.
U tom slucaju samo 1.6 16V, boca ispod patosa, a rezervnu u gepek.
A sprej?
Jedan sam od onih koji su oduševljeni MCV-om. MCV bi bio auto za mene, ali bi bio prerađen za kampovanje. Boca bi bila ispod patosa i koristio bih sprej.
He, he, volim kada mi ljudi uštede trud, sami odgovore na svoje pitanje i daju isti odgovor i argumente koje bih im i ja dao. Naravno, MCV je bolji izbor, kada bih ja razmišljao o Dusteru 2WD, radije bih odabrao Sandero Stepway koji ima vrlo slične karakteristike kao Duster 2 WD.
Ipak, što se tiče opreme, nekada sam imao ista razmišljanja, te mi je npr. klima bila totalno nebitna dok je nisam probao. Nakon toga mi je klima postala jedna od obaveznih stavki pri izboru auta, da ne pričam o tome koliko je teško prodati noviji auto bez klime, pa makar bio perfektan (znam iz iskustva). U predratna vremena juga i stojadina su maksimalne temperature ljeti bile 30 -tak, a sada se 30 smatra niskom temperaturom tokom ljeta. Na kraju krajeva, što bi se čovjek patio i umirao od vrućine kada ima opciju da se ne pati. Ovo važi bez obzira u koje svrhe bi auto bio korišten (radno ili paradno).
Ostali šminkeraj, kao elektro podizači i retrovizori, je za moje shvatanje nebitan, čak više mana nego vrlina. Možda sam čak malo sirov i ekstreman u svom minimalizmu, pa mi čak više leže automobili bez serva zbog boljeg osjećaja ceste, kao i zbog malo potrebe za "muškim" motanjem, trošenjem snage i upotrebom mišića. Rado bih, recimo, odabrao adekvatno opremljen auto bez serva, kada bi takvi automobili još postojali. Ljudi, počeće ekstremiteti lagano da nam odumiru, sve nam je "na dugme".
Dakle, kolega učitelju, moj je savjet da detaljno pregledaš cjenovnike i dobro izvagaš i uporediš sve opcije, i budeš čvrst pregovarač oko popusta. U Bosni je, recimo, paket Ambiance plus vrlo povoljan, a uključuje sve bitno osim krovnih nosača koji nisu skupi. Ipak, što bi rekle babe, svako zna koliko mu je jorgan dug, te se toliko i pokriva, a nastavnički jorgani baš i nisu dugi u našim krajevima...
I da pohvalim Veterinara na munjevitoj reakciji sa citatom, ranija izmjena posta je zaista bila neuočljiva. Stoga prijedlog administratoru da se izmijenjeni postovi na neki vrlo upadljiv način označe, ako postoji mogućnost.
Paaaaaaaaa,evo novina,u medjuvremenu sam pristedeo jos neku paricu i dobio jos veci pritisak u mozgu za sta su se pobrinuli moji prijatelji stalno mi govoreci kako kupovina dustera je u stvari kupovina najsavremenijeg automobila od svih dacia i da je glupo to ne uciniti.
Rekli su mi da ako bas zelim da bude osiromasena varijanta onda neka tako i bude.ZAsto doplacivati za MCV motor od 16 ventila kad ga uz dustera dobijate u najsiromasnijoj varijanti.Dalje prica ide u tom smeru da je glupo doplacivati jos 2000 evra za 4x4 jer ako nemate neke ekstremne potrebe za off road voznjom onda ce nisanov mehanizam za 4x4 samo otezavati auto i istovremeno malkice smanjiti gepek.
Nije on u osnovi nista savremeniji od, recimo, Sandera. Naravno, 1.6 16v je motor iz tekuce Renoove game i menjac ide u skladu sa tim. Ostalo je sve isto ili na istu foru, sa strane je Dacia, spreda i otpozadi Nissan, peta vrata uzasno podsecaju na Pathfinder-a.
Ako je motor ono sto ti je najbitnije, Duster vulgaris je izvanredna ponuda, pogovo sto ga ti poredis sa MCV-jem. Nekom drugom bi mozda palo na pamet da za te novce kupi Sandero dCi Ambiance.
Ali da je ala, ala je, juce smo se opet motali oko jednog Laureata na Tempovom parkingu. Veliko, bre, mnogo veliko, svaka guma 100 evrica.
Nama je Duster u planu za neke 4 godine.
:friends: MCV je auto (Logan) karavan, a Duster je SUV (kao terenac). :c0: Sama ova činjenica usmerava i izbor. :rtfm: Kad odlučiš za šta ti treba auto onda ćeš lako i odabrati. :hm: U gami dacia vozila imaš mali gradski auto hedžbek (Sandero), mali gradski auto hedžbek za šminku (Stepway), limuzinu (Logan), karavan (MCV) i SUV (Duster). Šta god izabereš nećeš pogrešiti :lazy: jer Dacia je za :respect:
:ziveli:
Pošto si napisao na početku da ti treba prostrano vozila, obavezno isprobaj ponudu prostora kod Dustera. Kabina je zapravo Sanderova i ja sam bio pomalo negativno iznenadjen manjkom prostora, pogotovo u odnosu na impozantnu pojavu, izbačeni blatobrani, velike gume.
Ljudi nadam se de me mozete malo uputiti. Naime zelim kupiti novu MCV posto mi odgovara zbog prostora, e sad me zanima koji motor da uzmem, necu putovati puno autoputevima , vecinom je gradska voznja, ali ne bi volio da kad nas sjede vise da milim kao puz po putu. Generalno me zanima kako su se pokazale, da li imaju kakvih mana itd. Kako radi klima na onolikoj zapremini i grijanje, kakva je zimi. Znaci bas sve me zanima. Zahvalan sam za bilo kakve informacije . Hvala svima
Cijenim da bi dizelka bila jedini razuman izbor.
Mislio sam benzinjaru pa ugraditi plin posle posto je ovde plin 0.60eur a dizel nekih 1.25eur.
Onda bi razuman izbor (ukolko je u ponudi) bio 1.6 16v.
Ako si mislio, zasto onda pitas? :D
Prevideo sam ovu temu :c:
Sa svime sam zadovoljan, osim sa motorom. Za mene bi 1.6 - 16v bio pravi izbor :D
Udobnost, grejanje i hladjenje su dobri. Mala zamerka za klimu je sto kada upece 35-36-37 (i vise) stepeni, mora da se okrene ventilator na III brzinu.
Treba malo privikavanja za uparkiravanje na tesna mesta, posto su zadnji tockovi povuceni neprirodno pozadi (sa druge strane, to mu daje veci medjuosovinski razmak, a samim tim i vecu udobnost).
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2014&mm=05&nav_id=843881 :respect:
Kazem ja..... :aplause:
Posto sam nov ovde, i malo slabije se snalazim sa vasim forumom, moracu da pitam ovako. Ovako stvari stoje, zagrejao mi se otac hoce da kupi neki auto. Nedaleko od mesta gde zivi u Nemackoj (citaj 300m) mu je Renault-Dacia predstavnistvo, imaju nova, polovna vozila, servis, ma sve.. Juce setao malo, i zapao mu za oko auto iz naslova, za oko 5000E, nisam siguran tacno, sa 1.6 motorom (verovatno 16v), 2007 godiste, sa 105000 km. Nije ga zagledao puno, ali kaze ovako na oko sasvim lepo izgleda, ocuvan, uostalom verovatno je iz zamene staro za novo, ili nesto slicno, posto ga prodaje zvanicni predstavnik marke. E sad, da ste me pitali sta gledati kod kupovine Forda pa da razgovaramo :), ali posto sam nacisto neupucen u marku molim za pomoc. Dakle, sta je najosnovnije pogledati kod Dacie pored onih univerzalnih stvari kod kupovine auta, da li postoje neke skrivene mane koje kasnije mogu da dovedu do nekih vecih problema, kakav je ovaj motor u MCV verziji, pogotovo sa potrosnjom i kondicijom, da li uopste moze da ide kako valja? Da li auto u tim godinama ima problema sa korozijom, i gde se najcesce ispoljava, tu mislim na neka skrivena, manje dostupna mesta? Eto, to bi bilo to za pocetak, ako se setim necega jos pitacu :ziveli:
Iz ličnog iskustva sa Daciom, obrati pažnju na koroziju - mada mislim da su to premaskirali, ako je bilo. Obrati pažnju na mjenjač - da li zapinje, pogotovo prva i druga brzina, te rikverc.
Ako se dobro snalazis sa "umotvorinama" Gogle Translate-a, predlozio bih ti forum www.dacianer.de jer se tamo voze iskljucivo MCV pa shodno tome ima mnogo inforamcija koje bi ti koristile.
Skini čep od ulja i baterijom posvijetli po klackalicama pa ćeš vidjeti dali je motor forsiran.
Znaci menjac glatko, korozije bez, razumeo :D A dacianer sam probao, ali za ovo vreme koje sam mogao da budem na forumu kao gost nisam nasao mnogo toga, sustina je da ga uglavnom hvale, nema nekih tema sa problemima, a prelistao sam 6 strana. Hvala na predlozima u svakom slucaju. Interesuje me samo da li mislite da je cena mozda malo jaka? Mislim sve to zavisi od stanja vozila, ali opet ih ima u dobrom stanju, a slicne kilometraze i godista od 3500 pa i preko 6000. I sto se tice potrosnje, verovatno je slicna kao kod klasicnog Logana, posto je razlika izmedju njih oko 200 kg, sto i nije preterano mnogo.
Već je par osnovnih stvari napisano, a i ovaj forum je zaista bogat informacijama, pa ako imaš vremena - udri po čitanju. Ali, i meni se čini da je malo poskup, već gazi osmu godinu...
Imaš ti i problema , samo pročitaj : Curenje u predjelu zupčastog, problemi sa masom i tankim kablom sa akumulatora,step motor, pokazivač temperature,expanziona posuda stvara opiljke u sistemu za hlađenje, problemi sa servo volanom...
Racunaj da je cena za polovna vozila uvek jaca u ovlascenim servisima, salonima, itd...
Ne znam koji deo te zanima. Moj MCV je 2008/2009. Sa korozijom za sada nemam problema, odnosno ne pokazuje se na spoljasnjosti.
Za skoro 90.000km nisam radio nista na trapu. Tacnije, menjao sam gumice stabilizatora (ili uporne spone - kako ga ko vec zove). Od skoro mi se cuje neki kraj spone, sto ce doci na red ovih dana.
Motor - 1.6 8v malo lenj za moje pojmove. Posle remapiranja dobio sam povoljniji obrtni moment na nizim obrtajima. Ranije je povlacio na oko 2.800 o/min, a sada to imam vec oko 2.200 o/min.
1.6 16v nema ovih problema.
Prostran i udoban za voznju, kako napred tako i pozadi.
Cudan osecaj u pocetku prilikom parkiranja jer mu je zadnja osovin povucena ka zadnjem kraju vozila. Uporedjivao sam sa Stilom karavanom - kod mene je medjuosovinsko rastojanje 30-tak cm vece, iako su vozila skoro iste duzine.
Potrosnja - izbacio sam skoro podatak. Za poslednjih 28.000 km prosek oko 10l plina + 1l benzina - uglavnom gradska voznja. I onda ide jedno veliko ALI
Ako gazis po auto putu ocekuj neocekivano. Konkretno, pre par godina, auto-put, pun auto, pun gas (150-160km/h po brzinomeru) - potrosio rezervoar plina (43l) za 200km.
A da 5000e nije malo puno za tako star auto?
Zazivela tema malo, hvala svima na odgovorima :ziveli: Sto se tice cene, meni je prvo to zapalo za oko, mada ogradjujem se da je otac mozda lose video cenu. Jednostavno mi je bilo cudno, a on me ubedjuje da je tako. Vrlo je moguce ``miki-bgd`` da je to razlog za malo jacu cenu, a zauzvrat dobijes auto sa pouzdanom istorijom, odrzavan, sa mogucnoscu svake provere. Auto se ne bi uvozio, vec bi bio koriscen tamo, kao i za putovanja do Srbije, ovde vec imamo drugi auto. ``hobbista`` hvala na tim informacijama, ali nije valjda da nema vise vozaca MCVa na forumu :) Mozda zbog malo jace potrosnje ne bi bio dobar izbor, pogledao sam i na spiritmonitor.de, uglavnom im je prosek nekih 7 litara, sto nije malo, a nije ni mnogo za auto tih gabarita i snage. Jos uvek se uhodavam sa pretragom, a vremena za citanje ima na pretek, tako da ce biti dublje analize.
I dalje mnogo, jesu malo redji kod nas, ali za te pare mozes naleteti na 2011 godiste sa istom ili nizom kilometrazom.
Pošto je koleZa bio zauzet,evo ja spojih dve teme u jednu.Pošto je srž teme isti.Ako nešto ne valja vičite :D
Citat: pirke poslato 10.03.2015. - 22:04
``hobbista`` hvala na tim informacijama, ali nije valjda da nema vise vozaca MCVa na forumu :)
Sve sam ih rasterao - ne trpim konkurenciju :hihi:
Salim se, ima jos par clanova, ali nema ni jednog sa 1.6 16V.
Prosek 7lit. benzina ili dizela? Nesto mi je to malo ako je benzin. Odnosno 16V bi trebao imati manju potrosnju pri umerenoj voznji.
Glavna mana MCV-a je aerodinamika, tako da u bilo kojoj varijanti brzina preko 100-110 km/h i mala potrosnja ne idu zajedno.
Citat: ivan-bgd poslato 11.03.2015. - 15:48
Pošto je koleZa bio zauzet,evo ja spojih dve teme u jednu.Pošto je srž teme isti.Ako nešto ne valja vičite :D
Taman sam hteo da dizem galamu, nema mi teme, kad ono, medjutim :D
Novi momenti, ozbiljno mu se dopada auto, boja indigo plava, apsolutno bez tackice spolja i unutra, 2 seta guma, alu felne, odradjen veliki servis (mislim da je prvi), nije zagledao opremu ali kaze da je poduzi spisak (verovatno Laureate pack), steta sto oglas nije objavljen pa da podelim sa vama. Motor je definitivno 16v, nije ga vozio. Opet kazem bas mu je zapao za oko, odgovara mu ponuda finansiranja sa tog placa, gledali jos neke oglase, ja mu predlozim neki Megan, 2009, 8000, 1.4 TCe, ma opet se on vraca na Daciu :hihi: Pricali smo i za cenu, ne cini mu se da je prevelika, iako mozda nije u pravu, ali opet kaze da je za bitnije stvari siguran, odrzavanje, garancija, dodatni plus je prostranost, ogroman gepek, i po njemu sasvim solidna potrosnja :D Ne znam, mozda zato sto vec pune 3 godine vozim dizela, ali meni je 7, i 8 litara dosta :doh:
hobbista, evo linka pa pogledaj ako imas vremena, ja sam taj zakljucak izveo na osnovu nekih mojih procena, statistika kaze da je ipak malo vise od 7
http://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/944-Logan_MCV.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2006&constyear_e=2008&power_s=73&power_e=87
Jos jedno pitanje, sta bi on trebalo da ima preko gepeka, navlaku ili mozda dasku, kako vec?
Činjenica je da je benzin na zapadu kvalitetniji, i da potrošnja opadne. Ali ovolika razlika mi je neverovatna.
Vidim da za model kao moj prijavljuju 7-7,5 l u gradskoj vožnji, što je meni nezamislivo.
Preko gepeka treba da ima "roletnu" od skaja.
Cena jeste jaka, ali ako je diler odradio kontrolu i popravke, i ako daje garanciju i neko finansiranje, onda je jasnije zašto je tolika cena.
Gotova prica, auto je kupljen :D Hvala svima na savetima, sve je to bilo provereno i nije bilo nikakvih problema vezanih za ono sto je pisano u temi. Test voznja je otklonila svaku sumnju da li kupiti Logana ili ne :to: Uz sve to je uracunat i prilicno velikodusan popust na tu cenu. Vreme ce pokazati da li je ovo bila dobra odluka, ali za sad nema zamerke. Utisci i predstavljanje kad auto stigne u Srbiju, nadam se da sam probio led kad su 16v motori u MCVu u pitanju :to:
Čestitam
:aplause: :ziveli:
Super!
Neka te bezbedno služi tvoj "dugajlija".
:aplause: neka je sa srecom!!! :dobro:
Hvala drugari :ziveli: Nadamo se da hoce, vise ce biti kod oca nego kod mene :) Mislim da je malo reci da je zadovoljan izborom, a vec pravi planove kako ce sledeci auto da mu bude Duster :to:
Bok svima,
novi sam član, također kupio Logan MCV 1.5 dci (75ks) ali još nije došao, čuo sam da su motori pouzdani renaultovi, međutim također sam čitao da za ove Logane, Sandero itd. je 90 ks granica pouzdanosti za mjenjač tj. ovo je sa UK Dacio foruma, pa me zanim vaše mišljenje o tomu , (prepiska je dole s tog foruma i link).
"Careful with that chip, they claim to be able to boost the turbo via the ECU - the turbo on the 90bhp engine isn't connected to the ECU. Also the gearbox on the 90 bhp engine is already at the limit for reliability and torque load, possibly why the proposed sport version has the same power and drivetrain. "
DavidH - "Careful with that chip, they claim to be able to boost the turbo via the ECU - the turbo on the 90bhp engine isn't connected to the ECU. Also the gearbox on the 90 bhp engine is already at the limit for reliability and torque load, possibly why the proposed sport version has the same power and drivetrain."
MaryMcQueen - "Where do you get your information regarding the gearbox being already on the limit of reliability etc?"
DavidH - "Renault"
http://www.daciaforum.co.uk/forum/topic/4900-boosting-powertorque-with-a-tuning-chip-box-thingy/
Ovde se radi o čipovanju, dakle ne o fabričkom proizvodu već o povećanju snage ugradnjom boxa ili čipovanjem, u vezi čega imamo odgovarajuću temu http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=280.0 , odnosno ceo podforum namenjen priči o tuning-u.
Hvala,
imam još jedno pitanje, osim o mjenjaču.
ono što su mi rekli u autosalonu je da je 90 ks motor elektronski pojačan motor ovog od 75, ali da je sve ostalo isto.
Zanima me jeli to točno? Imaju li još kakve razliku u karoseriji ili dijelu auta?
Hvala
Elektronski i turbinom, sve ostalo je isto. Već za 105 KS ide turbina varijabilne geometrije i konstruktivne razlike u motoru.
Ne sekiraj se po pitanju K9K tj 1.5 dCi, da taj motor ne valja, ne bi ga ni Mercedes ugrađivao u svoju A i B klasu, kao i Citana (niti Renault u čitavu gamu svojih vozila, isto tako i Nissan). :nami:
Hvala na odgovorima,
Stavit ću slike kada dođe :ziveli: