Minimalni/optimalni/max obrtaji i brzina - kako vozite?

[dukati]

  ja menjam brzine do 3000 obrtaja, jedino u prrvoj brzini promenim sa malim obrtajim u drugu brzinu. U petu brzinu ubacujem već sa 80 km/h. Vozim do 3000 obrtaja (kao i većina), ali dešava se i da odem do 4500 pa i 5000 obrtaja. Dešavalo mi se kad stisnem pedalu gasa do kraja da mi guma za noge uhvati pedalu pa obrtaji odlete do blizu kraja, pa sad pazim na glupu gumu i povlačim je pod sedište u rolnu. Mislim da nekad i previše gušim auto, vozeći na 1500 do 2000 o/min, ali po ravnom i po gradu. Po brdima sam navikao, tako da tu zvuk motora priča sam za sebe.

[Svarog]

Kad smo već kod niskih brojeva obrtaja u drugoj, da li se neko raspitivao kod mehaničara kako motor reaguje na to pošto su to relativno česte situacije u gradskoj vožnji. U suštini, na ravnom ne bih rekao da je motor tu nešto mnogo opterećen i kad (na primer u raskrsnici ili na pešakom) obrtaji padnu i ispod 1500 on u drugoj veoma lako i brzo podigne na više obrtaje čak i kad se samo malo da gas.

[dukati]

Pošto je sad u gradu ograničenje na 50km/h, vozim u trećoj brzini i obrtaji su na 2500, i čini mi se da se malo dere auto, a slabo je za 4 brzinu, i mislim da mi se potrošnja povećala iz tog razloga. Ali zakon je zakon

[mladen895]

Negde sam procitao da je red line ili optimalni broj obrtaja za motor 1,4 3000,sto ce reci da u petoj ide 100 km/h po navigaciji a po satu oko 108,a cini mi se da je to veliki broj obrtaja za tu brzinu.

[dukati]

I ja mislim po sluhu da je to puno obrtaja.

[david]

Mislim da je puno 3000, ja gledam sve oko 2500, ali to su sve kratke relacije a sad na AP kad ides npr 130km to je vec do 3500...

[dsit]

Kako li su ljudi razradjivali auto dok nisu imali obrtaljku? 
Ja se ne obaziram puno na kazaljku obrtaja vec vise vozim po osecaju i kako situacija zahtava. Gledam da ga ne davim a i ne teram preterano "u crveno". Mada kad npr. idem na more pa jos natovaren prosto je nemoguce da ga ne drzim na obrtajima...

[cmiro]

Normalna 1500-3000 obr/min, 4 brzina 50km/h  :mad6:

Sport 3000-5000 obr/min, 3 brzina 90km/h.......  

[Zoran]

Vozim dosta slično Svarogu, 1500 - 2500 ob/min na ravnom putu. Imam potrošnju jako dobru ali smatram da je ovakav stil vožnje za mnoge  previše penzionerski. Motorom kočim  do 4500 ob/min, te obrtaje ne prelazim ni na velikim usponima sa prikolicom.Za motor pročitah u stručnoj literaturi da je štetno zagrijavanje u mjestu. Sedam sekundi od startovanja ulje je stiglo do svake tačke motora, ako je zima još desetak sekundi i može se krenuti. Benzinski motor najmanje se troši na 2000 ob/min a za jedan hladan start (prvih desetak minuta jutarnjih) se pohaba kao za cijeli dan normalne vožnje.
                                                                               
                                                                                      Zoran

[Loganovac]

Za motor pročitah u stručnoj literaturi da je štetno zagrijavanje u mjestu.

Jel može link?

[bmiillan]

grejanje motora u mestu sigurno nije stetno za motor, moze da se razgovara o tome,
jer ima razlicitih misljenja. ako grejes motor u mestu dugo sem zagrejanog motora
nisi dobio nista drugo tj. kocnice, vesanje itd je i dalje "nezagrejano". praktikujem da
u mestu grejem auto u zavisnosti od temperature napolju max dva do tri minuta (kada to
uslovi dozvoljavaju) i da onda krenem (naravno da dok se potpuno ne zagreje izbegavam
nagla ubrzanja i usporavanja). od toga odstupam u uslovima kada treba sa automobila
ocistiti gomilu snega pa dok to zavrsim auto se i dobro ugreje. svako ima neku svoju filozofiju
kako treba grejati auto, ali teorijski cim uljna pumpa nabije pritisak moze se krenuti.

[Dexterslab]

Ja mog teram izmedju 2000 i 2500, kada se trudim da pazim. Medjutim dodju momenti kada kazaljkica malo poseti i 5icu... Inace meni se cini da mu je sve ispod 1800 mucenje, te se trudim to da izbegnem.

[LeNgenda]

Ja bih rekao da je sustina u subjektivnom utisku, tj. u tome koliko se jako cuje motor u kabini, a cuje se dosta zbog mrsave zvucne izolacije.

Uveren sam da bi uz bolju izolaciju sva ova prica bila pomerena za 1000o/min navise, te bi smo pricali kako buka pocinje oko 4000 o/min, tj. pri 150 km/h, a kako ga treba voziti na 3000 o/min.

E, a onda bismo se jos vise odusevili kako ide, jer tera 120km/h, a ne cuje se i odlicno prima gas i vrteli bismo ga svaki put do 4000o/min, dok uvetu ne zasmeta i auto ide kao metak. Jedino ne znam sta bi tad bilo sa potrosnjom.

Mislim da je ovako dobro, jer ko ne voli buku motora, automatski vozi umerenije. Petom 70km/h je okruglo 2000 o/min i sto kao i cetvrtom 50 km/h, a ne treba potopiti gas da se lagodnije ubrza po ravnom. Svaka uzbrdica, naravno, trazi cetvrtu.

[magna86]

Ja vozim...zavisno od raspolozenja.
Obicno brzine menjam na 2500 - 2800 obrtaja. To je lagana & opustena voznja kad nezurim nigde.
Kad brzine menjam na 3000 - 3500 obtaja to je onda nesto izmedju lagane i sportske voznje.Po gradu naprimer ili kad negde zurim.
Na autoputu ga teram od 120 do 140/150Km. Obrtaje ne gledam tad. Ali verujem da ide negde blizu 4000. (3800).
Inace...i ja ponekad dobijem zelju za brzinom i kad ga razvucem u drugoj-trecoj...tad obrtni moment ode i do 5000 ...kako kad mi dodje.
Generalno neobracam mnogo paznju na obrtaje vec ga vozim po osecaju i sluhu.

[Zoran]

 Evo link http://toyota-serbia.forumotion.com/tuning-f10/uopsteno-o-motorima-t28.htm