:hm: Imao sam ranije problema sa desnom prskalicom za vetrobran, obe mlaznice nisu radile, (zaštopale se), u servisu mi naprave i onda leva ne radi, kad sam došao drugi put stvarno su sve korektno napravili i dolili tečnost za vetrobran. Tada je auto bio pod garancijom. Ima li neko sličnih problema?
Jedna mlaznica na desnoj strani, u zadnjih mesec dana, često blokira.Probao sam i produvavanje kompresorom, ali ne vredi.Sve što sam do sada radio samo privremeno rešava problem. Mislim da sam sam kriv jer sam jednom zaboravio da stavim poklopac tako da je nešto upalo u posudu i sada to blokira mlaznicu..
Meni se to počelo dešavat otkad sam kupi sredstvo za vetrobran u trgovini, i opet mi na desnoj prskalici, leva mlaznica slabo baca tečnost. Ali uz problem sa uljem na spoju u blizini kaiša ovo je ništa. Mada je vrlo opsano kad zakažu prskalice i odeš negde po kiši.
Ja sam imao tih problema, jednom posuda nije bila dobro zatvorena :doh: i svašta se unutra nakupilo i blokiralo obe mlaznice. Čitavu sam vadio, dobro oprao, produvao creva i mlaznice i sada radi bez problema, evo već skoro dve godine. :hihi1:
I ja sam imao taj problem. Uzrok je bio tvrda plastika poklopca rezeroara za tecnost; narocito zimi kad se jos dodatno stvdne; prosle zime sam mislio da je poklopac zacepljen, ali nije bio pa je uslo neko zrnce prasine.
U servisu su provremeno resili tako sto su produvavalikompresorom, ali se zrnce opet vratilo u diznu.
Problem sam sam resio tako sto sam skinuo crveo sa zadnje strane i izduvao zrnce napolje iz sistema...
Od tada mnogo vodim racuna da li je poklopac dobro zatvoren.
Svojevremeno sam video male filtere koji se postave na crevo, lice na plasticne benzinske po radnjama, ali su mnogo manji, a debljina cevi je prilagodjena crevu. Verujem da bi to trajno resilo problem sa zapusenim prskalicama, ali je problem naci te filtere, posto ih odavno nema po radnjama.
Mislim da bi ovakvo rešenje opterećivalo el.pumpu brizgaljki. Pitanje je da li bi mlaz mogao da "stigne" do šoferke :ces:
Najbolje rešenje bi bilo da su stavili sito ili filter na nalivno grlo posude.
Ja sam na kadetu davnih dana nakalemio filter za naftu sa mrezicom, i od onda radi bez problema. Moguce da bi u nekom stepenu uticalo na protok, dok ne probamo, necemo znati :to:
Raznorazne prljavštine se ba šskupe u samom telu prskalice, al evo i rešenja.Odeš u apoteku u kupiš špric,napuniš ga vodom, skineš crevo sa prskalice i sa spoljne strane, znači tamo gde izlazi tečnost špricneš tu vodu 2-3 puta i 100 posto očistio
Eto, taman se podigla tema, kao da je neko izbaksuzirao, jutros se zapusila desna sisica na desnoj prskalici.
Probao sam da procackam sa iglom-nista.
Probao sam da otkacim crevo odole i da isperem-nista.
Na kraju sam skinuo prskalicu, kad ono unutra neka buba ili pauk, sta li je, precnika oko 3 mm :fiju:
Verovatno je usla dok je bila beba, i zaglavila se.
Sad opet radi kako treba. :too:
off:
Citat: Keka poslato 02.07.2009. - 15:31
Sad opet radi kako treba. :too:
Buba ili prskalica :D
:Smiley: :Smiley: :Smiley:
Citat: Keka poslato 02.07.2009. - 15:31
Na kraju sam skinuo prskalicu, kad ono unutra neka buba ili pauk, sta li je, precnika oko 3 mm :fiju:
Kako si skinuo prskalicu? :conf: Meni se cini da je moja zalepljena. Bojim se da je ne ostetim prilikom skidanja...
Sa motorne strane haube na prskalici imas 2 zabice, njih stisnes i prskalica lako silazi. Verovatno ne vidis zabice zbog zvucne izolacije haube.
Ti mali filteri koje je Keka pominjao ima kod prodavaca delova za tomos motore, znam pouzdano zato sto samo takav mali filter moze da se stavi na tomos automatik da preciscava gorivo. Cena je 100-150din.
Da li mogu da se stave neke druge mlaznice umesto originalnih ?
Npr. mlaznice na Puntu po meni mnogo bolje raspršuju tečnost od onih na Loganu.
Ako se pravilno usmere i ove sasvim lepo prskaju.
Verovatno mogu i neke druge, ako mogu da prodju kroz rupu na haubi, i ako crevo odgovara. U tom slucaju se postavlja pitanje otpora prskalice, tj da li ce pumpa moci da napravi dovoljan pritisak da rade kako treba ili ne.
Npr. na novoj Ladi svaka prskalica ima 3 mlaznice, to poliva kao blesavo, a posuda za vodu ima 5 litara. Ne daju klasican mlaz nego vise lici na kisu preko celog stakla.
Bogami, ta Lada je baš uznapredovala. Na ćaletovoj ladi si jedva dobijao po koju kap na šoferšajbni.
Prskalice treba da budu efikasne pri velikim brzinama ostalo je kozmetika.
Citat: mladen895 poslato 16.01.2010. - 02:34
Prskalice treba da budu efikasne pri velikim brzinama ostalo je kozmetika.
U pravu si. Ovo i jeste najveći problem. I kada su bile nove prskalice pri brzinama većim od 90 km/h već loše bacaju tečnost na vetrobransko staklo. Kako god ih podesiš mlaz se krivi na dole i ne može lepo da nakvasi staklo.
To nije do prskalice nego do aerodinamike i polozaja prskalice.
Citat: Keka poslato 14.01.2010. - 16:16
Sa motorne strane haube na prskalici imas 2 zabice, njih stisnes i prskalica lako silazi. Verovatno ne vidis zabice zbog zvucne izolacije haube.
Danas sam gledao prskalice, ali kod mene nema zabica vec izgleda kao da su nabijene i da se jednom montiraju. Ako poželiš da ih menjas moraš slomiti te stare i staviti nove.
Trebalo mi je dugo, dugo vremena da podesim sve prskalice da bacaju tecnost tako da ne kupam okolne automobile, a da pri vecim brzinama dosegnu odgovarajucu visinu stakla. Nemam koristan savet, kad sam izgubio zivce i pomislio kako ih poslednji put podesavam, ispalo je O.K.
Citat: koznazna poslato 17.01.2010. - 21:17
Danas sam gledao prskalice, ali kod mene nema zabica vec izgleda kao da su nabijene i da se jednom montiraju. Ako poželiš da ih menjas moraš slomiti te stare i staviti nove.
Ima, zabice su zapravo plasticna krilca koja treba pritisnuti na 4 mesta, osim ako kojim cudom nisu poceli da ugradjuju neke druge prskalice.
neko bez zvucne izolacije na haubi bi mogao da slika u krupnom planu i da okaci, pa cu obeleziti gde se pritisne.
Ja sam na kraju koristio iglu od sprica i uspeo sam da izvucem kuglicu tj diznu (šta li je već). Onda sam prskao bez kuglice nekoliko puta, posle toga vratio kuglicu na svoje mesto, podesio mlaz i sada radi bez problema.
Ne znam je li vama na Loganu kao i na Sanderu prskalice rade skroz nefunkcionalno , prskaju maltene pri vrhu šoferšabne :banghead: , je li neko pokušavao da riješi ovo ....
Samo ih podesi da prskaju malo nize, mozes cackalicom da spustis mlaznice.
Niposto nemoj cackalicom jer moze da se zalomi. Bolje je tanka spajalica za papir ili spenadla...
Moze i injekciona igla da posluzi u tu svrhu. Ako prskalice prskaju gotovo do ruba krova, na autoputu ce mlaz taman da dosegne koliko bi trebalo. Ja sam podesio mlaz da prska do 2/3 stakla, sto mi u gradu odgovara, posto nema mnogo slivanja nakon rada brisaca, ali na 130 km/h prska nedovoljno visoko (Kiconix moze potvrditi, jedva sam odmastio staklo zbog mase insekata na njemu).
Zahvaljujem momci :to: , podesio sam ih iglom :ziveli: . Kako bi dobro bilo da su prskalice novije generacije one što lijepo rasprskaju .
veterinar baš ću to da provjerim , jer mi je extra ovako podešeno kroz grad :ziveli:
imao sam i ja taj problemčić , lepo izduvao kompresorom i problem rešen , samo ima jedan drugi problem , ljudi čim nešto neuspu da urade , odma nemože , neće ljudi da koriste lobanju , pa da razmisle kad se nešto odgušuje da se produvava kontra odakle ide tečnost .
Evo jednog primjera kada prskalica nemože da odradi svoj dio posla kako treba. Ako vozite blatnjavom cestom (traktori, repa ,kukuruz...) i puše jak vjetar sa lijeve strane, prvi automobil koji sretnete će vam nabaciti prljavštinu na staklo a pitanje dali će tečnost sa prskalice završiti na staklu ili će je vjetar oduvati i prije nego stigne do stakla. Ako sretnete traktor sa dvije bunkerašice vjerovatno neko vrijeme nećete ništa vidjeti osim blata na šajbi.
Zoran
Primer ili pitanje?
Do sada nisam doziveo situaciju da traktor juri na blatnjavom putu i digne 2 kilograma blata na sofersajbnu, a toliko jurim po blatnjavom putu uz toliko jak bocni vetar koji oduva tecnost pre nego sto stigne do stakla :fiju:
Nisam ni ja. Ali mogu da konstatujem da naše (ukupno 4) dizne šibaju više nego dovoljnu količinu tečnosti na staklo da bi se dobro i brzo obrisalo.
Apropo, imao sam neko začepljenje s leve strane, pa sam ih dobro produvao komprimovanim vazduhom. Piče ko nove! :to:
Skapirao sam da nema šanse da je nešto iznutra napravilo problem, već najverovatnije nepažljivo pranje pod pritiskom, kad je moguće velikom silom nabiti prljavštinu sa haube nazad u dizne! Oprezno!
Ja sam to doživio na putu od Inđije prema Novim Karlovcima sa Renaultom 4. Jesu njegove prskalice šugave ali me iznenadilo.
Zoran
Da ne otvaram novu temu: ima li neko informaciju, koja je zapremina posude za tecnost za pranje vetrobrana?
Rekao bih 3-4 litra.
Da, dosta je velika, nisam nikad merio. Znam kad sipam iz flaše od 2 litre ima mesta ohoho :ces:
Problem od pre par meseci, ne prska na šajbnu. Pomislim da je crevo začepljeno, pošto pumpu čujem da radi. Jok, kad sam otvorio haubu prska ko ludo. Nađem da je gumena cev prignječena, naravno ne na mestu gde prolazi preko kedera jer tu ima kanal sa kandžama koji je drži čvrsto, nego se negde valjda smotala loše kad se spuša poklopac haube. Kao namestim malo to i ono proradi taman do posla. Kad sam krenuo s posla opet neće. Nervirao sam se tako nekoliko puta, kao ovarao haubu i nameštao ovako ili onako, tek nikako da se vrati u život i da radi normalno. Iznerviram se danas, svratim u radnju i kupim metar obične plastične cevčice za pranje stakla, valjda od prvog Fiće naovamo, skinem rešetke i zamenim ono gumeno crevo - za sada rešen problem. Ostavio sam jedan krug viška na rezervoaru tečnosti za pranje stakla, opet sam odsekao dvadestek centimetara. I posle par sati posle zatvaranja haube radilo je normalno.
E iskoristio sam priliku da pokušam da izbacim grilonke sa rešetki i da umesto njih postavim PVC komarnik (kupio sam 30 dužnih centimetara za 70 dinara). nisam hteo da stavljam sa donje strane jer mislim da ću ovako lakše moći da ih očistim. Pričvrstio sam pomoću tanje paljene žice, odsečem komad od dvadesetak milimetara, savijem špicanglama kao slovo U, ubodem u okca oko rebra rešetke za vazduh, sa zadnje strane stegnem špicanglama i višak odsečem. Dobro drži a mislim da neće biti problem da se skine. Videćemo kako radi u odnosu na grilonku.
Bolji si od fabrike
Lepse je odole, ne vidi se :hihi1:
Nego, kako ces sad da dosipas tecnost za stakla?
Gril se skida bukvalno za minut, a tečnost dolivam triput godišnje.
Ja sam iznad cepa bio recnuo, nisam time narusio funkciju mrezice.