Provera/zamena kočione tečnosti

[Zoran]

  ja sam na kamionu promjenio nakon 23 godine. 

[speedo]

Ma hoću ja zamijeniti, ali mi se ne ide maksuz na servis zbog toga, a nervira me jer mi niko na 9 dosadašnjih servisa nije predložio da se to uradi, pa imam auto koje puni 7 god. u maju, a nikad nije mijenjana kočiona tekućina, niti je rađen servis klime, iako je 8 od 9 ovih servisa bio na ovlaštenim servisima kod 2 Renault Dacia Nissan zastupnika.

Zanimalo me je baš što to ne preporučuju da se radi, kao i filter goriva. Promijenio ja na svoju inicijativu na 50 000 km, nikad niko nije predložio od servisera da se uradi (valjda ima one neke senzore, koji jave kad je pri kraju), ali da ne idem u Offtopic...

Kad smo se već raspisali o ovoj temi, rekao bih - bitnoj, radi se o kočnicama.
Dva puta sam pitao u ovlaštenim servisima za zamjenu kočione tečnosti...oba puta odgovor je bio da se to samo dopuni ako fali, ili ako curi. Gdje su ti ljudi učili škole ne znam. Da taj zahvat ne uradim u ovlaštenom servisu kumovala je i činjenica da su tražili 40KM - 20€ samo za to. Ako im je radni sat 20KM+porez, a za ovo treba 20 minuta do pola sata...pa nisam baš tolika ovca.
Elem, tečnost zamijenio na prvom servisu nakon isteka garancije i planiram opet na servisu koji mi sleduje početkom maja, nakon 3 godine. Tog ritma ću se držati i ubuduće.

[Andrix]

Mislim da su ti intervali vise povlasceni servisima, nekada u Ladi sa caletom i mojim prvim koracima motoristike, nikada nismo menjali samo dodavali. A valjda je i kvalitet napredovao od pre 30 god...Mislim da treba menjati, kad i ulje u menjacu....

[saša61beograd]

Kad se meri procenat vlage u kočionoj tečnosti,meri se u posudi koja ipak nije hermetički zatvorena.A vlaga/voda je opasna tamo gde se tečnost najviše greje,pored samih diskova.Da li ta vlaga dospe do tamo,sumnjam.
Da mogu sam da je zamenim,menjao bih redovno.Ovako sam uz većinu koja je nikad nije promenila,do daljeg.

[Veterinar]

Ulje je lakše od vode, zar ne? Samim tim bi mogla voda da bude niže? Ako vode ima tamo gde se najviše greje, onda to ometa funkciju ulja. Pisao laik u trenutku kad je mislio da je skontao... 

[saša61beograd]

Glikol (nije ulje mada ga tako zovu) jeste lakši od vode,ali radi se o nekoliko procenata vode,a ne o nekoj smeši pola-pola.Ne mogu da zamislim da ti molekuli vode "padaju" kroz kočione cevi,pa dođu do klješta,pa naprave neko čudo.A onaj ko uspe da pregreje kočnice toliko da mu ta voda napravi problem,e taj ne zna da vozi i njemu je kočiona tečnost najmanji problem.
Kad budem remontovao gumice i cilindre,ili menjao paknove i doboše,tada ću zameniti i tečnost.

[slavko_bgd]

Kad smo se već raspisali o ovoj temi, rekao bih - bitnoj, radi se o kočnicama.
Dva puta sam pitao u ovlaštenim servisima za zamjenu kočione tečnosti...oba puta odgovor je bio da se to samo dopuni ako fali, ili ako curi. Gdje su ti ljudi učili škole ne znam. Da taj zahvat ne uradim u ovlaštenom servisu kumovala je i činjenica da su tražili 40KM - 20€ samo za to. Ako im je radni sat 20KM+porez, a za ovo treba 20 minuta do pola sata...pa nisam baš tolika ovca.
Elem, tečnost zamijenio na prvom servisu nakon isteka garancije i planiram opet na servisu koji mi sleduje početkom maja, nakon 3 godine. Tog ritma ću se držati i ubuduće.

Prvo da se složim sa sasa61beograd u delu o pregrevanju kočnica. Drugo, vlaga u kočionoj tečnosti teško da može da dospe do frikcionih mehanizama ali možda može da izazove koroziju u glavnom kočionom cilindru jer se po pravilu posude nalaze baš na glavnom cilindru. Treće, servis ne naplaćuje vreme nego uslugu. Cena usluge: svaka usluga koja je tipska i koja se može normirati ne računa se vremenski, što znači da je zarada servisa u sposobnosti da izvrši što više usluga u jedinici vremena. Sposobnost znači kadrove i opremljenost, a to traži ulaganje. Stranka bira gde će potrošiti svoj novac i to je to. Četvrto, ovlašćeni servisi Renault i Dacia  na teritoriji Adriatic za svako vozilo i za svaki servisni pregled po metodi imaju obavezu provere kočione tečnosti na prisustvo vlage i u slučaju da je to preko propisane vrednosti da u pisanoj formi obaveste vlasnika/korisnika vozila (tzv "semafor") . Neki to rade, neki ne. Meni to rade na svakom službenom vozilu i na svakom servisu. Zato zamena ulja i filtera traje skoro 2 sata jer ne rade samo to. Što se tiče izjava servisera - nemam komentar jer kada čujem izjave nekih lekara, neki mehaničari su intelektualna elita za neke lekare. Izvinjavam se na off-u.   

[speedo]

Repliciram, iako je  Možda bi ove poruke trebalo prebaciti u temu iskustava sa servisima.
Nije mi bila namjera da nešto neopravdano kritikujem servisere, nego da prikažem realno stanje u praksi, odnosno kakvo je bilo unazad par godina dok je moj auto bio pod garancijom. Opet lični primjer, zamjena ulja i filtera naplaćena 10KM, tj. 5€ plus 17% poreza, takođe ovlašteni servis. A otprilike pola sata auto je i bilo unutar servisa. I ne vidim zaista opravdanje da se toliko naplaćuje zamjena kočione tečnosti. Bezveze se pravi nauka oko relativno proste stvari, a tiče se kočnica.

[kiconix]

Koliko je uobicajeno placati duplo a negde i vise od duplo mali servis u ovlascenom zasto bi bilo sporno platiti i zamenu kocione tecnosti.
Uvek mozes prekinuti garanciju i odrzavati u sopstvenoj reziji.

[Keka]

Ja bih se sutao nogama u guzicu od srece, kad bi mi na sledecem redovnom servisu zamenili kociono ulje za 10KM.

Kociona tecnost je higroskopna, to je cinjenica.

Ne vidim razlog za dzeziranje ako su proizvodjaci propisali da se menja.

Zasto onda motorno ulje menjate po preporuci?

[slavko_bgd]

Nije mi bila namjera da nešto neopravdano kritikujem servisere, nego da prikažem realno stanje u praksi, odnosno kakvo je bilo unazad par godina dok je moj auto bio pod garancijom.

Druže, hvala ti od srca što si ovo podelio s nama.  Memi lično strašno puno znači . Dolazim iz budućnosti i putujem u prošlost, pa da znam šta mogu da očekujem ako me muka natera u neki ovlašćeni servis od pre par godina.

I ne vidim zaista opravdanje da se toliko naplaćuje zamjena kočione tečnosti. Bezveze se pravi nauka oko relativno proste stvari, a tiče se kočnica.

Umeš da zameniš sam? Umeš da odzraćiš ABS-hidroblok i imaš čime to da izvedeš?  Ako da - onda ti skidam kapu i svaka ti čast. 
U tom slučaju ti ne treba da platiš nego da naplatiš. 

[speedo]

Koliko je uobicajeno placati duplo a negde i vise od duplo mali servis u ovlascenom zasto bi bilo sporno platiti i zamenu kocione tecnosti.
Uvek mozes prekinuti garanciju i odrzavati u sopstvenoj reziji.

Garancija se nastavila bez ikakvih problema do kraja ugovorenog trajanja, u mom slučaju 5 godina, iako nisu ispoštovane preporuke proizvođača iz servisne knjižice. Uglavnom se svodilo na direktan dogovor na licu mjesta, u servisima, šta i kako da se uradi. Na moja pitanja u vezi kočione tečnosti dobio sam odgovore koje sam naveo već.

Ja bih se sutao nogama u guzicu od srece, kad bi mi na sledecem redovnom servisu zamenili kociono ulje za 10KM.

Da, toliko sam platio, samo u neovlaštenom servisu.

Druže, hvala ti od srca što si ovo podelio s nama.  Memi lično strašno puno znači . Dolazim iz budućnosti i putujem u prošlost, pa da znam šta mogu da očekujem ako me muka natera u neki ovlašćeni servis od pre par godina.

Umeš da zameniš sam? Umeš da odzraćiš ABS-hidroblok i imaš čime to da izvedeš?  Ako da - onda ti skidam kapu i svaka ti čast. 
U tom slučaju ti ne treba da platiš nego da naplatiš. 

Ko voli - neka izvoli. Pri tome mislim na uživanje u ovakvom stavu ovlaštenih servisa i naplaćivanju koliko već naplaćuju.

[miki-bgd]

Zamenjeno kociono ulje u Reno Sava u Pancevu.

Prethodno je zamenjeno na 56kkm, u avgustu 2016. .

Ukupna cena, ruke + ulje je 3500 din.