Obične boje - bijela i plava

[Mare]

Tanak lak, skoro sve koje viđam na poslu imaju swirlove. Stariji Superbibna braniku i haubi skoro da nemaju laka, matirali.

Drugar se žali na novu oktaviju, ostaci bubica se zavlače u lak. A auto iz decembra ili januara.


Ja na Dačiji već imam tragove kamenčića, po braniku i haubi ali možda 2-3 ništa strašno, skoro neprimetno.

[Capriolo]

Iskreno, ja na "fobiji" posle 166 hiljada km i 5 godina ne vidim neke falinke (eventualni nekvalitet) boje. Možda samo "nemam oko" da to primetim.
To od udaraca kamenčića je neka sasvim druga priča. Nema to toliko veze sa bojom (po meni).

Mada nije tema (direktno), kada sam nedavno prodavao nosače za bajs, dodje mi u garažu kao kupac neki lik sa novim pežoom 5008 (kaže da je takav sa opcijama sada skoro 50 hiljada evra) i veli da je na njega stavio neku "samoobnavljajuću" providnu zaštitnu foliju ( navodno, kada npr. zagrebe ključ, folija se sama "zaleči" za jedan dan, "čim je sunce vidi"), koju je platio 1.800 evra ( valjda reče u "Carglass" u BGD ). "Na dupe sam pao" od cene.

[Mare]

Koje boje Fabija?

[Capriolo]

Srebrna, znam da je tema ovde plava i bela, ali, zbunio si me sa tezom da su im kod škode boje loše u smislu kvaliteta.

[Mare]

Nisam ni ja očekivao, ali eto lak je užas. Zato sam naveo da su službene jer se sigurno ne pridaje pažnja u toku pranja.

[Keka]

Nove ekoloske boje su izuzetno, ali izuzetno tanke, plus neotporne na ostecenje. Na QQ troslojna boja je debljine jednog mazanja cetkicom iz korektora, a malo jaci vetar je ogrebe do lima. Pogani mjestani su vrlo lako ostavili potpis i na haubi.

Ona prica sa providnom folijom, bar na izlozenim delovima, je odlicna ideja.

[szs]

Ma... moj Sandero 1.5 je metalik turmalin pa opet ima mikronski sloj farbe
Najmanje naslanjanje vrata komšije skida farbu do belog

[Capriolo]

Nove ekoloske boje su izuzetno, ali izuzetno tanke, plus neotporne na ostecenje. Na QQ troslojna boja je debljine jednog mazanja cetkicom iz korektora, a malo jaci vetar je ogrebe do lima. Pogani mjestani su vrlo lako ostavili potpis i na haubi.

Ona prica sa providnom folijom, bar na izlozenim delovima, je odlicna ideja.

Ne znam koliko je ta folija danas praktična stvar, pošto znatno otežava sanaciju (kada ipak treba intervencija limara-lakirera), pri čemu folije odavno nisu baš naivne cene.
Jer, kakvo god oštećenje laka da imaš, sve je to danas lako sanirati. A ako je tu i folija, skidaj, bacaj, posle stavljaj drugu.

[Andrix]

Gledao postove pa i moj auto, a kako bi bilo i moglo da se naknadno udari jedna ruka laka preko....

[saša61beograd]

Da se to uradi vrhunski,mislim da bi koštalo 500-1000 evra.I nikad ne bi bilo kao kad se uradi fabrički,na golu školjku.Ako je boja stvarno tako osetljiva,treba je čuvati i paziti.Najjednostavnije je ne prati auto suviše često.A kad se pere,onda ručno pranje crevom i vodom i proverenim šamponom.I jednom godišnje voskarenje (ne poliranje !) dobrim voskom.Dobar je onaj bez abraziva,za nove lakove i na bazi Carnauba voska,a ne neka silikonska sranja koja ništa ne štite,već daju samo kratkoročan efekat.

Kad bih imao nov auto,više bih brinuo o donjoj strani kola.Na YouTube-u ima dosta priloga o jako štedljivoj (da ne kažem bednoj) antikorozivnoj zaštiti na novim automobilima.

[maestral5747]

najveći problem za lak je dugotrajno uv zračenje, dakle dobro je imati garažu, i ptičja govna, i tu je dobro imati garažu, ili barem što prije oprati običnom vodom

[Andrix]

Sto se tice pticijih govana, imao sam vec losa iskustva sa istim - pojeden lak na kolima posle par dana stajanja na suncu. Zato sada kad god pridjem kolima pogledam dali se nesto nazire, ako me je neka ptica pocastila odmah vlaznu maramicu i brisem, pa kad operem...