Mislim da na to utiču dosta trošarine i davanja državi za auto, vjerujem da je neto cijena auta, tu negdje, možda nešto uvećana za cijenu FCO transporta ali uglavnom, tu je to.  Znam da su Dacie u Hrvatskoj, zbog toga u startu nove bile skuplje u odnosu na BiH, za nekih 1000-2000 eura, još prije par godina.

Na nekom forumu sam čitao, da je Toyota npr. najjeftinija po toj osnovnoj cijeni u Sloveniji (kada se gleda ovaj naš prostor ex-Yu), pa su neki mangupi iz SA, razmatrali čak opciju da rade uvoz novog auta iz Slo u BiH

Uglavnom, ako Bigster bude išao od 25 hiljada eura, prema gore sa cijenom, taj bazen je vrlo opasan i nabudžen, tu su već i Kia Sportage i mnogi drugi zanimljivi terenci...

Hvala Bogu.

Traje i mnogo duže od par sekundi.Zato se digitalne komande preko ekrana ukidaju zakonom u EU i prelazi se opet na klasične,mehaničke komande.Bar ono što je bitno,a ekran će da ima samo "zabavnu" funkciju.Neki proizvođači su već vratili mehaničke komande.I Citroen je objavio da će na novom C3 uraditi tako.

Glupost, ceo trend prelaska da digitalne instrument table, tabla služi da baciš pogled i brzinski vidiš brzinu, obrtaje, šareniš i ostalo samo odvlači pažnju.
Kontrolu klime, podizača i ostale gluposti koje trapaju na ekrane danas neću da pominjem, da bih uključio klimu na analognim kontrolama, ili promenio radio stanicu, teba mi delić sekunde bez skidanja pogleda sa puta, sa ekranom to traje par sekundi što narušava bezbednost u vožnji.

UFF, mocno deluje.

Za sada nezvanicno po autocasopisima koji prate ovaj model.

Osnovna verzija Dacia Bigster mogla bi koštati oko 25.509 eura.

Mada su cene diskutabilne ,evo za Dustera u Ceskoj pisu da je cena niza za  2000 eura nego u Rumuniji, a u pojedinim zemljama Evrope je skuplji nego u Rumuniji za 2 do 3 hiljade eura.

Taman koliko je duži toliko i skuplji. 

Zna li se neka okvirna projekcija cijene?

@silent, upravo tako, pored modernih turbo dizel motora ovaj 1.4 je zaista starinski motor....nije meni ni mrsko ni problem zavrtiti do blokade, ali nema ni nekog smisla toliko forsiranje.

@mladja73
Da...preporučujem svima. Sjedište sam vadio iz auta, stavljao parčad krpe između kostura sjedišta i spužve, podmazivao šine različitim mastima...ali je samo taj potez dao rezultat.

@MitarMrgulic
S obzirom na vožnju očekujem da lamela prebaci 200.000km, većinom je otvorena i ne glupiram se sa kvačilom. Veoma sam pažljiv (kao i uostalom sa svim drugim stvarima na autu) tako da moj dojam i jeste sa tog aspekta uložene pažnje. Da sam bio manje pažljiv vjerovatno bi ovakav rezultat i davao bolji dojam.

Zaboravio sam navesti par sitnica:
- curila voda kroz kedere zadnjih vrata, pri dnu. Rješeno uz pomoć ovog foruma, koliko se sjećam potrebno je bilo podesiti neki najlon ili zaštitu iza zvučnika u zadnjim vratima.
- lampice na centralnoj konzoli (prekidača za prozore i ventilaciju) nekad su znale da štrajkuju...u zadnje vrijeme uredno rade.
- prednje sijalice crkavale par puta, ali i one u zadnje vrijeme traju duže. Osim njih još jedna sijalica zadnjeg žmigavca se upokojila, ostale su fabričke.

Farovima sam veoma zadovoljan iako su samo H4 sijalice. I danas dobro sijaju. Sama njihova površina, tj. plastični pokrov nije matirao niti požutio, ali se primjećuju sitne pukotine na njima. Prednje maglenke nekad "zamagle" valjda od temperaturne razlike, svi ostali farovi i žmigavci na nivou zadatka.

Da li mozda neko zna koji servis u Beogradu pravi distancere?