DACIA Forum Srbija

http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2017&mm=02&nav_id=1229282 :ces:

Tekst je izašao u automagazinu još pre 10 dana a b92 ga tek sad kopira u celosti. Inače Dacia ima cenovnik od 1.2. i tu se za sandero ponovo pojavljuju 1.2 motori. Da li je stvar nekih zaliha ili...

Ili standardne neazurnosti i pristupa BMK.

Zaista,na sajtu Dačije opet se u ponudi pojavio 1.2 16 v motor.Odlična vest (ne verujem da je neažurnost u pitanju).Košta isto kao 1,0 sce.Zanima me ko bi i zašto za iste pare kupio 1,0 Sce umesto starog,dobrog 1,2 16 v.
Još bolja vest bi bila kada bi ponudili 0,9 tce bez plina (a da nije Stepvej).

Manja kubikaza, manje trosi, Euro 6c, manja emisija CO2...u normalnim drzavama zbog toga bi vlasnici prosli mnogo povoljnije.

Ne mora da znači da je 1.2 bolji od 1.0. Mislim da je još uvek rano za takve zaključke.   Dajmo mu malo vremena.

Da li ste upoznati kada se očekuje treća generacija Dacia?

jutros me je probudila notifikacija o ovome  :too:
(https://preview.netcarshow.com/Dacia-Logan_MCV_Stepway-2018-1600-02.jpg)






Spolja izgleda brutalno...kao neka skoda rapid 4x4 ili audi all road, ali unutra opet uzas i dosada...
A i ime je podugacko...Dacia Logan MCV Stepway?

Meni jako zanimljiv i lep model,ali će cena tu da bude žešća... :ne:

www.dacia.rs/modeli-dacia/logan_mcv2016/dizajn.html

Nema mcv stepway-a u ponudi još uvek.Biće skuplji garant.

druga strana cenovnika mcv specijalna serija

http://www.dacia.rs/download/cenovnik_novi_logan_mcv.pdf

Bice ovo malo duzi post.

Danas sam, sticajem okolnosti, imao priliku da lepo provozam i doooobro onjusim jednog srebrnog Sandera Laureate 0.9 tCe sa Easy-R robotizovanim manuelnim menjacem.

Zakljucak ce biti na pocetku; ovakav Sandero ima zaista puno dobrih stvari i jednu ogromnu manu.

Kao sto svi znamo, od prethodne generacije se taman toliko razlikuje da svi mogu da kazu vec na prvi pogled da je to novi model, ali vec na drugi pogled se uocavaju mnogi elementi koji su zajednicki.

Ono sto je bas super su novi farovi sa LED dnevnim svetima i zadnja svetla sa karakteristicnom grafikom, prosto ne moze da se pomesa ni sa jednim drugim autom. Fabricki brisaci su savitljivi i fino brisu, zadnji brisac je identican starom. Ukupan osecaj u kontaktu sa limarijom je i dalje prilicno supljikav, ali zadovoljava. Cudo jedno koliko onaj amortizer koji drzi haubu poboljsava ukupan utisak, pored toga sto je jako praktican.

Sedista su meksa, meni su i udobnija, bocna podrska postoji, ali je previse mekana. Volan je mogao da se podesi samo po visini i raspon je izdasan, a moram da priznam da nisam napipao polugu za podesavanje visine sedista. Ukupno vozacka pozicija i uopste prostor u kabini su jako slicni prosloj generaciji i napred i pozadi. To znaci da je sasvim dovoljno prostora u sve tri ravni, ali za cetiri putnika.

Plastika je plasticna, tekstil je tekstilan, jedino sto ne mirise bas prijatno kad je novo. Moj Sandero je bas lepo mirisao na novo prve dve godine. Osecaj na tasterima je nesto savremeniji, klikovi su kraci i ostriji. Svirena je na volanu, podizaci su na vratima, vozacev je impulsni, rekao bih i u Ambiance paketu. Ko doplati za zadnje podizace imace ih na centralnoj konzoli, a ko ne, imace zacepljene rupe izmedju radija i klime cak i u Laureate opremi, sto je idiotski. Volan je cetvorokraki, meni se svidja, ima nekih komandi na njemu, ali je satelit od radija na starom mestu, dole desno.

Kad smo kod fabrickog radija, ljudi, ono svira SJAJNO! U svakim vratima po jedan zvucnik, zvuk je vrlo jasan, utegnut, bas je cist, melodican, kultivisan, ne prdi, ne suska, ne izaziva nezeljene vibracije plastike okolo, srednji tonovi su dovoljno glasni, nisu zamuceni, visoki tonovi ne suskaju, ne piste, ukupno vrlo, vrlo prijatan zvuk, jedna od stvari koja je dosta iznad proseka od ukupnog dozivljaja u ovom autu.

Ajmo malo o voznji.

Eco mod cini da auto ide podnosljivo, kada je Eco mod ugasen, auto ide sjajno. Naravno, samo sa vozacem u kabini. Za krstarenje je upotrebljiv vec od 1700-1800 obrtaja, a zabava krece posle 3500. Vrti se predvidljivo i bez turborupe, uopste se vozi kao svaki drugi benzinac. Oslanjanje je meko, u krivini limarija malo kasni za tockovima, volan nije najdirektniji. Pri malim brzinama je volan nesto laksi od starog, ali opet ne toliko lagan kao sto bi bio da je elektricni. Dimenzije tockova su iste. Kocnice su iste i sve vezano za njih je isto, sto znaci mekana pedala, dobro se doziraju i grizu natprosecno dobro.

Zvucna izolacija je bas, bas unapredjena. Pri ubrzanjima se to ne primecuje toliko jer trocilindras rezi kao motorna testera, ali na konstantnih 140 km/h se cuje kao kod mene na 110 km/h i to pretezno vazduh, pa tek onda motor. Rast buke je postepen sa porastom brzine, nema budjenja zveri na 3300 obrtaja kao kod mene. To je drugi jako pozitivan utisak. Ko voli da mu se vrata zatvaraju muklo, bez zvonjave, bice zadovoljan, pogotovo prednjim vratima.

Ono o cemu ne mogu da pricam je duet kvacilo-menjac jer je ovo bio kvazi automatik i posto nece biti previse kupaca koji ce bas da se zalepe za njega nije nikakva steta da kazem da mi je sada potpuno jasno zasto ljudi slabo podnose robotizovane menjace. Mehanicki, sve je isto, i kvacilo i menjac, samo nema pedale jer kvacilom upravlja i brzine menja hidraulika.

E, a menja ih na sledeci nacin: inace vrlo prijatnu rucicu menjaca povuces ka sebi u D. Pustis kocnicu, auto polako krene, ti dodas gas i sad on ubrzavaaaaa...i odluci da promeni u drugu.
Sad vi zamislite zenu od 35 godina koja ima dozvolu od 18. godine, ali u zivotu nije sela u auto. Ona daje gaaaaas, pa ga pusta, pa pritiska kvacilo dok se auto poklanja, pa gleda u rucicu menjaca i vuce je ka sebi u drugu, pa pusta kvacilo i dodaje gas, doduse tecno i bez cimanja.

E to tako izgleda, bukvalno dve sekunde treba za promenu stepena prenosa. Ako je u cetvrtoj ili cak petoj na 60 km/h, pa mu opalite gas do kraja u ocekivanju kickdown-a, auto se prvo pokloni kao da mu dizna u karburatoru zapusena, pa pronadje trecu, pa prebaci, pa tek onda povuce.

Za mene vrlo neocekivano i vrlo neprijatno iskustvo i to je ta ogromna mana koju sam pominjao na pocetku, tako da svakome koga privuce automatski menjac naaaaajiskrenije savetujem da ga prvo provoza, pa onda neka odluci. Rucica menjaca ima R, N i D polozaje, nema parkirni polozaj sto po svemu sudeci znaci da se ili ostavlja u D ili se auto obezbedjuje samo rucnom kocnicom. Levo od D su + i - za manuelnu promenu brzina sto u biti funkcionise gotovo jednako neefikasno i sluzi svrsi jedino za neke strme spusteve zimi.

Ukupno taman toliko da se moze reci da nova generacija donosi nesto novo i bolje, a po istoj ceni. Odnos ulozenog i dobijenog je, po mom misljenju, jednak kao kod prosle generacije, tako da svi rezoni koji su vazili tada, vaze i sada, ali uz ogradu da ne znam kakav je 1.0 sCe u realnim uslovima i da li je upotrebljiv makar jednako kao moj 1.4.

O potrosnji blage veze nemam, ovo je bilo upoznavanje na pola sata.

Ako ima pitanja, samo napred.

Bogami, baš lepo ti ovo napisa!  :to:

lep logan stepa, meni pre slici  na skodu octaviu skaut, izdignuta, karavan, 4x4.rado bi je posedovao i mnogo lepse cuci step verzija loganu nego sanderu.

Citat: LeNgenda poslato 22.02.2017. - 20:42
Bice ovo malo duzi post.

Mogao je biti i duži,ne bi smetalo,odličan je!

Imenjače  :hall: :respect:!

@LeNgenda
Sažetiji a bolji i totalno nepristrasan review nekog automobila (s' obzirom na tvoje vreme provedeno u njemu) nisam video.
Dva puta sam ga pažljivo i sa uživanjem pročitao.
Ovo bi treba neko od modova da turi na početak rubrike za primer.
Hvala  :hall:

Svaka čast za post!  :aplause:

Što se MCV-a tiče, pretpostavljam da će takav model da košta 12-13000 evra (možda neopravdano pretpostavljam). Ako bude cena do 11000 i ako bude uparen sa nekim normalnim motorom... ko zna.  :to:

@Lengenda

Svaka čast na detaljnom opisu.

Što se tiče Easy R sprave, identično se ponaša i Opelov Easytronic, koji sam vozio - sirotinjski automatik, traži osećaj i angažovanje vozača (abgas poželjan prilikom šaltanja naviše, predviđanje saobr. situacije i po potrebi ručno prebacivanje u brzinu manje - za preticanje, isl), ali za nezahtevne vozače (da ne kažem neuke) može biti odlično i nadasve jeftino rešenje zagonetke tri pedale - dve noge...

Veoma sam zainteresovan da probam kako 0.9 u ovoj konfiguraciji menjača funkcioniše, pa molim za informaciju gde se može zakazati test vožnja. Hvala, pozdrav.

Citat: Veterinar poslato 23.02.2017. - 09:40
Svaka čast za post!  :aplause:

Što se MCV-a tiče, pretpostavljam da će takav model da košta 12-13000 evra (možda neopravdano pretpostavljam). Ako bude cena do 11000 i ako bude uparen sa nekim normalnim motorom... ko zna.  :to:

Dacia LOGAN MCV
Specijalna serija Freedom

BENZIN 0.9 Tce 90  11.190 eur
DIZEL 1.5 dCi 90    13.490 eur

Mislim da je pristojna cena za benzinski motor i nivo opreme. Verovatno ce biti izlozen na sajmu, a mozda bude i kod nekog dilera pre sajma. U svakom slucaju treba videti.

Pokušavao sam bezuspešno na netu da nađem slike Stepway u novom paketu Freedom. Da li je neko uspeo, baš me zanima kako izgledaju ti novi narandžasti detalji u kabini i presvlake.

Citat: Goky poslato 25.02.2017. - 13:58
Pokušavao sam bezuspešno na netu da nađem slike Stepway u novom paketu Freedom. Da li je neko uspeo, baš me zanima kako izgledaju ti novi narandžasti detalji u kabini i presvlake.

postoji na dacia.at konfigurator za stpeway pa moze malo da se vidi na slicicama narandzasti step na sedistima i narandzasti okvir otvora za ventilaciju

Hvala, ja gledao na dacia.de. Gledajući ponudu mogu da primetim da su cene vozila a i opcija veće nego kod nas. Sandero Ambience 75 sCe 8.240€ a kod nas 7.990€. Rezervni točak 87,50€, a kod nas je 55v. Doplata za kameru za vožnju unazad 187,50€, a kod nas 90€. Metalik boja 456,25€. Kod Stepway-a metalik se ne doplaćuje.

Pohvalno.  :to:

To nije pošteno, različitim kupcima prodavati isti proizvod po različitim cijenama.  Zamislite sada kada bi ja prodavao šahtove skuplje ovima sa sela nego onim iz grada a za guzle u pola cijene (pa to namirim od ovih seljaka)  :wave:. Dugoročno bi sigurno propao.

Nisam mislio da je pohvalno što Nemci drže visoku cenu, nego što se naši ne ugrađuju očito toliko žestoko.  :dobro:   :ne:

 :offtopic:
Hehe, Zoki, probudi se! Sve belosvetske firme imaju regionalne cenovnike i to ne bez razloga. Cilj je maksimizacija profita i tu nema mesta priči o poštenju. Uostalom, ništa nije čudno da se isti proizvod prodaje po različitim cenama i kod nas. Koliko košta litar benzina u nekom zabitom Banatskom selu, a koliko na autoputu? Koliko košta kafa u kafiću u recimo Sefkerinu a koliko u Knez Mihajlovoj ili Skadarliji? Da ne pominjem varijantu da se cena jednog istog, običnog mesnog nareska razlikuje čak 60% u dve prodavnice udaljene svega 100 metara jedna od druge kod mene u Požarevcu!

Ako me sećanje dobro služi, kada je Dačija počela prodaju u Nemačkoj, bilo je skuplje kod nas, odnosno, za iste pare tamo se dobijalo više opreme zbog obaveza koje diktira tržište (ABS i sl., razglabali smo o tome na forumu). Kad se steklo ime, i cene idu gore. Potpuno normalna pojava, mada mislim da su sada došle na normalu, zbog većih troškova prodaje tamo (reklama, veće plate zaposlenih itd).

Čini mi se da ste zaboravili na varijantu da proizvod sa identičnim imenom ima potpuno različite karakteristike za Zapad u odnosu na nas "sa jeftinijim ulaznicama" ...  :palica:
Ako su dokazano različite čokolade i mnogi drugi prehrambeni proizvodi, razni kozmetički i hemijski proizvodi za "njihovo" i "naše" tržište, zašto bi bilo drugačije i za automobile ? Da ne spominjem da je sastav lakova za auta bio drugačiji za tržište npr. Italije od onih za Švedsku. Malo skuplje gume, par kozmetičkih fazona, i ... + 1.000 € za čas.
Prošle godine sam vidio Renault Sandero Stepway sa ruskim tablicama. Ja znam da je to isto auto, ali, nekako, mnogo "opasnije" izgleda ... Palo mi je na pamet, kolika li je razlika u cijeni kod nas i kod Rusa ? ...  :ces:

Ja sam prvenstveno mislio na kameru za rikverc koja je za jednog kupca duplo skuplja nego za drugog. Povjerenje kupaca se teško stiče a lako i trajno (inat) gubi. Ko god ide na foru da nekog prevari samo sebe je prevario.
Loganovac, ti pišeš o totalno drugoj situaciji i to si sve u pravu. Cijena kave je opravdano veća na jednom mjestu u odnosu na drugo mjesto ali cijena kamere treba biti skoro identična na oba mjesta.

Upravo to. Pod uslovom da su to dvije identične kamere. I pitanje poreske politike : pojma nemamo kolika je stopa PDV na kamere kod njih, da li se još i dodatno oporezuje kao luksuz, ...
Kod nas je ugradnja kuke za vuču 300 € sa "rukama". Možda kod njih ide samo sa 13-pinskim utikačem i još ko zna čime zbog ispunjavanja kojekakvih standarda, pa sve na kraju košta 500 €. Navodim kao primjer, pojma nemam o cijenama na Zapadu ...

Citat: Zoran poslato 26.02.2017. - 15:56
Ja sam prvenstveno mislio na kameru za rikverc koja je za jednog kupca duplo skuplja nego za drugog. Povjerenje kupaca se teško stiče a lako i trajno (inat) gubi. Ko god ide na foru da nekog prevari samo sebe je prevario.

Nema tu varanja. Samo malo ekstra zarade koju oni mogu da plate, a da i dalje budu presrećni, jer za isto to doplata kod drugih proizvodjača iznosi dva puta više. Cena je baš tamo gde treba da bude, a da brend ostane najpovoljniji sa ponudom u odnosu na ostale.

Po pitanju inata, to možda kod nas, tamo toga nema. Koliko prosečnih Nemaca gleda sajtove sa ponudom u Srbiji, BiH,... ? Zabole ih baš, sve dok je, za njihove uslove, ekstra povoljno.

Nijemci još kako gledajucijene kod nas. Ovde se šišaju, prave zube, servisiraju aute... :wink:

Zoki, Tebi žao Nemaca :conf: Il ja to nisam dobro shvatio :fiju:

Nisi dobro shvatio. Poruka je da niko nije naivan ...

Citat: Zoran poslato 27.02.2017. - 16:46
... Poruka je da niko nije naivan ...

Zavisi od slučaja do slučaja - npr. meni lično je mnooogo simpatičnija Klaudija Šifer od Angele Merkel !  :laugh: :laugh: :laugh:

Ne popravljaju zube kod nas Nemci vec gastarbajteri, a gastarbajteri ne kupuju Daciju vec Nemci. Gastarbajterima je ispod casti da voze Daciu. Tako da...  Slozio bih se sa Nikom.

Citat: Highlander poslato 27.02.2017. - 17:25
Zavisi od slučaja do slučaja - npr. meni lično je mnooogo simpatičnija Klaudija Šifer od Angele Merkel !  :laugh: :laugh: :laugh:

:respect:   :Smiley:

Citat: Aleks poslato 27.02.2017. - 18:51
Ne popravljaju zube kod nas Nemci vec gastarbajteri, a gastarbajteri ne kupuju Daciju vec Nemci.

Milion posto tačno. Trenutno sam u Belgiji i gledam novi model Dačije na ulici vozi neka bakica Belgijanka. Inače ovde su Belgijanci zamrla nacija. Nema ih nigde. 80% su Arapi sa Bliskog Istoka, Rumuni, Marokanci, Srbi i svi voze "klasu iznad" svojih mogućnosti. Jednostavno..gladne oči. Gastarbajterski fazon, il mečka il se ne vraćaj u rodno selo.
Ovde su cene kada se sabere..oduzme šta se dobija od opreme skoro identične sa SRB
Prvo mi se učinilo da je skuplje ali kad vidiš da u Ambiance ide i BC, bočni airbag, zatamnjena stakla...
My version:
10.700,00 € Ambiance dCi 75
My preference :
Motorisatie: Diesel
body Tourmaline Brown CNG 370,00 €
Suma sumarum
11.070,00 €
Kod nas bi verovatno bio isto toliko ako ne i koji juro više ako se nadje ovakav sličan paket
Kako je kod germana nisam upućen ali moguće da je razlika u porezu na dodatnu opremu (čitaj luksuz)  :ne:

 :laugh1: :doh: :dance:

9,2 trosi kao tenak  :bonk:

I nije im neka reklama.

Ovih dana sam negde pročitao da je Reno u Mioveniju proizveo milioniti primerak 0,9 tce motora.
Znači da je prošlo 5-6 godina,proizvedeno milion komada,ovaj motorčić prestaje da bude avantura,verovatno će se pridružiti slavnoj družini odličnih Renoovih benzinaca.
Još samo kad bi ovde mogao da se kupi u običnom Sanderu.Eh,možda jednom.

Zbog ovoga ali i zbog još nekih stvari sam kupio običnog Sandera, a ne Stepway-a, to su:
-nije se proizvodio 0.9TCe + LPG
- zbog veće visine i lošije aerodinamike ima veću potrošnju od običnog Sandera
- veća buka pri većim brzinama
-veća početna cena

Sto se mene tice, prolazak sa 72 km/h je cista vozacka greska. Na ostalim prolascima nakon prvog manevra ranije, tj. na vreme, usmerava ka pravcu sredisnjeg segmenta i sve je ok.

Jako abrazivan asfalt, odlicne gume, prakticno bez ikakvog podupravljanja i vrlo snazan ESP.
Izrazenije kocenje motorom jer brzinu verovatno dostize u drugoj i gas pusta u ulaznoj kapiji.

Slalom sasvim dobar.

Onaj klipan sto stoji sa spolje strane poligona treba da dobije jednu vaspitnu.

Jednom prilikom sam skoro imao da prevrnem mojeg stepveja prve generacije bez ESP-a...
Ima jedna zabavna dionica puta gdje na 50km/h  u jednoj krivini samo pustim gas i blago cimnem volan i zadnji kraj podje poprecke  :D

E pa isto to sam probao da uradim sa cetvoro ljudi u kolima i uspio sam bukvalno da podignem auto na dva tocka kao ovdje na snimku...Nije bas lijep osjecaj  :badmood:

Inace sandero i sandero stepway imaju identicno ogibljenje, stepvej je visociji 2cm samo zbog '16tocka


Mada ovo nije ni malo los rezultat...Pogledajte malo skuplju konkurenciju



(Porseov sistem mora naglo da zakoci/prokliza da bi sprijecio prevrtanje)

Ovo baš i nisu dačia modeli......  :ces:

Poredimo test Stepwaya i nekih skupljih modela automobila.  :wave:

Znači poređenje dačia modela za 2017. sa drugim modelima.....moja greška :wave: :ces:

Citat: ivan-bgd poslato 28.11.2017. - 09:57
Ovo baš i nisu dačia modeli......  :ces:

kad pogledas klip dacije, rekao bi da je situacija jako losa...
definitivno nije za pohvalu, ali daleko od toga da je bas katastrofalno losa i nesigurna (kao sto pojedini novinari pisu sa udarnim naslovima)

https://youtu.be/IXnk-uTKy6A

https://youtu.be/VYuQDxlc0z4 Ne bi bilo lose ako bude bar priblizno slican.

Dobro izgleda.  :to:

Slažem se, baš dobro izgleda  :too: :too:

Koliko će da košta... ne smem ni da pomislim...  :place:

Мало кашкаи ,мало кађар.У сваком случају лепо.

https://youtu.be/k4JFa8ksq9Q Ako neko razume neka nam prevede  :ne:

Koliko se ja razumijem :
- Auto će biti skuplji
- Exploatacioni vijek kraći

Pošto se odlično razumeš, imam dva pitanja za tebe:

1) koliko automobil treba da traje?
2) koliko automobil treba da košta?

Na oba pitanja tržište daje odgovor.

Naprosto novi motori koji mogu zadovoljiti euro 6d normu koja od septembra nastupa kao obavezna u svim EU zemljama.

Koliko sam razumio, noviteti će biti 1,3 Tce motor, sa 115 ks, koji će inkorporirati dosadašnje 1,2 tce i 1,6 i, kod diesela će biti dci sa varijantama od 75, 90 i 110 KS. Najavljuje se i 1,0 Tce kao novi član Dacijine grupe.

Auto-industrija i dalje juri ka smanjenju potrošnje i što čistijoj eko normi, pa će trocilindraši postati sve redovnija pojava, ne samo kod Dacie već i kod drugih proizvođača.

Gledam najavu za novu Fabiju, sve go' trocilindraš, 1,0 tsi, 1,2 i mislim da je najveći benzinac 1.4 dok diesela mislim da u ponudi neće biti skoro nikako.

Smanjenje potrošnje je kod Renault Nissan grupacije, dovelo skoro do ukidanja legendarnog 1,2 12v benzinca, koji se mogao proizvoditi još 20 godina i biti zahvalano motror, ali je centrala rekla, mora downsizing i mora 10 % manje benzinac trošiti...

Što se tiče trajnosti motora, neće se i ne može ići u skraćivanje projektovanog vijeka motora, jer to vuče čitav niz posljedica nezadovoljstva kod kupaca. Tehnologija je sve bolja, motori će kao i do sada, guliti po 300-400 hiljada km do prvog otvaranja, neće se više pare uzimati na servisu motora, već će se novci uzimati na servisiranju prateće opreme, elektronike itd. Kod VW grupe motori prelaze već preko pola miliona km od legendarnih 1,9 tdi i sdi, ali se vozači nadavaše para na centralna zaključavanja, podizače prozora, struju, po neki ERG ventil i tako to :)

Davno si inžinjeri rekli, da bi se moglo napraviti auto koje bi trajalo nekoliko decenija i prelazilo po par miliona km, ali bi izgradnja takvog vozila bila neisplativa (karike bi bile npr. od srebra, krajnice i diskovi od platine, komponente mjenjača od legure titaniuma itd.) ali bi koštalo 1 milion eur ili tu negdje.

Ovako, gledat ćemo opcije auta trajnosti i eksploatacionog vijeka od 20-30 god. kao i do sada, uz mnoge inovacije u sigurnosti, udobnosti i sl.  :D

Citat: Zoran poslato 10.06.2018. - 09:16
Na oba pitanja tržište daje odgovor.

Opa, ne samo stručnjak nego i diplomata.  :to:

Citat: MitarMrgulic poslato 10.06.2018. - 18:18

Smanjenje potrošnje je kod Renault Nissan grupacije, dovelo skoro do ukidanja legendarnog 1,2 12v benzinca, koji se mogao proizvoditi još 20 godina i biti zahvalano motror, ali je centrala rekla, mora downsizing i mora 10 % manje benzinac trošiti...

Što se tiče trajnosti motora, neće se i ne može ići u skraćivanje projektovanog vijeka motora, jer to vuče čitav niz posljedica nezadovoljstva kod kupaca. Tehnologija je sve bolja, motori će kao i do sada, guliti po 300-400 hiljada km do prvog otvaranja, neće se više pare uzimati na servisu motora, već će se novci uzimati na servisiranju prateće opreme, elektronike itd. Kod VW grupe motori prelaze već preko pola miliona km od legendarnih 1,9 tdi i sdi, ali se vozači nadavaše para na centralna zaključavanja, podizače prozora, struju, po neki ERG ventil i tako to :)

Davno si inžinjeri rekli, da bi se moglo napraviti auto koje bi trajalo nekoliko decenija i prelazilo po par miliona km, ali bi izgradnja takvog vozila bila neisplativa (karike bi bile npr. od srebra, krajnice i diskovi od platine, komponente mjenjača od legure titaniuma itd.) ali bi koštalo 1 milion eur ili tu negdje.

Ovako, gledat ćemo opcije auta trajnosti i eksploatacionog vijeka od 20-30 god. kao i do sada, uz mnoge inovacije u sigurnosti, udobnosti i sl.  :D

Sve si lepo rekao, pa bih da se nadovežem :

a) "downsizing": osnovno razlog jeste smanjenje emisije ugljenika ( CO, CO2) ali kroz povećanje efikasnosti motora. "Sve go trocilindraš": da, jer što motor ima manje cilindara to su mu manji unutrašnji otpori i samim tim veća efikasnost.
b) trajanje motora: motor mora da zadrži homologovane karakteristike za vreme upotrebnog veka vozila. To znači da na tržištima na kojima su rigorozne kontrole tehničke ispravnosti emisione periodične testove ne može da prođe ni jedan motor koji je pohaban preko mere ili neispravan. Računa se da je prosečna km 30000km i prosečan upotrebni vek vozila 10 godina, znači cilj je da svaki motor pređe cca 300000km.
c) sve se mora uklopiti u " najveći mogući kvalitet za najmanju moguću cenu" da bi se bilo konkurentno i cenom i kvalitetom u odnosu na druge proizvođače;
d) postoji auto koji se zove Pagani Hjuavra. Auto je čisto umetničko delo i namenjen je "odlikašima". Košta milionče evrića i čeka se do 2 godine na isporuku . Mi tražimo što jeftiniji u nabavci, što kvalitetniji, što jeftiniji za održavanje i sa što manjom potrošnjom goriva. I ako može odma' iz salona da se tera kući. I da se vozi par godina dok istekne lizing ili kredit, ili dok se ne pojavi novi model. E, auto-industrija u svom značajnom segmentu pravi baš takve automobile baš za takve kupce.

Zato si ti, kao i mnogi drugi, zadovoljan svojim Dačijom i želim ti u zdravlju da je pocepaš i da opet za koju godinu kupiš novu, lepšu i bolju od ove. Ili šta god već budeš hteo da kupiš.

A ne da ti deca nasleđuju auto. 

Skoro 100 godina četiri cilindra su standard u automobilima srednje veličine,bar u Evropi.I onda,u 21.veku,zahvaljući napretku nauke,neko je shvatio da su tri manje od četiri,pa su i otpori i trenje manji.
Mogu jedino da žalim što mi najbolje godine prođoše u silnom trenju i unutrašnjim otporima vozeći četvorocilindraše.

Doista, ja prije 20-ak god, nisam znao za puno trocilindrasa, najpoznatiji je Wartburg, bio je tamo negdje '90-e Daihatsu Sharade, nakon toga se tek u Fabijama 1,2 prije 15-ak god, i kod VW grupacije, pojavulju trocilindrasi.

Peglica je bila dvocilindras, mislim da su bili i oni Citroeni sa boxer motorima, tipa Spacek 2 CV i Diyane, bila je era 5-cilindrasa kod vw grupacije, naročito kod Audija kao i Kombi T3, BMW poznat po svojim 6-tacima... auto-industrija hoda i varira, tražeći razna riješenja.

Slažem se da 4 cilindraš standard i solidan omjer snage, potrošnje i eksploatacije i mislim da je sabijanje potrošnje i trka u pravcu eko normi i smanjenja potrošnje, dovela do revolucije trocilindrasa, kod Renault Grupacije, Forda, Citroena (mislim da je C Elysee osnovni benzinac  VTI troklipaš...) sad sve više i kod vw grupe, kod Opela mislim da ih ima također u malim benzincima.

Ford ove ecoboost motore gura u prevelike KS i kw, dobacuju do 90-100 pa i više, ostali to ne rade tako, vide neke druge opcije....

Mislim da je povećanje trajnosti blokova motora i sistema klip-cilindar zbog povećanja kvalitete materijala i trajnosti, dovelo do toga da se auto korporacije okreću autima sa manje od 4 cilindra, koliko je to dobro vidjet ćemo, ali vjerovatno su izračunali da može i taj motor do 300-400 hiljada km, što mu je eksploatacioni vijek...

Nije puno davno bilo, '60ih i '70ih, magična granica trajnosti motora bez otvaranja, bila je cca 100 000 km, nakon toga počelo bi trošenje ulja, otvaranje i generalke. Danas rijetko ko, otvara auto prije 250 000 km, osim u slučaju nekih nepredviđenih havarija...

@ saša61beograd
Progres, kolega, progres. ;)
Zamisli tek one koji voze Fiate ili Alfe sa 2 cilindra, "TwinAir" motori. Pa još turbo, pa još 77kW/105ks i 145Nm/2000RPM iz samo 875 ccm.... Pa još na plin.
Ihaaaa!!!  :laugh1:

Citat: MitarMrgulic poslato 10.06.2018. - 18:18
Koliko sam razumio, noviteti će biti 1,3 Tce motor, sa 115 ks, koji će inkorporirati dosadašnje 1,2 tce i 1,6 i, kod diesela će biti dci sa varijantama od 75, 90 i 110 KS. Najavljuje se i 1,0 Tce kao novi član Dacijine grupe.

Ovaj benzinac 1.3tCe sa 160ks/270Nm sam imao prilike da probam pre par meseci u novom Scenic-u 4. I oduševio sam se kako to lepo ide i kako to lepo i uglađeno radi. Kako pišu novine i portali, izgleda da će taj motor različitih snaga biti u velikom broju Renault i Dacia modela. A kakav će biti - videćemo. Ako je tačno da je taj motor razvijan sa Mercom i da je isti motor u novoj A-klasi, ne bi trebalo da bude nikakvih problema s njim.

Šuška se sve više

http://www.vrelegume.rs/vesti1/dacia-sandero-iii-stize-2018-najava-/

Što da ne? Dosadašnjim modelima stekli su poverenje kupaca i popravili nekadašnji imidž brenda, valjda se više niko i ne seća one jadne kopije Renoa 12, sad im normalno raste apetit, što da ne iskoriste to što imaju? Ja prvi kad sam kupovao Logana nisam to uradio da bih imao najjeftiniji "populistički" auto, kupio sam ga u tada najjačem paketu opreme i koštao me je kao Svetog Petra kajgana, i to baš verujući da je to to, kao što su redom svi taksisti tada tvrdili i pokazalo se tačnim. 10.530EUR + 1050 TNG + 200 fabrički alarm + 700 alu felne i ovo sr*nje od Michelin guma + 800EUR full kasko samo za prvu godinu, ukupno 2000EUR za 5 godina... Dok ima ovakvih budala biće još novijih modela Dačije, Samo ova budala više nije ciljna grupa jer vozi nov novcat auto (tek dvanaesta mu je godina)...  :laugh1:

Renault potvrdio – stiže Dacia Duster pik-ap

Francuska kompanija Renault potvrdila je da će krajem ove godine predstaviti pik-ap verziju pristupačnog rumunskog SUV-a Dacie Duster.
(https://www.b92.net/news/pics/2019/02/08/19515094115c5d5f6697846149939379_v4_big.jpg)

Renaultovi inženjeri su udružili snage sa stručnjacima iz redova rumunskog proizvođača autobusa Romturingie koji su pre dve godine napravili nezvaničnu kamionet verziju Dustera (na slikama).

Iako se malo zna o Duster pik-apu, generalni direktor Renaulta u Rumuniji Hakim Butehra je istakao da će biti fokusiran na komercijalnu upotrebu, a ne kao "lajfstajl" model poput Renault Orocha koji je 2015. lansiran u Južnoj Americi.

(https://www.b92.net/news/pics/2019/02/08/16542690665c5d5f66ab46a022898032_v4_big.jpg)

To znači da će Duster pik-ap ostati veran dugogodišnjoj filozofiji Dacie – pristupačno za novčanik. Nema informacija ni o obliku vozila, odnosno da li će kabina imati jedan ili praktičniji dupri red sedišta.

Ako sve prođe po planu, Duster pik-ap će se u prodaji naći u drugom tromesečju ove godine.

(https://www.b92.net/news/pics/2019/02/08/5394220095c5d5f66bf9c9094188781_v4_big.jpg)

Dacia je postala ozbiljan igrač na tržištu automobila u Evropskoj uniji, zauzela je 14. mesto prošle godine nadmašivši i južnokorejski brend Kia.

Rumunski proizvođač koji je godinama u vlasništvu Renaulta je tokom 2018. isporučio skoro 530.000 vozila, što je rast od skoro 12% u odnosu na prethodnu godinu.

Izvor :  https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=02&nav_id=1503317

Eh da ima i zadnju klupu....  :(
....  koštao bi 20,000  :laugh:

Evo nam ga Lodgy 2? https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=06&nav_id=1556463

Mislim da je 1.0 benzinac preslab za tu karoseriju.
Šteta što se u Evropi ne prodaje sa nekim jačim motorom

7 sedista na duzini ispod 4 metra sa 73KS iz tri cilindra.  :Smiley: :Smiley: :Smiley:

Sve te nama čudne brojke (73 KS, Dužina vozila, 7 sedišta) objašnjava tržište za koje je proizvod namenjen.
Indija.
Po njihovim standardima ovo je super.

Sa tim saznanjem stvari prestaju da budu smešne.

Kada neko nije navikao na bolje ,a pri tome i nema preterano para koje im možemo uzeti, zašto mu davati nešto bolje?
Uzmimo im ono što možemo.

Otprilike sličan odnos kao između nas i uređenog društva.

7 Hindusa= 400-450 kg
:woo-hoo:

https://autoblog.rs/blog/auto/top-secret/2019/07/02/renault-sandero-facelift

...i malo preciznije -

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=07&nav_id=1570745 (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=07&nav_id=1570745)

Pazi molim te! Meni je ovo sve isto. Znači žena je redizajnirana kadgod se vrati od frizera?  :laugh1:

Počeli da primenjuju šemu Zastave 90tih
Yugo 1.1 GV a novi je Yugo 1.1 GB sa novim retrovizorima i sa novom cenom   :lol1:

Sto bi rekli, nije ovo redizajn nego facelift.

Znaci nista od trece generacije koja je toliko najavljivana za 2019/2020. Ovaj dizajn je mogao da prodje 2012 kad je izbacena druga generacija, danas tesko. Pogotovo ne u cenovnom rangu u koji je usla nasa dacia. Ne vazi vise ruzan je ali novo je novo pa cuti i vozi jer za isti novac ili + par stotina eura moze da se vozi nesto mnogo lepse i modernije.

Očito im prodaja ide dobro, zato malo menjaju, a cene dižu

Video

Sandero-






Sandero Stepway -

Ja mislim da nisam vizuelni tip. Ja mislim da ne pridodajem puno važnosti na izgled. Ali kad vidim ove "crno-bele" felne, kao na videu sa stepvejom, toliko su mi ružne da ne bih mogao da vozim takav auto. Stvar ukusa.

Nisu crno bele, crno-metalik srebro.
Mnooogo dobro izgledaju.
Ima ih na Renoima.

Samo da napomenem da novi 7 seater Renault Trriber ima rezervoar od 40 litara. Napravljen je na Capturovoj platformi. Udobnost će biti upitna a verujem da ga neće biti u Dačijinim salonima pa neće moći da se sedne u njega i da se pogleda bolje (kao što nema ni Lodgija). Ako ostane onaj slabašni benzinac bez Tce varijante, biće neupotrebljiv, a dizel će biti skup.

Na prvom videu koji je kolega postavio zapade mi za oko ova mala žena koja sedi i pokazuje kako ima mesta iznad glave. Ako kupujete novi automobil obavezno proverite prostranost putničkog dela a posebno prostor iznad glave. Radi olakšavanja karoserije skoro svi proizvođači su spustili plafone na novijim modelima. Oni kažu to je "sportska linija" a ja kažem da su upropastili udobnost svojih vozila radi olakšavanja karoserije zbog smanjenja potrošnje a zbog novih Euro direktiva. Nova Toyota Corolla Sedan je toliko spljoštena i skučena da je za mene neupotrbljiva. Hundai Elantra je nešto prostranija ali slabo. Novi Citroen C4 Spacetourer je takođe spuštenog plafona ali se ne primeti mnogo jer je prethodni model bio ogroman i veoma prostran. Mislim da je sadašnji Logan blago spljošten u odnosu na prethodni ali se ne primećuje jer je prethodni bio veoma prostran. Novi Captur je na slici očigledno spljošten i biće neudoban za ljude prosečne visine. Na slikama sam video novog Kadjara koji je spljošten u odnosu na stari. Mnogi sada gledaju jeftinije SUV modele zbog prostranosti. Bojim se da će novi Dačijini modeli za 2020 god. biti dodatno spuštenih plafona što se "na oko" neće primetiti ali kada sednete unutra sve će biti jasno. Problem je posebno naglašen na zadnjoj klupi što obavezno treba proveravati pre kupovine (sredina zadnje klupe).   

Uglavnom se moram složiti sa ovom opservacijom. Iz ovih razloga se držim SUV segmenta. Vidim da se sprema novi Sandero. Dačijina vozila su skromna ali iskrena. Brine me samo motorizacija (podmotorizacija).

https://autoblog.rs/blog/auto/noviteti/2020/01/10/dacia-tce-100-eco-g

Odlično! :)

Bice super, samo ako su resili problem koji je prethodna serija sa kombinacijom benzin/plin imala. Iskreno se nadam da jesu.

Već sam pisao na jednom auto portalu na ovu vest, ja se bojim da možda Srbija bude i jedina zemlja u koju ovaj motor ni ne pošalju, sve zbog iskustva sa 0,9 motorima!!! Nadam se da grešim. U slučaju fer cenovne ponude ja sam jedan od zainteresovanih za ovu kombinaciju u Sanderu.

@Kocijas

Nije stvar u prethodnoj seriji, nego u očajnom plinu kod nas. Situacija na tom planu se znatno popravila u poslednje dve godine. Ako ništa drugo, pokazatelj pozitivnih promena na tom planu je sve ređe pisanje o toj problematici na forumu. Nije samo 0.9tce sa fabričkim plinom povučen iz prodaje kod nas, nego i 1.6sce.
  Koliko god da mi nije bilo pravo zbog problema koje sam imao samo desetak dana nakon kupovine novog automobila ne mogu da ne zamislim kako su stvari posmatrane iz ugla Reno-Nisana. Gomila automobila pod garancijom sa problemima, serviseri ih otklanjaju o trošku servisa, gubi se vreme (a time i novac), a problem nije do motora. Sve to je bio jedan užas za sve, i za Daciju i za nas. Ne ponovilo se. Videcemo kako cemo proci ove zime, ali kako smo vec debelo zagazili u dane sa minusom, optimista sam.
  Sad trenutno mi se ponuda motora uz opcije opreme ne dopada. Situacija je znatno lošija nego pre godinu dana. Mali motor sa plinskim uređajem bi mogao da bude osveženje.

Nastavak  na gore napisano
https://vrelegume.rs/dacia-duster-od-sada-i-sa-tce-100-eco-g-trocilindarskim-agregatom/

Novi TCe 100 Eco-G agregat će debitovati na modelu Duster ovog meseca.

Novi motori će u ponudi biti dostupni u modelima

Duster Essentiel  TCe 100 Eco-G 4×2 (cena u Francuskoj 12.490 eura)
Duster Essentiel TCe 100 Eco-G 4×4 (cena u Francuskoj 14.500 eura).

Sad sam u penziji i mnogo manje prelazim kilometara, do sad sam vozio stepway  dizela ,a Daster sa ovim motorom verovatno ce biti moj sledeci izbor. U planu je za godinu dve da zamenim stepwaya .Jos ako se saceka sajamski popust ili neka promocija -akcija ,to bi bio pun pogodak,makar za nas penzionere.

Kolka bi bila potrosnja ovog motora?

Na otvorenom,  4x2  -  6,2 l/ 100 km
                            4×4 -  7l/100 km
                               Benzina

Ista cena sa plinskim uređajem i bez njega? Koliko god da se ide ka ekološkim rešenjima, verujem da nema šanse. Mislim, ima, ako su digli cenu benzinske varijante kako bi ljudi lakše izabrali da kupe plinsku.

Mozda uticaj ima i samo Francusko trziste.
Ko zna hoce li biti dostupno kod nas i po kojoj ceni.

Razlika može biti u paketima opreme benzinske i lpg varijante da bi se zadržala ista cena.
Logika je da onaj ko ne želi gas i spreman je da se vozi na skuplje gorivo očekuje viši kvalitet vozila ili više opreme.
Flote, koje bi po mojoj logici trebalo da budu najvažniji kupci LPG pogona, ne zanima oprema i luksuz za zaposlene. Cilj je da flota dobije vozila sa najnižom nabavnom cenom i najnižim eksploatacionim troškovima.

Amin.

Evo se pojavio u BiH u ponudi, Duster 1.0 Tce, u essential varijanti, cijena mu je oko 12 800 eura, vjerujem da će biti pun pogodak za naše tržište...

Mali fin terenac, sa benzincem koji ne troši puno, 7 godina garancije, sa solidnim paketom opreme, a za cijenu manju nego kod kompakta ostalih proizvođača :)

I ovde je 1.0 u ponudi, ali ne verzija sa TNG uređajem.

Moram da primetim da je izbor motora ove godine kriminalan
Praktično se svodi na 1.0 Sce i Dci 75  u svim modelima sem Duster-a
Ako bi da budete "zeleni" sa TNG ili CNG npr, RS vam stavlja branu dok traje garancija  :ranting:
Ozbiljno su su nas omalovažili kao kupce i kao tržište


:offtopic:
Zbog toga i ove godine (baš kao i prošle) ne kupujem Dačiju ponovo nego razmišljam o drugim proizvodjačima.
Znam da je bajkovito ali ... ako žele evo ja KUPUJEM nov auto sa CNG pa nek me demantuju ili pozovu  :Smiley: :Smiley: :Smiley:

Evo sa francuskog sajta prevod je google translate  dole su cene na slici ,

Novi TCe 100 Eco-G

mislim da su malo preterali sa cenama .

Pored toga, ova tehnologija nudi značajne poreske prednosti u Francuskoj:

    Potpuno ili djelomično izuzeće dokumenta o registraciji automobila (ovisno o odjelu).
    Ecological Malus za 0 € ili niži u odnosu na ekvivalentnu verziju benzina
    Uvjeti za premiju konverzije
    Naljepnica Crit'Air 1 za sva UNP vozila
    Besplatan ili preferencijalni parking za korisnike Green Diska

Narudžbe su otvorene od 21. januara 2020. godine.

(https://i.imgur.com/aRAob4D.jpg)

Izvor :
https://media.group.renault.com/global/en-gb/dacia/media/pressreleases/21238063/tarifs-france-du-nouveau-moteur-tce-100-eco-g-sur-la-gamme-dacia

Na sajtu dačije u Hrvatskoj pojavio se u cenovniku za Duster ovaj novi fabrički lpg benzinac! Za divno čudo košta identično kao i sam benzinac!!! Ima ga u prvom i trećem paketu opreme. Nadamo se da će uskoro biti i kod nas, naravno u ceni običnog benzinca!

Ne znam da li je ovo render ili zvanično...

Još jedan tekst na koji sam naišao a vezano za novi Sandero:
https://www.motor1.com/news/404001/dacia-logan-sandero-stepway-spy/

Zar nije za ljeto 2020. najavljen novi Logan/Sandero?

https://autorepublika.com/2020/08/17/nova-dacia-sandero-stize-pocetkom-septembra/

Baš me zanima. A i taman vreme za nov auto.

Vrlo interesantna ideja, da kombinuju praistorijski atmo 1.6 sa elektromotorima (znači i sa akumulatorima pa će auto valjda da izađe na dve tone)! A i taj motor, valjda ga doveli do EU7 norma pa ide na nekih 50 KS  :lol1:
Valjda im pretekli motori na lageru pa da ih udome  :kava:

TCe100 je već nešto drugo.  :jea:

Ako bude imao mnogo momenta to je odlična ideja sa 1.6 motorom.

Ajde molim te malo pojasni.

Obrtni moment koji je kod elektromotora dostupan uvijek i ima ga dosta pomaže benzinskom motoru u onim fazama kada momenta treba - pri malim obrtajima ili maksimalnom opterećenju. Detalje, naravno, ne znam, ali liči na mildhybrid sisteme koji imaju i drugi proizvođači. Kako će to Dacia, tj. reno upakovati ostaje da vidimo...s druge strane manja potrošnja=manji troškovi proizvođača, ne plaćaju one novčane penala iznad određene količine CO2 i motor ispunjava najnovije euro6 specifikacije koji dolaze od 01.09. ove godine (ako sam dobro upratio). Prilično onako win-win situacija, osim što pretpostavljam da će takav model doći na 11.000€ otprilike.

Evo i nekih klipova sa novim modela sandera i sandera stepway-a.

https://www.youtube.com/watch?v=Y55USI33bAk
https://www.youtube.com/watch?v=3ZP8jaE-a-Q
https://www.youtube.com/watch?v=mz_U-8UvFnQ

Dobih ovo od prijatelja
https://www.autoevolution.com/news/eu-s-cheapest-ev-dacia-spring-mule-charges-in-romania-ahead-of-2021-launch-145973.html

Kod nas, kad se oduzme 5ooo (vaucer ), trebala bi biti izmedju 10ooo/12ooo evra

B92: Rumunska evolucija: Dacia predstavila novi Sandero i Logan FOTO
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=09&nav_id=1729749

Ako bude ovako, mnogo lepo  :too:

Lično mi izgleda Passat napred a Cllio 3 pozadi

Lepa "sminkerica". Bojim se samo da na ustrb gomile elektronskih besmislica ne ustede tamo gde ne treba da se stedi. I ne mogu da verujem da Reno nema pristojan benzinski motor od cca 85 KS koji bi bio savrsen za Dacie. A ovaj od 75 KS sa koga ne smes da skidas nogu sa gasa je sto bi rekli kompjuterasi "downsizing" u odnosu na stari pouzdani 1.4 L visokomomentni motor.

Ma ima Renault Dacia grupa dobrih benzinaca koliko hoćeš, ali ih euro norme, tjeraju na male motore u velikim autima...

Vidim da je tako kod svih, sada i BMW nudi trocilindraše u osnovnim verzijama, a karijeru su napravili na 6-cima.

Otkad su počeli u terenska vozila ugrađivati trocilinrase od cca 0,9-1,0 zapremine, definitivno da cijela industrija ide u tom smjeru.

Vidjet ćemo da li će u novim modelima malo popraviti plastiku i izolaciju :)

Meni je stepway prelep u toj boji....
Ako cena bude ok, razmislio bih o zameni auta

Остаје да се види ентеријер. Екстеријер обећава али остаје питање цене тј. пакета опреме. Верујем да пандан Престиж и Прауд неће бити испод 12.000 (аутоматска клима, електро подизачи, навигација).

Ja očekujem deblji lim,pocinkovan (sa 12 godina garancije na koroziju),deblji tepih u kabini,pošteno ofarbane delove donjeg postroja,volan koji neće propasti za 3 godine.Onda neka bude 10% skuplji,kako su najavili.A više od svega,očekujem Base verziju sa cenom ispod 8000 evra,jedino me to zanima,"paketi" u Dačiji su mi tragikomedija (prvo solidna osnova,pa onda nadgradnja,kome treba,meni ne treba).
Ah,da,umalo da zaboravim kožni volan,ali ne neka "eko" koža,nego prava koža.Kako reče jedan moj prijatelj,ljubitelj zivotinja i mrzitelj kožnih volana:kako da vozim kad mi je u rukama parče mrtve životinje?

https://www.google.com/amp/s/www.polovniautomobili.com/cms/amp/7150

Ovo je plaćen tekst. Zašto kažu da Sandero neće biti dostupan?

Hm, mislim da imaju "starog" Sandera na lageru pa lože ljude. Realno, ove 3. generacije neće biti u prodaji u Srbiji ove godine! Kako mogu sada da tvrde tako nešto? Mislim da će biti sigurno.

De sandera da ne prodaju, nema sanse....

Citat: bocca poslato 09.09.2020. - 06:03
Hm, mislim da imaju "starog" Sandera na lageru pa lože ljude

Na ovom forumu mi uvek nedostajalo "LIKE"  :too:

Na lageru novih i polovnih ima vozila koliko nećeš
Ne samo kod Dačije

AK Kompresor ima na lageru 20komada logan mcv stepway 0.9 tce 2019.godište u beloj boji.
Odobravaju popust od 200e + jednu ratu gratis ako kupujete automobil na kredit. :cekicem: od

Iskreno se nadam da je ovo na slici enterijer nekog prototipa. Pa ovo izgleda kao da su ga Ladini dizajneri košmarili u nekom svom "Imaginarijumu":

Ovako će izgledati enterijer nove Dacije Sandero :conf:
https://autorepublika.com/2020/09/09/ovako-ce-izgledati-enterijer-nove-dacije-sandero/

Republikancima je kanda do zajebancije...

Iskreno govoreći, izgleda da će ovako i biti. Volan je već viđen, a i instrument tabla mi se čini da je iz Dustera druge generacije. Ručica mjenjača povišena kao na kliju. Raduje me što vidim nova sjedišta (ili su i ona posuđena od Dustera). Pravi sud tek po viđenju uživo i isprobavanju. Jedino me brine prostor za desnu nogu vozača, ovo podignuto postolje ručice mjenjača kao da krade malo prostora...

Kvalitet slike je los, kao i ugao pod kojim je snimljeno, ali meni dizajnerski deluje kao korak unazad.

Korak od pola veka unazad? Pa ko bi ovo kupio, izgleda kao Renoi iz šezdesetih? Jedino ako nije koncept da kupiš nov oldtajmer...  :bonk:

Ako se radi o istim enterijerima, mozda se odavde malo bolje vidi...

https://youtu.be/5bwcyoc8QTU

Dacia nije zvanično predstavila slike enterijera.
To će uraditi 29-og septembra (ili oktobra?)
Sklon sam da verujem ( a i duboko se nadam) da je ova fotka podmetnuta.

Sličan snimak https://youtu.be/sTD96LKkM3A

Ništa ga ne kapiram
Al ko mi kriv kad nisam učio svetske jezike  :bonk:

Da li se to na fotografiji vidi šestobrzinski menjač?
Ako je tako onda je to značajno poboljšanje.

Tačnije sedmobrzinski! Šest plus rikverc. Pretpostavljam zbog ekologije.

Nije loš ipak, na kvalitetnijim snimcima sve je lepše...
https://youtu.be/tlmsKe3M2vc

Retro opcije i ideje, u auto-industriji, kao i u odjeći i modi, se stalno u nekim ciklusima vraćaju, uz neke inovacije i modernizacije u praksi i materijalima.

Kod Citroena C-6 mogli su se vidjeti elementi i linije koji podsjećaju na Citroen Ajkula :) :)

Reanulti iz '80-ih, znali su imati neobična i simpatična rješenja (od enterijera Renault 5 pa nadalje).

Ovo mi liči na modernistički pokušaj oživljavanja renault linija enterijera iz '80-ih godina.

Dacia će biti pilot-projekat, pa ako upali, ići će i u Renault modele   :hihi1:

https://autoblog.rs/blog/auto/noviteti/2020/09/28/novi-dacia-logan-na-novim-slikama

https://youtu.be/FV_I4_tpzTQ

Nov Sandero

Nov Stepway


Čini mi se da će "Stepa" biti hit i u fokusu proizvodnje

I dalje prag gepeka nema zaštitu.

Osvezenje.

Spreda malo lici na Fiat Tipo, pozadi na Lineu.

Enterijer mi jako lici na nesto vec vidjeno, sa sve onim platnom, samo ne mogu da se setim odakle.

Jedino onaj ekran onako zadenut nasred table  :doh:

Keko, taj ekran svi tako stavljaju
I na Mercedesu nažalost

Nego ina nešto što nisam video nikada ni na jednom automobilu
Deluje jako korisno

Za one koji ne vole fabricke navigacije
Izgleda da ce biti opcija samo BTT i pojačalo a ostatak preko tel
Ili nešto slično...da ne nagadjam baš

Korisno jeste ali ko će da nosi tablet sa sobom non stop...

@sokoll
Meni se čini da je ovo običan telefon od npr 6 inča
Što mu dodje prilično uobičajeno danas

Ubaciš aplikaciju DACIA i teraj  :ne:

https://youtu.be/DB6Nz-dNXbQ

Na 2.30 se vidi da će biti i sa fabričkim LPG. Sjajno.

Meni se svidja, veliki pozitivan korak u dizajnu. I pohvale za normalne brave na vratima konacno i rezervni tocak u gepeku. Sta je ovo malo sto se otvara na 5.21?

Citat: szs poslato 29.09.2020. - 10:06
@sokoll
Meni se čini da je ovo običan telefon od npr 6 inča
Što mu dodje prilično uobičajeno danas

Ubaciš aplikaciju DACIA i teraj  :ne:

Biće tri varijante: osnovna - bez multimedijalnog uređja, koristi se telefon sa aplikacijom, "tablet" sa multimedijom i "tablet" sa multimedijom + navigacija

Citat: Kocijas poslato 29.09.2020. - 11:58
Sta je ovo malo sto se otvara na 5.21?

Držač za kesu , torbu.

Zanimljiv izbor motora
Neće svakog oduševiti ali...

SCe  65ks  3 cyl atmo i neće biti u Stepway   (da 65 nije greška)
TCe  90     3 cyl turbo manual & CVT menjač
ECO-G TCe 100 bifuel, na LPG i benzin

Neke interesantne stvari:
-stepway nosi gume 205 60 16, a ovaj obični plavi 195 55 16. Nepopularne dimenzije (čitaj skupe).
-super fol sa krovnim nosačima na stepwayu (iako sigurno u top opremi samo)
-veliki točak u gepeku (pretpostavljam opet doplata)
-untrašnjost izgleda kao miks dustera i klija petice, što je plus svakako
-vidim i šiber na stepwayu, čini mi se stakleni, iako je one standardne golf 2/mercedes 123 veličine
-65 konja (hvala, ali ne hvala)

FIRST LOOK: All-New 2021 Dacia Sandero

SCe i TCe motori su sa FAP-om.

Sandero

https://youtu.be/9Vg5yBKmlc4

Stepway

https://youtu.be/bhLZHk8GIEU

Logan
https://www.youtube.com/watch?v=0jWNmh24YgQ&feature=emb_logo

Ako sam dobro shvatio saopštenje Dacia Srbija, "običan" Sandero neće biti u ponudi u Srbiji, samo Stepway i Logan.

Ako je to tačno, šta drugo reći do debili.  :bonk:

Kod nas u HR neće biti novog Logana u ponudi.

Stvarno na ww.motor1.com pricaju o visokoturaznom motoru od 1000 ccm i 65 konja. Na auto od jedne tone, pa to ni na poklon ne bih uzeo. Ovo sluti na politiku propasti. A sumnjam da ce i cena biti konkurentna. Pre dest godina za 8700 EUR na blackline1.4 L si imao metalik farbu, maglenke, podesivo sediste i volan, elektricne podizace za sve prozore i retrovizore, Continental gume i najjeftiniji servis na svetu. Realno, nesto slicno bi danas trebalo da bude cca 10 000 EUR. Hmm, videcemo.

Samo pogledajte cenovnike drugih proizvodjaca, bice vam sve jasno.

Citat: neskafa poslato 29.09.2020. - 18:49
FIRST LOOK: All-New 2021 Dacia Sandero

Lepa oprema, verovatno u fullu, a za displej stavljas svoj tel....

Za sledecu generaciju cemo nositi i sediste, volan i instrument tablu od kuce.  :Smiley:

Na prvoj generaciji Dačija bilo je aluminijumskih felni.Na drugoj generaciji uopšte nema alu felni.Postoji samo uspešna imitacija na Stepveju.Niko se zbog toga nije bunio,nego smo prihvatili ovu sitnu prevaru.Srećni što "dobro izgledaju".U Reno-u su shvatili da su ovčice uspešno "digitalizovane-debilizovane" i da pojma nemaju,nego im je bitno samo da nešto dobro izgleda.Ovakav trend će verovatno biti nastavljen i sa sledećom generacijom.Zato ću mišljenje formirati tek kad sve vidim i opipam uživo.A ako najjeftinija verzija kod nas bude oko i preko 10.000 evra,a moguće je,onda i neću gledati,ne zanima me.
PS Lično me ne zanimaju alu felne,nego samo kao primer kako se za iste pare uvode plastični fejkovi umesto originala.Isto važi i za zaštitu motora,recimo, i još mnogo drugih detalja.

Rekao bih da je ovaj 65 "uštrojeni" 1.0 Sce 75 zbog eko normi
3500obr 95Nm

Ovaj Media control poklopac je  odlicna opcija za one koji kupuju auto za 10tak narednih godina. Fabricki hardver ce sa godinama i azuriranjem softvera biti sve sporiji, dok ne zabaguje potpuno, kao i svi uredjaji tog tipa a telefon ili neki manji tablet koji se uklapa po dimenzijama se promene na par godina i izbegne se ovaj problem sa ubrzanim zastarevanjem hardvera.

Остаје да се види колико ће коштати пакети опреме и шта ће сада бити серијска опрема а шта ће ићи као додатна... мислим да ће Stepway 0.9  са навигацијом, аутоматском климом (адаптивним темпоматом и Line asist ако не буде стандардна опрема као код Клија) и електро пакетом бити око 12.000.

@szs

Ne bih rekao, dosta je polegnut motorni blok, a i raspored spojeva i agregata, dosta je drugačiji, tako da mi ne liči uopšte na 1,0 Sce 75.

Znam da imaju neki motori sa 60-65 ks, koji idu u one indijske Kwidove ili kako se već zovu, kao i u malog Renault Twinga, više mi na njih liči....

https://youtu.be/jp3ZEOl2oTM

Blok se lako zarotira po potrebi, samo sasija treba da nudi dovoljno prostora.

Ako obratite paznju na tehnicke podatke u okviru cenovnika grupacije, lako se vidi sledece:

SCe 65/75 ima precnik i hod klipa 71x84,1mm (3 cilindra) atmo+MPI

TCe 75/90 ima precnik i hod klipa 72,2x73,1mm (3 cilindra) turbo+MPI

TCe 100 ima precnik i hod klipa 72,2x81,3mm (3 cilindra) turbo+MPI

TCe 115-160 ima precnik i hod klipa 72,2x81,3mm (4 cilindra) turbo+direktno ubrizgavanje.

Ranije sam vec pisao o tome, a sad se vidi da i Renault radi isto-modularna gradja motora. Jedino je SCe 65/75 zalutao. TCe 100 i 1,33 su evolucija prvobitnog TCe 90. Ciljano je ostavljen MPI radi ugradnje TNG, dok kod 1,33 ta opcija ne postoji.

Evo jos prezentacija, doduše, na rumunskom su jeziku, ali ima dosta razumljivih tehničkih detalja :)

https://www.youtube.com/watch?v=FJAkkzxeMrw

Čini mi se da je uneta mala pometnja kada je najavljen benzinac bez plina tce 90 za nove modele. Skoro svi su pomislili da se radi o 0,9 tce sa 90ks. A bilo je malo nelogično. Gledajući sada novi cenovnik za Dastera dolazi do malog pojašnjenja. Benzinac bez plina je 1.0 90 a ustvari ima 95ks. Isto 160 obrtni momenat na isto 2750 obrtaja ali samo 5ks manje. Verovatno zbog eko normi. Ovaj sa plinom ostaje na 100ks. I tako...

Auto Blog piše da se kod nas neće prodavati Sandro već samo Stepvej.Sandro će se proizvoditi u Maroku,pa bi zbog carine od 12,5% kod nas bio preskup.Iz toga proizilazi da neće biti ni motora Sce 1,0,već samo Tce.Znači da je kod nas minimum kombinacija Stepvej sa Tce motorom,a cenu ovoga samo pretpostavljam.Ostaće verovatno Logan sa Sce motorom.

Mislim da je Sce preslab i za Sandera,a pogotovo za Logana. Meni je ako bude tako najzanimljiviji Logan Sce LPG. Mislim da ce Stepway sa LPG zagaziti sa cijenom u kategoriju gdje se vec neki drugi modeli drugih marki trebaju razmatrati.
I mali Off, juce sa mojim sanderom pebacio 100000 km, za koji dan ce biti 10 godina. Od kvarova termostat i akumulator u sestoj godini :aplause:

Citat: saša61beograd poslato 02.10.2020. - 07:24
Auto Blog piše da se kod nas neće prodavati Sandro već samo Stepvej.Sandro će se proizvoditi u Maroku,pa bi zbog carine od 12,5% kod nas bio preskup.Iz toga proizilazi da neće biti ni motora Sce 1,0,već samo Tce.Znači da je kod nas minimum kombinacija Stepvej sa Tce motorom,a cenu ovoga samo pretpostavljam.Ostaće verovatno Logan sa Sce motorom.

Bice da je Sandero poceo da ugrozava Clia u Evropi. Bojim se da ce fabrika u Rumuniji morati da redukuje radnu snagu ili da uvodi nove linije za neki model pod znackom Reno. A i novi Hundai i20 sa "normalnim" motorima od 85 KS i pristupacnom cenom moze gadno da im pomrsi racune iduce godine.

Dok neko ne stavi na papir troškove održavanja u prvih npr. pet godina, u ovlašćenom i u privatnoj režiji.

Korejanci su ozbiljna ekskluziva za održavanje, gori od Japanaca.

Kia Rio 1.25 motor 84ks, cena malog servisa .
Čisto da vas razuverim da su preskupi servisi u garantnom roku.

(https://www.dodaj.rs/images/IMG_20201002_211814.jpg) (https://www.dodaj.rs/image/LWUyUE)
(https://www.dodaj.rs/images/IMG_20201002_211753.jpg) (https://www.dodaj.rs/image/LWH5mx)

Ne mogu da nadjem servisni interval za Hundai i20 1.2L kod nas. Da li kao i Dacia skracuju u odnosu na zapadnu Evropu? Gledam ove servisne intervale za Indiju koja se sigurno ne moze podiciti kvalitetnijim gorivom i putevima. Na kraju se ne pokaze razlika veca od cca 50 EUR godisnje. Sto je 250-300 EUR na pet godina. Mozda gresim.

15.000km ili godinu dana su servisni intervali za 1.2 motor.

Potvrđujem iz prve ruke za servisni interval...

Odlazeći Sandero i odlazeći model i20 ipak ne mogu da se porede. Hyundai je mnogo kvalitetniji automobil. 

Citat: Aleksabgd poslato 02.10.2020. - 20:22
Kia Rio 1.25 motor 84ks, cena malog servisa .
Čisto da vas razuverim da su preskupi servisi u garantnom roku.

Skuplji su od VW.

Ali to nije tema.

Ladno su nerfovali motor, ne mogu da verujem... :ha: A sad slabiji dodje skuplji... Nekako sam skeptican u vezi sa kombinacijom Duster + 90KS. Kontam da je Duster gabaritno slican sa 500L, a zale se ljudi na 90KS u 500L, kazu pretrom i jedva se vuce uzbrdo.

Doduse i vozaci su postali razmazeni, mozda i nije malo? :ces:

Duster jeTce 100ks turbo, 500l je atmosferac od 90 ks.
Neuporedivo.
PS. I ja sam mislio slicno dok nisam probao 0.9 tce.
Prvo probati, onda polemisati.

Vozim Dustera 1.0TCe, sasvim mu je dovoljan taj motor, a kao sto rece kiconix na 500L je atmosferac, dok je u Daciji turbobenzinac. Sad ne znam uz kakvo brdo planiras da izadjes, ali sam siguran da te nece razocarati ako ga poredis sa 500L i tim 1.4 motorom, pa cak i sa starim 1.6 atmosfercem (115KS) iz Dacije. Uz Bubanj potok bez problema izadje petom brzinom, ako nema guzve, sa sve klimom i 4 putnika, a to nisam uspevao ni sa "jacim" atmosfercima.
"Stara skola" ce ti uvek preporucivati atmosferca, a ne "kosilice sa tri klipa" ali to je za drugu diskusiju, mada je ocigledno da gotovo svi proizvodjaci prelaze na male turbobenzince kao osnovni model.

Ma ne pricam o 1.0Tce 100Ks, nego o ovom novom 1.0Tce 90Ks.

Kol'ko sam shvatio, 100KS benzinac se povlaci, zamenio ga je 90KS. Cenim da jos niko sa ovog Foruma to nije provoz'o...

1.0 tce je turbo benzinac, ustrojen iz nekog razloga.
U sutini isti kao i ovaj od 100.
Vozio sam 0.9 tce sa 90 ks, Veterinar gazi sa njim preko 100kkm.
Sad videh na Wikipediji, ista slovna oznaka motora ( H4Dt) i za 90 i za 100ks, znaci samo softverski je ubijen 10 posto.

Citat: KizaHood link=topic=9404.msg224175#msg224175 date=1601879484
Doduse i vozaci su postali razmazeni, mozda i nije malo? :ces:

U pravu si 100%

Dacia Spring Electric
https://youtu.be/3KlfUe4sO4A

Znaju li se negdje ili barem naslućuju, cijene ovih novih modela Dacie.

Kod nas na zvaničnoj web stranici za BiH, imaju najave i opis vozila, ali nema cijena niti rokova isporuke :)

Rekoše od 15 do 20 hiljada...

Pa ko će da kupi klot Sandera za 15k?Gde si to video?

Nego, ne pominje se više hybrid Stapway?

Ovo su cene za električni model(ako se pitanje migulića odnosi na prethodni post za električnu verziju).Za hibrid još ništa,a i cene za novi model još nema ni u najavi.Pretpostavljam da će je biti iduće godine oko sajma automobila...ako ga uopšte bude...

Pitao sam općenito za sve modele, već su ih stavili na web stranice, a nigdje informacija kad će početi prodaja i koje su cijene.

Držim da će ovaj novi Sandero, biti bar 5-10% skuplji od sadašnjeg...

Citat: saša61beograd poslato 02.10.2020. - 07:24
Auto Blog piše da se kod nas neće prodavati Sandro već samo Stepvej.Sandro će se proizvoditi u Maroku,pa bi zbog carine od 12,5% kod nas bio preskup.Iz toga proizilazi da neće biti ni motora Sce 1,0,već samo Tce.Znači da je kod nas minimum kombinacija Stepvej sa Tce motorom,a cenu ovoga samo pretpostavljam.Ostaće verovatno Logan sa Sce motorom.

Mislim da će donja granica biti 10.000.Gledanje i diskretno pipanje u salonima i na sajmu ostaće besplatno.

Logan 1.0 Tce ECO-G u srednjem (ako budu 3) nivou opreme, ili jacem (ako budu samo 2), moze li biti oko ili ispod 12000?

Mislim da bi strategija Dacie, puno bolje isla, da se bazira na jeftiniji brand Renaulta, da bude ispod 10 000 eura, sa 70% svoje ponude, a ne da pokušava kopirati Škodu, sa nabijanjem opreme i cijena....ali to je samo moje mišljenje :):)

Isto tako i ja mislim
Najradije bi kupio bazni model bez ičega

Ne brinem ja za brend, znaju oni dobro šta im je činiti. Ovi novi klinci su dokazali da umeju veoma dobro i uspešno da vode posao, nama matorcima ostaje samo balkon (Muppet Show).

Nemaju pojma novi klinci,digitalizovani.Uradiće ono što je neminovno:sahraniće automobilizam kakav postoji sto godina.Javni prevoz,okretanje pedala i virtuelna putovanja,to je ono što klince čeka.Mi matori smo se bar navozali,ne žalim se.
Nova generacija Dačija je blagi uvod u to.Svakako sasvim nešto drugačije od ideje prve generacije.Posebno ovde u Evropi.

Da se razumemo, ne prave oni automobile da bi nama bili po ćeifu nego da bi napravili pare stekholderima.

Naravno.

https://www.nacionalnaklasa.com/103657/dacia-spring-najjeftiniji-automobil-na-struju

Citat: saša61beograd poslato 18.10.2020. - 09:12
Javni prevoz,okretanje pedala i virtuelna putovanja,to je ono što klince čeka.

Baš tako, automobil ostaje potreban uskoj niši poslovnih korisnika kojima odgovara njegova niska prosečna brzina i autonomija baterija.

Generalno, automobil je prevaziđena i preskupa stvar pored razvijenog i brzog javnog prevoza.

Kako se metropole budu širile i potreba za ekstraurbanim saobraćajem bude potpuno podmirena vozom i avionom, tako će automobil kao tona i po gvožđa za 70-200 kila mesa da odumre potpuno.

Za sta jos ima mnogo vremena... Kupio sam SAT časopis, predstavljen Stepway (zato sam i kupio). Da, nece biti Sandera kod nas. Ne znam da li ce MCV biti opcija.

Kako su prvobitno najavljivali, MCV će biti ali sa zakašnjenjem od, možda i, godinu dana.

Znači bit će MCV...Super!

Ja se već zabrinuo da su ga skroz ukinuli kako je skinut sa ponude sa web stranica.

Nadam se da će imati dobrih unaprijeđenja i rješenja :)

Navodno ovako...

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/10/2021-dacia-logan-mcv-and-pickup-renderings-2.jpg

Zanimljivo izgleda, malo kao da vuče linije zadnje kraja, od Clio / Megane karavana :)

https://www.dacia.rs/modeli/otkrijte-novi-sandero-stepway.html?sap-outbound-id=4529D1F612D6146984823C5579BA5159A7FE643B&utm_source=emailing&utm_medium=email&utm_campaign=NL-D-B2C_RS_102020


Stigao mail jutros, predstavljaju se novi modeli. Za sada bez cene.

Sve je to lepo al gde je cena.

Sve, sve, ali najjače im je "Koristite veliki centralni ekran od 8"..."

Ništa se nije promenilo, ovako su i pre 500 godina prodavci na pijacama hvalili svoju robu.
Podsete me na Del Boja iz TV serije Mućke.

Meni se ovaj Stepway baš dopada, i jedva čekam da vidim cenu kako bih znao da li vredi razmišljati o kupovini istog.

Edit: "Novi modeli su osveženi ambasadori duha njihovih prethodnika. Sada nude još bolju vrednost za uloženi novac, po nenadmašnim cenama."

Citat: kiconix poslato 20.10.2020. - 08:22
Sve je to lepo al gde je cena.

He, he, ko da ne znaš! Prvo radi bućka, pa mamac, pa udica.  :Smiley:

Dzaba i mamac i bucka.
Kola se kupuju posle dobre matematike.

Citat: Dadokg poslato 20.10.2020. - 07:33
https://www.dacia.rs/modeli/otkrijte-novi-sandero-stepway.html?sap-outbound-id=4529D1F612D6146984823C5579BA5159A7FE643B&utm_source=emailing&utm_medium=email&utm_campaign=NL-D-B2C_RS_102020


Stigao mail jutros, predstavljaju se novi modeli. Za sada bez cene.

Što se spoljnjih dimenzija tiče izgleda da je novi stepvej duži za 30mm, višlji za 66mm, širi i da mu je međuosovinsko rastojanje veće za 15mm, ako uporedimo sa ovim
https://www.dacia.rs/modeli/sandero-stepway/dimenzije-specifikacije.html

Citat: Raja poslato 20.10.2020. - 11:39
He, he, ko da ne znaš! Prvo radi bućka, pa mamac, pa udica.  :Smiley:

Ovaj som se neće upecati,sigurno.Ne sviđa mi se i cena me i ne zanima.Posebno mi se ne sviđa ova napadna i agresivna boja koju često koriste kad prikazuju nove modele.I bez te boje je suviše okićena i našminkana.Ne pripadam ciljnoj grupi koju gađaju i to je kraj.

O ukusima i džepovina ne vredi raspravljati.Ko ima kupiće,matematikom se ne bavi.Naravno, pod uslovom da mu se sviđa.Ipak bih sačekao da je  pogledam uživo i da budem siguran 100 posto da li mi se sviđa ,,baš,, ili ,,onako,, .Ovo što sad vidim meni je sasvim pristojno.Cena će verovatno biti shodno onome što pruža,ali svakako niža od konkurencije.Samo što mislim da se ta cenovna razlika smanjuje.Ipak ove džidža bidže koštaju.Naravno,manje nego u nekoj škodi,golfu itd... :ne:

Jedino što ih je do sada razlikovalo od Renoa je nedostatak kako kažeš dzidza bizdza, i shodno tome manja cena za one kojima to ne treba.
Zbog čega bi sada bila osetno manja cena?

Cena će biti presudna

Pa sta da rade ljudi u projektovanju kada je idiotizacija svetske populacije dostigla zabrinjavajuce razmere. Kada pogledate na kakve sve elektronske dzidzde ljudi bacaju novac, logicno je i da moderni automobili postanu jedan veliki elektronski dzirlo k***c. Elektronska rucna, elektricni servo, ekektricni gas, displej ekrani... Samo je SUS motor jos uvek "uljez" u sistemu. Ljube ih auto elektricari. Bice posla nakon isteka garantnog roka i sisanja ovaca samo tako.

Podrzavam tehnoloske inovacije, ali kada sluze unapredjivanju, pruzaju nesto dobro.

Ono sto mi se debelo ne svidja jeste trend touch ekrana, gde su sve fizicke dugmice potrpali na ekran. Moje misljenje je da treba omoguciti dovoljan broj fizickih dugmica za osnovno funkcionisanje (podesavanje klime, zvuka, itd...) a ostalo na ekran (rad sa navigacijom i slicna podesavanja).


Evo i na ovom novom Stepway, ekran sa touch dugmicima za pojacavanje/smanjivanje zvuka - idiotizam. Dok nacentriras dugme, pa dal si pogodio, presao si nekoliko desetina metara puta bez gledanja u isti - koliko je to rizicno? Pogotovo kad hoces hitno da utisas (na stranu sto mi se ne svidja reno filozofija da radio kontrole sakriva iza volana).


Takodje mi se ne svidja trend potpune automatizacije. To sve super radi dok je novo, a sta za 10 godina? Hoce senzor za naletanje i dalje da radi dobro? Dinamicki tempomat? Senzor za svetla?
Jedna greska u sistemu, u pogresnom trenutku, je dovoljna da nekoga kosta zivota.
Ovde ljudi nece da kupe sijalicu H4, ni onu manju za poziciju, a kamoli ceo far da menjaju jer ne radi dobro.


Mada, mozda sa kolima postaje kao i sa tehnikom - izvozaj dok traje garancija, pa idemo novo...

Moguće da je ta opcija, da se primoraju kupci na mijenjanje auta svakih 10-ak godina....

Moje skromno mišljenje je, da bi napravili bum sa onim konceptom auta za 6-7 hiljada eura, kako su počeli prije 15-ak godina.

Sad su već stekli solidnu reputaciju, a kupci na Balkanu, malo su i ojačali sa kupovnom moći, da sve više njih može nekako priuštiti novo auto.

Mislim da bi to bio pun pogodak, dok se ovako približavaju skupljim brendovima, pa sami "nagovaraju" kupce na konkurentske modele, sa kojima su u 10% razlike u cijeni...

Da ima viška džidža-bidža koje nabijaju cijenu, znam sigurno, na MCV imam neke lampice za proklizavanje ili sl. koje su mi se u 3 godine, upalile možda 1-2 puta i to kad krećem iz mjesta na klizavom kolovozu...

Da znas...

Ja bre ne znam ni sta sve imam od tih dzidza-bidza. 'nomad skontam da imam neko automatsko paljenje brisaca zadnjeg stakla, o kojem definitivno ne pise u uputstvu (doduse, uvalili mi bajato uputstvo). A u nedelju skontam da imam pomoc pri kretanju na uzbrdici (za koju me mrzelo da gledam da li se pominje u uputstvu).

Sad me malo frka sta sve moze da mi se aktivira u nekom za'ebanom momentu, za sta i ne znam da imam... :help: :hihi:

A kad dam kontakt, pojavi se na tabli to neko svetlance za proklizavanje, ali medju dugmicima nemam dugme za iskljucivanje kontrole proklizavanja na mestu gde uputstvo kaze da imam (meni tu "coravo" dugme). I sad ne znam da li ja uopste imam tu funkcionalnost, tj. da li na tabli postoji lampica samo zato sto svi modeli imaju istu tablu, ili zato sto imam i funkcionalnost :kava:


Uh, kad se samo setim jeze kad sam prvi put seo u auto sa EFI motorom (sluzbena Florida 1.6)... Krenem da preticem sleper, auto ide u susret, procenim da moze... a onda na pola slepera motor pocne da trokira :ha: Da nisam prethodno na nekom forumu bio procitao da postoji elektronsko ogranicenje broja obrtaja, tacno bih crk'o... :zurka:  :ha: Ovako ubacio u trecu i povadio se... :hall:

Pomoc pri kretanju na uzbrdici/nizbrdici je korisna. Ne treba mi, ali pre dva dana me udario vozac Focusa starog jer se nije snašao prilikom kretanja, pa se vratio metar i po unazad i udario u moj branik. Njemu treba ta asistencija.
  Lampice proklizavanja se u voznji pale prilikom jaceg proklizavanja. Meni je to interesantno, a mozda nekom sivonji budu upozorenje da malo oduzme gas.

Start/stop, gotovo uvek je iskljucen, ali kad sam lepio oglase od bandere do bandere i po autobuskim stanicama, bio je više nego koristan.

Pristalica sam dugmica, ali dzaba mi. Novi Stepway mi se sviđa.

Ma nemam ništa protiv napretka ako je srazmeran povećanju cene :)
Pri tome iako kažu da od viška glava ne boli, nisam siguran da to važi i kada je francuska elektronika u pitanju. Posle neke ozbiljnije kilometraže i naravno isteka garancije.

Generalno, kada su u pitanju kvarovi, mehanicki kvarovi se najcesce "najave" cudnim zvukom, vibracijama isl. tako da imas vremena da reagujes i na vreme obavis popravku bez angazovanja slep sluzbe. Elektronika otkazuje promptno. Ili radi li ne radi. I moze da vam priredi najneprijatnija iznenadjenja na putu. Hidraulicni servo sistem na starim Dacijama se pokazao kao veoma pouzdan. Generalno francuski proizvodjaci gume i zaptivnih elemenata su vrhunski u svetu. I bas to oni izbacuju a ubacuju elektroniku i elektriku u servo po kojoj se nisu bas proslavili.

Ne znam kako će biti u ostatku Evrope,ali kod nas je sve ovo jako loše.Loše je to što će se jedan narodni,da ne kažem sirotinjski auto,kod nas prodavati samo u najskupljoj varijanti!?Znači,samo Stepvej,običan Sandero ne!A uz Stepvej ide,verovatno,samo Tce.Dakle,Dačija će biti jedini brend B segmenta koji neće na našem tržištu nuditi atmosferki motor.Svi drugi (Klio,Fijesta,208,Polo,Fabija, i20...)imaju u ponudi atmosferski motor.Kod Dačije samo najbolje,luksuzno,široko,ima se,može se!
A ako Stepvej bude i sa SCe motorom,biće to tragikomično.Zbog težine,visine,aerodinamike i onih širokih guma,taj auto će biti dobar samo za do pijace i to bez žurbe.Naročito jer sad taj Sce umesto početnih 74 ks,ima 65ks.
Uz Koronu,krizu i sve ostalo,imam utisak da će nova generacija kod nas biti vrlo retka pojava na ulicama.I treba im tako jer su izdali onu kategoriju kupaca kojoj je Dačija prvenstveno namenjena.Da li je to politika Reno-a ili našeg uvoznika,to sada nije važno.

Koliko sam ukapirao, bice u ponudi Logan, a on bi po cijeni trebao da je tu negdje kao Sandero. A taj Sce po meni je preslab i za Sandera obicnog, a kamo li za Stepway. Vozim Sandera 2010 1.4 Mpi i ispod te snage mislim da bi bilo mucenje voziti ga. Mogu zamisliti kako ovaj od 65 ide

Mislim da je Cercil izgovorio da svaka pametna drzava vodi ratove daleko od svojih granica. A kada jedna kompanija otvara pogone daleko od svoje maticne drzave ne radi nista drugo nego sprovodi ovu Cercilovu doktrinu. Kad naidju zla vremena, kao sto i nailaze suptilno krenes da gasis tu proizvodnju van maticne drzave kako ti oni u kuci ne bi izgubili posao. Dacia zbog globalne ekonomske krize je postala pretnja za Reno. A za ovu boraniju u Rumuniji, sta im bog da.

Uveren sam da nije tako. Za tako nešto i ne moras da razvijas novi model. Svaki evro se racuna. Ako izbacis sa automobila obelezje motora (1.4 MPI, 1.5 Dci...), ustedeo si po primerku evro (lupam). Sa istom cenom, nakon prodatih 10 miliona primeraka, ostalo ti je u džepu 10 miliona evra, samo na racun bespotrebnosti. Onda izbacis rezervni točak, dizalicu... Investiras u firewall, azmafone u vratima, airbagove i polako dizes cenu. Zbog eko normi ulazes jos, pa još malo dizes cenu. Onda shvatis da ne prodajes vise Škodu Favorit, niti Feliciju, nego Fabiju. Pardon, Dacia Novu, Solencu, nego Logana. Nece VW da ubije Skodu jer se dobro prodaje. Svaki evro je kapital, a Stepway Renou povećava kapital.

 :aplause:

Doktore svaka ti je ka' Njegoševa  :too: :friends:

Poređenje Stepway 2 sa novim Stepway 3.

E sto ne volim ove prezentacije, kad ni jednom da haubu podignu, pokažu motor, ima li tu nekih promjena ili inovacija, pa makar da su i sitne...reda radi, pokaži i motorni prostor kad već otvaraš i gepek :)

Evo Njemci izasli sa cijenama za Sandero Basic 8490, i za Stepway od 11390 pocetna cijena. Kod nas vjerovatno jos skuplje
https://de.motor1.com/news/446165/dacia-sandero-stepway-2020-vorstellung/

Trenutno Stepway prvi nivo opreme 9.490E što je 1.900E manje od najavljene cene za entry level paket opreme. Koliko će biti oni jači paketi pandani Prestige ili Proud? Po ovome ode u 13.000 i malo preko...

Dva puta je do sada Dacia davala najbolji odnos uloženo - dobiveno, da li će i treći put Dacia biti taj pik ostaje da se vidi...

Citat: montenegrino poslato 01.11.2020. - 11:47
Evo Njemci izasli sa cijenama za Sandero Basic 8490, i za Stepway od 11390 pocetna cijena. Kod nas vjerovatno jos skuplje
https://de.motor1.com/news/446165/dacia-sandero-stepway-2020-vorstellung/

Zanimljiva matematika:
U članku se pominje da je sadašnja cena osnovne verzije Sandera u Nemačkoj 7.290€, što znači, da je novi Sandero u Nemačkoj skuplji za 16,50% (nova cena je 8.490€). Kada bi se taj procenat primenio na cenu Sandera u Srbiji (Sandero Essential) koja je sada 8.790€, uz isti procenat poskupjenja, novi modeli bi kod nas koštao 10.240€. Naravno, teoretski, pošto se kod nas neće prodavati.
U članku nije navedena sadašnja cena osnovnog modela Stepway-a, ali bi sa istom matematikom cena novog Stepway-a bila 11.055€ (ako se procenat povećanja - 16,50% - primeni na aktuelnu cenu osnovnog modela Stepway-a kod nas - 9.490€. (cene kod nas sam uzeo sa sajta Dačije ( https://www.dacia.rs/modeli/sandero/cene-verzije.html?gradeCode=ENS_MDL2P1SERIESPE3 )
Pri tome ne znam da li se osnovni modeli navedenih vozila i kod nas i u Nemačkoj isporučuju sa istom standardnom opremom (u šta sumnjam).

Deprimirajuća matematika.Dačija i ja smo se izgleda razišli zauvek 2016.godine.
Sve više volim mog starog Logana!

Po nekom mom misljenju (a naravno da ne moram biti u pravu) maksimalna cena logana sa plinom u prestige ekvivalentu opreme ne bi smela da bude vise od 12000 eur. Cekamo da domaci uvoznik objavi cekovnik, pa da vidimo.

Citat: djomla1977 poslato 01.11.2020. - 21:22
Po nekom mom misljenju (a naravno da ne moram biti u pravu) maksimalna cena logana sa plinom u prestige ekvivalentu opreme ne bi smela da bude vise od 12000 eur. Cekamo da domaci uvoznik objavi cekovnik, pa da vidimo.

Otprilike i ja tako racunam. I jos da caste metalik boju.U protivnom, u kombinatoriku vec ulaze neka druga vozila

Ma kakvi, 12 000 eura je već zona za neke proizvođače (Citroen Elysess, Peugeot 301. dieseli već idu za te novce, pa Fabia, pa Fiati, Seat), to je već Renaultova zona.

Pun pogodak bi bio Logan sa TNG za cca 10-11 hiljada eura, u nekim pristojim opremama :)

Opet kažem, samo moje mišljenje.

Nekad mi je drago, što je Zastava, konstruisala i realizirala vozila, kojima se znalo mjesto, pa nije pokušavala napraviti Stojadina sa opremom, da bude konkurencija Audi 80.

Ja gledao ovaj Citroen, gori je od Dacije.

Ako se ne varam juče je u emisiji SAT bilo reči o pomenutom Citroenu. Uključio sam se u momentu dok su mu kritikovali raspored dugmića za podešavanje retorivizora ( ispod volana) i prednjih prozora ( dole kod menjača)

Cena je svakako konkurentna, 13k za dizel uz odličan paket opreme, nema tu greške.

Meni je lično odbojan zbog izgleda, nešto kao Renault Thalia.

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=11&nav_id=1757333

Obzirom da je sandero dobio dosta opreme u bazičnom modelu realno je bilo da će biti i skuplji.

Cene u Francuskoj

https://en.media.groupe.renault.com/news/prices-france-for-the-all-new-dacia-sandero-sandero-stepway-ae5b-989c5.html

Kod nas teško da će Stepway LPG biti iste cijene kao i obični Tce, a ako i bude, i ove cijene koje su u Fr su onako, na granici da se razmisli...Treba sacekati da se vidi šta sve ide od opreme u koji paket. S obzirom da kod nas neće biti Sandera, Logan LPG mi je interesantan. Ako ovaj srednji nivo opreme bude OK, mogao bi doći u obzir. Stepway teško

Cene u Rumuniji (treba mali google translate zbog teksta)

https://www.turatii.ro/2020/11/04/dacia-anunta-preturile-pentru-logan-sandero-si-sandero-stepway/?amp=1

Rekao bih da je najveći problem, ne auta iz iste klase, nego Astra J sedan za 13000 € ili novi Ceed koji počinje od nekih 13500 ili 14000€. To su već ozbiljniji automobili.

Jednostavno Dacia je preskupa sa lancom od bicikla u motoru

А и стварно су претерали са ових 65 коња, коме треба да се толико разбацује кад се зна да је 55 сасвим довољно. Југо је имаo толико и без проблема се возио.

Biće i 55 ks,ali postepeno,metodom "kuvane žabe".
Za mojih 10 godina na forumu,ovako smo išli:
-prvo je bilo da je 1400 sa 75 ks nedovoljan,bolji je 1600
-zatim je negde 2012.godine nastala kuknjava što umesto 1400 uvode onaj od 1149
-onda je 2016 umesto njega došao 1000,Sce,sa 74ks (54kW)
-sada smo na 64 ks
Koliko znam,zakoni fizike nisu ukinuti,masa,inercija,otpori i sl. važe i dalje.Auto je pre svega mehanička naprava,a ne gomila besmislene softverske opreme i plastičnih lajsni.
A bezbednost?Biće verovatno dobijena još neka zvezdica na testu,samo šta to vredi ako te otpozadi samelje neki klinac u polovnom BMW-u od 200 ks?
Rešenje je Tce,samo ako bude koštao 12.000 evra,kupiću nešto drugo,svakako ne Dačiju.

Mislim da Eco norme i smanjenje potrošnje, tjeraju na ovakve poteze...

Dacia bi bila najsretnija da je jedini motor 1.6 benz i svima dovoljno.

Sjećam se kad sam imao Forda Ka, on je bio samo sa 1,3 motorom, u dvije varijante od 50 i 60 KS i to je bilo to :)

Gledam ove najave cena u Nemačkoj i Rumuniji
Čini mi se da ne vidim sebe više u Dačiji
Tačnije, sve sam dalje od razmišljanja o njihovim automobilima
Vreme za promenu?
Što da ne?
Šta mi teško?
Moje pare, moj izbor  :ne:

Citat: kiconix poslato 02.11.2020. - 06:34
Ja gledao ovaj Citroen, gori je od Dacije.

Benzinac ili dizel? Po čemu je gori?

Nije bitan motor, sam automobil je za dve klase ispod bilo kojeg u Citroen salonu.

https://autorepublika.com/2020/11/04/dacia-sandero-nova-generacija-u-francuskoj-od-8-690-evra/

Cenovnik za Francusku

Prilično mi ok ova cijena za ovaj base ili acces model, ako ima klimu, doplati se za kasetofon, i to je otprilike to, novi model za oko 8700 eura :)

Evo na istom sajtu vidim da Logan ide u policijsku ergelu...

Meni je i logično da su u policiji nacionalna auta zemlje u kojoj rade

https://autorepublika.com/2020/11/05/rumunska-policija-menja-volkswagen-passat-za-daciju-logan/

Kao što bi bilo logično da je kod nas aktuelan Fiat 500L, a ne nekoliko stotina Škoda Rapid. Slažem se.

Bilo bi logicno, al od logicnog nema procenat.

Citat: MitarMrgulic poslato 05.11.2020. - 18:01
Prilično mi ok ova cijena za ovaj base ili acces model, ako ima klimu, doplati se za kasetofon, i to je otprilike to, novi model za oko 8700 eura :)

Jeste ok (ako ima klimu),samo što kod nas neće biti običnog Sandera.Pored Stepveja,biće Logan,a on je oko 300 evra skuplji od Sandera,znači da se vrtimo oko 9000 hiljada.Ostaje da sačekamo da nas naš uvoznik obraduje lepim vestima (lepim ciframa).Nešto sumnjam da će biti mnogo radovanja.

Da ne bude zabune, ova cena u Nemačkoj i Francuskoj za Sandero, koji ni neće biti u Srbiji, je za paket opreme koji kod nas nije ni postojao. To je jedan ispod našeg najnižeg. Kažem ovo i zbog paralele sa Loganom. A i nešto sam ubeđen da naš uvoznik neće još dugo imati cene za nove Dačije. Najmanje do februara. Živi bili pa videli!

https://www.hitauto.rs/pdf/cenovnik/putnicka-vozila/novi-sandero-stepway-cenovnik-2020-hit-auto.pdf (https://www.hitauto.rs/pdf/cenovnik/putnicka-vozila/novi-sandero-stepway-cenovnik-2020-hit-auto.pdf)

11.000e Stepway bez klime?! Zbogom Dacijo.

Rezervni točak - 120 evra ! :conf:

Nekako primjetih da su na web stranici za BiH, izbacili Lodgy iz ponude, nema ga više :(

Preskupo. Ako model sa klimom kosta oko 1500 evra manje od Dustera sa klimom i TNG uređajem, onda je definitivno promašaj. Kao polovna, četiri godine stara, mozda, ali kao nova Dacia Stepway otpada. Dzaba lepote, jos u srednjoj školi sam shvatio da cu da se grdno zeznem ako devojke samo po lepoti budem birao.

Ima radio, nema klimu ova najjeftnija. Dosad bilo obrnuto. Po meni vaznija je klima od muzike, tako da je ovo skroz pogresno.

Nedeljiva zadnja klupa

Vidim ja da ću definitivno na proleće da radim limariju na Čiči Loganu.

Ja to vidim kao sekiraciju... Kakav je to menadžment? Verujem da će upućeni da kažu da je sve to sa razlogom, Stepway je činio 65% prodaje Sandera... Na našem tržištu? Po kojoj ceni je nudjen taj Stepway? Sunce zarko, ne moze napamet da se određuje koji modeli ce biti zastupljeni na kom trzistu. Danas, kada više nego pre mora svako da se bori za svog kupca, neko pogrešnom odlukom izgubi na stotine njih (ne znam da li na hiljade, ovo ipak gledam iz svog ugla). Svako (ali bas svako) ko piše u ovoj temi bi kupio Daciju ponovo, kada bi bila pristupacna.  Sandero bi, jako verujem, mogao da košta sa klimom do 10000 evra. Koliko firmi su kao flotna vozila imala Sandero? Koliko rentacar kuća? Zašto prepustiti Škodi (Fabiji) taj deo kolača? Ili Opel Corsi van? Videćemo cene Logana. Znam da su mnogi digli cene, ali nedeljiva zadnja klupa nema veze sa tim. Klima... Truba - ruba.

Izazvan Kiconixovim komentarom u drugoj temi, krenuo sam redom. Neke zvao, nesto citao. Polo u ponudi samo 1.0 tsi, kraj godine je, pa drugih varijanti nece biti do kraja godine. 13490 evra. Puno.
  Fabija prati cenom Sandero.
Međutim, Fiat 500 L 1.4 Van (za firme) ima za 10990 evra, a ne mogu da kažem da nije zanimljiv Tipo 1.4 na akciji po 11690 evra. Bice popusta verujem, decembar tek sledi.
  Čekam cene Logana i informacije o MCV-u...

Jednostavno a komplikovano.
Svi su podigli cene u odnosu na period koji mi pamtimo.
Do januara nisam ni gledao cenovnike a onda sam ostao bez teksta.
Ibiza koja je bila 11500 sad je oko 15000, nova Astra i Fokus su sad daaaaleeeeko  otisli.
Octavia bila oko 16000 za tdi, sad 20000, itd.
Poludeli skroz.
Mislim da Dacija lepo klizi ispod drugih, jos uvek.
Druga je prica sto se to nama (meni) ne svidja.

Vreme je za homologaciju i obimniji uvoz kineskih modela. Mislim da bi to značajno povećalo konkurenciju i smanjilo cenu na evropskom tržištu.

Eh, kad sam gledao Cherry u salonu bio jako zanimljiv.
Sad kad ih vidim na ulici, raspadaju se.
Ne bih kineski auto vozio.

Pitanje je koji je to automobili jeftiniji od dačije. Može im se, nama loše - njima dobro!

 :ziveli:

Izgleda da je nastampano mnogo vise Evara nego sto pretpostavljamo. I ovaj sto drzi sake u formi vagine i koji je izgleda konektovan na sam vrh svetske moci zna za to cim obecava prosecne plate od 900 evra za koju godinu. Cini se da se i cene vozila projektuju za tu novcanu masu u narednih 5 godina. Izgleda da kupovna moc evra pada za cca 30% za uvrh glave 2 godine.

Citat: nik poslato 16.11.2020. - 12:15
Vidim ja da ću definitivno na proleće da radim limariju na Čiči Loganu.

+1.

Sredinom 2016.godine Logan i Sandero su koštali 7.995 evra (klima i ostalo).Sa starim dobrim, proverenim 1,2 motorom.Eh,those were the days,my friend.
Onda su došli novi motori (motorčići),ekologija i ostalo i stigosmo dovde.
I ja sam počeo da mog Logana pazim i čuvam bolje nego kad je bio nov,nije nerealno da ga sačuvam u dobrom stanju bar još 5 godina.

@saša61beograd
+1

@saša61bgd
+1

Novi stari model, ponovo pokreću proizvodnju prvog Logana
https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=11&nav_id=1764750 (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=11&nav_id=1764750)

Nije ga trebalo ni prestajat proizvodit.

Ја то причам за Рено 4 већ 20 година  :)

 :offtopic:
Još da se dokopamo Irana i bog da nas vidi.

https://autorepublika.com/2020/11/17/sef-renaulta-vozila-marke-dacia-ce-uskoro-biti-skuplja/ (https://autorepublika.com/2020/11/17/sef-renaulta-vozila-marke-dacia-ce-uskoro-biti-skuplja/)

https://vrelegume.rs/dacia-grand-duster-dolazi-2022-u-formi-sedmoseda/

Citat: dekiv68 poslato 16.11.2020. - 13:38
Vreme je za homologaciju i obimniji uvoz kineskih modela. Mislim da bi to značajno povećalo konkurenciju i smanjilo cenu na evropskom tržištu.

Kinezi definitivno dolaze. U početku će im se svi smejati, a onda će shvatiti da uopšte nisu tako loši. Setite se Solence i Logana. Razlika u kvalitetu je ogromna u korist novijeg modela.

Citat: kiconix poslato 16.11.2020. - 13:41
Eh, kad sam gledao Cherry u salonu bio jako zanimljiv.
Sad kad ih vidim na ulici, raspadaju se.
Ne bih kineski auto vozio.

Nekad s govorilo: Nikad Rumunski auto. Neki to ni danas ne mogu da prevare pa umesto nopvog Rumuna voze Nemačke, Francuske i Italijanske šklopocije koje su prešle 400-500 hiljada km.

Kineski automobil koji će zadovoljiti evropske norme mora biti skup i to nije rešenje.Naš glavni problem je što je Reno odlučio da običnog Sandera pravi u Maroku i time ga učinio preskupim na našem tržištu.A u najavi je i Euro 7 norma izduvnih gasova,što zapravo znači kraj koncepta jeftinog narodnog automobila koji neko u istočnoj Evropi može da kupi novog (ono što je prva generacija Dačije bila).
Dakle,dragi forumaši,spremite se za polovnjake koji će dolaziti iz zapadne Evrope.Mislim da im je to bio plan (nema više Zastave,nema Lade,neće više biti ni Dačije,ostaje deponija).

Pocela su testiranja i prvi live utisci. Naravno, Rumuni, pa ko ima zeludac da ih slusa 🤮
https://youtu.be/jLaMIDgfDRM
https://youtu.be/fHuHg_FPcKM
https://youtu.be/WDSbM4zsizA
https://youtu.be/XJWzC-NHWx8

Ima ovde lijepih igrački.
Koliko li će da koštaju?

Cene u Rumuniji
(http://slike.serbianforum.org/images/2020/11/21/cenedacia.jpg)

 Zanimljivo uporediti cene u Rumuniji i kod nas

Treba videti i sadržaj paketa, Comfort TCe 90 mi je na granici kupovine. Probna vožnja i opšti utisak će odlučiti...

Sa cenama su vrlo vrlo konkurentni.

Comfort paket 1.0 Tce 90... 12.690
Paket Multimedia Adriatic... 190
Paket Sigurnost (Pomoć pri parkiranju napred i pozadi, Kamera za vožnju unazad, Sistem za nadzor mrtvog ugla)... 350
Ukupno 13.230

Paket Vozač (koji trenutno nije dostupan) kartica "Slobodne ruke", Automatska parking kočnica, Zatvorena središnja konzola s naslonom za ruke i sedište vozača podesivo po visini od 350 cenu već diže na 13.570.

Rezervni točak 120.

Cenovnik preuzet sa sajta Hit auta.

U toj ceni bih birao Duster sa plinskim uređajem za 13800. :ne:

Bas me zanima kome ce prodati Stepway za ove pare pored zive Skode Scale za 13.170e.

https://www.polovniautomobili.com/auto-
oglasi/16061194/skoda-scala-active-10tsi

Necu dalje, znam da je ovo za drugu temu ali ne mogu da ne prokomentarisem ovde kad se vec prica o ovim nenormalnim cenama.

Hm, iako je Daster veći, skuplji, ima jednu ozbiljnu manu ili Stepway ima ozbiljnu prednost, stara i nova platforma!!! Ja iskreno verujem da se to može lepo osetiti u vožnji. Možda grešim.

Istini za volju, ako ces porediti Stepway-a onda moras sa Kamiqom.  :ne:
Onda paket opreme, plin i sl.

Al su cene otisle...
2012. sam uzeo Stepway-a, placen 8800€, klima, centralna brava, podizaci prednjih prozora, rezervni tocak pune velicine... Ok, novi ima dosta opreme, ali je razlika skoro 50% cene auta.
A i tada je bio Duster sa klimom za nekih 12500€.

Stoji to da ne treba porediti različite klase, ali kad dodje do kupovine auta, gleda se sta mozes dobiti u nekom cenovnom rangu.... Osim ako se bas ne nameracis na neki mali suv...

Apsolutno.
Samo kazem da ako vec pricamo o poredjenju, treba bar biti ista klasa vozila.

Mislim da ne treba govoriti da je Dacija ista kao ostali brendovi. Dosad su bili 1) auti i 2) Dacija. To se videlo po odnosu vecine ljudi spram tog brenda a i prema cenama Dacije koja je uvek bilo dosta povoljnija u skoro svim konfiguracijama Sandera, Stepveja, Daster i Logana (mozda i Lodzija i sl al to ne znam). Sada odjednom se poredi Dacija sa ostalim kolima. Kada je to Dacija postala isto sto i Reno, Pezo, Kia, Skoda, Folksvagen, Hjundai...???

Koliko god da navijam za niže cene predstavnika novih generacija Dacija, ne bih se složio da prethodne generacije nisu bile među "autima". Odnos većine ljudi me nije zanimao ni 2003. godine kada sam zacrtao sebi da ce Logan biti moj kada se pojavi.  Dačija se sada poredi sa nekada boljim automobilima, ali onaj ko je vozio Škodu Feliciju isto nije mogao da očekuje da će njeni naslednici ovako dobro da se rangiraju.
  Videćemo šta će biti sa cenama, ekonomska kriza tek sledi, a treba imati u vidu da na našim lagerima ima još uvek neprodatih vozila iz 2019. godine. Sa višim cenama prodaja će ići još teže , naravno.

Imali smo Stepwaya u kući, smatrali smo da je najlepši na svetu celom. Neuporediv sa novim, svakako (fotografije sam skinuo sa interneta, među prvima šta je izašlo).

Izgleda da su u dačiji čitali žalopojke ovdje nekih forumaša i želju za minimalno opreme i nekim osnovnim motorom, tako imamo 65ks i vozila bez klime. Izgleda da je prekopiran klio 5, što je dobro jer sam u njemu sjedio i odličan je (razlika nebo i zemlja u odnosu na moj sandero), ali isto tako izgleda je i plastika posvuda ista i da ima puno golih - metalnih površina. Za 12.000+ to će malo teže da prolazi.

Dačija sa cenom od 7000e moglo je da prodje bez klime, nova sa cenom od 11.000e teško.

Pa ono jeste... Ali klotara iz 2004 nije imala ni jedan air bag, abs, esp i još neke stvarčice koje su sada obavezne. Ali opet smatram da to ne košta 4000 više.
Da ne pominjem samo teget i belu boju koja se ne doplaćuju, 450€ doplata za metalik a ranije 200, doplata za rezervni točak...
Ja lično ne vidim mogućnost pojavljivanja nove Dacije u svojoj garaži. Možda godinu- dve staru sa malom kilometražom koja vredi 30% nove.

Mislis vredi vise, ali ne kosta 30 % nove.

 :laugh:
Htedoh napisati da je Dacia stara godinu -dve 30% jeftinija od nove.

Problem je sto se za manje od 13.000 evra danas retko sta moze kupiti novo. Ima ali bas retko.

Kako i zasto je to tako, druga tema.

Ne vidim niti jedan proizvod i uslugu da su toliko posupili, mislim na skok cene Dacija ranije (jos uvek sada mozda za ponesto) i sada (ubuduce). Lici mi na neku anomaliju. Zasto kola? Zasto i Dacija?

Citat: Keka poslato 26.11.2020. - 09:51
Problem je sto se za manje od 13.000 evra danas retko sta moze kupiti novo. Ima ali bas retko.

Ne bih se baš složio. Oko 13.000€ može da se bira; Astra J sedan turbo, Arona, Ceed je tu negdje, jeftiniji su Tipo i 500L....sve redom onako solidni (da ne kažem ozbiljni) automobili. Pa i sestrinski klio za te pare da se dobar izabere, a tu je blizu i početni Megane sedan (grand coupe ili kako se već zove).

Citat: glavonja3 poslato 26.11.2020. - 13:05
Lici mi na neku anomaliju. Zasto kola?

Ne mogu da objasnim. Pre osam meseci izneo sam sopstvena strahovanja od ekononskog sunovrata na globalnom nivou (tada sam napisao za godinu i po, tako da je to rezervisano za iducu godinu, pred kraj), a ove cene kontriraju mojim predvidjanjima. Ipak, nisam video nikoga ko je u ovim temama uzviknuo :"Ma, j*bo pare, sa' cu da ga kupim!", nego se svi ustezemo zbog iznetih cifri. To što su digli svi cene nije olaksavajuca okolnost. Nije, jer da svako od nas olako iz džepa može da izvuče 15000 evra, bili bismo na Škoda forumu sa svojim Octavijama, koje su za taj novac mogle da se kupe pre desetak godina ili više. Videćemo šta će biti sa odnosom ponude i potraznje. Opet se vracam na činjenicu da se nude "novi" MCV stepway modeli iz 2019, video sam da je tako i sa Ladom Nivom i sl. Raniji stav tipa "imaju dovoljno potražnje u bogatijim zemljama" bi mogao da padne u vodu, jer ce ekonomske posledice trenutnih dešavanja da snose i te zemlje. Mozda ce tada ljudi da biraju pre Daciju nego skuplji automobil, pa ce tamo da poraste prodaja Stepwaya, a opadne Skode Octavije, ne znam. Cini mi se da ce, kako je spominjano, mnogi forumasi dobro (i bolje) da cuvaju automobile koje trenutno voze jos neko vreme. U proseku mislim da je tako.

Upravo tako. Zasad teram sandera dok god služi. Nov auto ne želim da kupim a polovni da uzmem opet uzmem mačka u vreći. A ovaj moj zasad služi bez  greške

Vala su ga pretjerali.  Sandera sam platio oko 6250 Eura 2009.  Godine.

Zoki druže,

Je li tad Sandero bio skuplji ili jeftiniji od Logana?

U isto vreme sam ja pricao da od smanjenja cena nema nista.
Niko mi nije verovao.
:ne:

Mitre, bio je jeftiniji od Logana.

Dacia ide koracima Škode, napreduje svakom generacijom, vreme je da ide cena gore... To sto je nama skupo to je druga stvar... Meni ovaj sandero deluje bas ozbiljno, i ide sa modernim motorima, ne vredi porediti sa prvom generacijom, koja je dolazila sa motorima konstruisanim pocetkom devedesetih godina....

Iskreno rečeno, meni se više sviđeju Mpi motori

Kad ćemo već da offujemo, elektromotori su zakon, kaki MPI, kaki bakrači! Idealan moment takoreći od nula obrtaja, svo održavanje se svodi na zamenu ležajeva, nema malih i velikih servisa, milina! I evo ih u novim Dačijama (tema se zove "... u najavi").

Velika je razlika izmedju prve generacije i ovih sad vozila.
Mene je stepvej kostao 12k eura 2010, i kad ga sad uporedim sa novim, izgleda kao jugo sto se tice opreme i motora.

Kad sam ja kupovao daciju svi su se sprdali.
Brend  se u zadnjih 10 godina bas pokazao i dokazao i jednostavno ganja tu srednju nizu klasu, kako opremom tako i cijenom.
Inace su rekli da reno guraju u klasu iznad, a da dacija dolazi u njegovu nekadasnju klasu.
A za low end  Lada.


Sve fino objasnjeno

Možemo do sutra terati priču o ceni, vreme tj. prodajni  rezultati pokazati da li je cenovna politika RNS odnosno matične Dacie ispravna ili ne.
Što se mene tiče plan da između četvrte i pete godine zamenim Stepwaya za novo vozilo odlazi u stand by.

Novi model je skuplji 1000 Eura od starog.
Dok je Golf 6 skuplji samo 100 Eura od Golfa 5?

Nova Dacia sa 7 sedišta stiže 2021. (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2020&mm=11&nav_id=1772428)
Sa oko 29.000 prodatih primeraka u 2019, Dacia Lodgy spada u komercijalno najneuspešnije modele rumunskog proizvođača. Zato i nije čudo što se najavljuje gašenje ovog minivana nakon samo jedne generacije.

Iako Lodgy neće imati direktnog naslednika, Dacia ipak neće ostati bez putničkog vozila sa 7 sedišta.
Novi sedmosed će biti SUV baziran na CMF-B mehaničkoj platformi koju koriste najnoviji Sandero i Logan, ali i mnogi drugi savremeni modeli kompanija Renault i Nissan, kao što su Clio, Captur ili Juke.
Pogonsku gamu će činiti 1.0-litarski TCe turbo-benzinac u verzijama sa 100 i 120 "konja", kao i 1.3-litarski TCe u opcijama od 140 i 160 KS. Očekuju se i verzije sa 12-voltnim "blagim" hibridnim pogonom, ali i varijanta koja kao gorivo koristi tečni naftni gas.
Iz modela Clio će biti pozajmljen 1.6 E-Tech hibridni pogonski sistem koji proizvodi 140 konjskih snaga.

I dok se Lodgy za evropsko tržište sklapao u Maroku, novi Dacia SUV će se proizvoditi u Rumuniji.

Kako se navodi, premijera je planirana za leto 2021, a automobil bi u prodajne salone trebalo da stigne krajem iste ili početkom 2022. godine.

Ovo ce mozda biti model koji ce da zameni ne samo Lodgy nego i Logan MCV. Nema logike da bude klasa iznad Dastera, time bi se umesao u Reno familiju.⁹

Pa ne može da bude klasa iznad Dastera kad je na platformi clia. Biće to jako "nasilovani" sedmosed!

Mozda, ali ne nuzno, jer se setim MCV-a prve generacije. Vec nekoliko godina sam mišljenja da bi Duster sedmosed i pickup bili odlične varijante.

Na primeru Lodzija se moze videti kako je prosla skupa Dacija. Sve je fino u njoj, ne sporim, ali je skupa po misljenju kupaca (trzista). A skupa je sto se pravila van EU. Sada pokusavaju da naprave jos skupih Dacija  :fiju:

https://www.dacia.ro/gama-dacia/duster/duster-pick-up.html (https://www.dacia.ro/gama-dacia/duster/duster-pick-up.html)

Novi Sandero Stepway više nije "u najavi"
Može da se naruči
https://www.dacia.rs/modeli/novi-sandero-stepway/cene-verzije.html?gradeCode=ENS_MDL2P1SERIELIM3

Opservacije:

Cena od 10990
Motor samo benzinski turbo 1.0 sa ili bez TNG uređaja
Osnovna verzija bez klime.
Rezervni točak  120€ u svim nivoima opreme (bez TNG)
Samo najskuplji nivo opreme ima uzdužne krovne nosače.

Sve u svemu skupo (licni utisak naravno) . 2017 sandero stepway prestige tce je bio 10240e. Cekam cene za logana, cisto iz radoznalosti...

Ako su ove cene iz konfiguratora sa PDV-om, mislim da deluju prilicno razumno. U odnosu na slicnu konfiguraciju od pre 10 godina cena je visa za oko 15%. Imajuci u vidu inflaciju u evrima ovo je prilicno postena cena.

https://www.renault.com.mx/autos-particulares/oroch.html

@neskafa
Mislim da svi imaju uzdužne krovne nosače a da su ovi u najjačem paketu opreme ti najavljivani modularni, koji mogu da se skidaju i postavljaju i poprečno. Ako sam ja dobro razumeo.

Je li ima bilo koje novo auto od 11 hiljada evra da nema klimu?

Baš me zanima koja je razlika između Multimedijalnog sistem Access Display Audio 8" sa i bez navigacije, da li je već ugrađena GPS antena u sva vozila sa paketom Essential i Confort a da se navigacija  softverski otključava.

Otvaranje rezervoara za gorivo na dodir -  230 €  :Smiley:

Da li je moguće da i u najačem paketu opreme (Comfort) kaseta ispred suvozača nema osvetljenje (ovo je isto bilo i sa Prestige Stepom kada sam ga kupio 2016.).

Citat: glavonja3 poslato 12.12.2020. - 09:09
Je li ima bilo koje novo auto od 11 hiljada evra da nema klimu?

Ovo je odlično pitanje i u ovome je najveći problem.

Jedino nisam siguran da li novi Polo ima klot verziju bez klime, VW je poznat po tom ogoljavanju ulaznih verzija.

Ovaj sto spominje inflaciju, da li moze da kaze kolika je bila kumulativa inflacija u EUR podrucuju u zadnoj deceniji?

Kako to da se inflacije ne vidi na drugim proizvodima, a vidi se na novim kolima a posebno na Daciji???

U zadnjih 10 godina inflacija je ugrubo malko preko 2% godišnje. Mada su mnogi proizvodi pojeftinili u tom periodu npr:auto-gume. . .

Citat: bocca poslato 11.12.2020. - 22:27
@neskafa
Mislim da svi imaju uzdužne krovne nosače a da su ovi u najjačem paketu opreme ti najavljivani modularni, koji mogu da se skidaju i postavljaju i poprečno. Ako sam ja dobro razumeo.

U pravu si.

Da dodam, sada je čelik jeftiniji za 39 % nego prije 11 godina. Pa vi vidite koliko objektivno su poskupjeli modeli u najavi

I nove Dačije,Sandero i Logan,za 3-4 godine moći će da se kupe za ispod 9000 evra (sa klimom i Sce motorom).Uvek je tako bilo,i sa prvom i sa drugom generacijom,da im cena padne u drugoj polovini proizvodnog veka.
Ekonomska nauka ne poznaje jedinstvene okolnosti u kojima se nalazimo.Niko nije siguran u to šta nas čeka u bliskoj budućnosti.Zato mislim da je mnogo glup onaj koji rezervni točak naplaćuje 120 evra i trpa senzor za kišu i slične gluposti u niskobudžetni auto.
Sa zanimanjem pratim razvoj situacije.

Otkupljivat će oni stare modele i reciklirat, samo da kupimo nov. Nije to davno bilo (zeleno srce Renoa )

Recite mi slobodno da sam tehnoloski zaostao ali ja na ovim novim modelima ne vidim mesto za ugradnju klasicnog radio prijemnika. Da li je to moguce?

Jeste, kao i kod svih drugih proizvodjaca.

Citat: glavonja3 poslato 12.12.2020. - 09:09
Je li ima bilo koje novo auto od 11 hiljada evra da nema klimu?

Skoda Fabia Active za 11184€ , na primer...

Moj Stepway 2010. od 8600e je u toj ceni imao metalik boju (sada 420e), rezervni točak (sada 120e), alu felne (sada doplata 300e) i možda još po nešto. U odnosu na novi model u essential paketu od 11500e nema 4 vazdušna jastuka (ja sam u onoj ceni imao i doplaćen suvozački jastuk) i par novih asistencija (kretanje na usponu, automatsko kočenje, start-stop, esp, tempomat...)
Niža cena 2900e plus opcije koje je imao a sada nema 800e, ukupno 3700e.
Sad, da li ove nove džidže bidže koštaju baš toliko? Ne znam. Ali sigurno da znam da puno košta nova platforma. Negde podsvesno verujem da ipak pravi razliku u vožnji. Ali ipak, iako već dugo maštam o zameni auta, za sada ništa od novog Stepway-a. Pozdrav

Opravdanje za nove cene možda treba da tražimoi u savremenoj platformi na koju je postavljena gama sandero/logan.
Shodno tome očekujem da i rezultat testitanja bezbednosti donese 5* na crash test-u.
Naravno šminka u vidu povišenog klirensa i ostalih drangulija košta i kod drugih proivodjača.

Ja mislim da neće biti liste čekanja na isporuku.

Cenu izmedju ostalog dizu i gomile sistema asistencije, koji su obavezni u EU. Ni jedna Dacia do sad nije imala ovoliko opreme vec u osnovnoj varijanti. A to kosta. Koliko je sve to zaista potrebno, potpuno drugo pitanje.

Citat
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača
Bočni vazdušni jastuci + vazdušne zavese
Sistem protiv blokiranja točkova (ABS)
Sistem za nadzor stabilnosti vozila (ESP)
Sistem za pomoć prilikom kretanja na uzbrdici (HSA)
Sistem automatskog kočenja u slučaju nužde
Sistem za upozorenje od čeonog udara
Upozorenje na nezakopčane sigurnosne pojaseve (sva sedišta)
Limiter brzine
Indikator promene stepena prenosa
Automatsko uključivanje svetala
Automatsko aktiviranje lampica upozorenja u slučaju sudara ili naglog kočenja
Sistem za hitne pozive
Filter tvrdih čestica

Dačija vozila se za razliku od Merdže ili Ferarija kupuju zbog ekonomičnosti a ne zbog prestiža ili ljubavi
Ja pragmatično gledam

Cena vozila
Cena goriva po km
Cena održavanja
Godišnja registracija
Post prodaja nakon X god

I ni milimetar više ili manje
To što kaže Keka je pride ali nije presudno a VEOMA UTIČE na cenu
Dačija je izgubila glavni plus...cenu
Primer novi Stepway 1.0 Eco-g
13390 eur
8l TNG + 0.5l benz = 666 rsd 100km
Servis mali ne može biti manji od 0.9 sa TNG ... OKO 130e
200eur registracija i osiguranje godišnje + na 5god reatest+ na 10 boca
Post prodaja još najveći plus ako gledamo trenutno stanje

Kalkulacija za modele u sličnom rangu ... pa poredjenje
Svako nadje matematiku za sebe

Hvala Bogu ima i drugih proizvodjača
Dakle...biram da biram

Cenim Keko da bi ti kupio novog Stepu npr?
Pa ne bi...znamo se

Najiskrenije mislim da su se zaigrali
Jedini VELIKI PLUS je što je nov auto i fabrička kombinacija TNG koja je jako retka kod nas trenutno

I ovaj put razmišljamo na sličan način. Nadam se da će cene idi dole, pa da će ovo moći da se primeni u praksi i da se priča za nove modele:


Staju na semaforu Ferari i Dačija. Pita ovaj iz Dačije ovoga u Ferariju :"Valja to auto išta!"
Kaže ovaj iz Ferarija:"Ču li valja li? Ovo je vrhunski auto, vrhunske performanse i izvedba!"
Kaže ovaj iz Dačije:"Ne znam pajdo, nešto ga slabo narod kupuje..."

Rumuni kazu da ce kod njih Logan ici od 8.400e.

https://www.dacia.ro/gama-dacia/prezentare-noul-logan.html

11250 evra model sa plinskim uređajem i klimom.

Da, samo u velikom broju zemalja plinski uređaj se ne doplaćuje, tj košta isto kao i bez plina. Evo kod Rumuna 300 eura. Ali zato u Srbiji 700 eura. Mi najnapredniji u Evropi!

Oni imaju subvencije, mi nemamo. Osim za hibride. Otimaju sirotinji da bi dali bogatima.

Citat: szs poslato 13.12.2020. - 13:16

Cenim Keko da bi ti kupio novog Stepu npr?
Pa ne bi...znamo se

Kad sam 2004. kupio Logan, tada za 10.000 evra osim Zastave nisi mogao da kupis nista. Logan 1.6 u ful opremi sa metalik bojom na lageru, posle tad 30 godina starog Kadeta je bio spejs satl.

Kad sam kupovao karting, situacija je bila drugacija. Trebao mi je auto odmah, znaci sa lagera. U tom momentu oprema, cena, motorizacija...sve je bilo na strani kartinga. Pri obilasku salona sam prvo otisao u Daciu, na Novo Naselje, gde je bradati prodavac jeo burek (bez zezanja), u neko doba se nakanio da ustane, nije baratao informacijama, vozila su se cekala oko 3 meseca. Posle sam otisao u Skodu, Octavia bila na akciji za 14.000, ali nista nisu imali na lageru. U povratku obisao na Novom Naselju Opel, Ford (nekoliko Fiesti na lageru 1.2 atmo koje mi se nisu svidele), kod mlekare Hyundai (i30 1.4 atmo na lageru-potpuno ravnodusan), i na kraju se zaputim na izlaz prema Zrenjaninu gde je citav red salona. Igrom slucaja kad prilazis kolima prvi je Porsche, u izlogu ogromna reklama Ibiza akcija 10.990. Rekoh kad sam vec tu, iako o tome uopste nisam razmisljao. U salonu odnos zaposlenih drasticno drugaciji nego u svim ostalim do tada, spremno test vozilo, posle test voznje nije bilo dileme i dalje nisam isao. Samo sam popodne otisao u salon u Beogradu da uzivo izaberem boju. Bio ponedeljak, jedan mrzitelj isao sa mnom. Auto prevezen u Novi Sad, odradjeni papiri, registrovan, kasko osiguran, ugradjen Zeder i spremljen za isporuku u subotu u 9:00.

Kad budem kupovao sledeci auto, apriori ne iskljucujem mogucnost Dacie, ali je malo verovatno. Ne toliko zbog Dacie, koliko zbog mentaliteta (sto me ne dotice previse), licnih afiniteta i neispunjenih zelja.

Pošteno!  :hall:

Na forumu "Garaža" pojavilo se par zanimljivih slika novog Stepveja,koje ja ne umem da postavim ovde.Bolje da ih nisam video.
Prvo,neverovatno je da se cev auspuha završava negde kod rezervoara,u nivou zadnjeg sedišta.Do zadnjeg branika fali skoro metar!?
Drugo,donji deo karoserije je potpuno neofarban i nezaštićen,samo ona osnovna siva boja.
Dakle,odozgo se sija ona moderna,fensi,metalik narandžasta boja,a tamo dole nema skoro ništa!Kao da je pravljen za one kupce koji kupuju auto na prvi utisak i neće ga voziti duže od 6 godina,kolika je,verovatno, garancija na koroziju.

Auspuh asocira na zagađenje, nema auspuha i odmah se osećaš bolje.

Meni je lepše kad nema cevke pozadi. Ima puno automobila danas koji kriju cevku. :D

Mislim da je antikorozivna zaštita neupitna i da je sa 2006. godinom Dacia završila sa tim. Kako to postižu mene baš briga. A garancija na koroziju je pitanje računice proizvođača i nijansiranja ponude unutar koncerna.

Evo baš gledam, na stranici Dacie za BiH, postavili su novi Sandero Stepway 1,0 Tce.

Cijena mu je oko 25 100 KM ili 12 800 eura, realno je poskup, Stepway diesel prošle generacije je bio jeftiniji :ces:

https://izaberiiodvezi.dacia.ba/Vozila/Dacia-Sandero-Stepway-1.0-TCe-90-Essential/2734/

Citat: saša61beograd poslato 08.01.2021. - 10:03
Na forumu "Garaža" pojavilo se par zanimljivih slika novog Stepveja,koje ja ne umem da postavim ovde.Bolje da ih nisam video.
Prvo,neverovatno je da se cev auspuha završava negde kod rezervoara,u nivou zadnjeg sedišta.Do zadnjeg branika fali skoro metar!?
Drugo,donji deo karoserije je potpuno neofarban i nezaštićen,samo ona osnovna siva boja.
Dakle,odozgo se sija ona moderna,fensi,metalik narandžasta boja,a tamo dole nema skoro ništa!Kao da je pravljen za one kupce koji kupuju auto na prvi utisak i neće ga voziti duže od 6 godina,kolika je,verovatno, garancija na koroziju.

 :dobro:

Izgleda odlično.

I megan dvojka je imao ovako "sakriven" auspuh...to je najmanji problem.

Zeljeni limovi kao na "VILUSU "
Auspuh je jako glupo riješenje za rikverc na prašini.
To je propala MANova inovacija.

Ma jebe se njima za "rikverc po prašini" ali ušteda pola metra cevi na 100000 vozila je 50 kilometara cevi.

Kataforeza, varovi zaštićeni, vosak curi, u najgorem slučaju antikorozivna zaštita je na nivou prošle generacije, što je sasvim solidno.

Na slikama nije prikazan  skraćen auspuh i neofarban lim.Prikazano je kako Dačija vidi svoje nove kupce i njihovih 11.500 evra.

Tako su se pojavile i slike prvog Dustera, vidim propade i Dacija i Reno.

Ja auto nikada nisam kupio srcem. Uvijek sam gledao koliko plaćam i šta mi može zaraditi. Sutra da kupujem auto sigurno bi dobro pogledao Fiat Tipo 1.4 od 95 KS.

Citat: kiconix poslato 10.01.2021. - 00:35
Tako su se pojavile i slike prvog Dustera, vidim propade i Dacija i Reno.

Neće ni propasti dok imaju publiku koja pristaje na sve.
Uostalom,zabole me za Reno i Dačiju,ako kupujem,kupujem zbog sebe,a ne zbog profita Renoa i Dačije.

Logicno, i krajnje racionalno.
Poenta je, ne verujte u sve sto vidite na netu.
Kao sto rece Zoki (i sam sam napisao vec), sadasnji izbor za te novce Tipo.

AK Kompresor ima u ponudi novi Stepway po cenama 12.190 do 14.580 evra.
Za ovih 14.580 evra,ili tu negde,trenutno mogu da se kupe sledeći krševi:
-Hyundai i30,13.690 evra
-Hyunday Elantra 14.490 evra
-Fiat 500 L cross 1,3 Dizel, 13.390 evra
-Toyota Korola 1,6, 15.490 evra
-Alfa Romeo Đulieta, 15.100 evra
-Škoda Scala, 13.600 do 14.480 evra
Fiat Tipo,kao sirotinjski auto,neću da dovodim u vezu sa Dačijom,inače je 11.000-13.000 evra.
Sve cene su sa sajta "Polovni automobili,rubrika "Novi automobili".

Prosto me sramota da sutra izađem na ulicu, komšije će početi da me ogovarju u stilu "vidi onog buržuja što vozi Dačiju".

Iz ovog izbora Scala 1/1

Ne znam odakle Kompresoru ta cifra od 14600e i šta su sve od opreme dodali tu ali najskuplji Stepway je 12700e koji ima puno toga ali ne baš sve (mora da ostane nešto i za doplatu). Svi navedeni automobili su u prvom paketu opreme i sa popustima i svi su (sem 500L, a i on je uz reciklažu) automobili koji nisu povišeni. Često su i sa generacijski dosta starim i u proizvodnji jeftinim motorima. Puno toga tu nije uporedivo. Ne bih nešto puno da branim Dačiju ali trenutno Stepway može da se poredi samo sa Kapturom, Stonikom, Kamikom i sličnima od kojih svakako mora biti jeftiniji jer je i za pola broja manji. Kada uskoro izađu cene za Logana njega možemo porediti sa "nepovišenim" konkurentima. A moje skromno mišljenje, bez puno argumenata, je da su trenutno najskuplji automobili u autoindustriji u odnosu na ono što nude baš povišeni automobili B segmenta!
Pozdrav

Ja to pricam svo vreme.
Plus sto je porediti auto sa punim paketom opreme u najjacoj motorizaciji sa baznim modelima nemoguce.
Ne branim Daciju, daleko bilo, skupa kao nikad do sad al je opet najjeftinija u poredjenju sa konkurencijom.

Ali Dacija je "Dacija", i jos, nesto je to mala razlika u ceni izmedju Dacija Stepveja i ovih "sirotinjskih" auta.

Pa i nije mala. Stepway sa klimom je 11500e. Nov motor, nova platforma. Ostali automobili o kojima pričamo od 14000e pa na više. 2500e razlike je preko 20%. Kada bi bilo i običnog Sandera bilo bi i 30% da je jeftiniji. Pa koliko treba da bude, 50%? Pa pogledajte cene za Clio, za 208, za Polo... Koliko je lošija Dačija toliko je i jeftinija. A i svi mi pričamo da je lošija a novi model niko nije ni video uživo a kamoli provozao! Možda bude i pozitivnih iznenađenja!

Nije ovde problem u odnosu cena, ovde je problem u apsolutnim iznosima.

Sa osmoventilcima je otišao i koncept solidnog novog auta sa klimom za 8000 evra.

Svi su se utripovali da su Toyota iz 2010., pa B segment košta 13000, C segment 22000, a D segment (gde ga još ima) 35000 evra.

Tada je Clio bio 10000, Megane 14000, a npr. Latitude 20000 evra.

Labudova pesma klasičnih SUS motora, tehnologija električnih vozila nema toliko nijansi za budući "razvoj" kao što su SUS motori eksploatisali isto tržište 150 godina istim forama.

Sandero proglašen za auto godine u klasi malih automobila. Britanski auto portal "WhatCar". Tamo gde su ih najviše simevali. :)

https://www.whatcar.com/news/car-of-the-year-awards-2021-small-car-of-the-year/n22429

Kad pre?

I NSU RO 80 je bio automobil godine?

Šteta što neče biti kod nas
Običan Sandero
1.0 eco G bi bio pravi pogodak za naše tržište
I ne čudi me što je izabran od Whatcar u toj kategoriji

Ma, ne čudi me to. Nego, kad pre? Gde su novinari za volanom mesec-dva? Zar nije logično da se titula daje na kraju godine.

Prodaja bolje ide ako tiulu dobiješ (kupiš) odmah po plasmanu proizvoda.

Citat: Veterinar poslato 19.01.2021. - 16:50
Nego, kad pre? Gde su novinari za volanom mesec-dva?

Zbog aktuelne epidemiološke situacije probe i testovi su obavljeni virtuelno,na simulatoru.
Šalu na stranu,za 8.000 funti to je zaista pristojna kupovina i zaslužuje titulu.
Nadam se da će Reno-u doći iz dupeta u glavu i da će običnog Sandera početi da pravi u Rumuniji.Onda možemo da se nadamo da će biti tu oko 9.000 evra sa klimom i 1,0 Sce motorom.To već liči na ono što je Dačija bila u prethodne dve generacije.

Ako bi tako bilo, verovatno bih ga kupio...za 9000 :glare:

Citat: saša61beograd poslato 19.01.2021. - 18:08

Nadam se da će Reno-u doći iz dupeta u glavu i da će običnog Sandera početi da pravi u Rumuniji.

Zabole ih, EU ima sporazum sa Marokom o slobodnoj trgovini, tako da za njih je isto dal' se pravi u Rumuniji ili tamo. Carine nema.
U odnosu na broj prodatih Dačija vozila u EU, ukupna prodaja u zemljama koje to pogadja (SRB, BiH, MNE,...) je na nivou statističke greške, nažalost.
Ukratko, ko nas j**e, kad nećemo u uniju, ali to je već politika o kojoj nećemo na ovom forumu.

Razmišljam nešto... Ko zna? Pre manje od godinu dana sam od RNS dobio mail u kome je pisalo da se u našu zemlju nažalost nikada neće uvoziti Duster sa tng uređajem, pa je iste godine uvezen. Jesmo mi greska, ali meni bi, kao organizatoru posla, bilo značajno da cela "mreža" odlično funkcioniše. Neka je samo hiljadu automobila prodato, neka je samo 1000 evra zarada po automobilu, milion se ne baca.  :ne:

Koga zanima novi Stepa Eco-G i potrošnja

Ovaj izgleda ima 6 brzina dok na 2800 ob/min ide 130 km/h

Nema. Menjac je sa 5.

Onda su 5 tu dobro produžili

Jesu zbog turbo motora.

Da, 0.9tce ima odnos obrtaja i brzine blizak 1.5dci 65ks. Ovo može samo bolje da bude. Nego, titranje displeja?

Nema titranja, to ima veze sa kamerom koja snima.
PS, nema sansi da toliko trosi na 135.

Koliko sam ja upratio Stepway sada ima 6 brzina (plus rikverc) u svim verzijama osim CVT naravno.

U pravu ste, pise da su svi sa 6. Zbunilo me jer novi Captur sa tim motorom ima 5 a ide istom brzinom sa istim obrtajima.
Tek sad nema sanse da trosi 10l na 100.

Ako se ne varam, a mrzi me sada da tražim, verzija sa TNGom ne bi trebala da ima kompjuter sa potrošnjom, ni trenutnom ni ukupnom. A sigurno ide sa 6-o stepenim menjačem. A motori iz Kaptura pa i Dastera nisu potpuno identični kao i ovi u novom Sanderu. Novija eko norma, drugi obrtni momenat... I drugi menjač.

Citat: szs poslato 19.01.2021. - 16:26
Šteta što neče biti kod nas
Običan Sandero
1.0 eco G bi bio pravi pogodak za naše tržište
I ne čudi me što je izabran od Whatcar u toj kategoriji

Nadam se da bi Logan u toj varijanti mogao biti pun pogodak. Mislim da ne bi smio biti skuplji od obicnog Sandera

Na dacia.rs postavljen cenovnik novog Logana.

Bez klime za 9.990 evra.

Oni su potpuno poludeli.

Lepo je neko rekao
Ušla im voda u uši...pa se zaigrali

:ne:

Maltene za te pare moj rođa kupio Clio 4 0.9 TCe (kaže ne proizvodi se više) sa zaliha, koliko videh ima sve što treba i više od toga. Ne znam detalje, nisam čak ni pogledao da li je automatska klima, ali to je stvarno odličan pazar.

Ma iima ih na zalihama još dosta sa Tce motorima, tempomatima, navigacijom oko 11500e
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15381509/renault-clio-generation-tce-75

Do skoro su ih nudili za 10300  ISTI TAJ AUTO
Očigledno da pokrivaju gubitke preko naših ledja
Drugačije ne mogu da objasnim skok od 1200e za ISTI AUTO 4 meseca kasnije

Reno Sava polako gubi kompas gde se nalazi

Tipo Sedan sa sličnom opremom je AUTO za ovo a malo i manja cena

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16125058/fiat-tipo-sedan-forte

Sad vidim da je clio generation 10500e! Ovaj sa polovnih automobila je sa bojom i par doplata. Prvi sandero sa klimom je 1000e skuplji od klia!?!

https://www.motor1.com/news/487646/2022-dacia-logan-wagon-stepway-spy-photo/

Vozio sam se nekoliko puta u tipu sedan. Na suvozacevom mestu ima manje mesta za noge nego u cliu IV generacije.

Citat: bocca poslato 12.02.2021. - 19:57
Sad vidim da je clio generation 10500e!

Na pogodbi može i 10300 sa zimskim gumama
Provereno
Meni nudili u RS belog Gen Tce 75
Čak me nagovarao i da probam iako sam došao da probam Dustera

Auto klima samo uz doplatu na Loganu. Ne vidim da li je isto za Stepway?

Stepway ima klimu već u osnovnom paketu. Bar kod nas u hr. Obični sandero kao i logan (kojeg kod nas nema) u osnovnom paketu nema klimu. Nadoplata nekih 500 eura za nju.

Stapway Access nema klimu, sledeći paket Essential ima ručnu a Comfort automatsku...

Kod nas ni nema ovog Access modela. Kreće s paketom Essential i cijena mu je oko 13200 eura (ista cijena s plinom i bez). Paket comfort kreće od  14800 eura.Obični sandero kreće s cijenom ccq 10800 eura za essential s motorom sce 65. Comfort je 13200 eura.

Kad kod pogledam neke cenovnike u Hrvatskoj, pa i za Dačiju, uvek su ozbiljno više cene nego kog nas, ali više i u odnosu na Sloveniju. Znam da je standard nešto viši ali...

Država uzima strašno velike namete i zato su cijene takve. A o standardu bi se dalo pričat. Minimalna neto plaća 450 eura kod nas. I velik broj radnika radi upravo za toliku plaću. Ali to je već  :offtopic:

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=03&nav_id=1825178

Evo i u slici  sta je u planu do 2025 godine.

(https://i.imgur.com/3SBqpN1.jpg)

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=04&nav_id=1837097

https://www.dacia.rs/modeli/konceptna-vozila.html

Sve super, ali autonomija je samo 200km, znači samo za one sa kućom i avlijom, odnosno sopstvenom garažom. Puniš ga svaki - svaki drugi dan , ko mobilni... A na put ideš starim Loganom  :Smiley:

Ako gledamo iz ugla ekonomskog to može puno da zavara. Od letos živim u kući, ne više stan na petom spratu. Paralelno kreću i priče o jeftinom električnom vozilu. Ja krenem da se ložim, dvorište, punjenje, noću jeftina struja... ispadne kilometar 1 dinar. Ja sa starim Stepom kilometar 7 dinara. Prevelika razlika. Još prelazim 20000km godišnje. Pa to je 120000 dinara ili 1000 eura godišnje! Dosta! Ili baš i nije. Jedna Dačija te veličine da je sa atmosferskim benzincem mogla bi koštati maksimalno 9000 eura ili verovatno i manje. Da budemo načisto, po prvim klipovima ova Dačija je vrlo jeftino urađena. Ni blizu nivoa novog Sandera. Na kraju krajeva i pravi se u Kini da bude što jeftinija proizvodnja. Uz naše bedne, ali i komplikovano ostvarive, subvencije izaći će oko 15000 eura. Pa treba mi 6 celih godina po 1000 eura uštede na gorivu da ispegla nabavnu cenu. Taman da crkne baterija. Nema tu matematike. E sad, ako neko ima love a ima i ekološku svest, to je nešto drugo. Ali da električno vozilo donese uštedu, neće još skoro.

Ovaj auto je kanta,sam po sebi.Sedišta od skaja,užas i leti i zimi!On je predstavljen samo da se nešto talasa,da se piše i diže prašina,kao dešava se nešto dobro za planetu.Već smo pisali o tome,ali da ponovim:voziti električni auto u Srbiji (i 2/3 Evrope),znači voziti se na ugalj!
To znači da nam prvo trebaju vetrenjače,solarni paneli i ostalo.Zatim kaznene takse za svaki kW iz uglja.Pa kad se tako formira cena struje,onda treba govoriti o isplativosti vožnje na struju.Da besplatno dele električne automobile,kod nas će to biti preskupo.
I uvek će se naći neko ko će reći kako je to super i kako će to da spase planetu (od čega ?).

 Upravo tako. :to:

Brat vozi elektricni BMW. Čuo sam samo da je kilometar daleko od jeftinog, ali narednih dana cu konkretno znati sta to znaci u Nemačkoj.

U zemlji sa bezobrazno skupim plinom i "socijalno" jeftinom strujom i dalje je jeftinije vozati se na plin... :lazy:

Pitao sam brata sta vozi i kako to izgleda u praksi. Zbog drugacijih privatnih potreba to je bila potpuno sporedna tema, ali ovako to zvuči.
  On vozi plug in hibrid, BMW serije 3, kombinacija baterija i dizel motora od 3000ccm. Ako vozi na struju 100km ga košta oko 19 evra, a ako vozi na dizel 13 evra. Dvaput sam ga pitao da li je pogrešio, dvaput mi je potvrdio istu priču. Rekao je da ih u Nemackoj stimulišu po pitanju kupovine elektricnih vozila, da se tamo jako radi na planu dobijanja ekološki što čistije struje, ali da to mora da kosta. Ne znam puno o sistemu punjenja, ali kaže mi da je tako kako mi je rekao, jer račune ispostavlja firmi.
Nije za čisto elektricni automobil, jer se često vozi praveći veće kilometraze, ali mi je drago što sam čuo neke informacije, jer mi je to sasvim nepoznata sfera. Kaze da je garancija na baterije najčešće osam godina, negde i vise, ali da je pitanje kako tada takav auto i kome prodati. Spomenuo je modele kod kojih baterija kosta nekoliko desetina hiljada evra što je meni nezamislivo, jer mi je bilo nezamislivo i 10000 evra, koliko sam mislio da je otprilike cena. Ne kažem da to nisu opravdane cene, jer pojma nemam. Sunce žarko, ja i dalje neke masine palim posle ponoći, vozim se na plin za 5 evra, a ovde je reč o visokom standardu i 19 evra.
  Sad stvarno, sta se radi sa desetak godina starim e-vozilom? Kome to treba? Znam da ce cene baterija da padnu, ali opet...
 

Za 10 godina ćeš vjerovatno morati platiti reciklažu?

Stigao je Jogger

https://youtu.be/csfy8l1HPZE

Dobar je, fino izgleda, malo vuče na one Volvo karavane (ne znam nazive modela), koji su ovako slično nabudženi...

Ko zna kakva će biti cijena, ponuda motora itd.

Uglavnom, Renault i Dacia, nikako nisu imali sreće sa velikim modelima, počevši od Vel Satisa i Talismana, pa do Lodgy-a, možda im ovaj put krene, ako ubodu neki best buy.

Meni se sviđa što je opcija sa 7 sjedišta, jer smo sada porodično kapacitirani kao "full house" nas dvoje i troje djece, kad napunimo auto, nema mjesta više ni za koga, a često se ukaže potreba da sa nama krene neki prijatelj, baka ili sl.

Evo podatka o motorima i drugim detaljima:

https://nova.rs/auto/jogger-je-otkriven-nova-dacia-izmedju-suv-a-i-karavana/

Meni je interesantan. Prtljažni kapacitet je nalik Lodgijevom. Videćemo cenu eco-g varijante.

Citat: MitarMrgulic poslato 03.09.2021. - 11:52

Uglavnom, Renault i Dacia, nikako nisu imali sreće sa velikim modelima, počevši od Vel Satisa i Talismana,

Ne radi se tu o sreći,nego je u pitanju tradicionalni francuski tvrdličluk.Koristili su iste delove i tehnologiju za Klio i VelSatis.Naročito sitnice,prekidače,žabice,izolacione materijale.Pa kad na Kliu otpadne kvaka ili korodira konektor,to može da se oprosti,na VelSatisu ne može.Isto je kod PSA.Zato u tzv.premijum klasi nema Francuza,niti se trude da ih bude,računaju na savim drugačiju klijentelu.
A ovaj novi Jogger delije zanimljivo.Prati novi Dačija stajling.Najvažniji podatak za njega biće za koliko je povećena krutost karoserije.Trebalo bi da jeste jer je na drugačijoj platformi od starog Lodgija.

(https://i.postimg.cc/5tNztGYh/IMG-20211002-142357.jpg)

Izvinjavam se ako pitam u pogrešnoj temi, ali, zna li neko nešto više (tehnički) oko CVT-a koji ide u novi Sandero Stepway ?
Da li ga je Reno i gde ranije koristio ( u kom modelu ) i kako se pokazao ?
Da li ovaj CVT ima one "virtuelne" stepene prenosa? Vozio sam malo i takav i mnogo mi se dopalo u vožnji. Više nego onaj bez toga.

Sandero DS


https://www.ilgiornaledigitale.it/nuova-dacia-sandero-2023-arriva-la-versione-sportiva-ds-by-dacia-sport-52934.html?fbclid=IwAR0QHhvX4dpNsTDrl-fNHPyeCK0ngdvZ0TWfxrs8hjJXnMD9ltHiSQu5NBo (https://www.ilgiornaledigitale.it/nuova-dacia-sandero-2023-arriva-la-versione-sportiva-ds-by-dacia-sport-52934.html?fbclid=IwAR0QHhvX4dpNsTDrl-fNHPyeCK0ngdvZ0TWfxrs8hjJXnMD9ltHiSQu5NBo)

1.3 TCe u Sanderu! 8.5s do stotke!
E ovaj bi me ošišao pošteno  :)

Dobro zboriš.

Ne znam da li je prava tema, ali da postavimm nadležni će da preusmere
2023 Dacia Logan face-lift interior and exterior review
https://www.youtube.com/watch?v=TsPZyJt5Eww&t=2s

Ovo će biti lijep izgovor za sljedeće povećanje cijene.

Neće valjda

Nema razloga (što ne znači da neće), nikakvih poboljšanja tu nema sem novog znaka napred, na volanu i nazad. Sve ostalo je već bilo tu.

Novi logo se stapa sa trendom uvodjenja 2D logoa kod mnogih proizvodjaca.

Na stranu sto se meni licno ne svidja jer deluje jeftino i nedoradjeno, jeste jeftin, sto i jeste jedna od osnovnih prednosti za proizvodjaca.

Bela boja. Cak je i natpis modela pretvoren u nalepnicu.  :doh:

Ti "moderni 2D znakovi" mi deluju veoma jadno ( kod onih brendova koji ih koriste )

Jedino opravdanje moze biti za prednje znakove iza kojih je sakriven radar, ali to ovde nije slucaj.

Pa, svi su do sada imali radare i iza 3D znakova na nosu (ako ne grešim). Ima i potpuno novih (tek lansiranih) tržišnih modela sa 3D znakom na nosu, a koji imaju sve savremene sisteme asistencije

Video sam u salonu Logan sa novim logom. 2D sam po sebi izgleda jeftinije od 3D a dodatno zbog bele plastike kvari izgled celog automobila. Jeftina bela plastika, em odudara od metalik boje em će uvek biti prljava, pogotovo sa prednje strane.

Ti 2D znakovi su meni vizeulno  baš "bedni", ali, mnogi ih sada primenjuju. Ne svi brendovi, naravno. Dosta ih još uvek forsira 3D znakove.

Gledao i ja danas novi face lift logana. Nesto da promene, a prednji znak mi deluje kao da reflektuje svetlost, nije skroz ravan...A pozadi u najavi da ce kad tad sam otpasti. Beli natpis Dacia a ispod crni Logan na sivom autu....Antena mu je ista kao i na 2021 modelu a na drugim trzistima ima sark antenu, ali opet crnu na bilo koju boju kola. Izukrstali su ga....Ali samo da sto pre stigne. I nema Drzac za tel na media navu ali moze da se nakaci, ako se negde nadje.

Da li su se pojavile informacije o novom modelu Dacia Dokker 2023  ?

Nisam cuo za to, niti sam video najave ranije.

našao sam ovo:  https://sifiraracfiyatlari.com/2023-model-dacia-dokker-simdi-eco-g-lpgli-olarak-satista/ i ovo https://www.carwow.es/dacia/dokker   i  ovo   https://yeniarabamodelleri.com/dacia-dokker-2023-yilinda-son-kez-satista/,

Vidim Eco-G varijantu i sl. Nisam uocio
eksterijerne razlike, ali nisam mnogo zagledao.
Da je znacajno restilizovan očekivao bih novi
znak.

Ne vidim ih u ponudi novih Dacia vozila kod nas.

Kakav je Sandero Stepway koji je trebalo da dobiju Rusi, a dobiše ga Brazilci.

https://autorepublika.com/2023/03/13/kakav-je-sandero-stepway-koji-je-trebalo-da-dobiju-rusi-a-dobise-ga-brazilci/?fbclid=IwAR0sBFd0kjYpJ6YFLOPRunR3y1CuGAPhJPdB1dWlowgpcH4-ZdCqKCOggK8

https://autorepublika.com/2023/04/19/u-iranu-predstavljen-modernizovani-renault-logan-sa-peugetovim-motorom/?fbclid=IwAR1LJ0sOQRiVCbAz3102sGvilYWQmhsgQ3t-gB_2Y5VNn285t26pP7YoNP0 (https://autorepublika.com/2023/04/19/u-iranu-predstavljen-modernizovani-renault-logan-sa-peugetovim-motorom/?fbclid=IwAR1LJ0sOQRiVCbAz3102sGvilYWQmhsgQ3t-gB_2Y5VNn285t26pP7YoNP0)

Dabome, redizajnirali su Logana 1 (kao što je ovaj moj). A najgluplje je što su stavili Pežo motor - valjda je jeftiniji, šta li???  :fiju:

Pežo je vrlo prisutan u Iranu.Verovatno su stavili ono što su imali,obzirom na sankcije.Nije original,ali
ovaj motor je po svemu adekvatna zamena za stari Renoov 1600 16v.

Pežo je dobar a nije pretjerano skup

Sta rece Zorane?

Ja sam Naidi odabrao prije godinu dana Pežo 207 1.4 (75 KS) za 5300 KM.
Bio je jeftiniji od Sandera. Super služi.
2011 godina.

Polovno.
 :doh:

Polovan Pežo je bolji i jeftiniji od Sandera istih karakteristika.

O ukusima ne treba raspravljati.
A pricalo se o Pezoovom motoru u Iranskoj Daciji.
Nadam se samo da nisu stavljali polovan motor pa da smo zbog toga poceli o polovnjacima.