Pozdrav,
Htedoh da podelim sa vama moje iskustvo sa Sanderom, aj da kažem jako pozitivno! :dobro:
Išao sam ovih dana na malo duži put, u komšiluk, tačna kilometraža od mesta polaska do dolaska 607 km, krenuo sam sa punim rezervoarom i do cilja mi je skinuo tačno 6 crtica (6x5= oko 30 litra+/- 3 litre). Uglavnom kombinacija, autoputa prosečna brzina 120km i magistralnih puteva između 80-100km. Naravno bilo je deonica i po 40-60 km naročito kad se kamion ispreči. Tokom 70% puta klima je bila uključena!
U suštini ne mogu da verujem da je potrošnja toliko mala, put je inače bio pola pola, ravnica i brda.
U povratku sam sipao benzin od 98 oktana do vrha i tada je klima više i duže radila i ista priča. Ali čim sam se vratio u Bg i na gradsku vožnju, tu su počele crtice da se tope malo brže. :ziveli:
Meni je potrošnja skoro standardno 7.2-7.5.
Najviše sam se brinuo tokom zime kada mi u gradu nije silazila potrošnja nikako ispod 9.5, ali je bilo dosta snega na ulicama, dosta čekanja na semaforima i baš sam se obradovao kada je došlo lepo vreme.
E sad moram da dodam da ga na autoputu nisam vozio ispod 130-140 (nekada i više), a čak i sa uključenom klimom potrošnja nije prelazila 7.5l/100km
Definitivno je bitno kako se pritiska gas i treba vreme da se čovek privikne
BG-Nesebar-Varna-Nesebar-BG: 7.1 l/100km
BG-Pljevlja-BG: 5.5 l/100km
BG leto: 7.3~7.5 l/100km
BG zima: 8.3~8.5 l/100km
:jea:
Kao sto rekoh u nekoj drugoj temi, čim sam preuzeo auto pravac na pumpu i dečko nasuo skoro celih 64 litra :conf: Doduse ja sam tako hteo da ga napunim do čepa pa da vidimo dokle ce da traje. Evo za ovih 6 dana prešao sam 330km, od toga 200 NS-BGD i nazad, znači ovih 130-tak kilometara po BGD-u, a nijedna crtica se nije ugasila :ces: Juče sam svratio do Kompresora i tražio objašnjenje, izađe neki lik iz servisa, sede za volan, ispritiska nešto na tabli valjda, popališe se sve lampice, kazaljke obrtomera i brzinomera počeše da skaču, a on reče da po kompjuteru (kom kompjuteru kad je u pitanju Base model!) ima jos 50 litara u rezervoaru. Znaci za nekih 300 i kusur kilometara potrošio manje od 20-tak litara :Smiley: Na kraju mi rekli da vozim jos 100-tinak km, pa ako se ni jedna crtica ne ugasi da ponovo dođem kod njih da vide da se nije plovak zaglavio :hm
Pa,koliki je kapacitet rezervoara? Znam da je na početku uvoza Logana kod nas bilo tri vozila, koja su bila namenjena za druga tržišta, sa kapacitetom rezervoara preko 60.l. Za ovo se saznalo tek kada je čovek angažovao tržišnu inspekciju jer je mislio da su ga na pumpi zeznuli, pa je uvoznik konsultovao fabriku i dobio informaciju da je u vozilu ugrađen rezervoar većeg kapaciteta.
-Pa, ima i on kompjuter (nema bord) koji je deo sistema OBD. Držiš pritisnut taster za reset-podešavanje sata, daš kontakt i počinje interni test. Prvo ide test km sata i merača br,obrtaja, sledeći je displej, pa preostala količina goriva u rezervoaru, ispisivanje greške pumpe za benzin (ako je ima). Ako upališ motor prikazaće trenutnu potrošnju goriva na moto čas.
Evo još par novijih zapažanja, išao sam po Kosmaju jedno 3 dana kratke realacije , uz brdo niz brdo, uglavnom 2,3, i 4 brzina sa uključenom klimom sve vreme, nakon 100 pređenih km, metodom pritiskanja poništivača kilometraže na brzinomeru i davanja kontakta ustanovljena potrošnja od 10 llitara benzina :hm: :agr:, nedugo nakon toga opet, ovog puta bez klime, merio sam potrošnju na 100 km, kombinacija otvoreni put 70% 30 % grad, potrošnja 6 litara! :dobro:
Posle 20-tak dana voznje i pocetnih problema :hm: sa pokazivacem goriva (u medjuvremenu crtice su pocele sve brze da silaze i ostale samo tri) danas svratim 2.put na pumpu da sipam gorivo od kada sam uzeo auto.Predjeno 741km,sipano skoro 40 litara.Prosek 5,30l.Nesto tu nije u redu :conf:Drzao sam pistolj dok nije 1.put stao, pa 2.put, pa 3.put i nisam hteo vise.Razmisljam mozda je moglo da stane jos 5 litara i onda bi bilo 6,3l prosek.Nije mi jasno, dali sledeci put da idem bas do cepa ili ne? Inace sve crtice su se popalile.
Dragane, mislim da on malo više prebaci preko punog rezevoara (50l) sigurno više od 5 litara, jer sam kad sam išao na onaj duži put sipao gorivo do vrha na pumpi u Brezovom polju (kod Brčkog) i tek kad sam prošao BL što je bilo oko 250-270km je skinuo prvu crticu, a prvu skida na 45 litara!
Jedno je sigurno-rezervoar ima realni kapacitet veci od deklarisanog, ali se ne zna koliko tacno.
Najpouzdanije je puniti do prvog iskljucenja pistolja, isto tako pri sledecem punjenju.
Inace to je mala kilometraza za siguran zakljucak o potrosnji.
Nije pametno nalivati benzin do cepa po ovim vrucinama.... :wave:
Sandero 1.4 ambiance, star 6 meseci......u gradu 9-10litara(klima), na putu prosecno oko 8litara.....nije neki stedisa ali to je ionako sirotinjski auto pa nema ni razloga da ugradjuju najnovije stedljive motore.
Da li neko ima informacije koliko troši Sandero 1.6 MPI u gradu i na otvorenom? Mislim na rezultate iz prakse, ne one fabričke (njih znam).
Unapred hvala.
Predjeno nesto malo vise od 600 km ostale jos 2 crtice. Cekam petak kada primam platu da ga naspem do vrha, pa cu videti koliko je potrosio.
I kao sto rekoh gorivo sam sipao u petak.Potrosnja 6,95 l , od toga nesto manje od pola kilometraze na auto putu (Bg-Zabalj, 2 x Zabalj-Novi Sad i nazad Bg).Super sam zadovoljan :jea:
Pozdrav, evo da dodam još koji info vezano za potrošnju, opet isti put od 607 km, deonica br.1 od 186,7 km (interni testom utvrđivana količina goriva) potrošnja 11 litara ili 5,8 na 100 km vožna uglavnom autoputem prosečna brzina 120-140 km i uključena klima na 50% puta, druga deonica od 210 km potrošnja 9 litra ili 4,2 litra na 100km uključena klima, motorni put prosečna brzina 80-100km na sat, treća deonica od 211 km potrošnja od 8 litara ili 3,8 l/100km klima uključena na 70% puta, motorni put prosečna brzina 80-100 km na sat. Treća deonica je uglavnom spuštanje odnosno niz brdo, u povratku je slična potrošnja osim što je na trećoj deonici na usponu na pređenih 35 km potrošio 5 litara benzina bez uključene klime. Napominjem da je od druge deonice u rezervaru se nalazilo 11 litara bmb 95 i 40 litara bmb 98 jer sam tad napunio rezervoar!
Sve u svemu na otvorenom putu skidam kapu, ali zato u gradu :place:
Taj trosi kao diz'l :ces:
Citat: Keka poslato 08.09.2009. - 16:18
Taj trosi kao diz'l :ces:
Jeste, al zato u gradu sam ga merio i na 10 litara sa klimom :badmood:
Mislim da ga 2-3-2 promena brzine ubija :ne:!!!
10 litara u rezimu 2-3-2 sa klimom je opet kao diz'l, nesto tu ne stima.
Mora da je meni busan rezerv'ar pa mi curi beMzin negde, posto na otvorenom ne mogu ispod 5,5-6,0 a u gradu nisam ni merio.
Metoda merenje ja bila vrlo prosta, ugasiš auto interni test, uzmeš broj litara po njemu, zapišeš kilometražu, kad pravim pauzu opet isto pogledam broj litra podelim iste sa km i eto ti rezultata, mogu reći da kad sam sipao gorivo pokazao je recimo 11 litara u rezervaru a pištolj je izbio na 39,3 litra, što je poprilično tačno po meni, a gradska vožnja isto tako, po meni kvalitet goriva je jako bitna stavka u potrošnji, veruj mi da nije isto kad sipam bmb 95 ili bmb 98, oseti se u vožnji, mada dešavalo mi se da ponekad kad sipam u Bgd na nekim pumpama bmb 95 imam osećaj da je baš dobro vuče, ali to je uglavnom retko :ces:
Gde ima da se kupi bmb98?
Ali stvarno, gde?
U susednim državama.
Ja kod nas još nisam video.
Bas zato i pitam, ja ga nigde nisam video u Srbiji. :agr:
Hm, stvarno interesantno.
Moj ne moze na otvorenom i pri 130-140 ispod 7l da trosi, prosek 7.5, grad 10.4l.
Presao 160 km, iskljucivo grad, preko Zvezdare do posla i nazad u Visnjicu, otisla 1 crtica. Da li da svracam na pumpu ili ne, ne znam ni sam.Bas me interesuje koliko je potrosio.
U magazinu "SAT" je data tabela potrošnje sa upaljenom klimom u zavisnosti od brzine kretanja, i poklapa se sa ovim pričama o potrošnji. Ali hteo sam da kažem kako ja merim potrošnju. U pitanju je Logan II 1.4, primetio sam da crtice na meraču ne nestaju istom brzinom (kao i kod većine) ali sam pretpostavio da se lampica za rezervu pali na kontakt kada plovak priđe dnu rezervoara pa sam merio od "lampice" do "lampice". Na primer sa 15l pređem minimum 220km (mešovita vožnja povremeno sa klimom) što izađe na 6.81818..l na 100km. Na "otvorenom" nisam smeo da rizikujem da dođem do "lampice" pa ne znam tačno koliko troši ali je manje od ovog.
Nastavak price: danas prema poslu ugasi se i druga crtica, po mom misljenju predjeno manje od trideset km, nisam ocekivao to. Sad cekam da benzin pojeftini :Smiley: pa na pumpu.
Kolika je rezerva koda Sandera ? Jer danas mi se prvi put upalila lampica za rezervu :)
Citat: jorge2882 poslato 18.09.2009. - 14:15
Kolika je rezerva koda Sandera ? Jer danas mi se prvi put upalila lampica za rezervu :)
5
Vise....mnogo vise.....
Izvestaj: danas sipano, 7,7l iskljucivo grad. Mislim da time ne mogu da se pohvale ni mnogo skuplji i manji automobili :hihi:
Logan trosi isto ili malo vise, ali malo, u odnosu na snadero sa istim nivoom opreme i motorom. Zasto bi postojala neka razlika?
Fabrika je propisala potrosnju u odredjenim rezimima eksploatacije. Svi znamo da se je fabrici u interesu da prikaze manje od realnog.
Zato, nije mi jasno kako ljudi mogu postici potrosnju majnu od one koju je specificirala fabrka? Gradska voznja ne znaci voziti auto gradom, vec nacin voznje koji podrazumeva kreni stani. Ako ja krenem od Niske banje do posla u centru Nisa (a sve se to smatra gradom i naseljenim mestom) predjem 10km maltene otvorenog puta sa srednjom brzinom 50-60km/h, pa udjem u samo jezgro grada pa se po semaforima 5-6x kreni stani i napravim jos 3km, da li je to gradska voznja?
Da li je gradska voznja ako krenem obilaznicom oko grada, skoro bez semafora a duzim putem,? Ja jesamu gradu, ali da li je to rezim gradske voznje?
Dakle ljudi, da se razumemo, potrosnja moze biti manja, ali ne drasticno, od one koju je specificirala fabrika i to sa gorivom specificiranog kvaliteta, koje je sigurno bolje nego ovo kod nas u Srbiji.
7.7l prosek u gradskoj voznji na BMB95?!?!?! :aplause:
Peja
Meni vise trosi gasa na otvorenom :lau:
Za Peju, Ne zelis valjda da kazes da ja lazem i da hocu da obmanjujem citaoce ovog foruma.Dok sam jos vozio Marutija precizno sam belezio skoro svih 18 god. koliko sam ga imao, kad i sta je sve radjeno na njemu,kad sam sipao i koliko goriva (jos uvek cuvam 2008. i pola 2009.), a tako mislim i sa ovim autom.Ozbiljan sam covek i nikada ne bih obmanjivao bilo koga a i kakve koristi imam od toga, sta ce to meni. :crazy:
Nema potrebe da dižemo tenziju. Pitanje je šta tačno podrazumevaš pod gradskom vožnjom i u tome se slažem sa Pejom. Možeš do mile volje da se vozaš novobeogradskim bulevarima (da ne pominjemo usred noći...), laganica 60km/h, tu i tamo staneš na semaforu i da potrošiš manje nego na auto-putu gde voziš konstantno 120km/h. Znači, bilo bi dobro da nam pojasniš šta je to tačno "strogi grad" i opišeš svoj stil vožnje (a predpostavljam da si još u periodu razrade), jer niko od nas nije uspeo da toliko spusti potrošnju. Nije loše da znamo - možda ima neka fora...
A pneumatici i pritisak u njima? Ja svoje drzim na propisanim vrednostima ili za 0.1 nize, jer me mrzi da svracam do pumpe.
Dodao bih da fabrici NIKAKO nije u intresu da po svim katalozima :rtfm: prikazuje vecu potrosnju, vec obratno.
Pa svako pre kupovine gleda i potrosnju, zar ne? :kava:
Peja
Jos jednom da napomenem, logan 1,6 8v, na taxiju u gradu trosi od 10l (leti kad zakacim aerodrom svakodnevno), do 13 (sa klimom leti, ili grejanjem zimi).
Ispod toga u Bgd-u nije realno, barem meni.
Dobro, Kićo, ti govoriš o potrošnji gasa, znači 10-15 ili-malo-više % više nego BMB...
Pa evo sta ja podrazumevam pod oni sto sam pisao; stanujem u Visnjici a na posao znaci idem Visnjickom ulicom, Bogoslovija,Ruzveltova,27.marta,Takovska,Kneza Milosa,Sarajevska, Savska (gde radim) i nazad.Jednom odlazak na buvljak Nbgd i dvaput odlazak u Zemun (i to sam jednom tako naj...., bila je takva guzva da sam vise od 45 min. putovao do Visnjice).Ako cemo da trazimo dlaku u jajetu, to je negde oko 10% predjene kilometraze izmedju 2 sipanja goriva.Beogradjani veoma dobro znaju kakva ponekad (srecom) zna da bude guzva ovim ulicama narocito u popodnevnim satima kada se svi vracaju kuci sa posla.
Pitanje je i kako merite prosecnu potrosnju?
Ja svoju merim tako sto cekam da se upali lampica rezerve, zabelezim resetujem km sat, odem do pumpe, nalijem 10l i vozim do sledece "rezerve". Malo matematike i dodjem do 8.8L, ali uz cinculiranje i izbegavanje guzve.
To je po meni najpreciznije.
Peja
Ja nemam bord komp, ali sto se tice evidencija imam neki fanatican pristup... Tako znam da sam za 90220 km sipao gorivo tacno 140 puta i potrosio ukupno 4480,52. 4,97 prosecna potrosnja, oko 60% po Beogradu. To sto sam sipao gorivo na 644 km prosecno, povremeno je i forsirano kad npr. gorivo bude jeftinije, pa cesce sipam, ili naletim na povoljno gorivo i inostranstvu. Inace sam ga uglavnom ranije sipao na oko 900 km, posto ne volim bas da vozim na rezervi.
To je sasvim logičan način za merenje, mada ja izbegavam da "padnem" na rezervu. Moguće je da naše razlike u iskustvu s potrošnjom dolaze od nepreciznosti merača nivoa goriva. Evo jednog mog simpatičnog iskustva. Uradio sam interni test i dobi da je u rezervoaru ostalo još 9 litara. Onda sam vozio, vozio, vozio i vozio. Pa sam vozio i vozio i vozio i još vozio, i prešao skoro 90 km. Opet uradim test, kad ono kaže da je u rezervoaru ostalo još 6 litara. Dakle 90km vikend-gradske vožnje s tri litra. Ne zvuči baš realno. :huh:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=241.15
sada imamo precizniji nacin merenja kolicine goriva u rezerovaru.
Peja
Pisali smo o tome na rumunskom forumu - i taj drugi način vezan je za plovak, znači teško da je precizan...
Danas sam isao u BG i presao ukupno 121km sto tamo sto ovamo i na kraju je potrosnja bila 7.0L/100km...
Ja presao sa Sanderom prvih 600km, bogami u gradu trosi oko 8.5l a van grada 7l. Voznja jos uvek lagana uglavnom oko 2500 obrtaja. Rezultat mi je malo zestok u odnosu na Klija koji kako god ga vozio i kako god merio trosi cvrsto oko 6l. Cudna mi je ova potrosnja Sandera jer on i Klio (1.2 8v) imaju slican odnos snage i mase? Kako vama ovo :conf:izgleda?
Normalno. Ne zaboravi da je sandero veci i da ima drugacije odnose u menjacu.
I ja sam se manje razocarao u potrosnju (kod mene skoro 9l grad) ,ali dinamika voznje me ubi,u poredjenju sa mojim bivsim rendjom 5 1.1 i cak i sa jugom ovo je previse tromo :badmood:
Citat: Inferno poslato 27.01.2010. - 14:35
I ja sam se manje razocarao u potrosnju (kod mene skoro 9l grad) ,ali dinamika voznje me ubi,u poredjenju sa mojim bivsim rendjom 5 1.1 i cak i sa jugom ovo je previse tromo
Mali off... Ja sam takodje, u pocetku bio malo razocaran tromoscu, ali sada, posle 7000 km, situacija je osetno bolja. Auto osetno bolje vuce, narocito kada se natera preko 4000 obrtaja, tada se naprasno probudi!
Meni je potrosnja u poslednjih par nedelja po bordu oko 11.3, pre zime je bila oko 10.4, ispod toga tesko.
Ne znam kolko je ovo tacno, mozda stani-kreni voznja bas mnogo utice.
Inace na otvorenom je oko 7.5 prosek.
:bonk: 10L u gradu.
Pa jel to mnogo? Na gradskim relacijama koje ja vozim ni 12 ne bi bilo previše - uaplim auto, muvam se par stotina metara po dvorištu i pasažima, onda dve kratke jednosmerne uličice sa zeznutim raskrsnicama, staneš svakih 100m, zatim skver, par semafora, pešački prelazi na svakih 50m... Tako pređem dva kilometra i stigao sam na posao, muvam se po parkingu i ugasim motor. Nazad isto. Pitam - da li je mnogo 12l za ovakvo maltretiranje?
Znači, ako imaš čak i normalnije uslove gradske vožnje, 10l nije previše. Onih 7.5 je važnije, mada se i tu pitamo pod kakvim režimom vožnje - ja sam na putu do Kovačice i nazad na prošlom okupljanju imao prosek 7l TNG-a (znači bilo bi verovatno 6.2 do 6.4 benzina) - :lazy:
Znači, :wind:
Evo ako nekome treba za poredjenje, proslo leto put Beograd - Ohrid, cetvoro u kolima, 4 torbe, sve knap napunjeno, ako se dobro secam na kraju je bord pokazao 7.4.
Auto putem je bilo oko 7.7 pa je kasnije pala potrosnja.
Beograd - Pancevo, dve osobe, potrosnja oko 6.5.
Novi Mercator - Brankov most, oko 17h potrosnja po bordu 23l :D, od mosta do stana je pala na oko 13.5.
Poz.
Potrošnja u gradu je 9,7 l uz prosečnu brzinu od 20,5 km/h. :kava:
Redovno vodim evidenciju o potrošnji goriva na osnovu dva parametra:
1. Prema bord kompjuteru:
Potrošnja grad: 5.2 - 5.6 l/100km
Potrošnja put: 4.3 - 5.1 l/100km
2. Od jednog do drugog sipanja goriva (50l):
Pređeni put = 955km - 970km
Prosečno = 5.2l/100km
Za sada je potrošnja u granicama fabrički deklarisanih a sigurno će biti veća kad otopli i počne korišćenje klime.
Daj, bre, svaki put se obradujem k`o kuce kad procitam 5,7 ili tako nesto, kad ono "diz`lo"...
Nismo merili potrosnju precizno od cepa do cepa, ali odoka u gradu sa max tri putnika ne prelazi 9, a na otvorenom do 80km/h pada na 6 i manje. Kad napunimo, pa predjemo 300-400 km u cugu, pa dopunimo i podelimo, izvesticu.
Neki dan mi jedan sa Golfom 3 mase da spustim prozor i prvo sto pita: "Je li, jel tacno da guta u gradu?" Ja mu rekao ono sto sam gore napisao, on covek odahnuo. Kao da je kaparisao jednog Sanderoza, pa je sad nervno rastrojen zbog bangave propagande o Dacijama i njihovoj potrosnji...
Za sada mi nije prelazio 8.6l bezolovnog 80% gradska voznja.Videcemo sledece sipanje posle ovolikog minusa.
Citat: brave poslato 28.01.2010. - 10:43
Potrošnja u gradu je 9,7 l uz prosečnu brzinu od 20,5 km/h. :kava:
Bravo za drugi podatak!
Bez podatka o prosecnoj brzini, podatak o prosecnoj potrosnji u gradu nema neki znacaj.
Peja
Evo i moje potrosnje.
Metoda je ona sa drzanjem meraca obrtaja i kontaktom (znaci neprecizna):
Mesano grad i van grada uslovi katastrofa (sneg i led na putu u nekim delovima 30km/h na otvorenom)
Kilometraza nije losa presao sam 472 km i potrosio 35,37 l.
Potrosnja znaci: 7,70 l/100km.
Meni je to malo puno, ali videcemo kad nakupim za pun rezervoar, pa tacnom metodom odredim potrosnju.
Da dodam i taj podatak o brzini.
Potrosnja: ~12l
Brzina: ~16km/h
Evo i mojih podataka:
200km iskljucivo po gradu, vecinom kreni - stani:
Prosecna potrosnja: 10.7 L
Prosecna brzina: 18.0 km/h
Evo i ja da napisem iskustvo sa potrosnjom.Sipao sam pun rezervoar 46.7l a pre toga uradim interni test i pokaze 7l vozio po gradu nekih 70km i prosek je bio 8.2 po BC posle krenem na put nisam resetovao i prosek padne na 6.1 za ukupno 513km od toga auto-put nekiih 300km prosecne brzine 60km.Nisam ga vozio brzo sve ispod 3000 obrtaja posto je jos nov presao ukupno 700km.Ja sam zadovoljan.Mislim da bi samo na otvorenom bilo nagde oko 5.5
Citat: LeNgenda poslato 28.01.2010. - 22:35
Daj, bre, svaki put se obradujem k`o kuce kad procitam 5,7 ili tako nesto, kad ono "diz`lo"...
nije nemoguce sa benzincem (Dacia Logan 1.4MPI bezolovni benzin, lukoil pumpe) da se postigne ispod 6l/100km
samo nemoj da se trkas izmedju semofora, vozis umereno, na 2000 o/m u sto vecem stepenu prenosa... nekada i kada dodjem na 60km/h i znam da necu ubrzavati pustim ga u peti stepen i ide jako fino... SVAKO KOCENJE je rezultat BESPOTREBNOG UBRZAVANJA :whistling:
po gradu vozim polako, kad vidim da ce crveno pustim gas i dokotrljam se do tamo i krenem na zeleno isto kad i onaj sto je dojurio do semafora pa naglo zakocio :lazy: takodje cesto biram duzi put sa manje semafora i zaustavljanja (kejom i tranzitom umesto kroz centar- ISPLATI SE)
neki kazu "vozi ko baba", ja vozim STUDENTSKI sa 5.5l/100km u mesovitoj voznji i stedim benzin :rtfm: !!
mozda sam "baba" al retko svracam na pumpu :kava:
Kod mene po gradu 8-9 litara a na otvorenom 6-6.5 litara, pa zadovoljan kad nemože manje :kava:
Kod mene i zimus nije prelazilo 8.7l po gradu :too:
Sandero Stepway 1.5dci
Sipano 41 litar (do prvog klika)
Voznja:
Gradska voznja ---150 km
Auto put ------------540 km
_____________________________
Ukupno------------- 690 km
Ponovo sipano 41 litar (do prvog klika)
Prosecna potrosnja : 5.95 litara
Nov auto u fazi razrade vozen uglavnom do 2500 obrtaja .
1 malo potpitanje za drugare sa foruma:Jel to ta potrosnja ili ce vremenom pasti ili se povecati kad se auto malo razradi .Kakva su vasa iskustva.
Napisah post i izgubi se ko zna gdje... Zadnji vikend sam presao ravno 500 km (tacno: 499). U subotu 237, a u nedelju 252. Cista voznja na otvorenom putu, bez ikakvog forsiranja, na vrh gasa. Uglavnom 5-tom (85%), i nesto 4-tom (10%). Vmax je bila 100 km/h. Ja sam u autu. Nasuo rezervoar, ali ne do vrha tako da mi se najgornja crta ugasila vec nakon cca. 500 metara. Zadnjih 10 km je bila cisto gradska voznja: 1-2-3-1. Nakon svega toga mi jos gore 3 crtice :jea:
Nekako mi se dosad cini da se najsporije "trose" crtice oko sredine, 4 i 5.
Poslednji vikend sam prešao 2440 km. Skoro sve je bio auto-put (oko 200 km je bio regionalni put, dakle otvoren). Na put sam krenuo sa 300 km na brojaču, dakle nisam forsirao, tj. vozio sam oko 3000 obrtaja (na auto putu 100-110, na regionalnim putevima oko 80). Gorivo sipano na pumpama u Srbiji, Sloveniji i Italiji (BMB 95). U kolima dvoje odraslih i dvoje dece (svi zajedno teški 240 kg) i u gepeku više torbi (težina oko 20 kg).
Na kraju potrošnja 7,4 l. Prema specifikaciji potrošnja bi trebala biti niža. Nadam se da će se malo smanjiti kad se motor "razradi". Uskoro će i plin pa ću onda da :kolo: :harmonika:
Evo moje potrosnje za nekih 360km.Na otvorenom putu KG-Raska 5.1l padalo je i na 4.9 pa posle malo uzbrdo kroz grad i na kraju 5.3l auto je jos u razradi 1000km tek benzin kupljen na LUKoilovoj pumpi prosecne brzine oko 70-80 petom a i nesmem vise znamo kakve su kazne.Ja sam prezadovoljan i to je stvarna portosnja jer imam na BC kolko km, kolko litara potroseno od zaadnjeg reseta,kolki prosek na 100km i sve se slaza a i dopunio sam rezervoar kad sam stigao
Neznam kako vi mjerite tu potrošnju :ces: ali ovo kod mene je pravilno mjerenje :to:
Uvjek nadosipam gorivo kad se upali zadnja crtica(kad se ona upali ja u vožnji odmah resetujem brojač tako da nesmije biti greške).
SIPANO gorivo PRIJEĐEN put PROSJEČNA potrošnja
48 566 8,4
29 300 9,6
49 520 9,4
21 318 6,6
15 220 6,8
20 240 8,3
21 262 8,0
20 220 9,0
40 440 9,0
20 260 7,7
------------------------------------------------
283 3364 8,4
E to je realna potrošnja :kava: od toga 80 posto grad a ostalo nazovi otvorena vožnja :cool:
Za ovih skoro 9 meseci nikad se nije desilo da odu 2 crtice za pređenih 170km.Nastavlja se agonija po beogradskim ulicama. :badmood:
Auto nerazrađen (800km prešao)...
GRAD
U gradu od 9,5 do 10.5. Problem je verovatno kreni-stani vožnja (ujutru 1.5 km do vrtića, pa opet 1.5km do posla i poslepodne opet samo obrnutim redom :))
Sa dužom vožnjom po bulevarima izlazi oko 8 - 8.5
VAN GRADA
Na putu do zavičaja (50km udaljenost) prosečna oko 5.5 (5-ta sa 2.2K obrtaja kroz 5 naseljenih mesta do cilja)
SADA PITANJE ZA STRUČNJAKE :hm:
Sipam gorivo na OMV-u i izađem iz naselja i resetujem brojač. Peta sa 2K obrtaja i posle 10km prosečna potrošnja je 4.4 lit/100 !!! :woo-hoo:.
Ko je zaslužan za rezultat: OMV ili vetar u leđa koji nisam primetio :)
Jes da sam putovao na jug ali ne verujem da nagib zemljine kugle :Smiley::Smiley:
Verovatno da je O.K. jer je to sve po ravnom a i brate 2000 obrtaja..... A jos kad bi ga mogao u petoj na jedno 900-1000 obrtaja...mozda bi poceo i da pravi gorivo. :lau: :lau:
sala...ali ipak to nije bas uobicajena voznja ipak je realnije ono gore sto si naveo.(Mora da su te i svi trabanti i fice do zavicaja oflekali samo tako :wink: :lau: :lau: :lau:)
ima i gorih od mene :hall:
Ja ovako mogu da vam snimim klip sa potrošnjom od 0,0 L/100km - resetujem BC i sjurim se niz Bubanj Potok kočeći motorom... Nemojte da se ložite, ne biva to tako...
Setih se onog klipa sa Loganovim ubrzanjem do 160km/h - na klocnama! :Smiley:
Citat: msecanmo poslato 14.04.2010. - 19:31
Neznam kako vi mjerite tu potrošnju :ces: ali ovo kod mene je pravilno mjerenje :to:
Uvjek nadosipam gorivo kad se upali zadnja crtica(kad se ona upali ja u vožnji odmah resetujem brojač tako da nesmije biti greške).
SIPANO gorivo PRIJEĐEN put PROSJEČNA potrošnja
48 566 8,4
29 300 9,6
49 520 9,4
21 318 6,6
15 220 6,8
20 240 8,3
21 262 8,0
20 220 9,0
40 440 9,0
20 260 7,7
------------------------------------------------
283 3364 8,4
E to je realna potrošnja :kava: od toga 80 posto grad a ostalo nazovi otvorena vožnja :cool:
i ja mislim da je ovo najrealnija potrosnja...
Pređeno skoro 400km, kombinovano otvoreno - grad (oko 10% u gradu), prosečna brzina oko 55km/h uz prosek potrošnje 6.2l
Pređeno oko 5500 km,prosečna brzina 24 km (90% po gradu,relacije do 4-5 km) potrošnja 8.8 km. :to:
Vozim skoro 1oo % na otvorenom putu, brzina je do 80 km/h potrošnja je oko 5,2 l/100 km sa 200 kg tereta ako zakačim prikolicu bruto mase 600 kg za (prevoz tereta) poveća mi potrošnju skoro za jedan litar na svakih 100 km.
Zoran
Za vikend sam odradio voznju sa testom potrošnje goriva. Vozio sam realciju: Pancevo-Beograd-Čačak i obratno. Nisam forsirao oštru voznju (kiša to nije dozvoljavala) a bio je opterećen i saobraćaj na Ibarskoj magistrali. Po podacima sa kompjutera stanje je sledeće:
napravljena kilometraža 330 km,
prosečna brzina kretanja 65 km/h,
prosečna potrošnja 3.8 l/100 km. :lux:
Smatram da je ovo divna cifra i po mom iskustvu matematika je povoljnija nego voziti na plin. :rtfm:
Pozdrav!
Hteo bih da dodam da sam skoro išao na duži put, uglavnom sve autoput i potrošnja je bila oko 7,5 l pri brzinama od 120-140 km/h, zanimljivo je da mi se upalila rezerva bukvalno ispred pumpe :hall: i kad sam stao da sipam rekoh da proverim koliko ima na rezervi ono 3l, mada mislim da je u pitanju 3,5 (što ima logike ako ti je rezerva dovoljna da pređeš 50km) jer sam sipao 21,5 l i pokazao mi je tad da je u autu 25l, ipak je malo neprecizan način merenja sa testom, bez BC.
S obzirom da ovde pričamo o potrošnji prema pokazivanju BC, to nema veze sa pritiskom na pumpi. Od pritiska samo zavisi koliko može da "siluje" multiventil, odnosno da utera plina preko limita od 80% (a to je ono kad počinje da tandrče u toku punjenja). Ja svakako prekidam čim zatandrče, pisali smo o tome u LPG podforumu. Svejedno, sipao sam zadnjih n puta na istoj pumpi pod istim uslovima i ispraznio rezervoar, prešao sam oko 470 km uglavnom autoputem po pljusku i "vodi do kolena" prosečnom brzinom od skoro 110km/h...
@jasho: molim te da preciziraš, radi se o potrošnji benzina?
Da, da, još nisam na gas prešao! :ces:
Testirao sam potrošnju sa zimskim i sa ljetnim gumama na 600 km i dobio sam iznenađujući rezultat - potrošnja je ista. Podloga je bila suva.
Zoran
Sandero 1.4
Relacija: Knjaževac - Sokobanja - Rtanj (odmaralište Millenijum group) - Knjaževac
Pređeno: 117,1 km
Potrošeno goriva: 7,5 l (podatak koji je pokazao BC)
Prosečna potrošnja 6,4 l/100 km.
Napomena skoro polovina puta vožena sa uključenom klimom
U prethodnih 10-ak dana vožnja van grada (lokalni putevi i auto put) i u gradovima sa beogradskom gužvom. Pređeno oko 2800 km.
Potrošnja prema BC-u i računici od sipanja do sipanja goriva.
Lokalni putevi - Prosečna brzina 49,2 km/h - Vožnja u (većinom) 4-oj i 5-oj + klima povremeno - Potrošnja 4.2 - 4.6 l/100km
Autoputevi - Prosečna brzina 80,3 km/h - Vožnja u 5-oj brzini + klima povremeno - Potrošnja 4.8 - 5.6 l/100km
Gradovi - Prosečna brzina 31,6 km/h - Vožnja u svim brzinama + klima povremeno - Potrošnja 4.6 - 5.2 l/100km
Najmanja izmjerena potrošnja sa prikolicom mi je bila oko 5,8 l/100 km. Nadavno sam izduvne ventile otpustio na 0,50 mm, danas sam prešao 710 km sa prikolicom i potrošio 38 l. Baš sam prijatno iznenađen sa 5,35 l/100 km. Primjetio sam da malo uglađenije radi na malim obrtajima 1200 - 1500.
Zoran
:offtopic:
Ja ne bih ostavljao ventile na ovom zazoru. To se između ostalog nekada radilo na trkačkim automobilima (Fićama). Međutim, ovakvi motori su za "jednokratnu" upotrebu.
pozdrav svim clanovima!juče sam sigao iz Bečića i sto se tiče potrošnje ja sam prezadovoljan prosek 5.2l klima mi je bila uključena od mora negde do Prijepolja prosečna brzina 51km/h sa jednim rezervoarom iz Kg do mora i nazad i još ostalo malo ukupno 927km a potrošeno 48.8l tako da se plin ne isplati ugrađivati jer treba baš mnogo da se pređe da bi se isplatilo
Ajd sad, ako trosi 5,2 benzina, to je nekih 6l plina. Vidi sad matematiku.
Jedina je racunica ne kupovati auto i ne trositi gorivo.
Sto veca kilometraza to se auto vise isplati, ako prelazis 5000km godisnje, definitivno se ne isplati ugradjivati plin, kao sto se ne isplati dati 1000e vise za dizela.
pa evo ako trosi 6l plina to je negde 300 din a benzina 5.2 to je negde 600 din grubo znaci razlika je 300 din ili oko 3 evra na 100km znaci za 1000 evra ili 950 koliko kosta ugradnja plina (nebih da gubim garanciju) imas oko 350l benzina a to je voznja nekih 50000-60000 km ko prelazi 10000 godisnje kao ja to je 5-6 godina voznje taman dok istekne garancija a ko zna kolika ce cena biti plina itd.itd
:offtopic: http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=490.msg8328#msg8328
Citat: bracakg poslato 02.07.2010. - 09:10
pozdrav svim clanovima!juče sam sigao iz Bečića i sto se tiče potrošnje ja sam prezadovoljan prosek 5.2l klima mi je bila uključena od mora negde do Prijepolja prosečna brzina 51km/h sa jednim rezervoarom iz Kg do mora i nazad i još ostalo malo ukupno 927km a potrošeno 48.8l tako da se plin ne isplati ugrađivati jer treba baš mnogo da se pređe da bi se isplatilo
hmmm, dobio si 20% povoljnije rezultate potrosnje nego fabrika :dobro: Gde si kupovao benzin?
Peja
Citat: bracakg poslato 02.07.2010. - 23:47
pa evo ako trosi 6l plina to je negde 300 din a benzina 5.2 to je negde 600 din grubo znaci razlika je 300 din ili oko 3 evra na 100km
Ovaj deo racunice se moze uslovno uzeti u razmatranje, posto ne poznajem ni jednog vozaca koji ima benzinca i koji mu u proseku trosi 5 litara benzina, to je mnogo mala potrosnja :fiju:
Citat: bracakg poslato 02.07.2010. - 23:47znaci za 1000 evra ili 950 koliko kosta ugradnja plina (nebih da gubim garanciju) imas oko 350l benzina a to je voznja nekih 50000-60000 km ko prelazi 10000 godisnje kao ja to je 5-6 godina voznje taman dok istekne garancija a ko zna kolika ce cena biti plina itd.itd
Ova racunica nista ne valja, za 1000 evra mozes da kupis oko 880 litara benzina (realno mozes da predjes sa tim gorivom 12500 km), po trenutnim cenama, ili oko 1850 litara gasa (realno mozes da predjes sa tim gorivom 21000 km). Sa 350 litara benzina ko predje 50000-60000 km trosi u proseku 0.6 litara na 100 km, a tako malo ne trosi ni moj Zippo upaljac. Ako si mislio na ustedu po onoj "idealnoj" racunici koja je bolja od najbolje fabricke potrosnje, onda razliku od 1000 evra otplatis na 30000 km, sto je smesna cifra.
Realno, na 50000 km usteda je sledeca: 3500 litara benzina (4000 evra) naspram 4000 litara gasa ( 2150 evra).
u pravu si nisam dobro izracunao ali meni je stvarno do Becica i nazad potrosio 5.2l i poBC i posle kad sam dosipao 48.8l za 927km ipak ne ugradjuem plin dok ne istekne garancija posto ne prelazim mnogo
Pre neki dan sam napravio turu Kreševo - Slankamen - Beograd - Kreševo. Ja i 3 odrasle osobe u autu. Penzionerska vožnja 80 km/h. Potrošnja 5,04 l/100 km. Sandero 1.4 bazni model.
Zoran
P.S. Jest brzina smiješno mala ali je sigurno podatak 5,04 tačan.
Vozim Sandera 1.4 Laureate najniža potrošnja koju sam uspeo do sad da zabeležim je oko 5,8l.
Svaka vama čast, ja ne znam da li zato što je auto još u razradi (prešao 1400 km), ili zato što vozim po beogradskom delu autoputa (znači prva-druga-prva-druga u nedogled), ili ja ne znam da vozim štedljivo (mada retko prelazim 3000 obrtaja, max brzina 110 km/h u par navrata kad odsustvuje gužva na autoputu). Uglavnom po BC ne pada potrošnja ispod 9l... a ni po "džepu" ne pada, sipam 25 l = 3000 din na svakih sedam dana minimum, pokazivač goriva dođe uvek na slično (dve crte odozdo i dve manje odozgo), a pređeni km ne lažu - oko 250 km nedeljno minimum.... da li ja sada da se zabrinem malo?
Potrošnja stani kreni zna biti jako velika. Zimi na -15*C sam išao svako jutro na kavu i nazad nakon sat vremena. R5 1.4 five je u tim uslovima imao potrošnju 10 l/70 km ili ( 14,3/100km). Ništa ne brini to je sve ok.
Zoran
I dok sam vozio na BMB nikako nisam mogao imati bolje rezultate od fabrickih, a vozio sam penzionerski. Tj, minimalna vangradska potrosna mi je bila u proseku 6.8L/100km sa klimom i saputnikom. Kada sam presao na TNG potrosnja mi se u svim rezimima eksploatacije povecala za 1L.
Sve ispod fabrickih podataka se ne moze postici sa 1.4 8V motorom. NIKADA.
Peja
Pokušaj voziti na otvorenom putu bez upotrebe kočnice. Ako me razumiješ, da nebi tamo negdje kočio sad odmah pusti gas i do tog mjesta ne trošiš gorivo niti kočnice na tom nekom zamišljenom mjestu. Od Kreševa do Kiseljaka ima 12 km i najmanje 60 krivina i na toj dionici najčešće kočnicu ne stisnem ni jedanput.
Zoran
Sandero Stepway 1.6 u fazi razrade
Ovo je presek od pre oko 25 dana posle prvih predjenih kilometara....
Predjeno kilometara: 824km
Auto put: ~220km
Magistralni i regionalni putevi: ~420km
Brdsko-planinski putevi: 64km
Grad: ~120km
Klima: radila na oko 15-20% predjenog puta
Opterecenje: ~50% sam u vozilu, a ~50% ja plus 1-2 osobe
Brzina: ne preko 90-100km/h (period razrade, 'penzionerska' voznja...)
Potrosnja: 6.54 l/100km (mereno po principu pun – pun rezervoar, stepway nema BC...)
Znači,
brdo+grad=184km priblizno (1.8x9.6) 17.6L
auto put+magistrala = 640km (6.4x6.5) 41.6L
U zbiru 59.2L sto odgovara "od čepa dp čepa" načinu merenja.
Uklapaš se u fabričke podatke.
Peja
@Zoran: hvala za savet, u principu to sam i radio manje više koliko je to moguće u uslovima na BG delu autoputa. A i do 1000 km sam ga stvarno štedeo od bilo kakve nagle, "sportske" vožnje. Pa ni sada ga ne derem. Samo ponekad doguram do 3200 obrtaja otprilike ili 110 km/h brzine... i to je to, ali to je stvarno retko kad je put čist. S obzirom na loš kvalitet podloge puteva u Beogradu i to mi predstavlja veliku brzina - buka u automobilu je baš primetna, a i osećaj sigurnosti je nekako manji u tim uslovima. Naravno to se sve menja na dobroj podlozi - poređenja radi za vikend sam probao novo urađenu deonicu kod Bubanj Potoka, i stvaro je primetna razlika. Jedino što svaki kamenčić osetiš ;)
Kočenje pokušavam da odradim baš kao što si i naveo - razmišljanjem unapred i otpuštanjem papučice gasa prvo, pa onda kočenje motorom, tek na kraju ide pedala.
@msegovic: svaka čast. Evo kada bi se ja sada poredio sa tvojim podacima, opet mi nije jasno što meni ne pada potrošnja nikad, ali nikad ispod 9l/100 km po BC-u. Jednom sam samo snimio da je 8.8 bilo..... Ponavljam ni novčanik ne laže mnogo u odnosu na BC. Doduše tvoja statistika pređenih km je podosta drugačija u odnosu na moju, pa je verovatno tu caka
Ono što jeste to je da auto teram u najgore doba dana (8-9 ujutru i 17-18 popodne) i to na autoputu gde 60-70% dela puta provedem u prvoj ili drugoj brzini. Tako da to ni ne mogu da nazovem vožnja po autoputu, već je to gradska jelte. Jedino to me "teši". Čekam trenutak da ga poteram na pravi put, pa da vidim prosek....
Ako pročešljaš temu videćeš da je vožnja 1-3 brzina ili gradska vožnja kod svih 9-10 litara sa i bez klime, a na otvorenom se kreće 5-6 litara u zavisnosti od brzine do 80km i u 5 brzini je najoptimalnija, sve preko 80km i 2500 obrtaja se povećava potrošnja!
Već sam jedno rekao na otvorenom skidam kapu, ali u gradu :badmood:
^ `fala! Pregledaću čim stignem ;)
Moje iskustvo sa potrosnjom se potpuno poklapa sa fabrickim. U gradskoj voznji, mislim na voznju u Beogradu, prva, druga, prva druga, pa ponekad treca, uz ukljucenu klimu trosi izmedju 8 i 9,5 litara. Na autoputu pri brzinama do 110 km/h potrosnja je idealna, 5,5 do 6 litara. Na vecim brzinama potrosnja raste naravno. U mesovitoj voznji izmedju 7 i 8 l.Nemam BC pa ne mogu precizno da kazem ali mislim da je procena prilicno tacna.
Nakon putovanja na more, do Igala i nazad (Teslić, Sarajevo, Mostar, Trebinje, H.Novi) i pređenih 950 km mogu reći da sam zadovoljan potrošnjom. Sa priličnom sigurnošću mogu reći da je auto trošilo nešto manje od 6 l/100 km. S obzirom da mi je u jednom pravcu bilo potrebno 7,5 sati vožnje (ne računam pauze) znači da je prosječna brzina bila 60 km/h, klima je bila upaljena 75% vremena, a potrošio sam oko 55 l. Ko je vozio ovim pravcem zna da tu ima i brdsko - planinskih prevoja i dosta naselja kroz koja se vozi brzinom 50-60 km/h. Ovo me je prilično obradovalo s obzirom da u gradu zaista previše troši s obzirom da je u pitanju 1.4 motor.
Trenutno na satu 5040km. Ovo je potrošnja u zadnjih 150 km.
Pređeno km. Potrošeno goriva Prosečna potrošnja Napomena
36,40 2,00 5,49 bar 30 km pod klimom (brzina uglavnom 80-90km/h)
31,10 2,20 7,07 klima uključena + dve veće uzbrdice
73,10 4,20 5,75
140,20 8,40 5,99 prosek prve tri deonice (u zadnih 35km brzina 80-120km/h)
Voženo i malo "gradske" vožnje do 8km. Na prvoj deonici prolazak kroz 3 naseljena mesta.
Moja mala iskustva sa potrosnjom.
Za 12 dana sam presao 2800 km. Put do Lefkade, voznja tamo i natrag.
Do tamo je mozda 2/3 autoputa, a na Lefkadi krivine, usponi, nizbrdice... ko je bio tamo zna kako je.
2600km sam presao na plin i tu je prosecna potrosnja 8,8l.
Za 200km predjenih na benzi... pa BC je pokazao 6,2 jer sam ga u trenutku nestanka plina resetovao.
Vidim komentare u vezi uzbrdice - nizbrdice.
Plin mi je nestao na plazi i morao sam da se popnem uz neku planinu da bih je presao. Do vrha mi je pokazivao prosek 11,5, mahom 2 i 3 brzina.
Posle toga sam se spustao opet do mora, nekih 20-tak kilometara i spustio mi je potrosnju na 4,8, s tim sto sam gotovo sve vreme kocio.
Na kraju sam vozio gore-dole i prosek se zaustavio na 5,2 litara.
Potrosnja plina se zasniva na sipanju nekoliko rezervoara do vrha, u Srbiji, Makedoniji i Grckoj.
Realno je pricati da je, pri 120km/h sa opterecenim vozilom i sa klimom, potrosnja plina oko 8,5l.
u prevodu +1l u odnosu na benzin! :kava:
jel ima neko savet koliko da ga teram na auto putu? Znam da je 90 najidealnije, al nemojmo preterivati :)
Koliko je velika razlika u potroshnji izmedju 110, 120, 130 i 140kmh?
Vozim nocu, tako da klima verovatno nece mnogo raditi.
p.s.
a da, idem do grchke :)
Brzina ti je nebitna, sve preko 2000-2500 obrtaja povećava potrošnju, recimo meni na 120 je oko 3000 obrtaja, 140 je oko 3500...
Citat: jasho poslato 26.07.2010. - 12:06
Brzina ti je nebitna, sve preko 2000-2500 obrtaja povećava potrošnju, recimo meni na 120 je oko 3000 obrtaja, 140 je oko 3500...
ma znam i ja to, al na nekim kolima na 120 troshi 7l, a na 140 9l. zanima me kolika je razlika. Predpostavljam i da je razlika eksponencijalno veca shto je i brzina veca odnosno br. obrtaja. nije isto 110-120 kao 150-160....valjda ja tako mislim :huh:
Ovo ti je moje neko iskustvo od prošle godine 90% autoput:
Pozdrav, evo da dodam još koji info vezano za potrošnju, opet isti put od 607 km, deonica br.1 od 186,7 km (interni testom utvrđivana količina goriva) potrošnja 11 litara ili 5,8 na 100 km vožna uglavnom autoputem prosečna brzina 120-140 km i uključena klima na 50% puta, druga deonica od 210 km potrošnja 9 litra ili 4,2 litra na 100km uključena klima, motorni put prosečna brzina 80-100km na sat, treća deonica od 211 km potrošnja od 8 litara ili 3,8 l/100km klima uključena na 70% puta, motorni put prosečna brzina 80-100 km na sat. Treća deonica je uglavnom spuštanje odnosno niz brdo, u povratku je slična potrošnja osim što je na trećoj deonici na usponu na pređenih 35 km potrošio 5 litara benzina bez uključene klime. Napominjem da je od druge deonice u rezervaru se nalazilo 11 litara bmb 95 i 40 litara bmb 98 jer sam tad napunio rezervoar!
hvala na odgovoru :dobro:
reci mi samo kada si sipao 98icu, jel si imao promene u zvuku motora i jachini, tipa dal' su ti se chuli ventili...ili nisu se chuli ventili...itd...
Nisu se čuli ventili, što se tiče zvuka isto, ali sam imao osećaj da je startniji kod preticanja i da manje troši. Ima sad onih koji tvrde da je 95 ili 98 ista stvar, ali meni se čini da je sa 98 ipak bolje!
Ne da brzina nije nebitna. Brzina je najbitnija !!!
U konstantnoj vožnji, motor najviše radi na savladavanju otpora vazduha, koji raste sa kvadratom brzine. Dakle, otpor vazduha na 180km/h je četiri puta veći nego pri 90km/h. Ako motor troši 4x više goriva da bi išao 2x brže, zaključujemo da je potrošnja po kilometru 2x veća na 2x većoj brzini. Recimo, 6 litara na 90km/h, 12 litara na 180km/h.
Na žalost, otpor vazduha nije jedini koji "troši" snagu motora. Otpor kotrljanja točkova, ležajeva, frikcija motora, gubici na usisu i izduvu, efikasnost motora na različitim obrtajima itd. utiču da računica nije skroz jednostavna, ali je više ili manje tačna, pogotovo pri velikim brzinama kada otpor vazduha daleko nadmaši sve ostale otpore (gubitke). Pretpostavljam da efikasnost motora (ostvaren rad po jedinici utrošenog goriva) opada približavanjem obrtke crvenom području, pa ova formula ide i preko 2x.
Pozdrav!
Nisam razmišljao o ,, otporu vazduha'' moram da priznam, primetio sam samo povećanu potrošnju na većim obrtajima! :aplause: Ajde sad da kažem da si u pravu1 Pozz :ziveli:
Ja se vratio iz Grcke pre nedelju dana. Nakon svih kilometara (oko 2000) prosek je bio 6.8l. Najekonomicniju voznju sam imao u povratku, auto putem sam isao do 120 i sa pola ukljucenom klimom, doduse to je bio Grcki benzin. Po auto puto ako vozis do 130 trosi oko 7l bez klime, provereno vise puta.
Otpor vazduha jeste najbitniji i svakako raste sa kvadratom brzine. Ne treba zanemariti činjenicu da je specifična potrošnja g/kWh najmanja na obrtajima iznad najvećeg obrtnog momenta a ispod najveće snage. Ta činjenicaje važna ako vučete tešku prikolicu na usponu gdje otpor zraka pada u drugi plan. Za motor 1.4 to je negdje oko 3500 ob/min. Za traktor koji ore to je 1500 - 18oo ob/min.
Zoran
Pre nekoliko dana sam hteo da proverim gradsku potroshnju pod klimom i najgorom mojom voznjom.....ode na 13 litara :badmood: Mislim da od toga ne moze da ide vishe, a ja sam definitivno manijak kada hocu to da budem :whistling:
P.S.
Merio sam potroshnju na 25l BMB95 sipano na EKO pumpi, preshao sam oko 190km
Evo moje potrošnje: sipano je 45l (kad se upalila lampica za rezervu) i od tada je pređeno 670km (kada se upet upalila). Dakle, prosečna potrošnja je 6,72l/100km :D
Od toga 560km je bilo vangradske vožnje (do Zlatibora i nazad), bez uključene klime, i po povratku bile su ostale 2 crtice goriva.
Ostatak je bila gradska vožnja.
evo predjosmo 1.000 km. od toga:
230 auto put,
240 van grada
a ostalo po gradu. klima je 90% vremena radila, pazili sa obrtajima, ispod 3.000
potrosnja 8.2
ovi dana treba da odem do arilja pa cu resetovati racunar i izmeriti sve polagano.
mislim da je ovaj prosek ok, za date uslove. nisam isao duze ture autoputem, ali cu i to malo proveriti. mada, moram reci da me nesto ni ne opterecuje koliko trosi, bitnije mi je da ja uzivam u voznji....ni sa fordom nisam imao te brige, sipam kad se istrosi, pa jovo nanovo...
pozdrav za sve forumase
Nisi štediša a ni rasipnik i znaš uživati u onome što ti se pruža. Vjerovatno ne prelaziš puno kilometara godišnje pa te ne tangira litar gore ili dole. Srećno samo nastavi.
Zoran
Malo sam prešao ali sam dva puta proverio sipanjem u rezervoar baš do vrha. Prvi put je potrošnja bila 7.2l i to većinom sa uključenom klimom a drugi put tačno 6l mada je drugi put 2/3 puta bio autoput (525km, 32l). Po nekom mom proračunu u rezervor mi staje malo više od 60l. Što se tiče crtica pređem i po 150km ne padne ni jedna a onda brzo svuče 2 ili 3 crtice.
mislis malo vise od 50l a ne 60
Može, može i preko 60l, probaj ili pogledaj temu od početka :wave:
...a stvarno kad ga natočim do vrha, crtice teško spadaju, prvi put sam pomislio da je plovak ili pokazivač zaglavio - nikako nije pokazivao manje od punog iako sam prešao dobranih 150-200 km. Proveravao sam ga po BC, tu je već pokazivao manje i manje da ostaje pređenih km sa ovom količinom benzina u rezervoaru. Tek posle je rapidno svukao par crtica.....blesavo.
Inače za sada mi je prosečna 8.9 l/100km, nit gore niti dole. Iliti u novcu 2000 din na svakih 5 dana (oko 17l). 1l bezolovnog na JP = 117,40 din.
Auto prešao 2900 km. Vožnja gradska prva/druga/treća brzina 70%, autoput četvrta/peta brzina, (2500 - 3000 obrtaja) - 30% pređenog puta. Dnevno pređem 35-40km u proseku, klima hladi na kecu 60% vožnje, 50% sam, 50% dva-tri putnika/ce u kolima ;) Nikako da ga testiram na "otvorenom" pa da vidim ondak mere...
Jako sam zadovoljan sa tim crticama ( kanisterima od 5l). Kod mene je prva otprilike 8l a svaka sledeća 5l i nema nakih velikih odstupanj.Kad se upali rezerva stane 45l.
Zoran
I mene je prvi put iznenadilo kada sam sipao gorivo do vrha, tacnije iznenadio me racun :ha: posto nisam planirao da platim 50litara , racunao sam ima u njemu malo vise od 10l sigurno posto sam pri kupovini nasuo tih 10 a prodavac mi rekao da u njemu ima 3-4 litra a do ovog sipanja 50l presao sam svega 25km. Sto se tice crtica evo sada sam presao 200km a on skinuo jednu crticu, sto mozda nije realno jer sam gorivo sipao dokle god je moglo da stane pa dok stigne do prvog indikatora malo duze traje. Ako je tako realizovano. Razgovarao sam sa kolegom koji ima Clio, ponasa se isto. Najvise drzi kod prelaska sa 5-te na 4-tu crticu, a valjalo bi da najvise drzi na poslednjoj :nami:.
Posle predjenih ~500 Km u novom Sanderu, krenuo sam u Grcku iz Beograda na letovanje. Presao sam 741 Km, vodeci racuna da ne predjem 3000 obrtaja i sve vreme klima je radila. Na kraju, prosecna potrosnja je iznosila 6.4l. U povratku (u tom trenutku predjenih ~1400km) usudio sam se da na auto-putu "gazim" 120 pri cemu je broj obrtaja bio do 3500, klima je takodje radila sve vreme. Prosecna potrosnja je bila 6.8l!! Sve u svemu ja sam prezadovoljan, osim ako ne treba da idem na popravku kompjutera. :)
Na BC uvek se može videti količina potrošenog goriva (Sandero nema prosečnu potrošnju goriva već ukupno potrošeno goriva na parcijalnoj kilometraži).... Dovoljno je zabeležiti ili resetovati parcijalnu kilometražu i dobiti tražene podatke (količina potrošenog goriva / pređeni put*100)
Sandero ima prosecnu potrosnju goriva
1.ukupna kilometraza(nemože se resetovati)
2.pređena kilomertaža od zadnjeg resetovanja
3.ukupno potoseno goriva od zadnjeg resetovanje
4.prosečna potrošnja od zadnjeg resetovanja
5.kilometaža do pumpe
6.neka kilometraža kao pod 2
7.prosečna brzina
tako je kod mene sandero 2010
I kod mene je tako a sta mu dodje to "6.neka kilometraža kao pod 2" ima i kod mene, cak sam primetio da se sam resetovao i krenuo od 0 da krene tokom duge voznje...
Goky je neobavešten :Smiley:
Pa j*beš BC koji nema čak ni prosečnu potrošnju, kakav bi to kompjuter bio ako mi treba digitron da bih sračunao prosek?
Piše tamo lepo --.- l/100km - to je to.
Pa da, samo neznam sta znaci ona kilometraza ista je brojka kao kod predjenih kilometara od zadnjeg reseta
Meni nekada BC pokaže 0.1l manju potrošnju od stvarne, nekada omaši i za pola litre. Uvek sipam do čepa tako da znam koliko sam potrošio (dizel je u pitanju). Nije tim napravama slepo verovati.
Pozdrav !
mislio sam na trenutnu potrošnju...
Citat: Goky poslato 29.08.2010. - 15:54
Na BC uvek se može videti količina potrošenog goriva (Sandero nema prosečnu potrošnju goriva već ukupno potrošeno goriva na parcijalnoj kilometraži).... Dovoljno je zabeležiti ili resetovati parcijalnu kilometražu i dobiti tražene podatke (količina potrošenog goriva / pređeni put*100)
Neko me ovde zeza... :palica: Količina potrošenog goriva/pređeni put*100 je trenutna potrošnja?
Kad resetujes BC od tada ti meri predjene km i potrosnju goriva i na osnovu tih predjenih km i potrosenog goriva dobijes prosecnu potrosnju...
Misliš pročitaš...
This means yes...
Kao što je već rečeno BC kod Sandera pokazuje:
1.ukupna kilometraza(nemože se resetovati)
2.pređena kilomertaža od zadnjeg resetovanja
3.ukupno potoseno goriva od zadnjeg resetovanje
4.prosečna potrošnja od zadnjeg resetovanja
5.kilometaža do pumpe
6.neka kilometraža kao pod 2
7.prosečna brzina
Prosečna potrošnja goriva se izračunava na osnovu pređene parcijalne kilometraže pod rednim brojem 6. Ukupno potrošenog goriva od zadnjeg reseta se takođe odnosi na parcijalnu kilometražu pod rednim brojem 6, isto to važi i za prosečnu brzinu.
Količina potrošenog goriva/pređeni put*100 je prosečna potrošnja goriva.
Npr: Pređeno je 250km (od toga 180 na magistralnom putu i 70 u gradu) i potrošeno je 15,5l BMB. Na osnovu formule količina potrošenog goriva/pređeni put*100 (15,5/250*100) dobija se da automobil troši prosečno 6,2 l na 100 km (jer potrošnja nije ista na celom putu).
Cela zabuna je u tome što si napisao "izračunava se" - kompjuter izračunava, tvoje je samo da pročitaš. :to:
Sandero Stepway 1.6 plin - potrosnja od 8 do 9l plina na otvorenom, u gradu ga jos nisam testirao.
Prvi rezervoar,grad + klima 80% 9,6 lit.
Prosecna brzina 35 km/h potrosnja 7,1 l.
ja sam sada uspeo da predjem 238 km sa 25-6 litara....moram malo da smanjim dozivljaj i preticanje...nije uvek bitno da budes prvi na semaforu...valjda :dance:
E, da ne poverujes, i ja sam nekako uvek prvi na semaforu, a stvarno nemam nameru da budem, nego eto, a sve najnormalnije, do 3000 o/min, reeetko, do 3500 o/min. Ako se zamislim, saltam ja i opa, 80, 90 km/h i raste, a ja ne provaljujem, koliko sam puta refleksno digao nogu sa gasa kad sam pogledao brzinomer, u majku mu, kad pre 90 km/h. Autic k`o gromce, kakav li je tek sa 16 ventila...
Potrosnja?
Sa sigurnoscu znam da je sa 4 putnika (oko 310 kg) i oko 40 kg prtljaga, autoputem ujednaceno oko 110 km/h, bez klime i bez icega na krovu, do Tasosa, trosio oko 6,2 l/100 km.
Nikad nismo merili potrosnju u gradu jer onu pravu gradsku voznju nemam, ja savske mostove retko prelazim i prevozom, a kamoli autom, te nemam kad ni da se zaglavim na njima. Negde sam vec pisao, na 25 km od juzne do severne periferije grada ja sam najvise u cetvrtoj i uhvate me max 4-5 semafora u jednom smeru. Pri takvoj voznji, potrosnja je do 8 l/100 km uz gorenaveden nacin voznje, tj. odem i vratim se za oko 400 dinara. Nisam najbrzi na ulici, ali svakako ne gnjavim.
Uz nekih 7000 km koliko prelazimo godisnje, nama se ni plin, ni dizel nikako ne isplate.
Ja sam do Tasosa ove godine isao samo sa zenom i jednim koferom, prosecna brzina mi je bila 140 :c: ali sam dosta vremena proveo i na 160 km/h :dance: pri tim brzinama auto je trosio oko 9-10 l.
Ne moze na otvorenom da trosi pri 110 km/h 6,2 litra osim ako nije dizel.
Isto tako ne moze po Bg da trosi 8 litara osim ako se ne vozi u gluvo doba po bulevarima.
Moj trosi 8 litara gasa (7-7,5 litara benzina) na 100 km kombinovane voznje, od cega je 90% na otvorenom i sa brzinama do 100 km/h.
Sto rece jedan majstor:
CitatAko je njeznik 12cm, svi kazu da ima 15cm......Ako auto trosi 10 litara, svi kazu da trosi 8 litara.
E vala svaka ti je zlatna :respect:. Kod mojega je recimo 8.5-9.5l grad (plin oko 10l) na otvorenom od 6.8-8l (na plin ga jos nisam vozio) a za sebe mislim da nemam nikakvih minimalistickih pretenzija.
Citat: Keka poslato 24.09.2010. - 16:44
Ne moze na otvorenom da trosi pri 110 km/h 6,2 litra osim ako nije dizel.
Isto tako ne moze po Bg da trosi 8 litara osim ako se ne vozi u gluvo doba po bulevarima.
To je oko 110 km/h u petoj pri 3000 o/min. Ne mogu da se zakunem bas u decimalu, ali stojim iza obe svoje tvrdnje.
Nije bas gluvo doba, ali ne hvata me guzva ni kod Sajma, ni u 29-om, to svakako, napomenuo sam.
Ovo je moj primer i moje cifre. Samara sa 1.5 motorom nam nije prelazila 9 litara beMzina pod istim uslovima.
Znas onaj vic o poredjenju svadje na Net-u sa Paraolimpijadom?
Isto je i sa baronisanjem, potpuno je suludo, nemam razloga da tvrdim nesto u sta se nisam licno uverio.
Ja sam testirao, ako vozis kao penzioner opusteno polako prema ogranicenjima i ne brze od 90km vecinom petom od 50 pa nadalje tu sam oko 6L. Kad sam dolazio iz Sabca i ulazio u Pazovu na kratko je bilo 5.7L ali se vratilo na 5.8L. Kad idem na posao tada je 7.5L tamo i nazad 18km a potrosnja moze biti cak i jaca...
Citat: david poslato 24.09.2010. - 17:45
Ja sam testirao, ako vozis kao penzioner opusteno polako prema ogranicenjima i ne brze od 90km vecinom petom od 50 pa nadalje tu sam oko 6L.
...i sto vise konstantnim gasom i to je moguce. Samo problem je sto takav rezim voznje najcesce ne mozes da koristis i onda Dacia malo srce kao sto si dalje i napisao.
Ja sam bas hteo da vidim potrosnju. Upalio kola i resetovao na 0 i kad sam napravio relaciju Pazova Sabac Pazova bilo je 5.8L ali to je bez davanja naglog gasa, bez agresivne voznje, bukvalno laganica, cak sam ga patio u petoj ispod 50km. Kad budem isao u Drazanj mogu da testiram ali posto je AP od kuce bukvalno do Draznja biti ce veca potrosnja...
Putni računar ne pokazuje dobro potrošnju. Mislim da je to već negde pisano ovde.
I nije zdravo voziti u 5. brzini 50 km/h
Sad kad sam se vracao iz grada primetih da mi je izgleda potrosio 5l bemzina nakon 120km (skinuo jednu crtu). U pitanju je voznja na plin. Naime, pre 120 km sam sipao malo benzina i jedno kratko vreme imao tri crtice, nakon toga vozio na drugoj i evo sad mi gori samo jedna. Da nije malo mnogo? :ha:
Zavisi koliko si ga puta palio za tih 120 km. Zahladilo je, narocito ujutro, i duze radi na benzin, pa ga vise i potrosi.
Zanemarit ću sumlje a i dalje ću biti objektivan. Juče i danas sa 110 kg u autu i prikolicom bruto 600 kg pređeno 710 km pri brzini 60 do 80 km/h potrošnja 5,9 l/100 km.
Zoran
5,9 trosi moj Kadet dizel bez prikolice u ravnoj Vojvodini.
Citat: Keka poslato 24.09.2010. - 20:45
Zavisi koliko si ga puta palio za tih 120 km. Zahladilo je, narocito ujutro, i duze radi na benzin, pa ga vise i potrosi.
Pa to jes al' opet malo mlogo :huh:
meni izgleda baš sve jedno. kako god da okrenem moj stepway trši plina 10L . i po gradu i na otvorenom :conf:
Citat: DrJekyll poslato 24.09.2010. - 15:56
Ja sam do Tasosa ove godine isao samo sa zenom i jednim koferom, prosecna brzina mi je bila 140 :c: ali sam dosta vremena proveo i na 160 km/h :dance: pri tim brzinama auto je trosio oko 9-10 l.
prosecna 140? :ha: :-)1
Verovatno je čovek mislio na putnu brzinu od 140km. Možda se nije dobro izrazio jer je prosečna brzina od 140km/h malo-mnogo brzo.
Da, da pri brzinama od 140 i više loče ko lud :badmood:
pa ajd evo..ja sam skoro presao do sela..i nazad... oko 970 Km ukupno..tamo - amo...
na autoputu...sve vreme sam furao 140Km/h...kad prestizem kamione ili neki auto dam gas do 160Km/h...
Potrosnja (kako board komjputer kaze) je varilala od 7.1 L - 7.3L - ista ili slicna je situacija sa upaljenom klimom.
Cim sam usao u Srbiju....potrosnja se povecala i to dosta...to sam primetio i prosli put tako kad sam ulazio u Srbiju...i nije mi jasno sto..los put verovatno...rupe..itd
...nego malopre primetih da su u zvanicnom cenovniku za Sandero smanjili prosecnu potrosnju za 0.5l i sada je ona preko noci 6.5l. Super, od kad su to stavili jeftinije se vozim a nisam ni znao :hihi:. Da ga nisu malo preterali, 8l je u realnom svetu, pisalo je 7l a sada 6.5l, mislim laz nevidjena :ranting: ili su to sada nesto menjali na motoru sto ja ne znam?
Što baš na motoru, valjda ima još šta bi mogli da promene u cilju smanjenja potrošnje...
Recimo, napuniš gume azotom i eto ti 10%... :Smiley:
Ako je na 120 km/h 1.4 motor na oko 3400 o/min, na 140 km/h je sigurno preko 4000 o/min.
Kako mozete da vozite pod tolikom bukom, od 110 km/h do 120 km/h ja imam osecaj da je bar 30% glasnije, ko zna kako je na 140 km/h...
K7 motori imaju nekog gremlina pa se deru kao blesavi izmedju 3500 i 4000 rpm. Posle 4000 rpm voznja (ponovo) postaje prijatna.
...ili se sluh već navikao na toliku buku ;)
za koji dan ce i punih 5 meseci sa novim ljubimcem i predjenih vec sad 12000km. sasvim dovoljno za neke analize i statistike. za tu kilometrazu je sipano 90.8 litara benzina i 1009.8 litara gasa. to mu izadje 9.17 litara/100km!!! moram da naglasim izuzetno mekane voznje i sa jako malo prave gradske voznje ( tek ponekad po novom sadu ili zemunu) jer ovde po vrbasu i okolini se bas i ne moze nazvati gradskom voznjom. meni je to ipak malo puno!!! inace, to je do sada na gorivo 5.6 din/km!!! ne znam da li za dizel treba vise?!? za sada toliko i pozdrav svima!!! :to: :ziveli:
Večeras sipano 30,25l a pređeno 539 km sve otvoreni put do 80 km/h ( 5,61 l/100 km). Sutra vozim jednu turu sa prikolicom pa ću u povratku napuniti i napisati potrošnju.
Zoran
Citat: Keka poslato 05.10.2010. - 16:52
K7 motori imaju nekog gremlina pa se deru kao blesavi izmedju 3500 i 4000 rpm. Posle 4000 rpm voznja (ponovo) postaje prijatna.
...i tako ja resih nocas da izadjem iz rutine i da se malo promangupiram, da vidim da li se to stvarno smiri preko 4000 o/min i da vidite da je doktor skroz u pravu. Oko 3300 o/min pocinje, oko 3800 o/min prestane, kao da se normalnom, uobicajenom zvuku motora kome raste visina tona (frekvencija, je li...) zbog povecanja broja obrtaja u tom opsegu dodaje jos jedan zvuk, rekao bih ujednacene visine, i prati ga sve do 3800 o/min i u svim stepenima prenosa (osim rikverca, naravno, to nisam isprobavao).
Ja i moj napaceni sluh...
Taj zvuk kao da zaista potice od creva uvodnika vazduha ili kucista filtera vazduha, sto je Peja u temi o zvucnoj izolaciji vec spomenuo, samo u nekom drugom kontekstu. Dakle, kao plastika koja rezonira u tom periodu, a posle se smiri.
A auto da je zivahan, zivahan je kad se malo razmahne, jeste da sam bio sam u autu, ali dobro sad...
Juče pređoh 554 km sa 35,6 l ( 6,43 l/100 km) a danas lijepih 599 km sa 34,15 l (5,7 l/100 km). Oba puta sa prikolicom od 600 kg.
Zoran
ja na stepway-u ne mogu da ga spustim ispod 8. juce nestane plina, ja na autoputu, na nis-ovoj pumpi, sipam 4,8 litara. namerno tako malo da bi potrosio do kuce. beba zaspala, ja vozim 80-90, lagano. na kraju potrosnja preko 8.5. mada i ovaj gas u poslednjih par nedelja...
Važno je da ne poredimo babe i žabe - treba naglasiti da li se potrošnja odnosi na benzin ili gas. Zoran, koliko shvatam, govori o benzinu, a ti o gasu...
evo i ja da napisem koju: za vikend isao u sombor na svirku, nas troje, plus sva oprema, dva pojacala, 3 gitare, znaci poprilicno napunjen sandero, potrosnja 5,9 lit/100 po bc-u. po gradu 8,2-8,6 sa klimom letos, sad cu ispratiti, ali kao sto rekoh litra gore dole. :hihi1:...= pivce s drustvom vise manje..... :ziveli:
juce menjah gume, zimske umesto letnjih i u servisu sem mene jos dvoje... jedan ima sandera, taliju i kangua - jedino sa kanguom imao nekakvih reklamacija, ali sitnih...a drugi logana, a cale mu mpc logana...suma sumarum svi prezadovoljni autima...
Danas bio u Banja Luci a sutra putujem u Grude zajedno sa prikolicom. Potrošnja uobičajena 5.81 l/100 km
Zoran
Citat: Zoran poslato 02.11.2010. - 19:50
Danas bio u Banja Luci a sutra putujem u Grude zajedno sa prikolicom. Potrošnja uobičajena 5.81 l/100 km
Zoran
Ocekujem potrosnju ispod 5 litara beMzina :nami:
Nema trika ispod 5 l/100 km, ali samo vozac bez prtljaga moze da padne za nijansicu ispod 5,5 l/100 km sa 1.4 motorom.
Nas autic ma koliko ga voleli i bili nekriticni vrlo retko trosi 5,5 l bezolovnog benzina..mozda na auto putu pri ujednacenoj brzini 90-100 km/h, ali u zato u gradu, i na regionalnim putevima od 7,5 pa cak do 9,5 i 10 l/100 km. To se takodje odnosi i na velike brzine od 130-140 km/h gde potrosnja znacajno raste. Zakljucak: Iako nemam bord kompjuter i tacnu potrosnju ispod 7,5 vrlo retko..
Sta ce ti bord, pa da se posle lozis kako malo trosi... :fiju: :doh: :gun:
Nije ispod 5litara. Danas Mostar, Grude, Imotski, Bugojno, Zenica Kreševo oko 5,6 l/100 km sa prikolicom ali ne puno tereta (350 kg). Mislim da nikada nisam bio ispod 5 l ali samjednom imao mislim 5,04 Kreševo - Beograd - Kreševo.
Prosečna potrošnja:
Zaječar - Majdanpek: 6,29l
Majdanpek - Bor: 6,23l
Bor - Zaječar: 5,54l
Zaječar - Boljevac - Zaječar: 6,21l
Goky, lijepa ti je ova potrošnja. Samo nastavi tako. Koliko prelaziš godišnje?
Zoran
prosle nedelje beograd-zlatibor-beograd 6,25 litara ibarskom magistralom
malo... maksimalno 15.000km godišnje... prema board kompjuteru na 7.000 i nešto pređenih kilometara prosečna potrošnja je 6.4... od toga oko 95% je vožnja van grada...
Evo jedan link za potrosnju,mozete videti potrosnju bilo kog auta
http://www.spritmonitor.de/en/
Pređeno Potrošeno Prosečno Relacija
57,30km 3,70l 6,46 Knjaževac - Niš
46,40km 3,60l 7,76 Niš - Leskovac
58,80km 4,20l 7,14 Leskovac - Niš
25,80km 1,60l 6,20 Niš - Svrljig
28,00km 1,68l 6,00 Svrljig - Knjaževac
36,20km 2,10l 5,80 Knjaževac - Zaječar
Pršlonedeljna tura. Voženo i malo u Nišu i Leskovcu tako da data potrošnja nije samo sa autoputa.
Nažalost, sve ove cifre malo govore dok se ne napiše kojom brzinom si se kretao. Na tim relacijama smem da se kladim i na 6 i na 12 L/100km.
Za mene je najvažnije da se iz tačke A do tačke B prebacim sa što manje goriva. Očito je da se vozilo kretalo sa nekom umjerenom brzinom. Danas sam sipao 43.5 l a prešao 765 km pri brzini 50 da 80 km bez prikolice skoro sve uz riječne tokove,relacije su bile od 2 do 50 km, otprilike 30 hladnih startova je bilo. Za naše razmatranje vjerovatno je dosta podataka mada mogu nabrajati do sutra ako te baš zanima. Mene je iznenadila ovako mala potrošnja s obzirom da su relacije kraće a stigoše i hladniji dani.
Zoran
Kraca deonica autoputem (oko 20 km) brzina 130 -140km/h prosečna potrošnja 8,9l
Od pre 10-tak dana: 6.49 l/100km, na predjenih 296km, 2 osobe, relacija Beograd-Nis (247km od vrata do vrata koja naravno ukljucuje i nesto malo gradske voznje), autoputem, lagano uglavnom 90-95 km/h, plus 49 km po Nisu.
:aplause:
vrhunski rezultat za stepway-a!!! i ja mu tezim ali nesto i ne uspevam.
Pa kad ne vozis 90-95 na auto-putu ! :wink:
'Ajde jedan dobrovoljac da proba 70 na autoputu pa da javi. :crazy:
:hm: ova potrošnja je nemoguća za stepway-a. Ne vidim razlog zašto da sebe lažemo na forumu. Ipak je ovo mesto gde treba da budemo što realniji i objektivniji. :c0:
Zdravo svima! Sandero Stepway 1.5 dci 5.3 l /100 km - pre neki dan sam merio. Relacija Ohrid-Skopje-Ohrid, sa 5 odraslih osoba u auto. Ako znate za koi put se radi, vise izvangradska voznja ali sa dosta nagornina.
Pozdrav iz Makedonije!
E svaka čast za dizelaše ;)
A mi benzinci, ovi što arče po gradu, evo i posle 8200 km pređenih, nema šanse ispod 9l/100 km. Merio BC, merio ja, računao računar...nix... Poslednja dva meseca kako kod da pogledam na BC, isto stoji 9l/100km. Pitam se nekad da nije zablokirao :P
A nije da nisam probao da spustim. Npr, ne palim klimu par dana, vozim na autoputu kad mogu u petoj, 2500 obrtaja.....ma ništa...ni makac.... moraću uskoro na neke duže staze, ne vredi da kukam, ali eto da znate potrošnja po gradu je valjda takva kakva je.
Meni potrosnja po Bg-u ne prelazi 8,5l, bez klime. Van grada, npr. na relaciji Bg - Ča se krece oko 6l. Ali sve ovo sa vrlo umerenom voznjom. Potrosnju merim sipanjem od cepa do cepa, ali ostaje pitanje koliko je to precizna metoda. Sipam samo Evro bezolovni.
Citat: perke21 poslato 14.01.2011. - 09:29
ova potrošnja je nemoguća za stepway-a. Ne vidim razlog zašto da sebe lažemo na forumu. Ipak je ovo mesto gde treba da budemo što realniji i objektivniji.
Ja nisam imao nameru nikog da lazem, niti to inace radim. Ne vidim ni ja razlog za tako necim.
Merio sam potrosnju od 'klika' do 'klika' (drugog). Da li je to tacno i idealno? Naravno da nije. Ali za mene dovoljno precizno.
6-6,5 litara pri 90 na ravnom je vrlo realno, u idealnim uslovima (pravilno napumpane gume, 1-2 osobe u vozilu, bez (ceonog) vetra)....
Po Bg ne mogu da prodjem sa manje od 10-11-12 litara TNG :doh:
Sipao juče 5,8 l/100 km prosjek, i meni je malo za ovo doba godine ali je tako pa ko hoće neka vjeruje a ko neće neka vozi kako hoće.
za sphexa
ja nemam bc ali koliko znam u daciama ne meri trenutnu potrosnju, samo prosecnu. kod tebe je to verovatno potrosnja na 8000km prosecna. probaj da resetujes bc pa da meri izpocetka neke krace relacije. pozzz
evo i mene...prosle nedelje putovao na zlatibor. novi sad-zlatibor ( ruma, sabac, valjevo), zlatibor-arilje, i arilje - novi sad ( isto preko valjeva, itd...). kofer na krovu, dvoje odraslih i dvoje dece, pun gepek stvari....bc je pokazao 6.9 lit.
sto se mene tice, sasvim pristojno....
Pre neki dan sipano - potrošnja 8.47l - više nego zadovoljan. Metoda od čepa do čepa možda nije baš najpreciznija, ali može dati bar približnu potrošnju. :jea:
Metoda od čepa do čepa je po meni najmjerodavnija. 31 godinu vozim i uvijek ta metoda i mislim da neće nikada biti prevaziđena.
Putovao na Zlatibor Doboj- Tuzla-B. Basta-Tara-Zlatibor dakle skroz zahtjevan put sa puno krivina i 70% brda i dolova, 4 osobe i pun, prepun gepek a vratio se na Visegrad- Romanija-Sarajevo-Zenica uz posjetu Sirogojnu dakle sve vukojeb..ne ukupno 712 km potrosnja 6.32 l. Do sada po gradu po veoma hladnom vremenu nikada ispod 7.35 l. Mjerenje do prvog klika.
Castim sve vas kad predjem ispod 6 l, valjda cu i to dozivjeti kad bude toplije. Inace Stepway me odusevio skoro da nijednom nisam osjetio da ima nedostatak snage cini mi se brdo ili ravno da mu je svejedno da li je to do mjenjaca ili ne znam cega ali da ide ide. Putovali smo sa tri auta jos je bio pezo 407 i bmw neka novija mrcina ljudi su se odusevili kako je izgurao ovaj put. Inace imam i daewo Nubiru 2000 kubika 133 KS i ona mi na ovakvim putevima ne pokazuje ovako dobre performanse. Izvinite na preopsirnosti ali eto da kazem svoje utiske.
Hoce taj motor dobro da povuce. Znam sta pise na papiru, ali imam stalni osecaj da ide bolje od toga. U temi "Na koliko obrtaja vozite" napisi nesto o svom stilu voznje. Nisi jedini koji je napisao da dci ima takvu potrosnju. Kod mene nije taj slucaj, ali Saxo 1.5 d je kod mene trosio 4.15 (od ukupno oko 40.000 km koje sam ja presao s njim), dok je drugima trosio oko 5. Ne vozim brzo, ali ne vozim ni kao "baba". Prestao sam da vodim svesku potrosnje (da, imao sam to), ali prosecna potrosnja na 130.000 km je ispod 5 litara. Zimski prosek je bio oko 5,2-5,3 l/100 km. Pisao sam vec o tome.
Stepway 1.6:
Nasuo 50l BMB 98
Nakon predjenih 493km, rezerva se upalila.. Klima je radila 100%, slucajno sam je ukljucio, tako i ostala, dok nisam onu knjizicu malo proucio, a onda iskljucim. :bonk:
Vozio sam jos nekih 10km, a potom nasuo 45l, pumpadzija rece da je rezervoar pun.. Pogledao sam preko onog testa sa tasterom i kontaktom (ako je tacan, nezz) na displeju prikazuje da se u rezervoaru nalazi 50l, znaci bilo nekih 5l u rezervi, djeluje logicno.
Potrosnja u toj relaciji: :write:
predjeni put: 503km,
potroseno litara: 45
potrosnja l/100km: 8,94 :doh:
Od svega toga, pola sam presao na otvorenom, vozeci do nekih 130km/h, a drugu polovinu po gradu, druga-treca, prva..
Druga dionica puta:
Iskljucio sam klimu, smanjio obrtaje na max 2500, 70% otvorena relacija, petom laganica oko 60km/h, nista preko 70.
predjeni put: 140 km
potroseno litara: 10 (opet prema onom testu, a vjerovatno da je oko 9,5)
potrosnja l/100km: 7,14 :ces:
E sada, da li ce se ta potrosnja vremenom smanjiti, ili ne, ko bi ga znao.. Nadam se da ce opasti..
Ova druga dionica ti je prekratka za koliko toliko realno testiranje. Čak je bitno i koji je dio dana kada sipaš gorivo jer na dnevnoj vrućini će pištolj prije izbaciti nego izutra kada benzinskih para nema mnogo.
Danas presao 284km, sve na otvorenom, brzina do 80km/h, glatka voznja, bez guzve u saobracaju..
Postigao sam za sada rekordnu potrosnju od 5,62l
Prezadovoljan :woo-hoo:
Vidiš da je moguće :to:.
Da li preduvane gume uticu na potrosnju?
Znam da slabo naduvane povecaju znacajno, al preduvane, to ne znam, pa rekoh, ako ima neko da objasni..
Veći pritisak u gumi sigurno će smanjiti potrošnju. Ja sam napustio podatke sa naljepnice i vratio se staroj praksi - gume duvam 2.5 bar i sve ok a potrošnja super. Na totalno otvorenom malko preko 5l/100 km pri 80 km/h.
Zorane, "ogradi se" tj. reci da ako ti nešto činiš mimo preporuke proizvođača (pumpaš gume preko preporučenog pritiska), nije poželjno i drugi to da rade.
Tako je, prepumpane gume ne amortizuju udarce (rupe i sl) kako bi trebalo, pa trapovi vise trpe ...
Fabricka preporuka za stepway je cini mi se 2.2, a kod mene su na pocetku bile 2.9, tek nakon hiljadu kilometara sam ih provjerio, i to ne bih ni tada da mi se zadnja desna nije probila. Spustio sam pritisak u sve cetri na 2.3.. pa sad, ima li pomaka u potrosnji, nisam nesto siguran, ali znam da mi auto bolje lezi na cesti i naravno manje "zuji".
Raja, :to: ubuduće ću se ograditi kod pisanja stvari koje nisu baš u skladu sa fabričkim preporukama.
Držite se teme. Sandero - potrošnja.
Četvorica odraslih u autu. Pređeno 244km (oko 134 km autoputem, brzina od 120 - 140 km/h). Prosečna potrošnja 6.9l.
Prosečna potrošnja na pređenih 10.000km 6.5l.
Vratih se sa okupljanja pređeno 1112 km sa 9,75 + 45.5 = 55,25 l. Potrošnja ispod 5l što je i bio cilj ovog experimenta (4,97 l/100 km). Moram priznati da sam očekivao još bar dl manju potrošnju ali Romanija pod snijegom u povratku je malo pokvarila ciljani prosjek. Svakako sam prezadovoljan. Sve vrijeme vožnje sam imao dva saputnika a u povratku 4 saputnika.
Da, ali mi smo još juče stigli kući... :Smiley:
Podsetiću da je još osamdesetih Audi 100 vožen sa jednim rezervoarom od Nemačke do Španije (prosek 4,45 litara konstantnom brzinom od 60km/h, a Sandero mu staje u gepek), zatim da je Meca 190E (dok je bio nov, naravno) mogao da se vozi sa 5l/100km, opet sa Sanderom u gepeku - šta je tu čudno danas? Zoranova niska potrošnja goriva kompenzuje se visokom potrošnjom vremena (a vreme je novac, ne zaboravimo), a u mom slučaju bi i živci bili na udaru... Svejedno, čestitam!
Brzina ljudskog hoda je oko 5 km/h.
Sve sto je brze od pesacenja, a ja pritom sedim, je puna saka brade...
tesko da u 190 u gepek moze da stane bilo sta a pogotovo ne sandero.
Dobro de, nisam mislio na Stepway... :hall:
:Smiley:
Ljudi, meni sandero 1.4 za ovih 2 meseca koliko ga vozim po Bg konstantno prijavljuje potrosnju preko 11L. Jeste zima i nov je auto ali mislim da je mnogo jer ga ne forsiram uopste.
11 l izgleda puno ali : zimski je period, u Beogradu se vozi žestoko, sav grad je uzbrdo - nizbrdo,gužve znaju biti velike još ako imaš puno hladnih startova to ti je tu negdje.
11 l :badmood: mislim da je ipak previše :ces:
Ma jeste da ima dosta hladnih startova startova sa zagrevanjem dok cistim sneg i led ali ja sam ocekivao da ce po gradu to biti 9-10L a ne 11.5L.
Posto imam poslovna kola Sandero ne vozim u spicevima nego samo uvece kad treba da odem do trznog centra ili prijatelja. Vec sam rekao da gledam da budem dosta pazljiv na gasu jer je jos nov - nisam presao ni 1000km pa sve vozim na male obrtaje a cesto koristim i autoput kroz grad. Takodje cim predje 60km/h ubacujem u petu brzinu.
Mene brine sta ce biti kad ga budem vozio normalno bez toliko paznje. Ima da ode na 13L.
Zapravo, potrosnja se smanjuje voznjom na sto nizem broju obrtaja, ali konstantno, bez ubrzavanja. Sa druge strane, kad na 1500 o/min u petoj potopis gas da bi ubrzao, to je tek katastrofa za potrosnju, a i steti motoru.
Na stranu to sto je normalno da u periodu razrade motor svega trosi malo vise nego sto ce to kasnije biti slucaj.
I tokom razrade, a i sad, vozim ga u rasponu od 2000-3000 o/min, sto je nakon polaska u drugu prakticno odmah, u 3. na 40 km/h, u 4. na 60 km/h, u 5. na 80 km/h i tako do 120 km/h sto je na oko 3200 o/min u petoj. Davno sam negde cuo da je promena brzine pravilna ako auto ne cima kad se pritisne kvacilo, tj. mora dovoljno da se zaleti.
Meni u gradu ne prelazi 9 litara sa dva putnika, a na autoputu sa pun i ljudi i prtljaga pri 110 km/h trosi oko 6,3. Benzina, naravno.
Post broj 500... :lux:
Pri ubrzanju bi (1.4) trebao biti stalno u području 2000 - 4000 rpm da bi potrošnja bila najmanja. Da pojasnim ovo su visoki obrtaji da bi išao u 2. po gradu recimo na 3500 rpm konstantnom brzinom ali u ubrzanju ako hoćeš malu potrošnju moraš biti stalno oko 3000 rpm, dok je drugačije kod konstantne vožnje - minimalna potrošnja je u 5. na otprilike 1500 - 1800 rpm.
OK. Znaci ne ubrzavati u visem stepenu prenosa - na manje od 2000 obrtaja vec ici na nizi stepen oko 3000, a kod konstantne voznje ici oko 1500-2000 obrtaja.
Upravo tako radim i imam potrošnju za koju je jedan član i javno napisao da ne vjeruje da može biti tako mala.
Ja verujem :wink:
Postigao sam 5,7 l/100km na relaciji BG - Ivanjica i nazad. Uz postovanje propisa (citaj penzionerska voznja (http://i53.tinypic.com/200vcro.gif)), Euro bezolovni 95, temperaturu vazduha 20°C, bez vetra i padavina :) Auto prazan, samo ja i ZZ Top (ne ceo bend, samo njihova muzika) :cool:
U Samari cale, kolega i dva kofera, do Zlatibora i natrag do ispred Cacka, 302 km = 16,5 litara beMzina olovnoga, karburatorka, 1458 ccm i 55 kW/75 ks, slicna masa, malo duzi menjac kod Samare.
Sandero mora bar da izjednaci tih 5,5 l/100 km.
Ne pričate o prosečnoj brzini kad rušite rekorde...
Logan od 105 konja (dobro de, 106 :D ) danas po susnežici i košavi autoputem od Požarevca do Novog Beograda i nazad 6.3 l TNG-a /100km, prosek 92km/h.
P.S. Po board-u, što jes' - jes'.
6,3/1,15=5,48 (preračunato na benzin) :to:, nek se zna i to je moguće.
Pod uslovom da board ne laže. A laže, garantovano, baš bih voleo da dočekam da vidim skoro 700 km sa jednim rezervoarom gasa (43L) :crazy:
Moja prosecna brzina na otvorenom (magistralni putevi) je oko 60 km/h. Ne moze brze, ako se postuju propisi.
Prošlo leto BG- Grčka,auto pun prosečno 6.2l
Mislim da mozemo da primenjujemo razne "trikove" i metode kako bi smanjili potrosnju, ali po gradu je sve to dzabe...Guta ko smuk! 111Km sa 11 potrosenih litara :doh: Do sad nisam obracao paznju, ali sam resio da resetujem brojaca i proverim...Na otvorenom je sasvim druga prica, 5.5-6.5L . U pitanju je 1.4 8v.
Misli da u Beogradu nema načina da se potrošnja smanji ispod nekakvih 9l za 1.4 8V. Jednostavno nametnuti žestoki stil vožnje uz česta stajanja, uzbrdo nizbrdo mora se odraziti na potrošnju.
ja sa sanderom 1.4 samo po zagrebu ciste voznje presao prvih 1250km i natocio 86.5lit znaci oko 7lit
Od kako sam krenuo da sipam ovaj euro premijum bmb 95, bre više troši!
Do sad bilo oko 9l/100km, a sad i preko 10l majkumustaru >)
Stil vožnje isti, pravac isti, grade Beograde!
Ili više troši ili brže isparava od običnog bmb95. I ja sam primetio da mi kraće traje, al' rekoh možda još neko primeti pa se javi pre mene. Inače kupovao sam na Luk-oil, a koristi mi samo za potpalu jer vozim na tng.
ja na EKOu pazario poslednjih par puta....ma vraćam se ja na smrdljivi bmb, ko šiša "premijume"
Vec sam pisao o potrosnji, ali da ponovim - najveca potrosnja do sad je bila 8,65l, a juce sipano do cepa i racunica kaze 7,9l, doduse tu je uslo i 200-ak kilometara od Beograda do Zablja i nazad :lux:
Citat: Aleks poslato 19.04.2011. - 09:35
Ili više troši ili brže isparava od običnog bmb95. I ja sam primetio da mi kraće traje, al' rekoh možda još neko primeti pa se javi pre mene. Inače kupovao sam na Luk-oil, a koristi mi samo za potpalu jer vozim na tng.
Ja sam ga natocio na OMV i imam isti utisak. E sad da li je to zbog toga sto me je masina "mamila" da je zesce gazim ili ovaj "parfimisani" benzin brze "isparava" ne znam ni sam. Uglavnom, brzo sam zakljucio da mi se eksperiment ne isplati.
Vozio sam nekih 80km, jedno dva dana, na premiumu i nisam primetio da nešto bolje vuče ili se drugačije ponaša nego na bmb ili tng. Možda je to malo km da se oseti razlika. Razliku sam samo osetio kada sam u Grčkoj sipao bmb95 i pitao se kakva bi tek razlika bila da sam sipao od 98okt. Moje mišljenje je da ovaj naš nije ni P od premijuma!
vozio sam nekih 50km 120km/h i putni računar mi kaže potrošnja 4.9L, meni je to mnogo za dizela, pogotovo što ga po gradu držim na 4.3-4.5L, ili je to samo u toku razrade tolika potrošnja, prešao sam 1200-1300km do sad. Šta vi mislite? Bilo je 200kg ljudi u njemu
Ja sam za evro premijum baš očekivao da će malo manje da troši, ali sad više i nisam siguran. Od početka godine sam sipao samo njega i imao sam utisak da auto malo bolje reaguje, kao da je motor malo živnuo. Do sada sam potrošio oko 70 litara ep bmb 95. Ali ipak nekako ne mogu da se otmem utisku da auto kanda malko više troši. Nisam baš tačno merio, a i valjda zato što je auto živnuo pa ja gazim i počeo sam malkice oštrije da vozim. Ko će ga znati, ako je potrošnja veća, onda je to sasvim neznatno, gotovo neprimetno na manjim kolometražama. Druge prednosti evro premijuma nisam primetio (osim veće cene, naravno :palica:).
Znam da je :offtopic:,ali moram Wucku da kažem da dođe malo u pravu gradsku vožnju,gde potrošnja dizela ide i preko 6 litara na 100 km!!!
Mada možda će mu se posle razrade okrenuti situacija,pa će u gradu trošiti više a na 120 km/h manje,ne znam :ne:
Meni na 100 km/h sa punim gepekom i kabinom,troši 4,1-4,3.A u kombinaciji 60,70 km/h-120 km/h (kroz naseljena mesta i auto put)prosek pada ispod 4 L.Ali čim prođem pumpu "Zmaj 2",potrošnja se polako penje,pa do Karaburme bord pokaže (neki put) i 4,5 L.
Ayrton, trošim toliko po gradu zato što idem dužim putem gde nema semafora ili gledam da svugde hvatam zeleni talas... naučio sam kako koji semafori rade pa manje više uvek znam kuda da idem a i imam jako mekanu nogu na gasu i JAKO koristim kvačilo, u trećoj skrećem i ne dajem gas posle krivine uopšte, sam ubrza
posto sam presao prvih 1300km sa sanderom dali ga sada smijem stisnut na autoputu?
Citat: Zoran poslato 18.04.2011. - 20:57
Misli da u Beogradu nema načina da se potrošnja smanji ispod nekakvih 9l za 1.4 8V. Jednostavno nametnuti žestoki stil vožnje uz česta stajanja, uzbrdo nizbrdo mora se odraziti na potrošnju.
Ja sam iz Panceva :) Ravno-ravno i tu i tamo neka krivina. Najvece uzvisenje su lezeci policajci, mozda zato trosi kao lud :) Samo da napomenem da se i dalje drzim onog "pocetnickog pravila" od max 3000 ob/min.
Na tih 9-10L po gradu verovatno mogu da zahvalim i kvalitetu domaceg goriva...Sad sam se prebacio na Mol, do sad sam uglavnom Nis koristio zbog toboze "ustede" od 1-2 din. po litru goriva (ili ko zna sta vec to toce). Cuo sam od raznih taxista da Mol ima kvalitetnije gorivo, pa ajd' da i to proverimo :)
Ne mogu da shvatim ove dizelase sto se ubise da smanje potrosnju za 0,2 dcl! Covjek ladno ide zaobilaznim putem,da bi mu auto trosio u prosjeku 4,7 a ne 4,9 (lupam) na 100 km :doh:
Sjedi, vozi i uzivaj :cool:
Prije ovog sandera MPI vozio sam 15 godina dizele,i ni jednom nisam mjerio potrosnju goriva,sem kad sam sumnjao u ispravnost motora.
Za skoro 2200 km sada sa Sanderom,potrosnja mi je i dalje iznad 10l (doduse,skoro 80% gradske voznje i to sa relacijama od 1-2 km,znaci sve hladni startovi) i uopste se ne uzbudjujem.Pa ljudi moji,motor mora da trosi,kupili smo auta da bi nam olaksala zivot,a ne da se patimo da spustimo potrosnju za 0,2 dcl.
Definitivno licni stav. Teram auto kroz grad, prosecna potrosnja je oko 5 litara, a da mi auto trosi vise, zabrinuo bih se. Svakako merim potrosnju, jer ako moj auto trosi bez razloga litar i po goriva vise, to je: tri hiljade evra na 200.000 km (dosta mojih plata za sest godina voznje); to je svaki dan kilogram voca i jedan hleb; to je znak da mi nije olaksao zivot dovoljno, jer sam ga kupio kao izrazito malog potrosaca. :wave:
Jedno interesantno zapazanje. Pred put sam nasuo za 4000din tacno 31,64l bezolovnog. Pre sipanja na ekranu su mi za kolicinu goriva stajale upaljene dve crtice odozdo. Kod tocenja goriva sipano je jos nekih 3l nakon prvog klika na pistolju. Nakon sipanja upalile su se sve crtice i tada sam km stavio na nulu. Nisam bas redovno pratio, ali sam primetio da mi se prva crta ugasila tek nakon pređenih 140 km, a druga posle nekih 60km :ha:. Uglavnom, crte su se neravnomerno gasile sto dovodi u pitanje onu teoriju da je otprilike jedna crta jednako pet litara goriva, ili je kod mene drugacije oznaceno. Recimo i to da sam sa poslednjom crtom iznad sredine presao oko 130km.
Od resetovanja km sam presao 510km a nivo goriva je bio na prvoj crti ispod sredine ekrana kada sam stigao kuci. Znaci jos dve crte je ostalo do one druge odozdo. Ispada da sam potrosio mnogo manje od sipane kolicine goriva, voznja je bila Ibarskom uz postovanje ogranicenja i do 3.000 obrtaja jer je jos nerazrađen motor. To znaci da je potrosnja nekih 5l na 100km sto je vise nego odlicno ako je sve to tacno.
Da li postoji mogucnost da je meni zapremina rezervoara manja od 50l jer kako drugacije objasniti da sam pre sipanja imao dve crte upaljene,(pretpostavka nekih 8-10l) i da su mi se nakon sipanja 30l goriva upalile sve crte na pokazivacu. Pomislio sam i da kako crte goriva idu na gore tako se povecava i kolicina goriva koju one pokazuju, pa je recimo ona prva odozdo 4l, a poslednja gore 8l.
Pisalo se već o tome - kad su sve crtice popaljenje i kad je rezervoar pun, da bi se prva crtica ugasila potrebno je da prođe mnogo više km nego za ostale crtice. To je samo kod prve crtice. Posle ide normalno, svaka je otprilike 5l.
Upravo tako, na crtice ne možeš da se osloniš. Zveki, uradi test računara da vidiš količinu goriva u rezervoaru u litrima pre i posle puta ili sipanja goriva, pa onda obračunaj potrošnju. Mada, ni to nije baš najprecizniji metod.
Sve je to jasno.Sporno je sledece: rezervoar je 50l, na dve upaljene crtice (znaci oko 8-10l) sipano 31l, to je 39-41l i sve crtice popaljene.
Ispada da je onda rezerva mnogo vise od 5l.
Pa ne mora da znači, ja sam jednom sa rezerve sipao oko 50l čini mi se (za skoro pa 6000 din), mislim da je čak moglo još da stane...zato ti kažem da se ta gornja ili prva crtica pali verovatno na 40l pa do 50-50 i nešto...
Kod mene kada se upali rezerva moze se natrepati 45 l, jednom sam poslije voznje sa rezervom nasuo 48 l :write:.
Relacija Mladenovac-Rudnik-G.Milanovac-Čačak-Užice-Zlatibor-Mokra Gora-Tara-Zlatibor (Čajetina). Vožnja na otvorenom oko 80km/h. Skroz opušteno, bez žurbe, naglog ubrzanja, nepotrebnog preticanja i kočenja. :lazy:
Na kraju iznenađenje potrošnja 8 litara gasa. :woo-hoo:
Moram da napomenem da je do sad bilo oko 10.
Zaključak: potrošnja dosta zavisi od načina vožnje.
:ces: Za takvu vožnju, nije mala potrošnja.
I meni to pade na pamet, pri takvom rezimu ovde ljudi pominju i 6 litra plina.
To bi jedino Zoki nater'o na 6 litara plina na motoru od 1600ccm, koji, uzgred budi rečeno, na otvorenom ne može ispod 6-6,5 litara benzina. Kud se dedoše onih 10% koliko auto potroši više plina u odnosu na benzol. Mislim da je 6 zabluda kada se vozi na plin. 7-8 litara je skroz korektno.
@perke
Koliko je bord pokazivao prosečnu?
Sir Oliver: Sandero stepway nema bord koji pokazuje potrošnju. Potrosnju sam merio punjenjem punog rezervoara. Da dodam relacija Zlatibor-Sirogojno-Gostilje-Ljubis-Zlatibor-Tornik-Zlatibor-Uzice-Rudnik-Topola-Mladenovac sa malo ostrijom voznjom i cescim dodavanjem gasa zbog preticanja, posle 295 km potrosnja bila 9 litara.
Jos da dodam da je u kolima bilo 250 kg ljudskog mesa + prtljag (20kg)
Po mojoj računici 4.97 l/100 km je bio praktični minimum za uslove kakve si naveo. Motor 1.6 je + nekih do 10% i još plin + 15% to je odokativno 5 x 1,1 x 1,15 = 6,325 l/100 km. Znači ima prostora da se potrošnja još snizi ali ne puno :wave:.
Za vikend : od granice do Budimpeste i nazad stigao sa rezervoarom gasa (sam prebacio kad je potrosio sve 34 litre)
na auto putu konstantna brzina 120 km/h i nesto malo na ulasku i izlasku iz Buimpeste preko Beogradskog keja (ne kroz centar) sa brzinom 70 - 90 km/ , bez klime, dve odrasle osobe (150 kg zajedno :wink:) , dve torbe za vikend u gepeku ......... potrosnja 7.4 - 7.5 litara plina sipanog naNIS-ovoj punionici u Novom Sadu.
Ja zadovoljan.
Pri povratku u Beograd za praznike:nasut pun rezervoar euro supera 98(2,26 KM/lit.,štucnuo pištolj nekih 4 puta) u Višegradu.Put preko Tare i Debelog brda,1/2 puta 3 osobe(ostatak 2 osobe)+pun prtljažnik.Na OMV pumpi poslije Valjeva,na uključenju na Ibarsku pri testu računara pokazuje da je ostalo 49l.Od Stepojevca po običaju gužva,a na prilasku Bg haos, vozilo se 1.-2.brzinom.Po dolasku kući skinuo jednu crticu,a test pokazuje 44l.Poslije je bio jedan odlazak do Pančeva i nazad i malo gradske vožnje,sve ukupno 336km,skinute 3 crtice i test pokazuje 33l.Po mojoj nekoj procijeni potrošnja oko 6,5l.Auto još nerazrađen,prešao tek 1090km.
Koji je to test racunara na ambiance+ masini?
Moguće da sam se pogrešno izrazio.Ima već opisano na forumu kako provjeriti količinu goriva u rezervoaru.Stisneš dugme na km satu,daš kontakt i sačekaš 20-ak sekundi.
Nisi izmerio (test) koliko ima goriva kada je pun rezervoar?
Ja sada probao da uradim taj test. Stisnuo dugme, dao kontakt i posle 10-ak sekundi na ekranu se pojavio broj 81101 a obe kazaljke se pomerale gore dole. Nista drugo se nije desavalo. Probao opet i opet isto. Da li sve vreme testa treba drzati km dugme. Jedno mozda glupavo pitanje, da li ovim testom moze da se pokvari nesto od elektronike.
moj skoro presao 1700km ne prelazi 7lit gradske voznje po zagrebu i ja preezadovoljan
@Zveki
Kad ti se pojavi taj broj, pustis taster i ponovnim pritiskanjem (ne drzanjem) istog menjas opcije.
Uradi sam tako i funkcionise, popalio mi sve crte za gorivo i temp. i prikazao da imam 20l goriva, inace mi stoje 4 crte za kolicinu goriva. Ako ispisuje kolicinu goriva bez rezerve, onda je tacno toliko. Ispisao je i valjda nesto kao --to ili --jo
@neskafa
nažalost nisam pogledao koliko ima ni prije, niti poslije punjenjenja.Prije dosipanja skinuo mi je 4 crte a sipao sam 28,76l=65KM(1l=2,26KM).
Jednom sam natocio 51,5l 95-ice u rezervoar, test pokazao da se u rezervoaru nalazi 50l.. Vjerovatno nece pokazati vecu cifru, sigurno mu je plovak postavljen do te mjere. Jeste da sam malo vise presao dok nije "skinuo" prvu crticu..
Citat: zveki66 poslato 28.04.2011. - 21:18
Uradi sam tako i funkcionise, popalio mi sve crte za gorivo i temp. i prikazao da imam 20l goriva, inace mi stoje 4 crte za kolicinu goriva. Ako ispisuje kolicinu goriva bez rezerve, onda je tacno toliko. Ispisao je i valjda nesto kao --to ili --jo
Davnih dana je negde Krle postavio ovu semu, ja je postavljam opet. U gornjem levom uglu je pokazivac kolicine goriva, a brojevi sa desne strane su kolicina goriva koja je u rezervoaru PO GASENJU doticne crtice. Kad se prva odozgo ugasi, u rezervoaru je 45 litara i tako redom, kao na slici.
U desnom gornjem uglu je pokazivac temperature, korisno je znati kolike raspone u celzijusima oznacavaju parovi crtica.
prosao sam od tankanja 310km,jos se nije ugasila 4 crtica.znaci jos ima vise od 30litara u njemu? po ovoj gore tabeli tako bi ti trebalo bizi.jel tabela tocna?
Posle 700 km razradjivanja motora kompjuter pokazuje okruglo 7.0 l. S'obzirom da je polovina te kilometraze voznja na duzinama 1-12 km mogu reci da sam prijatno iznenadjen. Neverovatno koliko je jeftinija voznja sa ovim motorom u manjim mestima bez semafora u odnosu na BG. Uostalom, prvobitna namena mu nije ni bila za voznju u velikim urbanim sredinama.
da pokucam moram priznat da sam i ja iznenadjen malom potrosnjom,ni kod mene ne prelazi 7lit.presao oko 3500km do sada
Kod mene zimi troši oko 12-13 l na 100km po gradu, Doduše to su baš kratke relacije pa mučenik ne može pošteno ni da se zagreje.
A leti troši oko 9-9.5L po gradu.
Na otvorenom oko 5.5L.
Tako da to baš i nije malo za gradsku vožnju dok za van gradsku je sasvim OK.
Ali ne žalim se ja nego samo kažem :whistling:
meni se rezerva pali na oko 610km voznje po zagrebu,ali dobro vec je netko tu objasnjavo razliku voznje po zagrebu i beogradu.ali je ovo oko 10 lit zbilja puno
Sandero Stepway 1.6. Prvih mjesec dana sipao na lokalnoj pumpi gdje gorivo najjeftinije. Nisam mogao sastavit 450 km sa 50 litara. Posle mjesec dana predjem na OMV, sipao OMV 95 (ne iz Broda) i potrosnja bila oko 7-7.5 otvorene lagane i oko 9-10 gradske. Jednom glupom greškom nasuo OMV 100 i istraumirao se jer auto neće da ide a trosio bas puno( samo jedan rezervoar goriva). Do prije neki dan sam sipao sve OMV 95. Međutim pri povratku iz Tuzle svratim na Slovenački Petrol i naspem do vrha 98-ice. I nisam mogao vjerovati promjenu. Možda ja previše osluškujem moj auto ili šta već uglavnom auto mi troši 6 litara otvorene i oko 8 gradske na moje veliko zadovoljstvo. Takođe na moje veliko razočarenje u Bijeljini i okolini nema nigdje da se naspe na petrolovim pumpama 98-ice a mislim da nema ni na ostalim pumpama. Čini mi se da je tako u cijeloj Republici Srpskoj. Tako da kad odem u srijedu u Tuzlu sipam pun opet. Radnik na pumpi Perol mi je rekao da na OMV-u sipaju gorivo iz Broda samo dodaju aditive i prodaju kao OMV. A ovo bez aditiva prodaju kao gorivo iz Broda.
off. pitanje. Koliko cesto smijem da radim onaj "test" odnosno da vidimo koliko mi je ostalo goriva u rezervoaru ???
Citat: kiborggg poslato 16.05.2011. - 18:29
off. pitanje. Koliko cesto smijem da radim onaj "test" odnosno da vidimo koliko mi je ostalo goriva u rezervoaru ???
,,Test'' proizvođač preporučuje zboga boljeg rada motora i klime da se radi minimum tri puta dnevno :to:
A što se tiče BMB 98 imaš u Brčkom, tačnije u Brezovom polju na MB Radić pumpi, uvoze ga od MOL-a, ja kad idem tim putem stalno sipam kod njih i do sada je bilo ok, napunim do vrha i dok stignem do BL (oko 200 km) skine između 9-11 litara zavisi od stila vožnje, obično mi se desi sa BMB 98 kad sipam da ne skine ni jednu crtu, sledeće sipanje radim u BL na Petrolu opet BMB 98.
Da nisi ti nešto pobrkao, kakve veze ima BC test sa radom motora i klime? :fiju:
Zaboravio je da napise "sarkazam off" :nami:
Citat: Loganovac poslato 17.05.2011. - 07:25
Da nisi ti nešto pobrkao, kakve veze ima BC test sa radom motora i klime? :fiju:
:-)1
Citat: Keka poslato 17.05.2011. - 07:36
Zaboravio je da napise "sarkazam off" :nami:
:aplause:
:too:
Ok, smijesno je. Vjerovatno. Nego, nisam jos dobio odgovor. Ili možda da postavim pitanje u "vicevi" sekciji ? Možda tamo dobijem korektan odgovor. Da li se smije, i koliko ako smije, koristiti već pomenuti test? Ja se još jednom izvinjavam uzvišenim članovima foruma...
Sme se koliko hoćeš. Test ne utiče na rad motora i klime. :hall:
Hvala kolega :smu:
Molim cenjene članove da ubuduće sarkazam navode na sledeći način:
[sarkazam] Fala Bogu, ja se već zabrinuo za motor i klimu, taj sam test samo jednom uradio [sarkazam off]
Hvala.
OK, dvije situacije:
1. Vozim petom brzinom 80km/h, na nekih 2.5 o/m. Uspon je 7%. Papučica gasa je stisnuta do pola mada i da se stisne do kraja ne bi ubrzavao.
2. Vozim četvrtom brzinom 80km/h na nekih 3.5 o/m. Uspon je 7%. Papučica gasa je stisnuta na otprilike 1/3, taman toliko da održavam brzinu.
Pitanje je: U kom slučaju se potroši više goriva ?
Trebalo bi u drugom.
U prvom.
Zavisi i da li je dCi ili MPI :nami:
Citat: kiborggg poslato 20.05.2011. - 08:08
OK, dvije situacije:
1. Vozim petom brzinom 80km/h, na nekih 2.5 o/m. Uspon je 7%. Papučica gasa je stisnuta do pola mada i da se stisne do kraja ne bi ubrzavao.
2. Vozim četvrtom brzinom 80km/h na nekih 3.5 o/m. Uspon je 7%. Papučica gasa je stisnuta na otprilike 1/3, taman toliko da održavam brzinu.
Pitanje je: U kom slučaju se potroši više goriva ?
Zanimljivo pitanje koje će ostati bez argumentovanog odgovora;osim ako nam se ne javi neki genije iz Renoa ili bar sa mašinskog fakulteta.Ili,kad neko,o svom trošku sproveda eksperiment neka javi rezultat.Moja višedecenijska dilema.
I ja mislim da se u prvom slučaju potroši više goriva. :ces:
Hocemo glasanje? :lazy:
Kupis dci i vozis petom 80 sa 1/3 gasa. :ne:
Izvinjavam se zbog nepotpunog pitanja. U pitanju je 1.6 MPI. Mislim da mi pise ispod slike :ces:
Možda je interesantno za glasanje.
Mislim u drugom slucaju :ces:
Neću glasanje,valjda neko ZNA.I na izborima glasamo pa vidite šta ispadne...
Svakako bi išao na drugu varijantu, za sam motor je potpuno zdravaije jer motor radi u području najmanje specifične potrošnje( malo iznad najvećeg ob. momenta) i radi sa rezervom ob. momenta jer ako dodaš gas auto će početi ubrzavati.Potrošnja će vjerovatno biti skoro ista jer je otpor zraka značajan.Svaki motor na usponu bi poželio drugu varijantu dok je na ravnom putu druga priča.
Za iste pare prešao sam istu kilometražu sipajući običan BMB ili Euro BMB iako je različita cena.Pa me zanima vaše mišljenje koji benzin čovek treba da sipa?
Ja sam više za Euro BMB: :respect:
TNG :lau:
Slažem se kad ti auto nije u garanciji i kad prelaziš veću kilometražu.
Inače u garantnom roku u ovlašćenom servisu za TNG moraš da platiš 940 Eura (da bi ti auto i dalje bi u garanciji) a ako prelaziš malu kilometražu godišnje ja mislim da se to uopšte ne isplati.
Prema tome pitanje je bilo vezano za benzin! :respect:
Prema tome ovde ima i dizelasa, ima i onih sa fabricki ugradjenim TNG, kao i sa naknadno ugradjenim TNG.
Sa finansijskog, ekoloskog i protektivnog aspekta po motor, TNG je najbolji.
Ako se pod istim uslovima postavlja isto pitanje, to nema logike. Sve i da je tako, iz principa drzavi ne bih pravio dodatni promet i prihod.
Sa druge strane svako ce sipati sta hoce i sta moze.
u hrvatskoj ugradnja plina u daciu a da auto ostane pod garancijom kosta 14.500kuna ili oko 2000eura!! katastrofa.da je bar i kod nas kao sto je kod vas 940eura
Dodjes pa ugradis kod nas.
dali bi mi sve to vrijedilo u hrvatskoj? garancija dalje,atesti i tako
To proveri kod tebe za svaki slucaj! :respect:
Možda bi trebao carinu platiti pošto to treba proći kroz papire zbog atesta :kava:.
Citat: goran79 poslato 25.05.2011. - 13:19
u hrvatskoj ugradnja plina u daciu a da auto ostane pod garancijom kosta 14.500kuna ili oko 2000eura!! katastrofa.da je bar i kod nas kao sto je kod vas 940eura
Da, ali kog plina? Da nije u pitanju metan (zemni gas), a ne propan/butan?
nazvo sam i pitao sam.normalan propan butan plin.preskupo,jednostavno se ne isplati
Citat: mrsp poslato 25.05.2011. - 12:27
Za iste pare prešao sam istu kilometražu sipajući običan BMB ili Euro BMB iako je različita cena.Pa me zanima vaše mišljenje koji benzin čovek treba da sipa?
Ja sam više za Euro BMB: :respect:
Ajde ja ponovo da pitam za misljenje! :c:
Ako ti je do ekologije onda euro bmb, a ako ti je do ustede onda bmb. Ja probao euro i vise mi trosi, pa se vratio na stari bmb? :ziveli:
Citat: mrsp poslato 26.05.2011. - 07:56
Ajde ja ponovo da pitam za misljenje! :c:
Kad dignu akcizu na domaći BMB svakako će ti se više isplatiti Euro premium. Ja trošim manje goriva otkako sipam samo euro premium BMB.
Meni se čini da je euro BMB bolji za motor.Nekako imam utisak da bolje radi(možda i grešim) :respect:
Grešiš, naravno. Ugradi plin.
Ma bi ja samo mi loši sponzori.Treba izdvojiti 940 eura :ne:
Ukapirao sam kako se resetuje kompjuter, tako da sam izmerio gradsku potrosnju od 10l što znači da se možda i ne troši manje nego običan BMB. Izmeriću još i na otvorenom.
10lit.brrr puno puno.ja preso 415km od tankanja jos imam 4 crtice
Natoci kod nas da vi's kako lete crtice
Ljudi jel vi u Beogradu vozite ta kola ili turirate pored semafora :( . Stvarno je mnogo da celih 2-3 litra trosite vise od nas u unutrasnjosti.
To je cena saobraćajnih gužvi izgleda....zamisli još da i turiram, ma jok retko kad preko 3000 obrtaja...
Tih 10 litara je u Novom Beogradu, i to sam hvatao zeleni talas :) Ne smem ni da zamislim kako je preko mosta. :)
Obrni, okreni, gdje god sipao gorivo, kako god vozio i kako god mjerio, potrosnja kod mene ne moze ispod 6 na otvorenom (osim na rijetkim ravnim dionicama gdje idem 80-90 km/h u petoj) i ispod 8 po gradu. Uglavnom se krece blizu tih vrijednosti, a nacin voznje je slijedeci: brzine se mijenjaju na 2.500 o/min (jedna od 20 promjena je na 3.000 o/min), obrtaji dodju do 4.000 samo kod rijedjih preticanja, gorivo ne sipam na "sumnjivim" pumpama (mada su mi sve pumpe ovdje ""sumnjive), klima ne radi, u autu maksimalno 2 osobe i/ili 10 kg prtljaga. U uslovima poput: gradska voznja, 2 ili vise osoba u autu, klima radi, brzine se mijenjaju na 3.000 o/min ili vise, a Vmax dostize do 60 km/h - potrosnja je 10 k'o od sale. Ono sto mi je nepoznanica u svemu tome je kvalitet goriva, tj. koliko je stvarno lose. Eh da, u vise od 90% slucajeva sam sipao BMB 95. Ostalo je bilo BMB 98. Bar na ovim nasim pumpama nisam primjetio razliku u tome kako auto ide.
Sandero 1.4. Prešao 1500km, podaci sa putnog računara:
- prvih 500km gradska vožnja (Beograd u špicu, zagušenja, autokomanda, gazela), EURO BMB, potrošnja 9,3l
- od 500-1000km gradska vožnja (Beograd u špicu, zagušenja, autokomanda, gazela) + par izleta do Ripnja, običan BMB, potrošnja 8,3l
- od 1000-1250km vožnja magistralnim M22 putem, običan BMB - potrošnja 5,8l
- od 1250-1500km vožnja magistralnim M22 putem, običan BMB - potrošnja 5,5l
Ne znam da li je još neko imao slična "iskustva", tj. da li je sa EURO BMB-om veća potrošnja, da li je preko predjenih 1000km došlo do "razradnje" motora, tj da li su navedene vrednosti očekivane... :dance:
Sa razradom motora treba da opdne potrošnja, a što se tiče euro bmb 95 (barem NIS-ovog) papir kaže treba da manje troši, a iskustvo korisnika dacia vozila uglavnom da to i nije baš tako, većina koji su na 8v, se vratila na stari BMB 95 izleda da on manje ,,curi'' :fiju: , dok barem po meni ovi sa duster motorima euro V standarda 16v trebali bi da koriste euro BMB 95, ali ne od NIS-a, to je moje mišljenje nisam baš siguran u kvalitet istog. :ziveli:
Citat: Aleks poslato 26.05.2011. - 08:12
Ako ti je do ekologije onda euro bmb, a ako ti je do ustede onda bmb. Ja probao euro i vise mi trosi, pa se vratio na stari bmb? :ziveli:
Navijao sam za euro premijum,a pre deset dana silom prilika sipam stari bmb (Eko helenik) i sračunam 10% manju potrošnju!?
Od ELP pumpe posle Bubanj potoka do nase vile u Paraliji ima okruglo 674 km, a za tu razdaljinu je potroseno 44 litara njihove 95-ice, sto iznosi 6,53 l/100 km.
Cetiri putnika i goooomila prtljaga, cak toliko da smo preskocili ukupno 450 kg sa putnicima i uz kofer sa slike na krovu. O kofercetu u adekvatnoj temi.
Brzina oko 100-110 km/h, autoput uz maaaalo magistrale, znate i sami, bez dzonjanja na granicama.
Ja se :hall: ovom auticu i ELP-ovom gorivu.
prosao sam 250km prije toga ga napunio,znaci 170km magistrale,ostalo grad,iso ga posle natankat uslo 14litara.moj isto naklon
~560km do Grcke (Evzoni) :dance: (sa 2h cekanja na granicama - povremeno sam i gasio motor), auto pretovaren, bez krovnih nosaca/kofera, do sada presao 1990km prosek 6,35 :ha:
Ovaj post je više za "vjerovali ili ne" ali pošto te teme nema na forumu...Ostvario sam prosječnu potrošnju od 4,49 l/100 km na dionici od 775 km u dva dana sa dvije osobe u autu , potrošeno je 34,8 l bezolovne 95 ice.Relacija je Stojčići - Derventa - Srbac - Gradiška - Virovitica - Osijek - Šamac - Doboj - Stojčići. Brzina u naselju skoro 60 a na ntvorenom 80 km/h. Pri polascima sam šaltao u veću uvijek na 3500 rpm. Cijela dionica je bez planinskih prevoja. :wave:
Poslednja računica kod mene kaže oko 5,7 l/100km. Kažem "oko" pošto i dalje ne mislim da je pokazivanje u litrima baš najpreciznije kod nas koji nemamo BC. Uglavnom prošao sam 366 km sa 21. litrom standardnog BMB 95. U autu nas dvoje i bez prtljaga, išao sam za Arilje preko Valjeva, Kosjerića i Požege, putem koji je malo nezgodan zbog par serpentina i uspona preko Divčibara.
Zanimljivo je da sam na putu za Sutomore (i nazad) trošio isto, čak i nešto malčice manje (računica kaže 5,69 l) iako je u autu bilo nas troje, dosta prtljaga i oko 50% puta uključena klima. Kad sam se vraćao u jednom momentu sam proverio potrošnju i ispada da sam na relaciji od 200 km potrošio 10 litara, ako je verovati merenju kad se uradi test. To onda ispada da je moj Logan na relaciji Sutomore - Berane trošio 5 litara, a zanmo da u tu deonicu ulazi penjanje iz kanjona Morače na prevoj Crkvine. U rezervoaru je bio ostatak BMB 95 iz Srbije (oko 10 litara) i BMB 95 kupljen na EKO pumpi u Baru (22 litra) za koji prodavac kaže da stiže iz Grčke.
Citat: neskafa poslato 03.07.2011. - 11:23
~560km do Grcke (Evzoni) :dance: (sa 2h cekanja na granicama - povremeno sam i gasio motor), auto pretovaren, bez krovnih nosaca/kofera, do sada presao 1990km prosek 6,35 :ha:
Ja sam prepicio 2000 km na odmoru po Grckoj i sa "koktelom" od uglavnom srpskog 95 i grckog 98 goriva imao gotovo istovetnu potrosnju (6.4 l) sa oko 2 sata "lera" na granicama. Prezadovoljan! :to:
I ja sam u slicnim uslovima, dok nisam poceo da vozim na tng, do Grcke i nazad ( oko 1200-1300km) imao prosek oko 6.2-6.4 lit/100km. :dobro:
Kako uspjete da spustite tako potrošju. Nije mi jasno. Ja ispod 6.5 nisam mogao nikako. Kaže mi šef servisa da posle 20.000 km sve nalegne na svoje mjesto i počne da troši manje. Možda je šuplja ko će ga znati.
Relativno dugacka relacija 600-650km sa konstantnom brzinom na duzim deonicama puta, nije tezak put nema toliko uzbrdica i nizbrdica....
Sve zavisi od konfiguracije terena, dužine etape, opterećenja vozila i načina vožnj. Meni je ovo tek drugi put da sam ispod 5 l/100 km.Moj zet vozi ponekad isti ovaj auto ali potroši skoro desetak procenata više od mene.
Zemun-Ivanjica-Zemun, obilaznicom pa na Ibarsku, uz cesta preticanja ali uvek oprezno, 480km sa 29l. Nas 2,5 u autu i dosta malina (bice dobar sok) :lazy:
Ovako...presao sam 13 400 km sa Stepway-em 1.5dCi, i prosecna potrosnja je 5,3 l. U proseku, oko 80% je voznja po auto-putu (dnevno po 50ak km, do posla i nazad). Da dodam i to da auto samo gasim kada stignem na odrediste (cesto dok cekam 15-20 min auto ostavim upaljen), a vozim umereno (retko sam agresivan u voznji).
Toliko od mene.
:cool:
Bar-Tivat (Lepetane)-Bar 136km,potroseno 9l,mjereno metodom internog testa na instrument tabli.Prosjek 6.6...jos nisam uspio da spustim ispod 6.5,a mjerio sam i do 7.5 na otvorenom,doduse sa klimom
Da je moj Sandero trosio tako malo kao vasi nikad ne bih ugradjivao plin. :hm:
Ja sam do Grčke i nazad prešao 1780 km tu je bilo svakojake vožnje i potroši sam oko 146L. :whistling:
Tako da ja sipam pa kud puklo da puklo ali razmišljam sve više da ugradim plin jer se ovo više u opšte ne isplati.
Posto se pridruzujem vlasnicima Stepway-a od juce zvanicno, evo da pocnem sa pitanjima:)
Koliko goriva ostane u rezervoaru kada se potrose sve one crtice tj. kad ostane samo onaj kvadratic sa nacrtanom pumpom?
Znam za onaj test ali nikako da ga probam!
Da li je potrosnja u Stepway-u sa euro 5 motorom stvarno manja ili nije?
Za pocetak toliko...pozdrav svim ljubiteljima Dacie
Bilo je dosta reci o rezervi i nepreciznosti plovka. Preleti malo forum, generalno je rezerva oko 5 litara, ali taj test je na moje oci posle 7-8 km voznje na rezervi pokazao 7 litara kad sam stigao na pumpu, a nije bilo nagiba, auto nije isao sam u leru ni u jednom pravcu.
Za Euro 5 blage veze nemam, pogotovo ako pricas o benzincu, on je ustinut preko svake mere, pa mozda potrosnja i jeste nesto manja.
Evo danas sam potrošio prvi rezervoar na mom Stepwayu. Pređeno je 550 km što znači da je prosječna potrošnja bila oko 9 litara bezolovnog 95 oktana. Od 550 km otprilike 70 % je iznosila gradska vožnja: kuća-posao-kuća, uz četiri žešća čekanja na semaforima, otprilike relacija duga 10 km. U toj relaciji vrlo rijetko sam uspio ubaciti u 5-tu. Od ukupne kilometraže otprilike 50% vremena je radila klima. Mislim da je ovo OK potrošnja uzimajući u obzir da se motor tek razrađuje.
Uskoro idem na malo duži put, otvorena cesta i kraći dio auto-puta, pa se javim sa novim utiscima. Nasuo sam i pun rezervoar bezolovnog 98 oktana pa će mo sagledati utiske i sa te strane.. :cool:
evo ja upravo presao 600km o tankanja i jos svijetle 2 crtice.pola grad pola otvorena cesta .ja zadovoljan
Citat: lesandra poslato 06.07.2011. - 17:33
Da je moj Sandero trosio tako malo kao vasi nikad ne bih ugradjivao plin. :hm:
Fabricki podaci govore da je potrosnja na otvorenom 5,4
Posle predjenih 1720km na odmoru (Grcka) ukupna potrosnja je bila 6,1.
Moram da napomenem da je:
- auto do sada presao 3000km i uglavnom se na autoputu vrteo 3000-3300 obrtaja (105-120km/h)
- prvih 1400km potrosnja (95% gradska, kratke relacije do 7km) je bila 8,1
Da napomenem da je metoda merenja "do cepa" (uzorak 105l)
I ja sam tako gledao potrošnju i došao sam do zaključka da sipanje do čepa staje otprilike 54-55 litara, a što se tiče rezerve mislim da je nekih 7 litara, ali nisam siguran. Sada u subotu idem za Ohrid pa ću da se potrudim da premerim potrošnju i da obratim pažnju na sve uslove kako bih što bolje izmerio. Raport stiže kada se vratim sa :lazy:
kad mi zasvijetli rezerva natankam oko 45lit,znaci rezerva je oko 5lit.cini mi se da je tank 50lit a ne 55
Nije 50, mislim da mozda i ima neka tema o ovome....sigurno je vise od 50, a i kada ti se upali rezerva imas vise od 5...i to sam proverio kada sam se vracao iz Grcke i kao poslednji majmun nisam sipao gorivo pre Predejana i posle sam giljao na rezervi auto putem preko 90km...dok nisam naleteo na prvu pumpu.
Tako da vam je moj savet da nosite sa sobom, pogotovo kada idete na put, u nekom obezbedjenom kanistercicu neku malu kolicinu goriva jer potrosnja varira nacinom voznje, a kad nestane :banghead:
evo vratih se sa mora, sa koferomna krovu, klimom i 120-130 n auto putu, 7,4lit
ja prezadovoljan
Pa ti bolji prosek imaš nego fabrički :aplause: :to:
Uopste su proseci bolji nego fabricki kod svih koji ne voze bas samo po gradu i ne voze kao da je Dacia RS. Dacija je retka firma koja laze u pozitivnom smislu za potrosnju.
Ili je gorivo sa fabrickih testova jos gore od naseg.
Ili mi ne merimo tj. izračunavamo potrošnju goriva kako to proizvođač radi.
Menije samo jednom pošlo za rukom da mi potrošnja bude 5,5L i to do Novog Sad auto putem,( išao sam u proseku 90Km/h) i nikad više. :whistling:
tako se i na mom krece oko 6.5 do 7lit.zadnji tank sam prosao 710km i nasuo onda 48.5li
Kod mene na Sanderu 1.4 potrosnja sa prosecnom brzinom od oko 90 km/h iznosi 7l.
To mi deluje mnogo s obzirom da je u pitanju otvoreni put.
Da li je neko u servisu pokusavao da resi problem potrosnje?
Nema šanse. Koje ti je god auto i koliko je prešao?
Black line
Čega 7l, BMB ili TNG?
7l BMB. Auto je godinu dana star, presao 16000km.
Black line,jel' ti tu potrošnju pokazuje BC ili si to izračunao posle ponovnog sipanja benzina?
U svakom slučaju je to previše!Auto je razrađen,ali mu možda nešto fali (prljav filter za vazduh ili gorivo ili su možda svećice).
Ali ne bi trebalo ništa od toga jer ti je auto još nov. :ne:
Black line@
Velika je to potrošnja za "laganu" vožnju na otvorenom. 7l BMB je potrošnja za brzine oko 120km/h (malo manje-malo više). Zoran sa vožnjom do 80km/h troši 5.5l BMB-a.
Sada sam se vratio iz MK i vozio sam do tamo 130 na auto putu i potrošnja mi je bila oko 7.
Moram da te pitam jel si bio na prvom servisu, gde, na koliko km i još jednu bitnu stvar....kako bi okarakterisao sebe kao vozača: oštrog, umerenog ili laganog u vožnji?
Ljudi stil voznje dosta utice na potrosnju bez obzira da li je rec o otvorenom putu ili gradu. Nagla ubrzavanja, kocenja bez neke potrebe, preticanja pa smanjivanje brzine pa opet dodavanje gasa itd... Zato sam i hteo da otvorim temu "skola ekonomicne voznje" ali su mi je obrisali...pre nego je iko i video :ne: ,a mislim da je bila na mestu. :c Imao sam nameru da podelimo iskustva o nacinu-stilu voznje pa bi mozda nekom pomogli da redukovanjem nacina voznje smanji i potrosnju.
I ja se slazem da je potrosnja na otvorenom oko 7 l. prevelika, meni na otvorenom takodje trosi oko 5.5 l. :wave:
meni isto grad do 7lit.otvoreno 5.5lit
Za vikend put Bgd-Svrljig naravno auto putem do Nisa i nazad prosek 6,25l. Verovatno imalo manje jer sam pre i posle puta vozio nekih stotinak km po Beogradu. Na tamo prosecna brzina 110-140 km/h u povratku 100-120 km/h, auto bez klime, ali nas cetvoro u autu i gepek solidno popunjen. Vise sam nego zadovoljan :lux:
Citat: goran79 poslato 10.08.2011. - 20:38
meni isto grad do 7lit.otvoreno 5.5lit
Ne znam kakav je saobraćaj u Berlinu, ali u Novom Beogradu gde god skreneš u neku ulicu crveno svetlo. Ako mnogo krivudaš, staćeš na svakom semaforu i čekati po par minuta.
Citat: goran79 poslato 10.08.2011. - 20:38
meni isto grad do 7lit.otvoreno 5.5lit
koji je to grad u pitanju :hihi:
meni u gradu po BC već duže vreme 8.5 (beograd, gazela svakodnevno, centar, novi beograd)
po ibarskoj oko 5.5 do 6
Ja sam majmun pa mi je prosek u gradu 10-11l, jedino na otvorenom mogu da uštedim ili ako mi neko stavi blokadu na papučicu gasa :doh:
Upravo sam se vratio sa Krfa, presao 2500 Km (od toga 500 po Krfu), auto pun, klima, voznja po ogranicenjima 30-130 kmh - potrosnja 6,8 po BC. Presao sam samo 900Km pre puta.
Išao do Jadrana, nešto manje od 600 kilometara ukupno napravljeno. Prosječna potrošnja 5,3l ugrubo. Preko 50% vremena korištena klima (u povratku non-stop, u odlasku od granice Doljani/Metković). Na autoputu išao do 110 km/h, nisam preko jer nemam ni 2000 km na satu. Magistralama od 80 do 100 kmh, sve petom, naravno. Preticao sporije gdje god mi se ukazala normalna prilika. Ponegdje smanjio na 50/60/70 kmh, koliko je već bilo ograničenje uz policiju ili kameru (ali svejedno nadomak Sarajeva "projurih" skoro 75kmh pored kamere gdje je 60 kmh ograničenje). Čekao na ulaz u Hrvatsku dobrih pola sata, sistem stani-kreni, ali nisam gasio auto nikako. U povratku dionica Neum-Stolac (možda je neko i prolazio), te nekih desetak minuta gužve u Sarajevu. Uz Ivan i uspone na jadranskoj magistrali išao trećom do 3200 obrtaja (nešto preko 60km/h), mogao sam i tu većinom ići brže, četvrtom, ali nisam htio opterećivati motor velikim gasom. Pun gepek + tri odrasla putnika (od toga dvojica stokilaša).
Sve u svemu, potrošnjom i autom prezadovoljan. Jedino brisači nisu toliko efikasni u borbi sa kukcima na preko 100 km/h, ali nisu ni na Mercedesima... Sandero se lagano vozi, premda bi u Bosni dobro došao 1.6 ili dCi motor, ali šta je tu je.
put do beca nesto sitno u lokalu, zatim budimpesta opet sitno u lokalu,
vozeno autoputem izmedju 120 i 140, 80 posto vremena ukljucena klima,
troje odraslih u kolima i stvari, potrosnja 8,2. na 140 broj obrtaja je 4200
sto mislim da je posledica odnosa u menjacu i da su to trebali napraviti
malo bolje. prosle godine kada je bio potpuno nov (sada ima predjeno 9500 km)
do zlatibora gde nije predjena brzina od 90 potrosnja 5,5.
Pa to i jeste poenta, a gde hoće da postave radar oni stave zeleni talas na 80km/h i ako voziš po propisu staješ na svaki, ako ne onda umesto 10ak minuta potrošenog vremena na semaforima i 2 litre goriva platiš 10-20 soma. Takva nam je država....kako se njima digne tako će da bude! Čitam ovo "po gradu 7l" i nemam pojma kako. Meni je uvek deset, vozio polako ili vozio oštro. Probao sam nekoliko puta.
Speedo, manje goriva trošiš uz ivan u trećoj na 3200 rpm nego u četvrtoj na 2450 rpm ako se motor guši, zvuči nelogično ali je tako jer dati motor ima najveći koeficijenat iskorištenja goriva baš tu malko iznad 3000 rpm.
U principu se slažem. Međutm, zanima me gde si pronašao taj podatak o koeficijentu iskorišćenja goriva i na koji način procenjuješ da li će potrošiti manje trećom na 3200 rpm nego četvrtom na 2450 i kako čovek da odredi da li se motor "guši". Speedo je i napisao da je mogao da vozi brže na pomenutoj uzbrdici. Pitanje je da li bi manje trošio četvrtom na 3200 rpm nego trećom na istim obrtajima. Koji je kriterijum za procenu? Jer, ako počnemo tako da generalizujemo možda dođemo da zaključka da bi još manje potrošio drugom ili čak prvom brzinom, a znamo da je to teško moguće?
Ja isto htedoh da pitam, jaaaako me zanima pošto i ja mislim da je to tako...ali nažalost ne znam zašto (tehnički). Pretpostavljam da se u motor ubacuje više goriva kada je isti pod jakim naporom, ali to mi je bilo logičnije za karburatorske, a za ove sa ubrizgavanjem nemam pojma.
Samo se potrudite svi koji komentarišete i objašnjavate da objasnite malo i "narodskim" jezikom pošto nismo ovde svi dipl.inž.mr.dr..... :Smiley:
Cini mi se da je u ovom slucaju doslo do male zamene teza.
Zoran je verovatno izjavio gore pomenuto zbog obrtnog momenta koji je najveci na 3000 rpm.
Medjutim definitivno nije sve jedno da li ce vozilo prevaliti odredjenu razdaljinu u 3, 4, ili 5. brzini i pri tome napraviti odredjeni ukupni broj obrtaja motora koji se razlikuje u zavisnosti od izabranog stepena prenosa.
Malo matematike moze da da okvirnu sliku.
Ako Sandero u 3. brzini ide 19,6 km/h pri 1000 rpm, u 4. 26,19 a u 5. 33,92, onda dolazimo do toga da po jednom obrtaju motora prelazi u 3. brzini 0,32 metra, u 4. 0,43m a u 5. brzini 0,56m, odnosno na usponu duzine 10 km ce motor napraviti u 3. brzini 31250 obrtaja, u 4. brzini 23255 obrtaja a u 5. brzini 17857 obrtaja. Ubrizgana kolicina goriva po obrtaju zavisi samo od toga koliko je pritisnuta papucica gasa.
Posto je kod 8v motora kriva obrtnog momenta relativno zaravnjena i preko 2000 rpm je dostupno vec 90% obrtnog momenta, mogli bi da zakljucimo da je bolje voziti u visem stepenu prenosa sve dok papucica gasa nije pritisnuta 30% vise nego u za jedan broj nizem stepenu pri istoj brzini kretanja. Naravno ostaje otvoreno pitanje da li je povecanje ubrizgane kolicine goriva linearno, tj da li 30% jaci gas znaci i 30% vise ubrizganog goriva ili ne.
Dobar pokušaj...
Međutim,
Citat: Keka poslato 13.08.2011. - 07:24
Ubrizgana kolicina goriva po obrtaju zavisi samo od toga koliko je pritisnuta papucica gasa.
:cekicem:
:offtopic:
A da, tu sada i postoji pitanje koliko je dobro za motor ići uzbrdo u većem prenosu sa manjim obrtajima.
Najprostije objašnjenje je to sa pritiskom na gas, manje gasa, manja i potrošnja. Uzbrdo je bolje ići većim obrtajima, nego većim gasom, laički rečeno: ne preko pola gasa na oko 3000 obrtaja (jer tu je maksimum momenta za 1.4 8v motor). U konkretno mom slučaju stvar je u tome da sam mogao ići i četvrtom brzinom na 3000-3200 obrtaja (to je već 80-85 km/h), ali se nisam zaletio, auto je bilo solidno opterećeno, a i putnici pate od "morske" bolesti, naviknuti na neudobne golfove.
moje misljenje je da se vise trosi sa jacim pritiskom na gas iako tada i ne mora brze da se ide. Sve je stvar iskustva i osecaja kada treba prebaciti u manju brzinu, a to bi bilo negde kada na uzbrdici u postojecoj brzini krenu da opadaju obrtaji. Motor pocinje da se gusi.
Loganovac, ja sam to čitao po internetu sa stranica mašinskih fakulteta a od vozača kamiona sam čuo da postoji mercedesova škola ekonomične vožnje koja kaže da svaki put u vožnji prije nego osjetnije pritisnete gas prebacite za jednu brzinu u niže.Neću da budem dosadan ali sandera u zadnje vrijeme sve više vozi moj zet jer ja u sezoni vozim kamion. Sa ovim stilom vožnje on je prije par dana sa prikolicom i 400 kg tereta na putu Stojčići Livno i nazad ostvario prosječnu potrošnju od 5,89 l/100 km.
Poznajući dobro Ivan i imajući u vidu jak uspon i jake krivine znam da se tu ne može ostvariti trajna brzina sa 3200 rpm u 4. oj brzini, zato sam tipovao na treću. Bubanj potok je jak uspon ali bez krivina i mislim da bi tu ostvario najmanju potrošnju u četvrtoj na 2800 - 3000 rpm. Mislim da smo se razumijeli bar malo. Ovu računicu na većim brzinama kvari otpor zraka koji nije mali pa iz tog razloga nisam napisao 3200.
Citat: Loganovac poslato 13.08.2011. - 09:02
Dobar pokušaj...
Međutim,
:cekicem:
Sta je problem? Ne razumem.
Pa valjda još od ponečega zavisi ubrizgana količina goriva, a ne samo od položaja pedale gasa? Kad bi to bilo tačno, ne bi nam ni trebao kompjuter!
Naravno da zavisi, to i vrapci znaju, ali sad pricamo o pretpostavljenom slucaju gde su ostali parametri (temperatura, vazdusni pritisak i dr.) konstantni pa ih mozemo zanemariti.
Evo kako izgleda potrišnja kod mene.
BG - Ohrid: ~7.2l
BG - Pančevo: ~6L
BG lokal: ~10l
BG lokal preko mosta, zima i ostali "теži" uslovi: 12/13l
Evo ga jedan lijep dijagram koji vijerno odslikava specifičnu potrošnju u zavisnosti od momenta i broja obrtaja.
Ovo bi morao malo da pojasniš - šta je tu specifična potrošnja, odnosno u kojim jedinicama je data?
I koji je motor u pitanju, ispada da ima maksimalni momenat na ispod 3000 obrtaja?
Dvoje odraslih + dvoje dece, pun gepek stvari, na auto putu 140 km/h, uz koriscenje klime, mereno na 700 km neprekidne voznje, Dacija Sandero Stepway 1.5 dCi je trosila neverovatnih 7,6 l/100 km. Da ne verujete, ali je istina. Mislio sam da manje trosi...
Da pojasnim diagram pošto sam tek sjeo kako treba za tastaturu. Ovaj motor ima najveći ob. moment na 3000 do 3300 rpm onako koliko se vidi prostim okom.Brojevi po diagramu uz zatvorene krive označavaju specifičnu potrošnju izraženu u gr/kwh ili u gr/ksh što ne pravi zapreku da se razumije poruka. Apscisa pokazuje rpm a oridinata moment (vodoravno, uspravno). Potrošnja je najmanja unutar krive 260 na nekih 2700 rpm sa momentom 60 - 90 %.Iz diagrama se da zaključiti generalno ako želite malu potrošnju motor mora biti opterećen više od 1/3 momenta i biti u nekim srednjim obrtajima cijelo vrijeme. U prevodu znači čim imate priliku ubacite u veću brzinu ali da motor i dalje ima malo rezerve snage.
Ne znam šta je sad jasnije. Pa ne teramo tim motorom neki mlin ili agregat pa da je jasno kakva je veza između specifične potrošnje i onoga što nas ovde zanima - potrošnje goriva na 100km, jer se u ovom drugom slučaju kao odsudni faktor umešao otpor vazduha koji raste sa kvadratom brzine. Možda je odgovor implicitno sadržan u ovom dijagramu, koji može da posluži za izvođenje nekih generalnih zaključaka, ali i dalje ne vidim kako gledajući u ova ostrvca možemo da zaključimo npr. kojom brzinom bi trebalo voziti iz tačke A u tačku B da bi se ostvarila minimalna potrošnja (L/100km), odnosno sa minimalnim utroškom goriva - sad će Zoran verovatno reći "po osećaju" - onda čemu dijagram? Drugo pitanje - da li trećini pritisnute pedale gasa odgovara trećina maksimalnog momenta? Šta se dešava(odnosno koliki je moment motora) kad date trećinu gasa u leru, a šta u petoj brzini u vožnji i to :
a) na nizbrdici
b) po ravnom
c) na uzbrdici
Citat: Loganovac poslato 25.08.2011. - 23:18
da li trećini pritisnute pedale gasa odgovara trećina maksimalnog momenta? Šta se dešava(odnosno koliki je moment motora) kad date trećinu gasa u leru, a šta u petoj brzini u vožnji i to :
a) na nizbrdici
b) po ravnom
c) na uzbrdici
:ces: Upravu si, ovaj dijagram kao da je radjen za motor na probnom stolu, sa nekim konstantnim opterecenjem u idealnim uslovima.
Tek sad sam ga malo detaljnije pogledao.
Malu potrošnju ostvariti na ravnom i otvorenom putu je jednostavno - ubacite u 5. tu i na 1500 rpm sve je riješeno.Međutim gorivo se nepotrebno rasipa pri ubrzavanju(polazak sa semafora, preticanje i sl...).U pravilu tu otpor zraka nije krivac za veliku potrošnju - nego vozač je taj koji svojim stilom vožnje potroši više goriva nego je potrebno.Za samo jedan polazak sa semafora koji traje 15 sec (od 0 - 80 km/h) se potroši ista količina goriva kao da ste prešli 1 km puta pri 80 km/h (oko 45 sec). U polasku se gorivo troši 3x brže pa u toj fazi se može lako uštedjeti ako se vodi računa o načinu koliko dati gasa i kada prešaltati u veću.
Evo , jednostavno objašnjenje kako naći 1/3 momenta kod benzinca i važi za bilo koji rpm. Vozeći se pritiskate gas i pokušajte osjetiti trenutak kada motor dalje ne prima gas, sada ste na max. momentu koji motor može proizvesti za dati rpm. Papučicu gasa vratite za 2/3 i vaš motor ostvaruje 1/3 momenta.
Ja polazim ovako: 1500 rpm i 3 mm gasa dok kvačilo skroz ne pustim, 10 mm gasa od 1500 do 2000 rpm, pola gasa od 2000 do 3500 rpm i tada šaltam u veću brzinu koju uvijek preuzimam sa pola gasa jer sam preko 2000 rpm.
Ma najbolje je da izadjemo iz kola i da guramo, najmanja potrosnja :jea:
Pocecu da vozim i stopere i porodicu, ma sve, samo da ja ne guram. :dobro:
U tom slucaju ja polazim bez rpm (potrosnja 0), lakat kroz prozor i drzim nogu samo na kocnici (potrosnja i dalje 0), kad treba preteci nekog samo izbacim 100 evrica kroz prozor (potrosnja i dalje 0), prodjem prepreku i vratim evrice u dzep (potrosnja ostaje na 0).
E sad, ako hocu trecinu snage, izbacim 30 evrica (potrosnja ostaje na 0) i molim lepo najmanja potrosnja postignuta, apsolutna 0.
Zorane zar nije saltanje u vecu brzinu na 3500 rpm cisto rasipanje goriva? Ti imas ubedljivo najmanju potrosnju na forumu pa mi je to malo cudno. Ja sa stepway-em 1.6 saltam u vecu na 2600 i pada mi na 2000, na uzbrdici saltam na 3000. Do 3500 i preko idem samo u preticanju i u rizicnim situacijama. Ostvario sam potrosnju 6.5 na otvorenom, 7.8 u gradu. Sad kad sam ugradio plin gradska voznja po Pancevu i Bg-u sa cesto upaljenom klimom, cesto u spicu i guzvi potrosnja 9 - 10 plina.
Što se tiče potrošnje (Zoran konkretno), u pitanju su male tajne velikih majstora....Moraš još da čitaš Forum i da vežbaš, pa da prešteluješ ventile, pa da ne prelaziš preko 80km/h...
Crevce, ubrzanje do 3500 rpm pa odmah šaltanje pa opet ubrzavanje... nije rasipanje goriva. Rasipanje goriva je vožnja na 3500 rpm bez opterećenja ili kočenje poslije ubrzavanja i sl.
Raja - hvala, nemam više ništa za dodati sve važno si napisao :wave:.
Citat: Zoran poslato 29.08.2011. - 21:00
Crevce, ubrzanje do 3500 rpm pa odmah šaltanje pa opet ubrzavanje... nije rasipanje goriva. Rasipanje goriva je vožnja na 3500 rpm bez opterećenja ili kočenje poslije ubrzavanja i sl.
Hvala i u moje ime, to saznanje mi je nedostajalo, mada sam naslućivao da je tako nešto moguće.
Zaječar - Beograd (četri osobe u automobilu)
Beograd - Zaječar (tri osobe u automobilu)
Ukupno pređeno 499km, od toga oko 180km magistralnim putem a ostatak na autoputu (brzina od 120 - 140) bez klime potrošeno 35,40l BMB.... što je prosek od 7,1l
Kako već par točenja ne koristim klimu, potrošnja pala na oko 7,2-7,3 l prosječno. Ljetos se vrtila oko 8l, nije značajnije prelazila tu vrijednost, klimu sam palio bez brige o potrošnji.
Danas cijeli dan za volanom - laganica vožnja sa prikolicom. Max. brzina 80 km/h. Uspon nijedan - Bijeljina i nazad (570 km). Prosjek 5,6 l/100 km :wave:.
Tebi će auspuh trajati jako dugo! :woo-hoo: :zurka:
Da nije bilo prikolice, moglo bi i pola litre niže, šta misliš?
Bilo bi oko 5l :wave:.
Puštena gazela, potrošnja se smanjila sa 9l na 8l... ali primećujem da troši više otkad je zahladnelo... ?
Kakva je potrošnja kod vlasnika 1.2, nisam uspeo da nadjem da je neko napisao utiske?
Nisam primetio da neko od članova vozi 1.2 :ne:
Ja sam merio poslednjih 541km, za tu distancu sam sipao 40.5 litara benzina, što mu dođe oko 7.5l na 100km. Tu sam imao 2 puta relaciju Novi Sad-Apatin (ukupno oko 360km), oko 80km po Apatinu i okolini, a ostalo gradska vožnja po Novom Sadu. Nisam do sada merio potrošnju kada vozim samo po gradu, ali hiljadarka mi se jako brzo istopi. :banghead:
1.000 din otprilike 7.4 l BMB :banghead: :bonk: :banghead: :bonk:
Znam to, nego nisam pratio koliko za to vreme pređem kilometara. Plus što nekada zađem duboko u rezervu, a nekada i pre rezerve dopunim.
Meni po gradu troši oko 8,5 l dok na otvorenom 7,5 l. Verovatno bi ta porošnja na otvorenom bila manja da nije uključen određen broj km gradske vožnje u to. Ali ne verujem da bi spalo ispod 7 l.
Malo kasno sam se uključio ali da saopštim svoje iskustvo.U avgustu sam išao za CG putem preko Valjeva,Čačka pa na Jabuku i Pljevlja ,Nikšića pa prema Trebinju/sa CG strane/ pa direktno u Boku,tačnije u Kotor.Pri povratku sam išao bosanskom stranom pa preko Šapca u NS.Potrošnja Sandera 1.4 je bila 5,10 litara.ali nisam prelazio preko 100 km/h.jer nisam žurio.Crnogorski i bosanski benzin je kvalitetniji ,to se mora priznati.U gradskoj vožnji potroši oko 9 l. na 1ookm.
Zadnjih dana, uključujući i sve snježne nevolje, kombinovane vožnje (u svakom smislu, od autoputa 110-120 kmh, magistrale 80-90, regionalnih puteva 50-60kmh, do čisto gradske vožnje, rada u mjestu, par kraćih zaglavljivanja po neočišćenim parkinzima, odmrzavanja šajbi) potrošnja preko 7 litara. Možda i 7,5. Većinom četiri odrasle osobe u autu, par puta žurio na aerodrom... Poslušnost Sandera i na ispod -15 je izbrisala skoro svu negativnost nešto veće potrošnje u doba skoro pa rekordnih cijena goriva (benzin 95 2,4KM, dizel 2,5 KM).
Moram se pohvaliti - Na relaciji od 890 km (Stojčići, Jajce, Ključ, Prijedor, Prnjavor, Modriča, Đakovo, Stojčići) ostvario sam potrošnju 4,8l/100 km. Jako puno kamera je na tom dijelu pa se vozilo 60 - 80 km/h zato i jeste ta potrošnja :wave:.
Svaka čast! Ako ovako nastaviš, naučićeš ga da uopšte ne troši gorivo... :ha:
Pitanjce:
iz kog razloga se mom tastu 1.2 16v vrti potrošnja oko 9 litara po gradu (BMB)? Pa meni je 1.6 trošio oko 10 po gradu, a ovo je 1.2.
Pa toliko, sta ste ocekivali?
9L je manje od 10L. Auto je priblizno iste mase, u gradu, kreni stani rezim voznje.... potrebno je pokrenuti istu masu, ista inercija.
Benefit od manje zapremine i 16V je finiji rad motora i 1L manje.
Ne treba ocekivati cuda.
Uz to je i nov, verovatno će malo smanjiti kad se razradi.
Pa po tome je notorna glupost taj 1.2 16v. Jedino manja registracija, uključiš klimu - doviđenja, potošnja kao 1.6. Čemu onda glupiranje oko tog motora, kada on ne može da spusti potrošnju. On troši više od 1.4 8v.
Manje više, to i ja odavno pričam. Treba da zuji ko komarac da bi se pokrenuo, a onda nema govora o nekoj uštedi. Drugo je vožnja 80km/h ravnim putem...
Glavni razlog za 1.2 16v je Euro 5 norma. A po fabričkim podacima trebao bi da troši manje od 1.4 8v, pogotovo u gradu. Ja, sa 1.4, postižem otprilike te fabričke prosjeke.
Ali, dok se razradi, dok se čovjek i navikne na nov auto, još malo temperatura poraste i potrošnja će pasti...ionako na dionicama do 5km (hladnog pali-hladnog gasi) potrošnja je normalna i 15l na 100km.
Jutros polazim na put sa Miroslavom i Srećkom svratim na pumpu i napunim do čepa. Pištolj škljocnuo oko 3 puta. Relacija je bila Stojčići - Doboj - Banja Luka - Kneževo - Stojčići. Ukupno 401 km. Sve u jednom komadu lagane vožnje. Stalo na povratku na istoj pumpi 18 litara benzina uz 3 škljocanja. Na satu imam 108 000 km. Moj sandero što je stariji sve troši manje, samo da ne cekne ako ovako nastavi...
Sa 18l ladno sam prelazio 2ookm,dok nisam ugradio plin. :bonk: :place:
Zaječar - Žagubica (preko Rtnja) - Banja Ždrelo: 115,7 km, potrošeno 7,8l BMB ili prosečno 6,74 l na 100 km
Banja Ždrelo - Žagubica - Zaječar: 115,3 km, potrošeno 7,2 l BMB ili prosečno 6,24 l na 100 km
Ukupno pređeno 231,1 km, potrošeno 15 l BMB ili prosečno 6,49 l na 100 km
Klima nije bila uključena celim putem, četvoro odraslih u autu, prosečna brzina oko 50 km/h
120-130 km/h 5.9L evro dizela
Stvarno je fina potrošnja samo 5.9L evro dizela, pri brzini 120-130 km/h. Ja na žalosto to nikako nisam mogao da ostvarim. Potrošnja mi je 5,8 litara, ali brzine do 100 km/h. Prošle godine sam ga vozio 130 km/h uz ukljucenu klimu i pun-puncijat auto i bila mi je potrošnja ogromna - 7,7 litara austrijskog najboljeg i najskupljeg dizela. U petak krećem za Grčku, noću i bez klime, pa će da vidimo
Javi obavezno kako će biti, baš me zanima...
Sanderas :-) kupljen u avgustu 2008 presao jos malo pa 60000... nisam merodavan za benzin, posto sam ga do sada samo jednom napunio punog :-), ali za plin jesam, otvoren put sa 34,5 l predje oko 420 km, ali bas otvoren put, ibarskom ka moru, a grad ispod 10 l plina ne moze da spadne nikako. :-)
Evo, posle dužeg vremena da se javim na forum. Još malo pa sam prešao 18000km što i nije neka km za 2 godine.
Što se tiče potrošnje, nemam zamerku. Troši isto kao i prvog dana. nisam zabeležio neka odstupanja. Sad sam
imao pun rezervoar od Vladičinog Hana do Dojrana gde sam ponovo sipao pun i na pređenu km, većinom autoputem,
(100-120km/h) potrošnja je bila 5.8l. U povratku sam malo išao lokalnim putevima i po Grčkoj i po Makedoniji (Strumica, Prohor).
Tu je potrošnja bila 7.2l. Ko poznaje taj put i prevoje a i s obzirom da je pun auto za mene je to ok potrošnja.
Sandero 1.2 kupljen prosle nedelje
potrosio prvi rezervoar
presao 705 km
doliveno 45 lit.
potrosnja, na prvih 700km 6,5l/100
posto nije prelazio 2500-3000 obrtaja, nije trebao da predje 6 lit/100! :ziveli:
ali...
ako u zemlji Srbiji platis 10 lit. a dobijes 9,5 lit. onda je to to....
Pa polako drugar,prvo lepo razradi motor,a pravu potrosnju ces imati tek posle 3000 km.Tako je bar kod mene bilo.
@malikiza@ mozete li biti malo dateljniji oko uslova voznje, cisto da bi upotpunili sliku, grad / otvoren put / guzva. Inace me veoma zanima potrosnja 1.2 motora, posto ima velikih razlika u iskustvima...ide i preko 9 l...
Iskreno, ja bih voleo da vidim atmo benzinca koji u Beogradu u popodnevnom spicu trosi manje od 9 litara.
Mene zanima i taj od 9 litara! :crazy:
Od motroa 1.2 ne treba ocekivati cudo u smislu smanjene potrosnje u gradskim i polu gradskim uslovima voznje. Tu masa odnosno inercija vozila igra glavnu ulogu.
Sto bi onda i uzimali 1.2, bolje 1.4 / isproban i putuj, ako mu je potrosnja ista
Ekologija je u pitanju. 1.4 ne može postići normu euro 5 zato se i napušta.
Sandero Stepway posle 4500 km, potrosnja izmedju 9 i 10. Vozim mesovito, ali malo vise po gradu. Malo sam i tezi na gasu :c: a vozim uglavnom na 2500 obrtaja.
Jedino bih voleo da imam informaciju o potrosnji na auto putu, a to prvom prilikom kada budem isao na neki duzi put.
Mislim da će kod umerenog vozača kome je stalo da vozi ekonomično 1,2 motor uvek trošiti manje od 1,4.Ponuđena je mogućnost,a da li će neko hteti i umeti da je iskoristi,druga je priča.
Verujem da je tako. Često vozimo automobile sa istim motorima, a razlike u prosečnoj potrošnji su ponekad i 50% (što neverovatno zvuči). Dok sam vozio dci, povremeno sam čuo od drugih vozača da isti dizel motor u njihovom automobilu troši 2,5 l goriva više na 100 km u odnosu na moj pri sličnim okolnostima u toku vožnje. Mislim da sam 1.6 Stepwayom prešao oko 8000 km od ukupne kilometraže i pri svakom merenju prosečna potrošnja bila je oko 7,5 l (nikad ispod 7,1 i nikad preko 8,4). Teško mi je odrediti šta bi bila gradska vožnja, jer svako to tumači na svoj način, ali ova vožnja podrazumeva česta puzanja u koloni od Ade Ciganlije ka sajmu, otežana jutarnja uključenja u Ulicu kneza Miloša, zezancije oko Pančevačkog mosta, gužvu u Takovskoj (gde u povratku sa posla neretko čekam i 3-4 "odbrojavanja" semafora dok ne uspem da ga prodjem). :ne: Svakako stil vožnje utiče na potrošnju, ali imao sam priliku da se vozim u Loganima 1.6 koji su voženi od strane članova našeg foruma (koji voze sličnim stilom), a performanse automobila su se značajno razlikovale. To ne umem objasniti.
Citat: malikiza poslato 09.11.2012. - 21:15
Sandero 1.2 kupljen prosle nedelje
potrosio prvi rezervoar
presao 705 km
doliveno 45 lit.
potrosnja, na prvih 700km 6,5l/100
posto nije prelazio 2500-3000 obrtaja, nije trebao da predje 6 lit/100! :ziveli:
isao vecinom kuca-posao 24 km u jednom pravcu - ogranicenje na 90% puta 50 km - brzina oko 55 km/h, tj. 2000-2200 o/m
ostalo krace relacije, do 10 km, grad i okolna naselja, nije prelazio 2500 o/m
Citat: Veterinar poslato 11.11.2012. - 14:45
ali imao sam priliku da se vozim u Loganima 1.6 koji su voženi od strane članova našeg foruma (koji voze sličnim stilom), a performanse automobila su se značajno razlikovale. To ne umem objasniti.
Ti to na moj racun? :whistling:
:hat: Ma, samo pretpostavljam da, poput performansi, i potrosnja istih modela moze biti drugačija zbog različitih voznih karakteristika. To je očito vezano za fabrička podešavanja, jer nijedan od automobila koje sam pomenuo nema kvar koji se u medjuvremenu manifestovao, oba identična motora pogoni isto pogonsko gorivo, oba su prešla sličnu kilometražu...
Kod dizelaša pretpostavljam da zbog načina vožnje, kvaliteta goriva i sl. (prljanje dizni, taloženje čađi u turbini, EGR ventilu i sl.) može doći do različitih performansi (i potrošnje) istih modela sa istim motorima već na manjim kilometražama, ali ovde to nije slučaj.
Četiri odrasle osobe u autu. Zaječar - Knjaževac - Babin Zub - Knjaževac - Zaječar: pređeno 208km, potrošeno 13,9 l običnog BMB. Prosek 6,69
Citat: LeNgenda poslato 10.11.2012. - 23:48
Iskreno, ja bih voleo da vidim atmo benzinca koji u Beogradu u popodnevnom spicu trosi manje od 9 litara.
Istina. Kad je gužva, stani-kreni, potrošnja skače preko 9 litara. Što se tiče novog auta, čini mi se da je u startu trošio više nego sam mislio, ali kasnije je bilo sve ok.
Za praznike:
Zaječar - Budva - Kotor - Tivat - Zaječar (preko Kragujevca i Užica), četvoro odraslih u autu. Sipan Euro Premium (Nis i Lukoil u Srbiji). Potrošeno 78,4l, pređeno 1277km. Prosek 6,1l na 100km.
Ja sam sad počeo da sipam na Knez petrolovoj pumpi i mogu da primetim da se auto ponaša bolje, a potrošnja mi je malo pala, ne sad nešto drastično, ali u odnosu na EKOv benzin podosta. Tako da ko gde sipa gorivo takva je i potrošnja.
Meni posle 15000km potrosnja ne spada ispod 9l, po gradu i na kratkim relacijama. Tesko i da moze ispod toga, jedino da ga guram, a 7-7,5l po gradu kao neki mi je nedostizno.
Pređoh 780 km sa 45 l benzina 95 ice. Znači 5,77 l/100 km. Skoro sve na otvorenom putu od čega jedno 80 km sa prikolicom i jedno 2 litra sam "izgoreo" u mjestu za grijanje. Brzina 60 - 80 km/h. Više nego zadovoljan pošto je zimski period u pitanju :wave:.
Išao sam od Šida do NS preko Iriškog venca,pa od NS do Inđije auto putem,onda lokalni do Rume,pa opet auto put do Šida, 235 km potrošio 19,7 L , tj. oko 8,4 na 100 km.Pre polaska na put nasuo sam skroz pun rezervoar i po povratku sam opet nasuo pun rezervoar.Na auo putu sam vozio oko 110 km/h , tj oko 3500 obrtaja. Da li je to normalna ili,kako se meni čini, prevelika potrošnja? Dacia Sandero 1.2 , stara 6 meseci, do sad prešla 3000 km.
Jeste prevelika potrošnja.
Ne ocekujte cuda od tog motora. Iz mnogobrojnih iskustava nasih suseda pokazalo se da je 1.2 16v po potrosnji tu negde kao i 1.4 8v a po performansama inferiorniji. Ekologija mu je bolja.
pa da. covek ocekuje barem priblizno ono sto je fabrika propisala, a to je 5.9l/100km!!! a 8.4 otvorenog puta nije tome ni blizu.
Ipak je to velika potrosnja! :ces:
Možda se auto nije još razradilo!? Meni tim tempom na autoputu pun auto sa klimom nije nikada prešao 7 litara, a još se i ne trudim biti pretjerano pažljiv na gasu.
Za otvoren put jeste mnogo, sačekaj da se motor razradi.
Da sam na tvom mestu, ne bih baš mnogo ni štedeo.
Opali ga po gasu ponekad.
Ima i ona druga mogućnost, koliko veruješ pumpi na kojoj sipaš? :ces:
:ces: to je stvarno previše čak da si i prikolicu vukao...Možda je u pitanju neki kvar. Lambda sonda, termodavač, zupčenje... :ne:. Ja sam stalno između 5 i 6 l/100 km. Često sam bliže 5 nego 6.
Negde ispod podataka o potrosnji sam sitnim slovima pronasao ovo:
CitatThe following fuel consumption correspond to the values approved according to the European regulations apply to all manufacturers and all cars sold in Europe. These values allow you to compare vehicles and direct your choice:
- Urban consumption is obtained over a course of urban type about 4 kilometers.
- Extra-urban consumption is obtained on the extra-urban routes of 7 kilometers.
- The combined fuel consumption is obtained over the entire course of urban and extra-urban areas, about 11 km.
These values are obtained under strict test conditions (temperature, mass, DYNO test, etc ...) and a very quiet driving profile. The real traffic conditions, weather conditions, the state of charge of the vehicle, driving style, tire pressure, the presence of a roof rack (without load), the extensive use of air conditioning and / or heating, vehicle condition can lead to different consumption from those approved.
Ja sam to sebi nekako ovako formulisao:
- za prvi kilometar se potroši goriva kao za tri normalna
- za drugi se potroši kao za dva normalna (za prva dva kao za 5 normalnih)
Ovo je baš gruba procjena ali ima tu neke logike...
:ces: Dakle, meni u gradskoj vožnji (u režimu gde su mi sve relacije do 2km, sa višesatnim pauzama između vožnji) troši 11-13L/100km. Po toj logici, na otvorenom bi trebalo da troši 2,2-2,6L/100km?
Vidim da većina misli kao ja, tj. da je potrošnja prevelika. Uradiću još nekoliko merenja, i sačekati da se motor i definitivno razradi ( ? ) , pa kad odem na redovan servis,na leto, skrenuću im pažnju na taj problem,ako se potrošnja ne smanji.
Predlažem da ne čekaš toliko i da se konsultuješ sa servisom! Možda bi dijagnostika ili praktično iskustvo servisera doprinelo da se reši problem i potrošnja smanji!
Ne očekuj mnogo od razrade motora,to su procenti i promili,a tebi je potrošnja veća jedno 15-20% pa i više,po nekoj mojoj proceni.Ponovi merenje,promeni pumpu,naduvaj gume,a naročito obrati pažnju na način vožnje (mislim da je tu rešenje).
Ako se ovakva potrošnja nastavi ne čekaj leto nego nego pravo u servis i iskoristi garanciju.
Loganovac, primjer koji si naveo je izrazito mala potrošnja za te uslove 11 - 13 l/100km. Vozila slična našim koja imaju mogućnost očitanja trenutne potrošnje često pokazuju vrijednosti preko 20 l/100km u izrazito zimskim uslovima. Na BMWu 3ojci skala ide do 40 l/100 km :ne:.
:ha:
Citat: Keka poslato 18.09.2011. - 18:01
Ostvario sam rekord svih vremena u trenutnoj potrosnji: 29,9 l/100 km :lol1:
To ce i Keka nazvati divljackom voznjom, sa tri odrasle osobe u autu, uzbrdo, na pet hiljada obrtaja... U pitanju je bila kratka relacija, ali nikako se to ne bi moglo nazvati normalnom voznjom.
Citat: Zoran poslato 10.02.2013. - 23:27
Loganovac, primjer koji si naveo je izrazito mala potrošnja za te uslove 11 - 13 l/100km. Vozila slična našim koja imaju mogućnost očitanja trenutne potrošnje često pokazuju vrijednosti preko 20 l/100km u izrazito zimskim uslovima. Na BMWu 3ojci skala ide do 40 l/100 km :ne:.
Da ali ce tu potrosnju pokazati samo kada kada se naglo krece...ispisace trenutnu nenormalnu potrosnju, vec posle par minuta voznje potrosnja pada...na normalu.
Dok sam vozio u vladi, pa dok ceka iz dosade izresetujem komp (BC) i pustim auto u leru jedno 5 min. da radi, i kada krenem zveknem gas zesce...trenutunu mi pokaze i do 60 l a prosecnu (posto je izresetovan i racuna od zadnjeg pokretanja motora) pokaze i do 50 l/100 km.... :laugh1:
:offtopic:
Prosek potrošnje koje je naveo Loganovac je dobar primer i za mnogo snažnije automobile od Logana.
Naravno, pričam o normalnoj vožnji, bez maltretiranja motora.
20 hladnih startova u proteklih 50km čiste gradske vožnje i ode jedna crtica tačno. Po meni ok, tim više jer nisam pazio na potrošnju, vozio sam normalno, mnogo hladnih startova i stajanja u gužvama, semaforima i sl.
Kada pricamo o trenutnoj potrosnji koju ispisuju BC, sasvim je normalno da u trenutku velikog naprezanja pokaze abnormalnu potrosnju. Meni je na Renou 25. 2.2i motor, pokazivao preko 40 litara trenutnu potrosnju kada sam vozio uz bubanj potok. :c:
Normalno, a s druge strane, nizbrdo, 0 litara...
prosek 10
Ili 20.
:usisava:
auu nazad Pejo u skolu.
Moram da prijavim moju najmanju ikad ostvarenu potrošnju sa sanderom 1.4 (vozač + jedna osoba). Relacija Stojčići, Travnik, Banja Luka, Doboj, Stojčići. 443 km sa 20,84 l tj. 4,7 l/100 km. Brzina 55 do 80 km/h. Skoro cijela vožnja iz jednog komada :wave:.
Zoki, ti si stvarno fantom! :hall:
Nego reci, leba ti, kako si izmerio onu drugu decimalu potrošenog goriva...
Verovatno je sipao na pumpi do klika, pa ocitao kolicinu na aparatu.
Da kojim slucajem vozi dizlo, proizvodio bi naftu :too:
Zoki :aplause: trudicu se da dostignem tvoju potrosnju... :too:
:pera:
svaka cast, ali meni ova niska potrosnja nije cudna....
2009.god sam putovao za cg magistralom i brzina je takodje bila u proseku oko 80-90 tako da sam dolio skoro 10l u cg i vratio se nazad
logan 1.4 benz ja zena i surak sa punim gepekom
Meni jeste čudna. Ja pratim po putnom računaru (nadam se da je precizan, bar +/- 5%), i meni je do CG oko 6.0l. I prethodni auto koji je bio 1.4 je trošio na toj deonici do mora toliko. Na nekim relacijama po ibarskoj magistrali, bude oko 5.5 - 5.6. Mislim da je to u skladu sa fabričkom specifikacijom. Brzina je upravo prosek oko 60kmh (opet po računaru). Ali ispod 5 je baš velika razlika - nije mi jasno kojom brzinom treba voziti da bude takva potrošnja...
Vozim Sandero 1.2 Ambinace. Od kad su od januara 2013 uveli pravi Europremium benzin (MBM95) na NIS-ovim pumpama, potrosnja je skoro , ako ne i bolja, od one koje je fabrika prepisala.
Pre toga sam takodje sipao taj Europremium (nikad nisam sipao onaj jeftini buckuris od obicnog benzina) i u gradu sam prelazio sa jednom crtom (5l) oko 50 km; van grada oko 75km.
Kad sam prvi put sipao taj novi benzin, pomislio sam da mi se pokazivac goriva pokvario. Bilo je prijatno vreme, sam u kolima, bez klime/grejanja, muzike,... i ostalih elektricnih potrosaca, uspeo sam da predjem sa jednom crtom (5 l), citavih 130km. Zadnjih 10 km, sam vise gledao u pokazivac goriva nego na put. Sve sam cekao kad ce da padne crtica.
Sad u ovim hladnijim zimskim uslovima, sa jednom crtom u gradu predjem 60-70 km (zavisi koliko se grejem u kolima, radio, grejaci zadnjih stakala,...) a van grada 90-100 km.
Tako da sam izuzetno zadovljan potrosnjom.
"Jedna crta" je veoma neprecizan parametar. Imamo temu i o "crticama", ali ovde bi bilo najbolje potrosnju izražavati u l / 100 km.
moglo bi se pratiti i u crticama ali da se uvek prate iste crte, jer nisu sve jednake u litrama. Ako moze nesto preciznije posto me vrlo zanima potrosnja 1.2
Stanje goriva u rezervoaru se može očitati u litrima dok vozilo stoji. Pametno je mjeriti uvijek na istom mjestu jer je veliko odstupanje uslijed nagiba terena...
:suicide:
... a onda istočiš to gorivo iz rezervoara i izmeriš - kad ono tri litra više ili možda tri manje...
Ovako se to radi. Očitaš stanje i poništiš kilometražu i kreneš na put. Svako sipanje bilježiš. Pred kraj puta gledaj otprilike da imaš goriva kao i na početku testa. Staneš na isto mjesto i očitaš. Ne interesuje te stvarno stanje u rezervaru nego koliko si litara potrošio :wave:.
Što jes' - jes'. Ovo jeste najbolji način da od vrlo nepreciznog merača vidiš neku vajdu. :to:
Mislim da gledanje potrosnje po bordu nije bas tacno, ja ga nemam ali na sluzbenom puntu i fabiji laze za oko 1.5 l. Mislim na prosek potrosnje po predjenom putu. U fabiji kad se stoji cak pise 0.5 l/h, pa opet nije to to
Sandero 1.2, star 5 meseci, ukupno predjeno 1750 km, prosečna potrošnja 7,3 l.
Uslovi:
- 4 vožnje na relaciji Valjevo - Beograd /ukupno oko 800 km/
- ostalo gradska vožnja na relacijama od 2 do 4 km.
U tim uslovima jako dobar rezultat. :to:
Da malo razlozimo racun, otprilike bi znacilo da ako je na otvorenom trosio oko 6 l/100 u gradu bi bilo oko 8.4 l/100, sto nije malo za grad i moju nameru da kupim ovaj auto.
Opet je manje nego sto trosi 1.4 ili 1.6 u gradu, narocito na kratkim relacijama.
Sa druge strane, kolika je razlika u gradskoj voznji u Valjevu u odnosu na Beograd?
Veeeeeeelikaaaaaa.
Mada mislim da je to sasvim korektna potrošnja.
Citat: hibernacija poslato 14.04.2013. - 17:55
Da malo razlozimo racun, otprilike bi znacilo da ako je na otvorenom trosio oko 6 l/100 u gradu bi bilo oko 8.4 l/100, sto nije malo za grad i moju nameru da kupim ovaj auto.
Diskutabilno...vožnja na otvorenom u smislu njenog značenja je svima jasna - zagrejan motor, IV/V brzina, 80-120km/h, i tako "klackaš" ponekad i satima.
Gradska vožnja, sa druge strane, posebno na kratkim relacijama (kao što reče narednik) od 2-4Km, ne znači samo često šaltanje i promene brzine, već pre svega - vožnju nezagrejanog motora odnosno "pod saugom". I kad sve to saberete možete reći i da ste prešli 500km u "gradskoj vožnji", a svih 500km pod saugom. Tu nema potrošnje mnogo ispod 9L/100km. Zato je naredniku računica takva - pola-pola (otvoreno/grad) daje 7,3L. Ako je na otvorenom trošio oko 6, a u gradu oko 9, prosečnu smo "našli" upravo tu negde na oko 7,5.
Drugu vrstu, možda i pravu za procenu gradske vožnje bi mogli da daju taksisti, koji ne voze stalno samo nezagrejan motor, i koji u gradu mogu dnevno da pređu par stotina km. Oni međutim, većinom koriste gas pa je šansa da dobijemo kvalitetnu info o "benzinskoj" potrošnji još manja. :ne:
Citat: kiconix poslato 14.04.2013. - 22:44
Veeeeeeelikaaaaaa.
A kolika je razlika u gradskoj vožnji u Beogradu i Beogradu?
Veeeeeelikaaaaa.
Nikad lepšu "gradsku vožnju" nisam imao od onih nekoliko prolazaka u poslednje vreme sa Konjarnika preko Gazele do Zemuna, sve sama gradska vožnja :hihi1: , prosek oko 6.5L TNG/100km. S druge strane, od Brankovog mosta do Slavije putovao sam par puta preko 15 minuta, brže bih pešaka stigao, prosek 14L TNG/100km. Sve je to isti grad, glavni grad, Beograd :cool:
Potvrđujem oba prethodna posta!Gradska vožnja je vrlo relativan i rastegljiv pojam,toliko da nikakav zaključak o konačnoj potrošnji ne vredi.
Dao bih primer Užica:strme,uske ulice,zakrčene pešacima,parkiranim automobilima;ko tamo troši manje od 15 l benzina taj mora da vozi skuter.Doći tamo da treće brzine je nemoguće.Za njih su beogradske gužve relaksacija.
Ja kada pricam o gradskoj voznji mislim na BG, a za druge postove itekako gledam ko je odakle, cak ni sve relacije po BG nisu iste sto se guzvi tice...
Mene konkretno zanima kako fabrike testiraju svoja vozila i na osnovu cega oni stavljaju svoju prosecnu potrosnju.
Na primer za gradsku voznju - nije isto ako vozis kroz Beograd, Pancevo ili npr Pariz. Razlika u gustini saobracaja, semafora, pesackih prelaza, zona skole,... i drugih faktora, se razlikuje od grada do grada. Tako da ako Francuzi testiraju Reno u Parizu u gradskoj voznji, ne znaci da ce taj auto isto toliko trositi i u Beogradu ili Novom Sadu.
Pogotovo mi je interesantno kako mere vangradsku potrosnju. Dali to oni izadju na neki autoput, pa voze 100 km u cugu, i na osnovu toga odrede potrosnju ? Inaca, tesko ce naci neki put od 100km a da usput nema nijedno naselje/selo, gde mora da se smanji brzina ili zaustavi na semaforu.
Negde sam procitao da crtice na delu koji pokazuje kolicinu goriva, ne pokazuju isto tj. da rezervoar od 50l kad se podeli na tih 10 crtica, ispadne da je jedna crtica 5l.
Ja sam pre neki dan sa rezervoarom punim sa 7 crtica, presao 135 km i pala mi je samo jedna crtica - sto znaci da sam presao 135 km sa 5 l benzina. To bi bila extra potrosnja i za neki dizelas a ne za nase benzince. Ince, desava mi se da kad imam samo 4 ili 5 crtica, da predjem 70-90 km sa jednom crticom. Vrlo cudno.
crtice označavaju nivo goriva u rezervaru , ne količinu . rezervar je nepravilnog oblika pa stoga na različitim crticama prolazite različitu kilometražu .
Potrošnja u gradu označava potrošnju kroz strogi centar , znači semaforašenje , vožnja otvorenom cestom se mjeri u pravilu između dva veća grada po lokalnoj cesti ( gleda se da bude dobra nadmorska visina , temperatura zraka , .... ) i vožnja autocestom .
Sve ovo se mjeri na način da "prepumpaju" gume ( na 3 -4 bara ) , auto je neopterećen , s minimalnom količinom goriva itd ( zato se u većini slučajeva njihova potrošnja razlikuje od stvarne potrošnje )
Evropska unija propisuje standard merenja koji važi za sve što se uvozi i proizvodi u EU.I pored toga sumnja se da i veliki i ugledni proizvođači "muvaju",čuo sam nešto za Kiju i Hjundai.
Ovako dobijeni rezultati (pod uslovom da su pošteno i u skladu sa standardima dobijeni) služe najviše za upoređivanje raznih modela.U praksi je drugačije, na to treba dodati 10-20%.Pa i to je relativno,mnogo toga zavisi od vozača.
Hvala na odgovorima. A kako onda odrede da, na primer auto trosi 4,6l na 100km van grada ? Dali to gledaju na onom bord kompjuteru (mada njega nema svaki auto, a i pitanje je koliko je i on precizan) ili bukvalno, sipaju 10l, predju 100km, pa onda isprazne rezervoar i na osnovu razlike izracunaju potrosnju ?
Ajde ako ćemo baš ovde o tome da razglabamo... Dakle, auto se optereti tegovima do nominalne nosivosti sa sve vozačem, zakače mu onaj točak od bicikle :hihi: sa digitalnim merenjem brzine i pređen og puta, vozač održava konstantnu brzinu a gorivo se meri menzurom.
Inače, ti vaši automobili baš i ne troše tako malo, sećam se da je osamdesetih Audi 100 u test vožnji, praćen kombijem punim novinara, konstantnom brzinom od 60km/h stigao sa jednim rezervoarom iz Nemačke u Španiju, prosek 4,6L/100km. Audi 100, eeej, mrga.... :ha:
Vise puta provereno, grad beograd jutarnje i popodnevne guzve oko 7.3 l/100 , a otvoren magistralni put 50-90 km/h ispod 5 l/100, auto sa punim gepekom dvoje odraslih i malo brda
Ja ni na otvorenom ne mogu da napravim 7,3 :bonk:
Svaka cast za potrosnju i stil voznje.
To je voznja po pokazivacu koji imam na cajgeru kada da saltam, veca/manja, sto znaci na ravnom mi vec na 2100 obrtaja pokazuje da saltam u vecu brzinu, sto je minimalno ubrzanje. Jos sam u fazi testiranja potrosnje i razrade, sto ce reci da ne prelazim 3000 obrtaja.
Da nije u pitanju zamena teza - BMB/TNG?
Jeste, ali opet 7,3 po Bg guzvi je jako pristojan rezultat.
Ne smem ni da kazem koliko mi je prosecna potrosnja po BC po NS. :bonk:
samo bemzin, nemam niti cu opet imati tng
Evo i ja da se malo pohvalim apropo prosečne potrošnje. Sandero 2, 1,2 16v laureat od 23.4.2013.Po BC na 3675 km prosečna potrošnja 4,7 l/100 km Relacije Zemun-preko Bosne do CG i nazad preko Žabljaka i Pljevalja,Rajac,Jastrebac preko Topole i Kragujevca,Fruška Gora,Bela Crkva, kratke vožnje od po nekoliko km u lokalu.Broj obrtaja u proseku 2500,brzina oko 90 km/h, povremeno nagazim do 100-110, nema naglih startova i kočenja,postupam kako mi na displeju zelena strelica pokazuje kada je poželjno menjati brzine,gorivo uglavnom NIS,gume pumpam po tablici i kontrolišem često pritisak.To je uglavnom sve u vezi prosečne potrošnje. Zadnja kilometraža 3879,potrošnja 4,9.
:respect:
O tome ti pricam.
S obzirom da stoji u mjestu, to je puno-prevelika potrošnja :D :D
Odlazak na more i povratak...nešto ispod 600km, 588 tačnije. Potrošnja ugrubo oko 6,5 litara, ne preko toga sigurno. Vožnja autoput 120 kmh, ostalo magistralom do 100kmh, obilazak Mostara, zatim preko Stoca do Neuma (ko je prolazio razumjet će zašto ovo navodim - uspon je 10% i cesta je mjestimično jedva 2,5m široka), u povratku sam vijao preko Metkovića na Ljubuški, da bi se izbjegla gužva na granici u Doljanima...preko Čitluka u Mostar i dalje nazad uz čekanje u Sarajevu skoro pola sata-radovi. Auto pun (4 osobe + gepek), klima je radila 3/4 puta i da budem iskren nisam pretjerano pazio na potrošnju (ali nisam ni bezveze forsirao gdje nije bilo potrebe)...tako da sam ostvarenim rezultatom zadovoljan. Naročito jer klima dobro hladi i na skoro +50, a ne moram ni spominjati da auto nije pravilo ama baš nikakve probleme...
:to:, to je super za tu relaciju. Prema Neumu preko Svitave ima i više od delkarisanih 10%.
Zaječar - Plaka Litohoro, troje u autu i stvari, klima je radila dobrim delom puta, uz vožnju na ograničenje i možda malkice preko gde je moglo prosek prema BC 6,43.
Vožnja u lokalu, uz jedan izlet na autoputu do Katerinija prosek prema BC 7,47.
Rezime potrošnje iz gornjeg posta:
km. gorivo prosek relacija
569,10 36,60 6,43 Zaječar - Plaka Litohoro
281,20 20,50 7,29 Lokal (vožnja do plaže nekih 4km u jednom pravcu, do Litohora, Leptokarije, Platamona, Katerinija)
122,40 8,30 6,78 Plaka Litohoro - Akvapark
24,80 1,80 7,26 Akvapark - Garaža u Solunu
75,00 5,10 6,80 Solun - Evzoni
173,80 12,20 7,02 Evzoni - Granica Srbije
257,30 14,90 5,79 Granica Srbija - Zaječar
1503,70 99,40 6,61 Ukupno
Kreševo ,Kovačica, Kreševo i malko švrljanja 947 km sa 45,2l je 4,77 l/100 km :wave:.
Kako motor podnosi to mučenje i gušenje?
Meni je najmanja potrošnja četvrtom brzinom pri 60 km/h-70km/h.
Citat: Dadokg poslato 11.12.2013. - 12:47
Kako motor podnosi to mučenje i gušenje?...
Motor znam ... al' covek !?
Odrastao čovek bez problema podnosi,adolescenti jako teško podnose,zavisi kojoj skupini pripadaš.Jako mala potrošnja nije sama sebi cilj,ona je posledica mirne i opuštene vožnje,bez žurbe,kada se uživa u krajoliku,muzici ili razgovoru.Tako je bar kod mene.Letos, u opuštenom krstarenju po zapadnoj Srbiji postigao sam rekord,ispod 5,5 l.Nisam imao nameru da štedim,tako je ispalo.Izgleda da Zoran i ja, sve sa suprugama, na isti način uživamo u vožnji,samo kako je postigao ispod 5 l,to ne znam.
Moj otac se pridržava onih strelica za šaltanje ( za ekonomičnu vožnju ) u novom Sanderu 1,2 16V i potrošnja mu ne prelazi 5 L prosjek .
A kad mu se pale strelice na koliko rpm.
Nije toliko jednostavno - zavisi od režima vožnje, kompjuter izračunava optimalni režim kao za automatski menjač.
Baš me zanima kada će se shift-light upaliti na nekoj uzbrdici sa 3-4 ljudi u autu :ces:
Da li on ima predprogramirane obrtaje na kojima pali indikator, ili zaista osjeti neki "otpor" i računa? Iako više naginjem onom prvom.
Ne oseća otpor, ECU ima senzore (throttle, MAP, rpm i ostalo) pa zna tačno u kom režimu je motor. Nije svejedno da li voziš 3500rpm sa 5mm gasa ili sa punim gasom (ovo će se pokazati na MAP senzoru), pa će u skladu sa tim da ti savetuje da šiftuješ na gore (ako voziš po ravnom bez ubrzavanja) ili neće (pun auto ganjaš sa dosta gasa uzbrdo). Sve ostalo je običan light-show, ništa više od toga.
Pa i Fića je imao crvena polja na cajgeru (doduše nisu svetlela), znači to je to, a? :cool:
U tu svrhu instalirao sam Eco shift i povezao na Elm....ali nije to to što Loganovac kaže. :aplause:
Vozio sam Sandero II 0,9 TCE koji ima te strelice. Moja vožnja je baš po tim strelicama, baš tako kako je Loganovac naveo. Ja sam svoj način vožnje davno uspio napraviti štedljivim. Najbolja stvar je školjkasti diagram specifične potrošnje (koji sam već kačio na forum). Najjednostavnije običnom čovjeku je da polazi sa 1500 rpm, čim pusti kvačilo odmah gas do pola i čeka 3500 rpm, tada šalta u veću i opet gas do pola. možda najveća caka leži u tome da gas dalje ne pritiskate kada obrtaji krenu da rastu ka brojci od 3500.
Eco shift radi na principu režima vožnje, prilagođavaju se po težini stiskanja papučice , ja sam probao voziti Sandero lagano , a i malo oštrije i mijenja se paljenje strelice
Mislim da je Loganovac to najbolje opisao. Paljenje sijalice nema veze sa brojem obrtaja, t.j. nikada nije isti broj obrtaja, vec je rezim nekog izracunavanja.
Ja bih rekao da ima veze sa opterecenjem, meni se uvek pali na 2000 o/min, po ravnom, ali kada idem uzbrdo zna da se upali i na 3000 o/min
Ljudi, imam jedno pitanje...Imam SANDERA 14mpi. Pazljivo sam procesljao ovu temu, pa kad vidim koliko ljudi malo trose, zavrti mi se u glavi. Elem, o cemu se radi.. Meni auto trosi mnooooogo vise. Sada sam merio potrosnju tako sto sam sipao rezervoar do cepa. Cini mi se da staje i vise od 50 litara. Vozio sam sve vreme po gradu, i rezerva mi se upalila posle 370 km. Pritom, vozim vrlo opusteno, bez gasanja i izivljavanja. Relacije jesu doduse uglavnom kratke, 2-5 km, ali sto je previse, previse je. Presao sam do sada 98 000. :help:
Ako sam dobro proračunao, to je otprilike 13l na 100km? Meni u gradu na tako kratkim svakodnevnim relacijama 3-5km pokazuje na putnom računaru oko 10l na 100km (zimi malo više, leti malo manje).
Pa da, oko 13l. Zar to nije previse.. Pritom, imao sam i jedan put od 100km na otvorenom u okviru tih 370 km.. Motor inace radi perfektno, tj. sve ostalo je idealno... Hm.. Jedino sto meni pada na pamet je da odem i da nastelujem ventile, ali kad god sam pitao majstora treba li, on mi kaze ne, posto ne vozim na plin... Inace sipam gorivo na EKO-u..
Treba stelovati na max. 60.000 km. Podrazumeva se da su lambda sonde ispravne (u kontekstu potrosnje, ne stelovanja)., kao i struja (bobina, svecice).
Voznja na tako kratkim relacijama nije merilo potrosnje. Motor radi pod saugom, ne stigne da se zagreje ni do pola, ako je fabrika za normalnu gradsku voznju deklarisala 10 litara, za takve uslove 13 litara i nije strasno.
Hvala Keka.. Pa onda cu otici ovih dana da mi nasteluju. Do sada nikada nije nista radjeno. E, da primetio sam jos jednu stvar, koja bi mogla biti uzrok ... Svaki put kad uradim test na brzinomeru (upalim kontakt, drzim dugme za reset kilometraze), upaljeno mi je d---to. KAda resetujem izgleda ovako -----. Medjutim ako upalim motor i uradim ponovo proveru opet je d---to. Moguce da nesto sa strujom nije u redu. Ima li tu logike?
Na testu i meni pokazuje d......to mislim da je to uredu.
Slazem se sa Zacom, meni potrosio po ovom kijametu 4l za 30 km, jedva se zagreje a ugasim ga...tako je kad radi pod saugom, vetrom i dobrim minusom u cisto gradskim uslovima..kreni, stani, lezeci, semafor, taxi, Bus, uleti, izleti....vec piz..m. :badmood:
Evo, bukvalno malopre sam spustio slusalicu.
Cale napunio rezervoar do prvog klika na NIS-u u Zarkovu.
Dopunio do prvog klika na Gaspromu kod Naisa.
Kaze da je dopunio 8,76 litara i da je presao oko 230 km, tek se ugasila druga crtica odozgo, prva je trajala 170 km.
U proseku brzina oko 110 km/h.
Dva putnika i dosta prtljaga, ekvivalent cetiri coveka u autu, nista na krovu.
Brate mili, kako?
Jedino da Gasprom-ov pistolj izbacuje dosta ranije od NIS-ovog. Ja kontam da su dve crtice i creva oko 12-13 litara, to je onda ok, tu negde oko 6-6,3 litara potrosnje.
Sa prosenom brzinom 110 km/h mora preko 7L kod 1.4 MPI
http://vesti.mojauto.rs/Saveti/467920/Zbog-cega-pistolj-za-dopunu-goriva-blokira
Vidis, zanimljivo...
Znaci, metodu od cepa do cepa raditi sa istim pistoljem.
Kad kazem u proseku, mislim na krstarecu brzinu, 105-115 km/h, penzionerski. Trasa je obilaznicom do Bubanj potoka i ostalo sve autoput.
Proteklih godina je tim tempom bilo 6,2-6,3 sa punim autom, cetiri putnika i svaka rupica popunjena prtljagom.
Dohvatilo je 6,5-6,6 sa gepekom na krovu, ali je ukupno prtljaga bilo isto, ono iz kabine se preselilo na krov.
Sto se mene tice, super, ako je realnije da je potrosio 12-13, pa i 15 litara za 230 km, a jeste, to je 6,5 litara na autoputu. Sa 12 litara je vec 5,2, a to je malo malo.
Mada sipamo iskljucivo NIS-ovo gorivo, povremeno Gasprom-ovo, recimo 80-20, i auto samo djipa. Mogu da kazem da se oseti manji pad potrosnje, ali je auto primetno zivahniji.
I 6,5+ je malo, ako su stvarno takvi uslovi voznje.
Pricali smo xy puta kako se meri potrosnja i koliko je 20 cm.
Moj cale je u istoj situaciji (dva putnika, mnogo prtljaga) u Samaru od 1500 kubika dolivao 16,5 litara na 300 km Ibarske magistrale pre 10 godina, tako da me nista ne cudi kad on vozi "stedljivo".
Licno sam racunao ono sto sam naveo za potrosnju od 6,2-6,5 na autoputu pri 110 km/h na putu do Grcke jer sam ja i vozio.
A 20 cm je nebitno ako je covek po prirodi kastrat.
Definitivno je Gaspromov pistolj ranije izbacio od NIS-ovog, ostalo je ok, oko 13-14 litara za 230 km autoputa.
A gorivo je neuporedivo bolje nego pre.
Auto je presao 36 000 i nisu stelovani ventili.
1.Gorivo je mnogo bolje nego pre.
2.Različiti pištolji različito prekidaju (litar gore-dole)
3.Blag severozapadni vetar ovih dana.To se donekle poklapa sa pravcem Bg-Ni ,znači vetar u leđa.I to je možda litar manje.
4.110 kmh po brzinomeru je oko 102-103 kmh realno.
Meni je onda ova potrošnja moguća - ispod 5,5.
Sasvim je realna potrosnja od 6-6.5 u ovom rezimu. Licno sam se u to uverio pre mesec dana na putu do Grcke, dve osobe i pun gepek, brzina 110-120, a jos je i padala kisa i na kolovozu je bilo vode. Moja potrosnja je bila 6.2 l/100 km, a pogonsko gorivo benzin od 98 oktana tocen na NIS-ovim pumpama.
Do Dubrovnika i nazad, nepunih 750 km, potrošnja negdje ispod 6 litara, ali recimo da je 6 tačno. Klima radila najmanje 60% puta, autoput, magistrala, malo po Hercegovini po nekim slabijim putevima, čekanje na granici....zadovoljan sam, posebno jer sam vozio normalno, bez neke posebne brige o potrošnji.
Onda sa ovakvim podacima 1.5 dci i nije neki stedisa....tj razlika u ceni i odrzavanju nema smisla.
Koji dizel, koliko ja vidim speedo vozi 1.4.
Citat: drzarkod poslato 22.07.2014. - 12:50
Onda sa ovakvim podacima 1.5 dci i nije neki stedisa....tj razlika u ceni i odrzavanju nema smisla.
Ima, jer 1.4 posrce 10 litara u guzvi kao nista, dizel ako dohvati 7 litara, i to ako je neispravan.
A na otvorenom, sam covek u autu i kao reklama za 308-icu, 3,8 litara.
Mislim da se za neku normalnu prosecnu godisnju kilomterazu u normalnim uslovima 1.4 i dizel taman potiru u rashodima. Sto je vise gradske voznje, dizel je isplativiji.
Evo za sada, sa nerazradjenim motorom od svega 500km, Sandero2 1.2, bezolovni 95 - trosi oko 7,5l po gradu.
Bio sam tolika picajlza da merim potrosnju na ravnom autoputu u zavisnosti od brzine i to sa razlikom od 2km, koliko mi izuzetno precizni tempomat dozvoljava.
Kola imaju najmanju potrosnju za predjene kilometre u rangu od 80-94km. Tu ide oko 4,5-5,2l. Vec od 96-100km, potrosnja prilicno raste i prelazi 6,5. Primetna je razlika u potrosnji izmedju 92 i 96km! To je potpuno neosetno, ali kao da je ta brzina neki prag preko kojeg motor pocinje vise da trosi.
Sa druge strane, potrosnja na 70km i 80-84km je skoro ista, pa se voznjom od 80-90km sasvim lepo stedi gorivo.
To sam i ja primetio, da mi je na autoputu pri brzini vecoj od 100km/h potrosna osetno veca nego pri voznji do 80 magistralnim putem. Znacajno raste otpor vazduha.
Zaječar - Ohrid - Plaka Litohoro po board kompjuteru 6,2l. Rezervoar napunjen na NIS-u do kraja i dopunjen u Makedoniju na LukOil pumpi. 95 sipana i na jednoj i na drugoj.
Citat: silent poslato 22.07.2014. - 18:34
To sam i ja primetio, da mi je na autoputu pri brzini vecoj od 100km/h potrosna osetno veca nego pri voznji do 80 magistralnim putem. Znacajno raste otpor vazduha.
Otpor vazduha je u odnosu na brzinu od 80km/h:
- pri brzini od 100 km/h veći za oko 60%
- pri brzini od 110 km/h veći za oko 90%
- pri brzini od 120 km/h veći za oko 125%
- pri brzini od 130 km/h veći za oko 165%
Mislim da ne moram dalje...
Citat: kiconix poslato 22.07.2014. - 13:00
Koji dizel, koliko ja vidim speedo vozi 1.4.
Da, sveukupni prosjek mi je negdje oko 7,5 litara. Najveća potrošnja je grad+klima, ide 10l bez problema. Vjerujem da bi dizel iste vožnje (otvoreno) trošio najmanje litar manje.
Posle predjenih 43000km i dalje sam zadovoljan potrosnjom. Preko 120km/h troši više ali na kraju kad sve izračunam prosek je 7.8l. Kad vozim decu na more onda laganica pa je potrošnja oko 6.5l.
I ja bih rekao da u najvecim guzvama + klima ide oko i preko 9l/100 km ali zato magistrala i sam sam se cudio kad sam dobio cifru od oko 4.5 l pri brzinama do 80 km/h i punim kolima....ali ipak je velika razlika u cenama dizela i kola na benz + registracija + servis + predvidjena km = uzeo benc
Izgleda da 1,2 16v zaista trosi primetno manje od 1,4 8v, ali ga nisam probao i ne znam da li se i u cemu razlikuje u voznji, a bas me zanima.
Ovih dana sam se druzio sa jednom novijom Ibizom, trocilindarskom od 70 konja, ide vrlo slicno kao 1,4, ali je menjac primetno duzi, npr. nema sanse da ga vozis 50 km/h cetvrtom, stuca, buni se, lezeci policajci najcesce teraju u prvu i tome slicno.
Znam kakav je 1,2 16v zvrk u Twingu 1, ali Twingo mozda nema ni celih 800 kila.
Imao sam jedno kraće vrijeme Twinga Privilege '02 1.2 16v i to automatika (sa staklenim panorama krovom na struju :D :lazy:), to je doduše bio onaj stariji model D4F-a, super motorizacija za taj auto. Na žalost, nemogu se sada sjetiti kilaže, ali bila je tu negdje kao što je Lengenda rekao, 800tinjak kg. Današnje Dacije imaju noviju verziju tog 1.2 16v.
@Lengenda - jesi možda provjerio na koliko obrtaja se Ibiza vrti pri 100kmh ?
Ne, sve je bilo po gradu, i to hardcore gradska voznja, ali ako se 1,4 vrti na 3000 o/min pri 100 km/h u petoj, onda naaaagadjam da je Ibiza tu oko 2850-2900, preveliki su otpori da bi peta bila znacajno duza, ipak je to 70 konja, a max. moment je spusten upravo na tih 3000 obrtaja, kao kod K7J, mislim da je ono HTP upravo za High Torque P...ower, valjda.
HTP - High Torque Performance, 'oće da kaže da ima bolju karakteristiku momenta na nižim obrtajima, verovatno su zbog toga produžili prenose. Međutim, očigledno da tu nešto ne štima, jer:
Citat: LeNgenda poslato 15.09.2014. - 21:31
Ovih dana sam se druzio sa jednom novijom Ibizom, trocilindarskom od 70 konja, ide vrlo slicno kao 1,4, ali je menjac primetno duzi, npr. nema sanse da ga vozis 50 km/h cetvrtom, stuca, buni se, lezeci policajci najcesce teraju u prvu i tome slicno.
Novi Sandero 1.2 benzinac.
Odusevljen sam potrosnjom! Jedva razradjeni motor (presao tek 2300km), put od 740km Srbija - Grcka. Potrosnja 5,8l/100km, vozen uglavnom na 96km/h tempomatom, dve odrasle osobe i detence od 4 godine, pun gepek prtljaga, sa sve krovnim nosacima i thule gepekom sa dodatnih 25kg stvari. U povratku isti test, potrosnja 5,9l/100km. Prakticno sam sa jednim punim rezervoarem stigao od kuce do odredista u Grckoj i to sve sa ovim opterecenjem u kolima i na krovu. Auto je isao kao podmazan, jedva se cuo, tiha muzika se slusala bez problema. Malo je reci da sam odusevljen kolima!
Po proizvodjackoj specifikaciji bi trebao da trosi cak litru manje.
Za iskljucivo otvoren put, to nije toliko spektakularno niska potrosnja. 1.6 8V bez problema na otvorenom moze da se vozi sa potrosnjom od 5,8-6 litara benzina, ali zato ulazak u grad napravi katastrofu od potrosnje.
Sigurno krovni kofer utice na potrosnju, a valja pokusati i sa manjom brinom, 80-90 km/h.
Veoma slična je i potrošnja starog Sandera 1.4 u takvim uvjetima, samo bez gepeka na krovu i nosača.
Pa sami krovni nosaci uticu na potrosnju, a kamoli jos i gepek na krovu pun stvari. Ovo je ukupna potrosnja od kuce do odredista, sa svim usponima, padovima, cekanjem na granici i sl.
U svakom slucaju trosi skoro litar manje od moje Opel Korse 1.2 na istoj relaciji, manje je bucan, prostraniji i vise zabavan za voznju. :lazy: Jednom recju :too:
Rekoh ti..... :friends:
suncokret - još da ispraviš u profilu vozilo :whistling:
Potrošnja Sandera 1,2 je stvarno u odličnim granicama do 6 L (gradska vožnja).
Normalne vožnje se lako spusti na 5,2 -5,5 L .
Kod nas je malo zeznuto , ne možemo baš mjeriti na pravcu :whistling: , samo uzbrdo,nizbrdo
Citat: suncokret poslato 04.10.2014. - 23:16
Novi Sandero 1.2 benzinac.
Odusevljen sam potrosnjom!...., put od 740km Srbija - Grcka. Potrosnja 5,8l/100km, vozen uglavnom na 96km/h tempomatom, dve odrasle osobe i detence od 4 godine,.....
Pitam se dal' bi te Loganovac pratio sa 95-96 do Grcke .... :Smiley:
A i da ti njega pratis.... do Grcke koliko bi satim koferom i tim obrtnim momentom u 1.2 trosio ...
Ne verujem ni da bi se tihe muzikice naslusao ...
U svakom slucaju ... dobra potrosnja za takav nacin voznje.
Pozdrav !
Odlicna potrosnja!
Meni Sandero 1.4 poslednjih par meseci ne pada ispod 10l u gradu (oko 10.2 se vrti), mislim da je ranije bilo oko 9l... da li je posledica kvaliteta goriva ili ne, ne znam...
Normala je od 8l u gradu pa čak do 10l za motor 1.6, e sada ima ona teorija da 1.6 lakše podnosi tu težinu auta nego 1.4. Promeni mesto gde sipaš gorivo i probaj sa ecto benzinom na Luk oilu, čuo sam od mnogih koji voze na benzin da auto bolje vuče i manje troši a uz to ti ne trebaju nikakvi aditivi za čišćenje dizni.
Hvala puno, uglavnom sipam gde stignem, NIS ili Avia, i čini mi se da kada kupim onu jaču i skuplju 98-cu na AVIA da mi troši ne manje, nego i više, oko 0.5l - ali nisam skroz siguran, imam putni comp, ali često idem različitim delovima grada i različita gužva... Baš ću probati sa tim ectom neko vreme :to:
Po poslednjim merenjima grad full, oko 8 l, po ovim ladnijim danima, bez nekog posebnog zagrevanja na startu.
Jos samo da, konacno, definisemo to "grad". :Smiley:
Npr. grad Beograd:
a) Nedelja uvece oko 21h, ulazim od aerodroma autoputem, vozim u proseku 100-110 km/h do arene, odatle 80-90 km/h do Autokomande, skrecem desno, prolazim kruzni tok i penjem se na Bulevar Oslobodjenja bez zadrzavanja, zatim skrecem u Veljka Lukica Kurjaka i stizem na VMA.
b) Petak popodne oko 14h, krecem sa VMA, cekam u koloni 7 minuta da se iz Kraljice Ane ukljucim u Crnotravsku, silazim do Autokomande, cekam u koloni 20-25 minuta da prodjem kruzni tok, hocu da skrene u Ustanicku i cekam jos 10 minuta na semaforu. Zatim Ustanickom uzbrdo uz stajanje na skoro svakom semaforu, i na kraju stizem u Ljermontovu posle nepunih sat vremena.
?moj grad ? Beograd, vidikovac / cvijiceva, spic ujutru/popodne, na posao/ sa posla. 13 km u jednom pravcu, sve relativno brzo prohodno do K.Milosa-Takovska-Cvijiceva. kreni stani...
Nema te sile koja bi me naterala da idem autom na posao u centru.
Guzva, semafori, parking koji trazis i placas, cukanja, grebanja, sve isto u povratku, gorivo, zimi struzi led, cisti sneg, koprcaj se, so...
Moooozda ako firma ima svoj parking na kome uvek ima mesta za moj auto.
Ako je firma u nekoj industrijskoj zoni Bogu iza nogu, onda ok.
U svakom drugom slucaju, 1000 sofera vozi samo za mene. Ako sam posten, platicu prevoz, ako sam cava - necu. I to je to. Auto je za drum, ne za trotoar.
Tezak offtopic. Brisite sutra.
U zadnje vrijeme se vrtim najviše na relaciji Stojčići - Sarajevo (35 km) i po Sarajevu oko 20 km.
Jedno putovanje 35 + 20 + 35 = (oko) 90 km.
Za zadnjih 20 putovanja prosjek 6,5l/100km.
Rasipnice! Mnogo je to, vreme je da stelujes ventile i prestanes da jurcas 40 km/h.
A gde je smajli na to rasipnice?
Sandero 1.4/8v,2008. Prešao 84000km.Ventili nedirnuti. Potrošnja(putni računar): Novi Sad-Igalo 5,6l , Igalo-Novi Sad 5,3l. Stil vožnje-unutar ograničenja na putu.Gorivo bmb95,sipano gde stignem.Ja zadovoljan!
To je odlična potrošnja :to:.Kojim putem si išao do Igala preko Morače, preko Žabljaka ili preko BIH?
U poslednje tri nedelje, po onoj hladnoći, prosečna potrošnja je bila 9,2 L/100 km.
Isključivo gradska vožnja, 10 km do posla, i isto toliko nazad, bez upadanja u gužve.
Potrošnja u normalnim vremenskim uslovima po gradu mi je oko 7,5.
Sipam NIS-ov BMB 95, danas sam na relaciji Zaječar - Niš - Kuršumlija - Niš - Zaječar imao prosek potrošnje od 5,7l.
Brzina po ograničenju, 80 - 90 km/h, jedan mali deo autoputa do 110 km/h. Do Niša samo ja u autu, Niš - Kuršumlija - Niš tri muškarca.
Išao do Beograda i nazad, oko 725 kilometara.
Do Doboja brzo, Doboj - Tuzla normalno jer je bila gužva + čekanje cca. 20 minuta u mjestu - radovi na putu. Tuzla - Bijeljina - Rača brzo. Granica bez ikakve gužve. Od granice do autoputa normalno, 10 iznad ograničenja. Autoput Kuzmin - Beograd 4000 obrtaja - 140 kmh. Kolona na ulasku u sajam cca. pola sata, parkirao se brzo.
U povratku istim tempom na autoputu i do granice, na granici cca. 15 minuta čekanja. Dalje normalna vožnja sve do kuće, Tuzla - Doboj radovi čekanje cca. 10 minuta.
Klima radila oko 15% vremena, borila se sa magljenjem stakala...tri odrasle osobe u autu. Također i grijač stakla često upaljen, kiša oko 60 % vremena padala. Potrošnja 7 litara +-2 dcl. Da li je puno ili ne - procijenite sami, ja sam zadovoljan.
Rekao bih da je super! :to:
uzimajuci u obzir to 140 km/h rekao bih ok, mada bi moglo i manje
Kiša, preko sat vremena u kolonama? A koliko troši na 140km/h, skoro 200km?
Meni je ovo sasvim realan podatak obzirom na opisane uslove.
I po meni je, a na osnovu mojih iskustava, ovo sasvim realna potrošnja. Iako ne vozim sandera.
Ti nemaš balans štanglu, lako je tebi! :crazy:
Земун-Братислава-Земун, 1122,5 км; 5,9 л/100 км; 75,7 км/час просечна брзина; све по компјутеру
Bo'me dobro pije ta kosilica za travu :ha:
Eeeee juče pređeh lijepih 530 km uz prosječnu potrošnju od 5,2 l/100 km.
Relacije Stojčići - Prijedor i nazad. Brzina 60 - 80 km/h. Ja, Slađana i Sandero pun gvožđurije.
Vidim, nova žena ti uvela novi način vožnje - rizičan I rasipnički, ali nek je sa srećom, ljubav nema cenu! :ziveli:
Zaječar - Kotor (preko Zlatibora, kroz Moraču) nas petoro odraslih u autu, NIS-ov bezolovni 95 prosečna potrošnja 5,9 l.
Moj uspjeh za dizel goriva:
Svaka čast. Koja je bila prosječna brzina?
Koliko je dugacka relacija?
Citat: DarioGTI poslato 22.02.2016. - 19:14
Svaka čast. Koja je bila prosječna brzina?
Vrlo niska, oko 40 km / h. Samo je pokušao ekonomičnu vožnju,
ali to je tuga.
Ako sam dobro shvatio, to je oko 23 kilometara putovao.
Pređeno 1000 km sa 56 l (5,6/100 km)
Brzina 60 - 80 km/h.
Vožena prikolica (brutto oko 500 kg) jedno 400 km od ovih 1000km.
90% otvoreni put a ostalo po Sarajevu :wave:.
:hm: Zoki, navedena potrosnja se ne moze priznati jer si zloupotrebio cak dve inercijalne sile:
1. od prikolce sa gvozdjem, i
2.od Sladjane
Tebe i ne racunamo, nisi nikakva sila tj.samo si vozio! :njanja:
Službeni Sandero2 1.5dCi 75ks: autoput od 5,5 do 6,5L/100, kako kad. U gradu se "vrti" između 4,6 i 5,8l/100km . Na magistralnim sam vozio ali nisam merio potrošnju, ali "odokativno" sam siguran da je blizu 4L/100. Sasvim OK auto, vrlo ekonomičan i lepo se vozi.
Zadnjih 1000 km odradio većinom na autoputu u rasponu od 3500 do 4000 obrtaja (najčešće 3700), odnosno od 120 do 140kmh. Pola sa klimom, pola bez, stotinjak kilometara punom brzinom - 160. Potrošnja 7,3 l. Nekome je možda mnogo, nekome malo - ja zadovoljan.
Kod mene je ukupni prosek 50/50 grad/otvoreno oko 5,5 tako da je to tu negde. :dobro:
Meni se prosek vrti od 5,1-5,3 l/100km. Merim potrosnju od cepa do cepa. Cepam ga za sve pare. Ima vise od 50% gradske voznje. Eco mod sam palio samo kad je bio nov, cisto da probam.
Potrošnja je jako individualna stvar. Neki prosek kod mene sa Sanderom 1.4 (sada kod moje ćerke) je na otvorenom oko 6.6 l/100 sa vožnjom na sweet spotu od oko 100 km/h i do 3000 obrtaja. Zimi i u gradu oko 8-9 l.
Zbog novog Sandera 1.5 se još uvek češkam iza uveta u neverici. Ide od 3.3 na čisto otvorenom i na oko 1750 obrtaja do 4.8 uglavnom grad.
Koristim app za ovo beleženje "spritmonitor" pa ću videti tačno kasnije. Tek je 900km na cajgeru :)
Trudim se da točim uvek na NIS-u i to vikendom :hihi1:
Jeste individualna stvar. Dosta zavisi od uslova na putu i stila vožnje, a ponajviše od toga da li voziš benzinca ili dizela.
Juče auto put i deo magistralnog puta 5,6 dizela pri brzini 120-130 na auto putu i pod klimom.
Ista deonica, isti stil vožnje, 9.7 l plina/ 100km i šest kapi benzina. Prema trenutnoj ceni 566 din/100 km. :to:
:ha:
Požarevac - Beograd s malo lokala - S.Karlovci, teren po brdima - Novi Sad - Beograd - Požarevac, skoro 400km, autoputem 120km/h, sve đuture 8.0 l plina /100km i sedamnaest kapi benzina. Prema plaćenoj ceni izlazi 470 din/100km + putarine. :wink:
Dakle, Sandero troši više od Logana... Aerodinam'ka, ba! :whistling:
Prvo, ovo je Stepway.
Drugo, vozili smo autoputem malo brže možda.
Treće, bilo nas je u autu malo više, a prtljažnik pomalo pun.
Jes' ti palio klimu?
Šalu na stranu, vožnja u 2016. godini za ispod 500 din/ 100km je za svaku pohvalu!
Klima celim putem. U odlasku dvoje, u povratku četvoro u kolima. Da bi bila cela istina, od celog puta jedino je nekih četrdesetak kilometara autoputem (u odlasku) voženo ispod 120 - 100 do 110km/h. Veoma sam zadovoljan. Još nisam dosipao gas, mogu da nacedim bar još stotinak kilometara tim tempom (boca prima 42 litra, tek danas je počela da blinka "rezerva" od preko 10 litara).
:aplause:
Stojčići, Slankamen, Banovci,Stojčići. Ja Slađana i 5 gajbica bresaka. Brzina do 80 km/h.
Potrošnja 4,86 l/100 km.
Ne mogu da ga spustim ispod 8.4 u gradu, pa da je*e oca. 10 km u jednom smeru, 10 km u drugom, bez klime, vrlo lagana voznja, samo ja u kolima.
:offtopic:
Jbg silent, tako ti je to kada nemaš Slađanu :cul:
:D :ziveli: :friends:
:) :to:
Na more i nazad, oko 700 kilometara, potrošnja do 6 litara. Tri odrasle osobe+gepek, 60-70% puta klima upaljena, na granicama, doduše, dobro prošao - sve zajedno oko 45 minuta čekanja na četiri prelaza. Pratio tempo normalnog saobraćaja, magistralama od 60 do 100 kmh, autoput od 120 do 140 kmh. Zadovoljan sam.
Zadovoljan si sa razlogom - neverovatna potrošnja pod navedenim uslovima! :ha:
:dobro:
Moram da dodam i ovo, zadnjih 1500km sipam benzin samo na jednoj pumpi i primjetio sam lagani pad potrošnje u svim uslovima, a što je ovaj put i potvrdio. Takođe, malo sam modifikovao i stil vožnje - ranije sam na nekih 60-65 prebacivao u petu i kormilario tako...sada ga držim u četvrtoj do nekih 75-80, mislim na standardne ovdašnje magistralne puteve.
Po mojim saznanjima najmanja potrošnja je ubrzavati intenzivnije (pola gasa) do 3500 rpm pa onda prebacivati u veću brzinu.
Ja ga saltam na 2500 obrtaja i trosi onaj skuplji Benzin (98) oko 5 litara na otvorenom (1.2 motor 75KS).
3500 obrtaja je vec malo puno - previse se dere motor.
Idealna krstareca brzina van grada mi je 80-90 km/h
Dzabe mu sipas 98.
'De to ima džabe? :c:
:offtopic: I ja sipam 98 jer sam uklavirio da sporije "lapi" i bolje "kreše".
I ja sam mislio da je do goriva kad mi se auto uz Kosutnjak u 3. sa klimom na 2000 obr. pokloni kad mu dodam gas, pa kad sam ga malo izduvao sa menjanjem brzina na 3000/3500 o onda vuce. Inace menjam na oko 2000/2300 obr. po ravnom i po gradu ide oko 7.5 l/100. Navikao sam tako ali izgleda da moram malo i na a-put pa do patosa, da ga produvam..
Ja mislim da taj 1.2 16 V bi trebalo ubrzavati sa 2/3 gasa i šaltati na oko 4500 ob/min da postignemo minimalnu potrošnju. Mislim na polazak sa semafora, kada vam niko ne smeta.
Mlogo kume 4500 o, 3000/3500 o po ravnom a uzabrdo i preko 4000 o
Pa na 4250 ob/min ti je max. obrtni moment. Ako želiš postići minimalnu potrošnju, kod ubrzavanja tej broj trebaš prekoračiti... :kava: :wave:
Ljudi, jer neko vozio ovaj G-drive Gaspromov benzin?
Meni auto nikad nije bio ovako blesav.
Sipam standardnu 95-icu, ok, sve normalno.
Sipam 10 dinara skuplji G-drive, taman dok potrosi 95-icu u vodovima, srkne G-drive i odmah poblesavi.
Kao da sam cipovao auto kod brace Rumuna.
Stra' me da sipam to u karting, ce mi pobegne motor ispod haube. :D
izgleda da stvarno ima 100 oktana kako su i napisali :ha:
Da i?
Ima i aditive koji smanjuju trenje,verovatno u fazi usisavanja.Moram priznati nije mi jasno da je to moguće i da ima neki merljiv uticaj.Broj oktana posredno utiče na snagu motora.A naročito nedovoljno oktana smanjuje snagu.Znači ovako:isti benzin (energetski) u verziji sa 92 i 100 oktana sigurno daju različit efekat (snaga,moment,"odziv",kako god...).
Da li je ovo neko korporacijsko baronisanje,probaću lično i napisati utiske.Već sam ranije nameravao,ali me je LeNgenda baš zaintrigirao.
Ja mislim da je to sve marketing. Dok svak proba (po 2 puna rezervara), izmislit će oni neki sledeći "avio benzin..."
Da ponovimo ono sto smo vec nekoliko puta sazvakali na drugom mestu: oktanski broj je otpornost na detonantno sagorevanje i nema nikakve veze sa energetskom vrednosti.
Moze da ima uticaj na povecanje performansi kod motora koji su konstruisani da koriste visokooktansko gorivo (veca kompresija, drugi ugao pretpaljenja itd), dok kod motora koji su konstruktivno ograniceni na BMB95 nema nikakav uticaj.
O tim aditivima za podmazivanje i drugim marketinskim trikovima se moze diskutovati, narocito sto pumpadzije navode interval izmedju 500 i 1000 km da se ispolje efekti i to kod motora sa direktnim ubrizgavanjem (Golf FSI koji mogu da imaju benefit od veceg oktanskog broja), dok se ovde subjektivno navode minuti da se ispolje efekti. Uvidom u grafikone koji su predstavljeni na sajtu pumpadzija, vidimo da taj pozitivan efekat, ukoliko ga uopste ima, postoji na velikom broju obrtaja, tako da je u svakodnevnom rezimu voznje, cast izuzecima, nedostupno vecini vozaca.
Ja bih se pre zapitao da li je ovaj obican BMB95 zaista BMB95, ili ispirak iz neke cisterne, posto se ljudi kunu da kad toce u okruzenju, prelaze mnogo vise km i sa boljim performansama.
Dok mi je benzinska pumpa bila na izdisaju u vožnji sam primjećivao da je gorivo sa svake pumpe različito... Sada kada mi je auto ispravan nikakve razlike ne primjećujem. Nikad ne štucne i nikada ne potroši puno. :wave: :driver:
Ili u prevodu: dok nisam pošao u školu mislio sam da su dva i dva pet.
Naša 95-ica sigurno nema toliko oktana jer kao objasniti da mi se sa njom redovno čuju ventili/detonacije a dok vozim na gas to nikad nisam čuo, šta god da mu radim. Gas kako kažu ima 104 oktana a prema Netu moguće i više.
TT
Pozdrav za sve forumaše, molba za pomoć. Po mojoj proceni moj sandero 1.4 2010 godište sa 40k pređenih kilometara bi trebao da troši oko 1.5l manje nego sad. Sada troši 7.5 do 8.5 pola otvoren put pola grad. Po gradu 10l, otvoren put 6-6.5l pri brzini od 90km/h. Vožnja je maksimalno prilagođena za min potrošnju, merenja potrošnje su dobro odrađena, mereno sa sve tri vrste goriva na OMV pumpi i nema razlike. Motor radi odlično, nema trzanja, štucanja. U leru radi malo nemirno ali toliko da verovatno to samo ja mogu primetiti. Svećice nisu menjane(to je prvi sledeći korak), ventili nisu štelovani(drugi korak). Da li se potrošnja može smanjiti kada odradim te dve stvari i da li uopšte štelovati ventile kad motor lepo radi.
Prešteluj ventile, zameni svećice, proveri pritisak u gumama. Pa javi.
Kad se ugasila cetvrta crtica ja resetovao parcijalnu, kad se ugasila treca, ja ocitao 102,5 km.
Aaaaaali, na autoputu tamo gde je ogranicenje 80, vozis 80, gde je 120 vozis 100, na lokalnim putevima 60-70.
Tako moze da se predje 100 km sa jednom crticom, ma koliko ona goriva bila.
Sve gume na 2,2, ja sam u kolima, bez vetra.
Nisam stelovao ventile, proletos stavio Motrio svecice.
Sad smo na 62.000 km.
Pritisak u gumama 2.2 , prvo svećice pa ventili, javljam promenu u vidu smanjene potrošnje, nadam se...
To je ocekivana potrosnja, taj motor ne moze da trosi 5 litara, osim kod Zokija i nizbrdo.
Prihvatio bi ja tu potrošnju, pogotovo što sam pročitao ovu temu i javilo se par njih sa istom potrošnjom kao ja, ali i par njih sa manjom, po meni normalnom potrošnjom. A i uverio sam se lično jer se vozim drugim sanderom koji troši manje od mog. S toga zaključujem da je problem negde u autu. Ne očekujem 5l, ali očekujem ispod 6l na otvorenom pri 90km/h. Menjam prvo svećice jer su svakako na redu, uzeo NGK BKR6E. U svakom slučaju ću napisati rezultate kakvi god da su.
Ispod 6 teško. Moj Sandero 1.4 troši oko 7 litara prosječno, prosječne vožnje. Pratim normalan ritam saobraćaja, ali ne jurim bez potrebe. Zamjena svjećica i podešavanje ventila sigurno neće škoditi, ali mislim da je to stvar prvenstveno vozačkog strpljenja i spremnosti da se prati vlastiti ritam saobraćaja bez obzira na sve druge okolnosti.
Upravo tako, ja bi bio zadovoljan sa 7l sa prosečnom vožnjom. Ja vozim prilagođeno za minimalnu potrošnju i troši od 7.5 do 8.5. zavisno koliko je otvorenog puta. Kada je bilo 7.5l prosečno, pređeno je 400km od toga 280km otvoren put, 5 brzina 70-85km/h, ostalo 1,2,3 gradska vožnja. Potrošio 30l.
Danas sa prikolicom imao potrošmju 6,35 l/100 km na dionici od 360 km.
- 180 km prikolica 700 kg bruto
-110 km prikolica 400 kg bruto
- 70 km prikolica 1.250 kg bruto. :wave:
Citat: dedola poslato 28.10.2016. - 12:08javilo se par njih sa istom potrošnjom kao ja, ali i par njih sa manjom, po meni normalnom potrošnjom. A i uverio sam se lično jer se vozim drugim sanderom koji troši manje od mog.
U Srbiji svima auto trosi 5- litara i imaju nijeznik 20+.
Odavno sam prestao da slusam takve price.
Kao sto kolega kaze, stelovanje ventila i zamena svecica nece da skodi, ali ako se ne uradi kako treba moze da napravi cirkus. Taj auto sa takvom aerodinamikom i ta (praistorijska) generacija motora u gradu mora da trosi 10+. Bilo je ranije raznih diskusija sta je grad, npr Beograd autoputem kad nije guzva nije grad. Drajzerova uzbrdo u 7:15 ujutro jeste. U toj situaciji je 10 litara pust san.
Dobio sam od "firme" produženi vikend (3 dana) za dvije osobe (Stojčići, Višegrad, Zlatibor; Vrnjačka Banja, Niš i nazad.) 1020 km sa prosječnom potrošnjom 5.3 l/100 km. Iskren da budem, imao sam i boljih rezultata.
Stigle te godine :respect:
Aaaaa, mislio si na potrosnju :doh:
Imam problem sa potrosnjom na stepveju 1.5dci
otkad su poceli hladniji dani, a vozim na krace relacije, tako da auto ne uspije da se ugrije potpuno, potrosnja mi se konstantno vrti na oko 7.2litra(mjereno dijagnostikom, a crtcice za gorivo na oci padaju)?
U pitanju je normalna gradska voznja bez klime, samo ventilator okrenut na grijanje, gume namjerno napumpao na 2.3bara da vidim da nije do toga...
Probao da sipam na druge pumpe, opet nista...
auto ide normalno, ne zapinje, ne dimi, nema nikakvih gresaka...
sa 10 eura prelazim 145km(a jos je pojeftinio dizel) a prije sam mogao oko 200km?
Ako se dohvatim uzbrdice zna da upali lampicu za rezervu a znam da u rezervoaru ima barem 5-6 litara preko rezerve?
Kada dizel poveća potrošnju obično treba sumljati na dvije stvari.
1. Dizne ne bacaju maglu nego su propišale.
2. Ubrizgavanje je kasno iz nekog razloga, izduvna grana postaje na uzbrdici crvena. Lako se vidi noću.
Pošto nema dima , smatram da je dobava svježeg vazduha dobra.
Zadnjih mesec dana, potrošnja tačno 10l/100 km.
Isključivo gradska vožnja, 10km u jednom smeru, 8h pauza, pa 10km nazad, ali bez većih gužvi u saobraćaju, samo standardno čekanje na semaforima.
Benzin 98, NIS pumpa u Mije Kovačevića.
Nekako mi to deluje puno....
Jeste puno. Iako je zahladilo i imam grijanja u mjestu ponekad, posljednji rezervoar je potrošnja bila 6,02 l/100 km.
Uz duzno postovanje Zoki, tvoj auto uslove saobracaja u Bg video nije.
Potrosnja od 10 litara u gradu Beogradu je sasvim OK, u skladu sa proizvodjackim specifikacijama za taj auto (na fabricke vrednosti uvek dodajte bar 10%).
Kad ostvarim potrosnju 4,3 onda svi tupe kako mozes da vozis kao penzioner, kad trosim 12 litara u gradu zorom rano prvom uzbrdo Drajzerovom iza autobusa i rovokopaca, onda sam sebi grizem muda kako su napisali u katalogu 7 u gradu.
I zasto zaboga sipas 98, kad tom motoru to ama bas nista ne znaci, a osetno je skuplji.
Dobro pitanje. Ajde mi što ga koristimo za potplau, ali ovi što voze na benzin stvarno razbacuju novac.
Na ovim temperaturama oko nule potrebno je skoro duplo više i vremena i kilometara da se postigne radna temperatura, u odnosu na 20 ili više stepeni.
Ako je pitanje bilo upućeno meni - evo i odgovora:
Sa 98 sam primetio bolje ponašanje motora, manje vibracije hladnog motora, nema mikrodetonacija (knocking), a i manje troši :Smiley:
Evo neke moje šićarske računice:
Godišnje prosečno pređem oko 8000 km. Prosečna potrošnja je oko 8l (leto, zima, gradska i međugradska vožnja).
1 km vožnje na 98 me košta oko 11.4 din. Na 95 bi me koštao oko 10.7 din. Što znači da godišnje dam oko 5600 din više na gorivo.
Što je oko 466 din. mesečno - prihvatljivo :kava:
I naravno, tu je i onaj faktor -
(http://opusteno.rs/slike/2014/08/smesne-slike-23903/jer-tako-smo-u-mogucnosti-transparent.jpg)
:Smiley:
:to: :ziveli:
U tom slucaju da obavestim omogucene da na Gaspromu imaju BMB od 100 oktana :Smiley:
Probao stotku i nije to-to :Smiley:
98 je prava mera. Uostalom, na poklopcu rezervoara piše 95-98, 100 se ne pominje :c1:
:Smiley: :jea:
Citat: Keka poslato 16.12.2016. - 19:53
U tom slucaju da obavestim omogucene da na Gaspromu imaju BMB od 100 oktana :Smiley:
Letos, sam Boga mi, sipao taj 100 oktana pred polazak na more, i od tada, stalno. Manje je trosio, bolje je isao, manje se cuo. Moglo se... :ne:
Za poslijednjih tridesetak dana oko 3000 km pređeno sa prosječnom potrošnjom 6,33 l /100 km. 25% je od kuće do kafane i prodavnice a ostalih 75% je otvoreni put. Ja prezadovoljan s obzirom na minuse koji su vladali u proteklom periodu. Za iduću godinu razmišljam kupiti motorno ulje 0w-xx, za zimski period.
Sipao 10l, prešao 118 km. Na otvorenom 50 km, grad 68 km. Prosek 8.5
Kako to uspevaš - MSM da li ga guraš do pumpe kad istrošiš tih 10L? :ces:
Upali rezervu, sipam 10l, resetujem i merim dok ne upali rezervu, jel?
Jasno. Samo, to je veoma napouzdan način merenja, objašnjeno je više puta zbog čega.
Pre ovog merenja sam sam izmerio potrošnju 8L na pređenih 2.000 km kombinovane vožnje, pa mi ova potrošnja od 8.5L dođe nekako realno po ovom hladnom vremenu. Kad se upali rezerva, a kontam da se upali uvek na istom nivou goriva u rezervoaru, ja resetujem odmah kilometražu a sipam 10L kad mi se ukaže prilika. Kad se ponovo upali rezerva (verovatno će se upaliti na istoj kolličini goriva u rezervoaru) očitam kilometražu. Znam da nije 100% tačno ali ne može preciznije. Ponovio sam isto pa ću videti koliko je precizno. U svakom slučaju puno je.
Moze preciznije. Ali cemu sve to :Smiley:
Ja sam na isti način merio i potrošnju plina kada ne bih punio bocu do kraja. Računica ista kao i kad se meri prilikom punjenja tanka do kraja.
To je isto merenje kao od čepa do čepa, pod uslovom da sam na ravnoj podlozi kad se upali rezerva. Al se slažem s tobom, auto troši kolko troši a ja ga vozim kolko mi treba.
Evo još dva uzorka merenja na 10L.
Sipao 10L, prešao 121 km. Na otvorenom 50 km, grad 71 km. Prosek 8.3
Sipao 10L, prešao 90 km. Sve gradska vožnja. Prosek 11.1
To trosi kao tenk.
Ne valja merenje na malim uzorcima.
Mislim da su merenja donekle precizna, jer idu jedno za drugim što znači da bi se višak goriva odnosno smanjena potrošnja javili u nekom trenutku. Gume na 2.2, menjane svećice, čekam da otopli pa da ga teram na štelovanje ventila iako nema nikakvih tegoba, auto lepo ide i lepo se ponaša u vožnji, već sam pisao o tome. Nekoliko puta mi se upalila check engine lampica, blinkće 10-ak puta i ugasi se sama, a za to čekam da mi stigne kućna dijagnostika pa da upecam koja je greška. Šta još može da utiče na povećanu potrošnju? Nadam se pomoći iskusnijih forumaša.
Meni je na fordu ranije povecana potrosnja bila prouzrokovana neispravnom lambda sondom.
Da li je bilo propratnih simptoma osim povećane potrošnje?
Citat: dedola poslato 31.01.2017. - 22:02
Da li je bilo propratnih simptoma osim povećane potrošnje?
Nista nisam primetio osim povecane potrosnje. Sa druge strane na puntu 1.2 kad nam je otisla lambda sonda potrosnja se nije povecala.
Čitajući ovde na forumu probleme sa lambda sondom, osim povećane potrošnje bi trebalo da se upali check engine lampica i da ostane da svetli kao greška. Ispravite me ako grešim.
Meni se ovo upravo desilo (jes' da nije Sandero, ali odgovaram na prethodni post):
1. Povećana potročnja
2. Check Engine: stalno svetli
3. Kineska dijagnostika kaže: OBD II P0136 Oxygen Sensor Malfunction (Bank 2, Sensor 1)
Ali sve ovo treba uzeti sa rezervom. Jer može i nešto drugo da izazove sve ove simptome. Npr. Auspuh ili loše gorivo ili struja (akumulator-aletrnator)
Dosta nezahvalno za filosofsku dijagnosiktu. Mislim da treba kršten majstor da to vidi. Još nisam rešavao.
CitatCommon Problems That Trigger the P0130 and P0136 Code
Defective Oxygen Sensor/Air Fuel Ratio Sensor
Defective Oxygen Sensor/Air Fuel Ratio Sensor Heater circuit
Exhaust System Leak
Intake Air System leak (including vacuum leaks)
Low Fuel Pressure
Defective Engine Coolant Temperature Sensor
Defective sensor wiring and/or circuit problem
PCM software needs to be updated
Defective PCM
Koju god dijagnostiku da zakaci isto ce procitati.
Samo nova mapa starog atmosferca spašava.
Sad će antičipisti da me :ksnebo: ali je tako....
Daniele jel možeš malo da pojasniš:
Da ne offtopic-ujem temu. Vidi u temi chipovanje motora. Radi se ubacivanje druge mape ubrizgavanja.
Pretpostavio sam, hvala. Jedna od retkih tema koje nisam pročitao na forumu.
Citat: dedola poslato 01.02.2017. - 07:19
Čitajući ovde na forumu probleme sa lambda sondom, osim povećane potrošnje bi trebalo da se upali check engine lampica i da ostane da svetli kao greška. Ispravite me ako grešim.
Tako je. Na puntu se upalila,na escortu nije bilo check engine lampice :dance:
Ne pomaze ni nova mapa protiv naseg goriva, (ne)sinhronizovanih semafora i kratkih relacija.
K7* motori trose toliko i tacka.
Stojčići, Split, Zadar, Starigrad i nazad 1080 km, potrošnja 5,0 l/100 km. Brzina 60 - 80 km/h. :wave:
:aplause:
Treca crta najkrace traje, to se zna, ali ona meni crce za 30 km najgore gradske voznje. Koliko god da je crta realno, 30 km je 30 km.
Na papiru je:
rezerva 5L
I crta 9L
II crta 14L
III crta 20L
a u praksi :ha:
Na kom papiru? :ces:
Ne mogu sad da pronađem verovatno zato što je bila okačena slika iz uputstva, ovde na forumu u nekoj od tema (mislim da je Keka okačio).
Kada upali rezervu ostalo je 5L, kada upali I crticu 9L, II 14L, III 20L, IV 25L i do kraja po 5L na svaku crticu.
:ne:
Ni ja se ne secam :ne:
Pada mi na pamet podaci o otporima za crtice temperature motora.
Nivoom goriva se nikad nisam bavio, pogotovo od kad sam ugradio TNG. Kad upali rezervu (TNG, benzin) sipam. Uvek potrosi sve sto sipam. To je to.
Teoretski, nikad ne potroši sve što sipaš. Manji deo ispari, a veći deo se pomeša ostane i pomeša se sa novim gorivom. :c:
:lol1:
Gadan deda, gadan :amen:
Неких 9-10 месеци користим Андроид апликацију за праћење трошкова код аутомобила - Drivvo.
Углавном возим ауто-путем кроз Београд (80-120 km/h), 40 km дневно. Обично сипам гориво када падне на 3 цртице. Дакле, негде око 35 литара, јер увек сипам гориво до краја (док не избаци пиштољ), и убацујем податке у апликацију. Увек сипам BMB 98 на НИС-овој пумпи. Од почетка коришћења апликације биле су монтиране зимске гуме Tigar Wintera 185/65 R15 старе 2-3 године (практично нове). Када је прошао законски рок за зимске гуме, монтиране су нове летње Toyo NanoEnergy 3 истих димензија.
У прилогу су моји резултати.
Као што можете видети, потрошња варира од најниже 6,299 l/100km до највише 8,369 l/100km. Док ми је просечна потрошња 7,251 l/100km.
Nekako mi je ova potrošnja povelika, jer tamo nema semafora.
Возим негде до Батајнице, значи није све ауто пут, има и семафора. А има и гужве на ауто-путу после подне, хоће да буде крени-стани. Још ми и фали 6. брзина за ауто-пут. :/
И приметио сам, да ако га жешће возим да мање троши :D
Односно, ако лагано убрзавам до неке брзине којом после возим константно, потрошња је већа него када брже убрзам до те брзине и онда возим њом. Тако возим последњих 3 мерења. Може да буде и да је случајност, јер потрошња зависи од много фактора.
Ах, да. По врућинама користим клима уређај.
Čestitam majstore. Najmanja potrošnja kod polaska sa semafora se postiže intenzivnijim ubrzavanjem od 2000 do 3000 (3500) rpm
Mislim da je ovo pojacana potrosnja, meni po nekim merenjima ne pralazi 7.5-8, strogo grad, zima-leto/klima. A Ibarskom, prosek 50 km/h, ispod 6, a-put sve oko 7.5 ali 123-130 km/h konstant.
Па, не знам. На 50.500 км је урађен сервис где су мењане и свећице (оригиналне Рено). Једино што вентили нису никада штеловани, а сада је на 55.800 км. Размишљао сам да на том сервису тражим и то да одраде, али сам се предомислио јер сам помислио да је боље да не дирају, можда ће још горе да направе. Следећи сервис радим на 60.000. Тада ћу да променим и уље у мењачу, јер ни оно никад није мењано.
Зими, од Београда до Златибора и назад. Троје људи у колима плус ствари. Трошио је 6,3 l/100km.
Meni na otvorenom putu 1.4 nikad preko 6l bez obzira bilo leto ili zima,jer leti klimu ne gasim. Kad idemo u Bosnu,dvoje odraslih i malo dete i pun stvari,a idemo preko Vlasenice i H.Pijeska,potrosnja izmedju 5.5 i 5.8l. Sipam tamo 98 oktana a kod nas ili 98 ili na Nis-Gaspromu 100oktana.
Za vikend bio u Zagrebu. Autoput i nesto malo gradske po Zagrebu. Uglavnom sa 35 litara napravio 575 km. Potrošnja 6 litara. Ja zadovoljan.
5,8 l /100 km sa prikolicom 600 kg, bruto. Relacije Stojčići -Jajce I Stojčići - Nevesinje.
Ja sam pokusao mjeriti onom metodom da naspem pun rezervoar pa predjem odredjeni broj kilometara (oko 300) i onda dopunim opet do vrha. Par puta sam to radio, i otprilike mi ispada prosjek 6.67. Ovo je TCe 0.90 Sandero Stepway. Mislio sam da nece biti preko 6, medjutim malo me ovo neprijatno iznenadilo. Znaci voznja je po gradu/selu, otvorenom putu, autoputu i prosjek je ovo. I mjerio sam ljeti kad mi je klima stalno upaljena.
Izvini ali sta te je iznenadilo?
Mesovita potrosnja ispod 7 litara je odlicna da ne spominjem klimu.
Ispada da 0.9 tce troši kao 1.4 mpi. Prednost prvog je sto verovatno bolje vuče
Brat je imao isti auto samo sa racunarom koji mu pokazuje potrosnju. Valjda tamo ima isto da pokazuje prosjek i cini mi se da rece da nije nikad preslo preko 6. Sad pitanje je koliko je to tacno mjerenje, a da ne govorim o ovom mom sistemu mjerenja (da li se napuni ista kolicina svaki put itd.). Imao sam Ford Mondeo 1.8 benzinac i on je trosio nesto oko 7 litara pa sam ocekivao da ovo duplo manje kubikaze nece trositi priblizno. Ne znam kakve drugi imaju podatke, pa se cisto raspitujem je li ovo u redu.
1.4 i 0.9 ne mogu da se porede.
Ne znam sta si ocekivao ali po meni je ovo odlicna potrosnja pogotovo sto pricamo o kombinovanoj potrosnji.
A i taj Mondeo 1,8 benz. ti je premalo trošio!
Mislim, nisam neki poznavalac auta, obican vozac tako da sam vjerovatno bio u zabludi. Evo npr. ovde (http://www.autoportal.rs/novi-automobili/dacia/dacia-sandero-stepway-0-9-tce-90.html) pise da je (po specifikaciji ili njihovim testovima ne znam) kombinovana potrosnja 5.4l a tako sam i ja negdje bio procitao prije nego sto sam kupio. Najgore mi kad mi ljudi kazu kad cuju kakav je motor: Pa to sigurno trosi kao upaljac. Ja se onda pokrijem po usima i samo kazem da nisam ni mjerio potrosnju :)
Prijatelju dragi. Pišu svi proizvodjaći potrošnju daleko manje nego što je realno. Oni to mere u idealnim uslovima na 21c bez vetra na idealno ravnom..... Za moj piše 3.3-3.5 a nisam nikada postigao to ma koliko se trudio.
Vojvodina ti je blizu. Probaj leti, kad nema vetra. Mozda ti se posreci! :friends:
Posle godinu dana od kad imam auto (Stepway 0.9) mesečna prosečna potrošnja, po putnom računaru, se kreće od 5,25 do 6,07. Sipao sam i na NIS, Mol i Lukoil.
Dok sam vozio sandera 1.4 najniža prosečna potrošnja na mesečnom nivou koju sam zabeležio bila je 5,95 dok mi je prosek na 70.000 bio 6,38.
Poterah malo Stepu, čisto da vidim koliko može, na 160 trenutna potrošnja po putnom računaru 12,8 l na 100 km.
:to: očekivao sam bar 15l/100km.
Na ove fabrički deklarirane potrošnje, slobodno dodajte oko 1,5 litara i to je to :)
Stvarnost je drugačija od poligona...
Moj Megane 1,5 dci, nikad se nije kretao u fabričkim okvirima, a samo rijetko, na otvorenom, je išao ispod 5 l. Uglavnom je na oko 6 l kombinirane vožnje, tako da su ove potrošnje benzinaca, od oko 6-7 litara, po meni ekstra.
Citat: MitarMrgulic poslato 18.12.2017. - 19:38
Na ove fabrički deklarirane potrošnje, slobodno dodajte oko 1,5 litara i to je to
Tako mu dodje. Meni prosek na 15000 km 5 l/100 a fabricka srednja 3.5 :ne:
Meni Sandero 1.4 sa plinom u Beogradu trosi oko 10l plina dok je logan 1.4 tng sa nekoliko puta većom kilometrazom trosio 8.5-9l plina po gradu.
Citat: Goky poslato 17.12.2017. - 21:04
Poterah malo Stepu, čisto da vidim koliko može, na 160 trenutna potrošnja po putnom računaru 12,8 l na 100 km.
Koliko dugo si bio na toj brzini?
Par sekundi ili duže?
Mislim,da li se prikaz potrošnje stabilizovao ili to (12,8) bio maksimalni prikaz kao posledica ubrzanja?
Sigurno si primetio da kada dostigneš neku,bilo koju, brzinu kompu treba par trenutaka da pokaže tačnu potrošnju.
Pitam jer još nisam sa svojim Stepway-om imao prilike da dođem do (autoputa :)) te brzine
BTW- Kod mene je prosečna potrošnja 6,8. Imajući u vidu moj način vožnje i česte vrlo kratke relacije sa više ponovnih startovanja motora - zadovoljan sam.
Nisam siguran ali cini mi se da mi je buraz govorio da je njemu u 0.9 TCE pri tim brzinama pokazivana potrosnja preko 16l.
Citat: Aleksabgd poslato 19.12.2017. - 14:08
Meni Sandero 1.4 sa plinom u Beogradu trosi oko 10l plina dok je logan 1.4 tng sa nekoliko puta većom kilometrazom trosio 8.5-9l plina po gradu.
Protočnost saobraćaja u Beogradu je sve gora i gora,svima koje znam porasla je potrošnja.
Ovo je bila potrošnja nakon što sam došao do te brzine i sačekao malo da se ustali. Pri toj brzini sam osta par kilometara i onda sam se spustio na 110.
Prijedor i nazad sa prikolicom, potrošnja 5. 4 l /100 km
Svaka čast Zorane. Ako možeš, kolika je bila brzina? Prosečna, max, min... to me baš zanima ako pamtiš bilo bi korisno.
Brzina najčešće oko 65, max do 80.
Obrtaji : kada polazim guram do 3000 pa šaltam, na usponu držim oko 2500, na ravnom putu najčešće je 1800 do 2300.
Za pređenih skoro 18.800km prosečna potrošnja TNG + BMB je 7,07l na 100km. 73% je gradska vožnja u Bgd
@Zoran
Taman kako sam i pretpostavljao. Uvek oko "sweet point". Hvala :aplause:
Vrlo lako sam ostvario potrošnju od 5, 17 l/100 km na uzorku od 705 km. Očekivao sam oko 5.4. Motorno ulje je Nis 5w30, moguće da je i ono uštedilo koji dl.
Vala Zoki tebe bi bilo red da Dacia nagradi sa novim autom. Promoter si kakvog nema :aplause:
Hvala SZS
Mogu benzinci, narocito mali, gurati na otvorenom potrošnje od 5-6 litara, njihov najveći neprijatelj je suha gradska vožnja, stani-kreni, tu se oni nažalost, popnu do 9-10 l, pa ne mogu baš parirati dieselima.
Profesore, svaka ti je NJegoševa. :to:.
Citat: MitarMrgulic poslato 13.04.2018. - 21:07
Mogu benzinci, narocito mali, gurati na otvorenom potrošnje od 5-6 litara, njihov najveći neprijatelj je suha gradska vožnja, stani-kreni, tu se oni nažalost, popnu do 9-10 l, pa ne mogu baš parirati dieselima.
Tacno, meni je od BG do Zlatibora, dok se jos razradjivao i dok sam ga mazio trosio ispod 5 l/100. A sad, do Grcke na sledece leto sa planiranim koferom na krovu, punim kolima i ljudi i stvari na A.putu sa 120 km/h ako bude do 7 l/100 biti ce super.
Uz zimsku idilu, mješovitu vožnju, malko lanci, malko prikolica, malko zagrijavanje u mjestu .
Potrošnja 7.34 l/100 km.
Juče 500 km u komadu , potrošnja 5,16 l/100 km.
Brzina 60 - 80 km/h. Motorno ulje 5w30. Vjerovatno i to ima malko uticaja.
Citat: Andrix poslato 13.04.2018. - 22:20
Tacno, meni je od BG do Zlatibora, dok se jos razradjivao i dok sam ga mazio trosio ispod 5 l/100. A sad, do Grcke na sledece leto sa planiranim koferom na krovu, punim kolima i ljudi i stvari na A.putu sa 120 km/h ako bude do 7 l/100 biti ce super.
Proslog leta sa tim koferom na krovu i po 120-135 km/h po a-putu do Grcke 7.5 l...I ja sam se zacudio. BG-izlaz MK ceo rezervoar.
posle 60.000 zamenio svecice na sanderu 1.2,cini mi se da je opala potrosnja,ili je prosla zima...
Zima ima po mojoj računici za svaki pad temperature od 1°C se poveća potrošnja za 1%. Mislim na temperature ispod 10°C.
Kladio bih se da sam ovde juče postovao potrošnju na mom Sanderu nakon 8000+ predjenih kilometara, al izgleda da sam promašio temu... :glare:
Ništa, koga zanima - ima u mojoj temi... :kava:
Dobio bi opkladu!
Pretpostavljam...i bolje da ne pitam za razlog...
Uvidom u postove mogu da zaključim da je potpuno isti post (copy/paste) bio objavljen i o ovoj temi, ali i u "beloj alkuli". Apsolutno nema potrebe za tim, jer bi se isti post mogao postaviti u još gomili srodnih tema, ali - čemu? Zato je uredništvo napravilo selekciju i obrisan je post viška. Ovo će biti sutra obrisano, jer je takođe nepotrebno na stranici foruma, ali ostaje sugestija i drugim dragim članovima da ne dupliraju bespotrebno postove. :wave: :friends:
Pretpostavio sam da je to objašnjenje, ali ne razumem logiku istog. Ovo je usko-stručna tema u kojoj se piše o potrošnji i post logički pripada ovde jer je od koristi čitaocu. U mojoj garaži se nalazi - jer je vezan za moj auto - za čitaoca kojo želi da prati eksploataciju jednog konkretnog modela auta u rukama konkretnog vlasnika auta.
Al ok, neću više pisati nigde osim u mojoj temi, pa nek ljudi gube vreme listajući po Garaži. Isto sam uradio i sa postovima vezano za cenu registracije i malog servisa, te predlažem da se i ti postovi obrišu u odgovarajućim temama. A možda bi onda trebalo i ukinute sve usko-stručne teme, jer sve to već piše u nekoj Garaži... :c:
I da, treba obrisati sve ove moje postove....
I da, verovatno više neću ni pokušavati da pišem u usko-stručnim temama i iznosim konkretne podatke koji bi nekome mogli biti od koristi - možda je neko nekad negde napisao isto ili slično... 😑
Odluka je na tebi. Možda je prava mera odlučiti šta gde pisati, jer nema nikakvog smisla jedan isti post copy/paste u dve različite teme. Kao čovek koji se bavi naukom sigurno razumeš ovakav pristup. Forum je baza i kao takvu je treba posmatrati. A osnovni princip svake baze podataka je da se jedna informacija unosi samo jednom, a može se naći naravno u različitim izveštajima (pretragama, maskama i sl.) Ako malo razradimo ovakav tvoj pristup shvatićemo da ima postova tipa radio sam servis jutros u garaži, ulje posle 10.000km bilo crno i retko, sad mi je jasno zašto mi je trošio litar više iako je letnje vreme - jesenas prosek 6.8 a sad 7.7. Ali šteta nije velika jer je gas pojeftinio sa skoro 90 ma 74 dinara (NIS u centru grada). Nikad više Nisotec ulja. Takođe, pronašao sam jedan labav nosač motora i istrošene kočione pločice. Obišao sam par prodavnica gde su mi nudili ...... po ceni od ...... Posle zamene nisam zadovoljan kako koči i menjač malo teže upada u prvu brzinu, otišao sam u ovlašćeni servis gde su bili vrlo neprijatni i odbili su da dorađuju več odrađenu popravku. Nakon pretnje da ću se obratiti nadležnima preko volje uzeli auto u rad i ustanovili da ne valjaju diskovi i servo. Na moje pitanje o paljenju 6 crtica na termometru usključili su ga na dijagnostiku, zamenili termostat i davač temperature. Međutim, posle toga auto nije hteo da upali. Pitali su kad je rađen servis plina...
Evo upravo ovako ne treba pisati post. A po tvojoj logici trebalo bi da se iskopira najmanje u 20 tema na Forumu. Čemu to?
Citat: Zoran poslato 19.03.2019. - 13:34
Zima ima po mojoj računici za svaki pad temperature od 1°C se poveća potrošnja za 1%. Mislim na temperature ispod 10°C.
ali je zimi i gusci vazduh, pa bi na papiru trebalo da manje trosi, ali sporije zagrevanje...u praksi vise trosi..
Korisna informacija ne bi trebalo da je štetna ako se nalazi na više mesta. Jeste ovo baza podataka, ali ako je baš toliko osetljiva, onda moram priznati da mi nije jasno kako uopšte funkcioniše, jer su mnogi postovi jako slični.
S obzirom da zastupam stanovište da su forumi mesto gde ljudi pre svega traže korisne informacije, i s obzirom da ih neće tražiti čitajući garažu svakog člana foruma ponaosob - nego po nazivu stručnih tema, i s obzirom da je meni praktična primenljivost nečega primarna - odlučio sam ipak da tehnički važne podatke prestanem da pišem u mojoj garaži. U mojoj garaži ću da kačim slike, pričam priče, i sve ostalo što je nebitno sa stanovišta tehnike i održavanja... :(
Samo onda pravila tako treba i postaviti - da se od početka zna: u Garaži samo putopisi, opisi, emocije - a stručne podatke - u stručnu temu odgovarajućeg naziva.
Mali upgrade. Nakon pređenih 35.489km prosečna potrošnja 7,10 l/100km BMB+TNG za oko 67% Bgd vožnje
Andrix, zbog gušćeg zraka, motor ima veću snagu a mislim da je smanjenje potrošnje minimalno. Kao dokaz navest ću turbobenzinac koji ima predpunjenje 1 bar a smanjenje potrošnje je tek 5 do 7 %.
To se malo kosi sa tvojom računicom da troši 1% više za svaki stepen manje.
Haha o tome pricam. Svaki strucan post na svoje mesto od nas amatera, ili smo mi profi za ovaj nas deo-korisnici-consumeri.
Loganovac, što je niža temperatura zraka to je proces sagorijevanja učinkovitiji.
Drugi par rukava su potrošači struje, otpori ulja u mjenjaču i otpori kretanja (voda i snijeg ).
Ovaj drugi par rukava je dominantniji i zato je potrošnja veća.
Citat: Andrix poslato 20.03.2019. - 14:32
ali je zimi i gusci vazduh, pa bi na papiru trebalo da manje trosi, ali sporije zagrevanje...u praksi vise trosi..
Niža temperatura vazduha = veća gustina vazduha = treba više goriva za isti sastav smeše = bolje punjenje cilindara i osećaj da motor lepše radi (cold box effect) = na to "traži više goriva za isti sastav smeše" dodatno traži više goriva za savlađivanje svih otpora u fazi zagrevanja = pa kad se zagreje traži više goriva zbog većeg otpora vazduha = iako obično zimi zbog loših uslova vožnje vozimo nežnije = to ušteđeno gorivo onda potrošimo u gužvama baš zato što vozimo pažljivo pa pravimo zastoj = jer je svaki SUS motor najveći rasipnik goriva na leru i pri polasku iz mesta = zimi obično ne koristimo klimu ( kad je zima nema klima) pa uštedimo gorivo= koje
onda potrošimo na alternator za svetla, ventilator kabine, brisače, grejače itd... i tako... sve je to jedan circulus vitiosus .
Sipam i ne pitam.
đavola Slavko, meni klima više radi zimi zvog odmaljivanja stakala
Na uzorku od 2000 km na relaciji Stojčići - Prijedor - Doboj - Stojčići sa prikolicom 600 kg bruto (oko 1200 km ) i 200 kg bruto (oko 800 km ). 3 x je ponovljena ista relacija.
Potrošnja 5,82 l/ 100 km
Sipano na istom pištolju svaki put
Lepo za benc
Zokijev motor koristi kvalitetniji planinski vazduh, zato je kod njega takva potrošnja :to:
Pre ce biti da im je gorivo, pored nize cene, osetno kvalitetnije.
Prosle godine sam sipao u Bijeljini (najjeftiniji benzin kod Neskovica), auto je podivljao, iako potrosnja nije bila drasticno niza (~4.7 do mora).
Navodno skuplji benzin dolazi iz rafinerije u Brodu i jos je bolji, a ovaj jeftiniji iz Panceva.
Ovaj topik sam i tako započeo zbog smanjenje potrošnje kad sam u BiH sipao BMB 98 oktana i to tada u Brčkom na Radić MB pumpi, koji gorivo su uzmali od INA, pa je do Banja Luke trošio ko upaljač http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=218.msg3941#msg3941 :ziveli: :wave:
Ovih dana se puno skace po coskovima, semaforima, parkinzima, uz malo ovog gradskog autoputa, vrucina, klima, nas dvoje u kolima.
Do prvog klika 411 km sa 41 litrom Nisove 95-ice, okruglo 10 litara, sto se mene tice, sasvim adekvatno.
Zimska međugradska vožnja (3 do 30 km ).
Potrošnja 6,3 l / 100 km
Au Zoki, rasipnice. :baeh:
Od kraja februara 2020. vozim Sandero II (1.0 SCE 54 kW 2018.) prešao sa njim do 1000 km.
Pre vanrednog stanja nisam mnogo vozio, a uglavnom je to bilo po Beogradu. Zatim je došlo vanredno stanje pa tek tada nisam nigde išao (za mesec i po dana prešao sam samo 100 km :ha:).
Elem, htedoh da podelim sa vama da sam testirao potrošnju bezolovnog na 330 km (od čega je oko 150 km bila voznja po maristrali, oko 150 autoput i oko 30 km gradska voznja), relacija Negotin - Paraćin - Beograd. Rezervoar sam napunio pred polazak za BG (stalo oko 36 l BMB 95).
Danas sam otišao na Nisovu pumpu i sipao 20.16 l GDRIVE 100 goriva. Prosečna potrošnja je malo više od 6 l, tačnije oko 6.05 l/km.
Po meni očekivana potrošnja jer sam na autoputu vozio najviše 120 km/h (možda je prosek bio 110), a na magistralnom putu 70-100 (prosečno 80 km/h). Generalno vozim pazljivo i trudim se da budem ekonomičan :to:. Pretpostavljam da protrošnja po gradu ide i do 8 l na 100 km, ali to nisam još testirao.
Uglavnom kada idem na pumpu jednom sipam BMB 95 pa sledeći put GDRIVE i tako u krug. :wave:
Super, ali nema potrebe da isti tekst postuješ na dva mesta.
Ja od skora sipam samo g drive 100, i rekao bih da manje trosi. Nemam tacne podatke ali resetujem svaku kockicu kako skida. Skori sam sipao i aditiv, dal je od njega.....auto presao 45000, vecinom grad
Konkretne brojke bi bile od znacaja. Zašto reset posle svake crtice?
Nakon predjenih 48.247 km prosecna potrosnja je 7,21l/100km goriva (BMB+TNG), 70% Beogradske voznje.
Ispada da na 100km trosi 6,48l TNG prosecno.
Citat: Veterinar poslato 09.06.2020. - 16:55
Konkretne brojke bi bile od znacaja. Zašto reset posle svake crtice?
Reset zato sto ne sipam uvek pun, pa za neku kontrolu potrosnje sluzi, a ne za merenje iste. Jer svaka crta je razlicita litraza.
Pitanje za forumaše koji imaju Sandera ili Logana sa motorom 1.0. Da li je moguće proveriti potrošnju sistemom ključ dugme za reset (interni test)? Čitao sam na ovoj temi da je na starijim dacijama ovo moguće.
Midzi
NE
Ali je moguće aktivirati trajno BC da pokazuje taj podatak
Imaš temu o tome
"Skrivene funkcije BC" mislim da se zove
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=9760.0
Hvala
Na otključanom BC prosečna potrošnja na 100 km je 6.7 l. Čista gradska vožnja.
Ja sada cekam platu, da ga docepim i to na istoj pumpi, pa cu imati koliko-toliko realnu sliku, mada mi je i dalje zelja da saznam koliko svaka crtica zahvata goriva, posto resetujem km kako se koja gasi.
I meni dugmic za radio mora da stoji na 12 sati, a ventilacioni otvori moraju da stoje simetricno....radim to iako nema nikakvu svrhu.
Koliko-toliko realna slika je prosek na velikom uzorku, kao npr. ovo na fotografiji, ili jos bolje aplikacija/sajt sprit monitor gde se upisuju i detalji tipa klima, uslovi voznje itd.
Pa i ne mora toliko, mene zanima orijentaciona potrosnja, cisto da znam. Kad sam isao na more, a-put, pun auto + krovni kofer-prvi put ga stavio ii iznenadio se kad je pokazalo oko 7.5 potrosnju, a ja pikirao do 6.5....Takodje me zanima i potrosnja po razlicitim uslovima, grad, otvoren put, a-put...a kad sve umesam...Smatram i da mi zimi auto trosi oko 10-11 l/100, a na nacin kuca-vrtic-kuca, ukupno 5 km, ni ne zagreje se motor...
Nekad upratim crtice, naravno kad se malo duže vozim. Traju kako koja (o tome se već raspravljalo), ali od 105 kilometara maksimalno do 40 minimalno. Nedavno sam baš upratio - vožnja magistralom, sve po propisima, 20-30% klima, jedna crtica trajala 95 kilometara, ova ispod nje 86.
Citat: Andrix poslato 25.06.2020. - 20:52
zelja da saznam koliko svaka crtica zahvata goriva, posto resetujem km kako se koja gasi.
Ima na forumu zabeleženo koliko je svaka crtica na Sanderu 2
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=9089.msg216146#msg216146
To mi je trebalo, HVALA :to: I bunilo me je sto ova prva crtica, sto je uokvirena mi traje po samo 30 tak km, dodao bih da je po ovoj tablici rezerva oko 5 l, jer je rezervoar 50 l.
Evo me opet, sipan pun, sa oko 460 km predjanih, sve po gradu BG + klima, prosek izasao 8.2 l/100, sto je meni ok. Bez klime znaci za litar manje, za grad - dobro. Za otvoreni put vec znam i to je to.
Meni na BC pokazuje oko 7.5 l, gradska voznja 50% pod klimom. Bez klime prosečna potrošnja bila oko 6.7 l na 100 km.
Poslednja boca je bila 12,5 litara potrošnje plina, jutarnji i popodnevni špicevi s kraja na kraj grada, sve sa klimom i dva do tri putnika, i novobeogradski bulevari i zvezdarski sokačići.
Računam da je to ekvivalentno 10-11 litara benzina što je sasvim realno i adekvatno.
Pre neki dan sam napravio 200 km van grada, magistrala, autoput, i ovako grubo i otprilično računam da bi na magistrali potrošnja bila duplo manja.
Tako je sa benzinskim atmosfercima.
I turbo benzice najmanje troše na magistrali, pa u gradu, a najviše na autoputu ako ideš 130 km/h i preko.
Ja nemam BC, ali po iskustvu sa vise drugih kola mislim da laze za 0.3-0.5 l /100 km...
Ljetne temperature = mala potrošnja (5,13 l/100 km mjereno na dionici od oko 1500 km)
Nas dvoje i dete, klima sve vreme, pun auto i pun kofer od 320 litara na krovu, novim autoputem ka Čačku 110-115 kmh, pa po zapadnomoravskim krajevima i planinama, pa nazad...cca 700 km, dve cele boce, oko 75 litara plina.
Red veličine je 10-11 litara plina, otprilike kao prazan i bez kofera po Beogradu, 38 litara plina za cca 350 km.
Prosečna potrošnja prema BP na 1300 km je 5,4l. Od ukupne kilometraže oko 550 km je bila magistrala, oko 150 km auto put i preostali deo gradska vožnja (oko 600 km). Preko 50% vremena u vožnji je bila uključena klima.
Uau... 50% gradska vožnja i 50% vremena uključena klima....neverovatno. :aplause:
A kolika je stvarna potrošnja "po novčaniku" ili metodom "čep-čep" ?
Čisto da uporedimo BC sa stvarnim rezultatom.
Potrošnju "po novčaniku" pratim na aplikaciji "Drivvo".
Prema evidenciji od kada imam auto do poslednjeg točenja goriva ukupno sam sipao oko 138l i prešao sam oko 2650 km, što je ugrubo prosek oko 5.2 l. Aplikacija kaže da je najmanja prosečna potrošnja bila oko 4.9 l/100 km (otvoren put magistrala i auto put oko 300 km) dok je naveća bila oko 9.5l/100 km (čista gradska vožnja sa klimom oko 220 km).
Po BC je prosek na poslednjih oko 1200 km kombinovane vožnje je oko 5.4l.
Odstupanja sigurno postoje, jer ni jedan BP nema tačnost 100%. Potrošnja dosta zavisi od stila i načina vožnje, izbora i stanja guma, morfologije terena itd... Takođe, i od vremena, kada su vrućine dolazi do isparenja benzina.
Hvala na odgovoru.
Isparavanje benzina je zanemarljivo još or EURO3 normativa jer su benzinski sistemi sa zatvorenim ventilacionim sistemom. Potrošnja goriva po vrućinama jeste manja zbog manje gustine vazduha, što uzrokuje manji aerodinamički otpor vozila i manju količinu ubrizganog goriva zbog manje specifične mase zagrejanog vazduha. To naravno utiče negativno na snagu motora ali to sada nije tema.
Po ovome što je napisano, BC se može smatrati vrlo preciznim kod Logan2/Sandero2 i to je za pohvalu.
Ako znamo da su sva vozila identična a da su uslovi vožnje i vozači različiti, onda je jasno odakle razlike u potrošnji goriva identičnih automobila.
Na velikoj vrućini je manje trenje u motoru i transmisiji jer je ulje manje viskozno (rijeđe )
Izvini Midzi, šta znači skraćenica BP?
Citat: Zoran poslato 24.08.2020. - 15:13
Na velikoj vrućini je manje trenje u motoru i transmisiji jer je ulje manje viskozno (rijeđe )
Tako je. A ta vrsta otpora u motoru i transmisiji uopšte nije zanemarljiva :to:
Citat: dekiv68 poslato 24.08.2020. - 17:56
Izvini Midzi, šta znači skraćenica BP?
Greška prilikom kucanja. Hteo sam da napišem "BC"
Jel može neko ko prati parametre OBD-om da napiše kolika mu je temperatura motora u vožnji leti a kolika zimi?
Ote mi post iz ruku.
Citat: Loganovac poslato 25.08.2020. - 08:44
Jel može neko ko prati parametre OBD-om da napiše kolika mu je temperatura motora u vožnji leti a kolika zimi?
Pisao ja ovde
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=9743.msg197105#msg197105
Nagura deset stepeni više u stani-kreni i na Ražnju recimo na 130kmh :Smiley:
Samo da dodam da je temp IDENTIČNA i zimi samo što mu treba par km više da je dostigne
Letos proveravano u vožnji...i dalje isto
I šta onda bi sa otporima u motoru, kako će da dozna da li je napolju vrućina ili ladovina?
Nikako.
Karting ima i davac temperature ulja. U normalnoj voznji je 90-96 stepeni i leti i zimi. Temperatura motora je zakucana na 90 stepeni i leti i zimi. Pri opterecenje (brza voznja, uspon i sl) temperatura ulja poraste i do 106 stepeni.
U tom slučaju, kod mene su fluktuacije temperature rashladne tečnosti značajne, od npr. 78-80 stepeni pri 60-80 kmh, do 92-94 stepena u nekoj drami u centru grada.
Ne odražava se na crtice, 4 crtice su sve vreme.
Mnogo lako odlutamo od teme, ali normalno je da temperatura rashladne tečnosti poraste kad nema dovoljnog strujanja vazduha kroz hladnjak pa ne može da se odvede sva toplota generisana u toku rada motora. 92-94 u nekoj drami u centru grada rekao bih da je OK, a za onih 78-80 na otvorenom mogao bi da proveriš termostat.
Citat: Loganovac poslato 25.08.2020. - 18:10
I šta onda bi sa otporima u motoru, kako će da dozna da li je napolju vrućina ili ladovina?
Ne znam da li znaš, ali postoji nešto što se poslednjih godina masovno primenjuje radi smanjenja potrošnje goriva i to je tzv " termomenadžment". To su raznorazne metode kojima se ubrzava dostizanje radne temperature motora. Na primer, kruženje antifriza kroz motor je mehanički ili elektronski upravljano tako da tečnost prvo ne kruži uopšte (bukvalno stoji u glavi i bloku bez obzira što pumpa radi, nema cirkulacije glava-blok), zatim počinje da kruži glava-blok, zatim se otvara putanja ka kabini, pa ka turbini ( ako je motor ima) pa posle toga ka hladnjaku. Putanja antifriza može biti različita od motora do motora, ali uglavnom to je princip. Ako primera radi uporedimo tvoj, moj i Zoranov automobil sa Veterinarovim, Dejanovim H4B (0.9tCe) motorom, u istim uslovima njihovim motorima treba značano manje vremena da postignu radnu temperaturu. Tu se postiže razlika u utrošku goriva. Ono kao kad mladići i veterani treba da igraju fudbal - mladići se zagreju par minuta, utrče na teren i igraju iz sve snage, a mi matorci crknemo još dok se zagrevamo. :)
Računar motora uslovno rečeno zna da li je napolju toplo ili hladno na osnovu senzora temperature usisanog vazduha. Osim što se količina ubrizganog goriva koriguje prema temperaturi antifriza koriguje se i prema temperaturi vazduha. Čak je taj parametar važniji jer uz pritisak (ili protok) vazduha direktno određuje vreme ubrizgavanja goriva, samim tim i potrošnju. Klima uređaj sa regulisanim upravljanjem npr zna da li je napolju toplo ili hladno, čak zna i da li je sunčano, oblačno ili noć pa u skladu sa tim saznanjima upravlja radom kompresora tako da se obezbedi najbolji mogući komfor u kabini sa najmanjom mogućom potrošnjom goriva.
Odlutao sam od naslova teme ali želim da kažem da na potrošnju goriva utiče ogroman broj faktora i da je to zaista beskonačna diskusija. Ono što volim u ovoj temi su podaci o izmerenoj potrošnji i opis uslova vožnje kada je zabeležena potrošnja.
Pozdravljam i zahvaljujem na dodatnim korisnim informacijama. Međutim i dalje ne vidim kako se to odnosi na
otpore u motoru i transmisiji jer je ulje manje viskozno (ređe) leti i zimi koje ste Zoran i ti naveli kao značajne, na šta sam se nadovezao.
Citat: slavko_bgd poslato 24.08.2020. - 23:40
Tako je. A ta vrsta otpora u motoru i transmisiji uopšte nije zanemarljiva :to:
U pravu si ako analiziramo potrošnju kada su motor i transmisija zagrejani. Tu nema razlike ni zimi ni leti. Gorivo se troši mnogo više tokom faze zagrevanja jer gušće ulje stvara veći otpor. Ja sam na to mislio. Zoran je sigurno mislio da faza zagrevanja svakog motora traje duže zimi nego leti, što je tačno i sa čim se slažem. I Zoran i ja mislimo da zimi hladno ulje uzrokuje veću potrošnju goriva zbog svoje veće viskoznosti. Možda smo obojica nespretno napisali ali mislim da se sva trojica odlično razumemo. :ziveli:
Citat: Keka poslato 25.08.2020. - 18:40
Karting ima i davac temperature ulja. U normalnoj voznji je 90-96 stepeni i leti i zimi. Temperatura motora je zakucana na 90 stepeni i leti i zimi. Pri opterecenje (brza voznja, uspon i sl) temperatura ulja poraste i do 106 stepeni.
Evo današnji print screen sa Torque pro posle 25km na proseku oko 100 kmh
Posle OKO 2km stabilizovalo se na 78 i ni makac ni gore ni dole
(meri i Dacia temp ulja) :hihi:
295,7 kilometara sa 14 litara benzina. Ravnao sam se po količini goriva koju pokazuje u onom tajnom modu instrument table. Vrlo zadovoljan. Otvorena vožnja magistralnim putevima, 50-60 kmh četvrtom brzinom, pa do 90 petom.
Oooooooo, ti si mene zezno :ziveli: .
Možda i laže ovaj tajni mod (litar manje više), ali opet ja sam baš zadovoljan. Lagana vožnja, nije bilo smisla da žurim uz brdo policije.
Citat: slavko_bgd poslato 26.08.2020. - 16:10
U pravu si ako analiziramo potrošnju kada su motor i transmisija zagrejani. Tu nema razlike ni zimi ni leti. Gorivo se troši mnogo više tokom faze zagrevanja jer gušće ulje stvara veći otpor. Ja sam na to mislio. Zoran je sigurno mislio da faza zagrevanja svakog motora traje duže zimi nego leti, što je tačn .??
A sta bi rekli na cinjenicu da je zimi vazduh gusci i motor lakse sagoreva-trosi manje, ali kad se doda vreme zagrevanja motora, gusce ulje na startu, sneg, kisa- veci otpori kotrljanja tockova, vetar, rekao bih da zato zimi trosi vise. Takodje i sto se penjemo na vecu nadm.visinu vazduh je redji i auto trosi vise-jer losije sagoreva, u odnosu na nizinu. Ali ko bi sve te detalje rasclaniivao, kad gledamo krajnji rezultat.
Ma nije ni jednom benzincu, modernijem, ispod 1.5l problem na otvorenoj cesti drzati 5-5,5l, problemi nastaju kod ljute gradske vožnje, kad se benzinci penju do 10l.
Kad sam uzeo 1.0 Sce MCV-a, nisam mogao vjerovati, da na otvorenom uzima 5l ili manje, ali kad sam svaki dan na putu za posao, sa stani-kreni semaforima, itd, ide to i na 8+
S druge strane, na 1,5 dci ni u najljućim kombinacijama gradske neće preći 6.5 l...
Iskustvo je iskreno jer u kući imamo dva auta sa ovim motorima :)
@Andrix: da se tako nešto ne bi događalo, sistem je opremljen gomilom senzora i računarom u cilju obezbeđivanja optimalnog sagorevanja u svim tim različitim slučajevima.
Citat: MitarMrgulic poslato 25.10.2020. - 22:21
Ma nije ni jednom benzincu, modernijem, ispod 1.5l problem na otvorenoj cesti drzati 5-5,5l, problemi nastaju kod ljute gradske vožnje, kad se benzinci penju do 10l.
Kad sam uzeo 1.0 Sce MCV-a, nisam mogao vjerovati, da na otvorenom uzima 5l ili manje, ali kad sam svaki dan na putu za posao, sa stani-kreni semaforima, itd, ide to i na 8+
S druge strane, na 1,5 dci ni u najljućim kombinacijama gradske neće preći 6.5 l...
Iskustvo je iskreno jer u kući imamo dva auta sa ovim motorima :)
Delimo isto iskustvo, i hvala ti na realnom komentaru.
8.3 litre plina. 70% otvorena cesta, 30% grad
Upravo danas sam sipao obe vrste goriva. Ukupni prosek posle pređenih 52.295 km, za oko 71% gradske vožnje u Bgd je 7.25 litara (plin + benzin) na 100km. Ukupno potrošeno 3.788,45 litara oba goriva od čega 3.412,67 litara plina i 375,78 litara benzina
Moram priznati da ne razumem računicu 7.25 L ? Kolika je cena te "mešavine"?
Mislim da je daleko razumljivije i tačnije napisati 6.52 L TNG + 0.71 L benzina na svakih 100km
Jer svi mi i ugradjujemo TNG zbog uštede
7.25x71=514.75 rsd ili 7.25x136=986 rsd ?
A zapravo je 6.52x71+0.71x136=558.92 rsd
P.S.
Odličan rezultat i jako mala cena po km :aplause:
Komplikovano mi je jer je cela računica na drugom računaru.
Prosečno je trošeno 6,53 l/100 km TNG + 0,72l/100km BMB 95.
Ceh za navedenu kilometražu /načinjenu za 4+ godina) po cenama na dan sipanja i kursevima stranih valuta na dan sipanja iznosi 291.138,32 din (239.958,71 za TNG i 51.239,61 din za BMB).
ispada da je prosečna cena vožnje (na plin + benzin) 557din na 100km. Voleo bih da znam kakava je situacija kod vožnje na dizlu i samo BMB
Da ne offujemo
Ovde imaš za dizela
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=515.msg223407#msg223407
Pomnoži sa cenom dizela
OKO 680 rsd 100km
Prema aplikaciji koju koristim "Drivvo" od juna, prosečna potrošnja BMB (GDrive 100, BMB95, MaxMotion100) na 100 km je oko 815 rsd (pređenih 2146 km kombinovane voznje).
Nekoliko puta sam proveravao sa sistemom "pun do čepa" i potrošnja se približno bila po BC i aplikaciji.
Po BC prosečna potrošnja je oko 5,9 l/km dok je po aplikaciji oko 5.73 l/km.
Sandero 1,4 MPI potrosnja na otvoroenom se krece oko 7l a u gradu oko 9l
Pozdrav svima, nedavno sam se uključio u forum, čitam pratim, pa ajde sad i da pitam nešto. Ćale je kupio Sandera 1.0 sce i malo ga nervira potrošnja. Prešao oko 2300 km, kombinovana za nekih 1000 km je bila oko 7.5, a sad grad tuče i 8.5.
Ne očekujem onu potrošnju po knjižici, ali ovo mi je nešto puno.
Pozdrav drugar,
Ja imam MCV sa tim motorom i to je to, ako je ljuta gradska vožnja, po stani-kreni principu, to je tu negdje.
Zato će vas iznenaditi mala potrošnja na otvorenom, kod vas u vojvođanskoj ravnici, trebalo bi biti ispod 5 l.
Nažalost, malim benzincima ništa ne može "ubiti" tu ljutu gradsku potrošnju, u sličnim uslovima se i kod diesela penje na preko 6 litara, imam jednog diesela u kući, pa znam :)
Ipak, polako sa procjenama, nekad prikaže malo više, nekad malo manje, motor još nije razrađen itd.
M1K1
Deklarisan je u gradu na 6.5
Realno BAR litar više
Ko ima malo težu nogu i više
Po meni..normalno
Koji grad, takodje. Nije isto da li je u pitanju Bačka Palanka, Novi Sad, Beograd... Sto veći grad, veća potrošnja, pogotovo ako ne mogu da se izbegnu spicevi. Ipak, razmišljam o trajnosti/opterećenju motora na drugi način. 1.6 motor i 1.0 motor nemaju identičan prostor za sagorevanje goriva. Ako sagore istu količinu benzina, mali motor je izlozeniji što se tiče termickog opterećenja i to ne malo. Ako sam lupio, stavite me u top odmah, ali po meni je to značajno za vek trajanja motora.
Nisam siguran da je baš svima jasno da benzinski motor može da potroši i 15 litara u gradu ako su uslovi odgovarajući, bez obzira na zapreminu, a da je potpuno ispravan.
Ako mislite da vozite po gradu, a da auto trosi 7 litara benzina, to ili nije grad ili nije dan.
Meni je prošla boca sišla ispod 11 litara plina i realno se pitam kako.
Citat: LeNgenda poslato 05.11.2020. - 08:57
Ako mislite da vozite po gradu, a da auto trosi 7 litara benzina, to ili nije grad ili nije dan.
Ili neka kupe hibrida :ne:
Letos sam imao situaciju da je prosečna potrošnja bila nekih 9l-9.5l na 100 km. Čista gradska vožnja u Beogradu pod klimom. Potrošna po BC i sipanje od cepa do cepa bili su isti...
Clio 4 1.2 16v 54 KW u gradu mi nikada nije trošio ispod 8.5-9L. Ako se uzme u obzir kvalitet našeg goriva- skroz realna potrošnja, mene više nervira nedostatak snage.
Otvoren put i potrošnja od 5l mi ne znače ništa, jer je 90% vožnje u gradu.
Citat: M1K1 poslato 04.11.2020. - 19:52
Pozdrav svima, nedavno sam se uključio u forum, čitam pratim, pa ajde sad i da pitam nešto. Ćale je kupio Sandera 1.0 sce i malo ga nervira potrošnja. Prešao oko 2300 km, kombinovana za nekih 1000 km je bila oko 7.5, a sad grad tuče i 8.5.
Ne očekujem onu potrošnju po knjižici, ali ovo mi je nešto puno.
Preselite se u neki drugi grad pa probajte kakva će biti potrošnja. Ili kupite drugi automobil istih karakteristika pa ga testirajte u istom gradu.
Citat: LeNgenda poslato 05.11.2020. - 08:57
Nisam siguran da je baš svima jasno da benzinski motor može da potroši i 15 litara u gradu ako su uslovi odgovarajući, bez obzira na zapreminu, a da je potpuno ispravan.
Ako mislite da vozite po gradu, a da auto trosi 7 litara benzina, to ili nije grad ili nije dan.
Meni je prošla boca sišla ispod 11 litara plina i realno se pitam kako.
:
Stepway 1.6, dok sam vozio na benzin mi je trosio prosečno 8 litara benzina. Ima negde zapisano kakva je situacija bila sa plinom. Tak prosek bi najčešće obuhvatao i relaciju Karaburma- Padinska Skela (nije bilo obilaznice, puno semafora, ali to smatram olaksavajucim delom priče), a ostalo su bili razvozi, relacija Radnička - Karaburma, a to je bas grad. Ne sumnjam da bi 1.0 trosio manje, ali hajdemo ovako : Stepway 1.6 je trosio (mislim, ali o decimalama je rec) 9.3 l plina, 0.9 tce mi trosi 8-8.5 kad sam vecim delom po gradu. 1600 ccm : 900. Opet, razlika u ceni registracije je svakako značajna, svaki litar čuva prirodu i novcanik.
Šta kažete na podatke sa ovog sajta?
https://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/1122-Sandero.html?fueltype=2
Jel to nemci voze samo otvoren put ili im je gorivo bolje ili nešto treće? Imaju ozbiljno niže potrošnje nego što mi ovde imamo i diskutujemo i mnogo bliže potrošnjama Sandera po knjižici.
... a možda i lažu...
Njima svjetala po danu nisu obavezna?
Bolje gorivo i sinhronizovan saobracaj. Voze po ogranicenju. Dovoljno. Vise nego dovoljno.
Naš član Midzi im opako kvari prosek na poslednjoj strani.
Citat: M1K1 poslato 23.11.2020. - 17:56
Šta kažete na podatke sa ovog sajta?
https://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/1122-Sandero.html?fueltype=2
Jel to nemci voze samo otvoren put ili im je gorivo bolje ili nešto treće? Imaju ozbiljno niže potrošnje nego što mi ovde imamo i diskutujemo i mnogo bliže potrošnjama Sandera po knjižici.
Sve to sto si naveo, pomalo, pa i ova svjetla što spomenu Zoki.
Imaju dosta otvorene ceste, ako ne žive u velikim gradovima, nisu u špicama.
Mada mislim da je ovo ipak malo pretjerano nisko, vjerujem da mogu dobaciti možda do 1 litar manje nego mi na Balkanu.
Ovo o kvaliteti goriva, sam čuo od kamiondžija, koji štancaju po Europi, da se sa punim tankom npr. u Švici ili Austriji, dosta više predje, nego kad se natoči kod nas :)
Manite se svetala ljudi, sve i da nemaju dnevna svetla koja takoreći ništa ne troše, oborena svetla sa sve pozicijama i svetlom tablice su snage ukupno oko 150W. Neka motor u nekoj umerenoj vožnji prosečno isporučuje 15kW, to je dakle 1% ili u litrima 0,07L/100km. Mnogo više potroše ispumpane ili šire gume od fabričkih, otvoreni prozori u vangradskoj vožnji, klima...
Ej, a možda oni ne pune telefone u kolima? :hihi:
Za sve one koji pedalu gasa stiskaju kao da je nagazna mina, koji sa semafora ubrzavaju po kalendaru i koji potrošnju računaju na nivou molekula, velika je razlika da li je auto sa ili bez dnevnih svetala. :hihi1:
Polovina tamo unetih podataka nema veze sa zivotom i uneti su tendenciozno.
Jedino donekle merodavno je prosek svih unetih vrednosti na grafikonu desno.
:offtopic:
Gledajuci potrosnju ostalih kartinga, ubedljivo sam na prvom mestu sa prosekom 5,1.
Ti se ne racunas.
Tako ne vozi ni Zoki.
Citat: Keka poslato 24.11.2020. - 11:13
Polovina tamo unetih podataka nema veze sa zivotom i uneti su tendenciozno.
U bre Keko
Znaš me dobro...
Ja unosim tamo podatke o svakom sipanju i kilometraži
Koja tendencioznost i čemu da lažem sebe? :Smiley: :Smiley: :Smiley:
Koštaće me manje gorivo ili ću da se osećam bolje ako slažem sebe za 0.002L/100 ? :crazy:
Pa taj podatak vidim SAMO ja i neko ako SLUČAJNO zaluta iz dosade
Ali samo SLUČAJNO
Gadan deda raste i odmah skace...Niko tebe nije pomenuo, ne pali se.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1064207.html
https://www.spritmonitor.de/en/detail/807410.html
https://www.spritmonitor.de/en/detail/742406.html
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1162192.html
https://www.spritmonitor.de/en/detail/923489.html
I ovome slicni unosi obaraju prosecnu potrosnju, pa se narod lozi, a da nije obavio detaljnu analizu.
@Veterinar
Na spritmonitor-u mana je st ne racuna prosek ako ne natocis gorivo do cepa, tj. ako ne matocis pun. Ja zadnjih 8-9 sipanja nisam punio do kraja pa ne racuna prosek. Kada budem sipao pun prosek ce sigurno pasti, jer prema aplikaciji koju koristim Drivvo prosecna potrosnja na 2527 km je 5.72l
Prvi put za 14 meseci vožnje na plin da je potrošnja sišla ispod 10 litara.
Sve je Beograd, ali recimo 60% vožnje čine magistralne brzine autoputem i većim saobraćajnicama. Nema gužvi, nema škole, nema gradskog prevoza.
Destinacija Beograd - Niš - Beograd oko 500 km prosečna potrošnja 5.1l/km.
Super potrošnja za auto put :dobro:
Prosek brzine?
Po BC 80 ali bilo je gradske voznje u BG i u Nišu. Ja generalno vozim oko 110
To je to,
I ja kad se sa MCV samo izmaknem na magistralnu i otvorenu vožnju, odmah to dođe na 5-5,5 l
Gradska voznja njega "zeza", supruga i ja imamo slične relacije, ona sa 1,5 dci ja sa mojim 1.0 Sce.
Uglavnom, dci oko 6-6,5 l a Sce oko 8 l.
Ponovljeno je putovanje na istoj destinaciji. Ovog puta prosečna potrošnja je bila 5l/km. Prosecna brzina je bila malo manja zbog lošeg vremena (kiša i susnežica), dok smo imali jednog putnika više i kao i stvari u gepeku.
Zadnjih 500-600 kilometara isključivo gradska vožnja i potrošnja 9,4 l. Sandero 1.4, benzin. Sve u svemu - zadovoljan, tolika je otprilike i fabrička norma. Gužva, puno hladnih startova, grijač zadnje šajbe gotovo non-stop radi, klima ponekad.
Potrošnja oko 4,5 l/100km na relaciji Beograd - Negotin (oko 250km dunavskom magistralom)
Potrošnja oko 5,1 l/100km na relaciji Negotin - Paraćin - Beograd (oko 150km magistrala i oko 150km autoput)
Sandero 1.2 MPI sa fabrickim LPG sa jednom bocom (oko 32-33l plina) predjemo oko 400km iskljucivo gradske voznje. Tesko da moze jeftinije. :D
To nije vozilo iz podataka na tvom avataru :conf:
Supruga vozi Sandera, a ja Fabiju sa avatara. :) Uskoro supruga preuzima moju fabiju, ja nesto novije, a sandero ce na oglase :(
Od poslednjeg sipanja na pumpi punog rezervoara prešao sam oko 370 km (oko 120 km gradska po Beogradu i ostatak dunavska magistrala BG-NG sa izletima u SM i manastir Tumane). Prosečna potrošnja 4.8 l.
Kako je upekao zvjezdan i potrošnja se smanjila. Na 1000 km potrošeno tačno 51 litar 95-ice.
Potrošnja 6,5 litara na more i nazad. 4 odrasle osobe, pun gepek, magistrala + autoput + jedno stajanje od 20 minuta sa klimom + klima 75% puta...zadovoljan. Vožnja nije bila penzionerski ni spora, ali ni prebrza.
Десила ми се чудна ствар - спустила се прва цртица од пуног резервоара (до чепа), већ након пређених 75 км, а то се никад раније није десило, прва обично издржи око 150, а брзо после тога спадне и друга. Не знам да ли је то повезано са очитавањем (ламбда сонде?) након катализатора? (Катализатор ми је украден, па је уграђен заменски еуро3, писао сам о томе у одговарајућој теми).
Да ли сонда сад шаље неку погрешну информацију која узрокује богатију смешу и већу потрошњу? Рано је за неку коначну тврдњу, али пратићу потрошњу у граду и ван града.
Rekao bih da je povezano sa plovkom u rezervoaru i hladnijim vremenom. Zavisi i koliko je "nagazio" kad je punio.
Silent, ne brini. Ja često Sipan pun i pratim te crtice. Nije ti nasuti pun rezervoar, vjerovatno je preosjetljiv pištolj .
Надам се да је то, ја увек сипам сам и сипам док точилица не прекине, рецимо, трећи пут. Не прекидам код првог "избацивања", досипам док не избаци још пар пута, али не баш да може да се пипне кроз отвор :40:
Епилог - измерио сам потрошњу сипањем до чепа и била је сасвим нормална за зимске услове, нешто више од 8 литара на 100 км (мешавина градске, ванградске и ауто-пута). Зашто су цртице тако необично брзо падале, не знам...
И поново сам пратио падање цртица и овај пут је нормално, падају следећим редом, на доле неведеној километражи. Режим вожње је био аутопут, регионални пут:
1. 122 км
2. 144
3. 220
4. 291
5. 395
6. 456
Ljudi, crtice su samo indikator, da jednim pogledom dobiješ orjentaciju koliko otpriilično ima benzina, pun, prazan, pola, ne služe za merenje količine goriva. I nisu ni najmanje pogodne za bilo kakvo praćenje potrošnje.
80 kilometara sa 4 litra goriva, mjereno od čepa do čepa.
Može i manje, takav je moj dojam. Desetak kilometara lagano gradom, desetak kilometara magistralni put 60 do 80 kmh petom, šezdesetak kilometara autoput gdje sam se vrtio oko 3000 obrtaja i brzinama od 100 do 110 kmh.
Malo je 80km, malo je 4L da bi se sa sigurnošću procenila potrošnja. Ako odemo u krajnost, možeš da napuniš do čepa, odvezeš dva kilometra do sledeće pumpe, tamo i dalje puno do čepa pa misliš da je potrošnja 0 L/100km...
Ovo nije procjena nego sasvim tačan podatak, naveo sam i uslove u kojima je ostvareno. Količina kilometara i više nego dovoljna. Naravno, neće uvijek trošiti toliko, niti uvijek vozim ovako, ali primjer da se može ostvariti i takva potrošnja.
PS
Zaboravio sam dodati, u rezervoaru je otprilike pola 95 i pola 98 oktanskog benzina. Sipam šta je jeftinije, a često bude 98-ica.
"Sasvim tačno" ne postoji.
Ja ni posle 30 kkm sa sigurnoscu ne mogu da kazem potrosnju.
Ne bih se ja mnogo oslanjao na taj podatak posle 80 km.
Taj podatak sa 80km je samo podatak za tih 80km
Da objasnim
Do posla meni troši 3.9 do 4.5 a klinac kada ga vozi po gradu 6 pa i 7
Gde je prava potrošnja?
Pa na spritmonitor.com gde beležim svako sipanje
A to je 5.35
Dakle..80 km ... nedovoljno za prosečnu potrošnju auta
A ovo je smo za tu relaciju i samo u tim uslovima koji su tada vladali
Mada 5l/100 deluje ok
Treba potvrditi na bar 10k km
Citat: szs poslato 17.03.2022. - 23:26
Taj podatak sa 80km je samo podatak za tih 80km
Bravo! Upravo tako. Nisam ni tvrdio da je to ukupna prosječna potrošnja, ova tema se zove "Sandero - potrošnja" pa sam je tako i shvatio. Imaš Sandera koji troši gorivo manje ili više i to je samo moje zapažanje uz navedene uslove, a i iskoristio sam i priliku zbog sipanja do čepa.
Otprilike moj auto (Sandero 1.4) troši od ovih 5 do nekih 11,5 litara, zavisi sve od konkretnih uslova vožnje naravno. A ko hoće može i u to da sumnja, može i to da mu nije dovoljno dobro, precizno, možda je i to neka prevara, možda nije stvarno, nije realno, treba sumnjati, ko zna...
Vidim da ti nije pravo ali sta nama znaci informacija o konkretnoj relaciji i uslovima koji su doveli do te potrosnje?
Jedino ako neko nema potrebu da se vozi bas tom rutom pa da zna da ce mu auto za tih 80km potrositi toliko goriva.
Ja nekako kapiram da se u ovakvim temama pisu ozbiljniji utisci koji mogu dati pravi podatak na koji neko moze da se osloni.
Ili ako hoces da imas neki svoj dnevnik imas super aplikaciju, spritmonitor.
Upises svako sipanje, km, pa za par meseci imas prosek. :ne:
Kuliraj Kićo, čovek se na mene naljutio jer sam napisao ono što znam, što sam i na fakultetu položio desetkom (metrologija, pažnja nije metEo nego metro-logija, nauka o merama i merenjima). Nisam hteo da izazivam ovakvu vrstu rasprave i nisam navikao na ovakvu reakciju od ovog člana pa se izvinjavam ako nisam uvio u dovoljno mekane oblande, ali zaista stoji ono što sam rekao. Imaš u rezervoaru 50 litara goriva, pun do čepa. Ostaviš ga recimo sat vremena na suncu i gledaš kako se gorivo preliva. Ili ga za tih dva sata ohladiš dvadestak stepeni i kad pogledaš fali dva decilitra. Zatim, pitanje je kako određuješ pravi trenutak za prekidanje punjenja, da li kad pištoljbškljocne jednom, dva puta, veoma neprecizna definicija stanja "puno do čepa". Tu je onda greška merenja istočenog goriva koja uvek postoji, samo krajnje neupućeni veruju da je istočeno onoliko koliko piše na meraču. A tamo obično piše "ne meriti količine manje od 3 litra", ili 2 litra svejedno. Zašto? Zato što je relativna greška metenja tada neprihvatkjivo velika i izlazi iz deklarisane tačnosti merila. Sve ovo kad se sabere, na 40 litara ne pravi veliku grešku ali na 4 litra kože da bude recimo 10% i zato sve gubi smisao. Pogotovo kad napišemo recimo 4.8, a realno je možda 4.4 ili 5.2. E a tih 0.4 litra greške koji su na 4 litra 10% na 40 litara su 1%. Onda izračunatih 4.8 litara/100km možda mogu da budu 4.74 ili 4.86 što je mnogo pouzdaniji rezultat. Zato se meri onsko ksko sam objasnio, sa što većom količinom potrošenog goriva. A za pitrošnju na nekoj tako kratkoj relaciji siguran san da je tačiji podatak sa BC nego ovako izmeren. Eto.
Nisam se naljutio i nije mi ništa krivo, samo me iznenađuje takva reakcija vas dvojice. Ne vidim po čemu se moja poruka od juče razlikuje od poruka o potrošnji koje sam pisao na 58. ili 55. stranici ove teme (pa tada niste reagovali). Ili mnogih drugih poruka na ovoj temi. Ljudi pišu svoje iskustva. Moj Sandero i moja potrošnja, a usto sam se i potrudio objasniti uslove pod kojima sam došao do takvih rezultata, čisto usporedbe radi sa drugim ljudima.
Ako mislite da lažem ja vam tu ne mogu pomoći, ne tražim nikome da mi vjeruje. Ako mislite da je nešto pogrešno (neozbiljno) u mojim porukama imate tu mogućnost da iste uredite ili skroz obrišete. Vama na volju.
Ne razumem zašto stalno skrećeš raspravu na (politiku) uređivanja Foruma. Nema govora o neozbiljnosti ili lošim namerama, komentarisao sam isključivo metodu određivanja potrošnje. Ako te ne mrzi, pročitaj opet moj prethodni post, možda će ti značiti. :ziveli:
Citat: speedo poslato 17.03.2022. - 21:31
80 kilometara sa 4 litra goriva, mjereno od čepa do čepa.
Može i manje, takav je moj dojam. Desetak kilometara lagano gradom, desetak kilometara magistralni put 60 do 80 kmh petom, šezdesetak kilometara autoput gdje sam se vrtio oko 3000 obrtaja i brzinama od 100 do 110 kmh.
Potrosnja motora 1,4 u ovim uslovima od 5 litara na 100 km (odnosno 4 litre na 80km) je nemoguca. Taj motor u gradu trosi oko 10, na autoputu pri toj brzini 7+, magistrala 5-6.
Problem je u metodologiji merenja, kao sto kolege pokusavaju da napisu.
Ja imam jedan apsurd. Naime , godišnje putujem bar 4 - 5 puta Stojčići, Mostar, Trebinje, Tjentište, Sarajevo, Stojčići. Cijela putanja je uzbrdo- nizbrdo. Na tako zahtjevnoj dionici uvijek imam jako malu potrošnju. Evo prije par dana5,17 l/100 km. Ništa mi nije jasno.
To znači Zorane da se tek razradio :too:
:offtopic: Na toj relaciji sam sa Reno 5 1.4 five ( bez upaljenih svjetala) imao potrošnju 4,2. :ne:
Ovo što piše Zoran sam i sam više puta razmišljao. Živim u ravnici pa i nije toliko izraženo ali npr verujem da najmanje potrošim kada idem prema Beogradu (ili nazad) starim putem preko Banstola. Ideš npr 5km lagano uzbrdo, naravno trošiš nešto malo više od proseka po ravnom ali onda kreneš npr 5km nizbrdo, ubaciš u 5. brzinu i na leru od npr 2000 obrtaja se spuštaš sa potrošnjom od 0 litara, motor lagano koči. Prosek mora izaći manji nego na ravnom!!! Zoki, možda je to razlog. Verujem da svaku moguću nizbrdicu iskoristiš za potrošnju 0! I eto ti odličan prosek.
Ne pije vodu racunica jer perpetum mobile jos nije izmisljen, a iskoristivost motora nije 100%
Drugim recima fizika kaze da je za dizanje auta na neki nivo potrebno uloziti X energije, a pri spustanje se oslobodi isti X energije.
U celu pricu se umesa otpor vazduha, trenje guma i toplotna masina koja ima relativno mali koeficijent iskoristivosti ulozene energije u vidu goriva.
Trecim recima konkretan podatak od danas, nije sandero, ali je karting. NS-Bg preko Banstola prosek je 4,3-4,4, autoputem 4,0 (a bivalo je i manje).
Postoje dionice koje omogućavaju relativno manju potrošnju, meni se to znalo dešavati na relaciji Sarajevo-Brčko, koja je 70% u nekim brdima i prevojima, a nekih 30% je ravnica tamo oko Brčkog i Posavine.
Renault Megane diesel znao je trošiti 4 l na 100 km (cijela relacija tamo-nazad je cca 400 km), a Logan 1.0 Sce se znao vrtiti i ispod 5.
Kažu vozači kamiona, koji idu na relaciji Sarajevo-Beč, da više potroše u pravcu Beča, jer je nadmorska visina takva da je konstatno mali uspon, za razliku od iste relacije u povratku, gdje bilježe manju potrošnju.
Neki to fakturišu visinskoj razlici, dok drugi tvrde da gorivo koje se naspe u Austriji prije povratka, ima bolji kvalitet i učinkovitost...
Ko će znati šta je istina :zurka:
I ja sam primetio ranijih godina neočekivano nisku potrošnju na brdovitim putevima,recimo kad celo letovanje krstarimo po zapadnoj Srbiji (Zlatibor,Tara,Divčibare).Moje objašnjenje (pretpostavka) je:uzbrdo 8-9 litara,nizbrdo 0 litara,po ravnom 5,5.Znači,u proseku isto ili manje nego kad Ibarskom vozim 80 km/h u petoj.
Ako dozvolite jedan mali off:u leto 2008.godine nafta je na svetskom tržištu bila skoro 140 dolara,benzin je kod nas bio oko 110 dinara.Danas je nafta oko 105 dolara,a benzin je oko 175 dinara.Vidi se da je sve više grebatora i parazita koji se ugrađuju u cenu benzina,i kod nas i u svetu.U mojoj ulici je oko 200 parkiranih automobila.Više od pola njih je pod prašinom od one kiše,pre neki dan.Znači da ti ljudi ne voze,jer ne mogu ili neće ili ne moraju.Ovce odlučile da se ne šišaju!
Spinovanje i demagogija za sve pare.
2008. godine jedan dolar je vredeo 61 dinar, litar goriva je kostao 1,80 dolara, 2022. godine jedan dolar vredi 106 dinara a litar goriva kosta 1.65 dolara.
I to sve bez inflacije koja je za period od 2008-2022 za dolar oko 31%
Tako da nije bas tako crno. Ako uzmemo obicnu proporciju 140:1,80=105:X ispada da cena goriva treba da bude oko 1.35 dolara, plus inflacija 31% izadje 1.77 dolara.
Zapravo sad je gorivno jeftinije nego tada.
Ti se baš razumeš u demagogiju i spinovanje.
Ja se ne razumem, ali me interesuje kako se zove zlonamerno izvrtanje činjenica. Da li možeš da osporiš nešto od onoga što je Keka napisao?
Ajde i ja da doprinesem ovoj temi apdejtovanim podacima.
Ukupna prosečna potrošnja BMB+TNG je 7,39l/100km za 72% beogradske vožnje od toga otpada 6,62l/100km na plin.
nije mi jasno kako vam troše 6,5l plina, meni uporno pokazuje 9 litara, Eco mode, lagana noga na glasu, još se razrađuje
potrošnja koju sam naveo ne pokazuje bord već je izračunata.
Na Eco modu meni troši više nego kad je eco mod isključen. Kada je eco mod uključen auto je značajno tromiji, što me valjda unervozi i mnogo žešće i jače stiskam papučicu gasa, a onda kad najzad kada auto posle večnosti ubrza mora jače da se koči, auto slabije ide i više troši. Takođe svaki put isključujem start/stop, osim kad sam u dužoj koloni stani-kreni.
Eco mod je dobar samo zimi kod klizavog kolovoza (sneg i led) jer značajno smanjuje proklizavanje točkova
Naglo ubrzavanje smanjuje potrošnju . Recimo ako se uključuje te na auto - put.
budem probao bez eco moda
Par dana merio i punio do cepa - po meni najrealnije merenje. Grad /BG/ po onoj ladnoci, kratke relacije / 2-5 km/ oko 9 l/100, ali zato auto put / oko 100 km/h sa par izleta do 130 / + starim putem do NS - ispada 5 l/100 km. Prodek dodje ok, meni.
Danas malo testirao potrosnju. Deonica Kovin-Pancevo, u stvari ravan deo puta od Kovina do Bavanista, tempomat na 90km/h, oko 2250 o/min, bord komp pokazuje 4,5l/100km
Realno,
Ovi Dacia benzinci 0,9 i 1,0 na otvorenom troše <5 litara BMB, čak i moj MCV koji je nešto veći i teži, na otvorenoj cesti, magistralnog puta, troši otprilike toliko.
Eh sad, kad u gradskoj vožnji ne bi išao preko 7 litara, to bi bilo -to.
Međutim, moje kratke dnevne relacije i sarajevska saobraćajna špica, vrte me na nekih 8-8,5 litara, što je još uvijek ok.
Kod mene magistrala+auto put /oko 110km/h/ izadje 5.7 l/100km, ali grad tesko ispod 8.
Nema smisla upoređivati turbake sa atmosfercima.
Isto kao i motore različitih generacija. Razlika je između ostalih "trikova" u unutrašnjim otporima motora u korist novijih generacija motora, što smanjuje specifičnu potrošnju goriva. I po mom nekom skromnom iskustvu novi automatski menjači mnogo pomažu u smanjenju potrošnje goriva.
Citat: Zoran poslato 20.03.2022. - 22:17
Naglo ubrzavanje smanjuje potrošnju . Recimo ako se uključuje te na auto - put.
Ili bar kada se kreće sa semafora. Kada bi neko moje Beograđane mogao da ubedi u ovo, ja bih bio presrećan :)
Ova teorija o naglom ubrzavanju do željene brzine bazirana je na tome da se što kraće moguće (pređeni put i vreme) vozi u nepovoljnom režimu za potrošnju goriva i što pre uđe u "steady" odnosno konstantan režim koji se smatra najpovoljnijim za potrošnju goriva. Po mom iskustvu ovo nije tačno a nisam nigde našao podatke da je neko radio merenja na ovu temu.
Ni meni nije jasna ta teorija da je npr. 5 sekundi relativno jačeg ubrzanja do željene brzine ekonomičnije do 10 ili 15 sekundi laganog ubrzanja do te iste brzine.
I uopšte se ne slažem sa tom teorijom.
Uostalom, sednite na bajs pa ubrzajte 5 puta JAKO iz stanja mirovanja do brzine od npr. 20 km/h, a ubrzajte 5 puta UMERENO iz stanja mirovanja do tih 20 km/h. Pa vidite kako stojite posle sa osećajem umora. Ja nemam dilemu šta više ubija, a mislim da to ima direktne veze sa potrošenom energijom i da će više da je ode na onih 5 forsiranih ubrzanja.
Kad bi tako svako vozio u bgd, grad bi bio neprohodan i za pesake.
Ne slažem se da se protočnost saobraćaja u gradu povećava ,,potpisivanjem guma" pri kretanju, odnosno, forsiranim startom.
Tako se samo nepotrebno rasipa energija, pa i ugrožava bezbednost, ubrzano se habaju kočioni elementi, a do cilja u gradu ne stižeš ni malo brže.
Protočnost a i bezbednost saobraćaja bi se više povećala kada bi vozači u gradu gledali na samo kola neposredno ispred njih, već i kada bi uvek gledali ,,preko", tj. barem 2-3 vozila ispred (pa i pratili na vreme šta se dešava na semaforu koji je 100 metara ispred njih ).
Tako bi redje imao situaciju da neko u BG u koloni na Brankovom mostu nepotrebno forsirano koči ( i koči celu kolonu, pa je na kraju i zaustavi na tren i tako 10 putra dok ne predješ most), a samo zato jer nije držao odstojanje, već je onome ispred vozio bukvalno u dupetu.
Start u stilu Fandja ni agresija za volanom neće pomoći. I ni minut ranije stići nećeš. A odraziće se veoma na potrošnju.
Ja sam preko Torque mjerio potrošnju na 1000 m i uvijek je izlazna brzina bila 80km/h. U veću brzinu sam šaltao na 2 ; 2,5; 3 i 3,5 hiljada ob/min. Sa laganim ubrzanjem i sa Max. Ubrzanjem. Najmanja potrošnja je sa Max. Ubrzanjem i šaltanjem na 3500 on/min.
Necu da spamujem temu ali moram da skrenem paznju, nisam ja rekao da se treba potpisivati na svakom startu, ne preterujte.
Kao neko ko provede radni dan u saobracaju u bgd, znam sta i zasto to pisem.
Ono kad se pali zeleno i onaj ispred tebe čačka nos, genitalije ili mobilni? Ono kad svi normalno kreću a onaj ispred tebe vozi kao da će da se parkira u sred raskrsnice? Ono kad ispred njega nema nikoga, ograničenje 80, idealan lep dan za vožnju a on vozi 40km/h sa otvorenim prozorima, da ga ne umlati promaja i da ne uključuje klimu zbog potrošnje? Ono kad kreneš od Aerodroma ka gradu a neko prosto uživa u levoj traci vozeći 90 paralelno sa kolonom kamiona, jer tada auto najmanje troši? Veruj mi da te razumem.
Citat: Capriolo poslato 04.05.2022. - 11:26
Protočnost a i bezbednost saobraćaja bi se više povećala kada bi vozači u gradu gledali na samo kola neposredno ispred njih, već i kada bi uvek gledali ,,preko", tj. barem 2-3 vozila ispred (pa i pratili na vreme šta se dešava na semaforu koji je 100 metara ispred njih ).
.....
Start u stilu Fandja ni agresija za volanom neće pomoći. I ni minut ranije stići nećeš. A odraziće se veoma na potrošnju.
Slažem se sa citiranim. Dve osnovne radnje koje vozač treba da radi su praćenje saobraćaja sa svih strana vozila i prilagođenje saobraćaju. Nešto što se još u prošlom veku učilo i vežbalo u auto-školi.
Шта да ради човек (возач :)) кад је ограничење 50км/ч, а камере свуда... Како се онда прилагодити саобраћају и угодити онима којима се стално негде жури...
Nikako.
Voziti uz desnu ivicu puta i pustiti umirujuću muziku.
Kome se ne sviđa, može da duva u auspuh iza tebe ili da te pretekne kada okolnosti/propisi to dozvole.
Pitaj ljude koji rade u NIS-u kako se to radi. Najozbiljnije.
Putovao za Sarajevo juce pa sam nasuo pun rezorvoar i resetovao sve na board-u.
Po board-u od tog punjenja sam presao 466km (~10km od ukupne cifre bi bila najgora moguca gradska voznja po BL) i potrosio 24.9l.
Ovo bi izaslo na nekih 5.3l, kako i sam board kaze.
Iz BL do Sarajeva sam isao autoputom preko Doboja, rekao bih prosjecnom brzinom od 110km/h na autoputu, sa par izleta do 150km/h radi pretjecanja i slicno.
Nazad sam se vracao preko Kiseljaka - Viteza - Travnika - Knezeva. Put Knezevo - Banja Luka je apsolutni uzas, ne samo sto se tice samog stanja puta (koje je katastrofa) nego je i 90% puta u serpentinama, lakat krivinama i nebrojenim uzbrdicama i nizbrdicama.
Ne znam koliko board "laze" ali mislim da je ova potrosnja, uzevsi u obzir kakvim putevima sam se kretao, odlicna.
Ajde ovako, da ne moramo da bacamo kamenčiće i gledamo u pasulj, da ti lepo dopišeš u profil koji motor imaš u svmo Sanderu II. Potrošnja je u bilo kojoj varijanti odlična za uslove vožnje koje si opisao, čak neverovatna, pa verujem da bord ozbiljno laže. A cele ove nedoumice ne bi bilo da si lepo per nego što si umočio pero u mastilo prvo otišao na pumpu i dopunio rezervoar.
Potrošnja je veoma dobra, a i odlična ako je sa upaljenom klimom. Pretpostavljam da je 0.9 tce motor.
@Loganovac, potpuno sam bio uvjeren da sam to vec dodao u profil jednom.
u pitanju je TCe 0.9 motor.
Ne znam koliko board laze ali do sad mi je zaista bio dovoljno precizan (ne nuzno 100% niti to ocekujem, u granicama tolerancije).
Svakako se slazem da bi se tacno stanje najbolje utvrdilo novim punjenjem do vrha.
@speedo
Da, u pravu si, klima je bila upaljena 70% vremena.
E super, sad još samo da razjasnimo potrošnja čega, benzina ili gasa?
Zezam se malo, može se naslutiti da si "nasuo pun rezervoar" najverovatnije benzina, ali kog? BMB95, 98, nekog još skupljeg sa puno aditiva itd? Na kraju krajeva sve ovo je od uticaja na potrošnju, nemojte da vas mrzi da napišete detalje a ne samo da nas udarate cifrom. Za mene je recimo ta potrošnja misaona imenica. Ali recimo za Kekin karting je to poražavajući rezultat - svako prema svom guberu.
Polako ali sigurno izvlacis sav info iz mene :write:
Benzin je sipan na Nestro pumpi, a u pitanju je N+ ( tj. 95-ica s aditivima) varijanta sa nevjerovatnim brojem superlativa u opisu sta ga to cini boljim od "obicnog" benzina:
https://nestropetrol.com/Publication/Read/n-plus-benzin
To je sasvim ok potrošnja za otvorenu cestu BL-SA-BL, čak i moj 1.0 Sce se kada ide na otvorenoj cesti cca 300 km, vrti oko 5 (pa usudio bih se reći i da ide i ispod 5 litara).
Iako se preko Vlašića i Kneževa,većim dijelom od Travnika "penješ", isto tako se do Kneževa do Banja Luke "spuštaš" pa se to kompenzuje...
Ako si još bio sam u autu, sreća je još veća.
Dakle, sasvim ok potrošnja za ove male Dacia beznice, već sam napisao, ne *ebe njih otvorena cesta, već ljuta gradska vožnja gdje se potrošnja penje na 8+ litara :)
Njima je samo problem hladni startovi i gradska vožnja. Čak i prikolica nije neki naročiti problem.
@MitarMrgulic
Troje nas u autu bilo.
Slozio bih se s tvojom i Zoranovom konstatacijom da potrosnja na otvorenom nije problematicna.
Mislim da sam mogao da spustim i na ispod 5l da sam se drzao manje brzine na autoputu.
U svakom slucaju poenta je bila da podjelim odlicne utiske o potrosnji na ovom putovanju.
Mitre, "otvorena cesta" i autoput, prosek 110km/h sa izletima do 150km/h malo ne idu zajedno. Plus imao je 10km "najgore moguće gradske vožnje po BL". A vraćao se "preko Kiseljaka - Viteza - Travnika - Knezeva. Put Knezevo - Banja Luka je apsolutni uzas, ne samo sto se tice samog stanja puta (koje je katastrofa) nego je i 90% puta u serpentinama, lakat krivinama i nebrojenim uzbrdicama i nizbrdicama."
Ako je ovo "otvrorena cesta" po kojoj voziš 60-80km/h ondaK sam ja traktor.
Put ,Turbe - Kneževo - Banja Luka je najviše sličan putu Golubac - Kladovo ,iz osamdesetih.
Otvorena je cesta, sad nije baš "vojvođanski pravac" od Sombora do Subotice, ali ipak je cesta kojom se može voziti solidnom konstantnom brzinom. Za ovaj motor bitno je samo da nema semafora i "stani -kreni" situacija i dobro se on ponaša :too:
Mitre, meni TCe90 na plin više troši na autoputu pri brzini 130-150 km/h nego u gradskoj vožnji u Bgd, u špicu.
Što bi rekli laički
Što veći obrtaji to prazniji novčanik :ne:
U visokim obrtajima, troše i dieseli, tako da svaku vožnju preko 120 km/h, treba izbjegavati, kako zbog sigurnosti, tako i potrošnje :)
Stojeći - Neum - Herceg Novi - Orebić - Stojčići. Max. brzina 80 km/h. Pređeno 903 km , prosječna potrošnja 4,75 l/100 km beMzin 95.
Sa neispravnom ler diznom?
Alal vera Zorane
Postaješ uzor hipermajlinga
320 i nesto km, skoro 35 litara plina, leti uvek dodamo kilo na desetku.
Ja zadovoljan, sistem radi i ispravan je.
skoro 11l na 100km.
Jel to grad ili autoput :conf:
To je sveeeeeeee, a autoputa ima ako beogradski autoput oko 17:00 smatraš autoputem.
Inače je ćoškarenje, ujutru u 06:30 nisam palio klimu do jutros, jutros je moralo.
Izgleda da je to normalna potrošnja za 1.4MPI, u špicu, ako se ne varam.
Meni je potrošnja plina za poslednja 4 sipanja 8.1/8.35/6.49/6,42 litara na 100km isključivo gradske vožnje, pa mi 11l/100km dođe puno.
Prve 2 cifre su u toku špica, a poslednje 2 cifre su prosek za raniji odlazak i kasniji povratak (van špica)
8 litara plina znaci da bi trebalo da pređem 450 km sa jednom bocom.
To do sada nijednom nisam iskusio, za svih ovih 40.000 km na plin.
Ako izađem iz grada, obično imam kofer na krovu i ode razlika.
Najmanju potrošnju ostvarim po najvećoj vrućini. Možda i ova moja "dnevna svjetla" uštede koju kapljicu. Sutra ću očistiti step motor, pa ću dalje vidjeti.
Ler na hladno je bio 600 a na vruće oko 1200 ob/min.
20000 km predjeno sa stepway 3 tce 1.0. Potrosnja 8.5 l/100km plina u proseku. Magistrala najniza na malo vise kilometara je 6.5l/100km. U gradu ide i do 13l na autoputu oko 9.5 na brzinama od 120 do 140. Sve je bez ukljucivanja eko moda i sa konstantno ukljucenom automatskom klimom. Benzin mozda litar manje u svim rezimima. Minimalne potrosnje na kratkim deonicama nema smisla deliti posto to vec nije relevantno.
Citat: Zoran poslato 01.07.2022. - 21:07
Najmanju potrošnju ostvarim po najvećoj vrućini. Možda i ova moja "dnevna svjetla" uštede koju kapljicu.
Normalna fizička pojava. Po najvećoj vrućini:
a) najmanja je gustina vazduha što smanjuje aerodinamički otpor
b) motor usisava manju masu vazduha ( manja gustina nego kad je hladan vazduh) i samim tim dozira se manje goriva
c) brže se postiže radna temperatura motora
d) manji su otpori ulja u motoru i menjaču
e) tebi koji, po tvojoj kilometraži koju prelaziš, voziš u ekstra-urbanim uslovima, čak i ako koristiš klimu ne radi ventilator motora kao nama koji se vučemo po gradu; Na otvorenom putu se pritisak "freona" u sistemu održava u zadatim granicama prirodnom cirkulacijom vazduha preko kondenzatora odnosno "hladnjaka klime"
Citat: slavko_bgd poslato 03.07.2022. - 12:11
Normalna fizička pojava. Po najvećoj vrućini:
...
e) tebi koji, po tvojoj kilometraži koju prelaziš, voziš u ekstra-urbanim uslovima, čak i ako koristiš klimu ne radi ventilator motora kao nama koji se vučemo po gradu; Na otvorenom putu se pritisak "freona" u sistemu održava u zadatim granicama prirodnom cirkulacijom vazduha preko kondenzatora odnosno "hladnjaka klime"
Mislio si "esktra-NEurbanim" verovatno. Mada ne znam da li Zoran uopste i ima klimu :huh:
Kod mog 1.4MPI potrsonja pada drasticno naspram zimske. Ne znam tacno koliko bude prosescna jer sam prestao da vodim racuna o tome, ali rekao bih da je 5 litara, sto je odlicno naspram ualtra-zimske oko 8 litara.
Da li se sva ova logika moze primeniti i na turbo dizel? :ces:
Pogledao sam u međuvremenu moju evidenciju potrošnje plina za Alfu za poslednje 3 godine. Razlika između letnjih meseci ( Jun-Jul-Aug) u odnosu na ukupan godišnji prosek potrošnje plina je oko 10% manje. Ništa spektakularno ali de facto postoji. Pritom su moje svakodnevne vožnje i relacije po gradu praktično identične. Ako analiziram 6 godina vožnje i dva identična automobila, moj prosek je oko 10,5L/100km plina na godišnjem nivou. Benzina se troši oko 1L/100km. I to je to.
Najmanji zabeležen prosek potrošnje bio je za Maj 2022 kada je najveći deo mesečne kilometraže prevaljen po selima zapadno od Beograda i Januar 2020 kada se išlo na odmor u Vrnjačku Banju.
Priča o potrošnji goriva je kao priča o vinu: ne postoje dva identična vina niti dve identične potrošnje.
Kod mene je klima "tišiba" kroz otvorene prozore...
To onda dosta objašnjava. Nama sa benzincima koji vozimo po gradu pod klimom to neko, da tako kažem, očekivano i prirodno smanjenje potrošnje goriva - "pojede" klima. Tu su u prednosti dizel-motori jer oni to opterećenje klima-kompresorom zahvaljujući izdašnom obrtnom momentu praktično ne osete.
Osete i oni.
Bar litar na 100km.
Tako je, osjete i turbo dieseli klimu, na potrošnji, cca 1,5 litar, ako je stalno uključena :)
Moj bivši C3 benzinac sa 1400ccm i 75ks, kojem je klima leti radila stalno, nije dizao za više od 1L plina po gradu. Automatska klima, uvek uključena u automatskom modu i osetilo se na snazi kad klima radi. Na C5 2.0HDi 130KS nismo osetili kad jeste a kad nije uključena klima, isto automatska i uvek u AUTO modu.
Doduše sve je moguće jer nisu isti kompresori i sistemi upravljanja radom klime na različitim automobilima, tako da verovatno moje iskustvo nije merodavno.
Ne pisem o opterecenju, ali je cinjenica da mora da trosi vise.
Npr, manje je osetim na ovom malom turbo nego na 1.6 16v
Naravno, svaki otpor motoru diže potrošnju goriva. Ali kod dizela manje nego kod benzinca. Iz razloga što je dizel-motor u svakom pogledu efikasniji i ekonomičniji od benzinskog.
Što se tiče tvog iskustva sa dva različita vozila, da, znam za to. Logan2 i Clio4 sa identičnim motorima 1.2 16V i 0.9tCe: uvek se kod Logana osetio rad klime, kod Clia gotovo uopšte nije ili ako jeste - mnogo manje nego kod Logana. Trik je u klima-sistemu i u kompresoru. Na novoj generaciji Renault i Dacia vozila to je sada zaista odlično izvedeno. A izvedeno je tako prvenstveno zbog smanjenja potrošnje goriva i emisije gasova.
Nadam se da ću imati prilike da se dočepam Sandera3 dok traje leto pa da ga malo testiram...
Logan 3, noćni taksista u Bgd, prosek na prvih 2500km po Fuelio app. 7,9l plina.
Čak 2l manje od prošlog 1.6mpi Logana!
Stil vožnje približan, lagana noga u startu a posle metak :cul:
Ako mi je vožnja delom autoputa nikada preko 110-115km/h, preko gazele 90-95km/h u šestoj, ako me ne mrzi da prebacim :)
Treba još reći da benzin gotovo da ne troši, čak i pri prvom startu bukvalno posle 1s prelazi na plin.
Prezadovoljan!
Citat: kiconix poslato 03.07.2022. - 19:53
Osete i oni.
Bar litar na 100km.
Ne, dizel ne pravi tu razliku potrošnje sa ili bez klime. Za poduženi vikend sam otišao BG-HN-BG (preko Tjentišta), sve sa upaljenom klimom (napolju je veći deo dana bilo preko 35), oko 1.040 km, prosek brzine 70 km/h i potrošnje (dizela) 4,4 po "blesimeteru" (4,52 po aplikaciji).
Čak da je i bilo potpuno bez klime, šanse nema da bi razlika potrošnje bila veća od 2-3 dcl. Pa ni kod benzinca.
Na moju žalost, kod benzinca raste potrošnja pod klimom. Dokaz je to da kada se prati dijagnostikom vreme ubrizgavanja goriva, onog trenutka kada se uključi kompresor klime poveća se vreme ubrizgavanja. Dizel nisam nikada kontrolisao tako pa ne znam. Ali znam da dizel to opterećenje kompresorom proguta k'o pas muvu :) Tako da - da, slažem se sa tobom za dizela i porast potrošnje goriva pod klimom.
Ma ja sam pojeo g*vno, moja voznja i vasa na otvorenom nemaju veze.
Zaboravim da ljudi voze i na otvorenom.
Octavia 1.9 tdi, okruglo litar razlike.
Captur 1.0 tce je oko litar.
Prijatno. :Smiley:
A to za litar razlike, ma aj'te molim vas... 20% više? Pa ne voziš hladnjaču, kompresor klime realno ne može da povuče više od par kilovata. Zamisli kućnu klimu, dvanaesticu, u kolima - na njoj je kompresor snage ispod 1kW (kod novijih invertorskih, kod starijih čak 1,3kW).
Evo, i tebi se izvinjavam.
Moj novcanik laze.
Verovatno u nekim uslovima eksploatacije kao posledica rada klima uredjaja na nekim vozilima može da se javi i ta razlika potrošnje koju ti pominješ.
Samo što svi mi vozimo u različitim uslovima.
Pa ja ne mogu i necu da pricam o vasim uslovima voznje.
Vec smo sazvakali temu o gradskoj voznji i slozili se da spic u Bg i nekom drugom gradu nije isti.
Ja pricam samo svoja iskustva, snaci strogo gradska voznja u Bg.
Tako bih voleo da je ta razlika izmedju on i off AC u ta 0.2l, ali sipak.
Ja u BG u saobr. špicu, uz vožnju i po centru, sa TSI 95 ili yarisom 1,5, mogu da naguram prosek potrošnje i 10-12 litara bez ikakve agresije, leti ili zimi. Prosek brzine bude i po 14-15, retko preko 18 km/h.
Kako u tim uslovima uloviti koliki je eventualni uticaj rada klima uredjaja?
Mada, ja leti po gradu veoma retko i koristim klima uredjaj, čak i ako udjem u parkirana kola u kojima ima i preko 50 stepeni, jer je to meni za moj način upotrebe (relativno kratke vožnje) bez ikakvog praktičnog smisla (posebno ako bih želeo gasiti klimu par minuta pre gašanja motora, da se malo osuši isparivač).
Nemam bilo kakvo iskustvo o tome kako je (u energetskom smislu) satima voziti se po gradu sa pretežno upaljenim klima uredjajem (i uz česta otvaranja vrata). Možda je to zaista kao da sipaš vodu u bure bez dna.
Vrlo jednostavno, pratis potrosnju bez klime i sa klimom.
Nije neka filozofija.
Za godinu dana sam presao 38kkm.
Svako sipanje belezim i pratim.
U mom poslu je taj 1l zagarantovan.
Zakon velikih brojeva (tvoj obim kilometara) bi svakako trebalo da da veoma tačan rezultat (za tvoje uslove).
Citat: Capriolo poslato 05.07.2022. - 20:53
Ja u BG u saobr. špicu, uz vožnju i po centru, sa TSI 95 ili yarisom 1,5, mogu da naguram prosek potrošnje i 10-12 litara bez ikakve agresije, leti ili zimi.
Poslednja boca 35 litara za 290 km, cca 12 litara plina.
Klima 100% vremena i solidno ćoškarenje po gradu.
Voznja gradom ubi, znam i neke sa Smartovima kojima je trosio 7-8-10 l/100 km sa motorom od 900 kubika. Secam se da mi je Logan 1, 1.6 90 ks trosio do 11 lit plina po gradu, pa mi je logisno da bude manje za Sandero. Mada kada ga zgazim na otvorenom isto je toliko trosio....
Potrošnja 4,83 l/100 km BMB 95 :ha: :ces:. Izmjereno na relaciji od 1300 km, najčešća brzina do 100 km/h.
Jedino objašnjenje za ovako malu potrošnju je vožnja u koloni sa kamionima. :ne:
Uz to poluprazan auto, gume 2.5 do 3 bara, ventili 0.5mm i naravno stari lisac za volanom...
Možda se Zoran onako neprimetno vezao sajlom za neki kamion pa vozio sa ugašenim motorom (pominje da je vozio iza kamiona).
Šalu na stranu,stari dobri 1,4 mpi u mirnoj vožnji, do brzina ispod 100 km/h,troši oko 5 l.Tako da mi je ova potrošnja sasvim realna.
Loganovac je potpuno u pravu sve što je napisao. Ja i krasna Slađana, dva kofera i gume preko 2,5...
Ti Zoki memas problema sa kamenom u bubregu...
Malo da podignem(o) ovu temu.
Slika 1 količina nasutog goriva
količina (https://i.ibb.co/KrNtC9s/2023-09-26-06-52-32.jpg)
Slika 2 pređeni kilometri
kilometraža (https://i.ibb.co/Sdd45TM/2023-09-26-06-52-52.jpg)
Još me svako jutro zakači gužva na ulasku u Sarajevo od desetak minuta režima stani-kreni plus radovi na Nišićima...
Odlično!
Mala sugestija. Bilo bi dobro da se napiše koji je motor u pitanju. Znam da piše u profilu, ali za par godina će drugi automobil da bude u profilu, a Sandero iz naslova tene je sirok pojam zbog godista i motora koji su se menjali. :ziveli:
Da, upravu si, izvinjavam se. U pitanju je Sandero 1.4 benzin prve generacije.