Vek trajanja i zamena gasnih dizni

[slavko_bgd]

To znači da od kada su postavljene, evo tačno 150000km, radile skoro besprekorno! Sada mi se, verovatno, javlja jedna od dizni. Nešto malo trese na leru i kada je baš hladno prvo jutarnje prebacivanje na plin dizna ne radi 5 do 10 sekundi i onda proradi. Pitanje, koliko može još da izdrži? Može li do sledeće zime? I drugo, mnogo laičko pitanje, o tome stvarno znam malo, ako ode jedna dizna moraju li se menjati sve? Još jedna konstatacija, isparivač trenutno na 205000km, još uvek originalni!
Pozdrav svima!!!

Postoji rizik kada se jave ovakvi simptomi da dođe do razaranja katalizatora a u ekstremnijim slučajevima može doći i do oštećenja motora. Plinski injektori (važi i za benzinske injektore, kod dizela je malo drugačije) moraju biti ujednačenog protoka i praksa je pokazala da preko 30-50kkm treba menjati sve plinske injektore ako pišemo o Landirenzo MED GI injektorima. Oni jesu sa najboljim karakteristikama u smislu brzine rada i trajnosti zbog čega su i dalje prisutni u OEM aplikacijama zaklučno sa EURO6B, ali su konstrukciono takvi da se ne mogu reparirati. Nove generacije GI sa oznakom 12F su značajno otpornije na prljavštinu iz plina i što je za nas korisnike jako dobro jeste to što se mogu se u velikom procentu uspešno oprati. Isto tako, iskusni Landirenzo serviseri mogu izvršiti zamenu MED GI injektora alternativnim jeftinijim uz manju ili veću degradaciju performansi uređaja.

Isparivač koji je prešao 205000km bez remonta može izazvati identične simptome opisane u citatu tako da se ne treba apriori usmeravati na injektore niti menjati injektore pre remonta isparivača. Preporučena kilometraža za reparaciju LI02 isparivača je oko 100kkm. Ne zato što ne znamo da može da pređe mnogo više bez remonta već zbog rizika koji se višestruko uvećavaju sa starenjem delova isparivača podložnim habanju i starenju. Analogno zameni zupčastog kaiša.

Dakle, što bi rekli u onim disklejmerima nakon TV reklama: pre nego što bilo šta odlučite nakon čitanja foruma obavezno se najpre posavetujte sa majstorom ili serviserom. 

[bocca]

Hm, da. Hvala.
Meni lokalni majstor, izvesni Tuni, iz Kule, predlaže da umesto zamene skupih dizni, on kaže 80 eura po komadu, zameni ceo sistem nekim jeftinijim uređajem. Kaže na taj euro 4 ide dosta dobro. Meni za 3 meseca dolazi i atest boce i instalacija na 10 godina! Šta sad raditi? Da li da menjam sve?

[slavko_bgd]

Kontrolni pregled na 10 godina sa zamenom rezervoara je nešto što ne možemo da izbegnemo.
Da je moj auto ja bih:
a) odradio remont isparivača pa probao kako radi nakon toga,
b) ako ne radi kako treba stavio bih neke jeftine dizne koje mogu da rade sa tim računarom. Ili bih čak nabavio polovne ispravne MED dizne pa koliko traju neka traju.

[Loganovac]

Izgleda da je došlo vreme za izuvanje. 140.000 km. U poslednjih mesec dana nekoliko puta se ugasio pri prebacivanju na plin - ajde reko' nisam radio servis u Leštanima celih 60.000 km, za to vreme jedanput zamenjen filter gasne faze u lokalnom servisu, odavno nemaju delove za BRC-PRC. Međutim, od juče ujutro neće da radi na gas, trokira isto kao ono u prvom postu ove teme i pali check engine lampicu - verovatno opet dizna, verovatno opet treća - videće se. Na benzin radi besprekorno. Nije rađen servis isparivača, nije ni bilo potrebe, 140.000 km prešao sam bez ikakvih problema.

Znajući doskorašnje cene ovog uvaženog brenda, treba mi smislen savet šta činiti.

Naravno, pozvaću prvo EcoForte da priupitam kojim nožem deru kožu i po kojoj ceni. Ako odem tamo oduševiće se kad vide da ni boca nije zamenjena kod njih nego u lokalu, i to ne zbog cene nego zbog mog slobodnog vremena i njihove lokacije i radnog vremena. U Leštane varijanti trebao bi mi bar jedan slobodan dan plus atest, ovako sam sve završio u lokalu, ostavio čoveku auto uveče i sutra posle posla došao da preuzmem auto sa zamenjenom bocom i urađenim atestom. Ovo zasigurno nije dovoljno da bi me spasilo neizbežnog predavanja o potrebi redovnog preventivnog servisiranja kod ovlašćenog distributera i servisera - znam čoveka...

[nik]

A što se uzbudjuješ zbog reakcije servisera? Uredjaj ti je davno izašao iz garancije i tvoja je odluka gde i kako ćeš da ga servisiraš (za svoje pare).
Predlažem ti da ih nazoveš i raspitaš se za cene dizni. Ako su  , predlog pod b u Slavkovom postu iznad.

PS: Svaki majsto, kad pogleda auto koji je održavan kod nekog drugog, obavezno ima komentar kao Mujo u onom vicu "Brate Hamiltone, pa ko ti je ovo radio".

[slavko_bgd]

@Loganovac: 

kad budeš mogao molim te fotografiši tvoje plinske dizne, samo da vidim koje su. 

[Loganovac]

Dizne su 09SQ99020002G, fotka u prilogu. Vidim da ih ima na Aliexpress-u ali ne znam koliko je pametno odatle kupovati, a i rokovi su malo dugački. Svaki predlog, pogotovo Slavkov, je dobrodošao. 

[nik]

Ja sam kod ovih naručivao komponente za TNG uredjaj do sada (membrane, senzor temperature, filteri,...).
https://www.lpg.auto.pl/index.php?s=info&id=2206

OK su. Dostava za 10-tak dana redovnom poštom, ne plaćaš pdv.

[Loganovac]

Hvala druže. Plaćanje pdv sigurno zavisi od cene, a ove dizne nisu jeftine. Opet ostaje pitanje remapa...

[nik]

 
Samo da se preciznije izrazim, pdv se ne placa kod njih (umanjuju cenu). Da li ce ovi nasi da te "rebnu",  .

[Veterinar]

Sad da laik pita, zasto to ne moze da bude zbog membrane na isparivacu?

[Loganovac]

Ne znam, simptomi su isti kao onda kad je crkla dizna

[slavko_bgd]

Dizne su 09SQ99020002G, fotka u prilogu. Vidim da ih ima na Aliexpress-u ali ne znam koliko je pametno odatle kupovati, a i rokovi su malo dugački. Svaki predlog, pogotovo Slavkov, je dobrodošao. 

Nadao sam se da su ti dizne sa razdvojenim senzorom pritiska i temperature gasa, pa da umesto tih BRC staviš neke druge 2-omske dizne, tipa Valtek ili Tomasetto. I bilo bi obavezno podešavanje/remapiranje. 

[Loganovac]

Znači ništa od toga... Hvala u svakom slučaju! 

Pozdrav 

[slavko_bgd]

U ovom trenutku ništa ali ako saznam nešto korisno - javljam.