Dacia obara rekorde u Evropi
U prvih osam meseci 2014. godine Dacia je oborila je rekord u pogledu rasta prodaje u EU i dostigla 35 odsto ukupne prodaje vozila kompanije Renault u čijem se vlasništvu nalazi, prenosi francuski list Tribin.
Iako je u avgustu rast prodaje novih automobila marke Dacia iznosio je skromnih 2,7 odsto, u prvih osam meseci on je dostigao 30 odsto, u odnosu na isti period 2013, što je ubedljivo najveći rast među najprodavanijim markama automobila na evropskom kontinentu.
Od početka godine, zaključno sa avgustom, u zemljama Evropske unije prodato je 247.942 automobila marke Dacia. Udeo ovog brenda na tržištu EU u avgustu je iznosio 3,2 odsto, dok u ukupnoj avgustovskoj prodaji Renaulta, Dacia vozila čine 35 procenata.
Ovakav rezultat postignut je zahvaljujući pre svega povoljnoj ceni modela Logan i Sandero, koji koštaju manje od 8.000 evra, kao restilizovanom Dusteru, koji doživljava pravi bum na tržištu EU.
Niska cena, jednostavna upotreba, ekonomičnost, kao i korektna mehanička svojstva Dacia automobila su ono što privlači evropske kupce, zaključuje list Tribin.
Izvor: B92, Tanjug
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2014&mm=09&nav_id=900808
Šta na ovo imaju da kažu ptice zloslutnice što su već bile oplakale Dačiju? :zloca:
Bio sam prošle nedelje u Milanu i okolini, Dasteri na svakom koraku, uglavnom beli pa crni, i poneki Stepway... :cool:
Takodje, pre dva meseca, bio sam u jednom manjem mestu pored Minhena. Iznenadio sam se koliko Sandera, MCV-a i Dustera se moze sresti po ulicama :to: Al ce to tek biti povoljno kad stigne kod za koju godinu :dance: :ne:
''Zanimljivo je da je među 30 najprodavanijih modela u Nemačkoj samo jedan koji pripada nekom brendu koji nema direktne ili posredne veze sa tamošnjom auto-industrijom.
U pitanju je Dacia Sandero, koji je sa 4.382 prodata primerka u periodu januar-februar 2019. zauzeo 29. poziciju. ''
https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=03&nav_id=1516214&fbclid=IwAR0QhFX4lwHLn5KfOaidGSH8jRXnypJBRFVNIrtTWSzuYuvW0Nv3qwQrIBo (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2019&mm=03&nav_id=1516214&fbclid=IwAR0QhFX4lwHLn5KfOaidGSH8jRXnypJBRFVNIrtTWSzuYuvW0Nv3qwQrIBo)
https://autorepublika.com/2020/11/05/rumunska-policija-menja-volkswagen-passat-za-daciju-logan/
Svaka im čast! :aplause:
Dacia slavi: Sandero skinuo Golf sa trona
https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=08&nav_id=1913471 (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=08&nav_id=1913471)
Dačija je oborila još jedan rekord i to na našem tržištu.Po pisanju B92 i Autobloga ovo je prodaja u Srbiji u prvih 9 meseci ove godine (putnički automobili):
1.Škoda 3.547
2.Fiat 2.169
3.Toyota 1.286
4.KIA 1.199
5.Hyundai 1044
6.Folksvagen 1.024
7.Reno 1.023
8.Dačija 827
9.Opel 760
10.Mercedes 690
U apsolutnim brojevima svi su prošli loše.U relativnim brojevima,u odnosu na druge, mislim da ovo je za Dačiju zaista rekordan pad još od 2004.godine.Neko je nešto mnogo zeznuo.Sada bi trebalo da napregnemo mozgove i da krenemo da branimo našu Dačiju i da odjašnjavamo sebi i drugima zašto je tako.
Ne razumem šta imamo mi da naprežemo mozgove i objašnjavamo. Mi imamo Dačije, sedneš i voziš. O prodajnoj politici neka razmišljaju njihovi menadžeri, šta se to nas tiče...
Imamo na Forumu crno na belo dokaze da se niko nije baš venčao sa Dačijom, dobar deo članova je promenio Dačije za neke druge marke pa je opet tu. Dakle, opstanak Foruma ne zavisi od prodaje Dačije već od naše dobre volje.
Igrom slucaja sedim u Kompresoru, drugi put za 20 dana.
Samo Megan limuzina je iz postavke od pre 20 dana.
Od Dacije ima samo dva Dustera u prestige opremi 1.0 tce sa plinom.
Narucuje se hrana, servis pun, svi lepo obuceni, cak nisu ni nadrkani.
Mislim da njima uopste ne ide lose.
Kao sto rekoh bezbroj puta do sada, ne sekiram se ja za njih, sekiram se za sebe.
Mnogi smo kupili nov auto po cijeni polovnog.
To više nije slogan Dacije. Dalje će vidimo.
Jesi li ti Zoki procitao sta sam napisao u postu iznad?
To je tvoj pogled kroz ružičaste naočale.
O cemu ti pricas covece. :fiju:
Kakav pogled, kakve naocare?
Ja napisem iskustvo direktno iz salona, gledam prodavce kako ih zabole dupe da prodaju auto.
Niko se ne tangira, pa ja bih danas dok sam sedeo prodao Dustera i Megana Conquest, garant.
Nije njima lose, verovali ili ne.
A sto se tice polovnog automobila, i sad je cena Dacije cena polovnog automobila. :ne:
I ja kad sam sam video tu listu zapitao se kako taj sistem prodaje ovih naših uvoznika opšte funkcioniše sa tako malim brojem prodajnih automobila. Biće da su marže toliko velike da mogu da pokriju te salone i osoblje ili deru na ceni servisa i delova.
A što se tiče zainteresovanosti da prodaju to što prodaju, nekoliko puta po izlasku iz nekih salona sam se dobro pogledao u izlogu i pomirisao ispod pazuha.
:)
To sam i napisao.
Marza ubija.
Moj Captur iz fabrike izasao za 12500e, maloprodajna cena u Srbiji bila 19400e.
Trenutno stvari nisu normalne jer se ne poklapaju ponuda i potražnja.Ali bode oči da Dačija (Sandero,Logan,Daster) čini samo oko 4,5% prodatih automobila na našem tržištu ove godine!To je taj "rekord" na koji sam mislio.To znači da kupci ovde više ne prepoznaju Dačiju kao dobru kupovinu.Prokockano je 17 godina rada na afirmaciji brenda.
Kakvi su prodavci i kakve su marže,to me ne zanima.Moram da žderem tri puta dnevno,a nov auto ne moram da kupim.Odnosno,kupiću ga kad mi se svide cene.Čekam (i sve nešto zagledam Fiat Pandu,svašta je moguće za godinu-dve).
Mi smo njima usputna stanica za evropu.
Sve sto ostave ovde na putu za zapad je cist benefit.
Zanimljivo je da se trudite da sagledate samo Daciju a ne Daciju u kompletnoj ponudi trzista.
Da je skupa, jeste.
Da ima nesto jeftinije u tom segmentu, tesko.
Da novinarima ne verujem poodavno, i to je tacno.
Al zato verujem svojim ocima.
Ne znam samo zasto vam je tesko da poverujete onome sto pisem.
Pre 20-tak dana u salonu u kompresoru bio Duster comfort, Logan bez plina i Stepway.
Danas, dva Dustera prestige i nista vise od Dacije.
Kad sam peuzimao Captura, 7 Juna u 17h, predati su dva Captura i dva Stepway-a.
To je ono sto sam video svojim ocima.
:ne:
Stoji. Takodje stoji da su pre 15 godina imali po tri automobila u salonu, ali su sa parkinga iza salona prodavali 15 novih automobila dnevno. To je puno redovnih srrvisa u garanciji u natedne dve godine bilo. Sada toga neće biti toliko.
Znam šta si video danas, znam da se ponašaju kao da ih zabole zuluf, znam da je Evropa cilj. U istoj toj Evropi je kriza, prodaju se jeftiniji automobili. Marza kod nas jeste velika, ali pitanje je kolika je zarada samog proizvodjaca. Proizvođaču bi trebalo da je bitno da moze 3000 primeraka dodatno da proda. Neka imaju zaradu od samo 1000 evra po primerku, to je tri miliona evra. Zarada je veća. Sitan novac za fabriku? Ne verujem, jer bi nova generacija Sandera i dalje imala amortizer ispod haube.
Videćemo kakva će biti situacija na tržištima za dve godine, pa ćemo da komentarisemo ovde.
Skoda se prodaje četiri puta više od Dacije. Ozbiljno fula komercijala.
Oni su se ufurali kao hrvatsko gospodarstvo, sve uvoze a ljudi im ljetuju vani.
Citat: kiconix poslato 15.10.2021. - 19:14
Moj Captur iz fabrike izasao za 12500e, maloprodajna cena u Srbiji bila 19400e.
Моze li neka potvrda ovoga? Kolika je izlazna cena kola iz fabrike.
Citat: kiconix poslato 15.10.2021. - 21:24
Mi smo njima usputna stanica za evropu.
:ne:
Dačija nije samo za Evropu.Dačija je prvenstveno za Srbiju,Rusiju,Kolumbiju,Moldaviju,Indiju,Brazil...Za tržišta gde su plate 3-10 puta niže nego u Evropi i za takva tržišta je ceo prijekat Dačija i smišljen.Ako su tu promašili,a jesu,onda ih neće spasiti to što prodaju par hiljada u Francuskoj.
Zatim,stalno pominješ Kompresor.Oni rade više brendova,zabole njih za Dačiju,komotno mogu i bez nje.
Citat: glavonja3 poslato 16.10.2021. - 07:45
Моze li neka potvrda ovoga? Kolika je izlazna cena kola iz fabrike.
Posto sam uzeo nov auto i dobio papire za isti a imao vremena da prelistam tu hrpu papira, nasao sam i to. Lepo pise 12500e.
Ne mogu da se setim kako se zove sam dokument ali lepo pise sve.
@sasa61
Od tolike zelje da Dacia kao brand propadne ne citas ono sto sam napisao.
Spominjem Kompresor jer sam sedeo u tom trenutku tamo i video svojim ocima sta se desava. Glupo bi bilo da pisem o necemu iz prvog lica sto nisam doziveo.
Da si procitao sta sam napisao ne bi sada diskutovali o ovome.
A napisao sam da dok sam sedeo i cekao da moj auto zavrse mogao sam da prodam RENAULT I DACIU.
Isto tako mogu da napisem i iskustvo od prosle godine iz HIT auta koje je identicno.
A ako bas hoces u sitna crevca, jedan od izbora je bio i SKODA Kamiq pa sam i tamo proveo malo vremena.
Za razliku od Reona u Skodi sam dobio kljuc od probnog vozila odmah i to bez potpisivanja bilo cega.
Probao i rekao nije za mene.
U Renou sam morao da zakazem test voznju, dam vozacku, potpisem neki djavo i tek onda provozam auto.
Zajednicko im je da se ne trude da prodaju vozila, ni u Skodi ni u Renou.
Filozofija im je, kupac je sam odabrao ja sam tu da zavrsim papire.
I na kraju, mozda im je kao cilj pre 15-16 godina bio da pokore zemlje treceg sveta, danas to sigurno nije.
Isti put je prosla i Skoda.
Nama ostaje da sa takvom filozofijom cekamo narednog proizvodjaca koji ce se pojaviti u buducnosti.
Nije kome rečeno nego kome je suđeno. U prevodu, nebitno je kome je X90 projekat bio "namenjen", situacija se od 2004. naovamo drastično promenila u svetskim razmerama. Za razliku od tih godina, Dačija se danas upravo na zapadnom tržištu najviše prodaje: Nemačka, Francuska, Italija... Oni su pametni i neće u ovim uslovima, što ekonomskim, što energetskim (mislim na cenu goriva i sve strože zakone o očuvanju životne sredine) da ulažu pare u skupe ale koje loču skupo gorivo i kojima će uskoro, ako već nije biti zabranjen ulazak u gradove. Mi nismo toliko pametni, em to em što smo neiživljeni i iskomleksirani, pa kupujemo od glupih zapadnjaka budzašto te ale da bismo se provozalu štraftom i parkiralu pred kafić. Međutim, i kod nas se situacija nenja, smaraju me po Fejsu oglasima gde za par hiljada evropejaca možeš da kupiš takvu sotonu za izložbu, Gospodara prstenova ili Bemve, a za cenu nove Dačije divlju Mečku pet-šest godina staru, da ti pamet stane kad je vidiš, a mani kad treba da je natankaš sa njenih 4-5 normalnih motora pod haubom. Pitam se da li će to uopšte i po kojoj ceni moći da se registruje dogodine.
P.S. Kića me malo pretekao, šta je tu je.
Pričali smo o ovome na više tema. Mi jesmo statistički beznačajno tržište, ali Evropa nije! Relativno brend jeste u porastu, ali u apsolutnom broju je u debelom padu, a to je jedino bitno jer direktno utiče na rentabilnost firme. Ono što me još više brine je da su drugi u apsolutnim brojkama još gori (što objašnjava relativan porast Dačie), to će se pre ili kasnije odraziti u zaposlenosti, a kako je sve povezano, kad krene ta spirala na dole, teško je zaustaviti!
Ovo što gledamo sada je upravo makroekonomski reset, smanjenje aktivnosti, uz veće cene, stagflacija. Celu ovu zezanciju neko mora da plati, a to ćemo biti mi kroz inflacioni porez. Jednostavno svakoj državi se isplati da obezvredi realne transfere ka stanovništvu, ali i svoje dugove, kao i dugove firmi koje su prevelike da bi propale! Takođe joj se isplati i da kroz statističke marifetluke potceni inflaciju, tako što menja metodologiju računjanja iste, pondere i sl. Lakše narod proguta kad mu kažeš da je inflacija 3%, a ne realnih 10%, a i politički je bezbolnije, znaju oni da 90% ljudi ne kapira šta ja ovde pišem (da se raziumemo, ovo nije politički post, univerzalno je za svaku vlast). Svaki dan slušamo o nekom rastu, ali to je sve nominalno, gledajući kao baznu prošlu godinu, kad ništa nije radilo. Da, jesu plate malo veće, ali troškovi života su progresivnije porasli, najviše energija i hrana.
Konkretno za sam brend, jeste Dačia izgubila prepoznatljivost definitivno! Uopšte se tu ne radi o maržama, skuplji output, ali skuplji i inputi! Radi se o tome da kad smo gledali da uzmemo Stepwaya, on je bio 10K, a konkurencija u klasi 13, a sada je Stepway srednje opreme 13K, a konkurencija u istom segmentu i sličnoj opremi 15-16K. To je ozbiljan gubitak konkurentnosti, u relativnom smislu užasan gubitak (sa nekih 30-ak% na pola okvirno), ali i u apsolutnom smislu mali gubitak (ista ili čak manja razlika u kešu)!
Dakle samo egzaktne brojke, a ne priče ko je video primopredaju 2 ključa ili ko je u kakvoj košulji!
Bojim se da se nismo bas razumeli.
Ta dva kljuca ne govore nista ali i govore sve.
Odnos prodavca u auto kucama govori mnogo vise.
Ovo pisem iz iskustva, ne lupetam.
Juce dolazi porodica da gleda Megan Conquest, prodavac prilazi i stoji sa strane. Kaze pogledajte slobodno.
Ljudi gledaju, merkaju, jel moze gepek da se otvori da pogledamo, prodavac kaze, aku se ispraznio pa ne moze.
Da napomenem da su kupci usli u salon i direktno otisli do izlozbenog modela.
Napolju stoji test vozilo, prodavcu ne pada na pamet da ih odvede i pokaze sve sto ih interesuje.
Ljudi se okrecu i ocima im vidis da odlaze razocarani.
Ne sporim ja to. Više se pitam da li uopšte imaju i koliko prostora da spuste cene. Mogu oni da dube na glavi, ako mesta za sniženje prosto nema (što ne opravdava pristup poslu), jer znaju da ni drugi ne mogu da im spuste mnogo, osim ako nisu akcije! Primera radi, mi smo auto uzeli u Vrnjačkoj Banji, mesto boravka mog oca do studija. Malo mesto, sve se brzo sazna, marže su bile minimalne, ponuda odlična (eksponat), a Vladica, čovek koji nam je prodao auto se presamitio koliko je bio predusretljiv i ljubazan (da ne reklamiram firmu, nego zaposlenog, jer zaslužuje). Čak mislim da oni svi više žive od tog aftersale-a, servisi, održavanje, znam da mi je govorio da mi se više isplati da kad god dolazim na vikend ili odmor u Banju, uradim tamo i servis, što jeste tačno, ispadne put za DŽ. :Smiley:
Da se nadovežem oko cena, video sam info da je cena iz fabrike bila 12.5 K, a prodajna 19.5 K. Ljudi zaboravljaju da ima poreza od 20% koji ulazi u tu prodajnu cenu, to znači da je porez preko 3k. Hajde da kažemo da ostane razlika od nekih 3500 eur u koju mora da uđe transport, špedicija, carina koja je tada bila veća i naravno marža prodavca. Od početnog iznenađenja i iritiranosti bezobrazlukom (moja prva reakcija), dođemo do toga da se marža vrti oko 5-10% max, kojom opet mora da se plaća radni prostor, radnik i drugi troškovi. Prilog više tezi da se ne živi od prodaje, nego od onoga posle!
Trenutna tražnja i nije toliko generisana realnim potrebama, koliko okruženjem stalno rastućuh cena (isto važi i za nekretnine) i problema sa isporukom inputa. A i takva maksimalno stimulisana tražnja je manja nego svih prethodnih godina, lepo se vidi po prodaji! Jednostavno, ko je imao neki ozbiljniji keš, a nije investirao od 2016. npr, izgubio je baš mnogo i ljudi generalno beže iz keša u drugu imovinu.
Dačia se, kao i svi ostali brendovi, našla u trenutnom makroekonomskom okruženju stagflacije i takmiči se po datim pravilima i uslovima! Po meni trenutno gubi tu svoju prepoznatljivost, jer u tom cenovnom rangu zbog smanjenja relativne cenovne prednosti u kojoj je bila bez premca pre 10 godina, dolaze u obzir i drugi brendovi! Ne treba tu biti sentimentalan za materijalne stvari, samo racio, to je samo metal, lim i plastika. Druga stvar je što ja sa dosta ljubavi i pažnje pristupam servisiranju. Kome je to status i nešto više od tačke A do B, njemu Dačia i nije zanimljiva. A to što je Dačia uprkos ozbiljnom smanjenju prodaje, zabeležila relativan rast u Evropi, više govori o opadajućem standardu!
Moj auto je težak 975 kg i platio sam ga 6300 Eura a sada za 1075 kg lima traže skoro duplo Eura? Pametnom dosta.
Jeste ,ali taj auto od 6000e je imao dodatnu opremu u vidu volana i grejaca zadnjeg stakla.
Tako gledano jugo je kostao 4000eura za 830-900kg.Situacija se promenila,pre svega na nivou sistema koji su obavezni u novom automobilu.
AK žive od privrede i flotnih prodaja(čitaj Škoda,Renault) tako da se ne sekiraju kada fizičko lice ne kupi autobobil u njihovom salonu.
Citat: Zoran poslato 16.10.2021. - 12:02
Moj auto je težak 975 kg i platio sam ga 6300 Eura a sada za 1075 kg lima traže skoro duplo Eura? Pametnom dosta.
Priznajem, ja sam glup.
Moj auto nisu terali na vagu kad sam kupovao.
Sandero I Laureate, kupljen nov 2010.
Renault - Nissan Hrvatska izlazna faktura 6.118, 54 evra (5.515,70 vozilo, boja 202,45, laureate plus /klima + radio/ 400,39) na tu vrednost je obračunata carina i PDV i Renault - Nissan Srbija je Firmi od koje sam kupio auto fakturisao sa 823.309,38RSD. Meni je firma od koje sam kupio auto fakturisala 865.078,00 RSD. Kurs evra je bio oko 100RSD.
Sandero Stepway Prestige, kupljen nov 2016. Stepway II ne facelift model plaćen 10.050evra (MediaNav gratis, rezervni točak 50 evra)
Renault NIssan Slovenija fakturisala vozilo 6.469,05 evra. Na tu vrednost obračunata carina i PDV. RNS je taj auto Firmi od koje sam kupio auto fakturisao sa 9.651,60 evra a firma od koje sam kupio auto meni 10.050,00 evra
Upravo tako, sasvim razumne cifre.
Fokusiran na nekoliko modela koje bi po mojoj percepciji možda mogao da kupim naletim na ovo da nova Fabija sa dosta opreme sad košta 32 000 SF
:ha:
https://www.youtube.com/watch?v=GSzQy5z0Zag&t=99s
E, to ja zovem dobrim opisom automobila. Svaka mu čast.
Kod nas dodje covek u salon, kod prodavca koji se bavi samo tom markom. "Dobar dan. Video sam u ponudi modele Logana sa easy-R menjačem. Koji je princip rada, kako se on koristi?" Odgovor :"Ne znam o čemu je reč." :doh:
"Dobar dan. Video sam da je u ponudi sce motor. Ako se ne varam, nudi se i kao LKV, pa bih voleo da probam auto, da vidim kako se ponaša u vožnji taj motor." Odgovor :"Pazite, to je slab motor, nemojte da ga gledate. Ja Vam preporucujem turbo, on vuce odlicno!" " Dobro, ali turbo nema kao LKV.". "E, to ne znam..." :cekicem:
"Dobar dan želim. Zanima me da probam sce motor, ako imate takav u test vozilu. Ne jurim, mozda bih kupio karavana sa tim motorom, ali hocu prvo da drzim volan tokom voznje..." Odgovor :"Nemamo vozilo za probu. Nemojte taj motor, ovi dci motori su Vam odlični..." :banghead: U tom momentu je potencijalnom kupcu "rekao" da ne kupi auto za 9990 evra, nego za 13000 evra, a to je mnogima prevelika razlika.
"Dobar dan želim. Video sam da ce uskoro biti u ponudi 1.0tce motor sa fabrickim plinskim uređajem. Voleo bih da probam taj motor i da mi javite kada prvi model stigne u salon." Odgovor :"Naravno. Molim Vaše ime i broj telefona.". Dao sam. Nikad nisam pozvan.
Ja to, ljudi, ne razumem.
Nekad je i 5 Eura veliko a kamo li 3000 Eura.
Citat: Veterinar poslato 17.10.2021. - 07:09
E, to ja zovem dobrim opisom automobila. Svaka mu čast.
Kod nas dodje covek u salon, kod prodavca koji se bavi samo tom markom. "Dobar dan. Video sam u ponudi modele Logana sa easy-R menjačem. Koji je princip rada, kako se on koristi?" Odgovor :"Ne znam o čemu je reč." :doh:
"Dobar dan. Video sam da je u ponudi sce motor. Ako se ne varam, nudi se i kao LKV, pa bih voleo da probam auto, da vidim kako se ponaša u vožnji taj motor." Odgovor :"Pazite, to je slab motor, nemojte da ga gledate. Ja Vam preporucujem turbo, on vuce odlicno!" " Dobro, ali turbo nema kao LKV.". "E, to ne znam..." :cekicem:
"Dobar dan želim. Zanima me da probam sce motor, ako imate takav u test vozilu. Ne jurim, mozda bih kupio karavana sa tim motorom, ali hocu prvo da drzim volan tokom voznje..." Odgovor :"Nemamo vozilo za probu. Nemojte taj motor, ovi dci motori su Vam odlični..." :banghead: U tom momentu je potencijalnom kupcu "rekao" da ne kupi auto za 9990 evra, nego za 13000 evra, a to je mnogima prevelika razlika.
"Dobar dan želim. Video sam da ce uskoro biti u ponudi 1.0tce motor sa fabrickim plinskim uređajem. Voleo bih da probam taj motor i da mi javite kada prvi model stigne u salon." Odgovor :"Naravno. Molim Vaše ime i broj telefona.". Dao sam. Nikad nisam pozvan.
Ja to, ljudi, ne razumem.
to je sramota ,isto se i meni desilo u ZG,obilazio salone,da ih ne spominjem i na kraju mi auto ponuđen u Šibeniku(vjerovatno nekome nije odobren kredit) za 1400 eura jeftinije od cijene u Zg
Renault RuleZ! (https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=12&nav_id=2076830)
Ovo je 10 najprodavanijih automobila privatnim kupcima u Francuskoj 2021
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/pala-je-i-francuska-utvrda-peugeota-citroena-i-renaulta-dobila-novog-kralja-15139524?fbclid=IwAR3Cqy6lEolJX2K6Bs6_i0FEFFiWRjlaYNyF8__1PnyUcK7qmS2MfJzMlgg (https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/pala-je-i-francuska-utvrda-peugeota-citroena-i-renaulta-dobila-novog-kralja-15139524?fbclid=IwAR3Cqy6lEolJX2K6Bs6_i0FEFFiWRjlaYNyF8__1PnyUcK7qmS2MfJzMlgg)
Dobar rezultat za dačiju, bez dileme.
Ipak, mislim da je tu najveći uspeh Toyote, jer sa 5-im mestom u FR (medju fizičkim licima kao kupcima) ona je u toj klasi faktički prvoplasirani nefrancuski brend. To je odličan rezultat za neki azijski brend u Evropi.
Tojota Jaris se pravi u Francuskoj,pa im dođe kao domaći auto.
Izguglajte ukupnu prodaju u Francuskoj i EU od pre 3-4 godine,pa ćete videti kolika je ovo katastrofa.To što je Dačija prva je još jedan pokazatelj te katastrofe.Mi ovde nikakve koristi od ovog "uspeha" Dačije nemamo,naprotiv.
"Narodni hleb",onaj od 40 dinara, je najprodavaniji prehrambeni artikal u Srbiji.Jel to znači da je on najbolja hrana?Ili da nam je svima,u proseku,mnogo dobro u životu?
E sad ću lepo da se utepam i gotovo.
:suicide:
Zašto,pa nisi ti ništa kriv.Kriva je pandemija i opšta kriza kapitalizma koju su izazvale gramzivost i loše procene.
Citat: saša61beograd poslato 29.12.2021. - 15:35
Tojota Jaris se pravi u Francuskoj,pa im dođe kao domaći auto.
Izguglajte ukupnu prodaju u Francuskoj i EU od pre 3-4 godine,pa ćete videti kolika je ovo katastrofa.To što je Dačija prva je još jedan pokazatelj te katastrofe.Mi ovde nikakve koristi od ovog "uspeha" Dačije nemamo,naprotiv.
"Narodni hleb",onaj od 40 dinara, je najprodavaniji prehrambeni artikal u Srbiji.Jel to znači da je on najbolja hrana?Ili da nam je svima,u proseku,mnogo dobro u životu?
Slažem se sve, kriza je velika, a činjenica je i da je Sandero (kao najjeftiniji9 model dačije) procentualno značajno više doprineo uspehu Dačije na FR tržištu medju fizičkim licima kao kupcima (udeo Sandera u tom rezultatu brenda je oko 67,5% ), nego li je Yaris (od koga je jeftniji Aygo) doprineo rezultatu Toyote (udeo u rezultatu brenda mu je oko 43%).
Hoću da kažem da su fizička lica očito kupovala dosta i neke skuplje modele Toyote (pri čemu i sam Yaris ima u FR dosta jaku cenu i kao hibrid lako dobaci i 25 hiljada).
Citat: Vladan P poslato 29.12.2021. - 14:09
Ovo je 10 najprodavanijih automobila privatnim kupcima u Francuskoj 2021
Sada bi bilo lepo da znamo da li je to Sandero ili Stepa
Mislim da je rezultat za običan Sandero...mada..možda su i zbirno?
Ko će ga znati?
Da je na našem tržištu bio običan Sandero sa 1.0 i plinom i ja bih ga uzeo jer bi bio skoro isti kao Logan po ceni
I ono što tražim
Auto, hečbek a ne SUV
Jednostavno ne volEm limuzine :ne:
Citat: saša61beograd poslato 29.12.2021. - 15:35
Tojota Jaris se pravi u Francuskoj,pa im dođe kao domaći auto.
Izguglajte ukupnu prodaju u Francuskoj i EU od pre 3-4 godine,pa ćete videti kolika je ovo katastrofa.To što je Dačija prva je još jedan pokazatelj te katastrofe.Mi ovde nikakve koristi od ovog "uspeha" Dačije nemamo,naprotiv.
"Narodni hleb",onaj od 40 dinara, je najprodavaniji prehrambeni artikal u Srbiji.Jel to znači da je on najbolja hrana?Ili da nam je svima,u proseku,mnogo dobro u životu?
Džaba pričati ljudima, u apsolutnom smislu najgora godina ikad ako izuzmemo prošlu. Teoretski da niko nije prodao ništa, a Dačia po jedno vozilo u svakom segmentu, imali bi naslove "Neprikosnoveni šampioni" i sl. Stagflacija, ozbiljna inflacija uz manji rast, ozbiljan pad standarda.
Ma dabome, džaba pričati, ljudi su budale i ne mogu da shvate da je isto loše svima. Opet neko proda par komada više od ostalih pa makar i u taj brejku osvoji Grend Slem. Da li ga to čini manje šampionom?
Strahovito loše poređenje. Gledajući rezultate prodaje pre 2020. godine i sad, ovo je kao da je ex veliki šamion osvojio ATP tour 250 (u taj brejku).
Što se mene tiče oba pogleda na trenutnu realnost su legitimna! Ipak, na svaku moguću vest u vezi prodaje, koje su mnogima interesantne, pa i meni vi što to gledate iz negativnog ugla opet prokomentarišete. Čitamo mnogi redovno ovaj forum i dva do tri puta jedno mišljenje je sasvim dovoljno. Sve preko toga je malo i dosadno. Bez ikakve želje da se neko i uvredi želim vam srećne praznike. :ziveli:
Bocca :aplause:
Nekome su dosadni, a nekome gotovo uvredljivi za logiku, iskreno bez namere da budem pretenciozan. Zato forum i služi. Svako dobro svima! :respect:
Ko je siguran u svoju odluku da sad kupuje,neće ga odvratiti nikakva piskaranja po forumima.Ko ipak,makar podsvesno sumnja,on se može pokolebati.U svakom slučaju,dobro je da se čuju razna mišljenja pre velikih odluka.Ovo je dobar forum jer su se o svemu čula različita mišljenja.Da svi mislimo isto,to ne bi bio forum nego pevačko društvo i horsko pevanje.
Neka nam je svima srećno plivanje u mutnoj vodi današnjice!
baš tako :to: sretno svima, u 2022g
Mene povremeno uhvati podsvesna sumlja pa onda okrenemem nekoliko distributera drugih brendova da bi opet zaključio da jednostavno nisam imao drugog izbora za novi auto do 12k evra.
https://autostart.24sata.hr/novosti/dok-se-drugi-muce-dacia-je-osjetno-povecala-prodaju-7838?fbclid=IwAR1uGmn7GxOcyU-CH5w9K-EzEvA7Yfl2ssRlI5Zb7uNSxRxo8cuVsx7GBMQ
U teoriji baš lijepo a u praksi?
Prije ti istekne registracija nego ti auto poprave u garanciji.
To nema veze sa proizvodnjom nego sa logistikom u ovoj zabiti.
Far za Nissan stize za 10 dana iz Velike Britanije.
Citat: Vladan P poslato 20.01.2023. - 14:20
https://autostart.24sata.hr/novosti/dok-se-drugi-muce-dacia-je-osjetno-povecala-prodaju-7838?fbclid=IwAR1uGmn7GxOcyU-CH5w9K-EzEvA7Yfl2ssRlI5Zb7uNSxRxo8cuVsx7GBMQ
Dačija (Reno) je u 2022. izgubila veliku investiciju i važno tržište od oko 200.000.000 ljudi u RUS i UA.Kupci u ostatku Evrope moraće i to da plate.
Kome i čemu služe ovakvi članci,stvarno mi nije jasno.
Tebi.
Ko to jos cita i koga bole usi kako ce neki brend da prodje na nekom trzistu.
Chevrolet se povukao iz evrope i sta sad?
Jos se voze po ulicama i vozice se
Polemisemo... Da hocu da kupim opet nov auto
to bi opet bila Dacija. Chevrolet ni polovan,nikako.
https://autorepublika.com/2023/04/14/dacia-zaustavila-proizvodnju-u-rumuniji/?fbclid=IwAR2s4AMIVxXCZ6YhkI_mtUu4Pji8ngNLA8qk0KoIeub_aSoDxYA7h12QepI (https://autorepublika.com/2023/04/14/dacia-zaustavila-proizvodnju-u-rumuniji/?fbclid=IwAR2s4AMIVxXCZ6YhkI_mtUu4Pji8ngNLA8qk0KoIeub_aSoDxYA7h12QepI)
"Radnici su dobili nekoliko slobodnih dana u rumunskoj fabrici, koja proizvodi za celu Evropu Duster, Logan 2, Logan 3, Sandero 2, Sandero Stepvay 3 i novopridošli Jogger"
Logan 2 i Sandero 2 za Evropu ?
I za mene je to nova i neočekivana informacija ili dezinformacija.
Mislim da je onaj koji je pisao ovo, blago neobavesten.
Ili bolje receno, odradio posao
Biće ubuduće puno ovakvih vesti,istinitih ili lažnih.
Poslednjih meseci viđam jednu pojavu,a mislim da ima veze sa ovom vešću.Čega god se dohvatim sa namerom da kupim,
sve ređe viđam ono Made in China.Adidas patike,Made in Vietnam.Jakna,Turska.Neke kutije za alat,u istoj radnji dva
modela,jedan iz Poljske,drugi iz Španije.Valeo brisači iz Indonezije!
Onaj ko je dozvolio da se Kina uzdigne i dalje je dovoljno moćan da je opet vrati na niži nivo.Dokle će to ići,to se ne zna.
Šipak je moćan! Ne može o Kini da se sudi prema stanju u nekoliko beogradskih prodavnica. A što se crnih slutnji po pitanju Dačije tiče, to je davno poznato.
Nisam mislio na Dačiju,mislio sam na celu auto industriju.Dačija je tu u dobrom položaju jer postaje lagano
standard u osiromašenoj Evropi (kao što je nekad bio Golf).
Što se tiče Kine,nisu njoj problem moćni neprijatelji.Uspeće ona da nazaduje i bez tuđe pomoći.
Čitajte malo šta se dešava,a ne samo da pišete navijački gledajuću ono što je bilo pre 10 ili 20
godina.
Nisu Kini krivi neprijatelji što je nema dovoljno energije i vode.Uskoro neće
imati ni radne snage, zbog svoje politike.Loša demografska struktura je njihov ključni problem.O tome postoje
zvanični,kineski podaci i nije zapadna propaganda.
Citat: Vladan P poslato 14.04.2023. - 22:32https://autorepublika.com/2023/04/14/dacia-zaustavila-proizvodnju-u-rumuniji/?fbclid=IwAR2s4AMIVxXCZ6YhkI_mtUu4Pji8ngNLA8qk0KoIeub_aSoDxYA7h12QepI (https://autorepublika.com/2023/04/14/dacia-zaustavila-proizvodnju-u-rumuniji/?fbclid=IwAR2s4AMIVxXCZ6YhkI_mtUu4Pji8ngNLA8qk0KoIeub_aSoDxYA7h12QepI)
Još proizvode Logan 2 i Sandero 2 ? I motor 0,9 TCE?
A ta fabrika proizvodi za evropska tržišta ?
Gde se to u Evropi još prodaje stari Logan i stari Sandero, oba sa 0,9 TCe ?
A oni koriste i 5MT, što znači da navedena fabrika proizvodi i 5MT, a ne samo 6MT.
A kako pominju 3 motora da rade u toj fabrici, koji je treći? ECO-g ?
Gde se radi hibrid, u kojoj fabrici ?
Mnogo verujete tekstu gde su vec na pocetku napisali da nemaju pojma.
PRIČA O USPEHU SE NASTAVLJA!
Dacia je vruća roba, od 2004. isporučila 8 miliona vozila
https://autoportal.hr/aktualno/dacia-je-vruca-roba-od-2004-isporucila-8-milijuna-vozila/