DACIA Forum Srbija

Dopada mi se:

komfor u kabini, narocito pozadi
veliki gepek
tockovi 15"
gume renomiranog proizvodjaca (continental)
visok klirens
visoka pozicija sedenja
stedljivost na otvorenom putu
osvetljenje farova
servo (nije previse lagan)

Ne dopada mi se (nervira me):

slaba zvucna izolacija
zvrndanje zupcastog kaisa
fabricke ratkapne
mekan lim
neukljucivanje brisaca pri prskanju
potrosnja u gradu
rezervni tocak u gepeku nema poklopac, vec samo tapacirung preko
rucice na prednjim vratima (ima ih Logan2) koje cvrce kada se uhvate
papucica kocnice koja je pocela da skripi posle 6000km

Kad treba da mu promenim neki deo ili uradim servis, nista mi ne smeta. Prosto, auto je izmisljen za nase uslove. :to:

Sem onoga što je torent naveo, ne dopada mi se to što motor baš i nije naročito živahan, mada je posle 3000 km postao malo živahniji. Proporcionalno gledano, težina od 975kg ne bi trebalo da bude mnogo za 75ks.
Ne dopada mi se ni položaj i način izvedbe pepeljare.
Dopada mi se način na koji je osvetljena instrument tabla, mada podešavanje jačine osvetljenosti ne bi bilo na odmet.
Dopada mi se što servo nije onako jak pa da čovek ima osećaj da mota volan u prazno.

Ja ću reći za moj model (laureate pack 1.4 iz 2005.g.)

Sve više i više mi se sviđa   :Smiley: 

Šta mu fali?
1.Motor 1.6 16v
2.Poklopac prtljažnika sa integrisanim spojlerom od modela iz septembra 2006.g.
3.Zvučna izolacija motorskog prostora.
4.Polica ispod centralne konzole.

Da sam kupovao kola godinu dana kasnije ne bih imao ovih primedbi.  :logan:

Ne dopada mi se (Preference, mart 2008):

1.  Vema mekana limarija, osetljiva i na najmanji pritisak
2. Losa zvucna izolacija
3. Veoam ruzna konzola, ovo mi sei najvise nesvidja, i zavidim PH2 i Sanderasima

Peja

Ne sviđa mi se tanka limarija i još tanja farba na njoj i motor bi trebao bi biti življi. Na pr. nije mi jasno kako polo 1.0 iz 98' toliko vuče bolje do 60 km/h od Logana. Kada sednem u taj autić on tako dobro povuče, da mi malo žao što nije takav i Logan. Inače sviđa mi se mnogo stvari kod njega : Veliki prostor u autu, gepek, sigurnost, visok klirens, odlična svetla itd...

DACIA Logan 1.4MPI Ambience Pack 2005

Dopada mi se:

Komfor u kabini
Način na koji upija neravnine na našim putevima
Veliki prtljažnik
Potrošnja na otvorenom putu
Klirens

Ne dopada mi se:

Mekana limarija
Kvalitet farbe (možda bi drugačije bilo da sam uplatio metalic)
Možda bi mogla da postoji još neka pregrada za sitnice
slažem se sa krletom:

Citat: krle poslato 14.08.2009. - 22:21
1.Motor 1.6 16v
2.Poklopac prtljažnika sa integrisanim spojlerom od modela iz septembra 2006.g

Kada se sve sabere i oduzme, autom sam prezadovoljan :dobro:

Dopada mi se skoro sve, za taj novac.
Pogotovo što je 1.5 dci živahniji motor od 1.6 mpi.

Ne dopada mi se zveckanje, lupkanje, škripanje ... ali putevi su ubistvo.

Svi ostali dodatni elementi, fore i fazoni ... bi samo poskupeli auto.

Ne dopada mi se:
1. Mek lim i loš kvalitet farbe (metalik siva)
2. Pošto nema klime nema nikakvog filtera
3. Rezervni tocak u gepeku nema čvrst poklopac
4. Uvek uključena kratka svetla

I pored gore nabrojanog, auto je ok i ja sam zadovoljan.

jedino mi smeta nekako nedorečena palica za migavac,ostalo OK.

Posle mesec dana i predjenih 1200 km utisci su sledeci: Sve je pozitivno (veliki gepek,komfor,mekane komande...), ali ono sto mi najvise sneta a niko nije naveo - zvuk motora me podseca na (stariji se secaju sigurno) staru Volgu i cini mi se dosta lenj motor.Doduse jos ga nisam cepao preko 3500 obrtaja, mozda treba jos malo vremena i navikavanja.

Meni rekose "Ne preko 3000 obrtaja u prvih 1000 km razrade. :conf:
Ajd sad budi pametan.Nije neka razlika u obrtajima ali u brzini jeste.

To "ne preko 3000 o/min. do 1000km" ti i piše u knjižici-uputstvu koje dobiješ uz kola. Ja sam prešao oko 3500 km i nekako se oseća da auto bolje vuče, kao da motor ima više snage. Ipak, ne sviđa mi se kod ovih 1.4MPI motora što jesu nekako kilavi. Sad za vikend sam išao na Mokru Goru ali s kolegom koji ima Ford Fusion. On isto ima benzinski motor 1,4 litra i 75ks, ali se ipak oseća razlika u korist tog Fordovog motora. Tačno se oseti kako bolje vuče, posebno na uzbrdicama.

Meni se ne svidja neubedljiv lim i farba, rukohvati na vratima, malo trom 1,4 motor (mada bi pre rekao da manjac ne iskoriscava maksimalni potencijal motora), to sto moram da ugasim auto da bi otvorio gepek....to je sto sam se za sada setio.
A svidja mi se to sto mi se  za 87.000km nije nista pokvarilo (ne racunam akumulator u garanciji) i sto mi u kabini nigde nista ne cvrci  :lazy:    

Navescu samo sta mi se ne dopada:
-  kratki servisni intervali (pogotovo za filter goriva dci, od izlaska iz garancije menjam ga 1x godisnje , a ne svakih 20000)
-  vrata vozaca i suvozaca prednjom gornjom ivicom kace gumu (retka primedba, zena je otisla u grad sa autom, pa ne mogu tacno da opisem to) 
-  slaba zastita ventilacije od upadanja necistoce
-  lako se zacepe rupice za odvod vode kod poklopca rezervoara i u prednjim krilima (obratite paznju, imao sam kg blata sa svake strane, sad cistim to 2x godisnje)
-  blago skripanje sedista vozaca kad udahnem
-  nedostupnost ventilatora kabine
-  serviseri koji u pojedinim servisima sipaju ulje preko mere
-  suvise tanko tapaciran pod, tapacirung koji se lako izvlaci iz svojih krajeva kad moj tata u svojim papucama struze nogama po podu dok ja vozim,
-  gumeni zvuk skripanja rucice menjaca kad je hladno
-  obrtomer od benzinca u dizelasu (na tehnickom je deran viknuo kolegi da ne moze obrtaje da dotera do maksimuma, pa sam ga hteo utuc'
-  jednom u 10000 km na autoputu bez promene brzine, dodavanja ili oduzimanja gasa ili promene stepena prenosa, pomeri se kazaljka brzinomera za 10 km h, pa se vrati
-  sto je indikator temperature uvek na II crtice, a na IV se penje samo pri prelasku (dovoljan je sekund) 3000 obrtaja ili pri ubacivanju u rikverc (retka primedba, verovatno). Pozzz!

Dacia Sandero 1.4 ambiance....
Dobro....odnos cena kvalitet,komfor,lakoca upravljanja i manevrisanja,veliki i funkcionalan prtljaznik.
Ne valja...tanak lim,lose resene brave(direktno u tankom limu a ne u kvakama),potrosnja goriva(stari nasminkani motor),slab motor za klimu i 4-5 putnika istovremeno.
Opasno....zadnja klupica sa veoma ostrom ivicom,reze direktno po celu osobe visoke 180-185cm prilikom unosenja-vadjenja stvari iz gepeka(ostaje trajna uspomena na Sandero).Na ovo treba obratiti paznju jer je veoma opasno a resava se relativno lako sa smirglom ili jos lepse sa navlakom za ivice vrata.

Citat: veterinar poslato 27.08.2009. - 20:09
Navescu samo sta mi se ne dopada:
-  kratki servisni intervali (pogotovo za filter goriva dci, od izlaska iz garancije menjam ga 1x godisnje , a ne svakih 20000)
-  vrata vozaca i suvozaca prednjom gornjom ivicom kace gumu (retka primedba, zena je otisla u grad sa autom, pa ne mogu tacno da opisem to) 
-  slaba zastita ventilacije od upadanja necistoce
-  lako se zacepe rupice za odvod vode kod poklopca rezervoara i u prednjim krilima (obratite paznju, imao sam kg blata sa svake strane, sad cistim to 2x godisnje)
-  blago skripanje sedista vozaca kad udahnem
-  nedostupnost ventilatora kabine
-  serviseri koji u pojedinim servisima sipaju ulje preko mere
-  suvise tanko tapaciran pod, tapacirung koji se lako izvlaci iz svojih krajeva kad moj tata u svojim papucama struze nogama po podu dok ja vozim,
-  gumeni zvuk skripanja rucice menjaca kad je hladno
-  obrtomer od benzinca u dizelasu (na tehnickom je deran viknuo kolegi da ne moze obrtaje da dotera do maksimuma, pa sam ga hteo utuc'
-  jednom u 10000 km na autoputu bez promene brzine, dodavanja ili oduzimanja gasa ili promene stepena prenosa, pomeri se kazaljka brzinomera za 10 km h, pa se vrati
-  sto je indikator temperature uvek na II crtice, a na IV se penje samo pri prelasku (dovoljan je sekund) 3000 obrtaja ili pri ubacivanju u rikverc (retka primedba, verovatno). Pozzz!

Ovo se nikako ne slaže sa tvojom generalnom ocenom:

Citat: veterinar poslato 26.08.2009. - 09:04
Pozdravljam sve vlasnike i ljubitelje dacia. Vlasnik sam Logana dci, 2006, 88000, bez problema do sada. Divan auto. Pozzz!

Znači, ili si juče bio malo nervozan pa nisi naveo sve ono zbog čega si ga ranije opisivao kao "divan auto" ili...

Za većinu ovih primedbi možeš da pronađeš objašnjenje i rešenje u odgovarajućim temama na forumu. Npr. pisali smo mnogo o ugradnji polen filtera i raznoraznih drugih dosetki u cilju prečišćavanja ventilacionog vazduha, pa o zemlji u prednjim blatobranima, indikatoru temperature (loša masa, neispravan termostat ili vazdušni čep), o servisima...

Bilo bi lepo da se izjasniš i o drugoj strani medalje... Tema se zove "Šta vam se dopada" pa tek onda "a šta ne na vašoj Dačiji?".

Divan je to autic. Sve sto sam naveo nije strasno. Cepovi u odvodima za vodu mogu da se rese, resio sam i probleme sa necistocom u ventilaciji (ne kazem da je to veliki problem, ali ne mogu reci da mi se dopadalo kada bih se u pocetku parkirao ispod drveta, krenuo sa posla i prezivao lisce i cvece do kuce), skripanje menjaca (rucice) se desavalo samo zimi kad je jako hladno, o zameni filtera za gorivo sam napisao misljenje (nema veze sa autom nego sa servisima, kao i prekomerno dolivanje ulja, stavljanje cepa na svoje mesto dok ulje curi jos u pristojnom mlazu, uzasno stanje auta nakon lakiranja kod I-M u Bgd plus 55 km vise na brojacu  :banghead: :banghead:)... Sve su to sitnice.
Divan je zato sto za 88000 nije nikada zatrzao,
zato sto sipam gorivo na svakih 800 km (sipao sam i na 1000, ali ne volim da vozim sa malo goriva, a pogotovo ne na rezervi),
zato sto sam u njega stavio toliko stvari za putovanje da sam sve to morao slikati kad smo stigli na more (nemam sada sliku ovde, ali to izgleda kao da je istovareno iz kamiona),
zato sto mu je najveca potrosnja bila 6,2 i to je jedini put da je presla 6 l, zimi je oko 5,3, leti oko 4,8, prosli vikend do Zlatibora i nazad manje od 4!!!!, do sada je prosek 5,02 l (malo sam opterecen statistikom, pa vodim evidenciju). Samo sam sa Saxo-om dozelom manje trosio, ali ga nikad nisam vozio 130 na autoputu, a ovde mi je to putna brzina (ispravicu se, znam za odstupanje brzinomera, vozim ga na 3000 obrtaja, po gradu na oko 2000),
volim njegovu sivu metalik boju, koja je bila zenin uslov da ga kupimo, pa sam otplakao lakiranja, ali - volim tu boju,
volim sto sam menjao plocice na 88000, a ne volim sto sam ih zamenio zato sto su mogle jos da izdrze (radio sam to u nekoj kompenzaciji),
volim sto kad idemo na piknike uvek ja vozim drustvo, posto u njihovim autima po pravilu ima manje mesta za putnike pozadi,
volim sto su spone takve da je moja zena od felne na ledu pri udarcu o bankinu napravila satarash, a druge stete osim zamene felne nije bilo,
volim sto ne moram da dolivam ulje izmedju servisa...
Mogu jos da argumentujem zasto je divan, ali moram i da stignem na posao, pa cu se verovatno javiti veceras. Loganovac, ne zameri, nisam hteo da napisem nista ruzno..., na kraju, na forumu ljubitelja Dacie sam, zar ne? Pozzz!

Logan (a i Sandero) je jedan veoma dobar auto, posebno kad se uzme u obzir cena. Ono što se ponekome ne sviđa su uglavnom sitnice, teško je naći mu neku ozbiljniju manu, a prednosti ima koliko hoćeš. Ipak, ono što mi malo više smeta jeste to što elektropodizači prozora ne rade na prvom položaju kontakta. Ja uvek prvo ugasim motor, pa onda moram ponovo da dajem kontakt da bih zatvorio prozore jer to uvek zaboravim da uradim dok motor još radi.
Jedna od dobrih stvari na Loganu jeste to što zbog visokog položaja vozača farovi vozila koja dolaze u susret mnogo manje smetaju pa je samim tim preglednost noću bolja. :wink:

@veterinar: nemoj da se ljutiš, isto mislimo, samo ne želim da ljudi steknu pogrešan utisak gledajući jednu stranu medalje.   :ziveli:

Vratih se sa puta. Loganovac, razumemo se!  :ziveli:

Nisam naveo ranije.Veoma mi prijaju pogledi drugih vozaca,komsija,prijatelja kada vide auto, verovatno im se mnogo svidja kada vide nov auto, jarko crvenu boju karoserije, lak koji se jos presijava... Imam utisak da me mnogo vise postuju u saobracaju nego ranije (dok sam vozio Marutija).Prija mi sve to, moram da priznam.

Slucajno primetih. Kod pritiska kocnice stop svetlo ne svetli ako nije dat kontakt ili je upaljen auto.. sto mislim da je malo bzvz.

@ Dragan.vi

:aplause: za jarkocrvenu boju.

Upravo am provozao novi LOGAN. Primetio sam sledece:

1. Ima znatno mekse nozne komande
2. Manje buke od motora u kabini tokom voznje, da li je sam motor tisi ili je bolj izolacaija?!?!?
3. Lepsi entrijer
4. Lepo restilizovane maske

:bonk: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: sto ne sacekah 8-9mes da ga kupim!

Peja

Meka limarija
Levi brisac zakacinje u haubu i grebe je.........
.......

Dobro:
-Spoljasnji dizajn
-Prostrana kabina
-Veliki gepek
-Udobnost

Lose:
-Lenj motor
-Dizajn enterijera i kvalitet istog
-Kacenje brisaca o haubu kada se preklope

Za sada, ukupno gledano, posle predjenih 4000Km zadovoljan sam, koliko para toliko muzike.

Posle 83k nemam zamerki. U vanredovnom odrzavanju sam potrosio 2000 din (nosac menjaca, ako je to vanredno odrzavanje, po mom misljenju potrosni materijal). :dobro:

Sad razmisljam o zamerkama na racun enterijera i lenjost motora....

1. Spartanski enterijer, lak za odrzavanje, funkcionalan, i stvarno nemam zamerke. Licno mi se vise svidja enterijer iz Ph1 nego Ph2, jedino je volan Ph2 lepsi.
Iskreno, koliko dugmica od postojecih svakodnevno koristite, a koliko njih niste ni pipnuli? Video sam pre neki dan novi C5, ako nema 100 dugmica unutra, nema ni 1, to realno nikome ne treba, i muka je nauciti sta je sta i gde je sta.
Jednom recju, dizajn enterijera se uklapa u filozofiju i viziju auta-robustan auto za svakodnevnu upotrebu.

2. Lenj motor....i jeste i nije. Brzine su dugacke, a vremesni benzinci sa 8v pokazuju snagu tek preko 3000 obrtaja. Ko zeli zustru voznju, neka ga slobodno zavrti na 4-5-5,5 k rpm, pa ce da vidi da i nije tako lenj, ali onda pokazivac trenutno potrosnje pocne da tiltuje na 25+ litara.
Nerealno je ocekivati sprintera u toj cenovnoj klasi i filozofiji automobila.

3. Ono sto meni smeta je:
- srafovi koji drze instrument tablu se misteriozno sami odvrcu, pa pocne da zvecka
- skripanje kopce za pojas
- relativno losa zvucna izolacija
- relativno skup servis
- neprofesionalna servisna mreza generalno gledano
- tandrkanje fabrickih brisaca
- crkavanje prekidaca rikverc svetla u garantnom roku
- sto levi i desni brisac nisu koordinisani pa ostaje deo neobrisanog stakla kod desnog brisaca sa kojeg curi voda
- lose reseni bezbednosni elementi (bravice se obijaju kao da su u puteru)
- nezgodan polozaj i ugao pedale za gas pa u duzoj voznji trne noga
- nedostatak fabrickog filtera za polen
- sto su izbacili trenutnu potrosnju na board computeru
- neinventivne boje, tj nedostatak opcionih boja pri narucivanju vozila
- preglednost pozadi

4. Ono sto mi se svidja:
- prostor
- pouzdanost
- udobnost
- preglednost napred

Ma `ajte braco! Ne znam sta ljudi hoce za te pare.Tacno je da auto ima niz nedostataka (sitnih, ipak), ali mislim da ih imaju i automobili duplo skuplji od Dacie.Prema tome samo vozi i  :jea:

Da ne davim ovde puno moje zamerke su ovde http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.0

U svakom slucaju i da saberemo sve zamerke svih nas - generalno vecina nas je jako zadovoljna sta vozi (pogotovo u odnosu na to sta je vozila) i za koje je pare to dobila.
I zato brate samo .... :dance: :dance: :dance:. Jer kako je DACIA krenula pa nas mozda za 5-6 godina iznenadi i obraduje sa akcijom da vlasnici DACIE imaju popust pri kupovini ili zameni "starog" auta za novi.Slicne akcije je imao i RENO svojevremeno (mozda i sad?).Na neke zamerke cemo se navici,neke ispraviti sami, neke DACIA vremenom i.... to je to.Verujem da je tako i sa modelima drugih proizvodjaca (manje-vise) osim Dinkic-Fiata izgleda za koje je vreme stalo i cak smanjuju i osnovni paket opreme za trziste Srbije :ljut:. Zato ....samo vozi i ne sekiraj se previse i .... lagano sa  :ziveli:

Ma ne bi menjao ni u snu mog četiri godine starog Logana za novog Punta.

 :to:   :aplause:

Citat: krle poslato 25.09.2009. - 20:57
Ma ne bi menjao ni u snu mog četiri godine starog Logana za novog Punta.

to znamo svi ali ... pitanje je da li bi neki (i koliko) 'Puntas' presao u "Logancerosa" da mu neko :fiju: :fiju:  ponudi zamenu.
E onda bi video da li ima zamerki ili se samo smejulje i voze.

Ne znam, nisam imao prilike da provozam Punta, sem sto sam sedeo u njemu, a bas bih voleo da ga probam   :dance:

Molim da se ovde manemo Punta, nije to tema...

@Keka: svaka čast, 101% se slažem!

Citat: edc poslato 25.09.2009. - 14:53

Lose:
-Kacenje brisaca o haubu kada se preklope

Ne razumem ovo.Gde i sta kaci?

Ni ja sad ne razumem, ako je moguce slikajte pa okacite na forum.

Kolege Sandero, evo stavili su ljudi o cemu se radi:

http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=607.0

E bas me nije mrzelo a bas sam se razgacio... sisao sam do garaze!
Ja nemam Stepway ali nemam ni problem sa brisacima. :whistling:
Koliko vidim sa prilozenih slika kod mene ja prva (fiksna) poluga duza i zato su mi brisaci kad se preklope udaljeni skoro 1.5 cm od haube.
Ako treba bacicu slike ali sad je mrak a i auto mi je prljav :c:
pozzz

Imate posebnu temu o levom brisaču koji udara u haubu. Nećemo na dva mesta da pišemo o tome. :nono:

Dopada mi se:

- prostran i pregledan auto sa velikim gepekom
- veliki klirens sto je veoma vazno za srpske puteve iz 19. veka
- udoban i tih auto  :to: (razumljivo, jer sam pre toga imao stojadina)
- 15" tockovi
- prelepa boja (cerka je birala boju, i odlicno izabrala)

Ne svidja mi se:
- tanka i osetljiva farba (na parkingu je izgreban i izubijan na sve strane)
- nije previse startan
- u vratima nesto zvecka kada prelazim preko neravnina (u servisu tvrde da mi je auto potpuno ispravan  :hm:)
- na 2000 obrtaja u IV ili V brzini, cuju se vibracije iz pravca obrtomera (kazu u servisu da to vecina Logana ima?!)
- komanda kvacila mi povremeno skripi prilikom vracanja u gornji polozaj
- solidna potrosnja u gradu

Kad se uzme u obzir i cena automobila, ukupna ocena je 10  :lux:

Slazem se sa pozitivnim osobinama iz prethodng izlaganja.  :lux:

-To sto zvecka u vratima je standardna boljka od Clia pa na dalje. Postoje vise izvora. To je sto je. Bice obradjeno u adekvatnoj temi
-Na 2000rpm se po meni cuju vibracije od kucista filtra vazduha. Mozda i od cevovoda za ventilaciju. Dogadja se kod mene to recimo u 3 brzini najizrazenije. Verovatno se cuje i u 4 al tu ej brzina veca pa je i ukupna buka veca.
-Problem skripanja sam resio sa WD40. Nisam se usudio da namazem tovatnu mast.
-farba je bas ekstra osetljiva, noktom je zagulis, pogotovo akrilnu.
-limarija je verovatno i tanja od 0.5mm, u to sam se zestoko razocarao, malo ga pritisnes i ulubi se

pa dobro, ukupna ocena je 8  :kava:

Peja

Svidja mi se i sto sam se juce popeo Logijem na planinu iza Vrsca, dok su auti mojih prijatelja ostali u podnozju, posto je svakom zastitni lim grebao po kamenju.
Sto se tice zvuka iz komandne table, meni se culo to, culo se lupkanje vozecevog suncobrana o plafon i cule su se zesce vibracije na 3000 obrtaja (kao da ceo auto vibrira, zapravo je cela tabla bila u pitanju). Suncobran je resen lepljenjem samolepljivog sundjercica, a za plastiku koja pokriva cajgere i kom. tablu resenje je bio komad gumice. Jednu sam utaknuo ispod dugmeta za podesavanje vremena (izmedju dve plastike), drugu izmedju sajbe i kom. table. Svi zvuci nestadose. Kad su mi rastavljali kom. tablu zbog kvara ventilatora kabine, sve moje "izolacije vibracija" su sklonili, ali valjda je pri ponovnoj montazi sve dobro fiksirano, tako da cvrcaka nema.
Ocena -  :woo-hoo:

Zaboravih:
Svidja mi se Sport Billyjeva crna rupa u prtljazniku  :lau:

I meni!  :aplause:

Ne svidja mi se jos sto se svetlo u kabini ne pali kad otvorim zadnja vrata...

E to vec zavisi od nivoa opreme, zvuci sasavo ali su stedeli i na tome.

Ne svidja mi se, pored navedenog, i to sto su ostavili go tepih na mestu gde se odmara leva noga vozaca.....posle treba kirbi da se to ocisti  :banghead:

Isekao sam gumiranu patosnicu da to makar delimicno pokrije. Ne svidja mi se sto je tapacirung inace mekan, pa sam napravio rupu desno od "gasa".

Pa kad voziš dizela provaljuj patos pedalom gasa! Ja zmiju vozim do pola...  :Smiley: :Smiley: :Smiley:

Citat: Loganovac poslato 03.11.2009. - 07:09
.....Ja zmiju vozim do pola...  :Smiley: :Smiley: :Smiley:

E,vala,dobro si rekao  :zloca:.

Citat: kiconix poslato 01.11.2009. - 23:35
E to vec zavisi od nivoa opreme, zvuci sasavo ali su stedeli i na tome.

Znam da je sasavo....pogotovo sto sam to imao na ladi iz 1972...

Loganovac, Brankovs - ne znam kako da odgovorim (retka situacija), mozda imam jaci nokat na malom prstu desne noge, sto je  :offtopic:.

Ovde ja odlučujem šta je off, znači nije off.  :njanja:

Da zaključimo, na dizelu nam se ne sviđa tanak lim ispod i oko pedale gasa, trebalo bi ga pojačati! :Smiley:

Lim  :bonk:, pa nemam ja bas takav nokat...

Za sada neznam ali sve stoji sto ste rekli, vidim da je etison nezniji, nozne komande zveckaju ali sve u svemu sad zasad je ok, videcemo...

Meni je pocela da skripi pedala kvacila. Pogotovo u prvih par cm pritiskanja. Bas ume da nervira... :ranting:

Trenutno sam primetio da papucica kocnice ima malo lufta pa kad je tek pritisnes cuje se lupkanje. Kad podignem haubu a netko pritiska jos se vise cuje, odmah sam je zatvorio. Verovatno je tanak lim pa jeci a tapacirung nije nista bolji  :whistling:...

Vidim ima prilicno sugestija.Za sada 4 puna meseca jedino sto sam primetio jeste cijukanje vozacevog sedista i to kada se prolazi preko policajaca :mad6:-lezecih

Preuzeli smo auto pre par dana i presli par kilometara, za vikend idemo na nesto duzi put tj. autoput, pa cu onda znati kakav je pri 100-120 km/h, do sada nije presao 70 km/h. Za sada samo o kozmetickim stvarima, a o sustini za jedno 10.000 km.

Doticni auto je naveden iznad avatara, prethodni je bila Samara iz 1992. godine.

Pozitivno:

U autu je sve potpuno utegnuto i glasa od sebe ne daje, od otkljucavanja centralne brave, preko penjanja  :hihi1: u sediste, do pokretanja motora. Nista od komandi i tastera ne krcka, ne skripi, nije labavo, sedista su prijatno tvrda, a pozicija za volanom visoka, pregledna i, iako ne zavaljena, vrlo udobna. Nozne komande su mekane, gas cak i previse, do granice bezosecajnosti, kocnica je nesto agresivnija i treba se navici, dok je kvacilo prosto izvrsno i zajedno sa menjacem za mene predstavlja omiljeni duet za koriscenje na autu. Vrata ne zveckaju prilikom otvaranja i zatvaranja, zatvaraju se prakticno sama i ugao otvaranja je jako veliki. Zadnja klupa je taman kakva treba da bude sto se dimenzija i prostora za noge tice, dve osobe od 180 cm putuju vrlo komforno, sa dovoljno prostora u sva tri pravca. Uz radio, cetiri 13-ice koje smo ugradili u sva vrata, solidno grejanje, prilicno udobno oslanjanje i tamnu unutrasnjost, ovaj auto je napravljen za dremuckanje. Ja volim kad mi putnici spavaju i posle 200 kilometara izadju odmorniji nego kad su usli. :lazy: Ako sam to uspevao sa Samarom, Sandero ce sigurno biti motel na tockovima.

Polazak i promene brzina su glatki, volan ima fino kratak hod od punog levog do punog desnog, vozacka pozicija je taman za vozaca od 180 cm, ostali su prinudjeni na poneki kompromis jer u ovom paketu nema podesavanja visine sedista i volana, lakat leve ruke se moze fino odmarati na odmoristu na vratima, na autoputu ce sigurno biti prijatno. Zvuk motora je nesto glasniji nego sto mi se cini da treba da bude, nadam se da ce se stisati nakon 1000-1500 km, cim se malo razradi. Drzimo ga izmedju 2000 i 3000 obrtaja i u tom rasponu u gradu sasvim dobro obavlja posao.

Farovi su bolji nego sto sam ocekivao da ce biti, ne znam koje su sijalice u prvoj ugradnji. Ostala svetlosna signalizacija je sasvim ok i sluzi svrsi. Instrument tabla ne bljesti i ne zamara.

Preglednost je jako dobra sa izuzetkom levog A stuba koji u manjim raskrsnicama zna malo da smeta. Krajnje tacke auta se sasvim dobro kontrolisu i parkiranje moze da bude vrlo precizno. Spoljni retrovizori su u redu i mogu se koristiti za uparkiravanje unazad, mada bih im ja malo oduzeo na visini i dodao na sirini, nekako su mi kockasti.

Ne moze se reci da je auto lep, ali sa metar i po visine svakako dominira na parkingu, boja je plava mineral RNF, neupadljiva, ali elegantna. Tonirana stakla blago prigusuju svetlost, zanima me da li i koliko dopustaju Suncu da przi nas neduzne unutra. Podizaci stakala rade dobro, nadam se da su medju pouzdanijim sklopovima na autu.

Neutralno:

Sve ono sto jos nismo "koristili": klima, gepek, svetla za maglu, rezervni tocak i pripadajuci pribor... Sa hladnijim danima cemo videti koliko brzo se stakla odmagljuju i kako akumulator podnosi minus. O potrosnji sa dvocifrenim brojem kilometara na cajgeru ne mogu da sudim.

O bezbednosti cu govoriti ako zavrsim u bolnici, a do tada samo na faksu. :write: :gun:

Negativno:

Definitivno prvo rucice za otvaranje vrata iznutra na svim vratima i za otvaranje prozora pozadi, deluju mi nekako "jednostruko", u zurbi ili nervozi deluje kao da mogu lako da ostanu u ruci. Okretni prekidaci na polugicama iza volana mi nekako nemaju jasan "klik", da se jasno zna kad je prekidac "zabravio" u odredjenom polozaju, jednom mi se desilo da ugasim svetla pri davanju levog migavca.

Komande ventilacije jesu prenisko, tako da ce u prvo vreme za temperaturu biti zaduzen suvozac ili cu ja to jos na parkingu da podesim, pa od semafora do semafora. Jos se nisam navikao.

Pri minimalnim brzinama servo bi mogao biti bar 30% jaci. Pri 60 km/h je u redu, za autoput cemo videti.

Prilikom ulaska i ne toliko, ali prilikom izlaska sa zadnje klupe, oni sa vecim stopalima ce dobro da se uvrnu dok preskoce prag, a pritom mogu lako da ostete plastiku na vratima ili keder. Generalno mi se svidja sto su kederi mekani, samo...da nisu ipak malo previse mekani/osetljivi? Zvuci sitnicavo, ali i to je neki utisak, jos iz salona na izlozenom Sanderu.

Rupama u gepeku sam se smejao kad sam ih prvi put video, ali ako tako treba, onda ok. :kava: Sam gepek deluje prostrano i prag nije dubok, ali sam svestan kompromisa da zbog ukupne duzine gepek mora u visinu. Ja sam radije za nizi, a duzi gepek, kao u malim karavanima.

Poslednja malecka primedba je sigurno svojstvena samo mom autu, a to je da se vozaceva vrata moraju zatvoriti sa nesto vise snage nego ostala. Nije problem, ali malo kvari simetriju u utisku :laugh1:.

Zakljucak je da u ovom autu, za 8310 evra koliko je moj kostao, svako moze da pronadje ono sto mu treba. Za dosadne kao sto sam ja, udoban je i prostran, dozvoljava turisticku voznju i odmara, ne zamara.
Za naprzene moze da se naprzi, od tuning-a nista, ali od styling-a moze svasta da se uradi, auto nije losa podloga.
Za razmazene, tu je klima, elektricni podizaci stakala, metalik boja, mekane komande, 4 metra lima i ne preko toga i tako to...
Moze se i na posao svaki dan, a moze se i na sluzbeni put.
Moze se i sa boljom polovinom, a moze se i na pecanje.
Bolje polovine, hocu reci. A i svega drugog.

Umesto sto su uzeli onaj glupi "Dacia Sandero. Bez kompromisa." slogan, bolje da su kazali "Taman." Uz adekvatan naglasak, da ne bude mracan, nego po meri.

Svaka čast, detaljno i sistematično. Želim vam puno udobne, prijatne i bezbedne vožnje.  :to:

Ne svidja mi se polozaj sirene kad je potrebna brza reakcija.

Stvar navike, ja sad na svim ostalim kolima šamaram polugu pokazivača pravca kad je potrebna brza reakcija, ali stvarno!

Citat: LeNgenda poslato 03.12.2009. - 16:10
Preuzeli smo auto pre par dana i presli........

Koji osecaj! :woo-hoo:. A?


Farovi su bolji nego sto sam ocekivao da ce biti, ne znam koje su sijalice u prvoj ugradnji. Ostala svetlosna signalizacija je sasvim ok i sluzi svrsi. Instrument tabla ne bljesti i ne zamara.

Pogledaj .... trebalo bi da je PHILIPS (H4 naravno)

E,... tako sam i ja sitno zakerao a u dusi bio zadovoljan...
Navici ces se na pojedine stvari a vecinu primedbi uskoro uopste neces primecivati.
Uzdravlju da ga vozis i da te dobro sluzi ! :dobro:

Samo kratki brisaci

Citat: Loganovac poslato 03.12.2009. - 19:54
Svaka čast, detaljno i sistematično. Želim vam puno udobne, prijatne i bezbedne vožnje.  :to:

Citat: VeDuS poslato 04.12.2009. - 07:11
Uzdravlju da ga vozis i da te dobro sluzi ! :dobro:

Hvala vam, ljudi, puno.  :friends:
Cale jutros ode na posao Sanderom. To nije uradio...paa, bar poslednje dve godine. Kao ima nesto tesko da donese kuci, pa da ne cima prevozom... :hm:  :)

Samo nas ubi onaj mekan gas, sve nesto hoces da pristedis motor, a noga ti potone... Na Ruskinji je gas bio najtvrdji, a ostalo pesma. :doh:

    :ziveli:    :Smiley:

Citat: LeNgenda poslato 04.12.2009. - 08:16
Samo nas ubi onaj mekan gas, sve nesto hoces da pristedis motor, a noga ti potone... Na Ruskinji je gas bio najtvrdji, a ostalo pesma. :doh:

Pa podmeti neki tvrđi sunđer ispod pedale, dok se ne navikneš...  :Smiley:

 :offtopic:

A koji je to auto bolji od МОСКВИЧА !?

 Svaka ti cast na iscrpnom izvestaju. Nemam sta da dodam sve si rekao za pocetak. Slazem se sa tobom, dodao bih tanak tapazirung ali za mene je vrh pa neka je i tebi sa srecom...

Kad smo ga preuzimali odmah smo stavili patosnice koje su mogle da se kupe u salonu. Jesu malo skuplje, ali su solidne i vidi se da su napravljene po meri, trebalo bi da sacuvaju podni tapacirung koliko-toliko... A za gepek treba da nadjemo gumenu kadicu, samo nemamo vremena, a ni...vremena.  :(

Nego, kako se za ovih 5 godina Logana i godinu i po Sandera kod nas pokazala centralna brava sa daljincem? Deluje mi ujednaceno kod svakog otkljucavanja/zakljucavanja i lepo, glasno, pomeri bravice. Jel pravila nekome probleme i da li joj zima mnogo smeta?

Bravica je odlicna za tri i po godine i 95000. I ja samaram poluge na tudjim autima, a u Logiju sam u pocetku tukao po volanu. Nekad kad treba brzo da reagujem sirenom ne stisnem polugu kako treba, a za pola sekunde (dok se ispravim) vec je kasno.

Svaki dan predjem oko 100 km u gradskoj voznji i desna ruka mi je skoro uvek na menjacu.Ako pocnem sa nekim laganim skretanjem od svirke nema nista jer jednostavno ne mogu da dovatim sviraljku u tom trenutku.Onda radije kocim ili begam u stranu.Da mogu izbacio bih jastuk a stavio sirenu. :agr:

Da u pravu si verovatno je problem za sviranje u gradskoj voznji kad je guzva, slazem se...

Korektan auto.
Ima detalja koji su blizu kvaliteta skupljih automobila, a ima i onih koji su blizu zastave. Npr. skripanje kojecega.. instrument tabla, zadnja vrata, kvacilo sedista...Sve to ne u tolikoj meri da moze ozbiljno da zasmeta . Povuci potegni... koliko para toliko muzike. Voznja. Pravo uzivanje. Na poslu vozim astru 2.0 dti i nakon duze ture ne osecam ni noge ni ruke, jest da je mnogo jaci motor ali nije sve ni u tome...Sigurno bolja varijanta od uvoza polovnjaka ili kupovine jos skupljeg auta
pozdrav

Logan 1.4, 2007, 30 000

Update sa autoputa. Moze posebno, a mogu i da ga spojim sa mojim prethodnim postom, kako god mod kaze.

Recju, pesma.

Posto je auto jos u fazi razrade, brzine menjamo na 3000 o/min, sto znaci, u drugu odmah, u trecu na 40 km/h, u cetvrtu na 60 km/h, u petu na 80 km/h, a petom u rasponu od 2800-3200 o/min on ide od 100-120 km/h. Ipak, Begaljicko brdo trazi cetvrtu i jaci gas.

Dakle, pesma.

Pri 110 km/h, a sto je bila krstareca brzina, vise se cuju gume i vazduh nego motor, s tim sto se vazduh cuje manje, ne kapiram kako, ali eto. Kontinentalke se cuju, ali taman koliko treba, a ukupna buka ni izbliza ne moze da nadjaca normalan ili tih razgovor, a muzika se jasno cuje cak i kad je jako, jako tiha. Kazem ja, auto za dremuckanje. Neravnine podnosi dobro, ne levitira iznad puta, dobro drzi pravac, nije sklon ljuljanju pored autobusa i kamiona, ko god da je brzi.

Zadnja sedista su, po meni, udobnija od prednjih, pozadi je pravi sobni dvosed sa lepo nagnutim naslonom, a zadnje oslanjanje ne daje onaj kombi/gibanj/prikolica osecaj, kao Aveo i njemu slicni, da ubija po bubrezima. Kod nekih automobila prednje i zadnje oslanjanje su "prihvatljivo" i "traktor".

U Sanderu je to dosta bolje uravnotezeno, sa recimo, 15-ak odsto tvrdjim zadnjim oslanjanjem.

Volan je, iako ne premekan, prilicno osetljiv, valjda zbog vec navedenog kratkog hoda od punog do punog, tako da se preticanja vrse pokretima prstiju reda milimetar levo, milimetar desno. Za one koji voze/su vozili auto bez serva koji ima 4-4.5 kruga sa kraja na kraj, sa ovih 3,5 krugova moze da bude malo neobicno i treba obratiti paznju, vece veslanje moze da istera iz pravca.

Noga na gasu landara gore-dole preko neravnina, ne oseca se u voznji, ali mene dovodi do suza na svaki nacin. O mekanom gasu necu vise ni reci.

Kocnice su fantasticne, imali smo jedno naglo kocenje sa oko 70 km/h skoro do nule, bez zanosenja, bez nervoze, cale kaze da je osetio blago podrhtavanje papucice, dakle, ABS je tu i rabota.

E sad, grejanje je super, ali... Pri 110 km/h, odmagljivanje je solidno bez ventilatora. Kako se sidje ispod 50 km/h, tako trazi ventilator na 1, a onda za tri minuta ne moze da se dise. Sve to na tri tackice od krajnjeg desnog polozaja komande za toplo-hladno i na drugom levom polozaju komande za usmeravanje vazduha. Zadnji prozori se prakticno nikad ne odmagle do kraja. Klimu u tu svrhu nismo koristili.

Ne znam kako vi, ali meni grejanje susi dlanove, tako da mi "suva" plastika volana i rucice menjaca sve nekako klizi i migolji se. Volan pri manjim brzinama ne moze "mangupski" da se smota dlanom leve ruke, ili bar moji suvi dlanovi to ne mogu.

Bilo je kise, brisaci rade perfektno, u svakom pogledu. Na autoputu se najjasnije cuje caktanje automata brisaca na prvom polozaju rucice, tj. periodicnom ukljucivanju, tamo negde oko osiguraca, levo ispod volana. Sirena kao da se vise cuje u autu, nego van auta. :lau:

Poslednja zamerka je sto je plastika na vratima uvek, ali uvek hladna, tako da koliko god da se ugrejes ovako, ako se naslonis na nju, bice ti hladno.

Najveci i meni najdrazi kvalitet Sandera je to sto kad preticemo vecinu putnickih automobila, ne moramo da virimo sa leve strane ima li koga u susret, vec se sve lepo vidi preko krova ovog ispred nas. :too:

 :to: Volan se migoljio i meni. Klizav je i uzak (kako god zvucalo), sto sam resio presvlakom volana i nema vise tih problema.

Svaka cast na izvestaju  :aplause: :respect:   :hall:

Stvarno, svaka čast na opisu...

Dopada mi se to što ništa ne valja!  :write: :bullshit: :baeh:

Alo bre kolega, o tvojoj Dačiji je reč (i mojoj)!!!


:ban:   :Smiley:

Citat: LeNgenda poslato 07.12.2009. - 23:08
Poslednja zamerka je sto je plastika na vratima uvek, ali uvek hladna, tako da koliko god da se ugrejes ovako, ako se naslonis na nju, bice ti hladno.

E pa ova auto-plastika ce definitivno postati seksualni fetis. Toliko se u auto testovima forsira "misljenje" eksperata o j**noj plastici da pocinjem da razmisljam o njoj kao zameni za zenu ili sta vec... :ljut: Osim boje i mirisa te plastike unutra, nista mi drugo od nje nije bitno. Plastika pa plastika. Vredi kao barem 20 konja ili 500 kubika. Tako ispada.

Citat: abc123 poslato 09.12.2009. - 16:36
E pa ova auto-plastika ce definitivno postati seksualni fetis. Toliko se u auto testovima forsira "misljenje" eksperata o j**noj plastici da pocinjem da razmisljam o njoj kao zameni za zenu ili sta vec... :ljut: Osim boje i mirisa te plastike unutra, nista mi drugo od nje nije bitno. Plastika pa plastika. Vredi kao barem 20 konja ili 500 kubika. Tako ispada.

svaka cast!!  :ziveli:

cudi me samo sto ne probaju okus plastike, onda bi test bio kompletan  :bonk:

Dobar izvestaj.Svaka cast za trud. :respect:
koliko vidim iz nekoliko "opsirnijih" izvestaja i misljenja (ukljucujuci i moje :c:.. koje je prebaceno u temu o automobilima clanova) sve zamerke koje to za nekoga jesu a za nekoga nisu... su maltene prave sitnice.
Mnogi su vec i zaboravili na sitna zakeranja i sad samo uzivaju (pogotoo ako se jos i jeftino voze - LPG).
Sve u svemu kad bih sabrao i oduzeo sva misljenja (i zajebanciju) sa ovih sest strana ... ispalo bi nesto ovako : Mnoooogo vise muzike nego sto je placeno uz naravno i pokoji otpevani fals .. ali ... kad se grupno peva sve prolazi.
Nema ovde nekih velikih zamerki zbog kojih bi smo se predomislili ili pokajali.
Da nismo malo preterali?Da nismo suvise subjektivni?
Jesmo, i ..... bas nas .........................................

Citat: brankovs poslato 09.12.2009. - 08:28
Dopada mi se to što ništa ne valja!  :write: :bullshit: :baeh:

:Smiley:  Jednostavno,nemam komentar na ovu šalu.

Jedina zamerka koja mi sada pada na pamet je rezervni tocak koji se postavlja spolja,jeste da bi u slucaju zamene morao da vadis sve iz gepeka,zko ima nesto,ali je to redje,Guma je prljava i stoji napolju na kisi snegu,mrazu ,suncu...
I brisac kod Sandera (levi) koji guli haubu.
Za koji naravno nema resenja iako smo svi koji imamo taj problem intervenisali,ali sve je otislo u etar.

Kupite profilisani crni pvc profil-keder na buvljaku(kod prodavaca autodelova, oko 6m),isecite za vrata...4kom i jos jedan za ivicu haube gde guli brisac(moze i celom sirinom a moze i samo parce).Sve ovo namontirao jos prosle zime,lepse izgleda i funkcionise.
Preporucujem da istim profilom zastitite i ostru ivicu zadnje klupice koja osobe visine 180-190cm reze tacno po celu kada ubacuju prtljag u gepek.Ovo je VRLO OPASNO i o istom sam jos letos mejlom obavestio prodavca HIT Auto ali bez povratne informacije da li su isto prosledili proizvodjacu.

Nisu nikako,a ovo ti je dobra ideja probacu sa haubom i gepekom za pocetak :nami:

Citat: ljubapo poslato 10.12.2009. - 01:15
Kupite profilisani crni pvc profil-keder na buvljaku(kod prodavaca autodelova, oko 6m),isecite za vrata...4kom i jos jedan za ivicu haube gde guli brisac(moze i celom sirinom a moze i samo parce).Sve ovo namontirao jos prosle zime,lepse izgleda i funkcionise.
Preporucujem da istim profilom zastitite i ostru ivicu zadnje klupice koja osobe visine 180-190cm reze tacno po celu kada ubacuju prtljag u gepek.Ovo je VRLO OPASNO i o istom sam jos letos mejlom obavestio prodavca HIT Auto ali bez povratne informacije da li su isto prosledili proizvodjacu.

Daj slike!

Citat: abc123 poslato 09.12.2009. - 16:36
Osim boje i mirisa te plastike unutra, nista mi drugo od nje nije bitno.

Meni cak ni to nesto posebno, ali ovo nije estetika, nego `ladnoca. :hm:

Pazi, prijatelju, grejanje ubija kako radi, sve je super, ja samo u duksu, i ja malo da promenim polozaj, kad ono brrr... Kao da lima nema uopste, kao da vetar direktno duva u plastiku.

Iskreno, to mi se nikad nije desilo, ni u jednom autu u koji sam seo. I naslonio se na vrata.  :c1:

Koliko je hladno, mozda moze i kondenz da se ocekuje... :ces:

Citat: VeDuS poslato 10.12.2009. - 00:02Mnoooogo vise muzike nego sto je placeno uz naravno i pokoji otpevani fals ..

Sta ima veze fals ako je pevaljka lepa... :)

Pa, dobro, mozda nije BAS lepa, ali je tvoja i nece nikud.
I to je nesto. :to:

Kad sve saberes sve u svemu, zacin C a sve si rekao kao da si mi citao misli  :hihi1:  :hihi1:   :hihi1:

To da je plastika hladna i ja sam primetio,slaba mu je ta termoizolacija>
Znas primetio sam ,ali nisam nestyo pridavao vaznosti,mada sad razmisljam o nekom  resenju,samo motorcici koce stvar i c brava,kako bi bilo da se nekako stave,one platnene ploce iliti pucval,Cini mi se da sam video da stavljaju i stirodur lepo opkroje.
Neznam ,ako neko ima iskustvo bilo kakvo neka javi.

 Keka je radio zvučnu izolaciju,   imate i kako se rade vrata sa priloženim fotografijama.  http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=92.msg323#msg323

Ne znam da li je spomenuto, ali me jako nervira sto se uvek zavuce malo snega u onaj gumeni oluk iznad vrata, pa nakon otvaranja pada po sedistu, tepihu i unutrasnjoj oblozi vrata.

Citat: Keka poslato 20.12.2009. - 12:00
Ne znam da li je spomenuto, ali me jako nervira sto se uvek zavuce malo snega u onaj gumeni oluk iznad vrata, pa nakon otvaranja pada po sedistu, tepihu i unutrasnjoj oblozi vrata.

bas to, bas to!   :ranting:

To je tačno, ali već smo apsolvirali da to nije svojstveno Loganu, već većini današnjih automobila. Ja sam se jednom prilikom još više napunio snega ulazeći u Lagunu...

Slazem se, ali da je prijatno-nije, bez obzira sto je standardna oprema na Laguni. Vise bih voleo da Logan nema tu opremu  :to:

Ne svidja mi se sto mi je posle cetiri meseca usla vlaga u zadnje svetlo i sad se to smrzlo na ovom minusu! :ranting: :ranting:
Nije mnogo ali..... to cu da reklamiram cim dospem od ovih praznika.

Nesto sto ne moze desiti u Loganu... Prijatelj kupio Stilo prosle nedelje. Zamrzla se vrata u subotu. Pokusao bez uspeha sa suvozacevim. Uspeo da otvori treca, usao, dao kontakt i sve "crklo". Auto je to prepoznao kao obijanje, pa je danas auto odslepan na dekodiranje (slepan "paukom", ne moze klasicno). Ne znam sta bi se desilo u Dacijinim vozilima, ali prvi put mi se dopada sto nemam peta vrata.

evo meni se prije par dana desilo da se zadnji par vrata smrznuo, tocnije - mehanizam za otkljucavanje/zakljucavanje... neznam dali su se i sama vrata zalediala... sada kad je zatoplilo opet sve normalno radi...  :too:

sva sreca pa mi u tih par dana nisu trebala zadnja vrata  :too:

Glicerin je cudo...

Citat: VeDuS poslato 21.12.2009. - 19:25
Ne svidja mi se sto mi je posle cetiri meseca usla vlaga u zadnje svetlo i sad se to smrzlo na ovom minusu! :ranting: :ranting:
Nije mnogo ali..... to cu da reklamiram cim dospem od ovih praznika.

Isti slucaj...

Čitao sam cijeli topic od početka i uglavnom prepoznao većinu nedostataka i na mom Loganu.
Znam da je cijena vozila presudan faktor i da zbog toga mnogim nedostacima treba progledati kroz prste.
Ali ne svima. Moj logan 1,6 laureate s gomilom dodatne opreme je prije nepunih 5 godina koštao 11 000 Eura što i nije mali novac

- Od nedostataka koji mi najviše smetaju je svakako loša zvučna izolacija. Pri brzinama većim od 100 km/h treba dobro pojačat muziku a razgovor treba bit glasan da bi mogao pričati sa suputnicima. Morat ću pogledat kao su to neki ovdje rješavali.  :too:

- Motor je nejak i ničim ne odaje da raspolaže performansama koje mu se pripisuju, pogotovo kad je upaljena klima. Tada ima dojam da za sobom vučem šleper. Na žalost onda još nije bilo u ponudi mora 1,6 16V jer bi to sigurno bio moj izbor. Ovo ne mora biti mana za svakog. To je moj stav zbog mojih potreba i stila vožnje.

- Mjenjač dugog hoda je neprecizan i ima jako kratke prve dvije brzine pa kad startaš brzo mu nabiješ okretaju plafon a on jedva da mrda s mjesta. Kod šaltanja u 1. i 2. hod ručice je otežan a često se događa da neće iz prvog pokušaja u rikverc na što mi se potužilo još nekoliko vlasnika logana. Ja sam ručicu mjenjača skratio 2 cm i stavio drugu kuglu umjesto one ružne tvorničke (sadašnji imaju puno ljepšu).

- Već spominjani brisači kojima bi desni trebao imati veći kut zakretanja te uključivanje kod prskanja stakla ( što se navodno može riještiti, imam negdje jedan tutorijal skinut s rumunjskog foruma ali nisam isprobao to napraviti)

- Pretvrda tipka sirene.

- Nepostojanje filtera peludi iako imam klimu. U postupku sam pravljnja istog u samogradnji jer ovako ponekad iz ventilacije izlijeće lišće i smeće. :ranting:

- Škripanje vozačkog sjedala pod mojih 100 kg. Sjedala su inače loše profilirana i mekana pa loše drže tijelo u krivinama a zadnja klupa je ravna kao daska
  pa se oni pozadi kotrljaju po njoj.

- Lim koji očito nije kvalitetan kao i lak (matalik shit srebrna boja )

- Nepostojanje unutranjih plastičnih blatobrana pa se blato i kamenčićiupadaju svukuda ako vozite po blatnjavoj podlozi.

- Servo volan nije progresivan pa je pri malim brzinama i kod parkiranja tvrd (pogotovo za pripadnice ljepšeg spola). Volan nema mogućnost   podešavnja   po visini i dubini (mislim da sada ima jedna od tih opcija)

- Tvorničke alu felge mu daju malo atraktivniji izgled ali nisu baš zahvalne za održavanje i čišćenje.

- Šlampava vrata pretinca za rukavice u kojem se zbog toga svijetlo samo pali i gasi. Na ovo su mi se žalili i ostali vlasnici pa izgleda da je to tipična greška. Ja sam to riješio lijepljenjem komadića plastike na mjesto gdje vrata pritišću prekidač.

- Nedostatak pretinaca za sitnice. Ja sam to djelomično riješio ugradnjom naslona za ruku u kojem ima pretinac a i pepeljara mi za to služi pošto ne dopuštam pušenje u autu.

Nedostaci koji su otklonjeni na novijim modelima Logana:

- Iako imam centralno daljinsko zaključavanje, gepek se može otključati samo ključem što je ogroman nedostatak pogotovo kad moraš ugasiti motor i izaći van da otključaš kako bi netko od putnika nešto izvadio ili stavio u prtljažnik. Nabavio sam motorić, još samo moram smisliti način da ga ugradim.

- Neergonomski rukohvati na vratima (koji su plod ušteda i niže cijene)

- Preglomazni zadnji nasloni za glavu, pogotovo onaj srednji.

Ne bih se osvrtao na kvalitetu materijal i dizajn jer to dirktno vezano iz ukupnu cijenu vozila a očito je to i politika Renaulta kako ne bi Dacia direktno konkurirala sličnim modelima iz njegove game.


Od stvari koje me vesele na Loganu bih pohvalio:

- Kočnice koje su efikasne unatoč činjenici da se tada još nisu ugrađivali ventilirajući diskovi te da su otraga doboši. ABS radi pouzdano i ulijeva osjećaj sigurnosti.

- Makan hod svih pedala pogotovo pedale kvačila. Kad poslije Logana sjednem u neka višestruko skuplja auta zaboli me lijeva noga stiskajući kvačilo.

- Klima uređaj premda maunalni i po najvećim vrućinama brzo i efikasno rashladi auto. Ventilator u 4 brzini je stvarno bučan ali zato brzo ohladi pa nema potrebe da dugo radi u četvrtoj.

- Položaj joysticka za namještanje vanjskih retovizora mo je odlično riješen iako u autorevijama novinari pišu kako je smješten na čudnom i nepraktičnom mjestu. Meni je taj položaj ispred ručne kočnice puno praktičniji od onog pored prekidača stakla na vratima ili pored volana kako je to kod clia II ili Thalije.
Kako najčešće moram namještati drsni retrovizor i to kad vozim unazad, kad ubacim ručicu mjenjača u R, desna ruka odmah padne na polugicu za namještanje.

- Postupno gašenje unutrašnje rasvjete (čak i one u prtljažniku) nakon zatvaranja vrata ili davanja kontakta. Ako zaboraviš ugasiti svijetlo u kabini ono će se nakon 15 min. samo ugasiti i neće potrošiti akumulator.

- Bip-bip zvučna signalizacija rada žmigavaca kao i zvučno upozorenje upaljenih svijetala kod otvaranja vrata a motor je ugašen.

- Putno računalo s trenutnom potrošnjom  :hihi1:

- Ogroman prtljažnik ( u koji ne možeš ugurati velike predmete  :doh:)

Nadam se da će te imat strpljenja se ovo pročitati. Znam da je većina od oovga već napisana na forumu ali avo ja sam jedan od članova s najduljim iskustvom jer Logana imam od 03/2005.

Auto sam kupio znajući u što se upuštam unatoč negodovanju nekih prijatalja i znanaca. Unatoč svim nedostacima od koji mi neki jako smetaju i danas smatram da sam obavio dobru kupovinu i ne žalim zbog odluke.   :logan:

e ovo se zove detaljan pregled!!  :to:

Što bi se reklo, ni po babu ni po stričevima. Prilično oštar ton u zamerkama da bi ipak konstatovao na kraju da je dobar pazar. Cenim ljude bez dlake na jeziku.  :to:
U pravu si, većina tvojih stavova već je izneta na forumu, bitno je da si na kraju krajeva ipak zadovoljan svojim autom, kao i većina nas ovde na forumu. A to što bismo hteli da nam auto bude u nivou dva-tri puta skupljih, Bože moj, to je svojstveno čoveku...
Moram samo da podsetim (ili da pitam) koji si izbor vozila imao 2005. za kintu koju si dao? Sada je situacija uveliko izmenjena, ali tada...

Za lovu koju sam tada dao za Logana ni približno nisam mogao naći neko drugo novo auto i da uz to ima od opreme ono sve što logan ima u laureate paketu  + sve ono što sam doplatio. Pogotovo ako gedaš obiteljsko auto s velikim prtljažnikom duljine preko 4 metra.
Ja sam tada tek u sebi razmišljao o kupovini novog auta a kada sam pročitao tastove i recenzije logana u automobilskim revijama bilo je samo pitanje dana kad će biti parkiran ispred moje kuće.
Da ne zaboravim napomenuti da je ipak ključnu ulogu u odluci igrao Renaultov potpis na poklopcu prtljažnika jer 15 godina vozim Renaulta 5 i član sam Renault kluba.

 :to: Korektna ocena.

I kod mene se kao i kod stalkera desava da nece iz prvog pokusaja da udje u rikverc (ne uvek), svetlo kasete se takodje pali po zelji, a model auta koliko sam ukapirao identican kao moj.

Covek je sve rekao nema sta i svaka mu cast na trudu. Ja bih dodao da je mozda nestabilan ili ja imam takav osecaj jer se zaljulja. Posto imamo Forda karavana u kuci i kad sednes u njega kao da si na asfaltu a logan je iz njega djip i meni je dosta stabilan i lepo lezi na putu. Pre neko vece me jak vetar zaljuljao i zaneo na brzini od 90km i nije mi bilo svejedno. Kazem mozda je gresim i imam subjektivan osecaj da je nestabilan i na kraju nemoze nista da se desi sem sto ja mislim. Kako planiram za HR za NG ako bude lepo i suvo 31 bez padavina i leda testirati cu ga na putu od 700km autoputa pa cu znati jer ovo do grada je sve kratko...

I ja sam dugo imao dojam da je logan nestabilan. Možda je to zbog visine vozila i visokog klirensa ali sam se s vremenom srodio s njim a pogotovo nakon što sam poslije rumunjskih Montana guma namontirao Michelinke. I po suhom i po mokrom kolniku ima osjećaj kontrole i može se s njim dosta brzo prolaziti vijugavim cestama.
Vjetar svakako nije prijatelj loganovoj visokoj karoseriji i dosta okomitim bočnim stranicama tako da stvarno pri jakom vjetru treba biti oprezan.  :c0:

Dopada mi se sto sam se zbog Dacije pridruzio ovom forumu, postao njegov aktivni clan, saznao na taj nacin mnogo korisnih informacija i ucestvovao na izvrsnim druzenjima clanova Foruma ljubitelja Dacije, cega ne bi bilo da vozim auto drugog proizvodjaca.
  Ono sto nisam ranije pisao - dopada mi se kako Dacije izgledaju (Logan, MCV, Sandero, Stepway), a pogotovo ako su parkirane jedna do druge na parkingu i ako ih ima preko deset.  :to:

Meni se sviđa zato što se drugima ne sviđa  :laugh:

 :to:

Svaki put zaboravim, ali sad nisam; nervira me bangav ugao pod kojim se kljuc stavlja u kontakt bravu ako je prethodno izvadjen u krajnjem zadnjem polozaju, svaki put nisanim i trazim dok ga ne ubacim.

Inace, zadnjih dana sam dosta vozio po gradu, auto je odlican, sav je nekako vazdusast, lagan, ide kao vetar, jedino sto moram da se naucim da ga stedim od rupa jer dobar deo njih skoro i da ne osetim, ali ih on sigurno oseti... :(

Za sve goste koji svrljaju ovim forumom u potrazi za informacijama, pohvalama, pokudama, ili prosto ohrabrenjem, moja je poruka da zbog kupovine Dacije (Sandero :njanja:) nece zazaliti nimalo, a bogami se nece ni postideti ni pred kim. Stvarno je da se smeskas i  :driver:.

Bravo za kljuc, tacno nisanim i sam...

Nista se ne sekiraj i mi ostali krivimo vratove za taj kljuc. :to:

Nije mi najjasnije ovo sa vadjenjem kljuca u krajnjem polozaju, nisam probao, ali ne bi trebalo da moze da se izvadi u nekom drugom polozaju.

Licno nemam vecih problema sa ubadanjem kljuca, iako je onaj lim oko proreza sav izgreban, sto govori suprotno.

Ako je za utehu, na Ladi su stavili fluorescentno zelenu LED diodu da osvetljava prorez za kljuc  :bonk:

Sandero/Logan - izmišljeni za naše uslove i novčanike  :lux:

Citat: Keka poslato 02.01.2010. - 19:39
Nije mi najjasnije ovo sa vadjenjem kljuca u krajnjem polozaju, nisam probao, ali ne bi trebalo da moze da se izvadi u nekom drugom polozaju.

Mislim da bi tako trebalo da bude na svakom autu, polozaji 3, 0, 1 i 2. Polozaj 1 je kontakt, polozaj 2 je start, polozaj 0 je off, kljuc se vadi ali se volan ne zakljucava, polozaj 3 je isto, samo se volan zakljucava kad se malo mrdne.

Ja po automatizmu teram kljuc unazad do polozaja 3, cak i kad samo ugasim auto, bez namere da vadim kljuc, navika, sta li je...

A tooooo!
Dok je kljuc u bravi volan je otkljucan, a kad se izvadi, onda se zakljuca zakretanjem.

Koliko se secam iz uputstva, a moguce je da gresim, shema je sledeca:
0-nulti polozaj, sve je ugaseno, kljuc se moze izvaditi, volan se zakljucava
1-kontakt za radio, sve je ugaseno osim radia koji moze da radi preko 30 min bez gasenja, volan je otkljucan, kljuc se ne moze izvaditi.
2-kontakt dat, lampice na instrument tabli svetle, volan je otkljucan, kljuc se ne moze izvaditi, ovo je polozaj u kome je kljuc dok motor radi.
3-startovanje motora.

Sve je tačno.U položaju jedan ,pored radia, napajanje ima i kabinski ventilator.

Ali ne i podizači stakala  :ranting:

Ja evo za desetak dana 650km i sve u svemu super! Prethodni auto je bio (i jos uvek je) Klio (1.2 8v) tako da je u Sanderu sve isto a sve drugacije. Motor, kvacilo, kocnice, gas, menjac sve je isto radi kao i na Kliju ali je sve drugacije nastelovano tako da se treba privici. Kod mene je privikavanje trajalo jedan dan, vec sutradan mi se vise nije sedalo u Klija (mada pre neki dan sam ga vozio i bogami ko da sam seo na metak u odnosu na nerazradjenog i tromog Sandera). Jedino je volan skorz drugaciji, direktniji je i malko laksi. Nije bas neki servo ali ja bas kakav volim. NEMAM NISTA DA ZAMERIM Sanderu sem potrosnje, mada to je bio deo racunice kad smo kupovali i to je to.  ALI nekoliko stvari mi je malo cudno:
- Moja auto je tezak 1036kg a u zvanicnoj specifikaciji svuda pise 975kg, da li je moguce da je klima uredjaj tezak 60kg? Ovo nije zanemarljivo, to je kao jos jedna osoba u kolima a i ovako mu je trom motor. Na nekim realnim testovima vidim da nema nista od 13sek do 100-tke , vec je to 15-16. Ovo nije nimalo u redu i svojevrsna je prevara.
- Zvuk motora je rezak kao sto i treba da bude nov motor ali ja u pozadini cujem i zvuk kakav ima npr. jugo kad mu nije razvodna kapa dobro zakrenuta. Nadam se da znate na sta mislim, kao neko tiho blo-blo-blo-blo... To mi je poprilicno cudno za nov motor, jel jos neko ovo cuje?
- Danas sam primetio da je poklopac posude za tecnost servo volana vlazan, od iste tecnosti pretpostavljam. Da li je to normalno?
- Nasloni sedista imaju lufta, imaju kratak slobodan hod. Pri sedenju se nista ne primecuje ali kada se mrdnu rukom (kao kada pregledate polovan auto) kao da su u autu koji je presao bar 100.000km?

Pozitivnih pojedinacnih utisaka ima puno i ne bih da ih nabrajam. Generalno, kao sto je neko vec rekao, auto je skroz TAMAN i po mojim merilima. Sve na njemu je pojednostavljeno ali ima neki minimum kvaliteta, funkcionalnosti i dizajna. Cela takva koncepcija je izuzetna, bitne stvari su odlicne a nebitne prosecne, ne bofl. Najaca fora na autu je sto se SVETLO KABINE GASI LAGANO! To sam prvi put video na Meganu sedanu koji mi je neostvarena zelja.

Citat: sanderoman poslato 09.01.2010. - 00:09
- Danas sam primetio da je poklopac posude za tecnost servo volana vlazan, od iste tecnosti pretpostavljam. Da li je to normalno?

I kod mene isto, ali ne uvidjam neki problem zbog toga. Auto sam uzeo u novembru.

Citat: sanderoman poslato 09.01.2010. - 00:09
- Nasloni sedista imaju lufta, imaju kratak slobodan hod. Pri sedenju se nista ne primecuje ali kada se mrdnu rukom (kao kada pregledate polovan auto) kao da su u autu koji je presao bar 100.000km?

I kod mene malkice, ali opet nista dramaticno, ne skripe.

Citat: sanderoman poslato 09.01.2010. - 00:09
Najaca fora na autu je sto se SVETLO KABINE GASI LAGANO!

Ubedljivo najjaca, obozavam to.

Bice i Sandero zustar, samo da pregazi 3000-4000 km, da se razbudi, 75 konja nije malo za tonu gvozdja.

Ako zelite da vam auto bude zustriji prestelujte komp ali se posle ne zalite na potrosnju.Ili jare ili pare. :cry:

cekaj dok se razradi..... kasnije ces primjetit da i 1.4 8v moze pokazati zube  :too:

Cekam da neko od vlasnika Stepway-a napise utiske.

...sto ima crnu rupu pozadi pa kad nesto manje vozis oseti se u krivinama...  :whistling:

Pohvale:

- veliki je kao ladja u svakom pogledu i na svkom mestu
- upija sve rupe i neravnine, dokle ce tako biti, verovatno zavisi od nasih putara :)
- vrlo je lak za odrzavanje
- potrosnja je prihvatljiva, mada za 1.4 koji ja imam u gradu mozda i malo veca ali nije strasno

Zamerke:

- motor, relativno slab
- zvuk motora me malo iritira, dok mu se ne stavi sportski filter ili skroz ne skine ovaj ( probajte, drugi auto ) :lau:
- limarija, ocajna, padne kisa, meni se ogrebe auto :D
- od samog pocetka neki delovi nisu bili ok, kopce pojaseva su mi skripali, sediste takodje, podmazivao sam i podmazujem redovno pa sad nije problem.
- jadni i bedni tepihcic u prtljazniku, mada sam isekao veliki gumeni deo i pokrio tj stavio ispod tepiha i sad je ok, bar meni.


sve u svemu, imam ga od 2005 i zadovoljan sam ...
nikad me jos nije izdao .. puj puj da kucnem u drvo .. i nadam se da ce biti i u buduce tako :)

nema brisac na zadnjem staklu    :ne:

Koliko limuzina ima brisac zadnjeg stakla?

Ako si mu rekao!  :hihi:

Citat: torent poslato 31.01.2010. - 19:25
Koliko limuzina ima brisac zadnjeg stakla?

koliko?, neznam, ali logan nema i to mi smeta!         :glare:

Problem je što poklopac gepeka pri otvaranju "briše" prostor oko zadnjeg stakla gde bi trebalo da stoji brisač, što značajno otežava njegovo postavljanje. Na petim vratima je lako, nije slučajno da su brisači retki na limuzinama. O ovome smo diskutovali na starom forumu, koga zanima...
S druge strane, na Loganu je zadnje staklo postavljeno tako da se ne prlja mnogo (za razliku od recimo stare Fabije) pa mu retko i zatreba brisač. Grejač zadnjeg stakla je odličan, zimi za desetak minuta nema tragova snega niti leda na staklu. Još ko ima dobre retrovizore... :kava:

Citat: Vihor poslato 31.01.2010. - 18:52
nema brisac na zadnjem staklu    :ne:

to je bre sad luksuz :D

Citat: Loganovac poslato 31.01.2010. - 21:57
Grejač zadnjeg stakla je odličan, zimi za desetak minuta nema tragova snega niti leda na staklu. Još ko ima dobre retrovizore... :kava:

i kad pada kisa, susi staklo svo vreme .. tako da stvarno nije neophodan ...
ne kazem da be bi brisac koristio, svakako bi .. ali ...

ali, nema ga, i nemogoce je namesti ti ga, ali nema pa ga  :mojeovce:   , ali bi lepo bilo da ga ima,   ko razume shvati ce!    :hihi1:

Citat: Vihor poslato 01.02.2010. - 16:43
ali, nema ga, i nemogoce je namesti ti ga,  

Avram Izrael bi rekao: "GOTOVO".

Idemo dalje

Citat: veterinar poslato 15.01.2010. - 22:31
Cekam da neko od vlasnika Stepway-a napise utiske.

Već dva meseca vozim Stepway 1.5 dci , i više sam nego zadovoljan.Vozio sam tri godine Logana 1.5 dci i sa njim sam bio zadovoljan.
Razlike ima , kod Sandera su mekše nožne komande , lepša ručica menjača, lepše presvlake ,fabričke.
Ne sviđa mi se sirena na Sanderu , zvuči kao na fići.
Gumene patosnice koje sam kupio u salonu mi ne odgovaraju, ispod sedišta prolaze izduvne cevi od ventilacije ili klime (za zadnje sedište),a ne bih da ih sečem, mislim na patosnice.   

Najveci minus do sada je mehanizam ablendera, nema sanse da ocenim dokle je samo za blicanje, a odakle ce zabraviti u polozaju za duga svetla.

Svi znate, kad je koturic za srednja svetla u nultom polozaju moze se blicati, polugica ne zabravljuje u zadnjem polozaju, ali kad se upale svetla (a stalno su upaljena), onda se moze zabraviti, ako nekad hitno treba da se blica, meni uvek ostane zabravljeno i to me nervira, ja to uvek malo jace cimnem, jednom cu polomiti taj mehanizam, sigurno. U Ruskinji cimnes ka sebi kad hoces da blicas, a gurnes od sebe kad hoces trajno da upalis duga svetla i poluga ostane tako gurnuta, pa je privuces natrag da ugasis.

Ako postoji ozbiljan minus, eto to ja smatram ozbiljnim minusom, prosto nije dovoljno jednostavno i pogodno za dejstvo u hitnim situacijama.

Takav mehanizam ablendera je sada u modi.

Mana je sto se zna kad palis migavac ugasiti svetlo a da ne primetis na vreme pa se smeskaju  :cap:
Kad skrecem levo ili desno a pre toga palim migavac desilo mi se par puta da sam ugasio svetlo na rucici, vama nije?  :ha:  :whistling:

Ljudi, pojma nemam o čemu pričate  :ne:

I ja sam se zbuniskao. :ne:

Citat: david poslato 14.02.2010. - 10:54
Mana je sto se zna kad palis migavac ugasiti svetlo a da ne primetis na vreme pa se smeskaju  :cap:

Za ovo prvi put čujem.

Jok bre  :huh:   :ne: 

David cak i rucicu za zmigavce specificno uhvati, pa je malo protrlja izmedju prstiju i onda ukljuci zmigavac, ali usput ugasi svetla. To je dobro, da ne crkne osigurac  :doh:

Mene jedino cudi kako i sirenu usput ne ukljuci  :ces:

Nikad mi se nije desilo da ugasim svetla kad dajem migavac, a rucicu migavaca koristim skoro kao i rucicu menjaca.

Znaci  :mojeovce:

Tebe je inače  "lako" razumeti   :Smiley:
Primer:

Citat: david poslato 13.02.2010. - 16:38
Ovo je dooo... extra, kad bih mogla da se ogradi nebih bilo lose...

To je bilo kao dobro je do yaya pa fora...

Jel moze jedna bas reklama za sve one koji kao gosti dolaze na ovaj forum i traze podrsku za kupovinu Dacije?

Najvise mi se dopada sto je nova. Imala je 7 km na cajgeru kad smo je preuzeli u salonu i mirisala je na tek napravljeno. Gume iz oktobra, auto kupljen u novembru. Kostala je 8310 evra na akciji, sad ih ima i za 7777 evra + 310 evra za metalik boju.

Poslednjih dana sam sa drugarom malo svrljao po placevima polovnjaka, malo svrljao po internetu, raspitivao se, znate ono, Fiat Stilo, oko 2003-2004., do 6000 evra.

Unapred svima kazem da je to nemoguca i obavezno neuspesna misija. Ako neko ima 6000 evra na gomili, neka pozajmi od kuma jos 1777 i neka mu vrati za godinu dana, verujte, nista ne moze da zameni spokoj i sigurnost kad sednete u auto sa 7 km na cajgeru.

Cak i lopovski ovlasceni servisi ne mogu da pomute taj spokoj, ko ih `ebe, neka im 70-80 evra jednom godisnje, garantujem da ce sve uraditi po propisu ako ja tako hocu, kad izadje iz garancije ugradicu plin i voziti se jeftinije i dovidjenja.

Ljudi, ako imate novca za polovnjak, koje god marke bio, imate novca i za nov auto.
Ako je auto ono sto vam treba, onda vama sve ovo i pisem. Kome treba nesto drugo, sta da radim...

Isto tako, fino je kada imas osecaj da si za male (manje) pare kupio nesto osvedoceno kvalitetno. Takav osecaj te obuzme cim prvi put podignes haubu prilikom preuzimanja auta, a na plasticnom poklopcu motora pise Renault injection. Ako pogledas levo ispod, na poluosovini opet pise Renault. Cak i na zadnjoj dasci odozdo pise Renault.

Niko ovde se nije pokajao sto je uzeo novu Daciju, a niko je nije platio manje od 7000 evra, neki cak i na kredit.

Naprotiv, svima nam se smejulji brk kad sednemo, upalimo motor i ubacimo u prvu. Od tog trenutka, mi nismo vise u Daciji, mi smo u Renou, ma sta ko pricao, cinjenice su cinjenice.

 :respect:   :to:    :ziveli:

Dopada mi se što je Logan siguran auto i nigde me  :hall: :too:neće ostaviti, jer je nov. Samo se plitkoumni naslađuju na naziv Dacia, auto je fenomenalan, ne bi ga dao ni za šta. :baeh:

Lengenda je sve rekao, novo je novo. Kakav je to osecaj sesti u nova kola i krenuti sa njima iz salona sa 9km pa do prve pumpe. Za taj dan sam organizaovao sam sebe ranije da odem u Jajince po patosnice i kadicu za gepek, krovni nosac namontirao u povratku kupivsi ga u salonu i otisao u TC Piramida kod Vajsa i momci mi na parkingu namontiraju presvlake koje sam ranije namontirao i nazad kuci. Kad sam stao na cupriju u odnosu na keca bio je kao djip. Lep osecaj udobnosti i prostranosti...

Voleo bih da mi neko od onih koji podastavaju daciju objasne sta dobijaju u polovnjaku za iste pare sem 3 puta vece troskove odrzavanja i upravo onu nesigurnost i nespokoj izbora polovnjaka...

potpuno podrzavam gore navedeno....  :too: :too: :too:

U pocetku bese dilema...

Vise je nema...

Kada su pitali engleza koji je najbolji auto on je odgovorio: NOVI AUTO !!!

LeNgenda svaka ti je zlatna, samo sa jednom ispravkom sto sam je platio 6.990 jevreja :to:

@ Mladja
Nije to rekao englez nego amer i to Ford licno.

Nije sija neg' je vrat   :whistling:

Apsolutno se slazem sa tobom, ali je tezina sama po sebi sto je to rekao licno Ford.

Eh, ... tad jos nije valjda bilo sluzbenih auta !  :lau:

Jeste, definitivno je službeni auto najbolji. Jel to beše onaj što se vozi 120 po kaldrmi?  :Smiley:

Ne znam da li je vec bilo reci o tome al nervira me sto kad povucem rucicu brisaca i naspricam staklo ne krene automatsko brisanje vec onda moram naknadno da palim bricase. Jbt to je bilo automatizovano na golfu 1 iz '78...

Sa druge strane, desavalo mi se da staklo na Citroenu Saxo bude strasno prljavo (made by vrane i sl.), da bi mi odgovaralo da sam mogao dobro naprskati staklo, sacekati da se prljavstina natopi, pa onda ukljuciti i brisace, kao sto mogu na Logushu. Nije strasno.

Citat: dsit poslato 03.03.2010. - 13:19
Ne znam da li je vec bilo reci o tome al nervira me sto kad povucem rucicu brisaca i naspricam staklo ne krene automatsko brisanje vec onda moram naknadno da palim bricase. 

Ovo se može    uraditi:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=100.0

Citat: veterinar poslato 03.03.2010. - 14:35
Sa druge strane, desavalo mi se da staklo na Citroenu Saxo bude strasno prljavo (made by vrane i sl.), da bi mi odgovaralo da sam mogao dobro naprskati staklo, sacekati da se prljavstina natopi, pa onda ukljuciti i brisace, kao sto mogu na Logushu. Nije strasno.

Meni gotovo nikad...zato sam i naveo da bi mi onako bilo zgodnije..
Ipak ne kenj... vrane non stop po soferci a po kisi i bljuzgavom  picim dosta cesto na medjugradskim relacijama. Pa jos kad ovaj ispred stalno baca prljavstinu,ume fino da zasmeta... :nami:

Ajde da i ja prokomentarisem o svom ljubimcu.....

Za pare koje sam dao (6000 evra) mnogo toga mi se svidja prije svega zato sto je novo,a jedino male zamjerke su to sto su stedjeli na nekim sitnicama koje ne kostaju puno a mnogima znace dosta,(bar kad se radi o modelu kojeg ja imam)
1.Na suvozacevoj strani (na štoku)nema prekidaca kad se otvore vrata da se upali svjetlo u kabini

2.U gepeku samo su stavili prostirac(tepih)na podu a sa strana nema nista go lim

Sve ostalo je ok,kako neko napisa "koliko para toliko i muzike.....)jbg sve u svemu Logan je pravo auto,cista 10 za njega.....

Ovo o čemu si pisao zavisi od nivoa opreme. Laureate sve to ima, i više od toga.

Citat: JELENKOP6 poslato 04.03.2010. - 14:54

1.Na suvozacevoj strani (na štoku)nema prekidaca kad se otvore vrata da se upali svjetlo u kabini

Ju,ju,ju....  :conf:
Mislio sam da se sktrarenje u tom delu zavrsava na zadnjim vratima.

Uslikacu i okacit cu slike ovdje,pa vidjecete o cemu je rijec ma sramota,samo su me malo finansije zezale,pa sam morao uzeti ovaj model,ali ne kajem se nikako.....

ps;Ako budem znao prebacit slike ovde....ako ne kad ufercim kako se stavlja,stavicu... :ces:

Evo i slika kao sto sam obecao...
(http://i.imagehost.org/t/0418/Slika0131.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0418/Slika0131) (http://d.imagehost.org/t/0834/Slika0132.jpg) (http://d.imagehost.org/view/0834/Slika0132) (http://i.imagehost.org/t/0959/Slika0133.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0959/Slika0133)

Posle 40 000 ne mogu da se naviknem na sedište koje je jako loše i na činjenicu da se i dalje ne ugrađuju zadnji diskovi umesto doboša.Ako zanemarimo socijalnu plastiku na vratima i nebo od neke čoje, auto je za naš standard i potrebe fantazija.

To je to, sve prema cenama i nasem standardu. Imamo u kuci Forda Escorta i njegova su sedista udobna, oblikovana prema ledjima u odnosu na Daciu ali ja sam zadovoljan. Nisam isao jos na duzi put pa neznam, to najbolje znaju taxisti ali po meni je ok...

Citat: david poslato 06.03.2010. - 10:19
To je to, sve prema cenama i nasem standardu. Imamo u kuci Forda Escorta i njegova su sedista udobna, oblikovana prema ledjima u odnosu na Daciu ali ja sam zadovoljan. Nisam isao jos na duzi put pa neznam, to najbolje znaju taxisti ali po meni je ok...

Mom sanderu 1.4 je 3 mjeseca ,sa njim sam napravio 2500 km i šta reči . Potrošnja 70%grad i 30% otvorena cesta prosijek 8.3 litra.(ja zadovoljan) Udobnost i upravlljivost po neravnim cestama i oštrim zavojima ocijena 5+. Auto je super upravljivo kočnice dobro dozirane,komande spojke i gasa mekane,mjenjač neznaš da šaltaš ocijena 5+. Brisače sam stavio boschove samo radi veče dimenzije 56 cm i brišu nečujno ( stari se nisu čuli samo su mi prekratki).Što se tiče motora jako je povozljiv, možeš ga vozit 5 sa 60 na sat i vuče solidno za 1.4 ide dobro kad ga stisneš na 3500-4500 i motor mi nije toliko preglasan kolko se priča(možda je bolja izolacija nego kod logana).Kad ga vozim 5 na 3000 obrtaja oko 120 na sat tad je malo glasniji ali za auto te klase meni normalno. Imam i auto fabiu 1.4 koju sam također uzeo novu prije 7 godina ali SANDERO mi je po udobnosti, motoru ,snazi , potošnji , upravljivosti  itd. puno bolji ocijena 5+  :too: :too:

Citat: msecanmo poslato 06.03.2010. - 22:12
Mom sanderu 1.4 je 3 mjeseca....... . Brisače sam stavio boschove samo radi veče dimenzije 56 cm i brišu nečujno ( stari se nisu čuli samo su mi prekratki).Što se tiče motora jako je povozljiv, možeš ga vozit 5 sa 60 na sat i vuče solidno za 1.4 ide dobro kad ga stisneš na......... bolji ocijena 5+ :too: :too:

Da li si stavio oba brisaca od 56 cm i da li negde zapinju,prelaze preko gume ili se dodiruju i sudaraju?
Koliko je dobro voziti 60 km/h u petoj brzini? :hm:
Pozdrav !

Citat: VeDuS poslato 06.03.2010. - 22:22
Da li si stavio oba brisaca od 56 cm i da li negde zapinju,prelaze preko gume ili se dodiruju i sudaraju?
Koliko je dobro voziti 60 km/h u petoj brzini? :hm:
Pozdrav !

Da oba su od 56 cm i ne dodiruju se nigdje i ne zapinju. Brisač od vozača prelazi oko2 cm preko suvozačevog ali vozačev je iznad njega tako da nema šanse da se diraju. A kolko je dobro vozit u 5 brzini 60 na sat. To samo vozim na ravnoj cesti bez jakok ubrzavanja i mogu ti reči da ne primječujem da se motor buni nego ide normalno.

Citat: VeDuS poslato 06.03.2010. - 22:22
Koliko je dobro voziti 60 km/h u petoj brzini?

Nije dobro. Nisam strucan, ali mislim da su motori koji imaju klackalice ventila posebno osetljivi na preniske obrtaje. Cetvrta je prava mera za 60 km/h, meni je 50 km/h u cetvrtoj minimum, a po ravnom optimum u gradu, to je 2000 obrtaja, na 60 km/h je oko 2200 obrtaja. Petom po ravnom je minimum 70 km/h, to je opet 2000 obrtaja, ali znatno kilavijih i nesigurnijih nego sto je to 50 km/h u cetvrtoj.

Pisalo se o tome, ja cu ponoviti, koliko je treci nekako "kilav", toliko je cetvrti stepen prenosa najprimenjiviji kod 1.4 motora, oznaku menjaca sam zaboravio.

Citat: LeNgenda poslato 06.03.2010. - 22:48
Nije dobro. Nisam strucan, ali mislim da su motori koji imaju klackalice ventila posebno osetljivi na preniske obrtaje. Cetvrta je prava mera za 60 km/h, meni je 50 km/h u cetvrtoj minimum, a po ravnom optimum u gradu, to je 2000 obrtaja, na 60 km/h je oko 2200 obrtaja. Petom po ravnom je minimum 70 km/h, to je opet 2000 obrtaja, ali znatno kilavijih i nesigurnijih nego sto je to 50 km/h u cetvrtoj.

Pisalo se o tome, ja cu ponoviti, koliko je treci nekako "kilav", toliko je cetvrti stepen prenosa najprimenjiviji kod 1.4 motora, oznaku menjaca sam zaboravio.

Hvala stari ako je tako onda nejdem ispod 2000 obrtaja  :to: Samo oču reči da je motor super i da se ne buni na male ili visoke okretaje nego sve mu paše :to: :to:

I ja stalno mislim zbog nasih ogranicenja koja je brzina odgovarajuca za oderdjeni broj obrtaja. U naselju npr kad je 50km/h za 4 brzinu slabo a za 3 jako ako ides 80km/h ekonomik za 5 brzinu da li je slab ili ici 4 brzinom. Na kraju sve mi se dopada  na Loganu :hihi:

...svidja mi se sto ne mislim o potrosnji. Ni ranije na benzinu ni sada na tng-u...
Auto je super.

Par komentara vezanih za ono sto se meni licno svidja i ne svidja za mog Sandera (ili sto prijateljica kaze: Dacia Sanremo). Kazem opet meni licno, a ne bazirano na tudjim iskustvima ili auto magazinima i da se ogradim odmah – bazirano na osnovu 750 km. Vidjecu kako ce biti poslije par godina. Naravno, uvijek mi se namece poredjenje sa ostalim autima koje sam imao/vozio. Probacu da budem detaljan i potrazim dlaku u jajetu (da ne kazem - picajzla), ali kome drugom osim vama ima vajde ovo pricati  :ne:. Osim stvari koje mi se dopadaju i ne dopadaju, uveo sam i novu kategoriju koju sam nazvao "pa sta znam...". Elem! Prvo cu krenuti od stvari koje mi se svidjaju:

-   Vrlo racionalno auto. Sta mislim pod tim? Vidi se da je moderan i nove generacije, ali opet nije toliko upadljivo i vristece. Odlicne proporcije, niti prevelik za grad ni mali za duzeg puta. Upada u oci visinom (sto se u Hercegovini cijeni, jel), ali ne nezgrapnoscu kao npr. Logan I.  :nami:  Funkcionalnost i zbog 5 vrata. Gepek odlican, veliki, ali... (ovo "ali" cu u ono sto mi se ne svidja). Izgleda dosta fino i, sto mi je najdraze, ljepsem polu je lijepo auto.  :too: Visok klirens je samo dobra stvar na nasim putevima (i parkinzima). Ne znaci da ce ici na njivu po krompir, ali neka se nadje, za ne daj Boze.
-   Sva vrata se lijepo i siroko otvaraju (ima "ali" i ovdje) i pristup unutrasnjosti je komotan. Dijelom i zbog visine, ne mora se saginjati ili izvijati.
-   Unutrasnjost je funkcionalna. Ima sve sto treba i to je to. Neke stvari traze malo privikavanja (ventilacija, tasteri za prozore), ali poslije 10-tak dana to vec prelazi u automatizam. Mnogo mi je draze sto su pedale, mjenjac, sjediste i sajba na svom mjestu. Prostor unutra dosta veliki u visinu, pa daje osjecaj da je kabina jos prostranija. Kamo srece da imaju stakleni siber, cak i kao paprenu dodatnu opremu! Zahvaljujuci nedostatku suvozackog vazdusnog jastuka i polici umjesto toga, ima dovoljno mjesta za odlaganje. Doduse, sredisnji naslon za ruku bi jos bolje legao, em radi komfora, em radi dodatnog pretinca. Retrovizori su mi sjajni, veliki i daju dobru sliku, pa ih ne treba cesto podesavati. Odmor za oci nakon Alfinih "puskarnica".
-   Centralno daljinsko radi i sa 20 metara, iz dzepa! Pritom sve izgleda za klasu skuplje, a unutrasnje svjetlo koje se pritom pali i sporo gasi kod zatvaranja vrata je cisti sex.  :headbang:
-   I love the smell of new car in the morning! (mislim da sam sa ovim dosta rekao)
-   Iako su testovi popljuvali siceve, meni su sasvim OK. Dovoljno veliki za mene (192 cm), dovoljno meki (ali ne premeki) i cak imaju neku crkavicu od bocne podrske na naslonu. Sasvim dovoljno da ne mislim o "pozadini".
-   Instrumenti pregledni, danju-nocu. Dobro je sto i displej pod jakim suncem se dobro vidi, kao da ima onaj negative face kao na satovima. To sto ne vidim uvijek gornji dio instrumenata i displeja ce biti pod "ali"... Odlicni farovi, narocito oborena svjetla (ili sam ja uvijek vozio neke sa frljavim farovima)
-   Nevjerovatno meke pedale, pogotovo kvacila. Kao sto mi rece prijatelj: tebi je kvacilo "tvrdo" kao gas u mene. Isto tako, mjenjac  pri normalnoj voznji kao vruc noz kroz puter. Moze i jednim prstom  :driver:
-   Motor tiho radi, pogotovo kada se zagrije, pa se stane na semaforu. Kod 100-110 km/h najveca buka je od Continentalki dok je buka od "sjece vazduha" vrlo niska. Svaka cast za one sto su se igrali aerodinamikom na autu. Auto deluge utegnuto i kakva god da je podloga (asfalt, makadam lezeci), ne cuju se nikakvi cvrci. Dobra zastita motora sa donje strane. Zasad, za razliku od nekih clanova, nisam primjetio nikakvo tandrkanje brisaca.
-   Duzi hod kocnice mi je smetao prvih par stotina km, narocito nakon Alfinih sa kracim hodom ili Citroenovih on-off kocnica. Medjutim, kada sam posteno legao na kocnicu, a i kasnije par puta shvatio sam da su upravo – sjajne! Cini mi se da sve one cake o EBD i BA pored ABS-a stvarno rade i sad imam poveliko povjerenje u njih.
-   Odlicna ventilacija. Brzo zagrije unutrasnjost, ventilator dovoljno jak, odmagljivanje brzo (osim zadnjih bocnih stakala). Za hladjenje cu morati da sacekam ljeto.
-   Nakon prelaska iz nervoznog 16v motora, lijenost 8v me odusevljava. Bez ikakvog stresa ide 3-com tamo gdje je prije bila 2-ga. Opet da kazem, ne volim mrcvarenje motora niskim obrtajima (citaj: sve ispod 2000 rpm). Kad sam kod motora, ne znam da li se nekome drugom ucinilo kao i meni, ali me zvuk motora nesto neodoljivo podsjeca na Renault 4/5.  :to:
-   Jednostavno auto brate! Ima sve sto ti treba i na kraju shvatis da to sto ima – je to sto ces i da koristis. Razne dzidze-bidze su tu da se igras 7 dana ili da impresioniras "rodjaka iz provincije". Ostalo je ono sto ti najvise i jedino treba kada si ti sam u autu, a to je najvaznije. Sto je jos vaznije – radi! Ono cega nema, nece se ni pokvariti. Plastika jeste obicna, tvrda, ali nema onaj kineski smek sto dismr i ne cini ti se da ce se raspasti preko lezeceg. Mislim da je, duhovno, ovo auto pravi nasljednik Renaulta 4! Dovoljno malo, a dovoljno veliko i funkcionalno, ima sve neophodno, moze i van puta, a i slicno zvuci  :to:
-   Cijena! Dobiti sve ovo, ovako upakovano, novo, za nekih 6.800-6.900 EUR brzo mi ucutka svaku zelju da previse kritikujem. Tacno ono sto nismo imali na nasem trzistu. Zapadno upakovan i odradjen proizvod po cijeni istocnoevropljanina. Dosada je bilo jeftino, ali traljavo ili "plati, pa se klati".

Sad ono sto mi se ne svidja ili bolje reci "ali" jer sam upravo opet pogledao cijenu:

-   Vrata. Jedino mi odgovaraju kada sjednem unutra i zatvorim ih. Vanjske rucke nekako jeftino izvedene, vrata lagana (svi primjete), ne ostavljaju dojam sigurnosti, a i zvuk zatvaranja nije bas prestizan. Nadam se samo da su inzinjeri za sigurnost odradili svoje kao sto kazu, za ne daj Boze.
-   Gepek. Bolje da su ostavili go lim, a nama da se snalazimo sta da stavimo kao podlogu jer bi sve bilo bolje od one ponjave (kako drugacije da je nazovem) koja se cini kao da ce se raspasti poslije 6 mjeseci.
-   Zvuk kamencica. Odavno nisam bio u autu u kojem se zvuk kamencica sa puta toliko cuje. Kada sam, po preuzimanju auta, prvi put presao preko asfalta posutog kamencicima – skoro me zaboljelo.
-   Kod pazljive voznje, mozda nikome nece trebati... ali zaboga zasto izostaviti vazdusne jastuke?! Znam koja budala sjedi za mojim volanom, ali ne znam koja mi dolazi iz suprotnog pravca. Evo dobro, ne trebaju za koljena ili vazdusne zavjese, ali bar 2 prednja. Tja!
-   Da se bar moze podesavati volan po visini, ne mora po dubini. Dao bih ono sexy gasenje svjetala za to. Normalno kada se namjestim, ne vidim gornji dio intrumenata i displeja, a ako se namjestim tako da ih vidim – sam sebi smjesno sjedim i ne bih tako mogao dugo.
-   Iako sam strastveni pusac i pusim gdje stignem, Sandero je jedina nepusacka zona kod mene. Trudicu se da tako ostane. Ipak, smeta mi sto pepeljara nema osvjetljenja. Cak i 24 godine star Citroen BX je to imao.
-   Smeta mi sto uvijek moram proturati ruku nekuda i pritiskati taster ako hocu da vidim parcijalnu kilometrazu. Mogli su vala smanjiti sat (ili ga izbaciti), a ostaviti ukupnu i parcijalnu kilometrazu istovremeno. Nije neka nauka, ali su i mnogo stariji, analogni isntrumenti to imali. Rekoh ja da cu biti picajzla  :hihi1:
-   Vec sam to pisao na forumu, ali da ponovim. Nemoguce da jedna osoba vrati rezervnu gumu u svoje leziste.
-   Volan ima fin materijal na prvi dodir, ali ako su ruke previse suve ili mokre – kliza. Pogotovo ako se treba motati jednom rukom. Mogli su vala odmoriste za lijevu nogu da obloze necim i da ga podignu par cenata.
-   Posto sam i ranije vozio Francuze, sirena na lijevoj rucici nije novost. Novost je to sto zvuci kao kod Fice (neko vec primjetio) i sto mi je sama rucica nekako pipava. Desavalo se na pocetku da kod davanja zmigavca ili sirene da ablendujem ili nekako upalim maglenke. Kod brzeg ablendovanja rucica mi redovno ostane zaglavljena na duga svjetla. Kamo srece da su izveli kao kod nekih drugih: od sebe duga, ka sebi ablendovanje.
-   Prekidac za recirkulaciju vazduha nije bas najsrecnije rjesen. Ako vec nije klizni ili dugme, onda su bar mogli onaj hepek da okrenu sa gornju stranu prekidaca ventilatora. Ovako mi se skoro redovno desava da kada pokrenem taj prekidac, aktiviram i ventilator, nekako palcem.
-   Za tu klasu malo poskupa dodatna oprema.
-   Mali pretinci u vratima. Kaseta ispred suvozaca je OK, ali... nema osvjetljenje i kod zatvaranja se rucica mora ponovo povuci (nije da mi puno smeta, ali mi skace po zivcima kada "neuki" suvozac uporno pritiska vratanca  :cekicem:).
-   Znao sam da nije super stedljiv, ali potrosnja... Koliko vidim, po gradu mi se krece oko nekih 10 litara i to vrlo pazljivom voznjom i bez klime. Koliko bi tek bilo da ga gonim... Samo se nadam da ce to malo da spadne kasnije.
-   Lijevi A stub nekada blokira pogled kada skrecem ulijevo taman koliko ne treba!

"Pa sta znam" kategorija, stvari koje samo primjecujem, a niti su mi OK niti sustinski smetaju:

-   Zvuk motora. Rekao sam da podsjeca na starije Renaultove (dobro, 1.4 8v i jeste stariji Renaultov). Nekada mi zvuci OK, a nekada nekako "plehano". Sve u svemu, daleko od bilo kakvog "rasnog" zvuka. Ako se bude ponasao kao na pomenutima Renaultima, nece biti zime.
-   Oblik zadnjih vrata. Uz sve duzno postovanje, stilizovana su kao rumunski zatvor. Nikako da se naviknem. Mnogo mi se vise svidja oblik kao na Loganu. Mozda je to samo meni tako, ali...
-   Primjetio sam da mi predala kvacila malo cijukne, ali samo iz 3-ce i 4-tu. Isto tako, nekada kada pustim gas ili je asfalt malo naboran, cujem vibracije koji dolaze iz desnog poklopca zvucnika cini mi se.
-   Kod kupovine, dobio sam na poklon Dacia privjesak za kljuc koji uopste ne izgleda lose (nije ni lose uradjen iako je Made in China). Caka je sto mi stalno lupka po armaturi ispred kljuca dok vozim. Znaci, nije falinka jer se to skidanjem privjeska lako uklanja (ili ga samo prebacim preko kljuca kada upalim auto).
-   Nedostatak mjesta da se ostave/postave stvari koje trebaju vec mi sve to negdje lezi po autu: trokut, prva pomoc, prsluk, sijalice...
-   Stvar navike, ali mi ponekad nedostaje Alfino potezanje, lezanje i direktniji upravljac, ali kao sto rekoh – stvar navike.

Eto, trudio sam se da budem realan. Rekoh da cu govoriti u svoje ime. Kao sto se vidi, dobrih strana ipak ima nesto vise. Kod losih strana sam isto htio da budem realan, bez onoga "nikako ne mogu da idem 160 km/h u trecoj" ili "mana mu je sto nema DVD sa 2 ekrana unutra". Uglavnom si iznad stvari za koje mislim da bi fabrika mogla malo da se otvori, a sto ne bi drasticno diglo cijenu auta. Samo da napomenem da je Sandero novije proizvodnje tako da ima one plasticne zavjesice na prednjoj strani zadnjih blatobrana, a i produzenu rucicu lijevog brisaca (ni blizu haube kada se dize). Da zakljucim na kraju: koliko para toliko i muzike, mada ce orkestar odsvirati i par stvari gratis.  :lux:

 :ha:

Citat: leotar poslato 21.03.2010. - 19:33

-   Nedostatak mjesta da se ostave/postave stvari koje trebaju vec mi sve to negdje lezi po autu: trokut, prva pomoc, prsluk, sijalice...

Da ti jednu dilemu riješim  :to: , ja sam sebi uzeo komlet baš lijepo upakovan , unutra trokut,prva pomoć,sijalice,kanap za vuču i to je lijepo upakovano i ima onaj čičak da ga možeš u ćošku gepeka zakačit i zahvaljujući tom čičku bude fixiran . To sam zadovoljstvo platio 22 eura na Lukoil pumpi  :jea:

Edit: Užasava me kad zatvaram gepek kad čujem kako zazvoni  :fiju: , to izgleda jer je rezervni tocak dolje koji drzi metalna šipka pa se on čuje   :banghead: , može li se to kako riješit  :conf:

Citat: scepo poslato 21.03.2010. - 20:40
Da ti jednu dilemu riješim  :to: , ja sam sebi uzeo komlet baš lijepo upakovan , unutra trokut,prva pomoć,sijalice,kanap za vuču i to je lijepo upakovano i ima onaj čičak da ga možeš u ćošku gepeka zakačit i zahvaljujući tom čičku bude fixiran . To sam zadovoljstvo platio 22 eura na Lukoil pumpi  :jea:

Edit: Užasava me kad zatvaram gepek kad čujem kako zazvoni  :fiju: , to izgleda jer je rezervni tocak dolje koji drzi metalna šipka pa se on čuje   :banghead: , može li se to kako riješit  :conf:

To sam vec gledao kod nekoga i svidja mi se, a narocito ta cicak traka, pa ono stoji fiksirano. Samo... sta da radis sa skoro novim stvarima?  :ne: Sto se tice tog zvecanja, jesi probao da zavrnes malo onaj sraf sto drzi rezervnu?


Postovi koji su iznad, ne quote-uju se!     kiconix

Leotar: Zvuk kamencica i rizle koji koji se cuju i mene ubija u pojam a takodje i ablender koji je kao kod golfa 2 i smeta mi kad hocu da nekome blicnem ja rucicu ablendera povucem vise i ukljucim dugo svetlo. Mnogo je bolje resenje kao sto si reko duga svetla gurnes rucicu napred a ablendovanje povuces rucicu nazad odnosno prema sebi. U poslednje vreme mi dosta smeta sto se gas sporije vraca odnosno obrtaji a znam da tu zadrsku regulise ecu, vise volim stari karburatorski sistem. :ne:

Bas si se potrudio  :friends: i  :aplause: ima stvari koje si naveo i kod mene ali da nesirimo temu svakako si dosta rekao. Svaka cast...

Bogami, svaka čast na ovoj recenziji  :hall:


Sada je jedina stvar koja me nervira na mojoj daciji... ŠTO JE JOŠ NEMA!!!  :cool: :cool: :cool:

 :offtopic: Ksi - Ko ceka taj doceka,bez nerviranja.  :-)1....eto dabogda dosla sutra.....   :hall:

Hvala vam. Nije bas bilo predvidjeno ovoliko, ali rekoh: bolje sve u komadu nego u 10 postova. Kasnije cu samo dogradjivati  :nami: I tebi ksi zelim da se sto prije javis sa svojim iskustvima  :to:

Jelenko, ne hvalis se da prodajes svog Logana, a? ;)

Ajde da i ja dam neke komentare. Na zalost presao sam samo 230km sa mojim Sanderom pa ce verovatno biti stvari jos koje ce mi se svideti ili smetati nakon sto predjem vise km (radi se o Sanderu 1.4MPI Laureat).

Svidja mi se:

- menjac i kvacilo, prvo nisam mogao da se priviknem, ali sam zaista prijatno iznenadjen kako je kvacilo meko i kako menjac radi (jako prijatno za voznju)
- podesiva visina prednjih pojaseva (imam klinca od 13 god i njemu znaci kada moze spusti pojas da mu ne ide preko vrata vec kako treba)
- motor 1.4 me je veoma iznenadio, jako lepo se vozi u niskim obrtajima, a visokim stepenima prenosa (odgovara mom stilu voznje)
- obozavam elektricno podesavanje retrovizora na mom Sanderu, a i sami retrovizori su odlicni i veoma pregledni
- udobnost voznje me je skroz iznenadila (prijatno), auto fantasticno "guta" rupe i jako se udobno vozi
- za sada kompletan sistem grejanja i ventilacije od mene ima cistu peticu, jos moram da probam klimu
- volim mogucnost zakljucavanja svih vrata jednim tasterom iznutra
- daljinsko otkljucavanje radi jako dobro
- auto je visok i vozacka pozicija je jako dobra i poprilicno pregledna
- prostora je dovljno za vozaca i suvozaca, mozda malko premalo nazad kada su prednja sedista u zadnjem polozaju (ali nista strasno)
- instrument tabla je dobra, pregledna, raspored tastera sasma ok kada se covek privikne

Ne svidja mi se:

- ne volim kako brisaci ciste staklo, ne kvalitet samih brisaca vec povrsina koja je obrisana, pretpostavljam da veci brisaci to resavaju
- gepek je jako spartanski bez pregrada ili bilo cega slicnog
- polica gepeka je tako postavljena da kada je gepek otvoren i kada se sagnes da nesto stavis ili uzmes iz gepeka celom udaris u policu koja je dosta ostra po rubovima
- prljavstina od kise i prasine se skuplja na dnu otvora za rezervoar (mislim da spoljasni otvor gde je cep pa iza vratasaca)
- nedostatak otvaranja gepeka iz kabine
- sto brisaci ne rade automatski kada se prskalice ukljuce
- sirena na levoj rucici me izludjuje, jako to ne volim
- ablendovanje je lose reseno, stalno palim dugacka svetla umesto ablenda
- nedostatak trenutne potrosnje na bord kompjuteru

To je to za sada, ima jos brdo stvari za i protiv, ali to su sitnice. Za novac koliko auto kosta mislim da ne postoji nista ni blizu sto moze da se kupi.

Nisam znao u kojoj temi da ovo napisem, ali, upravo sam dobio informaciju da je vidjen jedan logan II, na krajnjem severu Norveske, ocekujem i slike , samo da ga ufate ponovo. Samo da se zna!

Citat: Korvin poslato 25.03.2010. - 15:21
- nedostatak otvaranja gepeka iz kabine
- sto brisaci ne rade automatski kada se prskalice ukljuce
- sirena na levoj rucici me izludjuje, jako to ne volim
- ablendovanje je lose reseno, stalno palim dugacka svetla umesto ablenda
- nedostatak prosecne potrosnje na bord kompjuteru

:dobro: :aplause: :friends:

leotar-Da prodajem ga,ali ne za male pare,ako ga prodam hocu i ja da kupim novo,to je jedini razlog,inace nemam nikakvih problema za sad sa loganom..... :aplause:

@Jelenko:  :to: Dabogda bio Duster pred kucom uskoro  :ziveli:

@Korvin

Verovatno mislis na nedostatak trenutne potrosnje na bord kompjuteru.

Leotar-hvala na lijepim rijecima :ziveli:,ali ako bih kupovao novo to bi bio isti model kao i kod tebe(sandero) :lux:,jer mi se to auto veoma svidja.... :aplause:

Citat: Boqy poslato 26.03.2010. - 08:24
@Korvin

Verovatno mislis na nedostatak trenutne potrosnje na bord kompjuteru.

Da u pravu si, to sam mislio, sada cu da ispravim post :)

Ono što se meni najviše dopada je bezbednost. Naime pre nekoliko godina sleteo sam sa puta direktno udario u ogromnu stenčugu napravio salto i vratio na točkove. Osiguranje je procenilo totalnu štetu (srećom kasko  :cool:). Svi koji su videli auto koji je izgledao potpuno zgužvan, čudili su se kako sam uopšte preživeo, a ja nisam imao čak ni ogrebotinu. Kada sam odšlepao olupinu kod majstora (u to ne računam zgužvanu limariju i razbijena stakla) ustanovili smo da se samo otkačilo nekoliko creva, pukao alu nosač motora  i plastične žabice koje drže hladnjak (hladnjaku ništa, čak ni rupica). Nakon povezivanja creva (dovod goriva i još ponešto, ne razumem se baš u motore) motor je proradio pr prvom kontaktu kao da se ništa nije desilo. Za svaki slučaj motor je pregledan detaljno ali sve je bilo u redu i evo i dan danas je.

Druga stvar je sam dci motor koji bolje vuče i ubrzava od mnogih benzinaca (tu ne računam neke zveri od 2 i više litara, 16v itd...), uz vrlo oštru uzbrdicu bez problema izvlači u petoj sa nekih 100-110 km/h i naravno moje najomiljenije, veoma MALU POTROŠNJU od nekih 4,1-4,3L na otvorenom do 4,7-4,8L u gradskoj (mada to najviše zavisi i od stila vožnje).

Od ostalog pomenuo bih udobnost naročito pri dužim vožnjama, prostranost i ogroooman gepek (prijatelji su me zezali da je odličan auto za plaćene ubice  :whistling:).

Inače za te pare nema stvari koje koje mi nešto posebno smetaju (mislim da čak i da vozim neki mnogo skuplji auto uvek bi pronašao nešto što je moglo biti dodato ili drugačije urađeno) tako da na to i ne obraćam pažnju. Čovek se na sve navikne  :ziveli:

Prevrtanje, totalka, i dalje se vozi....
E to vam je auto.

Ma,... pored vec opisanog sve vise mi se svidja sto se sve vise svima svidja ! :wink:

E, ova ti ka' Njegoševa!  :ziveli:

 :to:

Ne znam kakvo je stanje sa Renoovom limarijom i farbom, ali ako se zbog niske cene Dacije moze progutati usteda na raznim, manje-vise kozmetickim, poljima, mislim da su lim i farba ipak suvise osetljivi, cak i za ove novce. Kamencici me ubise, ali ubise, kao meteoriti, vozacka vrata su najvise na udaru zbog vozila iz suprotnog smera, a i na parkingu ima svakakvih, jako lose smisljena pozicija za zastitne lajsne na Sanderu, stiti od Jugica, ali od Golfa nikako. Jos ja imam RNF metalik boju, sta bih tek radio sa akrilnom.

Ili uloziti novce u one zastitne folije za limariju ili sedeti, gledati i plakati.

Limarija - ozbiljan minus. :ranting:

HEHE
Prvo ces plakati, a posle ces cupati kosu... Jedino resenje je ponovno farbanje kad kisa spere te "decje bojice". Welcome to The Club.
A lim tanaaak, nemoj se zeznuti i otici na cetke... ja imam ulubljenje na vratima od gepeka od cetki :banghead:

Meni ništa ne smeta   :woo-hoo:

Jedino se nisam još navikao na mesto dugmeta za sirenu, mislim da je mnogo praktičnije ono standardno mesto po sred volana al ajde de ionako sirenu u principu i ne koristim (i užasno me nerviraju ljudi koji navale na sirenu pri najbenignijim situacijama tipa 0.3 sek pošto se upali zeleno svetlo na semaforu i sl.)

Sandero je KEVA :jea:

Najviše mi se sviđa kako izgledaju farovi  :hihi1: i uopšte kola izgledaju i ponašaju se kao da su duplo skuplja.

Lengenda lepo kaže...uložiti novce u foliju i to je to. Folija sa sve rukama je oko 200 e i prava je investicija za lošu i osetljivu farbu.Kad se skine posle par godina auto je ko nov.

Logan Ambiance pack 1.2

NE DOPADA MI SE:

1.Losa limarija
2.Jos losija farba
3.JAAAKO KRATKA PREDNJA SEDISTA!!! a ja sam 190cm nisam neki grmalj a noga mi stalno u vazduhu i zamara se na duza putovanja
4.Uporno skripanje brisaca,i pored svih pokusaja saniranja istog
5.Nema ispod tapacirnuga u gepeku nikakava plkastika,isl
6.NEPOSTOJANJE FILTERA ZA KLIMU! STRASNO!! Ko u srednjem veku!
7.Buka u kabini  na putu preko 90km na sat je nepodnosljiva...

Znam,mnogo zamerki,ali sve ostalo je prosto neverobcanto korektno uradejno!!! Super autic....4.god kao nov!!!

Meni recimo smeta da kad stavljam vise stvari u gepek moram da vodim racuna na mehanizam za spustanje, one poluge i opruga, verovatno nisu to mogli drugacije da rese

Primetio sam da poklopac gepeka pomalo klopara kad idem neravnim putem, što počinje da me nervira...

Sve u svemu to je to, za te pare odlican...

Svidja mi se: velika nosivost, čvrsta konstrukcija, puno prostora...Ne svidja mi se: Kačenje ručice mjenjača na jedan konzolni šaraf (pogledajte iz kanala),Nejasno napisana servisna uputstva koja se mogu tumačiti kako kome treba(sintetika-polusintetika,mjenjač-interval zamjene ulja...),prebrz rikverc(guranje prikolice uzbrdo),loše riješena ventilacija i grijanje, farovi bi mogli davati više svjetla,nečitljiva instrument tabla sa upaljenim svjetlima danju...

                                                                                                                           Zoran

Kad sve ovo procitam i ja sam na sve to mislio ali se vremenom naviknes na sve. Pre neki dan kad je bilo led i pljusak bio sam se uplasio za farbu i lim koliko je padalo. Moja kola na parkingu ispred firme sama a niko oko mene. Bila slava i nas u firmi ukupno 6, 4 proizvodnja, portir i odrzavanje sve ostalo se razislo a kisa pada i pada. Tada sam se zabrinuo inace sve je kako je napisano i na kraju opet  :dobro:

Kada sednem i provozam drugi auto sličnog cenovnog ranga pa i malo skuplji tek onda vidim koliko je Logan dobar :lux:, savršen menjač,mekane komande,opuštena vožnja,itd.

Moja iskustva su odlica i uglavnom sto je vec nabrojano, jedino sto meni licno smeta su bol u ledjima prilikom duzih voznji. Ne znam da li je to karakteristicno za sedista Logana ili je to standardna pojava kod novih vozila. Verovatno cu kupiti Ergomobile ( TV Shop, dodatak za sediste ). Mozda ne znam da podesim sediste.Kakva su vasa iskustva? :ces:

 :ha: Logan je jedan od retkih auta iz kojih izlazim sa osmehom... A ergomobile - bolje bi bilo malo više vežbi!  :whistling:

Sedište je sasvim u redu.

Mene  posle 2h neprekidne vožnje boli desno koleno, ali nije za to krivo sedište već stara povreda.
Da me bole  leđa  verovatno bih prvo posumnjao na ženu da me mlati u snu :Smiley:, a preventivno bih otišao kod čika doktora.   

 



 

Na duzim putovanjima mi smeta (pre)visoka papucica gasa  :whistling:

Što se udobnosti tiče, meni je Logan sjajan. Prošle nedelje sam vozio Berlinga do Vranja i leđa su me već kod Niša strašno bolela. A u Loganu pređem par stotina km bez trunke nelagode, a kamoli da me zabole leđa.  :dobro:

Sto se tice udobnosti ja sam zadovoljan i odmoran nakon duge voznje. Primetio sam da je na duzim usponima slabiji, ocekivao sam da guta asfalt u poredjenju sa drugima koji mene obilaze...

1.6 16v  :hihi1:

Sto kaze brankovs, sto nije 16v...

Kolo upravljača mi malo pokriva obrtomjer i one crtice od temperature i goriva na displeju. Bilo bi mi draže da je bar 2 cm veći prečnik ali i ovako danas sam prešao 470 km sa osmjehom na licu, bez umora i bilo kakvih bolova.

                                                          Zoran

ma meni smetaju samo dvije stvari: prevelika buka i nekako je nepregledan za parkiranje unazad mogli su malo vece retrovozore staviti.

ostalo je u sustini dobro.

mislim da bi sa agresivnijom kampanjom, firma mogla putuci i bolje konkurente

Ne osjećam nikakav umor nakon dugih vožnji a sjedište posešavam ovako. Kad prvi put sjedam u auto. Sjednem i pomjerim naprijed, sjedište onda guram nazad toliko da se butine lijepo spuste na sjedalni dio sjedišta, zatim lijevu ruku spustim na gornji dio volana i podešavam nagib naslona tako da mi ruka bude ispružena i to je to.

                                                                                                                                                                                             Zoran

jedina bitna zamerka koja dolazi do izrazaja kod duzih voznji je kratak sedalni deo sedista.
da je duzi bar 3-4 cm.

Citat: Zoran poslato 08.09.2010. - 20:29
Kolo upravljača mi malo pokriva obrtomjer i one crtice od temperature i goriva na displeju. Bilo bi mi draže da je bar 2 cm veći prečnik ali i ovako danas sam prešao 470 km sa osmjehom na licu, bez umora i bilo kakvih bolova.

                                                          Zoran

I ja sam to primetio na svom Sanderu, ali opet, ja imam 2 metra. Probao sam da sednem kod Loganovca posto on ima sedista sa podesavanjem visine i mogu ti reci da je taj problem nestao. Znaci samo da sam uzeo opremu vise :cekicem:

Lepo sam ti rekao da se kloniš Logana, opasno je po Sandera...  :Smiley:

Još da sam se setio da ti dobacim ključeve, pisao bi ti ovde par interesantnih postova...  :zloca: :whistling: :crazy: :njanja: :zurka: :hihi:

hteo sam ja da priupitam ali me je bilo sramota  :c:

Biće dana...  :friends:

Stvarno, kad sam video DrJekylla, rekoh u sebi; Sandero nije za njega a sto kaze Loganovac ima vremena...

Evo iskreno meni se Logan ne svidja samo iz tih razloga sto ima mnogo male (uske) farove napred, tako da mi estetski smeta, a cinjenica da je isti unutra, po visini, kao i sandero. Logan ima malo vise mesta na zadnjoj klupi, ali mi je to nebitno. Sve u svemu, ako bi stavili farove od Sandera na Logana, Logan bi bio savrsen auto....za sada Sandero bolje izgleda, a za kasnije videcemo...mozda se u Daciji i opamete  :bonk:

što su manji manja je vjerovatnoća da budu razbijeni. Bar ti to ide u prilog.

                                                                                                 Zoran

Kupi onda peglicu...  :kava:

 :Smiley: :brutal2:

Onda bi sedeo na zadnjem sedistu kad vozis a kad ides u rikverc bukvalno bi video zadnju tablicu...

Grijač na zadnjem staklu je mogao malo bolje da se postavi, da bi se grijalo mjesto gdje se brisač zaustavlja jer se tu nakuplja snijeg za zimskih dana.

                                                                                                                                                                                               Zoran

Grejac zadnjeg stakla, bar kod nas, sluzi za odmagljivanje zadnjeg stakla.

Za ciscenje snega koristimo metle i lopate.

Pogledajte na nekim drugim autima pa će vam biti jasnije.

                                                                      Zoran

Mi "loganovci" nemamo brisac na zadnjem staklu pa nemamo taj problem. Al' zato imamo gepek. Ma ne gepek. Gepekcinu!!!

Citat: mladja73 poslato 03.10.2010. - 21:10
Mi "loganovci" nemamo brisac na zadnjem staklu pa nemamo taj problem. Al' zato imamo gepek. Ma ne gepek. Gepekcinu!!!

Zivio govornik.......potpisujem....logan je logan.... :) :hall:

Citat: mladja73 poslato 03.10.2010. - 21:10
Mi "loganovci" nemamo brisac na zadnjem staklu pa nemamo taj problem. Al' zato imamo gepek. Ma ne gepek. Gepekcinu!!!

Sad skoro sam stavio dva duseka 200x90 i jedan dupli kuhinjski deo, imam svedoke

Ne znam o čemu pričaš, čovek priča o gepeku, a ti si navedenim nameštajem napunio ceo auto toliko da nisam imao gde da sednem (ne samo ja, nije bilo mesta ni za dete od deset godina)...  :laugh:

Zezam se, nije mala stvar natrpati dva onolika dušeka u kabinu!   :dobro:  :logan:

Tačno, nisam bio precizan, u gepek "samo" viseći deo    :respect:

Eeee, a kad mi u Sanderu oborimo sedisteee.....to je druga prica  :woo-hoo:

Eeee, a kad mi u Loganu neoborimo sedisteee.....to je druga prica   :cool:

eh. mladost...  :Smiley:

Eeee, a kad mi u Loganu ne oborimo sedisteee.....to je druga prica  :cool:

Eh to mu je jedina mana, mislim na zadnje...

Mogli su da preklopnik za pravac duvanja vazduha naprave da se vrti u krug, a ne da moram da ga vrtim iz kraja u kraj.

Nisu mogli.

jedino što mi se ne dopada kod Logana (koji još uvek nije moj  :) ) je to što se ne preklapa zadnja klupa.... i pitam se da li je nekome palo na pamet da proba u Logana da montira zadnju klupu iz Sandera  :ces:

Citat: Loganovac poslato 11.10.2010. - 21:46
Nisu mogli.

mogli su al nisu teli, sve se moze kad se oce   :cool:

Pa mogli su umesto sajle koja pomera klapne da postave inkrementalni enkoder i servo motore na klapne vazduha, a mogli su i ispod haube da ubace petolitarski V8 turbo motor, pa su mogli ESP, pa kožna, grejana sedišta, pa znak Ferarija pa...
Jeste, sve se može kad se hoće. A da li bi ti to onda kupio?  :help:

Za 9340 evra - ja!!!  :ziveli:

Mesečno?  :Smiley:

 :laugh1:

Citat: Loganovac poslato 12.10.2010. - 09:22
Pa mogli su umesto sajle koja pomera klapne da postave inkrementalni enkoder i servo motore na klapne vazduha, a mogli su i ispod haube da ubace petolitarski V8 turbo motor, pa su mogli ESP, pa kožna, grejana sedišta, pa znak Ferarija pa...
Jeste, sve se može kad se hoće. A da li bi ti to onda kupio?  :help:

i ja, DACIA zakon   :to:

Posle 473000 km bio bi red da napisem sta mi se svidja a sta ne svidja na Loganu. Pa da podjem redom.
Svidja mi se:
1) Mislim da na nasem trzistu trenutno ne postoji automobil koji ima bolji odnos cena kvalitet.
2) Minimum elektronike, osim one osnovne, sto je za nas standard i obucenost nasih majstora izuzetno dobra stvar.
3) Veoma prostran i komforan auto, ne bi nabrajao neke druge skuplje i cenjenije modele u koje jedva sednu cetiri odrasle osobe (Fabija, prva dva modela Oktavije, Vektra, Astra i ona nesreca od Punta koju nam Zabari i ova propala drzava uvaljuju)
4) Prihvatljivi troskovi odrzavanja (jeste na pocetku bilo papreno, ali tako je svaki model koji se tek pojavljuje)
5) Uz normalno i redovno odrzavanje veoma pouzdani i izdrzljivi motor i menjac, kako benzinac tako i dizel (nadam se da necete saznati koliko menjac moze da se vozi bez ulja bez posledica)
6) Izuzetno dobra svetlosna grupa i prednja i zadnja, prednji farovi su tek poceli pomalo da gube svoj sjaj, ali i to se resava poliranjem.
7) Ako se setim jos necega bitnog dopisacu, a ima jos puno toga

Ne svidja mi se:
1) Konstrukcija benzinskog motora, mislim na potrebu stelovanja ventila. Pa to je davno izbacena tehnologija. A na dizelu su uradili sa hidro podizacima. Stvarno nema smisla.
2) Preterana sitnicavost, tj podela na nivoe opreme, umesto da su ponudli vise vrsta motora. I stvarno su preterali sa tom sitnicavoscu, pocevsi od onih jadnih svirena pa do zvucne izolacije poklopca motora.
3) Neverovatno lose odradjeni unutrsnji tapaciri na vratima, nacin zatvaranja, tj rukohvat na njima. U mraku ljudi uglavnom ne vide onaj mali prorez, da ga tako nazovem i vuku za rucku za otvaranje vrata (desavale su mi se razne smesne situacije ili zalosne). Zenske osobe imaju veliku sansu da slome nokte. A sto je jos gore, na Sanderu su to ispravili samo na prednjim vratima????!!!!!
4) Mekan lim a velike povrsine i izbocine, mislim na deo od zadnjih vrata prema kraju vozila.
5) Zvucna izolacija, na kojoj su takodje dosta stedeli

I da zavrsim, generalno ja sam prezadovoljan Loganom. Auto koristim u poslovne svrhe i zao mi je sto polako dobija imidz taxi auta a zbog toga se i relativno tesko prodaje i gubi na ceni. Ali sta je tu je. postoji jos mnogo sitnica koje mi se svidjaju i ne svidjaju, ali ne mogu svega da se setim a i ko zna koliko bi jos ispisao.

 :hall:

 :too: Sasvim. Hvala na ovome, treba respektovati iskustvo od skoro 500.000km u Loganu.

Samo da te obavestim, bio je u ponudi benzinski 16V motor, koji takođe ima hidraulične podizače ventila.

Ah taj 16V, nisam znao a da sam znao ne bi bilo sada uzdaha. Taxista svaka cast na textu...

1.2 16v - cuo sam, 1.4 16v u Loganu -  :ne:.

'Alal ti vera majstore :too:

Hvala na cestitkama, svima zelim ovoliku kilometrazu. 16V se kasnije pojavio u ponudi, 2006. ga nije bilo. Bilo ih je u Meganima.

Hidro podizači se ne šteluju samo se kupe i ugrade kad crknu a crkavaju na mercedesu na 200 000 km. Pa ti vidi đe tu nračunica.

                   Zoran

Najviše zbog toga i nisam hteo da kupim Mercedesa.  :Smiley:

 :offtopic:

'Bem ti Mercedes, meni na Kadetu guraju 250.000+ km  :too:

Citat: Keka poslato 13.10.2010. - 19:37
:offtopic:

'Bem ti Mercedes, meni na Kadetu guraju 250.000+ km  :too:

Svaka cast,ali javi se kad bude milion,od starog mecka gura 600.000km.....jest da je se ofucala al ide :hall:

Ja vozim Mercedes L508 DG već petnaest godina (sada ima 25 godina i ja sam prešao sa njim 400 000 km a imao je 600 000 km kad sam ga kupio ali nema hihropodizače). Moj brat je imao sličnog 410 D sa hidropodizačima i znam kako reaguje kad mu neko to spomene...

                                                                                                              Zoran

Taxista, svaka ti je na mjestu :jea:, minimum elektronike je ono čime Dacia poentira u našim uslovima i što me, između ostalog, privlači da je kupim ako ikada uspijem prodati Astru za koliko-toliko normalne pare. U Bosni nam u Decembru uvode uvoz Evro 3 polovnjaka starih do 12 godina, a nekako istovremeno bi mogli ukinuti vize, ne možeš prodati auto, nema šanse :ranting:.

Sa druge strane, jesam malo šokiran potrebom štelovanja ventila kod 1,4 i 1,6 mpi, mislio sam da je to ukinuto i kod Zastava novijih godišta. Pa moj stari pasatčina karavan TD iz '87. je imao samoštelujuće ventile.

Citat: Zoran poslato 14.10.2010. - 16:21
Ja vozim Mercedes L508 DG već petnaest godina (sada ima 25 godina i ja sam prešao sa njim 400 000 km a imao je 600 000 km kad sam ga kupio ali nema hihropodizače). Moj brat je imao sličnog 410 D sa hidropodizačima i znam kako reaguje kad mu neko to spomene...

                                                                                                              Zoran

Pominjao sam vec kolegu koji ima Logana 1'5 dci, 05. godiste, trenutno zaostaje zamnom sa kilometrazom, isto ima preko 440 000, i nikad ali i slovima nikad nije imao problema sa ventilima, odnosno stelovanjem ventila. Motor bukvalno nikad nije otvoren. Moj dobar prijatelj, mehanicar, inace uza specijalnost su mu Mercedesi, dizeli, mi je rekao da je stelovanje ventila Mercedes izbacio jos na modelu 123 D, onom cuvenom gastarbajterskom. I tako se udaljismo od teme svidjanja i ne svidjanja na Daciji.

Pa, nismo se udaljili. Svidja mi se sto motor dCi nije otvaran sa gotovo 450.000 km.

A ja bih mogao da preimenujem temu u "Sta vam se dopada, a sta ne na tuđoj Daciji?", jer svoju nemam. Šta da radim, moram nešto piskarati, izgubiću članstvo ako budem neaktivan...

 Ja sam vozio (imao )Mercedes 123 240 D 10 godina i ja sam na njemu štelovao ventile otprilike svake dvije godine ( svakih 60 000 km) Bio je !979 god. i kod mene je prešao oko 350 000 km. Slobodno reci svom majstoru neka i to zna.

                                                                    Zoran

"Majstore, Zoran je stelovao ventile na Mercedesu 123 240 D iz 1979 godine. Moze li mali servis?"  :wave: Odosmo mi od Dacija, definitivno.

Citat: Zoran poslato 15.10.2010. - 21:14
Ja sam vozio (imao )Mercedes 123 240 D 10 godina i ja sam na njemu štelovao ventile otprilike svake dvije godine ( svakih 60 000 km) Bio je !979 god. i kod mene je prešao oko 350 000 km. Slobodno reci svom majstoru neka i to zna.

                                                                    Zoran

Moja greska, nisam precizirao godinu, mislim da se radi o modelima sa pocetka osamdesetih, zadnjim serijama. I ajd da se vratimo na Dacije  :ziveli:

"1) Mislim da na nasem trzistu trenutno ne postoji automobil koji ima bolji odnos cena kvalitet."

Mislim da ovo ne važi već godinu dana. Mnoge firme su drastično smanjile cenu kola (kroz popuste ili direktno) u zadnjih godinu dana tako da situacije nije ni približno ista na tržištu kao pre godinu/dve.

To stoji, ali stoji i da je Dacia smanjila cene. Pogledaj cenovnik, mislim da ne mozes naci auto u klasi logana za 7777e sa tom opremom.

Tako je.  :to:

U odnosu cena/kvalitet treba uzeti u obzir i cene redovnih servisa, kao i rezervnih delova.

I to je tacno, ali sta sam se sve naslusao o odrzavanju kod ovlascenih servisera drugih proizvodjaca, u ovl servise ne idem.

To stoji, ali stoji i da je Dacia smanjila cene. Pogledaj cenovnik, mislim da ne mozes naci auto u klasi logana za 7777e sa tom opremom.

Ja sam, pre kupovine Logana, čitao cenovnike, iskustva i još mnogo toga i odlučio se za Logana pre svega zbog odnosa kvalitet/cena. Sada nisam u toku sa detaljnim podacima ali znam da su pre tri godine slična kola (motor, 4 vrata, prostor u kabini i gepeku, dugotrjnost i sl.) bila skuplja i za 3.000 do 4.000EUR. Na primer Fabija klasik oko 14.000 EUR, Talija 12.500EUR, Korsa 13.500EUR. Možda zbog opšte krize i konkurencije sva ta kola su sada jeftinija i za 4.000EUR. Oprema je bolja nego što ja imam na Loganu preference. Kada bih sada tražio nov auto sigurno buh uzeo u obzir npr. Taliju 1.2 16V koja je nešto više od 8.000EUR. Od motora i opreme, pa nadalje odličan i savremen auto. Tako, bez ulaska u detalje za druge tipove kola, verovatno bi izbor bio na Taliji a ne na Loganu.

Bez ulaska u detalje, siguran izbor bi bio Logan dCi. Variraju misljenja izmedju razlicitih modela, ali se od Dacije ne udaljavam.

I ja bih Daciu ponovo kupio a to ću i uraditi kada za to dođe vrijeme.

                                                                                   Zoran

Citat: Mandrak poslato 18.10.2010. - 20:54
U odnosu cena/kvalitet treba uzeti u obzir i cene redovnih servisa, kao i rezervnih delova.

Bolje da vam ne pricam koliko kosta mali servis za Pola u ovlascenom servisu... Ja sam se sokirao.

Citat: Mandrak poslato 18.10.2010. - 20:54
U odnosu cena/kvalitet treba uzeti u obzir i cene redovnih servisa, kao i rezervnih delova.

Svakim novim modelom koji je izbacila, Dacia je napredovala. Svakako ce naredna kupovina da mi bude neki Dacijin model. Moji roditelji i ja po jednog Logana... Nikakvih problema nismo imali.

Znam samo da je za Seat Cordobu 1.4 benzinca u martu ove godine u ovlascenom servisu prvi servis bio oko 18000, dok je za Sandera bio tri puta jeftiniji..

Citat: Zoran poslato 19.10.2010. - 14:25
I ja bih Daciu ponovo kupio a to ću i uraditi kada za to dođe vrijeme.

                                                                                   Zoran

Slazem se u potpunosti,dacia je za mene pokazala kvalitet za te pare,a kome treba da se "dici" sa nekim navikanim markama,neka,samo naprijed.
Svidja mi se sto su i dijelovi za istu pristupacni u vecini slucajeva,jer kao i sto je poznato meni,npr.za japanska vozila je vrlo tesko doci do dijelova a pritom su skupi ko djavo.

Talija je Reno, sa motorom koji će, vreovatno, biti u novim Dacijama - 1.2 16v.

Dizelaše nisam uzimao u obzir nego isključivo benzince, po potrebi a u zavisnosti od potrošnje, sa ugradnjom uređaja LPG. Pre svega stvar ukusa, ali nije samo stvar ukusa nego ekonomskih parametara i ekologije.

1.2 16v se ugradjuje duze vreme, ali nije za nase trziste. Da ne odemo u off topic potpuno, taj motor mi se takodje dopada, cak i nedostupan.

Dostupan u Taliji, zar ne?

Dostupan. Opet, Logan mi se svidja vise, a za 7777 evra se dobija vise nego pristojan auto. Ne vredi o ukusima raspravljati.  

:logan:

Jes' da je sestrinska firma, al' ja od Thalie (dobro ajde, Ph 1) nisam video ružniji auto ...

Citat: Veterinar poslato 20.10.2010. - 14:28
Dostupan. Opet, Logan mi se svidja vise, a za 7777 evra se dobija vise nego pristojan auto. Ne vredi o ukusima raspravljati. 

:logan:

Citat: Loganovac poslato 20.10.2010. - 21:49
Jes' da je sestrinska firma, al' ja od Thalie (dobro ajde, Ph 1) nisam video ružniji auto ...

Tako je, o ukusima ne vredi raspravljati ali da li još neko na ovom svetu misli da ima nešto lošije od našeg Logana kada je u pitanju dizajn!?! I nije diskusija počela o sviđanju/ne sviđanju nego o odnosu cena/kvalitet, šta se dobije za uložene pare, zar ne?

Pristrasan sam po tom pitanju. Svidja mi se moj Loggy. Svidja mi se jos vise Vihorov Logan. Stepway mi se preterano svidja.

 Ja jesam pristrasan, ali  parkirajte Logana pored Thalie i shvatićete  zbog čega je Logan bolji.   

Juče kupih Bošove metlice brisača a bogami trebao sam i prije , znači one mi se nisu sviđale.

                                                                                                               Zoran

Citat: Veterinar poslato 21.10.2010. - 12:04
Pristrasan sam po tom pitanju. Svidja mi se moj Loggy. Svidja mi se jos vise Vihorov Logan. Stepway mi se preterano svidja.

:respect: :ziveli:

Eto vidiš, a ja pre neki dan bacio Bosch-ove metlice koje su mi radile tek malo više od godinu dana, a stavio one šmekerske "beskičmenjake" koje sam dobio od prijatelja na poklon :friends: i koje otkidaju kako brišu!  :woo-hoo:

P.S. ne tražite slike, crko mi foto aparat, mobilni mi je kanta...  :banghead:

Mogli su da stave i grejace u šoferšajbnu, vidjao sam to, ne pitajte me gde ali su mogli

To bih bilo dobro da soferka ne magli. Bilo bih dobro da je prekidac usmerivaca tj pozicija za odmaglivanje soferke i izduvavanja napred jedno do drugog. Ovako moram kad hocu da odmaglim stalno okretati sa jednog na drugi kraj...

Citat: Vihor poslato 22.10.2010. - 06:31
Mogli su da stave i grejace u šoferšajbnu, vidjao sam to, ne pitajte me gde ali su mogli

Ford Escort Mk2, ovaj sa kojim sam se ja druzio je bio "92. godiste imao je i grejane retrovizore i grejace na zadnjem staklu, pa se na jedno dugme sve to pali i odledjuje.

Kako mogu odmagliti stakla nazad na bočnim vratima. To mi se ne sviđa.

                                                                                        Zoran

Uključiš klimu........

Citat: LeNgenda poslato 22.10.2010. - 08:43
Ford Escort Mk2, ovaj sa kojim sam se ja druzio je bio "92. godiste imao je i grejane retrovizore i grejace na zadnjem staklu, pa se na jedno dugme sve to pali i odledjuje.

Ima i Logan   :njanja:

Grejace u sofersajbni? One tanusne, sto moras dobro da se zagledas da bi ih video, a koji rade zajedno sa svim ostalim grejacima?

jes

Ali samo Prestige?

laureate 

Ja ih nevidim, gde na soferci?

Citat: LeNgenda poslato 22.10.2010. - 08:43
Ford Escort Mk2, ovaj sa kojim sam se ja druzio je bio "92. godiste imao je i grejane retrovizore i grejace na zadnjem staklu, pa se na jedno dugme sve to pali i odledjuje.

Aman pricamo o zadnjem staklu, i nisu tako tanusni da moras da se zagledas  :Smiley:

Cek`, cek`, ja pricam o sofersajbni, prednjem staklu, ne o zadnjem staklu, svi imamo grejace pozadi, ja pricam o bas tanusnim grejacima u vetrobranu koje je ovaj Ford imao serijski.

Brate, pročitaj svoj posto koji smo i Keka i ja citirali pa mi sam reci o čemu pričamo.

Doktor je prvi poceo sa zadnjim staklom.

68D3 WINTER PAKET grejana prednja sedišta, "Quickclear" grejaci u vetrobranu i grejanje
prskalica — 490 490

http://www.ford.rs/cenovnici/FOCUS%202011.pdf (http://www.ford.rs/cenovnici/FOCUS%202011.pdf)

imam ja jednu slicnu ideju za grijanje šofer šajbe - jednostavno skines onaj gumeni dihtung sto se nalazi izmedu haube i motornog prostora, dakle onaj koji stoji poprecno naspram karoserije, i onda sav topli zrak iz motornog prostora struji van prema šajbi i grije šajbu i to je u biti skoro isto  :hihi: :jea:

Nisam baš siguran... Baš tada kad bi ti trebalo grejanje šajbne (a to znači da je napolju bar -20), motoru definitivno ne treba toliko hlađenje. Druga stvar, baš iza tog kedera nalazi se gril kroz koji se usisava vazduh za kabinu - šta će ti tu mirisi iz motorskog prostora? U stvari, uopšte ne razumem zašto pričamo toliko o grejanju šoferke, Logan ima grejanje koje ubija i garantovano nema zaleđivanja stakla ni na -20, a iz mesta sam je par puta tako odledio za nekoliko minuta iako je na njoj bilo prst leda - led se otopi u kontaktu sa staklom pa ga onda isečem grebačem i u velikim komadima odstranim sa šajbne.

hehe ma samo šala mala ovo sa skidanjem dihtunga...   :Smiley:

slazem se sa svime sto gore piše  :cul:

Putni kompjuter me zeza. Ponekad kada palim auto kao da se sam resetira i to djelomično. Pokazuje manju količinu goriva od one koju imam, manju kilometražu. Kada se to dogodi vozim ga normalno i kada ga ugasim i opet upalim sve bude u redu, ali ne svaki puta. Kada ga tankam resetiram putni komp i sve bude u redu dok ponovo ne poblesavi, nakon dan, dva, tjedan dva.  :ljut: :banghead: :banghead:

Dopada mi se veliki izbor guma za 15 colske felne.

                                                               Zoran

posle skoro 300 km,par utisaka...
sjenilo za sunce kada se spusti zaklanja skoro trecinu unutrasnjeg retrovizora,
brisaci bi mogli biti duzi...velika neobrisana povrsina ostaje po sredini i nisko se spusta,plus se tuda sliva voda i dodatno zamucuje povrsinu.Desni brisac ostavlja veliku povrsinu neobrisanu duz citave desne bocne strane,sto dodatno povecava mrtav ugao...moze biti nezgodno u odredjenim situacijama...
e sad,neko je spomenuo ugradnju duzih metlica brisaca...ocito je da ima prostora,pa me zanima da li je to neko i realizovao,i da  li eventualno te duze (samim tim i teze) metlice opterecuju elektromotor brisaca?
Ne dopada mi se obruc upravljaca i osjecaj koji daje u voznji.Tanak je (ili sam ja bio navikao na prethodnom autu,imao sam oblogu) i klizi u voznji,nekako nemam sigurnost da neke operacije obavim jednom rukom, strah me je da ce mi iskliznuti.
ovo su sve sitnice,ali eto rekoh da podijelim sa vama :)
sve ostalo za sad cista petica  :aplause:

Ja sam prilikom preuzimanja vozila morao odmah promijeniti metlice jer je padala kiša. O originalnim ne bih trošio riječi. Ukratko na prvpj pumpi sam nasuo gorivo i zamijenio metlice. Postavljene su Champion dužine 52 cm. Odlično brišu cijelu površinu i do sada nema nikakvih problema

Posle vise od 10.000 km (za tri meseca) - sve mi se svidja!

Ako bih "terao mak na konac", naveo bi da senilo za sunce ispred vozaca, kada se delimicno otvori, ponekad ispadne samo od sebe iz levog lezista, sto je veoma opasno, narocito pri brzoj voznji. Ne znam zasto se to desava. Da li jos neko ima taj problemcic?

Kod mene nikad nije ispalo - popravljaj ti to.

                                                        Zoran

Citat: Zoran poslato 16.11.2010. - 20:39
Dopada mi se veliki izbor guma za 15 colske felne.

                                                               Zoran

Dopada mi se sirok izbor auto-kozmetike.

                                                               Keka

Tanak lim. Na boku gepeka netko se skoro naslonio guzom i uvio lim. Srecom u gepeku do stopaljke ispod tapacirunga ima rupa, zavukao ruku i vratio lim nazad. Dopada mi se sto su ostavili tu rupu da moze ruka da se zavuce, hi hi hi...

Smetaju mi sitnice. Ono sto mi najvise smeta su glupi i bezobrazni ljudi. Prije par dana se nađem s dva druga s kojima se nisam vidio duže vrijeme. Kad smo se našli na parkingu komentarisali kola od jednog drugara. Pitaju oni mene sta ti vozis. Ja kažem opušteno dačiju. A oni u smijeh. ahhahah. pa hahahah. A meni nesto bilo krivo.. uf! Ja se kao kezi malo i lagano krenuo da opravdavam kupovinu. Kao, evo sjedi, probaj. Posle su komentari su bili nije lose,ovo ono. Al gledaju logo dacije na volanu ko da je posran, sa polu kezom na licu. Bas mi krivo bilo. btw. jedan vozi golf 6,a drugi megan predposlednji.  :gun:

sorry za  :offtopic: morao sam da se izduvam... Hvala na razumjevanju.

sta god da vozili ruzno je da se tudjem trudu i radu ruga<nije ti sa neba pao>tako da ih ti izbrisi iz imenika i samo :dance:!
a meni smetaju rucice pokazivaca pravca,mogli su bolje da ih smisle,desava se da uspem svetlo da ugasim a htedoh samo da obavestim o promeni pravca....
a sve mi se ostalo svidja~za 4000km, :lazy:

Svidjaju mi se super elasticni branici. Rade radnju.

Ne sviđa mi se to što nikako ne mogu da ugradim dnevna svetla a da bude legalno i da ne narušava garantni rok. Osvajamo Evropu Dačijom a nema mogućnosti (fabričke) za ugradnju dnevnih svetala!!! Čak je od 01.01.2012.g. zakonska obaveza u EU (za sve proizvođače automobila) - ugrađena dnevna svetla.

Kiborg,

Poznat mi je problem ismijavanja Dacie, samo ja sam primijetio da i ljudi koji Daciu ne mogu očima vidjeti za SW kažu da je izrazito lijep. Ja sam ranije vozio BMW 3, nemam namjeru praviti poređenje bilo bi isuviše glupo. Ono što je interesantno ovdje u BH a i šire su općepoznai "znalci" i raznorazni stručnjaci. Sve znaju čudo jedno. Nikada takvi ne bi sjeli u "to", bože sačuvaj. Takvi kada su se rodili, u ruci su nosili vozačku dozvolu i VW znak. Međutim istina je da nisu u stanju ni biciklo kupiti bez velike muke. Ja sam SW kupio jer mi je poznata izdržljivost Dacije. Iskreno Logan ne bih uzeo radi izgleda (moramo priznati da dizajn prodaje automobile) neka se niko ne ljuti. Ovo ne znači da se radi o nekvalitetnom vozilu. Naprotiv. Čitav život proveo sam uz privredna vozila i njihovo održavanje (još radim u jednom poznatom servisu) te su mi poznate neke statistike koje se ne mogu naći van profesionalnih krugova. Po tim podacima Dacia stoji bolje i od Renaulta (a bogami i od mnogih "velikih" marki). Dagle Kiborg samo vozi.

Šta reći osim  :to:

Tsky, hvala na riječima podrške. Bijeljina je relativno malo mjesto, tako da ću na slične komentare i podsmjehe jos da nailazim. Vidim lokaciju "Tuzla" pa predpostavljam da si auto kupio tamo, kao što sam i ja  :to:

pusti selo neka priča, i nek zive u svojim zabludama....

bitno je da tebe auto vjerno sluzi i da se ti u njemu osjecas ugodno!  :ziveli:

Pa naravno da možeš nailaziti na podsmjehe i loše komentare,ali samo od snobova i skorojevića koji pojma nemaju o tehnici i automobilima.Ali me čudi što tome posvećuješ pažnju i što te takve gluposti sekiraju.Pa to je samo za smjeh.
Meni se sviđa to što sam nakon 30 godina poštenog rada po prvi put uspio da kupim novo auto i da se riješim starih "harabija" zabačenih garaža i drvene klocne.Prije nego što sam kupio auto dobro sam pročešljao i ovaj forum i ostale članke vezane za Daciju i ostale marke koje su mi bile dostupne buđelaru i mojim potrebama.Tsky u pravu si da izgled prodaje auto.Mogao sam proći i puno jeftinije da sam uzeo običnog Sandera za oko 3000 KM manje ,ali jbg.nemože se samo jesti i piti treba baciti nešto i na muziku.A inače tvoj post je za  :respect:

Milko, svaka ti je na mjestu. Ja sam se odlučio za tu varijantu 3000 KM jeftinije i nisam se pokajao. Auto me super služi.

                                                                                                                                                      Zoran

Svidja mi se sto je zamena sijalica zaista jednostavna rabota (a ne kao na nekim modelima automobila).Crkla posle 25000 km (Philips-original ugradnja). Zamena ... par minuta, bez alata, sa dva prsta i malo paznje (Osram - Silver Star).

Jednostavna je zamena svih sijalica osim prednje leve pozicione :)

Zdravo narode, sve mi se svidja na stepway osim jedna stvar -> RENAULT motor  :ranting:

???????? :agr:

Citat: dekson poslato 06.12.2010. - 12:37
Zdravo narode, sve mi se svidja na stepway osim jedna stvar -> RENAULT motor  :ranting:

Velika vecina ovde prisutnih upravo kupuje Dacije zbog tih Renault motora...

Ovde ( u FR ) Renault ima toliku losu reputaciju (servis i bivsi 1.9 DCI 120 koji turbo auto-unistava motor nista nije pomogao), Sto se tice servisu zamislite da odete za kvar i da (takozvani) tehnicar vam daje odgovor "OVO PRVI PUT VIDIM U KARIJERU". Ozbiljno do sada sam prezadovoljan svojim autom ali za odrzavanje i ostalo, jedino NAS MAJSTOR imace pravo da stavi glavu u moj motor. Renault je priznao da elektronika je dodata da ne bi se musterija obratila privatnom autoservisu, cak i ako JEDNOM menjate ulje van Renault servisa moze doci do unistenje garancije.

DACIA DA, RENAULT NE !

Citat: dekson poslato 06.12.2010. - 13:34
DACIA DA, RENAULT NE !

Tesko prvo ide bez ovog drugog...

Mozda je mehanicar mlad, mozda nema iskustva, a mozda bi bilo dobro da u odgovarajucoj temi napises koji je to kvar bio, posto nisam cuo za kvarove na nasim autima koji se vidjaju na ostalim (osim ako je rec o Laguni). :wave: Sto se zamene ulja tice, izgubio bi garanciju kod svakog proizvodjaca, a ne samo Renaulta, tako da...

Citat: Veterinar poslato 06.12.2010. - 14:45
Mozda je mehanicar mlad, mozda nema iskustva, a mozda bi bilo dobro da u odgovarajucoj temi napises koji je to kvar bio, posto nisam cuo za kvarove na nasim autima koji se vidjaju na ostalim. :wave:

Sto se tice DACIA (bogu hvala i zbog toga sam izabrao tu marku) nema ozbiljnih kvarova, samo sitnice (losi brisaci itd...), Sto se tice mehanicara ovde kompjuter pise molitvu, ako na komp pise "0 errors" onda sve je ok i ako motor puca. Nemojte pogresno da me shvatite ali u FR renault servis mozete  samo da preporucite neprijatelju.
Razlika izmedju ovaj forum i francuski je ovde ima tehnika podrzana teorijom, na FR postao sam profesionalac da menjam brisace i "OBRATI SE SERVISOM".

Ljudi prestajem da TROLL-iram, jos jednom ima razloga zasto sam izabrao daciu a ne renault, motori dokazali kvalitet/cvrstocu, slabo elektronike (vecina kvarova na renault)

Jos jednom nemojte pogresno da me shvatite, hvala za ovaj forum

Ma razumemo mi tvoje pokušaje da nas ubediš da je Dacia bolja marka od Renoa, ali nam je malo teško da u to poverujemo.  :kava:

 :lolc:

dekson kad sam bio u Paris u martu obradovalo me je sto sam vidio dosta Dacia, najvise Logana u karavan verziji i Sandera  :to: , izvinjavam se za  :offtopic: ....

Na mojoj Daciji bas mi se dopada motor. Pa čiji motor može preći više kilometara za svog vijeka?...

                                                                                                                              Zoran

Dok nisam saznao da nema ABS svidjalo mi se sve. A sad mi se ne svidja nista. Jeste da i bez njega koci "kao lud" ali osnovni motiv da kupim auto star 4 godine bio je bezbednost. Bez ABS, ESP i naslona za glavu na zadnjim sedistima, i sa samo jednim vazd.jastukom, ne vidim nista sto bi me i dalje vezivalo za lepog, plavog Logija. Cim se steknu "uslovi" ode on na pijac iako trenutno ima samo 35K km i trosi svega 7l tng-a.

Kupio si polovan auto iz bezbednosnih razloga, a nisi se raspitao sta ima od opreme?

Definitinvo je kriv Logan.  :whistling:

Nema ESP? Prodaj ga odmah, dodaj jedno 4-5 hiljada i lepo kupi Punta. On ima.  :hihi:


P.S. Meni se na Dačiji ne sviđa što nije Lexus.

prodajem jeftino nalepnice LEXUS mozda nekome pomognu, ali svakako ne stete,
a cim ne stete, znaci da koriste

Daj dva komada, na mom vulgarisu će lepo da stoje.
Moj vulgaris nema mane, niko nema tako lepe... :band:

Citat: Dejan 1,4mpi poslato 16.12.2010. - 12:22
Dok nisam saznao da nema ABS svidjalo mi se sve.

Presao sam Loganom do sada 126.000 km, a pre toga oko 100.000 km drugim automobilima bez ABS-a. Iskreno, nije mi do sada (srecom) zatrebao. Siguran sam da je ABS  izuzetno bitan, ali necu se odreci Logija zato sto ga nema. Zasto? Zato sto mi se Logan dopada.    Kad dodje vreme da se menja automobil, uzecu Logana sa ABS-om, obecavam. :)

Sve i da hoćeš bez ABS-a - više neće moći!  :kava:

 Dopada mi se lijep pristup svjećicama na motoru.

                                                    Zoran

Citat: Loganovac poslato 16.12.2010. - 20:32
Sve i da hoćeš bez ABS-a - više neće moći!  :kava:

Zato sam i obecao.  :to:

 Dopada mi se što sa dolaskom velike hladnoće ne povećava potrošnju značajno.

                                                                                                    Zoran

Meni ne nesto preterano. Kolike su ti gradske relacije? Do duse meni nisu nesto kratke,skoro uvek tolike da se auto zagreje na radnu temperaturu.

 Ne dopadaju mi se kugle kao da su od blata napravljene (53000km) i već škripi lijeva ali je danas radio špric i bogami sada ćuti.

Povlacim nedavnu izjavu da mi se ne dopada nista (zbog ABS-a). Dopada mi se grejanje.
Ne svidja mi se rucica menjaca, tacnije plastika na dnu rucice, koja se cupa kad ubacim u rikverc.

Dejane, vjerujem da ćeš u budućnosti naći još neke stvari koje ti se dopadaju. Razumijem tvoju prvu frustraciju - svi mi griješimo... Ja sam nekada kupio R 5 a nisam znao da ima mono point ubrizgavanje. Da sam skužio ne bi ga ni kupio a na kraju je dobro sve završilo.

na Sanderu mi se nedopada sto izolacioni zvuk nije pojacan.

Kad motor radi preko 3000 obrtaja zvuk motora prodire u kabinu.
Nekad ga je lepo slusati (volim taj svuk motora) a nekad i smeta...

Ok...na zavrnoj obradi je moglo malo da se poradi...ali dobro...zato sam i kupio Laureat verziju da mi u kabini bude lepse.

Hmmmmmm Dejane, ne znam da li je kod mene samo tako, ali mozda jedina stvar sa kojom sam samo delimicno zadovoljan, jeste grejanje.Treba dosta vremena da se kabina zagreje, a za to vreme vec sam stigao na odrediste  :cool:

da, ali kolika je ta kabina! I to mi se takodje svidja!

Nema grejanja dok se motor ne zagreje. E sad, ako se brzo greje onda kenjamo kako nije savremen...  :banghead:
Ako si već stigao na odredište kad se kabina zgrejala, jako si kratko putovao...  :hihi:

Meni se dopada kad ja njega ubacim u cetvrtu (preticem),auuuu sto povlaci to je da ne mogu opisati,ipak je 1.4 motor i veoma sam zadovoljan do sad.
Grijanje je ok,po gradu treba da prodje 2-3 kilometra da se pojave dvije crtice,sto je po meni sasvim dovoljno po ovakom vremenu. :wink:

 Ne dopada mi se što diskovi nemaju zaštitni lim.

Ne dopada mi se sto non stop raste broj predjenih kilometara :))

Ne dopada mi se nijedan auto bez samoventilirajućih diskova.  :crazy:


Potpis: vaši administratori  :njanja:




P.S. Jel sam im dobro rekao, Hobby?  :zloca:

Loganovac, znači tako možeš više para baciti kroz prozor (kod nas je ograničenje u naselju 50 km/h a naselje je svuda).

Da, ali j*beš pare kad mogu 100 puta uzastopno da kočim do zaustavljanja bez problema - čini mi se da si i to pominjao kao bitnu stvar...

Za 100 x nisam siguran ali sigurno više puta nego ja.

E pa baš to mi je bitno.

                               Loganovac

:bliss:

         Keka

Dopada mi se sto jos uvek nemam "cvrcke". Imao sam jednog koji je nestao topljenjem leda sa auta. 129.000 bez cvrcaka.

Ne sviđa mi se što se zadnja klupa ne obara.
Kad sam selio druga nije mogla da stane daska za peglanje  :Smiley:

Moze,moze,samo treba znati sloziti... :to:

Stala kozna kancelarijska fotelja sa visokim naslonom....gde nece daska za peglanje  :ne:

Da li ste probali da je sklopite?  :Smiley:

Daska za peglanje stane u R 5 i u Sandera ali u M 123 ne može.

Obožavam gepek logana, kupim u tempu sve za ceo život i ima još mesta  :hall:

Ne dopada mi se urokljivo "bip-bip" kada su uključeni migavci ( da mi je znati gde je ona pevalica o'ma bi je isčupao ) :t2:

Ton migavaca moze da se utisa.

I mene taj zvuk baš nervira  :ljut: Veterinar, kako si to mislio da se utiša :write:?

Zamolio sam majstora da to uradi kada je auto bio prikljucen na "dijagnostiku".

Dopada mi se što jošu vijek potencijalni kupci neznaju koliko je Dacija dobra tako mislim što se tiče same cijene da neće ići značajno gore.

Dopada mi se izgled auta, dopada mi se kako auto prianja i kruzira po "kvalitetnim" ulicama Beograda. Jako mi se dopada velika prostranost gepeka i sto je rezervni tocak maskiran sa donje strane tako da ne zauzima dragoceni prostor. Ma ima brdo stvari koje mi se dopadaju ali cu ih ostaviti za neki drugi put :)

Citat: Veterinar poslato 18.01.2011. - 01:12
Ton migavaca moze da se utisa.

Nisam za ovo znao, kod mene je bas bas utisan i nekad nisam siguran da li je prihvatio komandu. Sigurno cu traziti da mi malko pojacaju zvuk.
Kad smo vec kod migavaca, ne svidja mi se to jer na displeju nisu odvojili svetlo koje prikazuje kada je ukljucen levi, a kada desni migavac. Sitnica ali smeta.
Ne dopada mi se i sto nisu postavili svetlo u zadnjem delu auta (mislim na centralno svetlo) jer svetlo koje se nalazi iznad vozaca i suvozaca ne moze dovoljno da osvetli celu unutrasnjost auta.

Citat: Milence poslato 17.01.2011. - 23:08


( da mi je znati gde je ona pevalica o'ma bi je isčupao ) :t2:

:Smiley: :Smiley:   :to:

Citat: MajorSoul poslato 18.02.2011. - 08:20Nisam za ovo znao, kod mene je bas bas utisan i nekad nisam siguran da li je prihvatio komandu. Sigurno cu traziti da mi malko pojacaju zvuk.
Kad smo vec kod migavaca, ne svidja mi se to jer na displeju nisu odvojili svetlo koje prikazuje kada je ukljucen levi, a kada desni migavac. Sitnica ali smeta.

Takođe jedno i drugo. Volim kad se čuju migavci. Čim je tako u kamionima i autobusima, mora da postoji razlog. :)

ne dopada mi se što nema 6. brzinu!    :to:

+1

Dopada mi se masivan zaštitni lim ispod motora.

za prvih 100km pređenog puta mi se ne sviđa to što smatram da je prevelik "mrtav ugao" (onaj deo gde se spajaju šoferka i vrata od vozača), previše prostora mi pokriva pa mi pešaci nisu baš uočljivi... naravno svime ostalim sam apsolutno prezadovoljan (kako ne bi i bio kad sam iz stojadina seo u ovu "zver") i impresioniralo me spuštanje srednjeg retrovizora, da te ovi od pozadi ne zaslepljuju

 :offtopic: Ne znam koji model stojadina si vozio, ali u mom Confort-u iz '79 se obarao retrovizor, nije to neka nauka. Što se mrtvog ugla A stuba tiče, jeste veći nego kod keca, ali danas sva vozila manje-više imaju taj problem.

  :offtopic: to za mrtav ugao sam danas baš primetio da svi novi imaju širok... a ovo za obaranje retrovizora ja nemam u stojadinu 2003 godište. Nije nauka al sitnice čine život 

Uhhh,meni se sve dopada na mom novom stepi kog sam kupio pre par dana :woo-hoo:....mada kad prelazim preko ležećeg policajca čujem neko blago škripanje ispod prednjeg trapa......kao feder kad sedneš na stari krevet  :ces:.....ali se nadam da će i to "leći" vremenom......a ostale sitnice-zanemarljivo(za sada)

 :)

Vrlo verovatno kopca od pojasa, bilo vozacevog ili (kao u mom slucaju) suvozacevog... Eh, sta ces... :doh: Mislim da je neko to resio sa par kapi nekog maziva, mozda i WD-om.

hmm,meni se činilo  da ne nešto oko amortizera,pošto je ispod prednjeg trapa.... :huh:

OndaK pravac servis.

Uh,majku mu....pa stepa nije bio ni 5 dana na mom parkingu......sad sam se isprepadao :bullshit:......meni nije zvučalo tako ozbiljno......hmm,moraću sutra da okrenem servis i da im kažem za to.......a zaista,primeti sam zaista,samo kad prelazim preko ležećeg policajca,zaškripi kao feder u 2-3- navrata i onda stane......inače,sve ostalo je OK..... :ces:

Ma vozi to i ne idi za svaki šušanj u servis. Nov ti je auto i sve je u garanciji. Nemoj da se plašiš.

Ma da znaš,rođeni...kako sam ovde već pročitao negde "Nije on mene zaradio nego Ja njega".........u pravu si :driver:

Ja sam oduševljen sa mojim izborom.

Što se tiče promena, ne bih ja to ništa diro!

Ne sviđaju mi se klempave ručke sa vanjske strane za otvaranje vrata na Sanderu, kod Logana (jelenkovog) to lijepše izgleda.

Citam ovo sta vam se svidja, a sta ne i ne mogu da verujem da niko nije pomenuo manjak brisaca na zadnjim staklima.
Doduse pomenuli ste, ali ne kao manu.
Kako vidite bilo sta kad pada kisa? Meni je taj brisac jako bitna stavka jer mi pomaze pri voznji.

Sandero ima, a ti mi navedi neki auto sa "repom" (mozes od Trabanta do Majbaha preko Aston Martina i Stojadina) koji ima brisac. Oni ne bacaju blato kao ovi sa petim vratima kod kojih je ustvari strujanje vazduha "krivac" (a ne blato  :zloca:) sto je i pri najmanjoj kisici zadnje staklo prljavo posle 500 metara.

Ne sumnjam da ima razloga zasto nema brisaca, samo mi je cudno. Navikao sam na isti :D Ali ako ne smeta, onda prihvatam da nije neka mana :)

Majku mu, kad bolje razmislim, skoro nikad mi na Loganu taj brisač nije zafalio (kad već led ne može da skine), a na Fabiji i Puntu prvo što sam morao da istražim bilo je kako da ga nateram da radi!

Laguna sedan ima zadnji brisac.

Ma.... ima njih verovatno jos, samo kazem da to kod sedana nije uobicajeno.Ima razloga , a to nije razlog da MiloshNBG to shvati kao veliki nedostatak.

I C5 ima zadnji brisac, samo sto Laguna i C5 nikad nisu bili sedani  :whistling:

Jel to bese ona fora, Logan je sedan, a Solenza je fastback, kao 101, lici na sedan, ali gepek i zadnje staklo cine celinu, pa se izjedna i otvaraju? Ne secam se da sam ikad video Lagunu sa otvorenim gepekom.

Kad ste već kod brisača,bilo je komentara da silaze nisko i da znaju da "kače".....Ja sam primetio da moji (prednji i zadnji) rade, savršeno :zloca:......iako me je šestog dana od kako je moj novi stepa na parkingu,jedan K*eten "kljicnuo" vratima i to tačno po onoj dužnoj izbočini na mojim prednjim vratima  :ranting:,vidi se blago ulubljenje,malo skinut lak.....a i napuklo mi je staklo levog svetla za maglu  :banghead:........ali hajde de....da se završi na tome  :badmood:

Citat: VeDuS poslato 31.03.2011. - 23:29
Ma.... ima njih verovatno jos, samo kazem da to kod sedana nije uobicajeno.Ima razloga , a to nije razlog da MiloshNBG to shvati kao veliki nedostatak.

Bas sam zagledao automobile. Svaki koji "drzi do sebe" nema prisac na zadnjem staklu :D  Salu na stranu, meni je zadnji brisac bitan, a ako ga nema, a vi kazete da ne smeta sto ga nema, ne bi trebalo da ima problema pri voznji po kisovitom vremenu :D

"Sedan" vozila zbog aerodinamike gepeka (du.eta) nemaju potrebe za zadnjim brisačem.
"Hatchback" vozila imaju nedostatka du.eta, pa imaju potrebe za zadnjim brisačem,
zbog stvaranja negativnog vazdušnog pritiska na zadnjem delu vozila i skupljanje prljavštine na zadnjem staklu
kada pada kiša i sl.
Neka vozila po izgledu između "sedan-a" i "hatchback-a" imaju zadnji brisač, a to su po pravilu vozila
sa 3 ili 5 vrata.

Ako je na loganu zadnje staklo jako prljavo onda je ceo auto stvarno prljav i treba da se ceo opere!

Sve u svemu ja sam zadovoljan jedino mi se nesvidja sto je zvucna izolacija nije bolja.

Jedina stvar koja mi se ne dopada na Loganu je ta što na instrument tablu neće da se zalepi nalepnica "Zabranjeno pušenje" jer je plastika od koje je tabla napravljena isuviše "masna". A u svemu ostalom ne mogu da mu nađem manu. Moj ćale ima Logana 2007., moj je inače 2010., i čovek je prosto zaljubljen u mog Logana, jer je moj estetski i mehanički dosta dosta poboljšan u odnosu na starija izdanja Logana, u šta mogu i sam da se uverim kad sednem u njegov. Na ovoj mojoj "facelift" verziji, kako su je rumuni nazvali, menjač je mnoooogo bolji, mekši, precizniji, kočnice odlične (inače ova Preference verzija ima ABS koji se ove zime extra pokazao), mnogo bolje "upija" rupe, enterijer je moderniji. Možda su trebali i na zadnja vrata da stave iste tapacirunge kao i na prednjim, ali dobro, na novom modelu će verovatno i to da isprave. Sviđa mi se što su stavili šire retrovizore kao što su imali karavani od početka, kao i Sandero što ima sad. Sviđa mi se što su mu stavili dugme za otvaranje gepeka, što na starijim verzijama ne može bez ključa. ..... I sad razmišljam... stvarno ne mogu manu da mu nađem. :too:

Zanimljivo je ovo što dzony4 kaže za kočnice. Moj brat ima starijeg Logana i vozio sam ga par puta. Primetio sam da novi Logani PhII imaju "prijatniju" kočnicu s kojom može nekako finije da se odmeri sila kočenja.

Često zakoči jače nego mi treba i jače nego sam želio. Malo više vremena mi je trebalo da izvježbam lagano saći sa trotoara i sl.

Nemam klimu i leti je vruće,teško se hladi kabina. Zimi greje ko lud kao da je za sibir pravljen.
Gepek mi se otvara samo s ključem  i moram da gasim motor kad god nešto vadim iz njega :ranting:.
Ali staje  :fiju:. Kabina je odlična,vrata se široko  otvaraju  :lux: kad vozim osećam se   :jea:
Da nema tih sitnica bilo bi dosadno, zar ne?

Pa dobro, nije sve idealno.  :bonk:

Ranije nisam primecivao, a i nisam puno vozio pod dugackim svetlima.Bio sam zadovoljan i sa oborenim a mrzilo me da stalno prebacujem sa jednih na druga pogotovo kad je gusci saobracaj.
Ali... nesto mi bila prljavi farovi i ja prebacim na dugacka.... ufffff. Posle duzeg vremena skapiram sta mi smeta i kvari uzitak u voznji: ona plava sijalicentina ne da sija , nego busi roznjacu.Zaista me ubi posle duze voznje.Mogla bi biti za moj pojam slabija ii da sve ima regulaciju....
Eto,.. pa nadam se da cu opet imati neku zamerku za ovu rubriku ka o do sad - posle jedno godinu dana...

Pozdrav

To sam riješio odmah u prvoj sedmici - zalijepio sam komad papira veličine dugmeta da je ne vidim direktno i sve je ok.

hmmm,kad malo bolje razmislim,ne sviđa mi se što nemam ideju gde na Sanderu da zalepim nosač za navigator  :conf: 
Doduše još ga nisam nabavio ali je vetrobransko staglo nekako predaleko pa mi se čini da bi bilo ružno da visi sa njega.....srednja konzoza je  ravna  :ces:
Ima li neko ideju ili rešenje  :297:

Možda ti se čini, pozajmi od nekog pa probaj. Ja ga zalepim bliže cajgerima sa desne strane, a ako ti se cini upadljivim, probaj sa leve strane u cosku. Nadam se da sam malo pomogao.

Hvala ti Aleks...da znaš da hoću  :to:

Nema na čemu, ovde smo da se pomažemo!

Ne svidja mi se sto "kamenje prsti", kao na onom znaku :) Bas se cuju sitni kamencici sa puta, pa cak i voda, koje zadnji tockovi nabacuju na metal u prostoru ispred/iznad tocka...
Mislio sam da je kod Stepway-a ili Dustera drugacija prica, da mozda imaju neku plastiku preko tog lima, medjutim isti je slucaj.
Nije mi samo jasno cemu sluze oni kao srafovi sto vire iz lima ispred zadnjih tockova ako vec ne postoji nikakva plastika koja se tu moze montirati...

Postoji plastika.

http://www.dacia-delovi.com/?229,potkrilo-zadnje-desno

Potkrilo..hm... Verovatno bi to sprecilo tu buku, jer koliko mi se cini 99% tog "prstanja" dolazi odatle. Cudi me samo da toga nema u standardnom izdanju vozila, jer to apsolutno ne bi trebalo da predstavlja nikakvu "dodatnu" opremu..

Pogledaj cenu, pa ces videti da zapravo jeste dodatna oprema.

Meni se cini da prstanje kamencica dolazi od udaranja u sajtne i pod.

Ne dopadaju mi se osigurači u dvije veličine  :crazy:.

tek prešao 100km, uglavnom zadovoljan, pitanja:

- gde nestade ona "by renault" oznaka, da li neko zna?
- navikavam se na visoko kvačilo, ali ne tako brzo kao što sam mislio - da li to može da se našteluje u nekom ovlašćenom centru, tj. da li oni to hoće da urade?
- u prvoj kao da nema snage, ne može da "povuče", da li je to stvar razradjivanja motora?
- da li je neko ugradio parking senzore od dodatne opreme, da li su ok?
- na putnom računaru nema napred-nazad, nego mora da se okrene "ceo krug" da bi se vratio prikaz nekog podatka?
- papučica gasa mi uglavnom vibrira pod nogom pri obrtaju 2500-3000, da li je i to stvar razradjivanja ili jednostavno kvaliteta?
- kada motor radi, volan ne vibrira, ali menjač malo vibrira (konstatno), i opet - kad se malo razradi motor da li se te vibracije malo kompenzuju ili naprotiv?

p.s. ne dopada mi se onaj C stub  :glare:

Papučicu kvačila možeš spustiti i sam odvijanjem matice (M 6) na kraju sajle od kvačila za oko 2 kruga. Date vibracije na mom autu nisam primjetio  :wave:.

Sta god da je bilo od toga kod mene ja sam sad navikao i nista mi to ne smeta jer posle Zastave Dacia je zakon. Imam osecaj da mi vise bruji na 100 ili 110km posle je OK i to mi ne smeta.

Meni se na Daciji dopada Forum.

Meni se ovo definitivno ne dopada  :agr:
Proverite i kod vas, mozda sam ja jedini maler.

Koji je ovo "deo tela" . Ne mogu da ukapiram gde se ovo nalazi?

Kaseta ispred suvozaca, rastavljena.
Nisam mogao da verujem da je izlivena zajedno sa centralnom konzolom.  :ha:

Kod mene kaseta izgleda potpuno drugacije.   :conf:

Dopada mi se prostor napred i pozadi kao autobus

@ Nenad
Ne izgleda, samo je moja rastavljena pa izgleda drugacije.
Gornji deo je skinut, ne vidi se u cemu je problem dok se ne rastavi.
U svakom slucaju je izlivena zajedno sa centralnom konzolom, ne znam resenje ako se otcepi do kraja.

Postovao sam već u drugoj temi, ali evo i ovde, kad sam se već nakanio da ispišem, žao mi truda  :njanja:

- unutrašnjost jeste skromna u poredjenju sa savremenim i skupljim automobilima - ponegde spojevi plastike nisu dobro nalegli, negde je nešto malo ukrivo i kao prilepljeno, između šoferšajbne i ventilacionog dela kokpita je umetnuta neka gumena spužva itd itd
- sedišta su potpuno ok, s tim da vozačevo sedište jeste podesivo po visini, ali ima samo 2 položaja, nisko i visoko, nema medjupoložaj tj neko fino podešavanje (ili grešim?)
- podizači stakla rade lepo
- vrata se lepo zatvaraju, pogotovo ona od prtljažnika
- spolja ipak izgleda viši i malo veći od "konkurencije (Punto, i20, Fabia, Aveo)
- audio sistem je skroman, jeste da su 4 zvučnika u pitanju, ali već na malo jače basove sve to bupće i škripi
- preko rupa se ponaša sasvim lepo, mekše nego npr Fabia
- menjač jeste precizan ali je tvrd, nema mekoću, oseti se onaj povratak u ler, "klk" pod dlanom
- menjač podrhtava kada je auto u leru, to mi se uopšte ne svidja
- volan ne podrhtava kada je auto u leru, jako male vibracije se osećaju
- za prvih 200km potrošnja goriva je 9.9 litara po putnom računaru, gradska vožnja, prelazak mostova u Beogradu svaki dan u špicu (ipak to je mnogo, Fabia 1.4 npr troši oko 8.5 u takvoj vožnji)
- kvačilo "hvata" visoko, ali stvarno je stvar navike, par dana
- motor kao da nema snagu u prvoj i drugoj brzini, menjam u treću već na 30-40kmh (da ne predjem onih 3000 obrtaja) a onda lepo prima gas, i u četvrtoj na 60kmh itd (pretpostavljam da je to ta elastičnost motora koju svi pominju ili hvale).
- visoko se sedi u kabini, meni to jako prija u toku vožnje, lepa preglednost napred
- imam utisak da "meko" koči, svidja mi se, kao i da u male gradske krivine fino ulazi, servo volan jeste malo tvrdji, ali je sasvim ok (stvar ukusa i navike)
- plus za veliki zadnji brisač stakla
- jako veliki zadnji C stub, loša preglednost, smeta mi
- papučica za gas se oseća pod stopalom - čudan osećaj kao da podrhtava i da "škripuće" tokom pritiskanja, u većim obrtajima, znači ne konstantno, ali skoro stalno. Ako je takav kvalitet konstrukcije (vibracije sa poluge), onda mi je to dosta veliko razočarenje...

....ne dopada mi se što se u Stepway-u  onaj držač za lakat (između vozača i suvozača) vodi kao dodatna oprema.......našao sam ga negde na nekom sajtu ovde za 40 eura..mogli su bar to da postave kad su samo 2 zvučnika ubacili......

Citat: kiconix poslato 05.05.2011. - 16:46
Kaseta ispred suvozaca, rastavljena.
Nisam mogao da verujem da je izlivena zajedno sa centralnom konzolom.  :ha:

Ako sam dobro uočio došlo je do "cepanja" donjeg dela vratanca kasete, odnosno onog dela koji "glumi" šarke.

(http://img716.imageshack.us/img716/9585/vrk.th.png) (http://img716.imageshack.us/i/vrk.png/)

Kako ne bi došlo do nedoumice moram pojasniti da kaseta jeste sastavni deo konzole, ali vratanca su zaseban deo.

(http://img545.imageshack.us/img545/4421/planchedebord.th.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/planchedebord.jpg/)

 Kaseta u ovom slučaju  nije  sporna, sporna su  vratanca (poklopac).  

Radi se o delu koji je zamenljiv.

(http://img862.imageshack.us/img862/4067/vrk1.th.png) (http://img862.imageshack.us/i/vrk1.png/)

Kod  demontiranja je potrebno skinuti (razvrnuti bušilicom glave) pop nitne, nov deo  montirati pomoću   pop nitni.


(http://img849.imageshack.us/img849/6257/vrk2.th.png) (http://img849.imageshack.us/i/vrk2.png/)



Dodatak:


Isto  rešenje je i kod Sandera/ Logan Ph2. Naravno, deo je drugačiji u odnosu na Logan Ph1.


(http://img88.imageshack.us/img88/3992/vrks.th.png) (http://img88.imageshack.us/i/vrks.png/)

Mini rezime nakon nepunih mjesec dana i svega tristotinjak kilometara.
Minusi:
- brisači, već ostavljaju znakove istrošenosti...
- pedala gasa premekana
- el.prozori nemaju mogućnost otvaranja na jedan pritisak...

Brisači su zamjenjivi, gas je stvar navike, a čini mi se da je i "problem" sa otvaranjem prozora rješiv za oko 25 eurića, tako da to i nisu problemi u pravom smislu. Mogao bih još napisati da je meni lično problem i veličina Sandera, veći je od očekivanog pa je to tražilo vježbanje za parkiranje u garaže pravljenje po mjerama Zastava..

Ostalo sve za pohvalu...istaknuo bih prostor i komfor u kabini, velik i pristupačan gepek, i kao najveći plus motor, imam osjećaj da ide jako dobro za snagu i kubikažu, iako je još u fazi razrade. Potrošnja zasad takođe umjerena...ugrubo oko 7,5 litara uz upotrebu klime i malo teže ulaske u garažu.

Nedostaje mu :

Podesavanje volana po visini i dubini.
Veci spoljni retrovizori.


Svidja mi se (za tu lovu) :

sve ostalo
posebno prtljaznik od 510 lit u obliku kocke !!! to nemaju ni mnogi karavani.

Logan II i Sandero imaju veće retrovizore  :to:

iskreno,diskutabilno je to koliko su veci retrovizori
na sanderu i loganu Ph2 jesu dobili na sirini ali na duzini kao da su izgubili
ne znam kako to da objasnim ali na starom loganu sam uspevao u retrovizoru da uhvatim "vise" prostora
moguce da je to stvar navike ali svakako se slazem da bi rebalo da su veci

Evo posle 1300km mogu da kazem da se otprilike slazem sa svim sto je naveo ex-user i da dodam jos po nesto:
- zagledao sam kod mene plastiku i spojeve i ne vidim da nesto odstupa. Ili ja nemam bas oko za to ili su znali da ja kupujem pa se 
  potrudili u fabrici. Vozio sam ranije razna kola, neka su unutra bila nacickana svim i svacim, ali ovde mi se nekako dopada
  taj "minimalizam".
- smetao mi je u pocetku tanak obruc volana ali sam to resio lepom navlakom. Ipak bi za tu velicinu auta trebao biti malo puniji.
- nisko i totalno van vidokruga postavljene komande za ventilaciju
- klima koja hladi bolje nego kod nekih skupljih vozila,danas je prvi put ozbiljnije koristio i lepo rashladi.
- kompresor kada se upali malo bucniji cini mi se nego kod drugih kola, posle se utisa, valjda tako treba,
- oseti se gubitak snage sa upaljenom klimom, iskreno ocekivao sam da ce to biti manje osetno
Sve ovo sto mi smeta nije dovoljno da bi pokvarilo pozitivan ukupni utisak i zadovoljstvo kada sednem da vozim. Najvecu glavobolju mi ipak zadaje i dalje potrosnja od 5l ali na 50km.  :banghead:

Ovu zadnju stavku možeš popraviti lako samo pročitaj teme o potrošnji goriva na ovome forumu.

Retrovizori su meni sasvim ok (sandero), lijepo su ukomponovani sa malo višim sjedenjem i bez problema se parkiram samo gledajući na retrovizore. Zato je unutrašnji retrovizor omalen, a C nosači krova (pre)debeli.
BTW Danas pređem nekih stotinjak i sam sebe pobijem po pitanju papučice gasa, učinila mi se sasvim ugodnom na korištenje, nimalo premekanom. Biće da sam se ja privikao, posebno sa (tek sad vidim koliko) grubih i neudobnih njemačkih auta.

Citat: Zoran poslato 04.06.2011. - 21:01
Ovu zadnju stavku možeš popraviti lako samo pročitaj teme o potrošnji goriva na ovome forumu.

Procitao sam sve sto je vezano za tu temu i iskustva su podeljena. Nekima trosi i 7l a nekima kao i meni 10l i vise. Onome ko uspe da u cisto gradskoj voznji ostvari tu potrosnju od 7l svaka cast. Ja ne mogu a probao sam sve rezime voznje. Jednostavno prva,druga pa malo treca i cetvrta, kratka medjuodredista ocigledno ne prijaju ovom motoru, a bogami nijednom. Mada moram priznati da me cudi kako ljuidi uspeju da ostvare potrosnju od 7-7,5l a po fabrici je gradska potrosnja deklarisana za ovaj motor 9,6l. Ispada da je fabrika sama sebi anti reklama.
Na otvorenom je sasvim druga prica i tu sam imao potrosnju Ibarskom, bez prelazenja brzine od 100km/h i uz postovanje ogranicenja u naseljima 5,5l.

I ti verujes svima u sve sto kazu  :lau:

Ja ne mogu 1.6 da spustim ispod 8 litara gasa, vecinom medjugradske voznje.

Svaki ulazak u Beograd i prelazak Gazele mi poveca prosecnu potrosnju za po jedan litar na 100 km.

Ma naravno da ne verujem, mislim da se ljudi zbune kada racunaju sa dvocifrenim brojevima  :write:

Postoje oprečna mišljenja o zvuku signala koji se čuje kad se uključe žmigavci.

Citat: zveki66 poslato 05.06.2011. - 20:58
Nekima trosi i 7l a nekima kao i meni 10l i vise. .....

Napuni rezervoar do cepa. Vozi ga samo po gradu dok ne potorosis bar polovinu goriva. Napuni ponovo do cepa pa vidi koliko ti trosi.
Zanam ljude koji su imali problem sa kompjuterom. Pokazivao im je da trose vise nego sto su u stvari trosili ... i to drasticno vise pa su se prijatno iznenadili kad dodju na pumpu.
Mozda ti komp. ne pokazuje pravo stanje.

Ista je stvar sa dve crtice koje pokazuju temperaturu motora. Gremlini. Problem je u termostatu koji odjednom podivlja.
Kod mene je radio ok 4 godine i onda odjednom na auto putu pri brzini od 140 km/h primetim da mi je motor pothladjen  :ha:
Medjutim to je kozmeticki problem.  :cool:

 :-)1

To sa termostatom nikako nije kozmeticki problem, a direktno utice na potrosnju.

@alexv011
Nemam komp, a potrosnja je izmerena sistemom do cepa na istoj pumpi. Da bi merenje bilo sto tacnije isao sam na sto vecu predjenu km. Na predjenih 400km cisto gradske voznje sipano 38.4l sto ispada 9,6l/100km. Uz mogucnost greske od 1-1,5l to je to.
Voleo bih da se prijatno iznenadim, ali po novcaniku znam kako trosi, da li vadim pare ili ostaju.
Nema boljeg kompa od toga  :wink:

 :offtopic:
@zveki66
Po mom iskustvu situacija je ista, kratke relacije pa trosi slicno ko tvoj.

  Ma gazela nas ubi, cini mi se da je meni manje trosijo sad oko 9-10 nisam siguran, pre niku nedelju sam se vukao od "11-aprila " do mostara 50 min. Prsao sam     :fiju:   :fiju:  bem ti gazelu.

ovako ja sa svojim sanderom presao trenutno 3650km.i uvjek mjerim na koliko svijetli rezerva pa tankam.trenutno sam prosao 550km jos uvjek svjetle dvije crtice

Dopada mi se kad ovako izgleda deo stvari koje bi trebalo poneti na more.  :logan:

E... Logan je to bato moj. Stane u njega sve što oćeš. :jea:

Za sada je osećaj u autu odličan! Dopada mi se što se u njemu, posle Klia, osećam kao na drugom spratu, što je udoban, što ne osećam neravnine (blag izraz za naše puteve) na putevima, gepek je super, a o samom izgledu da i ne govorim...
Glavna zamerka je što nema signalne lampice na tabli za otv. ili zatv. vrata!
Neozbiljna zamerka koja bitno utiče na psihičku stabilnost vozača je sirena na levoj ručici umesto na "sred" volana pa ne mogu emotivno punom snagom da raspalim po njoj kad se za to stvore potrebni uslovi (uz već tradicionalno spominjanje tamo neke rodbine...!!!)   :hihi1:

Citat: DavorNS poslato 26.07.2011. - 10:50
Glavna zamerka je što nema signalne lampice na tabli za otv. ili zatv. vrata!

Ima, ima...  :hihi1:


A na sirenu se pre ili kasnije navikneš.

I meni smeta ta sirena od početka, naime nije moguće (il bar nije moguće bezbedno) trubiti i kroz prozor izbaciti srednji prst.

Još sam svež vlasnik - nemam izgrađene utiske!
Za sada je sve u granicama normale - zadovoljan sam kupovinom stepwaya.

Stavio bih primedbu na tanak lim i lošu farbu. Iako je metalik, već je na nekoliko mesta ogrebana - a nemam pojma kako????

Citat: Loganovac poslato 26.07.2011. - 12:18
Ima, ima...  :hihi1:

Ne smeta mi previše, osim kada vozam klince pozadi, pa moram da zveram... :ha:

Prati svetlo za osvetljavanje kabine, upalice se ako se otvore neka od vrata, a na zadnjim vratima bi trebao da imas sigurnosne polugice koje sprecavaju otvaranje vrata iznutra.  :wave:

Dopada mi se što izuzetno dobro upija neravnine na putu.

Dopada mi što ne može da se desi da ostaviš upaljena svetla i izađeš iz kola, jer se čuje zvučni signal upozorenja.

Ne dopada mi se, pre i iznad svega, što nema načina da se uveriš da li su sva vrata dobro zatvorena ili ne, što je već veliki problem za automobil sa petoro vrata. Nekoliko puta mi se dogodilo da nisam dobro zatvorio vozačeva vrata i toga sam bio svestan tek pošto sam u vožnji video da lampica na plafonu svetli. Vidim da na instrument tabli postoji "ikonica" automobila u prvoj projekciji sa pokazivačem koja su vrata ostala otvorena, ali to ne funkcioniše u Ambiance paketu opreme. Mislim da bi to morao da ima čak i osnovni model Sandera. Što je najgore, pritiskom na taster za centralno zaključavanje čuje se "škljoc" čak i ako neka vrata nisu pravilno zatvorena.

Ne dopada mi se što se zadnja vrata sa unutrašnje strane zatvaraju pomoću proreza za prste umesto da postoji masivna ručka kao na prednjim vratima.

Centralna konzola izgleda jeftino čak i za auto ovog cenovnog ranga.

Benzinski motor od 1,4 l i 75 konja je slabašan, što naročito dolazi do izražaja kada je uključena klima.

Generalno gledano, ipak sam zadovoljan Sanderom.

Kao što reče Pravopas, kod zaključavanja vrata, zvuk je isti bila ona otvorena ili ne!  :ces:

Sto se tice snage motora 1.4 75 KS,slazem se da je slabasan,ali ipak zadovoljavajuci,dok se ne ukljuci klima kao sto kaze Pravopas.Od kad su pocele ove vrucine,klima se ne gasi,a snaga motora bas drasticno padne,pogotovo kada treba krenuti u preticanje.Zato  cim osjetim potrebu za preticanjem,prst na dugme za klimu,pa cim krenem u obilazak,iskljucujem je.Shodno tome,razmisljao sam,da li je izvodljivo da se prekidac za klimu moze kako izvesti na volanu,da bi se bez rizika po bezbjednost mogao iskljuciti kada se krece u obilazak    :cul:
znam da je vjerovatno neizvodljivo,ali bi bila bas dobra fora :)

 :doh:

Ma jok, kao kickdown, kad stisneš gas do kraja da isključi klimu.  :Smiley:

Moj brat je imao obrnuto iskustvo na Focusu automatik - po njegovim rečima klima je izazivala da mu se iz čista mira pojača gas pa se par puta čuknuo na parkingu :)

I kod Fokusa keca 2.0 Amera sa ručnim menjačem je skakao ler jako čudno kad upališ klimu, jer ima neki sistem koji ostavlja na kratko motor na istim obrtajima kad stisneš kvačilo iako si digo nogu s gasa. Mislio sam da je kvar, al nije, tako radi. Motor ima mnoštvo Nm i prilikom šaltanja u vangradskom režimu, to je stvarno strava al u gradu  :ces:.

I ovaj je isto bio amer, zaboravio sam da napomenem.

Dopada mi se sto stepway 1.6 po crnoj gori full natovaren sa upaljenom klimom uz brdo vuce kao mazga  :)

Citat: LeNgenda poslato 03.12.2009. - 16:10
Preuzeli smo auto pre par dana i presli par kilometara, za vikend idemo na nesto duzi put tj. autoput, pa cu onda znati kakav je pri 100-120 km/h, do sada nije presao 70 km/h. Za sada samo o kozmetickim stvarima, a o sustini za jedno 10.000 km.

Eh, kad je to bilo... Kad pre prodje 20 meseci...  :ne:

Cisto radi rekreacije, evo jednog romana na skoro 16.000 km, sledeci put se javljam na 30.000 km.  :Smiley: Pisem u prvom licu mnozine jer ga vozimo cale i ja.

Pre svega, ovaj automobil je u svakom pogledu ispunio nasa ocekivanja, a u nekim bitnim stvarima nas bukvalno impresionira i dan danas. Ni u jednom trenutku za ove skoro dve godine nismo lose pomislili, a kamoli lose rekli za ovaj auto. Cak naprotiv, pretvorio sam se u pokretnu reklamnu agenciju Dacije i za sada sam zadovoljan i svojom argumentacijom i reakcijama onih koje pridavljujem.

I kao ranije u temi...

Pozitivno:

1. Komfor

Glavu dajem da na nasem trzistu nema auta od 4 metra koji ima ovako komotnu kabinu, a da gepek nije sveden na velicinu fascikle. Prednja sedista su sasvim dobra, a zadnjim sam odusevljen upravo zato sto je ravno i ne primorava te da zauzmes predvidjeni polozaj i da sednes na predvidjeno parce sedista zato sto ti udubljenja i tapacirung tako nalazu. Mesta za noge pozadi ima vise nego dovoljno, a na duzim putovanjima moze i da se spava i u sedecem i u lezecem polozaju uz malu napomenu da ja imam 1,80 m visine i da sam, sudeci po februarskom okupljanju, niza srednja klasa, te da mogu da se zipujem i zalegnem pozadi. Sedalni deo je dovoljno dugacak. Sredisnji tunel je nizak i ne smeta puno putniku u sredini.

Bilo vozaca ili putnika i bez obzira na to je li voznja gradska, magistralna ili je autoput, ovaj auto ne umara ni na koji nacin, dokle god se vozi legalnim brzinama na autoputu.

Ovde cu da ubacim i udobnost same voznje auta, mekano kvacilo i menjac kojima sam i dalje odusevljen, odlicna svetla i ukupnu preglednost, kao i generalno mekano ogibljenje koje me nervira jedino kad auto cupka preko uzastopnih, ostrih ispupcenja, sto, u principu, predstavlja problem i drugim autima, posebno ovako male mase.

Nema bilo kakvih nezeljenih zvukova osim skripuckanja kopce suvozacevog pojasa kad ovaj mrda ili jace udahne, resice se kaplju masinskog ulja, posto WD nemamo.

Opasno mi se svidja svetlo u gepeku, tako uobicajeno, a tako korisno.


2. Kocnice

Mozda i najveci plus kod ovog auta kada su vitalni sistemi u pitanju. Necu mnogo da rastezem o tome, samo svaka pohvala za Daciju zbog elektronskih sistema pomoci kocenju cak i kod najjeftinijih verzija.

Kada te obuzme apsolutni pesimizam da ces moci da se zaustavis pre karambola, tvoj Sandero se zaustavi na pola metra pre najoptimisticnije procene, gleda te kroz one cajgere i misli se: "Sta jeee, frka, aaa?  :njanja:"


3. Potrosnja

Kako smo se nadali, udali smo se za Breda Pita, a Andju vidjamo utorkom i petkom.  :hihi1:

Na granici nosivosti i Jugopetrolovim gorivom, bez klime, 110 km/h autoputem, oko 6,2 l/100 km.
Na granici nosivosti, ELP-ovim gorivom, koferom od 320 l na krovu, bez klime, 100-110 km/h autoputem, oko 6,5 l/100 km.

Light varijanta gradske voznje, 2-3 osobe u autu, bez prtljaga, oko 8,5 l/100 km.

Ni u kom slucaju preko 10 l/100 km.

Poslednjih 3000 km trosimo samo ELP-ovo gorivo i potrosnja je u svim uslovima niza 7-10 % u odnosu na NIS.


4. Performanse

...ali samo uslovno receno. Auto nije trkalica, to svi znamo, ali uz pametnu voznju i neka osnovna znanja o tome kada se i sta moze ocekivati od auta, necete odustati ni od jednog preticanja, niti imati osecaj da ste inferiorniji u odnosu na bilo koga oko vas.

Oseca se razlika u odgovoru motora nakon prvih par hiljada kilometara, a skoro jednaku razliku smo osetili po prelasku sa NIS-ovog na ELP-povo gorivo.

Definitivno nije svejedno sta se sipa u rezervoar, ali ipak mislim da bi 1.5 dCi po svim parametrima bio savrsen izbor za Sandera.

Drzanje puta, stabilnost, osecaj sigurnosti i predvidivosti ponasanja automobila su na nedvosmisleno visokom nivou i to je takodje mnoooogo muzike za ove pare.


Neutralno:

1. Ukupan estetski utisak

Neutralnije biti ne moze. Ne znam sta bih drugo rekao.

Drago mi je kad ga vidim i sednem u njega, ali mi ne dodje da napisem pesmu o njemu.


2. Cena redovnog odrzavanja

U principu, 70-ak evra godisnje za redovan servis je sasvim u granicama normale. I tu ne znam sta bih drugo rekao, kada je ovaj auto u pitanju, finansije nisu bas najjeftinije, ali su priustive.

Za one koji vole da su sami svoji majstori, odrzavanje Dacije definitivno nije skupo.

Havarijsko odrzavanje je vec sasvim druga prica. Kasko je obavezna stavka jer Dacija u potpunosti prati trendove prodaje jeftinih automobila i skupih delova za njih.

3. Imidz

...ako je nekom vlasniku Dacije to uopste bitno.

Izbor Dacije odise racionalnoscu i to je to, pa kome se svidja-svidja.

Dacia je auto i nista vise.


Negativno:

1. Zvucna izolacija

Definitivno. Vec u Dusteru se vidi (cuje) napredak, ako redizajn sledece godine bar malo bude bolji na ovom planu, onda je to stvarno prava stvar.

Ni o ovome necu da duzim, tema o unapredjenju zvucne izolacije i resorni ministar Pejic su dosta toga kazali, mislim da je nedopustivo (mada je ponekad i korisno) da se motor onako dernja izmedju 3200 o/min i 3800 o/min. Na autoputu to znaci da je 115 km/h super, ali da od 120 km/h pocinje dernjanje i neke cudne konstantne vibracije koje verovatno prestaju na nekim vecim brzinama, ali njima ja prosto necu da vozim.

Kontinentalke ispadose bucnije nego sto sam mislio da jesu, kada smo zimus stavili Eskimo S3, cudili smo se koliko je voznja meksa i tisa.

Vetar nije veliki problem, cak ni sa koferom na krovu.

2. Limarija i farba

Joj, taj pusti lim... Sa korozijom, hvala Bogu, problema nemamo, ali nas izubijase na parkingu vratima i na putu zimi rizlom kao tudje. Nasa Vlajna definitivno ima neznu kozu i mora da se cuva.

Ne gine joj poliranje u trecoj ili cetvrtoj godini.

3. Sitnice

U principu nebitne, ali postoje. Od odvojenog prskanja i brisanja vetrobrana, preko nedostatka svetla pozadi i jos crnje cinjenice (koja zavisi od paketa opreme) da zadnja vrata ne pale ni ovo jedino (ali ga gepek pali  :doh:), vrljavog mehanizma ablendera, ostre ivice zadnje daske koja glavu odrubljuje onome ko se zavlaci u gepek, a ne gleda, do mekanih rucica zadnjih prozora koje se savijaju kao da ce svakog casa puci.



I tako, priznajem da me je ovaj auto malo razmazio, cak toliko da ga (i Daciju uopste) bez zadrske uporedjujem sa skupljim, ali i dalje racionalnim alternativama u njegovoj (Punto, I20, Aveo, Ego) i klasi iznad (Tengo, Cruze, I30), spram opreme i cene i cesto sa zadovoljstvom zakljucujem da, ne samo sto najvise nudi za novac koji kosta, vec u mnogo cemu nimalo ne zaostaje za konkurencijom koja je 20, 30, pa i vise, procenata skuplja od njega. Ipak, cinjenica je da ta konkurencije sve vise snizava cene, te da Daciji pod hitno treba najavljivani redizajn sa svim ovim manama ispravljenim ili makar, dosta ublazenim.

Znam da ovim tekstom nikakvu novu mudrost nisam otkrio, ali zelim da iznesem svoje utiske nakon izvesnog perioda druzenja sa ovim autom i cinjenicu da sam i dalje jednako zadovoljan kao prvog dana i, kada je moja kuca u pitanju, da nam je kupovina ovog auta najbolji finansijski potez u proteklih 10 godina.

Kao i do sada, preporucicu Daciju uvek i na svakom mestu.

LeNgendo, svaka ti dala  :aplause:

Predjoh sa mojim Rumunomobilom oko 128.000 km.

Da li sam zadovoljan? Generalno jesam. Nikad me nije ostavio na putu. Kao sto rekose, nije trkalica.

Poduhvati koje sam preduzimao u smislu dodatne zvucne izolacije i slicno su vise iz entuzijazma nego iz potrebe.

Ilustracija mog misljenja o Dacia brendu: Doslo je vreme za zamenu auta, ali iako Fluence predstavlja pristojnu kupovinu, sacekacu 2012. i novi Logan, pa cu tada odluciti sta i kako dalje.

Sreća da je neko napisao nešto, a ja samo da pohvalim i složim se sa lengendom.  :friends:

Lengenda, čestitam za text. Sa tako malo godina tako opširan text. Imaju tu šta pročitati i automobilski novinari - čestitam :to:.

odlicna udobnost, losa izolacija,dobri motori, losi pojedini delovi van motora - menjao sam manzetnu do tocka i zadnji lezaj tocka na 30.000 km a auto nije osetio vise od 200 kg sa putnicima.Losa limarija, pocele tackice na punktovanim mestima na vratima. Mada jedna zena je obavila popreko Sandera oko bandere i izasla samo sa modricama a auto na otpad.

Ležaj točka obično ode od: nepravilne stegnutosti, nedostatka maziva, prelazaka preko duboke vode, bočnog udara u točak... Ali od tereta rijetko - bar ja vozim tešku robu. Za mandžete - najlakše se poderu na izletu ako se vozite van puta ili možda zalazite sa autom u žbunje  :c:. Mala šala nema ljutiš  :wave:.

Među minuse dodao bih i zadnje naslone za glavu, dva bočna koji smetaju pri preklapanju zadnjeg sjedišta. Mogli su da stave sva tri kao onaj u sredini, pa da se podižu po potrebi, a u međuvremenu da ne smetaju.

U pitanju je Sandero, ne bih generalizovao na sve Dačije.

Isključivo na Sandera sam i mislio, zaboravih da to napomenem odmah. :doh: Izvinjavam se. :c:

Citat: LeNgenda poslato 07.08.2011. - 00:06
Drago mi je kad ga vidim i sednem u njega, ali mi ne dodje da napisem pesmu o njemu.

Svaka cast za sve sto si napisao. Dodao bih samo par reci...



Davno kupih autić,
ime mu je Logi.
U to su ga vreme
ismevali mnogi.

Ma, ne samo auto,
ismevase mene,
ali u životu
sve se preokrene.

Kada su svi mislili
da sam siš'o s uma
postao sam član
Daciaforum-a.

Prtljažnik sad njegov
crnom rupom zovu,
al' ipak nosače
montiram na krovu.

Kazaljkice nikad
ne guram do kraja,
jer retko kad pređem
dve hiljade obrtaja.

Dci je motor,
evrodizel točim,
pa na pumpe stvarno
retko kada kročim.

Da bih uvek imao
samo reči hvale
u servisnoj knjižici
pratim intervale.

... ...


Ne moram prepisati celu pesmu. Ovo je deo jedne od mojih pesama izdatih u "Zbirci pesama o Logiju".  :logan:         :laugh1:

 :hall: :hall:

   :pera:   :aplause:  Svaka cast na pesmi, predlazem da ovo bude himna foruma....   :aplause:  :aplause:  :aplause:

 :woo-hoo:

Da mi je neko rekao...   :ne:

P.S. Kao himna ne paše pošto je veoma intimna (da ne kažem lirska) i vezana je za dCi traktorče...

Mpi je motor, europremijum tocim

Izbacimo pretposlednju strofu i .... eto je.    :woo-hoo:

 :aplause: :aplause:  i za Lengendu i za Tomu dci Vinkovića  :to:
Za mene je još rano da ocenjujem bilo šta, jer u ovih 7ooo samo vozim i uživam. Naročito od kad se razradio, čini mi se, u potpunosti, kad sam se vraćao sa mora.
Po vašoj priči, čini mi se da ću još dugo uživati, po principu, četvrta, pun gas i polako.  :woo-hoo:

E Veterinar,jesi je sročio,svaka ti je na mestu!!! :ziveli:
Na okupljanje ponesi zbirku pesama pa da odaberemo himnu.

Hahaha, svaka čast na napisanoj pesmi, odlična je  :too:

:respect:

Pjesma je super - svaka čast.

Dopada mi se sto smo ove godine na more ponovo putovali (svakako) maksimalno opterecenim autom i sto je pri voznji autoputem od 135 km/h po brzinomeru potrosio 5 l dizela/ 100 km. Dopada mi se sto smo u auto, kad je vec delovalo da je pun, dodali kutije medju putnike pozadi, lubenice, jabuke, kruske, tikvice, krompire, luk, paprike... Na drugoj fotografiji je samo deo stvari iz oba auta (Kiconixovog i mog), pri cemu se mora uzeti u obzir da pri povratku nismo imali lubenice i ostalo pobrojano voce i povrce, da je deo stvari vec bio u autu, a deo jos nije iznesen iz kuce, da su u autu bili vec motor za camac, rezervoar... i da smo imali i putnike, svako po troje, koje smo morali negde smestiti. Dacia rulez totalis!

P.S. Dodao bih da su nas komsije pitale da li smo sigurni da putujemo nazad u Srbiju ili idemo za Zanzibar.  :laugh1:

Pa to su preterivanja!!! :Smiley: :ziveli:

Cekaj, bre, da ja pitam jednu stvar...

Jel imas kuku? Imas.

Svaki put kad odem u Tempo kod Kvantasa vidim Zastavine poluprikolice za 500 evrica, kao lutke, da zakacis i da te boli uvo, a i registracija sigurno nije katastrofalna.

Mi smo kupili krovni kofer da bismo eliminisali stvari u kabini kad idemo na more. Tebe bi kofer tesko pokrpio, ali prikolica...

Bitno je da je stala mala roze nosa, sve ostalo nije bitno...

Lebac ti raženi!!!  :doh:
A ja mislio da sam ja preterao sa nošenjem stvari na more... A ono jes, to je sve bilo samo za ženu i mene...  :c:
Krivo mi što ne slikah. Razgovaramo nas dvoje, gledajući zastrašujuću gomilčinu stvari u dnevnoj sobi, kako je super što imamo Logoša, jer smo Clia punili do vrha čas posla, a sad nećemo ništa ubaciti u kabinu. Elem, posle cirka 15 min sam jedva zatvarao zadnja vrata. Kad smo počeli da iznosimo stvari na moru, ljudi su mislili da ostajemo cirka mesec-mesec i po dana.
Šalu na stranu, Logan je stvarno čudovište što se tiče prostora, VEOMA malo zaostaje za karavanima.
Zbog toga sam i odlučio njega da uzmem, i nisam se zaj***!

Citat: LeNgenda poslato 19.08.2011. - 12:09
Jel imas kuku? Imas.

Kuka je tek montirana i sluzi da kratko vucem camac na Cresu. Nije prikopcana struja jos. Zbog putarina i katastrofalno skupog trajekta, ne bi se ni isplatilo da vucemo prikolicu, koju imam. Ne brini, kad nema mesta, stavi se i krovni kofer, ali - bilo je mesta i niko se nije guzvao.  :to:

Citat: mladja73 poslato 19.08.2011. - 12:10
Bitno je da je stala mala roze nosa, sve ostalo nije bitno...

  :ziveli:

Karavan je zakon tko cesto putuje ili mu treba za posao ali i moj Logy je bio pun. U povratku cemo biti laksi za neke namirnice i stvari koje ostavljamo ovde. Crna rupa je cudo.

Cisto da upotpunim sliku.  :ziveli:

Oktavia 1 ima rupu od 560l, ako se ja dobro secam...

560+520   :respect:

Nemojte preterano da se ložite, tačno je da Logan ima veliki gepek, ali on zbog svog oblika dolazi do punog izražaja tek sa gomilom sitnica. Ovo što vidite su moji koferi u kumovom i30. U Loganov gepek teško da bi mogli da stanu, ne uklapaju se dimenzije zbog oblika a ne zbog litraže - nema dovoljnu visinu.

(http://s1.postimage.org/cp1as2ys/i30.jpg) (http://postimage.org/image/cp1as2ys/) (http://s1.postimage.org/coxzpdz8/koferi.jpg) (http://postimage.org/image/coxzpdz8/)

I to je tacno, samo sto su u i30 stvari isle i iznad zadnje daske.
Mozda je resenje u manjim ili knap koferima.
U svakom slucaju ima povelikiiiiiiiiii gepek.

Ne mogu da stanu 4 gume 15" u gepek od 510 litara!  :agr:

Slazem se sa konstatacijom za i30 ali ja ne mogu da podnesem da gubim srednji retroviyor, pogotovo sto preteyno u toku voynje koristim njega jer volim da ynam sta se desava iza. A uz malo pametnog planiranja, pasa i ja smo u mog logija *sa koferom iz Metro-a uspeli da upakujemo sledece> 2 najveca kofera *medju onim kineskim koferima, 2 platnena kofera, od prilike 20x40x30, dve rucne torbe, frizider za plazu, jednu vojnu krmacu jednu torbu za tenisku opremu, jedan ranac i mozda nesto zaboravih i to sve a da kbina ostane prazna!!!

Logan je k'o Sport Bilijeva torba!

To lutko, zakon

Ali, salu na stranu, gepek jeste veliki ali sam otvor nije, pa gabaritniji predmeti ne mogu uci.

Citat: Loganovac poslato 19.08.2011. - 21:06
Nemojte preterano da se ložite, tačno je da Logan ima veliki gepek, ali on zbog svog oblika dolazi do punog izražaja tek sa gomilom sitnica. Ovo što vidite su moji koferi u kumovom i30. U Loganov gepek teško da bi mogli da stanu, ne uklapaju se dimenzije zbog oblika a ne zbog litraže - nema dovoljnu visinu.

Je l to i30 karavan ili hečbek? Meni je i30 tesan za noge, proverio na sajmu. :) A sa koleginicom išao u Kiku po neke stolice, meni bez problema stala u gepek, njoj nije u i30 hečbek.

Hečbek. Nego, čudi me kako njoj nije stalo...  :Smiley:

Pa sam je rekao da mu je i30 tesan. Možda čovek nije imao dobar oslonac?! :-)

samo da ima klimu u 1.4 - 2005godište

Joj, znam sta mi se jos dopada...

Kad u trenucima dosade vrsljam po raznim sajtovima i forumima automobilske i druge tematike, apsolutno su mi najjace teme "Nov ili polovan?" i "Dacia vs. Punto, I20, nesto drugo, polovnjak".

Ako je tema pocela tu negde 2007., 2008., prvih par strana je kuka i povika kako su Dacije ruzne, kako za te pare mozes da biras polovan auto, da su drekovi i krsevi, sklepani hibridi, to ne valja ni novo, gubi na ceni katastrofalno i slicno...

Posto je temu najcesce pokrenuo neko ko namerava da kupi auto, ako u dilemi navede Daciju, u nekih 80-ak % slucajeva je i kupi.

Kako tema ulazi u 2009. i 2010. godinu, tas na vagi mrda ka "I moj teca ima Logana tri godine, navozao se za sve pare.", "Pricao mi jedan taksista da samo menja ulje i tera.", "Nasi kumovi su kupili Sandera i prezadovoljni su."...

I tako je sve dok guza ne oseti tvrdo Dacijino sediste koje svaku muku leci, procitao sam i komentare poput "Moj tata ima isijas sto godina i jedino u Loganu ga ne bole ledja.".

Ponegde se nadje i jos poneki astronom koji se hvali crnom rupom i time kako mu zena vise ne zvoca kad krenu u selo ili na more.

Na kraju, one natvrdje neverne Tome ostanu pri svom stanovistu da za 8.000 eur moze da se nadje Petica k`o casa, a oni meksi lezu na rudu, pa i pohvaljuju usled licnog ili iskustva nekog bliznjeg ko je dosao u dodir sa Dacijom, zakljucivsi da je to bas puno muzike za te pare, a nov auto, ono sto je i nas zakljucak ovde.

Bez sale, mislim da je Sandero svojim pojavljivanjem 2008. sredio problem Loganove estetike i time pomogao celoj marki, a pritom potvrdio kvalitet i pristupacnost.
Duster vec stimulise bahatost, a Popster ce biti supernova.

I iznad svega, a sto je meni fascinantno, ljudi koji kupe Stepway, ne kupuju ga zato sto je Dacia sa svim prednostima i nedostacima, kupuju ga zato sto im se svidja.
Bez obzira sto bi mogli da prodju i jeftinije ili racionalnije, Stepa ima je super onako saren i nabudzen i kupuju ga najvise zbog izgleda.

LM, ako sledece godine dodje novi Logan na osnovi Megane 2 sedan, a za iste pare i sa 16v motorima...
Bice zlo i naopacke.

Mali  :offtopic: po pitanju kupovine. Moj dobar drugar sa ženom išao da gleda kola pa im se kao nešto sviđa Ševrolet kruz, ali gledali su i Fijata i Dačiju i Hjudaija i šta ti ja znam... Pa se kao nešto dvoume sad, te nije ni Dačija loša, ali Kruz je bolji... Čekajte bre ljudi, to su potpuno različite cenovne klase i različita kola, ne možete tek tako da ih poredite. Poenta je u tome da ljudi ne znaju da kupuju kola. A kad sam im malo skrenuo pažnju na zamke s održavanjem, servisnom mrežom, kvalitetom i sl. odma' im se jako dopao Sandero.

Elem, što se tiče sviđa mi se - ne sviđa mi se, moram da kažem da je ono prednje desno staklo počelo baš da me nervira svojum krckanjem na rupama. Loganovac je negde objasnio kako malko ispomerati to staklo, ali primenjena procedura je dale rezultate kratkog daha.

Ne znam da li je ovo već bilo, ali izuzetno me nervira pištanje zbog otvaranja suvozačkih vrata dok su mi uključena svetla. Već sam napisao šta mi se dopada - ogroman prostor u kolima i udobnost, mekoća, uživanje u gradskoj vožnji i dužim putovanjima.

Stakla krckaju jer nisu dobro fiksirana u lajsnama podizača, odavno sam viđao tutorijale po tom pitanju, uopšte nije problem rešiti (koga ne mrzi).

@LeNgenda: svaka čast na zapažanjima, ali imam za tebe principsko pitanje: jel nas zbog surfovanja ili zbog ispita juče ispali?  :palica:

Nista me ne pitaj, moram ove godine da se ufunjam u cetvrtu kako znam i umem, a imam jos jedan pucanj, pet godina studiram tri godine jer su svaki put uslovi upisa drugaciji, a ja vecito kratak jedan ispit.
I naravno, standardno neozbiljan pristup knjizi, pa me sad stiglo sa svih strana.

Ovaj monitor mi je jedini prozor u svet, kroz ovaj stakleni ni ne gledam.

Da upisem sedmi semestar, pa da da`nem dusom, a onda moze sve. Ako bude Kovacica u decembru, eto mene sve nogicama u guzu.

i zašto zadnji brisač nema intervalni rad, grmph  :badmood:

da li staklo krcka zatvoreno ii otvoreno?

Otvoreno, proverena boljka kod Megane 2 i Clio 3.

U stvari krcka kad je delimično otvoreno. Kad je potpuno otvoreno onda ne krcka. Barem kod mene.

Isti slučaj i kod mene   :agr:

Citat: Svarog poslato 23.09.2011. - 23:41
U stvari krcka kad je delimično otvoreno. Kad je potpuno otvoreno onda ne krcka. Barem kod mene.

I kod mene takodje krcka staklo, samo prednja, i to bas puno kad je napolju temperatura recimo preko 24-25c, dok kad je hladno vreme toga nema.

plasticni klizaci na staklu u unutrasnjosti vrata znaju da dobiju lufta od koriscenja tako da je to krckanje verovatno proizvod toga..uostalom ako rikne..tu sam ja da to servisiram.a inace je to boljka svim novijim vozilima od renoa preko vagena i ostalih:)

Neverovatno ali kod Dacije je moguće?! Juče sam pri vožnji pri prebacivanju iz 5-te u 4-tu greškom povukao ručku menjača pravo dole, zakrčalo je  da sam se naježio, Fakat sam pokušao da ga ubacim u rikverc pri brzini 60 km. Prosto je neverovatno da nema nikakva blokada da menjač ne dođe u takvu situaciju. Kod nekih auta rikverc se ubacuje ili tako što se menjač pritiska na dole ili se povlači na gore ili ima nekakvu mehaničku blokadu da kada je pogon prema napred ne možeš ,sve i da hoćeš, kreneš s menjačem u rikverc. Jeste moja greška ali u brzom šaltovanju je moguća, kod drugih auta koje sam vozio je to ne moguće uraditi.

Eh, pa sad, meni se nikad to nije desilo.
To se svodi na statisticku gresku, sad pa nikad.

Svejedno nisi mogao da ga ubacis, i da si hteo, na  60km/h

Znam da ne može al mogu da Sj...m menjač. :cekicem:

 :-)1
Jedino ako si toliko gluv i uporan da ne osetis i ne cujes, pa do iznemoglosti da ubacujes u rikvrc.
Mislim da niko od nas nije toliki degenerik.

A da se cuje traumaticno - cuje se... :help:

 :ha: :doh: :fiju:

Za pohvalu lagano rukovanje dizalicom, bez problema sam zamijenio točak. Za kritiku je smještaj dizalice (sandero), nekako sam je smjestio nazad, ali ne onako kako je bilo. Morat ću to da popravim čim nađem vremena. Za pohvalu takođe nije kada vam komšija rasječe novu gumu, ali to već nema veze sa Dacijom....

Pa dosta toga mi se ne sviđa.Sitnice koje nisu toliko skupe da se ne bi stavile.Jer time ubijaju cenu ,što znači da stave sve što imaju drugi automobili koštala bi više a onda bi svi kupovali koreance..ali nema veze...elem, ne sviđa mi se što nema sijalicu u pregradi (ko da košta ne znam koliko),nije dobro što je rez.točak ispod izložen vremenskim uticajima,što nema i zadnje elek.podizače,nema bord komp., treba da ima malo veću konjažu.To je uglavnom to čime ja nisam zadovoljan. :ne:

Imam sijalicu u pregradi, rez.točak uživa u futroli u gepeku, imam zadnje podizače, imam BC, imam i veću konjažu - dakle moj auto je idealan!  :Smiley: :ziveli:

Citat: ivan-bgd poslato 26.11.2011. - 21:52
Pa dosta toga mi se ne sviđa.Sitnice koje nisu toliko skupe da se ne bi stavile.Jer time ubijaju cenu ,što znači da stave sve što imaju drugi automobili koštala bi više a onda bi svi kupovali koreance..ali nema veze...elem, ne sviđa mi se što nema sijalicu u pregradi (ko da košta ne znam koliko),nije dobro što je rez.točak ispod izložen vremenskim uticajima,što nema i zadnje elek.podizače,nema bord komp., treba da ima malo veću konjažu.To je uglavnom to čime ja nisam zadovoljan. :ne:

pa sve te sitnice (izuzev gume) imao si u blackline ponudi, a uzeo si stepway? zasto?  :ces:

Jednostavno stepway je lepši za klasu od običnog sandera..a kad već mora da se bira izabrao sam za oko primamljiviji auto.Zato nisam ovim stvarima ni zadovoljan tj onim što stepway nema.Koji je razlog toga ne znam.Kad već ima taj ,,izgled,, trebalo je da se pravi u black line opremi :ranting:Ne bi bio mnogo skuplji. :ne:..po meni jako glupa politika fabrike..trebali su i stepway da ponude u više nivoa opreme..... :ces:

Pa jel beše nema kod nas izvoljevanja u vidu izbora opreme, normalno uz nenormalno čekanje, Stepway je samo paket opreme...

pa moze da se naruce i na stepway-u dodatni airbag, 4 zvucnika, itd itd... samo ste se mnogo ceka - ja sam upravo zato uzeo BL, a u principu to je isti auto kao stepway, par hromiranih dodataka i krovni nosaci ipak ne prave toliku vizuelnu razliku da neko moze reci da mu je stepway lep a obican sandero nije  :nami:

Ali je Sandero "radiša".

Ja na svom stepway-u imam dodatni air bag.i to je ta razlika..imaš stepway sa i bez air bag-a pa biraj....baš širok izbor opreme.Kad su ga već napunili pragovima plastikama itd mogli da ga napune do kraja.E tek bi tad bio dovršen auto. :too:..Ali nema veze nisam ni rekao da mi se ne sviđa,jer da mi se ne sviđa ne bih ga ni kupio.A  i bio sam prekratak za neki ,,ozbiljniji,, auto :ne:

 :offtopic: 

:cekicem:  Hoces da kazes, da Dacija nije ozbiljan autio...  :ha: Ono jes`, oma posle Moskvica....    :Smiley:

Stavio sam navodnike. :nami:.ali gledajući ostale automobile mora tu još da se uči tj dodvori kupcu :wink:..neću reći da je odličan ali za te pare je ok.za radničku,srednju klasu koja polako izumire :ces:

Naravno da Dacija treba jos mnogo toga da uci, i da se  dodvorava nama- kupcima, i ja se slazem da je dobra za te pare.....

U proslom posti sam se samo nasalio sa tobom, inace te razumem i podrzavam razmisljanje.  :wink:  :friends:

 :too:

Menijedino smeta što nije baš zvučno izolovan ali radi se na tome u privatnoj režiji.
I ona praznina ispod praga,odnosno što se vidi onaj rub gde se oslanja dizalica.Ali i to će biti rešeno,jer koliko sam video sad može da se kupi samo spojler za pragove, nemora ceo Suv komplet.I tako čim vreme dozvoli, odnosno finansije i to  ima de sredimo  :whistling:

 :ha: samo mu stavi i te spojlere..... pa ja cu stvarno da ti otmem auto.  :Smiley:  :Smiley:  :Smiley:

 :c1:

Svida mi se kod dacie motor za svoju snagu je dobar (mada bi mogao biti jaci) lako upravljanje , udobnost, potrosnja , vanjske linije kod solenze, kilaza samo 970 kg, a limuzina je.
Ne svidja mi se mekan lim , los lak , los auspuh trune kao drvo ,  plastike unutra se lako potrgaju , zvuk vrata pri zatvaranju .

Opcije kod stepway-a koje su fabricki pri naručivanju automobila otvorene su: Boja(3), airbag za suvozača i kožni volan.

Od dodatne opreme(fabrički planirane i one druge) koja se prodaje i ugrađuje kod kod većih koncesionara u BiH su: Felge/gume, Auto-gasni uređaj, Parking senzori, Ksenon svjetla, Zatamnjenje stakala, Radio/cd/mp3 uređaj i zvučnici u prednjim i zadnjim vratima, presvlake, patosnice i jos kozmetike.

Ksenon svjetla !? na Stepway-u ?

Zatamnjena stakla?!

Ne dopada mi se i to sto fabricki nemam filter za gorivo, a to sam ustanovio na servisu kada sam rekao da ga zamene, i ladno su ga i mogli i naplatiti da me zapanjeno covek nije pitao da li sam ga nekad menjao....

Ne dopada mi se nikako potrosnja. Po Beogradu od 9 pa do 10,5 L bezolovnog, manje od toga nikako, iako vozim lagano...Presao 30000 km do sad.

Pa kada vise stojis nego sto vozis.......

Valjda i tad  :wind:?  :wink:

Jako me nervira mlohavi zatezač pojasa koji nije u stanju da umota pojas svaki put pa kad zalupim vrata on ostane između stuba i vrata. Tako mi je stradao keder kog sad moram da zamenim.

Takodje i meni se to desava, i ceo stub mi je izgreban od kopce pojasa.  :ranting:

Steva Zigon to vrati rukom, pa auto ne trpi bolove.

Svidja mi se sto giljam 130.000km bez brige :)

Sent using Tapatalk

Definitivno mi se ne dopada kvalitet laka, bar ovog običnog crvenog 21D kakav je kod mene. Danas sam brzinski oprao auto i odmah primjetio dvije-tri nove "bubice", lak je otpao. Hajde one sa strane auta da i pripišem parkingu, nepažljivim vozačima itd., ali ove na haubi i jedna na krovu blizu antene...kao da je auto ofarbano samo jednim slojem laka, tako mi djeluje tanko.

S druge strane, godina i mjesec dana bez ikakvog neplaniranog ulaganja u auto, čak su i sve sijalice još uvijek fabričke.

U rano nedeljno jutro prolazim pored parkinga gde je moj Logan sa 21D crvenom i divim se kako se boja vidi, jaka je, ima odsjaj na sebi. Okolo su auti raznih godista, marki i boja ali ni jedan nema tako jak odsjaj kao moj. Kao da su njihove boje matirale, a moja nije. Pri tom, svoje auto perem samo vodom i spuzvom i drzim ga napolju. Naravno postoje i bele bubice (kao kod speedo-a), ali za svaku znam od cega je nastala: udarci vratima, ogrebotine i ostecenja od kamencica... Sesta godina...

svida mi se potrosnja kod moje solenze , kako ide , udobnost , dizajn auta , tezina vozila , reakcija na gas ,unutrasnjost, a nesvida mi se pojas malkoc trznes kad se ides vezat pa blokira pa se vezem par minuta , brave na zadnjim vratima se tesko zakljucavaju (motorici centralnog se griju i muce a i rukom ide tesko ,nivoi opreme solenze , lim je ko papir , nema mjesta di auto nije valovit ,dostupnost tuning djelova je bolja za yugo nego za solenzu ,boja ceka da otpadne , zvuk vrata je sramotan kod solenze i supernove , ko da lupa lim u lim . na karoseriji se treba malkoc poradit pa bi solenza a i dacia opcenito bila malo jaci , poznatiji i trazeniji brand.  :dobro:

Ne sviđa mi se kako je rešen rezervni točak. Visi na onim šipkama koje potpuno deformišu, inače odličan pneumatik (Continental).

@ Slobodan čovek: http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=2989.0

Hvala, ali džaba mi sad da čitam. Prvi put kad sam pogledao rezervnu gumu ona je već bila deformisana, tako da...

Sviđa mi se grejanje zimi, ne sviđa mi se grejanje leti :wink:

16 meseci i oko 19 tisuća pređenih, i još ne naiđoh na nešto što mi se ne sviđa!
Pih, bem ti auto... bolje da sam uz'o polovnjaka - "brendiranog", sa par stotina 'iljada... na njemu bih garant nešto našao!   :write: :wink:

 :respect:

Meni se jedino ne sviđa što rukohvati onako krckaju kada se pipnu, a to su rešili kod novijih modela (Kum mi kupio sada novog stepu, kod njega je to rešeno, i plus ima i komande na (iza) volana za audio)...

+
ona stvar (šta god da je) koja se nalazi između vetrobrana i table, koja se neverovatno uvija i škripi ponekad..

I kod mene rukohvati krckaju kada se jače naslonim na njega (nogom) ili kada jače stisnem rukom. To je možda i najozbiljnija zamjerka do sada. A za sve ostalo važi - naspi i vozi.

 :cool:

Ne dopada mi se:
- Sirena - tako je jadna i tiha, da imam utisak da je skinuta se nekog starog fice. Can ni macke na putu se ne uplase kad stisnem sirenu. A i pozicija sirene je mogla biti boja. Desilo mi se par puta, kad mi neko kuce istrci pred kola, da promasim sirenu i ukljucim zmigavce.
- Mekana limarija; narocito na krovu. Kad perem kola, sav se uvija, pa se plasim da jace stisnem da ne propadne.
- Retrovizori; sto se ne preklapaju zglobno kao kod vecine auta. Velicina je dobra, ali steta sto ne mogu skroz da se preklope (dobro bi doslo na parkinzima)
- Sedista; skoro da nemaju nikakvu bocnu potporu pa kad ulazim u krivinu i pri manjim brzinama (60km/h) klizim po celom sedistu. Takodje nemogucnost podesavanja sedista po visini. Ja sam 185cm visok, i kad sednem u auto, glava mi skoro cese krov a od instrument table, ne vidim skoro pola, posto niti mogu sediste da spustim, niti volan da podignem.
- Menjac je mogao imati i malo kraci hod (pogotovo iz prve u drugu) i biti malo precizniji; ali navikne se covek.

Dopada mi se:
- Komfor u kabini,
- Prostran gepek,
- Mala potrosnja,
- Motor lepo radi (bar za sada),....

Max28 u pravu si sto se tice sirene, na prethodnom Loganu je bila extra, a ovu sada ni ja necujem, a kamoli neko drugi, i fica je imao bolju sirenu.
Limarija jeste mekana, ali nikada nisam imao problem sa tim
Sto se tice ogledala, ona su preklopiva, samo ih treba malo jace povuci.
Sedista su takva kakva jesu, cak i da imas podesavanje po visini, ne bi ti pomoglo, jer je to najniza tacka.
Volan moze biti podesiv po visini, ali se to dodatno placa. Mislim da to moze za male pare da se promeni. Ja planiram ici do Martina u Jakovo pa da pokusam to da resim.
Kod mene je menjac extra, ima mali i precizan hod. Tip menjaca kod mene je JR5, a kod tebe bi trebalo da je JH3.
Ono sto ti se dopada, sve stoji, ali bi dodao i:
-udobnost
-kod Logana II dziajn koji je mnogo lepsi, takodje i unutrasnjost.
-extremno tih unutra...

Pozdrav vujanovgoran-e,
nemam ja problema sa limarijom - to je bila samo konstatacija. Limarija na krovu (barem kod Sandera, ne znam kako je kod Logan-a) je prilicno mekana u savija se(ali se hvala bogu i vraca nazad). Kad pogledas neke scene iz filma gde glavni glumac pretrcava preko krovova raznih automobila, kad bi to pokusao na Sanderu, brzo bi se nasao u unutrasnjosti   :Smiley:
Znam da retrovizor moze da se pomeri, ali mi to sve nekako ide na silu. Vise mi se svidja kad je onako zglobno - pomeris ga unutra i tako ostane; pa ga posle samo vratis.
Izgleda da ste vi (Loganovci) dobili kvalitetniji menjac, posto je kod Sandera ima prilicno dug hod; ali sad sam se vec i navikao na to.
Pozdrav.

Nisam ni mislio da imas problem, vec samo da se malo opustis, ipak je to Dacia i treba i malo snage. Isti je kvalitet Logana i Sandera, razlika je samo dali je dizla ili benzinjara. Na prethodnom Loganu imao sam menjac kao tvoj, iako je bila dizla, i na osnovu toga kazem da je sada mnogo bolje (kod dizle). Sve sto pisem,zelim samo da pomognem  :friends:

Znam, hvala ti na tome.
Pozdrav

Samo da napomenem, retrovizori su preklopivi kao i kod drugih automobila, jedino je potrebna malo veća sila.

A mekan krov je mozda i prednost.
Tri grada su me pogodila i nista ni tackice.

Svaka cast, ako je preziveo tri grada bez posledica   :aplause:
onda i  nije lose sto je lim meksi. Ja jos nisam imao takvih bliskih susreta sa gradom, a pravo da ti kazem i nemam neku zelju da ga tako testiram.

Citat: Turbo poslato 06.07.2013. - 13:57
A mekan krov je mozda i prednost.
Tri grada su me pogodila i nista ni tackice.

Nije to bio grad,to je bila sugradica.Posle pravog grada Logan je neprepoznatljiv,kao apstraktna skulptura.Video sam to,tuga jedna.Meni je na haubu pao kesten sa 2m visine i ostavio trag.
Meni se ne dopada to što nema zadnji branik;ono što zovemo branikom je obloga branika koga zapravo nema.Napred je već bolje.
Zadnji "branik" brani samo samog sebe,ostane ceo posle čukanja,a udarac prenese na zadnji lim i izvolite kod limara.
A i napred nije dovoljno dobro jer su hladnjaci u donjem delu skoro potpuno nezaštićeni.
Ukratko,ne dopada mi se opšta mekoća tamo gde bi trebalo da je tvrd i jak.Da nije sve pitanje cene,dokazuju branici sa Yuga korala nekad,da može stavio bih ih na Logana.Tako se prave branici:plastika plus metal ispod i odmaknuto od lima. I sve na 4 šrafa,demontaža traje 2 minuta.

Slazem se Sale sa tobom...ovo nisu branici vec ukrasne maske... posebno nazad. Sto se tice Jugovih branika, i noviji imaju tu sinu pod plastikom...moj je IN 2006 i ima sine pod branikom.

Malo ste zastranili sa tim branicima, na Jugu je branik u funkciji cvrstine koje zapravo nema, na Loganu je branik deo tacno proracunate zone deformacije radi zastite putnika. BTW i ispod naseg branika ima sina.

Ako branik ne absorbuje silu nego je prenese dalje na skoljku, na kraju trpe putnici.

Evo ilustracije Jugovog cvrstog branika i Renaultovog mekanog:

http://www.telegraf.rs/vesti/768924-kragujevac-vozac-juga-poginuo-u-sudaru-sa-taksijem-foto

Info: I Dacia ima sinu ispod branika, i svidjaju mi se milion puta vise nego kod onog naseg, na svu srecu bivseg, Jugica.

Kao prvo, ovaj Jugo nije zdrobljen zbog branika vec zbog staromodne konstrukcije same karoserije i velike siline udarca...a to nema veze sa branikom..., drugo, Logan ima napred sinu koja je zavarena za krak sasije...sto je lose, posto da bi se zamenila mora da se vari na auto.
Logan nazad nema nikakvu sinu...i bez obzira na 3. zvezdice na kres testu, ne smem ni da pomislim sta bi bilo sa putnicima prilikom jakog udara od pozadi, a to kazem zato sto kada me je pre dve godine na gazeli stigao jedan i cuknuo me malo, mozda sa 20-30km/h...branik je ostao skoro neostecen...ali vezni lim ispod se ipak skroz deformisao. Rezervni tocak nisam mogao da izvadim iz lezista... a ni da otvorim gepek... xa sta bi bilo da me je stigao sa 70-80...verovatno bi me spakovao na metar duzine.
Logan je nazad kao od stiropora..

Citat: žac poslato 06.07.2013. - 23:02
Logan je nazad kao od stiropora..

Zato treba voziti Sandera :whistling: :lau:

Sad bez zezanja, video sam par "otpozadi" stizanja i Sandera i Logana, sad da li je sve to slučajnost, ali svaki put kada je neko sustigao sandera njegov auto se podvlačio pod njega, a kod logana sam viđao sa ga malo "skupe" nazad, ali bez tog podvlačenja....e sad nisu ih udarali isti automobili tako da to i nije neki primer, ali me baš zanima da li ima neke razlike.

Pasivna bezbednost Yuga i Logana je neuporediva.Kad sam pomenuo Yuga mislio sam samo na branike.Ukratko,Yugovi branici su bili jeftini i efikasni (štitili su limariju kod lakših udaraca).Loganovi branici nisu ni jeftini,ni efikasni kao Yugovi i to mi se ne sviđa.

E ovo je vrh biser!  :hall:

Jugićevi branici efikasniji od Loganovih?  :lol1:

Ono, možda.... kvrcneš banderu, on se raspadne u paramparčiće! Pisao sam da sam imao dva dobra udarca (gradska vožnja) odpozadi bez ikakvih posledica, osim što su deformisane žabice pa mi je od tada leva strana branika malo niža od desne (opasno se sekiram zbog toga  :whistling: ). Imao sam tri stojadina, što sa čeličnim, što sa plastičnim uskim i širokim branicima. Ovakvi udarci upokojili bi bilo koji od pomenutih na Zastavi momentalno.

Branici na modernim vozilima imaju ulogu da bez oštećenja apsorbuju manje udarce, ne da nešto značajno doprinose pasivnoj bezbednosti, i kao takvi su se na mom autu dokazali čistim desetkama. Pri ozbiljnim udarcima, kad već dođe do deformacije bazbednosnih zona gužvanja (gde li se to nalazi na Zastavama  :ces: ) branike možeš i da nemaš na vozilu, efekat je maltene isti.

Jel neko veruje da bi ga bullbar spasao u slučaju takvog udesa?

Da rezimiram, branici se definitivno nalaze na mom spisku Dačijinih pluseva.

Citat: saša61beograd poslato 07.07.2013. - 08:08
Ukratko,Yugovi branici su bili jeftini i efikasni (štitili su limariju kod lakših udaraca).

Naprotiv, imao sam Yugica kada me je jedan stigao od pozadi. Nije bio jak udarac. Toliko da mi je branik ostao malo iskrivljen i nije pukao, ali mi je limariju ulubi skroz. Toliko o kvalitetu Yugica. Uostalom Loganovac vam je lepo objasnio.
Za Yugiceve branike cista jedinica u svakom smislu, za Dacijine branike cista desetka u svakom smislu.

Ljubav je slepa.Koja su to kola bolja od Logana/Moskviča?
Molio bih da se okonča priča o Yugu.Ti branici su osmišljeni pre 33 godine!Od tada bi se očekivao veliki napredak u konstrukciji branika (čak i kod jeftinih kola).Ja taj veliki napredak ne vidim kod Logana.

Kao sto kazes "ljubav je slepa"

Moram da se slozim sa Sasom, uporedjuju se babe i zabe tj. dve tehnologije sa skoro 35 godina razlike u starosti.
Logana imam sada, a imao sam i tri Yugica, tako da bih imao svasta da pisem, ali bolje da ne idemo dalje u offtopic.

Meni se kod Logana, na primer,  ne svidja pojava da kada prilikom parkiranja dodam malo gasa, obrtaji skoce ali se posle toga jakoooo polako vracaju na 750 obrtaja.
Svidja mi se, naravno izmedju ostalog i to da sa 3000 obrtaja idem oko 100km/h.  :)

Citat: Zee poslato 07.07.2013. - 16:07

Svidja mi se, naravno izmedju ostalog i to da sa 3000 obrtaja idem oko 100km/h.  :)

Kod Logana II dizle 100km/h sa 2000 obrtaja :wink:

Da...to za obrtaje i mene malko nervira...pogotovo kada kočim motorom, nekako sve ide sporije i kao da nema otpora...al aj, šta da se radi. Mora ta kO :glare:

@vujanovgoran
Sunce li mu zarko, taj se ziv ne cuje na 100 km/h.  :doh:
To volim, solidno se kreces, nista se ne cuje, a potrosnja u minus.  :woo-hoo:

@DrJekyll
Upravo tako, ali navikne se covek.  :ziveli:

Upravo tako Zee, unutra se nista necuje, smanjili su mu broj obrtaja sa boljim menjacem, uradili bolju izolaciju. Sa starim 1,5dci sam 80km/h isao sa 2000 obrtaja, a sa novim na 1400-1500 obrtaja. Rekao sam vec da su Logan I i Logan II nebo i zemlja. Naravno pricam o dizlama, za benzinjare ne znam.

Lodgy-a vozim sad oko 2 mjeseca .
Napravio sam oko 3500 km , ono što mi se ne sviđa su sjedala , nemaju bočnog oslonca nikako , položaj sirene (ništa novo ali zar je bilo teško uglavit sirenu u kolo volana ? ) , jačina sirene , zbilja je gotovo nečujna , nemogućnost podešavanja volana - osim u laureate opremi  :ces:, nemogućnost podešavanja sjedala - osim u laureate opremi  :ces:

Ono što mi se sviđa : izgled, komfor , upravljivost , radio/CD/bluetooth  :too: , potrošnja , ....

@vujanovgoran
Sve vise mi se svidja ta tvoja dizla. :)  :to:
 

Ja sam provereno glup za nove tehnologije i zato ne shvatam u čemu je prednost otvaranja prozora na dugme,umesto rukom,na ručicu.Ovo me posebno nervira leti.Kad stanem ne gasim motor dok ne zatvorim prozore;to traje bar 5 sekundi svaki dan,nedeljno 35 sekundi...Izračunao sam da će za 10 godina moj Logan zbog zatvaranja prozora raditi u mestu preko 240 minuta,preko 4 sata!!!

Kad sam se bavio nekretninama ulazio sam u kuće od milion evra i svuda su se prozori otvarali rukom,a na u*ranoj Dačiji od nekoliko hiljada na dugme!Zašto?
Posebno me nervira ono tužno "jaukanje" iz vrata koje se tada čuje.
To mi se ne sviđa.Sviđa mi se što sve to i posle pet i kusur godina radi bez greške,suprotno mojim očekivanjima.

Kolega koji se bavi sajlama i prozorima ce bolje reci, ali verovatno treba da se podmaze mehanizam u slucaju "jaukanja".

Ako prozore pocnes da zatvaras 5 sekundi pre parkinga, auto nece morati da radi u mestu.

Na cosku pre parkinga pocnem da zatvaram prozore, i kad se parkiram, oni su vec zatvoreni. Medjutim, cesto, narocito leti, ventilator hladnjaka se ukljuci bas na parkingu, pa cekam sa upaljenim motorom da se ugasi, zato sto sa ugasenim motorom nastavlja da radi duuuuugo.

Ne svidja mi se sto se ventilator pali i bez kontakta. Prihvatam tezu da se u tom momentu temperatura u glavi motora podigne, ali nema prinudne cirkulacije rashladne tecnosti, osim prirodne koja je relativno spora, pa je i sam rad ventilatora na hladnjaku kroz koji jedva da cirkulise tecnost, skoro pa zaludan. Dokaz je to sto kad motor radi, ventilator stalno duva vruc vazduh. Kad je motor ugasen, a ventilator se upali, vazduh ce biti vruc vrlo kratko vreme, posle toga duva tek mlak vazduh, zato sto topla voda sporo i slabo dolazi u hladnjak. Smatram da bi se glava i bez ventilatora adekvatno ohladila prirodnom cirkulacijom.

Citat: saša61beograd poslato 16.07.2013. - 12:43
...u čemu je prednost otvaranja prozora na dugme,umesto rukom,na ručicu....

Da se menjamo?  :hihi1:










:Smiley: :ziveli:

Citat: saša61beograd poslato 16.07.2013. - 12:43
ulazio sam u kuće od milion evra i svuda su se prozori otvarali rukom,a na u*ranoj Dačiji od nekoliko hiljada na dugme!Zašto?

ma nemaju ni centralno zakljucavanje a ovi iz dacie se nesto loze .. :)

Citat: nik poslato 16.07.2013. - 18:13
Da se menjamo?  :hihi1:

:Smiley: :ziveli:

Menjao bih se da je jednostavnije.A i kasno je jer već mislim na onoga kome ću ga prodati jednog dana;vole ljudi dugmiće i ostalu opremu.Zapravo,nikad nisam prežalio što nisam kupio Base verziju.Nisam je kupio jer nije imala zadnje naslone za glavu.
Kome je teško da otključa auto i otvori prozor rukom ili da okreće volan bez serva,taj po meni i nije vozač.

Keka ga ubode k'o prstom u oko,  :aplause:
ni ja nisam odusevljen idejom da se ventilator hladnjaka pali i bez kontakta, tj. da nastavlja da radi posle gasenja motora.

+ 1

Keka je u pravu što se tiče mogućnosti ranijeg zatvaranja prozora. Ako se nedeljno zbog zatvaranja prozora tek nakon obavljenog parkiranja motor "optereti" sa 35 sekundi rada, to je na nivou godine (dakle x 50 sedmica) 29 minuta. Ako zamislimo da će zbog loših vremenskih uslova i (recimo) zimskog perioda u toku godine vožnja sa otvorenim prozorima biti moguća samo tokom sedam meseci, dolazimo na 17 minuta godišnje, što je u toku desetogodišnje eksploatacije dva sata i pedeset minuta. To zaista deluje kao mnogo vremena provedenog u automobilu, ali... to je prosečno nešto manje od 2,8s dnevno. Mislim da bismo dnevno u proseku potrošili više vremena ako bismo zatvarali prozore ručkicom, ali bismo ustedeli za deset godina oko 3 l BMB (odnosno oko 0,3 l godisnje, sto je oko 45 dinara). Oni čiji automobili koriste TNG verovatno će potrošiti oko 3,3 l TNG-a (realno uvećanje od 10%), što je oko 23 dinara na godišnjem nivou, koji su utrošeni za zatvaranje prozora nakon parkiranja automobila. Ko hoće da uštedi, neka ugasi automobil i da kontakt da bi podigao prozore. Naravno, u slučaju da nema ručkice.   :wave:

Citat: saša61beograd poslato 16.07.2013. - 12:43
.Ovo me posebno nervira leti.Kad stanem ne gasim motor dok ne zatvorim prozore;to traje bar 5 sekundi svaki dan,nedeljno 35 sekundi...

Neka ti električar preveže prozore na ''stalnu struju'' :lazy:
Ja sam to uradio sa CD-om.

Meni se mnogo ne svidja polozaj prekidaca ventilatora kabine, a posebno sto se ukljucuje naopacke! :ranting:

Žao mi je što nema svetlo za čitanje na zadnjem sedištu, što mu ručna kočnica nije kraća i pomerena u stranu vozača malo. Tako bi mogla napred i imala bi drugačiji hod pa bi manje smetala kad se spusti prednji naslon za ruke između sedišta. Prekidači za spuštanje zadnjih prozora su na malo čudnom mestu za odrasle kad sede nazad ali za decu idealno da ne diraju. Što gumene patosnice nemaju produženi deo kod vozača za naslon leve noge. Što ni u opcijama nije bio naslon za ruku na zadnjem sedištu sa otvorom u prtljažnik. Čisto da moji ne menjaju neke navike kad se voze :)

Pa posle Loganovac i Keka nadžak-babe?  :Smiley:

Ne daj Bože Dačiji većih zamerki od onim iznetih u prethodnim postovima! Baš pobesneo narod...  :ne: 


:lol1:

Da ne prelistavam sad celu temu, jel stavio neko primedbu što nema zlatnih ili pozlaćenih detalja u enterijeru?  :Smiley:

Obzirom na moju visinu, bilo bi mi draze da je volan podesiv po visini i dubini, a takodje posto vozim sa sjedistem odmaknutim maksimalno, odgovaralo bi da ima vise prostora za putnike na zadnjim sjedistima. Generalno gledano, zadovaljan sam auticem! Nesto vise (a da je novo) za ove novce, tesko da se moze naci! - Bar ne na danasnjem trzistu.
Imam par ideja vezano za preuredjenje instrument table, volana, centralne konzole i mjenjaca. Jos uvijek trazim pogodne materijale za to, pa kada se sredi, mozda okacim i na DIY.

Ako ove postove citaju i ovi iz Dacie, mozda jednog dana ugrade i kuvalo za kafu  :kava:

...ili postave istrument tablu tako da se vidi cela.Zapravo,ergonomija je dobra,problem je što kupci Dačije imaju prekratke ruke i preduge vratove.

 :Smiley:

 :c:
Ja sam naveo ono što bi bilo dobro da ima ali nije da mu uzimam za zlo što nema. Sve sitnice koje mene vozača ni ne kače. Da mi mnogo smeta kupio bih drugi auto. Kod predhodnog mi je sedište imalo malo predugačak sedišnji deo (krakati oni severnjaci napravili za svoje gabarite :) ). Ipak namestiš se i navikneš. Prodao sam Saab da me država ne dere i ne kajem se ni sekund što sam Duster kupio. Za ove pare i za ovu državu po pitanju puteva i dažbina bolje nema u toj veličini.

Dužina sedećeg dela prednjih sedišta im je veliki propust! 5 do 10cm značajno bi doprinelo konforu i udobnosti u vožnji!

Držač za čašu nalazi se u istoj visini kao ručica menjača pa ako stavim plastičnu flašu od 0,5l udaram ručicom menjača u nju. Drugi proizvođači su to rešili tako što su ga postavili nešto niže od ručice i malo odmakli.

Da, imam isti problem. Vodu pijem iz flaša od 1.5 litra koje nikako ne mogu da stanu u pomenute držače, dok u većinu frižidera ulaze bez problema!  :laugh:

Do skoro nisam razmišljao o kupovini novog auta, međutim sad ste mi ubacili crva...  :hihi: :hihi: :hihi:

Citat: gromovnik poslato 17.07.2013. - 22:46
Držač za čašu nalazi se u istoj visini kao ručica menjača pa ako stavim plastičnu flašu od 0,5l udaram ručicom menjača u nju.

Ja je ponekad uhvatim umesto menjaca...  :njanja:

Ja isto... pre neki dan sam ubacio flasu od 0,5l u rikverc umesto menjaca :Smiley:

Sto ste vickastiiiiiiii  :lau:

Citat: Loganovac poslato 18.07.2013. - 09:33

Do skoro nisam razmišljao o kupovini novog auta, međutim sad ste mi ubacili crva...  :hihi: :hihi: :hihi:

Sve opisano u prethodnih nekoliko postova jesu sitnice koje ne kvare bitno starog,dobrog,pouzdanog i meni dragog Logana i zbog njih se ne kupuje nov auto.Ali je činjenica da ima ergonomskih brljotina koje čak i nisu neka ušteda fabrici već nedostatak dobre volje i malo više truda.Ili uvredljiva pretpostavka Renoa da Dačije kupuju dileje bez kriterijuma.A i na novom Loganu se neke greške ponavljaju - tasteri za prozore i ventilaciju su prenisko postavljeni,još niže nego pre!
I onda neko svrati u Suzukijev salon (kao naš član nedavno) i shvati da za 900 evra više dobija 20 ks više i japanski auto oko čije konstrukcije se neko izgleda mnogo više potrudio nego gospoda iz Reno/Dačije.

Meni se na mojoj daciji ne svidja to sto vec ima 6. godina...   :place:









:laugh: :laugh: :laugh:

Tek razradjen,,, :dobro:

Meni najvise smeta losa zvucna izolacija na logisi ,ali to se sredi muzikom  :too: Ostalo za mene koji imam 18 god sasvim dovoljno  :respect:

Dopada mi se to što sam preksinoć iz cuga prevezao kompletnu opremu za klupsku svirku (osim bubnjeva koje je dovezao bubnjar).
Dakle, prvo je u gepek stalo sve ovo:

(http://s3.postimg.org/4z6oee58v/IMG_3930.jpg) (http://postimg.org/image/4z6oee58v/)

Ostatak sa ove gomile uneo sam u kola, u prostor iza prednjih sedišta. Znači mogao sam još jednu osobu da povezem.

(http://s29.postimg.org/pju1tnds3/IMG_3934.jpg) (http://postimg.org/image/pju1tnds3/) (http://s10.postimg.org/9mnvbj47p/IMG_3941.jpg) (http://postimg.org/image/9mnvbj47p/)

Em limuzina, em čudo jedno šta sve može da stane!  :woo-hoo:
Žao mi je što nisam stigao da slikam sve to u kolima, vreme nas je ubilo, kišurina padala ceo božji dan a mi teglimo opremu...

Kapa dole jedino Sport Billy-ju...  :hall:

Razumemo se.  :hall:

off topic:
Drago mi je sto jos uvek imas mogucnosti da sviras klupske svirke...
meni recimo ne stane fender u koferu u prtljaznik sandera, vec mora nazad....
uspevao sam da stane i vox, i roland cube 30 i pedal board, i rezervna gitara, ali fender u koferu vala jok.... :ne:

Al' Sandero je lep...  :crazy:

Sledeći put ću da škljocnem.

P.S. Bass Cube je 120XL. Izuva.

P.S.2: Šta je to "rezervna gitara"? Pa jel sviraš Fendera or what? Bolje da vodiš rezervnu ženu :hihi:

Citat: Loganovac poslato 30.11.2015. - 15:41
Al' Sandero je lep...  :crazy:

:Smiley: :Smiley: :Smiley:


:respect: za klubske svirke.....da sam blize sigurno bih dolazio da te slusam...  :too:

za Loganovca
p.s.2 imam squeira telecastera kao rezervnu gitaru, ako mi zvekne zica, jer, dok sam svirao, nije bilo bas vremena da se menja ista ako pukne....a i lepse izgleda na bini, poredjam gitare, pa sednem u publiku pre svirke, uzmem pivo i divim se kao stefica cvek, boze kak je lijep.....( moze u mnozini, za obe gitare )....
znas, zbog rezervne gitare me zena ne bi nikada ubila na spavanju, sto ne bih smeo da tvrdim da imam rezervnu zenu.....
ako nekog zanima par linkova, dok sam svirao:
https://www.youtube.com/watch?v=XGq_D2XRCNI sa evom braun.....
https://www.youtube.com/watch?v=EIiSVQStQw0 kao i Loganovac- klupska svirka....
https://www.youtube.com/watch?v=LB7fxuS6jE4 zagreb kset....
https://www.youtube.com/watch?v=qZ8iAlExmY0 na beer festu  :ziveli:

Zanima, naravno! Jes' da se žanrovski razlikujemo, ali super zvučite (ste zvučali...) !  :too:

P.S. Nije off, to mi se na Dačiji najviše sviđa, što okuplja super likove!  :woo-hoo:

hvala puno,
i u sandera se sve sto je kockasto izuzetno lepo slaze, i stane.....
imao sam obicaj, da kada nije bilo kombi prevoza, ili nismo mogli da uspemo u dogovoru oko naplate istog da oborim jedan od naslona, stavimo dve velike klavijature, komplet gitare i bass, 2 pojacala, i neke delove bubnja, jedan ide sa mnom, ostali u druga kola i teraj....
najlepse mi je kada smo isli kombijem, milina, vozac vozi, mi mozemo i da se opustimo malo, posle dremka do kuce ili zezanje....
sad me na zalost zovu da sviram na nekim projektima iskljucivo kada su humanitarne aklcije, jer tada ne placaju nista, a i znaju da se uvek odazovem na iste i da sviram free...

Citat: dzule poslato 01.12.2015. - 08:43

https://www.youtube.com/watch?v=XGq_D2XRCNI sa evom braun.....
https://www.youtube.com/watch?v=EIiSVQStQw0 kao i Loganovac- klupska svirka....
https://www.youtube.com/watch?v=LB7fxuS6jE4 zagreb kset....
https://www.youtube.com/watch?v=qZ8iAlExmY0 na beer festu  :ziveli:

:to: :respect:

dopada mi se
klirens
preglednost
izuzteno mala potrsosnja
"lakoca" voznje

ne dopada mi se
unutrasnje plastike
volan mi nije podesiv po visini
zadrzavanje obrtaja(bukvalno mi treba 5 sekundi da promijenim brzinu ako ne zelim da razbijem nosace motora ili da nagrdim kvacilo...pogotovo saltanje iz prve u drugu sa recimo 3000-3500 obrtaja)
menjac za moj ukus prelagan i fali sesta brzina

sve u svemu,kako vrijeme vise prolazi sve sam vise poceo da postujem daciju kao marku i renoov dci motor kao majku svih motora...trenutno sa 5eura prelazim 110km gradske voznje  :to: :to:

Ovih dana sam se podsetio koliko me nervira sto pri otvaranju vrata upada sneg pravo na sedista, kao i nedostatak plastificiranog materijala na odmoristu za vozacevu nogu, od ove bljuzge i prljave obuce, tepih je potpuno upropascen.

Da sneg upada - upada, ali to nije svojstveno Dačiji, nema danas auta gde to nije slučaj. A mogli su lepo da naprave onaj vanvremenski kockasti dizajn a la Zastava 101 sa sve olucima...  :whistling:

Meni menjac sve vise i vise smeta, kad sam preuzeo auto bio je ono ok, sada na 25 k km osetno je neprecizniji, a druga nekad zna da bude uzas. Jos kad sednem u neki drugi iole krsten auto vidim kolko je zapravo neprecizna rucica u loganu.

@Ivan91 ... otpustila se poluga menjaca...poluga koja spaja rucicu menjaca sa biracem brzina...lezi ispod i pritegni dve navrtke na poluzi (cini mi se da je M8 zavrtanj u pitanju..ili M6 nisam siguran)...jedino treba izvrsiti podesavanje polozaja rucice u kabini kada je menjac u trecoj odnosno cetvrtoj brzini... i to pre stezanja zavrtnja.

Probacu cim se ovremeni malo pa javljam dal ima promena. Hvala!

Samo nemoj da pretegneš, da ne bude posle "teško ide hebl"!

Ne mogu da shvatim o čemu pričate, na mom Sanderu mjenjač je veoma ugodan za rukovanje. Čak i neki ozbiljni proizvođači bi se mogli ugledati na Daciu tj. Reno u ovom pogledu.

Citat: speedo poslato 08.01.2016. - 00:09
Ne mogu da shvatim o čemu pričate, na mom Sanderu mjenjač je veoma ugodan za rukovanje. Čak i neki ozbiljni proizvođači bi se mogli ugledati na Daciu tj. Reno u ovom pogledu.

vidim da nikad nisi vozio hondu ili nekog ozbiljnog japanca  :lux:

kad smo vec kod nepreciznosti moj menjac je precizan ali isto ima poveci luft

Lazare koliko si prešao, jer kod mene se javlja isti problem - ručica menjača ima dosta veliki luft, i samim tim menjač je neprecizan, kada se želi brzo menjati brzina (prilikom žustrijeg preticanja)

Najviše mi se sviđa mala potrošnja.
Lagan je za vožnju, i udobniji je od svih auta koja sam do sada imao.

Ne sviđa mi se kvačilo i menjač (visoko hvata, a menjač je dosta neprecizan, ima luft u ručici - prerano u odnosu na starost i pređenu kilometražu).
Prva brzina je suviše kratka, nedostaje šesta brzina.

Farba nije najkvalitenija!

Ima Cristi resenje za luft u menjacu

http://www.tutorialelogan.ro/2013/02/montat-bucsa-la-levier-schimbator-viteze.html



Doduse, ne znam kakav je tip menjaca u stepway-u, tamo na stranici pise kod kog menjaca moze da se odradi intervencija, a kod kog ne.

Citat: Lazar@ poslato 08.01.2016. - 01:20
vidim da nikad nisi vozio hondu ili nekog ozbiljnog japanca  :lux:

Nisam, ali za neke malo starije folkvagene i gotovo svaki pežo - domaća zadaća. Opet najbolji mi je kod bmw-a, brzo, kratko, precizno.

Ne vidim koliko imate kilometara, ali ne mislim da su ti problemi na tako mladim autima i do nekih 150-200 hiljada normalni, bez obzira i na tip motora i na tip mjenjača.

Ја и после скоро 3 године не могу да се навикнем да на командној табли не видим показивач температуре мотора (Сандеро 2).Крајем априла истиче гаранција,мада су ми је за џ продужили на 5 година,па ћу највероватније уградити термометар са алармом за мерење т.мотора и заштите од прегревања.Такође ми смета тзв."мртви угао" између возачевих врата и шоферке па морам добро да пазим нарочито на пешачким прелазима и раскрсницама.

Ne vozim auto u rangu sa starim pezoom ili vw pa da sa njima poredim. Sa druge strane stara korola sa preko 200 000 na satu i 20 i kusur godina nije imala takve probleme, sto je bio veliki smor kada smo iz korole seli u nov auto i ono borba sa rucicom :/

Mene ne muci brzo saltanje kada gazim auto, naprotiv uzas je kada ides prva druga ili iz trece u drugu po gradu polako.
Kapiram da je to do motora koji je vec star dosta godina kao i menjac, a i kad je bio nov pravljen je za base modele klija i slicno pa je to prolazilo. Na 0.9 tce bi morao biti mnogo precizniji.
Miki, klip je na rumunskom il kom vec jeziku, mozes da objasnis sta je fora sa ovim ?

Fora je da se eliminiše luft ručice menjača tako što se limenim cilindrom stisne gumeni umetak oko kalote ručice.

Jeste rumunski, to je cuveni Cristi koji poznaje logana i uzduz i popreko  :too:

Lazar@ je spomenuo luft u menjacu, a na klipu je pokazano kako isti moze da se sredi (u prvih par sekundi se vidi luft).
Kome treba, moze da pogleda ceo klip, sve je pokazano lepo ne treba dodatnih objasnjenja  :ziveli:

Citat: Ivan91 poslato 07.01.2016. - 18:27
Meni menjac sve vise i vise smeta, kad sam preuzeo auto bio je ono ok, sada na 25 k km osetno je neprecizniji, a druga nekad zna da bude uzas. Jos kad sednem u neki drugi iole krsten auto vidim kolko je zapravo neprecizna rucica u loganu.

Ja izgleda tebe nisam razumeo, doduse nisi ni pominjao luft u rucici... ja sam ti rekao da proveris fizicku vezu rucice , poluge sa menajcem....a sad ispade da imas lufta u jabucici (posto si rekao da je menjac neprecizan)....i kod mene je bilo lufta na novom autu, ne mnogo ali me nerviralo sto se pomera gore dole...ja sam tu odma posle mozd a15 dana isekao gumeni prsten koji sam navukao ispod plasticne navrtke koja drzi polutke (kaolote ) oko jabucice..i od tada nemam lufta ni malo..eto vec punih 8 godina.. Samo zbog problema jabucice koja se pomera gore dole nemoze da se stvori problem nepreciznosti menjaca, samo problem povecanog hoda rucice...a to je drugi padez.

Citat: Ljuba_Zemun poslato 08.01.2016. - 14:17
Ја и после скоро 3 године не могу да се навикнем ...

Ja sam odmah ugradio digitalni merac, pitali me na servisu za njega ali bez problema...

Да ли помаже ?

Skoro 65 000km i mislim da imam  jos veci luft nego kod kristija :palica:
mislim da je razlog tome samo gradska voznja  :dance:

I ja vozim najviše gradska vožnja, prešao 89000 i nema lufta za sada.

Ja sam u dva navrata trazio da mi podmazu taj mehanizam jer se osetilo da radi na suvo. Neke nejasnoce u prebacivanju je imao samo kad se onaj piskota nosac razvakao. Ako niste menjali ulje u menjacu i to zna da pravi problem, kao da zapne kad ulazi u 1 i 3.

Ne primecujem toliko da ima lufta, ali nekad ne mogu iz prve da ubacim u rikverc... a desava mi se isto da ubacim flasu u brzinu, umesto menjaca  :doh: :D

Isto nisam zadovoljan pregradama za sitnice, u prethodnom autu, Hyundaiju, imao sam vise prostora za mobilni, naocare, novcanik i tako te sitnice.

U rikverc je ponekad zaista teško ubaciti, čak i pored pokušaja da prethodno ubacim u prvu, drugu, petu... Ono što se dešava (1.6, a desilo mi se par puta i na Loganu dci) jeste neprecizan menjač kada na velikim obrtajima iz II pokušavam da ubacim u III stepen prenosa. Ne znam da li se to još nekome desilo, ali u nekoliko navrata me nasekiralo.

@Veterinar
Desava se to sa rikvercom. Ono sto ja uradim je sledece:
- Normalno krenem da ubacim u rikverc (i onda osetim da ne moze dalje - ali ne pustam menjac, drzim tako i lagano guram nazad, cekam da upadne)
- Bas lagano popustam kvacilo, cisto da lizne ( :D ) lamelu da se zupcanici u menjacu mrdnu, i upada u rikverc bez problema.

Tehniku vec nekoliko godina, mislim da smo i pricali na forumu o tome, nije omanulo nijednom. :lazy:  Probaj obavezno kad se desi sledeci put, prestace ti glavobolja oko tog problema  :ziveli:

Za rikverc jeste potrebno razviti osjećaj, priznajem.
Drugu brzinu sam razvlačio i do blokade i bez problema, i to veoma brzo, ubacio u treću. Takođe i sa 3,5 ili 4 hiljade obrtaja iz druge u treću, nikakvih problema. Nije valjda da je moj šaltung toliko neproblematičan... :ces:

Za sitnice se slažem, prilično je malo prostora, ali mene spašava to što nemam suvozački airbag.

Saltanje bez problema, lako i brzo bez greske i otpora!  :dobro:

Saltanje kod mene: problem su 1.-a i 5.-a. Prva kada se ubacuje sa vise brzine od nje, a rikverc standardno kao i kod svih (ali sam navikao da treba prosecno dva puta probati u rikverc ubaciti, bas sam srecan kad ubodem iz prve).

Citat: Ljota poslato 09.01.2016. - 21:07
Saltanje bez problema, lako i brzo bez greske i otpora!  :dobro:

Fala Bogu da neko napisa i nešto lepo o šaltovanju... Osećam potrebu da se i ja ovde zapljunem, menjač radi za medalju svih ovih godina. Doduše, malo se razlikuje od pomenutih, sistem je sa sajlama - svejedno, direktan je, mekan i precizan!  I ne traži posebne procedure. :to:

Nikad nikakav problem, nikad sa akanjem, laganica, lepo nezno, cista pornografija.    :hihi1:

Menjac je za medalju  ,za ovih 8 godina kao  na Audiju...precizan bez greske u saltanju....problem rikverca se manifestuje povremeno, ali samo ponovim kvacilo i nikakav problem ..

Evo da se i ja zapljunem, sistem sa sajlama, na satu 60000km, radi bez problema.  Kod prvog Logana, sistem sa polugom, na satu bilo 210000km, radio bez problema.

e, a ne dopadami se onaj glupi sraf na sedistu sto mora kad kad da ga stelujem, mislim na naslon, eto samo to.

Jes' vala, da su stavili malo veći točak za podešavanje naslona - bilo bi OK.
Točak je mali, i prilikom podešavanja, ne držiš ćošak, već se moraš ''ulogovati'' u udubljenje na točku da bi ga mogao okrenuti.

Osim toga, uvek pomalo popušta. Neretko moram izvršiti dodatno podešavanje, prema napred.

Taj tocak za naslon je velika boljka. Ne ide mi u glavu zasto nisu stavili lepo na polugu :ne: Kad ocu da oborim sediste  :place:

Takodje imam problem sto hoce malo da popusta povremeno.
Jedno vreme sam imao utisak da se bas brzo pomera, pa posto sam bio u garanciji, otisao sam do servisa da vidim jel ima mozda neki sraf da se dotegne. Oni kazu nema, ne popravlja se mehanicam - i dobio sam zamenu naslona. Ali sad isto radi, povremeno mora da se doteze.

Cak je svojevremeno bilo price oko toga, pa se secam da je neko probusio rupu u samom tocku i uglavio jednu sipkicu koja sprecava okretanje...

Citat: miki-bgd poslato 10.01.2016. - 17:30
Cak je svojevremeno bilo price oko toga, pa se secam da je neko probusio rupu u samom tocku i uglavio jednu sipkicu koja sprecava okretanje...

To rešenje ne valja jer ne sedim u istom položaju za volanom kada vozim u gradu, i kad vozim nekoliko sati bez prestanka - znači, točak ima namenu da se vrši konstantno podešavanje prema potrebi vozača.
Ali je činjenica da ne valja ni točak (suviše ne mali) ni mehanizam (popušta).

Jeste, tockic popusta..ali neosetno...ja ga podesim i onda vozim dok vidim kroz volan..  :Smiley: :Smiley: :Smiley:
Posto ne primetim kako popusta, navikavam se na sve nizi naslon....pa kad bas zagusti i vise ne vidim put kroz volan ja ga malo zavrtim.... to mu dodje jednom godisnje..otprilike.  :lol1: :lol1: :lol1:

Poslije ručka ga otpustim :crazy:  a ako je večera kasno onda ga dotegnem  :bonk:...

Obožam Logana ali što mu magle stakla to nije normalno 

Posle 7 godina i 9 meseci i 102.500 km pohvalio bih sve plastične delove na mom Loganu.A kad se Logan pojavio auto-novinari su lupetali da je plastika na njemu "gruba i jeftina" (bla,bla).
Po redu:
-branici jesu tanki i deluju jadno kad se demontiraju,savijaju se u rukama kao da su od krpe.U praksi,meni su sve ove godine izdržali bez ikakvih oštećenja,a bili su na teškim mukama beogradskog saobraćaja.Kad sam onomad dobio udarac otpozadi,ispravljao sam lim kod limara,a sam branik je izdržao udarac i vraćen je nazad bez ikakvog oštećenja (jedino je ofarban).
-obloge vrata su kao nove,stoje čvrsto,kao prvog dana.Po potrebi se lako skidaju.Jedino mi je puklo par žabica,a zamenio sam ih onima od Yuga,uz malu prepravku.Isto važi i za prednju konzolu i instrument tablu;kao novo i ne pravi nikakve neželjene zvuke.
-obruč volana i ručica menjača su takođe kao novi,zadržali su teksturu i nisu se uglačali.
-zadnja svetla i farovi:vrlo sam nežan kod pranja i sada sve to izglada kao novo,naročito zadnja svetla.Farovi su slična priča;nisu ni malo matirali i tu su bolji od mnogo skupljih automobila.Jedino što su vidljive posledice stalne vožnje sa upaljenim svetlima u vidu sitnih mikropukotinica na "staklu".
-sve posude u motoru ( i dalje providne) i kućište filtera skoro kao novi,naročito motrim na posudu za antifriz,ali ne vidim da joj išta fali,ni spolja,ni iznutra.Požutela je i potamnela jedino posuda servo ulja ali se i dalje providi dovoljno da se vidi nivo.Usisna grana je kao nova,sija se kad se obriše,a pošto auto normalno radi pretpostavljam da je i ona ok.
-retrovizori bez oštećenja,a podneli su po neko češanje.I podešavanje radi kako treba (ali da su premali,jesu).
-na kraju,da pomenem moj omiljeni plastični deo:čep za dolivanje ulja u menjač.Zahvaljujući njemu,kontrola ulja je laka,bez kanala i alata.
Eto,to mi se sviđa.Nešto sam dobro večeras raspoložen pa neću sad o onome što mi se ne sviđa.

Za sada jedina zamerka je sto "mučenik" na 120-130 km/h već prelazi preko 3500 o/min i počinje da bude bučan.Vidim čitajući komentare da je takav motor 1.4 i da se moram pomiriti sa tim😊😊.
Za dalje ćemo tek da vidimo....

Takav je menjac i prenos...  :nami:

I ocajna zvucna izolacija...  Mada... pri tolikim brzinama mozda vise smeta strujanje vazduha nego buka motora. Jos ako imas nosace i krovni kofer...

Dana 26.1.2016. prvi put sam seo u Daciju Sandero. Naime posle puno savetovanja, moja ujna je odlučila da kupi baš dotičnog. Mene je zamolila da ga odvezem iz NS u Lalić kod Odžaka, što mi nije uošte teško palo. Jedva sam dočekao da prvi put provozam potpuno nov auto, pa sam se osećao i počastvovan. Motor 1.2, metalik drap. 8350 evropljana. Jednom rečju sam oduševljen. Ima i par stvari koje nemam ni na mom Tezisu, tipa senzori pritiska u gumama, pa strelica dole i strelica gore kao sugestija za promenu brzine. Lepo se sedi, auto skroz dovoljan za sve. Malo mi je bilo neobično da pri jako malim obrtajima se prebacuje u veći stepen prenosa, pa na 90 km/h već je skoro na 3000o /min, ali poštujem. Lepo i miriše na novo. Alternativa za taj dan su bili vw polo na popustu 10400, pa fiat punto 9400, pa ford fiesta 9600, hyundao i10 skoro 10000. Sve smo ih obišli, a ujna kaže, a ja toplo dočekah, samo Sandero.

Nešto počelo da mi zvecka u desnim prednjim vratima. Ne sviđa mi se!

Šta god da je, verujem da je rešivo uz malo truda.

Kabal od podizaca

Prvo je prednji desni zvučnik počeo da prekida: kada lagano zatvoriš vrata, neće da svira. Popravak kvara: nekoliko puta jače zalupim vrata  - i svira sasvim OK.
To je prošlo pre pola godine, sada se ista situacija ponavlja i sa levim zvučnikom!

Nekoliko puta jače zalupi vrata.  :to:

Pa, sad sam počeo da lupam vratima, kao nekada kada sam vozio 101 .....

Ma sve su to sitnice - ali kvare ukupni ugođaj!

Ne dopada mi se smještaj rezervne gume, ali i stanje. Ovaj točak sam koristio dva puta, sveukupno je prešao 25 km maksimalno. Korozija napada... Točkovi koji su na autu su sa sasvim malo tragova korozije...nešto više na zadnjim nego na prednjim.

http://oi66.tinypic.com/33ab5nt.jpg

Novi Logan nema pojaseve podesive po visini. U uputstvu za upotrebu piše kako se podešava visina, ali to nije slučaj sa automobilom koji je meni uručen. Svetlo u pretincu ispred suvozača i dalje ne postoji. Novi Logan se lošije ponaša na neravnom terenu o odnosu na stari. Naravno, to mi se ne dopada.
  Sviđa mi se praktično sve ostalo. Novom modelu su (napokon) unapređeni i brisači (i polugice), pa nema neprijatnih zvukova prilikom aktivacije. Motorni prostor je izolovan bolje zvučno nego što je pre bio slučaj. Auto je generalno mnogo bolji. Za motor ćemo videti.
1.5 dci - vozio sam ga skoro 160000 km, u prvih 150kkm jednom sam svratio vanredno do servisa zbog motora (zamena senzora, teško je palio).
1.6 8v (TNG) - prešli smo s njim oko 130kkm, vanredno je bio u servisu nekoliko puta. U pitanju su bila curenja rashladne tečnosti na kućištu termostata, zaprljan motor ler gasa, situacija u kojoj je šraf upao u zvono menjača. Nikad nas nije ostavio na drumu niti su situacije bile urgentne.
0.9 TCE (TNG) - vanredna poseta servisu već na 1100 km. Pisaću narednih dana u kojoj meri mi se to ne dopada.

Citat: Veterinar poslato 09.10.2016. - 19:32
Novi Logan nema pojaseve podesive po visini. U uputstvu za upotrebu piše kako se podešava visina, ali to nije slučaj sa automobilom koji je meni uručen. Svetlo u pretincu ispred suvozača i dalje ne postoji. Novi Logan se lošije ponaša na neravnom terenu o odnosu na stari. Naravno, to mi se ne dopada.

Meni ne smeta to podešavanje po visini jer sam nekakav standard za auto industriju (183cm) ali mojoj gospodji jako smeta. "Kolje" je tačno po vratu jer je niža od mene 10cm.
Velika mana i po meni, naročito što na 1.4 to ima a stariji je 5 godina.

Što se mene lično tiče, najviše zameram presvlakama i sundjerima na sedištima koje su i na starom i na novom zapaljive do te mere da i najmanji žar od cigarete daje kao rezultat rupu koja se vidi iz aviona.

+1 za nedostatak podešavanja visine prednjih pojaseva (to čak imam i u starom Puntu), ali mi se zato dopadaju utori za ubadanje brava zadnjih pojaseva, levo i desno od naslona zadnjeg sedišta.

Podesavanje pojasa po visini je na laurete paketu.

Ali ovo sto mi lupka u krovu auta, cu da poludim do sledeceg servisa.

Ne vezano dal smeta il ne, smatram da je sramota sto podesavanje visine pojaseva nije standard od base-a, a ne tek od laureate, ipak je to bezbednosni sistem!!! A i ne kosta djavo ipo...

Košta oko 5 evra (recimo).Na milion proizvedenih Dačija to će Reno-a koštati 5 miliona evra!To nije malo čak ni za giganta.Posebno što je ovakvih ušteda mnogo,ne vide se na prvi pogled.Zato je Dačija to što jeste,sa takvom idejom je i nastala kao brend.
Podešavanje visine pojaseva nije atraktivan deo opreme.Umesto njega ugrađuju se druga sokoćala koja privlače kupca (senzori,ekrani,automatsko ovo,ono...).A cena ostaje ista kao i pre 10 godina,čak i niža!To bi kao trebalo da mi se svidi,a zapravo mi se uopšte ne sviđa.Trpaju ono što se vidi i produžavaju spisak opreme,a uskraćuju ono što se ne vidi na prvi pogled,a važno je.Zato i jesu uspešni.

Mozemo i ovako formulisati situaciju: danas Logan koji je sustinski isti Logan od pre 12 godina, nakrcan opremom, sa savremenim motorima, kosta isto kao Logan pre 12 godina.

Treba da plate porez na ekstraprofit.  :Smiley:

Ne svidja mi se to da kad sedis sa komsinicom na parkingu u mraku ne mozes da iskljucis sva svetla, ili je dnevno ili pozicija, kad ugasis kola onda je hladno     :hihi1: :place:

 :offtopic:

Zato je komsija "radostan"...

Citat: Vihor poslato 11.10.2016. - 05:08
Ne svidja mi se to da kad sedis sa komsinicom na parkingu u mraku ne mozes da iskljucis sva svetla, ili je dnevno ili pozicija, kad ugasis kola onda je hladno     :hihi1: :place:

Uh, uh....ako dodamo lošiju zvučnu izolaciju, ovaj auto uopšte nije za q*valuk.

I smeta naslon za ruku  :zloca:

Ne sviđa mi se što su na MCV modelu probušena peta vrata da bi se pričvrstila tablica i što rupe nisu zaštićene ni na koji način.

glupi brisači koji drndu

Dopadaju mi se spoljni retrovizori, preciznije njihova savitljivost i elastičnost. Provereno. Više puta.

Citat: Veterinar poslato 21.10.2016. - 11:26
Ne sviđa mi se što su na MCV modelu probušena peta vrata da bi se pričvrstila tablica i što rupe nisu zaštićene ni na koji način.

1. Da se dovežem na vrata: veliki kut otvaranja (drugi zgob) je zaista preširok, imam dojam preko 75-80 stupnjeva u odnosu na zatvoreno stanje. Meni sa volumenom od 125 kg je dovoljan i prvi za ući i izaći, no trebalo je vremena da se na to priviknem. Naročito u garaži, ako ne iskontroliraš vrata "odu sama" i zveknu o zid  :badmood:. O suvozači(ca)ma da ne govorim: redovno im vrata "pobjegnu", pa ako se sjetim i stignem upozoriti - ok, ako ne - gotovo redovito "zveknu" o susjedni zid ili auto na parkingu (što naravno izaziva najmanje neprijatnost :ljut:).

2. Ona prednja donja crna lajsna (ispod veznog lima) je pričvršćena nekakvim jadnim plastičnim čepićima. Neki dan sam se na uskom seoskom putu okretao silaskom unatrag u livadu preko nekakvog kanalića i kad sam izlazio, nisam imao prostora ići ukoso nego okomito na zemljani pokos puta pa sam njom zakačio zemlju, od čega se izvukla sa čepića (ima nekakve proreze kroz koje se samo nataknu čepići). Otišao sam u servis pa su mi to zamijenili/pričvrstili običnim vijcima ("plehšarafima"), jer imam dojam da bi se isto dogodilo i u malo dubljem snijegu...Ajd nisu ništa naplatili, bili su realni... Nisam se saginjao i zagledao stražnju (onu ispod odbojnika) no vjerojatno je isti sistem "pričvršćenja".

3. Manje bitno, ali kad se već hvale prostorom za odlaganje u pretincima - bez obzira na volumen koji mogu primiti, nisu praktični kao npr. oni u mojim Accentima. Oni "profilirani" ispred mjenjača koji bi trebali služiti za boce, ne primaju boce od 0,75 l (a kamoli od 1,0l), a i zA boce od 0,5 l slab su oslonac te nikakav za limenke koje se prevrću, kao i papirne šalice za kavu :fiju: Npr. Hy Accent iznad komandi grijanja/ventilacije ima onu "policu na izvlačenje" s okruglim otvorima u koji se uvale "kafe za poneti": stari iz 2002. ima jednu sa dvije rupe, a redizajn iz 2005. ima čak podijeljenu "za vozača i suvozača posebno" (izvlače se nezavisno), koje su vrlo praktične i ergonomski na odličnom mjestu. Mislim da to nije takav trošak u usporedbi sa svim što je od opreme ugrađeno u auto (tempomat, komande audio sustava na volanu, boardcomp, S&S, ABS, BAS i EBS, itd...) Takodjer nedostaje pretinac s lijeve strane volana, meni uvijek potreban za razne sitnice...

Jbg, meni takvi pretinci i odlagališta veoma znače naročito na duljim putovanjima dosadnom autocestom...

Za pohvalu, svakako dubina i širina te udobnost stražnje klupe na kojoj sam se ljetos nekoliko puta slatko ležeći naspavao (doduše savijenih nogu) dok me draga nakon ponoći neki put vozila sa epikurejskih epizoda  :whistling: nepoznatim krajevima. (Tu je prednost navigacije, ne trebam biti budan da asistiram na kojem raskrižju kojim putem okrenuti  :to:, noću je ženama orjentacija slabija strana  :njanja:)

Posle 6 godina i skoro 90 hiljada kilometara imam sledece zamjerke:

1. generalno boljka svih novijih auta, veoma los kvalitet farova(far kao far je odlican, mislim na plastiku koja puca, matira i pozuti)

2.Kvake-rukohvati sa unutrasnje strane prednjih vrata krvckaju skripe jos od prvog dana, a sad me vec izludjuju

3.Auto je mnogo neudoban na duze staze, sjedista pretvrda i generalno neudobna

4.Volan nije podesiv po visini

5.UZASNO SPORA LETVA VOLANA, u situacijama gdje treba izbjeci nesto na putu bukvalno sleduje iscasenje ramena, zglobova sake...

6.Od prvog dana problemi sa kvacilom(garancija nije priznata, rekli da je to normalno)...prvo je tresla pri kretanju,  a sad visoko odvaja...ali i dalje hvata normalno

7.lose dizajnirana koska, donja stopa motora/menjaca

U odnosu na prošli model Logana, pored svega što sam ranije pisao i opisivao, na novom modelu manje mi se sviđa to što:

- brisači rade odmah po aktivaciji prskalice, što mi ne daje priliku da prvo nakvasim stakla kada su baš štrokava (nije velika zamerka, veoma mala je)
- kada je na displeju prikazan sat, nije ukupna ili parcijalna kilometraža, što zameram. Bilo bi bolje da kilometraža može da se vidi, a ne da se do nje, pa ponovo do sata mora pet puta pritisnuti dugme.
- na starom modelu je, kada nisu uključena svetla, svetlelo svetlo na displeju da se vidi brzinomer i obrtomer. Ovde, kada gore samo dnevna svetla, vidi se samo sat. Ukoliko je oblačno ili se vozi prema suncu, kazaljke se često gotovo i ne vide.

Kad se ubode fleška u media nav ne vidi se sat, mlogo, mlogo glupo

Sedišta, bolje da porade na udobnosti nego što ubacuju automatski menjač. Nedostatak zaštite od lišća/snega kod brisača

I ono automatsko uključivanje zadnjeg brisača po ovom ledu    :glare:    je stvarno katastrofa, kad budem išao u servis , i ako to može da se isključi biće isključeno.   :ne:

Ugrej dobro auto,uključi zadnji grejač i nema problema....al' mi sve hoćemo odmah i sad. :ne:

Citat: Vihor poslato 17.01.2017. - 21:51
Kad se ubode fleška u media nav ne vidi se sat, mlogo, mlogo glupo

Ubacish mini flash i sve super :) http://www.winwin.rs/pc-periferije-monitori/usb-flash-memorije/usb-flash-disk-16gb-kingston-data-traveler-micro-dtmck-16gb-usb-2-0-1173699.html

WinWin Ana

Poštovani, ovaj artikal trenutno nije raspoloživ u pomenutoj radnji ali ga možete poručiti putem WinWin web sajta (dodavanjem artikla u korpu i prolaskom kroz proceduru poručivanja) ili pozivom našeg Call centra (0700/330-330 sa fiksnog telefona ili *946 sa mobilnog telefona). Takođe, u obližnjoj WinWin prodavnici možete zatražiti da se poruči za Vas.


:hihi1:

Ma dao sam primer...ja sam kupio pre 7 dana u gigatronu.. :)

Citat: Vihor poslato 17.01.2017. - 21:51
Kad se ubode fleška u media nav ne vidi se sat, mlogo, mlogo glupo

Ja imam mini flash od 16 Gb i vidi se sat! Kingston, oko 1.200 dinara.

http://www.dacia.rs/modeli-dacia/novi-duster/udobnost.html

Tja :)

Otmena unutrašnjost i kvalitet materijala....da li podrazumevaju duži sedalni deo i bolje bočne podupirače vozačevog sedišta?

nema na instrument tabli pokazivac temperature vode... :ranting:

Nema senzor i pokazivanje vanjske temperasture!  :badmood:

Ja bi ugradio od IMTa

Nedostaje keder ispod haube, od kompjutera do tečnosti za vetrobranska stakla...oko 2.5m dužine

Kako kome (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?action=dlattach;topic=2663.0;attach=17459;image) ...  :whistling:

haha, to je to...neuporedivo čistije...da li si dobio keder ili si montirao u sopstvenoj režiji? Ne mogu da verujem o čemu mi pričamo, ne bi me čudilo da u opisu opreme prilikom kupovine novog vozila navedu keder kao varijanta u Laureate opremi

Čisto je zato što je bilo friško oprano. Da i pored toga skuplja prašinu - još kako!
Da pojasnim: davno, još na starom Forumu, pokrenuli smo priču o načinima za izvođenje zvučne izolacije i nekolicina nas je ugradila nadostajući keder. Neki značajni benefiti nisu naučno dokazani, ali verujem da pored toga što neuporedivo bolje izgleda ipak donekle smanjuje prašenje unutar motornog prostora i možda neznatno smanjuje buku (nepotrebno na novijim Dacia modelima), ali i eliminiiše moguće lupkanje haube. Keder kupljen na Bubanj Potoku - standardni.

Ne dopada mi se:
1. Osetljivost solenoidnog ventila na raspršivaču plinskog uređaja (svaki čas traži čišćenje) :conf:, fabrički ugrađenog
2. Nedostatak termometra (pokazivača temperature)  za rashladnu tečnost, ulje u motoru
3. Previsoka cena redovnog servisa (u ovlašćenom servisu) od 18k din.
4. Nedostatak dizalice i rezervnog točka
Dopada mi se:
1. kako vuče 0,9 TCe
2. celokupni auto je simpa i mnogo lepo se vozi
3. audio sistem je sasvim OK

Citat: Lazar@ poslato 02.12.2016. - 10:50
Posle 6 godina i skoro 90 hiljada kilometara imam sledece zamjerke:

1. generalno boljka svih novijih auta, veoma los kvalitet farova(far kao far je odlican, mislim na plastiku koja puca, matira i pozuti)

2.Kvake-rukohvati sa unutrasnje strane prednjih vrata krvckaju skripe jos od prvog dana, a sad me vec izludjuju

3.Auto je mnogo neudoban na duze staze, sjedista pretvrda i generalno neudobna

4.Volan nije podesiv po visini

5.UZASNO SPORA LETVA VOLANA, u situacijama gdje treba izbjeci nesto na putu bukvalno sleduje iscasenje ramena, zglobova sake...

6.Od prvog dana problemi sa kvacilom(garancija nije priznata, rekli da je to normalno)...prvo je tresla pri kretanju,  a sad visoko odvaja...ali i dalje hvata normalno

7.lose dizajnirana koska, donja stopa motora/menjaca

Pošto je i moj Sandero nedavno napunio šest godina, evo replika @Lazar kao jedna vrsta rezimea.

1. Farovi su jedna od najboljih stvari na ovom autu, nikakvih zamjerki nemam. Moji još nisu zamućeni.
2. Kvake (rukohvati) pucketaju, posebno kad se jače uhvate i jeste od prvog dana, ne obraćam pažnju na to. U vožnji se ne oglašavaju.
3. Auto je udoban, posebno za svoju klasu. Sjedišta jesu mala i sa skromnim mogućnostima podešavanja. To je možda i moja najveća zamjerka ovom autu.
4. Nepodešavanje volana zajedno sa skromnim podešavanjem sjedišta doprinosi slabijoj ergonomiji. Mogao bi i sam volan da bude malčice manji.
5. Zaista nisam imao ovakih iskustava. Volan ugodan na putu. U mjestu je malo potežak, ali zato u vožnji nije prelak (kao kod nekih drugih automobila).
6. Oduvijek visoko hvata - navikao sam se. Trese kad se ugrije ili pregrije, meni se to rijetko dešava, ali desi se. Ili probam da ga malo varam gasom ili gledam da napustim gužvu...
7. Nisam imao problema sa nosačima motora do sada.

Zaboravih reći farovi na Puntu 2b (široki farovi) su mnogo bolji nego na sanderu 2a

zameni sijalice, ja sam ubacio osram i progledao

Sto vise vreme prolazi, sve vise mi smeta lose drzanje tela u sedistima kada auto ulazi u krivinu.

 :hm: samo zakljucaj vrata, drzi se cvrsto za volan, a mozes se dodatno vezati za sediste ako imas visak kaisa od pantalona ili tregere!  :wind:

1.Na komandnoj tabli fali pokazivac temperature u motoru. Ovo moze da bude nezgodno zimi.
2. Cena redovnog servisa-malko skupo
3. Fali guma za izolaciju na prednjim  desnim vratima, zimus su mi prozori zamrzli iznutra. Na vozackim vratima na centralnom stupu u visini prozora stoji ova guma. U servisu ne priznaju kao proizvodjacku gresku, vec mogu da poruce parce gume za samo 39 eura.
4. Automatsko ukljucivanje zadnjeg brisaca ako vam je menjac u rikverc polozaju prilikom gasenja auta. Cak I ako pre paljenja auta izbacite menjac iz brzine, brisaci CE se aktivirati.
5. Klang zvuk prilikom promene brzine i pritiskanja kvacila.
6. Limarija - previse mek lim, ali koliko para toliko muzike.

1.Na komandnoj tabli fali pokazivac temperature u motoru. Ovo moze da bude nezgodno zimi.

komsija, evo jasem dustera i u pocetku mi je to smetalo, ali sad posle godinu dana apsolutno to vise ne primecujem i nisam imao problema ni leti ni zimi, dobro, sad je jos sve to novo, videcemo. Logana sam vozio 7-8 god i nikad nije bili problema sa temperaturom, tako da te sijalicke su bile  mozda meni nepotrebne.

Posle 9 meseci vožnje kada silazim sa ivičnjaka ili kada se penjem čujem krckanje plastike na B stubu iza mojih leđa. Počelo od skora do sad nisam primećivao...

Citat: Veterinar poslato 27.08.2009. - 20:09
Navescu samo sta mi se ne dopada:
-  kratki servisni intervali
-  vrata vozaca i suvozaca prednjom gornjom ivicom kace gumu
-  slaba zastita ventilacije od upadanja necistoce
-  lako se zacepe rupice za odvod vode kod poklopca rezervoara i u prednjim krilima
-  serviseri koji u pojedinim servisima sipaju ulje preko mere
-  gumeni zvuk skripanja rucice menjaca kad je hladno
-  obrtomer od benzinca u dizelasu
-  sto je indikator temperature uvek na II crtice, a na IV se penje samo pri prelasku (dovoljan je sekund) 3000 obrtaja ili pri ubacivanju u rikverc...

Ne mogu da spavam, pa čitam forum redom. Prilika je da uporedim prvu seriju Logana sa serijom u kojoj sam se našao 10 godina kasnije, 2016. godine.
Servisni intervali su u međuvremenu produženi.
Na novim modelima vrata i kederi su bolje uklopljeni.
Ventilaciona rešetka je kod novih modela postavljena uspravno, tako da nečistoće teže dospevaju u ventilaciju.
Kod prvog Logana u prednjim krilima se nakupljalo blato, dok je na novom krilo (kada se pogleda pod krilo od strane otvorenih vrata vozača ili suvozača) ispunjeno nekim sundjerastim materijalom. To deluje dobro, ali ne znam koliko se vlage zadržava između tog materijala i lima. Zapravo, izraz "sunđer" nije odgovarajući, jer se materijal ponaša kao sundjer pod rukom, ali ne upija vodu.
I dalje nije loše proveriti nivo ulja nakon posete pojedinih servisa.
Menjač ne proizvodi zvuke, ali još je rano za ocenu.
Za razliku od prošlog modela kod koga je postojao pokazivač temperature motora (neprecizan), novi modeli nemaju nikakav.

Zbog mojih loših iskustava sa obijacima automobila, sviđa mi se integrisani radio.
  Novi modeli su opremljeni start / stop sistemom koji mora da se isključi na dugme nakon svakog pokretanja motora ključem, ukoliko to vozaču odgovara. Ne postoji mogućnost trajnijeg isključenja. Kao što se pri aktiviranom "stopu" start može aktivirati na dugme, bilo bi odlično da postoji i kontra varijanta, da se stop može tako aktivirati. 

Logan 1.5DCI

Dopada:
-zbog dimnezija automobila, i više nego dovoljno mesta za sve putnike
-veliki gepek
-odličan motor, mali potrošač sa sasvim dovoljno snage za sve uobičajene situacije/potrebe na putu
-automobil je lak, samim time vrlo upravljiv u krivinama
-relativno niska cena održavanja
-pouzdanost, barem kod mene.... automobil takoreći van redovnih servisa nikakav bitniji problem nikada nije imao
-preglednost, automobil je lako parkirati gotovo svuda bez nekih poteškoća
-menjač, sviđa mi se što uopše ne mora da stisneš kvačilo do patosa da bi ti automobil dozvolio da promeniš brzinu

Ne dopada mi se:
-Velika buka motora pri većim brzinama, odnosno loša izolacija... sem na autoputu ovako izbegavam da ga igde vozim preko 85/90 km/h.
-plastika unutra pri vožnji zna dosta da zrvji, škripi...
-za novac koji je plaćen kao nov 2006-te godine, da auto baš nema ni automatske podizače prozora ili centralno zaključavanje... pih  :cekicem: To bi sada valjda skroz trebalo da se izbaci kao opcija već da bude standardno na svim modelima
-pri velikim i zahtevnim spustovima (npr. niz Kopaonik) kočnice se nekako previše brzo ugreju, jednom su se čak i upalile.

Citat: KimiVB poslato 24.08.2017. - 15:08
Logan 1.5DCI


-menjač, sviđa mi se što uopše ne mora da stisneš kvačilo do patosa da bi ti automobil dozvolio da promeniš brzinu


-pri velikim i zahtevnim spustovima (npr. niz Kopaonik) kočnice se nekako previše brzo ugreju, jednom su se čak i upalile.

Bez namere da se pravim pametan dozvoli da primetim dve stvari-

Papučicu kvačila ipak pritisni do kraja pre promene brzine

Po opisanim nizbrdicama automobil se koči motorom /ubacivanjem u nižu brzinu/ a ne kočnicama. Ako koristiš samo kočnice pregrejaće se na svakom automobilu.

Citat: KimiVB poslato 24.08.2017. - 15:08
-pri velikim i zahtevnim spustovima (npr. niz Kopaonik) kočnice se nekako previše brzo ugreju, jednom su se čak i upalile.

Što reče koleZa @Vladan P pa ti koči motorom. Pa 1.5DCI je kao stvoren za to. Mislim da nema boljeg motora od dizela za tako nešto. Naravno ako ne forsiraš i pažljivo pratiš put/znakove pa na vreme spustiš u nižu brzinu. Ako zakasniš...to je druga priča.

Citat: szs poslato 24.08.2017. - 18:55
pa na vreme spustiš u nižu brzinu. Ako zakasniš...to je druga priča.

Moj niz bubanj potok ako ostane u 4-oj...  :-)1 Nema sanse u 3. bez zamene diskova :doh:

Poštovani Vladane P, verujte mi da ovo za menjanje brzina ni ja sam nisam bio svestan da radim tako dok ne sednem u naš drugi porodični automobil....

Ja u Oktaviji (2016. god) da promenim brzinu... stisnem kvačilo, oćeš đavola... menjač se ukopao i ne mrda. Znači neće dopustiti promenu brzine automobil sve dok se kvačilo ne zalepi do patosa, e tek tada. I isto važi kada se auto pali.

... a to mene užasno nervira na škodi, jer sam navikao na ovakav način šaltanja u Dačiji.  :D

Moje standardno je stiskanje 2/3 hoda kvačila otprilike i onda menjam... mislio da to nema nikakve veze, da je to stvar fabričkog podešavanja kvačila... doduše na konto toga ja nikada apsolutno nikakvih problema nisam imao ni sa menjačem ni sa motorom. Sve funkcioniše bez greške.

Hvala za savet za kočenje brzinama, jer sam taj tip stvarno izbegavao.... razlog je prost, nervira me užasno ta buka motora na većim obrtajima. U redu je imati dobar auto sa zvukom pa ga terati do crvene linije, ovako u Dačiji imaš samo zvuk mučenja...

Kada se spuštam lagano i sem standardnih kočnica malo kočim i ručnom, onda nema problema sa kočnicama, ugreju se naravno ali ništa posebno.

Citat: KimiVB poslato 24.08.2017. - 21:36
Hvala za savet za kočenje brzinama, jer sam taj tip stvarno izbegavao.... razlog je prost, nervira me užasno ta buka motora na većim obrtajima.

Svakako mu ne odgovaraju velike turaže. Ipak je to dizel. Sa tvojim motorom (70ks) i tvojim menjačem bi trebao da se sa lakoćom spuštaš u 3ćoj na 3000-3300 obrt i OKO 70-75kmh i samo povremeno pipneš kočnicu na baš baš velikim nizbrdicama da održiš tu brzinu. Put sa Kopaonika ionako nije toliko prav i dobar da ideš mnogo više.  :ne: U 4toj na 90kmh bi bilo oko 3000obrt. Tu negde oko 3000 ovaj dizel bi trebalo da lepo koči motorom da ne gore kočnice :dobro:
Drugo je pitanje koliko je fer porediti Dačiju iz 2006 i Škodu iz 2016 po izolovanosti motorskog prostora tj buke motora. 2 klase iznad i 10god razlike?

Hvala puno na savetu szs.  :to:

Škodu sam samo pomenuo u vezi stiskanja kvačila pri menjaju brzina, da je prosto kod nje namešteno tako da ti ne dozvoljava da promeniš brzinu/upališ auto dok ne stisneš kvačilo do kraja.

E ali sada mi se nametnulo jedno zanimljivo pitanje... u redu, pretpostavimo da se motor kreće szs na nizbrdici na oko 3000rpm, gas se ne ne pipa uopšte.... da li auto troši gorivo tada i koliko ? Pošto se gas ne stiska, logično je reći nula, odnosno ništa, ali ipak motor je na 3000rpm, nemoguće da može da radi tako u prazno, odnosno da ne troši apsolutno ništa ?

Kada je pedala gasa potpuno oslobodjena a motor ima preko npr 1500obrt potrošnja je 0 (nula)

Čoveče, ko bi rekao...

Dakle ma koliko bučno bilo subjektivno za čoveka, spust niz spomenuti Kopaonik do Brzeća teoretski može biti takoreći bez goriva  :respect:

Šta ti je inercija, odnosno sila gravitacije.    :hihi1:

Imaš temu samo za to http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=796.0
Možda je dobro da je prelistaš

I ne kociti rucnom.

Nepostojanje ogledala na suvozačevom štitniku za sunce, zbog navedenog nedostatka se koristi retrovizor a to me jaaaako nervira....

@Goran25
Kod mene ima na oba Dačsona. Nisam stvarno znao  da li ima, sad pitao gospoJu  :lau:

Kad smo kod kočenja motorom ne sviđa mi se što 0.9 TCe zbog male mase (inercije) loše "koči motorom". Što neko reče u prethodnim postovima eventualno se oseti kočenje motorom kada radi klima.

Žena svako jutro koristi ogledalo na štitniku za sunce na suvozačkom sedištu. Nekad me je nerviralo, al sada sam se navikao

Sigurno nije mala masa uzrok "lošeg" kočenja motorom. Dapače!

Ja sam ogledalce sam ugradio

Citat: dekiv68 poslato 25.08.2017. - 11:20
Kad smo kod kočenja motorom ne sviđa mi se što 0.9 TCe zbog male mase (inercije) loše "koči motorom". Što neko reče u prethodnim postovima eventualno se oseti kočenje motorom kada radi klima.

Žena svako jutro koristi ogledalo na štitniku za sunce na suvozačkom sedištu. Nekad me je nerviralo, al sada sam se navikao

Kompresija...

Kad se dizel pali na guranje narod koji gura obicno zalijepi glavom od gepek kad vozac popusti kvacilo  :D :hihi:

Nije ni kompresija...ista je kao i kod obicnih benzinaca, ali je manja nego kod dizela, koji bolje koce motorom.

Poenta je u turbo+mala zapremina kao i konstrukcionom resenju benzinaca (narocito modernih), da ne sirimo pricu.

Nije Dacija, ali je situacija ista, popizdeo sam zbog toga: spustajuci se od Trebinja ka HN, na jednom delu puta je ogranicenje 50, pa 40, naravno radar su tu namestili, cak ni kocenjem motorom u drugoj brzini na 4000 rpm nisam mogao da spustim brzinu bez povremene upotrebe kocnice.

(http://files2.coloribus.com/files/adsarchive/part_1230/12301505/file/mini-cooper-braking-parachute-single-small-15266.jpg)


:Smiley: :Smiley: :Smiley:

Tako uvek i kad se spuštaš niz Zlatibor dole ka Užicu, nameste (posebno u Čajetini gde je ograničenje 60km/h) radar.... hebote ja jedva obuzdavam auto da ne poleti onde niz onu nizdbrdicu kad krene... ko da vam ukoči na 60 na sat..

Isto tako kad zaglibe iza kamiona nekog pa se napravi gužva, jedva ponekad prikočiš... sreća pa narod ima naviku da upali sva 4 da ti signalizira da je zabola kolona ispred.

Ako ništa samo zbog njih podržavam gradnju autoputeva, jer ovde kući na deonici Pojate- Čačak mu se na nos popeli više..

Elem ,zaboravih kao manu da navedem to što moj motor (1.5dci) nema limit, odnosno crvenu liniju za obrtaje... ne razumem stvarno kako je to moguće ? Pa nisu valjda štedeli na tome da brojeve i crtice ne oboje u crveno ?  :banghead:

Citat: KimiVB poslato 26.08.2017. - 12:36

Elem ,zaboravih kao manu da navedem to što moj motor (1.5dci) nema limit, odnosno crvenu liniju za obrtaje... ne razumem stvarno kako je to moguće ? Pa nisu valjda štedeli na tome da brojeve i crtice ne oboje u crveno ?  :banghead:

ko kaze da nema?  :njanja:

(https://s1.postimg.org/wkw4j40jz/IMG_7831.jpg)





(salim se, fabricki je tabla narandzasta i nema crvenu liniju ali sam ja moju odradio)  :too:








I na tabli jesu stedjeli, tabla je ista kao na benzinca...isto tako je i na clia i megana starijih generacija...


"blokada" motora je na 4950 obrtaja i pri normalnoj voznji ti ecu(na starije dizele "governor")  nece dozvoliti da zavrtis vise od toga...(osim ako ne vratis recimo iz pete u drugu, sto nije bas preporucljivo po tvoj novcanik  :lol1: )...
Gledajuci table razno raznih renoa nisana i dacija koji imaju fabricki obiljezenu crvenu liniju obicno je ona od 5000 do 6000 obrtaja( iako ne mozes da zavrtis preko 5000)...
sve sto mogu da ti kazem je da do 4000 mozes slobodno da vozis bez ikakvog straha...  :to:
do 4500 obrtaja jednom u pola godine cisto da ga "produvas"  :D
mada generalno ovaj motor se najljepse vozi 1700-3800 obrtaja, sve preko toga je mucenje

Super svaka čast, ja bi tu označio i zeleno polje. ..

Dopada mi se stari provjereni motor 1.4 mpi ,koji nakon 396 000 km ne troši ulje i radi lijepo kao prvog dana.

Čuvaj ti taj auto Zorane,takve motore više niko u Evropi ne pravi.Prava je sreća za nas sa starim Dačijama da smo uz relativno jeftin auto dobili ovakav motor.
Letos,dok sam se nešto na parkingu muvao oko kola,zaustavlja se taksista,takođe sa Loganom i pita me:
"Jel benzinac ?"
"Jeste."
"Jel bi ga prodao ?"
"Ne."
Dopada mi se to.

Moram i ja nešto da dodam...imao sam ideju da prodam Logana i da kupim lagunu za manje para ali benzinca jer volim karavane  krakat sam, volim prostor u kolima i klincu za ostatak da kupim auto ali mehaničar me ubeđivao da te pare koje budem dobio ću uložiti opet u taj auto i neću imati nikad kao logan još će biti matoriji 7 godina mada sam ga skoro i prodao a isto je 1,4 mpi.I tako ti ja odustanem poslušam u zadnjem momentu i ne kajem se.Još ako ga budem vozio 400000km ih...

Kako Logan uglavom cele godine lezi u garaži, najviše mi se svidja da kad dodjem kući posle 4,5 meseci, auto upali na pola kljuca i odem za Bg  :gun:

Mogli su da ubace i srednje svetlo i pozadi iznad zadnje klupe, nešto mi mračno kad otvorim zadnja vrata.
Da li je ovo neko ugrađivao u Sandera ili Logana (U Dusteru ide kao serijska oprema od Ambiance paketa).

Imas ovde (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=3835.0) par primera sa starih modela, ali mislim da se instalacija novih ne razlikuje.

Hvala.

Rupa za sitnice na komandnoj tabli, uz soferku, bi trebalo da ima pad ka vozaču. Pad ka staklu dovodi do toga da se stvara odraz koji "zamagli" deo vidnog polja. To je posebno izraženo ukoliko su beli papiri u pitanju.

Na sve sam navikao ali na jedno nikako, jako me nervira sto nema mogucnost podesavanja smera duvanja na soferku i prema vozacu naravno u istovreme

Citat: Veterinar poslato 28.01.2018. - 08:05
Rupa za sitnice na komandnoj tabli, uz soferku, bi trebalo da ima pad ka vozaču. Pad ka staklu dovodi do toga da se stvara odraz koji "zamagli" deo vidnog polja. To je posebno izraženo ukoliko su beli papiri u pitanju.

Seo u auto, shvatio sam da sam napisao glupost. Refleksija bi bila ista. Pretinac sa poklopcicem bi stimao. Na ovo sam mislio...

Nešto gledam ove instrument table,  je li moguće da novi Logan i Logan MCV nemaju kazaljku za temperaturu motora?

Nemaju, pisali smo o tome.  :wave:

Citat: Veterinar poslato 28.01.2018. - 11:57
Pretinac sa poklopcicem bi stimao. Na ovo sam mislio...

Ja hteo da tu turim poklopac a ispod GPS. Pa pritisak i hop iskoči, drugi pritisak zatvoriš. Al nikako da nadjem vremena za to  :ne:

Citat: Veterinar poslato 28.01.2018. - 16:07
Nemaju, pisali smo o tome.  :wave:

Interesantno, imao sam Forda Ka '98. godiste, takodjer nije imao kazaljku, cuo sam da neke Ibize takodjer nemaju...

Ne znam je li to bas velika usteda (svakako moraju staviti termostat), pa me cudi takvo rjesenje... Je li to na svim motorima?

Druze veterinar, jel moze neki link gdje je bilo govora o tome...

Odes na pocetnu stranu (home page) i u polju pretrage (search) ukucas trazeni pojam.
Imas literature koliko hoces.  :to:

Citat: szs poslato 28.01.2018. - 16:12
Ja hteo da tu turim poklopac a ispod GPS. Pa pritisak i hop iskoči, drugi pritisak zatvoriš. Al nikako da nadjem vremena za to  :ne:

Kako misliš da to rešiš?
Nešto bi sam smišljao ili postoji neki univerzalni komplet koji bi mogao da se ubudži?

Veterinar-
I meni to smeta.Zato mi tu stoji crna sunđerasta podloga i ništa više.

Dižem malo stariju temu, ali svakako koristimo višak vremena i trenutnu zdravstvenu situaciju.

Dakle, ne dopada mi se kako moj rezervni točak izgleda. Mislim na ovu količinu korozije...mnogo je zaista. Ne znam kakvo je iskustvo ostalih vlasnika Sandera i drugih modela koji nose rezervni točak ispod karoserije, ali definitivno je svako drugo mjesto za rezervu bolje. Dobra stvar da guma drži pritisak, nakon godinu i po spao je sa 2,5 na 2,2 bara.

(https://i.ibb.co/VDR3CFW/2020-04-11-13-30-44.jpg)

Kad sam se već zezao sa skidanjem točka i provjerom pritiska onda sam i gumu namazao sredstvom za zaštitu (neko talijansko)...ne škodi sigurno, a šta ne škodi to koristi. Malo se upristojio točak, barem naizgled.

(https://i.ibb.co/Jk2w11h/2020-04-11-13-32-44.jpg)

Ja sam svoje prefarbao crnom uljanom bojom. 8 KM je dovoljno za sve felge.

@speedo
Meni su ovako izgledale sve 4 felne na kojima sam drzao zimske gume. Dakle, preko zime na autu, preko leta na terasi (u suvoj sredini). I tako 7 godina.

Za zastitu guma sam ranije mazao cistim glicerinom, a prosle godine sam kupio neku emulziju (koja sadrzi i glicerin). Neka crna i gusta. Mazem je samo na gume na autu, jer se dugo zadrzava.
Mislim da tu radi posao bilo sta sto sadrzi glicerin.

@Miki
Imam i ja dva seta, iste čelične koristim za zimski set pneumatika i u puno su boljem stanju. Tu i tamo malo korozije, ali rekao bih očekivano. Ovo sa rezervnim točkom me negativno iznenadilo.

Citat: Zoran poslato 11.04.2020. - 15:23
Ja sam svoje prefarbao crnom uljanom bojom. 8 KM je dovoljno za sve felge.

Јеси ли скидао рђу са точкова? Који је најбољи начин за то?

I ja sam svoje tako farbao crnom bojom za metal. A čistio rđu sa žičanom četkom na bušilici, ručnom žičanom četkom, šmirglom... Na kraju ih isprao sprejem za čišćenje kočnica i ofarbao 2xtemeljnom i 2xcrnom lak bojom za metal. Četkicom naravno.