DACIA Forum Srbija

Evo i moje naftarice. Kadett 1.6 D, 1983, prvi vlasnik, presao nesto preko 250.000 km.

Evo i moje legende - stojadin Confort 1979 + Lovato LPG.
(http://img35.picoodle.com/img/img35/2/6/17/loganovac/t_101m_9413ef8.jpg) (http://www.picoodle.com/view.php?img=/2/6/17/loganovac/f_101m_9413ef8.jpg&srv=img35)

... odnosno, ovako je izgledao sa svojih 26 godinas, 2005. posle restauracije...  :whistling:

Izgleda kao nov, odaju ga zmigavci  :aplause:

Hvala, hvala! Da ne pričam koliko je to koštalo :write:, pukli biste od smeha...  :bonk:

Vidim da je confort  ostao bez   originalnih ukrasnih lajsi. Ili je ovo ona prva sajamska (sa četvrtastim farovima) serija  SC sa avionskim sedištima za vozača i suvozača koji je  u opremi imao kompesor za naduvavaje guma.  Ja sam nekada imao GTL 55, najbolja serija stojadina.

Ostao je jer ih nije bilo moguće nabaviti a stare su bile prilično skenjane... Ovo je jedna od prvih serija Conforta, kupljen početkom avgusta '79, a to za kompresor nisam nikad čuo. Što se tiče najbolje serije, tu bismo se verovatno sporečkali... Dakle, nije mi cilj bio da sačuvam autentiku i spremam oldtajmera, nego da maksimalno uljudim auto za svakodnevno akanje... Ove 4 godine se vozio kao nov, "bez ulaganja". Čak je moja supruga prošla bez problema vanredni tehnički pregled na očigled zabezeknutog pandura... Ali je sad opasno "kljoknuo" - bliži se kraj pustoj limariji....  :place:

A ovo je sreca u nesreci, sve se zavrsilo sa ogrebotinom na vratima prtljaznika.

Dok nisi prisao autu, verovatno je bilo malo tahikardije, polipnoje, hipertenzije, kora nadbubrega odradila svoje...  Strasno.

Jadno drvo... :lau:
Ne znam, je bih prvo popušio paklu cigara, popio 5-6 piva, pa tek onda prišao kolima. Mnogo ružno deluje.

Kupio motornu testeru, "Smederevac"...

Au, al je bilo blizu. Mene bi srcka strefila, bas si bio lude srece.

 Ja ovo verovatno ne bih preživeo.

Naslonilo se na auto, legao je do dzadza na zadnjoj osovini, ali se grana naslonila samo u jednoj tacki, i od svega je ostecenje na zadnjim vratima u vidu ovala 8x5 cm. Pri padu, posto se odlomila od drveta na visini treceg sprata, grana se docekala prvo na lisnati deo i onda legla na kola.

Vatrogasci i sumari su je skidali pola sata sa motorkama  :brutal1:

Vespa Piaggio NV150
Do skora sam imao i SEAT Ibiza 1.2 ali sam ga lepo udomio a ja se resio bede, pa sada idem pesice, busom, sluzbenim, mojim i kako god, bas me ne opterecuje to...
Vespu vozim samo kad je toplo , nije mi sve jedno kad je hladno i ne eksperimentisem jer nisam vise mlad pa da ludujem ili nesto slicno. Uzivam u voznji koja nije brza, naprotiv. Leti svaki dan predjem stotinak kilometara do posla i nazad, nema klimu ko Logi ali je prijatno,lol ...

(http://www.dedabor.com/wp-content/uploads/2008/05/slika007.jpg)

Moja Ljubica, levo od Dace...
(http://img46.imageshack.us/img46/3419/image0567.jpg)

A, evo i moje Astre. Kada je vidim ovakvu, žao mi da je prodam, morate priznati da je bombona, ali ipak... Nameračio sam se na MCV Laureate Plus sa 7 sjedišta. Astra je 11. mjesec 2003, besprijekorno stanje, prešla 170 000 km (skoro sigurno ne više od toga), potrošnja 5 litara dizela bez kapi potrošnje ulja, motor 1,7 dti 55 kw (japanac-Isuzu), Elegance paket u nekoj posebnoj izvedbi koju nisam nigdje vidjeo osim kod mene (lajsne i kvake u boji karoserije, alu felge 15-ke, maglenke, automatska klima, 4 x airbag, ABS, kožni volan, svjetlo-sivi plišani enterijer, obloge u imitaciji drveta itd...) 

Imam Hondu Civic i ATV motor, uskoro stize Duster i jedan maxi skuter>

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/16970_1148IMG.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/orange1.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/orange2.jpg)

 :hall:

MajorSoul, jeli ti ovo vozilo registrovano i koliko košta registracija?

 :to:

Nije jos registrovano jer se sad ceka da neko pokaze tehnickim pregledima na koji nacin ce raditi tehnicki za kvadove. Registracija ce kostati oko 3.600 dinara + nove tablice.
Ako nekog zanima kvad je od 250cc, vodeno hladjenje, manuelni menjac 4 + rikverc, disk kocnice napred i pozadi i ide ko ludddd :)


U medjuvremenu mi je stigao i maxi skuter Jonway Ranger isto od 250cc evo i slika:

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/Photo104.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/Photo102.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/Photo100.jpg)

Lijepo izgleda i sretna vožnja. Nekako volim one dvotočkaše sa većim točkovima.

Hvala!  :dobro:

@Major gde si kupio ovo cudo i koliko to zadovoljstvo kosta u parama? ako nije tajna :)) i da li se registruje za jednu ili 2 osobe?

Pa kad misliš da postigneš sve to!?  :ces:
Daj neki komad dok ne stigne Loganus, nije bitno koji...   :whistling:

Trenutno vozim sada tastin VW Passat B3 2.0 GT 16v. Videcu danas da ga slikam pa da okacim.

Honda se prodaje kao i jedan kvad, tako da ce mi samo ostati Duster i maxi skuter za leto. ;)

Sasvim dovoljno.

E drago mi je da ima ova tema,da pokazem svoj auto,logan je caletov,yugo koral in 1100 kubika,godiste '07 decembar,malo sam ga sredio,dvogrli karburator weber 32/32 dmtr,spusten,bobo sport amortizeri,kraceni tvrdo punjeni,zamenio sam volan,felne sa bmw-a alpine,moj rucni rad sredjivanje  :) ,gume 165/65 13",ima jos nekih planova i tako
evo neke slike:
(http://img402.imageshack.us/img402/7195/dsc1429.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/dsc1429.jpg/)
(http://img231.imageshack.us/img231/8320/img0059av.th.jpg)
(http://img231.imageshack.us/i/img0059av.jpg/)
(http://img229.imageshack.us/img229/253/slika30.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/i/slika30.jpg/)(http://img191.imageshack.us/img191/8110/slika25.th.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/slika25.jpg/)
(http://img246.imageshack.us/img246/2412/slika31.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/slika31.jpg/)
(http://img412.imageshack.us/img412/4259/alpina.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/alpina.jpg/)

Simpatican Yugisa! Fino se izdvaja iz mase!

Reci mi, kako si zadovoljan sa Bobo sport oprugama? Ja sam vec cuo nekoliko preporuka za njih, pa razmisljam kod njih raditi gewinde, dvojica kolega sa Renault Klub Hrvatska su radili kod njih i kazu da su super zadovoljni. Mozes i na PP javit cijenu  :dobro:

:ziveli:

@MajorSoul

Aaaaaa zaljubio sam se u ATV kako je mocaaaan odavno nisam video nista lepse majke mi  :lux:

A evo sta ja vozim posto jos uvek nemam dozvolu za kola..

(http://img529.imageshack.us/img529/7104/72231166280090049161932.th.jpg) (http://img529.imageshack.us/i/72231166280090049161932.jpg/)

(http://img502.imageshack.us/img502/8231/72231166274089899161932.th.jpg)

(http://img266.imageshack.us/img266/5026/72231166284050148161932.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/72231166284050148161932.jpg/)

A Dodge-a vozi cale jer mu ja uskoro uzimam Logana :)

(http://img89.imageshack.us/img89/2286/slika1349.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/slika1349.jpg/)

@nmc:
eh, kad se setim tih dana... i svega što se može uraditi sa jugićem  :lux:
Bobo amortizeri - Boban iz Smedereva? I, još čuvam jedan menjač, za koji su snopove radili u Zastava-sportu  :) Nosim se mišlju da ponovo pakujem nekog jugića  :D

I mene još drži Yugo/Kec/Osmica nostalgija!Povremeno provozam svog Keca (2003.) i pitam se šta to fali ovim današnjim automobilima,pa i Loganu.Zvuk motora? Čak i sa fabričkim auspuhom Yugo/101 na 100-110 u trećoj zvuče kao mali Ferari a Logana prosto nemam želju da vrtim preko 3500.
Ne bi me čudilo da za jedno 5 godina dobar Yugo (2004-2006. god) bude skuplji od Dacije istog godišta.

Svog yuga nisam nikad imao malo mi je žao. Samo par puta sam provozao supruzin ali je brzo i bez razloga prodat.

@hobbista
haha,ovo nisam ocekivao stvarno,ma ne znam  :) ,veliki sam fan zastava automobila,to mi je ostalo otkad sam bio klinac,da cu voziti nabudzenog yuga kako se to kaze :) ,i kad sam isao na usce i gledao trke,80% ljudi dodje da gleda mali n i hibrid,zato uvek stave hibrid prvi a "n" kao poslednju trku da ljudi ostanu ceo dan pored staze  :),da da boban iz smedereva,vidosavljevici,kod njih sam radio amorte,odlicno me sluze,a sto se tice tih snopova moze neki dogovor za cenu ahahah,salim se,imam jos raznih planova za njega,ali otom potom :)

@sasa61beograd
ma ja se odusevim svaki put zvukom na usisu kad stisnem gas do kraja i proradi drugo grlo,kao da je ne znam sta ispod haube,za moje sadasnje potrebe sasvim mi je dovoljan,nadam se da cu jednog dana imati neki "normalan auto" da kazem,da ce prilike to dozvoliti,a da ce yugo biti u garazi kao vikend autic,da ga provozam iz cistog zadovoljstva :)

@ Dachaa - Hvala  :to:

@ Nmc - Odlican je jugic, svaka cast na sredjivanju!  :jea:

nmc, čuvaj svog Yuga i uživaj u njemu jer to i jeste auto za uživanje.Imam brata koji je pre desetak godina kupio polovnog,ali savršenog Mercedesa 190 benzinca,a pre toga vozio Zastave.Izdržao jedno 2-3 godine,a čim je naleteo na solidnog Keca kupio ga i krenuo u sređivanje (spušten,motor 1400,diskovi pozadi...).Od tada na Mercedesa pada prašina a moj brat "cepa" svog Keca.Kaže da ga taj auto podmlađuje!

Ovo je moje zamensko vozilo:
(http://s3.postimage.org/2obe1fr7o/Slika110.jpg) (http://postimage.org/image/2obe1fr7o/)

(http://s3.postimage.org/2obukt85g/Slika111.jpg) (http://postimage.org/image/2obukt85g/)
Kadett 1.3i 1988. godiste

Aleks, ala ti ovo glancaš, vijerujem da ni nov nije bio ovako sjajan  :fiju:.

Svaka cast  :to:

Uspeo sam da registrujem bagija  :jea:

Hvala momci, uvek sam se trudio da se pedantno ophodim prema svom voznom parku nebitno koliko je star, ali nmc-ov yugo je ...nemam reci, posebno sto ja otkidam na ovu indigo plavu boju!!! :to:
A MajorSoul-ov ATV necu ni da komentarisem! :to:

Nije bas primereno temi, ali imao sam ga do pre dve nedelje, a onda je Sandero zauzeo njegovo mesto.

Ala si ga izglancao svaka cast.. sljasti ko disko kugla  :jea:

Dobra metalik boja+dobro odrzavanje (rucno voskiranje svaka 3-4 meseca)+spreman za prodaju  :too:
Inace Punto je stvarno bio (jos uvek) sto bi rekli "ko casa"  :dobro:

 :aplause:

Lep Puntic, nema sta!

To je punto sa velikim P  :hihi:

evo jedan kratak klipic masine u pokretu,od ove sezone na novim felnama  :cool:

 :hall: :hall: :hall: :too:

Otisao Jonway Ranger stigao Suzuki Burgman 650 executive!!!

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/21072011047.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/21072011048.jpg)

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/21072011049.jpg)

Citat: nmc poslato 08.05.2011. - 00:09
evo jedan kratak klipic masine u pokretu,od ove sezone na novim felnama  :cool:

Ipak smo se mi lepo vozili u njima i u kečevima.Šta su sve mučenici istrpeli  :hihi1: :c:

Lep motoric Majore  :aplause:

  :to::aplause: Nek' je sa srećom i da te dobro služi!

Citat: MajorSoul poslato 22.07.2011. - 09:00
Otisao Jonway Ranger stigao Suzuki Burgman 650 executive!!!

Odmah mi se javlja reklama na kojoj je i Alessandro Del Piero

  :aplause: Stavi mu "Akrapovic"-a!Da ne poveruješ kako mu cucne... :dance:

Hvala drugari  :ziveli:

Nista ja za sada ne diram od originalnih delova.
Idem za par dana na redovni servis, a posle toga do majstora da malo bolje osvetlimo zadnji deo i da vidimo za jos neke stvarcice.

Motor je odlican pravi kruzer  :to:

Evo konačno i mog milionera.Godina proizvodnje 1985. ja ga kupio 1995. sa 600 000km a sada ima 1 000 000km.Odličan kamiončić za koji su rezervni djelovi jako dostupni kako originalni tako i zamjenski.Jeftin za održavanje i mali potrošač (10 do 13 litara nafte na 100km).Bio je furgon za prevoz hljeba pa sam ja napravio sanduk odprilike prije 10-tak godina za koji imam i uredan atest na MFS.

 :to: Lep kamionic, vidi se da je odrzavan. A te serije iz `80-tih su bile prilicno kvalitetne. Za 1 000 000 km. da li si radio nesto na motoru?  :wave:

Na 610 000 km zamjenjene karike i leteći ležajevi jer je motor diran jer je otišao dihtung glave a ulje je trošio otprilike 2l/1000 km. Ja sam od majstora (Nuić Ljubuški - Frano Primorac) tražio da ga skrpe za jedno 100 000 km a on zastade pogleda me i reče:"vidi se da nisi vozio Mercedes, preći će on puno više ali neću te ja sada ubijeđivati". Bogami je debelo bio u pravu. Dok je bio forgon vozio je on 10 tura za Italiju tamo oko Venecije i trajektom za Anconu je išao jednom.

 :to:

 :aplause:  :hall:

 :aplause: za Zokija i za "milionera"!  :respect:

Hvala, hvala :c:.

 :aplause: :to: Svaka čast!

Nov sam, ali bih voleo da predstavim svoja vozila. Prvo moj omiljeni auto u kolekciji, presao 593.000km, restauriran pre 3 godine,1990 godiste
(http://www.dodaj.rs/t/3V/T2/2drfbqr7/foto0195.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3V/T2/2drfbqr7/foto0195.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/3m/SY/4v9tsZFB/foto0212.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3m/SY/4v9tsZFB/foto0212.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/W/Jb/1G7xZKT0/foto0201000.jpg) (http://www.dodaj.rs/?W/Jb/1G7xZKT0/foto0201000.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/e/eE/4oEIS0CM/foto0207000.jpg) (http://www.dodaj.rs/?e/eE/4oEIS0CM/foto0207000.jpg)

Motor benzinac ?

 :respect: Obozavam Volvo. Omiljeni mi je model 850.  :ziveli:

Citat: Zoran poslato 22.10.2011. - 18:53
Motor benzinac ?

ne,dizel 2,4
i ja obozavam volvo i saab i daciu i svako staro vozilo :D

Ko je proizvođač tog motora? Volvo  :ces:?

Komšija je imao  Volvo 760 sa   VW dizel  motorom 2.4.

Moram priznati da sam se tada iznenadio. 

Poznato je da Volvo ugradjuje tudje motore renomiranih proizvodjaca, cesto su ugradjivali i Renoove.

Jeste off, ionako ce se brisati.
U 2,4 koji je ugradjivan u Volvo pasu klipovi i karike od VW 1,6d (golf 1).
Ima taman dva cilindra vise od 1,6 i to je to.

Citat: Zoran poslato 22.10.2011. - 22:08
Ko je proizvođač tog motora? Volvo  :ces:?

ovaj motor koji je unutra bio kad sam slikao je vw motor,a sad je u autu volvo 2,4

Moj volvo 244.Stojao u bloku 11c,sad je u zabljaku.Evo slika kad sam ga tek nasao.Sad je rastavljen i na restauraciji
(http://www.dodaj.rs/t/3W/I3/17RyEVAV/1/foto0228000.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3W/I3/17RyEVAV/1/foto0228000.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/20/wE/t2pyW9k/1/foto0236000.jpg) (http://www.dodaj.rs/?20/wE/t2pyW9k/1/foto0236000.jpg)

Ja sam bio letos u potrazi za nekim novim autom-dacia duster,medjutim zbog nase tradicionalne lose volje za akcijom i obezbedjivanja onoga sto kupac zeli ipak sam kupio polovan auto i to megana 1.9dci,2003 i jos jednog renaulta koji je jos malo pa old-timer a to je R5 mkI 1.4 1981(za restauriranje)
Evo i par fotki.

Čudo od auta koje je, uz četvorku, i proslavilo Reno.  :hall:

Ovaj R 5 ima torzije naprijed kao i R 4  :wave:.

skidam kapu... :lux:  :woo-hoo:  :lazy:  :ziveli:

Megan je k'o bombona!  :to: :aplause:

Hvala svima :dobro:
Ako sve bude o.k na prolece bi trebalo barem da pocnem restauraciju 5-ice.

Radio sam malo na zastiti boje pred zimu i evo rezultata
(http://img14.imageshack.us/img14/6137/sizedpicture283.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18
(http://img854.imageshack.us/img854/5123/sizedpicture284.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18
(http://img577.imageshack.us/img577/9006/sizedpicture281.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18
(http://img856.imageshack.us/img856/6218/sizedpicture285.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18
(http://img577.imageshack.us/img577/7226/sizedpicture298.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18
(http://img853.imageshack.us/img853/5606/sizedpicture289.jpg)
By zhrele (http://profile.imageshack.us/user/zhrele) at 2011-12-18

glina+vosak
meguiars

Svaka cast.  :aplause:

 :aplause: :aplause:

PS: Megi bi mogao dobiti niže opruge!  :cool:

 :respect: Al' se sijaju!  :aplause:

Prodao se i Ranger i Burgman i dosla je jos jedna Hondica:

(http://i202.photobucket.com/albums/aa236/SaleZmaj/23012012215-cop.jpg)

Bilo bi dobro da ispraviš vozila u svom profilu s obzirom da si prodao i Dustera.

Na zahtev mog dragog prijatelja Zac-a, i posle dugog ubedjivanja, resih da predstavim i jedno od mojih vozila. Malo mi je glupo da na Dacia forumu predstavljam Zastavu, ali je Zac bio uporan, pa sam popustio.  :jea: :lux:
Tema je dosta velika jer sam sa drugih foruma kopirao predstavljanje hronoloski od 2007. godine do danas.

Dakle, Yugo Skala 55, kupljena 22.01.1991. u Zastavi Promet Nis, prva registracija 20.03.1991, na satu trenutno 41305km, redovno odrzavan iskljucivo kvalitetnim delovima, zamena ulja na 5-7000 km, zadnjih par zamena ulje Selenia Gold 10W40, filteri ulja i vazduha MANN.

Na autu ima dosta modifikacija koje na prvi pogled nisu uocljive:

-Felne Aluett Titan 6Jx14'' H2
-Gume Tigar TG 621 165/65 R 14 79 T
-nazad distanceri 5mm
-Karburator WEBER 32 ICEV 22/250 difuzor 24 mm sa diznama 135/155
-svecice NGK BPR6EIX iridijumske
-kablovi silikonski "Lika Sistem"
-razvodna kapa i ruka BOSCH
-ubacen dodatni filter goriva "Frad"
-elektricna pumpa za gorivo HARDI 18812 0,38 bar, 130l/h
-menjac 5 brzina 13/53 sa iglicastim lezajevima radjen za trke, skinut sa malog N-a
-LuxPro H4 bixenon kit 4300K
-ugradjeni releji za farove
-postavljeno trece stop svetlo sa LED diodama
-svetlo prtljaznika sa automatskim ukljucivanjem
-retrovizori HTD novi tip
-kuciste filtera vazduha od Korala 60/65 i Skale 65 sa automatskom komadnom usisa toplo/hladno
-servo i glavni kocioni novi tip (od Floride)
-ofarbane kocione celjusti i dobosi u crveno
-skracen hod rucice menjaca
-SACHS lamela i pojacana korpa kvacila (plitka)
-ofarban lim iznad izduvne grane crnom termootpornom bojom do 700° C
-prednje kocnice sa Alfe 146 1,8 TS, diskovi Delphi Lockheed 257x20 ventilirajuci, celjusti ATE, 54mm klip, plocice TRW-Lucas GDB1290 sa indikatorom istrosenosti
-nazad Breco dobosi, LPR paknovi, Metellli cilindri
-teflonska opletena kociona creva
-LED prednje pozicije, osvetljenje tablice, unutrasnje osvetljenje, i osvetljenje gepeka
-elektrokorektori visine farova
-amortizeri SACHS Super Touring uljno-gasni
-ugradjene sanke na prednjem trapu
-srednji lonac Sigam Italy od Golfa II GTI

U unutrasnjosti:

-HU Alpine IDA-X001 Digital Media Receiver
-Prednji zvucnici Pioneer TS-E 1396
-Zadnji zvucnici Pioneer TS-G 1303i
-Elipse Pioneer TS-A 6911
-Pojacalo Pioneer GM 3200T
-uradjena i tapacirana polica za zvucnike
-postavljena konzola za radio
-na konzoli postavljen dodatni upaljac sa osvetljenjem
-uradjeno osvetljenje prekidaca i komandi za grejanje/ventilaciju
-LED osvetljenje instrument-table i prekidaca
-instrument tabla Veglia Borletti od Fiata 128 Rally (101 Special)
-VDO instrument za temperaturu

Nazalost nemam slike auta u potpuno fabrickom stanju jer tad nisam imao fotoaparat, ni telefon sa kamerom.   :place:

(http://img66.imageshack.us/img66/3633/skala20ni2.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=skala20ni2.jpg)  (http://img66.imageshack.us/img66/6190/skala21yh2.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=skala21yh2.jpg)  (http://img99.imageshack.us/img99/407/skala22el2.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=skala22el2.jpg)  (http://img466.imageshack.us/img466/8240/skala23id2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img62.imageshack.us/img62/1082/skala9jj1.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala9jj1.jpg) (http://img62.imageshack.us/img62/6406/skala10am8.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala10am8.jpg) (http://img86.imageshack.us/img86/7370/skala11id6.th.jpg) (http://img86.imageshack.us/my.php?image=skala11id6.jpg)  (http://img62.imageshack.us/img62/808/skala1wo0.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala1wo0.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/1752/skala2vl2.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala2vl2.jpg)  (http://img62.imageshack.us/img62/8488/skala5ia5.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala5ia5.jpg) (http://img62.imageshack.us/img62/9791/skala6sz1.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala6sz1.jpg)  (http://img62.imageshack.us/img62/3175/skala4va9.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala4va9.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/2125/skala3qx0.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala3qx0.jpg) (http://img62.imageshack.us/img62/1138/skala7gs6.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala7gs6.jpg) (http://img62.imageshack.us/img62/1624/skala12sr2.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=skala12sr2.jpg) (http://img259.imageshack.us/img259/4249/skala13hz4.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=skala13hz4.jpg)

Evo ga WEBER:

(http://img259.imageshack.us/img259/6635/weber1si0.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=weber1si0.jpg) (http://img259.imageshack.us/img259/37/weber2am5.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=weber2am5.jpg) (http://img259.imageshack.us/img259/9573/weber3jl5.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=weber3jl5.jpg) (http://img259.imageshack.us/img259/1974/weber4go9.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=weber4go9.jpg)

Svecice:

NGK BPR6EIX

(http://img266.imageshack.us/img266/3051/ngkiridium1tn9.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium1tn9.jpg)  (http://img465.imageshack.us/img465/1354/ngkiridium2ch4.th.jpg) (http://img465.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium2ch4.jpg)  (http://img390.imageshack.us/img390/5549/ngkiridium3na0.th.jpg) (http://img390.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium3na0.jpg) 
(http://img266.imageshack.us/img266/2420/ngkiridium4mo3.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium4mo3.jpg)  (http://img105.imageshack.us/img105/7716/ngkiridium5qv1.th.jpg) (http://img105.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium5qv1.jpg)  (http://img176.imageshack.us/img176/492/ngkiridium6st5.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium6st5.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/4544/ngkiridium7zk9.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=ngkiridium7zk9.jpg)

LED osvetljenje cajgera:

(ovo je probna instrument-tabla, diode sam prebacio u tablu u autu)

(http://img259.imageshack.us/img259/6301/cajger1ledtn7.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=cajger1ledtn7.jpg) (http://img186.imageshack.us/img186/7216/cajger2ledku4.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=cajger2ledku4.jpg) (http://img186.imageshack.us/img186/9472/cajger3ledmp7.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=cajger3ledmp7.jpg) (http://img259.imageshack.us/img259/3272/cajger4ledne6.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=cajger4ledne6.jpg)

Filter i instrument-tabla:

(http://img159.imageshack.us/img159/4374/skala15kv2.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=skala15kv2.jpg)  (http://img159.imageshack.us/img159/6996/skala16zt0.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=skala16zt0.jpg) 
(http://img113.imageshack.us/img113/412/skala18tl3.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=skala18tl3.jpg)  (http://img115.imageshack.us/img115/8081/skala17bd7.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=skala17bd7.jpg)  (http://img159.imageshack.us/img159/4522/skala19ru4.th.jpg) (http://img159.imageshack.us/my.php?image=skala19ru4.jpg)

Slikano je pre nego sto su ubacene sijalice Osram Cool Blue, znaci ovo su samo diode, sad svetli jos bolje, inace na slici je dosta lose jer je slikano telefonom, dok je uzivo mnogo bolje, ko god vidi odusevi se.
Kasnije je u planu da diode povezem preko naponskog stabilizatora, posto su trenutno samo vezane redno.
Takodje, kao sto sam vec napisao, ofarban je lim iznad izduvne grane crnom termootpornom bojom do 700° C tako da sad to mnogo lepse izgleda.
Filter je prodat, bilo je vraceno standardno kuciste, a sad je kuciste od Korala 60/65 i Skale 65 sa sirokim crevom do levog fara.
Povezan je vakuum za automatsku komadnu usisa topao/hladan vazduh i sve funkcionise.
Sve slike su slikane telefonom, i kvalitet je katastrofa, pa se zato losije vidi, uzivo je mnogo bolje.

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_creva.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/creva.jpg)

Dobosi

(http://img100.imageshack.us/img100/4977/dobosi1kg1.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=dobosi1kg1.jpg)  (http://img181.imageshack.us/img181/1939/dobosi2uu8.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=dobosi2uu8.jpg)  (http://img181.imageshack.us/img181/3018/dobosi3vd4.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=dobosi3vd4.jpg)  (http://img181.imageshack.us/img181/7619/dobosi4va7.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=dobosi4va7.jpg)  (http://img100.imageshack.us/img100/582/dobosi5lx5.th.jpg) (http://img100.imageshack.us/my.php?image=dobosi5lx5.jpg)

http://www.brembo.com/ENG/AfterMarketBrakes/

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Skala17.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/Skala17.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Skala19.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/Skala19.jpg)

Nervirale me ove sijalice u prekidacima sto vuku na zuckasto, pa sam kupio bele ultra super sjajne LED 5mm 3500 mcd i ubacio malopre u prekidace, neuporedivo je bolje

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0037.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0037.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0038.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0038.jpg)

Sad se lepo slaze sa instrument-tablom i obrtomerom. Vidi se malo na slici i osvetljenje komandi za ventilaciju.

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0039.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0039.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0040.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0040.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0041.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0041.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0042.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0042.jpg)

E, sad, na ovim slikama deluje da mnogo bljeste prekidaci, a tabla se jedva vidi (a potpuno isto svetli tabla kao i na starijim slikama), u stvarnosti nije tako, svetli vrhunski, nego ovaj telefon mnogo lose slika, a sad koristim neki stari kevin Samsung X660.
Sad za nedelju-dve radim i tablu ovim diodama, jer hocu da jos pojacam svetlost.

Od nedelje nisam ni video tablu kako svetli u potpunom mraku, malopre sidjoh da uzmem nesto iz garaze, i upalim da vidim, kad ono sija k'o Las Vegas  :D  stvarno vrhunski svetli.

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0045.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0045.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0046.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0046.jpg) 

Zeznuo me telefon na ovoj slici, pa je malo pobegla, ali zanimljivo izgleda

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0047.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0047.jpg)

Palo poliranje  :D

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0054.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0054.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0055.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0055.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0056.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0056.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_SP_A0057.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/SP_A0057.jpg)

Evo nekoliko slika sa N73, nasao sam kako da iskljucim blic, ima milion podesavanja, jos nisam sve provalio, tako da nisu bas odlicne slike, ali su mnoooogo bolje nego prethodne

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-47-00_30042008006.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-47-00_30042008006.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-47-22_30042008007.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-47-22_30042008007.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-47-36_30042008008.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-47-36_30042008008.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-47-54_30042008009.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-47-54_30042008009.jpg)

Evo i osvetljenja prtljaznika, ali je to ispalo lose

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-50-26_30042008012.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-50-26_30042008012.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_30-04-2008_18-50-48_30042008013.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/30-04-2008_18-50-48_30042008013.jpg)

EDIT: Evo jedna sa blicem (ovo tamnije nije prljavo, nego nije dobro osvetljeno blicem i osbvetljenjem table, vidi se tacno granica).

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_img5.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/img5.jpg)

Evo ga, ofarban usisnik na haubi

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0096s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0096s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0097s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0097s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0098s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0098s.jpg)

A mogu i krivu resetku da pravim   :Smiley:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0102s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0102s.jpg)

Evo ga nastavak, zaboravio sam ovih dana da ga slikam, a sad me mrzelo da isterujem auto da slikam lepo, ali bice...

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0099s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0099s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0101s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0101s.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/4470/img0157sgj3.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=img0157sgj3.jpg)  (http://img136.imageshack.us/img136/3415/img0158sjj0.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=img0158sjj0.jpg)  (http://img55.imageshack.us/img55/5739/img0159shb5.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=img0159shb5.jpg) 
(http://img55.imageshack.us/img55/3121/img0160sey0.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=img0160sey0.jpg)  (http://img339.imageshack.us/img339/7171/img0161svf8.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/my.php?image=img0161svf8.jpg)  (http://img339.imageshack.us/img339/1447/img0162sur0.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/my.php?image=img0162sur0.jpg)

(http://img501.imageshack.us/img501/6938/img0174sft7.th.jpg) (http://img501.imageshack.us/my.php?image=img0174sft7.jpg)  (http://img503.imageshack.us/img503/8353/img0175sbo3.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=img0175sbo3.jpg)  (http://img409.imageshack.us/img409/9586/img0188sbp3.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=img0188sbp3.jpg)

Oprao sam tapacire Wurth aktivnom penom, mnogo jaka stvar, sijaju se kao novi, ste sto nisam slikao pre i posle da se vidi razlika, tek sam se kasnije setio.

(http://img524.imageshack.us/img524/8789/img0083sfy8.th.jpg) (http://img524.imageshack.us/my.php?image=img0083sfy8.jpg)  (http://img118.imageshack.us/img118/5904/img0084say1.th.jpg) (http://img118.imageshack.us/my.php?image=img0084say1.jpg)

Evo ga EXIDE

(http://img363.imageshack.us/img363/6689/img0217swc5.th.jpg) (http://img363.imageshack.us/my.php?image=img0217swc5.jpg)

:lux: :lux:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0218s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0218s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0219s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0219s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0220s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0220s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0221s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0221s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0224s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0224s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0226s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0226s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0222s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0222s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0223s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0223s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0227s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0227s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0228s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0228s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0229s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0229s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0236s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0236s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0235s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0235s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0237s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0237s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0238s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0238s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0239s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0239s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0240s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0240s.jpg)
(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0241s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0241s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0242s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0242s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0243s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0243s.jpg)

03.08.2008.

Evo, vratih se sa puta, skoro 800km za tri dana, super je bilo, jedino kroz BG u petak guzva neverovatna preko Gazele, pre sam stigao od Nisa do BG, nego sto sam prosao kroz BG  boske a i u NS je bila guzva, u povratku nije bilo guzve, ali 40-50km od BG-a na auto-putu sleteo neki kamion, pa je vise od sat vremena stajala kolona po najvecoj vrucini.  :zid
Potrosnja u odlasku 8,03 litara na 100km, u povratku ne znam, jer nisam jos sipao gorivo, mada je manja jer nije bilo guzve u BG i NS (vise je ostalo goriva u rezevoaru nego tamo kad sam stigao), ali je vozen za sve pare, ide kao lud  :idemo , svo vreme ne ispod 130-140km/h na auto putu (oko 4500-5300 obrtaja), samo u levu traku i pici, sve pretice, stranci samo gledaju  :D   :thumbsup , auspuh beo  thumbup  max je bilo 5600 obrtaja, po racunici 153,36km/h, po cajgeru oko 152-153, a po GPS-u 155,4 km/h i to nije bio pun gas (nijednom nije stisnut pun gas za ceo put), inace, moram da pohvalim cajger, vrlo tacno pokazuje i po racunici, i po GPS-u, odstupanje je max +/-3km/h.
U oba smera sam sipao Wynn's Octane Booster.

Nis - 39482 km
Novi Sad - 39806 km
Srpski Miletic - 39871 km
Nis - 40256 km

Evo nekih slika iz Vojvodine

(http://img171.imageshack.us/img171/6373/02082008030szp8.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=02082008030szp8.jpg)  (http://img171.imageshack.us/img171/7386/02082008031sjk0.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=02082008031sjk0.jpg)

Nije ravna zemlja tu gde je bio auto, pa zato ne stoji lepo, inace je nizi nazad dosta.

EDIT: Tad je jos bio fabricki menjac 17/64 sa 4b

Evo par stranica iz knjizice, da se vidi ono o cemu sam pricao, sve se belezi   :jea: :friends:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0256s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0256s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0257s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0257s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0258s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0258s.jpg)

Posle ovog je nova knjizica, ova je dotrajala, jer se koristi jos od starog auta, evo i za njega (101 Confort '80. god.)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0255s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/IMG_0255s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0289s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0289s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0290s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0290s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0291s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0291s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0292s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0292s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0293s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0293s.jpg)

I napred u pozicijama su ove

13 in 1 SUPERFLUX LED TAGFAHRLICHT XENON WEISS 12V NEU

(http://img246.imageshack.us/img246/7056/13sfnp9.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=13sfnp9.jpg)(http://img246.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)

04.12.2008.

Evo slike od rano jutros, kad sam krenuo u Leskovac da odjavim Yugo, prljav je malo, al' j*bg.

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_04122008034s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=04122008034s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_04122008033s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=04122008033s.jpg)

:lux: :lux: :lux:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0340s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0340s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0341s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0341s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0345s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0345s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0346s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0346s.jpg)

Nervira me sto na slikama uvek ispadne ovako plavkasto, skroz nerealno  :ljut   uzivo extra svetli, BELO.   thumbup

Stigao plejer, i ugradjen odmah   :lux:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0373s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0373s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0374s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0374s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0376s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0376s.jpg)

23.03.2009.

Odradjen danas tehnicki i registrovan auto, 10305 din. i tehnicki 100 din, sve perfektno, prednji levi 3,05kN, desni 3,06kN, zadnji levi 2,16kN, zadnji desni 2,10kN, na rucnu izbacuje odmah.

Odusevili se ljudi, skupili se svi iz Nis Ekspresa, gledaju, ne mogu da veruju kako izgleda auto, trap, ispod sve perfektno, novo, zove me onaj lik, pita jel si sve sam radio, reko' sam, a on, jel si mehanicar, ma ne, kazem elektrotehnicar, studiram elektroniku, nego volim to, kaze svaka ti cast. thumbup

Inace, juce sam ga oprao posle 5 meseci eek boske mada nije bio mnogo prljav, jer se manje vozi zimi (prvi put se uprljao kad sam isao u LE da odjavim Yugica u decembru boske ), ali za mene jeste :D mnogo znaci sto sam ga voskirao prosli put, sija se, kao da je sad poliran. Ono danas opet govnjivo vreme, prska kisa, pa se opet uprljao malo, kad sam isao na tehnicki, i u osiguranje, tako da sam ga opet prao kad sam dosao sad je cist. :lux:
Bice slika kad se prolepsa vreme.

:hihi1: :hihi1: :hihi1:
(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Slika006.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=Slika006.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Slika008.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=Slika008.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Slika002.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=Slika002.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Slika005.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=Slika005.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_Slika007.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=Slika007.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0513s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0513s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0514s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0514s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0515s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0515s.jpg)

Evo slika, mada je lose na slici ne moze uopste da docara kao uzivo, ovde sve neke boje bzv, uzivo je sve belo, cisto kao sneg.

Oboreno:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0543s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0543s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0544s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0544s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0545s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0545s.jpg)

Dugo:

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0547s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0547s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0548s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0548s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0549s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0549s.jpg) (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0550s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0550s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0551s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0551s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0553s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0553s.jpg)

Evo slika   :hihi1: :lux: neravno je tlo, pa ukrivo stoji, ispao je prednji desni tocak, to sam ga ja namerno stavio tako, da mogu da gurnem ruku da operem lepo iznutra, potkrila, koseve, amortizere  :smile  vidi se na levoj da je ravnije.

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0561s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0561s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0562s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0562s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0563s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0563s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0564s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0564s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0565s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0565s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0566s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0566s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0567s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0567s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0568s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0568s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0569s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0569s.jpg)

(http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0570s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0570s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0572s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0572s.jpg)  (http://i243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/th_IMG_0573s.jpg) (http://s243.photobucket.com/albums/ff88/Miljann/?action=view&current=IMG_0573s.jpg)

Branici za rezervu, hvala puno kolegi Roshketu sa ZFC.

(http://img88.imageshack.us/img88/1037/img1735.th.jpg) (http://img88.imageshack.us/i/img1735.jpg/)(http://img203.imageshack.us/img203/8653/img1736p.th.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/img1736p.jpg/)(http://img132.imageshack.us/img132/3762/img1733wd.th.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/img1733wd.jpg/)  :wub  :naughty

Jos samo da se malo picnu i licnu i branici ko novi :D

(http://www.zaslike.com/files/40hpz7z81i01rl972h3_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=40hpz7z81i01rl972h3.jpg)

Anlaser za rezervu   :hihi1:

(http://www.zaslike.com/files/eypsb0cc155oja9uzdeq_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=eypsb0cc155oja9uzdeq.jpg)  (http://www.zaslike.com/files/aqypye24yrp9b2xq0d8n_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=aqypye24yrp9b2xq0d8n.jpg)  (http://www.zaslike.com/files/y5lfi128ehugjwyvejhc_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=y5lfi128ehugjwyvejhc.jpg)

Evo nekih klipova   :hihi1:  (http://www.zastavafanclub.org/forum/images/smilies/biggrin.gif)







Evo nadjoh na kompu neke slike sa telefona, mislim da nisam stavljao njih.   :hihi1: :hihi1: :hihi1:

(http://www.zaslike.com/files/kg115wjfkdbwi8i70lv_thumb.jpeg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=kg115wjfkdbwi8i70lv.jpeg)  (http://www.zaslike.com/files/b4m811opiw3ciwjrh3gt_thumb.jpeg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=b4m811opiw3ciwjrh3gt.jpeg)  (http://www.zaslike.com/files/ayx5lh34h5yrap5bob4u_thumb.jpeg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ayx5lh34h5yrap5bob4u.jpeg)  (http://www.zaslike.com/files/e33hkgmn3cx4osxr0p1_thumb.jpeg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=e33hkgmn3cx4osxr0p1.jpeg)

:hihi1: :hihi1: :hihi1:  (http://www.zastavafanclub.org/forum/images/smilies/biggrin.gif)

(http://www.zaslike.com/files/jqvdiy0tiyh0zzaxvmup_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=jqvdiy0tiyh0zzaxvmup.jpg) (http://www.zaslike.com/files/o5w28prgzzfzmoh66hue_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=o5w28prgzzfzmoh66hue.jpg) (http://www.zaslike.com/files/g6qqetvu238gm9gez65w_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=g6qqetvu238gm9gez65w.jpg) (http://www.zaslike.com/files/89eg4u46aonx7nlx6acd_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=89eg4u46aonx7nlx6acd.jpg) (http://www.zaslike.com/files/u77geqr89ldltw6n22u_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=u77geqr89ldltw6n22u.jpg) (http://www.zaslike.com/files/jwg0oknchlbdc9yqvgiq_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=jwg0oknchlbdc9yqvgiq.jpg) (http://www.zaslike.com/files/816hm71meillvs3ytl9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=816hm71meillvs3ytl9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/3k6yh5xa70087dhxyhoa_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=3k6yh5xa70087dhxyhoa.jpg) (http://www.zaslike.com/files/6aow7z98zsr5ruob6nz6_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=6aow7z98zsr5ruob6nz6.jpg) (http://www.zaslike.com/files/hwklt0a5ebxppzg5h8hs_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=hwklt0a5ebxppzg5h8hs.jpg) (http://www.zaslike.com/files/0zh7pc5beggp8u70mgr_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=0zh7pc5beggp8u70mgr.jpg) (http://www.zaslike.com/files/h5m2kccokvmdcdlk6i7s_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=h5m2kccokvmdcdlk6i7s.jpg)

Evo nekih slika od pre neki dan.  (http://www.zastavafanclub.org/forum/images/smilies/biggrin.gif)  :lux:

(http://www.zaslike.com/files/wc9y5vo9hlu1y6ow2e3_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wc9y5vo9hlu1y6ow2e3.jpg) (http://www.zaslike.com/files/4mk8d3m13z5o2hgawijn_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=4mk8d3m13z5o2hgawijn.jpg) (http://www.zaslike.com/files/lphl8808hm5xp4g0y9m_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=lphl8808hm5xp4g0y9m.jpg) (http://www.zaslike.com/files/g2m2kr0yei5b8ud6xjx_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=g2m2kr0yei5b8ud6xjx.jpg) (http://www.zaslike.com/files/ejozmpfy1hmmhjolj68f_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ejozmpfy1hmmhjolj68f.jpg) (http://www.zaslike.com/files/y47fi9890dscbolg2z6y_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=y47fi9890dscbolg2z6y.jpg) (http://www.zaslike.com/files/49k5uo8salgup9looa8j_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=49k5uo8salgup9looa8j.jpg) (http://www.zaslike.com/files/qlenyrysjh4l74ubn8w_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=qlenyrysjh4l74ubn8w.jpg) (http://www.zaslike.com/files/9dg7aejaxihb44wieou5_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=9dg7aejaxihb44wieou5.jpg) (http://www.zaslike.com/files/d9jtfvrnvs1cz7g1y607_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=d9jtfvrnvs1cz7g1y607.jpg) (http://www.zaslike.com/files/y3kvjmx5dxnur20w25h_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=y3kvjmx5dxnur20w25h.jpg) (http://www.zaslike.com/files/d6rj2nnvkgxxv7tp9p_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=d6rj2nnvkgxxv7tp9p.jpg)

Clear glass bez glass-a  :Smiley: :Smiley:

(http://www.zaslike.com/files/dvtbmjn36ttwk167ec7o_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=dvtbmjn36ttwk167ec7o.jpg) (http://www.zaslike.com/files/io44hlap54rgyz9u3swa_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=io44hlap54rgyz9u3swa.jpg) (http://www.zaslike.com/files/93woolws4wh644nm4psx_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=93woolws4wh644nm4psx.jpg) (http://www.zaslike.com/files/l454r1etapza2crfr6jp_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=l454r1etapza2crfr6jp.jpg) (http://www.zaslike.com/files/tb9s1zklk4dcuw21mh70_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=tb9s1zklk4dcuw21mh70.jpg) (http://www.zaslike.com/files/x89fqet6rca2hqz1yjz_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=x89fqet6rca2hqz1yjz.jpg) (http://www.zaslike.com/files/bwbkhtpzn7hw8tseuw4o_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=bwbkhtpzn7hw8tseuw4o.jpg) (http://www.zaslike.com/files/fiz0jw1kx2ruqfb9xky1_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=fiz0jw1kx2ruqfb9xky1.jpg)

Posto se razlikuju nosaci farova za Koral In i obican Yugo i 101/128 (za In je rotiran za 180 stepeni, kao slika u ogledalu, zbog oblika maske i podesavanja visine), morao sam da prebacim motorcice na nosace za obican Yugo i 101/128.

(http://www.zaslike.com/files/89713gj04kmuccppq3y_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=89713gj04kmuccppq3y.jpg) (http://www.zaslike.com/files/rhwzamnui9coi62lnoos_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=rhwzamnui9coi62lnoos.jpg)

Sa ovih nosaca treba da se skine obican mehanicki korektor koji je punktovan, samo se rabuse nitne i izlazi. Jedna rupa delimicno odgovara za motorcic (treba je prosiriti 1mm u stranu), a drugu je potrebno izbusiti novu.

(http://www.zaslike.com/files/a2s49bhrwc8gbx4dd7o_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=a2s49bhrwc8gbx4dd7o.jpg)

I na kraju, montiran motorcic.

(http://www.zaslike.com/files/d7ck7xsd1j17zas7xsxr_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=d7ck7xsd1j17zas7xsxr.jpg) (http://www.zaslike.com/files/7098xb4mm7b76390h2y0_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=7098xb4mm7b76390h2y0.jpg) (http://www.zaslike.com/files/26qsr2z6qiog4bl2n82_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=26qsr2z6qiog4bl2n82.jpg)

Montirano na auto, a instalaciju cu kad mi stignu konektori za motorcice.

(http://www.zaslike.com/files/tmmegp8ab5lrvzf6f0_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=tmmegp8ab5lrvzf6f0.jpg)

25.04.2010.

Nisam pisao, pre mesec dana zamenjen zadnji lonac, i registrovan auto.

(http://www.zaslike.com/files/ttd44nub9zuntxpawp8_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ttd44nub9zuntxpawp8.jpg) (http://www.zaslike.com/files/f35m78r92q8t404x6_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=f35m78r92q8t404x6.jpg)

I par slika kocnica.  :)

(http://www.zaslike.com/files/9e152y3yn9craujhxg66_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=9e152y3yn9craujhxg66.jpg) (http://www.zaslike.com/files/dhn0uxpqwpdq623ky9y8_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=dhn0uxpqwpdq623ky9y8.jpg) (http://www.zaslike.com/files/wf1te02b7igq0pjna9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wf1te02b7igq0pjna9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/urxumgo7aaumleux2h5_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=urxumgo7aaumleux2h5.jpg) (http://www.zaslike.com/files/4njwsi8xqb79n978eam4_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=4njwsi8xqb79n978eam4.jpg) (http://www.zaslike.com/files/l50ae2llzj6yjnzd4qze_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=l50ae2llzj6yjnzd4qze.jpg)

20.05.2010.

Pre

(http://www.zaslike.com/files/6sd2amc5cmoeqmyrzou5_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=6sd2amc5cmoeqmyrzou5.jpg) (http://www.zaslike.com/files/ra2x47air81nbjqrwl_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ra2x47air81nbjqrwl.jpg)

Posle

(http://www.zaslike.com/files/19t3d11743td4nxyrhq9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=19t3d11743td4nxyrhq9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/r4kvmqssayc3frije9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=r4kvmqssayc3frije9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/vptdazzt5msuy1l8do0y_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=vptdazzt5msuy1l8do0y.jpg) (http://www.zaslike.com/files/o9w5b7ldfnfhf5gocglb_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=o9w5b7ldfnfhf5gocglb.jpg) (http://www.zaslike.com/files/d0462p7ua1vjr3upp3gp_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=d0462p7ua1vjr3upp3gp.jpg) (http://www.zaslike.com/files/h90luc6s2vsn13xis1po_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=h90luc6s2vsn13xis1po.jpg)

Osvetli celu garazu.    :hihi1:

(http://www.zaslike.com/files/5zto204lbvhzp9chzab_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=5zto204lbvhzp9chzab.jpg) (http://www.zaslike.com/files/vieautfdsy3mdhey5a7v_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=vieautfdsy3mdhey5a7v.jpg)

Pozicije napred

(http://www.zaslike.com/files/ryrkd6wu34nqmltwz7ax_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ryrkd6wu34nqmltwz7ax.jpg) (http://www.zaslike.com/files/ctmthesp34bsp5orfvmc_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ctmthesp34bsp5orfvmc.jpg) (http://www.zaslike.com/files/3t8yz8l6drmm284aepq_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=3t8yz8l6drmm284aepq.jpg)

12.06.2010.

(http://www.zaslike.com/files/uiwe0tf5cn3tllmipmb_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=uiwe0tf5cn3tllmipmb.jpg) (http://www.zaslike.com/files/0qlcop2ga6eyxr6ysm_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=0qlcop2ga6eyxr6ysm.jpg) (http://www.zaslike.com/files/tf2zl6gbzng7u2wh2fa_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=tf2zl6gbzng7u2wh2fa.jpg) (http://www.zaslike.com/files/euvut909aac5xxfvqqn8_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=euvut909aac5xxfvqqn8.jpg) (http://www.zaslike.com/files/q26cma4hqvwxwjd61hwv_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=q26cma4hqvwxwjd61hwv.jpg) (http://www.zaslike.com/files/pmv7iondbxlis0c0rp_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=pmv7iondbxlis0c0rp.jpg) (http://www.zaslike.com/files/nkebx66n0xqr9xqrh5v3_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=nkebx66n0xqr9xqrh5v3.jpg) (http://www.zaslike.com/files/ea2vm9z520wiegl2bw6t_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ea2vm9z520wiegl2bw6t.jpg) (http://www.zaslike.com/files/s02otdd7dwj0f89tskd0_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=s02otdd7dwj0f89tskd0.jpg) (http://www.zaslike.com/files/kov224ps0psxd538aq_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=kov224ps0psxd538aq.jpg) (http://www.zaslike.com/files/wouwcae4fp8momue7w37_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=wouwcae4fp8momue7w37.jpg) (http://www.zaslike.com/files/2g431v9547amyx082as9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=2g431v9547amyx082as9.jpg)





27.07.2010.

Montiran nov branik, i fabricki je bio dosta dobar, kad stavim jedan uz drugi, vrlo malo je bledji fabricki, ali cale me terao da stavim nov.    :laugh1: :)

(http://www.zaslike.com/files/lgqx0kdyxlgjy12b7m4d_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=lgqx0kdyxlgjy12b7m4d.jpg) (http://www.zaslike.com/files/0cw6e23r0ly8kznhqkf_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=0cw6e23r0ly8kznhqkf.jpg) (http://www.zaslike.com/files/3ulx62k8t5bz0nlvt0k9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=3ulx62k8t5bz0nlvt0k9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/16tme4mvceyymr8a4a9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=16tme4mvceyymr8a4a9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/n9u5c4wmb39j9zbcwk9_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=n9u5c4wmb39j9zbcwk9.jpg) (http://www.zaslike.com/files/e59z9flzy8wef1cob9f_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=e59z9flzy8wef1cob9f.jpg) (http://www.zaslike.com/files/8jl08mcs49e2vdb0x3sg_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=8jl08mcs49e2vdb0x3sg.jpg) (http://www.zaslike.com/files/mxnq71d2nl0r9zujrkhr_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=mxnq71d2nl0r9zujrkhr.jpg) (http://www.zaslike.com/files/x4fbwbwvcewkql22vd8n_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=x4fbwbwvcewkql22vd8n.jpg) (http://www.zaslike.com/files/ausf1in1zhzmoipy54pa_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=ausf1in1zhzmoipy54pa.jpg) (http://www.zaslike.com/files/oj6moljy68sx55w7ukl_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=oj6moljy68sx55w7ukl.jpg) (http://www.zaslike.com/files/i53j3s7lfeq2izw6zpcp_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=i53j3s7lfeq2izw6zpcp.jpg) [img]http://www.zaslike.com/files/ (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=spu8uk6jalryxfbhsuzu.jpg)

  :dobro: :respect:

Naravno da sam insistirao, jer ovaj auto vredi videti..  :wink:  Ovde ima mnogo ljubitelja atraktivnih Zastavinih automobila...   :too:

:ziveli: :friends:

Svaka cast na autu ,vidi se da mnogo truda i ljubavi ulazes u njega  :lux:  :respect:  :ziveli:

Svaka cast! :aplause: :ziveli:

abarth  :respect:

Svaka čast! Vidi se da si uložio mnogo ljubavi, rada i sredstava u auto. Ali...da si "zakrčio" pola servera i Foruma - jesi, da si ovako detaljno i temeljno prikazao auto
na pogrešnom mestu (Forumu) - jesi. Još kad se priključe drugi "optimisti" sa svojim fijatima, opelima, fordovima ode Forum o rumunomobilu u tri *"&x%=***.

Hvala ti na uloženom trudu i radu, ali nemoj to više da radiš ili bar pitaj nekog od nadležnih moderatora teme ili administratora. Žaca poštuj kao člana i druga
sa Foruma ali misli svojom glavom.


ps. Ovaj mail sam ti trebao poslati na privatnu poštu ali sam se ipak odlučio da ga objavim javno i zbog drugih.

Svaka cast sve je super ali kad si vec promenio pola auto sto nepromeni volan.

Pozdrav legendi Miljanu sa YFC !  :friends: :wave:

Svaka ti cast, ti imas vremena, zivaca i para...

Hvala puno svima  :ziveli: :friends:

Volan nisam menjao zato sto onaj koji bih stavio je preskup i tesko se nalazi (na prvom mestu Abarth od Ritma 130TC ili na drugom od Fiata 127 Sport), a od originalnih ovaj mi je najlepsi i najbolje lezi u ruci.

Nadam se da nece smetati, ako predstavim svoj auto  :ces:

Dakle, u pitanju je kao sto i naslov kaze, Zastava Skala 55, kupljena u januaru 2006 godine,odmah uradjena ful zastita, 2007 godine ugradjen plin, i kasnije muzika, do sada 108.000 km bez problema.

Nemam slike u bas fabrickom stanju, ali imam ovih par komada, napravljenih 2009 godine, tada je vec bilo jedno manje "cukanje"


(http://www.dodaj.rs/t/p/hm/2uaeIAXt/slika0041.jpg) (http://www.dodaj.rs/?p/hm/2uaeIAXt/slika0041.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3M/Lr/2LusQJeA/slika0042.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3M/Lr/2LusQJeA/slika0042.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2k/Gv/3Vi5Glo8/slika0043.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2k/Gv/3Vi5Glo8/slika0043.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3r/Ev/3lm36lYa/slika0044.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3r/Ev/3lm36lYa/slika0044.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/1C/n7/3w36B8wC/1/slika0045.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1C/n7/3w36B8wC/1/slika0045.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/38/a7/2kxDR04j/slika0046.jpg) (http://www.dodaj.rs/?38/a7/2kxDR04j/slika0046.jpg)

Onda se desio lancani sudar, a ja sam bio u sredini

(http://www.dodaj.rs/t/3Y/FA/2kxUaLJE/slika0367.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3Y/FA/2kxUaLJE/slika0367.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/1z/2n/3InDYQmp/slika0366.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1z/2n/3InDYQmp/slika0366.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3Z/mO/4C2qAEAy/slika0368.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3Z/mO/4C2qAEAy/slika0368.jpg)

Pa je usledila popravka

(http://www.dodaj.rs/t/1l/k4/wY0VXHc/dscf1679.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1l/k4/wY0VXHc/dscf1679.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2x/AT/4Q1t4opx/dscf1680.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2x/AT/4Q1t4opx/dscf1680.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/45/i1/4ovX86Hf/dscf1681.jpg) (http://www.dodaj.rs/?45/i1/4ovX86Hf/dscf1681.jpg)

I onda je auto izgledao ovako

(http://www.dodaj.rs/t/1S/sy/TNECYGa/3/dscf1743.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1S/sy/TNECYGa/3/dscf1743.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/z/lg/3jq0aMyd/3/dscf1744.jpg) (http://www.dodaj.rs/?z/lg/3jq0aMyd/3/dscf1744.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/1K/ZC/34cCfUJK/3/dscf1745.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1K/ZC/34cCfUJK/3/dscf1745.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2k/3c/3iTDBg1V/2/dscf1746.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2k/3c/3iTDBg1V/2/dscf1746.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/31/pv/2sMrSPSA/3/dscf1747.jpg) (http://www.dodaj.rs/?31/pv/2sMrSPSA/3/dscf1747.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/41/VL/2Ww4xNkQ/3/dscf1748.jpg) (http://www.dodaj.rs/?41/VL/2Ww4xNkQ/3/dscf1748.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/47/XS/4Y8nVjXM/2/dscf1749.jpg) (http://www.dodaj.rs/?47/XS/4Y8nVjXM/2/dscf1749.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3w/13J/3q5IJCEH/2/dscf1750.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3w/13J/3q5IJCEH/2/dscf1750.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/21/68/4FGl9UAg/2/dscf1752.jpg) (http://www.dodaj.rs/?21/68/4FGl9UAg/2/dscf1752.jpg)

Zatim stigle felne,povezane maglenke koje su na predhodnim slikama samo bez veze stajale na braniku, spusten volan

(http://www.dodaj.rs/t/0/H1/30B1egoE/slika0381.jpg) (http://www.dodaj.rs/?0/H1/30B1egoE/slika0381.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/z/qo/2Zg7WYAM/3/slika0349.jpg) (http://www.dodaj.rs/?z/qo/2Zg7WYAM/3/slika0349.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/2H/84/4T4y6LFK/2/slika0350.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2H/84/4T4y6LFK/2/slika0350.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/1p/13D/SMiHmZq/slika0351.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1p/13D/SMiHmZq/slika0351.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/z/Tn/3rsHn6O2/1/dscf1737.jpg) (http://www.dodaj.rs/?z/Tn/3rsHn6O2/1/dscf1737.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2g/qG/4Qr8vyrt/2/dscf1738.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2g/qG/4Qr8vyrt/2/dscf1738.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/30/ky/1rNCgsL0/3/530386224737017635200192.jpg) (http://www.dodaj.rs/?30/ky/1rNCgsL0/3/530386224737017635200192.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/0/ZS/eeTgsxL/3/img20120803180229.jpg) (http://www.dodaj.rs/?0/ZS/eeTgsxL/3/img20120803180229.jpg)

Predjeno 100.000 ponovo brojimo od nule

(http://www.dodaj.rs/t/2D/Ph/rqKWQ03/2/img20120919122307.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2D/Ph/rqKWQ03/2/img20120919122307.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3p/jI/4GGLU2Ej/2/img20120919122830.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3p/jI/4GGLU2Ej/2/img20120919122830.jpg)

Zabelezana maksimalna brzina po GPS-u  :hihi1:

(http://www.dodaj.rs/t/1O/Vi/3BJZfObK/4/img20130118131630.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1O/Vi/3BJZfObK/4/img20130118131630.jpg)

Zatim ugradjen dvogrli karburator, WEBER 32-32 DMTR, sa kucistem filtera od fiat regate

(http://www.dodaj.rs/t/2w/aL/46oCG1Tm/1/img20130315180333.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2w/aL/46oCG1Tm/1/img20130315180333.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3g/q6/dv7j8ZP/1/img20130319140912.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3g/q6/dv7j8ZP/1/img20130319140912.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/B/Dy/3pjpzOAD/img20130406163123.jpg) (http://www.dodaj.rs/?B/Dy/3pjpzOAD/img20130406163123.jpg)

Stigle nove felne, RONAL 14, 6J, ET 35, H2

(http://www.dodaj.rs/t/30/Iw/SszggG9/1/img20130412101757.jpg) (http://www.dodaj.rs/?30/Iw/SszggG9/1/img20130412101757.jpg)

Komplet bele plastike migavaca, i beli bocni migavci, original 21 Oktobar, i diode koje idu napred u poziciju, i u svetlo za tablicu

(http://www.dodaj.rs/t/P/fq/47gu4vMR/1/img20130423164012.jpg) (http://www.dodaj.rs/?P/fq/47gu4vMR/1/img20130423164012.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/29/t3/3YFICUmX/1/img20130423164049.jpg) (http://www.dodaj.rs/?29/t3/3YFICUmX/1/img20130423164049.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3c/134/2hZULdg9/1/img20130423164206.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3c/134/2hZULdg9/1/img20130423164206.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/5/Dw/4GICqFyt/1/img20130429125758.jpg) (http://www.dodaj.rs/?5/Dw/4GICqFyt/1/img20130429125758.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3I/dS/3lcbGsPh/2/img20130425140643.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3I/dS/3lcbGsPh/2/img20130425140643.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/P/Os/2yHpnFTs/3/img20130429202927.jpg) (http://www.dodaj.rs/?P/Os/2yHpnFTs/3/img20130429202927.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/27/ui/kKfHNdc/3/img20130429202940.jpg) (http://www.dodaj.rs/?27/ui/kKfHNdc/3/img20130429202940.jpg)

I finalno, posto je fabricka farba pocela da puca, i da se pojavljuju sitne tackice korozije, a i zbog lose sanacije stete posle udesa, na rad je doslo i farbanje.
Boja Toyota dark green metalic, kao osnova, plus naknadno miksovana da bi se dobila trenutna boja

(http://www.dodaj.rs/t/3E/5p/1nCLyxZi/1/1369317793158.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3E/5p/1nCLyxZi/1/1369317793158.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3s/Uq/4Ao40VUC/1/1369317802311.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3s/Uq/4Ao40VUC/1/1369317802311.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/42/xQ/4ZCf2hlD/1/1369317825027.jpg) (http://www.dodaj.rs/?42/xQ/4ZCf2hlD/1/1369317825027.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3/G7/1Bb5qkwW/1/1369317834822.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3/G7/1Bb5qkwW/1/1369317834822.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/16/G/4TPattuE/1/1369317849956.jpg) (http://www.dodaj.rs/?16/G/4TPattuE/1/1369317849956.jpg)

U medjuvremenu dok se auto radio, sam zatamnio i stakla, 25 %, i na kraju auto izgleda ovako

(http://www.dodaj.rs/t/2P/U0/3dgmDvNv/1/img20130525161137.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2P/U0/3dgmDvNv/1/img20130525161137.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3Z/h1/2AtpABJ5/1/img20130525161147.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3Z/h1/2AtpABJ5/1/img20130525161147.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/u/eT/2oI9Nl1w/1/img20130525161158.jpg) (http://www.dodaj.rs/?u/eT/2oI9Nl1w/1/img20130525161158.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/Z/hk/1HCXIdAe/1/img20130527145648.jpg) (http://www.dodaj.rs/?Z/hk/1HCXIdAe/1/img20130527145648.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3X/tJ/1wefQuKN/1/img20130527145701.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3X/tJ/1wefQuKN/1/img20130527145701.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2y/12k/ppIrVmG/1/img20130527145708.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2y/12k/ppIrVmG/1/img20130527145708.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3w/PA/2EJ6sLGt/1/img20130527145716.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3w/PA/2EJ6sLGt/1/img20130527145716.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/1X/Yv/3NzdFjhZ/1/img20130527145742.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1X/Yv/3NzdFjhZ/1/img20130527145742.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/2W/ND/4X6wVPRw/1/img20130527145807.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2W/ND/4X6wVPRw/1/img20130527145807.jpg) (http://www.dodaj.rs/t/3p/GF/3o14kSO1/1/img20130527170319.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3p/GF/3o14kSO1/1/img20130527170319.jpg)

Izvinjavam se na obimnijem postu, ali to je manje, vise, kompletna istorija auta.  Uzdravlje  :ziveli:

Lepo ocuvan auto  :aplause:  ...

@Mitke
:aplause:
Nego sta bi  sa Ronalovim 14"?
Osh da ih stavljas na kola?

Hvala :D

Hocu, naravno, samo da se prikupe pare za nove gume :D

Obavezno da okacis slike    :to:

Dragi prijatelji,
nepunih dva meseca nakon krađe, kupio sam nov auto.  :driver:

Sada vozim Suzuki Swift, sunčano bakarne boje...  :to:

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/p206x206/1001291_10200324962186420_1625299043_n.jpg)

 :ziveli: :too: U zdravlju da se voziš.Auto bombona...dizel?benzin?Koliko parica?

Cestitam i ja  :ziveli: :ziveli: :ziveli:

Cestitam i ja!  :aplause:

Kakav je utisak u odnosu na sandera? Prostor prvenstveno?

Hvala svima,

Još mi je neobično, preuzeo sam ga jutros i vozio malo po kraju i na posao. Komande su mi još neobične, zbijenije su i kratkog hoda ali se navikavam. Okretniji je, ali još nisam probao koliko je živahan jer ga vozim oprezno dok mi malo ne uđe u noge. Inače je benzin 1.2, ima 94KS. Deklarisana potrošnja 4.4 -> 6.1. Potrošnja je bio osnovni razlog zašto smo se odlučili za njega u odnosu na SX4.

Prostor je sasvim adekvatan. Kabina je prostrana skoro koliko i u Sanderu, ali je gepek manji. Nama to nije bilo bitno, pošto izbacujemo dečija kolica iz upotrebe, mada se ispostavilo da mogu da stanu u gepek. Još nismo uzeli novo dečije sedište (staro je otišlo lopovima), ali su pozadi sedele supruga i tašta sa malom, a tast i ja napred sasvim fino.
Inače ja imam 195cm i u Sandera i Logana (kumovog) sam se uvlačio (i to sa spuštenim sedištem i podignutim volanom). Ovde sedam opušteno, jer je sve nekako drugačije oblikovano. Šta više, naslon sedišta sam podigao uspravno da bi pozadi bilo udobnije i skroz mi je OK, dok sam u Sanderu imao osećaj da me nabilo na volan.
Najbitniji detalj: Na suvozačkom mestu u Sanderu sam imao problema sa nogama i kasetom osim ukoliko skroz ne maknem sedište unazad. Ovde mogu da pomerim sedište napred i ostavim malo više mesta pozadi.

Evo i nekih finansijskih informacija:
- Kasko za ukradenog Sandera 2010g, procenjen: 6000€ isplaćeno 95% iliti 5700€
- Suzuki Swift: 8990€, doplatio još 160€ za daljinsko otvaranje, sigurnonsne šrafove i paket sa obaveznim priborom.
Isplatio raniji kredit, uzeo dinarski kredit kod Credit Agricole banke, na 7god.
Full kasko za Suzuki: 21.5€ mesečno.

Swift je odlicna kupovina, mnogo bolja nego Sandero.

Swift, sa GC paketom opreme i 5 vrata, će cenom od 8.990 evra brzo pridobiti nove korisnike. Oprema uključuje klima uređaj, 7 vazdušnih jastuka, ABS, EBD, ESP, TCS, BAS, servo uređaj, el. podizače prednjih prozora, putni računar, centralnu bravu i kod ključ sa imobilajzerom. Pored odlične letnje cene, svaki kupac ove verzije Swifta će na poklon dobiti i RCD MP3/WMA uređaj sa USB i AUX priključkom. Izaberite Swift 1.2 GC u jednoj od 6 metalik boja koja je, pogađate, već uključena u cenu od 8.990 evra.

Koliko li se situacija menja u dizel varijanti.... :ces:

Cestitam novi auto...neka je sa srecom!!!  :too: :ziveli: :friends:

Citat: ivan-bgd poslato 16.07.2013. - 15:37
Koliko li se situacija menja u dizel varijanti.... :ces:

Suzuki nema svoj dizel,ranije je u manje modele ugrađivao Fiat/GM dizel od 1,25l (verovatno najbolji mali dizel na svetu,da izvine Dci).Sutuacija se menja za 1500-2000 evra,pa ko tu nađe računicu neka kupuje.
Sa pomalo tuge moram da priznam i ja da je ovo možda zanimljivija kupovina u odnosu na Sandero.Ovaj Suzukijev benzinac,onako na neviđeno,"rastura" Renoov 1,2 16v;ipak je to 20ks više za 900 evra doplate.Da ne spominjem ostalo.
Novom vlasniku Suzukija želim sve najbolje,napravio je dobar izbor.

Znam za brak sa fiatom,čak je tu i suzuki sx4-fiat sedici sa 1.9 multijet motorom,a u ovog mališana verovatno će ići 1.3 multijet.Pomislio sam za koliko će cena da poraste,ali ako je 2 somića nije ni opasno.Ipak mislim da je kvalitet sa strani suzukija iako je made in Hungary...

Nema sumnje da je ovo odlican auto, ali ...  :ces: Koliko stvari mozes da stavis u gepek ? Ja sam juce ispratio sina na more sa jos dvojicom njegovih drugara, sa tri ogromna kofera, jedva smo se smestili. I kolika je cena servisa i rezervnih delova ?

Mnogo je važniji doživljaj vožnje u pravom automobilu!  :dobro: Nekom je i kombi mali....  :ne:

ljudi evo jednog uljeza na forumu . u pitanju je moj fijat punto 1.2 8 v 2001 . godiste presao 109 000 km PRAVIH servisna bla bla bla mana mu je nema klimu al meni to ne smeta naviko sam bez klime da vozim aute  :dobro: dobio sam ga od tetke inace je auto kod nas u vlasnistvu 7 godina ( u porodici )  :to: evo slicica ;)  ps:smajli sam okacio jer sam ga tu zvekno pa dok se ne uradi da se ne vidi da je udaren  :laugh1:
http://s18.postimg.org/mplzzdjmw/DSC00648.jpg

http://s18.postimg.org/j7a02ziqw/DSC00649.jpg

http://s22.postimg.org/5rpbq3rsx/IMG_2185.jpg

http://s22.postimg.org/wuienrudd/IMG_2187.jpg

http://s22.postimg.org/6nh7rtc3l/IMG_2194.jpg

http://s22.postimg.org/ushx9iwe9/IMG_2195.jpg

http://s22.postimg.org/qak7v65q9/IMG_2196.jpg

i kakav je bio pre :D

http://s18.postimg.org/7grh7v0ko/DSC00325.jpg

http://s18.postimg.org/tihrhwl2g/DSC00640.jpg

http://s18.postimg.org/x7c1v4kh4/DSC00696.jpg vidi se tetka vozac  :cool:

http://s18.postimg.org/v5bkgvmi0/DSC00698.jpg

 :aplause: lepa boja.  :dobro:

Citat: Dragan.vi poslato 17.07.2013. - 17:08
Nema sumnje da je ovo odlican auto, ali ...  :ces: Koliko stvari mozes da stavis u gepek ? Ja sam juce ispratio sina na more sa jos dvojicom njegovih drugara, sa tri ogromna kofera, jedva smo se smestili. I kolika je cena servisa i rezervnih delova ?

Hi,
Veličina gepeka je definitivno mana swift-a, ali je to bio trade-off za sve ostalo što dobijamo. Čak su stala i dečija kolica, iako ih već izbacujemo iz upotrebe i nije nam bilo bitno da stanu. Za bakaluk ima sasvim dovoljno mesta, ionako više ni Pampers ne kupujemo.
Redovan servis je reda 100€, a garancija je 5 god. Tada mislim da ga prodam i kupim nov auto, daobogzdravlja.
Dacia je jednostavno automobil napravljen za sela i varošice na Balkanu. Kada živiš u BG i voziš kao ja (parking - kilometar, dva - parking) on praktično sam skreće na pumpu, a opet da u garantnom roku ugradiš plin je takođe skupa zabava i tako..
Evo prešao sam prvu hiljadarku. Isključivo gradska vožnja i to kako već pomenuh, kratke relacije kroz BG gužvu. Prosečna potrošnja (na kompjuteru) 6.2l, dok mi je Sandero pio i do 11l prosečno pri takvoj vožnji. Kompjuter tačno prikazuje potrošnju, jer sam do sada kupio 80l benzina i ostalo mi preko 15l u rezervoaru. U prevodu, za ovih mesec dana sipao sam 40l manje benzina nego što bih za istu kilometražu sipao u Sandera. Takođe, kada sam kupovao Sandera gorivo u Srbiji je bilo mrvu ispod 1€, a sada je 1,3€.
Za toliku razliku po mesečni budžet, naguraćemo se jednom godišnje, nas troje plus onaj ko treba da ga vrati nazad, sa sve koferima do aerodroma ili ćemo otići taksijem.  :whistling:

PS. Idem sledeće nedelje do Ljubljane i nazad Swift-om. Nasuću mu 98-oktanski benzin pa ću da izmerim potrošnju.  :iroc:

 :dobro:

Pored Logana koji je ostao u garazi, kupio sam pre 2 meseca Hyundai Tucson 2.0 crdi 4wd, 12/2005.
Ima jako puno opreme : koza, bord, komp., 8 vaz.jastuka, tempomat, grejace pred.sedista, 4 el. podizaca prozora, el.podes.retrovizora, esp, prednje I zadnje maglenke, kuka, prednja I zadnja vuca...
Kupljen sa 120.000 km od autoplaca u Becu koji kupuje vozila od banke koja se skinu sa lizinga. Naravno svi servisi radjeni u ovl.servisu Hyundai. Ima jako puno mesta napred I pozadi ali na ustrb gepeka koji je poprilicno mali. Ima dosta mesta za sitnice. Mislili su cak I da ostave prikljucak od 12 volti u gepeku, sto je korisno za manji frizider prilikom putovanja. Jako solidno vuce, iako ima samo 113 ps a tezak 1650 kg prazan. Potrosnja na 100 km/h ispod 7l, Na 120,130 km/h oko 8,5 l.
Iako je Logan mladji godinu dana, vidi se velika razlika u izradi, kvalitetu I voznji u korist Tucsona. Ali treba uzeti u obzir da je Korejanac bio 3 x skuplji kao nov. Logan ima veci gepek, tisi motor I mozda jos neku sitnicu na svojoj strani. Ipak Logan mi je naravno vise u srcu, iako sam svestan razlike ova dva automobila

Da se pohvalimo, zbog njega je Suzana pazarila dobos :)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/943709_634910213199003_236473494_n.jpg) (https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/943709_634910213199003_236473494_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/28785_634910183199006_409102321_n.jpg) (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/999112_634910179865673_1192085195_n.jpg)

Sport Sedan 1.9 tiid, fabricki 190ks, Irmser izduv, KN filter i cip na (tvrde) 210ks, kozurica (two tone) enterijer, sve skracenice i kenwood navigacija/multimedija ...

Predivan.   :ziveli:

Neka je sa srecom!!!  :aplause: :ziveli:

Sretna vožnja.

Baš je moćan Saab :dobro:

 :aplause: bravo!
Dusterov prethodnik u našoj garaži 9-3 2002. 2200TiD.
Ne znam da li si imao kontakte sa ovima iz Budimpešte http://www.polarmobil.hu/polarmobil_en.html ali ranije su pravili jako lepa druženja i promocije dok je Saab bio aktivan. Nisu daleko a imaju baš dosta iskustva. Sa njima su sarađivali i naši dileri u ono vreme.
Predivan auto  :dance:

@asimic: Nisam imao kontakta. Znao sam od koga ga kupujem i kako je auto tjunovan i eksploatisan pa reko sto da se baci, dobra kola. Sto se tice druzenja po marki automobila, samo Zastava i Dacia

Zaboravih da napomenem, auto je inace 2010g i automatik al moze i rucno da se salta al komp pokazuje 10,97lit/100 tako da ce do dalje prodaje da ide samo sarane, svadbe i rodbinska okupljanja, jbg, kako god se okrenes Logan je najbolji  :)

Wow kakva zver je ovaj saab!
Može neka slika enterijera?
Čestitam!  :-)

Послато са GT-I9300 користећи Тапаталк 4

Oslikacu

Cestitam!  :ziveli:

Evo me posle 6 meseci, sa utiscima.

- Vozio do Ljubljane i nazad letos. Peglao 150 km/h skoro sve vreme. Potrošnja nije prešla 5.5l/100km.
- Stavio sam mu zimske gume od Sandera (ostale mi posle krađe). Potrošnja u gradu porasla sa 6.3 na 6.5.  :woo-hoo:
- Resetujem svake poslednje večeri u mesecu prosečnu potrošnju i pratim kako ide tokom meseca. Jednostavno ne prelazi 6.5, najgore gradske vožnje (1-2km parking, gužve itd.)
Mane:
- Sandera sam mogao da popnem na ivičnjak zelene površine na parkingu ispred zgrade, ukoliko nigde drugde nema mesta. Ovoga ne mogu. Ako nema mesta na parkingu ili je ulaz u parking blokiran, moram da tražim dalje.
- "Daska" na prtljažniku se ne diže i ne supušta sa zadnjim vratima, već je projektovana nezavisno. Redovno zaboravim da je spustim i onda moram da stanem, ugasim motor (Suzuki ima neku čudnu foru da se gepek ne može nikako otvoriti iznutra, isključivo ključem spolja) i spustim dasku. Sa druge strane, nema boga da je podigneš ili spustiš kada su zadnja vrata zatvorena, što i lopovi znaju pa mu ne diraju zadnje staklo zbog prve pomoći.

prodata Dacia Logan Lauerat 1.4MPI ceka se Reno Clio IV Expression 1.2 16V, stize sredinom maja 

www.youtube.com/watch?v=X5TZafDynIY

stepway otišao iznenada zbog megana generation 2012 1.6 16v. za sada su utisci više nego ok, bez obzira na
to što je stepway bio miljenik lepše polovine, brzo se navikla i na megana. auto je veći, tiši, sa dosta opreme i
bilo je šteta propustiti priliku.

Izdajice.... :lau:....šalim se naravno, neka je srećno.... :too:

Ipak nismo daleko otišli  :lau:

vozi se megan ali se tužno gleda kada prodje neki stepway  :place:

Da predstavim i Cee'd-aša!

Auto je kupljen nov u septembru 2010.g., pod haubom je 1.6 CRDi sa fabrickih 85kw i 255NM na 1900o/min + chip. Ono sto je jako pozitivno i dobro na konkretnom modelu je sto nema niti plivajuci zamajac, niti DPF.

Od znacajnije opreme ima: ABS, 10x zracni jastuci, grijani retrovizori, maglenke, klima, prednji el. prozori, elektricni servo, CD/MP3/USB + 6 zvucnika.

Sto se tice odrzavanja, za sada samo redovni servisi i dvije reklamacije pokrivene garancijom. Jednom otisao keder vozackog prozora, drugi put procurila gumica termostata. Trenutno je na satu 55.000km.

Auto ima dvije mane: nema ESP :doh: (mada ne mogu se pozaliti, u ove cetiri godine i 55.000km mi je samo jednom zadnji kraj prosetao po brutalnom gasiranju po krivinama + mokra cesta) i ima blokadu na 200km/h :hihi: .

Takodjer, prostora ima jako puno.

Moram priznati i da je ovjes prilicno tvrd i da je auto prilicno nizak (jer dijele ga svi modeli Cee'd, Pro, SW) tako da ako od ovog auta zelite udobnosti, ne stavljajte nista vece od 15'', ali opet s druge strane to ima i prednosti, jer se u krivinama ne giba i ne ulijeva strah u kosti, i da se zestoko voziti.

Potrosnja rezimom voznje autoput 160km/h 70% i 30% gradske guzve je 6l/100km.
(http://i.imgur.com/IJ3OXB3.jpg)

Auto ko stvoren za Zokija. Pri njegovom režimu bi srkao od 2,5-3l/100km.
Realno, nešto mi je mala to potrošnja za takvu brzinu.  :ces:

Citat: Sir Oliver poslato 05.11.2014. - 14:15
Auto ko stvoren za Zokija. Pri njegovom režimu bi srkao od 2,5-3l/100km.
Realno, nešto mi je mala to potrošnja za takvu brzinu.  :ces:

To je CRDi. :lux:

Koliko košta redovan servis (ulje + filteri) ..?

Oko 200€;

5.3l ulja i filteri.

 :ha: Pa sto sam ne uradis servis za 50e. ???

To je cijena sedmogodisnje garancije, a mali servis ne stane sigurno u 50€. Jeste da te ogule za servis, ali zato u slucaju da bilo sta crkne, prst u uho i neka prave. Nije me briga, bila to dizna, turbina, EGR, citav motor, mjenjac, lafeta, kugla, ma bilo sta...

Ali moram priznati da dosta pratim KIA/Hyundai forume, i ovaj 1.6 CRDi je beton od motora, jedinu boljku koju ima je da grijaci iz nekog razloga crkavaju veoma cesto, sto se ocituje malo nemirnijim radom i oblakom plavog dima pri prvom paljenju, sto ako vam ne ide na zivce apsolutno nije problem, jer bez obzira upalice kao mina.

Za sedam godina ti uzmu nov motor i menjac, cirka 1400e.... koji ti nece crci, a promenice ti kuglu od 15 e...  :doh:

Da mali servis ej oko 50 e...  sem ako u motor ne ide 10-12 litara ulja.

Prijatelju, samo ulje i filter ulja su preko 50€ (Castrol Magnatec), a gdje je tu jos filter zraka, polena i ruke mehanicara?

Jest skuplje u ovlastenom itekako, ali rahatluk nema cijenu. Zamisli na pola njemackog autobahn-a ti crkne recimo dizna? Sta bi onda? Svu ovu razliku bi debelo iskihao, a ovako ti servis mora pokriti od slep sluzbe do dizne.

 :dobro:

Pisao ja na forumu za kiu, cene su blagi užas, strašno, a zamisli posle garancije neki ozbiljniji deo, cena je prava astronomija  :ha:

Astronomija, pa dobro, mozda se moze tako reci, ali opet nista skuplje u odnosu na druge automobile u klasi.


@Saja174: Strogo je zabranjeno:
5. Citiranje prethodnog posta u celini i/ili delovima kao i Citiranje delova i/ili celih postova u potpisu,

Zac možete misliti koliko je veliki servis...  :whistling:

Pa s`obzirom da mi je za Logisu bio ko 11 000 bez pumpe, znaci sa pumpom bi bio oko 15 000 , za ovo cudo je tu ...oko 20 000 din.  :kava:

Za ovaj auto nije predvidjen veliki servis, jer ima lanac, samo kontrola natezaca, lanca i vodilica, sto sigurno traje oko 300.000km.

Jedino PK, vodna pumpa, natezac i rolne.

1.6 crdi je proverena mazga, da li imas neke info o 1.4 crdi?

Mislim da je 1.6 CRDi 2009.g. dobio nagradu za najbolju masinu u klasi. :woo-hoo:


Sto se tice 1.4 CRDi, ima par komada na forumu koji pratim, niko do sada nije imao problema.

Lanac, BOSCH sistem ubrizgavanja, 90ks i 220NM, nema plivajuci zamajac, ali ima smece od DPF-a.

Nisam imao priliku voziti, ali svi koju su vozili kazu da ne znaju da je 1.4 da bi mislili da je rijec o nekoj ozbiljnijoj masini, valjda ne ocekuju puno, pa ih onda pozitivno iznenadi.

onda.... :hall:

@Saja174

Obzirom da imaš iskustva i sa rumunski i sa koreanskim automobilima, pitao bih te za mišljnje.

Da li Cee'd sa 1.4 CRDI, star godinu dana (garancija znači još 6 godina) ili nov MCV 1.5 dCi?
Razlika u ceni je je oko 2kE

Pretpostavljam da je Cee'd taj koji je skuplji.

Ovdje ona prica novo je novo i ne pije vode, jer i Cee'd je skoro nov a cak i kao jednogodisnjak jos uvijek ima duzu garanciju od Logana.

Sto se tice pouzdanosti automobila, to je tu negdje (mada, cini mi se da je ovaj 1.5 dCi znao imati problema sa diznama).

Ono sto ja na Cee'd-u vidim kao prednost je sigurno to sto je prvenstveno ljepsi, opremljeniji nekim korisnim stvarcicama, kvalitetniji materijali izrade, i vjerujem da ima mnogo bolje ocjene na crash testovima (ovo "vjerujem" kazem jer ne mogu naci ocjene za novog Logana na euroncap.com).

Iskreno, ja bih u toj dilemi radije isao na Cee'd.

Hvala na mišljenju.

Opel Agila 1.2 02/2009. Do Dustera bio auto za "duge pruge" i grad. Gotovo identičan Suzuki Splashu. "Žensko auto" - ima ogledalo na sjenilu i suvozača i vozača. :fiju: Do 3.000 ob/min. malo lijen, a onda kao da si ga bacio na steroide - skoro pa "lijepi za sjedište"  :crazy:
(http://s29.postimg.org/czofxmjab/100_1705.jpg) (http://postimg.org/image/czofxmjab/)(http://s18.postimg.org/6q3er9rqd/100_1706.jpg) (http://postimg.org/image/6q3er9rqd/)(http://s16.postimg.org/fa5oeuxap/100_1708.jpg) (http://postimg.org/image/fa5oeuxap/)(http://s3.postimg.org/lku4ef1rj/100_1711.jpg) (http://postimg.org/image/lku4ef1rj/)(http://s11.postimg.org/rmubvr27j/100_1712.jpg) (http://postimg.org/image/rmubvr27j/)(http://s17.postimg.org/pq4admbd7/100_1704.jpg) (http://postimg.org/image/pq4admbd7/)

I, da, može da bude poprilično brz (s obzirom na kubikažu) ! Kraj aprila, 2012. auto-put Banja Luka - Gradiška. Četvoro odraslih u autu... Supruga je propustila momenat na 170 km/h, jer sam odmah oduzeo gas - na toj brzini krovna antena je počela da lupa po krovu. Mislio sam da se auto raspada, osjećaj je bio jedinstven (trebale su mi pelene :bonk:)...

(http://s27.postimg.org/9izlt9u9b/100_0060.jpg) (http://postimg.org/image/9izlt9u9b/)

Pa kad ne mozes Dusterom tim brzinama.... :zloca:
Salim se odlican opis.....kao u auto magazinima. :friends:

Prodadoh SAAB u Beograd. Sad sam na slatkim mukama sta sledece  :to:

Nije me bilo duže, pa da podelim nekoliko utisaka:

- Obavio prvi servis za Swift-a u septembru. Okruglo pa na ćoše, 100€.
- Bio na odmoru u Egiptu. Vidim Sandera na ulici, al nešto mi čudno. Priđem bliže, kad ono Renault Sandero! :Smiley:
- Službeno vozio rent-a-car nekog Fluensa i Megana (1.6 s 4-oro vrata) do Sofije i nazad. Utisak: Pre bih kupio Daciu, bolji auto za manje para. Megana smo psovali i kolega i ja kroz Sićevačku klisuru. Ja u odlasku, on u povratku. Fluence smo drugi kolega i ja psovali celim putem :). Neće da povuku kad treba da obiđeš kamion, glomazni i nepregledni kad treba da ih parkiraš, piju ko žedni mornari a sedišta su takva da te već kod Niša sve boli (i kolega i ja smo visoki 195+ cm).
- Vozio i novi Nissan Note (isto rent-a-car). Utisak: definitivno uži izbor za moj sledeći auto  :to:

Jos jedan auto u porodici. Drugaciji utisak i osecaj u odnosu na benzinski-TNG voziti dizel automobil. Prvi utisak je bio da sam seo u traktor, ali me je popustio posle par meseci  :wink: Sada vise i ne primecujem tu vrstu razlike.
Podjednako nepregledan za voznju u rikverc kao Logan, ali srecom ima parking senzore :too: pa zadnji kraj koji je glomazniji nego kod Logana se lako obuzdava.
Peta vrata uz kombinaciju oooogromnog gepeka su pravo osvezenje kao i fabricki naslon za ruku.

(http://s7.postimg.org/ny1cspdaf/Test_002.jpg) (http://postimg.org/image/ny1cspdaf/)

Auto koji mnogo nudi za date pare. Rado bih ga posedovao. U naravno TDI varijanti.
Neka te lepo sluzi!

Da se pohvalim, kupio za ženu Opel agilu 1.2 16 V 2001. god. kupio ga čuknutog po sred desnog fara i trenutno je kod limara, sređuje se...

Čestitam ! Kao da si mene slušao - kupiš ženi Agilu, da ne dira tvoju Daciju ! Dobro došao u klub !  :Smiley: :Smiley: :Smiley:

Hvala na čestitkama...baš tako nekako...eto, sličan vozni park, samo što je moj malo vremešniji... :jea:

Poštovani kolega, pa malo si i mlađi, a ja ti želim da me što prije stigneš i prestigneš .  :ziveli: :friends: A, ta "vaša" Agila mi se više sviđa od ove "naše" - koliko ja znam, neuporedivo je preglednija .

Malo smo se obnovili  :woo-hoo: :cool:
Mazda 6 sportwagon   od opreme totalni ful sem koze...2.0 dizel 16v 145ks  :gun:

(http://www.dodaj.rs/f/3k/Ik/3eaOGF4T/img1762.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/3B/rV/4a440f1V/gotova5.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1i/Cq/1tKXRSyv/img1771.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/19/tk/P6LD2Tr/gotova.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/3Y/tV/4tRVngCD/img1774.jpg)

Dobar je za po gradu, za duže puteve imaš Stepu  :crazy:

Šalim se - neka je sa srećom i u zdravlju da se navozate!  :to:

Vjerovali ili ne trosi 5.8l  kroz strogi centar podgorice sa upaljenom klimom ali ako se vozi do 1500 obrtaja i na tempomat :D a kad se zgazi trosi oko 9  :lau: :dance:

Ali opet izuzetno sam zadovoljan potrosnjom i autom uopste s obzirom da je presla 250 000km

 :aplause: :aplause: :aplause:   Neka te lepo sluzi!

Jos malo pa kao Dacia.  :aplause: :aplause: :aplause:

Citat: Highlander poslato 26.02.2015. - 10:36
"Žensko auto" - ima ogledalo na sjenilu i suvozača i vozača. :fiju:

hahaha, ja na R.Clio imam samo na vozacevom  :Smiley: cek da vidim: nisam zesnko  :whistling: :usisava:

Juče sam u stojadina ugradio LED sijalice u farove, umesto H4. Namera mi je bila pre svega da smanjim potrošnju električne energije, jer u gradskoj vožnji (jako kratke relacije kuća-poso 2km) alternator ne stigne pod svetlima da dopuni akumulator za onoliko koliko je potrošeno verglanjem. Dugo sam pretraživao ebay, imajući u vidu sledeće kriterijume:

- nije cilj povećavanje osvetljaja nego ušteda energije
- moram da razumem kako to funkcioniše (nude se varijante sa dva čipa jedan pored drugog, za koje apsolutno ne kapiram kako mogu da naprave oboreno/veliko svetlo), dakle da ima dva čipa sa suprotnih strana hladnjaka i da se za oboreno svetlo koristi jedan a za veliko svetlo oba čipa)
- preferiram daylight boju svetla (4000K, ali većina kineskih proizvođača ne zna šta je daylight, oni misle da je 6500K  :lol1: )
- da cena bude umerena

Na kraju, kad sam ukapirao da se zima opasno približila i da će biti problema sa akumulatorom ako ništa ne uradim, presečem i naručim ovo (http://www.ebay.com/itm/251939168087?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT).

(http://s21.postimg.org/54k0aw0ir/lampe.jpg) (http://postimg.org/image/54k0aw0ir/)

Standardna H4 sijalica pravi 1100-1500lm sa 55-60W. Taman i da su malo slagali, ova sa 18W pravi 1800lm (oboreno svetlo), da je čak 30% manje od toga bilo bi dovoljno. Za boju sam napravio kompromis jer definitivno nisam mogao da pronađem 4000K, ova su oko 6000K, malo plavičasta taman da izgleda ko da je naišla neka nabudžena džipčina!

E, ali tek kad su stigla zapazio sam biser - nisu postavili čip za oboreno svetlo gore a dodatak za veliko svetlo dole, kako sam očekivao, nego levo-desno! Sijalice označene left-right i kad sam ih za probu postavio vidim da obe diode stoje sa spoljne strane (u levom faru sa leve strane, u desnom sa desne) i da tako i svetle. Kad pogledaš upaljene farove svetli leva polovina levog i desna polovina desnog! Pokušali su očigledno da tu nešto smute nejednakom visinom čipova za oboreno i veliko svetlo, i donekle su uspeli u tome. Međutim, odvezem se u mrak, upalim svetla i prošetam pedesetak metara ispred auta - desni far me cepa u oči! Vratim se kući, skinem sijalice i skarabužim one plastične nosače (izbušim još dve rupe pod uglom od 90 stepeni u odnosu na postojeće dve kojima se fiksira za telo "sijalice") tako da dobijem ono što mislim da je logičnije - sada je čip za oboreno svetlo sa gornje strane a onaj drugi sa donje. Izađem opet u pomračinu, malo doštelujem visinu (mnogo teže nego što bi se pomislilo) i konstatujem da je situacija sasvim prihvatljiva, mnogo bolje nego originalna varijanta. Jeste da malo rasipa, nema jasnu crtu kao H4, ali više apsolutno ne zaslepljuje vozila koja idu u susret. Takođe, ono što sam primetio je:

- mala razlika oboreno/veliko svetlo u odnosu na ono na šta sam navikao kod H4
- mnogo bolji osvetljaj u prvih dvadesetak metara ispred vozila
- blago plavičasta boja koja mi ide na živce, ali je danas "in"
- aMblendovanje je neuporedivo efikasnije, jer LED reaguje trenutno pa izgleda kao da te je blic opalio!

Sve u svemu, začin C. Samo sa dve sijalice uštedeo sam 2x55W-2x18W=74W, odnosno malo više od 6A pražnjenja akumulatora! Nabavio sam i ostale LED sijalice za keca, kao i "nove" zadnje lampe, videću kad u'vatim vremena da ih sredim i ugradim. Naravno, obezbedio sam i automat za LED žmigavce, biće i fotki kad uradim.

@Loganovac: Ja sam bio uzeo H4 Led za S'Cross-a pa se ispostavilo da Japanci imaju obrnutu struju na sijalicama pa sam stavio Philips xenone. Sijalice su imale gornju i donju diodu, nisu stajale sa strane. Kad sam ih stavio u Logana za probu, sijale su ko lude ali kad pogledas u far, spali ti zutu mrlju pa sam ih vratio u radnju. Mislim da ce u nekoj narednoj generaciji to biti mnogo bolje. Takodje me zgranuo ventilator koji izgleda kao da je sa cipseta od neke stare maticne ploce, ne deluje mi to kao pouzdano resenje ni malo. Posto si u toj tematici, da te priupitam. Ako su sijalice za zmigavac can-bus tj imaju zahtevani otpor, zar ne bi trebalo da ih i obican relej za zmigavce okida ko i obicnu sijalicu? To pitam jer kontam da na Logu ugradim ove sijalice
(https://static.kupindoslike.com/LED-SIJALICE-P21-PAR-2-KOMADA-CAN-BUS-NARANDZASTA-BOJA_slika_O_40136697.jpg)
Takve crvene sam stavio u zadnju maglenku i stop svetlo, takvu belu u rikverc svetlo i napred u pozicije (drugcije grlo al ista sijalice) pa sam mislio i zmigavce da zaledim pa da sam u fulu.

Koliko shvatam, "CANbus error free LED" je prevara. Kao što si rekao, dodaju paralelno otpronik koji treba da disipira razliku snage do minimalne koju kontroler prepoznaje kao ispravnu sijalicu, u protivnom generiše alarm neispravne sijalice. Prvo, LED ko LED traži hlađenje i životni vek je upravo obrnuto srazmeran radnoj temperaturi PN spoja dioda pa se svi konstruktori dovijaju kako da što efikasnije odvedu generisanu toplotu a pametni Kinezi dodaju još i otpornik koji celu stvar podgreva ko kuvalo za kafu! E sad, postoje varijante gde je "poništivačp grešaka" izveden van LED-a, obično na kablu koji je napaja. Sa pomenutog aspekta bolja stvar, ali opet u principu generišeš moguće probleme u vidu nekontrolisanog izvora toplote koji se nalazi negde na elektroinstalacijama vozila. Dalje, poznato je da te "specijalne" LEDice u nekim vozilima rade OK, a u nekima ipak generišu grešku - ovo stoga jer je nadzor ispravnosti sijalice, da kažem, customizovan, odnosno svaki proizvođač bira nivo snage (odnosno struje jer se ona meri) pri kome smatra da je sijalica ispravna, pa tamo gde je granica viša stvar ne fercera bez problema.
Dakle, u principu bi bio u pravu što se tiče upotrebe ovakvih sijalica sa običnim automatima za žmigavce, pod uslovom da je otpornikom podešeno da ukupna snaga (struja) takve sijalice bude jednaka snazi (struji) originalne sijalice, što nikada nije slučaj koliko znam. Međutim, čemu bi onda služila takva LED? I ko bi je i čime ohladio?

Još da dodam, cela priča nema nikakve veze sa CAN bus-om, jer se sijalice nikada ne nalaze na CAN bus komunikacionim vodovima - koja budalaština! Na CAN-u se nalazi njihov kontroler koji preko ove mreže javlja grešku pa su dileje celu stvar tako i nazvale  :agr:

Ataj relej za zmigavce sto si pribavio, bil to moglo da se smontira u Logu?

Viiiš, nisam o tome razmišljao, ali na prvi pogled izgleda nemoguće jer žmigavcima upravlja UCH...

Moj drugi odnosno zadnje tri godine prvi auto je Hyundai
Tucson 2.0 crdi  4wd 113 ps 2005 god. Kupljen sa 120.000 km,
Odmah sam mu uradio mali i veliki servis. Za održavanje
Nije nesto skup. Sada ima 153.000 km.  Ima kožu, tempomat, grejače sedišta,  el.sve podizače,  retrovizore itd. Jako mi se sviđa udobnost, prostranost, pouzdanost. ..mana potrošnja.  Uglavnom se koristi za relacije duge 640 km. Po gradu jako slabo. Do sada nisam imao problema  :dance:ubacio bih još neku sliku ali prelaze 1024 mb.

Verujem da je jako udoban! Izgleda kao dobro očuvan primerak.

Ima jedan nedostatak koji je čest slučaj kod Tucson sa 4 vuče a to je i kod mene. Na nižim obrtajima iz druge u treću najviše čuje se neki zvuk...kažu da zvuk dolazi iz reduktora.  Auto je čipovan ali nemam podatke o tome. Unutrašnjost je očuvana a spolja ima neku liniju na haubi 15 cm kao da je nešto namerno ili slučajno prosuto

Posle lose period sa Duster 1.2 tce, sad vozim prvi put dizel peugeot 3008, automatik. Do sada je super. Nadam se da cu ga vozim 1 milion km.

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

U iščekivanju dolaska Logana MCV, pa i za probu postavljanja slika na ovaj forum, evo mojih Hyundai-ja, oba 1,5 benzica 66 kW (s klimom):

1. Sivi je sisački 2002. godište, kupljen III/2010 sa 164.000 km za 3.000 EUR, sad ima 334.000 km. Pretrpio sve i svašta, od off-road vožnji po mojim terenima u okolici do "redovnih" relacija Sisak - Kragujevac (470 km preko Mladenovca i Topole), ostalo uglavnom autoput, jednom u teškim zimskim uvjetima do Nirmberga, većina naših obiteljskih ljetovanja (3 odrasle djece preko 20 godina). Kupio sam na po savjetu mog mehaničara radi jeftinih zamjenskih Japanparts dijelova (dosad 3 zamjene zupčastog remena sa svim natezačima, mikroremenima i pratećim, pa ležajevi, disk pločice, zadnji tromli, ferode i sajle ručne, 1 x lamela, drukležaj i potisna ploča...itd.), 2 x žešće udaren straga (popravak kod limara), 1x razbijeno staklo na suvozačevim vratima (Bg), 1 x zadnja šajba (Kg). Ukratko, kad sam trebao auto za malo para i merkao ponovno Mazdu 323 BJ sedan (neprežaljena ljubav iz 2000. godine), moj meho reče: kupi Accenta: em je jeftiniji, em Mazde sam šlepao, a Hyundaje ne :-). Potrošnja 6,6 lokal do 7,3 autoput do 130 km/h.

2. Crni je kragujevački 2005. godište, kupljen I/2013 sa 150.000 km za 2.600 EUR, sad ima 200.000 km; sa namjerom da mu svi troškovi održavanja idu na moju firmu, tj. da se "šverca" sa sivim  :hihi1:, tako da u podrumu stalno imam po 2 kompleta guma (što ljetnih, što zimskih) :ne:. Koliko god da smo očekivali da su to uglavnom jednaki, mehanički su vrlo različiti, čak i peludni filteri kabine su drugačiji, pa svaki ima svoju servisnu knjižicu sa šiframa zamjenskih dijelova. Po gradu ga uglavnom voze djeca vikendom, žena ne voli gradsku vožnju a kad ide u Sisak odere autoputem (opravdanje: kad se malo zaboravim vidim da vozim 160 km/h pa smanjim, inače držim 140 - 145 km/h  :hihi:). Prošlog ljeta junački podnio torturu ljetovanja na Lefkadi: nas 5 odraslih (ja imam 130 kg, ostali su 60 - 85 kg), pun gepek i puna krovna kutija i puna kabina...samo na Lefkadi smo napravili 1200 km istražujući svaki dan drugu plažu po njihovim kozjim stazama u serpentinama nad morem (jbg, ja patim od visine  :fiju:) te jednog popodneva kad nas je izvukao do asfalta nakon veranja po kamenjaru i mimoilaženja u centimetar reče moja Duša: sad bi da izađem i da ga izljubim što nikad nije stao niti se zagrcnuo motajući na serpentini bez bankine nad provalijom  :hall:. Povratak lošim grčim i makendonskim putevima preko Ohrida je čista serenada u odnosu na prašnjave kamenjare nad prekrasnim plažama zapada Lefkade. Potrošnja: 7,2 - 8,5 l/100 km, ovo drugo autoput s klimom.

Sivi vjerojatno ostaje kao radna mazga, pogotovo što sam se "opustio" i ne obazirem se više na udaranja tuđih vrata po parkinzima  :doh: te dok se ne naviknem na nove gabarite MCV-a, a njemu je, zdravlja Bože, namijenja tura ovog ljeta: Sk-Kg-Višegrad-Sarajevo-Mostar-Tučepi 8 dana (izleti na Hvar, Brač i možda Pelješac) te Skradin 4 dana (slapovi Krke, Šibenik i Split), te povratak preko Senja i Viškova (mjesto kraj Rijeke gdje se ručaju najbolje školjke i ribe) pa natrag u Sk.

Uf, al sam oduljio ovog nedjeljnog jutra  :doh:

 :aplause: :respect:

Citat: stefanudrea poslato 22.05.2016. - 00:42
Posle lose period sa Duster 1.2 tce, sad vozim prvi put dizel peugeot 3008, automatik. Do sada je super. Nadam se da cu ga vozim 1 milion km.

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

Polovan dizel, automatik, sa farbanim prednjim branikom.

Ala si se usrecio  :doh:

Pa kad moze ovde, onda ovde :)
okaci neku sliku, koji motor, 1.6 il 2.0? Jel automatik sa duplim kvacilom?

1.6, manual robotizat. To je semi automak*ta. Lakse je sa cene kad su probleme i tako dalje. Ostavio sam slike na onaj topik sa ostale vozile clanove.

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

Lep je auto, kad prodje malo vremena, javljaj utiske, meni se mnogo svidja enterijer peugeota, posto ce duster dogodine verovatno na prodaju, pa mu trazim adekvatnu zamenu :)

Stigla naftarica  :woo-hoo:

Renault Fluence '16. 1.5 dCi Limited

(https://s32.postimg.org/8hcj7bboh/13700139_10154356952429407_8145780381938163039_n.jpg) (https://postimg.org/image/8hcj7bboh/)

(https://s32.postimg.org/9xsn373z5/13707527_10154356952084407_5745584032074802471_n.jpg) (https://postimg.org/image/9xsn373z5/)

(https://s32.postimg.org/t45u6dkgx/13716141_10154356951969407_1270409834949583850_n.jpg) (https://postimg.org/image/t45u6dkgx/)

Nek je sa srećom! Lep auto. :dobro:

 :too: :ziveli: :aplause:

Čestitam, neka je sa srećom. :ziveli:

 :ziveli:

Odličan auto, odličan izbor,neka je sa srećom. :to:

Puno srece sa novim autom! :ziveli:

Jako lijepo !
Zelim ti sve naj, naj !
:lux: :to: :ziveli:

 :ziveli:

Odličan :aplause:

Fluence je lep auto, komforan
Nek te sluzi sa srecom  :to:

Fala fala ;)
I da ne mislite da vas "izdajem"  :Smiley: ....jos uvek vozim i Sandera (nece on nigde za sada) :)

da li je normalno da nisan kaskaji, nov, sa nepunih 20.000 km troši ulje?  dobiveno 400 gr.  godište auta 01.2016.

Pa normalno je da je potrošnja ulja 0,1 do 0,7 % od potrošene količine goriva. Kako je vožen ?

Kako bre Zoki normalno, normalno bi bilo da ima bar 100kkm vise ovako bas i nije.
Nisi napisao koji motor je u pitanju.
Ako je 1.5 dci, o njemu znas sve pa sam i zakljuci.

Citat: kiconix poslato 22.07.2016. - 07:09
Kako bre Zoki normalno, normalno bi bilo da ima bar 100kkm vise ovako bas i nije.

Slažem se.

Ja sam napisao da se preračunaju u odnosu na potrošeno gorivo (Steva Stalker, doktor za motorna ulja, tako savjetuje). Hoću reći: 1. Ako je auto vožen prosječnom brzinom 80 km/h (potrošnja ulja je prevelika)
                                     2. Ako je vožen prosječnom brzinom 200 km/h (potrošnja ulja je normalna) :wave:

1.5 dci,  ja sam sa logom  prešao 100.000 i gram nije trošio.

Ma pustite vi sta pise u servisnoj, znam ja da se svi ograde. Nije normalno, koliko na forumu ima dci agregata i niko se nije zalio.

hvala

Stigao karting  :Smiley:

Druzimo se oko 6 sati i za sada imam samo reci hvale. Detaljniji utisci nakon nekoliko hiljada kilometara. Dok se ne razradi ne smem da stiskam gas, ali sudeci po grafikonu, napravili su benzinca sa karakteristikama dizela. Auto je tih, udoban, malo manji od Logana (Sandera), ali tehnicki daleko superiorniji. Najinteresantnija igracka koju sam za sada provalio je upravo multimedija, koja pored standardnih funkcija (radio, telefon), komunicira sa BC i preko koje je moguce ocitavati i podesavati razne parametre. Za ovaj auto sam se odlucio zbog povoljne cene u odnosu na opremu, isporuke odmah i ljudskog odnosa u prodajnom salonu Porsche Novi Sad. Sve sto smo se dogovorili je ispostovano, i to pre roka. Preko Porsche partner ugovoreno kasko osiguranje u Wieneru sa 5% ucesca za 25.108,00 din.  :aplause: Garancija je 5 godina na ceo auto i 12 godina na limariju.

U pitanju je Seat Ibiza 1.2 TSI 90 KS, Apolo plava metalik, oprema Style koja podrazumeva:

EKSTERIJER

●   5 vrata

●   Aluminijumske felne 6J x 15" IBIA SILVER sa pneumaticima 185/60 R15 H

●   Integrisani prednji farovi za maglu sa "Cornering" funkcijom

●   Sigurnosni zavrtnji točkova protiv krađe

●   Rezervni točak smanjenih dimenzija za privremenu upotrebu

●   Branici u boji karoserije

●   Tonirana termoizolaciona stakla

●   Spoljni retrovizori sa elektronskim podešavanjem i zagrevanjem

●   Kućišta retrovizora i ručke na vratima u boji karoserije

●   Dnevna svetla

ENTERIJER

●   Automatski sigurnosni pojas u 3 tačke pozadi (3 komada)

●   Deljiva zadnja klupa (odnos 60%-40%)

●   Nasloni za glavu nazad (3 komada)

●   Nasloni za glavu napred, mogućnost podešavanja visine

●   Sistem za pričvršćivanje dečijeg sedišta po ISOFIX standardu

●   Držač za čaše u prednjoj konzoli (2 kom)

●   Komforna sedišta napred sa štofanim presvlakama

●   Sedište vozača podesivo po visini

●   Zadnja sedišta sa mogućnošću obaranja/preklapanja

●   Ručica menjača i ručne kočnice presvučena kožom

●   Pregrade za sitnice u pozadini prednjih sedišta (džepovi)

●   Svetla za čitanje napred (2 kom)

FUNKCIONALNOST

●   Progresivni elektro-hidraulični servo upravljač

●   Upravljač podesiv po visini i dubini

●   Vazdušni jastuci za vozača i suvozača

●   Bočni vazdušni jastuci napred (za glavu i grudi)

●   ESP (Electronic stability program) + EBA (Emergency brake assist) + ASR (Anti slip regulation)

●   Senzor za kontrolu pritiska u gumama

●   Elektronski podizači prozora napred i pozadi sa impulsnom komandom

●   Centralna brava sa daljinskom komandom i ključem na preklapanje

●   Putni računar (Boardcomputer) plus

●   Prednji brisači sa podešavanjem intervala (4 različita intervala)

●   DSR - Dynamic steering response

●   Media System Color (5" color touch screen + SD slot + USB ulaz + Aux-In ulaz + 6 zvučnika + Bluetooth)

●   Automatski klima uređaj "Climatronic"

●   Tempomat (Cruise control) - uređaj za regulisanje brzine

●   Štitnici od sunca sa ogledalima sa leve strane sa držačem i poklopcem, sa desne sa poklopcem

●   Kožni multifunkcionalni volan sa komandama za Media System i putni računar

●   "Hill Hold" funkcija

●   Detekcija zamora vozača (Tiredness detection)

●   Upozoravajući signal za nevezivanje sigurnosnih pojaseva (na strani vozača i suvozača)

●   Priključak od 12V u srednjoj konzoli

●   Unapređen sistem "Emergency" svetlosnog upozoravanja (aktivacija stop svetala + svih migavaca prilikom naglog kočenja)

●   Senzor spoljašnje temperature

●   Eco indikator promene stepena prenosa

●   Patosnice

●   Metalik boja

(https://s4.postimg.org/qv9s0jei1/12_66_f_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/qv9s0jei1/)
(https://s22.postimg.org/826f32xm5/P61001_103828.jpg) (https://postimg.org/image/826f32xm5/)
(https://s10.postimg.org/mgz7eu0yd/P61001_103834.jpg) (https://postimg.org/image/mgz7eu0yd/)
(https://s10.postimg.org/5oj5hl4mt/P61001_103842.jpg) (https://postimg.org/image/5oj5hl4mt/)
(https://s22.postimg.org/s82qw7u71/P61001_103849.jpg) (https://postimg.org/image/s82qw7u71/)
(https://s4.postimg.org/64txw5s2h/P61001_103857.jpg) (https://postimg.org/image/64txw5s2h/)
(https://s18.postimg.org/5iztqlead/P61001_103903.jpg) (https://postimg.org/image/5iztqlead/)
(https://s18.postimg.org/qssg5ff1h/P61001_103935.jpg) (https://postimg.org/image/qssg5ff1h/)
(https://s11.postimg.org/peuivikzz/P61001_103945.jpg) (https://postimg.org/image/peuivikzz/)
(https://s9.postimg.org/6hb4ekdkb/P61001_104004.jpg) (https://postimg.org/image/6hb4ekdkb/)
(https://s16.postimg.org/czn93f775/P61001_104041.jpg) (https://postimg.org/image/czn93f775/)
(https://s12.postimg.org/52wkrs0ah/P61001_104108.jpg) (https://postimg.org/image/52wkrs0ah/)
(https://s10.postimg.org/6zpup4vv9/P61001_104133.jpg) (https://postimg.org/image/6zpup4vv9/)
(https://s16.postimg.org/mifj3x169/P61001_121350.jpg) (https://postimg.org/image/mifj3x169/)
(https://s16.postimg.org/gqa4w7wep/P61001_121407.jpg) (https://postimg.org/image/gqa4w7wep/)
(https://s13.postimg.org/67y2tuzsz/P61001_121709.jpg) (https://postimg.org/image/67y2tuzsz/)
(https://s13.postimg.org/jatpd4q0z/P61001_121601.jpg) (https://postimg.org/image/jatpd4q0z/)
(https://s11.postimg.org/ygjcjo03j/P61001_121609.jpg) (https://postimg.org/image/ygjcjo03j/)
(https://s15.postimg.org/jjb0gyj53/P61001_141221.jpg) (https://postimg.org/image/jjb0gyj53/)
(https://s13.postimg.org/cagk1z4sz/P61001_151729.jpg) (https://postimg.org/image/cagk1z4sz/)
(https://s10.postimg.org/3xbs3aeat/P61001_151736.jpg) (https://postimg.org/image/3xbs3aeat/)
(https://s21.postimg.org/4zbufr1mb/P61001_151743.jpg) (https://postimg.org/image/4zbufr1mb/)
(https://s18.postimg.org/nr65xwpdh/P61001_151808.jpg) (https://postimg.org/image/nr65xwpdh/)
(https://s17.postimg.org/wxhulx7l7/P61001_151920.jpg) (https://postimg.org/image/wxhulx7l7/)

Alal vera! Sjajan izbor! U zdravlju da ga voziš!

Dobar auto, nema šta, neka je sa srećom :to:

Ako motor ima lanac obrati pažnju prilikom paljenja, zvuk čangrljanja, makar i kraći od sekunde, je znak da je lanac odvozio svoje.

Hvala drugari!

Nema lanac i ima 16 ventila. Ovo je potpuno drugi, novi 1.2 TSI.

U zdravlju ga potrošio, doktore.  :aplause: :aplause: :aplause:

Komšo - ikonica govori sve  :ziveli:  :hihi1:

:)

Neka je sa srecom nova limuzina  :ziveli:.Cestitam!

Sve najbolje, kolega !
:aplause:

Neka je sa srecom i da predjes sa njim puno sigurnih kilometara

Pametno. Lep. Opasno motorče.
Neka te lepo služi!  :ziveli:

Sa srećom i nek' služi upola k'o kadet  (mislim vremenski).

:hat:

 :bravo:  U zdravlju da ga voziš i da te odlično služi.  :friends:

Sa srećom i užitkom da ga izraubaš!!!  :ziveli:

Neka je sa srecom i puno bezbriznih kilometara! :aplause: :ziveli:

Sretna vožnja. Mislim da je osipanje članstva počelo sa razlogom. Servisna mreža Dacie je toliko odurna kao dalmatinski turizam.

Zorane, sve si opet pogrešno shvatio! Ne osipa se članstvo, jednostavno pojedini članovi kupuju automobile druge marke.  :kava:

Doktore, vidim ja da si se nešto ućutao i muljaš u pozadini, znao sam da ćeš da napraviš neko sr*nje  :lol1:

Dabogda te ovaj "Španac" služio bar toliko dugo i toliko dobro kao onaj prethodni Rumun, da u njemu pređeš stotine hiljada bezbednih i bezbrižnih kilometara i da ga ukrasimo cvećem kad te budemo ženili!  :ziveli: :woo-hoo:

Nije šija - nego vrat. :ziveli:.
Dobar dan.

 :Smiley:

Tako je i moja pokojna prababa govorila: "Ja ga naznačih, a ti ga tumači!"

  :friends:

Odličan i lep auto i neka te dobro služi. Ode ti u WV familiju, i ja sam nekada bio, pre Dacie. Neka je sa srećom. :to: :aplause:

Cestitam,lep,dobdo upakovan auto...i lepa boja...nek je sa srecom!

Keka, trenutno tehnološki najnapredniji vrač i travar u Vojvodini. Uživaj dugo.  :to:

 :aplause:

:hat:

lepo, lepo, sa srecom   :cool: :ziveli:

Aaaaha....Nemac! Znao sam doktore. :jea:
Pa da ga vozis do isteka garancije pa menjas za novi.

Pridružujem se čestitkama.
Prelep je.   :jea:

:hat:

Cekam da neko napise misljenje o kartingu kojeg pogoni dizelas na benzin  :whistling:

Karting ko karting. :lol1:
Salu na stranu, auto ide kao dizel. Vec na 1400 o/min povlaci.
Moram priznati da stavlja osmeh na lice.

Mislim da za široke forumaške mase nije bilo boljih kupaca turbo benzinaca od doktorskog dvojca. :aplause:

Čestitke doktore, sad ću lakše da te uočavam na putu NS-BGD via Inđija!  :lau:

Kako to? Pa ovakvih ima na hiljade, a onaj Logan je bio unikum...  :ne:

Pravo zboriš Loganovče, onakvu slinu samo Keka je mogao da tera.  :Smiley:

 :laugh1:

Keko, za proveru međuubrzanja... Daš mi tri minuta fore?

Inače doktore, na sledećem okupljanju u Kovačici , biće ti suđeno po kratkom postupku, od strane sudskog veća u sastavu Čika Raja, Loganovac i Veterinar  :to:

Ko je tražio foru?  :kava:


:Smiley:

Pre trideset godina, tata sredio fićicu za reli. Dok je sedeo u kafani sa društvom, priđe mu majstor Neša i kaže: "Kupio sam BMW, eno ga ispred. Vuče kao lud. Hoću da se potrkamo malo." Tata odgovori kako to baš ne bi bila ravnopravna trka, BMW je ipak BMW, a i došao je da uživa sa društvom... Neša nastavio da insistira. Tata izađe napolje, pogleda BMW, pa se nećka i kaže: "OK. Trkamo se do Iloka i nazad, ko stigne drugi, prvog časti pivom." Neša sav srećan. Tata doda:" Ali, pošto trka zaista ne bi bila ravnopravna, daj mi tri minuta fore. Ipak je tvoj auto mnogo jači..." Neša pristade.
  Kod "Vrški" u Vukovaru postoji mostić, to je bio start (i cilj), društvo se okupilo, moj tata turira, zagreva mašinu, u prvu krivinu ušao da malo prokliže, još dve ulice dalje se čuo zvuk njegovog motora. Nakon toga se parkirao između kuća i izašao na ulicu. Nakon tri minuta Neša proleteo BMW-om, cepa gume, kida novi motor. Tata se vratio u kafanu, društvo ga iznenađeno gleda, pitaju gde je Neša. Kaže tata: "Otišao za Ilok."
  Neša je stigao prvi. Pocepao gume, ko zna šta je motoru radio (pogotovo što nije mog tatu nikako mogao da stigne), od Iloka se verovatno malo sporije vraćao. Prešao 70 km. Dobio pivo, jer je stigao prvi.  :laugh1:  Otud tri minuta.

Citat: Raja poslato 04.10.2016. - 08:22
Pravo zboriš Loganovče, onakvu slinu samo Keka je mogao da tera.  :Smiley:

I ja.  :agr:

I sad vozim slinu, samo se malo migolji oko 2000 rpm. Dok se ne razradi.

Ne znam koliko je dovoljno, 1000, 3000, 5000 km? U uputstvu nista ne pise.

Do Dabaš-a i nazad, do 3000rpm...uz noćenje  :write:

Jednog dana....

Doktore, baš mi je drago što si se ponovio. Nek te služi sa srećom i mnogo km...

Keko druže, odličan auto. Neka te služi mnoogo kilometara, i neka zadnje sedište ne bude prazno ;) Ima samo jednu manu..nije kao na slici:

Ona kriva momenta mi nikako ne izbija iz glave...  :ces:  :to:

Nije bas za ovu temu..ali da se preliminarno pohvalim.. porucio sam Duster Black Shadow... Ostalo je jos da ovaj promeni vlasnika, mada..komsija me vec duze vreme pita da mu ga prodam, a to bi verovatno bila najbolja cena koju mogu da dobijem :)

Koliko vidim, resen problem.  :aplause:

Au samo prste novi auti....a do sajma jos pol' godine. Svaka cast ljudi, samo napred! :too:

Stigao Armster naslon za ruku.

Prosecna potrosnja na relaciji NS-Bg izmedju 4,6 i 4,8 litara.

Zadovoljan.

A po gradu?

Citat: Keka poslato 07.10.2016. - 15:24
Prosecna potrosnja na relaciji NS-Bg izmedju 4,6 i 4,8 litara.

Da ti nisu greškom dali dizela? :)

Potpisujem da nisu.
Auto se stvarno ponasa kao dizel samo je tisi.
E sad postoji i faktor stednje u toj potrosnji, koliko se secam razgovora nije predjeno 90km/h.
Ipak moram priznati da je i ova potrosnja odlicna.

U gradu se potrosnja krece izmedju 6 i 8 litara, u zavisnosti od saobracaja. Na 100 km/h oko 5, brze nisam vozio, presao sam tek 400 km.

To je više nego odlična potrošnja, naročito kad se poredi sa slinama. Ispod 10 benzina nikada nije moglo po gradu. Na otvorenom pri 100km/h nikad ispod 6.3.
Izvinjavam se za  :offtopic:

Ne znam sta se vi cudite. Godinama sam imao prosek 5.1 na rumunskom sokocalu na relaciji do BG i nazad, brzine koje doktor navodi.

Još ako ima led dnevna svjetla..? Ja na oborena svjetla trošim bar 2 - 3 dl. Pa i sa njima uspijem nekada biti koju "stotinku" ispod 5l/100 km.

Tačno je da svako dodatno opterećenje povećava potrošnju. Ali upaljena oborena svetla su ipak samo 140W (2x55+6x5) iliti manje od 0.2KS. Više od toga si uštedeo prepumpavanjem guma.

Ih bre Zoki, led svetla...
A sta sa dva lista A4 dodatne opreme vise u odnosu na Sandera?
Sve to trosi struju samo tako i utice na potrosnju koja je bez obzira na sve to sasvim pristojna.
Otpor vazduha da ne pominjem.

Jos malo pa k'o dizel!  :respect:

Ostaje da ti verujemo da nije nizbrdica, nizvetrica...   :zloca:

Inače, ja mogu 80 da vozim sa 0.0   :whistling:

















P.S. Pa moram malo da te zezam!   :crazy:

 :njanja:

Extra autic i extra potrosnja.Ja gledao Toleda,mlogo mi se svidza.

Poštovani, kod 1.2 tsi treba obratiti pažnju na troškaranje uja. Umeju dosta potrošiti, a sve zavisi od primerka. Pozdrav.

To cemo jos videti posto je ovo novi 1.2 tsi.
Osim zapremine i oznake nema nekih velikih slicnosti.
Cak je i lanac odstranjen.

Poštovani, lanac je odavno izbačen i nema veze sa trošenjem ulja. Drugaru je taj isti motor na 13.000 km upalio lampicu za ulje. To je bilo neposredno pre prvog redovnog servisa, pa su mu rekli u servisu da se to moze dogoditi i da je to normalno. Tada su mu sipali neko novo jeftinije ulje iste gradacije (sa vw odobrenjem), i od tada posle ko 3000 km nije pokazalo znake trošenja. Pozdrav.

Ok. Da ne razglabamo nepotrebno, vlasnik ce napisati svoje utiske.

 :offtopic:
CBZB motor 1.2 tsi je od, ako se ne varam, 2010. god. u Ibizi. Nisam siguran da li još imaju ovaj motor u ponudi. On je sa - lancem  :ne:

Ovo je CJZC, 16V sa zupcastim i vodom hladjenim interkulerom.

Za sada ne fali nista ulja, videcemo ubuduce.

Nemam želje mračiti gospodina vlasnika, već prenosim iskustva iz "druge" ruke, agregata iste snage iz 2015. godine. Ovaj agregat je inače pred penzijom, jer je 1.0 tsi već počeo menjati 1.2 tsi 110hp a uskoro će i ovaj od 90hp biti izbačen iz ponude. Pozdrav.

Bez zelje da diskutujem o temi o kojoj ne znam nista, samo napomena, da mi logika ne dozvoljava da pomislim da bi SEAT ubacio los motor, kao i da posle 13000 trosi ulje. Malo mi udara po razumu. Sve je moguce..ali opet..razum se opire da poverujem.

1.4TSI u Škodi isto uplaio lampicu za ulje na oko 13k, ali posle prvog servisa više nije nikad palio (trošio toliko).
Znači identična situacija koja je gore opisana sa 1.2TSI.

Svaki nov motor posrče više ulja do prve zamene dok karike ne legnu kako treba. I ja sam dosipao ulja u Punta, palo na minimum dosta pre 15.000, i od tada nisam dosuo ni kapi između dva intervala zamene. Isti slučaj sam imao i na firminom Avensisu 2.0 dizelašu. :)

TT

Bg (VMA)-Ns (kuca), autoput, tempomat 90 km/h.

Nije li malo bezveze voziti autoputem 90km/h?

Meni bi bilo ali sada me vise interesuje ta potrosnja na 120-130 km/h.

Malo manje bezveze nego suriti auto sa 500km na satu 120-130-150.

Za potrosnju na 120 javim cim predjem magicnu cifru od 1000km za razradu motora.

Citat: Keka poslato 14.10.2016. - 15:58
Bg (VMA)-Ns (kuca), autoput, tempomat 90 km/h.

Lepo, daj mi tempomat i stizem to sa kopiletom moz se kladit u porciju pihtija.

Evo ja ulažem tanjir pihtija - netje moći kopile da se spusti baš na tu cifru. Možda kad bismo smanjili na 80km/h pa da angažujemo Zorana, 90 je ipak prebrzo...  :laugh1:

Prihvacen izazov

Ne verujte kompu kad pokazuje koliko troši.  Vozim i moj  auto i 3,4  nova automobila u firmi i svi lazu za potrošnju.  Neko pokazuje veću potrošnju od realne a neko manju.  100 % mogu da potvrdim

Benzin ili gas? Normalno je da na gas laže, ali na benzinu ne bi smeo mnogo da fula.

Provereno xy puta. Na mojoj Octaviji laze do 0.1 l.
Mogu reci da je vrlo pouzdano u mom slucaju.

Svi su dizel.  Na privatnom tucsonu uvek sipam na istoj Shell pumpi do prvog klika. Na kompu na pr.pise 9.2l/100 km....ja sipam opet do prvog klika -izračunam 8.3l.
U firmi nov Ford tranzit,  Fiat skupo,  Fiat doblo. ..sipam uvek na istoj BP pumpa isti proces i laže da troši oko 0,5 l više.
Naravno uvek resetujem potrošnju posle sipanja punog rezervoara zbog tačnosti potrošnje.
Vozio sam godinu dana starog Polo,  on opet pokazuje da manje troši nego što je realno...za nekih 0.6 l.
Zato kažem u dosta slučajeva je lagao bord.

Nisam ubedjen da ni su pumpe apsolutno pouzdano merno sredstvo, bilo per se, bilo u kombinaciji do prvog klika sa gorivom koje peni  :Smiley:

Ako ce drugima biti lakse, napisacu da trosi 10 litara, cuje se u kabini kao traktor, a ide kao Jugo 45 na tri cilindra.

Pogledajte kako izlaze  skandali jedan za drugim oko laganja koliko koji auto izbacuje co2,  tj proizvodjaci automobila lazu za Euro norme. Mislite da to nije slučaj sa potrosnjom.  Na mom Tucson u saobraćajnoj piše potrošnja od 5,6l.  Naravno da je laz. I na tarabi piše svašta ali nije tako. Ko hoće da veruje proizvodjacu,  onda ok

Ja sam napisao svoje iskustvo.
Na prvoj Octaviji je lagao za 1 do 1,5 l. Posle odradjene elektronike na pumpi i kalibracije doslo se do onog podatka od 0.1.
Na ovoj drugoj od kada je imam, a sad ce 2.5 godine od prvog dana se gadjaju podaci u tih 0.1.
Ne kazem da im treba slepo verovati niti da ti lazes samo pisem sopstveno iskustvo.

Auto je imao par stotina predjenih km kad sam ga baždario do Valjeva i nazad vozeći na benzin. Merenje sam izvršio punjenjem bukvalno do čepa, dok se ne pojavi gorivo. Tako sam napunio kad sam krenuo i isto kad sam se vratio. Bord resetovan, naravno.
Automat na pumpi po povratku i bord se nisu gadjali za 0,1lit. Još par puta sam tako baždario, isto odstupanje je bilo. Posle ugradio gas i završio priču sa potrošnjom benznina.
Poprilično sam uveren da punjenje do prvog klika nije merodavno, jer gorivo zapeni i ugasi pistolj. A mislim da ne zapeni uvek isto...
Mislim da je bord, bar kod Dačije, tačan.

Kakva vam je to referentna vrednost do čepa?
Ako pratis merenje BC onda sipas 50l, resetujes. Pa na odredjeni broj km isto toliko...
Provereno x puta i na dacii i na rešou.
Btw odoste u off topic.

Potrosen prvi rezervoar beMzina, prosecna potrosnja 5.7 sto je daleko od obecanih 4.9 ali ovaj Bg ubiva i izuva.

U medjuvremenu cucnuo Armster naslon za ruku iz Spidera, malo povoljniji nego fabrickih 37.000 din  :bonk:

JBT ko avion!  :lux:

Pored Dacie ,druzim se i sa ovim prevozom vec 9 godina. Nekad daily driver,sad je vise vikend auto. Mislim da sam vec jednom nesto pisao,al mali update.

(https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494853_1468869049806977_8823615728370471229_n.jpg?oh=60be025b162c21ad5413256a216dc63f&oe=58884AEE) (https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492544_1098486496886789_3875251469052365834_n.jpg?oh=cc14c93d8d50d6cc7a540668f2d5eda7&oe=588B2810) (https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390912_10208411476536737_6836582259896974966_n.jpg?oh=748aa967440064646ddd691e2d1f12b2&oe=5888C173) (https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14457428_10208410403669916_6365633803262716047_n.jpg?oh=6c7711fdad67c1dcff1ddc394e0dc3ec&oe=58CD9CF0) (https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14462925_1167393599994272_8646197104787213110_n.jpg?oh=1de7becf6b5b8823c1ebca7117a0e0ae&oe=58C674E5)

Vec si ga jednom predstavio ali nije na odmet da se podsetimo. Daj jos neku sliku unutrasnjosti.

Baš je izvrstan autić.

Gledam ove slike i pade mi na pamet kako sam sinoć prejašio jednu kartonsku kutiju na putu (bez kontakta), dok je Golf ispred mene izveo severnog jelena.  :whistling:

Zastava Urban Explorer!  :dobro:

Gledam ove slike i pada mi na pamet koliko je svijet pun nepravde.  :Smiley:
Sto ce tebi ovakav auto ? Tebi je sasvim dovoljno sto imas 30 godina.  :badmood:
Ovakav seks na tockovima je za nas od 45+, ako uspijemo da utrpamo stomacine ispred volana .  :Smiley: :laugh:
Yugo je .... ma, nemam rijeci !
Zavidim ti, ali totalno !
:respect: :respect: :respect:

@Loganovac  dok su kartonske kutije dobro je  :) ,kolotrazi i rupe su problem,mada sam ja toliko navikao, da se vozim manje vise normalno.

@Zoran hvala  :to:
@Highlander Hvala . A sta cu  :),to mi ostalo od kad sam bio klinac,sredjeni yugo,i eto i dalje ga vozim  :cool: ,skoro me zaustavio jedan gospodin na N. Beogradu,tj video me,ja se parkirao,on je obisao krug oko bloka i vratio se,vozi tojotu neku,a kaze ima i hondu C-rv,stao kaze jel mogu da pogledam ,ima sigurno 50ak godina, ,ja kazem slobodno,ostali smo jedno pola sata da pricamo  :).

Evo slike unutrasnjosti.
(https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/527468_3569842973846_1384657314_n.jpg?oh=30efde340edecc269d176cb9b51e45c8&oe=5890D6DE) (https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335548_10208592515283237_8572607917862955031_n.jpg?oh=6b6e4301f042b687386657a1ee21e0bc&oe=588ACA30)

Izede me nostalgija. I žal za mlados'...  :place:

Znaci i ti si zreo za jedan turbo karting  :respect:

Ma idi begaj, kakve to sličnosti ima sa Yugićem, Fićom, Stojadinom... Nostalgija nije za luksuzom ni Njutnmetrima već za šmekom i mladalačkim zanosom. U to vreme ne da me nije mrzelo da siđem u kanal već sam u njemu provodio grdne sate, sa turbo kartingom bilo bi isto kao i sa crvenom furijom - u servis i gotova stvar.

To čiča  :dobro:

Citat: Loganovac poslato 08.11.2016. - 16:04
... Nostalgija nije za luksuzom ni Njutnmetrima već za šmekom i mladalačkim zanosom...

Al' se razumemo !  :friends: :ziveli:

Pade mi na pamet, volio bih vidjeti rezultate ankete sa dva pitanja :
- Mozete li nepogresivo detektovati jedinstveni miris unutrasnjosti tj. "plastika" u Fici - Zastavi 750/850 L/LE/AK ... ?
- Smatrate li da je taj jedinstveni miris zapravo lijep i da biste voljeli da vase novo auto mirise upravo tako ?

Oba moja odgovora bila bi "DA" .  :place:

Jbg. totalni  :offtopic:

Jugić je prva liga.  :to: Na friziranoj Zastavi 128 sa 1.3 Fiatovim motorom sam naučio da vozim. Obožavao sam taj auto. Trebalo mu je 9s do 100km/h. Žao je meni što se te kutijice ne prave više.

Braća po matere  :friends:
Retka prilika da su obe naše Dačije na istom parkingu po danu da se slikaju. Ili ćera na poslu ili žena i ja.
(https://s16.postimg.org/enjz0d3gx/image.jpg) (https://postimg.org/image/enjz0d3gx/)

 :to:

Ti verovatno voziš ovaj prvi, veći...

Ovog turmalin žena i ja i to baš tim redosledom. Ja uspem da ga maznem samo za posao. A crveni je uhapšen od juna samo za ćeru. Danas mu vraćali zimske opanke. Tiigrice, treća sezona.

Kako se motor razradjuje, tako potrosnja pada. Ali i noga postaje sve teza  :Smiley:

I ne trosi ulje, bar za ovih 3200 km.

Prvih 5000km. Osim velicine, nemam vecih zamerki. Udoban, okretan, zivahan, pregledan. Elektronika i mnoge sitnice zaista dobro dodju. Potrosnja prihvatljiva. Zamerke su nedostatak plasticnog tapacirunga na odmoristu leve noge, nesto vise buke dolazi od tockova pozadi. Ler gas je nekad na 900, nekad na 650 rpm i ne mogu nikako da provalim sablon po kojem radi. A nije ni bitno :D Castio sam kartinga za jubilej Ecto Sport BMB 98, pa cemo da vidimo za performanse i potrosnju.

Znači za nešto što sam mislio da ću rešiti za par sati napatih se danas kao crnac. Pre nekog vremena na Corsi C primećeno je da boca tečnosti za brisače ne "drži". Malo po malo, gubi negde i ispod vozila se vidi barica a nivo pada. Ili je boca, ili je motorić pumpe, ili cevčice koje idu ka brisačima. Ali...skinuti bocu sa Corse C...

Jedva sam je nekako izvukao jer se nalazi iza firewall-a i smeta joj motor brisača sa jedne i posuda kočnog ulja (i servo sa druge). Znači skidao sam levi brisač da bih skinuo plastičnu masku firewall-a, pa sam otpustio nosač mehanizma poluge brisača da bih na kraju nekako napravio prostor da izvučem bocu. Montaža je išla brže jer sam prvo povezao motorić pumpe sa cevčicama, pa onda ubacio bocu u prostor pa onda motorić u bocu..i onda sve ostalo - nosač mehanizma poluge brisača, brisač, maska...ruke su mi izderane sa svih strana.

E da, nisam siuran šta je (bio) uzrok curenja. Boca je ok, motorić pumpe je ok (testirano na stolu), sumnja je na krajevima cevčica koje se navlače na "pipe" iz motorića pumpe. I njih su napravili kao da je za space-shuttle pa ih ne mož' skratiti ako su postali porozni i onda zdravi deo navući na motorić. Uzeo sam plastične vezice i stegao preko cevčica (nisam imao šelne), videćemo jel pomoglo..

Ostadoh juče dužan par fotki koje sam uspeo da napravim:

Prostor iza firewall-a gde je sve "skrkano" (na oko se čini da boca lako ide napolje, ali obratite pažnju na sledeću fotku):
(https://s18.postimg.org/e4ich6uqt/20170304_105509.jpg) (https://postimg.org/image/e4ich6uqt/)

Boca i motorić pumpe (motorić sa zadnje strane, taman lepo da udari u motor poluge brisača kada bocu pokušate da izvučete napolje):
(https://s18.postimg.org/6pt0ot8v9/20170304_113141.jpg) (https://postimg.org/image/6pt0ot8v9/)

Krajevi creva koji nailaze na motorić pumpe:
(https://s18.postimg.org/aathls2sl/20170304_123644.jpg) (https://postimg.org/image/aathls2sl/)

Posle ~7000 km, potrosnja se smanjila i stabilizovala.

Na uzorku od 2000 km, koliko trenutno pamti racunar, prosecna potrosnja je 5.1. Relacije su prilicno konstantne: ponedeljkom i petkom relacija NS-Bg i obrnuto, do Pazove autoputem, ostalo starim putem, kroz nekoliko naseljenih mesta. Ostalim danima obavezna relacija Milosev konak-Banjica, i svaki dan bar jos jedna gradska tura, Vidikovac, Vinca, Nbg ili Vozdovac.

Voznjom na otvorenom, preko Banstola i kroz nekoliko naseljenih mesta, prosek je 4,3-4,8 u zavisnosti koliko imam srece sa semaforima i guzvom.

 Za svaku pohvalu obojici (autu i vozaču).

@Keka
Svaka čast  :too: skoro ko naftara

Manje od naftare, meni 5.5  :aplause:
Ali garant ga je usmrtio od obrtaja, 4-tom na 1600 obrtaja

Moze mi se, maksimalni obrtni moment je od 1400 do 3500 rpm :D

Na 2000 rpm vec trazi sledecu brzinu.

Ma dobar je to auto, ne dao bog nikom  :Smiley:

Elem, prva operacija (moj post sa prethodne strane) na opravci curenja iz boce tečnosti za pranje šoferke na Corsi C nije uspela.
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=315.msg191185#msg191185

Plastične vezice su se pokazale kao neodgovarajuće i na jednoj grani motora pumpe se lepo vidi plava boja tečnosti gde se curenje nastavilo:

(https://s16.postimg.org/nb201yhrl/20170318_115400.jpg) (https://postimg.org/image/nb201yhrl/)

Stavljene šelne, prethodno par namotaja teflon-trake. Za sada drži..

(https://s16.postimg.org/ehb3kuusx/20170318_122448.jpg) (https://postimg.org/image/ehb3kuusx/)

(https://s16.postimg.org/7s4k4u9gx/20170318_122458.jpg) (https://postimg.org/image/7s4k4u9gx/)

(https://s16.postimg.org/lzyu78bjl/20170318_123737.jpg) (https://postimg.org/image/lzyu78bjl/)

Plastika na plastiku bez dihtung gume = idiotizam.

Danas mali jubilej  :driver:

 :to:

Dve godine,sa prekidima,trajala je moja potraga za nekim polovnjakom za mog sina.Izbor je bio:Ford Fokus,Pežo 307,Fiat Stilo,Sitroen Ksara,Opel Astra.Benzinac,do 3000,sa petoro vrata.Nagledao sam se raznih krševa i naslušao raznih priča.I proveo sate i sate na internetu.Na kraju nam se smučilo i odlučismo da kupimo prvi iole pristojan auto od pristojnih ljudi.I tako smo pazarili Pežo 307 1,6 16v.2004.godište za 2.400.Kilometraža 180.000,ako je to uopšte bitno.Mada je vrlo moguće po dokumentaciji od prethodnog vlasnika iz Nemačke.Uvezen je 2012 i od tada u vlasništvu jedne porodice i održavan kod jednog majstora.U proteklih par godina zamenjeno je kvačilo,urađen veliki servis (proveriću!),registrovan i kasko osiguran do decembra.
Po meni i po statistici,Pežo 307 nije najpouzdaniji polovnjak,ali mom sinu se svideo,a ja mu neku veću manu nisam našao,pa šta bude.500 evra je ostalo za popravke,pa ćemo se čupati i krpiti kao i sav ostali svet.Uostalom,auto je kupljen kao neko "nastavno sredstvo" u nekoj,nazovi srednjoj vozačkoj školi koju treba da završi moj sin,kao što je i osnovnu završio kod mene.U tu školu spada i zezanje sa kvarovima i majstorima,pa neka uči.
Provozao sam Pežo-a.Položaj za volanom,sedište,osećaj snage,kočnice,menjač,zvučna izolacija...sve je to za klasu i po iznad mog Logana.Ali nikad ne bih menjao Logana za njega.Ne bih mog Logana menjao ni za dva Pežo-a.Nije bitno koji je bolji,već kome više verujem.

Mudro. Neka sin uživa u vožnji.  :friends:

Čestitam i neka je sa srećom.

Hvala!

To je to! Čestitam, uživajte!

Čestitam i nek' služi dobro k'o Dacia.

Stigle i felne za zimske gume, jedna ima nekoliko ogrebotina, ali nisu krive, varene, ali su bezobrazno jeftine za fabricke od Audija.

Evo i cetvrta, ogrebana, levi paok i kontra paok od ventila. .

Gde su ogrebane? Ja na slikama ne vidim.  :ne:
Meni ovo ko novo

Mali jubilej, presao 15.000 km, bez problema, naravno.

To znaci i prvi servis. Obavljen u Porsche Novi Sad, maksimalno usluzni, ljubazni, brzi, eskpeditivni, a nisu mnogo ni skupi u odnosu na Daciu. I zamenili su i ulje i filter ulja. I nisu prepunili.  :Smiley:

Filter klime sam sam zamenio, za moj ukus je previse dve godine ili 30.000 km. Uzeo sam u Kit komercu Mann sa aktivnim ugljem za nekih 2000 din. Zamena traje oko jednog minuta. Fabricki je bio obican, mada mozda na drugi pogled i jeste sa aktivnim ugljem.

Komšo, "ostavili" ti litar ulja za "dolivanje" koji su naplatili ? :nami:

p.s. jel taj litar za "dolivanje" zato jeftiniji nego "servisni" litar ?  :laugh1:
p.s.2 "zaptivni prsten" 168 din - ovo videli od Dacia servisa  :ces:
p.s.3 koji "vijak" ti je zafalio ?  :)

PS1. Trazio sam da kupim litar ulja da bih imao, ako zatreba za dolivanje, isto ulje koje je u motoru. Do sada nisam znao sta je u motoru, osim da zadovoljava specifikaciju VW 502.00 i 505.00, a takvih ulja je mnogo. Cena je drugacija zato sto je litarsko pakovanje za dolivanje Castrol Magnatec 5w40, a u motor je sipan Castrol Magnatec Professional 5w40-ulje samo za servise. Ne ulazeci u dalju polemiku, cutim i placam. Hteo sam novi auto iz VW grupe, a to kosta.

PS2. Verovatno su videli od drugih, ali bar nisu dolivali tecnost za stakla po 500+ din/litar.

PS3. Nemam pojma sta je to, verovatno cep kartera. Jos uvek cutim i p...m.

4.500 zamena ulja i filtera? Auh  :(

Citat: Keka poslato 22.07.2017. - 20:40
PS3. Nemam pojma sta je to, verovatno cep kartera. Jos uvek cutim i p...m.

Prema part broju, jeste

https://www.onlinecarparts.co.uk/oenumber/n90288901.html

 :ne:

Citat: hobbista poslato 22.07.2017. - 23:37
4.500 zamena ulja i filtera? Auh  :(

Zapravo poanta je na ceni radnog sata servisnog majstora koji je 4.020 RSD odnosno ugrubo preko 30€. Msm da to nema ni u Nemačkoj  :ces:

Koliko sam čuo, kažu da su majstori (uopšte) u Beču jako dobro plaćeni i tu se misli na cenu od 10-15€ na sat.

Ne znam kako je u Nemačkoj, ali kod nas ako se ne varam, cena radnog sata zavisi od modela. Mislim na VW. Za jeftinije modele je niža cena, dok za Tuarega recimo ide mnogo više, negde oko 70€. Reče mi neko ovo nekada, ne mogu da se setim ko, ako me je slagao lažem i ja vas.

Mogu da kažem iz prve ruke sto se tiče Beca, da je cena radnog sata u Fordu / Volvo/ Fiat 120 e/sat. Često firmine automobile vozim na servis tako da mogu sa sigurnošću ovo da potvrdim.

120 bodova za Q7.

I ovde je razlicita cena, Ibiza je najjeftinija, Leon je vec skuplji, ostale da ne spominjem.

Naravno da se razlikuju cene radnog sata. Pa nije majstru svejedno da li servisira VW biciklo ili VW nuklearnu podmornicu!
Kakvo vaćarenje - porez na luksuz - šta li...  :ha:

u zemljama EU teško da je radni sat 10-15e, ide od 70 pa na više

Ako se ne varam, ovaj iznos je pominjan u kontekstu koliko je plaćen radnik, ne koliko mušterija plaća radni sat.

Danas je kartingu prvi rodjendan  :place:

Nekoliko tackica na vratima od savesnog komsiluka. 18.600 km, problema nema.   :driver:

 :ziveli: :happyb:

Srećan rođendanac, kartinže!  :ziveli:  Brzo prođe godina.

 :ziveli:

 :aplause: i da nastavi tako da te sluzi.

Citat: Keka poslato 28.09.2017. - 18:14
Danas je kartingu prvi rodjendan  :place:
18.600 km, problema nema.   :driver:

Pa sretno i dalje da te služi u zdravlju i dobru  :ziveli:

Nakon što je zadnjih 15 mjeseci moj sivi Accent 20.000 km bezosjećajno drndan po džombama raskopanih petrinjskih prometnica (gradi se vodovod i kanalizacija po cijelom gradu), malo sam ga umio i očistio prašinu iznutra te ga poveo u Beograd prošli vikend :dance:. Na povratku je navršio 350.000 - ti kilometar :respect:. Pri konstantnoj brzini od 120 km/h (ipak je to starac pa ga nisam ganjao), za cijeli put + 150 km lokala po povratku, potrošnja benzina je još uvijek 6,43 l/s :lazy:. Doduše, na Spačvi sam u odlasku i dolasku dolio po 0,5 l (dakle ukupno 1 litar na 720 km) ulja  :ne:

Baš sam džukela prema tom autu :doh:. Zadnji put je bio kod mehaničara pre 10 mjeseci (diskovi i disk pločice, ulje u motoru + filter) i otad je prošao cca 16.000 samo s dolivanjem ulja i promenom svećica  :bonk:

Hvala drugari :hat:

Danas mali jubilej

 :aplause:

Bravo doktore, sudeći po potrošnji hormonske injekcije deluju, nisi više deda nego baba   :crazy: :Smiley:

Danas samo se preobuli u cizme.

Sa tim felnama mi se još više sviđa.

Kad porastem bicu Audi A3  :Smiley:

Zlatibor-Beograd-malo po Beogradu-Novi Sad.

Benzin Lukoil ecto bmb 95.

Fantastično.

Čestitam majstore

Zlatibor-Ravna Gora-Kovačica, bez klime.

(http://www.dodaj.rs/images/o1eLA.jpg)


Usput drift po šumarskom putu kod Šljivovice zbog rekonstrukcije mosta (ne preporučujem nikome) koji je ubio obe prednje GoodYear-ke. :badmood:

(http://www.dodaj.rs/images/o18jP.jpg)

Vozač je djelimično kriv ali je očito da je guma loše kvalitete

Citat: Zoran poslato 12.11.2017. - 13:17
Vozač je djelimično kriv ali je očito da je guma loše kvalitete

Zoki nasut tucanik, komadi kao pesnice, nagib 40%. i sve to u miksu 20cm prašine kao cement ili kreč.
Jedva uz silna guranja su ljudi uspevali da izađu, tako je i samnom bilo. Ne znam šta tu vozač može, sem da ode 80km dužim a normalnim putem, ili da ima 4x4 a i tada bi gume veselo prošle.

To su katastrofalno teški uslovi, bolje je uništiti gume nego kvačilo. Ipak, jeftinije bi bilo otići dužim putem.

To sam naucio sada na tezi nacin. Ali kad sam se spustio dole nije bilo kud.
Mozda imam i snimak na kameri.
Kola su pod kocnicom sama klizila dole. Neki lik na novoj oktaviji ispred mene je skliznuo uz liticu i celu desnu stranu sredio. Nije imao apsolutno nikakvu kontrolu nad autom u njegovom kretanju u rikverc.
Sad magicno pitanje, u ovoj situaciji imati ukljucenu blokadu proklizavanja ili ne?

Sa uključenom blokadom nikada se nebi izvukao odozdo

Izvinite na of-topiku, o kom putu pričate, o kojoj deonici?
Može da bude korisno i za ostalo vozače ako ih put nanese tu.

Ravna Gora-Zlatibor, preko Šljivovice.

Juče sam se pozdravio s mojm starim drugom - srebrnim Accentom koji je udomljen kod jednog mladića iz Zagreba za 770 Evra nakon 8 godina vjerne službe (ukupno 16 godina starosti) i gotovo 200.000 km zajedničkog druženja (ukupno 357.400 km na satu) po danu, noći, ljetnim žegama, kišama, snijegovima; po makadamima i vrletima a i po autoputevima - što bi Balašević reko: "tjerao sam moga vranca iako sam baš dobar drug s njim...".

Registrirao sam ga nakon dosta muka  (eko test radi potrošnje ulja: boljka su mu uljne karike, iako je kompresija još uvijek jako dobra...) 16.04., a za tu priliku je obavljen mali servis: ulje i filter, svjećice, kablovi svjećica, ulje u kočnicama, mandžete i podmazivanje poluosovina (crna mast), brtva poklopca ventila, klima servisirana i napunjena (zaštekao ventilator pa radi nabijanja tlaka izbacio plin na sigurnosni ventil).

Prije 10-ak dana cijelo subotnje popodne sam ga oprao na valjcima izvana te čistio iznutra od nakupljene prašine i prljavštine, da bih ga sredio pa sam ga pred prvomajski praznik i odveo na Jakuševac (zagrebačka auto-pijaca) gdje ga nitko nije niti pogledao...tek prekjuče su se telefonski javila trojica: dva (čini mi se) preprodavača i jedan dečko koji je juče s djevojkom došao na skuteru do Petrinje. Pregledali su ga izvana te iznutra i provezao sam ih par km po Petrinji, ukazao što su mu meni poznate boljke, odveo ih na piće na Pigik te smo se naposlijetku pogodili, iako sam u startu istakao cijenu od 880 Evra. Još sam predveče i dostavio mog prijatelja u njegovo dvorište na zagrebačkoj periferiji podno Sljemena, jer dečko ima još 8 dana zabranu vožnje...   

Nemalo sam bio sjetan što je neminovno došao kraj našem druženju, a lijepo mi se našao kad mi je poslovno bilo najteže te smo zajedno zaradili (i slatko potrošili) brdo para...Mladom novom vlasniku sam ostavio "servisnu knjižicu" - svesku koju smo uredno vodili moj mehaničar i ja, sa svim popravcima te kataloškim brojevima zamjenskih dijelova (Japanparts) da mu se nađe kao podsjetnik. Rukovasmo se sredačno na rastanku, njemu i djevojci sam poželio puno sreće i da ga paze kao što sam ga i ja pazio te će on svakao "vratiti ljubav". Malo me steglo u grlu pa sam istrčao iz dvorišta ne osvrnuvši se još jednom (skoro kao Mimar Sinan na ćupriju koju je izgradio...).

Sad mijenjam avatar i napokon stavljam svog Logana, jer je slijedeći na redu za prodaju crni Accent moje Dušice, a i ona već žali za njim jer ju vjerno služio petu godinu i 100.000 km...

Srećnu prodaju želim i da vas naredni cetverotockasi još bolje služe!  :friends:

Danas presao 30.000 km sto podrazumeva i posetu servisu. Problema-nema.

Keko, tvoj karting me ubija u pojam sa potrošnjim  :bonk:

To je potrosnja na otvorenom a la Zoki style.
Ne sekiraj se, po gradu smrce mnooooogo vise.
Ovo je samo jedna provokacija od prevejanog medicinskog radnika.

Opet siris mrznju  :palica:

PS. prosek od tocenja je na uzorku od km koliko pise dole desno na brojacu parcijalne kilometraze, pola Bg, pola otvoreno.

PPS. ko hoce da jurca, neka plati. Meni 15 min ranije ili kasnije nista ne znaci.

PPPS. u gradu u najgoroj varijanti zna da pokaze i 12 litara na 100 km, nije tajna.

O tome i pricam.

Dve godine i mesec dana. Redovan servis na 15.000km i na 30.000km. Od kvarova-nista. Ni sijalica.

 :too:

Hyundai Tucson prodat 4 septembra sa 184.000 km na satu. Dva dana kasnije kupljen u Linzu Nissan X-trail, 2016 god sa nepunih 32.000 km. Od kupovine presao 3.500 km. U njemu je Renault motor 1.6 dci, 130 ps. Uradio sam drugi redovan servis pre mesec dana. Auto prepun opreme, oduševila me jako niska potrošnja za jedan SUV. Probacu neku sliku da ubacim

Lep auto.  :aplause:

Redovan servis na 45.000 km. Od kvarova nista. Trazio sam zamenu svih filtera iako po programu odrzavanja se menjaju na 90.000km, sto je za moj ukus previse.

Zamenice sirenu u garanciji jer se ne cuje kako treba  :conf: i na racun fabrickog opoziva su dodali jednu podlosku na jedan od kontakta mase.

Mašala! Oćeš VW, ima se može se...  :laugh1:
Nego, kakvo ti je to drugo ulje, jedan litar, nije isto kao onaj gore Castrol???

To je za dolivanje PP. Ne mogu da objasnim razliku u ceni  :ne:

Čičino, jes' ti proverio da li je to isto ulje koje je sipano?

Nisam, ali i da nije, za dosipanje je kompatibilno, posto professional moze da bude ili magnatec ili edge. Norma je VW 502.00, a to zadovoljava skoro svako ulje.

Dugo, preko godinu dana tražimo šta kao drugi auto.
Zapravo treći. Sandero 1.4, Sandero 1.5 su tu ali nam je stvarno bio neophodan jedan gradski mališa.
Na sajmu pazaren Aygo X-Play - 1.0 je stigao danas.
9190eura + registracija sa tablicama 22000din
Pravi mini gradski gladijator.
72ks ga nose jako dobro. Ubrzava super za 998ccm a bez turbine. Tome doprinosi naravno mala masa ali i odličan menjački odnos. Motor na leru APSOLUTNO NEČUJAN. U vožnji takodje. Jedino pri kretanju tj ubrzavanju ima onaj reski zvuk režanja trocilindraša.
Za tako mali auto mesta napred ima za dva OZBILJNO krupna muškarca. Sedenje nije problem ni onima sa skoro 2m visine jer sedište se podešava i po visini baš kao i volan.
Pozadi...pozadi baš ako mora da se vozi neko i to malo sitniji.
Gepek je taman za Samsonite Oyster i ... možda jednu fasciklu. Al onu sa mekim koricama  :lau:
Oprema:
Airbag svuda u krug. Napred, bočno, zavese ..
Klima
Kožni volan i menjač
El podizači
El retrovizori sa grejanjem
Radio btt
Limiter brzine
Led svetlla kao dnevna i pozadi
Abs
Hill assist
Start  stop
Esr
... nešto sam zaboravio garant jer je spisak baš baš baš dugačak
Deklarisana potrošnja
Grad 4.9
Kombinovano 4.1
Otvoren put 3.6
Realno je za bar 10% više što naravno zavisi od stila vožnje i osećaja.
Vreme je grozno danas pa nismo slikali previše a unutrašnjost je ista kao u prospektu pa je stavljena ta slika.
Više drugi put ako nekog zanima
P.S.
Mašnica je zbog godišnjice braka a auto je inače poklon za suprugu.

 :ziveli:

Čestitam, u zdravlju da se siti navozate pa drugi da kupite!  :jea:

Čestitam, neka vas lepo služi!  :ziveli: :ziveli: :ziveli:

Leleee, k'o iz "Rata zvezda" da je stigao, samo što ne poleti.   :Smiley:

Čestitam i da dobro služi kao što je lep.

Čestitam i mnogo bezbrižnih i srećnih kilometara vam želim!  :ziveli:

Predivan poklon! Cestitam i bravo!   :ziveli:

Matori smeker  :aplause:

Da je crne boje, isti kao kaciga Dart Vejdera. :lux:
U zdravlju da blenderišete po gradu. :too:

 :aplause:
Da vam bude srecan i u zdravlju da ga potrošite.

Nedavno sam rešio da se ponovim i na sajmu kupio Peugeot 301 1.6 HDI 100ks. Oko 3 nedelje je kod mene i prešao je oko 670 km uz prosečnu potrošnju od 5,5 litara. Auto je sa lagera iz 2018. i dolazi sa metalik bojom i parking senzorima uz srednji - active paket (klima, elektro retrovizori, tempomat, hands free, ...).

Generalni osećaj je da je više sportski nego Logan, volan je manji i ima kraći hod (ako se tako kaže), ručica menjača kraća, ali mi se čini da malo teže ubada brzine nego kod starog Logana, prednja vrata se fino sama zatvaraju kao kod premium modela dok zadnja moraju da se blago "zalupe". Prostora ima više nego u Loganu, gepek je možda malo veći (ima iskoristivog prostora kod rezervnog točka). Klima mi se čini da bolje hladi, mada videćemo na temperaturama od 40 stepeni. Kao manu bih uzeo da nema pulsno otvaranje vozačevog prozora. Na autoputu se odlično ponaša, u 5. brzini lagano pretiče. Za sada sam zadovoljan.

(https://i.imgur.com/CwI7VKG.jpg)

(https://i.imgur.com/NtkMHoz.jpg)

(https://i.imgur.com/Vm2w5Bq.jpg)

 :aplause:  :aplause: :dobro:

 :ziveli:

Lep auto.  :ziveli:

Nek je sa srećom :ziveli:

Čestitam,  lepa kupovina.  Neka te lepo služi.   :too:
Daj neku sliku kabine.

Bas lep auto. Prelepa boja  :to:

Čestitam.
Volan je direktniji.

 :aplause:

Hvala na čestitkama. Boju i nisam mogao da biram, jedino između te i smeđe, a plava mi se više svidela.

Evo 2 slike iznutra:

(https://i.imgur.com/ef3GdD5.jpg)

(https://i.imgur.com/XcbcwF4.jpg)

Ako se malo uporede cene dizela ovoliko košta i logan! Samo 10 cm kraći i 25 konja manje bez ulaženja u ostale detalje! Svakako je Pežo bolja kupovina. Uživaj!

Čestitke! Sviđa mi se.  :to:

Karting na moru. Htedoh u Bijeljini da sipam 98, ali je 10 evrocenti skuplje od 95 (2.24-2.04). I sa ovim zadovoljan.

Danas me neko zaradovao na parkingu....Tj nije neko, sivi Getz, iskopace njega Keka, a onda...

Malo poliranja Sonaxom i bolje izgleda.

Gde je oguljeno do plastike, popravio cetkicom, ali se ne gadja boja  :ces:

Bar branik nije pukao.

Nije strašno i nije lim... Dobro je to prošlo.

Tri godine i dva meseca. Redovan servis na 15.000km, 30.000km i 45.000km (koji kosta kao sv. Petra kajgana). Od kvarova-i dalje nista. Ni sijalica. Sirena zamenjena na proslom servisu zbog neadekvatnog tona.

Keko, ne mogu da se načudim koje su cene.Dakle svećice i zamena svećica bezmalo 100 evra! I na kraju sve ukupno oko 33.000 dinara. Nama vlasnicima logana i sandera, ovo izgleda kao druga dimenzija... :)  Ajde, da ne bude sve tamno, dobro je što nisi imao neke kvarove i da te ibica dobro služi. Pozdrav!   :to:

Skupo, ali ne mnogo skuplje nego svecice za 0.9TCe ili 1.2TCe. Veterinar je placao svecicu oko 1900 din komad, a ruke za taj servis su bile skoro 10.000 din. U slobodnoj prodaji platinum svecice su 10-15 evra komad.

Najbolja fora je, nema velikog servisa.
Pa ti na 90kkm platis 3 velika servisa kroz redovno odrzavanje.
Jebes ti takvu filozofiju.

Kakva bi bila računica raditi sve u sopstvenoj režiji?

Gubitak garancije.

Mnogima se gubitak garancije isplati ... Ima na you tubu, zanimljiv klip jednog lika - "Zašto sam napustio Kia sedmogodišnju garanciju", u kojoj objašnjava svoje razloge. U principu koliko para uštedi za tih sedam godina održavanja, nije za čudo. Naravno, ko je voljan da se stim "zeza" i da rizikuje...

Odgledao sam taj klip.
Isto sam i ja uradio sa mojim Loganom ali ovde je po sredi nesto sasvim drugo
Da sam na Kekinom mestu i ja bih isto uradio, barem mirno spava.
Da ne zaboravimo, u pitanju je 1.2 tsi.
Svaka intervencija na motoru moze da kosta papreno.

Ja sam garanciju batalio čim sam kupio auto.
Najčešći kvar u garanciji je ablender. Motori rijetko crkavaju na Daciama.

Meni na Loganu crko menjač u prvoj godini.
Kako sam sve pare bio istreso za auto i još uzo kredit, da nisam imao garanciju mogo bi samo da ga parkiram pod šljivu.
Garancija mu dođe isto ko kasko. U većini slučajeva ne zatreba al kad zatreba....

Citat: Zoran poslato 10.12.2019. - 19:20
Ja sam garanciju batalio čim sam kupio auto.
Najčešći kvar u garanciji je ablender. Motori rijetko crkavaju na Daciama.

Zoki, molim te.
Ne pricamo o Daciji 1.4 nego o VW 1.2 tsi.
Osim sto su oba benzinci i SUS motori, dodirnih tacaka nemaju.

Citat: vladimiris poslato 10.12.2019. - 15:30
Mnogima se gubitak garancije isplati ... Ima na you tubu, zanimljiv klip jednog lika - "Zašto sam napustio Kia sedmogodišnju garanciju", u kojoj objašnjava svoje razloge.

Taj lik je doktor medicine a mehanikom se bavi iz hobija. Više ga je koštao alat i vreme za traženje delova nego da je plaćao servis. On vozi nekog atmo benzinca 1.4 koliko sam shvatio. Bilo šta da mu se pokvari, može da plati opušteno i o tome će napraviti klip za svoj kanal. Držite se ovlašćenog servisa dok ste u garanciji a You Tube je za malu decu da se zabavljaju.

jutros negde u okolini NS...od kvarova nista, jos uvek fabricke sijalice, cak i u dnevnim svetlima. Idemo dalje :dance:

Želim sreću za volanom i još puno km

Kako ga Keka pazi, mazi i pere svaki dan po PSu
Zato nam kiša ne prestaje  :Smiley:
:friends:

Cetiri godine i dve nedelje. Do sada redovan servis na 15.000km, 30.000km, 45.000km i 60.000km. Od kvarova-i dalje nista. Ni sijalica.

 :aplause:

Pih! Izeš ti taj karting kad mu za četri godine ne vrisne ni sijalica.  :whistling:

Od prije osam meseci promenio marku presao na Mitsubishi ASX a Logan koji me verno sluzio 15 god presao kod novog gazde prije neki dan.

S obzirom da Dacia stalno diže cijene i ja razmišljam o sličnoj varijanti.

za slicne pare u dacii nije bilo ni radio ni zvucnike za ostalo da ne pricam

Sasvim opravdano si postupio

Kakav je taj Mitshubishi, što se tiče godišta, motora, cijene?

2019 godiste neki promo paket specijalni poust poslednjih primeraka prije izlaska novog 2020 bilo je za 14200 invite paket 13700 osnovni base mislim da je bio evo i slike

Prelep.

Kakav je unutra, ima li mesta za sedenje? Po dimenzijama mi deluje kao Captur ili se varam?

Mrzi me da tražim, ali ako se ne varam malo preko 4.30. Kao Daster. Kaptur i slični su oko 4.15. E sad koliko mesta ima čućemo od ponosnog vlasnika.

Autić odlično izgleda :)

Kakvi su motori u njemu, kakva je mreža za održavanje u Srbiji, kod nas u BiH nije puno prisutan...

Bitola (Bitolj) i pjovan nisu u Srbiji, mada to na ovim nesrećnim geografskim prostorima nikada nije izvesno i za sva vremena. Tako da je slaba vajda od mreže za
održavanje. (Ako sam dobro razumeo poruku.)

Pardon, nisam primjetio da je korisnik iz MKD, dobro vlada našim jezikom :)

Važi isto pitanje oko motora i servisa :)

Motor 1.6 benzinac 88kw ovlaseni servis samo jedan u Skoplju, po isteka garancije Red Auto servis ovlasteni za reno u Bitolj "ako" ga uhvate ipak reno nisan mitsubishi su korporacija. Sta se tice gabarita ili putnicki prostor slican kao kod Dustera mala je razlika u plus ili minus za visina 190 cm visina sasvin solidno i napred i pozadi a Duster je pozadi bio malo tesniji

Cetiri godine i cetiri meseca. Redovan servis na 15.000km, 30.000km, 45.000km, 60.000km (koji kosta kao sv. Petra kajgana) i 75.000km. Jedna zamena komplet filtera (na sopstveni zahtev na 45.000km, fabricki predvidjeno na 90.000km). Od kvarova-i dalje nista. Ni sijalica.

Samo tako neka se nastavi.  :ziveli:

Evo da predstavim novo vozilo u porodici
Tražio sam dugo, preko godinu dana vozilo B segmenta za gospoJu i mene (deca velika)
U izboru su bili razni ali ... neke prepreke su prelomile (država predugo zatezala sa subvencijom za hibride)
Uslovi su bili:
Pouzdanost
Sigurnost
Kratko vozilo (parking u BGD)
Mali potrošač

Najviše zbog prve stavke izbor je pao na Toyotu Yaris 1.5 Mt6 125Ks u Stella opremi
Atmosferac (nema turbo) sa lancem (nema veliki servis)
U opremi ima.....SVE
Zapravo ne bi znao da nabrojim šta nema. Zamislite šta ima u najskupljoj varijanti Volvoa ili Škode ili VW pa je to tu negde ali još malo više od nabrojanih vozila.
A sve spartanski skromno, nenametljivo a funkionalno
Od klasičnih erbegova do onih izmedju vozača i suvozača, adaptibilnog tempomata, prepoznavanja znakova, sprečavanja sudara, izbegavanja pešaka i biciklista, držanja trake, do onih uobičajenih HAC, VSC, TRC, EBD...+ ... + i sve to u NAJNIŽEM paketu opreme (kod nas je to Luna paket)

Posle nedelju dana i oko 300km ustisci...ODLIČNI
Auto pravljen da ne pravi kompromise u vožnji!

A ta vožnja = uživanje (sa svim gadgetima koje ima)
Volan podesiv u 2 ose, servo adatibilan prema brzini
Komfor 5 zvezdica napred za osobe do 160kg i 2m visine  :Smiley:
Sedište podesivo i po visini i drži u krivinama odlično (bitno jer se vozi i drži krivine kao karting u kategoriji Superkart)
Pozadi NE, pozadi samo za decu ako vozač ima preko 180cm iako je registrovan za 5 osoba
Gepek standardan za B klasu. Odokativno 2 Samsonajta + manja torba
Ide nečujno (uprkos 3 cilindra) ali i reži kada ide preko 3500 obrtaja
Jede asfalt kao besan (odnos oko 8kg:1Ks) Ubrzanje od 0-100 za 9sec
Ne smeta mu ni lenjost vozača u šestoj na 60kmh jer dobro koristi svojih 145Nm pa sve do max 180kmh
Pored svega toga i mali potrošač kada se vozi normalno (za 300km prosek u BGD 5.2 a min za sada 3.8 na otvorenom)
Parkiranje nikad lakše (kratak auto a odličan ajnslag + kamera)
Multimedija na dodir ali i sa klasičnim dugmićima sa obe strane za najčešće korišćene stvari
Podržava Android i Apple
Voice command
Nisam želeo doplatu za NAV jer mi je dosadilo apdejtovanje. Koristim sada Google maps i Waze preko multimedije

Cena
14290 eura u beloj boji

Da ne pravim ja slike, sve ima već ovde + dugoročni test ali sa motorom od 72ks i 1000ccm
https://www.automagazin.rs/test/1/19943/testirali-smo-toyota-yaris-10-vvt-i-foto

Da ne davim više, ako nekoga nešto zanima, rado ću odgovoriti

Svaka čas'! Japanezi bili i ostali najbolji.  :aplause:

Čestitam

Uzivajte u vožnji.  :ziveli:

Čestitam, odličan izbor u skladu sa inputima. U zdravlju da se vozite sve do sledećeg izbora.  :to:

Sretno drugar  :too:

Lep autić. Srećan vam bio. U zdravlju da ga potrošite.  :ziveli:

Neka je sa srećom! :aplause:

Nakon ravno 9 godina, druženje sa Stepway-em došlo je do kraja...
Ćekao sam 3 i po meseca i pravo iz fabrike stigao je Renault Kadjar :lux:

U izboru su bili još: Hyundai Tucson (stara verzija), Nissan Qashqai i Renault Kadjar.
U februaru Tucsona skoro više da nije ni bilo (nova verzija je trebala da stigne), pa je ispao iz priče.

Međutim, usled ove zezancije sa čipovima, i za Qashqai i Kadjar je bilo neizvesno (Qashqai je mogao da stigne za 2 meseca, ali je bilo pitanje da li će uopšte da stigne, a Kadjar za 3-4).
Vrlo su slični automobili, vrlo slična oprema... Na kraju je presudilo što Qashqai u istom cenovnom rangu nema LED oborena/duga svetla (gledajućii njihov sajt deluje ko da samo LED i nude).
Kadjar ih ima, i iako deluje kao mala razlika, kad sam video kako rade LED svetla beskrajno bih se kajao da ih nisam uzeo.

---

Uzeo sam turbo benzinca 1.3, 140 konja i 240Nm i 6 brzina, u Intense paketu opreme.
Auto preuzet pre par dana, i za sada sam oduševljen! Udoban, prostora ima za svakoga, ima svašta od opreme, cajger (iako mi se nije sviđao) radi super posao, sve što treba je prikazano kako treba. Infotainment je dobar, ima raznih opcija, savlada se očas posla (mada bi dobrodošao još poneki fizički taster, a ne sve da je na dodir). Uživanje  :lazy:

Za sada je u razrađivanju pa ga nisam terao preko 3000 obrtaja, ali može da povuče (turbo pruža maksimalni moment već od 1650 obrtaja). Asistent za šaltanje (za eko vožnju) pokazuje da se promeni brzina već kad se približi 2000 obrtaja (pa sam vozio i 70 u 6-oj  :D ). Maltene sam ga vozio i kao dizela, u rasponu od oko 1400 obrtaja, pa do 2500 obrtaja, dok mi se Stepway na 1500 obrtaja gušio a tek preko 2000/2500 se osećala neka snaga.

Mešovita potrošnja u ovom periodu je 7.2l, a pri kruziranju tempomatom 80km/h se vrtela između 3.0 i 4.4 litre.


Evo slika, uglavnom su spolja, nisam se setio nešto posebno da slikam unutra.

(https://i.postimg.cc/xkCphkpM/slika-1.jpg) (https://postimg.cc/xkCphkpM) (https://i.postimg.cc/2qK9DzgJ/slika-2.jpg) (https://postimg.cc/2qK9DzgJ) (https://i.postimg.cc/RWGbg1dv/slika-3.jpg) (https://postimg.cc/RWGbg1dv) (https://i.postimg.cc/PCdRbVm6/slika-4.jpg) (https://postimg.cc/PCdRbVm6) (https://i.postimg.cc/KRPWMhgk/slika-5.jpg) (https://postimg.cc/KRPWMhgk) (https://i.postimg.cc/LnK758hF/unutra.jpg) (https://postimg.cc/LnK758hF) (https://i.postimg.cc/7CsdZ1JK/motor.jpg) (https://postimg.cc/7CsdZ1JK) (https://i.postimg.cc/hzNY9Srx/napred.jpg) (https://postimg.cc/hzNY9Srx)

Cestitam, u zdravlju da se vozate.
Kao da si juce uzeo Stepway-a.  :ha:

Čestitam i sretna vožnja.

 :aplause:

Miki
Čestitam!

Sa srećom i zadovoljstvom da se navozaš.

Hvala  :wave:

Citat: kiconix poslato 20.06.2021. - 21:05
Kao da si juce uzeo Stepway-a.  :ha:

Bas, brzo prodje vreme...

Neka je sa srećom! Juce sam se vozio u Kadjaru sa tim motorom, tako da sam siguran da uživaš u vožnji.  :friends:

 :dobro:
:aplause: :aplause: :aplause: :aplause:

U zdravlju da ga potrosis.  :aplause: :aplause: :aplause:

 :too: :aplause: :aplause:

 :aplause: :aplause: :aplause:

  :dobro:
:aplause: :aplause: :aplause:

Uživaj, odličan izbor!  :ziveli: Jel 4x4?

 :ziveli:

Citat: Veterinar poslato 20.06.2021. - 23:25
tako da sam siguran da uživaš u vožnji.  :friends:

Sve si u pravu  :cul:

Citat: Aleks poslato 21.06.2021. - 09:10
Jel 4x4?

Nema u ponudi. Mada nije bas da bih uzeo i da ima  :D

Baš je dobar, neka ti je sa srećom!

Lep auto, odličan motor, neka služi sa srećom.
Ako nije tajna kolika je cena?

 :aplause:

Danas negde po Beogradu, uskoro peti rodjendan...Od kvarova nista, cak ni sijalica, potrosnja rekordno niska. Osim redovnih servisa, jednom zamenjen set brisaca. Za subotu zakazan servis, izvestaj sledi.

(https://i.postimg.cc/3d4vwdsN/IMG-20210825-230223.jpg) (https://postimg.cc/3d4vwdsN)

Iskusno, prvo skineš nogu sa gasa pa onda slikaš  :laugh1:

Evo ideanog auta za Mitra i Sašu!

Drago mi je kad neko ima pozitivna i dobra iskustva sa dugom i uspješnom eksploatacijom auta :)

Imam i ja jednog, kupljen nov 2012. godine, Renault Megane 1.5 dci 85 ks, nema DPF filter, prešao nekih 112 000 km, od kvarova ili potrošnijh materijala-slijedeće:

-akumulator, negdje 2017/18 . na cca 5-6 godina starosti - 140 KM ( 70 eur)
-metlice brisača, negdje na 4-5 god starosti oko 30 KM (15 eura)
-prednji stabilizatori (ovo im je standardna boljka, kao i kod 2-3 generationa koja znam lično vlasnike) negdje na 5 godini eksploatacije ili 85 000 km, 130 KM (65 eur)
-Pločice prednje, na oko 60 000 km, zamijenjene kad je bio i veliki servis) cca 120 KM (60 eur)
-Pločice zadnje, negdje na oko 90 000 km, zamijenjene, cijena bila čini mi se negdje oko 90 km (45 eur).

Naravno, mali servisi na cca 10 000 km ili jedne godine, bilo ih je 10-ak u prosjeku su koštali oko 120-130 km (65 eura), bio je i jedan veliki servis, 2016. godine na cca 60 000 km, koštao je na akciji nekih 550 KM (280 eura.)
Iduće godine trebao bi biti novi veliki servis.

Potrošio je 2 seta guma (ljetne i zimske) za oko 100 000 km, sada su na njemu all season, kupljene prije dvije godine.

Ono što mogu navesti kao "manu" je često crkavanje sijalica, naroćito od prednjih kratkih svjetala (nema dnevna svjetla, a kod nas su kratka obavezna i po danu, pa pretpostavljam da i to znatno utiče.
M)islim da sam cca 7-8 puta mijenjao sijalice i lijevu i desnu.

Evo i nekoliko slika, kad sam ga tek dovezao iz salona jednog majskog popodneva 2012. godine, mislim da je slikan nakon 2-3 dana imao je cca 40-50 km predjenih na satu :)

(https://i.ibb.co/xLRqf86/DSC06456.jpg) (https://ibb.co/xLRqf86) (https://i.ibb.co/88Knsxx/Megane-2.jpg) (https://ibb.co/88Knsxx) (https://i.ibb.co/WF1WphR/Megane-3.jpg) (https://ibb.co/WF1WphR) (https://i.ibb.co/JqQMyz4/Megane-4.jpg) (https://ibb.co/JqQMyz4) (https://i.ibb.co/PwY3dWK/DSC06514.jpg) (https://ibb.co/PwY3dWK)

Profesore, vidim da je i vama omiljena boja auta plava, kao i meni.  :aplause:

Heh, situacija je bila takva, da je ovaj plavi Megane, bio jedini dostupan na lageru, po akcijskoj cijeni :)  Dobro se sjećam- prusko-plava metalik :):)

Supruga nije bila najsretnija, njoj je važnija estetika od funkcionalnosti, ali gazda se pita :)

Za Logana je opet, izbor pao na plavu, jer su jedine opcije bez nadoplate, bile bijela i plava, tako da smo se konsenzusom složili da je plavi ljepši :)

Sad supruga vozi Megane i ne da ga nizašta na svijetu....

Uradjen servis na 90.000 km sa zamenom svih filtera i produzenjem garancije mobilnosti (pomoc na putu).

(https://i.postimg.cc/VddgpPSW/IMG-20210828-113349.jpg) (https://postimg.cc/VddgpPSW)

(https://i.postimg.cc/0zSf5G06/IMG-20210828-113355.jpg) (https://postimg.cc/0zSf5G06)

(https://i.postimg.cc/CZV4RZcc/IMG-20210828-113406.jpg) (https://postimg.cc/CZV4RZcc)

Hteo sam uzeti Dustera ali ipak se namestilo da to bude Seat Leon Fr mk2, drebalo bi ovih dana da stigne pa da vidim kako ce to meni sve da izgleda.

Danas sam malo glansao, polir, vosak i karamicka zastita.

(https://i.postimg.cc/fJMW0HFf/IMG-20210918-134059.jpg) (https://postimg.cc/fJMW0HFf)

(https://i.postimg.cc/p5J2689j/IMG-20210918-134108.jpg) (https://postimg.cc/p5J2689j)

(https://i.postimg.cc/9zZz9wfC/IMG-20210918-152549.jpg) (https://postimg.cc/9zZz9wfC)

(https://i.postimg.cc/HrZLmQ64/IMG-20210918-155712.jpg) (https://postimg.cc/HrZLmQ64)

(https://i.postimg.cc/cKktDqqW/IMG-20210918-155725.jpg) (https://postimg.cc/cKktDqqW)

Ljepota :to:

Sva čast, izgledaju super, ajde karting ali babica za svoje godine izgleda ko devojka!
Nego vidim sitna oštećenja po rubovima kartinga, nisi probao nešto tipa Safe cut?
I još da proverim pošto ne mogu da provalim sa fotke, a znam čoveka, Sonax?

Nisu ostecenja nego se nesto presijava iz okoline.

Sonax naravno, ima na prvoj i drugoj slici u dnu prskalica.

E, pa, evo mene malo i u ovoj izdajničkoj temi. Nisam izdajica skroz, uzeo sam auto koji će da mi služi pre svega za grad i okolinu i koji će da sačeka ćerkina prva vozačka iskustva, kada dođu na red, a glavni auto u kući ostaje Dacia Lodgy.  :friends:
  Iskoristio sam dobar trenutak flotne prodaje vozila koja su odslužila svoje ugovore u jednoj građevinskoj firmi. Takva vozila se odmah rasprodaju, najčešće ih zaposleni potražuju, ali iskoristio sam dobar trenutak i možda činjenicu da motor koji je u autu najčešće nije interesantan.

Kupio sam Škodu Fabiju, 1.0 MPI, 60ks, trocilindraš, sporać u praksi i na papiru. Prašnjav. Koštala me je 5200 evra, neregistrovana, pa će sa registracijom i "Šapa sistemom", kao i zimskim gumama, da me košta oko 5700 evra, što je otprilike novac koji sam nasledio od Logana.

(https://i.postimg.cc/RhKNxxY0/IMG-20210909-181003.jpg)

(https://i.postimg.cc/FKHddqYP/IMG-20210909-180929.jpg)

Ovo što sam slikao su mane. Sve mane.

Motor sam obrisao. Čist, tih i suv, što se očekuje kada auto ima 39000 km na satu.  :bliss:  Zapravo volim da kupim zaprašen motor, tako se lakše vidi da li negde nešto masti ili vlaži. Prvi put je registrovan krajem seprembra 2019. godine. Auto je pripadao delu flote beogradske firme koja je bila zadužena za građevinski nadzor u Nišu. Po dužini leptira na haubi mislim da opravdano pretpostavljam da je bar 1-2 puta mesečno išao za Niš i nazad, što je već pola pređene kilometraže. Trap odaje utisak novog, pedala kvačila meka, enterijer i dalje ima miris novog auta.
  Ako bude sutra perioda bez kiše, postaviću neku fotku uz napomenu da nije opran, da je beo, a živim na selu. Ipak je lep. Sviđa mi se kako se ponaša u vožnji, što pokazivač preporučenog stepena prenosa pokazuje konkretan broj prenosa koji se preporučuje (za gluve, što reče Slavko), što mi je za 300km potrošio oko 5 litara benzina u proseku na 100km, što pokazivač otvorenih vrata pokazuje koja vrata su otvorena, što desno od pedale gasa ima plastičnu oblogu celom dužinom (pa nogom ne oštećujem tekstil), što je pretinac ispred vozača obložen gumom, što ima fioku ispod sedišta suvozača... Opreme ima sasvim dovoljno i sve radi kako treba. Prvi put imam električne retrovizore, podesivo po visini sediste i volan. Mali servis je tek urađen. U garanciji je do pune 4 godine ili 120000km.
  Opcija ugradnje TNG uređaja se razmatra. Videćemo kakva će potrošnja benzina da bude vremenom, a stavljamo na vagu i postojanje garancije na vozilo koje tek upoznajemo. Uglavnom, to će biti auto za čijim ću volanom dosta da sedim i verujem da ćemo se lepo slagati.
Logika nabavke je bila jasna. Ako za Loganov novac kupim auto koji je tri godine mlađi i ima 110000 km na satu manje, uradio sam dobru stvar. Srce je htelo drugačije, ali razum je pobedio.
Biće utisaka, sležu se.. .  :wave:

Čestitam na kupovini.
Jeli Fabija tvrda za cijelodnevnu vožnju?

Prijatelju, racionalan izbor i odlična kupovina  :aplause: Osobno nemam nikakve predrasude prema takvim autima, većinom ih voze jedan ili dva korisnika, servisi su uredni jer je to porezno priznat trošak. Kilometraža je odlična, vjerujem u brojku, pogotovo kad se uzme u obzir doba korone tj. "zatvaranja", a to što je vožen većinom na autoputu je nemjerljiv bonus. (Npr. moj MCV od sadašnjih 92000 km je barem 70% vožen na autocesti i regionalnim cestama, 20% u gradovima s malo i bez semafora: Sk, Petrinja, Glina, Topusko, Dvor... i do 10 % u "pravom" gradskom režimu: Zg, Bg, Kg; pa motor, mjenjač,  kvačilo i kočnice još uvijek funkcioniraju kao i prvog dana).
Skromne dimenzije i okretnost u gradu (pogotovo parkiranje) su svakako prednost. Jbg, nismo razmaženi ali Dušica i ja često i u Kg osjetimo kako naši auti od 4,5 m (Fiat Tipo i MCV) nisu za svaku uličicu, obilaženje zaustavljenih uz kiosk ili radnju i uvlačenje u parking kod bankomata i tsl. Već s Accentom koji je samo 35 cm kraći i 10-15 cm uži sve to lakše savladavamo. No, otišao je djeci, pa sad ga ganjaju po Bg i Pančevu.
Ćerki će sigurno biti odličan kad počne vozi. Osobno smatram da ženama "nisu sudjeni" mali automobili (kao neka uvrežena percepcija), što zbog opće sigurnosti a i radi toga što su pretežito bolji (svakako pažljiviji vozači) nego mi muški koji se često "zanesemo u rutini".
Plin ne vjerujem da ćeš imati potrebe ugrađivati, a i nisam siguran koliko bi "prigušio" tih 60 ks.
U svakom slučaju, čestitam na kupovini i neka te dobro, pouzdano i jeftino služi i da ti zaradi dva nova  :ziveli: 

Moram sa priznam da mi je pomalo stran takav način rezonovanja, novo i perfektno za polovno, ali prihvatam da sam em mator em u drugom svetu što se korišćenja auta tiče. Potpuno razumem logiku i želim vam da se ovim autom slatko i bezbedno vozate, da najstarije mladunče, Bože zdravlja kad dođe vreme za to, uspešno stekne dovoljno vozačke prakse pa da joj tata kupi nov auto ksd se steknu uslovi za to. Dakle, u zdravlju i sa srećom da vas služi, ako je moguće još bolje od svog slavnog prethodnika!

Neka je sa srećom. Nakon toliko dacija očekivao sam neki Duster ili možda reno. Ali dobro, i ja bih probao nešto drugo...

Srećan vam bio. U zdravlju i veselju da ga potrošite.
Biće vremena za Svačije.  :ziveli:

Čestitam kupovinu.Kao da si mene pitao,bela Fabija sa 1,0 mpi motorom,idealan auto za beogradske vožnje.Mislim da je to u osnovi isti motor kakav je u Kekinom Seatu,samo bez turba.Dobra kupovina,kad obrišeš prašinu,možeš komotno da je staviš u oglase i da tražiš 7.500 i mislim da bi dobio.

Daleko od toga da su motori isti, nisu cak ni slicni.
Kod Seata je 1.2 tsi, 4 cilindra.
Fabia ima 1.0 mpi i 3 cilindra.
Za sve ostalo se slazem.

Veterinar

U sreći i zdravlju da se navozaš !

@Veterinar
Cestitke!  :ziveli:

Hm, danima čekam da predstaviš novo vozilo i moram priznati da sam očekivao nešto drugačije. Ali, ako ti Fabija nije mala za poslovne obaveze onda je to ok. Mislim, nisam se nikad vozio u Fabiji ali mi spolja deluje maleno. Svakako želim da vas lepo služi!!!  :ziveli:
I ako smem da se našalim a da se ne naljutiš, a da li si probao da oboriš sedišta na MCVu i da u gepek ubaciš tu Fabiju!?!   :ces: :whistling: :dobro:

Neka je sa srećom kupovina! :ziveli:

@Veterinar
Da vas dobro služi i da se leeeeeeepo izvozate  :aplause:

Hvala svima!  :friends:

@Zoran
Nije tvrda previše, zadovoljan sam. Sada se vozim dosta manje nego pre. Ukupna godišnja kilometraža mi je, sa dva automobila (pa i tri, pošto tastovu Nivu vozim povremeno, da ne zariba od stajanja) ispod 40000km, mozda oko 32-35000km, a do prosle godine je bila 50000km. Pored ostalog, starija cerka zivi sada sa mnom, pa nedeljno vec iz tog razloga predjem barem 150-200km manje.

@Bocca
Nisam planirao ovakvu kupovinu. Gledanje auto oglasa mi je postalo hobi, a to prate i razgovori na temu polovnjaka. Misljenja sam da novac treba investirati, a ne gomilati, a ovo je neplanirana veoma dobra investicija. Da, staje u loganov prtljaznik.  :to: Toliko je manji da otpada kao porodični auto za svaki slučaj, jer na zadnjoj klupi ima manje mesta nego u Sanderu, tj. jaako teeesko ce neko da sedi između dva dečija sedišta. Pre dve godine sam kupio u Lidlu rolo mrežice kao zaštitu od sunca za klince. Montiraju se na bočne prozore. Fabijin prozor je toliko manji od Loganovog da mi je pukao držač mrežice prilikom zatvaranja prozora.
   Automobil će moći da pokrije moje poslovne obaveze i potrebe. Neka u proseku imam četiri adrese dnevno za razvoz, to u proseku bude oko 60kg robe podnošljive zapremine. Dopremanje robe do radnje je sada gotovo uvek na dobavljačima.

@ZZechner
Pretpostavljam da će zimi auto da troši nešto više, pa računam na neki ukupan prosek 5.5-6l/100km. Slavko mi je rekao da se motor idealno gađa sa plinskim uređajem, gubitak snage ne očekujem u većoj meri, a računica je sledeća: 5.5l benzina (u najboljem slučaju)x 160 dinara : 7l plina (u najgorem slučaju) x 95 dinara plus 0.3l benzina za zagrevanje. 7.5 evra : 6 evra = 1.5 evra manjeg troška na 100km.  Verujem da ću godišnje da prelazim oko 27000km, što je preko 400 evra manje novca utrošenog u gorivo. Trošak ugradnje i atesta je oko 660 evra. Godišnje, čak i vanredno održavanje oko 50 evra u proseku , reatest 50 evra, pa ako ga budem vozio sedam godina ušteda će da bude gotovo 1800 evra po sadašnjim cenama. Rentabilan će postati nakon dve godine, tako da vožnja postaje realno povoljnija tek (ili već) tada. Možda ne zvuči puno 1800 evra, ali oseti se to u svakomesečnoj računici.  :dobro:


@Sasa61Beograd
Da ga sada stavim u oglase, dobio bih i više, zbog trenutne situacije na tržištu. Međutim, ne vidim interes u tome. Šta bih kupio sa tim novcem? Morao bih da uložim 3000 evra da kupim Logana sa klimom, bez plinskog uređaja ili mnogo više za motor koji troši plin. Dobio ne bih mnogo, jer sam ovde za isti novac dobio tri godine mlađi auto sa 110000km manje, a ako bih iskoristio Fabiju za nabavku novog automobila (Dacije) bacio bih dosta novca za ne toliko svežiji automobil. U ceni te Fabije, kada bi se recimo prodala za 8000 evra, mogu da se nađu polovne Dacije, ali bih dobio slično star auto sa sličnom kilometražom. Doživeo bi taj auto pad vrednosti kroz nekoliko godina, a Fabiji se to neće desiti, jer će za četiri godine biti moguće prodati je za isti ovaj novac koliko me je koštala sada, ako je sačuvam i ako bude u odličnom stanju.


(https://i.postimg.cc/qB1f87hY/IMG-20211009-135015.jpg)

Stavio sam nakon pravljenja fotke mrežicu preko plastičnog saća pored šoferke.

Stavio sam danas kožnu navlaku volana. Iz iskustva, trajaće koliko i auto, a oko 12 evra košta. Na volanu nije bilo tragova korišćenja. Volim sirenu koja nije na polugici, iako sam se od takve odvikao. Nema Bluetooth, ali sam ubacio bluetooth slušalicu.

(https://i.postimg.cc/nhv0GdSz/IMG-20211009-124718.jpg)

Ogrebotina, jedva vidljiva na braniku levo, je jedino spoljašnje oštećenje, a to ću sutra da sredim, danas sam već očistio katadiopter. Stavio sam gumice na rubove vrata, nikad ih ne stavljam celom dužinom jer to ne deluje lepo i lakše spadne. Pokrivam samo površinu koja je najizloženija.

(https://i.postimg.cc/MGqtPygY/IMG-20211009-134654.jpg)

Stavio sam podguznike na sva sedišta. Sviđa mi se što prednja sedišta na zadnjim stranama imaju džepove.

(https://i.postimg.cc/WzgXYXpX/IMG-20211009-134927.jpg)

Da vas preduhitrim... Ima dve registracione nalepnice, ali je to zato što sam juče tek zalepio novu, a nisam imao skidač. Ujutru će biti samo jedna na staklu.

(https://i.postimg.cc/SQMTKNLC/IMG-20211009-134849.jpg)

Ponovo napomena, auto nije opran mesec dana. Sve što deluje kao ogrebotina je prljavo. Oštećenja nema.  :to:

(https://i.postimg.cc/XJ50d1Py/IMG-20211009-134858.jpg)

(https://i.postimg.cc/ZnhzcFks/IMG-20211009-134906.jpg)

Malo je reći da sam zadovoljan.  :ziveli:

Čista ekonomija. Bez greške. Čestitam još jednom.

 :to: :to: :to:

Odgovor Bocci u pogledu veličine u odnosu na slavnog prethodnika ( :respect: ) potvrdio je moje pretpostavke u pogodnosti za grad  :to:

Nisu svi pošteni kao ti. Ima neko ko ipak želi dobro da zaradi nizašta. Jedna od tih Fabija, a vidi se po registraciji koja je skoro ista kao tvoja, kilometraža kao i tvoja, je na prodaju za simboličnih 9200 eura  :fiju: :doh: :gun:!!! Iako je to realna prilika za zaradu tip mi ipak deluje kao seronja! A tebi ipak svaka čast!

 :aplause:

Nek je sa srecom! Odlican auto za smesne pare.

Sretno drugar!

Ja sam uvijek za to da se ide na mlađe auto, sa mlađom kilometražom :)

Za Fabiu sam čuo samo pohvale, ovaj motor je taman za nju, tako da samo naprijed i sretno.

*Da ne malerišem, evo i jedan detalj koji mi se ne sviđa...Zadnja treća štopka, nalazi se u petim vratima sa spoljne strane, što je riješenje i kod Meganea.

Zbog kiše i izloženosti vremenskim nepogodama, često "crkava" na 4-5 godina starosti...može se jednom interventno napraviti kod električara, ali nakon toga nema joj spasa... nova košta kao cijela 5-ta vrata :(

Kod nas nije obavezna, mene ne vraćaju sa tehničkog, ali jeste u EU.

Sretno drugar :)

Hvala svima!  :friends: :ziveli:

Da li bi mogao da.dobijem info koja je kompanija u pitanju i da li imaju još nešto osim fabia za prodaju.
Puno bezbrižnih kilometara!

Nisam siguran da li bi firmi odgovaralo detaljisanje o njihovim finansijama i voznom parku, ali svakako nema vise raspolozivih automobila, ja sam pazario poslednji.  :wave: 
  Hvala svima na lepim željama! Sutra se ugrađuje mehanička zaštita i krećemo u svakodnevnu akciju. :)

Vet nek je sa srećom Škoda i da je voziš sa što manje troškova

Kako sam lako koronizovan (nećemo o tome u ovoj temi  :friends: ) prešao sam samo (ili čak) 1500km, jer mirujem.
Jedina zamerka se odnosi na očajno skripanje zadnje metlice brisača.
Motor lepo radi. Prosečna potrošnja mi je oko 4.9 l/100km. Veliki doprinos dugih relacija, kocenja motorom (nista novo, ali ovde tri uzvicnika) i voznje  dobrim delom van grada. Zanimljivo, u grad ulazim sa 4.6-5.5 prosečnom potrosnjom od pokretanja motora , a od kruznog toka kod Metroa na Vidikovcu, do Karaburme, padne (i raste) na 4.2-4.7 l/100km. Zašto? Zato što potosnja umnogome zavisi od brzine, naravno, a u petoj brzini (na ravnom ima smisla da se prihvati) sugerise da se vozi već na 40km/h! Ako to prihvatim, nema brujanja i vibracija, motor i menjač su odlično uklopljeni.
Start stop dobro radi, utice (jako) na potrosnju. Drugaciji je nego na Loganu koga sam vozio. Uključuje se i nakon rikverca, ne gasi se momentalno prilikom zaustavljanja, ako se u leru pomeri auto gasi se iznova motor, ne pokrece se nakon izlaska iz vozila, s/s dugmetom se motor pokrece ali i gasi.
Ako je spoljašnja temperatura ispod 4 stepena, zvucno i pisano obaveštenje postoji zbog zimskih uslova. Ne znam da li je tako kod svih koji imaju termometar.
Ko ga kupi kao gradski auto, sa ciljem da trosi malo, jaako teško će proći ispod 7-8 litara /100km. Pocetnu visoku potrosnju, nakon povišenog ler gasa, je tesko oboriti u gradu bez truda.

Baš lijep rezime .

Citat: Veterinar poslato 08.10.2021. - 23:48
E, pa, evo mene malo i u ovoj izdajničkoj temi. Nisam izdajica skroz, uzeo sam auto koji će da mi služi pre svega za grad i okolinu i koji će da sačeka ćerkina prva vozačka iskustva, kada dođu na red, a glavni auto u kući ostaje Dacia Lodgy.  :friends:
  Iskoristio sam dobar trenutak flotne prodaje vozila koja su odslužila svoje ugovore u jednoj građevinskoj firmi. Takva vozila se odmah rasprodaju, najčešće ih zaposleni potražuju, ali iskoristio sam dobar trenutak i možda činjenicu da motor koji je u autu najčešće nije interesantan.

Kupio sam Škodu Fabiju, 1.0 MPI, 60ks, trocilindraš, sporać u praksi i na papiru. Prašnjav. Koštala me je 5200 evra, neregistrovana, pa će sa registracijom i "Šapa sistemom", kao i zimskim gumama, da me košta oko 5700 evra, što je otprilike novac koji sam nasledio od Logana.

(https://i.postimg.cc/RhKNxxY0/IMG-20210909-181003.jpg)

(https://i.postimg.cc/FKHddqYP/IMG-20210909-180929.jpg)

Ovo što sam slikao su mane. Sve mane.

Motor sam obrisao. Čist, tih i suv, što se očekuje kada auto ima 39000 km na satu.  :bliss:  Zapravo volim da kupim zaprašen motor, tako se lakše vidi da li negde nešto masti ili vlaži. Prvi put je registrovan krajem seprembra 2019. godine. Auto je pripadao delu flote beogradske firme koja je bila zadužena za građevinski nadzor u Nišu. Po dužini leptira na haubi mislim da opravdano pretpostavljam da je bar 1-2 puta mesečno išao za Niš i nazad, što je već pola pređene kilometraže. Trap odaje utisak novog, pedala kvačila meka, enterijer i dalje ima miris novog auta.
  Ako bude sutra perioda bez kiše, postaviću neku fotku uz napomenu da nije opran, da je beo, a živim na selu. Ipak je lep. Sviđa mi se kako se ponaša u vožnji, što pokazivač preporučenog stepena prenosa pokazuje konkretan broj prenosa koji se preporučuje (za gluve, što reče Slavko), što mi je za 300km potrošio oko 5 litara benzina u proseku na 100km, što pokazivač otvorenih vrata pokazuje koja vrata su otvorena, što desno od pedale gasa ima plastičnu oblogu celom dužinom (pa nogom ne oštećujem tekstil), što je pretinac ispred vozača obložen gumom, što ima fioku ispod sedišta suvozača... Opreme ima sasvim dovoljno i sve radi kako treba. Prvi put imam električne retrovizore, podesivo po visini sediste i volan. Mali servis je tek urađen. U garanciji je do pune 4 godine ili 120000km.
  Opcija ugradnje TNG uređaja se razmatra. Videćemo kakva će potrošnja benzina da bude vremenom, a stavljamo na vagu i postojanje garancije na vozilo koje tek upoznajemo. Uglavnom, to će biti auto za čijim ću volanom dosta da sedim i verujem da ćemo se lepo slagati.
Logika nabavke je bila jasna. Ako za Loganov novac kupim auto koji je tri godine mlađi i ima 110000 km na satu manje, uradio sam dobru stvar. Srce je htelo drugačije, ali razum je pobedio.
Biće utisaka, sležu se.. .  :wave:

Čestitke! Da te dobro služi.
Inače, vozim povremeno službeno fabiu TSI 95 iz 2018, ima već oko 110 hiljada km na satu i sa izuzetkom kvara špulne ( zamenu je pokrila garancija ) drugih kvarova nije bilo.
Tako da se nadam da će i tebe i još bolje da služi !

Hvala.  :ziveli:  Svakako je interesantan. Dosta rešenja drugačijih u odnosu na Dacije. Npr. ako ventilaciju podesim da duva na stakla (samo ka soferci i prozorima) automatski se uključuje i klima uređaj.
Ubeđen sam da, kada radi grejanje, topao vazduh izbija kod nogu putnika pozadi. Nisam video gde, zaboravio sam kad sam se parkirao, ali svakako je dobro ako je tako.
  Pokušao sam da pokrenem motor bez stisnute pedale kvacila (tipa, da motor radi i odlede se stakla dok otvorim kapiju), ali to ne može, mora pedala dole inace se ne dešava ništa.

Emisije CO2, globalno otopljavanje, nema odleđivanja stakala motorom. Pre svega valjda zato što onima što su to smislili stakla nikad nisu zaleđena, ili žive tamo po tim Kalifornijama ili im je auto u garaži. Teško će to u Rusiji da prođe...

Citat: Veterinar poslato 02.11.2021. - 23:55
Hvala.  :ziveli:  Svakako je interesantan. Dosta rešenja drugačijih u odnosu na Dacije. Npr. ako ventilaciju podesim da duva na stakla (samo ka soferci i prozorima) automatski se uključuje i klima uređaj.
Ubeđen sam da, kada radi grejanje, topao vazduh izbija kod nogu putnika pozadi. Nisam video gde, zaboravio sam kad sam se parkirao, ali svakako je dobro ako je tako.
  Pokušao sam da pokrenem motor bez stisnute pedale kvacila (tipa, da motor radi i odlede se stakla dok otvorim kapiju), ali to ne može, mora pedala dole inace se ne dešava ništa.

Da, kod škode prilikom startovanja motora mora da se pristisne kvačilo. Ali, oprostiće i ako nije do kraja, dok Toyota šanse nema da startuje ako kvačilo nije do kraja stisnuto. Naviknut na škodu, ja sam to čak bio reklamirao kod Toyote. Ali, rekli su mi da je to kod Toyote tako. Mora baš ,,do kraja".
Veruj mi da ima i ludjih rešenja. Iritantnijih. Da (osim stisnutog kvačila) mora da bude i aktivirana parkirna kočnica - inače motor neće startovati ...

Ovo za ručnu prvi put čujem. Svašta ovi novi inženjerčići izmišljaju. Motor bre ima da se pali kad ja oću! Ne menjam ja ovu moju babicu, sluša ko devojčica pu,pu...

Veruj mi da je tako. Uslov svakog startovanja motora "aktivirana ručna" + "kvačilo"

Kod mene na kadjaru mora da se drzi kocnica (za rucnu nisam siguran, mislim da ne treba), a kvacilo samo ako je menjac u brzini.

Stiskanje Start dugmeta bez pritiska kocnice je ekvivalent davanju kontakta - pali se tabla i sistemi, ali ne i motor.

Prešao sam sa Fabijom preko 6000km i u prilici sam da napravim poređenje. Imao sam u kući Sandero 1.2 druge generacije i sada Fabiju 1.0 treće generacije. Od svih Dacija koje sam vozio, taj Sandero je jedini koji mogu da uporedim (nisam imao 1.0 Sce motor) sa Fabijom, zbog dimenzija , za početak. Fabija treće i Sandero druge generacije se preklapaju godištima proizvodnje, pa poređenje samim tim ima više smisla.
O izgledu neću mnogo, to je subjektivna stvar. Fabija je dobro urađena, prednjem kraju dajem svakako prednost u odnosu na Sandero.
Fabija nema zvučnu izolaciju na haubi, ali se zvuk motora ipak manje čuje u unutrašnjosti vozila. Osećaj u vožnji je približan što se tiče oba motora, ne pretičem dok nisam siguran, a retko sam siguran. Zanimljivo je da pokazivač koji sugeriše promene stepena prenosa u Fabiji pokazuje konkretan stepen, dok je kod Dacije to strelica na gore ili na dole. Potrošnja 1.0 MPI motora u Fabiji je 5.1 l/100km u proseku u mešovitim uslovima za navedenu kilometražu. Ranije sam pisao da je Sandero trošio oko 6 litara, ALI... Ukoliko Fabiju vozim na relacijama gde sam se vozio pre sa Sanderom, potrošnja je oko 6.5-7 l/100km. U Sanderu nisam imao bord kompjuter, pa nisam mogao da pratim trenutnu potrošnju. Da sam imao tu mogućnost, potrošnja bi mi bila niža, jer su mi te brojke izazov. Do sada sam imao bord kompjuter samo na Lodgiju, ali mi je pokazivač na displeju namešten tako da pokazuje sat. Da bih došao do trenutne ili prosečne potrošnje moram da stisnem čelo desne polugice 5-6 puta, ali tada je na displeju samo to - potrošnja. Sa druge strane, ako na Skodi biranjem tražim potrošnju na displeju, osim nje biće prikazano u istom trenutku i vreme, spoljašnja temperatura, parcijalna i ukupna kilometraža... Na Daciji tog godišta je sve to zasebno, što znači "njakanje" polugice. Kako te polugice nisu jača strana (ni leva, ni desna) kod Dacije, ne gnjavim ih mnogo.
(https://i.postimg.cc/VNbQGs3r/Fabia-2.jpg)
Na papiru, a verujem i u praksi, antikorozivna zaštita je bolje izvedena kod Škode. Ipak, moram da napišem da, iako je svaka Dacija koju sam imao imala neki vid, trag, početak korozije, dok su bile u mom vlasništvu stvar se nije pogoršavala. Prikazaću to u odgovarajućoj temi.
Start/stop sistem je kod Dacije funkcionalniji. Nisam ga imao u Sanderu konkretno, ali znam kako funkcioniše ako ga ima. Kod Skode se uključuje i nakon rikverca, a a motor može da se pokrene na dugme, ali i da se ugasi. Ako se u leru auto pokrene u koloni, pa se opet zaustavi S/S se opet aktivira, što kod Dacije nije slučaj. Kod Škode je (po meni) nedostatak što svaki izlazak vozača iz auta ako je aktiviran "STOP" podrazumeva pokretanje motora ključem kada se vozač vrati u vozilo. Kod Dacije postoji vreme odlaganja takve funkcije, pa je (recimo) bilo moguće da stanem, izađem iz auta , preuzmem ili predam robu ili zalepim oglas i vratim se u auto, nakon čega bih pedalom kvačila pokrenuo motor. U Škodi toga nema. Ako izađem, moram da vratim kontakt ključ u "nulu" i pokrenem motor.  Takođe, dešava se da se parkiram, aktivira se "STOP", pomerim malo volan kako bih točkove namestio u odgovarajući položaj (za par stepeni, recimo zbog zaključavanja Sape) i to aktivira "START" funkciju.To na Daciji nije tako i iritirajuće je kod Skode, jer sam parkiran i za sekund svakako gasim motor. Spomenuo sam potrošnju, S/S utiče na nju značajno kod Škode, a u Sanderu tu funkciju nisam imao, pa je to još jedan plus za potrošnju 1.2 motora u Sanderu.
Jednostavna stvar, kao što je rad brisača, kod Škode je bolje rešena. Polugica ima više opcija, može odlično da se prilagodi trenutnim uslovima.
(https://i.postimg.cc/028vksJF/Fabia-1.jpg)
  I Škoda i Dačija su bile u osnovnom paketu opreme. Škoda u tom paketu nema npr. opciju automatskog zaključavanja u vožnji, ali ima podešavanje visine bezbednosnih pojaseva napred, što mislim da je imperativ.
Škoda ima više pregrada za sitnice, ali su kod Dacije one izdašnije. Rupa na komandnoj tabli Dacije može da primi mnogo više sitnica (u mom slučaju dokumentacije), ali je postavljena ispod vetrobranskog stakla, pa je izražena refleksija. Kod Škode je pretinčić u sredini table, uvučen, ali plitak toliko da i mobilni telefon ne stane lepo u njega. Zatvoreni pretinci ispred suvozača su slični.
U osnovnom paketu Fabija ima dva vazdušna jastuka, dok je Sandero imao i bočne, u prednjim sedištima.
Sandero ima prekidač za svetlo u opisanom paketu koji se nalazi iznad unutrašnjeg retrovizora, dok Fabija ima prekidače i uz rukohvate pozadi. Što se rukohvata tiče, postoji u fabiji na plafonu i kod vozača, ptetpostavljam da bi vozač lakše izašao ako se teško kreće.
  Kao što je pisano, ablender je kod Dacije slaba tacka. Kod Skode je prekidač za paljenje svetala i maglenki iznad desne noge vozača. Ukoliko ostanu uključena svetla, prilikom vađenja ključa iz brave na autu ništa ne ostaje uključeno, odnosno svetla se pale prilikom davanja kontakta. To je odlično. Odlično, jer ne postoji mogućnost da se zaborave uključena svetla. Osim toga, prilikom više startovanja iste večeri ne palim svaki put svetla i ne gnjavim prekidač.
Pisao sam, da ne ponavljam, da postoje situacije u kojima Fabija sama pokreće klima uređaj, što mi se ne sviđa. Sama ventilacija je bolje izvedena, tunel greje i noge putnika pozadi.
  Zoran me je pitao da li mi je Škoda tvrda. Zbog starih problema sa kičmom u svakom autu koji vozim imam jastučiće iza vratnog i lumbalnog dela kičme i nemam više nikave probleme nikad. Ti jastučići verovatno pomalo amortizuju i prelazak preko neravnina. Ipak, da imam trudnicu u visokoj trudnoći u kolima, Sanderu bih dao ogromnu prednost. Ogromnu. Ko je vozio trudnicu shvatiće.
Iza poluge ručne kočnice kod Fabije, nalazi se prostor za sitnice, ali se ceo greben iza toga proteže skroz do zadnjeg sedišta. U sanderu je taj greben širi i niži, pa putnik u sredini može na sredini da drži noge. U Fabiji je greben vsok i uzak, prostora na zadnjoj klupi svakako ima manje, pa je petom putniku vožnja naporna (pogotovo u opciji dečijih sedišta i putnika pozadi). Sandero je tu u prednosti.
  Kad god sam nekome hvalio Daciju u poslednjih 19 godina (od 2003. i prvih slika budućeg Logana u časopisu), mnogi su imali komentar da je plastika jeftine izrade. U odnosu na Skodu, jeste. Medjutim, svakome sam rekao da na putovanjima nisam uhvatio sebe kako pipam rukama plastiku, nego drzim volan i gledam napred. Rukohvati prednjih vrata u Fabiji su obloženi tkaninom, ali znam kakva ona može da bude ako se ne održava, fleke se na njoj vide već ako se otvore i zatvore vrata prilikom izlaska dok pada kiše. Zato prednost dajem goloj plastici. U svom slučaju, dao bih prednost jeftinoj plastici. Fabija je kvalitetnije izveden automobil, a Sandero je bolji. To verovatno ne bi rekli ni na jednom testu, ali na te testove profesionalci ne vode porodicu.

Svaka čast! :respect:

Ovo ti je text za AutoBild  :to:

Pošto već četvrtu godinu (poslovno) vozim fabiju 1,2 TSI 95 iz 2018, već sa nekih 120 hiljada km na satu, biću slobodan da se osvrnem na gore napisane utiske. Najpre, što se tiče konačne ocene ( "Fabija je kvalitetnije izveden automobil, a Sandero je bolji. To verovatno ne bi rekli ni na jednom testu, ali na te testove profesionalci ne vode porodicu." ), "prihvatam" to, bez pogovora, jer je ovo Dačija forum  :bonk:
Što se tiče start-stop-a kod fabije i onoga što mu se prigovara od strane člana @Veterinar (da se automatski deaktivira ako izadjete iz kola čak i ako ne ugasite ključem kola, pa pri sledećem ulasku morate da palite na ključ), to je iz bezbednosnih razloga potpuno normalno kod svih savremenih kola. Vozio sam i vozim nekolio brendova i kod svih to radi tako - osim kod onih koji uopšte nemaju start-stop, kao što ga nema Toyota Yaris 1,5 iz 2019. (što je prosto neverovatno da postoji, ali, postoji). I ja sada po prvi put čujem da uopšte postoje kola kod kojih je moguće ( izaći kao vozač iz kola (kojima je motor nakon zasutavljanja privremeno samo ugašen od strane start-stop-a) i posle ući u kola i prostim pritiskom kvačila aktivirati motor (bez da se ključem pali motor).
Inače, i "moja" fabija (u srednjem paketu opreme) je standardno trebalo da ima samo dva air bag-a (očerupano specijalno za Srbiju), ali, doplatili smo još za 4, da ih ima ukupno 6 (i zato smo na kola čekali dva i po meseca iz proizvodnje). Za kraj, prihvatam da 1,0 MPi nije baš živahan, probao sam onaj jači sa 75 ks, a ovaj sa 95 ks ide korektno. Dosta je startan (mislim 10,8), živahniji od Toyotinog 1,5 sa 111 ks, a ima i dovoljan obrtni moment za B segment (160 Nm), mislim da je po pitanju momenta bolji od 0,9 TCe sa 90 ks.

Da ovde ponovo ne kuturamo o opšte prihvaćenoj zabludi da obrtni moment motora ubrzava auto (pogotovo kad ne gledaš krivu momenta nego samo broj na papiru), evo linka ka davno zaboravljenoj temi: https://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=209.msg1270#msg1270

Sećam se, čitao sam ono sa linka.
Inače, slažem se da da oni koji su možda u zabludi, oni neće gledati ni krivu obrtnog momenta, njen oblik, ni pri kojim obrtajima se ostvaruje i koliki obrtni moment (jer i ne znaju da je na bilo kojim obrtajima snaga jednaka proizvodu broja obrtaja i obrtnog momenta na tim obrtajima), već će verovatno gledati samo podatak o tome koja je maksimalna snaga motora.

Srećna Nova godina i Božićni praznici svim forumašima!

Elem,
pre mesec dana kupio sam supruzi automobil - Kia Rio 1.4 16 V 2007.godište,kupljen u Srbiji, od drugog vlasnika sa pređenih 136.000 km.Plaćen je 1.600 evra. U opremi EX ima automatsku klimu, 4 podizača prozora, podešavanje upravljača i sedišta po visini,naslon za ruke itd...
Ima dve tri blaža oštećenja na limariji,ali ništa što bi zahtevalo hitnu intervenciju. Unutra očuvan bez vidljivo pohabanih delova.
Tipična mana ovog modela su ispucali kederi oko prozora zadnjih vrata, pa se pri većim brzinama javlja šuštanje vetra. Nažalost, zamenskog dela nema pa se mora poručiti iz Koreje preko ovlašćenog uvoznika. Kederi za obe strane koštaju oko 10.000 dinara, a zamenu sam kod jednog majstora platio 4.000 dinara. 
Sve u svemu, žena zadovoljna!

Čestitam i sretna vožnja.

Kolege forumaši,

Posle dužeg vremena merkanja i gledanja, pazario sam polovni auto umesto novog.

Izbor je pao na Fiat Tipo, 1.4, 70 kW, proizveden dec 2017, prva reg mart 2018. Prethodni vlasnik ga je kupio u AK Kompresor tog marta 2018.

Auto sam dva puta bio da pogledam, provozao sam ga solidno i u toj vožnji nisam ništa čudno nisam primetio. Auto dobro vuče, dobro hvata kvačilo i ručna...

Auto je prešao 85300 km, ima ugradjen sistem za TNG. Od oreme poseduje skoro sve (tempomat, multifunkcionalni volan, parking senzore, maglenke, hill holder, alu felne 16', itd).

Kada budem prešao određeni broj km sanjim napisaću svoje utiske o ovom vozilu.

Opa, lijep autić :)

Cca 80 000 km za četri godine, znači da se baš vozao... ako nije tajna, koja je bila cijena?

Nek je sa srećom i da se lepo vozite
:friends:
:aplause: :aplause: :aplause:

Hvala. Sistem za TNG je ugrađen posle isteka garancije, negde u julu 2021. Vožen je uglavnom na otvrenom putu. Cena nije tajna, nemam šta da krijem... Platio sam 8000 EUR

Neka je sa srećom :ziveli:

Neka te u zdravlju dobro služi.  :ziveli:

Čestitam i sretna vožnja. Kada budeš pisao dojmove upiši koja je potrošnja motornog ulja. Odavno mjerkam taj model...

Nek je sa srećom. Čini mi se odlična opcija sa plinom. Kažu da je normalno da malo više troši ulje kao i Fiatov 1.2 atmosferac.

Čestitam na kupovini i da uživaš u svakom kilometru.  :aplause:

Subjektivno (imamo Tipa 1,4 od juna 2019., bez TNG-a), odličan izbor i realna cijena (koliko vidim po fotosu, ozbiljan paket opreme pa ti nisu bili u "sajamskoj ponudi" kao naš), otprilike 55% od novog. Naš je kupljen u Nikom-u u Kragujevcu (sad ima oko 45.000 km) i osim godišnjeg malog servisa (cca 12.000-14.000 din.) dosad nikakvih intervencija, čak ni sijalice...mojoj Dušici "trom", jer je navikla na Accenta koji sa 66kW i jedva preko 900 kg "puno bolje odaziva na papučicu gasa", no ona je "naučila" da ne tera preko 3500 o/min, a ja sam sa 4 odrasle osobe na relaciji Kremna - Mokra Gora bez problema ubrzavao u preticanja jer lako dolazi do 4000 o/min i više, bez da se motor "buni". Također, tog korona leta je uspon na Kopaonik savladao "bez štucanja". Da treba da se šalta to jest, ali netko to voli  :ne:. Pi.ke neka voze terence (rekao bi naš drug NIK) i automatik (hehe, i ja bih ga vozio da oću da dam neke veće pare za kola, al zasad neću...).

Na potrošnju ulja pazimo, to su nas "naučili" naši Accenti. Sipamo Seleniu po specifikaciji iz knjižice (jest nešto skuplje, oko 1300 din/l), no u intervalu između servisa (15.000 km) potrošimo cca 2,5 l na dolivanje, što ne smatram nikakvom tlakom. Tokom razrade jest pio malo više, no posle se to stabilizovalo na 2-3 dl svakih 1500-2000 km.

Zet ima hatchbak verziju s jednakim motorom i "pametnica" :rtfm: nije kontrolisao prvih 6 meseci (još k tomu gradska vožnja po Bg), jer "su mu u servisu rekli tako", pa se jednom dovezao u Kg da na šipki nije bilo traga ulja  :banghead:. Pomolili smo se Bogu, usuli ceo litar i otišli su u CG na more. Sad ima cca 30.000 km i ne oseća posledicu tog incidenta.

Zaključno, udobna limuzina pogotovo za otvorenu cestu, možda malo prevelik za provlačenje gradskim uličicama Kg-a i tijesnim parkinzima, no City mode lepo koristi moja draga i kaže da ju je očarao.
Većinu ovog sam napisao da ohrabrim mog ispisinika i imenjaka koji "odavno mjerka taj model"  :friends:

Ostajte u zdravlju i neka vas sreća prati na putevima.

Dva i po litra na 15.000 kilometara?! Je'l ovo neka greška u kucanju poruke ili?!

Nije greška, što bi se čudio tomu, tako je i drugima koje pratim na Fiat-Lancia forumu SRB. Btw, moj buraz je imao Opel Vektru B koja je trošila 0,8l/1000 km, a moj Accent iz 2002.  sam prodao kad je trošio kanister od 5 l na dva rezervara goriva  :Smiley:

To je korektna potrošnja motornog ulja, daleko ispod onoga što fabrike propisiju kao "normalno" ( a mnogi napišu da je "normalno do 1 litara na 1.000 km" ). Dobar drugar vozi službenu oktaviju 1,4 TSI 150, vozi je od prvog dana i njemu je uobičajena potrošnja ulja 1 litar na svakih oko 3.500 km. Imaju još jednu i ona troši isto. Pošto su im to prvi TSI motori koje voze (pre toga su vozili pežoe, dva komada koja su i zamenjena sa dve oktavije) oni su vrlo brzo reklamirli da im motori troše puno ulja (jer im se činilo da je puno tih 1 litar na svakih 3.500 km) i radjeni su "težinski testovi" i zaključak servisera je bio da je reklamacija neosnovana (jer je za taj motor kao normalno deklarisano do najviše pola litra na 1.000 km), a da je ta potrošnja ulja normalna. Ta kola idu i danas normalno, prešla su po 130-150 kkm oba.

To sto se proizvodjac ogradi i zastiti ne znaci da je ok.
Kad bi Dacija sabijala toliko ulja, pljuvali bi je na sve strane.
Izvinte, al meni to nije normalno.

Citat: Capriolo poslato 27.03.2022. - 18:22
(jer je za taj motor kao normalno deklarisano do najviše pola litra na 1.000 km)

Ja bih rekao da je to otkačinjući odgovor
Definisana potrosnja ulja ide prema isporučenoj snazi
Tj kw na izlaznoj osovini
U prevodu
Ako se ne prži ne sme da troši a ako se prži može i to prema isporučenoj snazi

Kako serviser nema pojma koliko sam ga ja pržio ili nisam...sve je odokativno i poredjeno sa max isporučenom snagom a da ja to nisam ni približno koristio

Došao je i taj dan da napišem utiske nakon 100.000 predjenih kilometara. Forma ce biti kao post o iskustvu nakon 200.000 predjenih kilometara sa Loganom https://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=8300.msg167041#msg167041
Istorijat:
Vozilo je kupljeno krajem septembra 2016. godine u Porscheu Novi Sad, na akciji za 10.900 evra, Seat Ibiza 1.2 TSI, 90 KS, Style nivo opreme.
Automobil nije havarisan, osim neizbežnih rana sa svih strana kao posledica suptilne parking kulture, dominantno po Beogradu. Nije bilo vidljive korozije na limariji, ni problema sa bojom. 2016. godine zamenjena sofersajbna zbog bliskog susreta sa kamencicem, u ovlascenom servisu, naplaceno preko kasko osiguranja, cena je bila oko 60.000 dinara.
Naknadno je ugradjen Armster naslon za ruku.
U garanciji je bio do oktobra 2021. godine (5 godina ili 100.000km).
Redovno održavanje:
Automobil je u garantnom periodu održavan u ovlašćenom servisu u Novom Sadu.
Na svakih 15.000 km menjano je motorno ulje i filter ulja i filter kabine.
Na svakih 45.000 km menjani su i filter vazduha i filter goriva (iako je po planu odrzavanja predvidjeno na 90.000).
Na svakih 60.000 km zamenjene svecice, pored ostalih radova.
Na 90.000 km zamenjena kociona tecnost.
Veliki servis nije predvidjen na ovoj kilometrazi, iz raspolozive dokumentacije je nejasno kada se radi, podaci varijaju od 120.000 do 240.000km.
Kvarovi  i popravke u garantnom roku:
U garantnom roku zamenjena sirena zbog neadekvatnog tona (???) i zadnji desni zvucnik koji je prozujao. Drugih kvarova nije bilo, cak ni jedna sijalica nije pregorela.
Kvarovi i popravke u vangarantnom roku:
Zamenjen jedan set brisaca, stavljen Bosch set model specific, napred i pozadi. Fabricke letnje gume Bridgestone B250 nakon predjenih ~50.000km zamenjene novim zbog profila od 2mm i izrazenih pukotina, zimske Hankook Wintericept RS2 ce izgurati jos jednu sezonu, posle cemo videti.
Motorni prostor:
Fabrički akumulator Exide od 36Ah je još uvek živ i zdrav.
Auspuh još uvek fabrički iako je na zadnjem loncu vidljiva korozija.
Drugih intervencija nije bilo.
Točkovi i vešanje:
Svi delovi su fabricki, bez znakova habanja. Jedina primedba je sto je od zimus pocela da skripi gumica balans stangle, kako je otoplilo, skripanje se drasticno smanjilo. Napomenucu pri odlasku na sledeci servis.
Kočnice:
Fabricke plocice, diskovi i pakne.
Vizuelno-estetski utisak:
Prisutna sitna ulubljenja na vratima, boja i dalje odlicnog sjaja ali sa vidljivom paukovom mrezom.
Motor nikad nije opran i suv je kao dren.
Unutrašnjost nikad nije detaljno sredjivana, osim brisanja krpom i usisavanja. U vozilu nikad nije zapaljena cigareta.
Nebo bez promena.
Mestimicno korodirani dobosi.

U prilogu fotografije, prljav je ali radi bez greske  :D

(https://i.postimg.cc/Sj8T164Q/IMG-20220319-123124.jpg) (https://postimg.cc/Sj8T164Q) (https://i.postimg.cc/hQFCPjLq/IMG-20220319-123128.jpg) (https://postimg.cc/hQFCPjLq) (https://i.postimg.cc/0KdCkC5p/IMG-20220319-123144.jpg) (https://postimg.cc/0KdCkC5p) (https://i.postimg.cc/phjZ7Hgc/IMG-20220319-123213.jpg) (https://postimg.cc/phjZ7Hgc)
(https://i.postimg.cc/cK2hXH58/IMG-20220319-142057.jpg) (https://postimg.cc/cK2hXH58) (https://i.postimg.cc/rdBG5HK1/IMG-20220405-133526.jpg) (https://postimg.cc/rdBG5HK1) (https://i.postimg.cc/K1sD8jbs/IMG-20220405-135149.jpg) (https://postimg.cc/K1sD8jbs) (https://i.postimg.cc/T5rty605/IMG-20220405-162054.jpg) (https://postimg.cc/T5rty605)
(https://i.postimg.cc/3d563L1D/IMG-20220405-163133.jpg) (https://postimg.cc/3d563L1D) (https://i.postimg.cc/1fGdXp77/IMG-20220405-164917.jpg) (https://postimg.cc/1fGdXp77) (https://i.postimg.cc/CRwQqzWh/IMG-20220405-164948.jpg) (https://postimg.cc/CRwQqzWh) (https://i.postimg.cc/bDSChb2T/IMG-20220405-165022.jpg) (https://postimg.cc/bDSChb2T)
(https://i.postimg.cc/VS6ZK2f2/IMG-20220405-165037.jpg) (https://postimg.cc/VS6ZK2f2) (https://i.postimg.cc/yJQtBspV/IMG-20220405-165124.jpg) (https://postimg.cc/yJQtBspV) (https://i.postimg.cc/ThWFM8V6/IMG-20220405-165152.jpg) (https://postimg.cc/ThWFM8V6) (https://i.postimg.cc/tZ8cZDHw/IMG-20220405-165329.jpg) (https://postimg.cc/tZ8cZDHw)
(https://i.postimg.cc/NK7whhwM/IMG-20220405-165348.jpg) (https://postimg.cc/NK7whhwM)

 :aplause:
I mi Zokija za trku imamo.

 :too:

Citat: kiconix poslato 05.04.2022. - 17:03
:aplause:
I mi Zokija za trku imamo.

Saglasan

Vala baš, penzionisao se takoreći u 40 godina...  :Smiley:

Ispade dobar pazar taj karting..   :to:

Jel to onaj auto sto "pravi" gorivo umesto potrosnje?  :bonk:

keka  :aplause:  suv ko barut, moze jos 3 puta toliko
smijesno mi ovo da nisi zamijenio ni jednu sijalicu, ja sam na sanderu mijenjao halogenke u prosjeku svake 3 nedelje, stalno je jedna crkavala  :ne:  otkad sam se na led sociva prebacio, nema problema

ostecenja na vratima su jednostavno realnost svih nas koji vozimo i parkiramo po gradu...uporno govorim ljudima, ne daj boze da vozim nesto od 50-100k eura, pa pistolj bih nosio sa sobom  :40:

Keketarac, odličan je to autic.  :ziveli:

Bravo za Seata. Ali, sve to je očekivano, taj nivo kvaliteta za te godine i kilometre, a posebno za VW. Vozim poslovno često fabiu TSI 95 ( sa početka 2018.) koja je već na oko 134 hiljade i to uglavnom šljaka bez greške (mada od nedavno mislim da je joj otišao jedan ležaj točka pozadi). I to lepo radi na cilindru manje. A, eto kako su te cene skakale i pre. Ta Style Ibiza TSI 90 je 2016. plaćena 10.900, a ja sam je gledao krajem 2017. ( tada je već bila TSI 95 sa 3 cilindra ) i za nju su mi u Style opremi tada tražili čak 14.500 (ali je i ta Style oprema bila baš vrhunska za kola te klase i to vreme).

Nek je sa srećom dalja eksploatacija, bez korektivnog održavanja.
Fabrički akumulator Exide od 36Ah  :hall:. Tako mali kapacitet i još radi bez problema.
meni je na Puntu od 40Ah i zimi usled kratkih vožnji mora 1-2 puta da se izvadi i dopuni.

Pa i kurbla mu je kratka, oću da kažem - lako se pali.

Citat: dekiv68 poslato 10.04.2022. - 18:53
Nek je sa srećom dalja eksploatacija, bez korektivnog održavanja.
Fabrički akumulator Exide od 36Ah  :hall:. Tako mali kapacitet i još radi bez problema.
meni je na Puntu od 40Ah i zimi usled kratkih vožnji mora 1-2 puta da se izvadi i dopuni.

Ja sam na prastaroj suzuki vitari 1,6 ( mk1 ) imao fabrički akumulator od samo 28 Ah (koji je trajao oko 7 godina). Verzija sa klima uredjajem je imala akumulator od 32 Ah.

Prodje godin' dana ko da je juče bilo  :)
Yaris sa avatara napunio godinu dana sa (za Srbiju) vrlo prosečnih 12.000 predjenih km
Od 3 automobila u kući...najveća kilometraža za god dana

Osećaj
Oduševljen i dalje kao što sam bio i prvog dana  :aplause:

Pro:
Parkiranje u BG nikad lakše. Mali auto sa malim radijjusom i kamerom
Mala potrošnja. Tačno 5.29 L/100 mešane gradske i otvoreno
U gradu je suludo i meriti ali..OKO 6-7
Na otvorenom od 3.7 do 4.4 u zavisnosti koliko sam nervozan na gasu  :lau:
Na putu kao karting. Prati liniju i prašta greške ulaska prebrzo u krivine
A viškom snage rizične situacije rešavate kao Verštapen sa DRS-om
Adaptiblni tempomat je "mama" za duža putovanja. Skoro 800km bez umora nogu, ruku ili ledja (auto put)
MyT app je fantastična i pokazuje skoro sve što jedno friku kao ja treba. Od pozicije auta u svakom trenutku do trenutnih i prosečnih vrednosti za sve što se desilo
Contra:
Servis se zakazuje u Toyotinim ovlašćenim servisima kao da zakazujem magnetnu rezonancu
Servis (komparacija ovlašćenih servisa naravno) je skuplji OKO 15-20% tj 159eura
Registracija kubikaža x snaga x tri na karte 28.000 rsd
Recall za nove modele 3x do sada za razne update softvera
Moj model ne podrzava WiFi Android Auto
Cene originalnih delova astonomske a ne postoji još uvek aftermarket
I jedna stvar koja me je toliko iznervirala da sam pisao Toyota safety departmentu, napravio prigovor u garantnom roku i otvorio radni nalog koji nije još zatvoren
Naime vlazan sneg se TALOŽI na radaru i nakon izvesnog vremena izbacuje grešku koja je strašno dosadna na ekranu i ne moze da se skoni. Dobio sam poziv za PCS recall pre 2 dana ... paaa videćemo kako će rešiti

U suštini, najvise sam zadovoljan i prezadovoljan što nisam pogrešio i što sam pazario odličan auto-atmosferac sa lancem za 14.300 eura

 :too: Toyota! Drago mi je da ste zadovoljni, u zdravlju se vozili još dugo!

To se i kupi novo i dok traje, traje...

Ja sam se uvijek čudio, zašto na tržištu u BiH, Japanci nakon 10+ godina, baš ne drže cijenu, a gotovo je nemoguće prodati Nissana, Toyotu i sl. naročito benzince, starije od 15 god...

Zato što za njih nema turskih, bugarskih i kineskih delova za havarijsko održavanje.

Nema branika za Avensis iz Turske.

Jednako je skupo koliko god da je auto star jer moraš da se obratiš ovlaščenoj mreži i uzmeš original

Sa druge strane, na tome i počiva Toyotina pouzdanost i kvalitet.

Za problem taloženja snega ( pri jačim padavinama) za delu pr. maske iza koga se nalazi radar, ne postoji rešenje već da se taj deo maske povremeno obriše ako vozaču baš smeta da mu za vreme tih snežnih meteo uslova svetli singanla lampica sa upozorenjem da je sistem adaptivnog tempomata van funkcije i da je potrebno obrisati od snega deo maske ispred radara. Uostalom, dok sneg tako jako pada, svakako se traži povećana pažnja vozača i iluzorno bi bilo očekivati npr, da kamera line assitant-a detektuje linije na kolovozu koji je pokriven snegom (pa se linije objektivno i ne vide).

Cena održavanja toyote u ovl, mreži je takva kakva je, Toyotina. Po mom iskustvu sa Toyotom, za gore pomenutih 159 eura se za Yarisa ne može dobiti redovan servis koji bi uključivao zamenu motornog ulja i SVIH filtera. Ono što je možda malo nekoretkno od Toyote, ona ti na sajt uvozinika (praktično kao reklamu) okači cenovnike redovnog održavanja za 120 hiljada km. I ti tu pročitaš neku ukupnu cenu za 120 kkm ( za novi yaris 1,5 je 1.397e, svako to može da vidi ako ukuca u google "toyota cenovnici redovnog održavanja" ), a napišu ti u planu i koliko košta svaki pojedinčni servis (prvi, drugi, treći ... ), a kada kupiš kola i počneš da održavaš, svaki redovan servis te košta više nego u tom planu piše ( mene je krajem 2019 prvi servis za yarisa 1,5 prethodne generacije došao maltene 50% više nego u tom planu piše ). I kada ti "prigovoriš", oni to objasne da je to skuplje zato što je to u tvom interesu (jer ti npr neke filtere menjaju češće nego plan kaže).  :-)1

Citat: Capriolo poslato 14.05.2022. - 18:51
Za problem taloženja snega ( pri jačim padavinama) za delu pr. maske iza koga se nalazi radar, ne postoji rešenje

Postoji
Identičan problem je bio na Coroli prošle generacije (bar tako su mi rekli u MAG  Toyota) pa je to rešeno grejačem maske microwave radara u recall-u
XP210 uporno prikazuje grešku dokle god se ne očisti i na centralnom displeju se ne vidi ni jedan drugi podatak
Ja nisam kupio letnji auto niti auto na kome treba da brišem rukom radar na 15km a idem na put od 400km
Ili će da reše ili tužba za sistemsku grešku
Sin mi pravnik-advokat. Šta mi tesko?  :Smiley:

A cena od 159 eura je prava jer sam je pre neki dan platio za mali servis

Nije za utehu ali i Reno ima taj problem.

Kićo
Stvarno nije uteha ali je glupo da prodaju tako
Znaš me, znam te
Već sam gledao kako bi ja to resio sam
Parče AL lima kao usmerivač toplog vazduha sa hladnjaka i problem rešen
Ali neću
Automobili su nam novi sa "zimskom greskom"
Mora da reše oni

Reno se ne sekira previse.
:laugh1:

Citat: szs poslato 14.05.2022. - 19:41
Postoji
Identičan problem je bio na Coroli prošle generacije (bar tako su mi rekli u MAG  Toyota) pa je to rešeno grejačem maske microwave radara u recall-u
XP210 uporno prikazuje grešku dokle god se ne očisti i na centralnom displeju se ne vidi ni jedan drugi podatak
Ja nisam kupio letnji auto niti auto na kome treba da brišem rukom radar na 15km a idem na put od 400km
Ili će da reše ili tužba za sistemsku grešku
Sin mi pravnik-advokat. Šta mi tesko?  :Smiley:

A cena od 159 eura je prava jer sam je pre neki dan platio za mali servis

Nisam mislio ništa loše.
Po Toyota cenovniku (imaš ga na sajtu), prvi (godišnji) servis za taj yaris je 116 evra. Ali, podrazumeva samo ulje motora i filter ulja. I ništa više. A servis sa zamenom ulja motora i svih filtera je preko 210.
Oko snega i radara, kakav god da eventualni grejač implementiraju u masku, uvek će postojati neki nivo jačih snežnih padavina koje on ne može da odmah otapa. Šanse nema da sprečiš taloženje snega, makar i u fazi topljenja. A da imaš makar i kratko zalepljenu i običnu "bljuzgu", aktiviraće ti upozorenje. I sistemi će odmah biti van funkcije (ali se i funkcija sama povrati čim sneg oslabi).
Meni u tim trenucim na Hondi samo (na kratko) upali dodatnu lampicu.
https://i.postimg.cc/3wBznrMr/radar.png
Tek, šanse nema da se taj problem reši dok god je radar u masci.

Menjali su sve pa i polen filter

Sneg kod nas je bio NULA u poredjenju sa snegom u Švedskoj gde sam radio pre par godina. Vozio Pasata karavana. NIKADA adaptibilni tempomat ni radar nisu ni zaštucali na snegu koji pada u krpama po 4 dana
A bio sam dosta severnije od severnog povratnika Galivare-Kiruna-Yokkmokk .... kod Deda Mraza pa malo severnije
Tako da...MOŽE

Ja sam sa (poslovnim) Yarisom odradio do sada 6 redovnih servisa (u 3 ovl. servisa u BG). I moje iskustvo sa njima je da ne može za onaj novac redovan servis koji bi podrazumevao i zamenu svih filtera, već najviše ulje, filter ulja i filter polena, na i vazduha (pri čemu plan održvanja i kaže da se filter polena menja tek na 30 hiljada, a vazduha svakih 60 hiljada km). A tako piše i u cenovniku održavanja.
https://toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_odrzavanje/2021/Yaris.pdf
Oko radara i snega, imam jednog što ima 3 dosta nova BMW-a (sve aktuelni tržišmi modeli) i svi pate od te iste bolesti. Sneg na radaru jednako radar ne radi.


Admin: po stoti put, zabranjeno je citiranje prethodnog posta u celosti, zašto bre ljudi to radite???

Ponoviću
Nisam kupio letnji auto i nigde ne piše da treba da stajem na 15km da bi čistio radar. Naročito što onaj sneg u BG nije bio sneg nego bedni pokušaj od snega. Da on upali samo jednu lampicu..ni po jada. Blokira ceo centralni displej informacijom "PCS UNAVAILABLE!" Tako da su sve ostale informacije u digitalnom obliku nedostupne.

Ovde prestajem da pišem da ne spamujemo dalje temu

A evo moj snimak iz tog Passata B8 koji nema problem sa radarom na PRAVOM snegu

I ja ću sa ovim postom da završim oko problema snežnih padavina i radara. Da ni VW nema čarobni štapić de reši taj problem, vidi i se i sa sveže teme na VW forumu ( https://www.vwatlasforum.com/ ):

"Discussion Starter · #1 · Dec 10, 2021

Here are my sensor issues - I feel I am in an old MGB wired by Lucas the Prince of Darkness:
- The Front Assist and Radar go "defective" in heavy rain - normal or not?
- The Front Assist and Radar go "defective" in light snow - normal or not?
- The Front Assist persists in indicating a proximity danger after being in snow and run through the car wash. Very annoying as when you stop behind a car it starts beeping at you. I had to run the car a second time through the car wash to mitigate the problem - normal or not?"

Uostalom, rade li nam parking senzori kada nam sneg padne na zadnji branik ili se zalepi na park. senzore? Naravno da ne rade i prijavljuju grešku. Onda je logično i da radar (koji je smešten za znaka na masci na nosu kola) ne može da funkcioniše normalno onda kada je na nos zalepljen sneg, led ili blato. Tužbo, ali, istinito. Ali, to ne znači da su to kola samo za lepo vreme. To su kola za svako vreme, ali, uz svest vozača o tome kako će vozilo da se ponaša u kojim uslovima.

Sreca pa kod mene upali lampicu za aktivno kocenje i isti onesposobi.
Kazem sreca jer dok sam provalio sta je, nije mi bilo svejedno.

Sramota je da u 21. veku neko prodaje automobile sa sigurnosnom opremom, koja se hvali na sva usta, a da takav auto npr ne mozeš da voziš u SWE više od pola godine
Čisto sumnjam da i jedan Mercedes S klase ili Lexus imaju taj problem

Mi smo krivi
Dokle god ćutimo i pričamo kako je to svuda tako i eto ne može bolje...oni će nam to prodavati, naplaćivati i hvaliti na sva usta a sistem radi polovično i to najblaže rečeno

Neka onda prodaju auto za leto sa i auto za zimu bez te opreme
Pa da znam šta sam platio

Kada malo bolje razmislim...nisu oni glupi
Računaju na globalno otopljavanje  :bonk:

Apsolutno se ne razumem u tehniku, ali logika me tera da napisem da bi senzori oko kojih su grejaci, poput onih za zadnje staklo, radili kako treba. Tako mislim i da bi na modele Dacija od pre nekoliko godina, kojima su se metlice brisača ledile uz soferku, trebalo postaviti pomeren ventilacioni otvor ili grejač. Sve moze i jeste skuplje, ali tada nema reklamacija i pogrdnih reči, pa je zapravo jeftinije za proizvođača.  :ne:

Citat: Veterinar poslato 15.05.2022. - 13:04
Apsolutno se ne razumem u tehniku, ali logika me tera da napisem da bi senzori oko kojih su grejaci, poput onih za zadnje staklo, radili kako treba.

Neeee!Još senzora,još grejača,još delova.I ovako je već prekomplikovano.Jedva čekaju da još nešto smisle i naplate,a prethodno da zakonom propišu da je obavezno.Ovo bi moglo da se zove WRH (winter radar heater) i postane nova skraćenica bez koje se ne može.Pravo je čudo kako su toliki do sad ostali živi bez svih ovih sokoćala.

Ma, ja bezim od prekomerne elektronike, ali ona koja postoji bi mogla da se unapredi. Ko želi da je ima, taj je i plaća.
  Neke stvari ne želim da imam, ali moram. Npr. tražio sam parking senzore za Joggera, ali to ne moze bez paketa, u kome je tempomat.
Proizvođač želi 5 zvezdica? Kupac želi to? To košta i to je puno komponenti za sekiracije i "lampice" na ekranu tokom godina. Sve je to normalno.

Po meni nije normalno.Nekad je bilo pravilo "kupac je uvek u pravu".Danas je pravilo "kupac je idiot koji ne zna da koči,ubrzava,drži rastojanje,gleda u retrovizore,krene na uzbrdici,da se parkira...".I za takvog vozača idiota će se pobrinuti tehnologija.A ta tehnologija ne zna da u Švedskoj ponekad pada sneg!?

To se može lako riješiti da oni hoće. Kako motokros isti skidaju blato sa vizira tokom trke? Pa pokretnim prozirnim filmom. Vrlo jednostavno.

Zorane
Na žalost ne može
Milimetarski radarski snop se apsorbuje ili/i reflektuje na praktično bilo čemu
Čak i na listu papira
Tako da kupole, zaštitne folije, ili rotacione plexi ... smetaju i ne može da prodje talas
Slab je i opseg talasa je namerno tako izabran da ne ugrozava zdravlje ljudi

Paaaa, Volvo je imao brisače na farovima prije 50 godina. Može li tako?

Kako je napravljeno, liči na kadicu
Tj ima uzdignute ivice ... tako da...  :place:

Malog japnaca ispod haube, nema druge.

Citat: saša61beograd poslato 15.05.2022. - 15:47
"kupac je idiot koji ne zna da koči,ubrzava,drži rastojanje,gleda u retrovizore,krene na uzbrdici,da se parkira..."

Da, da, da, da, da i da.

U apsolutno preovlađujućem broju slučajeva, da.

Uostalom, svi tome svedočimo svakog dana. Ljudi generalno voze loše.

Sa druge strane, vožnja odavno više nije veština u kojoj neko želi da briljira. Vozač je danas nosilac licence za pomeranje vozila po putu, a u razvijenim zemljama, vožnja je robija za nisko kvalifikovanu radnu snagu. Kulturan svet ide javnim prevozom.

Toga kod nas nema i zato sami balavimo svoje volane.

Ja se malo ponovio, da mi ne bude vise najmanji od sve dece.

U pitanju je Nissan Qashqai, nivo opreme Tekna, motor 1.3 turbo benzinac 158 KS, blagi hibrid, automatski CVT menjac Xtronic.

Od opreme ima sve osim masaze prostate:

SERIJSKA OPREMA

SIGURNOST
ABS (Sistem protiv blokiranja točkova)
EBD (Elektonski regulator kočione sile)
ESP (Elektonski nadzor stabilnosti vozila)
NBAS (Pojačivač kočione sile u hitnom slučaju)
eCall – hitni automatski poziv 112
Sigurnosni vazdušni jastuci i zavesice
Podsetnik na sigurnosni pojas
Intelligent Forward Emergency Break - Automatsko kočenje
u hitnim slučajevima s funkcijom prepoznavanja pešaka i
biciklista
Intelligent Forward Collision Warning – predviđanje sudara
napred
Rear Cross Traffic Alert + Rear Automatic Emergency Brake -
upozorenje na nadolazeći saobraćaj pozadi i intervencija
Upozorenje i onemogućavanje napuštanja vozne trake
Blind Spot Warning + Blind Spot Intervention – upozorenje na
vozilo u mrtvom uglu i intervencija
Driver Attention Alert – upozorenje na umor vozača
Prepoznavanje saobraćajnih znakova
Limitator brzine
Adaptivni tempomat
Vehicle Dynamic Control
2 ISOFIX držača za dečje sedište na zadnjim sediptima
Alarm
Rezervni točak

UNUTRAŠNJOST
Radio + DAB
Bluetooth (telefon i audio)
USB priključak napred (tip A)
2 x 12V utičnica
Komande na upravljaču
Servo upravljač podesiv po visini i dubini
Zadnja klupa deljiva 60/40
Tvrdi poklopac prtljažnika
Elektr. impulsno podizanje prednjih i zadnjih prozora
PVC centralna konzola i naslon za ruke
Dva držača za čaše napred
Unutrašnje osvetljenje napred i pozadi
Osvetljen pretinac za rukavice
Pretinac za sunčane nočare (u verziji bez staklenog krova)
Automatski dvozonski klima uređaj
6 zvučnika
USB priključak napred (tip C)
Upravljač i ručica menjača presvučeni kožom
Ručice za promenu brzina na upravljaču (CVT)
Vozačevo sedište - električno lumbalno podešavanje u 2
smera
Suvozačevo sedište - ručno podesivo po visini
Zadnji naslon za ruku s dva držača za čaše
Štitink protiv sunca sa osvetljenjem
Putni računar sa TFT 12.3" ekranom u boji
2 USB priključka za zadnja sedišta (1 tip A i 1 tip C)
Samozatamnjujući unutrašnji retrovizor
Pregradna polica u prtljažniku sa 4 kukice
Meki naslon za koleno od PVC-a
Ambijentalno svetlo na centralnoj konzoli
Ambijentalno osvetljenje (prednja vrata i centralna konzola)
Sedišta delimično prekrivena PVC-om tamne boje i plavi
interijer
Vožačevo sedište - električno podesivo u 8 smerova
Suvozačevo sedište - ručno lumbalno podešavanje u 2
smera

SPOLJAŠNJI IZGLED
LED stražnja svetla + LED svetlo kočnice
Automatsko paljenje svetala
Svetlo za malgu pozadi
Shark antena
Električno preklopivi spoljašnji retrovizori
Ručice prednjih vrata sa tipkom za otključavanje
Zatamnjeni prozori
Zadnji odbojnik sa srebrnim umetcima
LED prednja svetla za maglu
19'' aluminijumski naplaci sa gumama 235/50R19
Prilagodljiv snop LED prednjih svetala-Matrix LED svetla
LED prednji i zadnji pokazivači smera
Elektronsko otvaranje vrata prtljažnika s funkcijom hands –
free
Stakleni krov i krovni nosači

TEHNIKA
Drive mode – različiti načini vožnje
Elektronska parkirna kočnica
Hill start assist – pomoć na uzbrdici
Autohold – pomoć kod zaustavljanja/pokretanja vozila
Tire-pressure Monitoring System – sistem nadzora pritiska u
gumama
Apple CarPlay (bežično spajanje) & Android Auto
Aplikacija NissanConnectServices*
Senzori za kišu
Inteligentni ključ sa sistemom otključavanja vozila preko
dugmeta na ručicama prednjih vrata
A-IVI Navi – multimedija i navigacioni uređaj** sa 9'' dodirnim
ekranom u boji
AVM - 360° sistem kamera za parkiranje sa funkcijom
prepoznavanja pešaka
Prednji i zadnji parking senzori
Bežični punjač pametnog telefona
Head-up ekran 10,8"
PROPILOT sa automatskim menjačem: : Zadržavanje vozila u
voznoj traci Adaptivni tempomat Automatsko zaustavljanje i
pokretanje vozila u gužvi

OPCIJE I PAKETI
Paket COLD elektricni grejac sofersajbne i grejanje volana

(https://i.postimg.cc/QBTPQ3tp/IMG-20220624-085332.jpg) (https://postimg.cc/QBTPQ3tp)

(https://i.postimg.cc/34rXKXPd/IMG-20220624-085348.jpg) (https://postimg.cc/34rXKXPd)

(https://i.postimg.cc/zLKtLFt7/IMG-20220624-111937.jpg) (https://postimg.cc/zLKtLFt7)

(https://i.postimg.cc/bd8Mt4jt/IMG-20220624-112125.jpg) (https://postimg.cc/bd8Mt4jt)

(https://i.postimg.cc/ZCQVVMXj/IMG-20220624-112624.jpg) (https://postimg.cc/ZCQVVMXj)

(https://i.postimg.cc/dZqxcZ9B/IMG-20220704-151753.jpg) (https://postimg.cc/dZqxcZ9B)

(https://i.postimg.cc/Jt16nJb3/IMG-20220704-151852.jpg) (https://postimg.cc/Jt16nJb3)

(https://i.postimg.cc/HJD3C7Yy/IMG-20220704-151912.jpg) (https://postimg.cc/HJD3C7Yy)

(https://i.postimg.cc/gx645KWp/IMG-20220704-151918.jpg) (https://postimg.cc/gx645KWp)

(https://i.postimg.cc/8FR4kPcn/IMG-20220704-151926.jpg) (https://postimg.cc/8FR4kPcn)

(https://i.postimg.cc/YhTz1mms/IMG-20220704-151932.jpg) (https://postimg.cc/YhTz1mms)

(https://i.postimg.cc/zLFwZt2s/IMG-20220704-151941.jpg) (https://postimg.cc/zLFwZt2s)

(https://i.postimg.cc/NKT7bf6f/IMG-20220704-151946.jpg) (https://postimg.cc/NKT7bf6f)

(https://i.postimg.cc/v1b9z783/IMG-20220704-152049.jpg) (https://postimg.cc/v1b9z783)

(https://i.postimg.cc/zymTLZsm/IMG-20220704-160916.jpg) (https://postimg.cc/zymTLZsm)

(https://i.postimg.cc/4HxRbSjs/IMG-20220704-151822.jpg) (https://postimg.cc/4HxRbSjs)

(https://i.postimg.cc/KKf9r8b3/IMG-20220704-152056.jpg) (https://postimg.cc/KKf9r8b3)

(https://i.postimg.cc/2b50HNjc/IMG-20220704-161259.jpg) (https://postimg.cc/2b50HNjc)

(https://i.postimg.cc/mhJmSnvj/IMG-20220704-163141.jpg) (https://postimg.cc/mhJmSnvj)

Čestitam i sretna vožnja

I ja se malo ponovio hyundai i10 crdi iz 2009.godine sa pređenih 115.000km. Auto sam kupio od strica i ja sam ga svojevremeno doterao iz salona. Stric se ponovio sa novim hyundaiem i20.
Bio je plan da kupi sandero stepway ali on se previše trebao čekati.
(https://i.postimg.cc/TprVDKDn/IMG-20220418-150246.jpg) (https://postimg.cc/TprVDKDn)

(https://i.postimg.cc/JHjkZFGR/IMG-20220418-150301.jpg) (https://postimg.cc/JHjkZFGR)

(https://i.postimg.cc/Y4VGV7Fp/IMG-20220418-150330.jpg) (https://postimg.cc/Y4VGV7Fp)

(https://i.postimg.cc/56x0syrB/IMG-20220418-150310.jpg) (https://postimg.cc/56x0syrB)

Keka

Samsung

Čestitam momci!
Uživajte u novim ljubimcima!

nek je sa srećom obojici  :ziveli:

 :woo-hoo:
Srećno bilo, omladinci. U zdravlju da ih potrošite.

PS: Keko, ne vidim u spisku opreme sedište za pingvina. :hihi:

Neka je sa srećom momci!!! :aplause:

Nisan je bruka dobar...
a predpostavljam i cena :ha:

Hvala momci :hat:

 :ziveli: :aplause:

Keka,
kupio bih ga samo da ima i masažer prostate   :)
Čestitke obojici 

Uživajte u vožnji, momci.  :ziveli:

@Keka & @Samsung
:too: :too:
Čestitam
Prelepi automobili
Da vas dugo i lepo služe

Čestitam i ja. I da vas upola dobro služe kao i Dacia, mada čisto sumnjam.  :Smiley:

:hat:

Doco, masaža prostate u sledećem autu, Bože zdravlja.
Taman će dotad da ti zatreba  :cool:

Čestitam, zaslužio si da voziš ovako nešto po svim kriterijumima. Neka je u zdravlju i sa srećom!

@Samsung u zdravlju da se vozite, čestitam.

Četitam obojici! Uživajte i neka vas lepo služe autići! :ziveli:

Čestitam i želim puno bezbrižnih kilometar  :ziveli:

Cestitke svima!  :ziveli: :ziveli:

Čestitke obojici !

Nakon (već) godinu dana Skoda (Ambition Fabia 1.0 60ks 2019.) je presla 22000km , odnosno sada ima 60000km. Kao što se očekuje, sve je odlicno, motor prede, osim malog servisa nisam imao razloga da idem kod majstora.
Mislim da sam dvaput presao 4000 obrtaja, vozi se na niskim obrtajima i takav odnos prema motoru i menjaču nagrađuje ukupnim prosekom potrosnje 4.9 l benzina 95/ 100 km u mešovitim uslovima (grad, otvoreno, leto, zima). Jogger je namenjen autoputu i porodicnim putovanjima, a ovaj mališa zeninim i mojim privatnim i poslovnim odlascima u grad.
  Pratim potrosnju, pa mi je interesantno da na istoj relaciji (Barajevo-Karaburma) auto trosi 4.2-4.7 litara u proseku, skoro litar vise ako je mokar asfalt, litar i po više ako radi klima. To je pravilo.
  Klima se uključuje automatski ako se podesi da ventilacija duva na soferku. Što je interesantno, ako je iskljucim u takvoj situaciji ne gori više lampica za klimu, ali i dalje duva hladno, tako da radi i dalje. To je mana po meni, a kako se stakla zaista lako zamagle, stavicu bočne vetrobrane, da po kiši mogu da otvorim prozore malo.
Druga mana je sto u rikverc mora polako da se ubaci da se ne bi cuo neprijatan zvuk krčanja. Nije to neki problem, jednostavno polako i to je to. Nisam to imao na drugim automobilima (ali kod Dacija sa 1.6 motorom sam imao situacije da u rikverc nece bez prethodnog biranja drugog stepena prenosa ili pustanja i ponovnog pritiskanja pedale kvačila). Takođe, jednom u stotinak puta menjac teze uđe u prvu brzinu.
Za godinu dana je dobila samo jedan mali trag od oraha koji je vrana ispustila, sve ostalo je kao kada sam je kupio ili bolje.
Kao i do sada zaključujem da je bela boja, u mojim uslovima korišćenja, jedna od najzahvalnijih za održavanje.
Nije Dacija, ali nije los autic.  :wave:

Samo kreneš u bilo koju brzinu,da sinhron zaustavi pogonski snop i onda ubaciš u rikverc. Za svaki slučaj provjeri ima li ulja u mjenjaču.

Citat: Veterinar poslato 30.09.2022. - 02:47
Nakon (već) godinu dana Skoda (Ambition Fabia 1.0 60ks 2019.) je presla 22000km , odnosno sada ima 60000km. Kao što se očekuje, sve je odlicno, motor prede, osim malog servisa nisam imao razloga da idem kod majstora.
Mislim da sam dvaput presao 4000 obrtaja, vozi se na niskim obrtajima i takav odnos prema motoru i menjaču nagrađuje ukupnim prosekom potrosnje 4.9 l benzina 95/ 100 km u mešovitim uslovima (grad, otvoreno, leto, zima). Jogger je namenjen autoputu i porodicnim putovanjima, a ovaj mališa zeninim i mojim privatnim i poslovnim odlascima u grad.
  Pratim potrosnju, pa mi je interesantno da na istoj relaciji (Barajevo-Karaburma) auto trosi 4.2-4.7 litara u proseku, skoro litar vise ako je mokar asfalt, litar i po više ako radi klima. To je pravilo.
  Klima se uključuje automatski ako se podesi da ventilacija duva na soferku. Što je interesantno, ako je iskljucim u takvoj situaciji ne gori više lampica za klimu, ali i dalje duva hladno, tako da radi i dalje. To je mana po meni, a kako se stakla zaista lako zamagle, stavicu bočne vetrobrane, da po kiši mogu da otvorim prozore malo.
Druga mana je sto u rikverc mora polako da se ubaci da se ne bi cuo neprijatan zvuk krčanja. Nije to neki problem, jednostavno polako i to je to. Nisam to imao na drugim automobilima (ali kod Dacija sa 1.6 motorom sam imao situacije da u rikverc nece bez prethodnog biranja drugog stepena prenosa ili pustanja i ponovnog pritiskanja pedale kvačila). Takođe, jednom u stotinak puta menjac teze uđe u prvu brzinu.
Za godinu dana je dobila samo jedan mali trag od oraha koji je vrana ispustila, sve ostalo je kao kada sam je kupio ili bolje.
Kao i do sada zaključujem da je bela boja, u mojim uslovima korišćenja, jedna od najzahvalnijih za održavanje.
Nije Dacija, ali nije los autic.  :wave:

To oko zapinjanja menjača na tvojoj fabiji. Nije to nešto normalno. Fabia TSI 95 iz 2018. koji koristimo službeno ima "na satu" već 155 hiljada km, koristio sam je i ja od prvoga dana i menjač joj oduvek radi savršeno I mekano ( "jednim prstom" da je šaltaš u bilo koji stepen prenosa ). A osim kvara špulne nikakvih problema nije imala. Ali verovatno ćemo vrlo brzo da je likvidiramo jer nam se nakon dolaska novog Yarisa odjednom pokazala kao višak ( a zakup parkinga u centru BG-a košta puno da bi poslovna kola samo ležala ).
Generalno, ta Fabia meni deluje kao relativno izdržljivo vozilo. A kada sam joj neki dan video cene kao polovnjaka, smešno je. Naša je plaćena nova 10.600 pre 4 godine, a danas se takve ( TSI 95 ) na uglasima nude i za 9.500 ( i sa preko 200 hiljada km ).

Da li je identičan menjač uparen sa TSI motorom 95ks i ovim 1.0 60ks? To je prvo pitanje.

Zapoceta restauracija dedice. Pronadjen i lim u tragovima. Deo delova (hauba i prednji vezni lim) stigli iz Austrije, ostatak u hodu i po potrebi.

(https://i.postimg.cc/phJRjrXt/IMG-019f36f1bc88144c3dece9a770985000-V.jpg) (https://postimg.cc/phJRjrXt)

(https://i.postimg.cc/1VRPrSfV/IMG-48ee2e7df164d766ec26c7c0237b5e47-V.jpg) (https://postimg.cc/1VRPrSfV)

(https://i.postimg.cc/WhHjgQjt/IMG-5125559f2e86f6a436471e564d9c4fc5-V.jpg) (https://postimg.cc/WhHjgQjt)

(https://i.postimg.cc/vcH522jW/IMG-55b649a73a5712271f10785be461d515-V.jpg) (https://postimg.cc/vcH522jW)

(https://i.postimg.cc/Wts2vGXp/IMG-848392cac6aa90ce03b1e4ac128234eb-V.jpg) (https://postimg.cc/Wts2vGXp)

(https://i.postimg.cc/kB4qV70k/IMG-86297ff3c7716662c79b6c8fffd20674-V.jpg) (https://postimg.cc/kB4qV70k)

(https://i.postimg.cc/vDXGH4Nr/IMG-a280165675ab4205ad9b16e04256d56e-V.jpg) (https://postimg.cc/vDXGH4Nr)

Ma, ništa strašno, kako to može biti. Sretan rad.

Pozdravljam što se ne odričeš tog Kadeta (kao što se kajem što nisam imao uslova i pameti da i ja sačuvam neke od prethodnih automobila u porodici).Želim ti sreću i strpljenje u ovom poslu,mislim da se vredi potruditi.Kako stvari stoje,za desetak godina taj Kadet će vredeti više nego tvoj novi Nisan.

Neće, ali svejedno pozdravljam to što radiš i želim ti da posle još 40 godina izgleda ko nov.  :too:

Kako  :aplause:

 :aplause:  :friends:  Kada bi mogao posle radova da pronađe garažu...

Citat: nik poslato 08.10.2022. - 22:22
Kako  :aplause:

:Smiley:  :Smiley:  :Smiley:

Keko   :aplause:

Jbni autokorektor  :banghead:

Kako je Keka razmisljao i o garazi, tj podzemnom parking mestu, animirane su agencije pa cekam da jave, ako se pojavi nesto slobodno u komsiluku.

Ne mora u komšiluku ako ga ne voziš svaki dan.Bitno je samo da je garaže suva i sam promajom.Tu onda nema korozije.

A i bezbednije je u slučaju nuklearnog rata.

Svi ce dizginemo, dedica ce da prezivi.

 Danas negde oko Titela...zadovoljan sam autom, jedino sto me bije maler sa ostecenjima. Na otvorenom ladja, u gradu slon u staklarskoj radnji. Prosecna  potrosnja 6,0 benzina po BC, po aplikaciji 6,1.

(https://i.postimg.cc/ftGDmhy1/IMG-20221219-151449.jpg) (https://postimg.cc/ftGDmhy1)

Da, savremena SUV vozila nisu potrošači kao nekada. Meni Honda CR-V 1,5T AWD posle oko 32 hiljade km ima prosek potrošnje 6,41 (po aplikaciji). Dok mi novi (poslovni) Yaris 1,5 ima na oko 6.700 km ima prosek potrošnje 5,8 (ali, po Toyota aplikaciji), ali mi je kod njega veća i ukupna prosečna brzina ( 58/66 km/h ), jer se on 99% vozi van grada i uglavnom samo auto putem.

Definitivno zavisi od vozača i stila sa puno anticipacjie
Ta ista Toyota 1.5 kod mene 1.5g
Svako punjenje zabeleženo
Prosek prema app i punjenjima full-full je 5.27 L/100km a prema MyT 5.0

https://www.spritmonitor.de/en/detail/1250032.html

Po magistralnim putevima taj yaris troši smešno malo, bez problema se tuda drži na oko 4,5, ali, on pretežno ide auto putem, uglavnom BG-NS, BG-SU ili BG-Niš, sa brzinama u granicama ograničenja na auto putu. Kad ga ka Nišu držiš sat-dva na 130-140 km/h, nema tu nikakve anticipacije ni magije za nisku potrošnju.
Zato ima tako visok ukupan prosek brzine do sada, ali i prosečne potrošnje.

5.8 visok prosek uz  "pretežno" 130-140 km/h autoputevima? Ajde uozbiljimo se malo.

Nisam ja rekao da je 5,8 visok prosek za uslove u kojima se vozi (pri čemu sam rekao da je to po MY Toyota aplikaciji, pa je to realno oko 6,0). KOlega je rekao da on sa istim vozilom ima niži prosek ( oko 5,0 po MY Toyota i oko 5,27 realno ). Ja ne znam koji je njemu prosek brzine (meni 66 km/h za ovu kalenedrasku godinu), on to lako može videti u aplikaciji MY Toyota.
To kod mene je taman koliko WLTP deklaracije kažu za taj yaris, za taj ritam.
https://toyotaadria.com/rs/pdf/katalog_vozila/Katalog_Yaris_SRB_052022.pdf

Prema MyT 54kmh uglavnom jer 50% proseka mi ubija stani-kreni ujutru od kuće pa do Sava centra i gradska vožnja kada mi je prosek 20kmh ili manje
Kada je praznik ili radim noćne smene, pa nema gužve, bude 60 do 64
Uglavnom 62kmh (23km za 22min)
Bilo bi i manje min ali semafori dok ne izadjem na auto put mi vrlo efektno troše i vreme i prosek i gorivo
Volim da pazim na potrošnju pa mi je glavni ekran uvek ECO
Hyipermiling kad god mogu
Naravno
Kada mi neki nadrogirani vozač Audija ili Golfa "sedne na gepek" i ablenduje..spustim -2 stepena i zavrtim brusilicu na 5.000obrt i ostavim ga u čudu dok stiska gas da bi me stigao  :Smiley:

Da predstavim i ja jedno moje vozilo. Polovnjak koji sam kupio pre oko mesec dana. U trenutku kupovine je imao 8 meseci i oko 4.000 km "na satu".
U pitanju je Honda Jazz Crosstar.
Grubo rečeno, jako je sličnih dimenzija kao Sandero Stepway, osim što je uži ( a kao što postoji i "običan" Sandero (bez "proterenskih" elemenata u dizajnu), tako postoji i "običan" Jazz, dok je ovaj moj Crosstar kao "proterenskog" izgleda ).
Do kupovine ovog polovnjaka je došlo sasvim slučajno. Posle barem godinu dana razmišljanja šta da kupim kao zamenu za 500L (kao drugo vozilo, za gradsko-prigradsku varijantu), na kraju sam odlučio da i kćerki ispunim želju i da "zamena" ima automatski menjač. I već sam bio krenuo da rezervišem novi Jazz (ali, "običan" ), kad mi je drugar ponudio njegov ovaj "proterenski", koji je on bio poručio za suprugu, a ona je taman ostala u drugom stanju i morala da održava trudnoću, pa kola i nije vozila, tako da je ono malo kilometara sa tim Jazz-om prešao samo taj drugar, više zbog higijene. A onda su odlučili da ga daju dileru kao staro za novo, a da on uzme sebi nešto za dušu (dok bi njoj dao svoj SUV koji inače imaju).
I ja mu u šali rekoh da učini dobro delo i meni proda tog Jazz-a po ceni koju bi mu priznao diler, on pristade i tako i bi ... I ja na kraju završih sa ovom "proterenskom" verzijom u mojoj garaži, mada sam želeo onu "običnu".
U svakoj varijanti Jazz za Evropu danas imao samo jedan mogući pogon. Hibridni. Kombinacija SUS-a 1,5 litra po 98 ks i 131 Nm i dva elektromotora (onaj pogonski EM je od 109 ks i 253 Nm, dok je drugi EM, koji je u funkciji starter-generatora, manje snage), a tu je, naravno, i baterija.
Nije baš neka "formula 1" (maksimalna brzina mu je samo 173 km/h, "običan" 2 km/h više), ali nije baš ni da je "mrtav konj" ( ubrzanje mu je 9,9, dok je kod "običnog" 9,4).
U vožnji je kao i svaki klasičan hibrid. Prethodnih oko skoro dve godine sam ih dosta vozio, razne, pa sam tačno unapred znao šta dobijam (ili ne dobijam) kupovinom hibrida.

Ovaj, zavisno od uslova (na koje vozač delom može, a i delom ne može da utiče) može da ide:
- samo na struju, kao klasičan EV ( npr, nakon starta, iz mesta pa do oko 60 km/h uz neforsirano ubrzanje, može da se kreće samo uz upotrebu onog EM-a od 109 ks, ali, nekeda samo na struju ide i dok vozite brzinom 80-90, mada tada taj čisti EV mod može da traje na ravnom najviše 600-700 metara, kao što će nekeda da se desi da iz krivine izadjete sa npr. sa 60-70, pa da onda samo na struju ubrzate do oko 80-90),
- samo na snagu SUS-a (bez kakvog angažovanja EM-a)
- istovremeno pogonjen i EM-om i SUS-om (npr, pri forsiranom ubrzanju iz mesta).

Kada i radi (a ne radi uvek), SUS može da ima:
- samo funkciju pogona pogonskih tokova ili
- samo funkciju pogona starter generatora ( tj. da služi samo za proizvodnju struje za EM i/ili za bateriju) ili
- istovremeno i funkciju pogona pogonskih točkova i da pogoni generator koji proizvodi struju.

Baterija nikada ne pada na ispod 20% od napunjenosti ( najkasnije tada se startuje SUS radi dopune ), niti je SUS ikada puni na više od 60-70% ( preko toga je puni samo regenerativno kočenje).

Čitajući, to sve može da deluje složeno, ali, vozač svih tih varijanti može da bude svestan samo ako bi na instrument tabli podesio "prikaz tokova energije", kada bez greške vidi šta je u funkciji.
U praksi, nema tu šta da se gleda, samo ga voziš, a akustički imaš utisak ili da voziš neki električni autić u luna parku (dok je u EV modu) ili da voziš neki klasičan automatik sa CVT menjačem (dok je SUS u funkciji).
Meni deluje veoma opuštajući u vožnji, baš relaksirajući i najveća je razlika u utisku, naravno, u gradu, jer tu najveći deo vremena provodi u EV modu. A baš zbog čestih naizmeničnih zaustavljanja i kretanja ( što u fazi usporavanja ili zaustavljanja omogućava na onaj EM od 109 ks regeneratvno proizvodi struju i puni bateriju, a tu struju onda iskoristi za sledeći polazak ili ubrzanje), u gradu i troši smešno malo goriva. Deklarisano mu je 3,8 za grad (po WLTP ) i u praksi je u gradu veoma teško prebaciti 4 litra, a u ECO modu je veoma lako ostvariti prosek i ispod 3,5 litra). Tek, posle skoro 5.000 km ("od rodjenja") na bordu mu je zabeležen ukupan prosek potrošnje od 4,1.

Ono što je meni najbitnije, kada je i ako je potrebno, u njega može da sedne cela naša porodica (a i sin sa svojih 190 cm može sesti pozadi, za slučaj da kćerka vozi), tako da je u tom smislu dobra zamena za 500L za ono za šta smo njega koristili. Ja sa 192 cm kada sedenm pozadi "iza sebe" imam toliko mesta za kolena da je to skoro nadrealno za kolate dužine.

Šta će biti sa njim i koliko ću ga dugo zadržati, ne znam. Možda godinu, možda deset. Jer, sve se meni dopada. Dopadaju mi se i dizeli kako rade (zaista uživam vozeći npr. 1,6 MJ, jer on sa svojih 320 Nm on ni najveće brdo ne oseti), ali, volim i benzince (uživam da sednem u onog novog Yarisa sa 3-cilindričnim 1,5, čiji motor voli da se vrti kao da je motor od F1, a sam yaris ide kao da je "besan pas", kao što uživam i da vozim turbo benzince).
Drugim rečima, jeste lep ovaj hibrid, ali, lepo je i sve ostalo od motorizacije. Sve je lepo na svoj način. Sve ima neke vrline. I mane. Idealno prosto ne postoji.
Za mene, najveća mana ovog vozila je što nema rezervni točak. To mi je prvi takav automobil u dosadašnjih 35 godina vozačkog staža. I ne znam kako ću to da preživim.

Eto i neka slika, uz napomenu da na fotografijama iz prirode nisu njegove OEM felne, već felne "običnog" Jazz-a (njih sam uzeo za zimski set), a njegove felne su na onoj jednoj slici iz garaže.
https://i.postimg.cc/zffSZmRR/4.png
https://i.postimg.cc/kGSv1xR1/2.png
https://i.postimg.cc/gJnDR9zP/1.png
https://i.postimg.cc/vBgKyx69/3.png

Zgodan autic. Neka vas lepo služi.

Lijep auto. Sretna vožnja.Koja je bila cijena?

Cena je bila 21.800 ( tj. 22 "minus" porez ).
Nov takav "Crosstar"  (pre popusta i subvencije), u toj boji, je 29.300 ( i ta cena nije menjana od polovine 2021, ali, sada krajem januara, cena za sve verzije Jazz-a ide gore sigurno, nezvanično, oko 7% ), a mislim da je on to uzeo (uz popust i subvenciju) za oko 26 hiljada.
Cena je i dobra i loša. Zavisi kako (koji dan) gledam. Jer, i bazni pežo 208 sa 75 ks u osnovnoj opremi Srbiji ima zvaničnu cenu od 20.500 ("bez boje"). A npr, Yaris hibrid u top opremi može da prebacii 30.000 (a na ponudom prostora na zadnjoj klupi ne može da se poredi sa Jazz-om, što je meni veoma bitno zbog jako visoke porodice)
Ono što se meni dopalo oko posla sa ovim prijateljem, jeste da ne moram da se zezam sa subvencijama, jer znam neke ljude koji su izgubili i po 6 meseci čekajući da im se odluči po zahtevu i da subvencija bude isplaćena prodavcu (a kad je ministarka prošlog leta kupovala njoj je rešeno isti dan i diler je isplaćen isti dan :) ) Eto, čak i taj prijatelj će na kraju da kupi nova kola bez subvencije, jer nove uredbe još nema i ne želi da čeka.

Kakva je servisna mreža u Srbiji, u pogledu održavanja Honde?

Znam u BiH dosta fanova ove marke, koji se ne odlučuju za kupovinu, upravo zbog toga...

Bila je "alanfordovska" situacija, kada je servis bio negdje na Vlašiću, kao kad bi u Srbiji, jedini servis bio u okolini npr. Trstenika :)

Znam kakvo je stanje u BiH oko održavanje Honde, jer na domaćem Honda forumu ima i par članova iz Sarajeva, Mostara i još nekih mesta iz BiH. I znam šta ljudi pišu, koje muke nekada imaju da nadju majstora koji hoće ili zna da radi Japance, ali, ne tako retko to su i Honde od po 20 i više godina ( npr. Prelude ), koje su na našim prostorima bila retke i kao nove, a pogotovo danas.
U Srbiji imaš ovlašćene servise (i dilere) Honde u Novom Sadu, Beogradu i u Nišu.
Što se tiče neovlašćenih, znam za BG za barem tri koja rade veoma dugo (a na glasu su kao navodno dobri ). Opet, znam neke ljude koji kao "prvi vlasnici" ( pa i oni kasniji ) i posle više od 10 godina svoje Honde održavaju i dalje u ovlašćenom servisu.
Ja planiram da se držim ovl. servisa, ne samo zbog cene održavanja (nije ovlašćeni uopšte skup, kako neovlašćeni znaju da "prikolju"), već i zbog same garancije ( jer je na kompletan hibridni sklop garancija 8 godina ili 160 hiljada km).
A imam i tu sreću da mi je Hondin diler /serviser na manje od 2 km od stana u kome živim. I to je baš blagodet, jer sam nekada davno znao imati i kola kod kojih sam do najbližeg servisa imao 160 km, pa sam svaki put i za najmanu sitnicu vezano za servis morao da odvojim celi dan

Krasan prikaz, edukativan za mene koji se nisam mnogo zanimao oko hibrida.
Mislim da je izuzetno povoljna kupovina (pogotovo uz sve što sam meračio zadnjih pola godine), naravno kad se ima mogućnosti iskeširati taj iznos.
Da vas u zdravlju sluzi i uzivajte u svakom kilometru!

Tri ovlaštena servisa širom Srbije su super. U BiH nije ista situacija, sa svim Japancima, npr. Toyota je dobro prisutna i ima dosta i zastupnika i servisera, za Mitsubishi i Hondu, znam da nema, ima nekoliko specijalizovanih Japan auto parts prodavnica dijelova, pa mislim da i oni imaju neke šeme i znaju majstore kod kojih se to ugrađuje...

I ja imam srecu da mi je ovlašteni servis za Daciju, na cca 1 km ili 10-ak minuta pješke od stana, odem ostavim auto, oni zovu kad je gotovo...

U zdravlju da ga potrosite.

Hvala svima za lepe želje.
Ali, kako godine idu (a odavno mi je daleko bliža penzija nego početak radnog veka), sve sa manje radujem automobilima koje kupim. Nekada sam baš maštao da imam "ovo" ili "ono", a kupljeno vozilo bi me godinama ispunjavalo i osmeh mi izmamljivalo, ali, odavno toga nema.
Možda tako i treba. Na kraju krajeva, to je samo automobil, a život čine i neke druge, mnogo bitnije stvari :)

Nisi jos kupio Daciju...

:)
Što kažu, "Nikad ne reci nikad"
:)

OPEL CROSSLAND 1,5 DIESEL DESIGN & TECH

Evo drugari, nakon što smo supruga i ja kupili i dovezli naše (njeno 😊 ) novo auto, malo se provozali, pa da napišem par riječi.

Ideja o novom autu, pojavila se oko Nove godine, jer suprugin Megane, sad u maju, puni 11 godina kod nas, sa nama je od samog početka, pa do evo 125 hiljada km i zaključili smo da je dobro prodati auto dok je dobar, da se mogu uzeti novci i ići na bolje.

Auto koje smo tražili, kako zbog naših realnih potreba, tako i zbog finansijske konstrukcije, uklapao se u cijenu između 15-20 hiljada eura (30-40 hiljada KM), a u taj izbor ulazili su npr. Hyundai Bayon, Skoda Scala, Citroen C-4 (bio je bobu skuplji ali mogao se dosegnuti, kao i Skoda Octavia). Gledali smo i neke akcijske Toyote Corole, Suzuki Vitara mild hybrid, bilo je razmišljanja i o Dacia Joggeru ili Dusteru u nekim od benzin-plin konfiguracija, ali Dacia je otpala iz daljih kalkulacija, jer kad već dajemo povelike novce, htjeli smo se malo odmaknuti od Dacie, Logan MCV koji sada imamo je sasvim ok i dovoljan.

Gledali smo i Seat Arone, Škode Kamiq, većina modela koje smo gledali su benzinci ili benzin plin kombinacije, jedino je Opel Crossland bio u opciji i sa benzin i diesel opcijom, od svih auta jedino je Suzuki bio neka hybrid kombinacija.

Opel Crossland nam je od početka bio nekako u fokusu razgledanja, čak smo i posjetili jedan salon i raspitivali se za cijene.

Početkom marta najavljena je Opelova legendarna akcija 24  sata, kada se nude modeli po sniženim cijenama, samo unutar tog jednog dana, pratili smo i čekali.

Kad je akcija krenula, poslao sam neke mailove za ponude (Opel u Sarajevu i okolini ima 2-3 ovlaštena zastupnika). Ono što smo primjetili je da su u fokusu akcije ponuđene cijene za Opel Mokka, koji je nešto veći od Crosslanda (barem izgleda), u benzinskim opcijama 1,2 benzin, koje su cijenom bile otprilike kao Crossland.

Najniža cijena Crosslanda u BiH (pogledao sam ponude svih dilera), bila je oko 35 000 KM, za benzinca 1,2 motor, sa nekom osnovnom opremom.

Benzinci sa malo boljom opremom kretali su se oko 37-38 hiljada, Mokka je sa preko 40 hiljada KM spuštena tu negdje u razinu sa Crosslandom.

Mi smo otišli u salon da gledamo Mokku, ali nakon razgovora sa prodavcem i obilaska i pregleda vozila, uočili smo da ima jako mali gepek i zadnju klupu, vjerovatno nauštrb prednjeg robusnog dijela i vidjeli da Crossland za jednu porodicu, ima bolji prosto kabine i gepek.

U okviru akcije, najlakše se dogovore popusti ili da se gratis dobije produžena garancija ili sl. pa smo to i dobili, kao i registraciju (auto je bio registrovan na auto -kuću sa registracijom do kraja augusta ove godine).
U ponudi su, kao najpovoljniji cijenom, bila tri diesela (plavi, sivi i crveni) u dvobojnim kombinacijama sa crnim krovom.

Ovaj plavi mi je najviše zapao za oko, ali prodavac reče da se najbolja cijena može dobiti za crveni, što je suprugu jako obradovalo, jer su joj dosadila plava auta koja već godinama vozamo 😊

Nakon dogovora i pregovora, dobili smo ponudu i cijenu od oko 19 550 eura, za vozilo koje je registrovano, flex care produženom garancijom ( 5 god ili 75 hiljada KM, u skladu sa našom prosječnom kilometražom), koju smo dobili gratis, auto ima registraciju još 6 mjeseci, znači, čim se uplati može na cestu, dobili smo obaveznu opremu i patosnice gratis od auto-kuće.

Naše auto nismo davali u cijenu, jer to u ovoj akciji nije povoljna opcija, a i obično auto-kuće mogu ponuditi nešto nižu cijenu od tržišne, tako da smo ga odlučili prodavati u našem aranžmanu.

Nakon što sam završio sve peripetije oko kredita, sve je trajalo otprilike 5-6 dana, uključujući i vikend koji nas je zakačio u tom periodu, moj mali sin i ja krenuli smo po auto.

Sa srećom smo ga preuzeli, nasuli goriva na prvoj pumpi, iako je bilo goriva u njemu, nije bio baš na rezervi, možda 10-ak litara.


U nastavku je nekoliko slika, a sve što vas zanima drugari, slobodno pitajte 😊


(https://i.ibb.co/S61KBWy/Slika-Crossland-21.jpg) (https://ibb.co/S61KBWy) (https://i.ibb.co/D4PmHyL/Slika-Crossland-27.jpg) (https://ibb.co/D4PmHyL) (https://i.ibb.co/wBS3QV3/Slika-Crossland-29.jpg) (https://ibb.co/wBS3QV3) (https://i.ibb.co/3MhBQtF/Slika-Crossland-30.jpg) (https://ibb.co/3MhBQtF) (https://i.ibb.co/Hrss5gK/Slika-Crossland-31.jpg) (https://ibb.co/Hrss5gK) (https://i.ibb.co/44x8THm/Slika-Crossland-26.jpg) (https://ibb.co/44x8THm)

PRVA ISKUSTVA

U Opel Crosslandu, malo se povišeno sjedi, jer se radi o takvom tipu vozila i to je ono što je bilo dosta neobično i supruzi i meni.

Opel ima svoju ergonomiju pedala, pa treba neko vrijeme da se vozač navikne.

Diesel 1,5 ima 81 kW (110 KS), nekih 250 Nm okretnog momenta, ima 6 brzina i dosta je elastičan. Dobro podnosi niske brzine u 3-4 stepenu prenosa, a to su mu i ,,univerzalne brzine" kojima ide od 30-100 kmh, samo se gasom dozira brzina.

Osjeti se dosta elastičnost i okretni moment, u odnosu na npr. 1.5 dci od 63 kW koji sada vozimo, auto dosta dobro ubrzava, fino je ušuškan, pa se ne osjeti brzina (što može biti ,,mana" kod gradske vožnje i 15-ak stacionarnih radara, koliko ima u i oko Sarajeva), naime, ni ne okreneš se, a eto te već na brzini od 60+ kmh.

Na auto-putu se ponaša dobro, nema neke buke, nema naginjanja karoserije, ali se ipak treba paziti jer ovaj auto je povišen i nema nisko i ležeće težište kao npr. Megane, mora se paziti u oštrim krivinama, ali ništa alarmantno.

Ono što mi je novo, je da auto ima add blue rezervoar, koji se mora dopuniti svakih 6-10 hiljada km, zavisno od stila vožnje.  Do sada sam vozao ,,klasične" diesele, bez ovih dodataka, pitao sam u auto-salonu za objašnjenje, rekli su mi da dođem kad se lampica upali, pa će mi oni objasniti sve detalje šta i kako oko sipanja add blue tekućine.

OPREMA I INSTRUMENTI

Opelova oprema na ovom modelu je design & tech, što je neki paket srednje opreme, iznad onog prvog, a iznad njega ima također još dva paketa skuplje opreme i dodataka.

I sa ovom opremom, autić je svemirski brod od lampica, instrumenata itd. nezgodno je gledati u vožnji pa smo supruga i ja, stali na parking da prostudiramo osnovne komande (svjetla, brisači, radio i audio sistem, klimu i hlađenje.

Auto ima dvozonsku klimu, za vozača i suvozača, ima dosta opreme, start stop, prepoznavanje znakova, tempomat sa svim opcijama, pa smo dobili čak i neki paket koji uključuje grijanje sjedišta i volana !?, kao zimski paket, što ne bismo ni u ludilu doplaćivali, da nas nije zapalo u opremi.

Ima ekran i kameru za vožnju unatrag, prednje i zadnje maglenke, mogućnost povezivanja telefona i navigacije i svašta nešto što tek trebam prostudirati i aktivirati u narednim danima.

Ima led dnevna svjetla naprijed, kočnice su disk i naprijed i nazad.

Položaj retrovizora mi je malo neobičan, negdje su kod linije ,,leptir" stakla, sjedišta imaju različite opcije podešavanja, uglavnom visoko se sjedi, kao u fijakeru, što mi je sve pomalo neobično, nismo do sada imali ove malo povišene aute, što naginju konstrukciji SUV-a.

Gepek ima nekih 410 litara, dakle veći je nego kod Megana i auta kompakt klase, koji se oblično ,,vrte" oko 350-360 litara, sa mogućnošću velikog povećanja obaranjem sjedišta i sl.

Deklarirana potrošnja ovog diesela je oko 4,1 do 4,8 litara po fabričkim podacima, u realnim uslovima sarajevske vožnje i špice, znam da će se sigurno vrtiti oko 5-6 litara, jer nam 1,5 dci po boardu troši oko 5.9-6 litara uglavnom gradske svakodnevne vožnje na kratkim relacijama.

Nismo još išli na dalja putovanja, očekujem prevod dokumenata na mene u narednih 2-3 dana, pa kad se budemo zaputili na dalje relacije, javit ću detalje o potrošnji.

Ima board kompjuter, ali kao i Logan, došao je sa setom za opravku, nema rezervni točak, pa ću se ovih dana baciti u akciju da nađem neki rezervni točak ili ,,ćopavac", kažu da ima raspored rupa točkova kao Peugeot 308, 208 i sl. da nije problem naći.

VIZUELNI IZGLED I UGOĐAJ

Auto ima lijep dizajn, lijepo je vidjeti ga na cesti, u Sarajevu viđam dosta bijelih primjeraka. Izgleda kao pravo ušuškano porodično auto. Unutra je enterijer ok, sjedišta su baš dobra, ima jako velik prostor između instrument table i donjeg djela šoferšajbne, valjda mu je takav dizajn monovolumena, neobično mi je jer ima skoro pola metra prostora, ali nažalost nema nekih ,,džepova" kao npr Logan, pogodnih za ostavljanje sitnica i mislim da je tu dizajner mogao napraviti veliki plus, stavljanjem nekoliko plastičnih ,,kadica", tj. džepova za naočale, notes, sitnice itd.

Svjetlosne grupe su dosta moderne, auto lijepo izlgleda i po danju i noću, mislim da mu je dizajn dosta uspješan i ne čudi zašto je dosta tražen i popularan model u Evropi ali i na Balkanu.

ODRŽAVANJE

Za vrijeme trajanja garancije, obavezan je servis u ovlašetnim servisima, interval je 20 000 km ili godina dana, kod mene će vjerovatnije prije stići godina nego kilometraža.

Garancija važi za cijelu Evropu.

Cijena malog servisa je oko 300 KM (150 eura), dakle, nije neka pljačka.

Moram se raspitati kad kod 1,5 diesela ide veliki servis, ali to su ovi motori iz PSA grupe, mislim da je nekih 6 godina ili 150 000 km, ali još ću provjeriti u uputstvu.

Došao je na ljetnim gumama, tako da na jesen, ne gine kupovina zimskog ili all -season seta, vidjet ću i izračunati šta mi se više isplati.

ZAŠTO OPEL

Kada smo gledali i sužavali izbor auta koja su ušla u ,,konkurenciju" za obnovu našeg voznog parka, gleadali smo dosta detalja.

Naime, većina auta, bili su benzinci trocilindraši, nekog manjeg okretnog momenta (Toyota Corrola npr. ima 1,5 trocilindraš sa 125 KM i nekih 150 Nm okretnog momenta, ovi ostali još i manje), pa nam se nije uzimao još jedan benzinac u kući, trocilindraš, jer jednog već imamo u Loganu MCV, dobar je, ali nam je bila ok opcija i da imamo jednog diesela, za duža putovanja.

Bio nam je u opciji i Hyundai Bayon, ali kod ove marke auta, garancija mobilnosti pokriva samo zemlje regiona (BiH, CRO, SRB, CG), što me je dosta iznenadilo.

Uglavnom, od ostalih auta u eliminaciji, bilo je ključno, što su akcijske cijene uglavnom bile za modele bijele boje (Toyota i Suzuki), zatim mali benzinci, nizak nivo opreme na ovim modelima za akcijske cijene, rizične grupe za krađu ( u BiH su vozila iz VW grupacije izuzetno na meti kradljivaca), prisutnost marke kao i servisne mreže u BiH i cijena održavanja (Opel je dosta prisutan u BIH i ima dobru servisnu mrežu) itd.

Naravno, sve pohvale za profesionalnost, uljudnost i uslužnost AC Nešković, kao ovlaštenog zastupnika u BiH, dobra i brza komunikacija, odgovaraju na e-mailove, korektni su i poslovni...

Auto smo kasko osigurali za mjesečnu cijenu od cca 45 eura, čisto da bezbrižno i opušteno vozimo

Cestitam.
Samo da pojasnimo, auto nije nov?

Hvala!!

Nov je druže, godina proizvodnje je 2022. auto je registrovan kao dio akcijske ponude u auto kući, ali nije izlazio iz salona, stanje na kilometar-satu je bilo 16 km :)

(https://i.ibb.co/1nDdQNN/Slika-Opel-2.jpg) (https://ibb.co/1nDdQNN)

Vala, sad sam sve cuo.

Izgleda da je to stvar lične perspektive. Auto registrovan da se ispuni neka norma prodavača za 2022. godinu i morali su ga barem odvesti na tehnički pregled, ako nešto nisu mutili.

Pretpostavljam da garancije već teče ovih pola godina od registracije....ali dobro, auto je lijep i neka vas dobro služi. Da je to moj auto samo bih nešto ranije uradio taj prvi servis.

Ma sve ok. Bitno je da je kupac obavesten pre kupovine.

Citat: speedo poslato 18.03.2023. - 22:22
Izgleda da je to stvar lične perspektive. Auto registrovan da se ispuni neka norma prodavača za 2022. godinu i morali su ga barem odvesti na tehnički pregled, ako nešto nisu mutili.

Pretpostavljam da garancije već teče ovih pola godina od registracije....ali dobro, auto je lijep i neka vas dobro služi. Da je to moj auto samo bih nešto ranije uradio taj prvi servis.

Nope, garancija kreće sa danom kad sam preuzeo auto.

Auto je u redovnoj ponudi, koštao cca 45 hiljada KM, vjerovatno zato nije našao odmah kupca.

Jesmo, obaviješteni smo o svim detaljima i sve nam je detaljno pojašnjeno

Biće to odličan prevoz.
Još jednom čestitke !

Hvala drugari!

Čestitke i sa moje strane, u zdravlju da se vozite!

Svaka čast za cenu u Bosni. Kod nas, 25900 plus zimski paket, senzori, maglenke, boja i svašta tu još nešto preko 2000!!! Fer ponuda u ovim ludačkim vremenima. Uživajte.

Neka je sa srećom i da uživate u svakom kilometru!!!

Nek je sa srećom Mitre, da ga vozite u zdravlju

Честитам на куповини, у здрављу да се возите!

Ако није индискретно питање, колика је камата?

Hvala svima na čestitkama :)

Auto nije na leasing, na kredit je uzet + nešto ušteđevine od ranije, tako da ne znam dok ne bih pogledao, mislim da na 35 000 KM kredita vraćam nekih cca 40 hiljada sa kamatom.

Sve  u svemu, kakva su vremena, nekako smo uspjeli zatvoriti finansijsku konstrukciju, s obzirom da mi je leasing za Logana MCV izašao početkom godine :)

Odlično.

(https://i.postimg.cc/9wq2zMmM/1.jpg) (https://postimg.cc/9wq2zMmM)

(https://i.postimg.cc/nMsp3d4J/2.jpg) (https://postimg.cc/nMsp3d4J)

(https://i.postimg.cc/t7LywhkV/3.jpg) (https://postimg.cc/t7LywhkV)

(https://i.postimg.cc/xcMY2cpp/4.jpg) (https://postimg.cc/xcMY2cpp)

(https://i.postimg.cc/T5WyGfBj/5.jpg) (https://postimg.cc/T5WyGfBj)


Poštovanje svim članovima na forumu.

Prošle nedelje u petak, 07.04.2023. godine preuzeo sam auto koji je naručen 15.12.2021. godine.
Već sam napisao sve oko čekanja i podizanja cene, pa u skladu sa datim obećanjem, da napišem koju reč o utiscima koje sam stekao tokom kratke vožnje. Treba imati u vidu da sam do sada vozio Stepwaya 1.5DCi proizvedenog 2012. godine koji je takođe kupljen nov, ne znam koliko ima smisla upoređivati Stepwaya i Kamiq jer je velika vremenska razlika u godištu dva automobila ali Stepa je jedini reper koji imam kada komentarišem Kamiq.

Što se tiče spoljašnosti, sve je stvar ukusa kada govorimo o lepoti automobila. Ono što je meni dobro je da je Kamiq niži, tako da tokom pranja mogu lagano oprati krov, sa druge strane čini mi se da je položaj sedenja malkice povišen u odnosu na Stepwaya, takođe i klirens na Kamiqu je veći. Auto je duži nekih 20-30cm i to se oseti prilikom parkiranja, zbog toga je tu zadnja kamera i parking senzori koji olakšavaju. Uzeli smo crnu boju koja mu baš lepo paše, ali opet zbog toga svaka nečistoća na njemu se jasno vidi. Plan je da se čelične felne zamene aluminijumskim na koje će se nabaciti letnje Bridgestone uz koje je stigao, a da se čelične felne koriste za zimski set. U potrazi sam za aluminijusmkim felnama te ako neko ima preporuku za nekog dilera, prodavca alu felnema neka mi pusti kontakt. Probao sam i farove noću, baš su sjajni, iako i Stepway ima odlično svetljenje.

Što se tiče unutrašnjosti, Kamiq je mnogo mnogo prostraniji, komforniji auto, kako za vozača i suvozača tako i za putnike pozadi koji imaju pregršt mesta. Dosta lakše se u auto ulazi i izlazi, kao što sam rekao, položaj sedenja je čini mi se malkice povišen u odnosu na Stepwaya ali opet ima puno prostora između glave i neba automobila.

Sedišta su udobnija što je naravno očekivano, mogu se podesiti u svim pravcima i imaju lumbalnu podršku. Materijal korišćen za izradu enterijera je dosta kvalitetiji, nema škripanja i pucketanja kada se vozim lošijim putem. Mnogo udobnije upija neravnine, rupe i ležeće policajce. Takođe, auto je mnogo mnogo tiši, kako zbog motora tako i zbog bolje izolacije.

Stigao je uz točak normalne večičine, sa alatom za zamenu. U odnosu na Stepway točak je zaštićen, nije na otvorenom izložen atmosferskim uticajima. Što se gepaka tiče, veći je za 80l i ima gomilu kukica, pregrada za pakovanje stvari. Gepek je osvetljen ali dosta slabije nego u Stepwayu. Kamiq je stigao uz neke Škoda Simply Clever zezalice, tipa grebalice za led na poklopcu otvora za rezervoar, kišobrana u vozačevim vratima kao u RR, i poklopcem za posudu za vetrobransku tečnost koji se transformiše u levak radi lakšeg točenja. Srednje sedište na zadnjoj klupi se obara i onda je naslon za ruku putnika iza vozača i suvozača sa otvorima za čaše. Takođe, postoji naslon za ruku i za vozača. Kaseta ispred suvozača je dosta manja u odnosu na Stepwaya ali je osvetljena.

Doplatili smo multifukcijski volan koji odlično radi, sve komande su preseljene na njega i zaista izgleda kvalitetno, videćemo koliko će potrajati materijal od koga je napravljen.

Menjač je šestostepeni, tako da pored toga što se navikavam na benzinca navikavam se i na menjač sa šest brzina. Motor ima 999 kubika i 110 konjskih snaga, za sada nisam nešto testirao ubrzanja jer prvih 1500km moram da pazim na razradu motora. Potrošnja je 5.5l na 100km za sada, ali prešao sam vrlo malo kilometara.
Prvi put se susrećem sa tempomatom, odnosno cruise control sa speedlimiterom, i još uvek nisam imao priliku da ga isprobam.

Auto je stigao sa električnim podizačima prozora i napred i pozadi, iako nam je rečeno da će pozadi biti standarde ručice. Takođe, el. podešavanje retrovizora i grejanje retrovizora je lep dodatak iako su manji od onih na Stepwayu, kao i onaj centralni.
Položaj svega u autu je na dohvat ruke za razliku od Stepwaya, pre svega mislim na komande klime, podizača prozora.

Auto ima dva sistema pomoći na putu, asistencija kod prelaska iz trake u traku i asistencija kočenja kod iznenadne prepreke koja može da se pojavi ispred auta. Prva asistencija ume da zamara baš kao i start-stop sistem. Malo sam istraživao i saznao da se pompću OBD eleven može svašta još uključiti od opcija predviđenih za skuplje pakete opreme, kao i isključiti, pre svega da se prilikom svakog pokretanja automobila ne uključuje start-stop sistem i navedene asistencije. Dobio sam dobronameran savet od prodavca da ne radim ništa oko auta jer mogu izgubiti garanciju.

Što se tiče instrument table, hteli smo staru analognu, i nismo se pokajali, baš lepo izgleda. Međutim, mislim da sam napravio grešku kod izbora multimedije, gde sam mogao da doplatim za malo veći infotejment sistem. Međutim, kako je veliko kašnjenje bilo u izgledu, nisam želeo da menjam bilo šta od onoga što smo poručili, da ne doprinosim eventualnom odlaganju isporuke, odnosno da im ne dajem opravdanje za kašnjenje. I ovaj manji infotejment radi ok, ako bude kasnije mogućnosti, nakon isteka garancije, zameniću ga većim i boljim.

Auto je došao sa 4 godine garancije, i ono što nisam znao, uz Škoda asistenciju. Sistem pomoći na putu u prve dve godine, 24h dnevno 365 dana u godini, u Srbiji i van nje. Takođe, ima ono SOS dugme, tako da ako se desi neka nesreća auto je na vezi i poziva hitne službe.

Nisam uspeo da napravim neke bolje fotke za vikend jer je bilo očajno vreme. Takođe, nemam fotke unutrašnjosti. Postaviću ih kasnije ukoliko nekoga interesuje.

To su neki prvi utisci, mogu vam reći da mi je najjači utisak i najviše me je oduševio miris novog automobila.

Čestitke i da vas lepo i dugo služi.
Oko te lakoće ulaska u Kamiq i odnosa oko tog pitanja sa Dačijom, činjenica je da Kamiq nema prednja vrata od fabije, već ima veća, viša vrata, veličinom primerena većoj visini vozila. I veličina prostora pri ulasku i izlasku je veća. A kod Dačije čak i Jogger (kao i Stepway) ima prednja vrata od Logana. I tu benefita za lakši ulazak i izlazak na prednja sedišta nema.
Što se tiče motorau Kamiqu, budi potpuno spokojan sa tim 1,0 TSI. Naša poslovna fabija je sa tim motorom prešla 165 hiljada i motor ne pokazuje ni najmanje falinke, niti eventualnu žeđ za uljem (po čemu su npr. TSI 140 i 150 poznati).
Takodje, način kako je kod VW grupacije ( pa i škode, kao VW-a sa bedžom škode) rešena ručica menjača (dužina hodova, preciznost "vodjenja", lakoća "upadanja" pri svim režimima rada i "klik-klak" pri ušaltavanju), to je bukvalno čista perfekcija.
Tako da verujem da ćeš uživati vozeći je.

Čestitam, sretna vožnja.

Čestitke, baš je dobar auto. Neka je sa srećom.

 :aplause:
U zdravlju da se vozite. Srećan ti bio!

Čestitam!
Uživaj!

Čestitike druže!

Sve najbolje i da se puno i dugo navozaš :)

Čestitam, neka je sa srećom!

Čestitke na kupovini!!!

Po opisu, rekao bih da ces imati sve razloge za uzivanje u autu i voznji. Odlican post. Neka je sa srećom!

Hvala puno svima na lepim željama.

 :aplause:

U zdravlju da se vozate. :ziveli:

Prelijepo izgleda...Ova crna boja mu baš dobro stoji...Koliko je na kraju koštao, ne mogu se sjetiti kroz ranije postove?

Da malo razbijem tisinu...danas Beograd-Zrenjanin-Kikinda prosecna potrosnja 4.1 litre benzina na 100 kilometara. Voznja po ogranicenju, usput bilo nekoliko radara. CVT ga uglavnom drzi na 1200 obrtaja pri 80 km/h.

U povratku mi kosava pokvarila posao, prosek porastao na 4.3  :doh:

(https://i.postimg.cc/FdMCR2Yd/IMG-20230507-150130.jpg) (https://postimg.cc/FdMCR2Yd)

Svaka čast !
Savremeni motori su energetski veoma efikasni u odnosu na neka ranija vremena.

Super

Nije super Zoki, bezolovni 95 ili 98 oktana.

Nissan Qashqai 1,3 Tekna Xtronic jun/jul 2022, 20.000km. Utisci podeljeni...generalno za te pare nisam ni malo zadovoljan. O ceni i utiscima sa prvog servisa za par dana kad i to obavim.

+ Motor dovoljno snazan
+ Relativno mala potrosnja za klasu, u proseku 6.1 litar benzina
+ Udobnost
+ Preglednost
+ Upravljivost
+ Menjac u svakodnevnoj voznji
+ Propilot na autoputu
+ Svetla
+ Ozvucenje
+ Grejanje sofersajbne, volana i sedista

- Motor i menjac pri naglim ubrzavanjima, neodlucni, dugo treba dok razmisle i odluce sta i kako.
- Motor zamascen nakon 20.000 km
- Kvalitet materijala u kabini, najvise sedista, kombinovano koza-platno, platno je kao plastificirano i lako se upare putnici u sedistu. Tvrda plastika u donjem delu vrata i na pragovima se lako trajno ogrebe od duzeg nosenja flase ili ako se zakaci nogom pri ulasku.
- Zavrsna obrada u kabini-spojevi su ravni, ali povremeno krcka iz instrument table, ispred suvozaca, centralna konzola, roletna panorame u otvorenom polozaju, a najgore krckanje iz C stuba levo gde je krckanje strukturalno.
- Zavrsna obrada spolja, na nivou Zastave iz doba sankcija, zazori nejednaki, spojevi nisu u nivou. Velika razlika od vozila do vozila.
- Skripanje kocnica pri maloj brzini. Izgleda karakteristicno za sva nova vozila iz Renault grupacije.
- Ocajan kvalitet vetrobranskog stakla, i najmanji udar kamena dovodi do loma (3/3).
- Povremeno pojavljivanje greske "Parking system sensor fault" i "Start&Stop system fault uz paljenje lampice akumulatora"
- Poskakivanje nakon aktiviranja S&S narocito u cruising modu.
- Los kvalitet metlica brisaca, pasuje samo jedan model zbog novog sistema prskalica.
- Generalno lose funkcionisanje novog sistema prskalica. Prskaju samo pri otklonu brisaca i samo sa gornje strane, nedovoljno tecnosti i uvek ostane, narocito kod suvozaca, musavo.
- Zadnji spojler stalno kaplje po zadnjem staklu i prlja.
- Mape, generalno losa pokrivenost i lose snalazenje navigacije.
- Taktilni osecaj na prekidacima i rucicama, kao najgora kineska plastika.
- Kvalitet boje, izuzetno tanka i podlozna ostecenju.
- Auto mod klime ne dozvoljava da se podese izlazni otvori, uvek duva na centralne otvore.

(https://i.postimg.cc/3WrpGjKP/IMG-20230528-101402.jpg) (https://postimg.cc/3WrpGjKP)

(https://i.postimg.cc/gXt08ZsW/IMG-20230528-101456.jpg) (https://postimg.cc/gXt08ZsW)

(https://i.postimg.cc/QFZdQsQH/IMG-20230528-101532.jpg) (https://postimg.cc/QFZdQsQH)

(https://i.postimg.cc/DmzJ026h/IMG-20230528-101539.jpg) (https://postimg.cc/DmzJ026h)

(https://i.postimg.cc/Ffm14mz2/IMG-20230528-101545.jpg) (https://postimg.cc/Ffm14mz2)

(https://i.postimg.cc/jL7jnCJp/IMG-20230528-101559.jpg) (https://postimg.cc/jL7jnCJp)

(https://i.postimg.cc/qtXhhqWJ/IMG-20230528-101628.jpg) (https://postimg.cc/qtXhhqWJ)

(https://i.postimg.cc/zyT363zC/IMG-20230528-101647.jpg) (https://postimg.cc/zyT363zC)

(https://i.postimg.cc/nMwsQ6SD/IMG-20230528-101706.jpg) (https://postimg.cc/nMwsQ6SD)

(https://i.postimg.cc/7bc6LSb1/IMG-20230528-101714.jpg) (https://postimg.cc/7bc6LSb1)

(https://i.postimg.cc/8jM1P32D/IMG-20230528-101909.jpg) (https://postimg.cc/8jM1P32D)

(https://i.postimg.cc/nM6FxZw0/IMG-20230528-101915.jpg) (https://postimg.cc/nM6FxZw0)

(https://i.postimg.cc/fS0Mdgkc/IMG-20230528-102256.jpg) (https://postimg.cc/fS0Mdgkc)

(https://i.postimg.cc/f3BWQ969/IMG-20230528-102304.jpg) (https://postimg.cc/f3BWQ969)

(https://i.postimg.cc/JGXKtc7j/1685270663333.jpg) (https://postimg.cc/JGXKtc7j)

(https://i.postimg.cc/WdP8ZFtC/1685270761337.jpg) (https://postimg.cc/WdP8ZFtC)

(https://i.postimg.cc/t1d4gcw8/1685271043072.jpg) (https://postimg.cc/t1d4gcw8)

1. Gde se vrši završna montaža ovog nisana
2. Jel motor 1.3 koji zajedno razvijan sa mercedesom

1. Sunderland UK
2. Da, takodje se proizvodi u Sunderland UK

Kukuuuuu... A ja se nerviram zbog nebitnih stvari na 16 godina starom Loganu (počeli problemi sa farbom, ali nije sva fabrička, izbila korozija dole po vratima i ispod kedera u gepeku i takve beznačajnosti u odnosu na starost i vrednost auta)! Pa bre za te pare koje si dao prema gornjem zaslužuju preventivni nuklearni udar po fabrici  :doh:

Šta reći...

Pre neki dan kod restorana Golf sam se parkirao kraj novog Kaškaija.
Isti slučaj kao sa Kekinim!
Zazori su drastično neujednačeni.
Da kupujem polovan ne bih ga uzeo- mislio bih da je havarisan.

Au jbt...  :ha:
Prodadoh 12 godina starog Logana bez trunke korozije i suvog motora, bez kapi ulja po njemu.
O uklapanju limarije, necu ni da govorim.
Strasno je ovo sto sam video na slikama...

Keka, znaci to je ovaj motor sto ide i u nove Dustere ili ne?

Paneli su stvarno lose uklopljeni, kao da je sklapan u petak u 10 do 4 popodne(ono pred kraj smjene).
Uuf, sofersajbna sa ugradjenim grijacem, prilicno skup komad stakla...za sluzbenog forda connecta je bila 600e.

Sto se tice materijala, kod druga u 2022 Seat Formentor u Cupra opremi ista stvar.Super izgleda na oko dizajn, ali kvalitet djeluje losiji nego u loganu 2006.
Polu kozna sjedista ista stvar, onaj najgori skaj, koji nije ni malo uudoban posle nekih 40 minuta.
Njemu i  multimedia nekad odradi boot-loop, zabaguje i restartuje se 10 puta.

Izgleda da su vozila koja su proizvedena tokom korone ili odmah posle korone definitivno za izbjegavati...barem se meni cini...
Svega je bio manjak, od elektronike pa do farbe, tako da vjerujem da su svaki cent gledali da ustede.


Za boju mozes staviti keramicku zastitu(sad vec moze i za 100-150e da se zavrsi) ili clear bra providnu foliju, koja na suncu "zarasta" pa se sitne ogrebotinice ne poznaju

Oko tih nejednakih zazora kod novog Nissan-a, meni je onaj drugar koji je za vreme nedavnog sajma automobila u martu ove godine kupio novi QQ Tekna, javio kakav je dobio odgovor prodavca na tu reklamaciju:

"Davore, vidim razlike u sastavljanju vozila. Vi možete na servisu to prijaviti kao reklamaciju, ali dosta vozila dolazi tako sastavljeno iz fabrike tako da mi to smatramo normalnim.

Ukoliko želite možete zakazati dolazak na 011/7155634."

@keka

Koliko je plaćen Quashqai kad je kupljen?

Nesto manje nego sto kosta sad.

Obavljen prvi servis.
K*eteni sto im majki majkinih.

Po servisnoj knjizici treba ulje i filter ulja.

Filter kabine na dve godine ili 60.000 km.

Filter vazduh motora na 4 godine ili 120.000 km.

Od ostalih primedbi nije reseno nista.

Mastan motor-mora da se predihtuje ventil dekla, tri dana u servisu  :bonk:

Polozaj petih vrata-majstor na godisnjem vraca se pocetkom jula, zakazan termin 08. jula.

Skripanje kocnica-zamenice plocice pri stelovanju petih vrata.

Krckanje instrument table i pozadi levo...dok se nisam izderao na njih pred musterijama i spomenuo reci "g*vno, poluproizvod, otvaranje motora, random greske elektronike, snosaj itd" i dok nije sef servisa seo da se provozamo, posmatrali me kao Stevu Zigona. Kaze klinac....stvarno krcka. Ajde!

Teramo dalje pa cemo videti kako ce se zavrsiti prica. Ja se vec ostrim da pisem u Japan u centralu, mada oni sve znaju i zabole ih.

Danas u salonu izlozen ganc nov, isto sastavljen kao Jugo.

Gledam/čitam ovo tvoje nerviranje u vezi novog auta (veoma skupo placenog), i sve vise se nosim mislju da je bolja investicija bmw/wv/itd sa 200 i kusur hiljada, max 10ak godina star. Probas sam da ga nadjes preko, dovezes i sredis sta treba. Za upola manje para. Znas sta si radio i svakako je bolje i kvalitetnije uradjen nego ova sadasnja g**na koja se prodaju po salonima. Oni bukvalno prodaju m*da za bubrege, i jos te, veoma skupo, sudeći po racunu, i ludim prave...
Ne znam za ostale grupacije, ali RN je postao dno najdubljeg dna. A i njihova servisna mreza po Srbiji nije nista bolja...

Definitivno je kvalitet izrade drastično opao i kod drugih brendova. Skoro sam na YouTube naleteo na ovog očajnog vlasnika novog električnog Citroenovog Ami. Zagrcnuo sam se od smeha kada sam video varove unutrašnje konstrukcije, zapitaš se da li je to moguće da jedan brend kao Citroen proizvodi ovakvo đubre. Ispada da je moj novi Sandrero premijum klasa iako mi se svi rugaju da vozim Dačiju za razliku od njihovih šporeta poznatih brendova. :)

(https://i.postimg.cc/1XF5x4Sv/Screenshot.png) (https://postimages.org/)

Ovaj Citroen Ami i nije auto,nego nešto malo udobniji prevoz od električnog trotineta.
Ima domet od 75 km,a košta mnogo preko 10.000 evra!Pravi se u Stelantisovoj fabrici u Maroku.Nekog tamo lokalnog momka,pastira sa planine,odvojili su od stada i ubrzano ga naučili za sklapa automobile.Zato su varovi ovakvi.
Što reče jedan vlasnik male fabrike negde u Srbiji:dajem 10 programera za jednog dobrog varioca!

Citat: Keka poslato 17.06.2023. - 12:35Obavljen prvi servis.
K*eteni sto im majki majkinih.

Po servisnoj knjizici treba ulje i filter ulja.

Filter kabine na dve godine ili 60.000 km.

Filter vazduh motora na 4 godine ili 120.000 km.

Od ostalih primedbi nije reseno nista.

Mastan motor-mora da se predihtuje ventil dekla, tri dana u servisu  :bonk:

Polozaj petih vrata-majstor na godisnjem vraca se pocetkom jula, zakazan termin 08. jula.

Skripanje kocnica-zamenice plocice pri stelovanju petih vrata.

Krckanje instrument table i pozadi levo...dok se nisam izderao na njih pred musterijama i spomenuo reci "g*vno, poluproizvod, otvaranje motora, random greske elektronike, snosaj itd" i dok nije sef servisa seo da se provozamo, posmatrali me kao Stevu Zigona. Kaze klinac....stvarno krcka. Ajde!

Teramo dalje pa cemo videti kako ce se zavrsiti prica. Ja se vec ostrim da pisem u Japan u centralu, mada oni sve znaju i zabole ih.

Danas u salonu izlozen ganc nov, isto sastavljen kao Jugo.

Čudno da koristi ulje 5W-30 ?
Zar nisu svi odavno sa tim savremenim motorima prešli na 0W-16 ( ili barem 0W-20 ) ?
Cena samog servisa ti je OK. Ja nedavno za Yarisa prvi servis (samo ulje motora (0W-16), filter ulja i podloška), oko 150 evra.

Sve ostalo što navodiš i nije OK. Nadam se da ćeš uspeti sve to razumno da rešiš.

Nije ok, jer ovo ulje u renaultu kosta 1200din a isti ovaj filter ulja 1650 din. Da ne spominjem papreni filter kabine, koji u originalu u britaniji kosta 40 funti a u aftermarket premium kosta ispod 20 evra. To je cena akcije dezinfekcije od dinar.

Zaboravih da kazem da ovaj racun nema blage veze sa predracunom koji su poslali.

Sto se ulja tice, odobreno je RN17 koje postoji u dve gradacije, 0w20 i 5w30


(https://i.postimg.cc/jDDTdvDT/IMG-20230618-002225.jpg) (https://postimg.cc/jDDTdvDT)

Baš skupo ulje ovo 0w 20 ispade 150 KM samo zamjena ulja....

Zbog čega se traže ovako niske gradacije za taj motor a nije diesel....

Keka takav ti je slučaj sa ovlaštenim servisima, čast izuzecima (čitaj Reno Sava).
Uzgred budi rečeno, mene je na puntu koštalo istu cenu mali + veliki servis + zamena termostata i antifriza, ali druga klasa vozila.

Pozdrav svim forumašima.

Da se javim nakon nepunih 2.000 pređenih kilometara sa Škodom.

Završena je razrada motora i sada osetno bolje vuče, ili sam ja skontao da ima rupu do 2000 obrtaja i tek na 2000 obrtaja počinje da vuče kako valja. Isto tako navikavam se i da kočenje motorom nije kao kod Stepwaya, odnosno da moram mnogo više koristiti kočnicu, ili jednostavno da vozim u nižem stepenu prenosa.

Od dužih putovanja jedino je bilo putovanje do Stare Planine i to u periodu razrade motora, vožnje na niskim obrtajima i bez naglih ubrzanja. Mučno je bilo izaći do hotela Stara Planina, mislim da sam pred kraj puta uzbrdo vozio i u drugoj brzini. Bio sam totalno razočaran kako auto vuče, tj. kako se motor guši, iako nas je u autu bilo troje a ostatak autombila je bio prepun teškog prtljaga. Nekoliko nedelja kasnije na putu do Soko Banje i nazad, sa već pređenih 1.500km na satu, auto je leteo, lagano ubrzavao i na 60km/h i na 130km/h, i toliko me prijatno iznenadio.

Zamerki nemam, sem na boju, jer se svaka, ma i najmanja nečistoća na farbi vidi. Takođe, i dalje nisam provalio kako pustiti muziku sa USB-a, jednostavno ga ne infotaiment ne vidi.

Što se tiče potrošnje, trenutni prosek je 5.7l, negde očekivano.

Prošle nedelje su stigle alu felne, letnje gume sam sa čeličnih prebacio na nove felne, čelične ostaju za zimski set i sada sam u potrazi za zimskim gumama.




(https://i.postimg.cc/vDQQbxYq/skoda1.jpg) (https://postimg.cc/vDQQbxYq)

(https://i.postimg.cc/s1w3Xf1V/skoda2.jpg) (https://postimg.cc/s1w3Xf1V)

Sretna vožnja

 :to:

 :aplause:

Ma samo naprijed druže!

Naš Crossland je na oko 4000 km, za ovih nekoliko mjeseci, auti ide samo vjetar šušti :)

Inače, obraćao sam pažnju, ali nisam primjetio neke slabije performanse za vrijeme perioda razrade, auto ide isto kao i prvog dana...doduše, ja inače ne tjeram u crveno ili visoke obrtaje, supruga još manje, motor ide rijetko preko 3000 o/min.

Nešto ne verujem u to razrađivanje motora u današnje vreme (pre 50 godina možda,danas ne).Sada je sve preciznije (laseri,roboti...)i delovi motora su u deo mikrona u pravim dimenzijama,nema ti razrada nešto posebno da dotera.
Pre mislim da je u pitanju navikavanje vozača na specifičan rad malih turbo benzinaca.

+1

Uze mi reč iz usta.

Ne znam zaista, samo radim kako piše u knjižici koja ide uz auto. Koliko se sećam za dizela u Stepwayu je bila veća kilometraća potrebna za razradu motora.

Čak u istoj knjižici za Škodu piše i da prvih 500km kočnice neće raditi u punom obimu, kao pošto je sve novo treba vremena dok sve ne nalegne. Takođe isto piše i za gume, da će prave paerformasne pneumatika biti nakon 800 pređenih kilometara. Možda sam permutovao brojeve, da je 800km za kočnice a 500km za gume, ali to je to.

I ima smisla.

Naravno da ima smisla, ali ne toliko koliko čovek napisa:

CitatBio sam totalno razočaran kako auto vuče, tj. kako se motor guši, iako nas je u autu bilo troje a ostatak autombila je bio prepun teškog prtljaga. Nekoliko nedelja kasnije na putu do Soko Banje i nazad, sa već pređenih 1.500km na satu, auto je leteo, lagano ubrzavao i na 60km/h i na 130km/h, i toliko me prijatno iznenadio.

Razrada je svakako potrebna i poželjna,ali neće bitno i primetno podići snagu motora.Mali turbo benzinci traže da se vozač malo navikne i da ukapira kako dižu snagu i koji obrtaji im trebaju.Ja sam doživeo veliki blam kad sam onomad probao Fiat 500 L sa Twin-air motorom (900 kubika,2 cilindra,85ks).Vozio sam ga prvih par minuta kao curica na prvom času u auto školi,trzao i skakutao.Dok nisam donekle shvatio kako treba i video da auto zapravo može vrlo lepo da se vozi.

Mislio sam ima smisla dok se ne potrosi povrsinski sloj gume (mozda i neka zastita na gazecoj povrsini u smislu konzervacije) i dok ne nalegnu lepo kocione povrsine. Sto se samog motora tice, vozim ga normalno, ne potapam gas novom niti hladnom motoru.

Citat: Dadokg poslato 19.06.2023. - 12:02Pozdrav svim forumašima.

Da se javim nakon nepunih 2.000 pređenih kilometara sa Škodom.

Završena je razrada motora i sada osetno bolje vuče, ili sam ja skontao da ima rupu do 2000 obrtaja i tek na 2000 obrtaja počinje da vuče kako valja. Isto tako navikavam se i da kočenje motorom nije kao kod Stepwaya, odnosno da moram mnogo više koristiti kočnicu, ili jednostavno da vozim u nižem stepenu prenosa.

Isti je takav i motor 1,0 TSI 95. Subjektivno totalno mrtav na jače "potapanje gasa" ispod oko 1.800 rpm, a na 2.000 kao da eksplodira i onda negde do oko 4.500 rpm pod punim gasom imaš skoro nekontrolisani razvoj snage. Bezbroj puta mi se desilo da pri eventualno nepažljivom jakom "potapanju gasa" u drugom stepenu prenosa dodje do aktiviranja ASR-a i sprečavanja proklizavanja pogonskih točkova.
Za mlade i neiskusne vozače taj motor može da ima gadnu narav.

Можда да за почетак промениш гуме? 

Ajde nemojte da kakite, pazi šta pišu novinski stručnjaci:

Test Nissan Qashqai (https://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2023&mm=06&nav_id=2355607&utm_source=B92&utm_medium=Box&utm_campaign=Homepage-Sidebar-Vozili_smo&utm_content=Test:%20Nissan%20Qashqai)

I šta sad vi 'oćete?

Na šta tačno misliš? Tamo je dosta (afirmativnog) napisano u tekstu.
Doduše, pomenuli su i jednu stvar kao naizgled manu, ali su je odmah u nastavku i objasnili da nije mana.

"Na žalost, nema više selektora koji je omogućavao vozaču da sam odabere automatsku raspodelu snage napred i nazad, ili da u potpunosti isključi zadnji pogon u 2WD modu.

Takođe, nema ni "lock" opcije zaključavanja centralnog diferencijala koji je obezbeđivao konstantnu raspodelu snage u odnosu 50:50 na prednju i zadnju osovinu.

Stručnjaci iz Nissana su nam objasnili da su sve prednosti starog pogona koristili uglavnom profesionalci, ali da je elektronika toliko uznapredovala da više nema potrebe za ručnim odabirom pogona."

Pročitaj malo prethodne postove, svi ga popljuvaše do yaya

Lok, ne znači raspodjelu snage 50:50, nego znači da su fiksirani obrtaji prednjeg diferencijala u odnosu na zadnji.

Citat: Loganovac poslato 05.07.2023. - 14:52Pročitaj malo prethodne postove, svi ga popljuvaše do yaya

Izvini, nisam znao da misliš na komentare.
A komentari kao komentari, ne postoji test bilo kog vozila, a da u komentarima nećeš naći i sve najcrnje na temu testiranog vozila. Bez razlike da li takva nova kola u salonu imaju cenu od 15 ili 150 hiljada evra.
To je u ljudskoj prirodi.

Si čuo Keko?  :lol1:

Citat: Zoran poslato 05.07.2023. - 15:33Lok, ne znači raspodjelu snage 50:50, nego znači da su fiksirani obrtaji prednjeg diferencijala u odnosu na zadnji.

Navodno je to bio razlog i najšešća greška ljudi koji bi tek počeli voziti vozila 4x4, zbog kojih je bilo i raspadanja diferencijala...

Ovaj lock se koristi samo u ekstremnim uslovima, od strane znalaca, a "random" kupci, bi znali zaključati diferencijal, pa tako voziti od kuće do posla, u velikim kilometražama...

Ne znam da li je istina, ali bilo je situacija kada je dosta Dustera i Quasquai, ostajalo na cesti sa raspadnutim diferencijalom zbog ovoga.

Mislim realno, da svakom ko sjeda prvi put u auto sa opcijama 4x4 , 2+2 i sličnima, treba mini-obuka za korištenje ovih sistema, da bi se izbjegle početničke greške i silom prouzročeni kvarovi...

Zbog sve većeg broja običnih korisnika, koji se odlučuju za ova auta, vjerujem i da proizvođači rade na automatizaciji, kako bi vozač bio u mogućnosti da što manje zabrlja...

Moj tast ostavio Nivu kod majstora na servisu. Ovaj doterao auto tastu, ja vidim ukljucena blokada diferencijala. Pitam ga sto vozi tako, uz psovanje limuna. Kaze majstor (svi se kunu u njega) :"Pa, ukljucio sam pogon na sva četiri točka."  :ranting:
 Kad majstor ne zna, sta tek laik radi?

A ti baš sve moraš da vidiš...  :D

Citat: Veterinar poslato 06.07.2023. - 00:12Moj tast ostavio Nivu kod majstora na servisu.

Зар није нива продата......

Citat: MitarMrgulic poslato 05.07.2023. - 22:34Navodno je to bio razlog i najšešća greška ljudi koji bi tek počeli voziti vozila 4x4, zbog kojih je bilo i raspadanja diferencijala...

Ovaj lock se koristi samo u ekstremnim uslovima, od strane znalaca, a "random" kupci, bi znali zaključati diferencijal, pa tako voziti od kuće do posla, u velikim kilometražama...

Ne znam da li je istina, ali bilo je situacija kada je dosta Dustera i Quasquai, ostajalo na cesti sa raspadnutim diferencijalom zbog ovoga.

Mislim realno, da svakom ko sjeda prvi put u auto sa opcijama 4x4 , 2+2 i sličnima, treba mini-obuka za korištenje ovih sistema, da bi se izbjegle početničke greške i silom prouzročeni kvarovi...

Zbog sve većeg broja običnih korisnika, koji se odlučuju za ova auta, vjerujem i da proizvođači rade na automatizaciji, kako bi vozač bio u mogućnosti da što manje zabrlja...

Ne mora da znači da će odmah da strada diferencijal ako greškom po suvom i abrazivnom asfaltu budeš vozio sa zaključanim srednjim diferencijalom. Dok sam imao Vitaru mk1 (imala je i reduktor, što ni Duster nema) jedan prijatelj mi tražio kola, "da ode na put" sa njima. Navodno je slučajno odmah uključio "4WD Lock" (pored menjača je bila posebna ručica, kao selektor pogona, ali i za reduktor). I tako "zaključan" je vozio skoro 400 km, što sam shvatio tek kada mi je kola vratio i kada sam sa njim razgovarao. Jesam bio zabrinut posle toga, u početku, ali nikakav problem oko toga nisam imao ni narednih skoro 100 hiljada km.

Tako i treba da bude,kad je prenos dimenzioniran kako treba.I to svaki zupčanik,poluosovina i kardani.Ostaje trošenje guma,ali šta da se radi.Sada verujem da je ceo prenos slabije napravljen jer elektronika ipak sprečava velika opterećenja,ali zato nema ni pune blokade.Umesto vrhunskog čelika,stavi se malo žice i softvera i kupci se ubede da je to bolje.A novinari pišu ono što moraju,jer i njima treba plata i posao.
Realno,prosečnom kupcu ovog Nisana,i sličnih,dovoljan je i takav 4WD.Samo onaj ko zna,taj zna da to nije 4WD,nego nekakav 3,5WD.

Citat: ivan-bgd poslato 06.07.2023. - 09:11Зар није нива продата......

Jeste, pisem u proslom vremenu, kad je tek bila stigla u kucu.

 Keka je kupio Logana i bio zadovoljan sa njim (nakon pomirenja sa slina-motorom, kako bi rekao). Onda je kupio Ibizu, bio prezadovoljan njom. Nakon toga kupio je suto koji vredi kao dva Logana i Ibiza zajedno, ali nakon prvih pozitivnih utisaka, nanizao je mnoštvo negativnih i to za samo godinu dana. To je truba i zbog toga mi je zao.

Pitanje zadovoljstva vozilom bitno zavisi i od toga šta su lične želje i očekivanja. Moguće je voziti i polovnog fiću i biti "prezadovoljan", a i kupiti nešto novo za 40,50 ... 100 hiljada, a da je čovek "nezadovoljan".

Ne tupi, sve je dokumentovano.

U subotu idem u servis i navodno ce da doteraju sve sto moze da se popravi.

BTW danas mi je bar 4 puta upalio parking system sensor fault, dok sam cekao na semaforu kod 5 idiota...svaki put kad se zguza primakao autobus.

Ja sam zeleo i ocekivao da se za 35000 evra ne pali....ali izgleda da nije problem u autu nego u meni.

Evo iz oglasa, novi salonski primerci, zadnja vrata. Samo ja nerealno ocekujem da budu u nivou, jel?

(https://i.postimg.cc/jnxDNdLR/4ed1433e0277-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/jnxDNdLR)

(https://i.postimg.cc/vDbgCXXC/7053a1064b0d-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/vDbgCXXC)

(https://i.postimg.cc/XXLGWFzq/b8c95af6d1f3-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/XXLGWFzq)

(https://i.postimg.cc/HVLJkxq2/b8df8448cc41-1920x1080.jpg) (https://postimg.cc/HVLJkxq2)

(https://i.postimg.cc/jLkDwTKr/d5ca990f9574-1920x1080.jpg) (https://postimg.cc/jLkDwTKr)

Ja sam, baveći se muzikom i prateći cijene instrumenata, naučio jednu, bar ja mislim bitnu stvar, koja se može primjeniti na automobile, odjeću, alat i dosta toga.

Postoje instrumenti entrance level klase, postoje mid-range instrumenti, kao i high class flagship instrumenti nekih proizvođača.

Eh sad, razlika u kvaliteti između entrance, mid-range i flagship, na skali od 1-10 je da su prvi na oko 6-7, drugi su na 8-9, a najjači su na 9.5-10.

Međutim, skala cijena koštanja, nije takva, pa su mid-range instrumenti, otprilike duplo skuplji od početničkih, a masterclass i najveći level su jedno 5-6 puta skuplji od početničkih, a 2-3 puta od ovih iz srednje klase.

Drugim riječima, kako se kvalitet približava nekim premijum vrijednostima, cijena se geometrijskom progresijom uvećava, tako da se za malo kvaliteta u premium i high level klasi, mora procentualno puno platiti.

Ima li razlike između potpuno novih npr. Dacia Sandera i Audia A6, u vožnji, korištenju, udobnosti i sl. Naravno da ima.

Da li je ta prednost 6 x bolja, ako je cijena 6x veća- NIJE.

To svi znamo. Poenta je da mora biti bolja, kad tamo - ono međutim? O tome čovek govori sve vreme.

I zato će Dačija beležiti sve bolje i bolje prodajne rezultate.

Jel misliš kod nas,ili generalno u Evropi?
Kod nas se  ne prodaje onako kao u vreme prve generacije.Ja sam 2008.godine bukvalno čekao u redu u salonu da ga kaparišem.
A to što se dobro prodaje u zapadnoj Evropi,to nije dobro.To znači da padaju kriterijumi i da su ljudi u EU sve siromašniji.Ako oni osiromaše,mi ćemo propasti još gore.
A možda tamo rezonuju "ako već moram da se razočaram,bolje da se razočaram za 18.000 evra,nego za 40.000".

Pa verovatno ne ide prodaja jer je sada cena oko 15000 e a bila je , kada sam ja kupovao Logana 2004 - 7500 e pa Sandera 2013- 8000 e, a standard nam nije duplo bolji.

Ma hoće ljudi solidna i pouzdana auta, za relativno manje novca i to je ta formula koja je upalila, samo sa ovim cijenama sada, teško da će se taj trend Dacie nastaviti istim intenzitetom.

Ja sam odnedavno, po prvi put u Opelu, bio je više nego 2x skuplji od Logana MCV koji je kupljen prije 5 god.

Jeste da ima svemirsku opremu i trista čuda, ali ne vrijedi to te cijene realno... Da su Dacie ostale sa cijenama ispod 15 hiljada eura, ne bi bilo dileme oko auta, a ovako došao je Jogger, da je cijenom tu negdje kao 10-ak auta različitih proizvođača, koji su realno, kvalitetniji.

Kad sam pričao prije 10-ak godina, sa profi vozačima, oko napucanih cijena VW grupacije, posebno za perjanice te marke, svi kažu da je vw Golf, dobar auto, ali da ne vrijedi 40 hiljada KM.

Čudi me za Nissan i Japance da se ovo dešava, jer oni su poznati kao perfekcionisti, tako da me čudi da im prolaze ove stvari koje se kolegi dešavaju.

Citat: Keka poslato 06.07.2023. - 22:41Ne tupi, sve je dokumentovano.

U subotu idem u servis i navodno ce da doteraju sve sto moze da se popravi.

BTW danas mi je bar 4 puta upalio parking system sensor fault, dok sam cekao na semaforu kod 5 idiota...svaki put kad se zguza primakao autobus.

Ja sam zeleo i ocekivao da se za 35000 evra ne pali....ali izgleda da nije problem u autu nego u meni.

Evo iz oglasa, novi salonski primerci, zadnja vrata. Samo ja nerealno ocekujem da budu u nivou, jel?

(https://i.postimg.cc/jnxDNdLR/4ed1433e0277-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/jnxDNdLR)

(https://i.postimg.cc/vDbgCXXC/7053a1064b0d-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/vDbgCXXC)

(https://i.postimg.cc/XXLGWFzq/b8c95af6d1f3-1920x1080-dw.jpg) (https://postimg.cc/XXLGWFzq)

(https://i.postimg.cc/HVLJkxq2/b8df8448cc41-1920x1080.jpg) (https://postimg.cc/HVLJkxq2)

(https://i.postimg.cc/jLkDwTKr/d5ca990f9574-1920x1080.jpg) (https://postimg.cc/jLkDwTKr)

Ne razumem to "ne tupi"?

Ono što sam napisao ima veze sa apsolutno svima nama. I ja sam nekada po pitanju automobila bio zadovoljan i "sa veoma malo" (prvih oko 15-16 godina vozačke B karijere (do 2004.) sam vozio kola koja nisu imala ni ABS, ni servo, ni podizače prozora, klimu, air bag ... ). I sve mi je bilo potaman. A danas ... Odavno mi je ono što imam sve postalo "bez veze" i sa milion mana. Nije to do tih kola. Do mene je.

Što se tiče tvog QQ-a, za sve što si ovde naveo kao primedbu (a mislim da si takav komentar ostavio i na B92), apsolutno prihvatam, osim pitanja tih zazora. To je nešto što prosečno pažljiv kupac može da primeti pri preuzimanju vozila. I po slovu naših zakona - da tada stavi primedbu, jer na takve, vidljive nedostatke, koji mogu da se primete pri preuzimanju, a tada se na njih ne prigovori, posle postaju nevažni. I to nije pitanje garancije.
Ja sam taj QQ gledao par puta u salonu. I ti nejednaki zazori se jasno primete (ako se pogleda)
Po meni, ko je bez primedbe preuzeo kola sa takvim zazorima, i na to tada nije prigovorio, prihvatio je takva kola i izgubio sva zakonska prava po tom osnovu ( "... kupac je dužan svoje primedbe zbog vidljivih nedostataka saopštiti prodavcu odmah, inače gubi pravo koje mu po tom osnovu pripada...").
A rekao bih da je veoma pohvalno ako uvoznik i prodavac o svom trošku prihvataju da sada pokušaju to naknadno da vam reše na način kako biste vi to želeli. Oni to nisu dužni.

To ne tupi se odnosi na filozofiju oko zadovoljstva. Ja za moj novac imam pravo da budem nezadovoljan kako ja hocu i ne treba niko da me ubedjuje da sam besan, da izmisljam niti da mi prepricava prava potrosaca niti da me kontrolise gde sta pisem.

Sustina cele price je da fuserisu oko novih automobila i da pisaju po kupcima. Evo jos malo fotki novih salonskih automobila. Plavi je QQ, sivi je Honda CRV. Inace Hondom sam duboko razocaran, plastikaner na nivou Dacie.

(https://i.postimg.cc/t7Jp6tFz/IMG-dbfb7916419065a80d7a706c81931776-V.jpg) (https://postimg.cc/t7Jp6tFz)

(https://i.postimg.cc/gr7dHXDb/IMG-dd63755bb18a41c7b95b480005814172-V.jpg) (https://postimg.cc/gr7dHXDb)

(https://i.postimg.cc/N9WJ5c1S/IMG-20230708-083241.jpg) (https://postimg.cc/N9WJ5c1S)

Epilog price: danas sam bio u servisu, od tri stavke nije uradjena ni jedna. Peta vrata sam nastelovao sam, sa torksom, gedorom i hladnim pivom. Kocnice ne mogu sam, jer elektricna rucna mora da se otpusti preko dijagnostike. Za krckanje pozadi levo cemo videti sad posle namestanja petih vrata, mozda se samoopravi.

(https://i.postimg.cc/w7FXrz1z/IMG-20230708-120157.jpg) (https://postimg.cc/w7FXrz1z)

(https://i.postimg.cc/75638Rz2/IMG-20230708-120204.jpg) (https://postimg.cc/75638Rz2)

Dok sam gubio 3,5 sata slobodnog vikenda, malo sam razgledao po salonima. Imaju izlozen Austral u mild hybrid varijanti. Posle onoliko pompe, kad sam seo unutra, prilicno sam se razocarao. Plastika na sve strane i sto je jos gore, crna sjajna plastika. Jedino sto je sklopljen u milimetar, po ostalim parametrima QQ je bolji.

(https://i.postimg.cc/w313zd4H/IMG-5e8174ba8949497bba55bbce7fc5ff90-V.jpg) (https://postimg.cc/w313zd4H)

(https://i.postimg.cc/DSTz14vy/IMG-978c6edd2230563e2b6b45beda86b14c-V.jpg) (https://postimg.cc/DSTz14vy)

Bio do Toyote. Rav od 35.000 i rav od 55.000 nebo i zemlja, nista nije isto. Prvi plastikaner, drugi utegnut.

Austral za tričavih 32ke.
Po različitim zazorima na karoseriji novih ( po prilično skupljih) automobila, ispada da je bolja varijanta ćuti i vozi ono što si kupio (nekad) novo, upola jeftinije, nego danas

Kada karoserijski delovi koji se "dodiruju" nisu ravne ploče, ni u istoj ravni, već su negde i zaobljene i/ili lomljene, tada "doživljaj zazora" dosta zavisi pod kojim uglom se gleda "spoj" odredjena dva ili tri karoserijska dela.
Pod jednim delom posmatranja ti sve sa tim zazorima deluje OK i ujednačeno, a iz neke druge perspektive ti sve tu sa zazorima deluje "naopako". A prosto, sa nekim vozilima se dizajneri pri kreiranju spoljnih oblika toliko zanesu, da je nemoguće da ti svi spojevi iz svih uglova deluju savršeno.
Može čovek, naravno, pokušati i sam da sve to u kućnoj režiji bolje namesti i uklopi, ali, čak i da se u tome uspe, tada ostaju jasni vizuelni tragovi da je tu nešto prčkano (pa čak i na svakom tom šrafu ostane jasan trag da je "diran"). I teško je sutra pri prodaji tog vozila objasniti kupcu zašto je to "dirano". Pri čemu uopšte nema garancije da ćete uopšte i najmanje uspeti da popravite te nejednake zazore, koji će kao nejednaki uvek postojati pod nekim uglom posmatranja.
Što se tiče "cvrčaka", to jeste nešto što treba pokušati rešiti, jer to zna kidati živce (imao sam taj problem sa Ladom Nivom i nisam se smirio dok to nisam popravio) pri čemu to i nije pokriveno uslovima garancije.

Tačno je da se dizajneri u poslednje vreme previše "zanesu" u svojim ambicijama pa je zaista teško uklopiti sve te ludačke ideje (neka smanje to što šmrkaju,ili neka šmrkaju vikendom).I nova Dačija ima mnogo komplikovanih detalja,a oni skuplji i više.Tako se valjda opravdava visoka cena i kupcu nameće utisak da je kupio Bog zna šta.
U auto industriji,valjda već sto godina,ima jednostavna alatka koju koriste oni u kontroli kvaliteta.To su kalibrisane,plastične pločice koje se guraju u zazore između elemenata karoserije (kao kad se šteluju ventili).Jednostavno,zazori moraju biti jednaki levo i desno,gore i dole.Izgleda da to ne koriste više,valjda zato što nije digitalno i moderno.I treba platiti nekoga da to radi,a to njih mnogo boli,a obrću milijarde.

Capriolo

Slažem se. Jedina mana ovog teksta je što ne može da se odnosi na seoskog vrača i travara kom je,
pretpostavljam, upućen. Zašto? Pa zato što je čovek spedijalista radiologije i čiji je bitan deo posla
da gleda i zagleda sa svih strana ne bi li našao ono što ne treba ("dlaku u jajetu").

Ne, to sam rekao generalno. Odnosilo se to i na mene.
Kada sam davne 2009. uzeo 308 SW mk1, jedan drugar "sa okom" (on često "vidi" nešto što niko drugi ne primeti ) je imao primedbu na zazor, na spoju prednje haube (tamo gde je uzduž profilisana) i prednje maske, a pored samog fara.
On je "video" da mi tu zazor "nije dobar".
A vic je u tome da je tu mnogo lomova i zaobljenosti karoserijskih delova baš na spoju haube i prednje maske.
I zavisno iz koje perspektive gledaš, kod 308 mk1 zazor je duž tog spoja delovao od "perfektno" do "neujednačeno".
Sve je u životu često (naravno, ne uvek) samo "stvar perspektive". Pa i ta naša ocena da li je nešto "ovakvo" ili "onakvo".
Može kolega da te delove da pokuša "da slaže ovako ili onako", ali, oblik karoserijskih delova kod QQ-a na njihovim spojevima je takav, da je nemoguće postići da iz svakog ugla to deluje perfektno. Što uopšte ne znači da je to vozilo kao celina perfektno.
To vozilo (za moj pogled na svet) ima toliko dobrh osobina, da mi je nekako (korisnički) "greh" da fokus bude na tih par loše uradjenih detalja.
Ta su kola za uživanje.

Ono za uživanje podržavam. Međutim, celu filozofiju oko "komplikovanih" oblika nikako. Da li je neko našao takvu manu izuzetno "komplikovanim" Ferarijima, Lamborginijima, Lexusu? Nemoj da mi kažeš da iz određenog ugla bugati izgleda kako ne treba...

Citat: Capriolo poslato 10.07.2023. - 13:58Kada sam davne 2009. uzeo 308 SW mk1, jedan drugar "sa okom" (on često "vidi" nešto što niko drugi ne primeti ) je imao primedbu na zazor, na spoju prednje haube (tamo gde je uzduž profilisana) i prednje maske, a pored samog fara.
On je "video" da mi tu zazor "nije dobar".

To je video spolja, a ne da li je neko nekad odvrtao sraf. Taj sraf je nekad i primarno zavrnut, pa kontam da, uz normalan pristup sraf postaje sporedna stvar, a primarno je ono sto se vidi spolja. Da vidim Kekin auto u oglasima, preskocii bih, pomislio da je lupan sa svih strana. Ovako, nakon podešavanja, mozda ne bih preskocio oglas i verovatno nikad ne bih pogledao sporni šraf.

Koliko ja znam, pre lakiranja kola u fabrici, na kolima su već montirana (i ušrafljena) na svojim pozicijama sva vrata i prednja i zadnja hauba. Pa budu prefarbane i šarke i svi šrafovi koji ih drže (ne bude prefarbano ono što se kasnije montira (pa ni mehanizmi brava na vratima i haubama i samoj karoseriji i svi šrafovi koji njih drže)).
Nema magije da ti kasnije "pomeriš" položaj bilo kojih vrata ili hauba, a da ne primeti posle onaj ko i to hoće da proveri.
I to je kasnijem kupcu uvek jasan znak za alarm.
Da bih na vitari mk1 nakon njene kupovine naneo bitumen i vosak onako kako sam ja to bio zamislio, ja sam, izmedju ostalog, bio demontirao i oba prednja krila (a i još dosta toga). Jako je to bilo prosto, jer je sve to bilo na šrafove. I sve je to posle željenog načina nanošenja bitumena leglo na svoje mesto pri sastavljanju, kao iz fabrike što je došlo.
Ali, kada je posle decenije došao dan prodaje, neki od potencijalnih kupaca (koji su imali bolje oči) su rekli da je taj automobil očito bio lupan, jer se vide tragovi na šrafovima, da je tu nešto intervenisano.
I hajde ti posle objasni kupcu polovnjaka zašto je popuštan ili zatezan neki fabrički šraf.
Ja se nisam ni trudio da objasnim.

Šrafovi prednjih vrata često nisu ofarbani jer se ta vrata nakon farbanja opet skidaju na montažnoj liniji da bi se ugradila sedišta,tabla i ostalo.Ali vrlo često šarke ne daju mogućnost štelovanja jer se preciznost podrazumeva (nekad je možda bilo drugačije).
Ovo fino podešavanje nekad je radio majstor na montažnoj liniji,snagom svojih ruku i gumenim čekićem dok zazor ne bude doteran i proveren guranjem kalibrisanih pločica (koje sam ranije pomenuo).Ovo je istorija,ne verujem da iko više ovako radi.
Danas se preciznost podrazumeva i kreće još od preseraja.Tu su i laseri i ostala precizna tehnika.Ipak,na sajmu sam ove godine video mnogo nepreciznosti na mnogim izloženim automobilima i setio se mladosti i Yuga.Gde su im sada ti laseri?
"Crko" laser,nestalo struje,Pakistanac na montažnoj traci imao loš dan?A kontrolor iz Bangladeša izašao na redovnu molitvu na svaka dva sata,jer se poštuju verska prava i slobode.
Ovo je sada "nova normalnost",naviknite se ili ne kupujte.Jel to jedino što ne valja?Danas kupce zanima samo koliki je spisak opreme,a ne vide u kakvoj dubokoj,sistemskoj krizi je auto industrija i koje su moguće posledice toga.
PS.Možda u fabrikama razmatraju kako da ovo doteraju softverski?

Verska prava i slobode i jesu da se poštuju. Znam da tako mislis i opisujes stanje u industriji onakvim kakvo jeste, ali ovo mora da bude replika.

:smilie_flagge7: 

"Једна слика говори више од хиљаду речи".

@saša61beograd

Danas gledajući nešto sasvim drugo, setih se ovoga što si pisao (da se u postupku proizvodnje vozila nakon lakiranja skidaju prednja vrata radi ugradnje sedišta i armaturne table) i obratih pažnju u jednom auto salonu i videh da nema jasnih pravila oko toga da li su ofarbani i svi šrafovi i navrtke koji drže šarke vrata.
Npr, kod Dustera i Jogger-a su ofarbani svi šrafovi (a što verovatno znači da posle lakiranja vozila u daljem procesu sklapanja vozila nisu skidana ni prednja vrata), kod Captura su lakirani samo šrafovi šarki zadnjih vrata, dok kod Australa nisu lakirani ni na zadnjim vratima (već su galvanizirane navrtke na šarkama svih vrata).
No, šrafovi i navrtke hauba su bili lakirani (ako sam dobro video).

Ima na You Tube za svaki model snimljen proces proizvodnje a ovo je za Dustera https://www.youtube.com/watch?v=vyFBlR4w5fo . Farbaju sa vratima pa posle skidaju da bi ubacili tablu, sedišta i sl. Čak, oko 26 min, se vidi i finalna kontrola ali mi se čini da ne obraćaju toliko pažnju na zazore.

Prije desetak godina je bio video kako se vrata lome preko koljena na Sanderu 1.

Evo fotografija lakiranih (i na oko vizuelno netaknutih) šrafova koji drže šarke prednjih vrata Joggera.

https://i.postimg.cc/cHphcxy1/viber-image-2023-07-13-14-28-18-476.jpg

Ali pin nije farban.

Velikoserijska, masovna proizvodnja, optimizacija troškova i što kraći tack-time, jeftina radna snaga i podnošljiv procenat reklamacija.

To je ono što mi vozimo.

A kad odemo ka Ferariju, Lamborginiju, Bugatiju i sličnim markama za koje se čeka po dve godine, ne zbog kapaciteta, nego zbog prestiža, tamo cenimo ručni rad i potpis majstora, a niko ne spominje sramotnu pouzdanost motora, menjača i elektronike i veoma često brljavu završnu obradu baš tih ručno rađenih elemenata. Tom caru niko ne kaže da je go jer 6-7 cifara u ceni je garancija sama po sebi da će i kupac i prodavac da ćute.

Saša je u pravu, nema te kontrole kvaliteta koja će nesavesnog šljakera da natera da uvek postupi po uputstvu, njegovo je da linija ide, nema stajanja. Podsećam da čak i roboti traže kontrolu, kalibraciju i servisiranje koje se opet rade u svemu u skladu sa prvim pasusom.

Sve su skuplji i sve su brljaviji. To je normalno i očekivano.

Analogno tome, danas kupite Samsung telefon i nećete dobiti punjač, a verovatno ni USB-C kabl. Kažu ekologija.

Ja kažem prvi pasus.

Yaris 1.5
Grčka letovanje

1577km noćne vožnje po ograničenju, bez klime sa oko 2h stajanja na granicama (tamo i ovamo) i bez gašenja motora osim na pumpi za gorivo i kafu
Ukupno 88L
Čep u čep
Prosek 5.58

Nakon tog "produvavanja" postavio sam 2x i sopstveni rekord na ovom autu
3.3 L/100km


Definitivno letnji auto jer zimi troši i ceo litar više na istim relacijama sa istom brzinom i sa istim stilom vožnje :Smiley:

Moj poslovni Yaris se 99% vozi van grada i na poslednjih 19.549 km ima prosek brzine 61 km/h i potrošnje 5,9 litara (bar ako je verovati aplikaciji My Toyota ).

Naš Opel Crossland je nedavno odradio cca 630 km, do Crne Gore i nazad.

Korištenje klime bilo umjereno prisutno, ali velike kolone i čekanja na morskoj magistrali u CG, kako u odlasku, tako i u povratku, uz čekanje na granici u odlasku oko pola sata a u povratku preko 2 sata (ima start-stop, pa nije baš non stop radio), na kraju je izbacio prosječnu potrošnju od 4,7 litara, prosječna brzina je evidentirana na nešto više od 30 km / h (32 ili 33 nisam napamet siguran).

Interesantno je da start-stop sistem ne isključuje motor, kada se auto miče u koloni na visokim temperaturama (valjda da ne prekida sistem hlađenja ili šta već).

Znači, nas 5-oro u autu i nakrcan auto sa prtljagom sve za ljetovanje, sve u svemu, ok za jedan 1,5 diesel, mi zadovoljni :)

@Capriolo
Verovatno za taj tvoj auto je odgovor u onom POSLOVNI

A evo kako stvarno štedljivo može da se vozi ovaj auto
(80% autoput 20% grad)  :lazy:

(https://i.postimg.cc/w3M73BGQ/IMG-20230801-193417.jpg) (https://postimg.cc/w3M73BGQ)

Da, stil vožnje je veoma bitan, ali u vezi poslovnog Yarisa osnovni razlog je suviše auto puta. Taj Yaris je skoro svaki drugi dan do Novog Sada, Subotice, Niša. A pri oko 130 km/h i on troši "lepo", bez razlike da li je privatan ili poslovni :)

A evo par poslednjih zapisa potrošnje Jazz-a. Npr, poslednjih preko 400 km magistralno - 3,4 (ali, bez autoputa), proseci od 4,2 i 4,6 su po oko 500 km je do CG i nazad (sa auto putem, gde i on pri oko 130 troši maltene u militar isto kao i Yaris 1,5 od 125), a prosek potrošnje od 3,5 na oko 100 km je čista gradska.

https://i.postimg.cc/brzv2Q99/viber-image-2023-08-09-10-21-10-787.png

Sve u svemu, po aplikaciji, realna potrošnja Jazz-a do sada (oko 12.000 km) mu je 4,2. I previše. I premalo. Sama potrošnja je nebitna (isplatio bi se za "milion" kilometara).

A često sam u dilemi šta mi više prija za vožnju. Jazz ili Yaris. Oba imaju neke svoje adute, u kojima do nogu potuku onog drugog. Uostalom, kao i bilo koje drugo vozilo. Svako vozilo je potencijalno odličan izvor užitka ako ga voziš u granicama njegovih osobina i ako su to to i želje i očekivanja. U suprotnom, ni Ferrari ti nije dobar. :)

Kakve su to baš radikalne razlike između Jazza i Yarisa?

Pa, osnovna razlika je što je jedan hibrid, a drugi nije.
Zbog toga što je hibrid, Jazz u gradskoj vožnji može da provede u čisto električnom režimu i više od pola vremena (kako koji brend, neki tvrde da je to i 60-70% vremena, ali, mislim da je to uglavnom oko 50% vremena, sve zavisno da li je napolju -10 stepeni ili +10). Tako da se u gradu dosta voziš u stanju relativne tišine (što se motora tiče) i kao da voziš običan automatik.
Sa druge strane, Yaris je dobri stari atmosferac, 3-cilindrični, koji ne samo da maksimalnu snagu razvija na 6.600 rpm (a maksimalni obrtni moment na 4.800-5.000 rpm), već se taj motor tako "slatko vrti", da je to nešto prosto neverovatno. Ja to još nisam sreo (limiter mu se aktivira na 6.800 rpm). Meni taj motor (van grada, magistralno) deluje kao magija. Zvukom, načinom kako prima gas ...
Vozim povremeno i onog prethodnog Jarisa 1,5, sa 4 cilindra, koji maks. snagu razvija na 6.000 rpm (a moment na 4.400) i taj motor ima sasvim neku drugu narav (on je meni subjektivno totalno anemičan u odnosu na ovaj novi). Ovaj novi je za njega kao mali F1.
I to je ta najveća razlika Yarisa i Jazz-a.
A mada su oba na papiru slično potentna (Yaris ima ubrzanje 9,0, a Jazz 9,8), pri čemu Jazz ima i "fejk šaltanje" (pri ubrzanju stvara akustičku iluziju da postoji promena stepeni prenosa, a što često danas imaju savremeni CVT menjači (pri čemu Jazz uopšte i nema menjač)), Jazz u meni više podstiče "stanje Nirvane" (i to mi uglavnom i godi), dok ovaj novi Yaris ide u sasvim drugu krajnost (što mi povremeno takodje godi, mada sam mislio da sam to u sebi odavno sahranio). Taman za dve strane moje ličnosti. Pa, kako koja pobedi, zbog čega mi nekada, zavisno od raspoloženja, više godi jedan, a nekada mi više godi drugi.
Dakako, ima tu još dosta razlika (po pitanju praktičnosti, komfora, opreme), ali, čisto sa aspekta same emocije vozača u vožnji, to je osnovna.

Nešto drugačije "vozilo", idealno za letnje vrućine.
U pitanju je Kymco Visa R 50, 2018.god sa oko 6000km na satu, četvorotaktni moped od 50 kubika koji je klon Honda Cub/Wave/Innova motorcikla koji vozi pola Azije i Grčke.
Reč je o poluautomatskom motorciklu, ima menjač ali nema ručno kvačilo, dovoljno je pustiti ručicu gasa i promeniti brzinu.

Očekivano od skutera do 50 kubika, krajnja brzina je nekih 65-70kmh zavisno od vetra i dužine pravca, menjač pomaže pri usponima i daje više od prosečne 50-ice ali tu već manjka snage i nije adekvatan na strmijim ulicama za praćenje ostatka saobraćaja.

Zato sa druge strane potršnja ne prelazi 2,5L i nema razmišljanja o parkingu što je ujedno najveći razlog iz kog sam ga pazario.
(https://i.ibb.co/528n2Vn/20230707-102853.jpg) (https://ibb.co/BwZrwRr)

Sad ovako kad razmislim, 2.5 litra je za 50 kubika, nekoliko konja i tu malu masu mnogo. Već sa 3.5 voze se automobili 20 puta veće zapremine i najmanje 10 puta veće snage, 10 puta teži...

To je jako mala potrošnja u odnosu na ostale. Meni je najmanje trošio Tomos Elektronik 90 .
 Ravno 2l/100 km, pri 60km/h.

To je to što se potrošnje tiče.

Znam, vozio sam i ja mopede i motore u svoje vreme, i bilo mi je OK sa potrošnjom. Doduše, benzin je bio malo skuplji od kišnice. Samo mi sad pade na pamet ono što napisah u prethodnom postu, i dalje isto mislim. Tehnologija je čudo, koliko su usavršeni motori u ovim novim zvrkovima, pa običan dvotaktni trimer za travu potroši litar na sat sa svojih 1.9KS maksimalne snage...

110cc verzija ovog motora trosi isto, to je u planu mozda i na zimu da bi se dobilo na snazi. Moderniji motori sa elektronskim ubrigzgavanjem troše i manje, Honda PCX 125 koja je zamenila ove mašinu gde sam je uzeo ne troši više od 2L a pritom je automatik sa varijomatom.
Naravno cela poenta je u parkiranju, i opet nižoj ceni korišćenja u odnosu na 10L plina kod Sandera, a pritom ne moram da pljunem 5-10.000e za neki moderniji auto koji troši 3,5L po gradu.
A ako idemo u sitna crevca i idealnu varijantu, onda je trebala biti mašina na struju :D

Citat: Zoran poslato 10.08.2023. - 17:21To je jako mala potrošnja u odnosu na ostale. Meni je najmanje trošio Tomos Elektronik 90 .
 Ravno 2l/100 km, pri 60km/h.

Da li je moguće da je Elektronik 90 sa svojih 90 ccm trošio samo 2 litra pri toj brzini? Tomosov BT-50 je imao deklarisano 2,5, a otprilike je u umerenoj vožnji toliko i trošio. Pod punim gasom mi nikada nije prešao 2,8. A ako se dobro sećam, imao je 6 ks pri 8.000 rpm, a maksimalna brzina mu je bila deklarisana na 83 km/h. Baš je lepo išao. Žao mi je što nisam uzeo CTX-80 kada se pojavio, je verujem da je zbog elastičnijeg motora bio lakši za neagresivnu vožnju.

T 90 je imao izvrstan karburator, sa diznama 40 i 82, podešen prvenstveno za vožnju po vrućini ( mnogi ga nisu znali ni upaliti kada je hladno). Cilindar je bio hromirani, igličasti ležaj u maloj pesnici, elektronsko paljenje za poželite.
 Ja sam prešao 1070 km na relaciji ( Kreševo - Niš - Kreševo), po černobilskoj kiši sa 20,xx litara benzina 3% mješavine.
 Imao sam 2 komada i prešao ukupno oko 60 000 km sa njima.

Drug je Zoki pravi avanturista, čovjek na točkovima....

Kad se saberu sva vozila, ima sigurno 2-3 miliona kilometara u točkovima :)

Citat: astmario poslato 10.08.2023. - 15:10(https://i.ibb.co/528n2Vn/20230707-102853.jpg) (https://ibb.co/BwZrwRr)

Јој што је ово добра машина, много ми се свиђа!

Citat: Loganovac poslato 10.08.2023. - 19:09...pa običan dvotaktni trimer za travu potroši litar na sat sa svojih 1.9KS maksimalne snage...

Па ти се вози на тримеру.  :baeh:

Citat: Zoran poslato 11.08.2023. - 05:26Ja sam prešao 1070 km na relaciji ( Kreševo - Niš - Kreševo), po černobilskoj kiši ...

Апсолутна легенда од човека  :too:

Nisi uopšte razumeo afirmativni kontekst komentara o potrošnji trimera - mnogo troši za svoje performanse.

Е јбг  :ziveli:

Moram da notiram (ali ne i da se pohvalim) da sam, za klinca, pazario Audi A3 1.4 TFSI iz 10/2014 godine. Ne hvalim se jer je moj princip kupovina novog automobila, ali se klincu, na moju žalost, nisu svidele ponuđene varijante novih vozila: Sandero stepway, hjundai I20 i Kia Stonic, Kao ni polovni Clio 4 i citroen C3. Uštedih nešto para, ali avaj...

Čestitam i neka je sa srećom.

P.S. Ja sam svojim klincima kupio 3 auta i nevaljam. Ko mi je kriv kada sam glup.
Bolje da sam sebi kupio stan u Sarajevu?

Ех, данашња омладина... Кад се само сетим како сам само био срећан да возим Заставу 101 или Рено 4, и то туђе... А маштао да моји родитељи могу да купе макар Југа.
Ово данас, све на готово, одмах се седа у немачке премијум марке, макар и половне. Све се подразумева.

Како (млад) човек онда да научи да цени било шта?

Apsolutno tačno. Mi smo krivi, mislim roditelji.

Citat: Zoran poslato 22.08.2023. - 16:14Čestitam i neka je sa srećom.

P.S. Ja sam svojim klincima kupio 3 auta i nevaljam. Ko mi je kriv kada sam glup.
Bolje da sam sebi kupio stan u Sarajevu?

Moj dobri Zoki, ja sam svojima kupio i stan u Sarajevu, pa opet ne valjam, ne možeš svijetu napeć kolača :) :)

Kolega, autić je odličan. neka je sa srećom :)

Hvala svima.
Ja sam za diplomiranje 1991. godine dobio, od roditelja, nov Jugo 55 i bio presrećan njime i vozio ga sve do 2000. godine, a ostao je u porodici do 2009.
Danas je klinac diplomirao i zato je dobio ovaj poklon.
PS: nakon 500km akumulator je za zamenu. Varta 12V/70Ah AGM je oko 17.900din.
Počelo je.
PS2: pri priključenju na dijagnostiku javlja da su 2. i 3. svećica za zamenu.
Nastavlja se

To je sitno i potrosno. Srecno!  :ziveli:

Citat: dekiv68 poslato 24.08.2023. - 12:58PS: nakon 500km akumulator je za zamenu. Varta 12V/70Ah AGM je oko 17.900din.
Počelo je.
PS2: pri priključenju na dijagnostiku javlja da su 2. i 3. svećica za zamenu.
Nastavlja se

Slično je bilo i kod mene,kad sam sinu kupio prvi auto.Uvek ima nekih početnih troškova,ali posle bude ok.Bitno da je momak zadovoljan,a ti možeš biti miran jer vozi dobar i bezbedan auto.

Ljudi dragi, nema polovnjaka, koji nakon kupnje, ne zahtjeva da se uloži još 5-10% vrijednosti koju je plaćen, da bi se doveo u red...
Ako nisu disk-pločice, jeste akumulator, ako nisu brisači, jeste auspuh, ako nije podizač prozora, jeste lamela, tako da bez sekiracije, sretno i naprijed, auto je ok za naše uslove, gdje je prosjek starosti auta na cestama, 17-18 godina...

Koliko je prešao taj porodični Yugo, za tih 19 godina, koliko je bio kod vas u vlasništvu i je li se realno isplatio, bio siguran i za dalja putovanja itd?

Jugo je prešao, čini mi se, oko 140.000km. Vozili smo ga ja, supruga i otac. Mislim da sam pogrešio jer sam ga reciklirao za 1000e subvencije za Punto 2009. Mogao je još dosta km da se vozi. mnogo je bio kvalitetniji nego Florida 1.3 CW koju sam kupio novu 2000. godine, koja je na plinu prešla oko 138.000km ali je bila u mnogo lošijem stanju nego Yugo, karoserija trula, motor za generalku, pa sam je prodao budzašto 2016. godine

Juce se upokojio senzor spoljasnje temperature, pokazuje 24C a napolju 35C.

Takodje vozacev prozor proskripao.


(https://i.postimg.cc/RNCsMfxM/IMG-20230825-134505.jpg) (https://postimg.cc/RNCsMfxM)

Za potrebe odlaska na vikendicu i prevoženja Branka (Biglić Branko, naš ljubimac) prošle nedelje pazario sam Twinga mk1 1.2, 2001 godište u solidnom stanju. Da li je neko od kolega sa foruma vozio isti vidim da mi se na instrument tabli ne pale sijalice za poziciju i kratko svetlo pa me zanima koje sijalice idu i kako se menjaju.
Tražio sam na netu i vidim da u taj model idu svećice Eyquem RFC 58 LZ2E i koje ulje ide u njega 10W40 ili 5W30 (ELF Excellium).

Ja vozim twinga iz 2002. sa 8v motorom.
Kod mene je ista sijalica (zelene boje) i za poziciju i za kratko svetlo.
Što se tiče motornog ulja, još ga nisam menjao jer ga je prethodni vlasnik zamenio par hiljada pre prodaje. Planiram da sipam Elf 5-40, to ulje sam sipao i u Logana 1.4 pa kontam da je ok gradacija i za 1.2. Proveriću svakako pre zamene za gradaciju, ali Elf će ići sigurno.

Sretna kupovina.
Boljeg auta to godište u toj klasi, nema.

U ponedeljak sam se vratio sa mora, iz CG. Trebalo je da se vratim sam, ali, povezao nekog drugara (od 120 kg) i njegovu porodicu, pa nas je bilo četvoro, a oni su imali baš dosta stvari (a ja bajs na krovu). Toliko su imali stvari, da sam deo stvari morao da natrpam čak i ispod zadnjih sedišta (ona su na konzolama, pa ispod ima lepo upotrebljiv prostor). Mada mislim da sam možda bio u blagom pretovaru (što je nezgodno za deonicu Gacko - Tjentište - Foča, a zbog do te mere denivelisanog kolovoza, da često iznenadno deluje kao da naletiš na najviše ležeće policajace), sve je prošlo OK. Jedino što je bila jeziva gužva za radni dan. Nisam ono očekivao. Nepregledne kolone. Onako nije ni vikendom. U odlasku sam (takodje bio radni dan) imao prosek brzine od čak 73 km/h (ali i samo još jednog putnika), a u povratku samo 56 km/h. Kao zona sumraka. Sve što je moglo da podje naopako u smislu usporavanja saobraćaja, na povratku se to i desilo. Sve suprotnno od usluva u odlasku.

https://i.postimg.cc/PrrgZh4J/viber-image-2023-08-31-10-56-38-306.png

https://i.postimg.cc/4NSS9cy2/viber-image-2023-08-31-10-56-22-715.png

https://i.postimg.cc/85pH3ksr/viber-image-2023-08-31-10-57-03-675.png

https://i.postimg.cc/GtYxT45V/viber-image-2023-08-31-11-00-54-238.png

Današnja vozila dozvočjavaju preopterećenje zadnje osovine za 100 kg kada se vozi prikolica. Tako da ne brineš

Kako misliš "preopterećenje"? Dozvoljava se valjda opterećenje, sve preko toga bi trebalo da bude preopterećenje, znači nije dozvoljeno. Odakle ti taj podatak?

Sad pogledah podatke. Najveća dozvoljena masa 1.710, maksimalno opterećenje prednje osovine 946, a zadnje 784 kg. Razlika je samo 20 kg (zbir je za toliko veći od onih 1.710).
Deklarisana masa praznog vozila (sa fiktivnim vozačem od 75 kg) je 1.325 kg, pa je ( ako izbijemo i tog fiktivnog vozača), nosivost 460 kg (u odnosu na tih 1.710).

Loganovac, to sam prvi put pročitao u uputstvu za korištenje Corsa C.
Pisalo je da se Max.  opterećenje može prekoračiti za 100 kg, vezano za neku direktivu...
Evo i u mom uputstvu od 2009_ te piše da se opterećenje zadnje osovine može prekoračiti za 15% ako se vuče prikolica.

 :to:

Prošlo je više od dve godine kako je Škoda Fabia 1.0 60ks stigla u nasu kuću. Presla je kod nas oko 37000km, tako da je sada na 75000.
 Leti vreme. Kad je auto tek došao u kuću kupio sam četiri polovne felne i zimske gume. Kako je prodajna cena prethodnog automobila pokrila i te, početne troškove, mogu da kažem da od nabavke do sada nisam imao nijedan trošak, osim dva mala servisa u ukupnom iznosu od oko 300 evra.  :ziveli:

Dobri su to auti.

To se zove dobra i zahvalna eksploatacija auta.

Neće Fabia ni praviti neki trošak, osim možda akumulatora kad mu dođe vrijeme, kao i diskova ili pločica, jer se polako bliži toj kilometraži...

Ja sam na Megane 1,5 dci, za 12 godina i 125 hiljada km eksploatacije, imao zamjenu stabilizatora (oko 70 eura), promijenjen akumulator na 5 god., kao i zamjenu prednjih diskova i pločica i zadnjih pločica i kočionih kliješta, hajde kad se sve sabere, osim potrošnog materijala, gdje brojim diskove, pločice i akumulator, možda nekih cca 200 eura izdataka.

Kakva je udobnost te Fabije u odnosu na Logana?
 Mnoge korodiraju prije deklariranih 12 godina? Često razmišljam o Fabiji ali nisam baš siguran da je za mene pravi izbor.

Ova garancija na koroziju od 12 godina odnosi se na "prorđavanje".Tako to prevode sa originala,ne znam da li je "prorđavanje" prava reč.Uglavnom,odnosi se na pojavu korozije iznutra,odnosno,grubo rečeno,na pojavu rupa na karoseriji.Pravo na garanciju na koroziju ostvaruju samo oni koji sve te godine auto održavaju u ovlašćenim servisima.Ko to radi 12 godina,to stvarno ne znam.
PS.Ova Fabija 3 i Sandero 2 su po nekom mom ukusu i danas najlepši u klasi.

@Zoran

Manje udobna, ali ne neudobna. Opet, kada neko ima problema sa kicmom, nije za preporuku.
 O koroziji verujem da uskoro neće biti ni govora.

Pozdrav forumu,
nisam bio aktivan jer je ova poslovna godina ludilo, tako da su i hobiji sasvim zanemareni.

Septembra ove godine, prodao sam Logana MCV  s 155.000 km (poznatom kupcu koji ga je rezervisao još u junu kad sam naručio novog) i registracijom do 16.06.2024. i preuzeo Suzuki S-Cross Premuim ("mild hybrid"), kako se vidi u avataru.

Gnajvila me djeca 2 godine da unovčim Daciu dok je još u vrlodobrom stanju i na cijeni, a ja sam prvo bio protiv, a onda dugo tražio SUV što u nekom zamišljenom rangu cijene, snage motora i "optimalne opreme".

Dosad sam prešao 5000 udobnih i zadovoljnih kilometara, ispunjava sva moja očekivanja pa i više ;)

U zdravlju neka te sluzi.  :ziveli:

Čestitke, odličan auto po odličnoj ceni.  :ziveli:

Neka je sretno drugar, ti auti su kao i Vitare, vrlo popularni u BiH, otkako su skinuli cijenu za iznos carine, pa sad Vitara, sa nekih 18 000 eura, predstavlja jedan od jeftinijih novih auta na tržištu :)

Nisam imao iskustva sa japanskim vozilima, ali vjerujem da će nekad u budućnosti biti prilike...

Hvala vam od srca drugari !

S japanskim sam imamo odlična iskustva, imao sam nezaboravnu Mazdu 323 sedan od 2000. do 2008. godine koju sam prodao sa 180.000 km, s prvim disk pločicama i lamelom. Doduše bio je to osnovni model (nije bilo niti električnih podizača) ali moj prvi auto s klimom. Motor je bio samo atmosferskih 72 ks. Kažu...Mazda-vječna ljubav, no sad su cijene takove da mi ne pada napamet...Nakon Škode Favorit to je bio zmaj :)

Da, odlična cijena: 24.040 € za drugi (od 4) paketa opreme, a i to je za mene tehnološki skok. Gledao sam od VW Taigo-a do T-Roc-a, Škode Kamiq, no za 26.000 € (Škoda) i 28.000 € (mali VW) može samo trocilindrični 1.0 motor od 100 KS. Napokon, uzeo sam Suzuki na lizing od 3 rate, tako da 2025. otplaćujem.

Suzuki ima 1,4 sa 127 ks + 10 kW elektromotor (ne može ići samostalno na struju, nego služi za pomoć pri pokretanju i ubrzanju), tako da na posao u Petrinju idem za 4,3-4,9 l/100 km, a do banje u Topuskom stižem sa 3,9 l/100.

Prosjek za prvih 5000 km je 5,4 l/100. Do Kragujevca sam od 490 km, autoputem 450 km imao potrošnju 6,2 l/s, no baš sam ga tero 130-160 km/h.

Zasad toliko, uz komentar jednog poznanika koji ga ima godinu dana: "samo nemoj da ti žena proba voziti, ostat ćeš bez njega!". Istina, i moja draga i pastorka su oduševljene probnom vožnjom.

Posle višegodišnjeg druženja sa Dacia-om (Stepway), prešao sam u tabor Renaulta. Od preneki dan vlasnik Renault Koleos-a ph 1, 2011 godište, 110kw, 4x4, manuelac. Od opreme nedostaju kožna sedišta, panorama, prednji parking senzori, xenoni, bose ozvučenje, zadnja kamera i verovatno još ponešto u odnosu na najviši nivo opreme. Prešao (pravih  :bigl: ) 123.000 km. Kilometraža je proverena i potvrđena od ovlašćenog renault servisa. Inače automobil je "kupljen"  nov u Srbiji, a prvi "vlasnik" je bio Renault Srbija, a ja sam ga preuzeo od šefa servisa jednog od ovlašćenih dilera. Za sada se polagano upoznajem sa mašinom, a slike postavljam uskoro.  U ovih par dana uspeo sam samo malo da se provozam po gradu, tako da nemam nekih konkretnih utisaka koje bih mogao još uvek da podelim, osim da je ovo lađa u poređenju sa Stepway-em... :yes:

Sigurno je lađa...kolega nedavno uzeo Kadjara 2017. godište, onaj 1,6 dci, auto k'o zmaj :)

Novine kod mojih "drugih" automobila
Toyota je pre skoro god dana promenila servisni centar i koliko vidim postavila 2 Japanca u upravi
Čak je i aplikacija za praćenje parametara i lokacije vozila prešla u EU
Dodato nekoliko novina
Npr u app možete videti čak i probleme ako se pojave (dobro za službena vozila) kao i kakav ste vozač
Ocenjuju vas u procentima od 0 do 100
Najbolji rezultat nije ujedno i najmanja potrošnja
Meni npr min 3.3 l/100 a 98% sam dobio u nekoj od vožnji kada je bilo 4 l/100
Najviše utiče način ubrzanja i način kočenja
Što više "patosiranja" lošija ocena
Kako ne vozim sam...mesečni prosek kvaliteta vožnje se kreće od 68 do 78 za proteklu godinu

Pored zakazivanja servisa preko app, tu je i upozorenje za preostali broj dana do sledećeg servisa (korisno)

Koliko će ove godine da naplate ta poboljšanja usluga...
 :ne:

Mozda i nece nuzno. Dacia media control nesto slicno radi. Obično sam na oko 92/100.

(https://i.postimg.cc/sG3zQvKf/Screenshot-2024-03-01-22-33-01-808-com-dacia-dngo.jpg) (https://postimg.cc/sG3zQvKf)

 :kava:

Iskoristio sam trenutak zamene sezonskih tockova na Fabiji za bacanje pogleda na plocice i diskove. Ne znam kako izgleda na fotografiji, plocica je na oko 3-4 mm. Znam da zvuci malo (u smislu, previse potroseno), ali auto je na 84000km, ovo je sve fabricko. To znači da 1mm mesa plocice trosim na petnaestak hiljada kilometara? Nije to lose, za atmosferca od hiljadu "kubika", jer je samo kocenje motorom slabo.
 Inace, Skoda nije imala nista od intervencija mimo redovnih servisa, osim podesavanja odnosa kocenja prednjih i zadnjih kocnica nakon jednog tehničkog pregleda.

(https://i.postimg.cc/qtYY8GwY/IMG-20240331-114900.jpg) (https://postimg.cc/qtYY8GwY)

Meni sa fotografije izgleda kao sklop koji je lepo i pošteno odradio svoj posao i koji će uskoro da se zameni u kompletu.
Škoda je dobar auto. Neki dan nas vozila svastika do aerodroma sa novom Superb-om.
Svi se sklanjaju ispred nje, misle valjda da je presretač :)

Citat: Veterinar poslato 06.04.2024. - 22:45Iskoristio sam trenutak zamene sezonskih tockova na Fabiji za bacanje pogleda na plocice i diskove. Ne znam kako izgleda na fotografiji, plocica je na oko 3-4 mm. Znam da zvuci malo (u smislu, previse potroseno), ali auto je na 84000km, ovo je sve fabricko. To znači da 1mm mesa plocice trosim na petnaestak hiljada kilometara? Nije to lose, za atmosferca od hiljadu "kubika", jer je samo kocenje motorom slabo.
 Inace, Skoda nije imala nista od intervencija mimo redovnih servisa, osim podesavanja odnosa kocenja prednjih i zadnjih kocnica nakon jednog tehničkog pregleda.

(https://i.postimg.cc/qtYY8GwY/IMG-20240331-114900.jpg) (https://postimg.cc/qtYY8GwY)

Ne bih ja te pločice toliko "cedio", jer rizikuješ da se to malo frikcionog materijala odlepi (izderaćeš diskove, najmanje što će da se desi), a i tako su ti kočioni klipovi suviše izbačeni, lakše će bočno da korodiraju (verovatno su i gumice prašinarke već negde načete) i posle (kada staviš nove pločice) možeš da imaš problem da ti se klipovi ne vraćaju sami kako treba. Znam dosta ljudi koji su "cedili" pločice i posle imali tegobe.
Na službenoj fobiji TSI 95 (koja je 99% vožena van grada) prvi put su promenjene prednje pločice na oko 75 kkm. Veoma sitan je to trošak, a kočnice su veoma bitan element bezbednosti da bi se na tome štedelo.

Najvažnije u cijeloj priči je da se stiglo do 84 hiljade km, bez vanrednih troškova i ulaganja.

To je nekada bilo nemoguće, danas je auto-industrija dosta napredovala :)

Citat: Veterinar poslato 06.04.2024. - 22:45Iskoristio sam trenutak zamene sezonskih tockova na Fabiji za bacanje pogleda na plocice i diskove. Ne znam kako izgleda na fotografiji, plocica je na oko 3-4 mm. Znam da zvuci malo (u smislu, previse potroseno), ali auto je na 84000km, ovo je sve fabricko. To znači da 1mm mesa plocice trosim na petnaestak hiljada kilometara? Nije to lose, za atmosferca od hiljadu "kubika", jer je samo kocenje motorom slabo.
 Inace, Skoda nije imala nista od intervencija mimo redovnih servisa, osim podesavanja odnosa kocenja prednjih i zadnjih kocnica nakon jednog tehničkog pregleda.

(https://i.postimg.cc/qtYY8GwY/IMG-20240331-114900.jpg) (https://postimg.cc/qtYY8GwY)

Ima malo i do vozača.  :to:

Ja bih diskove obradio i stavio kvalitetne pločice i miran si narednih bar 60000 km.

Pre toga bi trebalo utvrditi da je debljina diskova iznad minimalno propisane u tehničkom listu.

To se valjda podrazumeva.