DACIA Forum Srbija

Dakle, kakva su vasa iskustva sa vasim ljubimcima?


Ovo je dio moje dosadašnje statistike:  :write:

Predjena kilometraza: 4.750km
Potroseno goriva: 328 l

Prosjecna potrosnja: 6,9 l/100km

E to se zove prosecna potrosnja. Ja sam presao tek 350km i od toga 90% je prava gradska voznja- kreni, stani, semafori, dosta hladnih startova itd. Sudeci po tome kako se crtice tope potrosnja je tu negde oko 10L. Nisam precizno merio ali cim predjem prvih 1000km izmericu i javljam rezultate.

Crevce, i 10 l nije puno za tvoj način vožnje (kako si naveo).

hemicar ?
Kog   Stepway-a imas ?
Benzin?
Dizel?
Moj je dizel i prosecna potrosnja je 5.3 l .

Kod nas ti je ta potrosnja relativna stvar ,vec sam pisao u posebnoj temi kako su mi na OMV- u na moje insistiranje sipali u menzuru 10L(po brojacu ) a u stvari je bilo 9,7 l u (menzuri kad smo izmerili) i objasnili mi da po zakonu imaju pravo da nam ukradu tih 0,3 l.( I da treba da budem sretan jer drzava dozvoljava  na 10 l da ukradu 0,5 l a oni su dobri pa su mi uzeli samo  0,3l)
Tek sam kasnije ukapirao da je menzura bila dole na betonu dok smo vrsili tu proveru i da je fakticki  u tih 9,7 l  istreseno i gorivo iz creva(jer da je sipano u rezervoar  pistolj bi bio na 1,1 metar visine).E sad kolko je bilo u crevu to neznam ali da je bilo i 1l znaci da sam platio 10 l a u stvari u kola bi bilo sipano 8,7 l .
I sad o kojoj prosecnoj potrosnji mi ovde da pricamo kad drzava stiti lopove i kad ti na svakoj pumpi ukradu  litar do dva.
Citao sam na francuskim sajtovima  da im je prosecna potrosnja  Stepway-a dizela od 4,7 do 5 l .
Ali to je tamo tako zato sto oni sipaju 10 l i plate 10 l  a mi ovde izgleda jos dugo necemo moci dobiti tacan odgovor na pitanje koje si ti postavio .

Menzura = Bazdarena staklena posuda ( tako oni na pumpi kazu da je bazdarena i ja treba da im poverujem na rec jer nema nikakav  pecat blomba i slicno ,ja u radnji imam metar koji jednom godisnje  nosimo na bazdarenje i  stavlja se blomba  olovna sa godinom  da se zna da je bazdaren i  da se vratim na  menzuru gore na grlicu  su crte  , crta za 10 l , crta na 9,7 l (to je OMV  standard tolko mogu da nam  ukradu) crta  na 9, 5 l (do te crte drzava tolerise da to mogu da nam ukradu) E tako mi je te crte na menzuri opisao poslovodja na OMV pumpi.

Citat: bind poslato 10.04.2011. - 18:34
...istreseno i gorivo iz creva(jer da je sipano u rezervoar  pistolj bi bio na 1,1 metar visine)...

Mada nikad nisam imao želju da branim lopove, ipak mislim da crevo nema šanse da se isprazni, jer se istakanje prekida u pištolju na kraju creva i prazni se samo ona metalna cev na njegovom izlazu. Merni sistem detektuje količinu goriva na ulazu creva, znači da može da te zavrne samo za količinu goriva u samoj cevi pištolja ali ne i creva, jer ono uvek ostaje potpuno ispunjeno gorivom.

Loganovac,  :to: jer pumpa radi i pravi pritisak sve dok pištolj ne vratiš na mjesto u aparat.

Citat: bind poslato 10.04.2011. - 18:34
hemicar ?
Kog   Stepway-a imas ?
Benzin?
Dizel?
Moj je dizel i prosecna potrosnja je 5.3 l .

Stepway benzinac, 1.6

Bas sam skoro nesto čitao na tu temu, konkretno u pitanju takođe OMV-ova pumpa. Stanujem u blizini, pa ponekada kod njih natočim, mada izbjegavam, bas kad moram. A palo mi je na pamet da odnesem kanister od 25l i tražim da mi natuče pun. Naravno, ne zanima me cifra koja iskoči tamo na displeju, već jednostavno platim 25l, koliko i ima u kanisteru. Sumnjam da će pristati na to, mada, vrijedi pokušati.

Opet, bio bih ja zadovoljan da oni i ukradu tih 0,3l, nije sporno, al' da mi natoče kvalitetno gorivo, a ne kao što sada rade.. Ma lopovi čisti.

Citat: Zoran poslato 10.04.2011. - 16:48
Crevce, i 10 l nije puno za tvoj način vožnje (kako si naveo).

Ne znam koliko tu ima mesta za neko spustanje potrosnje. Prvu brzinu koristim samo za kretanje, u drugoj idem do 2500 obrtaja, u trecoj i cetvrtoj idem do 3000, u petu ne ubacujem ispod 80 ili 90km/h. Ako je brzina konstantna bez ubrzavanja vozim izmedju 2000 i 2500 obrtaja, uglavnom u trecoj i cetvrtoj. Dosta kocim motorom. Izvinjavam se ako je  :offtopic:

ne razumem se bas preterano u majstorluke al umem sa brojevima pa su mi ovo omiljene teme. vrlo pedantno sam poceo sa evidentiranjima svih troskova zbog posla (privatna kola vozim za kompaniju u kojoj radim) a kasnije Sremac u meni pobedio sve ostale nagone tako da mi je vec postala navika da sve upisujem u jednu tabelu. pre koji dan bilo na satu 21000km pa sam podvukao crtu. za te kilometre potrosio 157.9 l benzina (najcesce euro premijum) i 1835.6 l gasa. sto mu dodje tacno 9.5 l/100 km vrlo mekane voznje. mozda 1000 km sa prikolicom sa ciradom, 5300 km sa zimskim malo sirim gumama... po raznim cenama za ovih 10 meseci me izaslo na gorivo 6.21 din/km. kada sam kupovao auto nisam verovao da na dizel moze za iste novce ali izgleda da moze. dizelasi javite se  :ziveli:

Citat: bocca poslato 11.04.2011. - 15:42
... za ovih 10 meseci me izaslo na gorivo 6.21 din/km. ...

Djeluje  mi nesto mnogo s obzirom da je na gas  :huh:

Kod mene kada se preracuna cijena jednog kilometra, izađe:

......328l * 2,14 KM/l
x = ----------------- = 0,1477 KM/km
...........4750km

Ne znam tacan kurs dinara i KM, al ako je 40, ona kilometar kosta 5,91 din..

Kod mene zavisi od opterećenja vozila(koliko nas ima u autu) i mog raspoloženja(koliko forsiram). U gradu može da mi bude 7l a može i 11l. Na otvorenom, recimo petom brzinom 80km/h i malo gradske lagano, baš lagano bude malo ispod 7. Govorim vam na osnovu dosipanja na pumpi. Sipam na istoj omv pumpi stalno na istom pištolju. A taj prosjek na osnovu veće kilometraže mi je jako nepouzdan kao mjerilo. Jer recimo kilometražu od 2000 km si mogao preci a da nikada ne prelaziš 2500 obrtaja, a isto tako si mogao da stišćeš do 4500 obrtaja svaki put kad voziš u okviru ovih zamišljenih 2000 km.

ja kako god okrenem troši 10,5L. istina plina :wink:

Ima li neko Stepway-a (MPI) sa `euro 5` motorom....kolika vam je potrosnja?

Moj Stepway je sa Euro 5 motorom. Nema tu razlike u potrošnji, stvar je samo u manjoj emisiji štetnih gasova  :cool:, bar ja tako mislim...
Potrošnja u gradu, sa svim njenim "vrlinama" kreni - stani itd..., je bila oko 9l. Na otvorenom (Ibarska do Kraljeva, max. 100-110km/h u petoj) nešto preko 6l. Pošto procentualno imam malo, takve otvorene vožnje, sledeća investicija je svakako ugradnja gasa, ali to već nije ova tema...

trenutno na gasu sam uspio max 500km da pređem sa 40l plina, s tim da vozim maximalno koliko uslovi puta dozvoljavaju. Najbrže na plinu 155km/h.

meni potrosnja opet skace. ili kvalitet gasa ili... ali sipao sam na par razlicitih pumpi. ili ova klima povecava potrosnju preko 1l/100km?!? ali i proslo leto je radila klima pa nije trosio toliko. sutra krecem na daleki put pa cemo videti potrosnju na otvorenom!!! pozzz

Evo mog iskustva posle prvog duzeg puta.42 km po Pancevu, Pancevo-Lepetani 610km 200kg putnika i 800L stvari, vozikanje po crnoj gori oko 200 km, 30 % puta upaljena klima. Izracunata potrosnja 8L/100km. Povratak Lepetani-Pancevo 589,4km, 200kg putnika i 700L prtljaga. Potroseno 38,5L kad se preracuna  6,5L/100km. Ja zadovoljan :)

Kod stepway sandera je euro 5 motor slabiji, mislim cak da nije isti broj kubika ili konja...(cega vec...) kao kod euro 4...ne razumem se bas najbolje ali ako je tako trebalo bi da euro 5 izmedju ostalog i manje trosi :)  ?????????????????
Malo se tesim da ce mi biti manja potrosnja....

Stepway, 1.5 dci, ukupno pređena kilometraža 6000.

Pre neki dan sam krenuo iz HN u Banja Luku. Natočio sam pun rezervoar u Trebinju. Vozao sam se tamo - amo po BL nekoliko dana, zatim se vratio kući u HN i ponovo natočio gorivo do vrha. Ukupno pređena kilometraža 880 km, oko polovina od toga sa uključenom klimom, sam u autu, neopterećen. Natočio sam 42 litre evro dizela... To znači da je prosečna potrošnja ispod 5 litara na 100 km.
Nisam vozio sporo: put od Herceg Novog do Banja Luke u oba pravca sam prešao za oko 6 i po sati; ima par kilometara manje od 400 km - usput puno naselja i puno ograničenja brzine, puno radara i policijskih patrola ....

Upravo izmerena potrosnja na Stepway-u sa euro 5 motorom, benzinac..... 460 km sa 43 litre goriva, oba puta je natoceno cim se upalila lampica za rezervu (u oba slucaja je do pumpe predjena ista kilometraza, oko 1km), u 70% voznje koriscena klima i relacije su bile duge maksimalno 5-6km po jednom paljenju motora....
rezulatat je 9,37 litara!
P.S. Trudim se da vozim ekonomicno, ne gazim po gasu vec onako umereno, menjam brzinu na oko 2000-2500 obrtaja i to je to.........gorivo sipano na NIS pumpi....
Observacija zavrsena, sami procenite da li je ili nije ok!
Pozdrav

To je dobra potrošnja ako su uistinu sve relacije tako kratke.

Evo moj Stepa 1.6 na nedavnom uzorku, Banja Luka - Beograd - Banja Luka, autoput (oko 80%) Vmax=110 km/h, regionalni putevi Vmax= max brzina po ograničenju (50-80 km/h), prosečna potrošnja 6,2 litre bezolovnog 95 ( sa Nestro pumpe u Banja Luci). Trećinu puta bila je klima upaljena.

Rezultat odličan, ja zadovoljan....  :jea:

potrosnja goriva je relativna stvar,uostalom nisam nesto ni gledao na potrosnju kada sam auto kupovao ali sam znao da malo trosi,a u pitanju je stepway1.5dci.fabricki trosi 5.3 kombinovane voznje..na otvoreniom ispod 5 ,e sad zavisi dal je do 100 km/h ili preko toga .ako se auto dzibri zna i do 30% vise da trosi od propisanog tj napisanog.ali mislim da su fabricki podaci merodavni i da je potrosnja od 5l sasvim prihvatljiva.ovaj motor je jako ekonomican i pouzdan . nisam testirao svoj auto ali iskreno zaboravim kad sipam:)steta sto nema bord kompj. bilo bi mnogo lakse sa njim...

Uradnim mali test vezano za potrosnju. Naspem rezervoar pun, 50l (pouzdano znam da je ta cifra u pitanju, posto kod istog covjeka sipam vec duze vrijeme, nema promjene).
Prvi put vozim sa brzinom do 90KM/h, malo gradske, malo otvoreno, prosjek 7l na 100km.
Drugi put isto pun rezervoar, smanjim maksimalnu brzinu voznje na 65km/h, nista znaci preko toga :kava: cak i kracom dionicom autoputa (nekih 30km), lampica se pali na 717 predjenih km, a kada sam stao na benzinsku da natocim, na satu je pokazivalo predjenih 781km. Sto ce reci 6,4l na 100km.

U oba "eksperimenta" isti oblik voznje, mislim na odnos gradska/otvoreno.

Velika razlika u potrosnji, a razlika u brzini nekih 20km/h..

Takodje, ono sto mi je zanimljivo, sa drugim rezervoarom sam imao zimske gume, koje su za 1cm sire od ljetnih.

Ima jedan program (Oktan) koji prati potrosnju. Od pocetka voznje sa novim Stepom ga koristim i sve sam do sada uneo. Nije los program, jer se sve vidi na njemu: potrosnja - kada i kolika, predjena kilometraza, cena ... Program je besplatan. Ovo su moji podaci

Pređeno ukupno 2246 km, uglavnom auto-putem, na relacijama:

• Mladenovac - Beograd - Budimšešta - Bratislava - Prag
• Prag - Zamak Karlštajn - Karlove Vari - Prag
• Prag - Bratislava - Budimpešta - Beograd - Mladenovac

Potrošeno ukupno 219,2 l TNG i 12,2 l BMB, što matematičkim proračunom dođe 10,3 l/100 km.

Pri brzini od 95 trošio je 9 l/100 km, a pri 130 11 l/100 km.

Svaka čast za iskrenu informaciju o prtrosnji tng-a, i meni je slicna, eventualno 0,5l manje od navedenog, ali u proseku to je to :aplause:

U protekle dve i po nedelje prešli smo sa Stepwayem 1430 km i potrošili 108 l, tako da smo ostvarili potrošnju od oko 7,5 l/100 km. Oko 500 km predjeno je van grada, izmedju naselja, uglavnom sa uključenim klima uređajem. Oko 100 km prešli smo na autoputu na (visokih) 4000 obrtaja, a ostalo je vožnja po gradu, često sa klimom, uključujući i oko dva i po sata uživanja u kolonama na Pančevačkom mostu.  :cul:

Već sam bio pisao o mojoj potrošnji do sada (16.500 km, prosek 5,8 l/100 km), a sada malo o voznji auto putem. Išao sam za Grčku na more i pri tome imao potpuno dve različite vožnje: u odlasku noću i u povratku danju. U odlasku nisam palio klimu i vozio sam 110-120 km/h (bliže 120) i step je trošio 6,4 l/100 km. Moram da napomenem i to, da sam prošle godine išao za Beč i pri vožnji od 130-140 km/h, sa uključenom klimom i punim autom - step je trošio rekordnih 7,7 l/100 km. U povratku sam hteo da mu smanjim potrošnju, ali zbog velike vrućine klima je bila sve vreme ukljucena. Bio sam vozio 90-100 km/h (bliže 90). Žena je htela da me ubije: "Jel ti hoćeš da mi stignemo već jednom?", "Pa i ja vozim brže od tebe"...gundjala je sve vreme, ali ja nisam odustajao. Na auto-putu sam vozio kao penzioneri. Kada sam stigao u BG i natočio do čepa, baš sam se iznenadio - potrošnja je iznosila 5,9 l/100 km. Sve u svemu, izvukao sam veoma važan zaključak. Step zbog svojih gabarita nikako ne trpi velike brzine, jer je tada otpor vazduha veliki. Uključena klima ne troši toliko više kao povećanje brzine. Ranije sam imao MB 190 E i on je na auto-putu pri brzini od 160 km/h trošio samo 10 litara benzina. Aerodinamika kod 190, a i motor od 2.000 kubika, omogućavali su takvu potrošnju. Step jednostavno nije za to. Relativno slab motor i loša aerodinamika mnogo utiču na vožnju na otvorenom, tj. auto-putu. Od sada stalno ga vozim do 100 km/h (kao neki penzos), što toplo preporučujem i svima

 voznja striktno kroz centar grada potrosnja 6-6.2l.Brza voznja kroz grad tj sa agresivnijim ubrzavanjem 6.5-7l  :gun:
otvoren put brza voznja 5.5l, normalno 5l, ono bas penzionerski 4.7l sa laganim ubrzavanjem i saltanjem na najnizim obrtajima,voznja do 80kmh
Motor 1.5dci od 70 ponija. Naravno sve pod ukljucenom klimom...tako sam sracunao posle 2 godine voznje

Stepa, benzinac, 1,6, upravo testiran na putu do Grcke i nazad,tek razradjen, krenuo sa 1600 km na satu, vratio se sa 3500 , metodom, od cepa do cepa, pa po predjenoj kilometrazi.

Prva etapa, uglavnom umereno,ne preko 3500 o/min 110-120 na sat, pola bez klime (nocna voznja), 495 km sa 34 litre, potrosnja  6,86 lit.
Druga etapa, od 110-140 na sat (nisam terao preko 4000 o/min), sa sve vreme ukljucenom klimom, 327 km sa 25 lit, 7,6 lit.
Trecu etapu od nekih 510-520 km cu videti sutra, kad dolijem gorivo na pumpi. Toliko sam presao od punog rezervoara do rezerve, racunam oko 40-45 lit, od oka, ispod 8 litara, takodje sve sa klimom, sto mi se uklapa u "prihvatljivu " potrosnju za nov i ne sasvim razradjen motor.
Sve vozeno sa 4 osobe u kolima i vecim delom sa punim gepekom.

Upravo sam se vratio iz Grčke (STEPWAY 1.6), prosečna potrošnja 7 lit/100 km.
4 odrasle osobe, pun gepek stvari, krovni nosač sa koferom i stalno upaljena klima.
Prosečna brzina: 130 km/h,   :lazy:

To je više nego odlično za 1.6.   :aplause:

Toliku prosecnu brzinu nisam uspeo da ostvarim ni u Nemackoj gde nema ogranicenja.

Ako zanemarimo podatak o prosecnoj brzini, potrosnja je za navedene uslove skoro pa moguca.

+1

nemam iskustva sa krovnim koferom ali ljudi kazu da dosta povecava potrosnju. a iz iskustva sa svojim znam da i klima a i sve preko 110km/h takodje dosta povecava potrosnju. ta potrosnja mozda moze sa grckim gorivom, sa NISovim skoro nemoguce. pozdrav

Presao sam oko 30.000 km i mogu reci da je potrosnja plina negde oko 10 litara, a benzina nesto manje od 8. Uobicajeno na autoputu vozim 120 ili malo vise, a ostali deo voznje je po lokalu, nesto u gradu, deo van grada. Kada je iskljucena klima potosnja malo padne ispod ovih vrednosti. Testiranja sam radio nekoliko puta, sa punim rezervoarima, pa ukoliko pumpe tacno mere gorivo, potrosnja je kao sto sam napisao na pocetku.

U proteklih 2700 km krstarili smo srpskim, madjarskim, slovackim, austrijskim i nemackim putevima. I pored kvalitatnih saobracajnica u Nemackoj, naisli smo na seriju radova na putu, tako da smo proveli nekoliko sati u kolonama (da, nekoliko sati!), a u povratku smo imali priliku da provedemo tri sata na desetom kolometru, za nas nepregledne kolone na autoputu u blizini Minhena, zbog saobracajne nesrece. U povratku smo postigli prosečnu brzinu (uključujući i našu deonicu od graničnog "Horgoš" prelaza, kao i brojne radove na nemackom autoputu) od oko 120 km/h, a ukupna prosečna potrošnja bila je 7,3 l/ 100 km. U Nemačkoj smo iskoristili priliku da proverimo koju brzinu može razviti Stepway, došli smo do 180 km/h po brzinomeru i oduzeli gas. Možda bi mogao koji kilometar na sat brže, ali i ovo je bilo suvišno.

Citat: Veterinar poslato 09.10.2012. - 21:54
U Nemačkoj smo iskoristili priliku da proverimo koju brzinu može razviti Stepway, došli smo do 180 km/h po brzinomeru i oduzeli gas.

:suicide:

Jel to uz ili niz vetar?  :-)1

Nakon lagane nizbrdice. Da ne idemo u off, potrosnja (i performanse) postignuti su sa (vecim delom) inostranim gorivom, sto je mozda imalo uticaja . Nas dvoje forumasa je bilo u autu, sa punim rezervoarom i solidno napunjenim prtljaznikom. Da je auto prazan i da se nizbrdica nastavila, mislim da bi isao brze, ali neka ostane vecna misterija.

"Nakon lagane nizbrdice" na pomenutom autoputu kroz Nemačku je moj počivši Fića 850 uspevao da kazaljku brzinomera dovede u položaj vertikalno naniže,  na mesto gde bi po proceni trebalo da piše 150km/h. Doduše, sa nemačkim beMzinom...  :hihi: :njanja:

Keko, oladi sa sekiracijom, vidiš da se zezaju...

 :to:   Šala ili ne, začuh sa svoje desne strane: "Dragane, mislim da je 180 kilometara na sat previše! Uspori malo!".  :poljubi:

laze km sat

 :laugh1: Naravno.  :to:

10-12%

za toliko treba uvecati i obracunatu prosecnu potrosnju

Stepway nema bord kompjuter. U toku pređenih 2750 km natočili smo 201 l benzina.  :wave:

...ako je po cajgeru, smanij tih 2750 za 10%, pa zatim preracunaj prosecnu potrosnju

Hm. To mogu, svakako. Ima jedno "ali". Kad smo išli na Cres (do koga od Vukovara ima nepunih 500 km) trebalo nam je oko 510 km, a svakako pri vožnji ne pratim idealne putanje (osim toga, svratili smo na Tifonovu pumpu kod Ravne gore, koja je udaljena od autoputa).    Sada smo, pri putu za Nemačku, isprintali ViaMichelinova uputstva i, dok nismo naisli na problem u Madjarskoj (zatvoreno isključenje zbog radova), gotovo u kilometar je stanju na papiru odgovaralo stanje na parcijalnom brojaču kilometraže.  Obratiću pažnju pri prvom sledećem dužem putovanju.  :to:

Zašto Pejo da smanji za 10%? Ustanovili smo više puta do sad da brzinomer laže a ne kilometar sat.

Ako km sat ne laze, za razliku od brzinomera, onda svakako treba uzeti u obzir da je realan precnik tocka manij od idealng zbog ugibanja, i to za 1-2cm.

Misliš da Renoovi inženjeri to ne znaju?

Pa mozemo da pametujemo... pritisak u pneumaticima, tip pneumaika, temperatura, opterecenje vozila, brzina rotiranja, istrosenost gazeceg sloja... sve su to promenljive koje direktno uticu u na ukupni obim.

 :Smiley: Pa kad sve to utiče, kako znaš da treba da se smanji baš za 10%?

10% se odnosilo na km sat, ali posto rekoste da je on tacan... ovo je onih 2-3%

Ma, to važi samo za Niš i bližu okolinu!  :ljut:

Citat: Veterinar poslato 13.10.2012. - 21:35
Hm. Imao sam priliku da vozim i da se vozim u Loganu 1.6. Ako se ne varam, na (po brzinomeru) 130 km/h bio je na 3500 obrtaja. Verujem da brzinomer Stepwaya slično greši, a on je na istoj prikazanoj brzini na 3800 obrtaja.
  Gledao sam tehničke karakteristike (doduše novijeg) Logana i Stepwaya sa 1.6 motorom i video sam da u V stepenu prenosa na 1000 obrtaja Logan ide 35,2 km/h, a Stepway 32,8 km/h. Samim tim, ima logike i razlika u obrtajima na 130 km/h. Takodje, ocito nisu samo sire gume i veci klirens uzrok nesto veće potrošnje Stepwaya u odnosu na Logana.

:ne:

Citat: Ljota poslato 15.10.2012. - 16:03
Ma, to važi samo za Niš i bližu okolinu!  :ljut:

:ne:

Pred okupljanje u kovacici, kada se upalila rezerva, natocio sam 37l evropremijuma, i resetovao brojac. Sada se lampica ponovo upalila, predjeno 247km (ukupno auto presao oko 6000), znaci ako uzmemo u obzir prevaru na pumpi potrosnja oko 10. Vozim na niskim obrtajima(oko 2000), relacije onako, ima i kracih ali i duzih. Ko zna sta bi bilo da sam vozio na vecim obrtajima

Kada ubrzavaš goni do 3500 rpm i onda šaltaj. Čim ne ubrzavaš dalje a imaš bar 60 km/h odmah u 5.u.Imat ćeš manju potrošnju.

Hm, vidis kad razmislim ima smisla to itekako, bas cu da probam. Hvala!  :ziveli:

hm, kako kaze slavko u jednoj drugoj temi o potrosnji "sneg je cudo" za potrosnju i strasno povecava, sto sam se i sam pomalo uverio, ali ako uzmemo da te nisu pokrali na pumpi, sto je verovatnija mogucnost, tebi je potrosnja 15l/100km a ne 10!!! to je jako puno.

Izvinjavam se, greskom sam stavio 247, u pitanju je 347  :c:
Kako to mislis "ako uzmemo da te nisu pokrali na pumpi", pa moraju bar malo da drpnu  :hihi1: :laugh1:

Ne znam, videcemo. A i jos nisam presao standardnih 10.000km, kada se motor razradi, pa mozda padne potrosnja. Ali to onda tek tamo za prolece/leto, sto kazes sneg je potpuno irelevantan i za priblizne realne testove, da budem zadovoljan sa 10 u sneznim i gradskim uslovima  :whistling:

Pa ja ti rece kako da smanjis potrosnju, ali ti neces da doteras auto do mene.  :laugh:

 :hihi1: :laugh1:

popricao sam malo sa vlasnicom jednog stepway-a kaze da joj je auto u fazi razrade trosilo 5.5l  na otvoreno a u gradu oko 6...i sad joj trosi oko 5.5u gradu a na otvoreno nista...Meni vilica do poda...moje auto je u fazi razrade trosilo 10l a sad trosi preko 6 gradske a na otvoreno oko 5/5.5l...a vozim kao baba 
dci u pitanju...ali stvarno super ide ako se nagazi...ali opet normalno kad se vozi trosi mi dosta vise nego sto bi trebao da trosi??? kroz grad ne prelazim 2.5k rpm u vrh glave a na otvoreno 3k....

@miki-bgd, jedan savet iz ličnog iskustva: probaj da malo nežnije ubrzavaš (šaltaj na oko 2500/min) i probaj, kad god ti uslovi saobraćaja dozvoljavaju, da održavaš motor na oko 2200 o/min. Ako imaš bord sa pokazivanjem trenutne potrošnje koristi tu opciju, ona mnogo pomaže da se motor održava u režimu kada najmanje troši. Cifre će ti pokazati sve i pomoći će ti da se navikneš na svoj novi auto.
Probaj pa napiši tvoje iskustvo.

1.6 u klasicnoj gradskoj voznji ne moze ispod 10 litara i to treba prihvatiti kao cinjenicu. Motor je stare konstrukcije, menjac ima dugacke prenose, auto je prilicno neareodinamican.

Podrazumeva se da je voznja normalna, racionalna i bez naglih ubrzavanja, sa saltanjem izmedju 2500 i 3000 rpmi obaveznim kocenjem motorom gde god je moguce.

Sve ostale price o potrosnji od 0,00005 litara na 1.000.000 km su price za malu decu.

CitatAko je nijeznik 15, svi kazu 18. Ako auto trosi 10, svi kazu 8.

Podstaknut ovom temom pokrenuo sam istrazivanje. Na autoputu vozim strogo 90 km/h, umesto dosadasnjih ~110 km/h pa se javljam sa potrosnjom kad ispraznim rezervoar.

Samo izdrži do kraja.

@slavko
Nemam bord kompjuter, ali sada tako i radim. Na oko 2500 menjam brzinu, a dok vozim (znaci ne racunajuci ubrzanja, nego kada dostignem brzinu) obrtomer je uglavnom izmedju 1500 i 2000. Znaci retko kad idem preko 3000, i to nikad ne traje dugo. Osim juce kad sam isao za kulu autoputem, pa sam isao oko 120 na oko 3500.  :ziveli:
Neka, za sada sam zadovoljan sa 10l (zima i grad), do leta cu da odradim i prvih 10000km, pa cu onda da vidim situaciju kad se auto razradi.
Sto kaze keka, ne ocekujem cuda od motora, ali posto vozim kombinovano, ocekujem i prosecnu potrosnju ispod 10l, a ona se, prema mojim merilima, bas nesto i ne spusta.  :wave:

Puno je 10 l  :rtfm: :ne:.

Zorane, za Beograd i ove niske temperature nije puno 10L.

Miki, probaj da voziš malo iznad 2000 o/min, izbegavaj, pogotovo po gradu, režime ispod 2000/min. Većina Stepway-a 1.6 koje smo podešavali u vožnji u režimima između 2200 i 2500/min pokazuje najmanje vreme ubrizgavanja goriva, samim tim je i potrošnja najmanja. Tokom ubrzavanja ubrizgavanje se mnogo povećava (savlađivanje inercije), zatim ide jedna kratkotrajna faza kada vozilo još uvek ubrzava i RPM se povećavaju a ubrizgavanje goriva se postepeno smanjuje i tek onda kad se (ako se) dostigne neka konstantna brzina i konstantni RPM (mi kažemo "steady") ubrizgavanje se još malo smanji i pokazuje neke minimalne vrednosti ubrizgavanja goriva za taj režim.

E,sad, sve je to lepo ali u gradu je jako,jako teško održavati režim konstantne brzine&RPM-a i na ubrzavanjima se gorivo najviše rasipa.O semaforima i gužvama da ne govorim. Laički savet: auto ti je u režimu najmanje potrošnje onda kad osetiš da ubrzava a ti mu pomalo oduzimaš gas. To se najbolje postiže kad se "igraš" sa menjačem, jer na primer masa benzinaca na 50-60km/h manje troši u nižem nego u višem stepenu prenosa (npr manje u 3-oj nego u 5-oj). Još jedan od paradoksa savremenih motora...

Pri ubrzavanju ili pri konstantnoj brzini?

Fabrika propisuje gradsku potrošnju od 10,2 l za Sandero stepway 1.6. I manje od toga ne može po gradu, može samo više, ništa nije neobično i da troši litar više, zimi posebno. Zato bih ja vozio kako je meni najugodnije, bez konstantnog gledanja na obrtomjer...opustite se.

@slavko
Hvala na informacijama!  :ziveli:

@speedo
Nije problem tih 10l, nego da potrosnja ne ode puno preko toga.  :wave:

Zato u gradu vozim naftaricu na loz ulje  :Smiley:

Ja mislim da je bitan pritisak na papucicu gasa. Zamislimo da je idealno saltati brzine na 3000. Mislim da je razlika u potrosnji velika ako do tih 3000 obrtaja stizes sa papucicom pritisnutom 50% od njenom maximalnog hoda u odnosu na 20 % pritisnute papucice. U oba slucaja auto dostize 3000 samo je razlika za koje vrijeme. Po meni, sa malo strpljenja se stize do manje potrosnje ;)

Sto pre do zeljene brzine i sto je moguce duze voziti konstantnom brzinom. Kada kazem ''sto pre'' ne mislim na skripu guma, naterivanje u "crveno'' i sl. 3000-3500 je taman, a ako je hladan motor ne preko 2500rpm. Bar ja tako...  :ne:

Koristim aplikaciju Moj Auto i tu belezim svako sipanje. Naravno, nije to toliko precizno, ali neku odokativnu sliku daje.
Vozim mesovito, jednom nedeljno do Panceva i nazad, ostalo po gradu. Samo desetak puta sam isao van Beograda (ne racunajuci Pancevo), po gradu uglavnom krace relacije, Rodic, faks, itd.
Za poslednjih mesec dana kaze da je prosecna potrosnja 9.2litre, dok je sveukupna 9.5.

Presao sam 7360km, sveukupno je sipano 711litara, s tim da imam u kolima nekih 15,20 koje treba oduzeti od ovog broja. To je po cajgeru, kolko su se nakrali na pumpama ne znam, ali ovo su brojke.

Posle duzeg pracenja potrosnje izracunao sam da mi je potrosnja 6.8l gradske voznje  :ha: Sto nije malo

Za naftaricu to je previše.

Mozda kradu na pumpi,to je velika potrosanja,meni je na loganu Dci potrosnja bila oko 5.5 litara  :) Jedino ako ga ne vozis ostrije

Citat: nemanja46 poslato 28.03.2013. - 19:28
Jedino ako ga ne vozis ostrije

:D

Drugaru juce na pumpi u kanticu od 3.5 l stalo 4.2, pa vi vidite...

probacu da promijenim i pumpu mada od uvijek mi auto nije bio previse ekonomican.Na otvorenom je ok,ali u gradu...ne vozim ni brzo ni ostro  nego lagano,skoro nikad ne prelazim 2500obrtaja nego saltam bas nisko i naravno bez nekih naglih ubrzanja,na svako crveno izbacim na ler i kotrljam se do semafora...
Pa kad pogledas motor on,ne moze da potrosi toliko ni da vozim konstantno na 4000obrtaja...

E moj Lazare, očigledno nisi dovoljno pratio teme na Forumu. Pisali smo (Zoran se naročito istakao) kako voziti štedljivo, šta je kočenje motorom, školjkasti dijagrami itd. a ti i dalje veruješ da ćeš malim ubrzanjima i kotrljanjem do semafora postići minimalnu potrošnju...

Imam predlog za kolegu Zorana, da organizuje "kurs stedljive voznje", moze i dobar biznis da razvije.
Stvarno me interesuju te cake kojima se ustedi gorivo u voznji. Moze li neko da me uputi na deo foruma gde se o tome raspravlja?
Sto se tice potrosnje kod mene, kada sam merio, minimum do koga sam dosao je 5l na 100km u kombinovanoj voznji ( 70% otvoren put,30% gradska voznja), kada se ukljuci klima potrosnja ide odmah za 1l gore. Mislim da je to neki prosek, ali nisam nesto cesto merio potrosnju, pogotovu na duzim relacijama i za duzi period. Mozda i najveca mana stepwaya je sto nema BC, odnosno prikaz potrosnje goriva. Kada bih mogao da pratim trenutnu potrosnju na displeju mogao bih i da korigujem svoju voznju i ispravim greske. Ovako se trudim da postujem savete iz uputstva i da osluskujem zujanje turbine kada se ukljuci.

Za Lazara, a i sve ostale

Imao sam priliku da testiram novog Lodgy-ja. Motor je 1,5 dCi ali sa 107 KS. Nije to toliko vazno. Vazno je da ima bord kompjuter i stalno mi je bio ukljucen mod za potrosnu goriva. Prosao sam nekih 700-800 km i uvideo neke stvari. Evo mojih zapazanja:
1. Auto mnogo više troši kada se menjaju brzine na malom broju obrataja. Da malo objasnim: vozim ga i menjam brzine na manjem broju obrtaja, ali tada kada se stisne gas, da bi auto i dalje vukao, potrošnja enormno raste. Znači, bolje je menjati brzine na većim brojem obrataja nego manjim. Tačan broj obrataja kada treba promeniti brzinu varira od: uspona, opterećenja vozila i sl., ali je u najvećem broju slučajeva tu negde oko 2.500.
2. Na uzbrdicama bolje je ići sa većim brojem obrtaja i u manjem stepenu prenosa, jer je potrošnja manja nego obrnuto. Ranije sam ga na uzbrdici vozio oko 1.700-2.000 obrtaja, jer sam mislio da je tu najveći obrtni momenat, ali sam uvideo da auto manje troši ako se na uzbrdici vozi 2.300-2.500.
3. Sa većom brzinom, raste i potrošnja goriva ali mnogo više. Znači, 100-110 km/h i ne više, inače potrošnja baš skače.

Evo i mojih ličnih dosadašnjih iskustava u smanjivanju potrošnje goriva, jer sam do sada prešao 32.000 km i prosečna potrosnja iznosi 5,8 l/100 km, na šta sam baš ponosan (zima, leto sa klimom, auto-put, 70 % voznje po Beogradu...):
1. Pritisak u gumama treba da se makar jednom mesečno, a poželjno je i češće, proverava i dopunjava. Međutim, to ne raditi na pumpama na kojima nema automaskog punjenja. Najbolje su Eko pumpa na Karaburmi (iznad Opelovog servisa), a i nova Gasporom pumpa na Pančevačkom putu. Npr. MOL pumpa u Pančevu laže za 0,2 bara.
2. Ne ubrzavati naglo, npr. posle zelenog svetla na semaforu, jer osim zbog potrošnje, šteti i turbini. Ponekad, neki nervozni iza mene trube, ali sam na to navikao i ne obazirem se. Vozimo dizel motor i on nije za naglo ubrzavanje. Kada mi dodje želja, sednem u mečku 190 E i iživim se malo (4.000-5.000 obrtaja).
3. Zimi uopšte ne zagrevati vozilo u mestu, em utiče na potrošnju, em šteti EGR ventilu (valjda sam dobro napisao), već lagano i bez naglih ubrzanja zagrevati motor u toku vožnje. Ovo piše i u korisničkom uputstvu.

Toliko od mene. Aj pa tako

@Deki 73: Sjajna analiza!

Citat: deki73 poslato 28.04.2013. - 15:22
Motor je 1,5 dCi ali sa 107 KS. Nije to toliko vazno.

Ovo je vrlo važno!
Većina naših dizel automobila imaju 68-70 ks., tako da nam treba detaljna analiza te verzije 1.5 dci motora.

Pravilnu promenu stepena prenosa (navise) je najlakse opisati tako da prilikom menjanja stepena prenosa ne dodje do gubitka na brzini.

Ubrzas, stisnes kvacilo, promenis, das gas, a da kazaljka brzinomera nijednom nije krenula na dole. Naravno, po ravnom, mada je i pri ubrzavanju na uzbrdici moguce postici tecnu promenu ako se dovoljno ubrza.

Najgore je krenuti prvom uz cimanje jer je kvacilo pusteno naglo (jer neces da ti motor previse vrti u prazno), pa dva metra kasnije (jer prva najvise trosi, zar ne) opet uz cimanje (jer se noga sa gasa podigla malko prerano) prebaciti u drugu i opet uz naglo pusteno kvacilo potopiti gas da bi se auto uopste kretao, a motor hoce da se ukenja od muke, a sve to na ekonomicnom, niskom broju obrtaja od 1600.

Ubrzavati dotle da kada pritisnes kvacilo, auto nastavlja lako da jedri dalje prakticno istom brzinom.

Uz stisnuto kvacilo auto ce nastaviti da jedri prakticno istom brzinom na ravnom (naravno, otpori cine svoje) i ako se najnelogicnije menjaju brzine.  :wave:

U svakom slucaju, nema potrebe za najvisim obrtajima, a suludo je stiskati papucicu gasa do poda na niskim obrtajima, odnosno u neodgovarajucem stepenu prenosa.

1.6 MPI Prosecna 7.9l

1.6 MPI, takođe prosječna nešto ispod 8 litara.
Jedino mi nije jasno po pitanju zakidanja od strane pumpadžije. Recimo u BiH mi nekada naspu i 53-54 l u rezervoar od 50, a ovdje na drugom pištolju 49 l.  :ces:

I za to postoji rešenje opisano u temi: Čudno točenje gasa, by Slavko.

Ne znam kakvo je vaše iskustvo po pitanju potrošnje gasa pri vožnji iznad 120 km/h.
Kod mene uglavnom i nije baš za pohvaliti. U švabiji sam vozio oko 140 km/h par stotina km, supruga ja i pun auto stvari. Spržio je gas kao Božiju kišu. Završni skor oko 10 l.
BMB takođe nije za pohvaliti na tim brzinama.
Meni djeluje da je najbolji kompromis brzina/potrošnja negdje oko 90 km/h.

U potpunosti se slažem.
Meni po našem auto putu, brzina oko 130, troje odraslih, dvoje dece + krovni kofer, potrošnja TNG oko 11. Ne mogu da kažem da sam zadovoljan, ali šta je - tu je.
Inače prošle godine po magistralama Halkidikija potrošnja TNG oko 8, ali brzine 80 - 90.

@Bojan

Potrošnjom od oko 10l/ 100 km na pomenutim brzinama sam prezadovoljan. To je (trenutno) 700 dinara na 100 predjenih km, što je oko 200 dinara/ 100 km manje nego što bi potrošio dizelaš na tim brzinama.

Da li je neko od vas možda nabasao na netu na podatke o potrošnji u zavisnosti od brzine kojom vozimo, vezano naravno za naše Dacie? Ima masa stranica sa tom tematikom (na engleskom), za druge modele auta, mada moram priznati da im se podaci poprilično razlikuju.

Treba da idem na malo duzi put...a nikad prije nisam testirao potrosnju na autoputu jer nisam imao uslova za test...koliku potrosnju otprilike da ocekujem za 1.5dci pri 130kmh?

Oko 4,5 - 5,0 l/100km

Evo neke odokativne matematike . 45x0,22/1,3=7,6 l/100km. Izgleda mi puno ali napiši koji je rezultat bio pa će vidimo.

Dizlo, Zorane, taman kad bi toliko potrošio! Očekujem do 5L/100km.

Pri toj brzini, i ako radi klima, plus ako bude pun, neće biti ispod 5.5l.
Zato smanji brzinu na 110km/h i potrošnja ide dole za litar.

Vec par godina vise puta godisnje Beograd -Nis i od mene pun do cepa  (drugi skljoc ) do OMV Aleksinac na auto putu-196 km 14.5l  (isto  do  drugog skljoca ),uglavnom 130 do 140 samo neki put 150.

Pre par dana hitno morao da idem i da se vratim sve vreme  140-150-160  Presao 540 km kad sam krenuo bile 2 crte , napunio do cepa i kad sam se vratio palo na dve crte ...
Bez klime  sam vozio taj dan posto sam ga cepao do daske,reko da je ne osasavim...

 :ha: Pa šta će vam onda dizlo ako toliko rasipa gorivo? 7,4L/100km?
Baš me zanima šta Deki ima da izjavi po ovom pitanju, on otprilike vozi tim brzinama...

Ako se vozi pažljivo može se lagano potrošnja spustiti na 4l. Poslednjih mesec dana sam baš testirao potrošnju. Samo pažljivije sa gaženjem papučice gasa i nema problema. Kažem na auto putu vozi 110km/h, 115km/h i neće biti problema. Ionako je ograničenje na auto putu 120km/h zar ne? :)

Do brzine je definitivno jer do 110 , 115  je potrosnja kao sto se prica mala  , vec preko 130 srce ko lud,ja bi voleo da nije tako ali definitivno je tako.

Ima tu i do guma jer zimi vozim 185 uza guma a leti 195 sira ,neverovatno kolika je razlika u voznji ubrzanju ,kao da vozim dva razlicita automobila.

Ranije nekad imao pasata i bile na njemu 195 neke normalne gume i idem do Budimpeste da tamo zamenim gume ide auto 200 lagano bez forsiranja , kad sam zamenio tamo i stavio 205 neke siroke ,vracam se i jedva 180 gas do daske i potrosnja otisla ,auto slabije ide ,jedino sto lepse za oko kad gledas auto...

citao sam neki tekst na netu,nekome je logan na 150kmh trosio 9,8l dizela pa sam se zaprepastio...
Meni auto inace kroz grad zna da potrosi i preko 6 litara i to normalne voznje,vjerovatno i kradu malo na gorivo..Najnize sto sam ostvarivao je oko 5l...

Ne znam,nadam se da nece da trosi ko neki mercedes...Tu do 6l je sasvim prihvatljivo pri malo vecim brzinama(tj tu do 130kmh),glavni problem potrosnje pri vecim brzinama je slaba aerodinamika,jer ipak auto je od zemlje podignut skoro 20cm

Krecem u ovih 3-4 dana,pa kad se vratim javljam vam potrosnju  :too:

Mislim da ne bi trebao da trosi preko 6-6.5L pri brzini 100km/h,meni je juce logan 1.6 pri 100km/h trosio 5L na Beogradskoj obilaznici  :lux:

Motor 1.5 dci pogotovo ovaj u nasim vozilima(slabiji),pravljen je za gradsku voznju
a ne za jurcanje po autoputu.Brzine koje njemu prijaju su do 120km/h.

Citat: nemanja46 poslato 06.08.2013. - 16:02
meni je juce logan 1.6 pri 100km/h trosio 5L na Beogradskoj obilaznici  :lux:

...verovatno po board-u ili niz vetar...

Pa koliko bi trošio na 60km/h? 3L?  :c0:

@Loganovac -po boardu,neka trosi 1L vise ja sam zadovoljan  :too:
A na 60km/h u IV mi pokazuje oko 6L po boardu   :)

Evo da se kratko ukljucim, posto ni meni ranije nije bila bas jasna potrosnja..
Ono sto mogu da garantujem, je da ako voziš preko 120 na auto putu, ima da se zaprepastis potrosnjom..
Evo ti primer, Valjevo - Beograd - Skoplje. To je daljina oko 500km..
Sipao u Valjevu kada sam krenuo pun, i u Skoplju sam bio sa 1 (citaj: jednom) crticom... U povratku sam odmah morao da sipam gorivo, cim smo presli granicu (skoplje je od granice na 50-tak km).
Vozio sam oko 130km/h na auto putu.. Nekada mozda malo vise... Tri osobe u autu, sa malo prtljaga..
U povratku sam isao preko Kraljeva (morao), i auto mi je od granice do Valjeva potrosio 4 crtice goriva..

Izem ti ja te vase dizelke....sa bojlerom plina predjem 500 km, a vi sa rezervoarom nafte  :bonk:

Nije baš sve tako jednostavno kada su plin i dizel u pitanju. Da smo hteli plin vozili bi na plin, ne bi kupovali dizele.
O tome u odgovarajućoj temi.

 Lazar@
Evo ti sveža informacija.                                                                                                                                                                           Logan1,5 DCI
Autoput,konstantno 130 km/h,sve vreme klima -5,3 l/100 km (po kompjuteru).
Valjda je svima jasno da se potrošnja drastično povećava sa povećanjem brzine (veći otpor)
Velika je razlika u potrošnji između 120 km/h i 150 km/h pogotovo za auto kome je krajnja brzina oko 160 km/h

Nije pitanje potrošnje goriva sa Loganima, pa čak ni sa običnim Sanderom.
Enigma se dešava na Stepway-u.

Ja mislim da je za sve to kriva aerodinamika, koje uopšte i nema  :cekicem:

]

Baš tako. Da su kompletan auto napravili duži za nekih 30-ak cm (zvuči malo, ali sasvim  dovoljno),  bilo bi mnogo prostora za poboljšanje aerodinamike.

Logan i Sandero imaju isti menjac, dok Stepway ima drugaciji. Razlike su u prenosima i tu se i stvara razlika u potrosnji.

Plus visina,tj. pomenuta aerodinamika.

 :offtopic:
koja je razlika u menjacima izmedju stepway-a i obicnog sandera?jedino sto sam ja primijetio je da ima uzasno kratku prvu brzinu,ostale su koliko toliko normalne i naravno da fali sesta  :)

kao sto neko rece auto je pravljen za gradsku voznju tu do 100kmh...Visok,aerodinamika slaba,motor slab...Auto ima ogromni otpor vazduha ,sto znaci da se motor vise napreze pri velikim brzinama i normalno da trosi vise...Ne znam,vidjecemo,krecem u subotu ujutro  :wink:

Ko nam je kriv, hteli smo auto koji izgledom podseća na terence. Veći klirens je stvarno korisna stvar ali izgleda da to utiče na aerodinamiku.
Dobra stvar i sreća u nesreći što se pažljivom vožnjom potrošnja zaista može svesti na onu propisanu fabričku, ako ne i ispod toga.
Koristim Obd konektor i Torque aplikaciju za telefon, i stvarno mi je to pomoglo da uočim kako smanjiti potrošnju. Kasnije taj način, stil, vožnje postane rutina, i jednostavno naučiš da voziš štedljivo.
Jedva čekam tvoje rezultate.

Citat: Lazar@ poslato 09.08.2013. - 01:22
:offtopic:
koja je razlika u menjacima izmedju stepway-a i obicnog sandera?jedino sto sam ja primijetio je da ima uzasno kratku prvu brzinu,ostale su koliko toliko normalne i naravno da fali sesta  :)

Sam kazes da si primetio gore napisano, sto dokazuje da je u Stepwayu menjac koji ima drugaciji prenos od Sandera i Logana, verovatno vecu snagu, a sporiju brzinu, samim tim i vecu potrosnju goriva. Samo radi infa, Dacia ugradjuje preko 20 tipova menjaca u Logan, Sandero i Stepway.

Ne dokazuje ništa, u svim Dacijama je prva brzina kratka. Dakle, u pitanju je lična percepcija, odnosno umjetnički dojam. Druga stvar bi bila da je poredio sa nekom drugom Dacijom...

Mislim da prenosni odnosi u menjaču i diferencijalu nemaju mnogo uticaja ovde.I ako uopšte ima razlike,ona je minimalna.
Problem Stepveja i potrošnje je:povećana visina,krovni nosači i naročito šire gume!Sve to diže potrošnju,pretpostavljam,i preko 5%,i što je veća brzina sve više.
A možda i to što  neki vozači Stepveja imaju utisak da voze neki vrlo poseban auto i da zato moraju da budu najbrži svuda i uvek.

Prethodni Logan I koji sam vozio je imao motor 1,5dci od 48kw i menjac JH3. Pri voznji od 80km/h broj obrtaja je bio 2000. Prosecna potrosnja mu je bila 4,7l. Sada vozim Logana II sa motorom 1,5dci 60kw i menjac JR5. Pri brzini 80km/h broj obrtaja je 1400. Prosecna potrosnja mu je 4,0l. To je razlika od skoro 20%. Da li su vam ovo dovoljni pokazatelji koliko prenosni odnosi u menjacu i diferencijalu imaju uticaja. Pri tome se moze dodati i povecana visina, krovni nosaci i sl. koji dizu potrosnju za jos nekih 5%. Verovatno postoje jos dosta drugih stvari koji uticu na potrosnju. Naravno podatke koje sam izneo su licni i oba vozila vozim istim tempom, brzinom, nacinom voznje...

Po nekoj mojoj evidenciji, u poslednjih mesec dana potrosnja mi je neverovatnih 7.5 litara  :lux:

Da bas stedim u voznji gradom, ne stedim, ali me izgleda spasle duze relacije, do Temisvara (oko 300km) i posle za Prijedor (oko 800).

Dok mi je ukupna potrosnja od kad je uzet auto oko 8.8, da kazemo pretezno gradske voznje.

Citat: vujanovgoran poslato 10.08.2013. - 20:22
Prethodni Logan I koji sam vozio je imao motor 1,5dci od 48kw i menjac JH3. Pri voznji od 80km/h broj obrtaja je bio 2000. Prosecna potrosnja mu je bila 4,7l. Sada vozim Logana II sa motorom 1,5dci 60kw i menjac JR5. Pri brzini 80km/h broj obrtaja je 1400.

Kod jačeg motora je i obrtni moment veći pa je bio moguć duži prenos bez većeg gubitka na ubrzanjima.Znači,suština je u motoru,prenos je "posledica".
Čak i da su motori isti,moguće su varijacije sa dužinom prenosa;uprošćeno rečeno,kraći prenos-bolja ubrzanja,duži prenos-manja potrošnja i buka.Fabrika obično bira neku sredinu.
Glavno je ipak u glavi i nogama vozača. 

Po fabričkoj specifikaciji Stepway (dizel) sa 90 konjskih snaga ima manju potrošnju od dizela sa 70 konjskih snaga. Mislim da je razlika negde oko 0.5l na 100km, ne sećam se tačno.

izmedju stepwaya i sandera postoji razlika u krajnjoj brzini od 10 km/h, koja sigurno ne zavisi od toga
sto je stepway dva santimetra višlji, nego od prenosnog odnosa pete brzine u menjaču.

Pre će biti da zavisi od otpora vazduha i širokih guma, kako je gore već rečeno. To što je viši zasigurno povećava aktivnu površinu, jer su točkovi uglavnom sve vreme na samom putu. Ako uzmemo u obzir činjenicu da par loše dizajniranih retrovizora ili otvoreni prozori mogu osetno da utiču na maksimalnu brzinu, jasno je da visina auta još kako ima veze sa njom. Uostalom, zbog čega se posebna pažnja poklanja dizajniranju spojlera koji bi dobrim delom trebalo da smanje uticaj točkova na aerodinamiku vozila. Setimo se kako izgledaju ultra-aerodinamički modeli automobila - vuku guzicu po zemlji a gume se nigde ne vide, osim pomalo sa strane...

Beograd-Prokuplje-Pljevlja-Zabljak-Niksic-Podgorica-Bar-Utjeha. Sipao 42.3l i prosechna potroshnja 6.0l/100. Ludilo..  :)

Aman! (čest usklik u sevdalinkama)...  :hall:

Doravec  :to:, to je nešto,,,

I 1.6 moze da spusti potrosnju...  :wink: :too:

Skoro kao dizla  :hihi1:

e ovako rezultati  na magistrali trosi oko 4.3l pri 80kmh,na autoputu pri 130-140 oko 5.5l... sto je solidno...
Na autoputu sam jednom zgazio do 150(po satu),do 130 potegne bas dobro,a od 130 na dalje su ubrzanja kilometarska...Kada sam isao 150(po satu) sto vjerujem da je oko 140 po gps-u  na oko 3800 obrtaja cini mi se,nogu sam drzao do patosa ali mi se ucinjelo kao da jednostavno nece vise da ubrza pa sam popustio...a na youtube klipovi gdje isti stepvej sa istim motorom ide 185kmh(po satu) na 4600 obrtaja...
Ili sa ovim mojim nesto nije u redu ili su ubraznja toliko dugacka da se meni cinilo da se ne pomjeram sa 150 i 3800 obrtaja....


a sto se menjaca tice toliko je kratak da prvom ne vjerujem da mogu da ufatim preko 30 pri ful gasu...da je 4x4 ne bi mu trebao reduktor

Prva brzina služi samo za pokretanje

@Vujanovgoran

:to: Postoji razlika u prenosnim odnosima kod Logana (možda i Sandera) i Stepwaya sa istim motorom. Na oko 130 km/h Stepway 1.6 (90 ks) je na (mislim) obrtajima višim za oko 250-300 u odnosu na Logana 1.6. Jednom ćemo proveriti sve pomoću dijagnostike, ali ovako se pokazalo u praksi.

@Veterinar
Kada budes proverio preko dijagnostike, javi rezultat. Ono sto ja znam je da se u Daciama ugradjuju menjaci JH3 i JR5, i svaki od njih ima jos po 20-tak podmodela (npr. JH3 050, JH3 051, JH3 052, JH3 053... i tako redom) Ono sto sam primetio i sa ovim sto znam, pretpostavljam da su vecinom razlike u prenosima, a ponegde je razlika u tipu kvacila (mehanicko ili hidraulicno) ili kacenju poluge menjaca (sa sipkom ili sajlama). To su razlike u podmodelima. Razlika izmedju JH3 i JR5, bar koliko sam do sada primetio je strana anlasera.

@Doravec.....kako si uspeo tu pottosnju da dobijes...
Meni na 130 a po torqu 124 km\h u petoj na 4300 rpm. Kakvo je kod tebe stanje.... :ces:

Stepway 1.5 dci 70hp ,potrosnja 4.95 l/100 km .

50% voznje – klasicna gradska sa izuzetno kratkim relacijama
25 % - regionalni putevi , brzina do 80km na sat , retko 5 brzina
25 % - obilaznica+auto put , brzina do 120 km na sat

Klima je upaljena u preko 90% vremena voznje a gorivo iskljucivo sipano na Eko pumpi (avio dizel ).

Ja sam prezadovoljan s obzirom na definitivno losiju aerodinimiku i sire gume na vecim felnama 16''.

Citat: Step poslato 27.08.2013. - 10:39

25 % - regionalni putevi , brzina do 80km na sat , retko 5 brzina

Da je bilo cesce 5 brzina trosio bi jos manje.

Citat: bind poslato 06.08.2013. - 01:16
Vec par godina vise puta godisnje Beograd -Nis  od mene Eko-pumpa Jurija Gagarina  pun do cepa  (drugi skljoc ) do OMV Aleksinac na auto putu-196 km 14.5l do 16.5l (isto  do  drugog skljoca ),uglavnom 130 do 140 samo neki put 150.

Ista relacija posle par nedelja ,iste pumpe,samo sada nisam  zurio konstantno brzina 100-110 samo neki put 120-130 vrlo kratko  znaci  isto 196km 10.2 l (do drugog skljoca ).

Manje trosi, bolje performanse....

Mereno juce, od cepa do cepa, pun rezervoar, pa opet punjeno do vrha.
Stepway 1.6 benzinac, naravno.

Novi Sad- Bratislava + lokal, 490 km,(5 sati sa granicom) 42,7 lit ( 62 EUR) , zimske Fajerstonke, 205/55/16, 130-140 celim putem, gde je moglo= 8,7 lit/100 km
Povratak, Bratislava- Novi Sad 480 KM, malo umerenija brzina ( 6 sati sa granicom, ne zuri se kuci) 110-120 km/h , gde se moglo, u Novom Sadu, MOL pumpa, 36 lit , do vrha, =7,6 lit/100 km.

OK za zimske uslove, pun auto i siroke gume.  Zakljucak, trosi onoliko koliko imas tesku nogu.

Tesko da moze manje od toga  :too:

Ovakva je i moja potrošnja pri datim uslovima. Koliki su ti rpm pri tim brzinama?

Ti ne voziš 1.6 8v.

ja se zaneo....ali vozio sam na Mcv. Šalim se...ovo me interesuje zbog menjača koji mislim da su isti... :ne:

Citat: drzarkod poslato 01.12.2013. - 13:54
Ovakva je i moja potrošnja pri datim uslovima. Koliki su ti rpm pri tim brzinama?

Ne obracam previse paznju , ali ne idem preko 4000.
Uglavnom oko 3500 o/min.

Evo da i ja dam svoj komentar. Potrošnja mi je trn u oku od kako vozim Stepway-a. Najmanja ostvarena potrošnja na plinu na otvorenom magistralnom putu na relaciji Golubinci-Pančevo bila mi je 8.5L. Pre neki dan sam nabavio obdII konektor, vezao ga na android i počeo da pratim stanje. Po gradu je stanje bilo blago rečeno šokantno. Kao da vozim tenk. Trenutna potrošnja od 9 do 75L. Nulu sam mogao samo da sanjam, u cut off-u padne na 5.5. I danas krenem po brata na aerodrom. Sav srećan... da malo isteram na otvoren put pa da vidim stanje. Naravno pre puta sipam 24.47L, na satu 248km, otprilike moja standardna potrošnja. Poništim i krenem. Kad se auto lepo ugrejao i na dužem putu počeo sam da dobijam bolje rezultate. I dođoh do prosečne potrošnje od 9.4L. Ok, nije neki rekord ali dobro. Odem na pumpu da natočim i da vidim koliko laže. Posle pređenih 79.1km stalo je u bocu 5.97L. Kad preračunam izađe 7.54L/100km. Ja u čudu, sav srećan. Ovo mi je rekord. E sad ostaje da vidimo da li je to greška na točenju plina ili je stvarno moguće. Pratiću dalje pa ću javiti. Dosta sam pročitao na forumu i rukovodio se savetima forumaša ali je odlična stvar što u svakom trenutku vidiš šta radiš. Preporučio bi svima koji nemaju bord. Pozdrav

To je otprilike to. Na otvorenom nikad nisam uspeo da spustim ispod 8 litara TNG-a /100 km. Grad 10...ili cak za nijansu vise.

Najvise utice stil voznje, saltajte ne vreme..

aj nam malo pojasni, ili neko drugi, ako zna, o tom konektoru. gde se kupuje, koliko kosta, ko to moze da postavi...? hvala unapred

Citat: Daximus poslato 22.12.2013. - 00:10
Pre neki dan sam nabavio obdII konektor, vezao ga na android i počeo da pratim stanje. Po gradu je stanje bilo blago rečeno šokantno. Kao da vozim tenk. Trenutna potrošnja od 9 do 75L. Nulu sam mogao samo da sanjam, u cut off-u padne na 5.5.

Nemoj slepo da veruješ podacima koje si dobio. Baš kao što trenutna potrošnja u cutoff režimu mora da bude tačno 0 jer se tada fizički prekida dovod goriva isključenjem dizni, nije moguće ni na koji način da se popne čak na 75 litara/100km. Pola od toga bi možda i moglo da se nekako svari i to sa gasom u patosu...
Skrenuću pažnju po hiljaditi put i na činjenicu da motor informaciju o potrošnji ne meri, već je izračunava na osnovu vremena otvorenosti benzinskih dizni, tako da se pri vožnji na TNG u priču još umeša i mapa plinskog uređaja koja može uveliko da utiče na ove podatke jer ECU i dalje upravlja ubrizgavanjem menjajući vreme otvorenosti benzinskim diznama koje plinski kompjuter prema mapi takvoj kakva je presreće i prosleđuje plinskim diznama. Dakle, sa stvarnom potrošnjom od recimo 8L/100km pokazivanje može da bude 5L ali i 12L/100km. Naravno, ovo će imati i neke druge konsenkvence, dosta smo pisali o tome u delu Foruma koji se bavi problematikom korišćenja alternativnih goriva.
Interesantno bi bilo da neko vreme voziš na benzin, bar pedesetak kilometara, pa da onda pogledaš šta taj android kaže u vezi potrošnje...

Citat: bocca poslato 22.12.2013. - 10:01
aj nam malo pojasni, ili neko drugi, ako zna, o tom konektoru. gde se kupuje, koliko kosta, ko to moze da postavi...?

:offtopic: zove se interface OBD II Elm327, kosta oko 2000,00din, ima ga po internetu, dobijes CD sa programom koji mozes instalirati na racunaru, i-phonu, androidu i sl, ukljucuje se na utikac za dijagnostiku koji se kod Daciuja nalazi u pretincu ispred suvozaca, moze se povezati pomocu kabla, bluethuta i sl, zavisi od uredjaja koji nabavis.
Koristi search ima dosta toga o obd II.  :wave:

Malo da osvezim temu. Isao sam veceras na relaciji Pancevo-Beograd-Pancevo, sve vreme upaljen Torque, pa evo sta sam primetio.

Najpre bih da kazem, tacnije da potvrdim ono sto je neko rekao preko nekoliko meseci da auto najbolje radi u intervalu od 2000 - 2400 obrtaja, u smislu potrosnje, ali i fino ubrzava. Na 1500obrtaja sigurno nije bolja potrosnja jer ide na oko 9l ako vozite konstantno, tj ne ubrzavate, dok konstanta voznja na intervalu od 2000 do 2400 ima jako malu razliku u potrosnji (sto mi je cudno) i krece se od oko 6 do oko 6.5.

Ka Beogradu sam se trudio da vozim sto pazlljivije i optimalnije, bez naglih ubrzavanja. Brzina oko 60. Od pancevackog mosta sam isao poenkareovom ulicom, pa oko kalemegdana, preko Brankovog mosta do blizu Studentskog grada, sve ukupno 27.6 km i kaze mi program da je potroseno 2.5l.
U povratku sam vozio ostrije, sa jacim ubrzavanjima vozio sam autoputem 100 a i na jednoj deonici do panceva  isto 100, isao sam autoputem do Sava centra,  pa opet preko Brankovog ali ovog puta kroz despota Stefana, i potrosena je bila 2.1l, za 26.6 km.


Vreme voznje je u dolasku 45min, u odlasku 30 min.

Jos samo da dodam da je u odlasku motor bio skroz hladan, i da je popio 0.3l za nekih mozda 2km, dok je bio hladan.

Miki i šta si zaključio....

Pa cilj mi je bio da vidim ima li velike razlike izmedju lagane voznje i onako kako ja vozim, u smislu ustede goriva. Ali i da vidim kolika je razlika u vremenu putovanja Mada, posto nisam isao istim putem tamo i nazad moram jos malo da testiram.

Ono sto sad znam je da cu se truditi da ne spustam obrtaje ispod 1900, jer kao sto rekoh, najekonomicnija voznja je oko 2200, po torque.

Sto se tice ubrzanja, ona su glavni potrosac u gradu, ali nemamtacnu informaciju. Neko moje razmisljanje je da je bolje da vozim izmedju 2000 i 3000 obrtaja, pa blizu 3000 da menjam brzinu - ako obrtaju padnu na 1500 onda se motor vec muci za neko ubrzanje, a i treba mu vremena, dok sa 2000 poskoci za tren  :too:

Hvala na zakljucku.... :friends: a i mala ti je km za uzorak. Mislim kad bi zagrejan vozio do 3500 rpm u nizem stepenu i menjao da bi ti padalo na 2500 rpm u visem i onda odrzavanje tih obrtaja da bi to bilo najekonomicnije. Meni Torq pokazuje za 1.6 16 v vecu potrosnju u petoj na 2000 rpm pri konstantnoj voznji sa 5 oro u kolima nego na 2750 rmp sto je u petoj oko 9o km/h. Zoki je sve to dobro objasnio kao i Slavko....cinjenica je da nije dobro gusiti motor ni po potrosnji ni po pitanju ocuvanja motora.

 :ziveli:

Posto cu dosta cesce voziti na toj relaciji, bitno mi je da vidim sta je najbolje za istu. Sto se tice obrtaja, isprobacu i vece obrtaje da vidim kakvo je stanje.

Citao sam sta su ljudi pisali po pitanju potrosnje, i nekim ostalim osobinama, pa znam na sta da obratim paznju.

Citatcinjenica je da nije dobro gusiti motor ni po potrosnji ni po pitanju ocuvanja motora.

:friends:

Ne znam kako taj Torque radi, ne razumem i protivno je zakonima fizike, ali meni BC pokazuje najmanju trenutnu potrosnju pri konstantnoj brzini ako vozim 60 km/h petom brzinom (4,5-5,0 l/100km). Sve brze od toga podize potrosnju, u zavisnosto od uslova puta, vetra, podloge itd.

Što je i meni potpuno logično. Idealno u gradu ubrzavam do 2500...a onda u petoj kruziram na 60 km/h...tj nesto manje od 2000 obrtaja (1800 npr). Tako mi je nekako najbolje po osecaju, ali i zvuku motora. Vec ispod 1700 obrtaja mislim da se muci motor. Sad verovatno zavisi i od motora, menjaca i modela. Miki probaj konstantno da ides u petoj neko vreme prvo na npr 2500, a onda recimo na 1800 obrtaja, pa uporedi. Bas me zanimaju rezultati. Ovi rezultati koje si naveo se verovatno odnose na medjuubrzanja, tj potrošnja se eksponencijalno povećava posle 2500 rpm.

Malo sam se zanimao potrosnjom pri konstantnoj brzini. Nije Stepway, ali je ilustrativno.

http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=3272.msg140140#msg140140

Hm. Ne znam vise sta da mislim. Pre verujem bord kompjuteru nego programu na telefonu, ali dok ne vidim stepway sa bordom i potrosnjom, drzim se moje varijante.  :ne:

Hvala keki za videe  :wave:

Jos jedno merenje, od chepa do chepa, proslog vikenda, Stepway 1,6, benzin, Novi Sad - Solnok - Novi Sad, mesano, auto put do Subotice, potom lokalni, do Solnoka, 500 km tacno , litara 38,7 , potrosnja  7,74 litre , brzine do 130, auto put , 90 po lokalnim . Gume jos uvek zimske.
Ja zadovoljan, moze znaci i manje sa letnjim, ako se ne preteruje sa brzinom.

Da dignem temu iz mrtvih.

Do sada sam na sinovom autu vršio mjerenja na dva tanka, od čepa do čepa.

Prvi je ispao 8.5l/100km (30% gradske vožnje, 70% autoput 100km/h uz jedno ili dva potezanja do maksimalne brzine, rezultati razočaravajući).

Drugi je ispao 8l/100km (30% gradske vožnje, 70% autoput 100km/h, rezultati razočaravajući, mislio sam da će se moći držati na nekih 7-7.5l/100km)

Sandero Stepway 1.6 MPI 8v.


Moj Cee'd Sw 1.6 CRDi za 50.000km prosjek 5.7l/100km (cca. 50% autoput 160km/h; 30% grada; 20% otvorene ceste), kada bi se čovjek baš trudio može se sa četiri putnika, klimom i prtljagom držati na oko 4.5-5l/100km kombinovane vožnje.

Poredis babe i zabe.

Ocekivao si da benzinac sa kraja proslog veka trosi manje od common rail dizela?  :Smiley:

Slažem se sa Kekom za poređenje dva totalno različita motora, to je nemoguće, jer su konstrukcijski-tehnološki iz dva različita veka, jedan kraj 20og, a drugi 21 vek :). Za rezultate potrošnje, bar što se tiče Stepway 1,6 8v (njega ja vouzim i to dosta, više od svih ovde prisutnih), SVAKA TI ČAST, ISKRENI I POTPUNO REALNI, :to: moguće spustiti na 7,7 ali teško, da ne kažem jedva, a tek LPG, ispod 10l u bilo kom režimu sa klimom nemoguće, sem ultra lagane vožnje (ne prelaziti nikad 3000obrtaja) i opet malo niža od 10l (na granici statističke greške) :).
KAKO GOD VOLIM STEPU, I UŽIVAM U NJEMU. VEROVATNO I OPET KUPIM NOVOG STEPU 0,9 (ali to je druga tema). :lux:

Na ovom forumu se ne smije ništa reći a da čovjek ne bude napadnut ili ismijan, a što je najgore od svega bezrazložno.

Ko je poredio CRDi sa MPI motorom? Citirajte mi gdje sam ja to rekao očekujem da 1.6 MPI troši manje ili isto kao CRDi :doh: ? Hajde Keka molim te pročitaj još jednom moj post, pa ćeš fino vidjeti da sam rekao da pri režimu vožnje koji sam spomenuo sam očekivao nekih 7-7.5l/100km. CRDi je spomenut iskljčivo iz informativnog razloga, neka se nađe.

Samo mi još nije jasno kako sam ja koji je mislio sve do sada da CRDi i MPi troše isto nije kupio Cee'd 1.4b za 2.000€ manje.

Kao prvo Saja ne moras se ljutiti ali si poredio ta dva automobila i ta dva motora.
Ako si mislio da će trošiti manje, varaš se. Pisali smo o tome.
Kao drugo, trebao si uzeti 1.5 dci, bio bi sigurno zadovoljniji sa potrošnjom.

Moram se ljutiti kada mi uporno imputirante stvari koje nisam rekao. Možda nekada jesam rekao da mi poslije 1.6 CRDi ovaj ne ide s mjesta i to je to, a što se potrošnje tiče napisao sam čisto informativno Cee'd-ovu potrošnju.

Da, dci sigurno i dosta bolje ide i manje troši, ali na kraju će u sinovog Stepwaya ići plin, tako da će potrošnja "po novčaniku" biti ista ili manje u poređenju sa dci-jem.

Ako nije poređenje ne vidim svrhu pisanja o crdi-ju.
Možemo pisati i o VW Lupo-u, troši manje od 3 litre ali koga to ovde zanima.
Što se tiče plina, sa cenom u BIH je najverovatnije najisplativija kombinacija.  :dobro:

@ saja
kada sam ja kupovao Stepu benzinac sa fabrickim plinom (950e) je bio 400e jeftiniji od dci-ja (75ks). znao sam da mi treba za posao i da ce dugo biti kod mene i plin je ugradjen odmah posle 480km. a onda je Sremac u meni radio pa sam na svaku promenu cena preracunavao koja je varijanta rentabilnija. sada to vise ne radim. nazalost, nikada nisam uspeo da izmerim potrosnju samo benzina. posle 91000km potrosnja mi je 9L plina plus 1L benzina ( na 100km, naravno )!!! ali nesto jos bitnije za ovaj motor je to da sam sve servise uradio neverovatno jeftino (u ovlascenim servisima) ali i da jos uvek sem tih servisa i sijalica nista na njemu nije dirano!!! ne mogu se pohvaliti da uzivam u voznji ali mi je Stepa, cesto i uz pomoc prikolice, odradio puno, puno stvari. ti imas srecu da zivis u puno manje alavoj drzavi od mene ( mislim na cenu plina ) i kada ugradis plin u ovaj nepoderiv motor vratice ti se osmeh na lice. sve najbolje i pozdrav iz Vrbasa!

Apsolutno tacno....potvrdjujem gore navedeno na primeru Dustera.

stepway 1.5dci sa 4 osobe u kolima i dosta uzbrdica,uglavnom otvorena vozna...Prosjecna 4.8l
(http://www.dodaj.rs/f/q/13L/2x2w4S1b/obd2.jpg)


Sve vozeno sa klimom,racunam da sa jednom osobom,ugasenom klimom i ravnicom moze sigurno oko 4.2-4.3l  ako ne i manje...
U gradu do 5.5l

Evo da napisem i ja rijec dvije o potrosnji 0.9 TCe.

Presao sam preko 2.500KM, a testiranje je zapoceto sa 1.000 predjenih kilometara i prosjecna potrosnja je 6.6 l/100km. Jednom sam testirao kompjuter tako sto sam sipao do cepa. Poslije odredjenog vremena kompjuter je pokazivao da je potroseno 23,5l, a uspio sam dosuti 23l sto znaci da ima nevjerovatno mala odstupanja (i to na svoju stetu). Voznja u ovih 1.500km je bila i agresivna, i stedljiva, i na otvorenom putu, i u gradskim uslovima sa veeelikim guzvama, i sam u autu i natovaren. Klima je bila ukljucena 80% vremena.

P.S. Klimu iskljucujem kada planiram veca prestizanja jer prilicno oduzima snagu u 4. i 5. brzini.

Pretiči trećom i nema problema (u gradu drugom, Džekil zna kako to izgleda  :zloca: ). Potrošnja je OK, s obzirom na uslove.  :to:

Stepway 2014., benzinac, cca 8.000 km pređenih.
Put 4,5 - 5 L / 100 km (merio od čepa do čepa)
Grad 6 - 7 L / 100 km (merio od čepa do čepa)
Prosečna 6,5 L / 100 km (board computer podatak)

Da se ne ljutis ali ovo mi deluje nerealno.

To je onaj TCe od 900 kubika....toliko otprilike i fabrika deklarise potrosnju.

Evo mojih podataka:
1.5dci 2011 Euro4

Grad uglavnom oko 7L
Otvoreno(autoput oko110km/h) - 5.7L
Otvoreno(autoput oko 130km/h) - 7L mozda i malo vise

Ni tu nešto ne štima, za dCi je to prevelika potrošnja.  :ces:

Prošle godine, početkom januara sam ugradio race chip u stepwaya, i od tada redovno pratim pređenu kilometražu i potrošnju goriva. Sve redovno beležim u PC.
Na pumpama uvek sipam gorivo do vrha - tako da se prosečna potrošnja, za duži period, može proračunati realno.

Ispada da sam od januara prošle godine prevalio 14.285 km. Pri tome sam potrošio 752,2 l goriva, što znači da je prosečna potrošnja 5,26 l.
Potrošnja u gradskoj vožnji (mada se ovde u HN ne može govoriti u pravoj gradskoj vožnji) je nešto manja od 6 l/100 km, a na otvorenom putu ispod 5 l/100 km.

Ako otvorite tabelu videćete da ima manjih iskakanja iz ovih proseka - to je verovatno zbog nivoa punjenja rezervoara.

Krovni kofer, 130km/h po brzinomeru, auto nakrcan, pređeno 30km. Nakon toga stotinak kilometara serpentina, klima uključena, a zatim pedeset kilometara po kamenju u prvom i drugom stepenu prenosa. Prosečna potrošnja nešto ispod 15l plina /100km, 1.6 motor.

Da ponovo ažuriram podatke o potrošnji mog stepwaya.

Od kada sam ugradio race chip prešao sam ukupno 29.876 km, i za to vreme sam potrošio 1538,87 lit euro dizela. Po tome ispada da je prosečna potrošnja 5,15 lit za pređenih 100 km. Zadovoljan sam!

Uvek se držim principa da punim rezervoar do vrha - i tako se na duže staze može realno proračunati prosečna potrošnja.

Prilažem tabelu

Ovo mi je prva zima u Novom Sadu sa Stepwayom (2011 godiste 1.6 MPI)  i resio sam da izmerim potrosnju po gradu i dobio sam 10,14 l/100km. :hm: Pa se zabrinuh da li je sve u redu sa autom pre toga dok sam ga vozio po Zlatoboru i Uzicu cini mi se da nije prelazio 8,5 l/100km..  Nekako mi se cini previse..  :ces: Ima li jos neko iz NS-a da prikaze svoj ucinak? Izvinjavam se za ponovno ozivljavanje teme.

Ako je sve gradska vožnja u ovo zimsko vrijeme , to je tu negdje za 1.6 MPI.

Da, u pitanju je gradska voznja.. Bas mi je izgledalo nekako previse.

Evo i mene sa istim motorom. To je to za potrosnju.

Pre nekoliko godina sam nabavio OBD citac http://www.dx.com/p/elm327-wireless-obd-scan-tool-112586#.WIkSj1PhCUk i uz Torque na androidu sam pratio parametre kompjutera.
Pa sam se tad i igrao sa potrosnjom. Najniza koju sam uspeo da postignem je oko 6l na otvorenom, negde oko 2500 obrtaja u 5. brzini, sto je negde oko 80km/h. I to sam se bas potrudio.

S druge strane u gradu imas dosta semafora i zaustavljanja. Pri kretanju iz mesta auto dostigne trenutnu potrosnju i po nekoliko desetina l/100km (30, 40, 50...), pa sto vise zaustavljanja to je veca i potrosnja.

PS. Savetujem da uzmes OBD citac, imas i na kupindu. Pa mozes da ispitas razne stilove voznji i da malo optimizujes potrosnju.

Hvala na odgovorima, a malo sam se raspitivao po netu vezano za OBD, zanimljiva stvar definitivno, ako pokazuje sve one parametre koji su navedeni vredi imati. Nadam se samo da ne moze nesto da zabrlja vezano za racunar?  :-)1

OBD ima mogucnosti da prikaze dosta vise parametara nego sto ih pruza nas kompjuter.

Npr:
- temperaturu rashladne tecnosti
- broj obrtaja motora
- napon koji daje alternator (isti napon imas na upaljacu)
- trenutnu potrosnju goriva u ml
- trenutnu potrosnju na 100km
- predjeni put
- kolicinu goriva potrosenu za predjeni put
...ali ima ih bas jos dosta, zavisi sta ti treba.

A trebalo bi na forumu da imas i Torque android .apk fajl. Ako ne nadjes, reci da kacimo.

Torque nece da zeza racunar, a moze biti korisno jer mozes da iscitas greske, ukoliko se pojave, pa ti informacija pomogne u dijagnostici problema.
*Napomena: ako budes citao greske, nemoj sam da ih brises (postoji i ta opcija) ako planiras da ides kod majstora.

Da korisna je stvar definitivno, bas sam sad gledao na limundu ima par komada pa cu uzeti jedan da probam koristice sigurno za nesto.. Jedino ako ima neki model OBD koji mozes da mi preporucis da znas da je dobar i da radi provereno na nasim vozilima..

Bacio pogled na brzinu, mozda nesto ovako: https://www.kupindo.com/Prateca-oprema/33408913_Dijagnostika-ELM327-HH-OBD-Advanced-Bluetooth-2-1-ODB2  .

Ranije je bila prica da ima neki obicni OBD i da ima napredni... Ovo bi kao trebao da bude napredni, ali baci pogled malo na internetu da vidis sta to tacno znaci.

PS. Ja imam ovakav https://www.kupindo.com/Prateca-oprema/36022387_Autodijagnostika-V1-5-OBD2-ELM-327-Bluetooth . Mislim, tako izgleda, narucen iz Kine pre nekoliko godina, pa ne znam da li je bas isti model.

Ima i na kupujemprodajem  :ne:

Potrošnja je korektna obzirom na uslove (grad, zima).

Narucio sam neki sa Amazona.de kad dodje probacu valjda ce sve funkcionisati kako treba.. Pa onda da vidimo dal moze ta potrosnja nesto manja da ispadne. :D

Pa mogao bi nešto malo da umanjiš potrošnju, ali malo. Povedi računa o pritisku u gumama, na vreme menjaj svećice i filter vazduha i najvažnije, lagano po gasu,
malo ranije prebacuj u višu brzinu i bez naglog ubrzavanja.

I ranije pusti nogu sa gasa da tamo negdje nebi trebao kočiti (bacati uloženo gorivo).

Pa tako i vozim bez naglog ubrzavanje menjam stepen prenosa, oko 2000 rpm, vozim uglavnom 3 i 4 stepenom prenosa oko 50-60km/h,  kocim samo kad moram većinu stvari odradim motorom i menjačem, ali protiv semafora i guzve nema leka.  :ces: Sto se tice odrzavanja, servisi, svećice, itd sve urađeno prema servisnoj knjižici..

Ubrzavaj ti sa 2/3 gasa dalje u obrtaje. Bar do 2500 a možeš slobodno i do 3000 i dobit ćeš manju potrošnju...

Probacu malo da korigujem nesto, pa da vidim kakav ce rezultat ispasti, ali mislim da ne treba očekivati previše +-1l.

Poslusaj sta kaze Zoran  :to:
Testirao sam pre nekoliko godina, razlika izmedju (okvirno) 2500 obrtaja i 3000 obrtaja u potrosnji je minimalna. A menjanje brzina na nekih 2300 obrtaja, pa motor ima dovoljno snage da je dovoljan lagan pritisak na gas da ide lepo.

Videces i sam kad dodje OBD (okaci rezultate testiranja i ovde )  :ziveli:

PS. Naravno, kad zatreba, mozes da ides i u vise obrtaje. Kod preticanja posebno, treba ti sva snaga koju mozes da izvuces, pa kreci u preticanje sa barem 3000 obrtaja.
Nas motor ima blokadu na nekih 6000, cisto informativno, nece ti dozvoliti da ides preko. A radi testa, ubrzaj negde u drugoj do 4000 obrtaja, pa popusti gas na kratko, pa onda stisni na npr 2/3, cisto da osetis kako lepo ubrzanje ima. Ja sam se odusevio  :cul:

Sto se tice ubrzanja i voznje u visokim obrtajima to mi je poznato jer dok sam ziveo na Zlatiboru testirao sam (magistrala Uzice-Zlatibor) motor vise puta tako da znam otprlke njegove mogucnosti na visokim i niskim obrtajima i na uzbrdici i nizbrdici posto sam tamo imao prilike za to.  :too: E sad ova ravnica je odomor za auto i motor, tako da mislim da se ulenjio od kako se vozi po Novom Sadu, sve ravnoo...  :Smiley: Sto se tice potrosnje iskreno tu nisam vrsio neka detaljna ispitivanja, a i bio sam zadovoljan potrosnjom dok sam ziveo na Zlatiboru jer sam uglavnom vozio kratke medjugrad voznje i potosnja je bila prihvatljiva. Ali kad sam dosao u Novi Sad to se promenilo pa sam resio malo vise da se pozabavim time. Sto se tice voznje u gradu vozim uglavom 4 stepenom prenosa oko 50-55 km/h i negde oko 1600-1700 rpm papucica gasa je minimalno pritisnuta. E sad potrosnja koliko ja znam zavisi od pritiska papucice gasa, tj. otovaranja leptira vazduha jer racunar na osnovu kolicine vazduha dozira gorivo tako da mislim da tu nije neka greska, mada priznajem da imam osecaj kao da gusim motor otkako sam u Novom Sadu..  :ljut: Tako da cu da poslusam vas savet i probacu da povecam broj obrtaja pri menjanu stepena prenosa, pa onda da vidmo rezultate. :rtfm:

Ako ovako nastavite bolje je krenuti peske.  :Smiley:
Salu na stranu ne ocekuj neke velike razlike. Kao sto si napisao, protiv guzve leka nema.

stepway 1.5dci  presao 107km sa 10 eura dizela... :banghead:
osrednja voznja(ni sporo ni agresivno) kroz centar grada, bez klime...
Potrosnja 8 litara? :bonk:

Pretpostavljam da je zbog toga sto sam stavio nove diskove i plocice, dok nalegnu malo, ali ni prije toga nije bilo sanse da spustim potrosnju ispod 6.8-7 litara...
Auto se vozi na krace relacije, u najvecim guzvama, nekad ne stigne ni da podigne radnu temperaturu(voznja 3-4km)...
Probao da sipam na razne pumpe, opet svuda isto...A nisam jedini koji se zali na uvecanu potrosnju dizela
Ili nas kradu zestoko ili je gorivo uzas


Na autu je odradjeno sve moguce od servisa, prije nedelju dana je bilo kod majstora neke sitnice da se urade...


Kako sad stvari stoje, 1.4 i 1.6 sa plinom se daleko vise isplate za voznju




Nikad nisam uspio otkad imam auto(sedma godina) da ostvarim legendarne potrosnje koje tvrde vozaci clia i megana (3.8-4.5l), uvijek je trosila preko 5, cak i na otvorenom

To je potrošnja 9.35 l/ 100km. Ne dimi?

7+ litara dizela  je realna potrošnja. Sve ispod toga može ali da voziš isključivo auto put.

Citat: Lazar@ poslato 23.02.2017. - 09:20
Auto se vozi na krace relacije, u najvecim guzvama, nekad ne stigne ni da podigne radnu temperaturu(voznja 3-4km)...
Probao da sipam na razne pumpe, opet svuda isto...A nisam jedini koji se zali na uvecanu potrosnju dizela

Ne vidim zaista šta je sporno. U velikim gužvama voziti par kilometara sa hladnim motorom...tu bih sve ispod 10 litara smatrao dobrom potrošnjom.

Citat: Veterinar poslato 23.02.2017. - 09:30
To je potrošnja 9.35 l/ 100km. Ne dimi?

Dizel je 1.16e kod nas....

ne dimi, sve je normalno :ces:
Ali opet mi je to povisoko s obzirom da nam drugo auto,mazda 6 karavan  2.0 16v dizel trosi 8.5l u istim uslovima...

Sluzbeni doker,teretni,nov 15000km,75 ks,jedini ga ja vozim,potrosnja 5,5-6 litara gradske voznje,sa povremenim odlascima do Panceva. Sipam iskljucivo ULTRA D.Ljetos sa klimom oko 6l. Sipan stalno pun,do čepa.

(http://oi64.tinypic.com/23lxeft.jpg)

Meni ovo deluje mnogo. :ne:

Citat: speedo poslato 23.02.2017. - 14:34
Ne vidim zaista šta je sporno. U velikim gužvama voziti par kilometara sa hladnim motorom...tu bih sve ispod 10 litara smatrao dobrom potrošnjom.

Sporno je to što je u pitanju dizelaš. Ja svakodnevno vozim Megana na takvim relacijama i najveća potrošnja je bila u Januaru - 6.5l. Ostali zimski meseci 6.0- 6.2. Preko leta 5.6.

Ti si nešto pominjao da si radio, ili planiraš čipovanje ili se varam?

Ne znam koliko je ova aplikacija merodavna....ipak je bord-bord.Meni po gradu ne prelazi 6,a na otvorenom oko 5(4.9;5.1 itd )

Opet potrosnja skocila u nebesa  :doh:

Na pumpi su mi prije neki dan usuli benzin umjesto dizela.Odma su mi rekli, tako da srecom nismo palili auto, nego na slepku i u servis...U servisu opran rezervoar i zamijenjen filter nafte...
Ja licno posao na pumpu i donio 25 litara nafte i Wurth CR aditiv...Sve smo to sipali, upalio auto (pokazuje pola rezervoara)
Presao 10tak kilometara do kuce...

Danas otisao do Budve(Jaz) i u povratku usput svratio na Cetinje i nazad za Podgoricu...
Auto na  tacno 200 kilometara (90% otvorenog puta) upalilo lampicu za gorivo  :doh:

Majku mu, pa zar nije previse da potrosi 20 litara(tacno 5l je rezerva) na 200 kilometara normalne voznje?Tj 10 litara na 100 kilometara ?  :ne:
Kad smo otvorili rezervoar bas sam namjerno gledao plovak i makar ovako mehanicki mi djeluje potpuno ispravno? Ne kaci nigdje i super lagano se pomjera gore-dolje  :ranting:

Ili zeza neka elektronika? Ili se kompjuter zbog necega preracunava?



Desi mi se da auto upali rezervu, ja stanem i ugasim auto...Upalim "self test" instrument table(ono kad provjerava da li je sve ispravno, kad kazaljke idu gore dolje) i magicno mi se stvori jedna crtica goriva koja traje u prosjeku 20tak kilometara?Imam neki osjecaj da iako nemam bord kompjuter da ovaj self test resetuje neku racunicu ECU-a i pretpostavi da sa trenutnim uslovima isto gorivo mozda moze "duze" da traje?

pricam o ovom self testu

Citat: Lazar@ poslato 02.09.2017. - 18:08
Ja licno posao na pumpu i donio 25 litara nafte i Wurth CR aditiv

25 litara u kanisteru si sam doneo i sipao? Hmmm ne znam kakav kanister/kantu imaš ali OBIČNO su oko 20/22L
Čak i one metalne "vojne" su 20L koliko ja znam.
Da nije pumpadžija štelovao merač?

Ajd da kraduckaju, ali 5 na 20 litara...sto je mnogo mnogo je  :Smiley:

Potrosnja se ne meri na malom uzorku.

Napuni rezervoar, resetuj kilometrazu, potrosi rezervoar, dopuni pa izracunaj.

Stepway 0.9 tce Pozarevac-Bar, 5.3l prosecna potrosnja po BC. Iskreno kada sam uzeo auto u aprilu sa 200 predjenih km, brinula me je potrosnja. Vecinom gradska voznja i bilo je oko 8.5. Oko 3000 predjenih km se isto ponasao. E kada sam presao brojku od 4000km, odjednom po gradu mi je prosek 7.3-7.5 , a ovo je prvi put da sam ga vozio na duzoj relaciji i sa 5.3 sam vise nego zadovoljan. I to vecinom sipan 95 sa euro petrola.

P.S. Da dodam da je auto bio pun stvari, 4 odrasle osobe + dete sa auto sedistem. Iskljucen ECO mode.

Sent from my LG-K350 using Tapatalk

Po diagramima bi kod 0.9 tce najmanja specifična potrošnja trebala biti na oko 2000  rpm

Specifična potrošnja zavisi od radnog režima motora (znaš ti to dobro i sam) i, s obzirom da predstavlja količinu goriva potrebnu da se dobije 1kWh mehaničke energije na vratilu motora, redovno ima najpovoljniju vrednost u oblasti maksimalnog obrtnog momenta motora, ali pod punim gasom, tako se upravo i definiše moment motora. Pravilnije bi bilo da se zove raspoloživi moment jer naravno da zavisi od toga koliko ste na tih recimo 2000 obrtaja pritisnuli papučicu gasa.
Iz tog razloga taj podatak nije preterano zanimljiv sa stanovišta minimizacije potrošnje goriva na 100 pređenih kilometara jer malo ko vozi igde sa pedalom u patosu, i sam si pre nekoliko godina pisao o tzv. "školjkastim dijagramima" koji su upravo za ovu temu relevantni pa ne razumem zašto ponovo pominješ specifičnu potrošnju...  :ne:

Malo je problem što u ovoj temi mešamo babe i žabe jer se Stepway isporučuje (ili se isporučivao) sa CR dizel, atmosferskim i turbo benzinskim motorima, ali sad šta ćemo...

Kod jako natovarenog auta brzina je manja pa i otpor vazduha. U takvim uslovima ako znamo po školjkastom diagramu gdje je točka minimalne potrošnje može se zlatno manje goriva potrošiti. Za moj 1.4 MPI to je na 2500 rpm sa oko 75 % obrtnog momenta,dok za 0,9 TCE je točka minimalne potrošnje na oko 2000 rpm sa oko 50 % obrtnog momenta.

5,3 je puno u tim uslovima.

Možda i nije, bio je pristojno natovaren. Ono jes turbo... al 0.9 je 0.9 ...

Citat: Zoran poslato 04.09.2017. - 05:24
Kod jako natovarenog auta brzina je manja pa i otpor vazduha. U takvim uslovima ako znamo po školjkastom diagramu gdje je točka minimalne potrošnje može se zlatno manje goriva potrošiti. Za moj 1.4 MPI to je na 2500 rpm sa oko 75 % obrtnog momenta...

Ček, ček, sad tek stigoh da razmislim o ovome što Zoki napisa: kako minimalna potrošnja na 2500 rpm sa 75% momenta? U petoj taj tvoj MPI ide oko 80km/h, ali mu za to sigurno ne treba 75% (raspoloživog) obrtnog momenta već možda tek 20-30%. Sa 75% (raspoloživog) momenta verovatno bi nagurao 4000rpm i preko 130km/h. I kako misliš da na 80km/h troši manje nego na recimo 70km/h, sve u petoj brzini po ravnom?

BTW, otpor vazduha ne zavisi od toga da li je auto natovaren ili nije. Zavisi otpor kotrljanja guma na točkovima i u manjoj meri ležajeva.

Postoji li negdje neki link/objasnjenje za dijagram koji pominjete?  :huh:

Jedna stvar koju sam primijetio kod 1.5dci motora od 70ks je da daleko manje goriva trosi kad odrzava konstantnu brzinu na 2000 obrtaja nego recimo na 1500 ili 2500 obrtaja?
Gledajuci senzore za protok i trenutnu potrosnju goriva preko obd-a...

Pri brzini od 60km/h manje trosi u cetvrtoj na 2000 obrtaja nego u petoj na 1500 obrtaja(nebitno je li uzbrdo-nizbrdo ili pod utovarom)


ja sam nesto bio pod utiskom da je potrosnja najmanja na maksimalnom obrtnom momentu(tj 1700rpm kod dci-ja ali to ocigledno nije tako, pogotovo pri uzbrdicama ili kad je natovaren auto)

Oblast broja obrtaja u kojoj je obrtni moment maksimalan (opet kažem raspoloživi obrtni moment, dakle pod punim gasom)  konstruktivno pogoduje motoru jer može da bude energetski efikasan, ali to znači minimum specifične potrošnje (litara na čas po kWh predate mehaničke energije), a ne potrošnje kako je mi posmatramo, litara/100km pređenog puta.
Sve ostalo zavisi uglavnom od uparivanja prenosnih odnosa menjača sa krivom momenta i konstruktivnih osobina samog vozila (aktivna površina i koeficijent otpora vazduha, čuveni Cx). Iz tog razloga ne mora nužno da na istoj brzini kretanja potrošnja bude manja u višem stepenu prenosa. Jeste manji broj obrtaja ali je veći "gas" i cela priča sa "školjkastim" dijagramima svodi sve na to.

Na sajtu http://www.micra.com.au/community/message.php?messageid=45727 može se naći tipičan primer "školjkastog" dijagrama benzinca:

Evo "odlomka iz opere" (slobodan prevod dela teksta):


To nije tako jednostavno. Snaga je izlaz. Litara benzina po jedinici vremena je ulaz. Ovo je mapirano na BSFC krivoj. BFSC je specifična potrošnja goriva za kočenje ili koliko je goriva potrebno za proizvodnju određene količine energije (po jedinici vremena).

(http://i42.tinypic.com/xbzlgg.jpg)


Gornji BSFC je tipičan benzinski motor. To je topografska mapa, na kojoj se nalazi dno doline (mehurića u gornjem levom uglu). Imajte na umu da je oko 2500 o / min, na 3/4 od ukupne snage motora.

Nažalost, ovo nije dobra ideja jer se najveći deo vremena vozilo ne ubrzava već samo krstari. Ovo zahteva manju snagu. Na BSFC mapi stabilno krstarenje bi bilo nizak broj obrtaja i niska snaga (niže levo na grafikonu), i bitno je zapaziti koliko smo daleko od najnižeg BSFC-a.

Ako vam ne smeta, moći ćete to učiniti. (Ovo je postie bicikl pristup - 1l / 100km). Upotreba toplog vazduha je način da se uradi isto. Imajte na umu da to nije slučaj.

Možete se upoznati i sa sledećim:

http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

Kod krstarenja je jasno, jer otpor zraka je presudan. Međutim kod polaska sa semafora se trošiti puno goriva za kratko vremena a otpor zraka je mali. Zato treba ubrzavati sa 3/4 gasa do 3000 pa odmah šaltati u veću. Ja kada vučem prikolicu uzbrdo krećem se sporo i tada mi je lako nariktati 2500 rpm u blizini 75 % od max. Raspoloživog OB.  Momenta, ako idem jedva četvrtom, ubacim u treću i to je to.

Ozbiljno razmišljam da ugradim jedan vakummetar koji bi jednostavno bilo prikačiti na usisnu granu a najmanja specifična potrošnja trebala bi biti negdje oko -0,8 bara u odnosu na atmosferski pritisak.

Opet! Zašto te zanima specifična potrošnja? Najmanja specifična potrošnja po pravilu ne znači najmanju L/100km potrošnju što je svima cilj.

Pa tokom ubrzanja i vožnje na jačem usponu itekako je značajno da sam što bliže minimalnoj specifičnoj potrošnji jer jedino tako se može ostvariti minimalna potrošnja l/100 km za date uslove.

Samo napred Zoki, ako ga ne svuces na 2.3 l/100km nista nisi uradio.

Citat: Zoran poslato 22.09.2017. - 06:34
...trebala bi biti negdje oko -0,8 bara u odnosu na atmosferski pritisak.

Ovo imaš u prvom trenutku kočenja motorom na većim obrtajima (cut off). Na leru je oko 0,35bar apsolutnog pritiska (-0,65 u odnosu na atmosferski).

Hobby, moja greška, -0,2 sam mislio.

Bilan ovogodišnjeg puta na letovanje
Zaječar - Knjaževac - Kalna - Sofija - Bansko - Nea Vrasna - Kulata - Sofija - Kalna - Knjaževac - Zaječar. Ukupno pređeno 1.193 km potrošeno po BC 68,90 l. Prosek 5,78.
Kod nas sipan do vrha Luk Oilu BMB 95 Ecto sa aditivima i u Bugarskoj na Eko još 22l BMB 95.
U kolima nas troje odraslih + pun gepek stvari.

 :to:

Preporučujem da se uvek napiše i koji motor je u pitanju, kako bi bila jasna situacija i kada forumas promeni automobil.  :wave:

Živa istina, desilo mi se proteklih dana.

Putovao sam za Novi Sad i u Lukoil u Valjevu sam napunio rezervoar do vrha. U Novom Sadu sam se vozao kroz grad nekoliko dana, i vratio se u Valjevo, gde sam ponovo svratio na istu pumpu Lukoil. Tražio sam da mi natankiraju rezervoar do vrha.

Natočili su mi 11 li ekto dizela. Kaže pumper, puno je, ne može više!

Interesantno je da sam između dva točenja prešao 340 km, uglavnom sa klimom.

Ispada da moj stpeway troši 3,25 lit na 100 km!  :)  :too:  :whistling:

Poslednjih deset dana sam Stepwayem 1.6 , benzinac, iz 2012. putovao Evropom , četvoro u kolima, pun gepek, od Novog Sada, preko Češke i Nemačke do Amsterdama, pa nazad preko Belgije, Luksemburga, Francuske, opet malo Nemačke, Švajcarske, Lihtenštanja, Austrije, opet Mađarske, pa kući u Novi Sad.
Sačuvao sam sve račune, sabrao litražu, i kilometražu, prešao 4267km i sipao 316 lit. U Novi Sad ušao i upalila se rezerva.
Kad odbijem tih 5-6 lit, ispada da je potrošnja 7,26 Lit.
Ja sam iznenađen, prijatno, jer sam uvek trošio preko 8 lit , sa zimskim gumama i više, kad sam merio na nekim dužim putovanjima.

Benzin u Evropi, Holandija, na nekim pumpama i 1.8 Eur, najjeftinije sipao u Salcburgu, na aerodromu, kod Red Buill 7 hangara, 1,284 EUR lit za 95 okt.

U putu, okrenuo 61000 , vreme je za veliki servis.

 :respect:
Za pun auto i 1.6 fantastičan rezultat
Ipak ako sam te dobro razumeo ti si uračunao i tih  50l potrošenih do NS?
Matematika 316+50=366/4267=0.0857×100=8.5L/100km  :ne:

Citat: szs poslato 29.08.2018. - 10:04
:respect:
Za pun auto i 1.6 fantastičan rezultat
Ipak ako sam te dobro razumeo ti si uračunao i tih  50l potrošenih do NS?
Matematika 316+50=366/4267=0.0857×100=8.5L/100km  :ne:

Računao sam pun rezervar na polasku iz Novog Sada , cca 55 lit (kad sam resetovao kilometar sat) i sva ostala punjenja , poslednje na pumpi u Parndrofu.
I došao kući na rezervi koja se tek upalila na Bulevaru Evrope. Total 316 litara benzina.Uključujući  tih 5-6 litara koliko je ostalo u rezervaru.
Valjda je to OK računica.

Prava računica bi bila sada da ga dopuniš do vrha. Time dolaziš na početnu tačku. To sam ja odokativno uradio i dodao na tvoje litre jos 50l
:ne:

Szs, netje da bude! Krenuo čovek sa punim rezervoarom, potrošio, dosipao i vratio se sa praznim rezervoarom. Potrošnja iznosi: pun rezervoar+dosipanje i na kraju prazan rezervoar. Kada se prazan rezervoar dopuni, to je već sledeća tura potrošnje a kolika će da bidne, ne se znaje.

 Jedino ako računa od praznog do praznog?

Pazi ovako, prazan rezervoar ne može da se troši. Mora prvo da se napuni, pa potroši.Kada potroši, može da ga dopuni kao kontolnik koliko je ostalo goriva u rezervoaru
i da bi znao približno tačno potrošenu količinu goriva. A sutra dođi u "Raginu glavu" da ti teoriju praktično objasnim na čašama špricera. Obuku ti plaćaš, jerbo ni kod
babe nema džabe.

Zar ne bi bilo normalnije i jednostavnije da dopuni sada i bez tih prvih 55l napravi računicu? Bilo bi tačno a ne odokativno tačno  :ne:

Ja se ne bih upuštao u ovu diskusiju oko potrošnje jer mi je matematika slabija strana i da sitničarimo oko te jedne litre ali bih voleo da vidim slike sa putovanja u drugoj temi  :hihi1:

Citat: supercuber poslato 29.08.2018. - 09:36
Poslednjih deset dana sam Stepwayem 1.6 , benzinac, iz 2012. putovao Evropom , četvoro u kolima, pun gepek, od Novog Sada, preko Češke i Nemačke do Amsterdama, pa nazad preko Belgije, Luksemburga, Francuske, opet malo Nemačke, Švajcarske, Lihtenštanja, Austrije, opet Mađarske, pa kući u Novi Sad.
Sačuvao sam sve račune, sabrao litražu, i kilometražu, prešao 4267km i sipao 316 lit. U Novi Sad ušao i upalila se rezerva.
Kad odbijem tih 5-6 lit, ispada da je potrošnja 7,26 Lit.
Ja sam iznenađen, prijatno, jer sam uvek trošio preko 8 lit , sa zimskim gumama i više, kad sam merio na nekim dužim putovanjima.

Benzin u Evropi, Holandija, na nekim pumpama i 1.8 Eur, najjeftinije sipao u Salcburgu, na aerodromu, kod Red Buill 7 hangara, 1,284 EUR lit za 95 okt.

U putu, okrenuo 61000 , vreme je za veliki servis.

Da si ušao malo još u Salzburg sipao bi i za 1,24 na JET pumpi :to: , no šalu na stranu ide benzin i za 1,17 eura ali i i 1,34 eura, naravno van autoputeva gde deru.

p.s.
Jesi svraćao u Europark ili muzej Red Bula kod aerodroma, bili su ti blizu?

Bojim se da bismo mogli otići sa teme...  :wave:

Da ne bude nedorečeno , sipao sam danas do čepa, stalo 52 litre.

A na rezervi sam prešao samo 10km .

Koliko li stane u rezervoar, 55-57-60 lit, ko bi ga znao.

@Jasho
Jesam, u Red Bull 7 sam svraćao , pa natrapao na tu pumpu.
Europark, nisam, nedelja je bila.

Slike, kad sredim sve...

Prelistah celu temu,od prve do poslednje strane.Uh...Samo jedan mali,kratak,nepotpun post,a tiče sa uticaja veličine,tj širine guma na potrošnju.Znam da mnogi kombinuju I stavljaju 185x65x15 zimi.Interesuje me razlika u potrošnji,ali ne po snegu I minusu,nego za  period oko zamene guma,oktobar-novembar ili mart-april.Najtačniji su rezultati!
Dobio sam ponudu za mog MCV-a,za promenu felni I guma na 205x55x16,pa kalkulišem za koliko % povećanu potrošnju mogu da očekujem.

U mom slučaju razlika je zanemarljiva,  skoro da je i nema.

Mislim negdje do 1 l više, ne preko toga...

Ja sam na Meganu dobio 16" 205 kao opciju da me časte  bez nadoplate, a bolje bi mi bilo da su mi dali nešto uže 15-ke.

Prema deklariranoj i ostvarenoj potrošnji, vjerujem da oko 0,5 l ide više zbog nešto većih guma... Nije puno na jednu sezonu, ali na 7-8 godina, nabere se pofino, za jednog velikog servisa.

U mom slučaju,  sa letnjih 195-65-15 na 205-55-16 na oko 3.000km razlike skoro da nema,  možda 0.1 do 0.2lit više.

Davno mi jedan vulkanizer reče da za svaki cm gume može povećanje da ide maksimalno 0,1 litar. Verujem da ako je gradska vožnja ne bude ni toliko.

Tako nekako.
Obe dimenzije koje sam naveo su standardne za Megana,  stoji na nalepnici na vratima.  Taman posla kad bi razlika u potrošnji bila 0.5 lit.

Sandero Stepway 2021, 1.0 Eco-G.
Uzet u junu, predjeno nekih 5000km, pa da podelim par podataka o voznji na TNG.
Put Požarevac-Ulcinj, 3 odrasle osobe i dete i pun prtljažnik, klima korišćena samo poslednjih 50km sa nekih par kracih zastoja zbog radova na putu i izuzetne guzve od Sutomora do Ulcinja. 6.7l/100km. Potrošnja je po bordu, ali se uklapa i u moju racunicu sa razlikom od 0.1l. Potrošnja na TNG je osetljivija na stil vožnje ili je mozda to moj subjektivan osecaj. Neki prosek u ekstremno gradskim uslovima ( prelazak 4-5 kilometara uz 3-4 zaustavljanja, prodavnica, vrtic itd. Semafori, guzva...) varira od 9-10l/100km. Magistralom moze da se uzme gore navedeni put do mora. Autoput u ogranicenju do 130km sa malim izletima do 140,150km, izadje nekih 7.5-8.5l nezavisno od klime. Očekivano sa vecom brzinom ide i veca potrosnja.

Revija SAT su testirali Stepway 1.0 Eco G. Prešli su 1300 km .
6,7 l/100 km je potrošnja TNGa
4,5 l/100 km je potrošnja benzina.
Ima video na YouTubeu.

Sećam se tog testa i te razlike potrošnje od skoro 50%.

Na spritmonitoru nema nove Dačije (2021 i mlađe) sa potrošnjom ispod 5.2 litra.