DACIA Forum Srbija

Da ne bi razvodnjavali ostale teme sa prepucavanjima...evo jednog kutka za cene usluga ugradnje

Peja

Malo je nezahvalno pricati o cenama posto se menjaju iz dana u dan.....ali:

Novi Sad, Dora, avgust 2008, 60.000 km, 750 evra (sad je 680 a mozda i manje). Nisam imao nikakvih problema sa gasnim uredjajem, do sada presao 20.000 km.

AC Stag 200, dizne Rail, isparivac Tomasetto, klasicna boca Lifam 65 litara.

BRC (Eletrico Gas) Zemun Sequent 24, Genius isparivač, Stako toroidna boca od 53l, jun 2007 - 1050EUR. Bez problema. Prva liga.
Jeste glupo da pričamo o cenama ako ćemo da poredimo one od pre dve godine i ove danas, mada je i dalje (rekao bih) BRC sequent najskuplji. Zašto - nemam pojma. Moram da kažem i to da sam se lomio da li da ugradim Landi Renzo na svoju ruku (j.beš garanciju  :ces:), ali je prevagnula priča o legalnoj ugradnji i zadržavanju garancije  :rtfm:. Par meseci posle toga su počeli da ugrađuju baš Landi Renzo :banghead: kao "fabričku ugradnju" ( :Smiley: čuj  fabričku). Uprkos svemu, ni u jednom trenutku nisam zažalio, veoma sam zadovoljan.  :aplause:

01.12.2008,Landirenzo uredjaj u auto servisu Luka(ovlasceni servis),cena ugradnje 920 eura,boca umesto tocka(51 litar,puni se 40,5),presao 10000 i prezadovoljan.

Takodje Luka (Landi), samo manja boca (ako se ne varam 42l) pošto je montirana ispod kola. 900 eura pre mesec dana. Malo dečijih bolesti (pogrešno pokazivao nivo gasa), povremeno prebacivanje na benzin uz pištanje (ostala zapisana greška "mali pritisak gasa" pri skoro punoj boci). Brizgaljke - pristojno bučne ("ala čudno radi ovaj dizel"). Potrošnja - oko 12l po gradu, dok je na benzinu oko 9,5l (bez klime).

Tomaseto kod dore za 680e sa obicnom bocom. Stavio 14.aprila na 76000, sad je na 80200 i radi kao zmaj. Priveo sam atest kraju, ostalo jos da se upise u saobracajnu..

Posto sam se odlucio da ugradim tng, molio bih vas da mi kazete da li je neko radio to u Ruskai u NS i da li je zadovoljan?

kod ruskaja radio moj kolega(taksista)na sanderu boca u tocku ispod kola i neprelazi mu 10 litara u gradu bez klime :too:

Nije li to malo puno posto svi koji imaju gas ovde na forumu kazu da na otvorenom trose prosecno oko 7-7,5 litara i to sa klimom.
Malo mi puno ta tri litra do gradske voznje, mada....
Kakav je Ruskaji servis sto se tice servisiranja (i gasa i motora)?Ko ima iskustva?

Da li je neko uspeo da reši problem prevelike rezerve koju prijavljuje merač. Meni se na Landirenzu pali crvena lampica, a da ostane 15, 16 litara u rezervoaru. Video sam da nisam ja jedini sa tim problemom. Uređaj je ugrađen u EkoLuka servisu. Svim ostalim sam zadovoljan, osim "netačnim" pokazivanjem nivoa rezerve.

Pokazivanje rezerve bi trebalo da moze da se resi softverski u servisu za gas.
Mada, po meni je bolje da se ranije upali rezerva nego da nestane gasa a da se ne upali rezerva  :lol1:

ja sam testirao kolika je ta "rezerva" kod mene. Sacekao sam da "zapisti" Landireco, prebacio na BMB i pravo na pumpu. dolio sam 10L TNG-a. Kada sam nastavio dalje, pokazivao mi je 1 zelenu tacku (crtu :) ). Posle nekih 20km gradske voznje, poceo je da povremeno pali crvenu. Tako sam vozio dok Landirenzo ponovo nije "zapistao". Presao sam nesto vise od 100km.

Znaci, uz pretpostavku da je prosek 10L/100km, rezerva je pocela da signalizirati sa nekih 8L.

Peja

auto gas Dora novi sad ,pre mesec dana,650 jevreja,1.4 2006 god na 30000km,sve odrađeno max,tomasseto,boca na mestu rez.točka.nikako da proverim potrošnju...

Kakav je Ruskai servis iz Sremske Kamenice sto se tice servisiranja (i gasa i motora)?Ko ima iskustva?
Treba da ugradim gas a on mi je najblizi ovlasteni (zbog garancije) pa me zanimaju iskustva drugih.
Pozzzz!

Pa vidi ovako ja sam ugradio kod ruskaja gas i servisni intervval mi je na 15000 kao i za motor posto sam u garanciji.Za sada imam samo reci hvale za taj servis.Inace ja taksiram sa mojim kolima i mogu ti reci da mi je odradio neke stvari koje nisu u garanciji al ih je provukao kao da jesu i nista nisam platio.

U Julu mesecu ugradjen uredjaj,u ovlascenom servisu u Kikindi.Cena je bila extra niska posto je vlasnik servisa moj kum,presao sam  preko 5000km.Isao sam za Bosnu  do N.S. i Beograda najcesce.Maximalno sam tocio 40l gasa,i redovno sam prelazio preko 500km.tako da sam racunao na otvoreno uvek nesto ispod 8l potrosnje.Za gradsku potrosnju nemogu da dam neke podatke posto je i nemam.Uredjaj je Tomazeto i jako jako sam zadovoljan kako radi i kako trosi!!Pozdrav.

Pa ...  evo skoknite do http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.0 (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.0)    
Tu imate relativno detaljan opis pa....
pozzzzz

Ja sam zadovoljan uredjajem.Uz malu prepravku.
Pitanje jedno me muci.Koliko0 treba da se izbusi grana od cilindara.Cuo sam sto blize.I iskustvo mi tako govori. :ljut: :too:

Pogledajte cene:

http://www.autogasradic.com/

Jeftinoca  :bonk: Cene padaju kao blesave, da sam znao pa da sacekam (mada sam do sada ustedeo i vise od toga)  :doh:

Drug ugradio juce kod njih u Korsu, sljaka OK, AC+Tomaseto+Atiker boca umesto rezervnog tocka.

Otvara mi praznu stranicu :ne:

Budi uporan, meni je otvorio posle par klikanja levo-desno po opcijama  :dobro:

Ali za one sa jeftinijim ulaznicama: 450 jevreja  :bonk:

Pronašao sam oglas ovog servisa i postavio ga u novoj temi u oglasima http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=612.msg4844#msg4844 , da ne bismo ostale teme komercijalizovali. Ideja je da tamo postujemo svoje preporuke za najpovoljniju ugradnju uređaja da bismo pomogli članovima foruma, bez želje za bilo kakvim reklamiranjem. Hvala na linku, Keko, baš mi treba za pašu...  :jea:

Posto cekam Logana a zanima me ugradnja gasa i gde bih bilo pametno ugraditi gas inace kola uzimam u Hit autu i tamo nude kao za prvu godinu 10% popusta, vidim da je Vedus zadovoljan i svidja mi se sto je ventil za punjenje pored cepa za benzin hocu reci sakriven ispod poklopca i mislim da je bolja varijanta bocu u rezervni tocak tako da je tocak mobilan ili imaju neke druge opcije...

Ajd sad, i nije i jeste glupo. Nije, posto auto nije u tvom posedu, a jeste, jer ako si ga vec kupio trebao bi da znas da je kod logana tocak u gepeku usred poda. Kod sandera se ubacuje ispod jer je rezervni tocak ispod gepeka. U svakom slucaju, rezervni tocak je visak (ako ubacujes bocu u patos gepeka).

Tek treba da mi stigne, nego racunam bolje da je rezervni tocak mobilan u gepeku nego da imas fiksiranu bocu ali sam se ponadao da nema neki sistem da se to resi ispod gepeka ali pod tim to je svakako rezervni tocak a i ja lupam svasta  :fiju:

 :amen:

U svakom slucaju vozas tocak u gepeku.Razlika je jedino Logan-u , Sandero-van gepeka ima bocu.
Ugradi i. :jea:...vozi i .... da castis nas sto te podrzasmo i nagovorismo  :ziveli:.

 :respect:  :to:  :ziveli:  :friends:

Ni Sanderu, ni Loganu rezervni tocak ne zauzima deklarisanu zapreminu gepeka.
Kod Sandera je rez. tocak spolja ispod gepeka (po meni bolja varijanta), a kod Logana u dnu gepeka unutra.
Pri zameni tocka je bolje sa rukavicama zameniti prljavi rezervni tocak kod Sandera, nego isprazniti
kompletan gepek Logana da bi se doslo do istog.
Ovo je moje misljenje samo sto se tice polozaja rez. tocka.
Jedino sto kad se ugradi plin i boca na mestu rez. tocka,
nije isto da li ti je tocak od 15 cola u gepeku od 320 litara ili 510 litara.

Zapreminski si u pravu skroz :to: ali.... tezinski....brate dodje mu na isto. :badmood:
Ima da se iskilavis i isprljas u oba slucaja.I u oba slucaja prljav ili mokar tocak bacas u gepek.
Ovo sam napisao jer mislim da samo ako nema ugradjenog gasa ima smisla raspravljati gde je bolje da se nalazi tocak (mislim da je bolje da je ispod). Prica da kad je napolju onda kao uzimas prljav tocak (blato mokar..) ali ... zar nije mokar i blatnjav i taj koji skidas.Pa jos ako pada kisa a ti moras da povadis pola prtljaga na kisu da bi uzeo rezervni (cist doduse  :Smiley:)...
Ukusi i iskustva su razliciti...
Kod ugradjenog gasa zamena tocka se svodi na istu peripetiju i kod Sanda i Loge

Ako baš imaš takvu fobiju od zamene mokrog i blatnjavog točka po kiši, Logan ima prednost jer ima varijantu ugradnje bojlera (Kekin slučaj - by Dora :) ) pri čemu točak ostaje na svom mestu. Kod Sandera nema smisla razmišljati o ovakvoj varijanti jer gubiš sve prednosti petih vrata i obarajućih naslona zadnjih sedišta. Uostalom, ne mislim da je ovo od značaja jer se točak jako retko menja. Ovo mi dade ideju za novu anketu - koliko puta ste na putu morali da menjate točak? Videćemo rezultate, ja nisam nikada (pu, pu, pu).

Ima smisla i boca u gepeku kad je Logan u pitanju zbog fiksnog zadnjeg sedista i moze da se stavi manja boca zbog prostora a i pomeranje r.tocka nije strasno...

Ruskai 940e sa atestom i ventil ispod poklopca do cepa sa rezervoarom a u Hit autu 920e bez atesta i ventil na branik...

David-e evo jos jednom pogledaj ovde http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.0
Razlika u tih 20 evra je nista ako uzmes da ti ljudi odrade atest i da ti gospodski stave ventil za punjenje.Nista se ne vidi i kao fabricki.
Mogu ti reci da su mi mnogi pre to hvalili nego sto su nesto pod haubom zagledali. A i danas sutra kad pocnu ovi nasi da drndaju i izmisljaju kojekakve nove propise tipa - te ne moze tu te mora tamo.....da ne bude problem.Mada ako ti urade atest i sa prikljuckom na braniku miran si 10 godina, eeeej  :to:.
Nije to nesto ali ipak... mislim da tako treba.
Jedino ti je moj savet da se raspitas u servisu gde ugradjujes kako ide sa papirima.Da se ne setas bez veze.treba ti uput iz SUP-a da bi kod Ruskaji-a uopste poceli da rade. A uput mozes dobiti samo kad ti daju serijski broj boce i isparivaca.
Kad ga preuzmu u 8 ujutro do 2-3 popodne je sve gotovo.Samo jos sutra odes u SUP po stambilj i .... to je to.
E ..... a onda ..... uzivancija :woo-hoo:.
p.s. i cast naravno  :ziveli: :friends:
pozzzz

Mislim da je dezinformacija da ti treba uput da bi servis krenuo sa ugradnjom.
De facto, u MUP-u treba da se pojaviš posle ugradnje uređaja sa obavljenim delimičnim tehničkim pregledom i registracionim listom na kome piše da je u vozilo ugrađen uređaj za pogon na TNG. Tada podnosiš zahtev za izdavanje uputa za atest (moraš da navedeš kod koje ustanove) - to košta 1410 dinara. Dobijene papire sa atesta nosiš u MUP i oni ti zveknu dva pečata - promene masu praznog vozila pa zveknu pečat i na zadnjoj strani u polju za napomene upišu "Pogon vozilana TNG" i zveknu i tamo pečat.
Da, zaboravio sam, u uputu se uopšte ne pominju tehnički detalji oko ugradnje uređaja, njih to ne interesuje. Papire sa tehničkim podacima i atestom ugrađenih elemenata instalacije (samo boca i isparivač - ne pitaju za multiventil  :ha:) pokazuješ ljudima na atestu i ti podaci ulaze u zapisnik i rešenje koje od njih dobijaš.
:amen:

Ja se polako pripremam i raspitujem gde sta i kako jer cekam Logana a zvao sam Ruskai i cini mi se OK sve mi je objasnjeno u sustini meni je svejedno samo da je dobro a kako mi se cini ti si zadovoljan (VeDus) ili sta predlazes tj koji servis?  :help: :respect:  :hall:  :ziveli:

Aj`d ovako (bilo u Bgd-u pre par meseci):
- Ugradis TNG
- Odes na vanredni tehnicki gde ti upisu konstataciju da je ugradjen TNG (posto ti verovatno ne znas da si isti ugradio :D )
- Odes u SUP da ti daju nalog (na osnovu konstatacije u vanrednom tehnickom pregledu)
- Uradis A-test
- Vratis se na tehnicki da stave pecat i upisu podatke iz A-testa u list
- Vratis se u SUP da ti upisu podatke u saobracajnu

Uz svo placanje usput i cekanje redova

Edit: Loganovac, prevideo sam tvoj post :( Ovo dodje kao tvoj eho

E pa evo ovako:
Posto j david rekao da je kontaktirao i ovlasceni servis Ruskaji ja sam mu iz prve ruke objasnio kako to tamo ide.
nako kako to kazu hobbista i loganovac - verovatno je tako ali ...
Kod ovog servisa ide onako kako sam vec objasnio i to zato sto ti nemas nikakvog cimanja sa ljudima i ustanovama za izdavanje atesta.Oni ti to sve odrade papiroloski.Tvoje je samo da odes u SUP.Zbog toga to traje mnogo krace i sa manje tvog cekanja po kojekakvim redovima.
Suma sumarum - ima razlicitih puteva ali sve se na kraju svede na isto.Zato prihvatimo svacije iskustvo kao takvo a ne kao dezinformaciju. :hm:

Naravno, svako iskustvo je dragoceno. Moj komentar je bio vezan za Bgd. U SUP-u traze list sa vanrednog tehnickog da bi izdali nalog za A-test.

Kada su mi ugrađivali TNG, u zvaničnom servisu, rekli su da očekuju da dobiju neku vrstu navlaki za plinske dizne, kako bi prigušili šteketanje.

Čak i da su dobili tako nešto, da li je pametno "ugraditi" obzirom na grejanje dizni?

Peja

Verovatno je neko mislio o tome, naravno pod uslovom da su navlake originalne. Ipak, ja to ne bih radio. Uostalom, pisao sam već da su mi dizne prilično tihe, nemam pojma o čemu pričate, kakvo štektanje... a na okupljanjima sam slušao i druge, nisam još čuo da su toliko bučne da bi smetalo.
Uostalom, kome su bučne - neka ugasi motor  :Smiley:

Da li je neko ugradio TNG sa kombinacijom TOMASETTO, VALTEC, AC STAG4, boca rez. tocak garancija 2 god? 
Imam ponudu za 480eur. Dajte neko misljenje.

Ugradi i vozi, samo proveri da li su svi papiri za atest tu.

Obavio sam i prvi (kontrolni) servis gasa na 1000 km.
U servisu sam se raspitao i rekose mi da se na servisu koji se obavlja na 15000 km menjaju filteri gasne i tecne faze,kontrola na kompu i stelovanje ventila.Cena za to je 3000 dinara.
Ah, da potrosnja mi je do sada:
Na otvorenom ,normalna voznja (do 3000 obrtaja-110km/h) sa jedno 20% gradsko-seoske voznje 7,5-7,7 l , a kad sam imao 80% gradske i 20% otvoreno 9-9,5l

I meni dizne stekcu kao lude :crazy:
To su neke Bosh dizne, sad njih ugradjuju jer su veceg promera-protoka valjda ili slicno, tako je barem meni prezentovano.
Ja sam stavio od Sandera dizelasa filc ispod haube, i u kabini se malo cuju, a van kola se cuje kao Ursus da radi LOL

To su "LANDIRENZO -MED " dizne, BOSCH je senzor pritiska i temperature gasa.
"MED" je poznata italijanska fabrika koja proizvodi elektroventile,upravljačku elektroniku,alarme, čak i neke delove avionike... Pre nekog vremena većinski vlasnik akcija postao je LANDIRENZO pa odatle i naziv sa početka posta.
Lupaju i bučne su zato što im je glomazno jezgro unutar uložaka dizni. Kod normalno izolovanih vozila (npr Hyundai Elantra) unutar vozila se ne čuje ništa, van vozila vrlo malo.

Mislim da ne treba da imaš dilemu oko toga, i da treba sa poverenjem da im ostaviš auto. Druga je stvar njihova nedovoljna predusretljivost prema stranci koja se raspituje i hoće im ostavi preko 900EUR. Taj odnos nije isti u svim servisima, stvar je lične kulture, obuke i motivacije osoblja. Ja imam po tom pitanju najpozitivnija moguća iskustva. Dok sam dogovarao ugradnju, pokazali su mi (stavili u ruke) kompletan kit i bocu, odgovorili na sva moja pitanja strpljivo i vrlo ubedljivo. A i posle toga, pisao sam...
Zaključak: konkretno o tom servisu možeš da nađeš pozitivne kritike na forumu, kao i slike ugradnje. Pogledaj i odluči.

Pitao si, i Loganovac ti je dao mišljenje (na osnovu iskustava članova foruma). I, koliko mi je poznato, nije ugradio TNG kod njih.
Ovo je konkretan post - odgovor na tvoje pitanje http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.msg4489#msg4489

A kome verovati... pa, i najboljima se desi greška. A izbor ti je sužen na servise koji imaju ugovor sa RNS (ukoliko ti je bitna garancija na auto).

E ... uze mi rec iz usta.
Pierre , sam si rekao "poverenje je dvosmerna ulica". Nastupio sam kod njih sasvim normalno i bez straha i objasnise mi sve zivo o pokazase kada sam bio u servisu.
Ako budes isao tamo obrat paznju na natpis iznad vrata.Sala je dobra a, ..... mozda i nije sala.
Pise nesto otprilike ovako:
cena radnog sata je:
10 evra ako mi radimo
20 evra ako mi radimo a Vi gledate
30 evra ako mi radimo a vi gledate i zapitkujete
40 evra ako mi radimo a vi govorite sta treba da radimo
50 evra ako mi govorimo a vi radite kod nas

Nije losa fora.Raspitaj se jos malo "stisni " petlju i ugradi i da se vozas sve u sesnaest. :dance: :dance:

Pre deset dana u okolini Kraljeva ugrađen sekvent plin u Logana sa motorom 1.4 za 550e. Procedura atestiranja u toku.

Koji plin, kolika i kakva boca, kako si zadovoljan.....?

Plin ugrađen u neovlašćenom servisu, jer je istekla garancija na motor,a ugrađena je Atiker boca (po izboru veličina i oblik), Tomaseto isparivač, Poljski kompjuter. Garancija 1god. punjenje na braniku, servis sa pređenih 15000km.
Takse za atest
Uput iz MUP-a 1420 din.( preda se zahtev a rešenje se čeka 7 dana)
Atest u Dunav centru 450 din + 3540 din (zakažu pregled, pregledaju, šalju papire Mašinskom fakultetu u BG, papiri se vrate za 4 dana)
Upis u saobraćajnu 200 din
Do sada pređeno oko 1000 km. bez ikakvih problema.

Za 600e si u Čačku ili Kragujevcu mogao da ugradiš mnogo bolji uređaj(LANDI), sa boljom bocom i 2 godine garancije.
Pozdrav,

:ranting: u mom slucaju, prilikom montaze TNG sistem i 1. redovnog servisa:

1. Nosac plinskih dizni puko sa jedne strne posle 5meseci
2. Curela rashladna tecnost na svim crevima koje su dirali zbog TNG. Neka sam ja dotegao, a neka su nastavila da cure dok nisam bio da reklamiram tacku 1.
3. Rezervoar rashladne tecnosti je visio na 1 srafu, jer lepo nisu pricvrstili posle skidanja (ispod su smestili isparivac).
4. Crevo za usis vazduha ispalo iz drzaca (ispod aku)
5. "ustipana" diht guma poklopca fitlera vazduha

Malo li je za 1 odlazak u servis radi redovnog servisa i ugradnje TNG. U OVLASCENI SERVIS DACIA

Peja

Citat: ppejic poslato 23.11.2009. - 22:07
Malo li je za 1 odlazak u servis radi redovnog servisa i ugradnje TNG. U OVLASCENI SERVIS DACIA

Peja

Koji servis majku mu? :ranting: :ranting: :ranting:
Baci ga na 'crnu listu' da se ne opeku i drugi!
pozzzzz

Citat: slavko_bgd poslato 23.11.2009. - 10:29
Za 600e si u Čačku ili Kragujevcu mogao da ugradiš mnogo bolji uređaj(LANDI), sa boljom bocom i 2 godine garancije.
Pozdrav,

Bile su razne kombinacije i uređaja i cena i majstora. Ja sam se odlučio za najjeftiniju, i to kod majstora koji živi na dva minuta od mene.

Ja za 940e kod ovlascenog dilera za LandiRenzo i zadovoljan sam jako puno,najvise me odusevio detalj kod punjaca.

(http://img710.imageshack.us/img710/4370/punjac.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/punjac.jpg/)

Ostalo je fenomenalno ,presao sam 10.000km za oko 3 meseca i nema greske.
Super pali
Vuce podjednako dobro kao i na BMB-u
Rad sa klimom je zadovoljavajuci. :respect: :respect:

Fora je stvarno prva liga, mislim na priključak za punjenje. Valjda ostale mrzi da se zezaju oko toga, lakše je da izbace cevku i probuše branik  :agr:
"Super pali" - pali na benzin, nema sa gasom veze.
"Rad se klimom je zadovoljavajući" - verovatno zato što uopšte može da radi  :Smiley:
BTW, koja klima u periodu septembar-decembar?

Bilo je toplih dana u septembru,pa sam BGD -Vranje isao sa klimom i dobro ga testirao tako u vise navrata.

Nije to test. Test je jula meseca po beogradskim gužvama, kreni-stani, pa uzbrdo pod ručnom...
Daleko od toga da ne može, ali stvarno mora da se pripazi, stvar navike.

Citat: Loganovac poslato 08.12.2009. - 06:23
Fora je stvarno prva liga, mislim na priključak za punjenje. Valjda ostale mrzi da se zezaju oko toga, lakše je da izbace cevku i probuše branik  :agr

Nije to fora, to je sada standardno izvodjenje kod Sandera. Za novi Logan neznam. A fora je u tome sto je poklopac (ukrasni) kod prikljucka za puenjenje veci kod Sandera nego kod starog Logana, a pa ispod iam mesta i za ovaj prikljucak.

Mozda jeste elegantnije, samo je pitanje korozije koja ce se vremenom pojaviti. Kod "nas" je to na mestu gde izlazi plinski vod iz prtljaznika, a kod "njih" na vidljivom mestu.

Peja

J sam na nekim Sanderima video da im je busen branik za punjac.A korozije nece biti jer su namazali finom cetkicom dva sloja zastitne osnovne farbe.

To sto su zamazali....zamazali su, ali postoji jedan drugi problem s'tim u vezi. To je tezina creva kojim se sipa TNG. Kada je prikljucak na braniku, on se malo nakrivi, a i crevo je veom ablizu asfalta, a kada je prikljucak na sasiji crevo visi. Da l' se tu nesto dogja sa limom  :ces: ne znam.

I ako je elegantnije resenje, ipak sam za varijantu prikljucka na braniku.

Peja

Opasnije po lim je  kada se pupadžija prilikom tankovanja benzina nasloni na pištolj.

Nema nikakve deformacije lima kada je punjač pored ulivnika za benzin. Naravno, pretpostavka je da na pumpama gas toče ljudi a ne volovi. Jedan premaz antikorozivnom bojom i jedan premaz akrilnom bojom je 100%-na zaštita od korozije.
Dodatno, neke atestne kuće traže samo da se bakarna cev za punjenje dodatno obloži gumom ili plastikom da bi se povećala zaštita od erozije i udara(eventualnih udara kamenja i slično).

Meni lično se mnogo više dopada rešenje kao kod kolege "SANDERO 1,4mpi" nego u braniku.Dozvoljeno je i jedno i drugo, stvar je ukusa.

Pozdrav

Citat: slavko_bgd poslato 08.12.2009. - 15:45
Jedan premaz antikorozivnom bojom i jedan premaz akrilnom bojom je 100%-na zaštita od korozije.

Jel` da se nadam da je ovo kod mene urađeno  :ces:

Lim se tu ne ugiba jer je ocigledno da nije tanak sloj,a i mala je povrsina.Trpi opterecenje,ali ne bas toliko, da moras da busis branik.
Ruzno izgleda priznajte.

Citat: hobbista poslato 08.12.2009. - 16:03
Jel` da se nadam da je ovo kod mene urađeno  :ces:

Saznaćeš za par godina. Ako ne zarđa ondak jeste! :fiju:

Za par godina bice novi auto.
Zdravlje

Ja u svom Loganu imam BRC Sequent 24 plinsku instalaciju već skoro dvije godine. Boca je toroidna od 54 l umjesto rezervne gume a nabavio sam onu usku gumu od Meganea da mi zauzima manje mjesta u prtljažniku.
Kad sam ja ugrađivao plin to još nije bilo moguće kod ovlaštenih servisa iako sam od svog servisera imao obećanje da će mi garancija važiti za sve osim ako se na motoru nešto gadno ne dogodi čemu bi uzrok mogao biti upravo plin.
Nisam nigdje primjetio da netko od vas s ugrađenim plinom spominje "Flash lube". Moj instalater mi je preporučio i ugradio taj uređaj za dodatno podmazivanje i hlađenje ventila iako se danas za tu svrhu sve češće koriste "tune up" aditivi koji se ubacuju u plinsku bocu i u benzinski tank.
Čep za točenje je na žalost montiran na braniku jer instalater nije imao onaj mali s adapetrom koji se ugradi pored benzinskog čepa.  :(
Cijena ugradnje je prije dvije godine bila oko 1300 Eura + još nekih 200 -250 Eura za atest što je zanačajno više nego kod vas i treba preći više km da se cijela insvesticija otplati.
Jako sam zadovoljan vožnjom na plin i do sada nisam imao nikakvih problema. Kod vožnje na plin ne osjetim nikakvu promjenu performansi tako da su u ubrzanja i krajnja brzina jednaki vožnji na benzin. 
Moj serviser se auto plinom bavi više od 20 godina i vrhunski je majstor. Kod njega idem na redovne servise svakih 15 -20 kkm (kontrola mape, čišćenje/zamjena filtera) i to najčešće obavi besplatno  :respect: Na moj zahtjev je programirao automatsko prebacivanje na plin kad se postigne temepratura rashladne tekućine od 40 C umjesto tvorničke postavke po kojoj je kod postizanja uvjeta za prebacivanje trebalo motoru dati 2000 o/min da bi prebacio.
Kod nas je ove godine auto plin poskupio puno više u odnosu na benzin i dizel pa je interes za ugradnnju plina drastično opao i veliki broj onih koji ga ugrađuju je zatvorio radnje no unatoč tome cijena instalacije nije značajno pala.

@stalker:

BRC je sasvim korektan uređaj i ako se redovno servisira,nema problema ni sa motorom ni sa uređajem.
Renault Adriatic u Hrvatskoj, kao i Renault Nissan Serbia propisuju LANDIRENZO gasnu opremu.
FlashLube je odličan aditiv, ali je problem njegovo doziranje kod motora sa ubrizgavanjem.Ako ga podesite da snižava temperaturu na visokom opterećenjima, na nižim režimima biće ga previše i postoji opasnost od začepljenja katalizatora.Suprotno,ako ga podesite pravilno na nižim režimima, na velikom opterećenju nema efekta.
TUNAP aditivi su nešto drugo. Oni ne snižavaju temperaturu sagorevanja TNG-a kao FlashLube, već hemijski deluju na oba goriva (i benzin i TNG) a stvaraju zaštitni film na metalnim delovima (prema specifikaciji koju mi je dostavio proizvođač). U Srbiji, od 01.03.2009. upotreba TUNAP aditiva je obavezna za vozila pod garancijom.
Moje lično mišljenje je da je TUNAP nepotreban za motore 1,4 8V, 1,6 8V i 1,6 16V jer je broj mehaničkih problema uzrokovanih gasom zanemarljiv (govorimo o broju od oko 13.000 vozila prepravljenih na gas!!!). Bitnije od TUNAPA je podešavanje zazora ventila na 30kkm,redovna kontrola gasa sa pravilnim podešavanjem i povremena vožnja na benzin.
Pozdrav

Evo vam jedan mali obrazac u exelu uradjen za preracun troskova ugradnje i potrosnje plina kao i goriva i isplatljivost jednog u odnosu na drugo i povrh svega isplatljivost i vreme otplate uredjaja u odnosu na rezim voznje i potrosnji masine.

http://uploading.com/files/bfb99da3/Preracunavanje%2Bplina%2Bi%2Bnjegova%2Bisplativost%2Bu%2Bodnosu%2Bna%2Bugradnju.xls/ (http://uploading.com/files/bfb99da3/Preracunavanje%2Bplina%2Bi%2Bnjegova%2Bisplativost%2Bu%2Bodnosu%2Bna%2Bugradnju.xls/)

Evo par sličica kako izgleda moja plinska instalacija, zapravo ono što se od nje vidi pod haubom.

(http://i.imagehost.org/t/0626/DSC00296.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0626/DSC00296)

Isparivač je iznad ABS jedinice a pored njega plinski razvod prema injektorima.

(http://i.imagehost.org/t/0500/DSC00297.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0500/DSC00297)

(http://f.imagehost.org/t/0952/DSC00298.jpg) (http://f.imagehost.org/view/0952/DSC00298)

Flash Lube dozator za podmazivanje i hlađenje ventila je pored glavnog kočionog cilindra.

(http://i.imagehost.org/t/0318/DSC00299.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0318/DSC00299)

BRC plinski kompjuter je smješten pored akumulatora.

A kako kontrolišeš nivo ulja u motoru (rekao bih da smeta senzor na isparivaču)?
I bilo bi lepo da su sličice malo veće rezolucije...

Nisu se bas proslavili ugradnjom, ko god da je radio  :bonk:

Imam utisak da su istresli elemente iz kutije u motorni prostor, da bi lepse legli pod haubom.

Flash Lube dozator ??? jasno mi je cemu sluzi, ali to prvi put vidim  :ne:

Google je čudo!  :Smiley:

I ja sam prije ugradnje plina razmišljao kuda sve je moguće smjestiti sve ovo od plinske opreme. Možda stvarno i ne izgleda da je sve najsretnije riješeno ali za sada nemam nikakvih problema.
Moj instalater se bavi tim poslom voć 30 godina i stvarno je profesionalac.
Što se tiče kontrole ulja, iako na slikama ne izgleda tako, sve je dostupno.
Samo je ABS jedinica nedostupna i u slučaju potrebe za intervencijom na njoj može biti malih problema.

Evo još i pozcije čepa za točenje plina. Na žalost moj instalater nije tada imao onaj mini priključak s adapterom koji bi se mogao smjetiti pored benzinskog čepa pa je ovaj u braniku baš kao i na slici uvijek zaprljan.  :agr:

(http://i.imagehost.org/t/0177/DSC01597.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0177/DSC01597)

Kako nebih otvarao novu temu, čini mi se da bih ovde postaviti svoje pitanje. Dali neko zna dobar servis za ugradnju plina u Šapcu ili njenoj okolini, jer sam iz Loznice. Ako je neko uradio u Šapcu skoro, koliko je platio i kako je zadovoljan. Čitam bre vaše postove u vezi plina i nekako počinjem da budem "za" plin iako do sada nisam bio toliko. Najveći razlog nepoverenja što sve mislim kako kad se ugradi plin stalno će se nešto kvariti, stalno moram ići u servis, da će prozrokovati druge kvarove itd. Ali ovo što je deda napisao i ostali, kako su im profesionalno odradili ugradnju, prosto se predomišljam !? Ako ima neko da zna bio bih mu jako zahvalan. Ako nema, onda bar neki najbliži meni, uključujući Beograd. Hvala unapred

Najmanja knjiga na svetu se zove : Italijanske borbene pesme. Pa ako pola Italije ima m.da da vozi na plin sta mi da kazemo? Za 10 meseci sam presao 36 000 bez ikakve kontrole i bez zamene filtera.Lazem,isao sam na kontrolu posle 1 000 km,ako je to bitno.Cena je bila 740 a sad 500-600.Uredjaj je Zavoli,ugradjuje se na Banovom brdu u Straska Pindzura bb,dobija se dve godine bezuslovne garancije bez obzira na broj km,i opcija startovanja motora direktno na plin.  :woo-hoo:

Ponovicu zlatno pravilo ugradnje TNG, a to je da treba birati majstora koji ugradjuje, a ne uredjaj. Izabrani majstor ce preduzeti sve da to posle radi kako treba.

U skladu sa navedenim, neka ti ne bude daleko ni Bg ili NS, ali da posle nemas brige. O solidnim majstorima je vec bilo reci.

Cene su u padu, vidjao sam ponude i za 450 evra, ali nemoj da se niska cena povede, pa da posle ukupan ceh bude mnogo veci.

Juče sam i ja ugradio TNG.
Pošto je auto u garanciji, palo je dranje (950 e, doduše sa fiskalnim računom  :respect:) Servis je na N.Beogradu.
Sve što za sada znam je da je uređaj Landirenzo i boca umesto rez. točka. Ovih dana ću malo da se bavim detaljima.
Sinoć sam ga probao, ide mnogo dobro - nema razlike u odnosu na benzin.
Urađeno je kulturno (čep pored čepa). Jedino je pokazivač sa diodama genijalan. Ostao je na rezervi i kad sam sipao pun rezervoar! :ranting:
Naravno, odmah mi je skrenuta pažnja da isti ne potpada pod garanciju! :ha:

Citat: sasa poslato 29.01.2010. - 12:22
Juče sam i ja ugradio TNG.
Jedino je pokazivač sa diodama genijalan. Ostao je na rezervi i kad sam sipao pun rezervoar! :ranting:
Naravno, odmah mi je skrenuta pažnja da isti ne potpada pod garanciju! :ha:

Nemoj da se sekiras... navicices se.Kasnije ga neces ni primecivati.O problemima sa tim pokazivacem je bilo ovde polemike kol'ko volis.
Bilo je svakakvih slucajeva sa pokazivanjem i realnim stanjem.Najvaznije je da sistem lepo funkcionise (prebacivanje,potrosnja,kvalitetno montirano,da ne curi i tako to).A na pokazivac ces da zaboravis posle nekoliko sipanja i smekerski na pumpi (malo glasnije) "sipaj,brate pun" svaki put i onda.........pichi   :woo-hoo:
Ja licno jos uvek volim analogne pokazivace (pogotovo u Hi-Fi tehnici  :wink:) ali sta ces.... takvo ti je vreme sada, a i inace samo pokazivanje sa LED-ovima u bilo cemu nije bilo nikad bog-zna kako precizno i vise je imalo neki "kvazi" informativni efekat sa dobrom dozom "vasarskog" kic stimunga.

Jutros je na -12 prebacio na plin posle nepunog kilometra. Nikakvo trzanje nisam primetio iako sam se plašio da je to prerano prebacivanje. Nije čak ni prvu crtu temperature na tabli pokazao. Sve u svemu, za sada sam zadovoljan ugradnjom.

03.02.2010.
191 kilometar sa 15,85 litara TNG-a! Narode, ovo je preko svakog očekivanja! :lux:
Živeli! :ziveli:

Ne brini za pokazivac i ja sam se borio sa time na pocetku(i kod mene je Landi) ,par puta sam otisao kod servisera i priveo mi je priblizno pokazivac,ja ga naucio koliko ima sa zadnjom crtom i nemam problema.

Najjeftinija ugradnja gasa je u Knjazevcu, a uz to i duga garancija. Ja sam ugradio u pasatu 1.8t 2004.godiste i prezadovoljan sam. Sve komplet me je kostalo 360 evra

Jeste  :to: ako je sequent! Ajde molim te napiši o kom je uređaju reč, imam zainteresovanog kolegu.

360 waltran, 400- ac. Odlicno se ponasao ovaj waltran u moj golf IV, a u Pasatu mi je AC... Jos je na probi, ali za sad je super. Dacu kontakt kome god treba.

Ako je u pasatu AC, onda je kostao 400, zar ne?

Ljudi koji rade sa TNG kazu da Voltran treba izbegavati u sirokom luku.
http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=302&t=32602&p=572075&hilit=voltran+sequent#p572075

U Knjazevcu sam ugradjivao 3x plin u razlicita vozila
Pisao sam u nekoj temi i navodio marke i ostalo.
Moram da kazem da prvi i treci put sam prezadovoljan a drugog puta nisam bio zadovoljan uslugom.
Elem, iako je cena najniza u Srbiji, odlucio sam d aplatim vise i zadnji put sam ( 4x) u Loganu ugradio plin kod Milosa Francuza u Jagodini.
Nisam pogresio, siguran sam. Sigurno da bi i u Knjazevcu kod Ivana Tvinsa bilo kako treba, ali kad vec idem na servise kod Milosa, onda nisam hteo da bilo sta dalje razmisljam... Milos mi dao na rate, isto kao sto mi i Ivan nudio...

Ivan je jedan od prvih u Srbiji majstor koji ugradjuje plinske uredjaje, ali je obim zadnjih godina preobiman na dnevnom nivou ( radi po 5,6 auta odjenom) i desilo mi se da mi je pri drugoj ugradnji sve razlicito od delova ugradio, pride, malo su zurili i imao sam problema...
Kad mi je treci put ugradio, bogami su se pomucili ali su uradili perfektno i prezadovoljan sam. Sekvenc, bez problema...

To su moje preporuke, pa ko voli ... Imam kontakte i u Knjazevcu i u Jagodini... Ko zeli , javljam...

Pricao sam sa njim i on je covek shvatio da je tako izgubio dosta musterija pa je resio da se uozbilji. Sad je daleko profesionalniji nego u pocetku jer je osetio krizu

Koji ozbiljan majstor ugradjuje Voltran?

Ugradjuju jer je za njim velika traznja kod taksista kojih u Timockoj krajini ima vise nego u drugim regionima.

Citat: zeljkor poslato 04.02.2010. - 03:28
Twins Knjazevac je prvi u Srbiji ugradjivao auto gas, pune 2 godine su kod njega radili najstrucniji majstori iz Bugarske

A koje je to godine bilo? Pitam jer je recimo moj ćale vozio Lovato uređaj u 125PZ (ugrađen u Beogradu) još '74! I kome je ugrađivao tada kad si autogas imao da sipaš samo u Beogradu i Novom Sadu (po jedna pumpa)?

Dobro bre da li si ti cuo za EPP?  :hihi1:

Ma kakav EPP... Hteo sam da kazem da je prvi ugradjivao sekvent jer je i tema - Sekvent gas

To je već drugo.  :to:

kakvi su to AC sistemi?  covek mi nudi za 500 evra obican a za 550 u obliku rezervnog tocka.

AC je Poljski sistem, tj. plinski ECU. http://www.ac.com.pl/
Obicno ga kombinuju sa Tomassetto isparivacem. http://www.tomasetto.com/a_ENG_7_1.html

Pokazao se odlicno.

Ugradio pre 1kkm u Ruskai-u u S. Kamenici. Cena 950E prvi servis besplatan, garancija traje koliko i na auto znaci jos 2,5 god.
Ljudi ljubazni i znaju svoj posao. Jedini problem je bio sa pokazivacem u rezervoaru, ali to je namesteno na prvom servisu (sa rezervom sam prelazio 100 i kusur km).
Tako da jedan Bambi za Ruskai :write:

Citat: Keka poslato 18.08.2009. - 14:52
Pokazivanje rezerve bi trebalo da moze da se resi softverski u servisu za gas.
Mada, po meni je bolje da se ranije upali rezerva nego da nestane gasa a da se ne upali rezerva  :lol1:

Meni se upravo to dogodilo neki dan drugi put, rezerva se ne pali a auto se počeo "gušiti". Prebacivanje na benzin, na posao i kasnije na pumpu. Kod plina je najbolje resetirati brojač kilometara i gledati koliko si prešao (u gradu), na otvorenoj cesti mi ne pada na pamet da se zafrkavam s time. Točim gdje god stignem čim ostanem na dvije upaljene ledice. Ukupno ih je pet.

S instalacijom sam umjereno zadovoljan, o cijenama i mjestu ugradnje nema pretjerano smisla tu razglabati jer nije od koristi većini s ovog foruma. Cijena je bila oko 1150 EUR, to je puno za sadašnje cijene.

Imam dvije ozbiljne kritike na račun ugradnje, najozbiljnija je ta što su zeznuli dovod benzina i ono L koljeno dovoda (kad nije sjelo do kraja kako treba) povezali s dvije plastične električarke vezice. Vozim i smrdi benzin, ignoriram ja to jedan dan, smrdi drugi dan,....., na kraju odem do lokalnog servisera i imam što za vidjet. Benzin u mlazu curi kad se da kontakt.

Ljudi u servisu koji su krivi za to su bili bahati i bezobrazni, naravno nisu oni krivi. To je netko drugi "sfušao". Kad budem imao volje ići će to na sve relevantne forume u RH, naravno s jasnim objašnjenjem da postoji mogućnost da nisu oni krivi. Možda sam "pizdek" ali, to su mogli sfušati ili oni ili ovlašteni servis kod kojeg sam servisirao Logana. Tko god je naguravao dovod benzina nazad nije ga podmazao i ona druga gumica se raširila i oštetila, nakon toga je "majstor" dovod jednostavno malo stegnuo električarkim vezicama po principu "bačva drži vodu dok majstori ne odu". Cijena te bezvezne gumene brtve je ispod 1 EUR. Takav fušeraj su dakle napravili ili ovi plinaši koji nemaju u radionici takvu brtvu pa su improvizirali ili ovi iz ovlaštenog servisa koji imaju u radioni na lageru barem 100 takvih gumica. Meni su sumnjiviji ovi plinaši koji se brane rukama i nogama.

Osim toga u cca 25 000 km do sada jedno pucanje membrane isparivača. Sistem je Landi.

CitatTako da jedan Bambi za Ruskai

Još jedan bambi za Ruskai. Momci su zaista pedantni.

Ako cemo sa bambijima (loganovac izmislio  :wink:) prvi sam dao jos u septembru sa sve slikama za Ruskai !
Evo jos jednom link : http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=584.0

Ja sam ugradio plin u servisu ``Una +`` Stari banovci, uredjaj je poljski, boca-tocak, stane oko 33litra. Na atestu na Masinskom, su bas pohvalili taj servis, nisam imao problema i za sada sam prezadovoljan!

evo i moj glas za ZAVOLI izuzetan uredjaj mozda najbolji od svih italijana. moje misljenje
je da je kod njega odnos cena-kvalitet bez premca. kome su pare odlucujuci cinilac onda
AC (ali ne stag 200) vec stag 4 ili stag 300

Sta fali stagu 200?

Konacno i ja usao u klub TNG  ugradjen je LANDI uredjaj  cena sitnica 600EUR  toroidna boca i  radi OK tj. nema razlike ne primecje se  razlika u radu na plin ili benzin. Sasvim sam zadovoljan jos da zavrsim proceduru oko atesta onda put pod noge. Servis je ECO TOP i sve je bilo OK sasvim sam zadovoljan uslugom  :aplause:. Atest se isto zavrsava kod njih u servisu. Otom potom posle Vaskrsa. Svima zelim srecan Vaskrs....

... ne prijavih da sam zavrsio sa atestom...
Samo sipam plin i zena ne izlazi iz auta...
Lepo ide, cini mi se da ne trosi puno, prezadovoljan sam...
Sipam i benzin, ali ne ako ranije, vise tng :P

Pozdrav svima, ja sam se ponovo rodio sa tngom u autu, jos samo da prodje zadnja rata i da zivnem malo od maja meseca...

fali mu mnogo

plasticna kutija, nedovoljna zastita konektora racunara, nedovoljno hladjenje racunara, los softver sa
nedovoljno opcija za podesavanje, cesto ne moze da prepozna signal broja obrtaja motora, i dosta
racunara je prestalo da radi.

sve u svemu neuspeo pokusaj inace ozbiljne firme AC da napravi sto jeftiniji sekvencijalni uredjaj, ali su na vreme shvatili
da je ipak kvalitet presudan za opstanak na trzistu

Dok se nisu pojavile serije 3 i 4, Stag 200 je bio sasvim solidan uredjaj. Za euro 3 motore ni ne treba vise.

Moj je upravo Stag 200 i nista od navedenoh ne mogu da potvrdim kao manu.

stag 300 je pravljen pre staga 200, stag 200 je pokusaj pravljenja jeftinije varijante

ja i nisam rekao da stag 200 ne radi, ali procentualno ima mnogo reklamacija i
pravi mnogo problema (licno svojim ocima video logana koji ima ugradjen stag 200
i koji je detonirao na gas, polomio kuciste filtera vazduha).

to je za sada jedini sekvencijalni uredjaj koji sam video da je detonirao i zaista nisam
verovao da je tako dok nisam video sopstvenim ocima. posle pritiska koji sam napravio
uvozniku i kontaktiranja fabrike ispostavilo se da to nije jedini automobil kome se to desilo
i da je problem u softveru koji nije dovoljno dobro odradjivao cutoff dizni i da se gas u
nekim rezimima voznje nakupljao u usisnoj grani i da je dolazilo do detonacija.

Ovaj deo foruma definitivno nije mesto za ovakvu polemiku, o tome mozemo u delu namenjenom TNG uredjajima.

U svakom slucaju se ne bih slozio sa navedenom pricom, zato sto ne pije vodu zbog elementarnih principa rada TNG uredjaja.

prvo ja ne polemisem i ne znam zasto se neko nasao prozvanim. forum shvatam
kao mesto za podelu iskustva i kao pomoc da se neko ne uci na sopstvenim
greskama (kad se neko vec opekao pre njega)

drugo napisao sam kakvo je moje iskustvo u nameri da nekome pomognem
ko razmislja o ugradnji auto gasa.

to sto kod tebe radi navedeni uredjaj je ok i zelim ti da radi jos sto godina,
ali su cinjenice takve kakve jesu i ako se malo raspitas kod nekoga ko ima
malo vise iskustva sa tim uredjajima (a ne samo da je ugradjen na jednom automobilu)
da je onako kako sam napisao.

zavrsavam "polemiku"

Stag 300 nije pravljen pre Stag 200.

Ajde kolege pomoć, treba mi savet za ugradnju TNG uređaja u BG, ali da znate da je dobar servis, može i na PM, gledam po netu, taman kad pomislim ovi su ok i sa cenom i zadovoljne mušterije, naiđem na nekoga ko ih kudi, sad da li da konkurencija to radi ili zadovoljne mušterije????

E stvarno, i meni krajem juna stize stepway 1,6 uplatio sam ga u Hit Auto-u, poveden cinjenicom da su ovlašcen servis odmah sam rekao da mi ugrade gasni uređaj čim stigne moj auto i da ga preuzmem kao stepway 1,6 LPG. Da li neko ovde uopšte ima skorije pozitivno iskustvo sa ugradnjom gasa u Hit Autu (Landirenzo uređaj)??? Ne mogu da verujem da bas nikome nisu u Sandera dobro ugradili gas...??? Neka mi se javi neki sanderovac koji je kod njih ugradio gas i bio zadovoljan... :doh:

http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=1247.0
Za pocetak je dovoljno.
Stvarno mi nije jasno zasto ne koristite -search- kad vam nesto treba. Ukucajte kljucne reci i nema potrebe da sirimo temu. 90% onoga sto trazite vec postoji negde na forumu.

Ugradio sam TNG pre desetak dana u ECO TOP-u, cena slatka posto je auto nov ali sam sasvim zadovoljan...nema razlike u snazi, bar je ja nisam primetio
a probao sam po nekim beogradskim brdima i cupa sasvim ok za razliku od stare Ascone koja cim vidi brdo pocne da stenje....osecao se pad snage...
jos nisam izmerio potrosnju, cekam da se isprazni boca pa cu da se preracunam.....na prvom punjenju je stalo oko 32 litra i rekose mi u servisu da to zavisi
od pumpe do pumpe...boca je toroidna od 42 litra....jedino sam primetio da se malo veseli pokazivac kolicine plina ali ko da se tim bavi....racunam da ce mi tih trideset i kusur litara biti dovoljno za 300 km po gradu.....ja zadovoljan......

pozdrav svima
neki savet za odabir servisa za ugradnju plina
hvala unapred

Da li je moguce da nastavim sa servisiranjem svog TNG uredjaja u nekom drugom ovlascenom DACIA servisu i da pri tome zadrzim garanciju na isti, ili sam osudjen na servis koji mi je instalirao?

Peja

Ako si ugradio u mrezi ovlascenih RNS servisa, onda mozes bilo gde, u ovlascenim servisima koji pruzaju ovu uslugu.

Ugradjeno 2006.god u Cacku, servis Kaludjer @0 km tj. pre preuzimanja auta .
Cena, taj mesec bila na popustu - puka sitnica 1100eur :)
Generalno lepo odradjeno, atest prosao bez problema ...
ali ipak ne bih preporucio servis

Plin ugrađen u neovlašćenom servisu, jer je istekla garancija na motor,a ugrađena je Atiker boca (po izboru veličina i oblik), Tomaseto isparivač, Poljski kompjuter. Garancija 1god. punjenje na braniku, servis sa pređenih 15000km.

Bio sam na "servisu" pre desetak dana, sa  pređenih 14.000 km. od ugradnje plina. Majstor zamenio filter za plin, vizuelno pregledao, naplatio 700 din. i  rekao da je sledeći servis posle pređenih 13-15000 km.   

Ja ugradio u Hit autu pre preizimanja novog vozila, sasvim sam zadovoljan, motor radi bez razlike od benzina, a potrisnja je isto ok.

Nabavne cene TNG uredjaja, bez montaze:
http://www.unionkaric.com/files/akcija.htm

Ugrađen Landirenzo 2008.god, plaćen 920EUR u HIT autu prilikom kupovine Logana a ugradio ga ovlašćeni servis PANE AG na N.Beogradu. Servisi na 1.000km, 10.000km i 25.000km. Drugi servis 10EUR, treći 30EUR. Prilikom servisa  uvek tražim  da vidim naizmenično potrošnju plin/benzin na compu i na leru nema razlke. U vožnji je razlika oko 10%. Vozim na benzin oko 10% vremena rada motora (ne kilometraža nego vreme rada motora) i to kontrolišem na svakom sevisu kako bih mogao da povećam/smanjim vožnju na benzin. Sada je to 800h rada na plin i oko 80h rada na benzin. Do sada nisam imao nikakvih problema.

Da napomenem: posle 27.000km vožnje na plin, preko razljike u ceni plina/benzina ali sa uračunatom većom potrošnjom, uređaj za plin je otplatio samog sebe i do sada mi "zaradio" 420EUR (platio sam uređaj 920+60 atest).

Bilo bi lijepo kad bi neko otvorio anketu koji je plin ugradjivan u auta..... :).Mislim da bi bilo od koristi.

@dzaga

Takođe, u PANE AG, ugrađen lovato u jugića. Odnos cene bio 36rds tng - 92 benzin. Isplatio se odmah jer sam bio prinuđen da zbog privatnih problema prelazim velike kilometraže. Cena 250e + atest. Ćerao 30000km bez teranja na servise - radi ko da je juče ugrađen.
Sada kada sam vlasnik logana, zvao sam, ima dva tipa 650e i 950e sa garancijama po 2 godine. Šta ću i da li ću, pojma nemam...  :ne:

Ako si zvao ovlašćene onda je to Landirenzo i cena je 650€. Cena je 950 ako ti je auto u garanciji pa hoćeš da je zadržiš. Imaš search pa vidi kako ljudi razmišljaju. Inače u pitanju je isti uređaj.

Mislim da posle 4 godine korišćenja TNG-a od upaljača preko plinskog šporeta do Tng-a u autu vajde nema od korišćenja search.
Što se uređaja od 650e tiče ne radi se o Landi-ju, već o nekom poljaku ( to me malo i zamislilo da budem iskren ) a boca je totalno nebitna u priči ( bitno je da ima papire i da je u standardu ). Tu se i kolebam - turati ili ne.
Što se konkrentne teme tiče - izneo sam viđenje o jednom uređaju koji sam vozio 4 godine bez i jednog jedinog servisa, sa podatkom gde sam ga ugradio i za koje pare. Takođe, preneo sam nekome ko je zainteresovan trenutni cenovnik u pomenutom servisu gde ima 2 uređaja na raspolaganju za isti auto.

Citat: dzaga poslato 04.10.2010. - 14:37
Ugrađen Landirenzo 2008.god, plaćen 920EUR u HIT autu prilikom kupovine Logana a ugradio ga ovlašćeni servis PANE AG na N.Beogradu. Servisi na 1.000km, 10.000km i 25.000km. Drugi servis 10EUR, treći 30EUR. Prilikom servisa  uvek tražim  da vidim naizmenično potrošnju plin/benzin na compu i na leru nema razlke. U vožnji je razlika oko 10%. Vozim na benzin oko 10% vremena rada motora (ne kilometraža nego vreme rada motora) i to kontrolišem na svakom sevisu kako bih mogao da povećam/smanjim vožnju na benzin. Sada je to 800h rada na plin i oko 80h rada na benzin. Do sada nisam imao nikakvih problema.

Da napomenem: posle 27.000km vožnje na plin, preko razljike u ceni plina/benzina ali sa uračunatom većom potrošnjom, uređaj za plin je otplatio samog sebe i do sada mi "zaradio" 420EUR (platio sam uređaj 920+60 atest).

Kad sam ovo čitao, pomislio sam: Kao da sam ja ovo pisao. :fiju:  Kod mene je skoro sve identično ovome.

za milenceta

velika je razlika ugradnja u juga i sekvent sistema. u juga da ugradis i kuhinjsku bocu
sa crevom ce raditi i moras da budes bas veliki majstor da plin u jugu NE RADI (mada ima i takvih).

sto se tice cene od 650 nije poljak nego landi. poljaka ima za manje para

Citat: Milence poslato 24.10.2010. - 21:24
Mislim da posle 4 godine korišćenja TNG-a od upaljača preko plinskog šporeta do Tng-a u autu vajde nema od korišćenja search.

Ne razumem  :ne:

Ja koristim plin u šporetu oduvek (još je moja majka kuvala i pekla na plin, a ja sam to zadržao do današnjih dana), u upaljaču od srednje škole (oko 35 godina) i u kolima oko 7 godina, a ipak veoma uspešno koristim opciju Search...

Koliko sam primetio, tema je ugradnja TNG i koliko je ko para dao za taj posao. Ja rekoh koliko sam dao i koliko mi u servisu koji sam pomenuo traže za poljaka ( verujem da ima jeftinije ) a koliko za landi.

OFF:
Milence, sve može da se nađe preko opcije Search. Ako koristiš tu opciju sa naslovne strane, pretražiće ceo forum. Ako je koristiš iz neke teme, pretražiće samo nju  :to:

Pre par dana sam ugradio Landi za 500 evra (plus takse)  :hihi1:
Boca je Atikerova, toroidna zapremine 54l.
Za sve je bio zadužen Slavko  :too:

Juce.Eko top servis. 950 evrica. Za dalje videcemo. :bonk:

Pre nedelju dana,AMSS "Magnet" Sombor,LOVATO,garancija 3 god ili 100000km :respect: toroidna boca(poljska) 550Eur plus atest

Pre tacno 3 godine, 600 eura+atest, kod komsije koji se bavi ugradnjom, prezadovoljan, prosle godine sam mu zamenio neke filtere posle 17.000km i to je kostalo 2.000din.

Odaj nam tajnu o kom uređaju se radi.

Nije tajna, Poljski sistem.

 :agr:

Valjda kad te pitaju koji auto voziš ti kažeš "Neki rumunski..."
Pa jel ima neku oznaku Stag 200, 300, 400, koji isparivač, koja boca...

Izvinjavam se na sturim informacijama! Izgubio sam papire od isparivaca i boce (ne pitajte me kako), a nemogu da se setim sada, pogledacu sutra po danu. Nadjoh samo ovu sliku.
(http://img839.imageshack.us/img839/8359/slika000u.jpg)

Isparivac bi mogao da bude Tomaseto, a kontroler nije ni jedan od postojecih STAG-ova.

Lici na STAG 300 ali nije. Sta je, zna samo majstor koji ga je ugradio.


Ovde http://www.ac.com.pl/en/produkty/7/controllers je spisak STAG kontrolera.

Hvala, pogledacu sutra, u krajnjem slucaju radi dobro koji god da je!

Ostadoh duzan sa informacijama, setih se da pogledam na onom zelenom papiricu sa atesta: isparivac-Voltran, boca-Olympic, a ventil na boci je Lovato. Ocigledno da sam se pogresno izrazio kada sam napisao da je sistem Poljski misleci na komjuter. Ocigledno da ima svega po malo, ali radi, a dokle ce videcemo!

A ciji je kompjuter? AC (Poljski) nije.

Europegas vector 4

Nema ga na njihovom sajtu  :ne:

Probaj na google Europegas vector 4/6/8

Google ima ali zvanicni sajt nema  :ces:

U svakom slucaju mislim da je to prejaka cena za Voltran.

ima i zvanicni sajt www.europegas.pl

Ali ja sam sistem ugradio 31.03.2008., tada je to bila prihvatljiva cena, bar po meni.

Citat: bmiillan poslato 18.03.2011. - 07:30
ima i zvanicni sajt www.europegas.pl

Gde je tu taj Vector 4? Ja ga ne nadjoh.

Znamo svi šta je BRC i šta je Landirenzo, ali mogu Vam reći da za  :hall: Poljski AC uređaj imam samo reči hvale :to:. Jeftin uređaj i dosta jeftinije održavanje od ovih poznatijih. Pre par meseci mi je ugrađen u Logana za cenu od 500eur - ključ u ruke, i mogu Vam reći da sam prezadovoljan. Kola se ponašaju apsolutno isto kao i na benzin, isto startuje, isto vuče, nisam ni sam mogao da verujem :too:. A neke detalje o delovima uređaja ne bih sad mogao da Vam kažem jer se nisam mnogo interesovao za pojedinačne delove, znam samo da mu je ubačena boca od 53 litre umesto rezervnog točka.

U kom servisu si ugradio i kolika je garancija? Možda neke fotke...

Ugradio sam po preporuci kod jednog ćaletovog prijatelja koji nema zvaničan servis nego radi po preporuci, skroz profesionalno. Dao sam mu kaparu, čovek je kupio uređaj, oterao sam mu kola, sutradan me pozvao kad je završio. Predamnom je izvršio svo štelovanje preko lap topa, platio mu 500eur i skroz sam zadovoljan. Dao mi je sve prateće papire od uređaja, garancije, račune. Pošto čovek nema svoj zvaničan servis uvoznik mu na uređaj daje godinu dana, a on je meni rekao da mu se javim na 10.000km da odradi prvi servis, pa će mi opet reći kada da mu se javim. Kako god to zvučalo ja se ne bunim što je tako, jer su mi inače u salonu tražili 960eur za ugradnju plina, zato što je Logan pod garancijom, i hvala im, našao sam jeftinije.

A ovih dana ću uraditi fotke uređaja u kolima pa ću okačiti, i videću ponaosob koji su delovi uređaja.

Pozzzz :cool:

Sne je to OK i želim ti puno bezbrižnih kilometara vožnje na plin, međutim nije na mestu porediti babe i žabe, jer kao prvo, nije i ne može biti ista cena ugradnje sa ili bez zadržavanja garancije, a kao drugo ni cene navedenih uređaja (BRC i LandiRenzo) nisu poredive sa Stagom. Rekao bih da je 500 EUR neka prosečna, sasvim razumna cena za uređaj koji si ugradio. Međutim, više puta pominjana izreka u vezi TNG uređaja govori da je važnije ko ugrađuje nego šta ugrađuje.

Znam, čovek mi je u salonu rekao da je inače za moja kola ugradnja 600eur, ali me ucenjuju zbog garancije da platim 960eur. Ali zašto bih to uradio. Ja ustvari sa tih 360eur što bih više dao ustvari plaćam sve eventualne kvarove na uređaju, čemu onda garancija za plinski uređaj koju mi daju ako sam ja sve to već platio sa tih dodatnih 360eur. Ćaletov kolega je prešao 100.000km sa poljskim AC i nikakvih problema nije imao do sada. Znam da babe i žabe nisu isto, ali kao što su mnogi bili skeptični oko Dacia vozila do pre nekoliko godina pa se sad oduševljavaju tako će biti i sa "poljakom".
A da li je ovaj "dunđer" ili nije neću u to da ulazim, čovek radi po preporuci, a nisam prvi koji je kod njega bio, i dobro sam se raspitao o njemu pre nego što sam otišao. Auto mi super ide na gas već par meseci, sve garancije i račun od uređaja imam tako da se za sada ne žalim. I poljak je skroz OK.

Opet nesporazum - nije u pitanju garancija na plinski uređaj nego na vozilo. Neovlašćenom ugradnjom gubiš garanciju na vozilo, a svako ko ti ugradi uređaj je ionako dužan da ti da garanciju na sam uređaj.

Znam ja odlično da sve što se kupi kod ovlašćenog prodavca ima svoju fabričku garanciju, ali me nervira to što ovlašćeni prodavac mene ucenjuje sa tom garancijom kako bih sve dodatno ugradio kod njih po znatno većim cenama.
Šta bi ti uradio da si dobio džabe Zeder a salon ti neda da ga ugradiš? Razume se da sam ugradio Zeder, eto im moja fabrička garancija za kola.
Šta bi ti uradio da ti u salonu za ugradnju muzike traže 190eur, a pritom znaš da taj isti cd radio u radnji košta 30eur? I da se "ugradnja" tog radija sastoji samo u tome što treba ubosti džek od radija i gurnuti ga u ležište, i isto to uraditi i sa zvučnicima?! Razume se da sam i muziku sam ugradio, i ubacio Pioneer mp3 radio sa kojim ne može da se poredi taj što ugrađuju u salonu, i Magnatove zvučnike koji su neuporedivo bolji od tih fabričkih.
Tako da, kome je stalo do fabričke garancije neka izvoli i neka sve radi preko njih, ja na te ucene ne padam. Za tih 460eur više što im nisam dao za ugradnju plina i + tih 190eur za muziku što im nisam dao sad mogu da odem do Barselone i da se provedem kao čovek par dana. Eto im moja garancija. :rtfm:

@dzony4
:offtopic: prijatelju, ima istine u tome sto pricas ,naravno da je poenta u tome da ti za sve izmuzu pare ali garancija u pojedinim slucajevima moze biti zlata vredna.
ne znam gde su to pokusali da te oshasholje za ugradnju muzike ali meni je frajer u reno-sava to odradio za dz.
drpili mi kas, sve na svom mestu,samo da se ubode dzek i ugura u fioku. moj matori otisao,ovaj pogledao,ubo dzek,ubacio ga i rekao hvala dovidjenja.
a zvucnike mozes i sam da promenis,nije to neka mudrost.
a sto se tice plina,veruj da je garancija i vise nego potrebna.zamisli samo da ti ovi pri ugradnji plina nesto sj...bu ili da ti auto poludi kao sto inace moze,zar bi bio u stanju da ti placas tudje greske. ovako ti ostane garancija da mozes da im skaces po mozgu. razumem da 400e nije mala para i da nije za bacanje ali pitanje je da li su svi spremni da se zbog 400e odreknu garancije pogotovo ako je vozilo tek kupljeno

Stvarno je nepotrebno voditi politiku o garanciji.
Da sada uzimam novi auto, nikada ne bi ugradio plin kod njih i odrekao bih se garancije istog momenta.
Racunica postoji i tu je kraj.
E sad da li ce to neko uraditi ili ne, to je individualna odluka, postujem i jednu i drugu.

He, he... posle bitke su svi generali pametni! Sad kad je već istekla, i ja mislim da ne bih brinuo o garanciji, ali onog trenutka kad se izuješ za nov auto, sve ti to izgleda drugačije. Uostalom, sad ne bih ni kasko uplatio, a do sad sam puko oko 2000EUR! To je definitivno skuplje od garancije, ali je cena za miran san.

Od garancije za kola sam digao ruke, i nije mi žao, ali kasko se isplati svaki dinar, iz iskustva.  :too:

Ja sam se odrekao garancije na 30k , menjao dve dizne za gas, pukao 110e (jedna nova 80e i jedna polovna 30e).  :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:
Naravno da mi nisu priznali u garanciji kad budjavi BRC (1100e) ima 1 godinu garancije  :fiju: a meni je crkla dizna posle 2. :banghead:.
Iz svog iskustva tvrdim da cena od 1100e za tng uredjaj nije normalna, pisao sam vec da je moj tast ugradio neku kombinaciju srmrghrz za 630e i da je dobio garanciju na 2 god ili 100k, prodao je auto posle 80k, nije uradio ni jedan jedini servis :doh:.

Pogledaj malo bolje svoju BRC servisnu/garantnu knjižicu pa napiši šta si tamo pročitao.

Dve godine, brte!

Cvrc.
Za taxi je bilo, jedna godina i na auto i na BRC-PRC, samo je kasnije za auto produzena na 2 ali je na BRC-PRC ostala 1  :agr:

Vidim da je par njih ugradilo gas u ovom servisu, http://www.ecotopservice.com/autogas_cenovnik.html Zvao sam Kompresor, oni njih preporučuju i rade im sva vozila.
Ako vas ne mrzi, napišite kako ste generalno zadovoljni sa njima, od ugradnje, ponašanja auta posle ugradnje, do servisiranja (cene, ljubaznosti i usluga) kod njih, kasnije. Cena ugradnje je, vidim, kod svih "ovlašćenih" servisa ista.
Došlo vreme da se izuva...

Ja sam kod njih ugradio, pa evo nekoliko utisaka.
Prvo,izašli su mi u susret što se tiče same ugradnje, dali mi popust koji inače ide u džepove prodajnih salona na ime uputa za ugradnju ako je u garanciji.
Auto sam oterao ujutru oko 8-9 a bio gotov oko 4. Cekala me kompletna dokumentacija da atest. Sve odrađeno krajnje profi i na to nemam zamerki.
Naknadno su moj burazer i ćale ugradili kod njih  i oni su na račun mene dobili popust.
Generalno sam zadovoljan, ali uvek ima nešto što kvari idilu. Nekoliko puta mi se glavio pokazivač nivoa. Cak sam i menjao jedared isti, ali se problem nastavio. Naravno, redovno sam reklamirao, a problem se resavao tako sto se razmagnetise ili namagnetiše pokazivač i to kao bude ok.
Jednom prilikom su došli do zaključka da su kablovi bili pogrešno spojeni, ali posle toga se problem nastavio.
Onda je došlo do menjanja treće dizne. Zbog toga sam morao tri puta da idem, dva puta da skontaju da je to u pitanju i treći put da bi promenili.
Cak i posle toga motor hoće nemirno da radi.
Evo, spremam se da opet ovih dana odem tamo, pa da se propitamo za junačko zdravlje.
Inače, ekipa koja radi tamo je izuzetno ljubazna. Momci jako dobro rade -  moja ocena generalno 8,5/10
Kažem , fale te neke sitnice da bi bilo ok do kraja.
Burazeru odlično radi auto, ćaletu isto tako samo meni štuca i nikako da se to sredi....

Kao što  sam i najavio, ugrađen gas u Eco Top-u u Ozrenskoj.
Za ekipu u servisu, što će reći: Slavka, Ogija, Jacu, Baneta i ostale, samo reči hvale  :aplause: , stvarno su prijatni i predusretljivi i spremni, smaraču kakav sam ja, da objasne sve do poslednje sitnice. Ceo sistem je urađen kulturno i pedantno da se u principu pod haubom i ne vidi da je ubacivano nešto.
Cena je 940e sistem i 4600rsd atest. Atest mi na kućnu adresu stiže za 7-8 dana.
Razlike nema u vožnji, tako da sam zadovoljan, a tek ću biti, kad se ispadanje crvenih iz džepa smanji.
Prva kontrola na 1000km - besplatna, proveravaju instalaciju i generalno ponašanje auta.
Prvi servis na 15 tisuća, menjaju filtere i još neke džidža-bidže.
E sad da se malo vozimo...  :woo-hoo:

U zdravlju da se voziš!  :ziveli:

Inače, samo jedna informacija, pitao sam danas kod Žive - van garantnog roka LandiRenzo 620EUR, sa torusnom bocom.

Sir Olivere, hvala na poverenju i pohvalama, i pozdrav od cele ekipe.

@Loganovac: kod Žive su Vam dali pogrešnu informaciju. Uređaj je Landi.

Verovatno sam ja pogrešio, izvinjavam se.

Kod Luke u Kragujevcu sam bio pre 5 dana nudio mi je LANDIRENCO uredjaj sa svim konponetama i torusnom bocom za 530e.
Dizne ne idu orginalne vec neke druge (koje su tise). Zanima me  razlika izmedju landirenca i landija.Ako prodaje Landi onda treba da kaze da je Landi da ne dovodi musterije u zabludu. Kod Luke sam ugradio Landirenco uredjaj 2004.god u novu zastavu 101 uredjaj je radio besprekorno osim jednog creva koje je zamenjeno drugo nista nije dirano.Prodao sam ga i dalje radi bez ikakvog problema za svaku pohvalu.

Evo, nakon 4 godine namestanja i odlucivanja  ugradjen TNG na 46000 km. Sistem LOVATO sa toro bocom , cena 500 EUR. Atest prosao bez prob (50 EUR). Za misljenje jos rano da predjem 5-6 k km pa tek onda...

Citat: Shone poslato 02.05.2011. - 07:50
Kod Luke u Kragujevcu sam bio pre 5 dana nudio mi je LANDIRENCO uredjaj sa svim konponetama i torusnom bocom za 530e.
Dizne ne idu orginalne vec neke druge (koje su tise). Zanima me  razlika izmedju landirenca i landija.Ako prodaje Landi onda treba da kaze da je Landi da ne dovodi musterije u zabludu. Kod Luke sam ugradio Landirenco uredjaj 2004.god u novu zastavu 101 uredjaj je radio besprekorno osim jednog creva koje je zamenjeno drugo nista nije dirano.Prodao sam ga i dalje radi bez ikakvog problema za svaku pohvalu.

u principu landi i landirenco je jedna te ista firma s tim sto je cini mi se renco preuzeo landi pa dobio ima landirenco
i jedan i drugi sistem su identicni,u pitanju je sminka
landirenco je potpisao ugovor o"fabrickoj ugradnji" sa renoom,dacijom,hyundaijem skodom....
landi daje iste uredjaje samo moanje elgentno upakovane.kolmpjuteri nisu zasticeni itd tj aftermarket
ako izadjete iz garancije ugradite landi za mnogo manje novca ,razlika je oko 300 evra
malo li je

E sad već ne znam šta da radim! Posle desetina obavljenih telefonskih razgovora sa zaposlnima u svim auto kućama koje se bave prodajom Dacie na području cijele Bosne i Hercegovine sam shvatio mi garancija na auto ne ostaje ako ugradim plin igdje osim kod nekog od njih od trenutka kada se pocnu baviti i time. Što bi ukratko značilo da moram da ugradim u Srbiji. U toku razgovora sa zaposlenim iz Union Auto - Banja Luka dobio sam informaciju da bi trebao da ugradim gasni uređaj u Hit auto - Beograd. U tom slucaju mi ostaje garancija jer kao oni imaju odobrenje od RNS. E sad čitajuči po ovom forumu nemam bas najljepsu sliku o Hit Auto. S njima sam informativno pricao i izasli bi mi u sustret i kao nema veze sto je auto iz BiH oni ce ugraditi gasni uteđaj i priznati garanciju za bilo sta sto podlijeze garanciji. Iskreno, ne znam sta da radim...  :(

Nije HIT jedini koji je ovlascen za ugradnju.

http://www.dacia.rs/dealerlocator.html

auu... Ima ih mnogo  :huh:     Ima li neko iskustva sa ovim PSC Vuković iz Šapca ? Oni su mi najbliži. Ujedno da pitam jer ja moram vaditi atest u BiH a ovi što daju atest su mi rekli da Uređaj obavezno mora imati elektronsku blokadu ventila(nemam pojma šta je to  :ces: ). Takođe su mi rekli da boca mora imati neki papir da je prosla testiranja i da ima dozvolu za ugradnju od republickog inspektora. Ja sam samo zinuo i kontam... ajd pitat cu. Pa me interesuje da li je neko od vas dobio ove papire ? U stvari sta ste dobili sve od papira koje ste posle nosili u mup?

Popričaj sa nekim carinikom onako privatno - da ti ne naplate nekakvu carinu na šta imaju pravo ako im baš sve predočiš  :c:.

@ kiborg: U Srbiji je ovako: http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=213.0

Za BiH se raspitaj tamo, da znas sta da uzmes od dokumentacije od servisa koji izvrsi ugradnju.

Na carini cuti i pravi se blesav. Ne pise na uredjaju kad je i gde ugradjen.

@ kiborggg
vako ti prijatelju stoje stvari
veliko je sarenilo sta se sve "fabricki" zbog garancije ugradjuje u logana
ono sto sam do sad skontao jeste da je najzastupljeniji landirenzo u garantnom roku
uredjaje landirenzo u beogradu ugradjuju 2 firme, jedna je PANE AG a druga ECO TOP
i jedna i druga firma msm da imaju ugovor sa dilerima u beogradu,a kao sto sam ppre par postova napisao,landirenzo ima ugovor sa renoom o "fabrickoj" ugradnji
e sad ,tu ima joj jedna kvaka koja se zove uzimanje para od strane distributera
nije potrbno da odes npr u HIT AUTo da bi ugradio plin.dovoljno je da odes u bilo koji od ova dva servisa,da kazes da ti je auto u garanziji ..... i oni ce svakako uraditi posao pri tom obavestice RNS da je kod njih u servisu na to i tom vozilu ugradjen taj i taj uredja i garancija ce ostati.
zasto ti ovo pricam? tako sam ja uradio.otisao uservis ljudi mi objasnili u cemu je kvaka.servisi su duzni da plate odredjenu sumu novca za u ugradnju auto kuci kod koje si uzeo auto. ja sam zaobisao taj korak jvljanja auto kuci nego otisao u servis i ostvario ustedu od oko 80evrova.oni su poslali mail RNS i sve je proslo bez problema.
ne znam kako bi stajala stvari sa tobom jer si s one strane reke ali se mozes raspitati
sta god da te zanim amozes poslati PM pa da ti jos malo pojasnim
pozz

Hvala puno. Danas cu da zovem eco top da ispricam moju pricu i vidim sta mi nude. Hvala  :to:

Rođak mi se raspitivao kod AC Rašić oko ugradnje gasa za mene, pa mi je poslao odgovor, misli da nije loša varijanta, planiram da odem do njih da vidim, e sad ja se nešto ne razumem baš, šta vi mislite o ovom AC Stag - Tomasetto uređaju, jel ima neko iskustva?

Ovo je odgovor od Ivana iz AC Rašić

Poštovani,

Za  vas model automobila  preporucena je ugradnja sekvencijalnog sistema AC Stag - Tomasetto,  jer  jedini  od ponudjenih ima mogućnost komunikacije sa benziskim ECU-om, kako bi ste u svakom trenutku prilikom vožnje na gas imali odgovarajuće performanse motora. Cena takvog uređaja sa ugradnjom je 620€ u dinarskoj protiv vrednosti sa torusnim rezervoarom koji se montira u prostoru za rezervni tocak (ukoliko hocete mi mozemo uraditi i zastitu rezervoara za dodatnih 20E), ili sa cilindricnim rezervoarom  koji se montira   u prtljaznom prostoru. Placanje je moguce izvrsiti preko racuna, u kesu ili kreditnim karticama(jedina mogucnost placanja na rate). Performanse iste kao na benzinu uz povećanu potrošnju od 5-10%.
Ugradnja se zakazuje (telefonskim putem) 1-2 dana unapred i završava u toku jednog dana , garancija je 24 meseca i odnosi se na sve komponente gasnog sistema. Atestiranje je kod nas u servisu svakog drugog cetvrtka sa cenom od 5.300,00 din.

Na mom prošlom automobilu je ugrađen upravo taj uređaj na istom mestu (AC Rašić). Do sada (dve godine) nema problema. Na sadašnjem automobilu sam ugradio, zbog zadržavanja garancije, u Eco top servisu landirenco. Naravno i on je za sada Ok. Pisao sam o iskustvima ranije. Čitajte, koristite search, nije teško.

Hvala Perke21, čitao sam temu, ali to može da dovede do totalne zbrkre, naprimer u par postova se  tvrdi da svi treba da znaju raliku izneđu BRC i sekventa, eto ja ne znam, itd. Mislim da bi neka vrsta liste sa +/- ili bodovanjem gasnih uređaja (BRC, Tomasseto, Landi , Lovato itd) malo više pomogla!!!

Pozz

Moj logan sutra slavi drugi rodjendan saTNG. Stag 4 isparivac Tomaseto preso osamnes hiljade ,problemi nula, ja zadovoljan.

jasho nemoj da me pogrešno shvatiš, ali kad nešto ne znaš moraš i više truda da uložiš. Ne možeš očekivati da neko sažvaće sve i servira ti na tacnu. BRC i sekvent su dve kategorije pojma. BRC je proizvođač i to je ekvivalent Landirencu i sl. Sekvent je odomaćeni naziv za ceo sistem gasnog uređaja. Bez ljutnje, ali ko nema u vuglu ima na guglu.  :hall:

PS. I sam sam tako naučio mnogo o gasnim uređajima, a posle na forumu samo pročitao iskustva.  :ziveli:

Ma nema frke, gledao sam ja na googlu mnogo toga vezano za gas i ugradnju, al to je ono što zbunjuje, sto ljudi dvesta mišljenja!  :ziveli:

Ono što sam provalio jeste da na više foruma jeste da je bitno ko ti ugrađuje, nego šta ti ugrađuje, ali nije ni to nešto što se zanemaruje, a upravo ta iskustva su bitna, jel svi imamo uglavnom slična auta, pa i iskustva u korištenju gasnih uređaja  :ziveli:

Mislim da bi trebalo da prihvatiš Rašićevu ponudu.

Ja sam zvao tri servisa za ugradnju u dva su mi rekli cenu 550 za ugradnju boce u gepek a u trećem cenu od 350 eur? Pitao sam ko je proizvodjac uredjaja i rekli su mi da je uredjaj stag 4?

Kako je moguće da je ovako velika razlika u ceni? Da li sam propustio nešto?

Stag4 je jedan od tipova plinskog ECU koji pravi Poljska fabrika AC gaz.

Sta jos montiraju pored toga i od kojih proizvodjaca, sigurno nisi pitao, kao sto ne znas ni kako sve to montiraju i nasteluju.

Idi na proveren servis sa kojim imas licnog iskustva ili na servis sa preporukom, nemoj da gledas cenu.

Zvao sam ponovo i pitao jel to sekvencijalni, kaže čovek da jeste, od uredjaja stag4 i tomaseto. U pitanju je servis auto gas Radić u Novom Sadu, ovlašćeni su i za izdavanje atesta.

Radic ne radi atest, kod njih dolazi ekipa sa FTN subotom i rade ateste.

Vec je receno da biras majstora a ne uredjaj. Ti si ocito zapeo za ovaj najjeftiniji.

Konkretan savet neces dobiti, zato procitaj sve teme oko TNG i sve ce ti biti jasno.

"pametnom je i jedna (rec) dosta"

Prvo da vas sve pozdravim pošto me nije bilo dosta dugo,i mogu vam reći da mi je drago da ste svi na okupu i u dobroj atmosferi.Da ne begam sa teme, ugrađen je uređaj Zavoli na 30 000,na satu je sada 125 000. Do sada je samo jednom očišćen isparivač bez zamene membrana i jednom su promenjeni filteri  tečne i gasne faze.Stari filteri su u gepeku za nedajbože...

Ugrađen urađaj landirenco, boca poljska u Guma M (Mostar). Jedini u BiH ugrađuju uz zadržavanje garancije. Kad sam dovezao auto tražili mi 1100e, ja nisam prihvatio jer sam se zakazao prije mjesec dana i tada dogovorio po cijeni od 1000e. Tako su mi i naplatili + 5e za pranje kola koje nisam tražio. Pri ugradnji slomili sa vozačeve strane vratanca plasticna od ventilacije i na moju primjedbu odmah donjeli novi dio i zamjenili. Uređaj je ugrađen tako da se slabo sta vidi ali cu u par fotografija pokušati da vam prezentujem. Što se tiče vožnje, prezadovoljan sam za sada. Malo slabije vuče uzbrdo za razliku od benzina. Potrošnju nisam još provalio jer sam od ugradnje presao nekih 500km od Mostara do Bijeljine + loko. Uređaj prelazi na plin i obrnuto bez ikakvog trzaja. Tačnije ne osjeti se prelaz. Jedna stvar koja mi je bila čudna je što su mi spadale crtice na pokazivaču benzina. Kada sam stao posle 300km vožnje i malo odmorio, upalio auto crtice su se vratile. To mi nije baš jasno. Danas sam izganjao atest, moram u ponedeljak na tehnički, pa MUP. Malo su me u servisu gdje se radi atest prepali jer kažu da je uređaj loš i da je pomješano svega tj. mix od komponenti i da su me zavrnuli na račun garancije nekih 350e. Mene baš briga imam garanciju koju se nadam da neću morati da upotrebim. Fotografije:
(http://img191.imageshack.us/img191/4294/16072011084.jpg)
(http://img846.imageshack.us/img846/1424/16072011085.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/3295/16072011086.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/6030/16072011089.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/5597/16072011091.jpg)
(http://img846.imageshack.us/img846/7508/16072011094.jpg)
(http://img64.imageshack.us/img64/2064/16072011093.jpg)

Prvo rekli 1000, pa kada si došao, tražili 1100. Ali ovih 5 Evra za pranje su vrhunac:nocomment:, joooj!!! Pa ovo stvarno nema nigdje, kada god smatram da me više ništa ne može iznenaditi od strane naših ljudi po servisima, uvijek se pojavi nešto osvježavajuće.

No dobro, to ne znači da sve nije urađeno kako treba, a to što su te isprepadali u servisu gdje si došao po atest nije ništa novo. Pretpostavljam da si bio u istom servisu gdje sam ja pitao za atest ako ugradim gas negdje drugo a ne kod njih, i složili su mi istu priču - da ću dobiti mix najlošijih komponenti za ogromne pare. Neću da pominjem, nije lijepo, a postoji i par procenata mogućnosti da nije riječ istom servisu.

A tih 350 Evra je otprilike identična razlika u cijeni kao u Srbiji između ugradnje identičnog uređaja sa i bez zadržavanja garancije, odnosno to je doplata za garanciju o kojoj je puno diskutovano na forumu, tako da ni to ne treba da te sikira. Imaš garanciju i boli te uvo. Jedino vidi možeš li negdje drugo redovno održavati uređaj u garantnom roku (npr. u najbližem Landirenzo ovlaštenom servisu, recimo u Beogradu), da ne glamaš u Mostar svakih 10 000 km.

Samo hrabro i gas (skoro) do daske!

Citat: kiborggg poslato 16.07.2011. - 13:54
Jedna stvar koja mi je bila čudna je što su mi spadale crtice na pokazivaču benzina. Kada sam stao posle 300km vožnje i malo odmorio, upalio auto crtice su se vratile. To mi nije baš jasno.

Ovaj problem je poznat kod mnogih Resoa. Kod nekih modela benzinski ECU pri paljenju ocita nivo goriva sa plovka, a dalje skida crtice sam na osnovu obracunate potrosnje u skladu sa vremenom ubrizgavanja, ne osvrcuci se na podatak o kolicini benzina sa plovka. Na mom modelu ne postoji ovakav problem, nisam cuo ni da su drugi imali slicnu situaciju. Mozda su Rumuni nesto izmenili u konstrukciji u poslednje vreme.

U svakom slucaju problem je resiv, pozovi servis i raspitaj se. Prouci sledece teme:
http://www.cbc.rs/showthread.php?14354-quot-Tro%C5%A1i-quot-benzin-dok-vozim-na-plin
http://www.cbc.rs/showthread.php?17470-Megane-II-1.4-16V-merac-goriva-PITANJE&highlight=tank+fooper
http://www.cbc.rs/showthread.php?11710-Pokazivac-kolicine-goriva!&highlight=tank+fooper

Gledao sam pre par dana neke servise po NS i BG za ugradnju gasa. Najjeftiniji je servis "Radić" - 350 evra. Posle sam našao "Lucar" servis koji ugrađuje Lovato uređaje (ako grešim ispravite me) 450 evra, 2 godine garancije ili 50 000 km. I našao sam u Beogradu GTA servis koji mi je dao sledeći odgovor:
Poštovani, Za Vaš automobil, uređaj koji bi smo preporučili, sekvent (direktno ubrizgavanje plina), sa ugradnjom (ključ u ruke) košta 520€ (za automobile kod kojih je tocak boca ispod vozila 550€) dinarske protivvrednosti.Boca je umesto točka i za navedenu cenu dobijate najveću koja može da stane u otvor za točak.Sa cilindričnom bocom do 60 litara cena se umanjuje za 20€.Uređaj je TOMASETTO AC i garancija je 3 GODINE ili 120 000km,
i preporučujemo ga kao najbolji uređaj u odnosu cena-kvalitet. Ukoliko ste zainteresovani za neki drugi uređaj u ponudi imamo i:
• Tartarini------------720€ (garancija 2 godine ili 100 000km)
• BRC------------------730€(garancija 2 godine ili 100 000km)
• AutoGas Italia-----570€(garancija 2 godine ili 100 000km)
Za sve navedene uređaje smo ovlašćeni za ugradnju i servisiranje od strane prizvođača. Ugradnja traje oko 5 sati i zakazuje se telefonom radnim danom od 08-16 i subotom od 08-14h. Placanje: navedene cene su sa uracunatim popustom za placanje gotovinski,virmanski,karticama.Postoji i mogucnost placanja na 5 mesecnih rata cekovima gradjana. Atest kod nas u servisu jednom nedeljno,košta 4400 dinara i važi 10 godina. Hvala što ste nas kontaktirali,i ako ne dođete kod nas na ugradnju, javite se rado ćemo Vam dati koristan savet. Veliki pozdrav od ososblja GTA servisa!

radica zaobidji u najsirem mogucem luku, dosta ljudi je zavio u crno.
izgleda da mu je parola firme: fuseraj pre svega, svuda i na svakom mestu.
u tom servisu ni jedana ugradnja gasmpog uredjaja nije ni polupristojno uradjena.

Ugradjen gas pre par meseci, jedan "no name" gas servis na Banovom brdu. Navodno je covek ugradio gomilu sistema beogradskim taksistima, pa sam to shvatio kao preporuku. Majstor je interesantan i , reklo bi se, korektan. Sistem je Lovato kao komplet. Cena, bruto, 580 eur sto znaci:

uredjaj sa ugradnjom, 2 god garancije ili 50k km 500eur
atest 50 eur
copavac(montiran uz zadnju klupu) 15 eur
sprej za krpljenje 5 eur
nozna pumpa 10 eur

Za sad OK.

To je prvi deo priče - ugradnja. Javi se posle nekog vremena da vidimo kako te služi - želim ti puno bezbrižnih kilometara!

Nisam više pametan gde da odem, mada mi ovi iz GTA servisa u BG zvuče ok. Samo ko će ići u BG na servis i održavanje, malo to umara, ali rekao bi da je kvalitet, po mojoj proceni. Imali li neko iskustva sa onim drugom servisom iz NS-a, što sa naveo u ranijoj poruci? :agr: :badmood: :ljut: :ces:

A "by Dora"?

Kod njih nije moglo na rate, karticama i tako to. A moguće je da sad imaju tu povoljnnost prilikom plaćanja, iako su skuplji od pomenutog servisa koji ugrađuje Lovato za 450 E.

Doslo je vreme i ja da se pohvalim! Vec dva dana vozim na plin! Tri meseca se ja tu i tamo, vise tamo nego tu raspitujem za gas, sta, kako i koji. Pa sam se naslusao svakojakih prica, tipa valja i ne valja i na kraju sam dosao do zakljucka da definitivno ne znam kako da se postavim i sta da kupim.
Listajuci internet, naletim na firmu Union Karic sa Karaburme i tamo kod njih kupim Stag 300, uredjaj za Logana, i Bocu umesto rezervne gume u koju staje 48 l TNG. Kompletna cena za sve delove i delice je bila 28000 dinara! Sledeci korak, treba mi majstor da mi to ugradi. Dodjem do Marijana iz Jakova koji mi je covek trazio za ugradnju 50 eura. Medjutim verovatno nikako nije uspeo da se uskladi i nije mi se javio, a zvao sam ga tri ili cetiri puta. Krenem da vrtim oglase kad ono svi traze od 130 do 250 eura! Tu dolazi faktor srece. Tri garaze od mene lik cacka neki auto, pocnemo da pricamo, saznam da radi u servisu za ugradnju gasa i kao logican sled dogadjaja covek mi ugradi isti dan plin za 80 eura!
Sledece srede idem na atest! To je jos trosak koji je ostao. Za dva dana mogu da kazem da sam zadovoljan, apsolutno nisam uspeo da osetim neku razliku u snazi a sto se tice potrosnje o tome cu vas obavestiti naknadno jer jos nisam potrosio prvu bocu! Pocetni utisci su veoma povoljni.

p.s. da ne bude zabune, tng uredjaj ima garanciju dve godine ali sam je ja izgubio jer nisam ugradio u ovlascenom servisu!

Ugradio Lovato pre oko 2 meseca u Novom Sadu, 430 eura + 5500 RSD atest. Za sada auto radi i ide ko zmaj prešao sam jedno 1600 km i sve je ok. :lazy:

Normalno.
Zar si mislio da ce biti drugacije?
  :to:

Ugradio sam TNG na DACIA LOGAN 1.4 u Evro gas KOLEW, cena 530e pre oko mesec dana. Uređaj STEFANELI. Međutim odmah su počeli i problemi. Rad na benzinu i paljenje su se očajno pogoršali, auto trokira na leru menja broj obrtaja itd. Ima li neko iskustva oko sličnih stvari?

lepe slickice, ja kad sam trazio da mi punjenje stave kod cepa za benz kazu nije po standardu, inace sam ugradio u PANE AG, ali 2005 g. i bio je za brc 1150 e, garancija za kola se nije gubila.sada je sve jeftinije, ali sam kod brc-a imao problem da crkavaju dizne na 20000-60000, i to se desilo kod vise ljudi, a original jedna je oko 100 e- i gde je tu onda isplativost.... a sve servisirano  po knjizi

Ja sam u kecu ugradjivao plin kod Radica i on je bas kasapin, izbusio milion rupa po kolima a nijednu nije namazao ni osnivnom farbom da ne rdja lim. Tako da sam posle ugradnje sve ponovo skidao i mazo farbom da ne rdja pa ti vidi da li jeftino jeftino ili je skupo jeftino. Samo kod proverenih majstora, pedantnih i odgovornih.

Postovane kolege,

Kao sto mozete vidjeti, vlasnik sam "stepveja". U narednom periodu (mjesec ili manje) planiram ugranju gasnog sistema. Zanimaju me vasa iskustva, savjeti u vezi koju opremu ugraditi, uglavnom sve korisno vezano za temu.

Na netu sam uspio naci ovu firmu u Banja Luci

http://www.gassistem.com/index.php?option=com_firma&firmaid=20

Ugradjuju BRC i LANDIRENZO sisteme. Koji od navedenih je bolji?

I naravno, kom tipu vozila pripada stepvej:

Vozila sa karburatorom
Vozila sa injection ubrizgavanjem bez lambda sonde
Vozila sa injection ubrizgavanjem lambda sondom i metalnom usisnom granom
Vozila sa plastičnom usisnom granom i sekvencionalnim ubrizgavanjem benzina
   
Izvinite ako je ovo zadnje suvise banalna stvar za vas. Jbg. ne znam  :c:

Lijep pozdrav iz Banja Luke  :to:

plasticna usisna grana i sekvencijalno ubrizgavanje.

brc je preskup (narocito cena rezervnih delova kada izadjes iz garnacije) i ne narocito pouzdan

landirenzo onako (ima i boljih)

trenutno (bar u srbiji) najbolji odnos cena kvaliet je lovato smart i zavoli

iscitaj deo foruma u kome si postavio pitanje. naci ces dosta korisnih saveta kao i
pozitivna i negativna iskustva (najskuplje je uciti se na svojim greskama)

Naravno mozes da se obratis i ovlascenom servisu da bi posle ugradnje zadrzao garanciju. Ukoliko u BiH takva mogucnost ne postoji, raspitaj se u servisima u Srbiji.

Citat: bmiillan poslato 10.01.2012. - 17:02
brc je preskup (narocito cena rezervnih delova kada izadjes iz garnacije) i ne narocito pouzdan

Kaze lik iz servisa da imaju samo BRC, ne ugradjuju landirenzo vec neko vrijeme  :ces:

Cijena ugradnje oko 750 eur.

:ne:

Računaj da će atest poskupjeti na preko 400KM, ako već nije...

Iz svog iskustva, ne preporucujem BRC.
Jako je skup u kasnijoj eksplataciji.

Kakvog ste misljenja kada je u pitanju Tomaseto (cini mi se da tako rece serviser)..

Ako ugradis plin u servisu dacija/reno/nisan ostaje ti garancija. U svakom drugom slucaju gubis garanciju. Tako je barem u BiH. Cini mi se da pise da si iz Banja Luke pa to provjeri u union autu. Ja sam plin ugradio u Guma M - Mostar jer je to bio jedini koncesionar/servis u kom si mogao ugraditi plin sa zadrzavanjem garancije na auto. Uređaj koji oni ugrađuju je landi renzo(cini mi se da se tako zove). Moje iskustvo :  http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=212.msg63325#msg63325   Uz mali dodatak da sam radio veci servis jer nisam radio nista na plinu od kako je igrađen, pa su ocistili sistem, zamjenili filtere itd. Sve uredno upisano u servisnu knjižicu plina.

Tomaseto kao uredjaj ne postoji. Postoji Tomaseto isparivac i multiventil, kojeg obicno upare sa AC racunarom i Rail ili Valtek dinama. U svakom slucaju dobro radi i ne kosta mnogo, ako ga ugradi dobar majstor.

Garancija na auto ne ostaje ako se ne ugradi u ovlascenom servisu (ugradjuju Landi).

Drugari i ja sam resio da stavim plin. Kilometraza mi se povecava a boli po dzepu :) . Dobio sam ponudu od ecotopservisa pa me interesuju Vasa misljenja.

''Ugradnja u vozilo marke Dacia Sandero 1.4, ako je vozilo u garanciji cena je 820E u dinarskoj protivvrednosti, vozilo vam zadrzava garanciju. Trenutno je neka akcija u nasem servisu za 820E inace ugradnja za vozila koja su u garanciji je 950E.Ako vozilo nije u garanciji ugradnja bi bila 550E. U pitanju je Landi - Landirenzo uredjaj, dajemo garanciju 3 godine ili 100.000km.Inace smo ovlasceni servis za Renault, Daciu radimo fabricke ugradnje na 0km''

Inace u pitanju je Dacia Sandero 1.4 base sa 35k 2008.

Hvala unapred na pomoci

Ako su ovlasceni za ugradnju, onda kvalitet ne bi trebao da bude pod znakom pitanja.

Ono sto jeste pod znakom pitanja je da li ces platiti punu cenu i zadrzati garanciju ako je imas (koja ti za vozilo iz 2008. godine traje maksimalno do 2013. godine) ili ces se odreci garancije i ustedeti par stotina evra.

Hvala na brzom odgovoru,

Izasao sam iz garancije oktobra 2011 To sam i cekao. Verujem da je to korektna cena. Samo da dobro nameste :)

Šta će ti to? Zoran tvrdi da je jeftinije na benzin  :banghead:

Citat: Zoran poslato 29.01.2012. - 19:39
Loganovac - moj auto ima ukupne troškove 0,11 e/km do sada. namjeravam ga voziti bar do 400 000 km. Plin i dizel na tu kilometražu bi bili skuplji uz uslov kada bi njihovim troškovima pridodao moje izgubljeno vrijeme za servisiranje, atestiranje kod plinaša ili reparacije turba, napajanja i ubrizgavanja kod dizela...Imajte na umu da moja prijavljena potrošnja je realna i da do sada ne pamtim da je bila preko 6,5 l/100 km sa prikolicom. Čak i sada po zimi kada se vrtim ovuda do Sarajeva nije preko 6,5 (bez prikolice). Ja znam šta je plin (prešao 500 000 km na plin). Znam i šta je dizel (prešao na dizel oko 850 000 km).

:) Svako ima svoju matematiku. Ja sam dosao do neke svoje racunice i zakljucio da mi je plin bolje resenje.Kupio sam nov auto i nemam nameru da ga prodajem u skorije vreme. Siguran sam da ce cena goriva nastaviti da skace pa prema tome moja matematika ima smisla posto plin nece sigurno dostici toliko veliku cenu. Ne uzbudjujem se previse da nesto moze lose da krene jer biram (mislim) ko je ovlascen i daje garanciju, a bez obzira sto smo u Srbiji vazi ta garancija vazi samo je stvar od coveka do coveka kako ce to da primi zar ne?

Koga god sam pitao a vozi na plin za iskustva svako mi je rekao da je pogresio sto ga ranije nije stavio. Precesljavam forum da vidim koje su to stvari na koje moram da obratim paznju da li da mesto za punjenje bude pored regularnog mesta za benzin ili na braniku, gde sta treba da stoji itd

za 550e  i jeftinije imas bolja resenja za ugradnju gasa. iscitaj malo forum

Suvise jeftino obicno ne bude dobro.

Posto je vozilo van garancije, imas sirok izbor dobrih majstora blizu Zrenjanina.

Dačie sa LPG u Nemačkoj su 800€ skuplje od bezinske varijante.
Nema potrebe za atestom i ostalim našim izmišljotinama.

Sandero
http://www.dacia.de/dacia_sandero_preise.php

Stepway
http://www.dacia.de/dacia_sandero_stepway_preise.php

Duster
http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

Ni kod nas se ne atestira fabrička ugradnja.

 :offtopic:

Da li kod  u slucaju fabričke ugradnje, postoji neka obaveza po pitanju atesta (npr. boce) i ako ima koja je dinamika? (Drugar hoce da kupi Multiplu na metan pa me eto zanima)

AMS ce znati tacan odgovor. Medjutim, nije samo boca u pitanju. Treba da sagleda i servise, delove i pumpe koje prodaju CNG.

TNG se upravo ugradjuje u EKO Top servisu i bice gotov danas oko 16h. cena 550e. Slikacu za vikend da vidite kako izgleda

@ Vladan
dobri su momci u EKo Top-u.
Ja sam tamo ugradio na prethodnoj limuzini. medjutim kod nekih reklamacija sam imao primedbu jer sam se redovno vracao jos po nekoliko puta da bi otklonili kvar a ni dan danas nisam siguran da su to sredili kako valja
posalji PP ako te zanimaju detalji

Citat: mladja73 poslato 08.03.2012. - 06:14
:offtopic:

Da li kod  u slucaju fabričke ugradnje, postoji neka obaveza po pitanju atesta (npr. boce) i ako ima koja je dinamika? (Drugar hoce da kupi Multiplu na metan pa me eto zanima)

Obavezan je ponovni atest, a atest vozila sa pogonom na metan je posebno za..ban. Nisam se baš do detalja informisao ali mislim da se svaka od boca posebno atestira ( kod TNG se svaka boca mladja od 5 godina smatra ispravnom ), a tek onda se izdaje atest na ugradnju kompletnog uređaja.

Tomaseto i poljska elektronika, toroidna boca zapremine 48 l (mislim da je turska) -  1050.-BAM (oko 540EUR).
Garancija je 2 godine.
Atest je 175.-BAM. Poslije toga ce mi trebati jos nekih pedesetak BAM za vanredni tehnicki i upis u novu saobracajnu dozvolu. Sve u svemu, nije to vise toliko strasno buduci da ce se ova investicija vec nakon 15000km otplatiti.
Naravno, sto vise vozis, vise i stedis :nami:

Razmišljam da ugradim Tomasetto uređaj.Pa me zanimaju vaši komentari u vezi njega i na šta treba da obratim najviše pažnju.Cena je 400 evra,  3 godine garancija ima i za 380 evra i 2 godine garancija.
Koliko sam video po forumu niko nije imao nekih problema sa ovim uređajem :ces:

Citat: mrsp poslato 14.03.2012. - 10:26

Veoma je bitno pronaci kvalitetnog instalatera opreme.
Ako ti je kompjuter poljski AC (Tomaseto je isparivac mislim), onda je ta ponuda jeftinija je za otprilike 100EUR nego sto sam ja platio u Banjoj Luci (ne zalim se, samo konstatujem).
Srecno!

AC + Tomasetto je dobar.

Biraj majstora, a on neka bira uredjaj.

Upravo odvežen auto na ugradnju!

I ja takodje ostavio jutros.Ubacujem Tomaseto uređaj sa poljskim kompjuterom i bocom u gepeku od 45L.
I to sve za 400 evra i tri godine garancije.
Videćemo kako će da ispadne  :ces:

Kod mene ugrađen Landi sa toroidnom bocom od 42l i čepom kod čepa za benzin (to je posebana stavka) ukupno 500 evra. Sutra idem na atest. Za sada sve fercera savršeno, ne osećam nikakvu razliku u vožnji, možda malo na ubrzanju ima razlike ali vrlo malo! Majstora ću da hvalim kad malo vremena protekne, za sada se dobro kotira!!! :respect: :to:

I ja preuzeo auto danas.Za sad utisci pozitivni.
I ja sam postavio čep pored čepa za benzin. :ces:
Ali o svemu  u odgovarajućoj temi što bi rekao PPejic

Prošao atest, tehnički i predao u policiji da mi se zameni saobrćajna!!! :dobro:

 :aplause:  :to:

 :to:  Pisi utiske.

Neki prvi utisci i žal što nisam gas ugradio mnogo ranije :doh: , dobro garancija je bila razlog tome.
Majstor sipao 6 litara, a ja 12l ili total 1500 din, do sad sam prešao za ova tri dana oko 260 km i još ima gasa u rezervaru, koliko? to je malo problematično  zbog plovka koji nije baš precizan, takođe potrošio sam oko 3 l benzina. Kao što rekoh auto ide super, malo ubrzanje je tromije ali ovako ne primećujem razliku,  ono što sam primetio jeste da ne prebacuje baš kako treba ujutru na hladan motor, ali sam se dogovorioo sa majstorom da pratim šta se dešava , pa po potrebi da dođem eventualno da se našteluje, jutros sam recimo vozio oko 15 km dok nije prebacio na gas, a u nedelju oko 6km, mislim da je fora u tome da mora da promeša vodu u motoru odnsono dosegne određenu temperaturu da bi prebacio sam sa benzina na gas, ali kao što rekoh to se trenutno ,,prati'' :kava:
Sve u svemu vrlo sam zadovoljan i kako ide i kako je majstor odradio posao :aplause:

Meni po ovom toplijem vremenu prebaci na plin nakon 500m (prilikom hladnog starta). Dok su bili ovi veliki minusi znao sam napraviti i 1-1.5km do prebacivanja na plin.

Citat: jasho poslato 28.03.2012. - 20:26
Neki prvi utisci i žal što nisam gas ugradio mnogo ranije :doh: , dobro garancija je bila razlog tome.
Majstor sipao 6 litara, a ja 12l ili total 1500 din, do sad sam prešao za ova tri dana oko 260 km i još ima gasa u rezervaru, koliko? to je malo problematično  zbog plovka koji nije baš precizan, takođe potrošio sam oko 3 l benzina. Kao što rekoh auto ide super, malo ubrzanje je tromije ali ovako ne primećujem razliku,  ono što sam primetio jeste da ne prebacuje baš kako treba ujutru na hladan motor, ali sam se dogovorioo sa majstorom da pratim šta se dešava , pa po potrebi da dođem eventualno da se našteluje, jutros sam recimo vozio oko 15 km dok nije prebacio na gas, a u nedelju oko 6km, mislim da je fora u tome da mora da promeša vodu u motoru odnsono dosegne određenu temperaturu da bi prebacio sam sa benzina na gas, ali kao što rekoh to se trenutno ,,prati'' :kava:
Sve u svemu vrlo sam zadovoljan i kako ide i kako je majstor odradio posao :aplause:

uuuu pa to je puno km do prebacivanja na plin.imao octaviu na plin prebacivala kao sto kaze dario zima 1km ljeto 500m

Prošla prva hiljadarka na plin. Odrađen kontrolni servis. Utisci su OK. Nisam očekivao nikakva čuda. Potrošnja po gradu negde oko 9l, na otvorenom ekonomik vožnja 7l, autoput preko 120 mislim da je negde oko 13l. Po mom nekom osećaju u normalnim uslovima vožnje bez divljanja nema neke velike razlike. Kod jačeg startovanja oseća se da je malo tromiji, na većim obrtajima gubi snagu dakle preko 3800 to osećam kod preticanja. Maksimalno sto sam isao autoputem je 140 i nije mogao više. Sve u svemu OK je. Kad nam padne cena gasa biće još slađe da se vozimo.

p.s Čep mi je ugrađen na braniku iako sam se dogovorio sa majstorom da bude pored čepa za benzin (on predložio). Javili su mi da nisu mogli da ugrade tamo jer kao ne bih prosao atest zvali su oni kao AMSS da pitaju (mrzelo ga da stavlja). POšto sam podivljao zasto mi nisu javili i kako mogu da kažu nešto a zatim odrade drugo i da se posle pravdaju argumentima u koje ne bi poverovalo ni 3 godišnje dete, uspeo sam nekako da pristanem na sve to. Najlepše je bilo kad sam otišao na atest sandero ispred mene ima ugrađen čep tu gde i treba. Trebali ste da vidite samo facu majstora kad sam mu prišao  :palica:  (imam 2m i 115 kg  :cool:)

Atest se prolazi bez problema sa čepom pored čepa za benzin (nešto spominju da će po ,,novom'' morati u branik, a li to je za sad rekla -kazala) Mislim da majstori izbegavaju varijantu čepa za gas pored čepa za benzin jer im je komplikovanije za izvesti, ali ne naravno nemoguće, mada je to u mom slučaju bila posebna stavka u računu, što mi nije predstavljalo problem jer mi je ružno onako na braniku, ajde da je auto tamno siv kao kod Perketa21 pa da se i ne primeti, ali kod mene na crvenoj boji bi izbijalo oči :ha: :to:

Ajde???

(http://s4.postimage.org/slj4h5pg/image.jpg) (http://postimage.org/image/slj4h5pg/)

Tvoja je tamnija nijansa črvene,  :to: mada i dalje bode oči :zloca:, ostajem pri stavu :c1:  :ziveli:

Citat: Vladan poslato 29.03.2012. - 06:53
Kod jačeg startovanja oseća se da je malo tromiji, na većim obrtajima gubi snagu dakle preko 3800 to osećam kod preticanja. Maksimalno sto sam isao autoputem je 140 i nije mogao više.

To nisu baš čista posla. Nit je tromiji, nit gubi snagu na većim obrtajima, a imam utisak da čas posla stigne do 160, a ima još gasa i mislim da može još, samo mi bilo žao da ga gazim više.
Idi ti lepo ponovo na štelovanje i ispričaj im problematiku.

Citat: Loganovac poslato 29.03.2012. - 07:15
Ajde???

(http://s4.postimage.org/slj4h5pg/image.jpg) (http://postimage.org/image/slj4h5pg/)

Aaaa, zato veliki sef stalno forsira levi profil...  :lau:

Citat: Vladan poslato 29.03.2012. - 06:53
Kod jačeg startovanja oseća se da je malo tromiji, na većim obrtajima gubi snagu dakle preko 3800 to osećam kod preticanja. Maksimalno sto sam isao autoputem je 140 i nije mogao više.

Nije dobro podesen ili su dizne neodgovarajuce. Meni isto ide na TNG i na benzin-oko 175 km/h.

Citat: jasho poslato 29.03.2012. - 07:03
jer mi je ružno onako na braniku, ajde da je auto tamno siv kao kod Perketa21 pa da se i ne primeti, ali kod mene na crvenoj boji bi izbijalo oči :ha: :to:

Uzmes sprej pa ofarbas cep u boju branika i resen problem. Ukoliko je prikljucak pored cepa za benzin, obicno se stavlja manji prikljucak i pri svakom tocenju mora da se srafi adapter, sto je po sebi dodatna zezancija. Za montazu se sece lim na mestu koje je ionako sklono koroziji.....Ako treba da biram, pre bih izabrao branik.

Kao slučajno ušla felGa u kadar, nije nego!  :glare:
E, a stvarno ružno čep izgleda na tom mestu. 

Citat: Keka poslato 29.03.2012. - 12:09
Uzmes sprej pa ofarbas cep u boju branika i resen problem. Ukoliko je prikljucak pored cepa za benzin, obicno se stavlja manji prikljucak i pri svakom tocenju mora da se srafi adapter, sto je po sebi dodatna zezancija. Za montazu se sece lim na mestu koje je ionako sklono koroziji.....Ako treba da biram, pre bih izabrao branik.

Normalno se kod mene toči gas bez adaptera, za koroziju znam, to je rizik, ali dobrom zaštitom ne bi trebalo da bude problema, stavljen cink sprej, živa guma i još ću ja pojačati osnovnom farbom i nešto se razmišljam dal da stavim i bitumena sa unutrašnje strane. :ces:

jasho - ala vas deru po Beogradu kada vam naplaćuju dodatno stavku po stavku(mislim na čep).Meni je sve to ušlo u cenu.
Inače meni vuče isto kao i na benzin,Potrošnju još nisam proveravao i menja mnogo brže na plin nego tebi na nekih 500 -600 metara.
Mislim da bi trebao da ga vratiš kod majstora da ga  prešteluje.  :to:

Dogovorio sam već sa majstorom za ovo prebacivanje da pogleda za ovaj ili sledeći vikend kako meni bude odgovaralo, inače ono što sam provalio jeste ako ujutro kad krenem ne prebaci sam, a digao je temparaturu, dovoljno je da ga isključim ručno, i ponovo upalim i on nakon 10-15 sek prebaci sam na plin :ha:, u svakom slučaju ne brinem se mnogo oko toga, 'će da se namesti  :to:

a što se tiče čepa to je bila jedina dodatna stavka, pa kad se preračunaš da ideš kod nekog drugog izaće te na isto, tako da nisam se nešto previše uzbuđivao oko toga  :wave:

Ugrađen Landirenco kod Ruskaia, 950 sa atestom. Sve po dogovoru, uz izuzetno korektnu komunikaciju. Kratko sam ga probao, sve funkcioniše, ali čini mi se da ne prima gas onako glatko kao sa benzinom, kao da se malo više "guši". Pretpostavljam da može da bude i lošiji kvalitet gasa u pitanju. A da li i gasnom uređaju treba neko vreme da sve "legne" i razradi se?

Ne treba. Ali treba da ga provozas nekoliko stotina/hiljada km pa da onda urade kontrolu, stelovanje, vidis potrosnju, doneses neke neishitrene zakljucke itd.

Hvala! Ovo je bilo ono što sam trenutno primetio, videću za koji dan i potrošnju. U svakom slučaju, prvi servis je na 1000 km, dotle ću nakupiti iskustva...

Dali neko ima iskustva sa Narancicem iz Siriga?

Kao sto sam napisao u uvodnom postu, planiram da ugradim plin ovih dana.
S tim u vezi, zvao sa servis Lucar iz NS. Ovlasceni za Lovato uredjaje, samo te ugradjuju. Cena je 450e (ukljucuje atest). Garancija 2g ili 50k km.
Imam preporuku od par ljudi za njega.
Moze li mi neko jos nesto reci za njega?

pa ako si dobio par preporuka onda ugradi. nisam iz novog sada pa ne znam za taj servis, ali koliko
ti je preporuka potrebno da bi se odlucio? jedini iz novog sada koga mogu da priznam za majstora je
dora (ni njega ne znam bog zna kako ali preporuke zadovoljnih musterija govore sve)

Zakazao za sutra.
Javljam kako je proslo!  :)

Dakle, ugradio plin i ja. Firma Lucar iz NS.
Cena : 410e zato sto deo ide na cekove, inace je 390. Bocu uzeo obicnu, 60l.
Uredjaj Lovato, dve godine ili 50kkm garancije.
Atest uradjen kod njih isti dan (5300rsd).
Sto se tice utisaka u voznji, ne mogu primetiti neku "opipljivu" razliku u smislu da li bolje/losije ide na benzin/gas.
E sad...potrosnja : preuzeo auto sa plinom koji su oni nasuli u bocu (ne pitah koliko ga je bilo).Presao 15km do pumpe i tocio za 1200rsd/16.1l plina i sa tim presao 240km.
Ispraznio ga do kraja, tocio 10.4l/800rsd, i sad cekam da se opet isprazni pa da racunam potrosnju.
Nemam BC, pa moram "rucno" da racunam potrosnju :)
Inace, sto se tice funkcionisanja samog uredjaja, nemam ama bas nikakvih primedbi za sada.

Zdravo drustvo, konacno i u mog stepu utrca plin. U pitanju je Stag-4, Thomaseto multiventil i mesac, rail dizne, boca poljska. Boca je umesto rezervnog tocka, tako da je stavljena na celicne flahove, i sve preprskano sa zastitom (osim plocice na boci) posto se tako zahteva za atest, prikljucak za tocenje stavljen pored prikljucka za tocenje goriva. Ugradzen u subotu 29.09. Uradio atest u AMSS ruzveltova, sad u ponedeljak, i rece momce na atestu "skolski primer kako treba da se radi". Serviser je na Mirijevu, extra, Vlada se zove, radio je ranije po za sada "ovlascenjim servisima" (jerbo niko ustvari od njih nema pravu licencu nego samo odobrenje od renoa, fiata..), a sad radi za sebe. Cena je bila neka prijateljska, posto se znaju on i moj kum "japanac".
Sto se tice izmene u saobacajnoj rece mi drugar da mogu da vozim i bez izmene u saobracajnoj,pa sam onda zvao i jednu agenciju kod mene u kraju (imaju svoje ljude u supu) isto pitah i ona zvala nekog i rece mi isto da mogu da odradim izmenu u saobracajnoj kad budem radio registraciju u aprilu sledece godine.
Za sad sam presao nekih 300km, i prebacuje mi posle 400-500 m, auto radi kao na benzinu sto mi i rece serviser da necu primetiti neku razlku u vuci (jer je sekvent) nego samo na potrosnji ako je losij plin.

Ugradio plin na Logana 1.4 . Cena 370 evra, boca umesto tocka 43 l. Pegaz auto Ibarska magistrala Labudovo brdo kod Forda. Presao oko 3000 km. za sada zadovoljan, nema neke razlike u vuci. Poceo otezano da pali ujutru kao da nema dovoljno benzina ,kazu verovatno ventili treba da se nasteluju. 

Koji uređaj? Nešto mi je mnogo jeftino za sekvent sa torusnom bocom...  :ces:

@gomilos Koja je cena ugradnje?

Loganovac pozdrav . Cini mi se da je sve isto kao i kod gomilos-a

U tom slučaju nemam šta da kažem osim - odličan izbor po fenomenalnoj ceni!  :to:

Ugradio sam ovaj LPG sekventni sistem



tj. zamenio sam Fabricki BRC koji mi je pravio problema.
Ima li ga jos neko ugradjenog i kako se pokazao ?

Koliko si platio ovaj sistem, koje probleme si imao sa BRC, i kako si zadovoljan novim uredjajem (kako vuce, kako radi) tj ima li razlike u poredjenju sa BRC?

 :ces:

Daleki istok http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.europegas.net%2Fcontact.html

Zasto ljudi vole da eksperimentisu na svojoj kozi  :ces:

Kod nas ima raznih opcija. Kad sam se malo raspitivao, sveo sam izbor na tri uredjaja, Stag 300, Landirenzo i Apolo i na kraju odustao. Prvi put cujem za ovaj uredjaj. Apolo daje npr 5 god garancije ili 
150000km.

Mogu da daju i 50 godina garancije i 1.500.000 km ako posle nemas gde da popravis.

A na sta to daju garanciju?

E to sam ja hteo da kazem za gore navedeni uredjaj. Ovde ugradis taj Apolo pa nisi siguran za odrzavanje ili servisiranje a ne za daleki istok.

Uzeo sam logana sa brc problemom, i to:
Kad se prebaci sa benzina na gas , motor se odmah ugasi.
Svaki servis prica svoju pricu (da ne valja neka dizna ili da nije do njih nego je do membrane isparivaca) itd.
I ne resava problem.
Zato sam sistem zamenio za 210 €.
Brc skinut prodajem sada.
Za par kilometra voznje danas nisam video nikakvu razliku, cak mozda ima nekakvu lakocu u radu mozda sam samo umislio da ima malo mirniji rad.
Vuce isto uzbrdo ko i na benzin.
Da dodam da je sistem polski
http://www.europegas.pl/en/Contact/Contact (http://www.europegas.pl/en/Contact/Contact)

Prošli put nisam hteo da te pitam, ali sada moram - da li si bio u BRC-ovom servisu i ako jesi - u kom? Prema mojim iskustvima, nema toga što ti u Leštanima ne bi sredili u toku jedne posete, ne mogu da verujem da je došlo do toga da vadiš uređaj iz auta i ugrađuješ drugi a da pre toga nisi ispucao sve ostale, razumnije, varijante...

Nisam jer nemam slobodnog vremena a i daleko mi je.

a i jeftinije mu je  :Smiley:

dizna za brc je oko 85 e puta 4 kom, koje ce morati da zameni pre ili kasnije.

Pozdrav svim strastvenim mrziocima BRC-a!  :wave:

Ako se ne varam, naš rekorder po kilometraži, taxista1974, vozi upravo Logana 1.4 sa BRC uređajem i tu je negde oko 700.000km!  :baeh:

Citat: taxista1974 poslato 16.05.2011. - 00:55
Prosle godine u februaru skinuo sve cetiri BRC ove dizne, stavio te jeftinije sa zamenjivim uloscima. Kostalo me 150 € sa radom. A tri BRCove mi crknu za mesec dana (dve platio po 100€, jednu 90€), od toga i jedna nova, narucena direktno od uvoznika iz Bgd a. I normalno, ne priznaju mi reklamaciju. Sto se tice dizni od tada sam miran. I istina je da su BRC dizne kvalitetne, ali su preosetljive na prljav plin.

:whistling:

 :write:

Te "prošle godine u februaru" gospodin je verovatno gazio bar 300.000km  :whistling:

Taxisti su otisle membrane na BRC isparivacu , pa je stavio Zavoli isparivac koji nov kosta koliko i membrane za BRC. Za Zavoli mi je rakao da je sa tim isparivacem presao 250kkm bez ikakvog diranja. Mislim da je cena     
bila oko 70e i za isparivac Zavoli, a toliko su i BRC membrane.

Opet pitam - na kojoj kilometraži?

Ljudi, sve to stoji. Nikoga ne pokušavam da ubedim da ugradi BRC, sad ga ni ja ne bih ugradio da mogu da biram, najpre zbog cene. Ovu priču sam započeo jer ne razumem računicu po kojoj čovek iz auta izbaci kvalitetan i skup uređaj jer "nema vremena" i skup mu je put do najbližeg BRC servisa!

Ja sam imao problem sa jednom diznom , o tome sam i pisao, stavljena polovna za 35e. Braca koji drze servis za plin kazu da nema boljih dizni od BRC ali da su i skupe, da automobili sa BRC diznama imaju najbolji ler gas.
Mislim da kolega manijac nije imao pravog majstora da mu se ustanovi kvar, dal ga zeza neka dizna , ili je isparivac.

Pravi majstor je prava rec a kad pocnu na glas da razmisljaju a neznaju sta pricaju, da li bi na vasu stetu narucili neku diznu samo da probamo da nije mozda to ili mozda je nesto drugo.
Niko nije rekao aha znam to je sigurno to, nego ja ne radim brc aj da probam da ti pomognem ko da mi cini uslugu zamenom necega sto ne poznaje a usto i zaradjuje.
Zato resih da ne rizikujem sa kvalitetnim brcom i za cenu 2 dizne zamenim ceo set.
A sad auto ide na plin, onako mi je samo radio na benz a plin mi je sluzio za poglede majstora.

Jos uvek nismo procitali gde je ugradjeno i za koliko para. Procitali smo da je korisnik zadovoljan.

Nismo procitali da li je prosao atest. (Posle promene komponenti, pre svega isparivaca, mora se ponovo atestirati uredjaj)

Mozda je off topic, ako mi neko moze reci koji je postupak za ponovni atest, jer mi polako istice vreme. Da li se atestira samo boca ili komplet uredjaj i ugradnja.Hvala

Ne pljujem po BRCu, ali mi je potpuno jasna racunica manijaca.
Koliko kosta dolazak iz Bora u Bgd (Lestane), sa neizvesnim ishodom (vrstom kvara).
Cak i da je u pitanju neka glupost, to bi znacilo da za svaki sledeci kvar mora opet da dolazi u Bgd  :ne:

Citat: hibernacija poslato 19.10.2012. - 19:04
Mozda je off topic, ako mi neko moze reci koji je postupak za ponovni atest, jer mi polako istice vreme. Da li se atestira samo boca ili komplet uredjaj i ugradnja.Hvala

Samo boca, ali je jeftinije staviti novu nego ponovo atestirati staru.

Ugradio sam TNG kod Francuza i juce preuzeo auto 500 evra plus 5500 din. atest i sipali plin za 1000 din.
Stag 4, boca Atiker umesto rezervnog tocka 48 lit. zasticena - oklopljena limom, isparivac Tomasetto, prikljucak za tocenje pored prikljucka za benzin, uradjen atest rekli su skolski primer, i atest vazi 5 god.?
Na plin prebacuje kada motor dostigne temp. 30 step. i 1500 o/min tako je podesio serviser. Serviser je probao auto sa prikljucenim racunarom nekih desetak km bio sam i ja sa njim, nije bilo nikakve razlike u radu, poklapale su se linije na racunaru.
Za sada nisam primetio nikakvu razliku izmedju rada na benzin i plin ali je malo km koje sam presao (60 km), videcu kada predjem vise kilometara.
Prvi servis je na 1000 km besplatan.
:woo-hoo:

Čestitam!  :to:

I meni je atest na 5 godina!?  :palica:

@Ivko...Neka je sa srecom.  :to:

Hvala Vam
Vasa iskustva su mi pomogla da ugradim TNG jer sam bas bio u dilemi da li da ugradjujem ili ne.
:ziveli: 

Citat: jasho poslato 24.10.2012. - 14:14
I meni je atest na 5 godina!?  :palica:

Po novom je skraćen period važenja atesta.

Da, ali sam ja ugradio u martu, a tada još nije bilo po novom, ako se ne varam :ne:

@Jasho: i tebe je zakačilo po novom Zakonu...

Ljudi potrebna mi je pomoć, ne mogu da odlučim koji plin da ugradim. Imam opciju pod 1) Tomaseto (raspršivač) AC Stag 4+ (ECU) ili komplet plin americke firme Apolo ili Apollo nisam siguran kako se piše. Njihov je i ECU sve osim boce naravno. Cena prvog je 400e a cena drugog 510e. Nije problem u ovih 110e ako je Apolo stvarno kvalitetniji ali nisam bas siguran pa reko da se obratim vama. Molim za mišljenja onih koji imaju iskustva ili znaju nekog ko ima ove uređaje. Hvala svima unapred

Apolo ugradjuje Makedo gas za 490€ i daje garanciju 5 godina ili 150000km. Atest na 5 godina, po novom.

Ja imam ugradjen AC Stag + Tomasseto varijantu i posle dve godine i predjenih skoro 30000 na gas imam samo reci hvale. Ja sam platio u to vreme 450 evrica i nisam se pokajao.   :ziveli:

Citat: tarantulla poslato 27.10.2012. - 09:28
Ljudi potrebna mi je pomoć, ne mogu da odlučim koji plin da ugradim.

Ti pronadji dobrog majstora, a on neka odluci sta ce da ugradi.

Citat: david poslato 27.10.2012. - 09:58
Apolo ugradjuje Makedo gas za 490€ i daje garanciju 5 godina ili 150000km. Atest na 5 godina, po novom.

Da kod njih sam našao Apolo plin (američki) ali za 510e, u petak sam pričao sa njihovim serviserom i čovek što je i logično hvali njihov uređaj i predstavlja ga kao jedan od najboljih uređaja koji se u Americi ugrađuju u mašine koje imaju zepreminu motora izmedju 2-3,5ccm.
Što se tiče AC stag kompjutera čitao sam negde po forumima da su jako loši i da posle jako male kilometraže crkavaju ali nisu precizirali u postovima koja verzija kompjutera jer koliko sam ja shvatio ova nova Ac stag 4+ je kao odlična i vidim da svi koji su je ugradili kažu da su zadovoljni.

Citat: Keka poslato 27.10.2012. - 14:45
Ti pronadji dobrog majstora, a on neka odluci sta ce da ugradi.

To je realno najbolji odgovor ali ako se malo zapitaš to je realno nemoguće. Osim ako ti majstor nije rođeni brat. U Beogradu ima milion servisa koji se bave ugradnjom plina i dobar deo njih nabavlja delove na buvljaku kako bi prošli jeftinije, baš sam zato i postavio pitanje svima vama ovde kako bi možda dobio neki savet od ljudi koji imaju iskustva ako ne na svojoj koži, bar iz priča sa drugima.

Hvala svima na komentarima ali još nisam načisto koji izbor mi je pametniji

Citat: tarantulla poslato 27.10.2012. - 22:21
To je realno najbolji odgovor ali ako se malo zapitaš to je realno nemoguće.
Hvala svima na komentarima ali još nisam načisto koji izbor mi je pametniji

Nije nego.

Ocito nisi dovoljno sedeo i citao. U ovih 20-tak stranica ima dovoljno licnih iskustava da licnija ne mogu biti.

To sto ti hoces-dodjes kad ti nesto treba, upres prstom u dugme i da padaju peceni pilici ili saveti za ugradnju gasa-nece da moze. Bar ne ovde.

Citat: Keka poslato 27.10.2012. - 22:39
Nije nego.

Ocito nisi dovoljno sedeo i citao. U ovih 20-tak stranica ima dovoljno licnih iskustava da licnija ne mogu biti.

To sto ti hoces-dodjes kad ti nesto treba, upres prstom u dugme i da padaju peceni pilici ili saveti za ugradnju gasa-nece da moze. Bar ne ovde.

Oh, pa vidim da sam izgleda povredio Vaša osećanja, i forum očigledno nije mesto gde ljudi trebaju da traže savet, pomoć, preporuke itd....
Što se tiče prethodnih 20-tak strana nije tačno da ih nisam čitao ali ako smem da izrazim svoje mišljenje neću baš mnogo izvući iz postova od 2009 god. ali nema veze. Nemam potrebe da se pravdam nikome ali, čisto da se razumemo, pročitao sam dovoljno foruma na ovu temu i baš sam zato bio jako zbunjen jer sam video mnogo različitih mišljenja oko iste stvari, jedni kažu da je valja drugi da ne valja itd. Na samom kraju sam došao na ovaj forum i "pokušao" da potražim savet koji sam inače kad sam kupio auto (2010) uvek dobijao od većine korisnika ovog foruma i to baš na ovaj način, postavim pitanje na koje nisam našao odgovor čitajući forum i to ne samo ovaj kao što sam rekao već i mnogo drugih.

Ali, ovde nije poenta da se mi prepucavamo preko ovog foruma već da jedni drugima pomažemo što više možemo. Izvinjavam se svim korisnicima, moderatorima ako sam tražio nešto što nisam trebao. Hvala svima na ukazanoj pomoći.

P.S. Ništa lično samo da potvrdim da sam pored teme za ugradnju plina čitao i pravila ponašanja na forumu (koja očigledno moderator ne poštuje) i evo jednog konkretnog:
2. Teme se pišu srpskim jezikom, isključivo latinicom, uz upotrebu latiničnih znakova: čćđšž

Nemoj zameriti nasem moderatoru...nije nista lose mislio....... ima ovde mnogo clanova sa utgradjenim TNG-om i to razlicitih proizvodjaca, neko ce se vec javiti povodom tvog problema i preporuke.
Na zalost nemam gas, a i ne razumem se u te uredjaje, pa ti ne mogu pomoci, ali ima ovde mnogo ljudi dobre volje...samo opusteno.  :to: :wave:

Razmisli i o tome da odustaneš od ugradnje. Ja sam imao 3 auta na plin a sada vozim na benzin...Postala je oprema komplikovana i skupa ,kao i papirologija...

@tarantula>
S obzirom da je motor 1.4 genijalno jednostavan i savršena mašina zbog svoje robusnosti i jednostavnosti, na njega može da ide bilo koji iole pristojan plinski uređaj. Cena ugradnje je tu negde kod svih (govorim o poznatim markama uređaja koje su 5-10 godina na našem tržištu), u proseku 500 - 550e sa bocom odozdo. Da ja sad biram uređaj za taj auto, moj kriterijum bi bio servisna mreža, odnosno rasprostranjenost servisa i dostupnost delova, zatim trajanje garancije i cena redovnih servisa. I za razliku od predhodnog sagovornika, ja bih ubrzao ugradnju gasa jer ima nekih nezvaničnih najava da će troškovi atestiranja od Februara sledeće godine biti enormno visoki...

@ tarantulla:
www.daciaforum.in.rs/index.php?action=search2  i dobijaš neke odgovore na tvoje pitanje. Koliko mi je poznato, ovde nema nikoga ko je ugradio Apolo uređaj u svoj auto.
Keka ti je dao pravi savet, jer i najbolji uređaj neki majstori nisu u stanju da podese da radi kako treba.
Za ono pod 2. si potpuno u pravu  :to:

@ Zoran:  oprema je postala komplikovana i jeftina. Podsetiću te da je najjeftiniji sekvent sistem koštao oko 800€ pre 4-5 godina (+20 do 30€ za toroidnu bocu). I mislim da se A-test sada prolazi daleko jednostavnije nego pre 4-5 godina.

Citat: tarantulla poslato 28.10.2012. - 15:11
Oh, pa vidim da sam izgleda povredio Vaša osećanja, i forum očigledno nije mesto gde ljudi trebaju da traže savet, pomoć, preporuke itd....
Što se tiče prethodnih 20-tak strana nije tačno da ih nisam čitao ali ako smem da izrazim svoje mišljenje neću baš mnogo izvući iz postova od 2009 god. ali nema veze. Nemam potrebe da se pravdam nikome ali, čisto da se razumemo, pročitao sam dovoljno foruma na ovu temu i baš sam zato bio jako zbunjen jer sam video mnogo različitih mišljenja oko iste stvari, jedni kažu da je valja drugi da ne valja itd.

P.S. Ništa lično samo da potvrdim da sam pored teme za ugradnju plina čitao i pravila ponašanja na forumu (koja očigledno moderator ne poštuje) i evo jednog konkretnog:
2. Teme se pišu srpskim jezikom, isključivo latinicom, uz upotrebu latiničnih znakova: čćđšž

"Mi" nemamo osecanja. Stari postovi, cak i iz 2009. godine, jesu poucni za one koji mogu da rezonuju. Ako je neki servis radio 2009, ljudi su bili zadovoljni, a radi i 2012, onda je to pametnom dovoljno. Ako je 2009. ugradjivan neki uredjaj, a ugradjuju ga i 2012. godine, ima servisnu mrezu i neophodan potrosni materijal, onda razumnom coveku ne treba crtati da takav uredjaj valja. Kad se na sve to doda cena redovnog odrzavanja, zakljucak je kristalno jasan.

Kad "mi" kazem da neko nije dovoljno citao, onda je to tako. Kudi kuka krivo drvo.

P.S.

CitatStrogo je zabranjeno: 4. Citiranje prethodnog posta u celini.

@Slavko_bgd:
Da atest je na pet godina, nisam ni obraćao pažnju, dok nisam naletio ovde na informaciju pa pogledao a ono na 5! Nije mi jasno jel tad bilo već po novom, jer znam da se pričalo u novinama za ugradnju gasa ali ne i da su stupile na snagu, iz nekih drugim mestima sam našao da su neki koji su ugradili i posle mene dobijali na 10 godina. Izgleda kako koga zapadne ili je to onoga ko daje atest, meni je bio AMSS, a čini mi se da Mašinski KG je nastavio da daje na 10?! :ne:

Vredi potegnuti do Kragujevca zbog tih dodatnih 5 godina...

Tražio topik na više foruma gde sam video da je neko stavio da je dobio atest u KG na 10 godina da ga postavim ovde, ali nisam našao? :ne: Pitanje za mrsp i ostale iz KG na koliko su dobili atest, čisto da proverim ovo što sam napisao?

@ jasho:

http://www.vrelegume.rs/strana.php?id_cikkek=1594

Samo da se podsetimo, primena novog ZOBS-a počela je 11.12.2010. godine.
Sva uverenja nakon toga izdavana su na rok NAJDUŽE 5 godina od dana pregleda ili kraće, zavisno od meseca i godine kada je proizveden rezervoar...

Hvala Slavko!

Međutim poprilično sam siguran da sam našao negde da je neko dobio atest na 10 godina, no nema veze možda je moja greška ili sam gledao neki stariji post, ono što mene zanima kao je boca testirana na 10 godina od strane proizvođača, a ja dobio atest na 5 godina, da li za pet godina kad budem radio atest treba da se skida/menja boca ili samo se konstatuje još 5 godina važnosti atesta? :ces:

 :help: Danas sam zvao Autocentar Rašić i kazu da je za moj auto odgovarajući uređaj AC Stag 300Isa2 - Tomasetto jer jedini ima mogućnost komunikacije sa benziskim ECU-om, njihova cena je 620e sa bocom po mom izboru. Garancija je 3 god ili 100,000km. Autocentar Nitro GT mi savetuje AC Stag 4+ - Tomasetto i cena je 400e i 5 god garancije, kao i Makedo Gas koji mi nudi Apolo (za koji ne mogu da nađem baš mnogo komentara) za 510e 5 god garancije ili 150,000km. Čitajući ovaj forum video sam da su mnogi napravili grešku plaćajući manju cenu plina misleći da će nešto uštedeti pa ih na kraju ispadne skuplje. Da li neko ima iskustva sa servisom Nitro GT? Kad sam ih zvao kazu da redovno ovaj uređaj ugrađuju u Sandero i da nema nikakvih problema, što je i logično da će da kažu. Nije mala razlika između njih i Rašića (220e). Nisam pametan šta mi je činiti  :banghead:  :bonk:

Razmisli i o Landi/landirenzu, cena je tu negde oko 500 evra, servisna mreža je dobra, dokazan i pouzdan uređaj, a imamo i majstora ovde :to:  :friends:

Citat: tarantulla poslato 29.10.2012. - 13:56
Čitajući ovaj forum video sam da su mnogi napravili grešku plaćajući manju cenu plina misleći da će nešto uštedeti pa ih na kraju ispadne skuplje.

Ispade da ja ne čitam ovaj Forum...  :ne:

U Sapcu kod Vukovica Landirnzo je 500€, ovlasten servis i bog da te vidi. Hit i Ziva su skupi, isti uredjaj nije ispod 600€. Kod Zive doteras kola i sutra dodjes po njih, mislim vazi se..

Citat: jasho poslato 29.10.2012. - 11:49
Hvala Slavko!

Međutim poprilično sam siguran da sam našao negde da je neko dobio atest na 10 godina, no nema veze možda je moja greška ili sam gledao neki stariji post, ono što mene zanima kao je boca testirana na 10 godina od strane proizvođača, a ja dobio atest na 5 godina, da li za pet godina kad budem radio atest treba da se skida/menja boca ili samo se konstatuje još 5 godina važnosti atesta? :ces:

Nema na čemu. U tvom slučaju samo će se prekontrolisati da li je bilo nekih izmena na vozilu i da li su svi delovi uređaja u ispravnom stanju.  Čuo sam od nekoliko mušterija da su išli u KG na MF i dobijali atest na 10 godina kada su svi ostali poodavno davali na 5, tako da je moguće da si to zaista negde i pročitao.

Inače, po novom ZOBSU i u praksi stvari stoje ovako:

-Atest na nov uređaj najduže na na  5 godina;
-Sledeći  pregled sa rokom važenja do isteka 10 godina od datuma/meseca/godine proizvodnje rezervoara.
-Nakon 10 g  rezervoar se može ispitati ili zameniti; Rok važenja atesta nakon ispitivanja rezervoara je do 5 god, odnosno kraće ako je kraći rok važnosti ispitivanja (najčešće je to 5 godina pa se rokovi poklapaju);
-nakon isteka predhodnog atesta ponovo se radi ispitivanje rezervoara. Rok važenja ispitivanja i rok važenja atesta ne mogu biti duži od datuma isteka 20 godina od datuma proizvodnje rezervoara.

Drugim rečima, vozilo i kompletna instalacija se pregledaju na svakih 5 godina, boca se može(mora) ispitati ako je starija od 10 godina  a boca se ne može koristiti na vozilu nakon isteka 20 god od datuma proizvodnje.
Za rezervoar i sve ostale komponente uređaja podrazumeva se važeća homologacija na dan pregleda...

 :aplause:

:ziveli:

Pre 15 min pokupio sam auto sa ugradnje plina  :woo-hoo: Na kraju je to bio auto centar nitro gt. Ljudi su skroz ok, za sada je sve dobro ali rano je za bilo kakve komentare. Presao sam svega 2,5km tako da cu ovih dana videti kako se auto ponasa, pogotovo ujutru kad je hladan i kako prelazi sa benzina na plin. Nisam bas siguran kako bi po propisu trebalo da se razvedu kablovi  kao i da li je sve uradjeno kako treba, ali sledece srede dolazi amss kod njih pa idem da zavrsim i atest. Bice i neke slike ovih dana pa slobodno ko se razume moze da komentarise da li je sve ok uradjeno.
Inace ugradio sam rasprsivac tomasetto ecu - ac stag 4+ i tocak boca oko 42l sve ukupno 400e a gazda me castio sa 500din plina koji je sipao za potrebe testa  :Smiley:

Kada mi je ugradjen TNG, majstor mi rece da je dizne izbusio-podesio ili sta vec na 1,5 a trebale bi biti na 1,6.
Posto je sve radilo kako treba ostavio ih je tako i danas na I servisu sam mu rekao za dizne a on mi kaze ako auto ide dobro i nema razlike u voznji na gas ili benzin da ostane tako. Ako primetim da pocinje da gubi snagu pri voznji na plin da odem da prepodesi to. Neznam da li to moze da utice na motor?   :conf:

Ja inace do sada nisam primetio neku razliku u voznji, a do sada sam vozio po svim putevima (po gradu, auto-put, a i po planinskim gde sam morao da vozim 1. brzinom da bih izasao) i neki prosek potrosnje je bio oko 8.3 lit.   :cool:

Ugradio plin u Logana, sad vec moze da se vozi :) dokumentovacu slikama pa ocenite kako je odradjeno :D samo me interesuje dali nesto to menja ili se steluje, auto je na benzin na leru radi na 800-900 obrtaja a kada predje na plin obrtaji padnu 600-700, inace auto radi kao sat bez ikakvih problema..

Obrtaji padaju na oko 750 zato što se zagrejao motor, a samim tim je prebačen rad na TNG. Grešim li?

I ja tako mislim.

Moj radi dok se ne zagreje na 1000-1100 a posle na 800-900. To je sasvim normalni rad.
Ja sam imao BRC fabricki I ceo njegov prednji deo sam izbacio I za 210€ kod Silje u Boru zamenio za uredjaj iz mog potpisa.

Nije to bas normalan rad.

U leru treba da ima 750 rpm, plus minus neka mala tolerancija. Bar toliko je kod mene, i tako pise u servisnom uputstvu.

Kad je hladan iznad 1000 rpm drzi vrlo kratko, vrlo brzo spusti na 1000 ili manje.

Sto se tice broja obrtaja na leru cini mi se da radi na nesto manje, mozda je majstor kad je radio plin nesto cackao, pitacu ga ali za sada ne predstavlja nikakav problem. A evo i mog uredjaja, posto se skroz slabo razumem slikao sam sve sto sam video da je novo u motoru pa vi onako odokativno ocenite kako je odradjeno :)

(http://imageshack.us/a/img708/7567/041220121415.jpg)
(http://imageshack.us/a/img141/8895/041220121414.jpg)
(http://imageshack.us/a/img94/4672/041220121413.jpg)
(http://imageshack.us/a/img690/6608/041220121412.jpg)
(http://imageshack.us/a/img855/8610/041220121411.jpg)

Mogao je malo da priblizi dizne, ovako su dugacka creva. I isparivac je naopako okrenuo, pa crevo prema diznama pravi loop. Ko bude menjao filter ima da se oteli zbog cantre za antifriz.

juce mi se desilo da je auto poceo da trokira i trese se kao da radi na 3 cilindra na gas i izbacuje gresku na kompu, prabacim na benz radi normalno. Odem u servis i ispostavi se da se izvukao dzek sa 3. dizne, vrate ga nazad prikace na comp. i teraj. Ali danas opet ista stvar, jeste da je napolju malo grbavo zbog snega i leda ali mi se to do sada nikad nije desilo !!!!, ja stanem vratim dzek za nekih par mm i uvezem vezicom da me opet ne nervira...pa ce mo videti

Posto sam video da ovde na forumu ima nekoliko njih iz Kragujevca,gde su oni ugradili tng i kako su zadovoljni jer i ja planiram da ugradim.

@ Slavko_bgd

(http://imageshack.us/a/img94/4672/041220121413.jpg)

Zasto se kod instalacije Landirenzo na Dacijama ovako ne smesta rail sa diznama, nego je iznad? U oba slucaja je konzolno, ali na ovoj slici je nize a blize motoru, pa je inercija na konzoli mnogo manja.
Pitam, jer sa strane gde je iparivac, nosac mi je vec dva puta pucao. Prvi put sam problem resio u servisu, a drugi put sam.

Pitanje se ne odnosi na creva i crevca, vec samo na poziciju raila i nacin fiksiranja.

Mnogo se razlikuju MED i Valtek dizne po dimenzijama, geometriji mesta za povezivanje sa nosačem i položajem konektora na elektromagnetima. Zato se na 8V motorima dizne postavljaju onako kako se postavljaju. Ako nije za nosač korišćen flah koji ide u kompletu sa MED diznama (debljina mu je 3,5 mm) nego neki slabiji lim-zato puca...

Odmah dodje slika


Ovo je pucalo jer ga nateze dolazno crevo + viseci filter. Na kraju sam stavio neki šparing ojačan savijanjem po ivicama... ali kako god bilo kada motor radi ova konzola vibrira sa amplitudom od 2cm, jeza me hvata  :ne:

To ti kažem:taj lim je bio mnogo tanak za te dizne i pukao je upravo tu gde je razbušen.

Na drugoj strani je 3mm debeo, ali na strani sa slike iz prethodnog posta je njesra.

Od konzlonog vesanja i inercije, ovo se sve klima i zakačinjalo je cevi od instalacije klima uređaja, a pa sam i to sam prerađivao.

@crni  Znam da je do pre neku godinu dobro radio neki servis u Marsicu. Dosta ljudi iz Jagodine je islo tamo da ugradjuje sisteme (ne sa Daciama).

@crni
Ja sam ugradio u servisu Artal, u Lapovu, pre dve godine i prezadovoljan sam. Imas sad i servis "Rasa gas" u Koricanima, on radi kao ovlasceni za Fiat automobile ("fabricka ugradnja"). Ljudi za njih imaju samo reci hvale. Oba servisa ugradjuju AC Stag + Tomasseto uredjaje.  :wave:

Hvala,za Rasu sam dobio najvise preoruka raspitujuci se po carsiji.

Citat: Goran poslato 27.08.2012. - 15:17
Dali neko ima iskustva sa Narancicem iz Siriga?

Da...

Logan 1.4 nov 2004..presli 90ooo km

Ugradjen plinski uredjaj AC (Zavoli boca. ?..42l...stane 38l) 2 god. posle isteka garancije...znaci 2007 god

Cena je tada bila 700e....sada je 400 e  tiroidna boca

Od crkavanja...samo injektori - valjda su elektromagnetni koji su se menjali na nekih 20/25 ooo km....

Sada ih menjamo na 10ooo..nisu kvalitetni...kada se upali check engine zuta lampica, na gasu, znamo da je 1 od 4 injektora otisao..ali radi

Cena im je 1500din trenutno (vec 2 godine)

a Sada potrosnja (sto se nece svideti 1 moderatoru poznatom po brisanju postova )

zimi  8.5 do 9.5l   u zavisnosti gde se sipa.....grad

leti   7.5 do 8 l.....grad

Otvoreno (primer Grcke) ,  potrosnja  6.3 do 6.5 l

redovno filteri na 10/12 ooo km menjanje.... oko 25oo din (2 filtera i podesavanje mape)

Ljudi mu dolaze i iz Bg sa razlicitim kolima od Dacie

To je nase iskustvo...

Nedavno smo zvali servis u Futogu (kod NS) Stanisis...cena injektora i podesavanje je 63oo din..malo mnogo..AC sistem

Da li je mnogo dati 80 evra svakih 100.000 km ili 1500 din svakih 10.000 km?

1 moderator poznat po brisanju postova tvrdi da auto ne moze da trosi manje plina nego benzina po fabrickoj dekleraciji, to je cista fizika. Pogotovo sto su te fabricke deklaracije prica za malu decu, kad se mali Perica probudi vidi da su stvari zapravo 10-15% vece od tih podataka.

CitatAko je njeznik 12 cm, svi kazu da je 18. Ako auto trosi 10 litara, svi kazu 5.

Citat: slavko_bgd poslato 25.12.2012. - 21:30
Mnogo se razlikuju MED i Valtek dizne po dimenzijama, geometriji mesta za povezivanje sa nosačem i položajem konektora na elektromagnetima. Zato se na 8V motorima dizne postavljaju onako kako se postavljaju.

Desetak stranica unazad:
(http://img707.imageshack.us/img707/5597/16072011091.jpg)

Ipak je moguce nagurati MED dizne ispod kucista filtra

Evo posta u celini http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=212.msg63305#msg63305

U prilog tome.

Moj slučaj. Ugrađeno u Pane AG, 2008. godine. (Ovo sam kačio još na starom forumu. )

Napravljen je metalni nosač (danas poptpunno zarđao) koji je zašrafljen u dve tačke i na njega je pričvršćen rail sa diznama.
Dešavalo mi se da se poveća buka od dizni, jer se nosač olabavio,  pa sam dotezao šrafove koji drže taj nosač...

(http://imageshack.us/a/img5/6919/dscf6074zv7.jpg)

Metalni nosac je samo na jednom kraju raila?

Sa koje strane usisnog grla dolazi crevo za plin do raila? (ispred ili iza usisa)?

Nije me mrzelo. Slikao sam malopre.

Izgleda da sam pobrkao lončiće.

Metalni nosač se kači na motor samo u jednoj tački, i u jednoj na rail. (Slika 1)

A na slici 2 se vidi sa koje strane je dovod gasa.

Napravili su tako da je jednostavna zamena filtera (Slika 3 - {stara slika sa čisitim motorom...  :c:})

(http://imageshack.us/a/img577/706/p1040392t.jpg)
(http://imageshack.us/a/img14/7384/p1040393vw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img25/1707/dscf6075ix6.jpg)

Koliko vidim, postoji i "Г" nosač na koji je pricvrsceno dolano crevo plina. Hvala na slikama.

Jos jedno pitanje samo. Koliko su udaljene dizne od cevi klima uređaja?

Na slikama deluje bliže nego uživo. Mislim da može da se provuče šaka između raila i cevi od klime (ispružena bez problema, pesnica ne). Uglavnom nije preblizu i nema opasnosti da će da se dodirnu.

Meni ne smeta buka u kabini koji stvaraju te dizne. Navikao sam se. Prosto mi nobično kad vozim na benzin (Imam lažni utisak da je motor jači na gas.). Ali bi valjao da je bolje izolovano oko mesta gde ulaze cevi klime.

Nisam uspeo da slikam iz dobrog ugla. Pokušao mobilnim kad sam kretao na posao. Ali nije baš uspelo.   
(http://imageshack.us/a/img51/2703/20130211125518.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/1005/20130211125510.jpg)
(http://imageshack.us/a/img7/3690/20130211125502.jpg)

Meni se nosac dizni drzi na dva limcica=nosaca koji se kace na vijke koji drze nosac filtera. Ugradjeno isto u Pane AG pre par god. jedan je bio pukao od rdje pa su ga zamenili.

Ugradjen danas uredjaj u Stepu. Tomasetto - AC Stag 200. Cena 420 evra, "Kobra tim security (Nitro GT)", Novi Beograd. Za petnaestak dana krecemo u akciju oko atestiranja. Mora proci neko vreme kako bismo izrazili zadovoljstvo na pravi nacin. Zasad samo mogu napisati da (meni, kao laiku) deluje da je sve pedantno odradjeno i da se u voznji ne oseca razlika u odnosu na voznju na benzin.

 :too: Čestitamo!!!  :woo-hoo:


U zdravlju da se vozite puuuuno stotina tisuća kilometara!  :aplause:

Odlicna odluka a i cena je realna!  :aplause: Srecno, i da vam se sto pre otplati!  :ziveli:

Napokon iz d.... u glavu.  :Smiley: :Smiley: :baeh: :baeh:
Bio na probnoj vožnji sinoć, auto kida.
Čekamo podatke o potrošnji.
Pogotovo u vezi teme, živo me interesuje postupak dobijanja saobraćajne.

super cena, na auto sa tolikom potrosnjom ulozeno ce vam se brzo vratiti. a sad pravac na neku udaljenu destinaciju :driver:

Hvala vam drugari!  :friends:  Pisaćemo o utiscima.  :ziveli:

Sta mislite o ugradnji stag  uredjaju 200,300,400,4+ koji je najbolji za daciju sandero?

Sto puta smo napisali da je daleko važnije ko ugrađuje nego šta ugrađuje. Ako razmišljaš o Stag-u, u Beogradu bih ti preporučio Rašića.

Kod mene je ugradjen Stag 4+ pre par meseci, u Sandero,  do sada sam presao 5000 km i zadovoljan sam.

Gde je ugradjen (ne mislim "u Sandero" nego u kom servisu) i koliko $$$?

To sam vec pisao ali evo opet: kod Francuza u Jagodinu, 500 eura + 5500 dinara atest,inace auto je u garanciji.

Cek cek....ugradnja gasa u ovlascenom servisu pod garancijom uz zadrzavanje garancije 500 evra? I ugradjuju AC?

Od kada to?

Evo novih informacija o ugradnji gasa.
makedo uredjaj stag 300 470eura
eko top servis 650e landirenzo i ne gubi se garancija
rasic stag 200 570 eura
gta servis stag 200 550 eura
nitro gt stag 200  395 eura(boca u gepeku)
union karic stag 200 520 eura, stag 4 620 eura
firma sa sajta ugradnja-plina.com stag 200 400 eura i 5 godina garancije
Sta mislite o njima, gde bih ste vi odlucili za ugradnju i da li mozda neko ima bolji predlog, tesko da ima jeftinije :wink:

Ja bih ponovo odlučio da zadržim garanciju vozila.

Juuuuuuuuuuu al su poskidali ceneeeeeee...  :huh:

Citat: Ivko poslato 24.03.2013. - 13:42
Kod mene je ugradjen Stag 4+ pre par meseci, u Sandero,  do sada sam presao 5000 km i zadovoljan sam.

Citat: Ivko poslato 24.03.2013. - 13:53
To sam vec pisao ali evo opet: kod Francuza u Jagodinu, 500 eura + 5500 dinara atest,inace auto je u garanciji.

Citat: Keka poslato 24.03.2013. - 16:16
Cek cek....ugradnja gasa u ovlascenom servisu pod garancijom uz zadrzavanje garancije 500 evra? I ugradjuju AC?

Od kada to?

@Ivko:
Zamolio bih Vas, zbog ogromnog broja ljudi ovde na forumu koji ovo čitaju i koji su ugradili uređaje koje propisuje RNS da bi garancija na vozila bila važeća, da nam  decidno napišete: na osnovu čega ste sigurni da je Vaše vozilo u garanciji nakon ugradnje AC uređaja? Na osnovu tvrdnje prodavca-servisa ili ste 100% sigurni? Ako nemate pisani dokument koji to potvrđuje ili niste sigurni da Vam je vozilo uvedeno u ICM, slobodno mi na PP pošaljite ili sken saobraćajne ili tačan broj šasije, a ja ću Vas, takođe na PP, informisati o činjenicama. Istu proveru možete izvršiti i preko Službe za odnose sa strankama RNS.

Ako je ugradnja tog uređaja bila Vaša odluka u dogovoru sa AK Francuz - to je Vaše vozilo, Vaš serviser i Vaše pravo, ali molim Vas da radi drugih koji ovo čitaju tako i napišete. Ako niste 100% sigurni da Vam je vozilo prijavljeno u ICM i potpada pod garanciju, moj savet je da proverite, sebe radi.

Da u pravu ste, vozilo mi nije upisano u ICM, ponudili su mi tu varijantu i ja sam prihvatio.
Izvinjavam se svima na mojoj nedorecenosti, nisam smatrao bitnim, meni licno je to odgovaralo i prihvatio sam.

Nakon dve godine koriscenja i cca 25 kkm moze da se uadi jedan mali presek. Generalno zadovoljan, sistem Lovato cpl, cena bila bruto 580 eur (kompl. sa atestom, rez. tockom i ostalom sitnezi). Uradjen jedan servis kod gosn majstora koji je ugradio sistem, cena 1500 din sa filterima. Boca od 51 (ili 53 lit nisam tacno ni siguran), ali uglavnom na Lukoilu staje do prvog klika 37-39 lit, a ja dalje ne forsiram. Jednom su me zaj. na Eko pumpi gde je sipano 51 lit, u sta cito sumnjam da je tako stvarno i bilo.
Potrosnja... koliko stisnem toliko trosi, otvorenim min mereno 7.5 lit (cca konst brzina od 110-120) pa do cca 10 lit  u zimskim uslovima u Zemun lokalu (jasno, tada je potrosnja goriva veca...).
Iako sam dogo vagao da li mi se sva ta prica isplati ili ne, nako 2 godine zakljucak je jasan da se isplati, i vise od toga.

Ugradio sam u Stepway-a 2011. god Landirenzo plin da ne bih izgubio garanciju, ne u Daciji nego u Landirenzo ovlascenom servisu, 600 evra plus atest (u Daciji kosta 810 evra sa atestom), boca od 42 litra na mestu rezervnog tocka, presao 1200 km za 15 dana, potrosnja mi je oko 9,5-10 litara na 100 km, samo jedan put bila za par litara veca ali bas sam jurio....Sta kazete? Da li trosi mnogo?

U svakom slucaju zadovoljan sam servisom gde su ugradili i jako su profesionalni.



Malo vise pravopisa za jednog studenta.

Ja bih rekao da nije bitno da servis koji ugradjuje gas bude ovlascen, a sve u vezi zadrzavanja garancije na vozilo. Kada sam ja ugradjivao, u Hitu su mi dali spisak servisa koji ugradjuju gas posle cega ostaje garan.za kola. A prica je bila da su u Italiju poslali 2 logana gde su u centrali izvecali kako bi i gde bilo najbezbednije ubaciti uredjaj, naravno/u skladu i sa nasim zakonom i pravilnikom za atest,pa kad su to odradili vratili su ih nazad uz potrebne instrukcije, koje su prenete nekim serviserima koji se bave ugradnjom. U Hitu su to valjda prihvatili kao Amin pa izvolte i tada je cena te ugradnje bila 1150 e a ako nija ta kombinacija oko 900 e.Cak sam i cekao par meseci da krene cela ta procedura jer kada sam kupio auto decembra 2004 g nije se mogao ubaciti plin a da ostane gar.na kola.

Citat: dr.miso poslato 07.04.2013. - 19:54
ugradio sam u stepway-a 2011. god Landirenzo plin da ne bih izgubio garanciju, ne u daciji nego u landirenzo ovlascenom servisu, 600 evra plus atest...

Nesto mi se ovo ne slaze. Da li si siguran da si zadrzao garanciju?

Jesam siguran sam, bio i HIT-u i proverio i pricao pre ugradnje za AC STANIC iz Vrnjacke Banje gde su kola kupljena i gde je odradjen prvi redovan servis, rekli mi da ne brinem da mogu tamo slobodno, samo da dobijem sve dokumente da je to uredjaj koji Renault- Dacia preporucuje i to je to. Kad dodjem na drugi redovan servis u avgustu oni ce to da zapisu i gotovo. Inace bas HIT auto mi je rekao da je kod njih sada 810 evra, jos sam se raspitivao za sapa sustem i trazili mi 260 evra. Ja na to pitao da li mogu direktno u sapa servis i oni rekli nema problema i ja tamo dobio za 200...naravno i jedno i drugo sam uradio tako sto sam pre zvao: HIT auto, AC STANIC (Vrnjacka Banja), AK Kompressor i kad su svi potvrdili pricu sam uradio, bas da ne bih imao probleme radi garancije (traje mi jos 17 meseci).



Malo vise pravopisa za jednog studenta.

To su onda noviteti  :dobro:

Bogme jesu noviteti, al' jel' imaš ti to  :rtfm:?

Crno na belo ne znam ko daje, dobro da nam i garancija ovakva kakva nesto i vredi. Ali potvrdjujem da su svi istu pricu rekli, ne verujem da su se dogovarali da slazu, cak ovi u Vrnjackoj Banji su bili najprecizniji i iskreniji, pitali me da li sam dobio pri kupovini 3 ili 5 godina garancije, jer kad je 5 godina onda se ugradnjom plina gube te dodatne dve godine, ali to nema veze da li ugradim plin kod njih ili u Landirenzo servisu. Ko nije daleko od njih, necu da reklamiram, nemam nikakav interes, ali kad sam pitao cene servisa i ostalo oni su bili dosta jeftiniji od ova dva u Beogradu, Hit auto skoro duplo skuplji od Vrnjacke Banje.



Malo vise pravopisa za jednog studenta.

Mogu oni da pricaju.

Ako je ugradnja upisana u bazu ICM, onda ti ostaje garancija. Ako nije....onda su te slagali.

Kod Dore....perfekt....druga dimenzija ekonomičnosti:to:

Gde nestadose ovi sto su ugradili jeftino u "Nitro GT" ?
400e je super ponuda ako znaju sta rade  :ces:
Ako ne znaju skupo je u p. m. :40:

Citat: Veterinar poslato 14.02.2013. - 22:59
Ugradjen danas uredjaj u Stepu. Tomasetto - AC Stag 200. Cena 420 evra, "Kobra tim security (Nitro GT)", Novi Beograd. Za petnaestak dana krecemo u akciju oko atestiranja. Mora proci neko vreme kako bismo izrazili zadovoljstvo na pravi nacin. Zasad samo mogu napisati da (meni, kao laiku) deluje da je sve pedantno odradjeno i da se u voznji ne oseca razlika u odnosu na voznju na benzin.

Citat: Keka poslato 08.04.2013. - 22:07
Mogu oni da pricaju.

Ako je ugradnja upisana u bazu ICM, onda ti ostaje garancija. Ako nije....onda su te slagali.

Prilikom provere utvrdili smo da nije ubacen u bazu podataka, jos, tako sam zvao ove gde sam ugradio uredjaj, rekli mi da su oni prosledili sve da ce biti ubaceno, ako mi treba hitno, u smislu da mi se nesto pokvarilo (ne daj Boze) na kolima mogu direktno da zovu da odmah ubace...rekli mi da posto sam ja ugradio 15.03 treba im malo vremena da ove podatke sto im oni salju ubace u bazu podataka.

videcemo negde za 15-20 dana ponovo cu ih zvati da proverim jel sve kako treba i javljam vam detalje

NOVOSTI  :lux:

ovako isao sam da reklamiram u ovlasceni servis plastiku koja oblaze 5 vrata sa unutrasnje strane je se nekih par mm odvojila da vidim da mi poprave to u garanciji, uzeli mi svu dokumentaciju proverili i narucili nove zabice koje trebaju da stignu, pitao dal pokriva sve garancija rekli da, kao nista ne brinite i ispisali da su narucili zabice, i da garancija pokriva zamenu, ja potpisao i rekli cim stignu da me zovu.

tako da smo svi dobili potvrdu sada da za ugradnju plina ne mora direktno preko ovlascnih servisa vise  :D

 :aplause:

Nadam se da nećete doći u situaciju da reklamirate nešto krupnije i skuplje od žabica plastike petih vrata, sa TNG uređajem na vozilu koji (još uvek) nije (i verovatno neće ni biti)  uveden u ICM. S druge strane, to je samo potvrda korektnosti ovlašćenog servisa koji nije hteo da Vam pravi problem zbog sitnice, tako da nemojte zaključivati prerano. 

Citat: dr.miso poslato 10.04.2013. - 17:57
Prilikom provere utvrdili smo da nije ubacen u bazu podataka, jos, tako sam zvao ove gde sam ugradio uredjaj, rekli mi da su oni prosledili sve da ce biti ubaceno, ako mi treba hitno, u smislu da mi se nesto pokvarilo (ne daj Boze) na kolima mogu direktno da zovu da odmah ubace...rekli mi da posto sam ja ugradio 15.03 treba im malo vremena da ove podatke sto im oni salju ubace u bazu podataka.

videcemo negde za 15-20 dana ponovo cu ih zvati da proverim jel sve kako treba i javljam vam detalje

Postupak "ubacivanja" u ICM je jedan dokument i jedan e-mail koji servis treba da popuni i pošalje. U sledećih 24-48h podaci su u ICM-u.

Sve ostalo je  :bullshit:

:ziveli:

znaci jos nije ubacen???? jer ja sam dobio papir na kome je specifikacija mejla koji je poslat renault-daciji koji sam trazio jer sam posle prve vase informacije se kod njih raspitivao zasto nije upisan jos. ako mi potvrdjujete da do danas jos nista nije upisano onda cu u ponedeljak direktno da renault zovem i da vidim zasto

Ako ste dobili specifikaciju mejla, onda je servis svoju obavezu ispunio.

Citat: dr.miso poslato 17.05.2013. - 11:47
tako da smo svi dobili potvrdu sada da za ugradnju plina ne mora direktno preko ovlascnih servisa vise  :D

Mejl RNS-u za unos podataka u ICM može da dostavi samo ovlašćen servis. Ovlašćen od tog istog RNS-a za ugradnju TNG uređaja,bilo da je servis iz koncesije RNS ili eksterni. "Eksterni" ovlašćeni servisi za ugradnju TNG uređaja "Landirenzo" su "ECO TOP SERVICE" u Beogradu i "Luka-gas" u Kragujevcu.
:ziveli:

e pa moj je ECO TOP  :ziveli: baš sam se bio uplašio da su me zeznuli, u svakom slučaju mnogo je jeftinije kod njih nego preko hit auta ili ak kompresora za ugradnju

slavko_bgd hvala vam pun na ovim informacijama  :aplause:

Da li je bolje ugraditi u daciju sander stag 200 ili stag 300 is2 i koji servis preporucujete u beogradu?

Stag 200 je sasvim dovoljan za 1.4 MPI.

Evo 'vako: mnogo smo do sada o tome pisali, preporučujem ti da iščitaš ovu kompletnu temu, i sve u njoj linkovane i da sam doneseš zaključak. Ipak, s obzirom da si već odabrao klasu uređaja i da planiraš ugradnju van mreže ovlašćenih servisa, uzeo bih slobodu da ti preporučim da odeš kod Rašića i ugradiš ono što ti on preporuči.

ac babic uredjaj stag 200 sa bocom odozdo 410e a nitro gt stag 200 400eura, gde bi ste ugradili uredjaj?

nigde gde ugradjuju stag 200. za malu razliku u ceni mnogo je bolje ugraditi stag 4

Ako je servis valjan, nista ne fali ni Stagu 200.

Veterinar je ugradio u NitroGT, ali je morao da ide na prepravku da bi prosao atest.

Cena ne treba da bude jedini merodavan element.

Ja juce ugradio stag 4 valjda ce da bude o.k.
Za sada 200 km i lepo radi .
Videcemo..

@sokoll
Gde i koliko novaca?  :wave:

^
Radio sam u komsiluku 420e Dinogas na vidikovcu . 2 godine usmene garancije u koju ne sumnjam jer sam prosli uredjaj takodje radio kod njih .
Doduse to nije bio sekvent pa je sada rano da ih kudim ili hvalim . Takodje je rano da pricam o potrosnji na ovako malom uzorku ali javicu se za 2-3000km  :wave:

 :wave:
Hvala na informaciji

Ja sam juce ugradio TNG uredjaj STAG 400 u servisu MIRKOV koji se nalazi u sklopu KRIOGAS TNG pumpe prekoputa KOMNENOVIOCA na Paliluli.Prvi utisak je extra jer nema razlike u snazi BMB/TNG.E sad za potrosnju videcemo....kad ipreznim 2-3 rezervoara javljam se sa prosecnim vrednostima potrosnje.Sve je odradjeno veoma pedantno tako da cu danas-sutra da okacim fotke. :ziveli:

http://www.polovniautomobili.com/krioservicemirkov

danas ugradzen plinskisistem stag-4eco pasplinjaca i dizne omvl boca obicna u prtljaznik 27l a montiran u avtogasservis prilep 500e prvi utisci odlicni videcemi i javicu vam nakon nekoliko rezervoara i bice fotografija

Nek je sa srecom obojici i da brzo "povratite" ulozen novac....i zaradite naravno.... :too:

Cestitam  :aplause: :aplause: :aplause: da te sluzi.

 :aplause:  Da te lepo slluzi...steta samo sto vise nemas onoliki gepek...ali to je cena TNG-a  :ne:

Šteta jedino što je boca samo 27L. Iako,  i 27L plina je puno jeftinije nego 27L benzina ili nafte.  :cool:

Da, da, gepek je značajno smanjen, na svega 483 litara!   :Smiley:

Sa srećom!  :to:

Bilo je mnogo povuci potegni oko boce i standardna rezervna guma i guma je pobedila a boca nije veca od kutiju alata koju imam i na kraju cesce na benzisku  :) t.j. tng. Velika blagodarnost svima

Ugradio u logan kombinaciju tomaseto AC stag qbox 4 kod Vlade u AC Babic 425e sa prikljuckom i adapterom pored cepa za sipanje benzina-boca umesto rez.tocka....

Covek vrhunski uradio nema razlike izmedju benzina i plina svaka cast i preporuka za AC Babic!!!!

Samo sad dobro zastiti mesto busenja na krilu....od korozije!  :wave:

I na to je covek mislio....barem je tamo gde ide adapter za punjenje gde je busio isprskao dobro zink sprejom!!! Svaka cast za Vladu!

Cink sprej i nije najsrecnije resenje, posto se skida vremenom  :ne: ... ali dobro, bolje ista nego nista...proveravaj s`vremena na vreme iznutra to mesto..posle pranja auta.

Sa cime bi bilo najbolje zastiti....na proslom autu sam sve zamazao sa  nekom plasticnom zastitom za auta-body.....

Po meni je i to lose resenje, mislim da je najbolje odmastiti to mesto, premazati antirostom pa antikorozivnom bojom, zatim lak bojom...pa na sve to mogu razni premazi na bitumenskoj bazi..kao sto je taj Body i slicno...ali pre toga obavezno ovo sto sam napisao, tada je tu korozija zaustavljena.

Gledao sam danas zaticeno je po patosu zink sprejom gde je buseno a ja sam danas dodatno isprskao nekom bojom za felne u spreju koja mi je ostala od ranije-kasnije cu u toku ove nedelje izmazati sa body jem 930 ili 999 i to je to.....

Par slika  kako je postavljen plin....



(http://www.dodaj.rs/t/2I/uG/4MpAgbCv/imag1114.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2I/uG/4MpAgbCv/imag1114.jpg)




(http://www.dodaj.rs/t/1N/Nc/3TzGqHVY/imag1116.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1N/Nc/3TzGqHVY/imag1116.jpg)
Polozaj kontrolera....

(http://www.dodaj.rs/t/l/Qu/4yhgvd3U/imag1117.jpg) (http://www.dodaj.rs/?l/Qu/4yhgvd3U/imag1117.jpg)
Polozaj isparivaca...


(http://www.dodaj.rs/t/10/hq/22NgIPCx/imag1118.jpg) (http://www.dodaj.rs/?10/hq/22NgIPCx/imag1118.jpg)
Polozaj dizni....

Citat: samsung poslato 22.12.2013. - 21:28
Ugradio u logan kombinaciju tomaseto AC stag qbox 4 kod Vlade u AC Babic 425e sa prikljuckom i adapterom pored cepa za sipanje benzina-boca umesto rez.tocka....

Covek vrhunski uradio nema razlike izmedju benzina i plina svaka cast i preporuka za AC Babic!!!!

Samsung, pricaj kako radi uredjaj, kako trosi.
Ja sam hteo da ugradim kod Vlade, ali sam zbog finansijskih poteskoca morao da odlozim ugradjivanje.  :place:

Vec sam pisao o svemu tome ovde.....s obzirom da mi ovo nije prvi vec treci auto gde sam ugradio plin mogu ti reci da sam sa ovom ugradnjom i uredjajem najzadovoljniji!!!
Vlada je sve uradio po dogovoru i stvarno je pedantno sve spakovao. Od mene sve preporuke za njega.

Sto se tice rada motora na benzin i plin ja stvarno nikakvu razliku ne primecujem.

Potrosnja mi je bila po ovoj sad hladnoci oko 9 litara.

Hvala na informacijama.
  :friends:

Hoćeš da ugradiš plin u SUV vozilo??? Ti nisi normalan!
Ovo gore je prva reakcija kad nekom "stručnjaku" iznesem svoju nameru.
Elem, ideja mi je da ugradim TNG u Duster-a, ali mi treba vaša pomoć pre svega oko izbora servisa koji bi to uradio onako kako dolikuje krštenom čoveku. Pročešljao sam sve teme, analizirao, obradio statističke podatke (vrline i mane) i prema vašim postovima izdvojila su se dva servisa za ugradnju TNG:  ECOFORTE d.o.o. Leštane i Autocentar Rašić Višnjica.
E sad, imate li još neki pouzdani servis da preporučite, a koji mi je možda promakao? N
Naravno na kraju bih voleo da mi neko od vlasnika Dustera koji ima ugrađen TNG preporuči sistem koji bi bio optimalna varijanta, a koju možda on koristi i sa kojom ima pozitivno iskustvo ili kad bi sad ugrađivao koji bi to bio sistem?
Posle kompletne moje analize svih vaših postova i tu se izdvojilo nešto što bi za DUSTER-a bilo najbolje, ali i najskuplje, a to je: BRC Injectors sa uređajem za dopunsko podmazivanje i hlađenje ventila FLASH LUBE ili biste mi preporučili neku jeftiniju varijantu sa elektroventilima.
E sad da ste na mom mestu, a imate budžet cca 700EUR koja bi bila vaša odluka? Udradio bih, ne bih, kod koga i koji uređaj?

Za taj motor nemaš problema što se tiče ugradnje LPG uredjaja, provereno u višegodišnjoj praksi, što kod Renoa, što kod Dačije.
BRC je odličan uredjaj, jako kvalitetan, redovan servis duplo skuplji, ali se radi na duplo dužem intervalu, pa dodje na isto. Vrlo malo se kvari, ali ako se pokvari veoma skupe komponente.
Zbog ovog poslednjeg bih ti lično preporučio nekog proizvodjača sa jeftinijim komponentama.
Ja sam kada mi je crkla membrana na bRC ugradio Zavoli isparivač i evo šljaka bez ikakvih problema sa ostatkom od BRC. Preporuka za servisera http://www.autogasugradnja.rs/. Ja barem nisam čuo da se neko žalio, a po više preporuka sam otišao kod njega.

Pored navedenog, predlažem ti da posebnu pažnju obratiš i da ne štediš na rezervoaru. Postoji širok cenovni dijapazon, ali je i kvalitet veoma različit. Izbegavaj niži cenovni rang jer ima tendenciju unutrašnjeg rdjanja i ljuspanja što dovodi do zapušenja i mogućeg oštećenja uredjaja.

Ugradnja FLASH LUBE generalno nije loša ideja, ali ako umereno i normalno koristiš auto, lično mislim da i nije neophodna. Bilo je i odredjenih problema sa sistemima za dodavanje istog.

I da, umalo da zaboravim. Pozdrav za "stručnjake"  :fiju:

nik, hvala puno na kvalitetnom i korisnom odgovoru. Eto za različit kvalitet rezervoara nisam znao, a vrlo je bitan podatak. Imaću to u vidu prilikom kupovine.
Godišnje prelazim oko 15.000km, a od toga je 65/35% u korist gradske vožnje, te ne znam može li se iz ovih podataka zaključiti da li ugraditi ili ne pomenuti FLASH LUBE?
U prvom pasusu kažeš da se BRC malo kvari, a eto na tebi se baš zalomilo da crkne membrana na istom. :-(
Razmotiću i preporučeni servis, a kad već predlažeš nekog drugog proizvođača sa jeftinijim komponentama da li sam na pravom putu ako razmišljam o AC STAG 300 ISA2 (TOMASETTO ALASKA reduktor i multiventil)?

Stag qbox uparen sa tomaseto isparivacem i valtec diznama kod mene radi vec 35.000km perfektno.....nemoj bezati od te kombinacije.....
Koliko znam a dugo vozim na plin najbolji majstori za ugradnju plina su Dora iz NS i Rasic iz Bg....ja imam dobro iskustvo i sa AC Babic i mogu njega isto preporuciti.

Moj problem je bio malo drugačije prirode (imaš više ovde http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=401.msg141083#msg141083).

Za konkretne uredjaje najbolje da se raspitaš kod onih koji ih koriste. Možeš da kontaktiraš i našeg člana Slavko_bgd  http://www.daciaforum.in.rs/index.php?action=profile;u=450

Da se razumemo, membrane ce crci pre ili kasnije na svakom uredjaju.
Iz licnog iskustva brc bi izbegavao samo zbog preskupih komponenti (dizna oko 85e,), sto se tice motora tu nema sekiracije, ugradi gas i vozi.

Sto ne bi ugradio landirenzo? Ono preporucen od proizvodjaca, ugradjuje se fabricki... ja se manje vise za to odlucio, nego nikako da stigne na red.... toroidna boca od 50l, 100 000km garancija na uredjaj, 480 evra ugradnja bez upisa u reno bazu, a sa upisom ako ti je auto u garanciji 650evra

Pa i Landirenzo je jedna od opcija, ali...

To "ali" je došlo nakon saznanja da je za Duster odnosno Dacia brend (svi imaju isti ECU) preporučena ugradnja sekvencijalnog AC STAG 200 GoFast zato što jedini od ponuđenih ima mogućnost komunikacije sa benziskim ECU-om, tako da se u svakom trenutku prilikom vožnje na gas očitavaju odgovarajuće performanse motora.
Nego ajmo malo da prodiskutujemo o ovom FLASH LUBE, ugraditi ga ili ne? S obzirom da Duster 4x4 ima specifičan šestostepeni prenos te je pri brzini od 130km/h obrtometar već na 4000+ o/min, mišljenja sam da je FLASH LUBE ipak potreban. Da li on ugradiv uz svaki od sistema na našem tržištu?

Svaki moderniji uređaj ima neke tehnološke novotarije koje manje-više imaju smisla. Međutim, nije ti to mobilni telefon ili laptop pa da juriš neke ne-znam-gigahrece-ili megapiksele, u kolima je važno imati kvalitetan uređaj ugrađen kod provereno dobrog majstora. Svi gore preporučeni uređaji i servisi su dovoljno kvalitetni da te ne boli glava. Odabereš servis, odeš sa poverenjem kod čoveka i ugradiš ono što ti on preporuči - svi oni imaju veliko iskustvo i saznanja o konkretnim kombinacijama uređaj - motor.
Lično mislim da ti zajebancije tipa OBDII i FlashLube ne trebaju, ali opet preporučujem da poslušaš savet izabranog majstora. Da ponovim, što bolji majstor, manje ćeš imati problema u eksploataciji.

Citat: Srkson poslato 15.06.2015. - 09:26
...To "ali" je došlo nakon saznanja da je za Duster odnosno Dacia brend (svi imaju isti ECU) preporučena ugradnja sekvencijalnog AC STAG 200 GoFast zato što jedini od ponuđenih ima mogućnost komunikacije sa benziskim ECU-om, tako da se u svakom trenutku prilikom vožnje na gas očitavaju odgovarajuće performanse motora...

Tu opciju imaju i mnogi drugi gasni uređaji pa nijedan nije preporučen za Dačiju. Poenta je u onome što su napisali kolege pre mene: izabrati dobrog majstora koji će izabrati proveren uređaj i taj isti uređaj provereno dobro ugraditi i podesiti. Kvalitetnim uređajima koji imaju stabilne komponente ne treba OBD-korekcija. Nekvalitetnim uređajima OBD korekcija ne može pomoći. Ja bih sebi da vozim Dustera ugradio Landirenzo/Landi, Zavoli ili Lovato a ne bih bežao ni od BRC-a. Dobar je i GasItaly ( "F3" ili "F5"), dvojica mojih bliskih rođaka ih imaju na svojim kolima i sasvim su zadovoljni tim brendom (Nissan Almera 1.6 i Passat B5 2.0) . Dobar je i STAG ali ne 200 već minimum "4-ka" .   

Citat: Srkson poslato 15.06.2015. - 09:26
....
Nego ajmo malo da prodiskutujemo o ovom FLASH LUBE, ugraditi ga ili ne? S obzirom da Duster 4x4 ima specifičan šestostepeni prenos te je pri brzini od 130km/h obrtometar već na 4000+ o/min, mišljenja sam da je FLASH LUBE ipak potreban. Da li on ugradiv uz svaki od sistema na našem tržištu?

Ovaj "tipa infuzija" bih ugradio ali da mi navodnjava neku saksiju na terasi ili slično. Postoje mnogo ozbiljnii zauljivači ali na žalost nisu dostupni kod nas. A da jesu - preskupi su i pitanje da li nam trebaju.

1. Sistem nema nikakvu regulaciju i postoji realna opasnost od oštećenja katalizatora. To sam video na više vozila gde je bio ugrađen FL;
2. Možda može da spreči abrazivnu recesiju ventil/sedište na usisnim ventilima, ali na izduvnim - teško;
3. Svi gore nabrojani gasni uređaji (osim STAG-a ) imaju opciju dodavanja benzina na višim obrtajima, ukoliko su iskustva takva da je to zaista i potrebno. Za K4M nije;

Odgovor na pitanje "da li je flashlube" ugradiv uz bilo koji uređaj je: da, apsolutno ugradiv. Ako si mišljenja da je ta špecija potrebna - niko te ne može sprečiti da je ugradiš.
Duster nema specifičan prenos (TL8 menjač) nego ima specifičan motor. U raznim automobilima sam ga vozio autoputem i u svakom automobilu se na toj brzini vrti blizu 4000 o/min . Takav je - bučan, traži obrtaje ali traje kao piramide :D . Reći ču ti samo da na održavanju imam taksistu sa Lagunom 1 '98-o godište, na njoj je još uvek lambda control system i motor je prešao oko 760000km. Tol'ko o tome.

:ziveli:

 Slavko :aplause:

@slavko_bgd
Objasnio! Veliko hvala!

Samo bih pitao vezano za ovu rečenicu "Dobar je i STAG ali ne 200 već minimum "4-ka" "
Interesuje me zašto je bolja 4-ka, odnosno koja je razlika između ta dva uređaja i šta bi se osetilo u vožnji, potrošnji etc.?

Nema na čemu. Imaš detalje o kontrolerima na http://www.ac.com.pl/en/produkty/7/controllers

Ja lično volim STAG i Union-Karić zbog toga što su niskom cenom na ovom tržištu , da prostite, "spustili gaće" Italijanima koji su ozbiljno snizili svoje cene a održali kvalitet da bi prodavali i zadržali poziciju na tržištu.  Tako su mi omogućili da sebi priuštim vrlo pristojan italijanski uređaj za sasvim prihvatljiv novac. I to dva puta za redom!  :to:

Mislim...Stag je Stag al' dvaput je dvaput ! :woo-hoo:

:ziveli:

Evo nađoh uporedne karakteristike STAG 200 GoFast vs STAG 4 ECO.

Ugradjen ac stag 200 -4 2012 godine kod Rasica, presao 45000km, radi bez greske.

Koliko vidim na zvanicnom sajtu, stag 200 gofast i stari stag 200 nemaju nista zajednicko. Taj nesrecni naziv dovodi do zabune.

K7M i Stag 200-4 150.000 km bez greske. Menjane membrane na isparivacu i dizne.

Ovaj STAG 200 GoFast je model novije generacije sa naprednim funkcijama.

http://www.unionkaric.rs/Novosti-Beotruck-sajam.html#GoFast

http://www.ac.com.pl/en/produkt/377/stag-gofast

Vidi druže, ne bih da ti pravim konfuziju ali... na prvom postavljenom videu pri 600 o/min i vremenu ubrizgavanja benzina od 3,45ms vreme brizganja gasa je 8,35mS pri temperaturi reduktora od 60C i temperaturi gasa -1C (?!). I takve podatke neko snimi i postavi kao promo ? Neozbiljno skroz. Hoću da ti sugerišem da ne veruješ baš svemu što vidiš i pročitaš na net-u. 

Da se nadovežem na Keku: prvi STAG 200 bio je bullshit. STAG200-4 je poboljšana varijanta STAG-a 200 u smislu softvera/firmware-a i može se nekako što kažu majstori "uterati" da radi na manje zahtevnim motorima.  STAG4+ je (možda)povoljan odnos cena-kvalitet među STAG-ovima i moje je iskustvo da nije loš. Stag200GoFast ima po opcijama identičan softver sa prethodnicima, koristi isti program i ne vidim ništa spektakularno u vezi s njim. Q-Box nisam probao pa bih ocenu tog kontrolera izostavio.

Na osnovu onoga što znam, moji favoriti su onih 5 ranije nabrojanih uređaja kojima bih još dodao i Tartarini ( the last but not the least ) . Ne bih te davio tehničkim karakteristikama ovog "seksteta" jer njihove karakteristike ni mnogi majstori ne znaju. Mogu samo da ti kažem da su svi kontroleri pomenutih uređaja na 16-bitnim procesorima.   U čemu je razlika između njih i STAG-ova sa aspekta ugrađivača? Pa, moje mišljenje je da se italijanski bolje se podešavaju, bolje rade i uopšte bolji je osećaj u radu motora i u vožnji. Daju osećaj kontrole nad motorom i uređajem, kao što dobre gume ili dobro ogibljenje daju osećaj kontrole nad vozilom.  Sa STAG-ovima takav osećaj nikada nisam stekao. A najveća razlika u novcu de facto ostaje na STAG-u, svaki od njih je finansijski najisplativiji za ugrađivača. Zato ga i forsiraju.

Sve gore nabrojane uređaje (osim GasItaly-ja) u Srbiji ugrađuje ili je ugrađivao na 0km neki od dilera novih vozila zadržavajući garanciju na vozila. Taj podatak govori mnogo o tim kompletima. Na primer koliko znam BRC je nudio  "Grand Motors" za Ford i ugrađuje se u nove Škode. Tartarini u nove Škode i nove Hyundaije. Zavoli u Škode. Landirenzo i Landi u razne modele. GasItaly se navodno ugrađuje u Makedoniji u nova Opel vozila ali ovu informaciju ne mogu da potvrdim pa je uzmite s rezervom. Lovato ne znam da li sada nudi neko na "0" km, jedno vreme je ugrađivan na nove Lade Nive 1,7i. 

STAG-ove, uz svo dužno poštovanje uređaju i njegovim korisnicima, koliko znam ne ugrađuje niko na vozila u garanciji.  A ako je to tačno, i ta činjenica nešto govori o kvalitetu najpopularnijih uređaja koje zastupa najuticajniji prodavac autogasne opreme u Srbiji.

Razlika u ceni između STAG-a i nabrojanih nije velika tako da nemoj se vezivati samo za STAG. I nemoj ga isključivati iz razmatranja, prednost mu je dostupnost i jeftino održavanje. Obzirom da, ako sam dobro propratio, tvoj Duster nije vise pod garancijom ili uskoro prestaje njeno važenje - nemaš potrebe niti obavezu za ugradnjom Landirenzo uređaja u ovlašćenom servisu. 

Da li treba da ugradiš gas u Dustera ili ne - to je samo tvoja stvar i stvar tvoje procene, tako da nemoj da te drugi odgovaraju ili nagovaraju. Ovde bih voleo da ti pružimo objektivne informacije bazirane na sopstvenim iskustvima a da ti na osnovu njih doneseš odluku. 

Uglavnom, moje mišljenje je da sigurno nećeš sam sebi ugrađivati uređaj i iz tog razloga baš te briga koji ima ove ili one opcije. Nemoj da se opterećuješ takvim stvarima, kad sedneš za volan i odes na pumpu o tome nećeš razmišljati, veruj mi.  Izaberi servis(e) koji ti odgovara(ju) po ceni ugradnje, uređajima koje nude, ceni i učestalosti održavanja i dužini garantnog roka.  Onda obiđi te koje si odabrao, porazgovaraj, osmotri , raspitaj se detaljno o tome šta nude i ostavi auto onome ko ti ulije najviše poverenja.

Nadam se da sam bio od neke pomoći i srećno u u daljem izboru  :ziveli:

Slavko, ovo tvoje iscrpno izlaganje se pretvorilo u ozbiljnu prezentaciju na jednom veoma visokom nivou! Moram da kažem, iako je malo pretenciozno, da si me potsetio na mene kada sam bio mlađi i imao više živaca da se ozbiljno posvetim mnogim stvarima koje su me interesovale, a iz naučenog sam i nesebično pomagao drugima. Još jednom veliko hvala i drago mi je da takvi ljudi kao što si ti još uvek postoje u ovoj našoj napaćenoj Srbiji.
Pored toga što sam po struci elektroničar, uz to radim u jednoj IT kući, moram da kažem da od svega ovoga čoveka može da zaboli glava, iako sam u kakvoj takvoj kondiciji sa sličnim stvarima, a da spremam seminarski rad ne bih, dosta ih je bilo.  :)

Nakon svega što sam pročitao na ovom podforumu za TNG, kao i u ovoj temi, Loganovac je u jednom postu odgovorio na sva otvorena pitanja. Njegov post smatram i kao zaključak, a koji prenosim u malo modifikovanoj verziji:

Svaki moderniji uređaj ima neke tehnološke novotarije koje manje-više imaju smisla. U automobilu je važno imati kvalitetan uređaj ugrađen kod provereno dobrog majstora. Svi preporučeni uređaji u okviru ovog podforuma, kao i servisi, su dovoljno kvalitetni da korisnika ne boli glava. Odabere se servis, onda se ode sa punim poverenjem kod izabranog majstora i ugradi se ono što on preporuči - svi oni (provereno dobri majstori) imaju veliko iskustvo i saznanja o konkretnim kombinacijama uređaj - motor.

REZIME u jednoj rečenici glasi: Što bolji majstor, manje problema u eksploataciji!

Razumeo si sustinu, ocekujemo izvestaj gdje si ugradio TNG, za koliko para i kako si zadovoljan.

Sve je objašnjeno.
Glupo je da ovako preporučujem, ali možeš i sa Slavkom da vidiš šta nudi (kad se već on ne oglašava sa ponudom).
Možda zato što je "Lokal u pripremi"?  :cul:

Ja sam ugradio Landi u garanciji, u servisu gde je Slavko radio. Svaku zamerku koju sam imao, a tiče se podešavanja uređaja, je rešio prema mojim zahtevima. I, još me ne kinji iako sam propustio jedan redovan servis (dakle Landi može da se servisira i na 25.000km :D ).

Iz razgovora sa raznim vlasnicim vozila sa TNG, nezadovoljstvo je uglavnom zbog lošeg rada dobrog uređaja, a koje se svodi na loše podešavanje.
Sa druge strane, dobar majstor (koji razume o čemu se radi) može loš uređaj da natera da radi pristojno.

Nije druže lokal u pripremi, ugradnje ne radim odavno, nemam vremena za to.
Što bih te kinjio za preskakanje servisa? Kad dođeš sledeći put uradiću ti odmah dva servisa pa si miran...  :njanja:

Citat: Keka poslato 16.06.2015. - 22:09
Razumeo si sustinu, ocekujemo izvestaj gdje si ugradio TNG, za koliko para i kako si zadovoljan.

Tako je, apsolutno se slažem sa Kekom.

Nema neke veze sa Dačijama,ali sam plin ugradio u Juga, 2007 - e u AC Rašić. Iako je svuda moglo da se uradi za manje para,ja sam dao 250e jer sam čitao i čuo da rade stvarno kako treba. Juga je nasledio ćale. Za ovih 8 godina,nikada nikakav problem ni sa uređajem ni sa potrošnjom,a svaki majstor koji je video kako je ugrađen plin imao je samo reči hvale. Pritom,možda je urađen samo jedan ili dva servisa, jer ćale niti nešto vozi sad kola,niti je obraćao pažnju na to :(

Evo izveštaja:

Dacia Duster 1.6 16V 4WD - Novembar 2010. (garantni rok istekao 01.12.2013., prešao tada 42.000km)

Ugradjen TNG sistem na 66.462km (16.06.2015.) kod "Autocentar Rašić"  :respect:

Ugrađeno:
Sekvencijalni sistem za gas STAG 200 GoFast - http://www.ac.com.pl/en/produkt/377/stag-gofast
Reduktor Tomasetto, AT02 Multiventil - www.tomasetto.it
Brizgači Rail Ultra HD
Toroidna boca od 42 lit.
PARKER creva – www.parker.com
Faro termoplastične cevi - www.faro-brescia.it

"Infuzija", kako kaže majstor je suvišna tj. nepotrebna. Znači da je  :bullshit:

Garantni period: 96 meseci (8 godina) na centralnu jedinicu - STAG 200 GoFast; 36 meseci na ostalu kompletnu ugrađenu opremu ili 100.000km.


Cena:
Kompletna ugradnja po sistemu ključ u ruke (uređaj, potrošni materijal, ruke, atest, tehnički pregled, nova saobraćajna dozvola) - 620 EUR

Sistem plaćanja koji je dogovoren: 100 EUR keš; 520 EUR u tri jednake mesečne rate bankovnim čekovima (prva rata ide odmah) - kurs 121,00 din. za EUR


Utisci o izvršenim radovima:

Kao prvo moram da kažem da mi je forum pomogao da izaberem pouzdani autoservis za ugradnju gasa, a kad sam od njih dobio ponudu sa gore pomenutom konstrukcijom plaćanja, dileme nije bilo.
Momci u servisu su sjajni, na prvu loptu odaju utisak da znaju svoj posao, te je puno poverenje kod mene odmah formirano. Predao sam auto i ostalo je da sačekam da me pozovu po isti kada sve bude bilo gotovo.
Neophodno vreme da se sve završi - 8 radnih sati
Dolazim, otvaram haubu i gepek i mogu vam reći da sve deluje pedantno spakovano što dokumentujem fotografijama.
Krivo mi je jedino što nije mogla da stane veća toroidna boca, ali veličinu boce je uslovljavao zadnji lonac od auspuha koji se nalazi tačno ispod gepeka, odnosno udubljenja za rezervni točak.
Manja toroidna boca je stavljena jer je samim tim centar iste pomeren malo napred zbog rupe za creva, a da bi se izbegao zadnji lonac, te je rupa izbušena između njega i zadnjeg vešanja. Ovo nije slučaj kod Dustera 4x2!
Priključak za punjenje stavljen je kod čepa za rezervoar na moj zahtev. (Na fotografiji vidite da je po metalnom obodu čepa počela da izbija korozija, auto od 4 i po godine, e moja Dacia!)  :banghead:
Video sam izbušenu rupu dole ispod gepeka i ista je zaštićena cink sprejom plus nekom crnom gumom, nešto nalik na silikon kad se osuši. Deluje dobro zaštićeno, a jedino mi se ne sviđaju hol šrafovi na dva mesta koji pričvšćuju obujmicu koja nosi crevo i kabl. Ko zna u šta ti šrafovi ulaze, ali druge nema.
Ispod haube sve deluje OK, slobodnog prostora za ugradnju nije bilo mnogo, pa se stiče utisak da je sve prebukirano, a i centralna jedinica STAG 200 GoFast je zbog nedostatka prostora postavljena po horizontali što je po uputstvu nepropisno, ali mišljenja sam da je to jedino zbog vode tj. vlage, a ne zbog neke mehanike koje unutra i nema. Elektronici tj. procesoru nije bitno kako stoji.  :cul:
Sve dokumentujem fotografijama u prilogu pa očekujem vaše komentare. Jedino nisam fotografisao LED indikator sa tasterom koji je namontiran sa leve vozačeve strane tik do vrata, a ispod onog kružnog otvora za ventilaciju.

Utisci u toku vožnje:
Nisam pametan šta da kažem na ovu temu kad ja razliku u ponašanju auta kada ide na gas u odnosu na benzin ne vidim.  :lux:
Za sada sam prešao nekih 70km. Probao sam u leru manuelno da prebacujem sa gasa na benzin i obratno i ni šum da osetim. To isto sam probao uzbrdo, znači pod opterećenjem i ubrzavanjem, takođe i sa upaljenom klimom i ništa, ne osetim taj prelaz, niti posrnuće ili smanjenu snagu! Auto vuče isto kao i ranije na benzinu, jedino što imam neki zvučni subjektivni osećaj da kad motor radi na gasu, nekeko mekanije prima gas kad stisnem papučicu, a kad je na bezinu onda ima onu oštrinu. Napominjem da je ovo potpuno minorno, ali je moguće i da sam utripovao kako to klinci vole da kažu u žargonu.
Kada je motor hladan potrbno mu je nekih 500m ili 3 min. od trenutka paljenja da dostigne povoljnu temperaturu (mislim 35 C) da sam prebaci sa benzina na gas, ali će kad je hladnije taj interval biti znatno duži s obzirom da se motor u Dusteru nešto sporije greje.

Preostaje mi vremenom da merim potrošnju i da izbaždarim svoj mozak na onaj LED indikator tj. da tačno znam koliko je gasa ostalo u boci. Što se tiče svega toga računajte da ću ovu recenziju dopuniti kad se sve to lepo slegne u mojoj glavi.  :bonk:

I na kraju najvažnija rečenica koju smatram ključnom, a koju mi je majstor rekao je: "Nikako, ali nikako ne treba da razmišljaš voziš li se na gas u ovom trenutku ili na benzin. Znači pali auto i vozi!"

E do ovog stadijema stižem tek kad završim sa gore pomenutim baždarenjem mozga.  :D

Eto Đuro pričao sam ti celu noć pa ti sad prosudi!  :Smiley:
Nadam se da sam eto doprineo ovoj temi koliko sam mogao, a i da će moje iskustvo koristiti drugima.

Želim vam svako dobro! Živeli!  :ziveli:

Bravo i za tvoje utiske o servisu i za post koji si sročio i objavio!  :aplause:

Svaka ti čast, sretna vožnja.

 :aplause: :to:

:aplause: :aplause: :aplause: :ziveli:
Obradovao si me Srksone. Odavno se na ovom Forumu nije pojavio ovako lepo i pravopisno sročen tekst. Sve ostlo mi "plinaši" znamo, tako da nam i nije neko iznenađenje.
Jedino će, možda, Žac malo da te napljuje al' šta da se radi. Naš je pa moramo da ga trpimo.  :Smiley:

Srećna vožnja i želim ti puno, puno bezbrižnih kilometara.  :aplause: :aplause: :aplause:
Dao bih samo jedan savet vezano za sliku br 3 a to je da se PTMAP senzor okrene za 180st tako da se ožičenje senzora ne oslanja na cev za dovod vazduha.
Sve ostalo je sasvim u redu. I najbitnije od svega je da su ti odmah završili i atest, da se ne cimaš oko toga.
:ziveli:

Neka je sa srecom!  :ziveli:

Čestitam! Ko da si mene pitao! U zdravlju da se voziš!  :woo-hoo: :ziveli:

Ipak da dodam, nije ti baš zapelo da maksimalno forsiraš motor dok radi na gas, mislim ono autoput, gas u patos sat vremena... Gas si ipak ugradio da bi se vozio jeftino. I dobra fora sa ovim "ključ u ruke" sistemom, bravo za Ivana!  :too: :hall:
Što toga nije bilo u moje vreme...  :(

Koliko vidim najbolja preporuka za ugradnju gasa bi bila AC Rasic?
Koji je sistem najbolji, odnosno koji vi preporucujete za Sandera 1.4 75ks?

Pročitaj temu i samo će ti se kazati.  :kava:

Pa na osnovu onoga sto sam procitao, zakljucio sam da je AC Rasic najbolji, samo sam mislio da mi neko to i potvrdi ili me ispravi.

Forum je ovo, nije mesto za reklamiranje. Napisali smo svoja iskustva i informacije do kojih smo došli a ti sam zaključi. Uostalom, svako ima svoje mišljenje, verujem da ni odgovor na tvoje pitanje ne bi bio jednoznačan. U svakom slučaju, Rašić je sigurno među onima kod kojih nećeš pogrešiti ako odeš.

U redu, hvala loganovac, sigurno cu ugradjivati plin, a na osnovu silnih tekstova odlucicu koji je uredjaj i firma najbolja.

http://www.motor-talk.de/bilder/duster-mit-werksseitigem-lpg-g46874233/img-0066-i204942121.html

posto sam razmisljao o ugradnji plina, kao i gde ugraditi, malo sam trazio po netu i naisao na ovo kao primer ugradnje koja mi deluje lepo odradjena, e sad imam jedno pitanje:
posto vidim da uglavnom kod nas buse granu i tu postavljaju dizne, a ovde su busili pored benzinskih dizni, da li je to bolje resenje? meni barem deluje kao pedantnije, i nekako mi je razumnije da tu budu postavljene, ili gresim?

Ova grana sa slike ocito ima predvidjeno mesto za plinske uvodnike. I metalna je.

Pa jeste, a ovo je isti motor ko moj, znam po poziciji sipke za ulje da je 4x4 tako da pretpostavljam da ista mesta postoje i kod mene

Cenim da je ovo varijanta za motore sa fabrički ugrađenim plinom. Ipak ti pogledaj, ali nemoj mnogo da se nadaš.

Nije se ugradjivao plin fabricki u 4x4,  a ovaj to jeste, tako da mi je nada da je isto na svima, probacu da zavucem telefon da slikam, malo je nezgodno zaviriti tu... Mozda moram da skinem ono metalno cudo na sta su nasrafljene dizne kod ovog da bi mogao da vidim... Usput cemu sluzi to? Neka zastita? Znam da su skidali kad su cistili benzinske dizne...

Nisam snimio informaciju da je u pitanju 4x4, na sajtu piše "Duster, LPG, werksseitigem"  :ne:

pa nisam ni ja, al vidi se kardan (a i druge stvari...)  :woo-hoo:
tako da je 100% 4x4

procitah sad:

I have here times a few pictures of the installation of a Prins VSi-2 in a brand new Duster 4x4.

It definitely has a spare tire well enough for a 61l (gross) 4-hole tank without restriction. Minitankventil is behind the tank flap (man, so much space I had never been there! :) ).

There was a lot of space in the engine room. So I put the evaporator with the filter in the front left wheelbase. Some will now say "too cumbersome, not maintenance-friendly", but wheel down, inside bike run out and everything is already in front of me. And, maintenance interval at Prins the 1st at 25.000km, afterwards all 75.000km, so manageable.

Then further, the injection nozzles directly at the injection nozzles, there were so-cast blocks, I suppose that there are also in other models nozzles, because this engine is also available as an E85 version. Thus, the gas charge is located directly in front of the valves. The gasrail I then had to put up again, down was simply no more intelligent place. The control unit has its place relatively protected next to the battery

Jes' brate, kardan...  :doh:

:dobro:

imaju posebni uvodnici za gas koji se postavljaju ispod benzinske dizne, tako da se ne buši usisna grana. vidjao sam to kod union karića (nije reklama, nemam baš neko lepo mišljenje o dotičnom, ali nisam ih video na drugom mestu). na engleskom se to zove quick fit gas feed. potrebni su još distanceri koji podižu benzinski reil za debljinu uvodnika. čini mi se da je to najelegantnije rešenje za uvodjenje gasa u usisnu granu

Uh, ovo je mozda i najlepse resenje. Hvala za informaciju :too:
U medjuvremenu sam kod mene slikao granu, kad budem pri kompu okacicu sliku. nije neki kvalitet slike, al mi se cini da imaju ta mesta gde bi moglo da se busi za uvodnike, tj. da je ista grana kao na onom linku iznad.

Da li je neko mozda imao iskustva sa gasnim uredjajima Poljske firme AG Centrum, model gasnog uredjaja AG Compact?

Danas sam ugradio plin kod Majstora Miska Tadica u Niksicu, inace generalnog zastupnika poljske firme AG Centrum.
Prvi utisci posle voznje od Niksica do Kotora - vise nego zadovoljan! Motor mnogo lijepo radi, mirnije i tise nego na benzin, a ventili se uopste ne cuju. Nema razlike u performansama, bar ja nisam uocio. Posao odradjen po meni (laiku) vrlo korektno. Inace jedno taxi udruzenje iz Niksica je kupilo Sandera i Logane sa motorom 1.4 i ovaj majstor im je ugradio preko 40 gasnih instalacija, tako da se sigurno ispraksirao na ovom motoru. Vidjecemo kako ce se kretati potrosnja.
Cijena je 400 EUR, sa 5 godina garancije

Pero Radanovic je nekada bio doktor za plin na CG primorju. Pazi se Roka Gudelja u Tivtu, ako jos radi plin, ja sam imao, najblaze receno, losa iskustva sa njim.

Korektna cena.

Svakako, pogotovo uz pet godina mira. Nadam se da održavanje neće biti papreno.

Planiram sledece sedmice napokon ugradnju plina u logana.Imao sam ja to odavno u planu ali sam cekao da se malo cijene unormale.E sad,mene zanima misljenje vas koji vozite na plin,sta mislite na ovu ponudu..

Europegas (instalacija i racunar)
Stag dizne
Tomaseto isparivac
Imam dvije godine garancije na svaki ugradjeni dio
Cijena je 470 eura ili 920 maraka.

I sta kazete?☺

Nije bitno sta ugradis, vec ko ti ugradi i da li ces to kasnije moci da servisiras. Dobro se raspitaj kod kog ces majstora da ides, nemoj vijati najnizu cenu, jer ce te posle popravke kostati mnogo vise nego sto si "ustedeo".

Zbog toga se izbegavaju egzoticni proizvodjaci, a za ovaj Europegas nisam nikad cuo.

U budget varijanti odlicno su se pokazali AC Stag 200/4/4+ uredjaji, u kombinaciji sa Tomasseto isparivacem i Valtek crvenim diznama. Sada AC nudi u okviru kompleta i svoj isparivac i dizne, za koje se prica da su pristojni.

Pa imaju dosta iskustva,znam mnoge koji su ugradjivali kod njih,pa nije bilo problema.Djeluju dosta profesionalno,a bogami i radionica je ko u svabe,sve pod konac.Kad god sam prosao uvijek puna radiona,meni to dosta govori.
Najveca prednost mi je sto je ta radionica u mom gradu,ako bi bilo problema tu sam blizu.
Zaboravih da napisem da je ta cijena sa atestom koji vazi 5 godina..
Ako neko zna pouzdan servis u BL i okolini neka da neki predlog,da vidim i druge ponude.

I meni je u planu ugradnja vjerovatno cu AC stag da izaberem. Nisam se raspitivao još po servisima o cijeni ali jesam o majstorima. Ima ih u BL dosta i raznovrsna je ponuda uredjaja. AC stag ugradjuje vise servisa a pohvale sam  cuo za auto gas Karać i auto gas Kragulj.

Ako je to cena sa atestom onda je ponuda korektna.

Citat: River poslato 14.05.2017. - 18:49
auto gas Kragulj.

Zvao ovoga u BL 850+180 KM atest.Uredjaj Lovato..Taj on preporucuje za daciu.
Meni je najvise bitno odrzavanje i servis,ako sta crkne a nadam se da nece zadugo da se moze zamijeniti sta treba.
Sad ko sto Keka kaze ni ja nisam cuo za te "europegas" pa me to dosta odbija.A sa druge strane ko mi garantuje da je i taj "lovato" original posto znam da ima kopija..
Ne znam nisam jos odlucio sta i kako,ali odustao sam od ovog u mom gradu.Trazim dalje u BL pa vidjecemo..

Imao sam stag 200,reduktor tomaseto u loganu 1.4. Sve je radilo bez greske 3 godine koliko je auto bio kod mene(presao pko 80.000km ). Stize sandero sa istim 1.4 motorom pa me zanima koji se od trentno u ponudi tng uredjaja dobro u pokazao u praksi.Da li su kod Rasica i dalje profesionalni sto se tice ugradnje i servisiranja tng iredjaja? Moze preporuka za jos neki dobar servis na teritoriji Beograda

Lovato je odavno ispao iz igre i nije ono sto je nekad bio.

Jbg ja stvarno ne znam sta bi izabrao od tih proizvodjaca a da valja.Posto se u to ne razumijem potreban mi je savjet sta je se najbolje pokazalo.
Hocu kad dodjem kod majstora da mu kazem hocu to i to,isparivac i dizne te...itd
AC Stag ce izgleda da bude uzi izbor,pa kako bude+je i jeftiniji od ovog Lovato.
Ima li neko info koji uredjaj vecinom voze taksisti kod vas u Srbiji,vezano za plin?

Najbolji ti je Vialle LPI, to ti je sa ubrizgavanjem tečne faze. Raspitaj se i pošto je pa će ti sve biti jasno.
Taksisti u Srbiji po pravilu voze najjeftinije uređaje, osim retkih izuzetaka koji ozbiljno shvataju svoj posao.
Taksisti u Srbiji voze i na brodski dizel, prerađeno ulje, svašta sam viđao.

Biraj servis a ne uređaj. Uvek bilo.

Citat: Keka poslato 20.05.2017. - 08:37
Lovato je odavno ispao iz igre i nije ono sto je nekad bio.

Lovato je danas sasvim solidan sekvencijalni komplet i ja bih ga u svoj auto ugradio pre bilo kog Staga. Inače, Lovato je u vlasništvu Landirenza.
Ja sam sebi na prethodnoj Laguni2 ugradio QBoxPlus, kao vrh ponude za atmosferce. I na kraju sam morao da dokupim MED dizne da bi se rešio lenjosti pri ubrzavanju  i seckanja pri kočenju motorom. Za te pare koje sam ukupno bacio na STAG mogao sam imati BRC, Tartarini ili Landirenzo. Sa sve atestom.

Koji lovato uredjaj je preporuka za daciu? Lovato smart easy ili neki drugi?

Krajem maja 2017. ugradio sam uredjaj stag 200 go fast kod Rašića. Cena je bila oko 600e sa atestom. Do sada sam prešao oko 12.000km  bez ijedog problema. Jedina razlika u odnosu na prethodni uredjaj je u tome sto se kod prethodnog automobila automatski zaustavljalo tocenje plina dok sada samo krene da usporava kakose priblizavava maksimumu.
Prilikom zamene filtera konstatovano je da  se u filteru gasne faze nalazi ona crna smolasta materija.Potrosnja je oko 9l /100  km po Beogradu

 Pozdrav forumasi!
Ugradio sam plin negdje u februaru mjesecu.Od februara do sad sam presao 10000 km na plinu.Skoro odradjen servis plina na 10000 km i to je sve sto se tice troskova odrzavanja.Ja od kako sam ugradio plin,mogu komotno reci da sam se "preporodio" sto se tice troskova za gorivo.
Bio sam sumnjicav u vezi plina,a iskreno malo sam se i bojao jer nisam nikad do sad imao iskustva.
Servis je kostao 20 evra,i miran sam sledecih 10000 km.
Pa eto ko se jos uvijek dvoumi oko ugradnje da mu malo olaksam odluku,ali kao sto su i meni savjetovali mnogi,uredjaj i nije toliko bitan,koliko je bitno ko ti ugradjuje instalaciju.
Mene je plin izasao oko 600 evra,ugradjen je u Banja Luci kod poznatog majstora.
Pozdrav 😀

Predpostavljam da si zadovoljan.  :)

Naravno da sam zadovoljan,eto srece da sam ga i ranije ugradio.Majstor mi rece da su dacije a posebno ovi 1.4 MPI motori idealni za plin.
Dacia samo sapuce,nadam se da ce tako i da ostane  :wave:

Evo da te još malo ohrabrim, ugradio 2012 prešao oko130.000km na plin bez ikakvih problema, danas idem na (ne)redovni servis (malo se preračunao oko kilometraže, pa umesto na 10 kkm radim ga na 20kkm :-)1 ) i da jako je bitno ko ga ugrađuje :to:

Pozdrav svima! Postao sam vlasnik dacie 1.4 iz 2006 pa razmisljam o ugradnji plina. Kod mene u Zrenjaninu ugradjuju Stag, koji tacno model ne znam. Sta bi mi ostali forumasi oreporucili tj koji plinsku uredjaj ugraditi? Hvala svima! Poz iz Zrenjanina!

To skoro svi ugrađuju ako nađeš Medove bilo bi super ali...

Biraj majstora, a ne uređaj.

Pozz

Stag je ok, majstora ne poznajem.

600 evra za ugradnju plina je baš mnogo.Ja sam 2011. ugradio AC Tomaseto, boca(točak) Atiker za 450 evra.I do sada na plin prešao oko 95.000 km.Jednom samo menjao dizne na Ledinama koštale 4.000 din. Da kucnem u drvo :bonk: nisam imao problema :jea:

U Junu ugradjen Zavoli sistem.
450e sa relejem za gasenje pumpe.

Da li je to pametno, msm šta ako baš u nekom preticanju iz bilo kog razloga mora da vrati na benzin?

Ne vidim problem.
Isto kao i kad nestane plina.
Provereno, radi.

Kontam ako benzinska pumpa ne radi onda nema dovoljnog pritiska na benzinskim diznama pa kad vrati na benzin dok ona ne pogura...

Kontam i ja ali u praksi se to ne oseti.

Ako je benzinska magistrala 100% zaptivena i nema povrata benzina nazad u rezervoar (nema pada pritiska na rejlu benzinskih brizgaljki) - nema nikakve smetnje.
Naravno, uslov je da nije aktivirana strategija "split fuel" kao kod jasho-a na Sombreru. Kod njega na primer se ne sme isključiti pumpa. A i ne videsmo da ima ikakve potrebe da se to radi.


Pardon, Sanderu :)

Šta znači isključiti pumpu? Jel to onaj pokazivač nivoa tng unutar auta koji kad istog nestane zapišti, pa ga  isključim ili je nešto treće? Pošto kad nekad pretičem znam to da isključim zbog ubrzanja i kad završim opet aktiviram rad na tng! Možda grešim?! :ces:

Gasi benz pumpu na voznji na gas.

Ok, nije to! :ziveli:

A i ti bi da se trkaš sa duplo jeftinijim gorivom...doduše, samo ponekad   :Smiley:  :ziveli:  :friends:

E pa sigurno svi smorise s istim pitanjima, al evo i mene... citao sam unazad do 2013 god, dalje nema smisla ni zbog cena ni zbog teh.resenja koja su se otad promenila.
Dakle, u pitanju je Daster 1.6 16v 4x4. dakle sestobrzinac.

Imao iskustva sa plinskim uredjajem Zavoli u Alfi 156 1.8  bio vise nego zadovoljan...platio ga tada 650 Evra, ali presao 90.000km bez ikakvih problema, potrosnja ustelovana ludacki na 1:1 u odnosu na benzin. Pred kraj crkla jedna dizna, smesnih 20 evra

Nazalost majstor genije koji mi je to radio je emigrirao na fakin Tajland!

Vidim da su sada izgleda ti Zavoli uredjaji 450 Evra, ali vidim i da se taj Stag4 nudi za 300 u nekom servisu kod hotela Juge.

Sta su najnovija iskustva? Ko sada radi Zavoli u Bg dobro? Ima li zaista tolike razlike u radu uredjaja za 50 % visu cenu?

PS za taj flash lube sam tek sad saznao citajuci ovaj forum...smatram da se u tehnici i elektronici stvari  zaista nepotrebno komplikuju i usloznjavaju, samo da zbune potrosaca...

Nacelno ne bih ugradjivao nista sto je skuplje i nije potrebno i sto znaci neke fine nijanse u kvalitetu i performansama, nije u pitanju Range rover Evoque.

Da napomenem da je motor presao 195.000, ali je sve do poslednjeg servisiran u ovl.servisu i kako Bog zapoveda, radi besprekorno. Sa nacelno reno motorima i i francuskim vozilima imam najmanje iskustva, ali koliko sam ukapirao, taj K4M je dobar i trajan motor i radi se od 90ih do danas.

Hvala unapred

Kolega, nema tu nikakve filozofije ili više matematike, sve je do tančina objašnjeno na strani 30 ove teme.

Svako dobro želim!

Ili na 29 str, ako si mislio ovo sto je Slavko objasnio...mada i na 30oj str.ima objasnjenje nekog sa fotkama ko je ugradjivao kod Rasica.

edit@ "infuzija" je pretpostavljam isto sto i onaj flash lube?

Slavko objasnio na strani 29, a taj neko sam ja na strani 30!  :cul:

"infuzija" = flash lube

Samo napred sa namerama i srećna vožnja!

Zavoli, majstor Dule, Straska Pindzura, Banovo brdo, 430e.

Hvala puno na lepim zeljama i preporukama  :to:. Danas sticajem okolnosti idem na brdo kod majstora cisto da pretresem auto, pa cu svratiti do majstor Duleta da se detaljnije raspitam u ugradnji Zavoli uredjaja.

Imam Sandera 1.4 mpi 2009 hoću da ugradim plin majstor mi preporučuje gofast 200 kakva su vasa iskustva sa ovim uređajem?

Ja sam imao taj uredjaj na sanderu,radi bez problema.
Mnogo je vaznije od samog uredjaja ko ce ga ugraditi.