Dakle, kad sam ugrađivao uređaj dobio sam servisnu knjižicu u kojoj su definisani redovni servisni intervali na 20,000 km (osim toga još na prvih 1000 i 10.000 km). Pitao sam za cenu ovih servisa i rekli su mi da je prvi besplatan (samo podešavanje i provera zaptivenosti), na 10.000 je 10 EUR, a ostali po 20 EUR (dooobro, u dinarskoj protivvrednosti :njanja:). Bio sam prošle nedelje na servisu (nisam zakazao, upao sam nenajavljen jer mi je bilo usput a na put sam pošao baš iznenada, neplanirano), čovek me je primio, zamenio filtar, okačio se na Renault-ov i BRC-ov kompjuter, šelovao smesu, bio veoma ljubazan i uzeo mi 4.000din :badmood:! Ja ga pitam, kako kad su mi rekli 20EUR, a on odgovara da su unificirali cenu redovnih servisa na 50EUR, ali da oni nisu menjali dinarsku cenu od kad je još evro bio 80 dinara, pa kao imam sreću što se još računa po tom kursu! :cekicem: (Jer, kao sada nema puno delova za zamenu, ali kasnije ta cena bi rasla, bolje je da bude uvek ista, :blabla:). Šta reći?
Jel još neko servisira BRC uređaj u Ugrinovačkoj u Zemunu?
Ja imam Landirenzo. Redovni servisi bi trebali da se rade na svakih 10.000 i menjaju se filter tečne i gasne faze. Međutim, cene se razlikuju drastično! U servisu EkoLuka gde sam ugradio (tamo negde kod Ljermontove) cena je 3300din, dok je recimo u Smederevu cena 1800. Praktično mogu da odem do Smedereva onako kao na izlet i uštedim 1000 dinara! E sad, nisam uradio samo iz jednog razloga. Našao sam servis, takođe zvaničan, koji kaže da oni menjaju na 10000 samo filter gasne faze, a oba na svakih 20000. Filter gane faze je 850 dinara sa zamenom i naravno da sam tamo uradio servis. Videću koliko je cena na 20.000 km pa ako je OK idem opet kod njih, ukoliko ne, Smederevo eto me. ;) Ne bih da imenujem ime servisa u kome sam radio, da ne bi ljudi možda imali problema. U svakom slučaju, neću da me neko šiša kad ne mora. Koliko vidim svi rade servis tih filtera na 15.000, 20.000 km ili dok ne stane da bi se sad neko napravio pametan i skratio servis na 10.000 km i tako zarađivao.
Elem, nema puno veze sa BRCom, ali ako imaš više zvaničnih servisa ne libi se da ih okreneš. Meni je bila sumnjiva cena od 3300 dinara, srećom nije me mrzelo da okrenem i ostale servisere...
Uredjaj je AC, kod Dore servis se radi na 10.000 km, kosta 1500 din i menja se filter gasne i tecne faze.
Uredjaj je samostelujuci, kao i ECU i prilagodjava se kvalitetu gasa i parametrima motora.
To se podrazumeva (prilagođavanje kvalitetu gasa i samopodešavanje) - to u stvari radi ECU kao i na benzinu. Valjda su ovi moji shvatili da je jeftinije raditi za 20EUR svakih 20.000km nego za 1500din svakih 10.000 pa su se "prilagodili" :write:
Proveriću ipak, mada sam siguran da neću mnogo da "oscilujem" - bolje da platim i mirna mi glava. Bitno je da sprava radi besprekorno. A danas sam se opet smrz'o - nalio sam 22l benzina za 2000din :bonk:, a navikao sam da sipam 30l gasa za 1000din... :hall:
Bio ja u ugrinovackoj kad mi je riknula dizna. Sa zamenom simbolicna cena od 80e :badmood:. I mopram da napomenem da nije hteo da mi uradi osvezavanje softvera jer ne moze da mi naplati, nego ubacuje na redovnom servisu ? :fiju: Dao sam im 80e i ne mogu da naplate, pa koliko bi jos para da drpnu?
Danas sam obavio redovan servis TNG uredjaja, znaci filter gasne faze, filter tecne faze, dijagnoza i fino stelovanje kompjutera......1500 din.
Rece majstor da je od loseg gasa malo izmenio parametre u nizim obrtajima i da to moze da bude uzrok problema sa paljenjem, doradio je parametre pa cemo da vidimo.
Cena je stvarno :respect:. Sad je jasno koliko nas vaćare po "ovlašćenim" servisima ... :banghead:
Keko kazi mi na koliko kilometara se ide na prvi servis i sta se radi . Meni je majstor rekao da se filter menja na 50 000 a oko isparivaca se radi tek na 80000km.Ja sam preso 2500km i stvarno sam zadovoljan jer mi potrosnja ne ide preko sedam litara.
I ja sam kod dore odradio servis posle 10.000. Zamenio mi 2 filtera za 10 min i to je to. 1500 din
Servisni interval je propisao proizvodjac, kao i specifikaciju radova. 50.000 km je previse, pogotovo sa nasim gorivima, ukljucujuci i TNG koji je pun opiljaka.
Preporucujem servis na 10.000 do 15.000 km (kad radis redovan servis na kolima, uradis i na TNG uredjaju), a neki minimum je zamena filtera gasne i tecne faze, kao i kontrola i po potrebi fino stelovanje gasnog kompjutera.
U mom cuvenom servisu, gde su i ugradili TNG Landirenzo sistem, rekose da je redovan servis za TNG na 1 god ili 10000km. Cena je (ako se dobro secam) nesto preko 4000din. Menjaju se pomenuti filteri
E sada, ja sigurno necu preci 10000km za godinu dana, filteri se sigurno nece zaprljati do te mere da se moraju promeniti, ali ipak moram otici kod derikoza da ne bi ugrozio garanciju od 3god ili 100kkm.
Znaci deru nas samo tako!
Mene ce videti sam jos 1 na drugom redovnom serivsum jer treci redovni servis je ne isteku garancije od 3god. Posle toga sam sAm svoj majstor. filter i ulje umem menjati i sam.
Peja
Ma generalno svi se trude da daju dugacke garancije da bi posle klepali za servise kojima te obavezu. Zalosno je ali ja sam jedva cekao da mi auto izadje iz garancije...
Ja sam izdrzao do 30k i batalio garanciju. Ionako sam dobio na brc 1.god ili 100k. :fiju: Dizna je riknula na 65k ili posle 2 god, tako da mi garancija nije ni trebala. Mislim BRC daje godinu dana garancije, a neki turci, poljaci i kojekakvi 2 god. :doh:
Servis na 10.000 u EkoLuka - 3.300 din.
Servis na 10.000 km kod Dore, uradjen 21.11.2009. cijena prava sitnica-1.500,00 din :lux:
Ja sam vec nagurao 10.000 km trebam da radim servis,koliko kosta i sta se menja,jer svi govore nesto razlicito,znam da se menjaju filteri...
To moraš da pitaš u svom servisu, valjda si dobio servisnu knjižicu za uređaj - garancija ti ne važi bez pečata u njoj.
Ugradio sam Zavoli pre 30 000.Garancija je bezuslovna dve godine bez obzira na kilometrazu.Razmisljam se da ovih dana promenim filtere za plin da me ne zakaci to po mrazu.Na 1000 km sam isao kod majstora na kontrolu,i rece da dodjem samo u slucaju problema, naravno besplatno, a posle dve godine ce da mi uzima meru.
Jel imaš ti to negde napismeno, ne mogu da verujem da neko daje garanciju bez redovnog održavanja. Pa ti za dve godine možeš da pređeš 200.000km, to mi zvuči neozbiljno...
I kod BRC-a dobijaš 2 godine garancije bez obzira na pređenu kilometražu, ali imaš obavezu redovnog servisiranja prema pređenoj kilometraži, sasvim razumljivo. Pa ko ne pređe puno, nema servisa za to vreme :ne:
Majstor je radio na taksiju,tako da ima razumevanja za problematiku.Nudio mi je nekoliko uredjaja,a ovaj je bio najskuplji uz garanciju 2 godine bez obzira na kilometrazu.Filtere ce da mi naplati,ali mogu i sam da ih menjam.Ako nekoga interesuje poslacu mu broj telefona i atresu. :to:
Sada sam dobio informaciju u EkoLuka kej servisu za LandiRenzo
Servis na 10.000km kosta 3.300 din.
Menja se:
-Ulazni filter
-Filter gasne faze
i Kompijutersko stelovanje.
Ma daaa...Ja kad bi se tako druzio sa serviserima za ovo i ono ne bi zaradio za leba.Svako treba da naplati svoj rad,ali ne da dere koga stigne. Ne razumem zasto mora da se ponovo steluje posle zamene filtera? Kao kad bi dopumpao gume i otisao na stelovanje trapa. :conf:Po toj logici bi posle svakog sipanja plina morali na stelovanje.Na pezou 405 sa oko 200 000 km nisam nijednom promenio filter,ali sam ga desetak puta otresao da spadnu opiljci.Jedino sam imao problem da nadjem gumicu za dihtovanje izmedju srafa i kucista filtera posto se vremenom ostetila.
@Mladen895
Uređaj koji si imao na predhodnom autu i na ovom koji sada imaš nemaju veze jedan sa drugim, al ajde, nek bude da je isto.
Ne treba štelovanje, ne treba ni zamena filtera, to su stavili bezveze da otimaju pare narodu.
Samo treba da se vozi auto i ništa više.Ne treba ni benzin da se sipa, šta će nam benzin kad imamo plin.
Ne treba ni uljni filter da se menja, i ja ga samo otresem i to je to.
To sa redovnim servisom su izmislili mangupi da otimaju ljudima lebac iz usta...
Pogotovo nemojte da overavate garantne knjižice, to najbolje obožavamo, hi,hi,hi!!!
Filtere treba menjati, ali mangupi uzimaju 1000-2000 din za ruke, posao od 15 minuta, a to je dnevnica jednog intelektualca.
Najcesce ugradjujem MANN filtere na kola a u Logana sipam 5-40,tako da mi nije zao para za nesto sto smatram da je ok.I na pezoa sam ugradio malo bolji uredjaj tako da nisam ni membrane menjao za 4 godine na taksiju.Samo sam tresao filter. :Smiley:
A Keki ko je kriv što je intelektualac, frizeri recimo zarade 300din/15minuta i to u muškom salonu u provinciji, zamisli tek kako šišaju žene u Knez Mihajlovoj...
@ Slavko
Pa nemoj odmah drvlje i kamenje, ima istine u onome sto je Mladen rekao, ali ima istine i u tome sto si ti rekao.
Kod mene je s..nje od BRC-a, dobio sam god dana garancije ili 100 k. Danas ima uredjaja koji su duplo jeftiniji a daju duzu garanciju.
PS. Riknula je dizna na 65k, posle nepune dve godine. Cena 85e, sad ti meni reci koliko su dizne za landi ili neki jos jeftiniji uredjaj. Pljackaju nas gde stignu.
Ruku na srce, period zamene filtera od 10.000 km je jako mali!
@Slavko
Bez ljutnje, ja sam uslugama u vašem servisu zadovoljan, ali promena filtera za 3300 dinara je jako visoka. Oba filtera sa štelovanjem motora (odnosno pregledom parametara) u drugim servisima košta oko 2000 dinara, a toliko košta čak i za Landirenzo u pojedinim zvaničnim servisima navedenim u garantnoj knjižici.
@Mladen 895 & kiconix:
Nije drvlje i kamenje, samo smo dali malo živosti ovoj raspravi.
U pravu smo i Mladen i ja: kod starih venturi uređaja postoji samo filter u gasnom ventilu (FILTER TEČNE FAZE ili FILTER VISOKOG PRITISKA) koji se menja ili "istresa" kad se zapuši od opiljaka.Krupni opiljci koji su posledica erozije sudova i cevovoda se lako istresaju dok prašina od korozije ostaje u papirnom ulošku i vremenom taj uložak treba zameniti. Stari BRC uređaji si imali samo sito koje se čisti i ne menja se a video sam i neke turske ventile koji u sebi imaju samo namagnetisanu kuglicu (bullshit) sa idejom da se na kuglici skupljaju nečistoće.
Sekvencijalni uređaji po pravilu imaju FILTER GASNE FAZE ili FILTER NISKOG PRITISKA. Njegova uloga je da zadrži nečistoće koje su prošle kroz prvi filter, da zadrži suve karbonske čestice koje nastaju u isparivaču i da zadrži tzv gasni destilat-masnoću koja se normalno javlja u eksploataciji. Od kvaliteta filtera zavisi vek trajanja brizgaljki i cena samog filtera. Cena je od 3 do 25 eur/kom i u Srbiji je izbor ogroman. Mi npr.ne nudimo LANDIRENZO filter jer je preskup, cena je van pameti i ne bih je komentarisao ali nam je LR odobrio da koristimo druga dva brenda koji su jeftiniji a ne zaostaju kvalitetom. Taj filter je poslednja linija odbrane gasnih brizgača. Iz tog razloga potenciramo njihovu redovnu zamenu,znajući i kakav nam je kvalitet gasa.
O cenama servisa i rezervnih delova ne bih da diskutujem, postoje telefoni i svako treba da ide tamo gde je jeftinije i/ili gde je zadovoljan uslugom.To je pravo izbora i ja to apsolutno poštujem.
@kovdejan:
Za Renault-Dacia vozila smo od 01.03.2009 produžili servisni interval na 15K km, sa željom da se na jednom servisu sve odradi ali je RNS nametnuo obavezu upotrebe aditiva za oba goriva, gde set košta cca 60E!!! :ranting: Znajući da je to nepotrebno i da osim redovnog servisa nema potrebe za dodatnim nametima,mi za sada tolerišemo nekorišćenje aditiva i trudimo se da Vam u toku trogodišnje garancije maksimalno izađemo u susret.
Ko ima znanje i uslove da samostalno servisira neka to i radi, niko mu to ne može osporiti. Po kojoj ceni koji servis radi nas ne zanima, čak i da Vam servisiraju vozilo besplatno. Ali, ako Vam nešto "crkne" u toku garantnog roka, budite sigurni da ćete biti isključeni iz garancije ukoliko se niste pridržavali garancijiskih uslova ili Vam je servis neadekvatno servisirao vozilo. Pa to posle raspravite međusobno...U suprotnom slučaju,imate sva prava koja pokrivaju važeći zakoni i garantni uslovi u skladu sa tim istim zakonima. Svako štiti svoje interese a biznis je dobar samo onda kad su svi većim delom zadovoljni.
Reče jedan moj kolega:"Nema zadovoljne žene u braku. Žena može biti samo manje ili više nezadovoljna.Merilo uspeha muža je ako mu je žena što manje nezadovoljna."
p.s
Uvek sam maštao da postanem frizer, on nema šta da upropasti sem izgleda,ušiju i perifernih krvnih sudova!
Pozdrav svima!
@slavko_bgd
Slavko, ukoliko kupujem npr. iste filtere koje vi ugrađujete i menjam ih redovno sam ili u drugom servisu, pretpostavljam da ukoliko u garantnom roku otkažu dizne da neće podlegati garanciji iz dva razloga. Prvi je taj da ga je servisiralo "neovlašćeno" lice, a drugi je što ne mogu bez vašeg pečata ili pečata ovlašćenog servisa da dokažem da je servis obavljan u redovnim intervalima? Zbog toga sam ja do sada servisirao u zvaničnom servisu, a i nastaviću zbog još nekih razloga bar dok ne istekne garancija.
Drugo pitanje je da li je potrebno da se menja garantna knjižica kako bi se u nju upisao novi servisni interval? Pošto mi se redovan servis približio na nekih 1000 km, šta će se desiti ako sačekam još 6000 km pa onda dođem na redovan servis? Odnosno, jel postoji zvaničan dokument koji bi meni ili bilo kome drugom kao korisniku služio kao potvrda da se vozilo redovno servisira po novim pravilima koja su se u međuvremenu promenila?
I treće pitanje, da li su ovlašćeni servisi za plinski uređaj samo oni navedeni u garantoj knjižici ili garancija važi i ukoliko se servis obavlja u okviru zvaničnih servisa RNS?
Pozdrav
@ svi: Keki niko nije kriv sto je intelektualac i sto ne moze da se poziva na garantni period.
:offtopic: Lepo mi je mama govorila da idem za automehanicara, ali ne, ja hocu da budem seoski vrac i travar :psiho:
Prema mojoj računici, kod Dore si još u garanciji, ili se varam?
Uh sad si me bacio u enigmu, ne secam se, a mrzi me da silazim dole po kisi. Mislim da nisam, ali za 1500 din necu da se zezam :cool:
Da dere kao ovi majstori po Bg, to bi bila druga prica.
Danas sam zavrsio atest bez problema, a juce skoknem do majstora da vidi situaciju posle 30 000.Kaze covek da nema tu sta da gleda i posavetuje me da kopiram papir od boce i uredjaja da se ne setam tamo amo.Nije hteo ni haubu da otvori. :-)1
Posle 30.000 km nema sta da se gleda, nego treba da se zasucu rukavi i da se radi na promeni filtera tecne i gasne faze.
Kad on nije hteo da ih menja sto ja da se guram.Valjda ce da izdrze do proleca,ako se zapuse teram na benzin. :place:
@KOVDEJAN
Pozdrav Dejane, evo kratkih odgovora na tvoja pitanja:
1.Kao i za svaki drugi proizvod servisiranje u garantnom roku vrši ovlašćeno pravno lice u skladu sa garantnim uslovima. Overena garantna knjižica služi kao dokaz da su ispoštovani garantni uslovi;
2.ranije garantne knjižice koje smo davali našim korisnicima bile su opšteg karaktera i "pokrivale" su sve uređaje koje smo tada prodavali i ugrađivali. U osnovi, ta knjižica je bila prevod originala. Vremenom, kako smo sklapali ugovore sa uvoznicima, prodavcima, dilerima i dr menjali su se zahtevi prema nama a mi smo prilagođavali garantne knjižice traženim uslovima. Ukoliko u knjižici nema više mesta za evidentiranje,knjižica se menja ili joj se pridodaje nova.Radni nalog servisa u kojem piše datum, kilometraža,podaci o vozilu i vrsta usluge uz fiskalni račun je za nas dovoljan dokaz da je vozilo redovno servisirano.Zamena delova ili bilo kakva besplatna intervencija nije moguća bez garantne knjižice. Konkretno, za RNS važi sledeće:
-vozila na gas ugrađen do 28.02.2009 godine servisiraju se na 10K km i tolerišemo 1000 km odstupanje (ranije ili kasnije)
-vozila na gas ugrađen od 01.03.2009 godine servisiraju se na 15K km sa istom tolerancijom ali uz obaveznu upotrebu aditiva TUNAP( o tome sam već pisao);
3. Ne znam koju gar.knjižicu imaš tako da je moguće odstupanje.Takođe, servisna mreža se menjala i menja se.Nisu svi Reno-Dacia servisi ovlašćeni za servisiranje vozila na gas i gasnog uređaja i tačan spisak možete dobiti na 034/310-129(Kragujevac) ili 011/3860-163 (ja i moje kolege u BG).
Kad budeš došao na sledeći servis ispričaćemo se detaljno na ovu temu.
Pozdrav!
Odradjen drugi redovan servis na 20000 km,zamenjeni filteri tecne i gasne faze,uradjena dijagnostika,ispitana instalacija.Cena 3500 din,servis Eko Luka Kragujevac. :dobro:
38 ooo i nista nije radjeno ni gledano. :dobro:
Moram da kažem da mi se to ne sviđa, suviše me podseća na ono "teraj magare dok ne crkne", odnosno na ponosne vlasnike golova dvojki i raznih modela Opelovih vozila (kadeti...). Moj pristup je - preventivno održavanje, kao što je i propisano. Pre ili kasnije se ispostavi da je to ipak najoptimalniji odnos troškova, performansi i životnog veka vozila. Obim i interval ovih aktivnosti izrađen je u skladu sa višegodišnjim iskustvom, na osnovu decenijskog praćenja intenziteta i vrste otkaza na ogromnom broju vozila uz pomoć statistike. Prisetimo se slučaja vodene pumpe na našim vozilima - većina tvrdi da je procurela ubrzo posle 60.000km ukoliko nije zamenjena na velikom servisu. Naravno da ima slučajeva da je "gurala" znatno duže, ali ono što je važno je da joj verovatnoća otkaza eksponencijalno raste posle velikog servisa i zato se preporučuje njena preventivna zamena. Da ne pominjem koliko može da "košta" otkaz u odsudnom trenutku ili koliku štetu na vozilu može da prouzrokuje neblagovremeno odrađena preventiva. Pričam o održavanju generalno, princip je isti bilo da je u pitanju motor ili TNG uređaj. Zašto menjamo filtar vazduha a nećemo filtre gasa? Zašto radimo male i velike servise na motoru a nećemo da servisiramo isparivač? Ne smatram odgovorom činjenicu da motor može da radi i bez TNG uređaja, jer po meni auto nije ispravan ako mu svi sklopovi nisu ispravni i pouzdani, znači adekvatno održavani.
Po toj logici sam trebao do sada da izdvojim 4 puta po 3500 , a to mi je pola para za komp 3GHz,500 Gb hard,grafika 1 Gb HD...Nema na uredjaju sta da crkne,ako pocne slabije da vuce promenim filtere i teraj. Na Pezou nisam pipao rasprsivac pa necu ni ovde ako se nesto ne desi.Ako zupcasti ide preko vodene pumpe i ja sam za to da se i ona menja na velikom servisu bez obzira na stanje.Ali ono sto ne mora,ne mora... :ne:
:doh:
taksista.
E bas to, vama je to motorno vozilo a nama magare.
Nekima je kućni (ili predkućni) ljubimac... A taksistima svaka čast, to je pravi test vozila, većeg akanja od njihovog nema nigde. Nije slučajno da sam se baš kod taksista najviše raspitivao kad sam birao auto...
Ja tek juce saznao da se na mom motoru menja ulje...i neki filteri.
@mladen895
Servisi žive od vangarantnog održavanja i popravki.
Redovno servisiranje bilo čega je pored preventive i zakonski osnov za ostvarenje garancije.
U ekonomskom smislu, redovno održavanje je osiguranje od štete u slučaju kvara.
Banalno: pukne ti T-račva od gasnog uređaja, motor prokuva i napravi ti štetu od soma evra. Samo te vadi tih 3500 dinara na 10k ili 15k km.
I to je to.Sve drugo je kockanje.
Malo da ozivim temu.Odradjen redovan servis gasnog uredjaja kod Francuza u Jagodini.Cena 2200 din.Zamenjeni filteri i uradjena dijagnostika.Sticajem okolnosti sam se nasao tamo i to odradio.
Odrađen redovan servis za TNG, promenjeni filteri i uključena makina na "blesimetar". Sve je ok. Pane ag N.Bgd cifra 3100 dinara.
juce u kamenici, servis ruskai, odradim prvi servis gasnog uredjaja na 15000km. filter tecne faze, filter gasne faze, podesavanje zazora ventila i sipani aditivi. kada sam par dana ranije zvao telefonom rekose mi da ce kostati oko 3500. to je nesto skuplje nego kod drugih ali posto sam tamo ugradio ipak sam se odlucio za njih. ali kada je sve zavrseno sledi i neprijatno iznenadjenje. cena je 5000din!!!!!!!! nisu imali nikakve nepredvidjene intervencije pa mi nije jasno kako to da preko telefona nema pojma da svaki servis kosta 5000 a ne 3500. nisam se raspravljao sa njima, samo sam besan otisao. gospodo iz ruskaia, necemo se vise gledati. moje pare od sada idu nekom drugom.
Stelovanje ventila ne spada u servis TNG uredjaja, a kosta, sa dihtungom, malo vise od razlike koju su ti uzeli u odnosu na dogovoreno.
Kod Dore je redovan servis poskupeo. Sad je 1750 dinara. :doh:
koliko je bitno da se na svakom redovnom servisu gasa sistem prikaci na kompjuter? sad mi ide drugi servis na 30.000 i rado bih se odrekao garancije. u vrbasu, u servisu europetrola, mogu mi zameniti filtere ali nemaju kompjuter! da li mi je to pametno? pozdrav
Sitne su to pare da bi gubio garanciju. Kacenje na kompjuter je samo kontrola rada uredjaja i ocitavanje eventualnih gresaka. Filteri se mogu zameniti i bez kacenja na kompjuter.
u BG u Vojvodjanskoj redovan servis na 40.000 kostao 4.000 d.lepe okrugle cifre.Menjani filteri i kontrolna dijagnostika.
Juče sam odradio "redovni" servis u EcoForte servisu u Leštanima. Navodnike sam stavio jer kasnim skoro 8000km, trebalo je na 40.000 :c:
Dakle, lepo sam se napričao sa serviserom o tekućoj problematici. Čovek je prva liga. :to:
Opisao sam mu slučaj http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=2525.msg77266;topicseen#msg77266 . Takođe, rekao sam mu da se par puta, i to u poslednjih desetak dana, deslio da se ugasi pri prebacivanju na gas. Pretpostavio sam da su u pitanju zapušeni filtri, to me je i nateralo da konačno nađem vremena da odem na servis. Kad je skinuo filtre čovek se zabezeknuo koliko su štrokavi! Dakle, ovo je treća zamena filtra gasne faze, a po prvi put se menja filter tečne faze. Ispade da sipam jako loš gas, što se podudara sa mojim iskustvom o nešto povećanoj potrošnji. Čovek potraži po broju šasije i pronađe moj stari registarski broj i nađe tadašnju upload parametara. Baš u tom trenutku pojavi se njihov tehnički direktor, ako se ne varam gospodin Miodrag Petković, čovek koga sam u više navrata ovde ishvalio, prvo me upita kako sam zadovoljan fukcionisanjem uređaja (ja rekoh "prezadovoljan"), pogleda servisnu knjižicu i reče: "Odavno se nismo videli...". Ajde što kasnim 8000km, ali je od poslednjeg servisa prošlo dve i po godine! Objasnio mi je da smo za to vreme propustili tri update-a softvera, jer oni svaki upload šalju u Italiju gde se analizira i njima vraća optimizovana verzija, praktično kastomizovana baš prema vašem automobilu, za sledeći servis. Uz to, dva puta godišnje se besplatno izvršava remapiranje (zimsko/letnje) da bi se uređaj koliko-toliko prilagodio promenjenom odnosu propana i butana u smeši, "slobodno svratite bilo kad nenajavljeni, najbolje na prelascima između zimskog i letnjeg perioda, to je pet minuta posla". Moj komentar je bio da se kod nas ne zna kakva je zimska a kakva letnja smeša. Letos smo imali više propana u smeši nego sad, što je vrhunska budalaština. Čak se od cisterne do cisterne istog isporučioca ovaj odnos često drastično razlikuje. Posle kačenja OBDII dijagnostike pitao me je da li sam imao problema sa paljenjem hladnog motora. Začudio se poprilično kad sam izjavio da uvek kreše iz prve, bez štucanja ili bilo kakvih drugih problema, jer je imao višak gasa pa je ECU kratio impulse benzinskim diznama. Ovo dalje znači da je pri prebacivanju na benzin imao siromašnu smešu, što je krajnje nepovoljno baš u režimu pokretanja hladnog motora. Moj zaključak je da su hidropodizači i 4 nasadne bobine direktno na svećicama odradile posao, jer nije bilo nikakvih problema ni sa zazorom ventila niti sa varnicom, pa čak i hladan motor pali čim namiriše benzin! :Smiley:
Sve u svemu - začin C. Veoma sam zadovoljan, kao i do sada, izuzetno korektnim odnosom, ljubaznošću i spremnošću da se detalji jasno i efektno razjasne.
Ista prica kao i kod moje zamene membrana.
Isti covek-ista prica.
Fali jos samo jedan podatak, cena?
5000 dinara. Fiksno. Za svaki servis.
E, da. Još mi je na pitanje kada se radi servis isparivača odgovorio da se radi po potrebi i da jedino kod BRC-a ne postoji mogućnost da usled slabljenja membrane dođe do mešanja gasa sa rashladnom tečnošću jer su fizički izdvojeni, tako da u slučaju defekta membrane jedino može da ne radi dobro, druga šteta ne može da se desi - setio sam se nekadašnjeg Kićinog iskustva upravo sa membranom i vožnjom uzbrdo... Takođe, rekao mi je da ima slučajeva službenih vozila na kome nisu rađeni servisi plinskog uređaja i preko 200.000km (imam takve slučajeve u firmi) pa nije dolazilo do proboja membrane. Generalno, kaže, na vozilima koja se dosta voze (ne kao moj slučaj) membrana traje između 180 i 260 kkm. Od reči do reči.
Da li je neko od vas nekada racunao realnu ustedu voznje na TNG, sobzirom da placate posebno redovne servise motora + redovne servise TNG-a. Da li tu ima ustede, ustvari? :ces:
PS. Na koliko Km. se uopste radi servis TNG-a
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=619.0
:to: Pogledao, ok ko prelazi vecu kilometrazu. Meni sa 6-8000 km + godisnje + ugradnja istog, sigurno se ne isplati.
:suicide:
Ne branim da misliš šta god hoćeš, ali za 7000km godišnje imaš ukupan trošak za benzin (7L/100km) 490*138=67,620 dinara. Za istu kilometražu na plinu (8L/100km) 560*69=38640 dinara. Dodaj tu još i potrošnju benzina za potpalu, paušal oko 50l 50*138=6900 i još trećinu cene servisa koji se radi na svakih 20.000km, dakle još 1700dinara, dolaziš do cifre od 47.240 dinara godišnje. Malo li je 200EUR godišnje uštede, čak i sa tako malom kilometražom? Ako uzmeš u obzir da "kršten" uređaj možeš da ugradiš za 650EUR + 50EUR atest, zaključićeš da ti se ugradnja isplati već na prvom tankovanju kad ga za 2500 dinara napuniš do vrha, a da ti uređaj posle neke 3,5 godine ostaje džabe, kao da ga nisi ni kupovao. Od tog trenutka smatraćeš da se voziš "upola cene", a prijatno ćeš se iznenaditi kad budeš prodavao kola pa i za taj uređaj uzmeš koju stotinu evra. Ovo sam napisao nekoliko puta, ali obećavam da je ovo poslednji put. Svako ima pravo da misli šta god hoće.
Citat: Loganovac poslato 12.01.2012. - 22:06
E, da. Još mi je na pitanje kada se radi servis isparivača odgovorio da se radi po potrebi i da jedino kod BRC-a ne postoji mogućnost da usled slabljenja membrane dođe do mešanja gasa sa rashladnom tečnošću jer su fizički izdvojeni, tako da u slučaju defekta membrane jedino može da ne radi dobro, druga šteta ne može da se desi - setio sam se nekadašnjeg Kićinog iskustva upravo sa membranom i vožnjom uzbrdo... Takođe, rekao mi je da ima slučajeva službenih vozila na kome nisu rađeni servisi plinskog uređaja i preko 200.000km (imam takve slučajeve u firmi) pa nije dolazilo do proboja membrane. Generalno, kaže, na vozilima koja se dosta voze (ne kao moj slučaj) membrana traje između 180 i 260 kkm. Od reči do reči.
Istu konstrukciju i performanse,osim BRC-a, imaju i LR LI02, IG1, LI10... I viđao sam takvu konstrukciju isparivača i kod drugih proizvođača, da sad ne nabrajam. Trajnost i performanse dobrih isparivača su otprilike slične i to se dokazalo u praksi. Kada pišem "performanse" mislim na stabilnost pritiska, brzinu promene pritiska i izmenu toplote (srpski: grejanje gasa).
Pozdrav
Ok ne sumnjam, 20.000 godisnje ustede, ali jedino mi smeta smanjen gepek, dal bocom ili rez. tockom, sve jedno, a meni gepek treba. Onda cesci intervali stelovanja ventila (valjda na 15.000km), a i dodatni problemi sa TNG-om, koje koliko vidim, manje vise, svi ste okusili.
A i iskren da budem, u stambenom kreditu sam i ne mogu tako lako odvijiti tih 700 EUR. za uredjaj i atest, kad vec nisam u startu uzeo plinski uredjaj, nek sad i ostane tako.
Citat: Loganovac poslato 13.01.2012. - 08:15
:suicide:
Ne branim da misliš šta god hoćeš, ali za 7000km godišnje imaš ukupan trošak za benzin (7L/100km) 490*138=67,620 dinara. Za istu kilometražu na plinu (8L/100km) 560*69=38640 dinara. Dodaj tu još i potrošnju benzina za potpalu, paušal oko 50l 50*138=6900 i još trećinu cene servisa koji se radi na svakih 20.000km, dakle još 1700dinara, dolaziš do cifre od 47.240 dinara godišnje. Malo li je 200EUR godišnje uštede, čak i sa tako malom kilometražom?
Kolega, mislim da je ovde lapsus: usteda je circa 450E godisnje.Inace obracun je 100% tacan :to:
@zac:
-stelovanje ventila na 30.000 km. Da se malo nasalim na vas racun: sa Vasom godisnjom kilometrazom necete imati problem sa zazorom ventila nego sa paucinom na ventilima :).
-pristojnih uredjaja ima i za mnogo manje novca nego sto ste naveli;
Zao mi je sto ne mozete u ovom momentu sebi priustiti plin ali zato cestitam za stambeni kredit, zelim da ga sto pre otplatite i da budete "svoj na svome".
@slavko_bgd, hvala kolega, jos sest godina, pa ugradjujem plin. :to:
Mislim da je kolega Loganovac ipak dobro izracunao, da je usteda oko 200e. godisnje, bar po onom kako je napisao.
Ako sam izračunao da kolega žac potroši za svojih 7000km godišnje vozeći na benzin oko 67000 RSD, a da bi ga ta ista kilometraža da ima ugrađen plin koštala 47000, rekao bih da je ušteda ipak 200 EUR. :ne:
da malo ozivim temu, u vezi prednjeg posta tesko da bih opet ubacio plin, jer sam tada platio ugradnju 1150 e sa garancijom + servisi + crkla jedna dizna na brc/u 105 e + gorivo za potpalu.Generalno sam izracunao da me sadasnja voznja u gradu kosta oko 1000 d/100 km...a za servisne intervale kazu na 20000 posle prvih 10000, mozda mi je bas i zato crkla dizna jer su filteri na 20000 uvek bili mnogo zaprljani tako da cu servise smanjiti na 10000 do 15000 i to sa zamenom oba filtera/sto dodatno poskupljuje voznju
U pravu si što se tiče zaprljanosti filtera. Prema rečima iskusnog majstora, na ovo utiče, pored kvaliteta gasa, i režim eksploatacije vozila. Nije svejedno da li ste 20.000km prešli autoputevima za 6 meseci ili ste ga akali po gradu dve godine. mislim da je pametno i u ovom slučaju primeniti kriterijum kao i za redovni servis vozila (smanjenje intervala servisiranja) i u tom smislu podržavam tvoj stav. Smanjiću ih i ja, iz istog razloga - video sam filtre... :doh:
samo jos da ubedim servisera da mi na 15000 menja oba filtera, mada moje poslednje iskustvo od oko 4000 d. kod PaneAG za takav servis je malo bolno
Znaš kako, servisera nisam pominjao - ako budem morao, sam ću menjati filtre, velika stvar! Ako se budu preterano jogunili (uzgred, ne bih ni insistirao da se oba filtra menjaju na 15000km, filter tečne faza na svakom drugom, kao i do sada), umem ja da odem tamo samo kad moram. Ipak, ne vidim zbog čega ne bi prihvatili skraćene intervale servisiranja, pa to je san svakog servisa!
Mene zamena filtera kosta 1000din. Onaj veci metalni je 800din, a onaj mali sto izgleda ko filter za vazduh u minijaturi je 200din. Zamena je free, bez kacenja na dijagnostiku jer nema potrebe auto mi radi kao sat. Inace mi je zvanicni servis za BRC u Vlasotincu trazio 4500din, takodje bez kacenja na dijagnostiku koje kosta 2000din dodatno.
Ne bi bilo loše da napišeš gde si ih nabavio. :hihi1:
Filtere sam nabavio u Vlasotincu , ima u slobodnoj prodaji , drug mi drzi servis za plin samo sto nema program za BRC, vec radi i montira Zavoli, Stag i jos neke sisteme,a ima i maloprodaju gde mozete kupiti samo filtere, membrane , creva , selne i sami montirati. Njegovi majstori su mi zamenili te filtere za 5 minuta i to je. Platio sam na kasi samo cenu filtera. U zvanicni BRC vise ne idem jer mi je prepotentni majstor zadnji put konstatovao da mi je otisao isparivac na 73000km i da mi to sredi trazio mi je 14000din sa zamenom isparivaca, filtera i kacenjem na komp. U Leskovcu u nezvanicnom servisu su mi zamenili jednu diznu , stavili polovnu BRC za 35 e, i evo auto fercera ko sat nekoliko meseci nakon zamene dizne. Ma ubija kako ide.
Odradio servis u EkoLuka - Dusanovac - standardnih 3.300 din.
Ostalo je zbunjujuce ono povremeno prebacivanje na benzin, uz pistanje. Jedina zabelezena greska, koja se vise puta ponavljala, je "mali pritisak u sistemu".
Obzirom da se ova greska upisuje i kada vozilo ostane bez TNG, sto se meni cesto desava (ispraznim bocu do kraja :) ), ostalo je nejasno sta su mi gremlini povremeno radili :ne:
moze li ko javiti, ako zna gde u beogradu ima da se kupe filteri u slobodnoj prodaji i da li je problem da covek sam to zameni
Vidjao sam bugare subotom na Bubanj Potoku - dosta servisera kupuje od njih. Obicno su na prvom (velikom) parkingu pijace, u zadnjim redovima (blize auto putu).
Uradjen juce servis na 20.000, promenjeni filteri i dotegnute šelne. Cirka 2.500 din. Ja sam zadovoljan :dobro:
Edit: Takodje i nakacen na dijagnostiku i uradjeno mapiranje (nadam se da nisam upotrebio pogresno neki od izraza) :ne:
Cena od 2500din sa filterima i dijagnostikom je odlicna.
pa gde se to rade servisi za tako malo novca
ja do sada radio ili u pane ag ili u ekoluka
istina je da malo otpadaju ushi
Ja sam radio u servisu gde je prethodni vlasnik ugradio plin u Logana. U pitanju je servis u Zemunu - Star GAS. Ako nekome treba kontakt moze da se javi porukom.
Inace, mozda prolazim malo jeftinije jer moj plin nije BRC. Moj isparivac je Tomasetto. Stag 300 ako se ne varam. Ne znam koliko je bila ugradnja, ja sam kupio auto 1000 km nakon ugradnje :whistling:
Danas zamenjen filter tecne i gasne faze, prekontrolisana i doterana mapa.
Cijena: 1800 dinara.
U ovlascenom Dacia servisu, zamena filtera je 1800, a doterivanje mape je oko 3000 preko. Sve u svemu i videcu u ponedeljak i dobicete tacnu informaciju.
Citat: Keka poslato 04.05.2012. - 15:38
Danas zamenjen filter tecne i gasne faze, prekontrolisana i doterana mapa.
Cijena: 1800 dinara.
:huh: :( :ha: :place:
U subotu urađen servis u Eko Top-u u Ozrenskoj. Filteri i dijagnostika, 3300 rsd-a. :hat:
Ja to isto odradio pred letovanje za 2000din.
Zamenjena oba filtera, tečne i gasne faze. Auto su priključivali na "blesimetar" i sve je ok. Cena 4300. Servis: Pane a.g.Bežanija
Ima li u Bgd-u negde jeftinije?
imas na dusanovcu
servis se zove ECO TOP. tamo je jeftinije za 1000 dinara
provereno
Danas zamenjeni filteri. 1800 din.
zamena filtera plus dijagnostika gasnog racunara 1800 dinara
@bmiillan@ moze li se saznati gde se to odigralo.
kod mog imenjaka na banjici. covek radi privatno jer je zatvorio servis prosle godine.
da ne bi bila reklama, ako nekoga zanima poslacu tel na pp.
Danas odradjen prvi servis na 1000 km posle ugradnje TNG-a, u srtvari samo je fizicki sve pregledano nista nije menjano a ni podesavano, samo izvrsena dijagnostika gasnog racunara i benzinskog racunara i bilo je sve u redu, a i ja nisam imao neke primedbe posle ugradnje gasa. Naravno sve je ovo bilo besplatno.
:lux:
Trebalo bi na tom servisu, ako se ne varam, uraditi test nepropusnosti instalacije (ono sapunicom i slično).
Ma kakva sapunica, samo proverene selne i spojevi, a to pise u servisnu knjizicu da se radi na I servisu, i treba jos stelovanje gasa analizatorom i ciscenje filtra za vazduh ali kaze da nema potrebe za sada jer je sve u redu, mada sam ja pre same ugradnje TNG-a radio redovni servis i zamenjen je filter za vazduh.
Stavicu ovo u redovan servis TNG uredjaja......
Posle 90.000+ km predjenih na TNG, za koje vreme su menjani filteri svakih 10.000 km i servisa isparivaca posle predjenih ~50.000 km, na red je dosla zamena dizni.
Od juce se jedna cuje (kuca, tak-tak-tak), i to treca. Igrom slucaja sam danas nabavio USB interfejs pa sam se igrao sa gasnim ECU, i dosao do zakljucka da se samo treca dizna cuje i da zaliva gasom.
Check se jos nije upalio.
Za petak sam zakazao zamenu dizni. Cijena prava sitinica-sa ugradnjom i stelovanjem 9500 din.
Zasto zamena svih? Prosto, ako je jedna losa, ni ostale tri nisu daleko. Mehanika (klipovi, gumice) je odradila svoje, doziranje gasa (kontrola vremena otvorenosti) nije vise dovoljno precizno, pa mapa vise ne moze da se lepo usteluje.
Detaljniji izvestaj u petak.
Pa to skoro kao cena svih dizni za dizlo!!! Kažem ja, ne isplati se TNG... :hihi1:
:whistling:
Jesam li rekao Keko da će se javiti gasomrsci? :Smiley:
BTW, Sire, da li si obavešten koliko košta komad dizne za dizlo? Kod Željka, na primer, 18.000 RSD...
Cijena, prava prilika... :whistling:
Otprilike znam da je sačuvaj bože skupo... Pa, pored kilometraže od 150 tisuća, to je jedan od razloga što sam se pozdravio sa Cliom 1.5dci i uzeo beMzinca. :lux:
Koliko vidim Sir je bio sarkastican......
Naravno, ali morao sam da napišem, čisto zbog gasomrzaca... :D
Možeš da mrziš i gasomane i dizelomane i benzinomane pa čak i metanomane ali činjenice su tu.
Original dizna za Dci je oko 270 evrija, ne manje.
Kada ode jedna, po pravilu vrlo brzo idu i ostale 3, ko voli nek izvoli.
To su činjenice. :ne:
A sad jedan On topic, koliko košta dizna za gas?
Citat: Keka poslato 15.01.2013. - 18:35
Za petak sam zakazao zamenu dizni. Cijena prava sitinica-sa ugradnjom i stelovanjem 9500 din.
To je 4 komada, naravno.
Citat: Keka poslato 17.01.2013. - 10:06
To je 4 komada, naravno.
Čekaj, za sve 4 9500din :doh:
Pa jel to univerzalna cena za sve dizne ili zavisi od uređaja do uređaja, mislim da ipak ima razlike ako se ne varam neko je pisao da su za BRC najskuplje oko 100 evra komad ili tako nešto, zato sam i napisao koliko komad?
Dizni ima raznih proizvodjaca i raznih karakteristika. Obicno uz AC idu Valtek ili Rail dizne; uz Landi MED, uz BRC Keihen itd.
U principu mozes svasta da iskombinujes, samo je pitanje da li gasni ECU to podrzava. AC Stag gasni kontroleri imaju sirok izbor dizni sa kojima mogu da rade. Za ostale ne znam.
Neko je napisao da neke placa 1500 din komad i menja ih na 10.000 km.
Za BRC (Keihen) su ~100 evra komad, ali traju malo duze.
Pa to izgleda da zamjena gasnih dizni ide skoro pa pod redovno servisiranje (kao zamjena ulja i filtera).
Znam mnoge koji redovno servisiraju vozilo - kupuju novo! :D
Zoki, ništa nije večito, pa čak ni tvoj legendarni Sandero. :whistling: Normalno da ni dizne ne mogu da traju duže od prosečnog Jugića... :write:
Što se troška servisiranja plinskog uređaja tiče, radili smo kalkulacije više puta uračunavajući sve troškove i eksploatacije i servisiranja, da ne smaram više ovde - ceo uređaj se isplaćuje za dvadesetak hiljada kilometara. Šta je problem investirati dodatnih 20% vrednosti uređaja kad se on već sebe zaradio pet puta?
meni su nudili diznu za Brc 1 kom 105 e, jer mi je jedna bila crkla, a ponuda je bila da za oko 150 e promene sve 4 kao i onaj nosac gde stoje. Meni se smucio Brc jer posle 30000 km mi je crkla ta jedna dizna a na 40000 km ispada dzek od 3. na svakih par rupa, pa je morala da radi plasticna vezica, krpljenje da bi radilo a ugradnja je kostala 1150 e
Zamenjene dizne, bile su Rail, stavljene crvene Valtek.
Kalibracija, fino podesavanje u voznji. Sve je kako treba.
Cena 9500 din, kao sto rekoh.
Predjeno 52000,pregledan plinski uredjaj,zamenjeni filteri tecne i gasne faze.
Cena 2000 din.
Dugo sam u Nis-u trazio dobrog majstora.Znam koliko cuvam auto pa nisam hteo da dozvolim da mi bilo ko vrslja po njemu.
Lik je pravi profesionalac i samo radi gasne uredjaje.Mnogo mi je bilo da dam 3700 koliko mi je trazeno u ovlascenom servisu pa sam otiso kod njega po preporuci.Ima svoj servis:Sasa 064 14 37 196 ul.Ilindenska 58.Sve preporuke za njega,zadovoljan sam i uslugom i cenom.
Urađen redovni servis gasnog uređaja, zamena filtera i kompjuterski pregled/naštelavanje mape kod našeg drugara sa foruma Slavka :friends: , cena 2500 din, sve pohvale od mene, pre svega na rad i stručnost, a pride čovek od njega svašta može da nauči!!! :ziveli:
Da li je to cena redovnog servisiranja smanjena u poslednje vreme?
Cene se drastično razlikuju još uvek, nažalost.
A ja sam kod naskupljih :badmood:
Auuuuuuuu, ja ne smem ni da napišem koliko sam platio. Prekjuče sam bio na redovnom servisu na 20.000 (130.000 na satu) i platio 5.000, zamenjen je filter i još neke sitne frcoke i odrađeno štelovanje.
Koliko vidim cene koje navodite deluje mi mnooooooogo..... :banghead:
Uredja je BRC.
Zamena filtera tecne i gasne faze i zamena cuvenog creva-3000 din.
Stavljeno Parker Italy crevo za LPG sa belim sitno stampanim slovima, navodno je bolje od onih Turskih za zutim krupno stampanim slovima.
kompanija PARKER je svetski poznata i creva su im vrhunska i nešto najbolje što se može naći na tržištu
Urađen juče servis na 30000km kod majstor Slavka, cena ista, forumaška, 2500din.
:welcome: :ziveli:
Brate, koliko si ti to prešao od marta do sad pa ponovo radiš servis? :ha:
Od marta nesto manje od 11000km, na gas do sada 30000 km, a ukupno na satu 90891. Gasni servisni interval je na 10000 :rtfm:
E pa onda BRC nije najskuplji, cena jeste dupla ali je i servisni interval dupli - 20.000km! :rtfm:
Hoces reci dodje na isto :to:
Moze li mi neko reci za redovan servis TNG na 100000 km sta se radi. U pitanu je Landirenco
Pregled sistema, (boca, ventil, creva), čišćenje filtera tečne faze od opiljaka, zamena filtera gasne faze, dijagnostika i podešavanje ukoliko ima potrebe! Nek me majstor Slavko dopuni i ispravi ako sam nešto zaboravio ili pogrešio?! :ziveli:
Pozz
:to:
Citat: jasho poslato 14.11.2013. - 09:40
Pregled sistema, (boca, ventil, creva), čišćenje filtera tečne faze od opiljaka, zamena filtera gasne faze, dijagnostika i podešavanje ukoliko ima potrebe! Nek me majstor Slavko dopuni i ispravi ako sam nešto zaboravio ili pogrešio?! :ziveli:
Pozz
Sve si rekao :dobro:
:ziveli:
Sada sam zvao auto gas servis Lucar u Novom Sadu, da zakažem servis gasa. 115.000km sam prešao
Moja dilema:
U ovlašćenom servisu su mi rekli, da na 105.000km moram da radim veliki servis gasne instalacije (zamena creva, filtera...itd)
Kada sam zvao Lucar (imaju dobar renome u Novom Sadu), i kada sam im objasnio pojam termina "veliki servis" iz ovlašćenog servisa, oni su se našli u čudu, kao "Ne diraj ono što radi, zašto da menjaš?"
Tako da sam tada radio mali servis, u tom Lucaru.
Od tada sam prešao 10.000km, i sledi mi mali (?) servis ovih dana...
Da li su upravu, kada mi kažu da ne moram nužno da menjam delove, već da vozam dok ne rikne?
Filtere treba zameniti na svakom servisu.
Creva treba zameniti ako pokazuju zamor, tj ako su naprsla.
Poštovani forumaši koije imate instalacija LPG-a.
Ja imam instalacija Landi Renzo iz fabrike. Fabrika kaže da moj motor je specialan konstruisan za LPG-a.
Ima i specialan kod u dokumenti. Kažem vama iz moije eksperijencije da svećice rade bez problema ili su NGK-a skupe ili su naijeftiniije koie sam kupila u Rumuniji. Moj savet je da ne trošite na marke. I takođe hoču da vam kažem da imam jedan komšija taxist, ko vozio 300 hilijada kilometara i NIJE PROMENIJO NIJEDAN FILTER iz lpg-a i takođe ni ijedna svećica. I rade bez probleme. I ima instalacije Landi Renzo aftermarket ne kao ja iz fabrike. I znate svi da režima taxija je težak za motore.
Rumunija je u EU, te su standardi i kontrole za gorivo daleko stroziji nego kod nas. Prljavstine u nasem plinu ima puno, pa filter moramo menjati.
Daleko od toga... Ima i ovde lijudi koije hoce novce juče i prave gluposti, ali u pravu ste, mi koij primetimo nema više da kupuijemo kod nijh. To je naistrašnij kontrol i ide i kod vas u Srbii. Ja mislim da instalacije su dobre i rade, i motori su pouzdani. Kupio i ja plin iz vaše stanice i nisam primetio nikakva diferencija, sve je bilo u redu. I bio je i jeftinje kod nas.
Molim vas ako znate koliko košta filtere Landi Renzo- a u Srbii, obe.
Malo je teže za nabaviti jer nije da može da se uzme u svakoj od prodavnica, predpostavljam da je cena od 5e pa naviše zavisno do propusnosti membane tj. kvalteta i prizvođača, da li je aftermark, od servisa kada se i gde to menja sa sve dijagnostikom ti je od 20 eura kao kod mene za Landi pa do nekih 40 eura za BRC, sve zavisi od uređaja i majstora koji radi servis, a i konkurencije.
Puno hvala. Ovde su 8-9 evra tećno faza i 30 evra gasovita faza za moi Landi renca
Aha...300.000 km nije menjao svecice....ni filtere....
Ovakve krajnje neprofesionalne i nekorektne, nadasve pogresne "preporuke" treba izbegavati.
Da malo osvezimo temu nama plinadjzijama :D
Trebalo bi ovih dana, posto je legla plata, da obavim servis plina. Ima u mom mestu bas jedan ovlasceni za ugradnju i servis, ali je on dosta skuplji, pa me zanima, zna li neko da li ima negde u blizoj okolini, negde do NSa, dakle do 100km od Subotice da ima neki dobar, a jeftin servis? :ne:
Nemam predstavu sta je to skupo a sta ne ali ja sam u Vrbasu pre neki dan odradio servis " kod Milovića". Ako se ne varam bilo je 1400 din još dobio i gotovinski za firmu. Ako ti je interesantno proveriću cifru.
Ovde mi je ovaj trazio 4500, cini mi se za dva filtera i podesavanje. Ne znam sta se radi kod servisa, jer nikad ranije nisam vozio na plin, ali mi je ovo delovalo malo mnogo. Posto dosta km prelazim, izaslo bi mi dva puta godisnje servis plina, koje kad saberem izidju pola sume od registracije... :ha:
Hajde molim te, ako ti nije tesko, prosledi bar broj telefona, ili adresu gde se nalazi taj servis, svakako idem cesto za Sombor, pa bih onda produzio tamo.
Ako se ne varam, servis se radi na 20.000km. Dakle nije rezon dva puta godišnj već na koliko littara goriva i koliko si uštedeo na gorivu između dva servisa. Naravno da treba tražiti jeftinije, ali ne na račun kvaliteta.
Sami delovi za servis plinskog uredjaja su smesno jeftini, filter tecne faze je oko 120 din, filter gasne faze je oko 250 din. http://cbcprodavnica.com/
Zamenu filtera moze da obavi svaki priuceni majstor koji je ikad video autogas, a koliko ce uzeti za ruke-zavisi od njega.
Stelovanja se u principu ne rade, ako sve radi kako treba, ali nije lose prikaciti se na racunar i ocitati parametre. Ovo ni jedan ozbiljan servis ne bi trebao da naplacuje, kad vec naplati zamenu filtera.
Od servisa za preporuku u blizini Subotice jedini mi pada na pamet Pera u Tavankutu. Za cenu moras da zoves.
Danas zamenjeni filteri tecne i gasne faze kod Dore, prekontrolisana podesavanja, sve u najboljem redu.
Cena-1800 din.
Odlična cena za oba filtera i kontrolu u servisu.
Nasao sam na netu lika iz Knjazevca koji prodaje fitere za gas za sve TNG sisteme. Filter gasne faze za Landi je 250rsd, a tecne 150rsd. Kvalitet je zadovoljavajuci, vec sam isprobao jednu garnituru. Ko zeli, neka mi se javi da mu prosledim broj.
Da li su filteri tečne i gasne faze kompatibilni bez obzira na proizvođačku marku gasnog uređaja.
za tečnu fazu nisu, mora baš za taj uredjaj. filter gasne faze ide na crevo, ako na njemu nije senzor pritiska i temperature, onda može bilo koji prema prečniku creva. naravno pod pretpostavkom da je kvalitet iole zadovoljavajući
Hvala na odgovoru
Danas zamenjeni filteri tecne i gasne faze kod Dore, prekontrolisana podesavanja, sve u najboljem redu.
Cena-1500 din.
Urađen danas ,, redovni'' servis kod majstor Slavka, nakon 22000 km, kaže majstor filteri odlični, s obzirom na kilometražu! Za majstor Slavka samo lepih reči :aplause:
Evo i slika:
Juce odradjen prvi servis nakon ugradnje.
2500 din, Zavoli.
Jos pod garancijom pa moram.
Inace filteri zacudjujuce cisti nakon 15000 km.
80 posto NIS ostatak EKO.
Zasto tako visoke kilometraze za redovne servise?
Kako visoke, 15.000? BRC na primer propisuje redovne servise na 20.000km, pitam se kad sam stvarno ono uradio poslednji...
Da, koliko se secam uputstva filter tecne faze se menja na 10kkm, dok gasne moze da izgura 20kkm?
Ne znam koliko je pametno raditi serivis na preko 20kkm uzevsi u obzir igranku koja je bila sa kvalitetom plina. Doduse filteri tu nisu mnogo pomogli...
Sledeci servis je na 20000.
Ovaj prvi posle ugradnje smo na moj zahtev odradili ranije.
Na 60000 km zamenjen filter tecne faze. Prva zamena (0.9 tce). Filter cist. :to:
Interesantna stvar, i u Hit autu i oba puta u Reno Savi, kad kažem da sam došao na redovan servis, pitaju me da li se servisira i plinski uredjaj. Svaki put kažem da želim da se uradi sve što se radi na 20000km i svaki put čujem ponovljeno pitanje :"Dobro, ali da li i servis TNG uređaja?" :ne:
Mnogo ljudi razdvaja servise, u smislu danas uradi ulje i filtere a sledeći (ili onaj tamo) mesec odrade servis plinskog uređaja. Isto rade i mnogi vlasnici dizelaša: jedan mesec promene ulje i filter ulja, sledeći mesec filter goriva i vazdušne filtere. Prosto podele servis na dva meseca. Ima mnogo ljudi kojima tako odgovara, takva je situacija. Zato pitaju. I bolje da pitaju ako treba i tri puta, nego da jednom naprave nesporazum.
Citat: kiconix poslato 03.11.2018. - 09:42
Juce odradjen prvi servis nakon ugradnje.
2500 din, Zavoli.
Jos pod garancijom pa moram.
Inace filteri zacudjujuce cisti nakon 15000 km.
80 posto NIS ostatak EKO.
Hihihihihi, promenili recepturu za pravljenje plina, sad ga malo duže kuvaju :)
Dobro je. Kad se setim pre dve godine šta se dešavalo - ne ponovilo se...
Posle 102.000 sam kod Slavka uradio veliki servis Landi plinskog uredjaja koji podrazumeva cisenje ispravaca i zamenu membrana.
U njemu je ocekivano bilo taloga od one igrarije sa losim plinom od pre 2 godine, a u poslednjih par meseci sam imao problem sa nemirnim radom pri prebacivanju hladnog motora na plin, kao i povremene check engine lampice, problem koji je nakon remonta isprivaca otklonjen.
Da li neko zna gde se mogu online kupiti filteri za plinski uredjaj ili lično u Beogradu?
Potrebna su mi 2 komada gasne faze 12-12 i 2 tomaseto za tečnu fazu.
Kad se kaze Slavkov servis, na koji se servis misli, gde se nalazi?
Batajnica. Kad znaš da je dobro, sve je blizu. Kontaktiraj člana Slavko_bgd putem privatne poruke. :ziveli:
Filteri su kupljeni u Union Karic na Bogosloviji.
Apolo 12-12 500din
Tomaseto 300 din
Isti takvi su na Bubanj potoku ako se ne varam 250 i 120din.
:to: