Kočenje motorom

[zlatko23]

Nemam obicaj da kocim bez motora

Spomenuto u ovom postu: da li je bolje kočiti motorom ili kočnicama? Ja kako nešto to kapiram, po meni je bolje kočiti kočnicom, jer su paknovi jeftiniji od lamele kvačila. Da li sam u pravu ili ne? 

[Loganovac]

Pod kočenjem motorom pre svega se podrazumeva skidanje noge sa gasa. Motorom ionako ne može da se baš koči već se "prikočuje". A kad je šaltovanje u pitanju, u principu se slažem sa tobom, nije samo lamela u pitanju već i sinhroni u menjaču.

[mladja73]

Bitno je ZAKOCITI... Ako se to ne uradi onda nastaje problem...

[Keka]

Spomenuto u ovom postu: da li je bolje kočiti motorom ili kočnicama? Ja kako nešto to kapiram, po meni je bolje kočiti kočnicom, jer su paknovi jeftiniji od lamele kvačila. Da li sam u pravu ili ne? 

Nisi u pravu.

Pri kocenju motorom, kao sto rece Loganovac, podrazumeva se da je noga skinuta sa gasa, menjac ubacen u neki stepen prenosa, ECU je iskljucio dovod goriva u cilindre, pa motor radi kao kompresor. Zbog veceg stepena kompresije, dizeli jace koce motorom nego benzinci.

U stanju kada je noga skinuta sa pedale kvacila, lamela ne proklizava i u funkciji je cvrste veze sa zamajcem, tako da nema trosenja. Trosi se samo pri promeni brzine, a najvise pri kretanju iz mesta.

Iskusni vozaci kazu da treba kociti motorom, a po potrebi dodavati noznom kocnicom, narocito po klizavoj podlozi (sneg, led).

[DarioGTI]

ja u velikoj vecini voznje kocim motorom, odnosno u gradu, a najvise pred semafor... nekako mi je bolje kociti motorom sa 70-80 na sat, nego drzati stisnuto kvacilo i sa 80 doci na 0 sa kocnicom....

a i kocenje motorm uopce nije komplicirano, evo ja bez obrtaljke to odlicno izvodim, jest da imam vozacku tek par mjeseci, ali mislim da je to stvar navike... 

[kiconix]

Kocim motorom od kad znam za volan, fala Bogu pa nikad nisam imao nus pojave

[Svarog]

Savki iole iskusniji vozač će reći da je kočenje motorom sasvim normalna stvar. Ja se toga pridržavam bilo da kočim samo motorom kod blažih usporavanja, bilo da kombinujem motor i kočnicu. Ako je saobraćajna situacija pregledna (npr. vidim u daljini crveno, a nema gužve na ulici) onda najpre pustim gas, pa prebacim u stepen niže, pa tek onda kočnica, i ako sam počeo usporavanje u četvrtoj brzini onda i dok kočim kočnicom ja ga prebacim u drugu i pustim kvačilo. Na žalost, saobraćajna situacija u Beogradu je takva da čovek često mora nekako usiljeno da vozi i onda više koristim kočnicu.

[VeDuS]

Otprilike kao i svarog ...
Pre bih rekao da kocnicom bas kocim a motorom vise usporavam kad je situacija laganica ili kad cu verovatno nastaviti voznju sa vecom ili manjom brzinom od trenutne.
Mislim da ako nema naglih shaltanja (npr. iz 4. u 2.) da lagano usporavanje ili cak "kocenje" do razumno niskog broja obrtaja ne moze da skodi motoru a i lamela je bez shaltanja stalno zalepljena pa nema proklizavanja.
Sve ovo je naravno mnogo lakse izvodljiv na otvorenom nego u nekoj gradsko-seoskoj "stani-kreni" voznji.

[david]

Sve je ovo dobro a tko je umeren u voznji nece imati problema sa kocenjem jer ce na vreme reagovati smanjiti u nizi stepen malo prikociti ako treba i slicno, tko moze na sve da gleda ali treba voditi racuna pogotovo tko je iskusan vozac njemu netreba mnogo pricati o tome...

[zlatko23]

Ljudi, hvala na odgovorima i razmišljanjima na ovu temu. 

Ne znam, ja već dugo razmišljam šta je bolje, a do sada sam radio ovako: kada treba da kočim, pritisnem kvačilo do kraja, počnem da kočim samo kočnicom i onda u zavisnosti od razvoja situacije prebacim u određeni niži prenos i polako puštam kvačilo i dodajem gas ili ako je potrebno da se zaustavim - prebacim u ler i zaustavim se samo kočnicom. Po nekoj mojoj logici, ja time samo trošim paknove koji i nisu neka investicija, a motorom kočim, kao što su neki već rekli - samo onda kada imam baš dosta prostora ispred sebe (znači: ne u gradu), mada i to retko. Prosto, tako sam naučio, ali sam spreman da menjam navike ako kažete da je OK kočiti motorom, tj. polako puštati kvačilo nakon što se prebaci u niži stepen prenosa.

Molim vas za još neko razmišljanje na ovu temu. Hvala.   

[david]

Bilo bih dobro da ima papucu za motorno kocenje kao u kamionu to je lakse za manevrisanje i ondah sve lakse i brze odradis, vozio sam Tama 110 i 150...

[Raja]

Zlatko23 traži od instruktora vožnje, onoga što te je obučavao vožnji, da ti vrati pare!!!

[krle]

Tačno. Kada se drži pritisnuto kvačilo i onda kada nije to potrebno utiče na trošenje lamele.

[zlatko23]

Tačno. Kada se drži pritisnuto kvačilo i onda kada nije to potrebno utiče na trošenje lamele.

Ne razumem najbolje? Možeš li da mi malo bolje pojasniš.

Ljudi, sada ste me načisto zbunili.   

[slavko_bgd]

@ZLATKO23:

Pod hitno menjaj naviku.
Lamela se normalno troši samo pri promeni stepena prenosa a nenormalno se troši u drugim slučajevima;
Tako kako ti voziš, pre ćeš izlizati i lamelu i paknove.
Kočenjem motorom, svaki moderan motor se "provetrava"(da ne davim sad o tome), štedi se gorivo i poboljšava efekat kočenja (vakuum serva i pumpni efekat motora koji je objasnio KEKA). Kada je menjač u brzini,odn. kada su točkovi "u zahvatu", diferencijal dodatno kompenzuje razliku u otporima na pogonskim točkovima, odnosno kompenzuje razlike u kočionoj sili na levom i desnom točku.Ovo je izuzetno dobro na klizavoj podlozi i u krivinama.
ABS,ASR  i ESP danas preuzimaju ulogu diferencijala,korektora kočenja i dr ali nisu svemoćni.
Najbolje rezultate daju upravo ako se auto koči "starinski",dakle motorom, a pripomaže kočnicom.
Probaj sledeće: na nekom pogodnom mestu nacrtaj liniju na asvaltu(*).
Zaleti se i koči od linije do zaustavljanja vozila sa stisnutim kvačilom i zabeleži gde je vozilo stalo(prednji tockovi).
Zatim to isto uradi ali bez stiskanja kvačila.
Zapanjićeš se rezultatom,veruj mi!

(*) 1 do 2 metra od nekog pogodnog zida!

@DAVID:
Jesi li probao da kočiš motornom sa 110-kom na 80 km/h, na primer?
Da li znaš koja je ukupna masa 150-ke?
Ako je bio samo fazon, može da prođe, ako si ozbiljno mislio-nemoj...

@VeDus;@Svarog
Slažem se sa vama kolege, i ja vozim baš tako kako ste opisali.

Pozdrav