Zamenjene prvi put posle pre?enih 50000km u servisu u Pan?evu.Cena plo?ica+zamena je 3700din.
a pa nije onda skup Živa kolko sam mislio :) pločice odgovaraju od Renaulta 5,mislim da nisu preko 1500din
Ziva je kompletno jeftiniji od ostalih servisa.
Moj cale vozi Logana 1.6 MCV i samo kod Zive servisira,kaze da mu stavljaju Valeo-ve plocice koje su isto dobre kao fabricke a jeftitnije. :dance:
neznam dal je ovo sad oftopic, ali:
dali odgovaraju diskovi od Logana na Supernovu? tocnije dali pašu na šaraf? :)
Dijagonala izmedju srafova je 100 mm, e sad pitanje je da li je ista dubina i sl. Najbolje je da odes do nekog servisa i pozajmis istrosene za probu.
Ukoliko su ti diskovi ovi iz attachmenta, onda nemaš sreće :ne:
U TecDoc-u nema SupeRNove - samo Solenza. Trebalo bi da je mehanika ista!?
da, Supernova i Solenza imaju potpuno istu mehaniku - razlika je: unutrasnjost, branici, malo stopke i gepek, farovi... i Solenza moze biti sa 1.4 8v i sa 1.9D.
sve ostalo bi moralo bit isto jer je to potpuno isti auto...
Nude 3 vrste. Neke "renault", pa valeo i neke trece nisam upamtio ime. Cena je 3400,2700,1800....
NAdjoh kod mene u kraju delphi kocione plocice samo na njima pise da su za reno 5 i clio I ...
Da li odgovaraju za logana ?? Cena im je 960din!!
Mislim da pashu. Moje su odgovarale za R 19, clio I, Lagunu I, Renault 5...
Delphi sa oznakom LP248 (sa kablićem za signalizaciju istrošenosti) i LP838 (bez kablića) pasuju. Inače ide na sve Logane, neke Pežoe, Renoe 5,9,11,18,19,21,25,30,Clio I, Clio II... (ovo u zavisnosti od motora).
Znaci oznaka plocica je delphi LP248 i LP838...ok!
Zdravo svima, presao sam sa Loganom 13.000km i ponekad kada kocim cujem zvuk disk plocica. Desava se povremeno, ali da li treba da ih menjam? Planiram drugi servis na 20.000km.
Edit Loganovac: Obrisan offtopic deo posta. Molim da se držite teme. O servisima razgovaramo na drugom mestu.
kako mislis zvuk disk plocica? presao si 13 000km plocice su prakticki nove , nema potrebe za promjenom.... mozda su plocice samo dosle do sloja kada im je sastav malo grublji pa zato nesto cujes..... :)
Da li "cvile" ili zvuče kao da su hrapave, onako sa karakterističnim vibriranjem? Moguće je da je u pitanju korozija (nestaje posle nekoliko odlučnijih kočenja) ili su pločice istrošene. A pošto je zvuk povremen, kako kažeš, verovatno je ono prvo u pitanju - korozija diskova. Pretpostavljam da se ovo dešava posle dužeg stajanja i vožnje po posoljenim putevima?
Ove moje sa buvljaka od 1000 rsd gaze vec 23 000 bez problema.U slucaju da se cuju pri kocenju verovatno je zacepljen kanal koji je na sredini plocice.U tom slucaju bonsekom zasecem jos dva kanala dubine 3-4 mm i to dijagonalno a ne paralelno sa postojecim kanalom,i nema vise da pevaju. :hihi1: Sad vidim da neke plocice uopste nemaju kanal,onda za pocetak probati sa jednim kanalom do pola preostale debljine plocice,nikako do metala.Sa 13000 km tebi se od stajanja stvara korozija na disku tako da se ne sikiras.
Uz ne znam kako oštru vožnju teško da ćeš skurit pločice za 13 000 km. :ces:
Moje originalne su jučer okrenule 80 kkm i još uvijek vrše svoj zadatak iako su nove Ferodo kupljene još prošle godine i čakaju da zamjene umorne stare.
Ponekad se u frikcionom materijalu od kojeg su napravljne pločice nađu neke nepoželjne čestice koje pri kočenju mogu ispuštati neugodne zvukove i škripanje. Najčešće to s vremenom iščezne kad se takva čestica istroši.
Danas kad je kod proizvodnje kočionih obloga zabranjen azbest ovo nije rijetka pojava.
Citat: stalker poslato 05.02.2010. - 17:08
Danas kad je kod proizvodnje kočionih obloga zabranjen azbest ovo nije rijetka pojava.
By the way, koja je struktura materijala koji je u plocicama?
Proizvođači razumje se zašto, ne odaju sastave materijala od kojih izrađuju kočione i ostale frikcijske obloge.
Ponekad samo navedu da su to kompozitni materijali što ne govori ništa o njihovom kemijskom sastavu.
ja na SN imam ove http://www.trustingparts.com/brake/pads.html (http://www.trustingparts.com/brake/pads.html) kostaju oko 15e, 4kom, dobro koce, a traju ko sve druge plocice...
Roadhouse pločice,cena oko 1000,oo neki dinar gore-dole koristim 6 godina na preko 30 automobila koji su prošli kroz taxi službu(uglavnom gradska vožnja).Prelaze između 35 000 - 40 000 i što je veoma bitno sa njima diskovi izdrže 150 000.Treba obrtiti pažnju na tvrdoću pločica jer džaba one traju 80 000 kada za to vreme stešu diskove.Takođe kod logana vek trajanja pločica određije i 5.cilindar koji ako ne funkcioniše ili nije naštelovan smanjuje silu kočenja na zadnjim točkovima ili čak i ne koče,pa se kočenje svodi samo na prednjim točkovima što naravno skraćuje vek pločica i diskova.
prodajem bosch plocice za logana i sandera po ceni od 1500din. Provereno najboljeg kvaliteta/ 065 55 55 358
Drage kolege, dali na Loganu pločice idu samo na zadnje točkove ili i na zadnje i prednje? Pitam jer bih na proleće promenio počelo da mi škripi. Hvala
Disk pločice idu samo napred. Pozadi su pakne.
Ako skripi, menjaj sto pre. Nazad zna da skripi zbog cuvenog "cvrcka".
ok....svasta nesto ovdse pise...ja imam problem...meni kocnice skripe ponekad ,kad ne kocim iz cistq mira...kao da ne vracaju?! koji mu je djavo??? inace iako su plocice ok,ja bihg zamenio prednje sad na 50000km,cisto predostroznosti radi,iako kad sam skinuo tockove ima skoro prst mesa na njima... a gde da nabavim FERODO plocice u Bgdu? cujem da su one najbolje??? ili nesto slicno stavio bih bas najbolje sto mogu da ne mislim ja 40000km predjem za 4god tako da meni potraju i isplati mi se da stavim najbolje ili bar dooovoljno dobro...savet?
i gde je taj servis u PA? kazu da mozes i da sacekas kod njih da gledas u servisu a ne da te isteraju ko ovi ovde kod mene na Ibarskoj ???
Citatja bihg zamenio prednje sad na 50000km,cisto predostroznosti radi
Na'rani svinje i ne diraj.
problem je druze sto skripi ,izgleda ne vraca pa bih da to neko ok otvori i proveri i zameni preventivni nije me zao para...
Vraca sigurno, plocicie imaju nekog sitnog spona u sebi. Mogao bi da stavis lukas, mada sam ja zadnji put stavio neke spanske i trajale su duze nego fabricke.
koje su bolje? valeo ili lukas ili delphi? znam da su ferodo najbolje.... meni skripi samo ponekad,i onda mallo prikocim ili okrenem volan na drugu stranu i ono opet normalno,a pakne ok debljine,strassssno!
Najbolje su one najmekse.
Ako skripa nastaje i nestaje okretanjem volana, onda ce pre biti da je do lezaja nego do plocica.
na 40.000 zamenjene plocice stavljene Ferodo model SL FSL845, cena 2000 din
i
diskovi Ferodo DDF1502 dimenzije 259x12, cena 5500 din
kupljeni ovde http://5mp.eu/web.php?a=lucassrbija (http://5mp.eu/web.php?a=lucassrbija)
Zamena diskova, plocica i leve spone odradjena u servisu "Renault" na Starom Sajmistu, majstor Dragan Gucunja, preko telefona reko da je zamena 1500 din, a
naplatio 1000 din.
Ako si stavio crvene Ferodo plocice obrati paznju na diskove. Ja sam ih samo jednom stavio, nove diskove i plocice posle 1000km diskovi kao da su presli 50000 km. :banghead:
Jesu ferodo iz crvene kutije :doh:
http://img7.imageshack.us/i/img1025b.jpg/ (http://img7.imageshack.us/i/img1025b.jpg/)
http://img833.imageshack.us/i/img1033le.jpg/ (http://img833.imageshack.us/i/img1033le.jpg/)
hvala na upozorenju
Na 43000 zamenjene plocice.Fabricke bile ferodo i kad sam skinuo,ostalo oko 3mm mesa.Stavljene neke ferotech(mislim da se tako pise),od klija i nekog megana,ne secam se tacno modela.Cena 1470 din,zamena traje 10 min u home varijanti.Za sad ne piste,meke su,videcemo za dalje.
Prve plocice zamenjene su na 86.000 km sa 5-6 mm "mesa". Zamenske su presle preko 50.000 km do sada i jos uvek su u odlicnom stanju.
Jos prve plocice , 32489 km. imaju oko 7-8 mm "mesa" :c:
Po tome što pišete na koliko ih menjate ja ću verovatno i da ga prodam sa fabričkim pločicama koliko pređem godišnje :whistling:
Citat: Veterinar poslato 08.06.2011. - 23:20
Prve plocice zamenjene su na 86.000 km sa 5-6 mm "mesa". Zamenske su presle preko 50.000 km do sada i jos uvek su u odlicnom stanju.
Ja sam zamenio druge na 36.000 i strugao diskove. Ali glavni razlog je taj što ga prvi vlasnik nije najbolje održavao.
Ne znam, to je meni neshvatljivo. Danas sam skinuo prednje tockove. Druge plocice su do sada presle 57000 km i imaju debljinu oko 8 mm.
Fazon je u tome što su njemu na drugom servisu zamenili pločice a ostavili krive diskove pa su se te druge brzo istrošile.
Ja sam menjao pločice na velikom servisu na 60 000km. Nije mi tad rečeno ništa u vezi diskova, sve je bilo ok. Na 75000km u servisu Ruskai u Sr. Kamenici su mi rekli da mi pločice mogu izdržati još 10 000 - 15 000km i da bi trebalo zameniti i diskove ?!? Šta mi je to Veko u Beočinu stavio ili nije prijavio? Ili me ovaj Ruskai zavlači, mada sam stekao utisak da su ok servis?
Na poslednjem servisu pitam majstora da li da menjam plocice. Kaze nema potrebe kad budem dolazio sledeci put na 60000 videcemo. I pokaza mi covek plocice i stvarno ima jos dosta mesa. Medjuti juce na tehnickom pregledu kaze mi lik da je sila kocenja blizu granice dozvoljenog i da zadnji tockovi jace koce i da bi trebao da zamenim plocice.
Sad me interesuje da li je to do plocica ili je nesto drugo upitanju.
Po meni, raspodela sile kocenja nema veze sa debljinom plocica. Ako ima dovoljno mesa na samoj plocici svakako ista nije za zamenu.
ne mora pod obavezno da budu plocice
ako na njima ima mesa onda je svakako nesto drugo u pitanju
ili je raspodela sile kocenja ili napred kandze slabije hvataju
ili si nekim neverovatnim slucajem uspeo da pojedes u roku od momentalno
prosetaj se do servisa pa ih upitaj za zdravlje
I meni je to sumnjivo. Ako se ne varam prednji tockovi bi trebalo jace da koce od zadnjih. Ili gresim :ces:
Disk plocice, same po sebi vremenom se stvrdnjavaju .
Kad postanu tvrde gube svojstvo, svi preporucuju da se plocice menjaju preventivno.
Iz licnog iskustva ne mogu reci, moje su trajale po 24k, tako da ovih 60k i vise meni zvuci kao naucna fantastika.
Ja sam prvi put menjao disk pločice na 56 000km, od tada sam prešao 30 000km i još su dobre. Na tehničkim pregledima su uvek bile ispravne kočnice, tako je bilo i 26.10.
Prekjuce sam montirao gume i pogledao plocice. Zamenske su, imaju oko 7 mm (jbt, ja svaki put napisem da imaju istu debljinu) nakon 67000 km.
Jbga, tebi se ne trose :lau: :lau:
PS. Gile, meni lici na problem sa "petim kocionim" cilindrom, on kad rikne sila kocenja se izjednacava na prednjoj i zadnjoj osovini 50:50, a napred je auto tezi, pa se na valjcima manifestuje kao da prednji koce losije. Odnos prednjih prema zadnjim treba da je oko 70:30 %, u korist prednjih tockova. :wave:
Veterinar, nemoj mjerit i onaj metalni dio pločice, samo meso se mjeri... :jea: :D
Ja bih se složio sa žac-om u njegovoj dijagnozi. Verujem da je problem u 5-om kočionom cilindru.
@žac
@keka je vec pisao da vozila sa ABS-om nemaju 5.cilindar http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=391.90
Sad ne znam koliko je to tacno. U voznji ne osecam neku razliku lepo koc.i Ali nije sala, moracu do servisa :ranting:
Citat: kiconix poslato 15.12.2011. - 14:10
Disk plocice, same po sebi vremenom se stvrdnjavaju .
Kad postanu tvrde gube svojstvo, svi preporucuju da se plocice menjaju preventivno.
Iz licnog iskustva ne mogu reci, moje su trajale po 24k, tako da ovih 60k i vise meni zvuci kao naucna fantastika.
I ovo ima logike. Cuo sam da Fijat t.j. Punto po s.knjizici na 30000km preporucuje zamenu plocica
Aha, ti imas ABS, onda ja stvar u necem drugom. Znam da kola sa ABS-om nemaju 5-kocioni.
Da li ti ABS reaguje na naglo kocenje (proklizavanje) ?
Da li si menjao kocionu tecnost?
Da li su ti na autu fabricke plocice?
Jos uvek je sve fabricki. Nisam se nesto zaletao i naglo kocio. Veceras zakocim naglo osetim udar na papucici stvari popadose sa sedista. Rekao bi da ABS radi
Da nisu možda pregrijane :ces:?
Tako je Zoki, ako su pregrejavane, onda postaju tvrdje i gube frikciona svojstva, sto rece Kica. Nisam se u prvi mah setio. :bonk:
Žac, zanima me kako si procenio da je bez petog cilindra odnos sile kočenja prednjih i zadnjih točkova 50:50?
Pa kod dvokruznih sistema kocnica, glavni kocioni cilindar ima isti hod klipa i za prednje i za zadnje kocnice, kao i zapreminu, sobzirom da je sistem pun nestisljive tecnosti, a bez regulatora pritiska (ventila koji regulise protok kroz cevovod), pa je logicno da koliki pritisak, prilikom stiskanja pedale, stvori prvi klip, toliki pritisak se stvara i u sistemu zadnjih kocnica, bez obzira sto su prednji i zadnji cilindri razlicitih dimenzija (zapremina).
Neće biti. Princip rada hidraulične prese: odnos sila na klipovima obrnuto je srazmeran odnosima njihovih površina. Ako je ista količina ulja koja se doprema prednjem i zadnjem točku a cilindar prednjeg točka ima veću površinu klipa, na njemu će biti ostvaren manji pomeraj ali će sila kojom kočiona obloga deluje na disk biti veća. Međutim, ni ta sila nije merilo kočione sile, odnosno momenta kojim će se kočiti točak, jer je on de facto proizvod sile trenja između kočione obloge i poluprečnika njenog dejstva (u igri su naravno i površine kočionih obloga), tako da upoređenje ove dve sile nije moguće bez poznavanja svih ovih parametara, zbog toga sam i pitao.
:aplause: Objasnjenje je logicno. Primio k`znanju, hvala. :ziveli:
Trenje ne zavisi od površine koliko se sjećam :c:. Sama sila na klipu čak i da je ista neće imati isti efekat jer su naprijed diskovi a nazad doboši :ne:.
U pravu je Zoki, mislio sam na kvalitet površina. Veličina obloge utiče na kapacitet kočionog sistema jer ima uticaj na njegova termička svostva, pored ostalog.
Smetnuli ste sa uma jos jednu stvar-sistem kocenja je dijagonalni, sto znaci da je na jednoj komori glavnog kocionog cilindra prednji levi i zadnji desni tocak, a na drugoj prednji desni i zadnji levi.
Da ne bi tupili, neka covek sa problemom da cifre koje su izmerene na tehnickom. Ako su leva i desna strana podjednake, onda nije strasno. Ako su prednja i zadnja osovina podjednake, onda nesto ne valja, imao peti kocioni cilindar ili ne.
E sad tacne cifre ne zmam. Jedina zamerka je bila da prednji koce slabije nego sto bi trebalo. Zadnji su ok. Nije imao primedbu na levu i desnu stranu
Bez konkretnih pokazatelja ne mozemo da vidimo o cemu se radi, ako uopste postoji problem.
Potrazi misljenje drugog tehnickog pregleda, ali ne spominji da ima problem, samo pitaj za kontrolu.
Na tehnickom gledaj koju maksimalnu vrednost pokazu skazaljke za prednje i za zadnje tockove.
Ok. Javim sta sam uradio
Već je napisano da se pločice vremenom uglačaju,stvrdnu,jednostavno imaju manje trenje.Zameni ih! Jedino što treba bar 500-1000km da lepo legnu na stare diskove (koji imaju riseve).Ma zameni i diskove i osvetlaj obraz Dačiji na valjcima!
Plocice su sigurno pravljene sa dovoljnom rezervom da se ne stvrdnu tek tako.
Ukoliko risevi na diskovima nisu kao na Zastavinim vozilima, i 50 km voznje po gradu je dovoljno da legnu.
Tipujem da je ovde nesto drugo u pitanju. Moguce je i da su bolcne zapekle.
Ako mora da se menjaju diskovi ili su zapekle bolcne kad udjem u garazu kazacu mom jugicu "gde si care ljubim te u auspuh" (80kkm jednom menjao plocice i prosao tehnicki bez problema)
Neozbiljno je porediti Jugo i Dacia kocnice, cak i u sali. :40:
Citat: saša61beograd poslato 17.12.2011. - 14:59
Zameni ih! Jedino što treba bar 500-1000km da lepo legnu na stare diskove (koji imaju riseve).Ma zameni i diskove i osvetlaj obraz Dačiji na valjcima!
Šta je 100 batina po tuđem du..tu. Daj mu pare , zameniće ih sigurno :zloca:
moje iskustvo sa kocnicama je odlicno. do sada par puta sam menjao plocice, ne skripe, mekane, a pre par dana na tehnickom sile savrseno jednake po osovini, sto do sada jos nisam video
Dacia ima znatno bolje kočnice od 125p (kog sam imao) i od Pande 1.0 (koju ima zet). Još samo da ima štitnik diskova gdje bi bio kraj...
Sta je stitnik diskova?
Jel to ono što ima na kecu i mislim i na jugu i što stalno landara na diskovima?
Zoki je valjda mislo na anker-platnu.
(http://img43.imageshack.us/img43/3572/23104432.th.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/23104432.png/)
:to:, na to sam mislio.
Pa zar na tvom Sanderu nema anker platni?
Ja na Loganu ih imam!
Te obilježene limove moj bazni Sandero nema. Nije ni bitno ali kod nas se anker plata zove dio koji nosi pakne - samo da ne bude zabune :wave:.
Razumeli smo se, ja i prednje i zadnje zastitne limove zovem anker-platna, cudi ma da na baznom modelu ih nema :fiju: bas su bezobrazni, pa ta dva komada lima ne bi podigla cenu ni za 10 evra.
Da sam na tvom mestu, ja bi ih kupio i montirao, dobra je to stvar, stiti od direktnog zapljuskivanja vodom od susednog tocka. :wave:
Oguglao sam više jer ih nisam imao na R4, R5 pa sada ni na Sanderu. Imali su ih M 123 i 125 p - dobra je to stvar samo me mrzi tražiti i postavljati a mislim da tu fale i nosači gdje bi se to zašarafilo :ne:.
Nosaci fale samo u slucaju da su cele glavcine drugacije, a to ne verujem. Limovi se kace na ispuste na odlivku glacine, zavrtnjem M8x20
Nemam ni ja te zaštitne limove pa vozim (kočim) bez problema.
Razlog njihovog izostanka je možda u boljem hlađenju diskova. :ces:
Laureate, a nema. :ces: Mozda ima veze sa godistem :ne: , ja ih definitivno imam.
A sto se tice hladjenja, mislim da su tu i iz tog razloga, usmeravaju koliko toliko vazduh na disk.
@Keka bio si u pravu :to:
Otiso sam na proveru kocnica kod drugog. On mi kaze da je sve ok i da nema mesta za brigu.
E sad na ekranu je pisalo 2433N za prednje 1940 N za zadnje. Razlika levi desni tocak bila nesto mala ( zadnje dve cifre)
Bravo mi :bliss:
Pošto nemamo temu posvećenu diskovima ja ću iskoristiti priliku da je otvorim.
:ces:
Pitanja, jeste do sad menjali diskove na vašim kolima? Kakva su vaša iskustva jel bolje uraditi obradu diskova ili za neznatno skuplje izvršiti njihovu zamenu! Koji zamenski diskovi su se pokazali kao dobri? Koja je veličina diskova koje koriste Dačije , jesu li iste na Loganu, Sanderu i Stepwayu? i naravno još ako imate pitanja ili znanja slobodno dodajte! :ziveli:
Glasam za obradu diskova, ali pod dva uslova:
1. Da se poštuje minimum debljine diska koji je propisao proizvođač, i
2. Da obradu uradi vrhunski majstor, malim brojevima obrtaja na strugu.
Prethodno centriranje alata za stezanje diska je obavezno, provera je komparaterom a max odstupanje 0,02mm.
Dimenzije diskova kod Dacija su:
-precnik 238 i 259 mm
-debljina 12mm , minimalna mera 12-1.4 = 10.6mm
-Dozvoljeno trosenje-odstupanje debljine je 1.4mm
Uvek sam za stavljanje novih diskova, pre nego obrade, iz razloga sto diskovi koji dodju do faze za obradu, uglavnom vec prelaze ovo odstupanje od 1.4mm, koliko je fabrika propisala kao maksimalno trosenje debljine diska.
A i sto rece Sasa, treba naci vrhunskog strugara.
Ja sam imao slučaj prošle godine da sam na sestrinim kolima (Seat Alhambra) vršio obradu diskova na zadnjim točkovima i zamenu prednjih, uključujući i pločice, na kraju je ispalo da je obrada koštala 1000 din, po disku , a novi diskovi 1500, inače diskovi su uzeti zamenski u Euro 07 u Dimitrija Tucovića, pošto je išao ovaj moj rođak sa mnom automehaničar i poznaje ovu ekipu tamo znamda se sa njima dogovarao koje diskove da mu daju (imali su više vrsta, on je tražio baš specifične zbog kvaliteta, ali sad pojma nemam koje). U svakom slučaju i on potvrđuje Žacovu teoriju/praksu da se nekad jednostvno ne isplati obrađivati diskove, inače obradu smo radili na auto komandi i to sva četiri, ali na kraju smo morali prednje ipak da uzmemo nove!
Imali smo anketu po pitanju diskova, ali je već zastarela http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=1246.0
Pored diskova koje je Žac naveo postoje i samoventilirajući diskovi u dimenzijama 259x20.6mm i 260x22mm.
Hvala Krle na linku, uputpunjuje saznanja!! :dobro:
Dragi forumasi, da li neko od vas ima iskustva sa "road-house", disk plocicama, Spanske proizvodnje?
Ako ih je neko ugradjivao, interesuje me kako su se pokazale.
U TTD-u, kostaju 1500 din. Prodavac tvrdi da su mekane (ne trose diskove) i da su se odlicno pokazale....
Molim za vasa iskustva, hvala unapred. :friends:
Vozio ja jedan krug.
Izdrzale kao i originalne, Lukas i neke rumunske.
24000 kako god okrenes.
Hvala Kico, a jesu li "jele" diskove?
Ja diskove nisam menjao 132kkm.
:to: Kico
Ako jos neko ima iskustva, nek napise.
1600-1700 su Motrio u Reno Savi, ako nista drugo, odobrene su od Renaulta.
Re: Disk pločice
« Odgovor #20 poslato: 07 Februar 2010, 09:13:30 »
Roadhouse pločice,cena oko 1000,oo neki dinar gore-dole koristim 6 godina na preko 30 automobila koji su prošli kroz taxi službu(uglavnom gradska vožnja).Prelaze između 35 000 - 40 000 i što je veoma bitno sa njima diskovi izdrže 150 000.Treba obrtiti pažnju na tvrdoću pločica jer džaba one traju 80 000 kada za to vreme stešu diskove.Takođe kod logana vek trajanja pločica određije i 5.cilindar koji ako ne funkcioniše ili nije naštelovan smanjuje silu kočenja na zadnjim točkovima ili čak i ne koče,pa se kočenje svodi samo na prednjim točkovima što naravno skraćuje vek pločica i diskova.
Da li je ovo dovoljna potvrda kvaliteta?
Ne moze bez diskusije. :banghead:
Ja sam ispricao svoj slucaj.
Ako si pazario, montiraj, vozi i napisi iskustvo sa njima.
Montiracu ih na prolece, za sada ove stare imaju jos oko 6mm mesa, a ove sam kupio da ih imam u rezervi. :c:
Citat: žac poslato 10.01.2012. - 18:52
Re: Disk pločice
« Odgovor #20 poslato: 07 Februar 2010, 09:13:30 »
Takođe kod logana vek trajanja pločica određije i 5.cilindar koji ako ne funkcioniše ili nije naštelovan smanjuje silu kočenja na zadnjim točkovima ili čak i ne koče,pa se kočenje svodi samo na prednjim točkovima što naravno skraćuje vek pločica i diskova.
Umalo da ne prođem na tehničkom, navodno ne koče mi zadnji točkovi,ne radi peti cilindar. Kada je mastor seo na zadnje sedište ,proradio je. Pošto se ja vozim mahom sam,znači da mi dačija većinom koči samo prednjim točkovima pa nije ni čudo što su mi diskovi pojedeni za oko 3mm.
Od kog modela renoa pasuju plocice na Logana?
Pročitaj temu od početka. :to:
Mislim od 5-ice ili 19-ice,ne znam sigurno.
Ja sam se malo informisao po tom pitanju, i stvari stoje ovako.
Na Daciju Logan-Sandero pasu plocice sledecih Renault-a:
R. 5 od 01.85 - 09.90
R. Clio od 06.90 - Rapid 01.92
R. 9 od 01.81 - 02.89
R. 11 od 01.83 - 09.89
R. 18 od 01.83 - 09.89
R. 19 od 01.90 - nadalje.
R. Exspres...
Hvala najlepse!
Imao sam R5 1995 godište i njegove pločice su identične Sanderovim ( R5 1.4 Five).
U subotu su mi u servisu ustanovili da su pločice u veoma dobrom stanju ( posle 31 000 km) , ali će sledeća zamena najverovatnije morati u "paketu" sa diskovima.
Jesu li to druge plocice ili trece?
Druge.
Dobro, u principu tako i ide, dva puta plocice, pa jedno i drugo.
A paknovi, jos uvek fasbricki ili... ? Po nekom nepisanom pravilu, sledeci put kad budes menjao diskove i plocice, trebalo bi i njih.
Pa bas i ne ide.
Sve zavisi od tvrdoce plocica, ali sam mislio, da se kod dosta automobila sa trecim plocicama menjaju i diskovi, sto ne mora biti pravilo, naravno. :ziveli:
Meni se čini da će moje pločice trajati duže nego diskovi.
A doboše i paknove nikad nisam menjao;moj rekord je 167.000 na Yugu isti doboši,paknovi i diskovi i 2 garniture pločica.
135.000 fabricke pakne i dobosi. Sad vozim trece plocice (menjane na 130.000), a diskovi su pri prethodnoj zameni obradjivani zbog vibracija.
Kod mene pločice traju do 300 000 km.
Smanji ribu, napravicu masakr :Smiley:
Traju i preko 300 000 km ali sam ja već smanjio :wave:.
Citat: Keka poslato 17.01.2012. - 19:40
Smanji ribu, napravicu masakr
:ranting:
:conf: E... sad, bas,.... cekaj,... bas ga pretera. :doh: Jel `to ako ga vozis ili ako ga natovaris na kamionce pa ga nosis. :D
Ja kočim samo kada trebam stati a u vožnji jako rijetko. Na proljeće kada budem mijenjao gume malo ću razraditi bolcne na kliještima pa ću slikati pločice koje su prešle 101 000 km do sada.
Pa svi kocimo kad treba stati. :rtfm:
Cekaj ti vuces i prikolicu sa Sanderom, i to ne praznu, ako se ne varam? :ces:
Motorom kočim kad god to situacija dozvoljava. Moje pločice su uvijek hladne čak i kada spuštam prikolicu sa prevoja :wave:.
Cini mi se da sam cuo ranije za tebe, da ti nisi Merlin :ces:
:Smiley: :Smiley: :Smiley: :Smiley:
:ne: :rtfm:
Zorane, prvom prilikom kad budes skidao tocak fotografisi plocice i objavi fotografiju. Tvrdim da bi moje prve plocice trajale 150000 km da sam jedini vozio auto i da sam zamenske stavljao kada bi zaista bilo vreme za zamenu (6 mm mesa na nesto manje od 90000 km). Opet, ja vozim dizelasa i ne mogu da ne zanemarim cinjenicu da motor koci mnogo osetnije nego kod benzinca. Nisam cuo nikad da je vozac uspeo toliko da sacuva plocice. Za diskove ne sumnjam. :ziveli:
Samo da kazem, ko ne zna, da nova plocica ima tacno 12mm "mesa". A ukupna debljina sa metalnim delom plocice 16 mm. :wave:
Žac - hvala . Mada imam ja i nove (ostale mi od R 5). Sve ću slikati pri zamjeni guma na proljeće.
P.S. Polovan kamion (mercedes L 508 DG) sam kupio prije 17 godina i obloge nikada nisam nitovao a godišnje prelazim do 30 000 km sa njim.
Oko ove teme imam par pitanja.
Kada sam kupovao kocione plocice, naveo sam da imam obicne (pune) diskove u dimenzijama 238x12mm. ili 259x12.
Prodavac mi rece da su iste plocice za sve diskove, cije dimenzije idu od: 238x12, 259x12, 259x20.6 i 260x22mm.
-Moje je pitanje, cemu razliciti precnici diskova, kada su plocice identicne (ako su) ?
-Drugo, da li neko zna, koja je mera (unutrasnja sirina) nosaca plocica za samoventilirajuce diskove, posto vidim da su deblji za 8, odnosno 10mm, u odnosu na pune diskove.
-Trece, da li zamenom nosaca diskova i klesta, mogu ugraditi ventilirajuci, ili su potrebne jos neke dorade?
Nisam potpuno upućem u pločice, ali ne zvuči mi baš normalno da dvije dimenzije tj dva prečnika diskova imaju iste dimenzije pločice :huh: To neka netko upućeniji kaže...
A što se tiče #3:
Hvala Dario, znaci samo klesta i nosac. :to: :wave:
A za velicinu plocica, i ja sam se zacudio. Mozda ce neko napisati i o tome nesto.
Različiti su kataloški brojevi pločica.
Za diskove 238x12 kat.br. pločica je 77 11 130 071 i 60 01 547 619; za 259x12 su 77 01 208 265 i 60 01 547 911, za 259x20,6 je 77 01 207 066.
260x22 Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&cp=10&gs_id=5&xhr=t&q=7701207795&pf=p&output=search&sclient=psy-ab&oq=7701207795&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838) + Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=7701207795&cp=10&gs_id=23&xhr=t&q=410608481R&pf=p&sclient=psy-ab&oq=410608481R&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838)
259x20,5 Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=410608481r&cp=10&gs_id=2n&xhr=t&q=7701206339&pf=p&sclient=psy-ab&oq=7701206339&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838) + Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=7701206339&cp=10&gs_id=35&xhr=t&q=410602192R&pf=p&sclient=psy-ab&oq=410602192R&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838)
259x12 Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=410602192r&cp=10&gs_id=3q&xhr=t&q=7701208252&pf=p&sclient=psy-ab&oq=7701208252&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838) + Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=7701208252&cp=10&gs_id=4x&xhr=t&q=410602192R&pf=p&sclient=psy-ab&oq=410602192R&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838)
238x12 Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=7701208252&cp=10&gs_id=57&xhr=t&q=6001549211&pf=p&sclient=psy-ab&oq=6001549211&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838) + Kliknite ovde (http://www.google.rs/#hl=sr&sugexp=frgbld&gs_nf=1&pq=6001549211&cp=10&gs_id=6g&xhr=t&q=7701209639&pf=p&sclient=psy-ab&oq=7701209639&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=589709843ee0ccfc&biw=1680&bih=838)
2x (http://www.dacia-delovi.com/files/100/30178%20Disk%20Logan%20259mm.jpg) + 2x (http://www.dacia-delovi.com/files/100/30094%20logan%20-%20disk%20plocice%20Bosch.jpg)
Zamenio sam zimski set tockova sa letnjim, pa sam imao priliku da fotografisem kocnice. Auto je od 2006.-te preslo 76 hiljada i nikad na ovom delu nista nije menjano. Da li sta sa ovih slika moze da se zakljuci?
(http://www.dodaj.rs/t/1h/kL/3cVVuJ8Q/kocione-plocice.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1h/kL/3cVVuJ8Q/kocione-plocice.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/32/ZS/1NjO78zf/kocioni-disk.jpg) (http://www.dodaj.rs/?32/ZS/1NjO78zf/kocioni-disk.jpg)
Moze: plocice odlicne za tu kilometrazu, diskovi pojedeni.
Da li da se diskovi menjaju odmah ili moze i kasnije? Sta moze da se desi ako nastavim da vozim sa ovakvim diskovima? Da li postoji neka mera da se kaze diskovi ne valjaju ili je to samo po tome sto imaju te sare po sebi?
Ima mera, pise na disku kolika je minimalna debljina, trebalo bi da je kao sto pise ovde.
Menjaj diskove i plocice, dozvoljeno trosenje diskova je 0.4mm. pa obrada.
Nov disk ima debljinu 12 mm.
Minimalna mera za trosenje ili obradu je 10.6 mm. :wave:
Evo ovde imas neke podatke o vozilu:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=3000.0
Nekako mi se neuobicajeno da se menjaju diskovi i plocice zajedno. Zar plocice se ne trose brze, pa se menjaju cesce? Kod mene ispade obrnuto :ces: Sta je gresim kod kocenja ili cuvanja auta pa da mi se ovo desava? Neki predlog da se to vise ne dogadja (ako je moguce)?
Druze ne radi se o tome, fabricke plocice su prilicno tvrde i "brzo" razaraju diskove. Sudeci po fotografijama koje si postavio rekao bih da su za zamenu, naravno predhodno ih treba izmeriti mikrometrom i ne smeju imati manju debljinu od 10.6 mm. :wave:
@ glavonja3: ja sam prvi put menjao i diskove i plocice.
Takodje prvi put plocice i diskove
Na 60.000 km prvi put plocice, na 80.000 km obradjivani diskovi.
Do 138.500 km koliko sad ima, jos dve garniture plocica.
Moj Sandero nema štitnike za diskove pa zna po nekoliko puta za jedan dan korodirati i biti obrisan... mora se brzo trošiti :wave:.
Limun mu žuti, ne znam kako se diskovi troše tako brzo. Da li dobijamo različite diskove i pločice na Loganima ili je isto (ne mislim na 16v). Neću više ponavljati ovo, jer sam sam sebi dosadio, ali za nepunih 160000 km menjao sam pločice jednom i auto je prodat sa prvim paknovima i diskovima i drugim pločicama sa 6 mm debljine. Majstor kupca je rekao kako bi to trebalo menjati (bacio oko samo, nije merio), sa čime se nisam složio uz napomenu da nisam mehaničar. Vlasnik me poslušao na kraju i rekao je da će menjati to za par godina pošto godišnje jedva da prelazi par hiljada km. :laugh1:
Stepway je prešao oko 25000 km pretežno u gradskoj vožnji, a pločice imaju oko 1 cm mesa.
@Veterinar:
Nije dobro preci 160 000km a ne kociti, mogu zaribati kocioni cilindri. :D
U najnovijem broju Auto Bilda objavljeni su rezultati testa Opel Insignie ST 2.0 CDTI, gde je navedeno da su diskovi izdržali
59 706 km, uz napomenu da im je plafon 50 000km. Razlog trošenja je masa automobila od 1700 kg.
Nije masa razlog nego to što fabrika nije ugradila diskove adekvatne toj masi.Svoju uštedu je prebacila kao trošak kupcima.Ima toga i na Dačiji,uglavnom na sitno.
Baš tako, ugrađuju se sve manji diskovi sa sve moćnijim kliještima. Na kraju imate isti efekat kočenja ali slabu trajnost.Viđao sam na parkinzima neka američka vozila koja imaju diskove malecke kao na skuteru :fiju:.
Zamenjene disk pločice na 74400 i nekom km. Odokativno, mesa bilo još makar po 5mm na pločicama. Problem koji mi se javlja je grejanje i
cirlikanje, pogotovo prednji levi točak. Bio danas kod Žaca (hvala Zac) i razradio čovek oba klipa, koji su i inače bili ok i nije im trebala razrada.
Kad sam stigao kući, prednji levi vruć a prednji desni hladan. Oko desetak kilometara je u pitanju.
Pločice su, ako se dobro sećam, klakson ili klareks. Da li malo da sastružem pločice o beton (po rubovima), da bolje ulegnu i da ne cirliču?
Opet bile vruce. :conf: Nemoj ih strugati, vozi jos par dana, bar 100-200km pa ako ne prestane sa grejanjem onda treba razmisljati o daljim akcijama.
Stvarno ne vidim uzrok, cilindri ne ribaju a i klizaci (bolcne) su potpuno pokretni i podmazani. :ces:
Ipak sam ubedjen da se radi o leganju novih plocica. Na diskovima postoje blagi risevi a na novim plocicama ih nema, posle par dana voznje ce plocice poprimiti profil riseva na disku i mislim da ce grejanje prestati.
Budi strpljiv par dana pa ce mo videti. :to:
Citat: Raja poslato 16.05.2012. - 21:24
Da li malo da sastružem pločice o beton (po rubovima), da bolje ulegnu i da ne cirliču?
Ma jok, sastruzi majstora :njanja: :hihi:
To sto cvile plocice je do opiljaka u njima. Ako su se klipovi vratili lagano, onda bi trebalo da je OK. Ipak, proveravaj narednih dana da li se stanje menja.
Cilindri se rukom vracaju, a bolcne klizaca ociscene i podmazane.
Možda je pločica stisnuta u u ležištu zbog korozije i sl?Treba se moći lako postaviti i skinuti.Ako ne ide onda šarafciger može biti od pomoći :wave:.
:-)1 Nema korozije na nalezucim povrsinama, plocice se lagano postavljaju.
Ponovno danas proverene kocnice na cika Rajinom Ferrariju, ustanovljeno da se debljina diska, merena mikrometrom od periferije ka centru, razlikuje za 0.5 mm. sto je najverovatnije uzrok blokiranja i grejanja tog tocka.
Resenje: Zamena ili obrada diskova ili voznja sa istim dok se nove plocice ne prilagode razlici. :to:
Tačno tako.
Plocice (fabricke) zamenjene na 90000km, na njima je bilo ne vise od 4 do 5mm mesa. Zamenio sam samo plocice (kupio Bosch za 2000 din). Racunam sledeci put kad dodje vreme za zamenu plocica menjacu i diskove. Trebalo je par dana voznje da sve legne na svoje mesto, tj. da kocenje bude onako kako treba. Sad je sve ok. Uskoro cu da pretresem i pakne i dobose.
Proveri da li se greju diskovi.
Pozdrav!
Proverio sam juce i ne greju se jako (imao sam blaga kocenja pre zaustavljanja na parking). Juce je bio i vreo dan pa je i hladjenje bilo slabije. Cini se da je sve u redu.
Kad smo kod grejanja, cika Rajo sta se desava sa tvojim diskovima? :ces:
Leglo k'o budali šamar. Greje po malo, što je sasvim prirodno. :wave:
Recite mi jel neko od vas dobio uz pločice nove limice koje idu na kanžu na koje se stavljaju pločice ili ste morali ,,malo'' da ih čistite? :to:
Limiće nikada do sada nisam dobio uz pločice - morao sam uvijek čistiti.
Primetio sam poslednjih nekoliko dana da mi diskovi cvile. Ne mnogo, prvo sam pomislio da se to ne cuju moji, ali sada sam siguran, i to kada ne pritisnem pedalu jako. Nije bilo kise, potpuno suvo sve.Presao nepunih 25k km. Da li ima razloga za brigu ? Doduse ionako se za mesec dana priblizava 3. servis :ces:
Menjaj te fabricke dok su ti diskovi dobri, stavi neke mekse! :wave:
Joooj, koliko to meni nije logicno... :ne:
Da ali istinito, da sam ranije znao menjao bih poodavno pa mi ne bi diskovi bili na pola puta za 40 000km.
Ja sam sa fabrickim plocicama morao da menjam i diskove na 41.000. Ima tu istine.
uuuuhhhhh....
na prethodnom loganu diskovi su dobili debele tragove vec oko 50000 i to toliko da je to kriminalno
nisam ih menjao ali sto je najgore svaka promena plocica je bila na vreme tj nisam dozvolio da se pojedu da bi stetili diskove. e sad ili su plocice bile tiha jeza ili su diskovi bili jos gori. mada nije iskljuceno da je bio u pitanju tandem i jednog i drugog
Jesu pločice tvrde ali neću ih mjenjati pa neka bude šta mora (118 000 km).
:laugh1: :hall:
Ja sam nedavno, na 53.000 promenio i diskove i pločice (3. zamena pločica na autu). Na desnom točku klešta nisu bila ispravna pa je kočio više jednom pločicom koja se zbog toga brže trošila. Ta klešta su mi popravljena. Diskove sam prošle godine nosio na struganje, kada sam stavio i nove pločice, ali sam rešio da ih sad zamenim kad već plaćam ruke majstoru. Inače, prethodni vlasnik je radio 2 redovna servisa u Kompresoru u garantnom roku, ali im je verovatno bilo lakše da mu uzmu pare za pločice nego da mu besplatno poprave ta klešta.
Koje velicine su na mojoj Daciji diskovi: 238mm ili 259mm? Ili je to svejedno kada kupujem nove?
Kada sam menjao diskove uzeo sam 238mm pune, jer po svim online katalozima za moj paket opreme bez abs-a je bio taj podatak. Kad je majstor skinuo ono 259mm. Zamenio za 259mm pune i doplatio razliku. Bilo bi pametno da prvo premeriš stare.
Eh, to premeravanje sam hteo da izbegnem, jer sam mislio da je velicina diska opste poznata cinjenica. U svakom slucaju hvala.
meni menjali u NTD/u posle 3.para plocica, ne znam kolika je cena jer je bilo u kompletu sa trapom...
Skidane pločice, očišćena mjesta nalijeganja na kliješta, klipovi razrađeni. Desni disk potrošen više od očekivanog. Pločice mogu još nekih 5 godina ovim tempom. Potrošene su oko 3 mm. Na satu 160 000 km.Proizvođač Ferodo.
Posle 65000km vrlo umerene vožnje kod mene je stanje sledeće:pločice oko 5-6 mm.Diskovi bez riseva,ali potrošeni neravnomerno.Od centra ka obodu se stanjuju,oseća se pod prstima.Pri obodu imaju oko 11mm -mereno nonijusom što nije baš najbolje merenje,bolje je mikrometarskim zavrtnjem (koga na žalost nemam).
Sve to će odraditi još 10-15000km a onda,dogodine,sve se menja u paketu,i diskovi i pločice.
Verovatno će novi diskove i pločice biti Motrio jer u gomili raznih koje se prodaju za ove znam da su koliko-toliko po nekom Reno standardu,a nisu preskupi.Mislim da je Keka ovako nešto zaključio i slažem se sa tim.
Ps.Masna fleka na manžetni do menjača,levo,miruje i ne širi se.I ovo će se još voziti bez zamene.
Kod mene ATe "gura" 40K ostre voznje, plocica meka, diskovi bez riseva.
Ove plocice vozim na svim autima 10ak godina unazad, preporucujem! :to:
Gde si uzeo ATE i po kojoj ceni? Smeknuo sam ih odavno, posto cu morati da menjam sve u kompletu kad se potrose plocice.
Koliko vidim ima ih u mass companu
http://www.e-mass.rs/ (http://www.e-mass.rs/)
Mass i kitkomerc, pločice su oko 2500din ali vrede svaku paru!
;)
Na proslom Loganu stavljeni novi diskovi na 57000 km i 3 par plocica...nepoznate marke,sve u servisu, ali su mekane i ne skkripe
Danas sam sam promenio i diskove i pločice.
Auto je prešao 58.000 km. Debljina diskova je 10.6 mm a pločice su 7 mm. Fabrički su postalvjene Ferodo pločice, koje su se i kod mene pokazale kao previše tvrde. Diskovi su stradali pre pločica.
Mislim da sam mogao ovako još da vozim, ali počelo je da škripi (i to se sve više ispoljavalo i nerviralo me) neposredno nakon kočenja. Zvuk bi prestajao posle 500m vožnje ili ako cimnem volan levo-desno (ali to nije uvek palilo). Shvatio sam da je uzrok tome što su se pločice urezale u diskove i što na spoljnom i unutračnjem obodu diska postoji višak materijala koji bi trebao obraditi. Ali, sa ovom debljinom diska, nama prostora za obradu...
Kupio sam ASAM diskove i pločice i ELF ulje za kočnice DOT4. Cena svega je tačno 5560 din. u TTD na Južnom Bulevaru.
:offtopic: Hteo sam opet da iscimam komšiju mehaničara, ali je čovek prezauzet oko pripreme kombajna za žetevu. Tako da sam rešio da to sam uradim. Slikao sam ceo postupak. Kad dođem u zonu bržeg Interneta, javiću se u adekvatnoj temi.
Da li je bilo problema da se skinu diskovi zbog korozije?
Mogu da kažem da nije bilo problema. Samo je trebao adekvatan alat i vrlo malo ubeđivanja.
Moj auto provodi dane na ulici. Korozije ima ali mi njie smetala. Kad sam odvijao šrafove, primetio sam da ispod njh nema nimalo rđe.
Sta kazete na ovo.
Po meni preskupo...dranje..
Za te novce mozes da kupis ovo:
http://seekpart24.com/dacia/logan-ls-04/1-6-lsob-lsod-lsof-lsoh-14369/brake-pad-set-100030?s=ate
http://seekpart24.com/dacia/logan-ls-04/1-6-lsob-lsod-lsof-lsoh-14369/brake-disc-100032?s=ate
Zovi Kit komerc i Mass pa se raspitaj za cenu kod nas.
Zacudio sam se kada sam video cenu zamenskih motrio.
Skoro isto kao i oridjinale,kakvi ludaci.
Sto se tice Ate to mi je prvi izbor mada sam cuo da je euro auto poceo da radi Brembo.
Sta mislite koji su bolji?
Zavisi u kojoj su klasi!
Stavi ATe plocice na bilo koje nove diskove i vozices u zdravlju i veselju, plocice ce da guraju 35-40000km a diskovi 3 garniture plocica!
pozz
Step presao skoro 36000 a na poslednjem servisu na 30000 u knjizicu upisana kontrola plocica za 6000 km.Koje plocice idu za prvu ugradnju,da li da zamenim sam ,ili zbog garancije da idem u ovl. servis.Cenim da ce cifra sa zamenom biti oko 5-6 somica,ako budu za zamenu a pretpostavljam da hoce jer verovatno postuju istrosenost do onog kanala na plocicama.
Hm. Pogledaj sam debljinu plocica, posto imas aluminijumske felne mozes da vidis debljinu i bez skidanja tocka. Opet, da bi lepo video kakvo je stanje skini točkove i baci pogled. Na Loganu sam menjao pločice na oko 90000 km i imale su 4-6 mm "mesa" (nije bilo potrebe da se menjaju) i sa tim pločicama je prodat auto sa oko 160000 km. Na Stepwayu su pločice iz prve ugradnje, auto je prešao oko 60000 km, a pločice su 5-6 mm debljine (kočenje motorom nije toliko "moćno" koliko je kod dizelaša).
Ne znam na šta bi mogao izgubiti garanciju, o tome smo već pisali. Na motor ili menjač? Ne verujem. Ne preporučujem, komentarišem - da sam vešt, zamenu pločica bih obavio sam.
:wave:
Kao sto rece kolega, kontrolu mozes da uradis sam. Ja bih dodao-uz obavezno skidanje tocka ili gledanje iz kanala, posto debljina spoljasnje i unutrasnje plocice moze znatno da se razlikuje (mada ne bi trebalo).
Cene u ovlascenom servisu su nerealno visoke, a u varijanti uradi sam mozes da prodjes 3-4 puta jeftinije. Zamena je vrlo jednostavna.
Dozvoljena debljina plocice je 2-3 mm od nosaca, mada ove navodno imaju (mehanicki) sistem za signalizaciju istrosenosti (?) u vidu ispupcenih prstenova (?).
Dok sam ja vozio Logana pločice nisu ulazile u garanciju.
Stavljane su redovno Lucas (trw).
Naročito velika razlika u trošenju unutrašnjih i vanjskih pločica zna biti kod modela koji nemaju lim koji štiti disk. Moj bazni je baš takav.
Citat: Keka poslato 26.09.2013. - 20:13
Dozvoljena debljina plocice je 2-3 mm od nosaca, mada ove navodno imaju (mehanicki) sistem za signalizaciju istrosenosti (?) u vidu ispupcenih prstenova (?).
Lim koji si spomenuo... Da li je to "sistem za signalizaciju istrošenosti"? Sećam se da sam na Loganu zagledao pločice (na Stepwayu sam samo bacio pogled) i da sam video da je "lim" zapravo zona koja prva "struže" i daje vlasniku vremena da zameni pločice.
Verovatno, mada se nisam upustao u analizu kako to zaista funkcionise. U pitanju je prsten obelezen strelicom mada nisam ubedjen da dolazi u kontakt sa diskom, suvise je periferno.
Edit: Sad sam nasao ovu sliku, izgleda da ipak dohvata ivicu diska.
Ne mogu tacno da se setim, ali mislim da na Loganu nema nikakav sistem koji signalizira istrosenost plocica, osim zvuka koji se cuje kada se neka plocica istrosi. Prstenovi koji se vide na slici, su deo sistema koji plocicu drzi pricvrscenu. Neravnomerno trosenje unutrasnjih i spoljasnih plocica dolazi kada zariba vodjica po kojima klesta klize, njih bi trebalo podmazati bar na svakih 20000km, produzice se vek plocica i sacuvati diskovi od devijacija.
Taj indikator istrošenosti pločica imam na SuperNovi. Međutim - ja to ne koristim :D
Fora je u tome da se na pločici nalazi taj okruglasti komadić materijala sive boje, koji kada se pločica prilično potroši, dođe u kontakt sa "senzorom", te se tada pali signalna lampica na instrument tabli. U biti se radi o zatvaranju strujnog kruga (pretpostavljam da taj kontakt daje onda masu), i ništa drugo.
Ja sam to imao na Mercedesu 123. Znalo je praviti zimi probleme jer se lampica palila od velike vlage. Naročito kada se snijeg topi.
Ja sam stekao utisak da se deo pločice (moguće taj - okrugli) nasloni na izbočeni rub diska pre nego što se meso pločice potroši do kraja. U utorak ću skinuti točak, pogledati i fotografisati.
Ne verujem da je ta nitna koja sluzi kao osovina opruge mehanicki indikator istrosenosti . :ces:
A vozila koja imaju insatalaciju za senzor istrosenosti imaju i lampicu na tabli..
Da li to moj stepway ima tj. tu lampicu istrošenosti (vidim da ima obeleženo na instr.tabli ali da li se pali kad se istroše pločice to još uvek ne znam) i da li da čekam da se ona upali pa da tek onda menjam pločice?
Nema.
Prešao sam sa svojim stepwayem 30.000 km i bio sam na redovnom servisu u Podgorici. Rekoše mi da su mi disk pločice skoro zrele za zamenu. Dadoše predračun: pločice oko 38 €, ruke oko 10 €.
Kad sam se vratio u HN pogledao sam u prodavnici delova - najskuplje pločice koštaju 26 € (ne znam koji tip).
Mislim da su ovi u ovlašćenom servisu preskupi.
Čudi me kako su se pločice tako brzo istrošile - nisam baš žestok na pedali kočnice .....
.... U jednom od Cristijevih tutuorijala pokazao je kako da se doda indikator istrosenosti kocnica, povezivanjem na instalaciju za signal nivoa kocione tecnosti.
Tako je . I sada ova lampica svijetli u dva slučaja : 1. kada je ručna podignuta i 2. kada padne nivo kočione tečnosti ispod "min".
Pripremam se za pregled i eventualni remont kočnica (pločice, pakne, diskovi) pa se raspitujem za cene i prizvođače. Auto-Cvika nudi Klaxcar (pločice oko 1400, diskovi oko 3500, pakne oko 1700).
Ima li neko informacija o kvalitetu ovih delova ovog proizvođača ?
Meni se njihov roler pk kaiša kupljen kod Zeljka raspao nakon 2000 km... :ranting:, a tek sa kočnicama nije se igrati....trazi garanciju kad budes kupovao.
I ja se na proleće spreman u akciju.Moja lista proizvođača kočionog materijala je:ATE (mada moj prijatelj kaže da mu se ove pločice čuju),Ferodo (pretvrde pločice?),Valeo,Boš,pa čak i Motrio pre nego ove Kl...kako ono beše.Zapravo,pre bih uzeo Cobest Mladenovac nego ove Kl...kako ono beše.
Da...ni ja nisam bio oduševljen ovom ponudom :ces:
Iskoristio sam priliku da pitam prodavca da li zna ko radi prvu ugradnju pločica u Daciu (lupa Renoov pečat na svoj proizvod), mislim da je spomenuo https://www.trwaftermarket.com/ (https://www.trwaftermarket.com/)
I da, spomenuste Motrio. Ali ni Motrio nije neka fabrika delova, i tu drugi dobavljači koji inače rade za Reno umesto "Reno" samo lupaju "Motrio" pečat. Jeftinije bi bilo saznati ko pravi za "Motrio" :ne:
Probaj sa textar-om ili nippon-om.Na ćaletovog fokusa montirane nippon ,ne čuju se ,dobro koči a koliko će trajati videćemo.Ovu marku pločica sam pazario i kada sam imao i tojotu,i micubšija i marutija,a nadam se da prave i za daciu.Treba se raspitati.U svakom slučaju zadovoljan.
A evo šta kažu i na renoforumu što se kočionog materijala tiče.... http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=317.1365
Citat: VaskezNS poslato 05.10.2013. - 17:38
I da, spomenuste Motrio. Ali ni Motrio nije neka fabrika delova, i tu drugi dobavljači koji inače rade za Reno umesto "Reno" samo lupaju "Motrio" pečat. Jeftinije bi bilo saznati ko pravi za "Motrio" :ne:
Da,neko pravi za Motrio,verovatno ne neko ko je vrhunski u tome.Ali,to što je dobilo etiketu Motrio zadovoljava neki minimum koji traži Reno.Mislim da se tu dobija neki prosečan kvalitet bez rizika od totalnog krša ili falsifikata.
Problem je što Motrio u mreži RNS prodavnica i servisa ima cenu (skoro) kao neki premijum brend negde drugde.
Kao i u svemu kod nas,lutrija.
Razmisli pa javi šta si uradio.Glavno je da pogodiš da pločice i paknovi budu mekši od diskova i doboša,što sa fabričkom kombinacijom nije slučaj (bar se meni tako čini kad zagledam moje diskove).
Nemoj zaboraviti i da tvrdoca diskova zavisi od proizvodjaca. Ja sam na fabricke diskove stavljao valeo plocice i gurale su 70000-80000km, a diskove nisam ni ravnao ni menjao.
Nemoj zaboraviti da vujanovgoran vozi dizlu.
U srcu i dusi :hihi1:
Upravo se vratio od Martina.
Zamenio plocice i diskove,(76000km).
Diskovi Swag 5000 par.
Plocice Bosch 2000.
Ruke 2000.
Videcemo kako ce se pokazati.
@Turbo
Samo jedno pitanje, nisam pratio na casu, da li se Martin premestio kod Arene ili ne? :wave:
Martin je u Jakovo, kod Arene jos ne funkcionise. Nisam @Turbo, ali znam :wink:
Jos uvek je u Jakovu a za preseljenje ga nisam pitao.
Da ne listam celu temu, mislim da je bilo postavljeno pitanje čemu limovi na pločicama. Ne znam da li je neko dao odgovor ali i nije zgoreg da ponovim. Danas mi je majster potvrdio - limovi su indikatori minimalno dozvoljene istrošenosti pločica. Kada se pločica istroši, lim krene da "para" o disk i stvara "cviljenje" koje se čuje.
To je ocigledno indikator da ces morati da menjas i disk :laugh1:
Nakon 60000 km naše pločice izgledaju ovako:
(http://img801.imageshack.us/img801/9556/d1yo.jpg) .
Cenim da imaju oko 6 mm "mesa". Pokušao sam da se setim šta sam gledao kad su menjane pločice na Loganu i na osnovu čega sam zaključio da ću čuti promenu zvuka pri kočenju kada pločice budu pri kraju (a pre nego što to počne nepovoljno da se odražava na disk) i... nisam uspeo. Siguran sam da sam prošli put našao neku logiku. :ne:
Ove pločice imaju "mesa" do tvoje penzije...
@Veterinar,
To je suvise dobra plocica za 60kkm, da li si gledao i plocicu sa druge strane diska. Postoji mogucnost da je zaribala vodjica klesta, te trosi samo jednu plocicu, pretezno unutrasnju.
Gledao sam sve četiri. :wave: U kući nam pločice redovno potraju preko 100000 km, tako da je sve u redu (ipak je benzinac, a vozi se po Beogradu, pa se brže troše).
:jea: :ziveli: :wave:
Evo jedne sličice sa starom istrošenom pločicom na kojoj se vidi lim koji markira dozvoljeni minimum njene debljine. Na ovoj pločici je ostalo nešto jače od 1 mm ali je svakako zamenjena.
(http://www.dodaj.rs/t/3/F6/3Ge1r5rX/pa120111.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3/F6/3Ge1r5rX/pa120111.jpg)
Svake jeseni i svakog proljeća (kod zamjene guma) skidam pločice i razradim kliješta. Jako se uprlja cijeli taj sklop a pogotovo zimi. Ja jako rijetko kočim pa je ovaj tretman skoro pa neophodan inače bi to sve zapeklo...
Na mojim plocicama nema tog "kontrolnog" limcica...
U pakovanju novih pločica limovi su obično u kesici "sa strane". Ne znam, možda je majster koji ti je menjao pločice mislio: "Šta stalno stavljaju ove limove, izgledaju čudno a još i ne rade. Bolje da ja to bacim" :Smiley:
Mogu samo da pretpostavim koji majstor (u Krčedinu) je Žacu menjao pločice... :kava:
:Smiley:
Možda mu trebalo za oluke..... :lol1:
Simpaticno.. :zloca:
Uz plocice sam dobio dva kontakta sa parcetom zice i konektorom... preko tog kontakta se pali lampica na tabli kada se plocice istrose, to jest kada kontakt dodirne disk (masu).... , sam kontakt je nakacen na plocicu....tako da je logicno da nisam uz plocice dobio te limcice....a i na originalnim plocicama ih nije bilo.. :D
A ja "svog majstora" iz Krcedina, ne bi menjao ni za pet vasih ovlascenih obucara...koji ni zazore ventila nisu u stanju da podese.. :kava:
i ja kazem, amin
nema u kompletu limcica - potvrdjujem
Ne znam da li sam u pravu: čuo sam da ti limići imaju zadatak da upozore vlasnika da su pločice istrošene (ukoliko nema električne indikacije istrošenosti).
Naime, kada one dođu do diska, počinju da škripe i to je znak da se pločice moraju menjati!?
Po svoj prilici si dobro čuo. Ali ne bih se oslanjao na to da će takvi limovi nešto mnogo škripati već da se pri vizuelnom pregledu lako može odrediti koliko su pločice blizu zamene.
U Euro 07 danas kupio pločice dok diskove nisu imali na lageru te sam ih naručio i stižu za koji dan.
Pločice su Wagner (Federal-Mogul) WBP21463B po ceni od 1.500 RSD:
(http://www.dodaj.rs/t/45/Wv/31QLMGGk/pa260048.jpg) (http://www.dodaj.rs/?45/Wv/31QLMGGk/pa260048.jpg)
...a diskovi će biti Trusting DF1000 po ceni od oko 2.000 RSD/kom:
http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti&category=DISC&code=DF1000 (http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti&category=DISC&code=DF1000)
Prije sam imao Trusting-ove pločice na SN, bio sam zadovoljan njima.
Ali ova cijena za diskove mi je nešto veoma jeftina?! :ne:
Danas stigli i diskovi - a ja nemam dovoljno reči hvale za profesionalnost Euro 07. Kako su u subotu rekli, tako i bi - diskovi su stigli danas, čak su me i nazvali oko 15h da mi jave da je porudžbina tu i da mogu da je preuzmem. Dakle, kao što najavih - tu su Trusting diskovi DF1000 (259 mm, puni profil) po ceni od 2.033 RSD/kom:
(http://www.dodaj.rs/t/R/t3/C6qhwX1/pa280055.jpg) (http://www.dodaj.rs/?R/t3/C6qhwX1/pa280055.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/3T/Lt/1ciynbXL/pa280059.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3T/Lt/1ciynbXL/pa280059.jpg)
Usput sam uzeo i 0.5L kočnog ulja s obzirom da će zahvat podrazumevati i zamenu zadnjih cilindara pa ćemo ujedno zameniti i komplet ulje u sistemu. Odabrano je Ferodo (Federal-Mogul) po ceni od 340 RSD za pola litre (na prvoj slici se vidi pored diskova).
Lep dan u novembru iskorišćen za ugradnju delova iz mog prethodnog posta.
Prethodna kontrola pločica i diskova kao i malo duže surfanje po netu su bili od koristi - diskovi i pločice koje sam kupio u Euro 07 su bili odgovarajući. Diskovi su puni, prečnika 259 mm a oznaka "Lucas" na kočnim čeljustima ukazala je da je na mom Loganu fabrički ugrađen kočni sistem "Lucas" (ova informacija bila je od pomoći i u izboru zadnjih kočnih cilindara, ali o tome u za to predviđenom topic-u):
(http://www.dodaj.rs/t/12/X2/1ljJinfm/pb020072.jpg) (http://www.dodaj.rs/?12/X2/1ljJinfm/pb020072.jpg)
Skidanje diskova nije neka nauka, pa stoga i nemam pojedinačnih fotografija o toj operaciji, sve ide dosta brzo.
Polazimo od ove situacije:
(http://www.dodaj.rs/t/1M/GH/1vN1MY63/pb020067.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1M/GH/1vN1MY63/pb020067.jpg)
Sa čeljusti se skinu pločice, a zatim se skinu dva para šrafova - par (petokraki ključ) koji diskove "pridržavaju" na glavčini i par kojim su fiksirane čeljusti i uz jedan jači udarac čekićem sa zadnje strane - disk ide dole. Ostaje ovo:
(http://www.dodaj.rs/t/1b/c1/q0wrUt0/pb020118.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1b/c1/q0wrUt0/pb020118.jpg)
Stari i novi disk jedan pored drugog:
(http://www.dodaj.rs/t/3/z/2uMi4gCg/p1010114.jpg) (http://www.dodaj.rs/?3/z/2uMi4gCg/p1010114.jpg)
Debljina novog diska je 12mm, a minimalna dozvoljena debljina je 10.6mm. Na sledećoj fotografiji se vidi razlika u istrošenosti, a merenje starog pokazalo je da su moji diskovi (sem talasaste površine) bili zreli za zamenu jer su bili na jedva 10mm debljine:
(http://www.dodaj.rs/t/2s/c3/1lY7VR3O/p1010115.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2s/c3/1lY7VR3O/p1010115.jpg)
Stare pločice (Motrio) su mogle još da "guraju" ali su svakako zamenjene. Poprimile su "reljef" starih diskova te više nemaju ravnu površinu i bilo je nesuvislo da ih takve stavljam na nove diskove. U nastavku stare i nove pločice:
(http://www.dodaj.rs/t/1g/xe/2YIZ3ffm/pb020068.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1g/xe/2YIZ3ffm/pb020068.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/2t/ca/4gdFT2ct/pb020070.jpg) (http://www.dodaj.rs/?2t/ca/4gdFT2ct/pb020070.jpg)
(http://www.dodaj.rs/t/r/h7/4c5HQGJ3/pb020069.jpg) (http://www.dodaj.rs/?r/h7/4c5HQGJ3/pb020069.jpg)
Sklapanje ide obrnutim redosledom i na kraju se dobija ovo (ostaje samo da se vrate kočne čeljusti i pločice):
(http://www.dodaj.rs/t/1W/c2/48VpQPGA/pb020120.jpg) (http://www.dodaj.rs/?1W/c2/48VpQPGA/pb020120.jpg)
Posle 8 godina i 80.000 pređenih km, za 20€ po disku, 14€ za pločice i 10 € po točku za ruke, mislim da je ovo sasvim isplativo održavanje :dobro:
:to:
:dobro:
:to: čestitam. Česta greška je prejako stezanje točkova. Od toga diskovi hoće da ispucaju u zoni koja naliježe na glavčinu. Ja svoje stežem desetak kila i mislim da je to blizu fabričkog podatka. Znaš li koliko si stegao točkove?
Zorane, svašta sam čuo, ali da 4 vijka skenjaju dve čelične ploče koje pritežu jednu uz drugu - e to nisam. Ne razumem kako to ispucaju i zbog čega? Šta tu ima da se iskrivi?
Citat: Zoran poslato 03.11.2013. - 18:26
:to: čestitam.
Česta greška je prejako stezanje točkova. Od toga diskovi hoće da ispucaju u zoni koja naliježe na glavčinu. Ja svoje stežem desetak kila i mislim da je to blizu fabričkog podatka. Znaš li koliko si stegao točkove?
Hvala :friends:
Stezanje točkova..hemm, ne..samo odokativna metoda, kao što sam uvek i radio kada sam skidao točkove iz raznih razloga, što za zamenu bušne gume, pregled kočnica, zamenu zimske-letnje itd.. :ne:
Da li neko i kakva iskustva ima sa plocicama ROADHOUSE ili RH....zemlja porekla Spanija?
Ja ih imam.. dosta mekse od originalnih, ne trose diskove preterano i dobro koce.... :to:
PS: Jel si kupio ovakve?
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg81734#msg81734
Da upravo takve....danas sam ih pazario (cena 1.350 rsd u Reno Panti u Pancevu)i nadam se prekosutra ugradnji. :wave:
Kod mene su se solidno pokazale...a i cini mi se da je cena u Reno-Panti jaca od cene u TTD_u.. :wink:
Moguce,ali ja dok iz Bavanista odem do TTD tj.40ak km ili da porucim brzom postom dodje mi na isto.U svakom slucaju hvala na tvom odgovoru i nadam se da cu i ja biti zadovoljan :wave:
:to:
38000 km a mesa na pločicama još 4 mm...moram da menjam...ubi ih gradska vožnja izgleda... :ne:
Bio sam nedavno kod vulkanizera i malo osmotrio diskove i pločice i definitivno moram nešto da preduzmem (76.000 km,sve fabričko).
Prvo,pločice su 4-5 mm,i to se menja svakako.
Drugo,diskovi su mi uočljivo neravnomerno potrošeni.Od centra ka spolja su sve tanji i tanji.Nisam,nažalost, merio koliko.Konkretno pitanje,ako su na najtanjem delu preko dozvoljenih 10,6 mm,da li nove pločice mogu da savladaju tu neparalelnost na diskovima?Pretpostavljam da ih treba duže razrađivati dok se ne prilagode disku i to je ok.0bradu bih izbegao,mislim da se ne isplati.
Ako moram da menjam diskove:da li je za očekivati da su zapekli za glavčinu?Ako jesu,kako da ih skinem u tom slučaju:WD40 ? Da ih lupam čekićem?Da odem kod majstora?
Što bi se zezao - uzmi nove diskove za 2.000 po komadu i miran si narednih 75.000.
Moji su bili još više istrošeni i uz to neravnomerno. Uopšte nisam razmišljao kada sam video koliko su novi:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132945#msg132945 (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132945#msg132945)
Skidanje je bilo lako - jači udarac čekićem i disk je išao dole.
Ako okom vidis tu razliku u debljini diska, obradjuj ih ili menjaj...nove plocice bi se prilagodile, ali pitanje posle koliko XXX kilometara.
Disk ces lako skinuti, ako i zeza naspricaj malo odvijaca oko glavcine.. :to:
Hvala momci,menjam sve.
Cenim da je sve dosta ispod 100evra,čak i sa majstorom,za narednih 80.000km nije mnogo.
Sam to zameni i ustedi za majstora.. :wave:
Vala kad ti majstor savetuje da ne ideš kod majstora - tu nešto vonja... :ces:
:Smiley:
Operacija je toliko prosta da nema potrebe da placa... na to sam mislio. :whistling:
A ja nisam majstor... :kava:
Lomim se,sam ili kod majstora.Koliko može da mi uzme majstor?2-3000 din?To je i malo i mnogo.Nikad nisam menjao diskove,deluje da je prosto,mada na internetu sve deluje da je prosto.Odlučiće trenutno raspoloženje i vremenska prognoza.
Uzmi nove diskove i plocice i sam to zameni. Veruj mi, prosto je i uzbudljivo. Vreme brzo prodje, osecaj je lep kada nesto uradis, a onda na pice za sve pare koje bi dao majstoru. Najlepse proveden dan. :wave:
Citat: saša61beograd poslato 02.01.2014. - 13:15
Nikad nisam menjao diskove,deluje da je prosto,mada na internetu sve deluje da je prosto.
Ako ti je lakse, dodji do mene i radi..a ja cu da ti sufliram.
Citat: saša61beograd poslato 02.01.2014. - 13:15
Lomim se,sam ili kod majstora.Koliko može da mi uzme majstor?2-3000 din?
Meni je uzeo 10e po točku. Jedini tricky momenat je možda odvijanje 2 šarafa na disku (to su valjda torexi):
http://www.dodaj.rs/?1M/GH/1vN1MY63/pb020067.jpg (http://www.dodaj.rs/?1M/GH/1vN1MY63/pb020067.jpg)
Nije teško, ali tu treba imati dobar alat.
P.S. I naravno, da bi vratio čeljusti sa novim pločicama na nov disk moraš da vratiš cilindar unutra. I pre nego što kreneš u ozbiljnu vožnju, "iskoči" auto nekoliko puta - da pločice "legnu" kako treba.
VaskezNS je dobro rekao (kratko i jasno sroceno). Najzeznutiji dio jest skinuti ta dva torax sarafa koja drze disk, ostalo je laganica.
Imam i alat ... :nami:
Danas sam skidao točkove, čuo sam prilikom kočenja kao da metal češe o metal. Debljina pločica su ispod 4mm, jedna je ispod 1mm. Prešao sam 48000 sa fabričkim. Koliko sam video, diskove ću morati da obrađujem jer su neravnomerno pojedeni (više su po spoljašnjem obodu). Interesuje me, ukoliko ne budem mogao da dobijem 10,6 mm nakon obrade, moraću da ih menjam?
Da, ustvari, bilo bi pametno. :wave:
Svojevremeno smo pisali o tome da li postoji indikacija potrošenosti pločica ili ne, pa sam napisao da (i pored toga što nema indikacije) rub diska počinje da struže i pre nego što se pločice sasvim potroše. Mislio sam na površine koje sam obeležio crvenom bojom. Naravno da te površine nisu osmišljene kako bi između njih dolazilo do trenja, ali pošto pločice nisu potrošene do kraja kada dođe do trenja i zvuka koji se pri tom čuje, vozač ima vremena da zamenu uradi uskoro, ne mora odmah.
(http://img27.imageshack.us/img27/7125/0hzd.jpg)
Citat: gav.sa poslato 02.01.2014. - 22:59
Interesuje me, ukoliko ne budem mogao da dobijem 10,6 mm nakon obrade, moraću da ih menjam?
Nov disk je debljine 12 mm. Minimalna dozvoljena debljina je 10,6 mm, sto znaci da je sa obe strane dozvoljeno trosenje od po 0,7 mm.
Prevedeno cim primetis da disk ima falc, zreo je za zamenu. Medjutim, to ne znaci da obrada nije izvodljiva. Pitanje je isplativosti, obrada je oko 1000 din po disku, a nov disk je reda 2000 din.
Na desnom točku pločice su više potrošene, ostalo je oko 2mm. Na levom točku je ostalo više od 5mm. A ono škripanje se čulo sa desnog točka i otprilike je značilo da su pločice veoma blizu kraja i da je vreme za zamenu.
Novi diskovi su od 1800 do 2400. Odneo sam stare kod majstora i čekam da mi kaže cenu. Sve preko 2000 za obradu diskova znači kupovina novih.
Skidanje diska i pločica nije bilo teško koliko to da pronađem odgovarajući alat za skidanje :zurka:
Rijetko kada se sve četiri pločice troše isto. Obično kliješta malko zapeknu, desna strana puta je prljavija...Mnogo faktora utiče. Najbolje je pogledati povremeno a najjednostavnije je pri zamjeni guma.
Obavezno repariraj kociona klešta tj.
leoo očisti i zameni gumice, inače ćeš imsti isti problem ;)
Kod mene na autu su dupli (ventilirajući diskovi). Kako se kod njih meri debljina, i kolika mora biti?
http://www.rexbo.de/ate/bremsscheibe-24012101061?c=100032&at=15330
Ma ne pita čovek za te od 125EUR, nego za one jeftinije. :lau:
U tom slucaju http://www.rexbo.de/optimal/bremsscheibe-bs6400?c=100032&at=15330
Hvala Keka!
Ima li neko logično objašnjenje zašto su na sandero ugradili obične diskove, a na stepway ventilirajuće - iako se težina auta ne razlikuje?
Ako ništa drugo, s obzirom na iznos doplate za Stepway paket, red bi bio da ima i ventilirajuće diskove. :kava:
Ako ti je za utehu na mom sanderu su isto ventilirajuci.
Pa nema šta da me teši, samo sam bio znatiželjan, je li to stepway oprema ili je nešto drugo u pitanju. Očito, nema veze sa modelom, mada, do sada nisam video sandera sa takvim diskovima.
Sta se naslo to se ugradilo da se ne baca :Smiley:
Nekada su se ventilirajuci diskovi ubacivali u odredjene pakete, a danas ih ugradjuju u sve Dacie.
kod mene su obicni, puni
Lovac,
Black line oprema se nudila tada kad sam kupovao auto kao
promotivno.U sustini to ti je isto sto i laureate oprema samo je tada
bila po nesto nizoj ceni.A sto se tice diskova(ventilirajucih) moje misljenje je da ih ugradjuju
u sve dizele novijeg godista.
U prvi mah sam i ja to pomislio, mada, prilikom kočenja nema nikakve veze da li je benzinski ili dizel motor u pitanju.
Trebalo bi priupitati stručnjake!
Izgleda da je turbo u pravu. Moj Logan II je dizel u ambience opremi i ima ventilirajuce diskove.
Vozila sa dizel motoromsu malo teža :ne:.
Upravo kao sto rece Zoran,mada bi i Loganovac trebalo da ima iste
njegova masina je malo zustrija.
Imam. :cool:
Ali moj auto je ne samo žustriji, nego i teži (pogotovo kad ja vozim)! :Smiley:
Diskovi dimenzije 260x22mm Tekstar su 6000 din za par. Po meni je to maksimalna varijanta po odnosu cene i kvaliteta.
U prilog tome sto je ova dimenzija diska 260x22mm oko 40% skuplja od dimenzije 259x20,6mm kod vecine proizvodjaca izuzev Tekstara. Nemam dilemu da li cu za priblizno slicnu cenu uzeti Tekstar (koji je spic kvalitet uz Ate) ili neki slabiji kvalitet poput Febi, Rothaus i sl.
Inace kod vecine Dacia ide dimenzija diska 259x20,6mm.
Mozda nekome bude od koristi ako mu zatreba dimenzija istog 260x22mm kao meni.
Zvao sam danas Kit-komerc u Vojvode Stepe 2.Valeo diskovi 5.400 din par,Valeo pločice 1850din.Zamena svega ovog kod njih u servisu 1.500din.Znači,sve je oko 9.000 din.
Zvao sam i Lav-auto (ibarska magistrala,Bele vode).Ferodo diskovi par 4.100 din,Trw (Ferodo) pločice 2.000 din.I oni rade zamenu,nisam pitao pošto je.
Šta mislite?
Lav auto - razlika u ceni diskova skoro da pokriva troskove zamene.
I ja sam se danas raspitivao za cene diskova i plocica, Ferodo diskovi 4.350din. , plocice Remsa 1.750din, i Samko 1.200din. Kazu u prodavnici da ove Remsa plocice nisu lose, nesto su mekse od ostalih... mada nisam cuo ni za jedan od ovih brendova osim za Ferodo. :ne:
Istražujući po internetu i našem Forumu i drugim forumima došao sam do toga da mi ništa nije jasno.Isti brend neko hvali,a neko tvrdi da je krš i sl.Pun sam informacija koje ništa ne vrede.
Aleks,na kraju ću otići gde je jeftinije i gde mi je usput.Ja bih ipak izbegao Remsa ili Samko i uzeo za slične pare nešto kršteno.
ne brini, ja sam turio roadhouse, ubijaju kako koce (inace, diskovi su mi asam) :lau:
Evo pločica koje sam ja promenio jesenas.
Isto. :to:
Mali info oko diskova, kataloski brojevi za FERODO...velicine, dozvoljeno trosenje i momenti pritezanja
http://www.sanel.biz/downloads/tehnicke-informacije/Ferodo/FERODO%20najmanja%20debljina%20i%20momenat%20pritezanja%20diska%20za%20putnicka%20vozila.pdf
Kad se oporavim od troškova registracije,menjam diskove i pločice.Juče,telefonski saznam da Reno-As u Gosp.Vučića ima i Road-House diskove i pločice za Logana.Cena 4.600 diskovi par,pločice 1.400.
R-H je,koliko vidim,ozbiljna firma iz Španije i na forumima nema primedbi na njih.Postoji mala verovatnoća da se sve to pravi u Kini.U tom slučaju odustajem od R-H.A postoji ozbiljna sumnja i da neka zvučnija imena rade u Kini i da im serije nisu ujednačenog kvaliteta,a cena im je iznenađujuće povoljna.
Zahvaljući internetu dosta sam saznao i sve to mi samo otežava izbor.
U ovlascenim servisima je bila akcija-za kupljene diskove gratis plocice. Ne znam cenu ni da li jos vazi, ali vredi se raspitati.
Ne znam koje pločice daju gratis....originalne su 5000,čisto sumnjam da njih poklanjaju....eventualno ako ne ,,kidaju,,na diskovima. :ces:
Kupio Valeo pločice u KIT komercu za 1850 dinara.
@saša61beograd:
Ja sam kod sebe stavio RH diskove i pločice prošle godine; kupio u toj radnji :)
Rade svoj posao i ne škripe/cvile pri kočenju.
Citat: Mandrak poslato 05.06.1974. - 15:35
Rade svoj posao i ne škripe/cvile pri kočenju.
:to: To mi je dovoljno!
Za Logana ne postoje Motrio diskovi (!);ovo su mi rekli u Hit-u,a obrazloženje toliko glupo da ga neću pisati.Ni reno-Sava nema Motrio.Nude originalni Reno za oko 10.000 dinara (a pravi ih verovatno Lukas,kao i klješta i ostalo).Mogu se kupiti Motrio pločice za oko 3000 din.
U Reno-Sava kao zamenske nude Road-house,što me je,uz prethodne postove, ubedilo da ih kupim (i diskove i pločice) uskoro.
Ideja Motrio proizvoda,kao jeftinih a solidnih delova za Dačiju i Reno je upropašćena zbog alavosti ovlašćenih servisa.A oni imaju monopol na Motrio delove (ovo su mi rekli na sajmu automobila ove godine,gde je Motrio imao štand).Šteta.
Motrio. Motrio..Motrio... Može li mi neko reći gde se nalazi bilo koja fabrika, proizvodni pogon, manufaktura.... koja na svom ulazu u proizvodni krug ima tablu sa natpisom "Motrio". Živo me zanima :ces:
Odmah pored one sto pravi delove sa natpisom "Renault".
Samo im je manja provizija :Smiley:
Izgleda da Motrio u Francuskoj ima veliku mrežu, verovatno su to servisi koji rade njihov program.
http://www.motrio.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=1 (http://www.motrio.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=1)
Citat: saša61beograd poslato 03.04.2014. - 10:46
Kad se oporavim od troškova registracije,menjam diskove i pločice.Juče,telefonski saznam da Reno-As u Gosp.Vučića ima i Road-House diskove i pločice za Logana.Cena 4.600 diskovi par,pločice 1.400.
R-H je,koliko vidim,ozbiljna firma iz Španije i na forumima nema primedbi na njih.Postoji mala verovatnoća da se sve to pravi u Kini.U tom slučaju odustajem od R-H.A postoji ozbiljna sumnja i da neka zvučnija imena rade u Kini i da im serije nisu ujednačenog kvaliteta,a cena im je iznenađujuće povoljna.
Zahvaljući internetu dosta sam saznao i sve to mi samo otežava izbor.
Sad ću da te obeshrabrim :to:, R-H je made in PRC, ja ih imam na sanderu nakon zamene fabričkih, stavio sam diskove i pločice, i evo sad će oko 40000 km da su na kolima, sad kad sam menjao gume bacio pogled na diskove i pločice, sasvim solidno izgledaju (možda pločice da se zamene za nekih 10kkm).
Sve se više, manje radi u Kini samo je pitanje koliko si spreman da platiš, R-H je španska firma ali se radi u Kini i imaju dobar odnos cena -kvalitet, ne škripe (pazi prvih 1000 km kako kočiš, da ih ne spališ), ja sam ih uzeo u TTD Južni Bulevar. :ziveli:
Citat: VaskezNS poslato 10.04.2014. - 23:10
Motrio. Motrio..Motrio... Može li mi neko reći gde se nalazi bilo koja fabrika, proizvodni pogon, manufaktura.... koja na svom ulazu u proizvodni krug ima tablu sa natpisom "Motrio". Živo me zanima :ces:
Motrio nije proizvođač.Motrio je šifra koja znači:ovo je proizveo neko po narudžbini i po standardima Renoa (po standardima za drugu,aftermarket ugradnju).To je proizvod srednjeg kvaliteta,dovoljnog da se ugradi u 5-10 godina starog Renoa ili Dačiju,a po ceni duplo nižoj od dela iz prve ugradnje.Tako je zamišljeno,ali kod nas to ne funkcioniše.
Kinezi neće kopirati Motrio,za sada.A moguće je da kopiraju ATE,Brembo ili Ferodo.Zato bih uzeo Motrio diskove i pločice,kad bi moglo i kad bi bili jeftiniji od navedenih.
@Jasho,hvala na informaciji!
Polako se blizi vreme za zamenu fabrickih diskova.
Opasno sam se bio nameracio na ATE diskove (7000 din par) i plocice (2900 din komplet), ali je razlika u cenu i udnosu na RoadHouse ogromna (diskovi par 4700 din i plocice 1400 komplet).
U dilemi sam sta da uzmem. Iskustva i preporuke su dobrodosle, posto su pare uvek problem.
S`obzirom da su se RoadHouse plocice kod mene dobro pokazale, ja bih odabrao njihove i diskove...posebno sto je i cena na njihovoj strani.
Kod mene su RH pakne pozadi.
Pretpostavljam da je i ATE made in PRC i nisam ubedjen da je 2x bolji.
Eto, samo ti se namece... :dobro:
uzmi Ate nećeš pogrešiti bez obzira na cenu, bolji su tri a ne dva puta
Ja zadovoljan i posle oko 4.000km. Sve sljaka kako treba, nista ne skripi, struze i sl.
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=1527.15
Sto se tice tih ATE, ne verujem da su toliko bolji za koliko su skuplji. :ne:
Nekad je ATE bio prva ugradnja kod Mercedesa, kako je danas ne znam.Mislim da je ATE vakum aparat na mom Sanderu.
Dakle, dao grdne pare za Ate, i hoce ponekad pri laganom kocenju da zaskripi. Ne znam da li da se nerviram ili da sacekam jos malo dok plocice legnu. :badmood:
Da su stari diskovi a nove plocice pa i da cekas da legne. Ovako sve novo, ravno na ravno, nema sta da legne. Par jacih kocenja da se sve odmasti i to je to.
Samo pojačaj muziku i :driver:
Kupio sam RH plocice po preporuci sa foruma. Stare su bile bendix. Nema skripanja niti neprijatnih zvukova plilikom kocenja :40:
Danas izvršio zamenu fabričkih pločica na 40000km. Pločice su bile možda na 50%, počele su da škripe, kupljene su bile RH zamenske.
Diskovi nisu izbrazdani, prijatelj im je samo oborio ivice, nije ništa rađeno sa kočionom površinom.
Rešim tu i da zamenim kočionu tečnost, dosipana je nova dok je istovremeno stara ispuštana. Na kraju smo i odzračili na sve 4 kočnice.
Sada "problem". Kočnica mi mnogo niže hvata nego ranije, imam 1-2cm prazan hod. Kada je auto ugašen, tvrda je kao "kamen" nakon 2, 3 prtitiska.
Sada praktično kad je jako pritisnem silazi ispod nivoa papučice gasa, a znam ranije da je bila iznad, to mi je reper.
Samo kočenje je podjednako jako kao pre.
Šta može da bude problem, da li pločice treba da nalegnu, jel moguće da je disk toliko neravan?
Citat: Boqy poslato 12.10.2014. - 21:59
Rešim tu i da zamenim kočionu tečnost, dosipana je nova dok je istovremeno stara ispuštana. Na kraju smo i odzračili na sve 4 kočnice.
Kada je auto ugašen, tvrda je kao "kamen" nakon 2, 3 prtitiska.
Jeste li vi sigurni da ste dobro odzračili sistem ?
Ovako je u redu . Pritisneš kočnicu a ona odmah uhvati i tvrda je. Upališ motor ona počne da propada oko 1 cm i bude malko mekša.
Sada je otprilike tako, prvih 1cm nema nikakav otpor i nakon toga radi normalno kao i pre.
Samo što ja mislim da mi je pre ove akcije nakon startovanja motora samo postajala mekša, ali nije imala ovaj prazan hod od 1-2cm.
Odzračivali smo dva puta, ništa se ne menja, ugašen auto, tvrda, upaljen, prazan hod.
Nove pločice na starom (neravnomerno istrošenom) disku imaju manju kontaktnu površinu, pa je iz tog razloga potrebno malo strpljenja i puno opreza dok se oblikom ne prilagode profilu diskova. Naravno, sa novim ili obrađenim diskovima nema ovakvih problema. Međutim, moguće je da nije dobro odzračen sistem, naročito ako posle par jačih drukova pedala postane tvrđa i ranije "hvata".
Sa ugašenim motorom pedala svakako mora da bude tvrda jer servo pojačavač nije u funkciji. Kad se upali motor, ovaj sklop višestruko pojačava silu kočenja pa pedala mora da izgleda "mekša" - ali opet dovoljno tvrda i ne sme da propada.
Ne postaje ništa tvrđa drukanjem kada radi motor, tek kada ugasim auto mogu da je nadrukam da bude totalno tvrda, dovoljna su 2, 3 pritiska na papučicu.
Mislim da se štelovanjem zadnjih pakni može dobiti na tvrdoći kočnice.
Kroz par dana ce se vratiti na staro. Opusteno.
U krajnjem slucaju na neki tehnicki na valjke pa videti kako koci, ali treba sacekati 100-200 km da plocice legnu. Kad je disk vec bio na strugu, trebao si ga obraditi.
I ja se nadam da samo pločice treba da legnu, jer koliko sam video svima se diskovi neravnomerno troše od sredine ka spolja, pa valjda tu sada sa novim pločicama imam veći zazor.
Još jedna stavr koju ranije nisam primetio je šištanje u predelu papučice, kada pritisnem kočnicu, čuje se kao da puumpam gumu kada pritiskam brzo u delu gde je prazan hod.
Neko reče, a ja da ponovim: pojačaj muziku. :cool:
Šištanje može dolaziti od šuplje membrane na vakum aparatu.
Razmišljam o zameni diskova i pločica... elem, vidim kod Pantera Valeo,diskovi 4800, pločice 2200, a Kit komerc - ATE diskovi 4120, pločice 2900, ili nešto treće, kakva je Vaša preporuka-iskustvo?!
ATE je kod mene vakum aparat - prva ugradnja. Mercedesi mahom imaju ATE. Ti kako hoćeš :ne:?
Citat: vladimiris poslato 09.01.2015. - 13:54
Razmišljam o zameni diskova i pločica... elem, vidim kod Pantera Valeo,diskovi 4800, pločice 2200, a Kit komerc - ATE diskovi 4120, pločice 2900, ili nešto treće, kakva je Vaša preporuka-iskustvo?!
Nisi napomenuo, a cini mi se da je kod Valea 4800 par, a kod Ate 4120 komad :D
Tako mi je rekao prodavac u Kit komercu, tj. 2.060 po komadu...za ATE.
Cenim da se niste dobro razumeli, krajem septembra sam u Kit komercu platio Ate 3450 din. po komadu.
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=7401.0
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=7402.0
moli mza savet... trebaju mi diskovi za Logan 1.4 bez ABS-a puni (obicni) u ponudi imam..
Meteli 1600 din komad.
Ferodo 1500 din komad.
LPR 2000 din komad.
Meyle 2300 din komad....
neke ITM (nikad cuo) za 1700 din komad.
Koje uzeti? :wave:
Ja bi kupio Ferodo. Jeftini em dobri :to:
Meni je to sumnjivo jeftino.
Ja bih uzeo Meteli (Trusting) ili LPR,ako je nekim čudom nešto od ovoga Made in Italy.Zatim bih uzeo Road house (Remsa) ili Wagner (Champion-Federal mogul).To su jeftine varijante.
Skuplje varijante,ako su Made in EU,koštaju duplo više, 3-4000 din komad.
Neka sredina je Valeo,ali mi se čini da diskove i pločice rade u više fabrika,pa su nekad odlični,a nekad ne (škripe).
Citat: saša61beograd poslato 12.01.2015. - 17:37
Meni je to sumnjivo jeftino.
Cene su iz Evro07... :ne:
Ok..za sada Ferodo vodi, posto i ja o njima razmisljam...molim jos sugestija.. :wave:
Citat: žac poslato 12.01.2015. - 16:08
moli mza savet... trebaju mi diskovi za Logan 1.4 bez ABS-a puni (obicni) u ponudi imam..
Meteli 1600 din komad.
Ferodo 1500 din komad.
LPR 2000 din komad.
Meyle 2300 din komad....
neke ITM (nikad cuo) za 1700 din komad.
To kanda pale cene ? :ces:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132644#msg132644 (http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132644#msg132644)
:ne: Doduse nije mi pominjao Trusting diskove...
Ljudi, ja imam odlicno iskustvo sa asam diskovima + plocicama, diskovi tvrdi, plocice mekse. Takodje roadhouse plocice su :lux: Bas dobro koce.
Ja sam menjao i diskove i pločice mislim da je bilo negde na 58000km ali bi trebao proveriti, uzeo sam RoadHouse i sad o novembru sam ih gledao u odličnom su stanju, oboje, diskovi ok, pločice mekane ne oštećuju iste, one su dodouše pred zamenom ali mogu još, ali trebaće za koji mesec njih promeniti, tako da ti je moja preporuka RH!
RH plocice imam na autu...i zbog njih mi je disk i otisao...odlepila se unutrasnja plocica , to jest frikciona obloga, pa se telo plocice (metal) zaoralo po disku...zato moram da ih menjam..inace levi je jos uvek dobar...ali moram oba zbog tog desnog.. :conf:
Dobro si prošao da ti nije točak blokirao :ha: u vožnji. Na metalnom djelu pločica bi trebala imati dvije rupe ( fi oko 15 mm) u koje ulazi obloga, tako da u slučaju odlijepljivanja obloga ipak ne ispadne vani :ne:.
sve moze da se desi, pa i da se pocepa plocica,
evo mom caletu danas pukla opruga na meganu 2, tamo pri dnu gde treba da nalegne na amortizer, okrenula se za trecinu kruga. rekao bih da je bila u odlicnom stanju. ko ce ga znati, greske u proizvodnji. :ljut:
Žac po meni nemaš razloga da ne uzmeš RH diskove ako ih ima i onako je to sve made in PRC, meni su se pločice pokazale veoma dobro u odnosu na fabričke, koje su izbrazdale disk toliko da sam morao da menjam i diskove iz prve ugradnje zajedno sa njima. Sad sam uzeo Bosh pločice da ih stavim umesto ovih RH i to iz jednog prostog razloga što RH nisam našao, tačnije mrzilo me da tražim po gradu, a ovo sam pre toga uzeo u TTD u Južnom bulevaru, sad više i ne znam gde su se preselili da bih ih potražio?! :ne:
Pa znam..i ja bio zadovoljan sa RH plocicama do pre neki dan...i to ne bi ni video da nisam menjao srednji lonac auspuha ..pa video odozdo iz kanala... inace mi nije skripala kocnica niti mi je auto vukao u stranu.....a disk potrosen za bar 3-4 mm...ali samo sa unutrasnje strane..i to taj jedan.. :doh:
Ovo je odgovor na pitanje koje sam poslao preko maila,gde je TTD sada :
Firma postoiji, ali je sediste preseljeno. Bavi se Transportom robe. :ne:
Da i lik se zove Tosa...i dalje radi sa delovima za Reno-Dacija... a moguc je dogovor da donese do Novog Beograda.. a inace umesto TTD-a otvorena je prodavnica Auto-Extra http://www.011info.com/auto-delovi-beograd/auto-extra-renault-i-dacia
kod njih radi bisi prodavac iz TTD-a...sto se tice asortimana delova veoma je slican TTD-u..i po cenama.
Sve znaš, a ne prenosiš informacije.... :ces: :gun:
Preneo sam ja odavno. pisao je i Ayrton..ali ne citate.. :c1:
Citat: žac poslato 14.01.2015. - 16:50
... pisao je i Ayrton..ali ne citate.. :c1:
:to:
U Euro 07 u Zemunu Ferodo diskovi su 2575 din (kod mene je prečnik 259 mm,neki Logani imaju diskove 238 mm,obični,neventilirajući).Zanimljivo da mi nude Ferodo pločice u dva nivoa cene i kvaliteta (?),1700 i 2200 din.
Sve to bi bilo nebitno jer sam se odavno odlučio za Road house diskove i pločice (4600 din par i 1400 din pločice,u Reno-AS u Gospodara Vučića).Međutim,nakon onoga što je Žac napisao o Road house pločicama nemam pojma šta da uradim.Blago rečeno,iznenađen sam da tako glupa i banalna stvar može da se desi.Pločice nisam gledao od leta i čekam svakog trenutka da počne struganje,a opet sam na početku sa izborom.
Shit happens :ne:
Prevod: Ne bih na osnovu jednog slučaja izvlačio generalne zaključke.
Citat: žac poslato 12.01.2015. - 16:08
moli mza savet... trebaju mi diskovi za Logan 1.4 bez ABS-a puni (obicni) u ponudi imam..
Meteli 1600 din komad.
Ferodo 1500 din komad.
LPR 2000 din komad.
Meyle 2300 din komad....
neke ITM (nikad cuo) za 1700 din komad.
Koje uzeti? :wave:
Drustvo, jos nisam resio diskove...nije se moglo...e sad najzad cu moci...izgleda...
Jos jednom samo da proverim...da li neko zna kakvi su ti Meyle diskovi??? A zanima me i iskustvo sa LPR-Itali... ??
Meyle su 4600 par a LPR 4100 din. Koje uzeti? Lik mi navodno cini cenu..pa zato pitam..
LPR diskovi u Gazeli,Bačka1f Zemun su 4300,a pločice LPR 1930.Pre mnogo godina kupio sam LPR glavni koč.cilindar za Yuga,tada mi je prodavac rekao da je to najbolje što postoji i zaista je bio ok mnogo godina.Da li je LPR i dalje visok kvalitet,ko zna.Ako se prave u Italiji,ja bih to uzeo.
Moj izbor se sveo na Trusting,LPR,Febi i RoadHouse.Svi isto koštaju,oko 4-4500,pločice su takođe 1600-1800,tako da mislim da je to isti kvalitet i da je gotovo svejedno šta kupiš.
Tvoj slučaj sa RoadHouse pločicama pokazuje da je preporuka relativna,neko je zadovoljan,a neko ne,uvek je moguće da u hiljadu dobrih naletiš na onaj jedan sa fabričkom greškom.
Hvala Sale na informacijama.... zaboravih samo da kazem da su Meyle diskovi navodno Nemacki...zato su mi zapali za oci....ali s`obzirom da niko nema iskustva sa njima verovatno cu ih zaobici.. :wave:
Ako si u dilemi, a novci nisu problem, uzmi Ate diskove i plocice - i ne razmisljaj.
Pa sad, nije da novci nisu problem..ali bih mogao tu do 4500 ..otprilike...mozda i do 5000..ne znam da li se ATE uklapaju u tu cenu...nisam ih pronasao za sada... da li ih ima Euro 07 ili Euro-Auto ?
Ate plocice se ugradjuju u nove Logane 2, ja sam morao da ih menjam na 35000km, sto mi je jako mala kilometraza. Istrosene su bile jednako sa svih strana i diskovi su malo pojedeni. Da li im je opao kvalitet, ili je meni zapao neki skart, videcemo. Stavio sam ponovo Ate.
Bolje plocice nego diskovi (puni smeju po proizvodjackoj specifikaciji da se potrose 0,7 mm sa svake strane pre zamene).
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=7401.0
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=7402.0
https://www.kupujemprodajem.com/Brembo-diskovi-i-plocice-za-Renault-19615840-oglas.htm
Mozda ti ovo odgovara, 50 e trazi za set.
Za te novce, to je Brembo kao sto sam ja operski pevac. Sa kocnicama se ne treba igrati.
Hvala svima...javljam sta sam uradio..
E da, da li mogu po godistu da vidim koji mi trebaju 238 mm ili 259 mm ...ili je sigurnije da skinem tocak i premerim pre kupovine?
Sigurnije je. A koliko znam, tebi to nije nikakav problem. :to:
Po tipu i godištu cenim da je 238, ali nikad se ne zna...
:dobro: i ja bih rekao, prem da Kekin...stariji, a ima 259 mm...skidam ovih dana za svaki slucaj...nije mi problem ..nego ovo vreme..kisa i ludilo.. :whistling:
PS: :doh: Kekin je 1.6...i klimatizovan.. :banghead:
Zac, ti bar ne moras da skidas tocak, mozes premeriti kroz rupe od felni. Ne moras u mm, razlika je 3cm u diskovima.
Zašto mjeriti ručno? Postoji web katalog:
http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/D9B5D295164A90C03FD28B384B208A2A.ows_cs1.srv?view=VIndexFramesetJsp
Jedino, ako web katalozi nisu pouzdani? :ces:
Hvala....a Delphi diskovi I plocice? Kakva su iskustva....ce4na je vise nego povoljna... 33126 u Euro-Autu.
Kol'ko bre? :ha:
Pa na 10 komada :D
Citat: Rimad poslato 03.03.2015. - 09:14
Zašto mjeriti ručno? Postoji web katalog:
http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/D9B5D295164A90C03FD28B384B208A2A.ows_cs1.srv?view=VIndexFramesetJsp
Jedino, ako web katalozi nisu pouzdani? :ces:
Ja sam se pre neku godinu oslonio na webkataloge pa sam morao da vraćam diskove i da uzimam druge.
3126 u Euro-Autu. Par... :bonk:
diskovi su solidni, ali pločice počinju da škripe posle 2000 do 3000 km pri laganom kočenju. kada se naglo zakoči ne čuju se, ali
kada se polako stiska kočnica počnu da škripe za sve pare.
Isti kao Kekin, ja uzeo ove (puni, 258.8 mm):
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132644#msg132644
http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti&category=DISC&code=DF1000
Pločice malo škripe, isto pri laganom kočenju. Al šta da im radim :ne:
Kupljeni diskovi i plocice. Zbog velikog broja kopija zvucnih imena na nasem trzistu, poslusao sam savet mog prijatelja sa foruma, i kupio Mayle proizvedene u Nemackoj. Plocice su Engleske proizvodnje, COM-LINE
Diskovi i plocice placeni 5800 dinara.
Precnik diska je i kod mene 259 mm. Diskovi od 238 m. isli su samo u bazne verzije...cika Raja verovatno ima te.
Cekam malo lepse dane pa montaza..
(http://img223.imagevenue.com/loc679/th_30405_CAM02709_122_679lo.jpg) (http://img223.imagevenue.com/img.php?image=30405_CAM02709_122_679lo.jpg)(http://img148.imagevenue.com/loc410/th_30407_CAM02712_122_410lo.jpg) (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=30407_CAM02712_122_410lo.jpg)(http://img37.imagevenue.com/loc485/th_30408_CAM02713_122_485lo.jpg) (http://img37.imagevenue.com/img.php?image=30408_CAM02713_122_485lo.jpg)(http://img292.imagevenue.com/loc381/th_30410_CAM02711_122_381lo.jpg) (http://img292.imagevenue.com/img.php?image=30410_CAM02711_122_381lo.jpg)
Da prostis, ne bih da kvarim zabavu, ali na slikama nigde ne vidim da pise "Made in....", a to je mnogo interesantniji podatak od sedista maticne kuce.
Da prostis, bolje I to nego da pise "Da proizvod NIJE proizveden u Italiji" ???? .... :ces:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.msg132644#msg132644
A po bar kodu se vidi zemlja porekla...
Pa koja je?
Nemacka...
http://arhiva.24sata.rs/vesti/ekonomija/vest/bar-kod-vodic-za-pocenike/68896.phtml
Čekaj bre, pa ti sada sam sebe demantuješ. :ne:
Diskove i plocice sam kupio od coveka koji me ne bi za*bo 1000% .... tako da sam siguran da su iz Nemacke.
Važno je da si ti siguran, mi ionako nismo bitni za tvoje kočnice. :dobro:
Ne sekiraj se ti, nisam ja lud da stavim nesto lose na auto...
Nisam ni rekao da se sekiram, što se mene tiče stavi šta god hoćeš.
Tvoj auto, tvoje pare, tvoja glava.
Zato i piše
Citat: kiconix poslato 16.03.2015. - 22:27
mi ionako nismo bitni za tvoje kočnice. :dobro:
Posle nekoliko meseci guglanja i filozofiranja zaključio sam da je, što se diskova i pločica tiče, skoro svejedno šta ću od ovoga kupiti:Febi,Delphi,Roadhouse,Mayle,Ferodo,LPR,Trusting...Svi koštaju isto (komplet diskovi i pločice),oko 6000 dinara,+/-5%,svi su solidna druga liga zamenskih,aftermarket delova i svi će,u uslovima normalne i umerene vožnje, godinama raditi bez problema.Slučaj je odlučio da od svega nabrojanog kupim Delphi garnituru u EuroAutu u Zemunu za 6384 dinara (pločice 1836,diskovi 4548 dinara).
Danas zamenjeno,ja zadovoljan,idem u nove životne podvige,diskove i pločice mogu da zaboravim do daljeg.Fabrički diskovi i pločice izdržali 90.000km.Diskove nisam zagledao,a pločice su imale oko 2-3 mm debljine.Hvala im i doviđenja.
(http://s2.postimg.org/nchqlbar9/IMG_0406.jpg) (http://postimg.org/image/nchqlbar9/)
Iskoristio sam danasnji prelepi dan da zamenim diskove i plocice....
Samo procedura je vrlo jednostavna, sazvakana mnogo puta. Sve je islo glatko, posto je sve podmazano pri kupovini auta, pa cekic nisam ni koristio... :whistling:
Evo par slicica, kao sto sam i obecao.
(http://img297.imagevenue.com/loc62/th_48809_CAM02752_122_62lo.jpg) (http://img297.imagevenue.com/img.php?image=48809_CAM02752_122_62lo.jpg)(http://img264.imagevenue.com/loc109/th_48810_CAM02753_122_109lo.jpg) (http://img264.imagevenue.com/img.php?image=48810_CAM02753_122_109lo.jpg)(http://img280.imagevenue.com/loc109/th_48813_CAM02754_122_109lo.jpg) (http://img280.imagevenue.com/img.php?image=48813_CAM02754_122_109lo.jpg)(http://img295.imagevenue.com/loc10/th_48814_CAM02756_122_10lo.jpg) (http://img295.imagevenue.com/img.php?image=48814_CAM02756_122_10lo.jpg)
(http://img171.imagevenue.com/loc862/th_48816_CAM02759_122_862lo.jpg) (http://img171.imagevenue.com/img.php?image=48816_CAM02759_122_862lo.jpg)(http://img297.imagevenue.com/loc163/th_48818_CAM02761_122_163lo.jpg) (http://img297.imagevenue.com/img.php?image=48818_CAM02761_122_163lo.jpg)(http://img296.imagevenue.com/loc552/th_48820_CAM02765_122_552lo.jpg) (http://img296.imagevenue.com/img.php?image=48820_CAM02765_122_552lo.jpg)
(http://img219.imagevenue.com/loc899/th_48985_CAM02768_122_899lo.jpg) (http://img219.imagevenue.com/img.php?image=48985_CAM02768_122_899lo.jpg)(http://img169.imagevenue.com/loc1053/th_48987_CAM02769_122_1053lo.jpg) (http://img169.imagevenue.com/img.php?image=48987_CAM02769_122_1053lo.jpg)(http://img25.imagevenue.com/loc540/th_48989_CAM02770_122_540lo.jpg) (http://img25.imagevenue.com/img.php?image=48989_CAM02770_122_540lo.jpg)(http://img196.imagevenue.com/loc580/th_48990_CAM02779_122_580lo.jpg) (http://img196.imagevenue.com/img.php?image=48990_CAM02779_122_580lo.jpg)
(http://img290.imagevenue.com/loc428/th_48993_CAM02781_122_428lo.jpg) (http://img290.imagevenue.com/img.php?image=48993_CAM02781_122_428lo.jpg)
Iskoristio sam priliku pa sam povezao i senzor istrosenosti plocica, po Cristijevom upustvu, povezao na plovak nivoa kocione tecnosti. Kabal sam sproveo uz crevo i kocione cevi i vezao ga vezicama.
(http://img297.imagevenue.com/loc370/th_49345_CAM02773_122_370lo.jpg) (http://img297.imagevenue.com/img.php?image=49345_CAM02773_122_370lo.jpg)(http://img151.imagevenue.com/loc498/th_49347_CAM02774_122_498lo.jpg) (http://img151.imagevenue.com/img.php?image=49347_CAM02774_122_498lo.jpg)(http://img176.imagevenue.com/loc528/th_49349_CAM02775_122_528lo.jpg) (http://img176.imagevenue.com/img.php?image=49349_CAM02775_122_528lo.jpg)
Usput sam primetio da je zaftitna farba na oprugama znatno propala te ista korodira....
(http://img146.imagevenue.com/loc508/th_49512_CAM02771_122_508lo.jpg) (http://img146.imagevenue.com/img.php?image=49512_CAM02771_122_508lo.jpg)
Sto se tice starih diskova, nisam dobro procenio, ipak desni nije bio pojeden par mm. od ogoljene plocice, kao sto mi se ucinilo prilikom zamene auspuha, ali su itekako bili za zamenu. Potroseni su vise od dozvoljenog odstupanja za skoro 1 mm . Korozija ih je nagrizla, pa su kocione povrsine znatno smanjene, posebno sa unutrasnjih strana, sto je i normalno kada nemamo anker platne, pa voda direkt bije u diskove. :doh:
Premerio sam ih mikrometrom i najniza vrednost je bila oko 9.7 mm .
(http://img234.imagevenue.com/loc137/th_50055_CAM02782_122_137lo.jpg) (http://img234.imagevenue.com/img.php?image=50055_CAM02782_122_137lo.jpg)(http://img155.imagevenue.com/loc382/th_50056_CAM02783_122_382lo.jpg) (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=50056_CAM02783_122_382lo.jpg)(http://img163.imagevenue.com/loc347/th_50058_CAM02784_122_347lo.jpg) (http://img163.imagevenue.com/img.php?image=50058_CAM02784_122_347lo.jpg)(http://img291.imagevenue.com/loc600/th_50060_CAM02785_122_600lo.jpg) (http://img291.imagevenue.com/img.php?image=50060_CAM02785_122_600lo.jpg)
(http://img281.imagevenue.com/loc132/th_50061_CAM02788_122_132lo.jpg) (http://img281.imagevenue.com/img.php?image=50061_CAM02788_122_132lo.jpg)(http://img125.imagevenue.com/loc537/th_50063_CAM02789_122_537lo.jpg) (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=50063_CAM02789_122_537lo.jpg)(http://img194.imagevenue.com/loc504/th_50162_CAM02790_122_504lo.jpg) (http://img194.imagevenue.com/img.php?image=50162_CAM02790_122_504lo.jpg)
A sad u setnju :too: :naturesmile:
Koliko si km presao?
Presao oko 62 000 km.
E sad moram samo jedan mali :offtopic: : kako bre potroši diskove na 62000km a voziš ispod 5L/100km, bez ubrzavanja, bez kočenja? Opšte je poznata činjenica da kočenje arči gorivo, potrošeni diskovi "popili" su 1000L goriva... Ja još nisam menjao diskove, 82.000km, a kočio sam ko nenormalan, Boga mi i trošio... Diskovi pregledani prošle godine, izmereni i nisu bili za zamenu na preko 70.000km :ne:
Trošenje diskova po nekom mom sudu zavisi od kvaliteta/tvrdoće samih diskova i pločica,odnosno kombinacije ova dva.Kod Dačije,a bogami i drugih moguće su poprilične oscilacije zavisno od serije i godišta.
Drugo,redovno voženi i korišćeni diskovi traju koliko traju.Ono što ih najviše ubija je neredovna vožnja,kada se prevuče sloj korozije preko njih.Kad pločice oderu taj sloj korozije,čini mi se da to potroši diskove kao mnogo,mnogo vožnje.
Svaka čast za posao a posebno mi se sviđa što sve radiš golim rukama a ne kao ovi novokomponovani mehaničari u ginekološkim rukavicama.
Aki si vec menjao plocice (ne mogu da se setim), verovatno su plocice kumovale preteranoj obradi diskova.
Da krenem redom..
Loganovac: Secas da sam menjao plocice zato sto su fabricke bile pretvrde i pojele mi diskove za 40 000...u principu su diskovi i tada skoro bili za zamenu. A inace ne kocim mnogo, jel vozim lagano.
Sasa: tako je, u mom slucaju je fabricki montirana losa kombinacija.
Zoki: Hvala, ja ne mogu da radim sa rukavicama, posto nemam osecaj na prstima... a i ja ne volim kad vidim nekoga da radi rukavicama a ruke mu takve da samo fali da izlakira nokte. :doh:
Kica: Tako je, bas te nove plocice su kumovale povecanoj koroziji diskova. Disk pre zamene plocica , vc je bio delom neravnomerno potrosen. Dok su nove (ravne) plocice legle, po rubovima je vec uhvatila korozija koja je strugala plocice kao smirgla te nisu mogle uopste da prionu uz disk i da ga ciste od rdje..zato se trag kocione povrsine suzio za 10 mm. od fabrickog. + skoro mi se jedna plocica odlepila (otpala frikcija) ta je disk dodatno drljan metal o metal....Kada sam primetio odma sam skinuo tu plocicu i stavio staru fabricku, koja je lezala u supi...sve to privremeno dok ne kupim nove diskove i plocice.. :wave:
Moji diskovi su preziveli fabricke plocice i 2 kompleta Motrio plocica. Podjednako potroseni sa svih strana.
Na nekih 182.500 km poceli da tresu, zamenjeni itd itd (i bili su za zamenu).
Interesantna stvar je da Motrio plocice ne dosezu spoljasnju ivicu diska, nego postoji ivica od nekoliko milimetara (kao i ovde na slici). Novi diskovi i plocice (Ate+Ate) ne pokazuju ovaj fenomen, plocice dohvataju do spoljasnje ivice.
RH plocice dosezu do ivice, vidi se na slici spoljasnja strana diska, ali zbog ivicne korozije iznutra plocice su se habale i dobijale kanal na ivici.....
Ove sto sam kupio takodje dosezu ivicu...mozda fali 1-2 mm
Prešao sam tačno 1000km od zamene diskova i pločica (Delphi).Pažljivo sam sve to razradio prvih nekoliko stotina km i utisci su:odlično kočenje i potpuna tišina.Čak se ne čuju u vlažno kišovito jutro,kao što se fabrička garnitura čula prvih par kočenja.Izgleda da sam ubo solidnu stvar,pa vam preporučujem.Što se trajnosti tiče,o tome ću pisati za 2-3 godine!
Ne znam za diskove i pločice ali originalan filter goriva na mom sanderu je DELPHI.Naravno sa reno znakom pored.I mislim da ću i ja da se odlučim za ovaj brend što se tiče kočnica a i filtera......
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=82.150
27000km nakon zamene plocica, iste izgledaju ovako:
Diskove sad nisam merio ali pod prstima izgledaju vec potroseno u odnosu na minimalnu dimenziju. Trebalo je odmah zameniti i njih :bonk:, ovako opet i plocice i oni. Sa plocica sam ocistio poprecne zlj*bove i zasad vratio sve na mesto.
Kada vraćaš stare pločice moraš svaku vratiti tačno tamo gde je bila (levo,desno i unutrašnja,spoljna).
Da, plocica koju pritiska klip ima na sebi kruzni otisak pa sam po tome vracao.
Ja sam napravio istu gresku...shvatio sam..Ako menjas samo plocice, obavezno obraditi diskove, posto nove nece leci ravnomerno...te disk korodira i brze odlazi...ili sa zamenom plocica zameniti i disk i mirna backa..
@zac
A zar nece to posle nekog vremena da se izjednaci? :ces: Mislim kad se stave nove plocice.
Nece...kad stavis nove plocice na stari disk, one ne leze, u pocetku, celom povrsinom diska...dok se one prilagode korozija je vec zahvatila disk...zatim ta korozija abrazivno deluje na plocice, te se one trose i nikada ne uglacaju disk na tom mestu do sjaja...vec se turpijaju...lagano se kociona povrsina smanjuje ..i bude kao kod mene...pogledaj moje slike..
Da vidim. Ja sam relativno skoro menjao plocice, ali nisam tad obratio paznju na diskove.
Jedno amatersko pitanje, jel ima to mozda neke veze sa skripanjem novih plocica? :ne:
Moze da ima a i ne mora...meni nije skripalo.
Koje si plocice kupio?
Motrio, u ovlascenom servisu.
Ako su tvrde onda zato skripe..a jesce i diskove...
Ovako možemo da četujemo u nedogled bez ikakvog efekta. Dakle, konkretno:
1) Da li su Motrio pločice tvrde ili su meke?
2) Daj neki spisak mekih pločica da znamo šta da kupujemo
3) Ako koristiš meke pločice, da li i tada treba obrađivati ili menjati diskove pri svakoj zameni pločica?
Ja ne znam da li je Motrio tvrd, ako je radjen po originalu (kako kazu) onda su tvrde, jer su fabricke bile kao kamen.
Meke plicice su RH, Euro-Line (engleska) ove sam probao, jesu mekse od fabrickih i ne skripe..za ostale ne znam.
Ako ne disku postoje risevi ili razlike u debljini..mereci od centra prema periferiji.. obavezno obraditi pre novih plocica (naravno ako ima mesa) ili zameniti ako ne moze obrada.
Ono što znam je da je auto sa originalnim pločicama kočio ko blesav. Posle zamene pločica (kod Žive, sa Renault znakom, dakle kao opet originalne) u prvo vreme jako loše kočenje, jer su diskovi ostali em narisani em različito trošeni duž poluprečnika. Svesno sam ovo prihvatio na njihovu preporuku (cena diskova kod njih je astronomija pa sam odlučio da ih sam zamenim). Neko vreme posle toga učinio sam sve što sam znao da bi pločice što brže "sele" na takve diskove i kočenje je iz dana u dan bivalo sve bolje. Ni u jednom trenutku nije bilo cviljenja ili škripanja. Već duže vreme imam dobru kočnicu, ali ne kao što je bilo nekad, pre zamene, potrebna je veća sila na pedali, potvrđeno i na valjcima. Ostale pojave (recimo posle noćenja na vlažnom prvo kočenje zakiva čelenku u staklo i ostalo) iste kao kad je sve bilo novo. Nema povećanog trošenja pločica, mogao bih verovatno ovako da vozim još ihahaj dugo, ali ipak planiram zamenu borbenog kompleta diskovi/pločice pa se čujemo posle toga.
Menjao sam plocice pre nekoliko meseci. Na satu je bilo negde oko 40kkm, rekao je majstor da plocice mogu da drze jos nekih 2 ili 3 kkm, pa sam odmah i to zamenio. Kasnije pri stavljanju letnjeg seta guma rukom sam prelazio preko diskova, osecaju se neravnine.
Sto se tice kocenja, deluje mi da je sve ok, dobro koci, ali je tu to skripanje. Koliko sam uspeo da primetim, desava se samo pre potpunog zaustavljanja (npr na 20km/h), a nisam primetio skripanje pri kocenjima sa vecih brzina. U svakom slucaju, gledacu uskoro da ispitam stanje.
@Loganovac..... Isto tako, kako pricas, se i kod mene desavalo posle zamene plocica... posle nekog vremena dobro kocile, nisu skripale, sve OK... e onda mi se ono odlepila jedna obloga..pa sam zahvaljujuci tome pregledao diskove..i video da ipak plocice nisu legle, to jest , korozija ih turpija...
Moj savet za Loganovca i Mikija...prekontrolisite stanje sa unutrasnje strane diskova...tu se vise zapljuskuje vodom...mozda imate smanjenu kocionu povrsinu...
Pogledaj sliku..
(http://img207.imagevenue.com/loc42/th_42561_CAM02786_122_42lo.jpg) (http://img207.imagevenue.com/img.php?image=42561_CAM02786_122_42lo.jpg)
Kod mene se isto desava kao kod Mikija,samo sto nema skripanja vec neko brundanje.
Plocice zamenio pre 10000km diskove nisam obradjivao.
@zac
Odradio sam odokativnu dijagnostiku, tj provukao sam ruku kroz felnu (alu felna je u pitanju, pa ima velike rupe), rezultati sledeci:
- kociona povrsina diska je dobra, na spoljnim stranama ima par mm uz obod, na unutrasnjim je isto stanje
- imam utisak da su spoljne strane blize centru malo deblje, i da onda iduci ka spolja postaju malcice tanje, oseti se pod prstima kao blagi brezuljak, nijanse su u pitanju
- sa unutrasnje strane mi deluje da su povrsine ravne, ali mogu da napipam po 2, 3 isturene brazde, veoma tanke
U svakom slucaju kad se ukaze prilika bih proverio stanje, da znam na cemu sam.
Što više čitam o pločicama sve sam više u dilemi koje da kupim. Trenutno na satu 58500 km, pločice imaju oko 4 mm ako izdrže do 60.000km biće super, a onda zamena. U Rumuniji su originalne Renault 26 €.
@peras
Cisto informativno, kad sam pre par meseci menjao plocice, u Reno Sava u Pancevu cene su bile ovako: neke zamenske 1600, motrio (njih sam uzeo) 2500, i ako se secam rekose mi renoove oko 5500. Plus 1000 din za zamenu.
Onda ove plocice imaju super cenu http://market-pieseauto.ro/index.php?route=product/product&product_id=72
proverio sam to je oko 25e tj 3000 din. Da li je stvarno original to ne mogu znati.
Te iste od 3000 da kupiš kod ovlašćenih, taman izlaze na 5.500... :cekicem:
Citat: miki-bgd poslato 28.04.2015. - 17:08
motrio (njih sam uzeo) 2500.
Ne znam kako su ti ugradili pločice koje nisu originalne ako si tada bio u garanciji sa vozilom.Meni u Reno Sava ,u BGD-u ,pre godinu ipo nisu hteli da ugrade motrio jer mi je auto u garanciji i morao sam original reno pločice da platim tih 5500 din.Ili je udarila kriza ili su se neki servisni parametri promenili.Malo mi ovo nije baš najjasnije.Eventualno ako me nisu izvaćarili ,a ja se nisam nešto preterano ni busao ni bunio.
@ivan-bgd
Nemam pojma. Dosao je lik sa saltera, rekao da majstor kaze da treba da se menjaju i ponudio te 3 vrste. Sad, tad sam bio na malom servisu pa je vrsen pregled, niko nije potezao pitanje oko garancije pa je decko mozda prevideo. S druge strane, mozda imaju bolji dil sa Motrio proizvodima, vidis da ih reklamiraju na sav glas :ne:
Shvatam za motrio ,ali motrio se ugrađuje u vozila koja nisu u garanciji.Tako da su oni to izgleda na svoju ruku.....ili kao što rekoh ,kriza, pa se promenila poslovna politika.
Hm, ali... da li će ugradnja "neReno" pločica dovesti do gubitka garancije na motor? Menjač? Limariju? Da li će u slučaju potrebe da se zameni letva volana u garantnom roku, neki majstor reći: "Gospodine, uvidom u stanje Vaših pločica utvrdili smo da su one Motrio!"
Opustite se malo, bar u tom pogledu. (Napomena - lični stav je u pitanju, ne morate se obratiti lekaru ili farmaceutu.) :ziveli: :friends:
Pitah tada i ja slično pitanje ali kažu ako se nešto desi gubi se garancija...htedoh da uštedim ali ne dadoše....
Don't ask. :friends:
U servisu Krstevski zamenili su na loganu kočione pločice marke VECTOR, pa me zanima da li je neko cuo za njih i kakva su iskustva.Inace sa starim pločicama sam presao oko 60.000 km i prilicno su potrošene, pri tome su i prilicno škripale u poslednje vreme
Zagledao sam kocione plocice danas i kada sam vracao celjust na mesto, sa jedne plocice otpadne metalni znak sa tekstom Renault itd. Plocice su originalne iz fabricke ugradnje. Vozio sam danas i cini mi se nikakvih problema nema (pre prvog kretanja sam vise puta pritiskao papupicu za kocenje). Elem, sada na tri plocice ima ovog metalnog znaka, a na jednoj ne. Znak se nalazio sa spoljne strane plocice tj. strane suprotne od diska. Kao da je bio zalepnjen... Hocu li imati nekakvih problema kasnije?
:driver:, samo vozi, ja koliko znam to je samo dekor...
Hvala. Sada sam pogledao slike raznih drugih plocica i nigde nema ovog "znaka". Valjda zato originalne kocione plocice kostaju najvise :lol1:
Na poleđini tog znaka (koji si izgubio)piše:strogo je zabranjeno vikendom čačkati kočnice!Sad kad toga nema,možeš slobodno da čačkaš.
A sad ozbiljno:na Delphi pločicama koje sam stavio proletos,na ovom mestu postoji nešto kao debela plastično-gumena nalepnica.Majstor mi reče (a to sam i ja pomislio) da je to nekakvo "jastuče"koje treba da utiša kočnice.Ne sećam se da li je nešto slično bilo na starim,iz prve ugradnje.Mislim da neće biti posledica zbog svega.
Evo malo sale:
To jastuce bi trebalo da obezbijedi stalni kontakt plocice sa diskom kada je pedala pustena. Neka ceska pomalo prije cete trebati druge kupiti.
Polako ali sigurno na 104000 došlo je vreme za zamenu diskova i pločica, zovem u ovlašćeni servis kad ono, diskovi (ventilirajući) i pločice 18.000 din i rad 1400 din, osto bez teksta
Tako ti i treba kad zoves ovlasceni :Smiley:
idi bre, ajd razumem 1000-2000 ali ovo pado sa stolice :doh:
Šta bre 1000-2000, diskovi i pločice? :Smiley:
Pre nekih 5,6 meseci sam menjao plocice u ovlascenom. Bila je neka varijanta za 1600, pa cini mi se motrio za 2500, i treca za oko 5500.
Te od 5500 d su Reno, kao origin. a te su i meni preporucili posto sam u garanc. :ranting:
E da, i ja sam tad bio u garanciji. I uzeo sam od 2500, kaze da ne utice na garanciju.
Citat: Vihor poslato 22.10.2015. - 11:41
idi bre, ajd razumem 1000-2000 ali ovo pado sa stolice :doh:
mislio sam da se ugrade za ovoliko 1000 ili 2000
Pa rekao si da je rad 1400 ...znaci uklapa se, taman sredina izmedju tih 1000-2000 ...ja mislim da je paprena cena delova..a ne ruku..
Citat: miki-bgd poslato 22.10.2015. - 19:58
E da, i ja sam tad bio u garanciji. I uzeo sam od 2500, kaze da ne utice na garanciju.
Ako ne utice onda mogu i sam da zamenim, sto ce najpre i biti. Samo da nadjem dobre da nisu Reno i pola h posla...
Citat: roolet poslato 24.10.2015. - 07:15
Zoka, aj nam negde objasni proceduru kojom razradjujes kociona klesta, klip i ostalo, pre zamene diskova, plocica i ostalo,
Hvala ti
poz
R :too:
Evo dok se Zoki ne javi da ti napisem kako ja to radim...skinem kocionu celjust sa nosaca, povadim plocice... uzmem dve starw potrosene plocice, stavim ih y celjust i nadrukam kocnicu dok klip ne udari o stare plocice, zatim alatom , koji sam napravio od starih plocica, vratim klip u cilindar. Postupak ponovim par puta i to je to.
Ako neces da s e zezas sa pravljenjem radapcigera za vracanje cilindra, mozes koristiti dva pajsera ili dva odvijaca..jaca. :wave:
... ili meni omiljeni 30 i 32 viljuškasto okasti umesto dva pajsera :cul:
Cilindar vraćam bravarskom stegom...
Mislio sam da ima jos medjuoperacija, tipa ciscenje, podmazivanje, ali dobro, krijete majstorske fore :hihi1:
Inace, kupio sam alat jer sam se namucio kod espace-a da vratim zadnji cilindar, mora da se uvrce dok se gura, kod logana ide lako viljuskastim,
Hvala momci!!!!!! :aplause:
Pozadi su uvek klipovi na zavrtanje. Kod nekih su levi/desni navoj.
A u šta se zavrću? :ces:
Pa u ono, kako da kazem, zelezo :lau:
Ozbiljno sam pitao.
Koliko se sjećam kod 125 p se na zadnjim klipovima zavrtalo, jeli zbog ručne možda ? :ne:
Citat: Loganovac poslato 26.10.2015. - 08:07
A u šta se zavrću? :ces:
U cilindru imas jednu rasecenu aluminijumsku navrtku, koja ima sirok kvardatni navoj...na klipu imas takodje taj navoj..Luft u navoju je veliki...znaci kad uvrnes klip u navoj njega mozes pomerati napred nazad nekih 2-3 mm...Ta navrtka je nabijena u cilindar...rasecena je da bi se lako menjao nejn polozaj unutra...ali ipak stoji cvrsto
Sve to sluzi dase klip ne bi suvise vracao u cilindar, posto bi time vratio i kocionu tecnost u onu cantru..pa bi kocnica propadala prilikom kocenja, Tako oz pomoc te rasecene navrtke stoji gde treba, na minimalnom odstojanju od dobosa..i tako je uvek spreman za kocenje.
Takodje, ta navrtka se lako pomeri (podesi) u cilindru...tako sto se po celu klipa udari drvenim ili plasticnim cekicem....pa se podesi uvucenost il iizvucenost klipa u cilindru.
Zvuči konfuzno bez slike
Otprilike je to sistem kod svih.
Mislim da imam u garaži jedna mrtva zadnja klješta od Pasata sa 'lektrikom. Ako su još tamo, slikaću pa ću obesiti slike ovde :dobro:
Hvala! :to:
Citat: Zoran poslato 26.10.2015. - 14:14
Koliko se sjećam kod 125 p se na zadnjim klipovima zavrtalo, jeli zbog ručne možda ? :ne:
Upravo zbog toga :to:
Mada, postoje vozila na kojima su pozad stavljali klasična klješta i diskove + male doboše i paknove za ručnu.
Koliko znam, to je davno napušten koncept, iako je pouzdaniji od ovih novih nakaza zvanih EPB (Electronic Parking Brakes)
Klasična kliješta i male pakne je imao Mercedes 123.
Izvrstna kombinacija.
Mozda nisam najbolje objasnio, pa je konfuzno, ali poenta je da taj navoj sluzi kao granicnik klipa prilikom otpustanja kocnice, da ih opruge paknova ne vrate preduboko u cilindar i time naprave dugacak prazan hod kocnice...dok kociona tecnost ne razmakne dovoljno cilindre do tacke kada oni dovoljno guraju paknove o dobos....
Ima dve varijante kocionih cilindara, jedni gde izmedju dva klipa ima opruga koja gura klipove i ne dozvoljava im da s epriblize jadn drugom, to jesty da ostanu u pozicijama za kocenje, i naravno pomenuta varijanta sa navojnim klipovima i umetnutim navrtakama koje odradjuju isti posao ...obe varijante su zastupljenene u auto industriji...zavisi od proizvodjaca... Naravno mislim da duplex cilindre zadnjih dobos kocnica..
Obrađeni diskovi danas i stavljene nove pločice Bosch! Predhodno bili i još uvek Roadhouse diksovi i pločice, prešli oko 70000 km kod mene, pločice ostale na oko 4mm mesa, majstor na strugu pohvalio diksove da su dosta tvrdi i nisu puno potrošeni.
Uradio to kod Krstevskog, sa tim da su moje pločice uzete pre 6 meseci u Kemoimpexu cena 2000 din, obrada diskova uslužno u komšiluku kod Krstevskog cena 1500 din oba diska, produvani i očišćeni doboši (pakne u odličnom stanju na 128550 km još fabričke) cena 1200 din, zamenjena sva četri silent bloka na viljuškama cena 800 din komad, takođe još nešto na viljuškama ne znam kako se zove 2x 400 din, ruke 1500 din. ukupna cifra 9000 din. Malo duže trajalo, zbog obrade diskova jer bila gužva kod majstora i zbog skidanja i stavljanja novih silent guma, mora pod presu pa traje. :ziveli:
Citat: Lazar@ poslato 12.01.2016. - 19:30
64 hiljade i nesto preko
Kupio pakne za prednje kocnice,sjutra mijenjam(posto ih nisam mijenjao na servisu na 60k)
Mintex made in Rumunija,14.80eura komplet sa sve senzorima za abs
Razmisljam je li mozda glicerim stasao za promjenu,posto je auto staro 5 godina,a prije mozda mjesec dana je uspio da prokljuca posle zestoke voznje pa je papucica bila "sundjerasta" dok se nije ohladio :zloca:
Promijenio plocice...Desna strana potpuno otisla do zeljeza,lijeva je mogla jos 5-6k kilometara...stavio nove plocice,desna strana drzi stisnuta i auto se jedva pomjera...i onda sam morao da ih ozracim jovo na novo :ces:
Diskovi katastrofa potroseni,to jos nisam vidio,za 60hiljada da se ovako potrose(a original su)
Na oba diska imam ovu ivicu od 3mm
(http://s30.postimg.org/rep6j8nc1/IMG_20160124_154427.jpg)
Tako to biva kad je pločica tvrđa od diska.
Nije se potrosila do metala, drugacije izgledaju risevi na disku kada drlja metal o metal...... ovo je od tvrde plocice.
U svakom slucaju diskovi su zreli za zamenu.
Citat: žac poslato 24.01.2016. - 21:11
...... ovo je od tvrde plocice.
original reno plocice su bile sa sve zigovima i serijskim brojevima...nisu izdrzale ni 17 hiljada
Fabricke plocice su bile tvrde, svima odu diskovi na 50-60 k. a te sto su otisle z a17k..te su opet preterano mekane.. :wave:
:ne: Ja sam Logana prodao sa oko 160000 km, sa fabričkim diskovima. Pločice fabričke na njemu sam menjao na oko 90000 km, zato što sam dobio pločice od brata (i sad se nerviram što sam ih menjao tada), a sa zamenskim (prvim i jedinim) je prodat.
Na Stepwayu smo imali jednu zamenu pločica prošle godine. Opet ista priča - nije moralo, ali smo planirali obići pola Evrope i uz kontrolu trapa rekao sam da se zamene, pa nek' crknem. Zamenske imaju sada oko 7mm, diskovi su dobri, 115000 km. I pored toga što je auto dosta video autoputa, bar 70000 km je prešao po gradu, a u poslednje cetiri godine je svaki dan u centru grada. :ne:
Citat: žac poslato 25.01.2016. - 16:30
Fabricke plocice su bile tvrde, svima odu diskovi na 50-60 k. a te sto su otisle z a17k..te su opet preterano mekane.. :wave:
Te što su otišle na 17K odrljale su diskove za 3mm, dakle nisu mekane nego je čovek preko svake mere kočio.
Logan 1.4 kupljen sa 75000 km 2007o godiste, sada je na 118000km sa fabrickim diskovima. Nisu izasli iz tolerancije potrosenosti ali pomalo trese prilikom kocenja na vecim brzinama. Trap je proveren, sve je ok. :to:
Citat: Loganovac poslato 26.01.2016. - 08:32
Te što su otišle na 17K odrljale su diskove za 3mm, dakle nisu mekane nego je čovek preko svake mere kočio.
samo gradsksa zustrija voznja i par poklapanja do maksimalne brzine i kocenje da bi se uslo u krivinu :Smiley:
Kocnice su definitivno dobre,zaustavljaju auto bez problema,ali su definitivno male pa su stalno pod velikim opterecenjem...
Pogotovo na stepveja kad skinem 16 tocak i vidim malecke diskove :c: A plocice koje sam kupio inace osim na daciju pasuju na reno od 87 do 92 i pezo 309...auta stara po 25 godina,tako da se ne cudim sto se trose diskovi i pakne :fiju:
razmisljao sam da kupim EBC Green Stuff pakne kad zamijenim diskove?Trebalo bi da koce oko 25% bolje od obicnih i da su mnogo istrajnije kad se zagriju da ne kazem pregriju
Te iste pločice pašu i na razne Renault-e poslije tih godina - Megane I, Clio I, Clio II, Twingo I, Twingo II.
Evo i moje iskustvo. Original plocice menjane prvi put na 118.000km, pre dve nedelje. Diskovi ni u najavi. Podsecanje da je voznja mekana i ravničarska. Pozdrav svima.
Na 30000km sam odvezao kola na redovni servis kod ovlašćenog servisera. U toku servisa su mi javili da su se kočione pločice istrošile i da ih moramo zameniti.
Nisam imao izbora, morao sam da ih zamenim, što me je koštalo dodatnih 6000din.
Bunio sam se kako je to moguće da sam za 30000km potrošio pločice, ali su mi serviseri i šef servisa objasnili da je normalno da se pločice menjaju na 30-40000km. Nisam neko ko oštro vozi i dosta kočim motorom, ali su mi pokazali stare pločice koje su se realno potrošile.
Kada sam odvezao kola na veliki servis na 60000km, ponovo su mi javili da pločice moraju da se menjaju, ali da su ovaj put oštećeni i diskovi.
Ponovo su mi objasnili da su se pločice pojele za 30000km kao i prošli put, a da na dve zamene pločica ide i zamena diskova.
Interesuju me vaša iskustva? Pre Dacia vozila vozio sam Renault Clio. Kupio sam ga sa 100000km (mozda i više, ko bi mu verovao) i prešao 90000km sa njim, a da nisam menjao diskove. Prodao sam ga komšiji koji je od tad prešao još 30000km, a diskovi su isti. U firmi imamo još jedan KIA i jedan Honda automobil. Kod KIA vozila, pločice su prvi put zamenjene na 80000km, a diskovi su još uvek fabrički (trenutno na 130000km). Kod Honde, pločice su menjane na 70000km, a diskovi su još uvek fabrički (120000km).
Pozdrav
Menjao diskove i pločice na oko 60kkm, fabričke pločice su tvrde a diskovi mekani, lično nisam lak na kočnici, vozim pažljivo, stavio aftermark Road House na 125kkm promenio samo pločice stavio Bosch, diskovi obrađeni, guraju i dalje! :wave:
Kočim motorom na nizbrdicama i u krivinama.
Kočnicu koristim samo kada trebam stati ili iznenada usporiti.
Diskovi i pločice fabrički. Kilometraža 306 000 .
Diskovi iz prve ugradnje, ali bi trebali da se zamene( trenutno 119.000 km) Diskovi obrađeni na 47.000 km, kada su zamenjene i koč. pločice. Druga zamena pločica je bila na 110.000 km.
Zokiju su i pločice fabričke! :hall:
@Ivanfic
Mogao si reći da ne želiš da menjaš pločice i diskove. To ne može uticati na garanciju na motor, menjač, niti limariju, a imao bi tada priliku i da vidiš u kakvom su stanju zaista.
Mogao sam da kažem da ne želim da menjam, ali bih svakako negde morao da zamenim.
Da se razumemo, ne sumnjam da su mi podvalili i zamenili mi delove koji su još mogli da voze. Meni je čudno da su tako brzo stradali, tim pre što u vožnji, kao god mogu, kočim motorom.
Dolazimo do pitanja da li si uopste morao da ih menjas.
Kod mene su plocice trajale oko 25k, lucas.
Plocice koje su zamenjene na 30k su napravile stetu (ako su).
130.000km i sve fabricko za kocenje.
@Ivanfic
Ovo je deo mog posta od pre nekoliko godina:
Citat: Veterinar poslato 27.03.2012. - 21:27Ne mogu da se ne setim Dana otvorenih vrata kada su mi u drugom servisu rekli da su moje plocice za zamenu (do tada su presle pedesetak hiljada km), a ja sam od tada presao preko 20000 km. Neko toliko kilometara prelazi za tri godine.
Te pločice su prešle oko 60000 km, ali dobar deo kilometraže su prešle kod drugog vlasnika sa kojim sam bio u kontaktu do pre godinu i po. Ne znam da li ih je od tada menjao ili ne. Ne pišem ovo u smislu demonstracije štedljivog kočenja, jer svi imamo svoj stil, potrebe i uslove u kojima vozimo, nego pišem kako bih lakše objasnio da serviseri ponekad znaju "pogrešiti".
Da li si ugovorom vezan za određenu servisnu kuću? Koliko ti je ostalo do isteka garancije?
Plocice me dugo traju na loganu. Za 170.000km zamenio sam fabricke na 70.000 sa 1x lucas. Zadnji paknovi original.
Na drugom autu sam pri kupovini zamenio zadnje plocice. Presao sam 30.000km za godinu dana, prednje plocice i dalje ok, dok sam zadnje istrosio zbog ucestalog povlacenja rucne posto su mi sa dolaskom letnjih temperatura svirale.
Tako da je i te kako vrlo lako plocice istrositi na 30.000km. Inace su i tada i pre neki dan stavljene RH plocice.
@Veterinar
Nisam vezan ni sa jednim servisom ugovorom već vozim tamo gde sam i kupio kola jer mi je kao laiku to bilo najlogičnije.
Ponavljam da ne sumnjam da su mi zamenili delove, a da to nije bilo potrebno. Uzgred su mi rekli da su nove pločice identične onim koje se fabrički ugrađuju u automobil.
Clio koji sam vozio ranije je prešao skoro 3x više sa jednim parom pločica!?
Garancija mi ističe na 100000km, što znači da ću još jedan par pločica da zamenim. :Smiley:
Ja ne znam sta vi radite i kako vozite, ali ja vec menjam trece diskove i pete plocice na 153.000. Diskovi nikada ne dozive da se potrose vec se ili iskrive pa tresu ili nesto im drugo zafali.
Ja sam kupio logana sa 29.000 km sa krivim diskovima i radio prvu zamenu pločica uz obradu fabričkih diskova i sledeći put nove "bosch" diskove i pločice. Posle toga ferodo pločice i malo izravnao nove diskove, a nisam morao. Auto sam ima 84.000 km ali uslovi vožnje ne mogu da se porede sa Zoranovim i bio bih zadovoljan da menjam pločice na 2 godine a diskove na 6 (uz 2 obrade prethodno).
Citat: ivanfic poslato 01.02.2016. - 19:30
Kada sam odvezao kola na veliki servis na 60000km, ponovo su mi javili da pločice moraju da se menjaju, ali da su ovaj put oštećeni i diskovi.
Ponovo su mi objasnili da su se pločice pojele za 30000km kao i prošli put, a da na dve zamene pločica ide i zamena diskova.
Interesuju me vaša iskustva?
Slikaj sporne diskove, izmeri dubinu riseva sa obe strane, ili izmeri debljinu preostalog "mesa" diska i uporedi sa podacima koji pisu na disku.
Onda sve to lepo okaci ovde da vidimo ko je u pravu.
I kod mene slicno, menjao sam plocice na 35000, sada je blizu 60000, plocice pri kraju, diskovi katastrofa stanjeni. Pri zameni sam stavio orginalne ate plocice kao sto su bile. Na prethodnom Loganu plocice sam menjao na svakih 60000, stil voznje isti kao i uvek, znaci kvalitet otisao gde ne treba.
Čini mi se da malo idemo u pogrešnom smeru. Kvalitet nije samo u tome koliko će potrajati već u performansama. Rako sam sto puta, reći ću opet - j*beš gume koje traju 100.000km a isto tako i pločice koje traju toliko, naravno u "normalnoj" eksploataciji a ne izađeš na aerodrom pa polako ukrug. Kad bi takve gume valjale znali bi šta da stave na Formulu, a ne da menjaju gume pre kraja trke.
Na mom autu fabrička garnitura pločica pojela je i sebe diskove, ali je kočio savršeno. Pločice menjane, diskovi su em potrošeni em neravnomerno, samo turene aftermarket pločice da produži još godinu dana zamenu diskova a evo vozim ih tri godine, sad kad su legle koče dobro ali ne kao one fabričke. Šta je kvalitet?
Citat: Keka poslato 02.02.2016. - 22:38
Slikaj sporne diskove, izmeri dubinu riseva sa obe strane, ili izmeri debljinu preostalog "mesa" diska i uporedi sa podacima koji pisu na disku.
Onda sve to lepo okaci ovde da vidimo ko je u pravu.
Ostavio sam ih za vikend u selu. Kad budem išao ponovo, u sledećih 10 dana, slikam i šaljem sve informacije. :cul:
Na sanderu fabricke plocice zamenjene na 37-38 hiljada, pojele diskove fino, stavljene valeo, i na 80 hiljda opet valeo, tvrdja je kocnica s njima nego fabrickim, al ne jedu diskove.
Na dusteru 45000 fabricke plocice do pola pojedene, tj. Mogu do 90000 bez zamene, diskovi nisu mrdnuli!!
Moje misljenje je da su na sanderu malo poddimenzionisani diskovi i plocice.
Relacije i stil voznje isti sa oba auta
Kada se prešlo na felge 15 coli trebalo je povećati bar prečnik diskova..?
Diskovi jesu povećani sa 238 na 259 mm.
U novom Auto bildu ima članak o kočnicama.Bavi se problemom velike količine kočione prašine koja se na globalnom nivou ispušta u životnu sredinu.Rešenje je u ugradnji specijalnih usisivača na kočionim klještima koji će skupljati tu prašinu.
Zvuči kao zezanje,ali nije,zaista je objavljeno na 51. strani,ima i fotografija kako bi izgladao taj usisivač.
Ipak je ostalo prostora jer na mog Sandera se mogu postaviti felge 14 ili 15 coli.
Malo je to ofrlje razmišljanje, onako uz kaficu... kočioni sistem se projektuje tako da može da apsorbuje dovoljnu količinu energije u jedinici vremena a da ostane unutar projektovanog opsega temperature, odnosno da ne dođe do pregrevanja diskova/pločica. To što si povećao prečnik točkova nema praktično nikakvog uticaja na količinu energije (čitaj količinu toplote) koju kočioni sistem ima da apsorbuje da bi zakočio vozilo, tako da nema uticaja na dimenzionisanje ovog sistema. Treba takođe imati u vidu da praktično svaki ispravan kočioni sistem može da dovede točak do blokiranja (sila kočenja može uvek da bude veća sile trenja između gume i pogloge), pa se nekakvo predimenzionisanje obično radi sa ciljem podizanja performansi u smislu omogućavanja većeg broja uzastopnih oštrih kočenja bez smanjenja efekta kočenja. Za normalnu vožnju cela ova priča je potpuno bespredmetna. 'Oću da kažem, ti kako i koliko kočiš, mogao bi mirne duše da turiš kočnice sa bicikle... :hihi:
:woo-hoo: :lau:
I zvonce
Zvonce ne treba, zvone ventili sa zazorom od 0.5 :Smiley:
Duster ima malo, ali vrlo malo vece diskove, 269mm (bez ESP) odnosno 280mm (sa ESP) u odnosu na 259mm kod Sandera/Logana sa ABS (238mm bez ABS).
Medjutim, kad se pogleda odnos mase vozila (Duster oko 1200kg, Sandero/Logan oko 1000kg) i velicine diskova, dolazimo do zakljucka da Logan/Sandero zapravo imaju vece diskove po jedinici mase nego Duster.
Drugo, velicina nije (toliko) bitna, koliko odnos plocica/diskova i kvalitet istih. Zato je generalno dobra ideja koristiti diskove i plocice istog proizvodjaca. Konkretno, koristim Ate diskove i plocice, i prezadovoljan sam ponasanjem i trosenjem.
Trece, diskovi su potrosna roba, narocito ako se uzme u obzir da je dozvoljeno trosnje po strani oko 0,7 mm za pune i oko 1,5mm za ventilirajuce.
Mrzi me da racunam tacno, al 10mm veci precnik diska je veca razlika u povrsini diska, od 20% razlike u masi vozila
Tj. treba i unutrasnji precnik diska ubaciti u racun, a taj podatak nemamo :)
Imamo sve podatke, ne pisemo napamet.
Manji disk ima povrsinu kocionog dela 39800 mm2 po strani, znaci ukupno 79600 mm2. Po kilogramu tezine auta sleduje 79.6 mm2 diska.
Veci disk ima povrsinu kocionog dela 46158 mm2 po strani, znaci ukupno 92316 mm2. Po kilogramu tezine auta sleduje 76.93 mm2 diska.
Tu bi trebalo ubaciti u kalkulaciju i obim točka..? :wink:
Zasto? Bitna je kolicina energije koju treba preneti, okrenuo se disk 10 ili 110 puta. Razlika u obimu tockova nije veca od desetak procenata, veci tocak ce se manje puta okrenuti, pa ce po okretaju sklop disk-plocica generisati vise energije, sto je po pitanju trosenja nepovoljnije (za Dustera). Medjutim, ovo je samo teorija sa jako mnogo varijabli.
Bitna razlika je sto su neki diskovi puni, a neki ventilirani. To znatno utice na disipaciju toplote, ali ne na trosenje, koje zavisi pre svega od materijala koji se koriste. Naravno, ovo je bitno samo vozacima koji mnogo i intenzivno koriste kocnicu, ovi drugi komotono mogu da koce sa pudingom.
Dakle, da se vratimo na ono sto je bitno. Ozbiljni proizvodjaci imaju vise linija plocica i diskova, u zavisnosti od namene. Plocice mogu da budu za svakodnevnu voznju, koje najbolje koce hladne, ali nemaju preteranu izdrzljivost na visokim temperaturama, ali mogu da budu i sportske koje su ciljano pravljene da optimalno koce upravo na visokim temperaturama. Sastav takodje moze biti (i jeste) razlicit, u zavisnosti od namene. Keramicke, mekane plocice ili klasicne tvrde plocice sa vecim sadrzajem gvozdja. Bitna stvar je i kvalitet diskova, odnosno legura koristena za izradu.
Dalje, mnogi autori tvrde da pri svakoj zameni plocica treba obraditi (ili zameniti ako su ispod limita) diskove, da bi se u startu ostvario optimalan odnos disk-plocica. Zamena plocica bez obrade diska po njima znatno povecava potrosnju plocica (i diska).
Na kraju ne znam zasto toliko palamudimo oko diskova i plocica, koji su potrosni materijal. Kao i guma. Potrosi se do neke granice, bacis, namontiras drugu i vozi.
Previse tu ima podataka koje treba uzeti u obzir za taj proracun, kvalitet materijala, koeficient trenja izmedju njih, pritisak kocionih klesta, povrsina plocice, i ko zna sta sve jos da bi se doslo do bilo kakvog zakljucka...
E sad onako subjektivno misljenje da duster efikasnije koci sa fabrickim plocicama i diskovima.
I realno gledano duze traju...
Imam ponudu za zamenske plocice Breckner, ima li neko iskustva sa njima, jer originale su oko 6000 d....
Imaš mnogo toga što košta približno,a ipak je neko ime i neki kvalitet.Za 1800-2500 din naćićeš mnogo bolje,a ne mora da je original.
Breckner nije proizvođač već takozvana "pakerska" firma.Naruče u Kini,stave svoje (slavno) ime na kutiju,a sve zvuči kao neki opasan nemački brend.A Nemačku nije ni videlo,nego je treća liga aftermarketa za neobaveštene.
Odes u Kit komerc, kupis Ate plocice i ne razmisljas.
Fazon je sto masa prodavaca ne zna i daju mi plocice za sandera 1, koje nisu iste. Posle duze komunikacije u kit komercu nadjosmo valeo za 4200 d koje pasuju....
Au, papreno :ha:
U Reno Savi Renoove pločice su 5000 a zamenske Motrio 2500 din
Za Sandero I ili II?
Sava mi je bila prvo koje sam zvao, pocetkom februara digli cene, sa 4700 na oko 6000 d za Sandero 2, a zamenske prvo mogu, pa onda ne mogu i nemaju + ruke oko 1000 d. Nadjoh valeo za 4400 u kit komercu....
Prešao sam 67.000 km. Disk pločice sam menjao na 37.000 km. One koje sam stavio sada su opet pri kraju.
Prvo pitanje: da li postoji indikacija na instrument tabli o istrošenosti pločica? Majstor mi je rekao da treba da se upali svetlo od kočione tekućine, kada padne nivo kočionog ulja!
Drugo pitanje:
Juče sam bio na tehničkom pregledu i momak koji je pregledao auto, iz kanala me dozva i kaže mi da su diskovi u dosta lošem stanju!
Video sam svojim očima: ima dosta utora, neravnina i dosta su pojedeni.
Postoje dve opcije: da promenim i pločice i diskove (ventilirajući diskovi), ili, da istokarim diskove i da menjam pločice.
Tokarenje diskova je jeftinija varijanta, ali to je kratkotrajno rešenje, jer me posle toga opet čeka zamena diskova.
Šta da radim, i kolika je neka realna cena za obe varijante aktivnosti (tokarenje + pločice, ili novi diskovi + pločice)?
Voleo bih čuti vaše preporuke!
Tokarenje ti se ne isplati, po ceni diska od 2.000 ili malo jace, za jeftinije brand name diskove, mislim da bi ti i strugar uzeo neku slicnu cifru. To mozda moze da se isplati kod skupih diskova, kod dacije jok. Osim toga, diskovi mogu da budu i krivi u delu gde nalezu na glavcinu, od rdje koja se stvori ispod, po meni to nije resenje. Imam dobro iskustvo sa najjeftinijim diskovima i plocicama, tj. nema nekog pravila, cak ovi jeftiniji super koce, bolje nego kad sam stavio swag, eno ih za bacanje, novi a tresu ko ludi.
Obavezno razradi cilindar, par puta tamo-amo, da ti se ne bi trosila brze unutrasnja plocica od spoljasnje.
Promeni diskove i pločice, stavljanjem na strug nećeš rešiti ništa. Neko pravilo je na dve zamene pločica ide zamena diskova, dešava se (kod mene slučaj a i još kod nekih) da su fabričke pločice tvrde i da oštete diskove već na prvoj zameni pločica, pa moraš menjati sve tada. Ja sam uzeo zamenske Road House diskove i pločice one su mekše i taksisti ih po Beogradu hvale, što se i kod mene pokazalo jer sam uspeo da zamenim pločice pre par meseci bez zamene diskova, diskove sam dao na obradu da bolje nalegnu. Cena zamenskog diska ti je okvirno oko 20 eura , a stavljanje na strug oko 10 eura, pri tom na strug ne sme da ide ispod neke debljine bezbednosti radi, tako da si više isplati da zameniš diskove i pločice. Pozdrav! :wave:
Upravo tako.Obrada se ne isplati,ako je uopšte moguća,a svakako je kratkoročno rešenje.
Od jeftinijih zamena ja bih preporučio Delphi (diskove i pločice).
Ma i ja sam mislio da se obrada ne isplati i da je to kratkoročno rešenje!.
Hvala za savete - idu novi diskovi i nove pločice. Javljam vam koliko je koštala ta ''zabava''.
Kao sto kolege kazu, menjaj diskove. Nema indikator potrosenosti plocica
Malko stil vožnje iz sportskog preinači u penzionerski i trajat će ti mnogo duže. Tvoj dizel motor to može lako ostvariti.
Citat: Zoran poslato 03.06.2016. - 06:46
Malko stil vožnje iz sportskog preinači u penzionerski i trajat će ti mnogo duže.
Iskreno: nisam neki trkački tip, čak bi se reklo da ne kočim naglo i previše - razmišljam unapred o svojim potezima u toku vožnje, pa se zbog toga čudim kako su mi tako brzo otišle pločice i diskovi.
Prvi komplet pločica na stepwayu sam promenio na 37000 km. Sada sam na 67000 km - otišle su i pločice, a diskovi su u lošijem stanju nego na prethodnom autu koji sam vozio (opel corsa), na 200 000 km.
Stil vožnje nisam menjao, sad sam čak sporiji nego pre pet godina. Očito je u pitanju kvalitet materijala.
Mada, čuo sam komentare ovde na forumu, da se uz svaku drugu zamenu pločica moraju menjati i diskovi.
To mi je nelogično.
Do sada sam sa svim automobilima koje sam imao prešao ukupno preko 500 000 km, ali nikada (baš nikada) nisam imao potrebe da menjam ili da tokarim diskove. :conf:
Zaboravih reći: cena diskova 48 €, a cena pločica 25 €.
Za tokarenje traže 5 € po disku.
Sutra ujutro sam zakazao kod majstora.
Citat: Keka poslato 05.02.2016. - 11:29
Trece, diskovi su potrosna roba, narocito ako se uzme u obzir da je dozvoljeno trosnje po strani oko 0,7 mm za pune i oko 1,5mm za ventilirajuce.
Ja sam se pri zameni istrosio, uzeo Ate diskove i Ate plocice. Kasnije cu slikati kako izgledaju posle ~35.000 km.
Hm...ja imam logana od avgusta 2007 god. Prešao 79-80 000 km ali još nisam promenio ni pločice a o diskovima :njanja: kupio sam pločice Bosch prednje još pre 5 godina ali ih još nisam stavio jer nije ni pola istrosen. Da li se radi o stilu vožnje, kvalitetu ugradnje, ili kud se vozi? Ja na pr. Od ove km sigurno sam prešao 90 % magistrala i još više autoput gde se slabije koriste kocnice
Kod mene u CG ti je sve uzbrdo - nizbrdo, i ako malo brže voziš nizbrdo kočnice se enormno troše.
I kod mene ima poprilično uzbrdo - nizbrdo, sa sve prikolicom u brutu i do 1000 kg.
Nizbrdo ubacim u 2.gu i spuštam se sa 60 km/h na 4700 rpm.Bez da pipnem kočnicu.
Citat: Zoran poslato 04.06.2016. - 15:28
sa 60 km/h na 4700 rpm
pazi da ne udješ u iberturu :Smiley:
:Smiley: :respect:
Citat: Zoran poslato 04.06.2016. - 15:28
Nizbrdo ubacim u 2.gu i spuštam se sa 60 km/h na 4700 rpm.
Je li koristiš čepove za uši, ili puštaš radio do daske? :whistling:
Treba uskoro da rvi put menjam diskove ( 134000KM) na loganu. Pozvao sam WINT , imaju ATE diskove 2900 dinara po komadu.U pitanju su puni diskovi 259mm.
Meni se cini da je to vise nego korektna cena za brend kao sto je ATE.
Od plocica imaju ferodo ,jurid po 1600, bosch 1800, textar 2100 din
Uzmi i ATE plocice, neces pogresiti.
Ti na marku ces dati vise novca, po meni oni svi koce kako treba, sta god da uzmes nema greske. To je svakako potrosna stvar.
Ne bih se bas slozio ali svako ima pravo na svoje misljenje a pogotovo da trosi novac kako hoce.
Slazem se, sta je sporno da se na marku da 30-50% cene vise? Neka da, sto se mene tice.
Posle raznih iskustava gde me je sve kostalo i vise od te jedne marke nemam vise zelje da se igram sa no name zajebancijama.
Glava nema cenu.
Ko voli nek izvoli.
Mislim da je pogresno otisla tema, o ATE ne treba polemisati.
Ma dobro, mislio sam na ove marke koje su spomenute, sve su to poznate firme, nisu noname
Citat: Aleksabgd poslato 27.06.2016. - 16:58
Od plocica imaju ferodo ,jurid po 1600, bosch 1800, textar 2100 din
Na 32 k km trebam da zamenim plocice.
Sta da trazim za logana 2 ? Nije problem da dam vise za plocice koje valjaju/
Nema se tu šta puno razmišljati - sa ATE i TRW ne možeš promašiti. Isto tako Ferodo, Textar, pa i Bosch. Zasigurno su neki od navedenih u nekakvoj kooperaciji tj bratske firme.
Pred put na more promenio diskove i pločice (93000km).stavio diskove i pločice Road House made in Spain.Sve je leglo odlično, probao na nizbrdicama do mora koči savršeno.
Citat: DarioGTI poslato 18.07.2016. - 21:12
Nema se tu šta puno razmišljati - sa ATE i TRW ne možeš promašiti. Isto tako Ferodo, Textar, pa i Bosch. Zasigurno su neki od navedenih u nekakvoj kooperaciji tj bratske firme.
Imali su samo Valeo u prodavnici, 3800 din :/
Nadam se da su barem ok za te pare
Imam baš takve. Prešao sam s njima pedesetak hiljada km i mesa ima još mnooogo. :to:
Znaš kako, :ces: , pločice ne troši kilometraža već kočenje. :ne:
Citat: Ivan91 poslato 18.07.2016. - 08:17
Na 32 k km trebam da zamenim plocice.
Sta da trazim za logana 2 ?
Ako sam kupujes bolje vidi koje su na kolima, meni za sandera 2, svi nude plocice za 1500/2000 d, a kad sam im pokazao sliku ispadose samo neke od 4000 d. ne secam se marke ali je krstena...
Evo i mene u klubu. Posle skoro 105.000 došli su na red i diskovi.
Iako su potrošeni preko mere, i dalje su odlično kočili (što su pokazali i valjci na tehničkom).
Stavio sam Brembo (iako nisu pravi jer Brembo košta malo mnogo više) - oko 2.500/kom i ITN kineske pločice koje su se pokazale kao odlične (oko 1.300 din).
Postoji dve vrste ventilirajučih, oba za Dacie:
- 260mm x 44mm visine (što nisu kao moji) i
- 259mm x 41mm visine.
Pošto je razlika minimalna pripisao sam to istrošenosti i pokušao da namontiram one od 260mm - delovalo je da sve pasuje dok nisam pokušao da stavim nosač kočionih klješta :doh:
Naučio sam na teži način - vidljiva razlika je u otvorima za ventilaciju. Na manjim (meni odgovarajućim) otvori za ventilaciju kod glavčine su sa zadnje strane, dok su kod onih većih sa prednje strane.
Posto ruke?
:crazy:
:to: :ziveli:
Citat: lovac poslato 02.06.2016. - 21:53
Ma i ja sam mislio da se obrada ne isplati i da je to kratkoročno rešenje!.
Ja zaboravih napisati da sam posle dužeg razmišljanja odlučio da zamenim i diskove i pločice: uzeo sam najskuplje što se kod nas može kupiti - Textar diskove (50€) i pločice (25€). Majstor je preporučiotu opciju - kaže, jeste malo skuplje, ali je najbolje rešenje.
ovako izgledaju moji posle 112000km...za divno cudo nema mnogo neravnina,oseti se pod prstom ali nije strasno...na ivici postoji kvalitetan zljeb.....nisam mogao bas da ga merim jer sam bio kod vulkanizera pa da mu ne skacem po mozgu dok radi.....
elem, posto bi ih vec valjalo menjati imate li kakav predlog sta bi valjalo pazariti?
u temi gomila opcija ali mene ponajvise interesuje, uslovno receno, najbolje u kombinaciji cena-kvalitet
Pogledaj moj prethodni post.
Ovde kod nas u CG je verovatno manja ponuda nego u BG, pa imaš neki orijentir, što se tiče cene. Mada, cene nisu drastično različite. Kod vas u SR je nešto malo jeftinije.
Tokarenje diskova se kod nas naplaćuje 20 € (za oba diska), ali prema rečima majstora, to je kratkotrajna (uzaludna) rabota . Tokareni diskovi se dosta brzo iskrive - i nakon toga ti ne preostaje ništa drugo nego da kupiš nove!
To znači da dva puta plaćaš majstora za isti posao! :conf:
Zato, bolje odmah kupi nove diskove i pločice - i rešio si problem.
blizu 85 000km...
stasao sam za cetvirti set pakni i za nove diskove :dance:
Nego imam problem...Desna kociona klijesta ostaju po malo stisnuta?U voznji se cuje pistanje(nekad veoma intezivno) i auto zna da mi vuce u stranu...a kocnica se na tu stranu ne pregrijava i nikad nije previse vruca na dodir...
Auto koci potpuno normalno, proslo tehnicki bez problema...
Prosli put kad smo mijenjali kocnice smo pokusali da ih ozracimo da vidimo da nije do toga ali izgleda da nije...
Na desnu stranu se pakne potrose do metala, na lijevu mi ostane mesa jos za 10 hiljada km...
Probao da pustim ruke sa volana i da nabodem kocnicu, auto koci pravo, volan ostane pravo...
Strah me da nije u pitanju kakav veci problem sa kocionim aparatom? Ili su klijesta spremna za reparaciju?
Razradi one dvije vođice (okrugle šipke ispod onih malih harmonika guma)
Citat: sibelius poslato 11.11.2016. - 12:22
ovako izgledaju moji posle 112000km...za divno cudo nema mnogo neravnina,oseti se pod prstom ali nije strasno...na ivici postoji kvalitetan zljeb.....nisam mogao bas da ga merim jer sam bio kod vulkanizera pa da mu ne skacem po mozgu dok radi.....
elem, posto bi ih vec valjalo menjati imate li kakav predlog sta bi valjalo pazariti?
u temi gomila opcija ali mene ponajvise interesuje, uslovno receno, najbolje u kombinaciji cena-kvalitet
RH
Da li je moguce da se posle 30 i koju hiljadu km istrose pakne? Pocelo mi u zadnje vreme, povremeno samo, grmeti kad kocim :ne:
Misliš pločice?Ako su pločice malo je verovatno da se istroše tako brzo (mada nije nemoguće).Verovatnije je ovo:pošto su putevi vlažni i posoljeni,ta so izaziva jako rđanje diskova,bukvalno preko noći,pa ujutro grme (kako ti kažeš).Posle par kočenja,ne bi trebalo da se išta čuje.da su potrošene pločice,čulo bi se stalno,a ne samo povremeno.Ne znam da je iko sa foruma potrošio pločice do metala,pa ne znam ni kako se to čuje (da li "grmi").
A sto je najgore, menjane su pre 30.000km... :ces:
Kilometraza je relativan pojam, zavisi od nacina i uslova voznje.
Plocice nemaju senzor ali imaju mehanicku indikaciju istrosenosti koja zvucnim signalima signalizira da su pri kraju.
U svakom slucaju nije atomska fizika, samo treba zaviriti u kljesta.
Originalni Ate diskovi i plocice su odlican izbor.
Da, moguce je kod novih Dacia potrositi plocice na 30000, ja sam ih menjao na 35000 kao i na 73000 kada sam morao menjati i diskove. Fabricki su Ate i te diskove sam i stavio, plocice sam prvi put stavio Ate, a drugi put Valeo jer nisam nasao Ate. Puno brze se trose nego na Loganu prve generacije. Stil voznje mi se nije menjao, relacije su iste, ali sam sa Loganom prve generacije prelazio po 50-55000 sa plocicama.
Da cuknem vo drvo, 66500 km, proletos sam zavirio u celjusti, ima mesa za jos 15000-20000 sigurno, a diskovi su jedva primetno potroseni i to se samo pod prstom oseti.
Mada je poznato da su fabricke plocice dosta tvrde.
Meni su na 30 000 plocice bile za zamenu, a diskovi pod znakom pitanja..
evo na oko 26000 km plocica ima taman do proleca, 90 % gradska BG voznja
89 hiljada kilometara, fabricki diskovi goli krs(krivi, izrendani) i cetvrte pakne po redu mrtve
uzeo Delphi diskove, Meteli pakne, Valeo glicerin dot 4, Valeo kraj spone desni, i donju stopu motora(kosku)...80e za to zadovoljstvo sa 15% popusta, i bice jos sigurno 30e za ruke :ces:
trebalo bi trebalo da sam miran neko vrijeme, uradio sam i veliki servis prije 15k i mali servis prije 2-3k :to:
nego, vidim da vi to cesto radite, kod nas nije neka praksa...Da li da "otprasujem" dobose? 89k i skoro 7 godina, nikad nisu otvoreni...
I interesuje me da li moze rucna da se dotegne ili je "samostelujuca" ?
Hvata dobro, ali moram da je povuce povisoko
Nesto mi se mota po glavi da se zadnje kocnice proveravaju i ciste na velikom servisu... Znaci na 60.000km. Neces pogresiti ako to uradis imajuci u vidu da si sada na 90.000.
Eto mene na 105.000 - još nisam otvarao doboše. Mislim da je otprašivanje efektivno koliko i mazanje one masti na kapice kablova za svećice :glare:
evo mene opet sa problemima :bonk:
Prije 20 dana stavljeni delphi diskovi i meteli plocice, sacekao par dana da nalegnu, ali su sad pocele konstantno da piste?
Piste u voznji( ne diram kocnicu) i piste pri blagom kocenju...Izludjuje me :ljut: :ljut:
Mislim da su problem kociona klijesta, da ne vracaju skroz...jer sam imao ovaj problem i prije mijenjana diskova i plocica...
Kocnice nikad nisu vrele, ali vidim da desni tocak(iz kojeg dolazi pistanje) ima mnogo vise prasine od pakni na sebi... :ne:
Kako razraditi klijesta?Cime ih podmazati?
Vođice podmaži mastim . Kliješta možeš odvojiti zažtitnu gumu i sa dva pajsera ili sa stolarskom (bravarskom) stegom vratiti klip, pa pomoćnik neka kočnicu drukne 2 - 3 puta pa opet vratiš klip. ja to zalijem sa kočionim uljem ali mislim da postoji i bolje riješenje jer kočiono ulje "vata" vlagu.
Zoka, je l guma na klipu sme da se skine?
Procedura slično kao i kolega Zoran, samo ja koristim velika "smrt" klješta i WD40.
WD zbog rdje koja je i uzrok zaglavljivanja.
Naprskaj dobro oko klipa. Sačekaj 15tak min. Klještima ili pajserom vratiš klip unutra koliko može a smrt klješta ostanu kao graničnik posle dok drukaš kočnicu.
Uporno samo 4-5 x i rešeno za neko vreme.
Drustvo, za klip vam ne treba nista nego jedan 15-17 viljuskasti, samo ga sa dve ruke stisnete, vraca se ko od sale.
AKO hoće onda je super. Ako neće?
Kako nece, jesi ga zamolio? treba malo pritisnuti, drzis duze, da vidis kako krene :hihi1:
Za razliku od prvog Logana, koji je otišao u prodaju sa oko 160000 i fabričkim ravnim diskovima i Stepwaya koji je prodat sa oko 130000 km sa fabričkim ravnim diskovima, na novom Loganu pedala počinje da "radi" pri blagom kočenju, pri jakom kočenju to ne osetim. Po tome kako i kada se to dešava, rekao bih da su diskovi malo krivi, a to osetim od 10000 km. :doh: Nisam pregrevao kočnice.
Sigurno su se iskrivili. Ja sam pre 5000 promenio diskove i plocice, kao i zadnje pakne i kocionu tecnost. Posle 500 km su poceli da blago tresu prednji diskovi, nije se mnogo ni osecalo, ali se culo po isprekidanom cijukanju plocica. Ni posle ovoliko vremena plocice nisu legle, i dalje skice i vriste i ja to vise nisam mogao da trpim te sam prosle nedelje kupio nove diskove ferodo i locice H&R. Prethodni su bili delphi, a plocice naravno kineske ITN i sto se mene tice, zavrsile su sa mnom. Sreca, diskovi nisu preskupi, par - 5000 din. :wink:
Ni H&R ne uliva poverenje...
Sta pise na kutiji, gde su proizvedeni diskovi i plocice?
Pogledacu
Citat: roolet poslato 07.03.2017. - 00:02
Sigurno su se iskrivili. Ja sam pre 5000 promenio diskove i plocice, kao i zadnje pakne i kocionu tecnost. Posle 500 km su poceli da blago tresu prednji diskovi, nije se mnogo ni osecalo, ali se culo po isprekidanom cijukanju plocica. Ni posle ovoliko vremena plocice nisu legle, i dalje skice i vriste i ja to vise nisam mogao da trpim te sam prosle nedelje kupio nove diskove ferodo i locice H&R. Prethodni su bili delphi, a plocice naravno kineske ITN i sto se mene tice, zavrsile su sa mnom. Sreca, diskovi nisu preskupi, par - 5000 din. :wink:
nisam licno probao ali sam su mi rekli da su Ferodo diskovi i Ferodo Premier plocice jedne od najkvalitetnijih na trzistu...najblize OEM kvalitetu
ja sam uze Delphi jer nisu imali nista drugo na stanju, nadam se da se nece iskriviti kao ti tvoji :doh:
Zakazao sam kod mjastora da dignemo auto na dizalicu i detaljno ispitamo sta je u pitanju...jer piste nenormalno, cujem se kao autobus ili tam star 30 godina kad prolazim gradom, narod oce da padne u nesvijest koliko jako pisti :Smiley:
narod mi upucuje one wtf poglede :-)1
E bas tako se cuje, dakle ne moze jace. I sto je najgore, nema nameru da prestane. Ko zna sta je to, mozda je neki delphey :ces:
Keka, diskovi Ferodo made in EU, plocice su RH, moja greska, made in Spain. Sve je bolje od ITN made in Shenzhen Hexiang Heavy Industru Free Zone of PRC
Ferodo i Ate neki "ne dao Bog nikom" proizvodjaci stavljaju u prvu ugradnju.
Mozda nisam u pravu, ali se jos uvek rukovodim cenom kao merilom kvaliteta. I verujem da kad god je moguce treba upariti istog proizvodjaca i istu klasu za kocionu povrsinu i kocionu oblogu.
Na Ate nisam imao primedbe, proizvodi se u Ceskoj, i kosta papreno.
Moja Delphi garnitura (diskovi i pločice)radi besprekorno dve godine,oko 22.000km.
Čudi me da Roolet i Lazar imaju probleme.Možda greška u montaži?A što se tiče Ferodo delova,a važi i za Valeo,postoje velike oscilacije u kvalitetu,neki su zadovoljni,neki ne.Tako sam čitao po forumima kad sam pre dve godine menjao diskove i to je razlog što ih tada nisam uzeo.
Ma ljudi moji, mene je asam disk sluzio 80 hiljada bez problema, i jedno cetiri kompleta istih plocica, ali nesto ih vise ne vdijam. Kad sam presao na druge marke, tu je krenuo put bez povratka. Kako da skinem konusni sraf koji drzi disk za glavcinu s prednje strane, jedan od dva koja stoje. Zvezdasti kljuc ide, mislim 6. Zapeko, zeznuh i torex i sraf. HELP
Kad malo razmislim, za godinu dana dacija vise nije bila u voznom stanju nego sto je bila, eh dacija dacija, nem'res biti svacija
ps
ako Zoran ovo ne bude znao, nece niko :)
Po onome što mi prolazi kroz ruke, ITN je dobar kinez - bolji od gomile drugih koji su u nižem cenovnom rangu.
Ferodo više ne stavljam nikome, jer su diskovi (makar oni što se nude kod nas) očajnog kvaliteta.
Za preporuku su ATE, Textar, Delphi je dobar ali ima i lažnjaka. Mintex su odlične pločice ali su malo mekše i brže se troše.
Ako se ne varam diskove drži torx T40. Obavezno se prvo nakuca čekićem pa se onda odvrće. Ako si ga "ogulio" onda uzmi zvezdasti (ako se ne varam 12.ugaoni koji su obično u garnituri sa torx) malo veći od postojećeg kratera koji si napravio, pa nakucaj njega na silu da ureže sebi mesto i odvrni.
PS. Tasj šraf samo pridržava disk uz glavčinu da ne bi "pobegle" rupe za šrafove točkova. Ne treba ga pretezati.
Hvala, hobbi, kao i svaki put, ko zna znanje i voli da ga prenese :aplause:
Citat: hobbista poslato 07.03.2017. - 21:45
malo veći od postojećeg kratera koji si napravio
:Smiley: :Smiley:
Potrosio sam sve torxeve koje sam imao + one iz komsiluka. Dodjem sada svima jedno 100 evra u torx robi
Bio kod majstora, dignuli auto na dizalicu, skinuli kocnice...
Diskovi (ovi delphi sto sam stavio) su ok, normalni skroz, a pakne...Toliko su tvrde da se vise trose diskovi nego one, izgleda kopija kopije(Meteli).
Tacnije onaj prvi sloj od mozda 1mm je bio mek dok pakne nalegnu a kako se to potrosilo sad su tvrde kao celik.A pazio sam da ne kocim naglo prvih par dana i da ih ne pregrijavam dok nalegnu.I onda su pocele da piste
Majstor predlozio da podjem da reklamiram jer tvrdi da toliko sr*nja prodaju da ga narod zove svaki sekund :agr:
I posao ja u prodavnicu rekao sta je i kako je, prodavci standardno svoju neku pricu da to mora tako ili da sam ih ja negdje zapalio pa sad piste..I onda naletim na sefa/vlasnika prodavnice i sa njim u pricu i zaprijetim samo jednom za inspekciju i dobijem nove pakne :Smiley:
Sad su stavljene Mintex(kao made in Germany) i razlika je fenomenalna...Cini mi se da auto mnogo bolje koci nego prije, nekako je pedala osjetljivija, moram manje da je pritisnem, dok sam prije morao da bodem kocnicu kao da FAP-a vozim :-)1
Mada sam vozio mintex i prije na stare dosta istrosene i krive diskove i nisu bile bas najbolje, ali mislim da je to bilo zbog diskova...
Vidjecemo kako stvari stoje za par dana kad i one potpuno nalegnu
Ti bas volis da dzeziras sa tim XXX proizvodjacima, a posle bude :banghead:
Kod nas nema nista drugo da se nabavi bez da cekam po 2 nedelje :ljut: :ranting: A ne mogu da vozim auto bez kocnica
Brembo,Centric,Ferodo,Ate,Textar,TRW gotovo da ne postoje u prodaji...Samo se prodaju kopije kopija, jer to je "dacija" , sto jeftinije prodjes to bolje :cekicem: :doh:
Mozda ti se isplati da skoknes do Srbije i kupis krstene paknove (par pakovanja).
http://mintex.com/?lang=en-gbr :ne:
Fabrički diskovi skinuti danas posle 132.000 km i 2 para pločica. Stavljeni ATE i diskovi i pločice. Videćemo da li će trajati koliko i fabrički.
Mjesec dana kasnije moj problem se nastalja :banghead:
Ukratko:
Fabricki diskovi bili potpuno pri kraju, pakne istrosene i kocnice pistale...Kupim Delphi diskove i Meteli pakne i Valeo dot4 glicerin...Zamijenim to, kocnice neprestalno pistale(konstantno, nema veze pritiskam li kocnicu ili ne)
Vratio auto nazad kod majstora, utvrdili da su ove Meteli pakne lose, pretvrde i vjerovatno kopija...
Podjem i reklamiram ih i dobijem Mintex pakne koje su bile ok prvih 10 dana...
Sad kocnice opet piste(ne bas toliko kao prije) ali se desava druga stvar...Auto vuce u desnu stranu na pravini, desna felna se malo vise ugrije od lijeve prilikom kocenja i malo vise kocione prasine ima(da napomenem kocnice su ozracene par puta i opet isto)...Ali se iz nje javlja novi zvuk
Pri polazenju u rikverc iz desnog tocka nekad cujem blagi metalni udar...Pri prelazenju preko rupa ili pri vecem motanju cuje se hucanje/pistanje (zvuk bih opisao kao da teretni voz nabode kocnicu i kad krene da "kliza" po sinama)
pri naglom kocenju auto se zanjise u desnu stranu a onda osjetim da zadnji lijevi tocak pokusa da "kompenzuje" i da ispravi auto
A kad skinem tockove ne vidim nigdje nikakve tragove kacenja...Ni na disku ni na plocicama
E sad me interesuje da li je moguce da kociona klijesta imaju neki luft(ovaj metalni udar sto cujem)?
Ili su kociona klijesta zrela za reparaciju?(7 godina 92 000 km)
Neispravan kocioni aparat/cilindar?
Neki luft u trapu koji bi mogao da prouzrokuje da pakne/kociona klijesta kace o disk?
Pogresna dimenzija diskova?( dali mi diskove koji po katalogu idu na stepveja, ventilirajuci su i na oko iste velicine kao i fabricki)
Dajte neki predlog sta da pogledam jer kad podjem kod majstora problemi magicno utihnu :ljut:
Citat: Veterinar poslato 06.03.2017. - 21:43
Za razliku od prvog Logana, koji je otišao u prodaju sa oko 160000 i fabričkim ravnim diskovima i Stepwaya koji je prodat sa oko 130000 km sa fabričkim ravnim diskovima, na novom Loganu pedala počinje da "radi" pri blagom kočenju, pri jakom kočenju to ne osetim. Po tome kako i kada se to dešava, rekao bih da su diskovi malo krivi, a to osetim od 10000 km. :doh: Nisam pregrevao kočnice.
Dužan sam izvinjenje i objašnjenje. Pedala je zaista radila pri blažem kočenju. Hobbista mi je rekao da to može da bude uzrokovano gumama, isto mi je rečeno i u ovlašćenom servisu u koji sam išao drugim povodom. Zamenio sam gume, stavio letnje, problem je nestao. Zanimljivo da se manifestovao samo pri kočenju, a ne u vožnji. Nažalost, u pitanju su potpuno nove Wintere. Nećemo ovde pisati o gumama, ali nagrdih diskove bez osnova.
@Lazar@: Prvo, nema ništa "na oko" - šubler u šake i uporedi sa kataloškim dimenzijama. Ako su deblji - ne valja, ako su različitog prečnika - ne valja, ventilirajući ili ne. Prosto ne mogu da verujem da su ventilirajući diskovi iste debljine kao puni...
Problemi koje opisuješ nastaju zbog toga što iz nekog razloga (bilo da je deblji disk ili klip zapinje u kočionom cilindru) pločice jako naležu na površinu diska i bez pritiskanja pedale kočnice jer se iz nekog razloga klip ne vraća dovoljno duboko u cilindar - možda dalje i ne može. Zbog toga se desni točak greje, zbog toga vuče u desno na putu, a pločice se usijavaju i preterano habaju, pregorevaju i počinju da cvile - normalno. Ako su dimenzije diskova i pločica u redu, otvorio bih kočiona klešta, dobro očistio unutrašnjost cilindra i klipove, zamenio gumice i spakovao sve na svoje mesto, pri čemu bih proverio da li klip bez većeg otpora ulazi do kraja u cilindar. Da je sve kako treba verovatno bi i te kopije funkcionisale normalno. Dakle, cenim da je najverovatnije uzrok svega neadekvatnost ugrađenih delova, bez obzira da li su kršteni ili ne i koje su marke.
Pločice trebaju lagano da sjedaju na svoje mjesto. Čak malko lufta je poželjno.
Citat: Loganovac poslato 26.04.2017. - 19:51
@Lazar@: Prvo, nema ništa "na oko" - šubler u šake i uporedi sa kataloškim dimenzijama. Ako su deblji - ne valja, ako su različitog prečnika - ne valja, ventilirajući ili ne. Prosto ne mogu da verujem da su ventilirajući diskovi iste debljine kao puni...
Problemi koje opisuješ nastaju zbog toga što iz nekog razloga (bilo da je deblji disk ili klip zapinje u kočionom cilindru) pločice jako naležu na površinu diska i bez pritiskanja pedale kočnice jer se iz nekog razloga klip ne vraća dovoljno duboko u cilindar - možda dalje i ne može. Zbog toga se desni točak greje, zbog toga vuče u desno na putu, a pločice se usijavaju i preterano habaju, pregorevaju i počinju da cvile - normalno. Ako su dimenzije diskova i pločica u redu, otvorio bih kočiona klešta, dobro očistio unutrašnjost cilindra i klipove, zamenio gumice i spakovao sve na svoje mesto, pri čemu bih proverio da li klip bez većeg otpora ulazi do kraja u cilindar. Da je sve kako treba verovatno bi i te kopije funkcionisale normalno. Dakle, cenim da je najverovatnije uzrok svega neadekvatnost ugrađenih delova, bez obzira da li su kršteni ili ne i koje su marke.
Fabricke diskove vise ne posjedujem...Gdje mogu da pronadjem specifikacije/dimenzije fabrickih da bih uporedio?(1.5dci 70ks, 2010 godiste)
Fabricki diskovi na stepveju su bili ventilirajuci i po katalogu su zamijenjeni ventilirajucim i na oko iste velicine(mislim 259mm)...
Ali vidim sad na internetu da postoje 238mm, 258mm, 259mm, 260mm...E sad i ovih 1 ili 2mm mogu da prave problem?
Ja imam osjecaj da su stradala kociona klijesta, jer sam duze vremena vozio sa istrosenim diskovima i plocicama, sto znaci da je klip bio izbacen "napolje" da bi auto kocilo...I sad kako su stavljeni diskovi normalne debline i nove plocice klip vracen unutar par milimetara, sad zapinje u cilindru?
Nista bez da cekam vikend i da rastavim sve i isprskam sa brake cleaner-om...
Sa cim mogu da razradim/podmazem klip i one vodjice(metalne sipke ispod onih guma)?
Posto rekoste da tovatna mast ne valja a pominjete nesto silikonsko? :dance:
Stvar sledeca, opet problem:
Odvrnuo gedorom jednu destku, drugu olabavio
"Skliznuo/otvorio" kociona klijesta, izvadio pakne...
(Pakne mesnate, na lijevi tocak je "spoljna" pakna potrosena vise od unutrasnje)
Isprskao sa brake cleanerom, pocistio kocionu prasinu, gdje se malo vise nakupilo celicnom cetkom i smirlglom...
Lezista za pakne namazao sa malo tovatne masti otporne na visoke temperature, klip samo malo "zalio" kocionim uljem, visak pocistio i vratio nazad i zasarafio sve na svoje mjesto...(nisam cak morao ni da vracam klip nazad sa stegom)
Ufatio krug, sve super, skripanje i pistanje pakni nestalo...
Ali kocnica hvata na dno(hvata dobro i jako, upali abs ali nisko) i gubi pritisak...Ako stanem u leru i drzim nogu na kocnicu, propane skroz na pod(a u medjuvremenu cujem kako se dobosi "utezu")
Kociono ulje je na maks, a kad otvorim cep i kad "drukam" nema nikakvih baloncica a nivo se mijenja za 2-3mm
Zanima me vase misljenje? Da probam da ih ozracim opet?(a mislio sam da nema potrebe, nisam stavljao nove pakne niti skidao kociona crijeva)
Ili je problem do glavnig kocionog aparata?
Jer evo trece pakne zaredom neravnomjerno trosi, iako se svaki put ozraci sistem(zadnji put je to majstor radio prije 2 mjeseca)
Ovo mi je izgleda problem sa glavnim kočionim cilindrom.
Ako pre ove intervencije nisi imao propadanje pedale nije u pitanju glavni kočioni već treba dobro ispustiti vazduh. Možda ti zaptivanje cilindara u kočionim kleštima nije dobro pa si ovim rčkanjem upustio malo vazduha u sistem.
Ja mislim da klip nije pametno zalivati kočionim uljem, jer ono jako brzo upija vlagu.
Danas i ja zamenih plocice, km 25200, oko 1.5 h zezanja i samo plocice placene, Valeo 4000 d, nisam imao bolju ponudu osim origin od 6500 + 900 ruke, ili neke Spanske za 2500 d.na starima bilo jos oko 1.5 mm...javljam utiske
Ima li netko ideju sta napraviti. Desna kočiona čeljust ne vraća dobro. Vanjska pločica potrošena skoro do kraja dok je unutarnja kao nova. Stisnem i pustim kočnicu i točak jedva da mogu okrenuti. Kad malo kucnem čekićem po kliještima onda popusti. Stavljena nova kliješta upravo radi toga ali problem i dalje isti. Promjenio i crijevo. Sad ću stravit i ona dva bolcna nova jer vidim da na jednom ima tragova kao da je zapinjao negdje. Ako opet ne bude uredu onda stvarno neznam više šta radit.
Skinio danas stare diskove s Logana. 138 000 km, tvornički još. Lijevi debel 10 mm, desni 9 i prilično izbrazdani. Nema druge nego nove kupit. Promjer 255 mm, puni disk. Sutra moram naručit. naravno i nove pločice
Najprvo odredi dali se klip ne vraća ili je nešto drugo?
Ako su stavljena nova klešta, nov je i cilindar, nema smisla da nešto zapinje. Preporučujem ti da proveriš vođice po kojima klešta rade levo-desno, da ih dobro očistiš i ovlaš podmažeš tovatnom mašću.
Ako si ugurao veću količinu masti u rupe od vođica hoće ispočetka trošiti vanjske pločice
Hvala ljudi na odgovorima. Stavljene nove vođice, novi diskovi i pločice. Sve radi ko podmazano, lijepo se vraćaju kliješta. cijena sve skupa oko 80 eura. Stare vođice na desnoj strani su imale tragove kao da negdje zapinju. Stavio nove i lijevu stranu tako da ce sad valjda biti uredu.
:to:
meni su svojevremeno otisle te bixne na golfu 2, kocio je normalno samo se stalno culo zveketanje kad se ne koci....
Imam Valeo plocice, nove kupljene,proizvedene u Spaniji...Koje diskove savetujete da uparim sa Valeo plocicama da slucajno ne bi skripale, cvilele i sl. U pitanju je logan 2006. 1.4 ambiens oprema..pun disk mislim da je 259 ako se ne varam...unapred hvala. :kava:
Cviljenje nije do diskova nego do pločica.Postoje tvrđe i mekše pločice.Meni su montirali original reno i opet su malo cvrkutale.Tako da preporuku teško da iko može da ti da.Kupi valeo diskove,kad su već pločice valeo....
P.S.Nadam se da valeo pravi i diskove... :ne:
Pravi ih, ali i nisu neki kvalitet. Ja sam ih ugradio kao zamenske, pokrivili se odmah. Nije strašno i ne oseća se na manjim i srednjim brzinama, ali "lepo" vibrira na preko 110 km/h.
PS Ako je to godište, motor i nivo opreme, trebalo bi da su diskovi 238 mm (manji). Proveri po fabrickom broju.
Bas sam se konsultovao sa serviserima i oni su u dilemi, koji je disk sve dok ne skinu... :hm:
Delphi diskovi,Euro-Auto.Uskoro će biti 3 godine a da nijedan zvuk,niti vibraciju nisu proizveli (doduše u kombinaciji sa isto tako Delphi pločicama).Kad koče,koče i ćute,kad ne koče,takođe ćute.
Skini točak pa izmeri sam.
Tako je ispalo da sam kod majstora kupio Juridove diskove(made in Germany) i stavio Valeo pločice koje sam predhodno kupio (made in Spain) i sta cvile....... :ljut: majstori su mi rekli da hoce,ali nisam mogao da kupujem nove pored ovih(inace kupljene u Kit komercu)...sad ne znam koje da kupim da ne bi cvilele....Inace,diskovi su bili 259mm.
Ето и моите спирачни дискове и накладки. Първите смених на 75 000 км с тези:
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12804899_989519837760678_5934703462845073278_n.jpg?oh=124564746988de7de139a03e925b6a4d&oe=5A0FA4F7)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12799090_989519821094013_7103681695387003762_n.jpg?oh=f784ccb7011405b97dd92c3d0f3e4bc1&oe=59F80922)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12804838_989519777760684_507501753148689755_n.jpg?oh=5d9819d2d814a3e439efaf9b3d2a0877&oe=5A0006FA)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12799319_989519734427355_3710302967004333842_n.jpg?oh=13c7ed555f5709175c10344032d4c1c5&oe=59C5FBA4)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12804751_989519717760690_3018395566325674749_n.jpg?oh=f8f251ee4d773f14765790a6383829b0&oe=59F6AD2F)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12670381_989519917760670_7349228609185117300_n.jpg?oh=44781306534699d6ad567f5f6bf23f3a&oe=5A089B94)
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12804906_989519884427340_2635835629472795663_n.jpg?oh=0ae53f63c470be496e24b415d6641ec7&oe=5A05A970)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=11)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=16)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=17)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=18)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=19)
(http://stepway.freeforums.org/download/file.php?id=20)
@vladimiris
ja sam isto stavio juridove diskove ali sam ih upario sa RH(roadhouse) plocicama,na preporuku majstora.
Evo presle su 40000km i nisu nijednom zacvilele.Bas ovih dana treba da ih zamenim.
hvala na preporuci...ako ne prestanu,sacekacu jos malo, mada sumnjam,menjam ih... :jea:
Kod mene su takodje jurid diskovi i jurid plocice. Skoro 20000 km ih vozim i ni jednom nisu zaskripale. Uzeo ih na preporuku majstora,posto sa njima ima pozitivno iskustvo.
evo da se pohvalim da sam pre dva dana promenio diskove i plocice i promenio kociono ulje.
kilometraza nesto preko 124000 km
prosetao se do naseg kolege hobbiste u servis i uz caskanje oposlili stvar
kad kazem caskanje nadam se da ga nisam "ugusio"
(https://preview.ibb.co/fU9kzv/20170807_160157.jpg) (https://ibb.co/io25zv)
(https://preview.ibb.co/jPnSCF/20170807_160242.jpg) (https://ibb.co/m46yKv)
(https://preview.ibb.co/e3ZURa/20170807_160246.jpg) (https://ibb.co/gjt0XF)
(https://preview.ibb.co/fvMyKv/20170807_160253.jpg) (https://ibb.co/dVTOma)
(https://preview.ibb.co/h3WnCF/20170807_160311.jpg) (https://ibb.co/mYZURa)
(https://preview.ibb.co/ntsusF/20170807_160319.jpg) (https://ibb.co/hVW9Ra)
(https://preview.ibb.co/cQ2SCF/20170807_165113.jpg) (https://ibb.co/dSm9Ra)
(https://preview.ibb.co/k49kzv/20170807_165200.jpg) (https://ibb.co/njSG6a)
priznajem "prodao" mi je par fora i hvala mu na tome :respect:
trudio sam se maksimalno da ne smetam :c:
sad je odziv kocnice fenomenalan...hvata ko luda
ne vidi se bas najbolje na slikama u kakvom su stanju diskovi ali za razliku od prethodnog posta gde sam stavio slike diskova bili su u losijem stanju. vrlo neravnomerno(stepenasto) postroseni
na njima je pisalo da je minimalna debljina 17.7 mm
mozda bi posle struga ostalo jos malo mesa ali iskreno nisam hteo da se zezam jer me ova zamena cekala pa cekala kad tad
hvala hobbisti na majstorski odradjenom poslu i bilo je pravo zadovoljstvo upoznati coveka.
Pošto su bili diskovi i pločice i gde su kupljeni?
-diskovi - 3150,00 din
-plocice- 1260,00 din
-ulje- 405,00 din
A kupljeni u AUTO EXTRA u Gospodara Vucica 33
Meni se čini ovo OK cena?
Ali mi nije jasna cena prikazana na prethodnom postu :conf:(prikazana na žutoj podlozi)
Ako misliš na brojeve na žutoj podlozi na kutiji (6144.10 i 2141.32), to su kataloški brojevi dela proizvođača.
Jel pola litre ulja bilo dovoljno za zamenu?
:wave:
Ma kakvo gušenje, bilo je prijatno ćaskanje, mada sam ja bio po malo na sve strane :whistling:
Pola litre je bilo na knap. Ni ja nisam bio siguran pa sam zato pavo tero staro ulje iz prednjih kočnica.
Da dodam - paknovi su potrošeni između 1/3 i 1/4. Skoro sam radio MCV-a sa sličnom kilometražom i bio je isti slučaj. Takođe na mom (bivšem) MCV-u paknovi su bili odlični, što sam proveravao više puta na valjcima.
Izgleda da Dacia radi life-time paknove :cul:
Boga mu poljubim,ja sam u jednom servisu platio iste ove plocice 2700din.
Zamenu kocionog ulja (navodno 1.2L) 2000din.
Cini mi se da cu za sledecu intervenciju da se najavim kod kolege Hobbiste.
1,2L?!?! pa sta vozis, avion?
rodjo, tebe su kanda malo osurili
I ja sam se iznenadio kad sam video racun.Pogotovo sto u taj servis idem vec duze vreme,
I do sada je sve bilo korektno a cene prihvatljive.
@sibelius
vidim da na sve djelove pise made in prc( people republic of china) ali diskovi izgledaju mnogo ozbiljnije od mojih Delphi...cak vidim i da su zasticeni od rdje ili ste ih vi ofarbali?
Ako se sjecate mog problema sa konstantnim pistanjem kocnica(nije bitno jel pritisnuta pedala) zbog kojeg sam 2 puta mijenjao pakne (probao meteli i mintex) to sam rijesio tako sto sam provalio da su pakne zapravo mrvicu prevelike(jbg vjerovatno kopija kopije iz kine) i da dosta tijesno stanu u leziste i onda ne vracaju kako treba...
To sam rijesio tako sto sam leziste dobro ocistio celicnom cetkom, namazao sa malo tovatne masti(otporne na visoke temperature) i samo malo osmirlglao "ivice" pakni ( ne dio koji dira disk, nego bas ivice) i od tad je sve super evo vec par hiljada kilometara...
Sve pakne se ravnomjerno trose, vise ne piste uopste, nista ne zapinje i ne grije :)
Tako da kome piste kocnice predlazem da malo podmaze leziste pakni i da provjeri da nije pretijesno...ne trebaju da imaju luft ali ni da budu zaglavjene u leziste i da se tesko pomjeraju i vade...
Mislim da po papirima u sistem staje 0,8 ili 0,9l kočione tečnosti. Jedan deo ostaje u pumpi ABS.
Uglavnom, sa 0,5l dobili smo čistu tečnost na točkovima :ne:
@Lazar:
Pa tako su i trebali da urade. Ležišta se uvek ćiste prilikom zamene pločica :ne:
U papirima piše 0,5 litara, barem u ovim skenovima koje sam pronašao ovdje na forumu - prilažem isti. A i u praksi je dovoljno toliko.
:dobro:
Gledao sam podatke po raznim programima. Samo nisam pogledao u Dacia MR papirima :doh: :c:
OndaK je sve jasno :aplause:
Ja sam ovo našao na forumu nekada i snimio...
Interesantno da su mi ovdje pojedini servisi tražili za uslugu zamjene kočione tečnosti 40KM (20€)?! Sama kočiona tečnost nije skupa, ali mi ovo nije bilo jasno.
Da prilozim, kod mene je prilikom zamene kocione tecnosti stalo nesto malo manje od 750ml, ali ne znam tacno koliko :ne:
Moja prva garnitura diskova i pločica trajala je oko 95.000km,a onda je u kompletu zamenjena diskovima i pločicama istog proizvođača,Delphi (ova prva,fabrička je mogla još sigurno 10-15.000km da izdrži,nisam hteo da silujem).
Verovatno će isto biti i sa ovom drugom garniturom (majstore,menjaj sve !).Ovo košta oko 50 evra plus zamena,za ovoliku kilometražu nije mnogo.Bar imam diskove i pločice koji se od prvog dana slažu i naležu i žive u srećnom braku dok ih smrt ne rastavi.
Obrada diskova je prevaziđeno cimanje koje se čak i ne isplati,bez obzira što nije skupo.
Citat: saša61beograd poslato 22.10.2017. - 09:34
...
Obrada diskova je prevaziđeno cimanje koje se čak i ne isplati,bez obzira što nije skupo.
Zašto? Cena obrade je ujedno i cena ugradnje, ja platio 2.000, sve se radi na autu bez skidanja diskova, cena pločica kao u prodavnici. Pričam o ovlašćenom servisu.
Zato sto je razlika izmedju novog diska i dozvoljenog habanja, u zavisnosi od vrste diska i proizvodjaca, iznosi do 1,5mm za pune diskove, i do 3,0mm za ventilisane, sto podeljeno na dve strane (ukljucujuci obradu) iznosi manje od 0,75mm, odnosno 1,5mm.
Dakle, ako se postuje sto je proizvodjac naveo, diskovi na kojima se vide risevi, moraju u kantu.
Ako neko zna bolje od proizvodjaca, alal mu.
Ma to se podrazumeva, ja htedoh reci da sama obrada nije cimanje kao nekada,ako se ispunjavaju uslovi. Nema skidanja pa odnosenja kod strugara, pa ponovno montiranje, pa plati mehanicaru, pa plati strugaru.... Sada se sve to radi puno jednostavnije, brze i jeftinije.
Da dodam još ovo.Pre odluke da zamenim diskove dobro sam ih zagledao i merio noniusom.Ispalo je da bi u najboljem slučaju obradom došli na minimum,10,8 mm,koliko se sećam.I šta onda?Za kratko vreme opet zamena.
Mada zavisi od toga koliko i kako su diskovi pojedeni i koliko mora da se "skine".Možda u nekom retkom slučaju obrada ima smisla.
Ja bih obradio te diskove uz konsultaciju sa majstorom. Ima tu prostora za trosenje i za koju "desetu" milimetra ispod min, taman posla kad bi se tako lako krivili ili pucali diskovi.
Pa aman, niti su Dacie teske 2 tone niti se voze preko 200 na sat.
Mislim da bi trebalo bataliti majstorske fušerantske rezone na ovom mestu i držati se fabričkog podatka o minimalnoj debljini diskova - ovde je glava u pitanju.
Kad malo bolje razmislim - u pravu si.
102 000km pakne pocele da piste(i lijeva i desna strana istovremeno, indikator za potrosenost)
Na 89 000 kilometara su stavljene Mintex :zloca:
Znaci presao sam samo 13 000km najnormalnije gradske voznje(a sa paknama iz ovlascenog servisa sam prelazio po 35 000km) :ne:
Odmah posle praznika moram da ih mijenjam da ne nagrdim diskove(jer su isto stavljeni prije 13 000km) :ne:
Ako nadjem, najvjerovatnije cu da uzmem TRW
Ostavio jutros sandera kod Hobija...videćemo dal' će umeti da zameni diskove i pločice :njanja: ......dogovorili smo TEKSTAR. :kava:
Nece.
Bar meni nije umeo. :bonk:
Ima na forumu uputstvo kako se to radi, pa nek baci pogled ako negde zaškripi :) šalimo se naravno Hobi :respect:
Znao bi on to i vezanih očiju :ziveli:.
:mojeovce: Samo nek' je veselo :cool:
Хоби га начинио.Кочи текстар к'о нов :aplause: :lux: :ziveli:
A pošto su bili diskovi i pločice?
8500 са монт.Шта ти питаш кад возиш службени :baeh:
Ma moram da menjam na privatnom. :whistling:
Traži da ti daju službenu Daciu, pa prebaci sa službene... :whistling:
Od tog posla nema ništa. Ne znaju da cene kvalitet!
Moze li neko da mi objasni fenomen kocnica koje ne rade po kisi? :badmood:
Desi se i pri malim brzinama i pri velikim brzinama...
Na 80-100km/h pritisnem kocnicu(pedala tvrda kao da nema vakuma) i tek posle dvije sekunde pocne da reaguje i da usporava...Zapravo bukvalno osjetim da krene da hvata pozadi dobosima pa tek onda naprijed
Kad je suvo, auto koci bez problema...
Pretpostavljam da je u pitanju skupljanje vode na diskovima, ali ovo mi se nikad prije nije desavalo sa OEM diskovima i plocicama...ima evo 3-4 mjeseca da sam stavio Delphi diskove i Mintex pakne
Znaci konstantno moram da kocim lijevom nogom i da zagrijavam diskove Inace nema zaistavljanja bez muke...
Losa "smjesa" materijala na paknama, losi diskovi? Ili mozda sara gume baca vodu cudno pa nekako dodatno kvasi diskove? :-)1
Uglavnom uopste ne uliva sigurnost
Jedno je sigurno, kočnice su mokre. 2 sec. Se suše pa onda koče.
Voda+lose komponente i eto cirkusa...jos jedan pokazatelj koliki je to drek je podatak da su plocice potrosene za desetak hiljada km.
Zaista i nikako ne mogu da razumem zasto ljudi imaju potrebu da eksperimentisu i dovode svoju (nebitno) i tudje (bitno) glave u opasnost, a sve zarad nekoliko stotina ili hiljada dinara.
Mintex pločice su mekše, pa bi trebalo da se ponaša suprotno - kada se pregreju da malo slabije koče.
Sa druge strane, tvrda pedala mi pre ukazuje na servo/vakuum nego na pločice/diskove.
Oteraj auto na neki tehnički pa probaj na valjcima šta se dešava u svim varijantama - lagano pritiskanje pedale, naglo pritiskanje pedale - i prednji i zadnji točkovi.
Kad je suvo auto koči bez problema. :kava:
Danas kod naseg drugara Hobbiste, zamenjeni diskovi i plocice, diskovi SVAG, plocice ATE cena delova sa rukama 8300 din. Hvala drugaru Hobbiju na profesionalnom radu i drugarskom odnosu prema nama forumasima. :ziveli:
ATE :aplause:
Malo sam se iznenadio za SWAG obzirom da oni rade uglavnom VAG grupu, ali trenutno nije bilo ni ATE ni Textar diskova :ne:
Iznenadilo me je da su puni diskovi od 259mm (veći) iste cene ili skuplji od ventilirajućih :huh:
Više materijala... :hihi1:
Izgleda da ne naplaćuju vazduh u ventilirajućim diskovima.Pošteno.
Da bi ga naplatili morali su prvo da ga u'apse između ploča, recimo da stave neke nalepnice ili slično. Inače, u toku vožnje vazduh je onaj običan srpski, zagađen... :hihi:
Ni nakon 38 godina vozavčkog staža sa sigurnošću ne znam dali je dozvoljeno podmazivanje klipova pr. Kočionih čeljusti? Rado bi čuo neko konstruktivno riješenje.
Koliko ja znam klipovi su se oduvek čistili i polirali kada dođe do "zaribavanja" a usled istrošenosti gumica. Nema podmazivanja.
Auh, udarilo ovo proleće...
Kakvo crno podmazivanje klipova??? I šta bi se desilo sa tom mašću na visokoj temperaturi ?
Ta specijalna mast služi samo da klip "naiđe" preko gumice kada se radi remont.
Sve što je dozvoljeno je kočiono ulje i, poželjno je, čist i suv klip van cilindra kao i čitava gumica "prašinjara".
Danas, nakon 152000km, zamenjene pakne po prvi put, na zadnjim točkovima. Delovi 2050din, proizvođač lpr i majstor 1500din.
Danas konaaaaaačno zamenjeni diskovi (i pločice, naravno) :too: 107.500km
Stavljeni AT diskovi i AT pločice. Ljudi, nikad bolju kočnicu nisam imao! :woo-hoo:
Radio najbolji neovlašćeni, pogađate... :kava:
Pažljivo, pedantno, nemam reči! Hvala majstore! (kaže da nije majstor :palica: )
Usput opet (3. put) zamenjen desni kraj spone (levi je još fabrički) i urađena reglaža, vozi se ko nov, j*bem ti pare, ne znam šta sam čekao toliko...
Hobby forever!👊
ATE. Jeste najbolje što se može naći kod nas, ali je i najskuplje :ne:
Ja sam zadužen za četke i metle, a povremeno mi dozvole i da krpom prebrišem alat :cul:
Ponekad nekog prevarim da sam "majstor" :)
:offtopic:
Ljudi, dajte da pokrenemo peticiju da se ukine letnje/zimsko računanje vremena! Ovo pomeranje za sat gore/dole unosi pometnju... kod nekih :lazy:
:laugh:
:offtopic: Uočena razmimoilaženja što se tajminga tiče nisu nastala kao posledica letnjeg računanja vremena već usled široko rasprostranjenog gerijatrijskog obolenja ishlapitis matoris, tako da ništa ja ti neb' menj'o kad već ne mogu da budem tries godina mlađi od starca Foča od stotinu ljeta...
Jeste, ja sam sad na tapetu. Reko maestro da dođem u 8:30, ja u glavi sračunao da treba da ustanem u 6. Posle nekoliko dana gore navedeni poremećaj preinačio je tu informaciju u "beše treba da krenem u 6", tako da sam uredno ustao u 5, natenane se zaprao (pametno, baš kao da sam znao šta me čeka), krenuo po planu u 6, na Vidikovcu od 7 do 7:10pojeo pitu s mesom ispod sača i u 7: 15 se našao pred servisom u kome gospoda mehaničari rade od 9! :doh: U 7:35 ukapirao sam svoj trip pa sa malo procunjao po Košutnjaku. Lepo i zdravo, nisam džaba podranio - upoznaj svoju otadžbinu da bi je više voleo :badmood:
Ako neko ima nešto da komentariše ajde dok je još vruće :bonk:
Loganovac, imaš moj telegram podrške!
Ali, nešto drugo me intersuje, dok je vruće. Cena diskova i pločica? I koliko je koštala prihvatljiva alternativa, ako si se uopšte i interesovao za nešto drugo , sem Ate-a?
Išao čovek na generalnu probu uranaka dan ranije :cul: :crazy: :friends:
Nije pitao ali su opcije ATE 7.250, Textar (trenutno ih nema) 5.200, Valeo 4.200 i sve ostalo sa cenom od 3.500-4.000 za diskove.
Pločice 2.600 ATE, 2.100 Textar, 2.200 Valeo, 1.800 Valeo First...
Da li neko zna koja je minimalna dozvoljena debljina diska za Stepu prve generacije? Ventilirajuci 259mm
Stavljeni su novi ne bas tako davno, medjutim zajebavaju me jedna kociona klijesta pa se disk izgleda pregrijao i iskrivio (preko 100km/h trese i pulsira pedala pri kocenju)
A posto mesa ima kao iz fabrike, mislim da cu da ga nosim na obradu...
Loganovac, znaci isplati mi se da narucim i cekam desetak dana ATE plocice? Nikako da se sastavim sa kocnicama da valja, tako da cu najvjerovatnije i ja sad da ih stavim posto vidim da ih svuda hvale
haha dobri ste,drži vas raspoloženje za prvi maj :too:...mene kolega mehaničar kad je radio prvi servis na 60000km pitao jel ti kočiš uopšte???ali ipak je promenio samo pločice,izgleda da vi baš ne štedite kočnice :ces:
@Lazar: Data kaže 17,7mm Trebalo bi da se sada lepo okalio i da obrada reši problem. Mada, pretresi i klješta.
Napravio sam termin krajem jula u ovlascenom Dacia/Renault servisu u Sapcu za mog Logana. Dobio sam ponudu od servisa za sledece radove:
- Zamena prednjih diskova i plocice
- Zamena zadnjih paknova sa cilindrima
- Zamena kocionog ulja
Delovi originalni, cena oko 20.200 din
Cisto da znate kakve su otprilike cene u ovl.servisima. Verovatno ima i jeftinije ali nemam volje da se bakcem sa lokalnim majstorima .
:ziveli:
Sledeci put, pre nego sto uzmete no name ili jeftine plocice, ili pre nego sto ostavite auto majstoru bez nadzora, dobro razmislite i setite se ovih fotografija.
Plocice sa crvenom pozadinom, nije moguce procitati proizvodjaca. Na oba tocka se meso odlepilo od nosaca jedne od plocica, levo polovina, desno kompletno.
Pritom, majstor koji je to radio je ukucao bolcnu preko puknute bolcne. Znam koji je, ali mu ne mogu nista.
Srecom, kocnica je propala na parkingu ispred zgrade.
Ovo je baš katastrofa
Od svih potrošnih dijelova, na kočnicama i ovjesu ne treba štediti, jer su havarije ogromne....
Nije stvar u tome štedeti ili ne štedeti na nečemu. Za svoj sadašnji automobil danas ne bih kupio skupe originalne delove iz 2 razloga: ne treba mi taj nivo kvaliteta za moj način upotrebe vozila i samim tim ne želim da trošim novac na nešto što mi ne treba. Problem danas je u tome što nam niko ne garantuje kad nešto kupimo ili platimo uslugu da smo dobili to što smo platili. Pločice - desilo se nešto što ne sme da se desi a to je da se odlepi obloga. Kriv je proizvođač koji ih je proizveo, posredno serviser koji ih je ugradio. A u vezi bolcna odn. osigurača koji drži pločice - mislim da bi mi majstor prvo u 4 oka objasnio razlog zašto je ukucao novi preko slomljenog a posle bi smo videli šta i kako dalje. Ja preko ovakve situacije ne bih prešao tako lako.
@oliver83: da li si pitao koja je opcija sa programom "5+" ovlašćenom, da li se to isplati ili ne?
Citat: Keka poslato 14.07.2018. - 13:30
Sledeci put, pre nego sto uzmete no name ili jeftine plocice, ili pre nego sto ostavite auto majstoru bez nadzora, dobro razmislite i setite se ovih fotografija.
Plocice sa crvenom pozadinom, nije moguce procitati proizvodjaca. Na oba tocka se meso odlepilo od nosaca jedne od plocica, levo polovina, desno kompletno.
Pritom, majstor koji je to radio je ukucao bolcnu preko puknute bolcne. Znam koji je, ali mu ne mogu nista.
Srecom, kocnica je propala na parkingu ispred zgrade.
O kom autu i kojem servisu pričaš Keka
U pitanju je Kadet, servise je Uniwerk u NS, ali se pitanje kvaliteta odnosi nevezano za model i proizvodjaca.
@Slavko: naravno da su originalne preskupe, ali zamenske krstenih prozvodjaca su prava mera u odnosu na "no name". Dokazati da je doticni majstor kriv nakon izlaska iz radionice je ravno naucnoj fantastici.
Citat: oliver83 poslato 04.07.2018. - 21:01
Napravio sam termin krajem jula u ovlascenom Dacia/Renault servisu u Sapcu za mog Logana. Dobio sam ponudu od servisa za sledece radove:
- Zamena prednjih diskova i plocice
- Zamena zadnjih paknova sa cilindrima
- Zamena kocionog ulja
Delovi originalni, cena oko 20.200 din
Na osnovu čega su utvrdili da sve to treba da se menja? Jesu pregledali auto ili na osnovu kilometraže?
Inače, na osnovu mog skromnog dosadašnjeg iskustva, mnogo je jeftinije staviti sve original delove u trap. Sa zamenskim kočnicama i diskovima nisam imao problema, ali sam šolje amortizera menjao kao gaće, dok nisam stavio originalne.
Moji zamenski diskovi i pločice (Delphi) imaju bolje pogođen odnos tvrdoće pločica i diskova nego fabrički.Odnosno,kako mi se čini,pločice se troše,a diskovi ne.Fabrički diskovi su bili pojedeni posle oko 90.000km umerene vožnje zbog pretvrdih pločica.
Off vezan za prethodni post sa kojim se potpuno slažem:zamenski delovi koji imaju gumu nikad nisu kao fabrički,tako sam nekako zaključio (šolje,silen blokovi,nosači motora i sl)i tu bi bilo pametno odrešiti kesu za original,ako je u granicama podnošljivog.
Ja sam sam menjao plocice. Fabr.izdrzale oko 28000. Zamenjene sa Valeovim,jer druge nisam nasao, kazu mlad auti pa jos ne prave masovno. Dobro koce ali cinimi se da se posteno trose, tbrdoca papucice kao fabr.
Izvinjavam se na kašnjenju odgovara. Dakle juče bio kod ovl.servisera u Šapcu i za navedene radove u mom prethodnom postu platio 20.410 din. Delovi su originalni od Renault, tačnije od modela Kangu.
@slavko tu ponudu sam dobio od njih preko e-mail kada sam im tražio da mi daju ponudu za originalne delove. 11 god koliko je auto star, prešao svega 84000 km, nije do sada ništa menjano na kočnicama pa sam hteo kvalitetno sve da odradim. A da, moj lokalni majstor mi je skrenuo pažnju da bi trebalo da menjam jer su pločice skripale a za diskove je rekao da ni oni nisu sjajni. Kako nisam želeo da taj lokalni menja nego ovlasceni, ja sam ih kontaktirao i tražio da se sve menja. Dakle moja odluka ne ovo.servisers
Promenio pločice po drugi put na autu. Kilometraža je 115 880 km. Prve sam promenio zajedno sa diskovima na 50 000km. Diskovi su ok.
Samo da prijavim da ATE diskovi sa ATE pločicama cvile za sve pare već mesec dana, ugrađene pre par meseci. Nema šta nisam probao, jedino ih nisam podmazivao.
:ha: Javni se pa svrati da vidim o čemu se radi :(
Možda ima veze i sa ovom vlagom? Meni će i koske da počnu da škripe ako potraju ove kiše...
Hobby, nema tu o čemu da se radi. Funkcionišu odlično, znači dobro koče a u vožnji se ništa ne čuje, dakle nije pipanje diska problem. Mislim da su jednostavno pločice takve kakve su i gotova stvar, možda malo više metala ili su pretvrde ili JBMG šta, ali ne verujem da tu ima šta da opravlja. :wave:
I meni su prilikom zamene diskova i pločica dugo vremena cvilile. Potrajalo je to možda i šest meseci pa prestalo. Kočenje je bilo normalno.
Citat: saša61beograd poslato 15.07.2018. - 09:25
Moji zamenski diskovi i pločice (Delphi) imaju bolje pogođen odnos tvrdoće pločica i diskova nego fabrički.Odnosno,kako mi se čini,pločice se troše,a diskovi ne.Fabrički diskovi su bili pojedeni posle oko 90.000km umerene vožnje zbog pretvrdih pločica.
Off vezan za prethodni post sa kojim se potpuno slažem:zamenski delovi koji imaju gumu nikad nisu kao fabrički,tako sam nekako zaključio (šolje,silen blokovi,nosači motora i sl)i tu bi bilo pametno odrešiti kesu za original,ako je u granicama podnošljivog.
Ja imam
delphi diskove(prije 20k stavljeni i mogu da kazem da su smece nevidjeno) i od skoro meteli plocice(prije njih bile mintex koje su bile ok)
U zivotu nisam imao vise problema sa kocnicama...
Od pistanja pakni, do ne vracanja kocionih klijesta do vibracija pri kocenju...Auto 5 puta bio kod majstora, svaki put klijesta razradjivana, zadnji put promijenjeno kociono ulje i ozracena sva 4 tocka
Trenutno stanje: (mali servis i pakne prije cca 5 000km)
Kocnice piste i pri blagom i pri jakom stiskanju pedale...Na prvo jace kocenje se blago osjecaju vibracije, svako sledece kocenje vibracija ima sve vise i vise...
Spustam se prije neki dan do Budve, nov dobar put, vozi se malko brze(80km/h, na nekim dionicama sam vozio do 100-120km/h ali definitivno nisam izigravao sumahera), kocnice ka ta stro fa...Pri pocetku prvih nizbrdica se javlja smrad kocnica (otprilike isti intezitet kao da se pretovareni kamion spusta 5km/h) a vibracije pri kocenju postaju toliko jake da ih svih 5 putnika u kolima osjeca...Moram da drzim volan sa dvije ruke...
Stajao, kocnice se definitivno ne pregrijavaju, ali kad se malko ugriju pocnu da tresu bas jako i da smrde...
Toliko sam razocaran u djelove koji se prodaju, da cu vjerovatno cim legnu prve pare da vodim auto u ovlasteni servis i da maknem i diskove i plocice i da narucim OEM Dacia/Renault...Isto tako da ispitaju kociona klijesta i cilindre
U slobodnoj prodaji od kocnica za daciju mogu da nadjem samo Meteli, Delphi, Mintex, Kineski Brembo i no name Kinez...
Textar, ATE, Ferodo i ostale malo poznatije i bolje brendove nema sanse da nadjem :ne: :banghead:
BTW auto je prekjuce potpuno normalno prosao rigorozan tehnicki pregled...Ali osjecaj u voznji=0 uopste ne uliva sigurnost
Felne i gume nisu u pitanju, jer su sve 4 nove i balansirane prije mjesec dana a kocnice zezaju vec duze vrijeme...
A kakav ti je trap? Ja sam imao slican problem dok sam vozio zastavu. Svako malo posle mjenjanja diskova i plocica,pocinje da trese na volanu pri kocenju. Skoro da sam diskove i plocice mjenjao kad i ulje i filtere(7-8000km). Redovno trap kontrolisan i odrzavan. Kad sam na kraju poludio i rekao da necu izaci iz servisa dok ne rijese problem,utvrdjen je problem sa, koliko se sjecam ,lijevim ramenom.
Nije trap, ugreje se disk i iskirivi.
Los kvalitet.
Znam Keka sta pricas o losem kvalitetu materijala,ali koliko se sjecam da ga dugo muci problem sa kocnicama i da izmenjao vise garnitura plocica a da nije pogodio ok kombinaciju diskovi-plocice. Pa ne vozimo svi na fabrickim diskovima i plocicama a auti nam koce ok. Mada pitanje je kako vozi,mozda ih preforsira i sje.. ocas posla!?
Nije problem stajanje...moje auto isto zakoci normalno...
Ali trese, pisti, smrdi...
Originalne pakne su mi trajale 40k, i onda sam ih opet zamijenio OEM paknama koje su trajale 30k
I na oko 70k km pocinju zajebancije, otkako koristim djelove iz "slobodne" prodaje...Trenutno sam na 110k
Od tih 70 do ovih 110k sam promijenio barem 6 vrsta pakni i promijenio diskove...
Sve ti govori cinjenica da oem pakne traju 40k a ove sto sad kupujem 9-10k km...Pedala je tvrdja, pakne konstantno piste(jednostavno los dizajn, fabricke pakne imaju metalnu plocu i jedan kanal koji sprecava pistanje, mice vodu, prasinu, kocioni materijal), ili su pretvrde da trose diskove ili premeke da se pedala pretvori u sundjer posle par kocenja...
A sto se voznje tice, znam ja da pakne i diskovi moraju da nalegnu...to nije problem
Da li je neko od clanova foruma porucivao nesto sa ovog sajta ili eventualno licno preuzeo delove u Temisvaru?
Nasao sam originalne kocione plocice koje bih kujpio za Sandera.
http://www.daciashop.ro/frana/placute-saboti/placute-frana/placute-logan1-sandero1/placute-oem-logen-berlina
Za slicne pare imas u ovlascenom servisu i sigurno je original.
Danas zamenjene plocice na redovnom servisu na 60000km. Opet onaj osecaj da sam mogao da sacekam iduci servis. Jbmlg, rekose da su na samom kraju i da roku 1000km moram da ih zamenim da ne fasuju diskovi itd. OK. :ne:
Sad kad sam ih pogledao matematicki mi to ne stima. Ne znam koja je debljina nove plocice, ali ako je ono "meso" trajalo 60000km, moglo bi ovo jos da "dura", pogotovo sto sad zivim van grada i ne vozim vise tezi teret.
Opet, prevencija + za prosutim mlekom... = posle j. nema kajanja za 5173 dinara.
Da pitam taman sada - znam da postoji minimalna debljina diska, a sta je sa plocicama?
Postoji taman toliko da ne grebu.
Znajuci tebe, bar jos 20kkm si mogao da ih guras.
Isto tako znam da ces sad mirnije da spavas.
:to:
Prijatno sam iznenadjen kvalitetom plocica. Kocenje motorom kod 0.9tce je truba-ruba, pa mislim da su se s obzirom na okolnosti slabo trosile.
Kod Renault-Dacia grupe, disk plocice iz prve ugradnje uglavnom izdrze oko 60-70 000 km, sjecam se da je radni kolega mijenjao na otprilike toj kilometrazi, mislim da su kod mene na Meganeu, mijenjane na oko 63 000 km, kad je bio i veliki servis, znaci potrajale su oko 4 godine. Sto se diskova tiče mislim da traju cca 100 000 km, pa dođe vrijeme za zamjenu, kod nekog prosjecnog nacina voznje.
Kakva je situacija sa zadnjim dobos-kocnicama, citao sam u user manual, da se na oko 60 000 km trebaju otvoriti i propuhati da se očiste nečistoće i korozija koja se nakupi, pa me zanima rade li to servisi ili preskoce.
Mene ce vjerovatno ta kilometraza zakaciti u garanciji, pa cu morati i to raditi :kava:
Mislim da je to individualno. Ja sam prvog Logana prodao sa 160000km i fabrickim diskovima, a prve plocice sam menjao iz gluposti (na pola debljine) na devedesetak hiljada...
Zdravo svima,
da li mozete da mi pomognete, za Dacia Logan base model 1.4 mpi iz 2008.
koji su diskovi ( da li su ventilirajuci, sa rupama ili puni diskovi )?
drugo pitanje je koje su dimenzije prednjih diskova?
Unapred hvala
Nebojsa
Najsigurnije varijanta je da ih skineš i kupiš prema uzorku.
Naravno, ako je prodavnica u blizini. Opet gubi vreme na kanalu. Lako se to utvrdi u svakoj krštenoj, pa i većini nekrštenih prodavnica na osnovu broja šasije (VIN).
Ventilirajući nisu sigurno. A rupe ako imaju odma menjaj! :crazy: :laugh1:
Meni su tako pre par godina na osnovu broja šasije dali diskove od 238mm a mislim da idu od 259mm.
Paaa, u ovlašćenim servisima se ne zavlače pod kola da mere diskove, nego odu u magacin i donesu sve delove za ugradnju. Ali delovi imaju Renoov kataloški broj, isti onaj koji se nalazi u listi delova ugrađenih baš u tvoje vozilo, koje je u Renoovoj bazi identifikovano VIN brojem. Druga je stvar što po prodavnicama prodaju odokativno.
Колико отприлике коштају оригинални дискови и плочице за Сандера прве генерације 1.4, у овлашћеним сервисима?
Citat: Slobodan čovek poslato 03.03.2019. - 14:28
Колико отприлике коштају оригинални дискови и плочице за Сандера прве генерације 1.4, у овлашћеним сервисима?
Skoro sam radio u ovl.servisu. Samo sto je kod mene Logan 1.4 mpi 2007 god. Prednji diskovi i pločice, pozadi valjda dobosi plus zamena ulja u kocnicama oko 185 e
Cini mi se da je na kutiji za kocnice pisalo Renault Kangoo
Хвала. И ја ћу мењати уље у кочницама, изгледа да никада није ни мењано. Једва сам их убедио. Не знам који им је, неће ништа од тих течности да мењају, стално ме убеђују да је добро.
Него сада има акција уз замену дискова, добију се плочице за динар. А ја сам приступио и 5+ програму, али сам заборавио да их питам за цене делова. Мислио сам да израчунам да ли ми је повољније да искористим ту акцију, или 5+ програм (попуст 35 или 40% на делове).
Citat: oliver83 poslato 03.03.2019. - 23:24
Skoro sam radio u ovl.servisu. Samo sto je kod mene Logan 1.4 mpi 2007 god. Prednji diskovi i pločice, pozadi valjda dobosi plus zamena ulja u kocnicama oko 185 e
Cini mi se da je na kutiji za kocnice pisalo Renault Kangoo
@Oliver33
Drugar, na kolikoj kilometraži su kočnice bile sazrele za zamjenu?
@MitarMrgulic
Negde oko 83.000 km cini mi se. Pisao sam o tome na par stanica unazad. Pre toga nista nisam menjao na kocnicama
Inače na Zapadu u oficijelnom servisu praktikuju zamenu ulja u kocnicama svake 2 godine.
Zamenjene plocice na 77 hiljada. Kaze majstor da su mogle jos malo.
Stavljene su Motrio za 2200 din (ponudjene i Renault za 6000 din).
(ovo mi je 3. set, fabricke menjane na 39 hiljada i tada su isto stavljene Motrio).
Ukupno sa rukama 3185 din.
"Reno Sava" Pancevo.
Da li si pitao ili su ti možda oni rekli, u kakvom su stanju diskovi nakon 77000?
Pitao sam, kaze majstor da su dobri diskovi i da ce da izguraju jos ove plocice sigurno.
Ako racunamo isti tempo, to je jos skoro 40 hiljada :too:
Јуче сам на 72.000km заменио дискове (Delphi?), плочице (за 1 динар, не знам које, кажу оригиналне) и кочионо уље. Укупно 9.820 динара.
Дискови из прве уградње, које су ми вратили, су пукли приликом демонтаже. Стари скоро 10 година. Они их ваљда чекићем лупе како би их скинули, јер запекну, али да тако пукну... Дакле, диск на који належу плочице се скорз укруг одвојио од дела диска који иде на точак.
Мерио сам и дебљину диска, 10mm је остало. Нов диск је 12mm, а колико знам мењају се када падне на 10.5mm.
Тако да, мислим да је добро што сам искористио акцију и заменио.
Плочице су могле да трају још 10-ак хиљада, можда и 15, али пошто сам нове добио за динар, мењао сам и њих.
Сад, на старим плочицама, они вертикални каналу између две фрикционе површине су били потпуно попуњени прашином од тог материјала. Тако да како се плочице троше, уместо да та прашина иде у тај канал, она пада по фелнама и раткапнама. Претпостављам да тај канал служи за то. Ја кола одржавам на 10.000km односно једном годишње, иони ми на сваком сервису скидају плочице и проверавају, али ни једном да се сете да само прођу шрафцигером кроз канал да га очисте.
Кочионо уље замењено после изгледа 9-10 година. И претходне две године сам их убеђивао да ми промене, али џаба.
АК Компресор на Дорћолу.
Kanal je mjera istrošenosti pločica. Dok imaju Kanal mogu se koristiti.
Знам то, наравно. Али ми се чини да служи и за ово друго?
Kako da služi za ovo drugo kad skuplja opiljke samo od onog dela pločice koji je pre njega? Opiljci sa drugog dela pločice ili otpadnu odmah sa diska ili ih pokupi napadna ivica pločice ako do nje stignu, tek do kanala ne mogu da stignu garant.
Istina, kada sam na Meganu na oko 60 000 km, zamijenio prednje pločice, krenulo je da prlja po felgi i točku sa tim opiljcima od pločice, sa originalnim iz prve ugradnje, toga nije bilo :)
Citat: Loganovac poslato 10.03.2019. - 17:50
Kako da služi za ovo drugo kad skuplja opiljke samo od onog dela pločice koji je pre njega? Opiljci sa drugog dela pločice ili otpadnu odmah sa diska ili ih pokupi napadna ivica pločice ako do nje stignu, tek do kanala ne mogu da stignu garant.
Па ја то мислим са гледишта како бих ја то правио. Ако служи само за мерење дебљине, ја не бих правио канал целом дужином, јер се тиме смањује површина фрикциног материјала. Довољно би било 5mm дужине на ивици.
А то да скупља само опиљке са једне половине, па добро бар ће да прља точкове дупло мање.
Na 110.000 km zamenjeni su diskovi po prvi put i pločice po drugi put, i prvi (fabrički) i drugi set pločica je pri zameni imao oko 4 mm. Diskovi su bili malo ispod minimuma od 17,7mm i pored toga što su diskovi bili tanki nije bilo nikakvih problema sa kočnicama, i na tehničkom pregledu je sve bilo u redu. Postavljeni Valeo diskovi i pločice. Sa zamenom cena je 10.000 din.
Ja nekidan mjerio diskove, nesto malo ispod 10mm su. Planiram ove pločice što imam potrošit i onda zamjena u kompletu. Trenutno na 91000 km
Da li neko može da mi kaže koji je prečnik diska kod logana 1.4 2009 godište. Pitao u prodavnici nudili su mi dva prečnika diska disk je pun i ima abs.
Ako je tako, najsigurnije je skinuti disk pa u prodavnicu.
Ili u ovlašćeni servis pa proveriti po broju šasije...
Dacia logan 1,4 MPI 2005g . Zamenjeno ulje u kočnicama , moja malenkost to odradila . Predhodna zamena odrađena još 2015g. Tada su stavljene i Bošove pločice na prednjim točkovima. Diskovi imaju ris na početku, pločice su napravile sebi ležište. Ne znam kako da izmerim debljinu diska, precizno pošto mi za šubler smeta nepojedeni deo diska s početka. Logan prešao 90kKm. Inače diskovi su original fabrički. Zadnje kočnice ko da nisu ni korišćene , tako izgledaju.
Pre neki dan na 138.000 yamenio diskove i pločice na loganu. Fabričke pločice su menjane na 82.000 sada zamenjen komplet zbog konusno pojedenog diska pri dnu deblji a ka vrhu tanji malo čudno al ok. Delovi plaćeni 5800 din.
Citat: boban66 poslato 23.04.2019. - 20:21
Dacia logan 1,4 MPI 2005g . Zamenjeno ulje u kočnicama , moja malenkost to odradila . Predhodna zamena odrađena još 2015g. Tada su stavljene i Bošove pločice na prednjim točkovima. Diskovi imaju ris na početku, pločice su napravile sebi ležište. Ne znam kako da izmerim debljinu diska, precizno pošto mi za šubler smeta nepojedeni deo diska s početka. Logan prešao 90kKm. Inače diskovi su original fabrički. Zadnje kočnice ko da nisu ni korišćene , tako izgledaju.
podmetni nesto sa obe strane pa meri preko toga pa posle izmeris dodatke i odbijes. Malo zezanja ali zna da upali
Puni diskovi cim dobiju ris su za zamenu, vrlo su male tolerancije. 12mm debljina novi, minimalna debljina 10,5mm, sto znaci ima lufta za trosenje 0,75mm sa svake strane.
Nesto mi to bas malo, negde se pominjalo do max 10 mm debljine. Ja sam jednom promenio plocice /bile fabr/ a disk je vec imao tada ris...
Koja je vaša preporuka za pločice, sandero 2010, 1.4mpi :
remsa 2056 din
trv 3088 din
tekstar 1940 din
minteks 1645 din
ata 2548 din
valeo 1600 din
Ja bi uzeo ( kupio) Valeo
Meni su paknovi fabricki trw. Pločice koje bi uzeo u razmatranje su textar,trw i ata.
Na Stepwayu imao Valeo, bez zamerki.
Ja sam pre par nedelja obradio diskove i stavio Valeo First, ne cuju se, nemam zamerki na kocenje.
Ova obrada diskova ce biti jedina, kad se ove plocice pojedu, bice komplet ATE.
Diskovi na obradi, kupljene Bosch pločice(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190528/bfd1f943783cb51c536b2fef06295398.jpg)
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Meni slijedi zamjena diskova. Jako su izbrazdani a već su sad ispod 10mm tako da nema nista od obrade. Sve već spremno samo čeka da uhvatim vremena...
Da razgazimo temu, drugi par plocica-prvi orig.diskovi, sledi merenje debljine, mada bi i diskove menjao, jer su prilicno zardjali po obodima. Prva dilema - obim. Od sutra vrtim prodavnice da vidim ponude. Zamenske plocice su sada Valeo - meni ok, skoro prosao tehnicki-odlicno kocenje bez vrdanja diskova. Meni svejedno koje bi menjao, samo da nisu najjeftiniji i da valjaju ?? Vidim razna iskustva sa raznim - meni poznatim i nepoznatim markama.
Drugari,
Koliko mogu "dobaciti" fabrički diskovi, kod Renault -Dacia grupacije? Na Meganeu imam oko 110 000 km, pločice su mijenjane naprijed i nazad, diskovi nisu ni prednji ni zadnji...
Nedavno bio na tehničkom pregledu, kočenje dobro, samo treba malo podesiti sajlu od ručne, dosta visoko hvata, negdje na 12-tom zubu, ali zakuca auto u mjestu... kaže mešter na tehničkom da pogledam zadnji desni, on nešto slabije koči...
Što se "dobacivanja" fabričkih tiče, pre par dana okrenuo 230000km, uskoro će 11. rođendan, menjane pločice jednom, sad trenutno nemam pojma kad. Diskovi i doboši fabrički!
Tačno, ne dobacuju diskovi nego vozač.
Na starom Loganu sam menjao komplet poluistrosene plocice i iskrivljene/zardjale diskove posle 200.000 km predjenih od izlaska iz fabrike. Majstor rece tada "je l ti ikad kocis?" :cul:
Ja sam na 60.000 i diskovi zreli za zamjenu. Pločice 50% potrošene. I nisam jedini koji je potrošio diskove na 50-60 hiljada.
Ja sam na 51000 km, i drugim plocicama /jednom menjane/, preporuka marki
Kilometraža 570 000. Pločice mijenjane jednom a sledeći put mijenjam pločice i diskove.
Zoki ti ko vanzemaljac, van svih realnih parametara. :Smiley:
Citat: Zoran poslato 29.04.2021. - 15:38
Kilometraža 570 000. Pločice mijenjane jednom
Ponavljam se ali mislim da si zaslužio orden od Dačije :too:
Hvala.
Pa i one što sam zamijenio nisu bile poderane,nego se odlijepile :ne:
Bolje da i nemerim disk, vec da ih menjam...(https://i.postimg.cc/qghKnfCM/20210427-144808.jpg) (https://postimg.cc/qghKnfCM)
(https://i.postimg.cc/Mv1jPyDC/20210427-144822.jpg) (https://postimg.cc/Mv1jPyDC)
Minimalna debljina je 10,9 mm.Kako meni ovo izgleda,menjaj odmah.
Ako nekome znači,sasvim slučajno (bilo zgodno mesto za parkiranje ispred radnje) uzeo sam Delphi diskove i pločice u Euroautu u Zemunu.Prodavac mi je rekao da su odlični,a šta bi drugo rekao.Posle skoro 70.000 km vidim da je bio u pravu.Rade svoj posao u tišini,a prošlog leta,kad sam bacio pogled na njih,delovalo je da će tako biti još neko vreme.Ne sećam se cene,ali znam da su bili neka srednja budžet cena.Da li toga još uvek ima i kakav je sad kvalitet,to ne znam,neka se raspita kome treba.
Citat: Zoran poslato 29.04.2021. - 16:37
Hvala.
Pa i one što sam zamijenio nisu bile poderane,nego se odlijepile :ne:
Naš Zoki je iskusni profi vozač i kralj otvorene ceste, ali u svakom slučaju, rezultat je impresivan :) :aplause:
Mene je auto savršeno poslužio .
Hvala.
A ja do sada umišljao da sam iskusan vozač jer evo 50k km nisam potrošio pločice (a još pride dizel)
:Smiley: :Smiley:
Fabričke pločice menjane na 48.000 km, za preko 70% stani - kreni Beo-gradske vožnje
Fabricke menjane nakon 60000km, ali nije trebalo (verujem da su mogle jos 40000km da guraju kombinovane vožnje, 0.9 tce). Zamenske menjane nakon 60000km. Odokativno nije bilo potrebe, jer su sve bile oko 5-6mm debljine. Međutim, jedna od njih je sa kontra strane, koju ne vidim kada uobicajeno zagledam bila potrosena gotovo sasvim. Dakle, sama plocica sa jedne strane nije, a sa druge strane je sasvim pojedena. Šteta. Tada sam zamenio i diskove. Mozda su mogli ostati jos jedan set pločica, ali kad se vec plocica trosila tako, a diskovi su bili prilično potroseni, nisam hteo da filozofiram.
Imao problem (opet) da nadjem deo preko broja sasije. Nije prvi put. Iz nekog razloga 0.9tce sa plinom im pravi problem prilikom traženja delova. :ne: Na kraju sam išao sa skinutim diskom i pločicama u potragu po broju sasije i po uzorku. Recimo, Wint nije uspeo ni tako da nadje odgovarajuci deo, u Euroautu kupio Delphi. :ne:
Nisam nikada menjao diskove, niti sam ikada intervenisao na zadnjim kocnicama. Ovo je prvi put u životu da menjam diskove (najvise sam presao oko 350000km i auto je prodat sa fabrickim diskovima (Opel Kadet 1.4i, a oko 300000km je imao koliko se sećam i Citroën Saxo 1.5D kada je prodat sa fabrickim diskovima)). Jedini razlog za to je loše kočenje motorom kod 0.9tce.
Da, sa 0.9TCe motorom se mnogo slabije koči nego na Puntu 1.2, pa se kočnice mnogo brže troše.
Kada kočiš motorom upali klimu,pa će kočiti bolje :ne:
Ove zime mi je skoro stalno radila klima, zbog odmagljivanja, ali nema nikakve razlike u kočenju motorom. Čak se ni ne oseti da auto slabije vuče sa upaljenom klimom, osim dok je hladan motor
Kod mene ima razlike prilikom kočenja motorom kad je klima ukljucena. :ne:
Citat: saša61beograd poslato 29.04.2021. - 19:00
Minimalna debljina je 10,9 mm.Kako meni ovo izgleda,menjaj odmah.
A
Sad merio preko kovanica, jer diskovi imaju ris - i to skoro duplo veci sa spoljne strane - oko 9,6 mm. Hvala. Zovem redom
Svi diskovi imaju toliko malu toleranciju na trosenje, da cim se vidi ris, zreli su za zamenu.
(Precnik diska, debljina nov/minimalna dozvoljena, dozvoljena dubina risa po strani) podaci ATE.
Diskovi puni 238mm 12.0/10.5mm 0.75mm
Diskovi puni 258mm 12.0/10.6mm 0.7mm
Diskovi ventilirajuci 258mm do 2013. godine 20.7/17.7mm 1.5mm
Diskovi ventilirajuci 258mm 2013-2016 godine 22.0/19.8mm 1.1mm
E sad to je problem, sto sam ja na mnogim sajtovima video da je precnik diska 258/259 mm i to punog, za moj auto. A da ga skinem pa da ga merim pa nazad dok stignem do prodavnice....
Skini točak,pa izmeri pomoću dva lenjira/trougla.Ili izmeri obim pa računaj. 99% je 258mm.
Do sada sam uvek menjao diskove nakon 2 kompleta pločica. Znači, posle prve zamene pločica ide obrada diskova i drugi komplet pločica, kada se drugi koplet potroši ide zamena diskova. :ne:
Bude to verovatno ispod propisane debljine i posle prve obrade, ne kažem da sam pametniji od tog ko je propisao ali šljaka to bez problema.
Odvezem auto u servis i majstori sami procene da li ima prostora za obradu i uvek je bilo. A njima je u interesu da prodaju diskove, zar ne?
Pomoc-preporuka ? Nasao sam diskove Delfi za 4300 d i plocice 2500 d, Jurid disk 3300 d, Textar disk 5800, Ferodo disk 3300, ploc.-AT 4200, Ferodo 3150 TRW-Lucas 3300, Valeo disk 7830 i ploc 1960 d. Sta uzeti. Do sada sam samo menjao jednom plocice i to Valeo- meni su ok, mekane, ne skripe ali brzo se trose...Hvala
ATE komplet za 9750 i ruke do 3000, daš stotku i ne misliš.
To bi bio moj izbor i tako će i biti kad se ove pločice pojedu.
Imao na sanderu kombinaciju Jurid diskova i Textar pločica. Bio prezadovoljan. Pločice mekane,ne čuju se...
Citat: Andrix poslato 10.05.2021. - 09:10
Pomoc-preporuka ? Nasao sam diskove Delfi za 4300 d i plocice 2500 d, Jurid disk 3300 d, Textar disk 5800, Ferodo disk 3300, ploc.-AT 4200, Ferodo 3150 TRW-Lucas 3300, Valeo disk 7830 i ploc 1960 d. Sta uzeti. Do sada sam samo menjao jednom plocice i to Valeo- meni su ok, mekane, ne skripe ali brzo se trose...Hvala
Meni garnitura Delphi već godinama dobro radi i mislim da je bolja od fabričke garniture.Za ostale ne znam.Samo da napomenem da čuveni brendovi u svemu imaju različit nivo za prvu ugradnju i aftermerket.Zato mogu biti relativno skupi,a ne mnogo bolji od jeftinijih, ako su uopšte bolji.
Kolega,pred tobom je lutrija,ali ne možeš mnogo pogrešiti,u pitanju su samo nijanse.
Za ruke nista - sam pravim akciju. Ate disk samnasao i za 2487x2 ali mi plocice skupe oko 3500 d, a kod Valea obrnuto, diskovi imaju 3313x2 a plocice 1900 d...Mozda komb. Ate disk+Valeo ploc ? Cudne su mi cene plocica u odnosu na diskove osim kod Valea. Delphi behu Englezi, neko mi rece ?
Fabrička ugradnja je isto šarena, moje pločice su bile Ferodo, a diskovi su obrađeni i rade i dalje, ali nisam utvrdio ko je proizvođač. Tako obrađeni lepo rade sa Valeo First, najjeftinijim pločicama.
Ipak, kad se to potroši, stavljam ATE dobrim delom iz iracionalnih razloga, ali tako je.
Lično nisam sklon kombinovanju različitih proizvođača diskova i pločica, ne toliko zbog performansi, koliko zbog pištanja i drugih nuspojava.
Inače, kao i za sve drugo vezano za auto, važnije je da li je deo originalan i da je u kutiji to što piše, nego kojoj klasi pripada.
Pa mogu da se konbinuju delovi, ja sam za prvu zamenu stavio Valeo plocice-jer druge nisam nasao, a ne znam koji su fabr diskovi. Jos razmatram, mozda stavim sve ATE, posto se cesto spominju, samo da su meke plocice iako to znaci vece trosenje.
FAD - Tešanj godišnje proizvodi 2 miliona kočionih diskova.
Moguće je da se jedni te isti diskovi rade za različite brendove.
Naravn da neki prave za druge proizvode i lepe njihove etikete, kao sto radi Wurth, mada mi nesto cudno da i Bosch pravi ove metalne delove /diskove+plocice/
Pločice prvi put menjane na 68k km. Montirane neke Boš. Radile dobro, nisu ispuštale neprijatne zvuke. Pre neki dan, na 143k km zamenjeni diskovi, jer su imali osetan ris i pločice. Diskovi španski, "Roadhaus", pločice Jurid. Ne škripi ništa, prekosutra idem na tehnički, pa ću, valjda, dobiti i pismenu potvrdu da je sve u redu.
Moj majstor mi preporucuje Comline komplet, gledam u sredini su sa cenama, a on kaze da nije imao ni jednu reklamaciju, dok na poznate brendove /Ata, Ferodo, Textar/ oko 10-15 %. Kaze diskovi se krive a plocice cvile....Pa budi pametan. Comline vidim da su UK, ali izgleda prepakuju....
Meni su se krivili i Jurid i Textar, kad sam stavio plocice i diskove iste, nema vise problema.
Ma i ja sam mislio da uparim, nego me on smete, a pikirao sam Ate. Trenutno trosim Valeo plocice-meni odlicnei duze mi traju od fabrickih, koje su pre 3 god bile 4000 d a sada 2000 ?? A opet Valeo diskovi medju najskupljima...
Ja sam nedavno stavio Textar diskove i plocice i za sada samo reci hvale za njih imam. Plocice su mekane i ne skripe, malo vise prljaju fele, ali to je cena meksih plocica... Za Valeo diskove sam cuo jako losa iskustva pa sam odustao od njih. A sto se tice Valeo plocica imao sam ih na fabrickim diskovima i nisu skripale, ali su kao sustale prilikom kocenja dok recimo sa textarom nemam taj zvuk.
Sto se tice Ate plocica, pre par dana je drugar stavio na Golfa 6 i njemu skripe, e sada da li je takva situacija i za druga vozila to ne znam...
Kod nas se nikad ne zna, cak ni cena nije merilo odavno.
Kupljeni diskovi pre neki dan za polišu.
Sve je ok u vožnji,mada su napravljeni u PRC-u
(https://i.ibb.co/YcLdHkS/IMG-20210511-221949.jpg) (https://ibb.co/YcLdHkS) (https://i.ibb.co/Wgj8W20/IMG-20210511-221920.jpg) (https://ibb.co/Wgj8W20)
U petak postavka, pa ce mo videti. (https://i.postimg.cc/HJSFDRXw/20210512-174649.jpg) (https://postimg.cc/HJSFDRXw)
(https://i.postimg.cc/G8HVcKxZ/20210512-174702.jpg) (https://postimg.cc/G8HVcKxZ)
(https://i.postimg.cc/KkwV4T94/20210512-174717.jpg) (https://postimg.cc/KkwV4T94)
(https://i.postimg.cc/q6KFK7Yw/20210512-174803.jpg) (https://postimg.cc/q6KFK7Yw)
(https://i.postimg.cc/5jQTTP0z/20210512-174956.jpg) (https://postimg.cc/5jQTTP0z)
Danas, bez ikakve pripreme, 3 godina stari set ATE diskova i pločica, naravno uz pomoć Die Beste guma, samo što nije pokvario valjke na tehničkom, dečku neprijatno da jače stisne pedalu...
Prijatno iznenađenje su doboši koji 14 godina nisu skidani čak ni zbog otprašivanja. Ručna visoka ali kove, auto izlete iz valjka kao katapultiran...
Kilometraža 127,6 hiljadarki pretežno gradske vožnje.
:bonk: :bonk: :bonk:, a ja doboše moram skidati svake godine jer ona polugica od ručne zapekne i sajla se ne vraća. Pakne BOSCH.
Češće koristi ručnu. Ja nakon svake vožnje povlačim ručnu i nikada nisam imao problema.
Koristim je svaki dan bar 20 puta ali je fabrički ostala tijesna ona polugica . Razradom, pomažem i godinu dana i opet :ne:
Danas, na 82000 km, zamenjeni prednji diskovi (stavljeni Roadhaus, španski) i pločice, delovi i ruke, 6940 din.
Prednji desni bio posebno "izrezbaren".
Sve gotovo za 6 sati.
Novi Sad
6 sati? Šta su radili 6 sati, mnogo je za veliki servis?
Citat: supercuber poslato 08.06.2021. - 17:26
Danas, na 82000 km, zamenjeni prednji diskovi (stavljeni Roadhaus, španski) i pločice, delovi i ruke, 6940 din.
.
Sve gotovo za 6 sati.
////6 sati/// ja sacekao dok je meni majstor zamenio diskove, plocice i mali servis za 1 h 15 min, i jos sam ga zagovarao
Nije 6 radnih sati, nego ostavio u 9 pokupio u 15...
Koliko su radili , ne znam.
Citat: supercuber poslato 08.06.2021. - 22:45
Nije 6 radnih sati, nego ostavio u 9 pokupio u 15...
Koliko su radili , ne znam.
:to:
Na malo preko 60.000km zamijenjeni diskovi i pločice, oboje po prvi put. Pločice potrošene oko 60%, diskovi ispod minimuma. Narednu rundu voze Comline diskovi i Delphi pločice. Po preporuci mehaničara Delphi pločice su mekše, a ova kombinacija ne proizvodi zvukove (tako kažu). Ceh sa zamjenom oko 85€.
Ja sam imao delphi diskove i delphi plocice, to je pistalo kao policijski land rover.
Zadnja dva puta sam stavio TRW i definitivno ni jednu drugu marku ne bih vise isprobao.
Ne piste, ne prljaju felne puno, traju solidno, osjecaj na papucici je odlican, pakovanje vrhunsko (dodju limovi, novi srafovi, mast za klizace itd)
Uostalom originalne kocnice su TRW, i na samim kocionim celjustima imam utisnut TRW logo.
Kostaju punih 14eura
Ja sam zadovoljan sa Comline setom, mekane, ne cuju se.
Koristim Delphi /Delphi, nemam zamerki nakon 15000 predjenih km.
Generalno kvalitet zamjenskih djelova je :ljut:
Sve je made in prc ili mala privreda, sve kopija kopije...
Tako da vjerovatno kako koja serija naleti
Zamenio sam pločice stavio neke prc maxman ....par dana ne mogu da vozim greju se diskovi a juče su se pušili od zagrevanja.
Da li su deblje pločice ili blokiraju klješta nešto jeste. Majstora zakazao tek u ponedeljak
Od toliko izbora ti nasao nesto nepoznato. :ne:
Dačije doživljavaju sudbinu Zastava nekad, jeftin auto, šta će mu skupi delovi.
Sirotinjska zamena teza.
Kakvi skupi delovi?
Jurid, TRW......
Dzaba.
Skupi su ovi no name jer na kraju izadje ohohoho skuplje.
Sad ce morati da menja i diskove i plocice jer ih je spalio, a treba da promeni i majstora koji nije ocistio i podmazao klizace.
Diskovi počeli dobro tresti pri kočenju. Stavljeni prije nekih 40000 km, marka nepoznata. Nisu potrošeni skoro ništa, pločice također kao nove ali trese nenormalno. Tokariti ili staviti nove?? Kakva su iskustva s tokarenjem? Ako će se opet iskrivit za par tkm onda ću radije nove staviti
Ako si siguran da baš diskovi tresu, nema dileme - novi diskovi i nove pločice + kršten majstor.
Trese samo na kočenju. Ovako u vožnji sve potpuno mirno. 99% diskovi. doduše jesam kupio najjeftinije kad sam mijenjao pa me i ne iznenađuje previše.
Interesantan test:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/bremsscheiben-bremsbelaege/
Super tekst za Nemce, a sta mi sa jeftinim kartama da citamo?
Kod mene problem rešen zamenom glavnog kočionog cilindra i kočionog ulja.
Citat: samsung poslato 24.06.2021. - 19:03
Zamenio sam pločice stavio neke prc maxman ....par dana ne mogu da vozim greju se diskovi a juče su se pušili od zagrevanja.
Da li su deblje pločice ili blokiraju klješta nešto jeste. Majstora zakazao tek u ponedeljak
Profa je mislio na ovaj problem.
Nakon dvije godine i prijeđenih nekih 40000 km morao zamjeniti diskove. Počeli tresti jako, a na desnom se pojavile mikropukotine. Sada stavljeni ATE i diskovi i pločice pa ćemo vidjeti kako će se pokazati. Ovi stari bili neki najjeftiniji kinezi.
Nakon punih 17 godina i nešto više od 208000 km i ja sam zamijenio diskove. Nabavio sam TRW diskove i pločice i sam ih ugradio. Stari diskovi su bili istrošeni na oko 9 mm dok je debljina novih 12 mm. Bili su malo valovito potrošeni ali nije bilo dubokih brazda. Samo dan prije zamjene Logan je bez ikakvih problema prošao tehnički pregled a razlika u sili kočenja je bila zadovoljavajućih 8 % .
Do sada sam potrošio tri seta disk pločica a ove prethodne još nisu bile potrošene do granice zamjene. Na lijevoj strani je unutrašnja pločica bila evidentno potrošenija od vanjske.
Sada bih što se kočnica tiče trebao biti miran izvjesno vrijeme :to:
Ooooo, kako su kod tebe lijepi stari diskovi. Mene moji podsjećaju na grnčarsko kolo.
Citat: speedo poslato 19.06.2021. - 12:41Na malo preko 60.000km zamijenjeni diskovi i pločice, oboje po prvi put. Pločice potrošene oko 60%, diskovi ispod minimuma. Narednu rundu voze Comline diskovi i Delphi pločice. Po preporuci mehaničara Delphi pločice su mekše, a ova kombinacija ne proizvodi zvukove (tako kažu). Ceh sa zamjenom oko 85€.
Da se "pohvalim". Diskovi ozbiljno tresu pri iole jačem kočenju, trenutna kilometraža je 88.000km. Ne pamtim da sam ih negdje pokrivio.... Pločicama nisam zadovoljan nikad ni bio. Hajde što prljaju točak, to je i sitnica, ali pište čim su malo tople i to pri nekoj srednjoj jačini kočenja. Lagano ako se pipne kočnica ili ako se jako zakoči ništa... Epilog ostaje da se vidi, naizgled diskovi nemaju onu karakterističnu ivicu, ali kao da su pomalo poplavili od nekog pregrijavanja. Pločice takođe nisu nešto posebno potrošene.
Proveri da li ti se greju prednji točkovi posle vožnje bez kočenja (ja probam na autoputu, vozim par km bez kočenja i zaustavim ga u zaustavnoj kočenjem motorom i na kraju ručnom, pažljivo izadjem i pipnem felne).
S obzirom na plavičastu boju diskova vrv pregrejani, pa se zbog toga pokrivili.
Razloga može biti više, loša zamena diskova (nisu lepo nalegli na glavčinu), krivi diskovi u startu, loše postavljene pločice, neočišćena i nepodmazana ležišta pločica, zaribavanje čeljusti ili vodjica, loš glavni kočioni cilindar...
Da ne bi škriputale, mora da se podmaže zadnja strana pločica ka čeljustima adekvatnom mašću (bakarna ili spec. masti za tu namenu)
Obraćao jesam pažnju, nevezano za ovu situaciju, da li neki točak blokira i nisam primjetio neke simptome. Hvala na prijedlogu, isprobaću već sutra to.
Isplati li se zezati sa obradom diskova ili su to bačene pare?
Isplati se.
Heh, sjetim se kad je nekad prije 20 i kusur godina, kod moje komšinice, planula VW Jetta 1.
Kad je radjen uviđaj, bilo je evidentno da je požar krenuo negdje od prenjeg lijevog točka. Nije bilo tragova namjernog paljenja zapaljivom tekućinom ili sl.
Zaključak je bio da je vjerovatno bilo u pitanju ekstremno pregrijavanje prednjeg kočionog diska, od kojeg je na neki način planula guma, pa se vatra proširila.
Meni nije bilo vjerovatno da je nešto tako moguće, ali to je bio zaključak...
Jetta je imala cca 20-ak godina, bila ona lijepa metalik smedja boja, i mislim da je tako havarisana i prodata.
Citat: speedo poslato 17.10.2023. - 20:15Obraćao jesam pažnju, nevezano za ovu situaciju, da li neki točak blokira i nisam primjetio neke simptome. Hvala na prijedlogu, isprobaću već sutra to.
Isplati li se zezati sa obradom diskova ili su to bačene pare?
Zavisi. Ako nije pregrejan disk i nije potrošen toliko da nema "mesa" za obradu, obrada može da pomogne.
Ako je pregrejan i ima tamno plava "ostrva" ili "fleke" po sebi, nemoguće ga je pravilno poravnati i za bacanje je.
I kod mene su se pojavile sitne vibracije na pedali kod jačeg kočenja pri većim brzinama.Inače,u sporijoj, gradskoj vožnji vibracija nema.Tačno na 90.000 km od zamene diskova i pločica.I prva,fabrička garnitura je trajala toliko.
Koliko vidim,cene diskova i pločica se nisu mnogo promenile od prethodne zamene,2015.Ali su majstori mnogo skuplji.
Nije mi palo na pamet da pogledam da li mi se diskovi greju (blokiraju).To mi se jednom davno,na drugim kolima desilo i osetio sam to na volanu.Osetio bih i sada,nadam se,nisam valjda toliko otupeo.
Na proleće,pred registraciju,potrošiću oko 100 evra,za narednih 90.000 km.Ako izdržim toliko.
PS Vozim Delphi diskove i pločice i zadovoljan sam,praštam im ove vibracije posle toliko km.
Hvala svima na sugestijama. Danas sam isprobao po @nik-ovom savjetu i nakon 40-tak kilometara vožnje autoputem bez diranja kočnice diskovi su hladni kao led. Takođe i na par uzbrdica/nizbrdica auto odmah kreće po puštanju kočnice, ne bih rekao da je problem u blokiranju.
Nažalost cijena obrade ovdje kod mene je 25€ po komadu diska i to mi se slabo isplati...koliko se sjećam Comline diskove sam platio oko 50€ par, a Delphi pločice oko 20€.
Zagledaću diskove malo bolje kada budem nabacivao zimske točkove, možda okinem i koju sliku, pa da vidite i sami.
Posle cca 30.000 km kombinacija Jurid diskova i Renault pločica se odlično drži, nečujno, fino, odlično koče, ravnomerno se troše i sada ima mesa za bar još toliko kilometara.
Moja iskrena preporuka, naravno, Auto Extra.
Juče na 89.000 km prvi put zamenih fabričke diskove i drugi put kočione pločice. Cena za diskove 9.800 dinara i za pločice 3.500 dinara. Prethodna zamena fabričkih pločica bila na 46.000 km. Prošli put kad sam menjao pločice (april 2020.) zamenih i kočiono ulje, sada ne. Nadam se da nisam puno pogrešio.
Iskoristio sam lep slobodan dan za zamenu sezonskih guma. Fabricke plocice su na 54000km i dobre su i pored slabog kocenja motorom i prilicne mase Joggera.
(https://i.postimg.cc/CBvTrqf1/IMG-20240317-115134.jpg) (https://postimg.cc/CBvTrqf1)
Kako savršeno uredno uglačan disk.Ovo će da ide preko 100.000.
Moji diskovi,ni prvi ni drugi,nikad nisu ovako izgledali.Verovatno je do kvaliteta pločica.
Nikad nisam vidio tako lijepo potrošen disk. Baš zanimljivo.
Ovo je drugi.
(https://i.postimg.cc/xNmwCXgr/IMG-20240317-112216.jpg) (https://postimg.cc/xNmwCXgr)
Dosta jak "zub" na levom disku za tako relativno male kilometre.
I kod mene slično stanje ali na 84000 km.
U planu imam obradu diskova (bar za ivica da se ukloni) i zamenu pločica narednih desetak dana.
Pločice ovlašćeni/neovlašćeni nisu ispod 50€ i pored Renault original, za sada nude Textár, TWR i ATE.
Taman javi koje su cucnule i kakve su.
Čučnuće sve, a kakve su može se pričati tek posle više hiljada kilometara. Meni je recimo Kalif odavno ugradio ATE diskove i pločice, odlično koči i dan-danas, jedino oće ponekad da zacvili. Ali svejedno preporuka.
Meni cvile fabricke na 15000 km. Nove se odmah pokazu, cim legnu. Inace na proslom Sanderu majstor mi preporucio Comline, ja uzeo komlet i bile dobre, mekane dok je auto bio kod mene - prodat.
I najbolje pločice hoće cvilit poslije vožnje po makadamu.
TRW su mi se ranije ponasale fantasticno na sandera...Jeftina a meka plocica, plus ne prasi puno.Nisu skripale nikad.
3-4 seta sam potrosio bez zamjerke
Sad vozim one "budzene" kocnice tako da ne mogu komentarisat.
Citat: Veterinar poslato 17.03.2024. - 13:17Iskoristio sam lep slobodan dan za zamenu sezonskih guma. Fabricke plocice su na 54000km i dobre su i pored slabog kocenja motorom i prilicne mase Joggera.
(https://i.postimg.cc/CBvTrqf1/IMG-20240317-115134.jpg) (https://postimg.cc/CBvTrqf1)
Plocice dobre (tvrde), disk za zamenu.
Po fabrickim podacima nov disk ima debljinu 22mm, minimalna debljina je 19.8mm. Znaci dozvoljeno trosenje 2.2mm ukupno, odnosno 1,1mm po strani.
Drugim recima cim se pojavi ris-pravo u kantu. Nema obrade.
Za utehu, kod punih diskova tolerancija je jos manja-0.7mm po strani.
Nista tim diskovima ne fali, ja bih to ter'o jos 50000 bez obzira na fabricka uputstva i minimalnu debljinu od 22mm. Prethodni diskovi su menjani na 104k. Mada, da budem iskren, vise od pola te kilometraze je bio "otvoreni put". Koja je debljina diskova bila na zameni, ne znam.
Comline diskove iskrivio, Delphi pločice cvile, posebno kad su tople....ne preporučujem ni jednu ni drugu marku.
Fabrički set zamijenjen na oko 60.000 km jer su se diskovi potrošili, pločice bile dobre.