Veliki servis

[miki-bgd]

Cuo sam i ja za Krstevskog. Pisao sam im prosle nedelje, i evo je ponuda (za mali i veliki servis):

SET ZK GATES	1 x	6300,00	6300,00
SET PK HUTCSHINSON	1 x	5600,00	5600,00
PUMPA VODE SELERISIL	1 x	4800,00	4800,00
ANTIFRIZ TOTAL	2 x	600,00	1200,00
RAD	1 x	5000,00	5000,00
ULJE ELF 5W40	4 x	700,00	2800,00
F.ULJA RENAULT ORIGINAL	1 x	600,00	600,00
F.VAZDUHA MECA	1 x	900,00	900,00
F.KABINE MECA	1 x	1200,00	1200,00
SVEĆICE DENSO	4 x	400,00	1600,00

Total:

30000,00

(Ponuda sa original reno delovima je 37300)

Ono sto mi se svidja je sto daju 2 godine garancije, ili 60.000, za razliku od ovlascenog koji daje 1 godinu.

[Keka]

Korektno, samo su zaboravili ulje za kocnice, ulje u menjacu i stelovanje ventila (plus dihtung).

[miki-bgd]

Stelovao sam ventile pre manje od 10 kkm, a ulje za kocnice zamenjeno prosle godine.
Mada im nisam to rekao, a nisu ubacili.

Mislio sam da se ulje u menjacu menja nesto kasnije. Presao sam 62 kkm, nepunih 5 godina starosti. A ne vidim nista u knjizici odrzavanja, pise za kociono da se menja na 3 godine ili 90 kkm.

Ali bi trebali da mi ociste i nasteluju dobose na zadnjim tockovima.

[saša61beograd]

Cene kod Krstevskog su zaista korektne,slično sam i ja platio pre oko 18 meseci.
Mislim da se cena za set PK odnosi samo na dve koturače i kaiš,a da se sam španer ne menja.Da je moj auto u pitanju,sa 62.000km,ja bih zamenio samo kaiš.
Ništa ne bih "čačkao" po dobošima.Ako prolaziš tehnički bez problema,onda su doboši ok i verovatno će tako biti barem 150.000km.
Ulje u menjaču bi bilo dobro zameniti kad je već auto na kanalu.Samo jako dobro obrati pažnju koje ulje sipaš.ELF ima dve vrste menjačkog ulja 75/80 i nije svejedno koje se sipa (o tome na sajtu ELF-a ili Profaco-a).
Ja bih razdvojio mali i veliki servis.Lakše se podnosi finansijski.Drugo,moje iskustvo je da majstore ne treba zatrpavati sa mnogo sitnih poslova,u tom slučaju uvek nešto "zbrzaju i skarabudže".Neka se oni lepo fokusiraju na kaiševe i prateće delove, a ulje i filtere menjaj drugi put.

[miki-bgd]

Hvala na savetima! 

Bas listam temu, i vidim da su drugi placali vise, recimo set zupcastog kaisa:

ZUPČASTI KAIŠ GATES SET - ORIGINAL                            10.400,00
NATEZAČ ZUPČASTOG KAIŠA ŠPANER
ČEP VELIKI
ČEP MALI   

KAIŠ REBRASTI PK – HUTCHINSON                                     7.200,00
NATEZAČ PK KAIŠA KLIZAČ - ROLER IZ GATES SETA
NATEZAČ PK KAIŠA ŠPANER - IZ GATES SETA   

[Lekac]

U dilemi sam sta radititi... Auto je nov kupljen 2011 god, presao sam 37000 km, do sada radjeni samo redovni mali servisi svake godine,pa se sad razmiljam sta raditi po pitanju velikog servisa tamo pise 4 god ili 60000 km, ja imam ispunjen jedan uslov,a smatram da ne treba nista dirati dok se ne ispuni i ovaj drugi uslov,jer ipak su to orginalni fabricki delovi na njemu, ali ovim tempom voznje oko 10000 km prelazim godisnje taj drugi uslov ce tek biti za 2-3 god, ispunjen pa sam u dilemi sta raditi, pa ako moze neko misljenje ko je bio u slicnoj situaciji ili bilo koje drugo je dobrodoslo..

[Zoran]

Ja tu nebi ništa dirao. Ja sam svoj fabrički promijenio na 2 godine i na 110000 km. Studiraš saobraćaj, šta struka kaže?

[VaskezNS]

U dilemi sam sta radititi... Auto je nov kupljen 2011 god, presao sam 37000 km, do sada radjeni samo redovni mali servisi svake godine,pa se sad razmiljam sta raditi po pitanju velikog servisa tamo pise 4 god ili 60000 km, ja imam ispunjen jedan uslov...

Već si na 6 godina starosti delova, ako ne već i u 7-moj..a kaiševi (PK, zupčasti) su od gume, a ona stari i truli vremenom, čak i da nisi prešao ni 100 km..takođe, mast koja podmazuje ležaje "negumenih" delova (španer zupčastog, vodena pumpa) vremenom isto gubi svoja svojstva. O antifrizu da ne pričam, pogledaj u prelivnu posudu i kaži da li ti se ne čini malo "mutan"...

Ništa ne mora da znači, ali imajući ovo u vidu, moraš reći sebi - svesno preuzimam rizik da starost delova neće napraviti problem, i idem samo na kilometražu 

p.s. ja sam od poslednjeg velikog prešao 30.000 ali sam ušao u 6-tu godinu, i danas idem na veliki servis.

[Lekac]

Ja tu nebi ništa dirao. Ja sam svoj fabrički promijenio na 2 godine i na 110000 km. Studiraš saobraćaj, šta struka kaže?

Na fakultetu se uči  mnogo o odrzavanju, uče se sklopovi vozila i to neki čak i detaljno. Od odrzavanja te nauče da su najbolje opravke preventive opravke, pa ti sad proceni.. A sto se tiče servisa, po knjigama treba se poštovati ono sto je napisano ali jedno je teorija na faxu, a drugo zivot i ono sto se primenjuje u praksi..

[Zoran]

Najveći neprijatelji zupčastog su sunce i masnoća.

[Keka]

Da li se stisnuti, ili goluba pustiti.

Teorija i praksa kazu da nije moguce istovremeno uraditi te dve stvari.

[Zoran]

Najlakše je platiti sve što treba i ne treba.

[VaskezNS]

Kao što sam i najavio, danas urađen veliki servis. Posle 5 godina i 30.000 pređenih Km.

Zamenjeni:
- zupčasti set - kaiš (Gates) + španer (Koyo)
- PK kaiš (Hutchinson) + 2 rolera (SKF)
- pumpa vode (KWP - Metelli)
- antifriz 2L (Total G12) + dem. voda

Cene delova:



Dilema zamene vodene pumpe je bila suvišna - iako je prethodna (Valeo) prešla svega 30.000 Km, lepo je "propiškila" na ležaju:



Kada je reč o PK kaišu, takođe je pokazivao ozbiljne znake zamora materijala:



Zupčasti "na oko" nije bilo tako tako "stradao" ali verujem da su godine i za njega učinile svoje:



Moj zaključak nakon poređenja stanja ugrađenih delova u odnosu na poslednji veliki servis - ko ne prelazi graničnu kilometražu (60.000 Km), vremenski rok za zamenu bi obavezno trebao da ograniči. Svakako ne na 4 godine, ali zaista ne više od 5-6 godina.

[Keka]

Vrlo slikovit prikaz 

Zamenski delovi, iako renomiranih proizvodjaca, su me razocarali.

[saša61beograd]

Valeo već odavno nije "renomiran" što se tiče vodenih pumpi,pa i ostalog.Krenulu su putem Boša,veliko ime,a za izbegavanje.