Poštovane kolege forumaši, pre svega vi sa prvim Loganima iz generacije 2004.godine. Evo prilike da iznesete svoje utiske, pohvale, pokude, na svoje vozilo koje
koristite petnaest godina. Lepo bi bilo da napišete koliko ste prešli, je li bilo nekih kvarova, ima li korozije i u kojoj meri, neka sličica ostarelog Logiše,
da li se Dacia zaista pokazala kao dobar auto ili su bili u pravu zlonamernici što su "pljuvali" kad je vide (u stilu: pu pu pu daleko od moje kuće)....
Izvolite.
Odlična tema, mene ovo baš zanima :)
Idemooo.Davno je to bilo Logan 2004 g...moja prva Dacia
Sve nešto razmišljam, da nisam promašio sa temom? Malo je članova Foruma sa vozilom iz 2004, em ih je malo em su slabo aktivni ili su davno prodali svoja vozila.
Sledbenici istih su takođe slabo aktivni na Forumu iz razloga što su sve "dečije bolesti" odbolovane. Predlažem urednicima odgovornim za ovo dvorište da temu preimenuju
u "Vozim Daciju više od deset godina". Pa ako se slože, eto nama lepih informacija, priče i razgovora. Živeli! :ziveli:
Ja mislim da je kod nas u BiH, Dacija bum bio tamo negdje 2005-2007 godine, rijetko viđam i po oglasima da ima 2004.
Dosta ih je još uvijek kod prvih vlasnika, jer to nije tip auta koji se prodaje nakon 3-4 god.
Vjerujem da će se dosta ekipe sa Daciama od preko decenije, uskoro javiti.
Ja ih pratim, koliko ih viđam u SA, najviše po pitanju korozije. Uglavnom, dobro se drže neki modeli, koji i nakon 12-13 godina izgledaju skoro kao novi, a opet nema pravila, ima ih na kojima se baš dobro vide tragovi eksploatacije...
Moj iz 2006-te me verno sluzi.
Slabo ga odrzavam, jer je bio najjeftiniji novi auto u doba a da nije Zastava, Lada i sl. Znaci proci ce ko brojne 101-ic i jugici, jeftnino kupljen, malo para za odrzavanje. Tu sam pogresio, cini mi se da je sada kasno da ga popravljam ozbiljno, samo krpim situaciju. I druga greska sto nema klimu, pa bi u tom slucaju bio veoma upotrebljivi leti... Ipak, korozije nema nigde na njemu posle svih ovih godina i 200 hiljada km...
Sve najbolje, Logisa moj!
Za svaku pohvalu.
Samo da ne bude "poslednji vlasnik Dačije serije 1 - je umro krajem prošlog veka" :Smiley:
Moja Dacia je 2004 godiste :hall: , jos malo pa ce biti 10 godina kod mene , drugi sam vlasnik. Kupljena sa oko 50kkm , sad je na satu 105kkm. Ja sam autom prezadovoljan , nema korozije , garaziran je , vozi me leti na more , nije mi skupa voznja posto imam ugradjen plin , mogu na prste da nabrojim sta sam zamenio od delova itd . U zadnje 2 godine ko god bi u firmi kupovao auto , obavezno bi prvo dosao do mene i pitao ocu li da je prodam.
Nisam u jednoj Daciji bio duze od osam godina. S obzirom na kilometrazu koju pravim godisnje, tesko cu dosegnuti 10 godina. Ipak, samo sa Dacijama se druzim punih 13 godina, a samo o Daciji pricam punih 16 godina.
Uglavnom se dobro poznajemo na forumu, ali moje druženje sa Dacijama predstavicu ovde da podrzim temu i evociram uspomene.
Za ovih 13 godina imao sam ili svakodnevno koristio Logana 1.5dci prve generacije , Stepwaya 1.6 TNG, Logana MCV druge generacije 0.9 tce sa fabrickim TNG uređajem, Sandero 1.2 druge generacije.
Ukupno sam do sada presao Dacijama oko 400000km, a sada sam godišnju kilometrazu udvostrucio u odnosu na onu koju sam ostvario 2006. godine.
Jednom sam ostao na putu sa Loganom dci kada sam imao problem sa diznama i nisam uspeo da pokrenem motor i jednom sa Sanderom 1.2, kada se ispraznio akumulator (uslovno rečeno ostao na putu, oba puta je nadjeno resenje, oba puta se problem desio u krugu od desetak kilometara od kuce, u gradu).
U autu (Loganima) sam prespavao noc tridesetak puta najmanje. Logan MCV se pokazao kao praktican za to, jer sa oborenim sedistima i umetnutim dusekom covek visok oko 1.8m moze komforno da se ispruzi.
Svakim motorom sam bio zadovoljan, ali je 0.9 nekoliko stepenica ispred ostalih.
Koroziju sam u nekoj meri imao na svakom autu (za MCV je rano, ali mi se ucinilo da vidim mrlju kod brave zadnjih vrata, sa unutrašnje strane). Nijedan auto nije rdjao da se to jasno vidi, nego na skrivenim mestima, poput prostora ispod poklopca cepa rezervoara i sl.
Na novim generacijama ne skripe metlice brisača, ali se lede zimi.
Najveca brzina koju sam postigao, po brzinomeru, je 190km/h, sa 0.9 motorom.
Najvise u jednom danu sam presao 1700km, sa Stepwayom.
Pomocu Dacije sklopio sam divna prijateljstva. Kad sam se razveo odrekao sam se pokretnina i nekretnina jer je tako bilo lakše i bezbolnije, ali ne i Dacije (Logan). Zahvaljujuci toj Daciji upoznao sam (ranije) svog kuma i (kasnije) svoju sadasnju suprugu. Prodajom tog Logana obezbedio sam finansije dovoljne za pokretanje sopstvenog biznisa koji je stvorio uslove za kupovinu sadasnjih Dacija u kuci.
Kolege iz struke me ne znaju po imenu, nego me zovu "Onaj koji vozi Daciju". Tako bi me zvali i da sam indijanac, garant.
Ima toga jos, ali to je za druge teme. Osim toga, u kuci u ovom momentu imam dve bebe (zahvaljujuci Daciji) od ukupno troje dece, sto redukuje moje aktivnosti na forumu.
Zahvaljujuci Daciji ovaj forum mi je postao svakodnevni hobi. Bio sam na dvadesetak forumaskih susreta, a privatna druzenja vec nije moguce nabrojati.
Probao sam, od 2006., sve aktuelne modele, osim Dacije Lodgy.
Mnogo volim Daciju. Bice toga jos...
Bravo! Lijep, neskriveno emotivan članak o povezanosti s markom i odrednicama u životu koje se pamte ! :dobro:
Sretno uz srdačan pozdrav iz Siska :ziveli:
Ne znam kako mi je do sad promakao ovaj post, ali u celini potpisujem. Jedina je razlika što sam imao (imam) samo jednu Dačiju, već sam imao dvoje dece kad sam je kupio (radovali se kao mala deca, a mali su i bili - Aca 7.67 godina a Jelena tek napunila 12), nisam se razveo, nisam spavao u njoj i dosegao sam 205km/h po cajgeru, na benzin. Sve ostalo, ono ovde najbitnije 100% isto. Milion puta sam rekao da ne bih ni znao kakvu bih grešku napravio da nisam kupio Dačiju, jer u tom slučaju ne bih ni poznavao sve ove divne ljude, ne bi bilo legendarnih "resetovanja" koja ću pamtiti dok sam živ i još mnogo toga vrednog i lepog. Dacia forever, evo ima dosta slučajeva da ljudi koje je Dačija spojila voze drugi auto, ali su tu - o tome pričam.
Ličpno, ne mogu sebe više ni da zamislim u Astri G, Fabiji ili Pežou 207 koje su tada (maj 2007.) izgubile bitku sa Loganom 1.6 16v Prestige :woo-hoo: Jednu jedinu stvar zameram - loša zvučna izolacija. Nova generacija je nešto drugo, u tom smislu nebo-zemlja. Korozije ima u tragovima ispod kedera haube (prema šoferki), i u znatno većem obimu ispod kedera gepeka pretežno sa leve strane, baš se mislim dokle li ću to da trpim... Dok odlepovremi, planiram jedno dubinsko čišćenje i nove presvlake za sedišta. 113.000km, dobar deo po gradu. Vidi se po pojasevima. Ostao sam dva puta na cedilu: jednom u avliji firme kad je trenutno, bez najave uginuo Rombat i jednom nasred raskrsnice u gradu posle višestrukog paljenja/gašenja motora na svakih 500-1000m i otvaranja/zatvaranja svih prozora (usred leta gospodin se vozikao od radnje do radnje po Požarevcu, otvarao/zatvarao prozore itd.), kada sam rešio da se oprostim od izvikanog Bosch S4 Silver, krvavo plaćenog. Evo još se vozim sa najjeftinijim Bugarinom, više mu ni ime ne pamtim, štucne ponekad ali za 40 evra je odličan. I sijalice su crkavale... :D
Moj prvi Logan 1.4 mpi, datira jos iz 2006. god., sa kojim sam presao do prosle godine preko 100 hiljada km., i koji me nikada nije ostavio na putu. Osim redovnog odrzavanja i zamene potrosnih delova (guma i akumulatora), od ostalih stvari radjen je jos samo trap i otprilike to bi bilo to. Posle 12 god. limarijski je poceo po malo da popusta na uobicajenim mestima (nista strasno) i posto mi se ukazala prilika da uzmem Sandera 1.2 16V 2016. god., II generacije, Logan je nastavio da jezdi drumovima Nisa i okoline na taksiju. Ne treba da pricam koliko je novi vlasnik zadovoljan stanjem i kvalitetom auta (taksisti to najbolje znaju), i po njegovim recima uz redovno odrzavanje - preci ce on jos 400.000 km! Ono sto bi naveo kao najvecu manu je zvucna izolacija i slab motor od 75 KS, koji ipak ne moze da povuce kada treba uz opterecenje i upaljenu klimu.
Sto se tice Sandera, kao da sam seo u auto vise klase, pocev od enterijera, sedista, opreme (ABS, ASP, ESP, bluetooth, komande na volanu itd.), pa do motora koji je daleko zivlji, startniji, elasticniji i daje utisak kao da ima vise konja (iako nema). Naravno, tu je i manja potrosnja u odnosu na "starog" Logana, a ono sto i dalje nije reseno je zvucna izolacija. Motor je i dalje bucan, pogotovo pri brzinama preko 120-130 km/h. Takodje, ne malo iznenadjenje, je nepostojanje zadnjih zvucnika iako postoje fabricka mesta za njih, kao ni izvodi instalacije do istih, sto predstavlja ne mali problem prilikom ugradnje. Kod Logana starijeg 10 god., fabricki su bila ugradjena sva cetiri zvucnika. Sve zajedno kada se sabere, prezadovoljan sa oba modela i vec unapred se radujem III generaciji ovih automobila i nadam se da ce i sledeci automobil u mom posedu biti upravo Dacia nove generacije. Pozdrav svim ljubiteljima ovih automobila!
Danas nešto razmišljam, navršilo se 15 godina od lansiranja Logana, a kod nas u BiH, barem po oglasima, nisam vidio rashodovanih od starosti...uglavnom, ako su za dijelove, to su neki havarisani i udarani primjerci.
Da ih ima sa korozijom-ima, da ih ima sa preko 300 k km na satu-ima, ali ih nema da su se predali, čak i neke Solenze po oglasima su još u voznom stanju i prodaju se za cca 1000 eura.... tako mi se čini u BiH, ne znam je li u Srbiji takva situacija.
Uglavnom, ovo auto pokazalo se više nego solidno za svoju cijenu :)
Gledao sam malo cene polovnih Logana,starih 10-12 godina (moj ima punih 11).Zaključak je da mi za novog treba doplata od 5500-6000 evra.I da mi te pare sad padnu sa neba,ne bih moju Logančinu menjao za novog.I danas,kao svih ovih 11 godina u njega sednem bez ikakve brige i glavobolje,kao da je nov.Ispade taj auto odlična kupovina.Solidno sklopljen od dobrih i proverenih rešenja i delova,to je pravi auto da se vozi i vozi godinama.Dodao bih skromno i dosta mog udela u tome,vožen je pažljivo i održavan pošteno.
Dakle,nas dvojica nastavljamo dalje.Malo smo matori,dosadni i izlupani na parkingu,ali još uvek stižemo gde smo naumili.Molim moderatore da mi rezervišu mesto u budućoj temi "Družim se sa Dačijom više od petnaest godina".
Sasa druze, ne znam jesam li te pitao, koliko ima predjenih na satu?
Gotovo identična situacija je i kod mene, 2005 godište, 150000km na satu, malo rđe, lak pomalo gubi sjaj, ulje ne troši, ide kao i prvog dana. Nikakvih zahvata na motoru
osim redovnog održavanja. Od sitnih kvarova: zamenjen step moror, palica za duga-kratka svetla, senzor radilice, leva manžetna(bespotrebno al' ajde), automat rikverc svetla, plinske dizne (nakon 80 i kusur hiljada km), imao sam problema nakon ugradnje plina sa vazdušnim čepom u sistemu za hlađenje i nakon mnogo brige i zezancije i to
je rešeno. Auto utegnut, ne drnda, ne lupaju amortizeri. Trebalo bi uskoro da se uradi xy mali servis i eventualno stave nove disk pločice. Mali servis radim jednom godišnje,
u proleće, bez obzira na pređenu kilometražu (da li je 8 ili 15000km). Vrlo sam zadovoljan vozilom, znam da ima i bolje, i mnogo bolje ali ni Dacia nije loša. Neda se!
Kupio sam logana u dosta zapustenom stanju ali je i cena bila takva, sredio sam manje vise sve i sto je naj vaznije jako sam zadovoljan autom iako sam u pocetku imao jako lose misljenje ali nekako priraste coveku za srce pa ne primecuje mane, Na satu ima skoro 190 000km i motoric radi kao sat. Ulozio sam dosta ali kao sto rekoh nije bilo jeftinije od nje tada. Limarija sa bubuljicama kao sto dolikuje tinejdzeru (2004godiste) i naravno ljusti se lak.
Citat: MitarMrgulic poslato 03.03.2019. - 20:57
Sasa druze, ne znam jesam li te pitao, koliko ima predjenih na satu?
142.300 km.Tek razrađen,na oko 15% karijere.Mehanika nije problem.Motor će verovatno nadživeti i mene i karoseriju.
Kupio sam novog Logana 1.4 MPI krajem 2006. godine u minimalnoj opremi ali sa metalik bojom. Kaparisao sam na sajmu i to bez bilo kakvog ulaska u vozilo radi razgledanja. Imao sam samo toliko para da kupim taj auto a Ladu i Zastavu nisam hteo. Negde u garantnom roku ovlašćeni servis mi je uradio zaštitu od korozije besplatno. Bio je sitan kvar sa ventilatorima u kabini koji je otklonjen u garantnom roku. Osim redovnog održavanja zamenio sam obe poluosovine, veliki servis, gumica usisa vazduha, termostat, senzor temperature i uz servis gumice balans štangle i po nešto oko spona. Prešao sam 112.000 km. Najveća brzina koju sam postigao je 165 km/h. Nikada me nije ostavio na putu, niti je bio takav kvar da nije mogao da se vozi. Dobro se pokazao čak i na vikendaškim putevima po Fruškoj gori. Nema opreme pa nije bilo puno ni kvarova tj. ulaganja. Hoću da kupim novi auto, ali mi se ovaj ne prodaje. Kuvam se leti, bildujem na volanu kada parkiram, ali mi se ne prodaje.
Druze Loganboy,
Svaka čast, auto dobro sluša, to su uglavnom iskustva većine ljudi sa Daciom, tamo negdje iz 2005.-2006.
Sjećaš li se možda, koliko je koštao tvoj Logan, tada 2006?
Mislim da je taj BASE model koštao 7000 EUR, ali sa metalik bojom oko 300 EUR više. Sećam se da sam za metalik boju zvao da tražim pozajmicu. To je bila BLUE MINERAL tada nova boja zbog koje sam morao da čekam mesec dana.
Po tvom mišljenju druže, je li se isplatila metalik boja i doplata, u odnosu na obične, tj. kakvo je stanje sa limarijom?
Boja je savim u redu. Imam nekoliko tačkica rđe na jednom blatobranu i mislim na vratima. Očešao sam blatobran u podzemnoj garaži davno pa su mi to majstori radili i mislim da je to na blatobranu zbog toga tj. zbog slabijeg farbanja. Interesantno je da kod čukanja vratima na parkinzima uvek tuđa boja ostaje na mojim vratima. Tako znam da se moja boja ne guli jer tuđu boju dobijam. Boja mi se i danas sviđa. Opet bih je uzeo ali nema u ponudi. Nemam garažu i uvek sam na otvorenom, ali boja nije matirala. Naravno, svaka tamnija boja više pokazuje prljavštinu pa tako i ova iako nije mnogo tamna. To se rešava pranjem kao što znamo. Boja nije tanka a to znam jer me je neko pošteno zagrebao oštrim metalom na prednjem blatobranu. Vidim da je stisnuo krvnički ali nije došao do pleha već samo do bele osnovne boje. Na tom mestu nema rđe a godine su prošle. Zadovoljan sam sa metalik bojom i limarijom. Da sam imao garažu, bilo bi mnogo bolje ali ......
Kupio sam Logana 1.4 MPI u novembru 2006. godine za okruglo 7800e, bela boja, bez klime. Do sada je presao oko 220000 km bez vecih kvarova. Jednom me je ostavio na putu kad je crkao alternator pre dve godine, tacnije regler. Regler je zamenjen, alternator repariran, eno ga i dalje radi.
Na 16000 km je ugradjen plin, i to je jedino sto mi je zadavalo probleme na autu i sto mi je oduzimalo dragoceno vreme. Vremenom je od originalnog Landirenzo uredjaja ostao samo cevni razvod od rezervoara do dizni. :hihi1: Sad je u autu poljski Stag i radi vec skoro dve godine bez ikakvih problema. Bez obzira na sva sporadicna nerviranja, voznja na plin je donela znatne ustede i veliki broj predjenih kilometara, tako da kad se sve sabere i oduzme, veliko mu hvala.
Bilo je malo trulezi oko cepa rezervoara, pa mi je to drugar sanirao zavarivanjem novog parceta lima pre nekoliko godina. Sada tu opet ima tragova korozije, ali nije strasno, nema tragova da je ista trulo. Dva puta je cukan na parkingu i to oba puta u zadnji desni rub, koji je sada najkriticnije mesto za koroziju. Donekle to resavam redovnim zafarbavanjem istog na najmanju ogrebotinu. :) Doduse, auto sam tackao farbom na vrh cackalice tokom svih ovih godina kad god sam posle pranja video neko ostecenje od kamencica. :) Ne primeti se skoro nikako ali zato vredi jer jos uvek nema ozbiljnijih tragova korozije. Ista se najvise primeti na limu ispod dihtunga haube, a pomalo slini i na prednjim vratima na dodiru sa prekidacem za svetlo kabine. Sve u svemu nista strasno. Kada je drugi put stradao rub (februar 2018.) , stradala su i zadnja desna vrata pa su ista zamenjena. Ovim putem se zahvaljujem svom dobrom komsiji koji je bio posten pa prijavio da me je on zakacio, da je bio neko drugi verovatno bih popravku placao iz svog dzepa. :)
Do sada sam dva puta menjao akumulator, oba puta uzeo Vartu. Drugi zamenski akumulator je jos uvek u garanciji. Zamenjeni su prednji amortizeri prosle godine. Krajeve spona sam menjao nekoliko puta. Na oko 190000 km menjan je set kvacila. Zadnja vrata i gepek su imali problema sa zakljucavanjem ali je sve reseno odmascivanjem elektropokretaca i njihovim podmazivanjem sa VD40. Dva puta je menjan termostat. Ekspanziona posuda za rashladnu tecnost se jednom prilikom raspala, tacnije membrana unutar nje, pa se zapusio mali hladnjak od tog djubreta koje je nastalo pa je i on zamenjen. Takodje mi je jednom otisao dihtung na nekoj racvi za rashladnu tecnost sto izlazi iz motora. Jedanput su menjane manzetne na homokinetickim zglobovima. Menjan je i dihtung na izlazu polusovine iz menjaca. Dva puta je menjan donji nosac motora. Zimus sam promenio prednji lonac, ostali delovi auspuha su i dalje u perfektnom stanju prema recima majstora. Takodje zimus je zamenjena i sofersajbna posle bliskog susreta sa kamenom sa puta. Ovo je sve sto se tice vanrednih "kvarova" koje sam imao i otklonio.
Trenutno se cuje poluosovina, ali mi tri majstora kazu da je sve utegnuto i da zemenim kad postane izrazenije, mada me taj zvuk uzasno nervira kad se zacuje. Tako traje vec skoro dve godine. Treba jos da se ocisti step motor jer se periodicno desava da se motor gasi u leru, pa prestane samo od sebe i radi nekoliko hiljada kilometara pa opet zeza i tako u krug. Obicno se stanje popravi kad provozam stotinjak kilometara na benzin. Takodje, curi mi rashladna tecnost na kucistu termostata i to planiram da promenim ovih dana, deformisali su se zlj*bovi izmedju dva dela kucista, na mestu gde ide dihtung.
Sa autom stvarno prezadovoljan, podario mi je mnogo bezbriznih kilometara. Jeftin za odrzavanje i pouzdan Enterijer je i dalje skoro pa nov. E da, jesenas sam promenio i rucicu menjaca. Izrazito pozitivna iskustva su znacajno uticala na izbor da i novi auto koji sam uzeo bude Dacia. :)
Izvinjavam se sto je tekst malo nabacan, pisem sa mobilnog pa mi je malo teze da zadrzim fokus. Iz sopstvenog iskustva ne bih imao problem da bilo kome predlozim da kupi Daciu. Vrlo pouzdan i udoban auto. I dalje se smejem genijalcima koji ostavljaju komentare na kojekakvim sajtovima da je Dacia krs i da unutra sve krcka i skripi. Nakon 220000 km ni dalje nema ni jedan zvuk skripanja enterijera ili bilo kakvog pucketanja, sve je utegnuto kao prvog dana. Dakle, plastika je vrlo kvalitetna, a da li je na oko i ruku prijatna neka svako zakljuci sam za sebe. Ja se nisam mazio sa njom za sve ovo vreme, pa cu ostati neutralan po tom pitanju. :)
P.S.
Zaboravih da napisem i da je na naslonu vozacevog sedista pukla neka zica te da je ista iscepala ispunu. Sve sam sredio bio za trideset evra prosle godine.
:aplause: :ziveli:
:dobro:
30.12.2005. Registrovan prvi put moj Logan MPI 1,4 Ambiance. Metalik Toreador red 1 farba.Bez klime, jedino dodatno je branici u boji auta i metalik boja, ostalo ko kod bazične serije.Jedini moj zez je bio što nisam uzeo s klimom. Kada je napolju preko 20C Već je toplo unutra ali zato zimi greje za medalju.Pravljena za Karpate :). Prešao sam s njom oko 90.0000 km i za sad samo zamenjen senzor radilice ( to verglanje par dana me izluđivalo, čas pali, čas ne) Korozija mi se pojavila na rubu desnog zadnjeg točka , sanirano i jednom me čuknuli na znak stop od pozadi i blago ugnuli gredu gepeka , popravljeno. Redovno servisiran, garažiran. Od prošle godine male servise radim sam u garaži. Za veliki ipak idem majstoru.
Crko mi jedan akumulator na 5 km od kuće, stao da prođe voz i ko da mi neko ukrade akumulator.Trajao 6 g. Malo joj je lak na farbi osetljiv i lako ostaju recke ali sama farba je OK. Nemam nameru da je prodajem, ako dobijem na lotou kupujem drugu Daciu a ovu poklanjam rođacima. MOj drugar je kupio Daca sandera pre par meseci, baš videći kako sam ja prošao sa mojim autom.( servise radim u njegovoj garaži..ima kanal čovek :) )
:aplause: :aplause: :aplause: za temu!!! :ziveli:
Logan Ambiance prva reg. 8.10.2006.
Bordo metalik, bez klime. Koštao je u integri 8200. Sad je na km satu 194.000km. Od toga je nešto manje od 180.000km prešao gutajući lpg.
Ostavio me na ulici dva puta kad su crkli akumukatori. Prvi put rombat posle 5 godina i drugi put Varta 4 godine kasnije. To zapravo i nije do auta.
Imao sam sa njim i sudare, jednom je bio mesec dana u kompresoru (dok se završi sve sa mupom i zapisnicima prošlo dosta vremena ), jednom me neki idiot u tc ušće odvalio na parkingu, više puta sam ga ja čukao... Do pre neku godinu sam plaćao kasko i maximalno koristio dve prijave godišnje da lickam ogrebotine na vratima, moje nesmotrenosti po braniku, tuđu nepaznju itd. Jeftino vozilo, mala procenjena vrednost, bilo me briga za premiju koja je iznosila u 9. i 10. godini kaska 850dinara mesečno (ddor). 2017. su mi rekli da im se više ne isplati da moj auto kasko osiguraju u punom kasku nego mi ponudili neku "mini kasko". Okačio sam ih.
Prošle jeseni sam prvi put sam finansirao radove na limariji. Zadnji rubovi, jedna ogrebotina na prtljažniku koja se prošle godine "prosirila" i zardala i dno levih prednjih vrata.
Mnogo se vozi po gradu Beogradu, troši preko 11l/100km ali ide. U nedelju sam vozio 200 i kusur km po autoputu i rekoh Ajde da odradim jedan "italian tune-up". Vozio sam skoro ceo put na 4000-4200 obrtaja, po gps-u je to bilo 135-143 km/h. Po cajgeru do 145-150. Prazan auto, samo ja u njemu.
Jesenas dobijem službeni fiat 500l, dizel 1.3mjet. Vozio sam ga i za privatne potrebe i po malo zanemario logana. Imao sam periode od po nedelju dve da ne upalim auto. Pogledam ga onako u prolazu, kad dođem kući. Tužno stoji na parkingu, pada lišće po njemu. Zbog problema sa parkiranjem u mom kraju, Fiat je uvek bio na propisanom mestu, Logan se sklanjao noću na neka poludivlja mesta pa onda preko dana čuvao za fiata obeleženo mesto. Jednom me mrzelo da ga prebacim i odnesose mi logana. 100eur me koštalo. U jednom trenutku dok sam se vozio taksijem na plac parking servisa, imao sam osećaj kao da idem po člana familije.
Mesec dana kasnije razduzim službeni auto, neka, dolazicu svojim kolima na posao. Ionako sa tim fiatom ne mogu vam grada na izlete pa "moram" da imam mog logana i dalje u vlasništvu.
Razmišljao sam da kupim nesto novije, staro 4-5 godina. Neka škoda (ima prijatelj octaviju karavan 1.6tdi 105ks - mnogo lepa, mnogo dobro ide) recimo. Ali kad stavim na papir, za moju kilometrazu, godišnje mi se ništa sem plina ne isplati. Voleo bih neki jaci motor. Novih 0.9tce nema kod nas u loganu (sandero ne razmatram, treba mi ovih 500lit prtljažnika), na oglasima polovnih nema (bio jedan sa automatskim menjačem sa rent a car-a).
Kako izgleda, druzicemo se moj Logan i ja jos neko vreme.
Bilo bi mi zao da ga prodam nekome, to neću ni uraditi. Kad dođe vreme, daću ga nekom od prijatelja ili rodbine. Ako izdrži još 4-5 godina, voziće ga moj sin za početak vozačke karijere, ako bude hteo.
Isto su godište.
Sent from my SM-J415FN using Tapatalk
Čitam ove emotivne zaključke,pa i sam poželim da podelim nekoliko redaka...Pre svega, potpuno se slažem, da i pored toga što nema klimu i servo, ne ubrzava potrebu da logana zamenim nekim mlađim i zvučnijim imenom,iako o tome polako razmišljam...pre svega, teško je naći danas mlađi automobil,koji će na tako jednostavan način pogoditi mnogobrojne potrebe nas u pogledu luksuza, nezahtevnih korisnika. Od prvih testova, jasno mi je bilo da je to jednostavno pogođen auto. Kada mi se ukazala prilika, kupio sam ga od prvog vlasnika, sa pređenih 57.000 km, starog tačno 5 godina za ravno 2.500 evra. Složićete se da je danas, nedostižno da ponovim nešto slično za istu sumu novca. Posebno kada vidim da devetogodišnji sandero stepvej košta otprilike duplo više...ali dobro...Ugradio sam plin, odmah po kupovini za tačno 500 evra sa atestom, i do dana današnjeg se nisam pokajao.A reč je o AC stag, Tomaseto sistemu, sa Atiker bocom.Trenutno je na satu156.000km, i plin se do sada,jasno,višestruko isplatio. Ne treba posebno pominjati da je logan posebno pouzdan.Bilo je kojekakvih servisnih intervencija, poput zamene krajeva spona, čišćenja pa zamena step motora, termostata, srednjeg lonca)zadnji je u odličnom stanju= i još kojekakvih sitnica, ali ništa kapitalno.Ulje, kao što znate ne troši, i zbog plina je uvek zlatno žute boje. Naravno, najveća i najbolnija mana korozija, napala mi je donje ivice prednjih vrata. O prostranosti i udobnosti neću da posebno pričam.Sličan međuosovinski razmak ima i aktuelni golf. :baeh: Naravno, mogao bih da raspredam dugačko i naširoko,al da ostavim prostora da i drugi iznesu dragoceno mišljenje i podele iskustva sa drugima. :ziveli:
Samo mala konstatacija u vezi "uvek zlatno žute boje motornog ulja". Trenutno 2 auta vozim na TNG (1 od njih je Sandero 0.9 TCe) i nakon izvršenog malog servisa (zamena motornog ulja i filtera istog) ulje ostaje zlatno žute boje samo nakon par stotina pređenih kilometara. Ne znam koje ulje je sipano u motor ali ono nema dovoljno detergenih svojstava ako je konstantno zlatno žuto tokom exploatacije
Na Stepwayu 1.6 bi nakon 15000 bilo između žute i svetlo braon boje, vožen je na plin. Svojstva dobra ili ne, sad je taksi vozilo, ima 250000km. 0.9tce je drugaciji motor i, verovatno zbog turbine, ulje postane brze crno. :to: Ako bude potrebna replika, nastavljamo u temama o motornom ulju. :wave:
Ulje je 5W40 SXR kupovao uvek u kancelariji na N.Beogradu.Filter ulja Purflux. Da, nijansa je od zlatno žute do svetlo braon.
Tri i po godine nakon mog prvog posta u ovoj temi, naša porodična povezanost sa Dacijom je još jača. Ako se porodično spremamo za pokret, naš sinčić, četiri i po godine star, pita uvek:"Da li idemo Dačijom?". Pre nekoliko dana sam ga pitao zašto pita, a on je odgovorio:"Zato što je volim." Jogger, koji je nasledio Lodgija, kupljen je da bude prvi auto u kući mnogo narednih godine, a ako bude sve po planu, videće evropske autoputeve, ali i nedođije u prirodi. Dacija je jedan primer materijalnog koje me je cinilo i cini me srecnim. Za par meseci će biti punih dvadeset godina kako o toj marki razmišljam. :ziveli:
U međuvremenu sam se uključio u klub sa 10 + godina. Kilometraža 634 000 , autom prezadovoljan.
Dobro ste me podsetili, trebalo bi da osnujem klub 15+...
Da se i ja upisem, mislim da imam dobar staz. Prva Dacija mi je bila Logan 2004 g. kupljen, pa nastavak na Sandero 2013 g. i gledam opet Dacije za dalje, samo mnogo poskupele. Logana platio 7400 e, Sandera oko 8000 e a sada....duplo...
Ja bih početkom naredne godine, trebao proslaviti jubilarnih 5 godina sa Daciom :):)
Ja dvanaest....
Ja 10,5 godina.
Taman da upadnem u grupu :cool:
Kako ovo racunati: jedna Dacija 16 a druga 2 godine, a koristim ih istovremeno? Znaci li to da imam najduzi :Smiley: staz?
Svakako.
Ovi što vukljaju prikolicu trebali bi dobiti + 30% beneficiranog?
Po tim kriterijumima, uzeće nam neko taksi udruženje titulu. Zoki vodi zbog tereta i kilometraze, niko mu ne može ništa. :ziveli:
Klasična i tendenciozna zamena teza. Lepo piše u naxivu teme šta je kriterijum. Može jedino da se filozofira da li se staž prenosi sa vozila na vozilo jer ne piše "sa Dačijama" nego "sa Dačijom", tako da sam što se ove teme tiče tu negde na vrhu tabele. :c1:
A ima recimo i domaćih izdajnika koji bi blistali u temama tipa "Družim se sa vlasnicima Dačije više od 10 godina", ili možda "Kum sam Dačija porodici više od 20 godina" - sve zavisi od naslova teme. :laugh1:
Pa tu nema konkurencije.
Bila bi mrtva tema.
Pa ja se onda izvinjavam jer sa nijednom do sada pojedincno nisam proveo 10+ god, ....
Ja sam naslov doziveo kao "sa Dacijom", kao markom. Ako je tako, ukupno sam razne modele vozio 21 godinu (a vozim. Ih realno 16, od 2006. godine). Ako bi se gledalo kao voznja pojedinačnog automobila, mislim da ce tek Jogger za desetak godina moći da se nađe u ovoj temi.
Proslo je punih dvadeset godina kako sam video rane najave prvog Logana i otkako sam poceo da navijam za taj, a kasnije i ostale modele Dacija koji su nailazili. Volim ovaj forum, ovde me razumeju.
Verujem da sada ima mnogo vise clanova koji se druze sa Dacijama vise od deset godina. :ziveli:
Kakve su ekonomske i ostale okolnosti,naslov teme može da se prepravi u "dvadeset godina".
Nažalost!
Ŝta nažalost? Moj kolega ima Daihatsu Sharade i Juga iz osamdesetih i tvdoglavo ih i dalje vozi. Ima doduŝe i PT Cruiser-a kojim nije stigao do Grčke na letovanje, pa smo ga zezali da bi bolje bilo da su krenuli Jugićem. Hoću da kažem, ako je "nažalost" ŝto je Dacia i posle 20 godina auto, onda se ne razumemo.
Pre neki dan sam iskoristio popodne da se družim sa mojim Loganom.Povadio sam sve iz gepeka,sve do golog lima.Osim malo prašine,tamo je sve savršeno.Po neka beznačajna tačkica korozije,tek da se vidi da je od gvožđa,a ne od plastike.Čak i one klapnice na za ventilaciju na zadnjim krilima rade kako treba.
Ono što sam video tamo,bilo bi grehota "pokloniti" nekome za par hiljada.Ostajemo zajedno Logan i ja i nisam nesrećan zbog toga,naprotiv.
Izvinjavam se.
Moj komentar je bio samo u odnosu na prethodni post. Nije problem Dacia, nego taj što ne mogu da kupim novu ili makar noviju od moje.
Taj problem danas ima 2/3 sveta.Ako je to neka uteha.
Ili kupuju Dačiju umesto Megana ili Lagune.
Ja sam u opticaju od 2004.g. sa prvim Loganom, a tada sam ga uzeo jer kad sam ulazio u staru daciju, koja je bila u ponudi udarih glavom u krov. Mnogo su napredovali pogotovo sa 3.modelom, ostalo bio samo neki facelift. Takodje se prati i trend novih verzija motora, svaka serija sa drugim paketom.Nista posebno nisam vezan za Daciju kao marku, ali sam ispratio sve tri generacije. Ali sam zato vezan za forum, i to me drzi...