Lose sam napisao :D Odradio sam servis klime, dezinfekciju nisam jer je, sto kazes, zezanje koje moze u "kucnim" uslovima da se odradi, a oni naplacuju... dosta.
Zaboravih da napisem i da su mi, kao i pre godinu dana na servisu, rekli da moram da menjam kocionu tecnost jer je tekuca izgubila viskoznost (pojavila se voda?).
Kaisevi dobri, nisu ispucali.
Kako su ustanovili da se pojavila voda u kocionoj tecnosti???
Verujem da nisu, vec st ti to rekli zbog toga sto proizvodjac propisuje zamenu na 4 godina... a ne zato sto su oni videli vodu...vodu ne mogu videti, zato sto se ona mesa sa kocionom tecnoscu..moze da se ustanovi u laboratoriji merenjem stisljivosti tecnosti i merenjem njene tacke kljucanja.
U svakom slucaju treba promeniti na vreme, kociona tecnost je higroskopna (upija vlagu) i zbog toga postaje agresivna na metalne delove kocionog sistema...na cilindre i druge celicne elementa. Pored toga sa povecanejm procenta vode smanjuje se njena tacka kljucanja, te na dugotrajnim kocenjima se moze desiti da prokljuca u kocionim cilindrima i time izazove mehurice koji cine da tecnost gubi hidraulicna svojstva i na taj nacin se gubi veliki deo kocione sile.
Naravno ovo je teorija, u praksi ljudi ne menjaju nikada u veku trajanja automobila, pa nisam cuo da je neko imao ozbiljnih problema osim korozije u kocionom sistemu...i to tek nakon 10 godina eksplatacije... :wave:
Promeni je ali panici, nista niej hitno. :wave:
Za kočionu tečnost imaju neku spravicu nalik toplomeru, koja ima tri vrednosti crvenu, žutu i zelenu. Valjda meri količinu vode.
Blizi mi se veliki servis na leto, pa cu videti ili tad ili mozda malo ranije. :ziveli:
Citat: dejanz poslato 30.03.2016. - 22:27
Za kočionu tečnost imaju neku spravicu nalik toplomeru...
Ovakvu˙ (http://www.aliexpress.com/item/New-Original-Pack-Mini-Electronic-Brake-Fluid-Liquid-Tester-Pen-Auto-5-LED-Car-Vehicle-Tools/32545915051.html?spm=2114.01010208.3.11.hSW1Xb&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_2_10017_10036_10005_10035_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=cf54a386-2983-4e28-9e69-62f68a4f571d) :D
Ha...pa to jeftino...Hobi, jel znas ti to da porucis...i da li moze stici to do nas?
Ako znas napisi m i..pa da se cujemo oko te stvarcice.. :D
:wave:
@miki-bgd - da li si ikada menjao kočionu tečnost?
@silent
Nisam. Presao sam 53000 km, auto u julu puni 4 godine, 2012. godiste.
Hvala, Miki.
Znači preporučeni rok od tri godine za zamenu kočione (i rashladne tečnosti) ipak treba poštovati.
Vidis, nekako mi je promaklo da se to radi na 3 godine. A lepo pise u knjizici :rtfm:
Nego mi je ostala u glavi neka veca kilometraza, pa nisam ni razmisljao :c:
Kod mene u knjizici pise 4 godine, a tako je pisalo i za prethodnog Logana.
I kod mene 4 godine..i za Logana a i za Juga... A tako pise i u knjizici od nekadasnjeg Trabanta i Moskvica ... 4 godine je oduvek bilo.
Kod mene pise za kocionu i rashladnu tecnost 3 godine ili 90 000 km. :ne:
Ma ne brigaj....menjaces je , ima vremena...prvih 10 godina si miran... :D
:offtopic:
@žac: istekla mi je virtuon kartica još u novembru, i nikako da izvadim novu :c:
Inače, potpuno nepotrbna stvar. Mrtav sam sada pa ću sutra objasniti kako se proverava kočiono ulje :to:
Hobi Hvala u svakom slucaju...snasao se...poruceno..zahvaljujem drugaru Mikiju.... ne Miki Mausu vec nasem malom Mikiju.. :D
:offtopic:
Citat: žac poslato 31.03.2016. - 22:57
malom Mikiju.
Mali!? Pa ima dva metra!!!
Ne znam...meni je do ramena... :lau:
Smanjio sam se od Kovacice :laugh1:
Ostao sam dužan odgovor :cul:
Potreban je jedan manji špric, kašičica i upaljač.
Izvaditi malo ulja iz posude, sipati u kašičicu i potpaliti upaljač ispod. Omladinci su mislili da spravljam neku drogu pa su me zbunjeno posmatrali :D
Ko ne zna šta treba da se desi, neka proba kod kuće da sipa malo jestivog ulja u neku šerpicu i da ga stavi na vatru da se zagreje.
Potom neka pusti ulje da se ohladi, pa onda doda kap vode i ponovi postupak :lazy:
Jednostavnije je sa onim elektronskim cudom.
Onaj tester što je hobbista linkao jeste praktičan, ne moraš da ideš do majstora da ti provjeri stanje ulja od kočnica odnosno udio vode u njemu, ali - koliko često to zapravo i radimo da se isplati uzeti takvu spravicu? Zamjeniš ulje kočnica danas, i miran si barem 3-4 godine (a i duže). Nije ni da zamjena košta bogatstvo...
Glas razuma :to:
Ja tester porucio...treba ce i za druge..ne samo za sebe...a jedna crvena je u pitanju... :wave:
Zna li netko koliko ide kočionog ulja u Sandero 1.4. 2010. godina. Na tehničkom me upozorili da trebam promjenit do iduće godine.
Uzmi litar i ostaće ti možda 1-2dl.
OK. Hvala
Drugari, imam Megana koji je kod mene od 2012. i nije nikada mijenjana kočiona tekućina.
Ne primjećujem da ima ikakvih promjena performansi kod kočenja, ali mislio sam radi sebe da promijenim.
Interesantno, iako sam izvan garancije, idem u ovlašteni servis, a nikad, ama baš nikad mi nisu spomenuli da to uradim, samo su predložili zamjenu prednjih pločica, na oko 60 000 km.
Koliko košta ova zamjena u ovlaštenom servisu za kočiono ulje?
Menjao sam do sad kočionu tečnost na 3 godine, ali kao i za rashladnu, čini mi se da je to nekako prekratko? Može li ona da izdrži 5 godina bez nekih posledica? Ili makar 4 :)
Citat: MitarMrgulic poslato 20.03.2019. - 21:52
Koliko košta ova zamjena u ovlaštenom servisu za kočiono ulje?
Meni su tražili 40-50 maraka (20-25 eur) ako se dobro sjećam, samo za to. Mnogo.
Mijenjao sam nakon 5 godina prvi put i mislim da je to maksimalna granica. Sada ću se držati trogodišnjeg ritma. 3 eur je bočica od 0,5l tečnosti, 5 eur zamjena...nema smisla razmišljati za te pare.
Citat: silent poslato 20.03.2019. - 21:58
Menjao sam do sad kočionu tečnost na 3 godine, ali kao i za rashladnu, čini mi se da je to nekako prekratko? Može li ona da izdrži 5 godina bez nekih posledica? Ili makar 4 :)
Po uputstvu za održavanje, kočiona tečnost se menja na 90000km ili na četiri godine.
U mom uputstvu stoji 90.000km ili tri godine. I za kočionu i za rashladnu tečnost.
E sad, kako biti pametan i kom uputstvu čovek da veruje? Možda je najbolje uputstvu sa same ambalaže proizvoda ako je uopšte naveden rok upotrebe korišćenja.
Mozda posle izvesnog vremena da se svrati do servisa, oni imaju aparat za proveru kolicine vlage u ulju.
Mada su meni posle 2 godine od zamene krenuli da nagovestavaju da bi trebalo da menjam, a ne prelazim godisnje nista specijalno. Doduse, nisam dobio (a ni trazio :doh: ) konkretnu informaciju o stanju mog ulja, samo preporuku da je za zamenu.
Po netu ima da se nadju testeri, npr kao ovaj na slici. Ali kod kocionog sistema ne bih se zezao sa jeftinim kineskim meracima...
(https://static-content.cromwell.co.uk/images/854_854/g/jeeps/503/ken5031130k_d.jpg)
Svakako se ne hvalim ali još nisam menjao kočiono ulje. Na sledećem servisu na 195000 km menjam diskove (prvi put) pločice (drugi put) i ulje. To mi dolazi negde početkom leta, taman pred put na more.
Nije Dacia, ali po servisnoj knjizici intervali za zamenu ulja su prvi put nakon 3 godine, posle svake dve, bey obzira na kilometrazu.
Drugo, bitnije, kolicina...Pored ulja u posudi, treba zanoviti i ulje u cevima, ABS-u i cilindrima, a to nisu male kolicine.
Evo sad gledam listu održavanja za Renault Generation, proizvođač je propisao zamjenu za brake fluid (kočiono ulje), na 120 000 km ili 4 godine.
Normativ je DOT 4+ ISO CLASS 6 Norme Renault 05-30-006
Nešto razmišljam, da je sasvim dovoljno, mijenjati na svakih 5 godina, jer rijeko ko u tom periodu napravi preko 100 000 km i da je čovjek miran :)
Ne.
Sasvim je dovoljno dati 500 dinara na 4 godine i ne misliti o tome.
Izmisljate rupu na saksiji za smesne pare, pa to se popusi na dnevnom nivou.
Ma hoću ja zamijeniti, ali mi se ne ide maksuz na servis zbog toga, a nervira me jer mi niko na 9 dosadašnjih servisa nije predložio da se to uradi, pa imam auto koje puni 7 god. u maju, a nikad nije mijenjana kočiona tekućina, niti je rađen servis klime, iako je 8 od 9 ovih servisa bio na ovlaštenim servisima kod 2 Renault Dacia Nissan zastupnika.
Zanimalo me je baš što to ne preporučuju da se radi, kao i filter goriva. Promijenio ja na svoju inicijativu na 50 000 km, nikad niko nije predložio od servisera da se uradi (valjda ima one neke senzore, koji jave kad je pri kraju), ali da ne idem u Offtopic...
Ima.
Kad ostanes bez ulja upali lampicu.
Kad ostanes bez freona nece da upali kompresor.
Ljudi, ne odrzavaju servisi vase automobile nego vi sami.
U servisnoj sve pise pa ko voli nek izvoli.
Kakav je to pristup, samo automehaničari treba da voze automobile? Ako čovek redovno tera auto u ovlašćeni servis s punim pravom očekuje da će vozilo biti servisirano u svemu prema servisnoj knjižici u kojoj "sve piše". A znaš i sam da ne piše baš sve, koliko znam recimo štelovanje ventila nije propisano... Da na pominjem kako se menja kočiono ulje (samo u rezervoaru).
Druze Loganovac, upravo o tome govorim....
Klijent sam ovlaštenih servisa, odvezem, posteno platim, dovezem i neću da razmišljam. Čak sam i nagodna mušterija, ako je nešto preporučeno, ne izbjegavam radi troška, smatram da auto zaslužuje brigu i pažnju.
*bes ti taj servis ako ja za njima moram provjeravati sarafe, provjeravati ulje na šipku i pratiti kad treba mijenjati filter goriva :)
Upravo i ja o tome pricam.
Kakva sam iskustva imao kod ovlascenih, hteo ili ne, postao sam mehanicar.
Druga je stvar sto kad bi radili sve po propisu u 80 posto slucajeva bi im vlasnici mamicu pominjali a o racunima na kraju ne bih ni raspravljao.
Balkan.
Ni na jednom od 4 auta koje sam imao, a kupljeni su kao novi nisam namenski i preventivno menjao kočionu tečnost (što možda nije pohvalno). redovno sam vršio kontrolu nivoa, a tečnost sam dolivao samo pri korektivnom održavanju kada sam odzračivao kočionu instalaciju.
Na puntu, a pretpostavljam da je tako na svim autima sa hidrauličkim kvačilom, sam pri zameni jednog od cilindra kvačila (nakon više od 90.000km) morao da dolijem skoro celu kanticu kočionog ulja (isti je fluid i za kočnice i za kvačilo).
ni na 1 od 4 auta u poslednjih 28 godina nisam imao problema sa kočionim sistemom
:aplause:
:c: ja sam na kamionu promjenio nakon 23 godine. :huh:
Citat: MitarMrgulic poslato 22.03.2019. - 22:38
Ma hoću ja zamijeniti, ali mi se ne ide maksuz na servis zbog toga, a nervira me jer mi niko na 9 dosadašnjih servisa nije predložio da se to uradi, pa imam auto koje puni 7 god. u maju, a nikad nije mijenjana kočiona tekućina, niti je rađen servis klime, iako je 8 od 9 ovih servisa bio na ovlaštenim servisima kod 2 Renault Dacia Nissan zastupnika.
Zanimalo me je baš što to ne preporučuju da se radi, kao i filter goriva. Promijenio ja na svoju inicijativu na 50 000 km, nikad niko nije predložio od servisera da se uradi (valjda ima one neke senzore, koji jave kad je pri kraju), ali da ne idem u Offtopic...
Kad smo se već raspisali o ovoj temi, rekao bih - bitnoj, radi se o kočnicama.
Dva puta sam pitao u ovlaštenim servisima za zamjenu kočione tečnosti...oba puta odgovor je bio da se to samo dopuni ako fali, ili ako curi. Gdje su ti ljudi učili škole ne znam. Da taj zahvat ne uradim u ovlaštenom servisu kumovala je i činjenica da su tražili 40KM - 20€ samo za to. Ako im je radni sat 20KM+porez, a za ovo treba 20 minuta do pola sata...pa nisam baš tolika ovca.
Elem, tečnost zamijenio na prvom servisu nakon isteka garancije i planiram opet na servisu koji mi sleduje početkom maja, nakon 3 godine. Tog ritma ću se držati i ubuduće.
Mislim da su ti intervali vise povlasceni servisima, nekada u Ladi sa caletom i mojim prvim koracima motoristike, nikada nismo menjali samo dodavali. A valjda je i kvalitet napredovao od pre 30 god...Mislim da treba menjati, kad i ulje u menjacu....
Kad se meri procenat vlage u kočionoj tečnosti,meri se u posudi koja ipak nije hermetički zatvorena.A vlaga/voda je opasna tamo gde se tečnost najviše greje,pored samih diskova.Da li ta vlaga dospe do tamo,sumnjam.
Da mogu sam da je zamenim,menjao bih redovno.Ovako sam uz većinu koja je nikad nije promenila,do daljeg.
Ulje je lakše od vode, zar ne? Samim tim bi mogla voda da bude niže? Ako vode ima tamo gde se najviše greje, onda to ometa funkciju ulja. Pisao laik u trenutku kad je mislio da je skontao... :ne:
Glikol (nije ulje mada ga tako zovu) jeste lakši od vode,ali radi se o nekoliko procenata vode,a ne o nekoj smeši pola-pola.Ne mogu da zamislim da ti molekuli vode "padaju" kroz kočione cevi,pa dođu do klješta,pa naprave neko čudo.A onaj ko uspe da pregreje kočnice toliko da mu ta voda napravi problem,e taj ne zna da vozi i njemu je kočiona tečnost najmanji problem.
Kad budem remontovao gumice i cilindre,ili menjao paknove i doboše,tada ću zameniti i tečnost.
Citat: speedo poslato 24.03.2019. - 22:20
Kad smo se već raspisali o ovoj temi, rekao bih - bitnoj, radi se o kočnicama.
Dva puta sam pitao u ovlaštenim servisima za zamjenu kočione tečnosti...oba puta odgovor je bio da se to samo dopuni ako fali, ili ako curi. Gdje su ti ljudi učili škole ne znam. Da taj zahvat ne uradim u ovlaštenom servisu kumovala je i činjenica da su tražili 40KM - 20€ samo za to. Ako im je radni sat 20KM+porez, a za ovo treba 20 minuta do pola sata...pa nisam baš tolika ovca.
Elem, tečnost zamijenio na prvom servisu nakon isteka garancije i planiram opet na servisu koji mi sleduje početkom maja, nakon 3 godine. Tog ritma ću se držati i ubuduće.
Prvo da se složim sa sasa61beograd u delu o pregrevanju kočnica. Drugo, vlaga u kočionoj tečnosti teško da može da dospe do frikcionih mehanizama ali možda može da izazove koroziju u glavnom kočionom cilindru jer se po pravilu posude nalaze baš na glavnom cilindru. Treće, servis ne naplaćuje vreme nego uslugu. Cena usluge: svaka usluga koja je tipska i koja se može normirati ne računa se vremenski, što znači da je zarada servisa u sposobnosti da izvrši što više usluga u jedinici vremena. Sposobnost znači kadrove i opremljenost, a to traži ulaganje. Stranka bira gde će potrošiti svoj novac i to je to. Četvrto, ovlašćeni servisi Renault i Dacia na teritoriji Adriatic za svako vozilo i za svaki servisni pregled po metodi imaju obavezu provere kočione tečnosti na prisustvo vlage i u slučaju da je to preko propisane vrednosti da u pisanoj formi obaveste vlasnika/korisnika vozila (tzv "semafor") . Neki to rade, neki ne. Meni to rade na svakom službenom vozilu i na svakom servisu. Zato zamena ulja i filtera traje skoro 2 sata jer ne rade samo to. Što se tiče izjava servisera - nemam komentar jer kada čujem izjave nekih lekara, neki mehaničari su intelektualna elita za neke lekare. Izvinjavam se na off-u.
Repliciram, iako je :offtopic: Možda bi ove poruke trebalo prebaciti u temu iskustava sa servisima.
Nije mi bila namjera da nešto neopravdano kritikujem servisere, nego da prikažem realno stanje u praksi, odnosno kakvo je bilo unazad par godina dok je moj auto bio pod garancijom. Opet lični primjer, zamjena ulja i filtera naplaćena 10KM, tj. 5€ plus 17% poreza, takođe ovlašteni servis. A otprilike pola sata auto je i bilo unutar servisa. I ne vidim zaista opravdanje da se toliko naplaćuje zamjena kočione tečnosti. Bezveze se pravi nauka oko relativno proste stvari, a tiče se kočnica.
Koliko je uobicajeno placati duplo a negde i vise od duplo mali servis u ovlascenom zasto bi bilo sporno platiti i zamenu kocione tecnosti.
Uvek mozes prekinuti garanciju i odrzavati u sopstvenoj reziji.
Ja bih se sutao nogama u guzicu od srece, kad bi mi na sledecem redovnom servisu zamenili kociono ulje za 10KM.
Kociona tecnost je higroskopna, to je cinjenica.
Ne vidim razlog za dzeziranje ako su proizvodjaci propisali da se menja.
Zasto onda motorno ulje menjate po preporuci?
Citat: speedo poslato 27.03.2019. - 10:11
Nije mi bila namjera da nešto neopravdano kritikujem servisere, nego da prikažem realno stanje u praksi, odnosno kakvo je bilo unazad par godina dok je moj auto bio pod garancijom.
Druže, hvala ti od srca što si ovo podelio s nama. Memi lično strašno puno znači . Dolazim iz budućnosti i putujem u prošlost, pa da znam šta mogu da očekujem ako me muka natera u neki ovlašćeni servis od pre par godina. :Smiley: :respect:
Citat: speedo poslato 27.03.2019. - 10:11
I ne vidim zaista opravdanje da se toliko naplaćuje zamjena kočione tečnosti. Bezveze se pravi nauka oko relativno proste stvari, a tiče se kočnica.
Umeš da zameniš sam? Umeš da odzraćiš ABS-hidroblok i imaš čime to da izvedeš? Ako da - onda ti skidam kapu i svaka ti čast. :aplause:
U tom slučaju ti ne treba da platiš nego da naplatiš. :to:
Citat: kiconix poslato 27.03.2019. - 10:53
Koliko je uobicajeno placati duplo a negde i vise od duplo mali servis u ovlascenom zasto bi bilo sporno platiti i zamenu kocione tecnosti.
Uvek mozes prekinuti garanciju i odrzavati u sopstvenoj reziji.
Garancija se nastavila bez ikakvih problema do kraja ugovorenog trajanja, u mom slučaju 5 godina, iako nisu ispoštovane preporuke proizvođača iz servisne knjižice. Uglavnom se svodilo na direktan dogovor na licu mjesta, u servisima, šta i kako da se uradi. Na moja pitanja u vezi kočione tečnosti dobio sam odgovore koje sam naveo već.
Citat: Keka poslato 27.03.2019. - 17:59
Ja bih se sutao nogama u guzicu od srece, kad bi mi na sledecem redovnom servisu zamenili kociono ulje za 10KM.
Da, toliko sam platio, samo u neovlaštenom servisu.
Citat: slavko_bgd poslato 27.03.2019. - 19:09
Druže, hvala ti od srca što si ovo podelio s nama. Memi lično strašno puno znači . Dolazim iz budućnosti i putujem u prošlost, pa da znam šta mogu da očekujem ako me muka natera u neki ovlašćeni servis od pre par godina. :Smiley: :respect:
Umeš da zameniš sam? Umeš da odzraćiš ABS-hidroblok i imaš čime to da izvedeš? Ako da - onda ti skidam kapu i svaka ti čast. :aplause:
U tom slučaju ti ne treba da platiš nego da naplatiš. :to:
Ko voli - neka izvoli. Pri tome mislim na uživanje u ovakvom stavu ovlaštenih servisa i naplaćivanju koliko već naplaćuju.
Zamenjeno kociono ulje u Reno Sava u Pancevu.
Prethodno je zamenjeno na 56kkm, u avgustu 2016. .
Ukupna cena, ruke + ulje je 3500 din.