Posto su ova dva modela trenutno najprodavanija u Srbiji i slicna po ceni bilo bi korisno da ih na jednom mestu uporedimo.
Ako neko ima iskustvo sa oba modela neka napise svoje utiske i iskustva. Ja trenutno vozim Punta a Sandera treba da dobijem u avgustu pa cu napisati utiske kad ih uporedim. :-)1
Pre kupovine povedes decu(najbolje 2kom.) i smestis na zadnje sediste prvo zastave a onda sandera......odakle odma izadju e taj ne kupuj.Moja deca su posle ovoga testa izjavili da je sandero cool a da 10-ka gusi,da je mali.....mladjeg dva sata nisam mogao da izbacim iz sandera....
Ljubo, brate svaka ti dala za test! :to:
Dobra fora,a jos i ako pali to je za nas porodicne koji uz to jos i kampujemo.
Jos jednom :respect:
Evo stigao je i Sandero pocetkom avgusta pa kao sto sam i obecao da napisem par reci o utiscima i uporedim ga sa Puntom.
Punto sam vozio neka 2-3 meseca i presao oko 2000km a Sandero 15 dana i 800km mesovite voznje (grad, autoput, magistrala, planinski put itd)
PUNTO EMOTION (full verzija bez ABS-a - 8999E)
SANDERO AMBIENCE 1.4 + elektro paket i suvozacev vazdusni jastuk (8600E)
Prvi utisak u gradu je bio razocaranje u Sandero ali vremenom sam promenio misljenje. Samo se treba navici na neke stvari - kvacilo, gas, polozaj za volanom.
Moj licni utisak sada je da je Sandero prilicno bolji auto.
Ukratko cu da nabrojim prednosti i nedostatke pa procenite sami koliko sta vredi.
Sandero prednosti:
1.Veci auto (dosta vise mesta od Punta narocito u gepeku i na zadnjem sedistu). Kod punta skidam tockove sa decijih kolica da bi ih stavio u gepek dok kod sandera staju normalno. Kad stavim cerku u njeno sediste kod punta nema dovoljno mesta za noge od suvozacevog naslona. Kod Sandera ima.
2.Jaci motor (1.4L, 75KS - Punto 1.2 60KS) - ovo se narocito oseca na uzbrdicama i sa ukljucenom klimom. Punto je lagan i zbog dobrog odnosa prenosa deluje prilicno zivahan u gradu - cak i vise nego Sandero jer odlicno vuce na manjim obrtajima. Kad sa Puntom stanete na uzbrdici dodje vam da izadjete da pogurate dok je Sandero na Gocu dokazao da se bez ikakvih problema snalazi u ovakvim uslovima.
Punto se odlicno ponasa od prve do trece brzine i u gradskim uslovima i tu mislim da je bolji od Sandera. Sandero je za klasu bolji od trece do pete - na otvorenom putu ne mogu da se porede. Ne znam ovo bas da objasnim ali je verovatno rec o drugacije resenom menjacu.
3.Volan - iako Punto ima meksi servo i dual servo sto je zaista lepo u gradu i kod parkiranja Sanderov volan je umereniji. Servo jeste tvrdji ali daleko od toga da je tezak volan. Pri vecim brzinama kod Punta lako izgubite pravac jer mu je volan jako osetljiv - dovoljno je pogledati u radio. Naravno nikad ne vozim sa upaljenim city servom. Ako zaboravite da iskljucite city stvar je jos gora. Veliki plus za volan kod Sandera - polozio je i na auto-putu.
4. ABS - Punto ima ABS samo u najskupljoj verziji 9600E
5.Menjac - precizniji kod Sandera. Iako mi se nesvidja oblik jer volim da drzim ruku odozgo bolji je nego kod Punta. Kod Punta ima neka plastika na vrhu menjaca koja zulja dlan kad drzite ruku odozgo. Nije ovo nesto izrazeno ali se primecuje.
6.Sanderio mnogo bolje lezi na putu i u krivinama - stabilniji je i udobniji za voznju. Mislim da sandero ima 15" tockove dok punto ima 14" (nisam siguran u ovo).
7.Rezervni tocak je kod Sandera pune velicine dok je kod Punta mali - ono ko od bicikla. I kod Sandera stoji odozdo spolja dok kod Punta u gepeku u rupi sto je po meni bolje jer kad natrpate gepek i pukne guma sve mora napolje.
Punto prednosti:
1.Manja potrosnja - mislim da je razlika bar 2l na strani Punta
2.Sedista - daleko udobnija kod Punta. Kod Sandera me nervira sto mi ne podupiru ledja negde oko sredine. Mislim da kod skuplje verzije i to moze da se podesava ali kod ove moje to nema. Pocinju da me bole ledja posle izvesnog vremena dok punto ima zaista dobra sedista.
3.Unutrasnjost vozila (kvalitete plastike i pregrade za sitnice) - Punto je kvalitetnije odradjen sa dosta raznih pregrada. Iako je ovo subjektivno Sandero deluje bas jeftino unutra. Napominjem da je kaseta ispred suvozaca bolja kod Sandera.
4.Buka - po nekim testovima mislim da nije bilo neke vece razlike iako meni Punto deluje tisi. Mozda zato sto se lako vozi u manjim obrtajima
5.Kvacilo - iako je kod Sandera mekse licno mi se ne svidja sto je toliko visoko.
6.Migavci i svetla - nervira ono bip bip kod Sandera i svetla mogu da se upale bez kontakta. Kvalitet svetala (osvetljenja) je odlican kod oba. I maglenke i obicni farovi dobro osvetljavaju put. Kod Punta podizanje farova radi na dugme preko el motora dok kod Sandera na neku polugu - verovatno preko sajle.
U ovim nivoima opreme koje sam poredio razlike su:
Punto ima putni racunar (prikazuje potrosnju i preostalu kilometrazu sa gorivom u rezervoaru)
Sandero ima daljinsko zakljucavanje/otkljucavanje iako oba imaju centralnu bravu - kod Punta mora da se okrene kljuc
Punto ima opciju otvaranja gepeka iz kabine
kod Punta moze da se podesava volan po visini
Sandero ima svetlo u gepeku
Sandero ima isofix drzace za decija sedista
Evo nadam se da ce nekom ovo biti od koristi. Mozda sam nesto zaboravio u brzini.
Pozdrav svima
Iscrpno poređenje :respect:
Imao sam prilike da pre nakoliko dana sednem u ovog najnovijeg Punta, poslednje isporuke iz Italije, pre nego što su definitivno počeli da ga rade u Kragujevcu, verzija od 1200 kubika. Meni on deluje nekako finije urađen unutra i sviđa mi se to što ima dosta mesta za sitnice. Mislim da su i na Loganima mogli da naprave kalup za plastiku kokpita tako da ima neka zgodna udubljenja, a to bi poskupelo izradu najviše za 1 evro, koliko bi se više trošilo plastike. Logan deluje stvarno nekako spartanski urađen, ali kad čovek malo bolje zagleda, ne može se reći da je Punto kvalitetniji. Samo je prijatniji za oko i eventualno malo preciznije sklopljen. Ispod haube mi se čini da je Logan kvalitetniji ili sam ja nekako više očekivao od Fiata.
Nisam bio u prilici da nešto mnogo vozim Punta, ali jeste nekako živahniji pri manjim brzinama. Jednostavno, pravljen je da bude gradski auto, a Logan je već nešto drugo. Očekivao sam da je Punto tesniji unutra, ali ipak nekako ima mesta, mada ne onoliko kao u Loganu. Zadnja klupa mu je isto visoka pa nije neudoban i za neka duža putovanja, do 100 ili 150 km. Loganom već možeš da se voziš pozadi i preko 300km i da ti nije neudobno. Punto mi je nekako tesan na vozačkom mestu, nekako kao da nemam gde noge da smestim.
U svakom slučaju, komšija koji je kupio Punta kaže da bi radije uzeo Logana, oduševio se, ali nije imao pare pa je morao da ide na ovo povoljno kreditiranje za Punta (kamata 4,5%).
Cale od druga uzeo Punto, ona socijalna varijanta das krs u otpad itd itd. Uzeo je osnovni model, koji nema naplatne nego crne felne, nema ABS, poklopac rezervoara se ne zakljucava, nema ni pripremu za radio......Farba je na unutrasnjim povrsinama kao da su deca farbala, nije glatka nego lici na temeljnu boju, gume su Conti EP, made in Romania (ako je to "domaci" auto zasto ne stave Tigar)......mislim da je za njega Sandero sa osnovnom opremom 10 u glavu.
Potpisujem! :write:
Iako ih stavljaju u istu klasu i porede po casopisima,ulicama i kafanama ta dva automoila su namenjena razlicitim vrstama vozaca i potreba.
Hoces po gradu-selu da se vozikas,pustis muzikicu i muvas klinke - Punto
Hoces porodicni auto,duza putovanja,komfor i udobnost - Sandero
Rekao bih i da imam vise pverenja u renoov motor 1.4 nego fijatov 1.2 ali to neznaci da je los,samo...
Citat: VeDuS poslato 24.08.2009. - 19:31
Potpisujem! :write:
Iako ih stavljaju u istu klasu i porede po casopisima,ulicama i kafanama ta dva automoila su namenjena razlicitim vrstama vozaca i potreba.
Hoces po gradu-selu da se vozikas,pustis muzikicu i muvas klinke - Punto
Hoces porodicni auto,duza putovanja,komfor i udobnost - Sandero
Rekao bih i da imam vise pverenja u renoov motor 1.4 nego fijatov 1.2 ali to neznaci da je los,samo...
ja bih punta ovog iz zastave pre nazvao penzionerskim autom! :kava:
E sad stvarno preterasmo, počinje pljuvanje kao na pojedinim (lošim) forumima... Jedno je reći da je Sandero bolji, ali ovo nam ne treba. Molim da se ubuduće uzdržimo od ovakvih tonova, nema nikakve potrebe, a nema ni efekta, naprotiv!
Evo da dodam na onaj moj prvi tekst jos malo utisaka. Vozio sam Sandera do Grcke i nazad i sad ukupno imam oko 3000 km i konacan utisak o autu.
Sve prethodno sto sam napisao stoji, veoma sam zadovoljan sa kolima. Imali smo u par navrata i kratke voznje po makadamu gde je doslo do izrazaja ogibljenje i visina vozila. Posto sam presao prvih 1000km malo sam dodao gasa na auto putu. Osim malo vece buke sasvim se lepo ponasa. Rekao bi da je 140km/h neka krstareca brzina iako moze i do 160 ako zatreba. Naravno zaboravite preticanja na uzbrdicama, jednostavno motor 1.4 nema dovoljno snage.
Ne bih rekao da je razlika izmedju Punta i Sandera toliko velika kao sto neki navode. Sandero jeste veci auto i bolji ali u gradu je Punto zakon. I posle 2 meseca voznje i dalje mi smeta tromost Sandera i ti kratki prenosi u gradskoj voznji.
Moja konacna ocena Sandero VS Punto = Sandero bez razmisljanja
Zaista za te pare dobijete i vise. Pitam se samo kakav je dizelas u odnosu na benzinca. Cuo sam da je motor dosta elasticniji sto mislim da je jedina mana sandera 1.4. Ako neko ima iskustva sa oba modela neka napise.
Pozdrav
Dvoumim se između kupovine ova dva.
Lepa poredjenja ali nije bas moguce poredjenje motora razlicite snage, to mi je primedba.
Potrošnja mi je jako bitan faktor i izgleda da je tu punto bolji. Sa druge strane Sandero mi je spolja lepši.
Ovako sam razmisljao kad sam kupovao auto.
Gledao i uporedjivao, a onda je presudio faktor porodice i kolicine stvari...
Punto mi se svidja kao auto, ali mi je mali.
Logan mi lezi u svakom pogledu.
Potrosnja mi je 7, 8, 9, 9,4 najvise ali zavisi od uslova voznje. Ako se neko cudi za ovu zadnju cifru, nek vozi auto 170, 180 sa ukljucenom klimom i petoro ljudi u autu, a ja sam to radio puno puta. Jeste opterecenje, ali nisam siguran da bi to mogao sa Puntom. Tacnije siguran sam da ovakvih petoro ljudi ne bi moglo komotno da se smesti kao u Logana, a o voznji ne znam...
Glasam za Sandera ili Logana, bez razmisljanja...
I nisam bas ljubitelj ovih sto izlze iz KG.. Nismo se mi pokazali .... :hm:
Citat: Deda poslato 12.10.2009. - 15:51
...nek vozi auto 170, 180 sa ukljucenom klimom i petoro ljudi u autu, a ja sam to radio puno puta.
Deda, da nisi malo preterao sa 1.4 motorom?
Ja sam nekako uspeo da se suzdrzim da ne pitam :lau:
Zato je smanjio
CitatPotrosnja mi je 7, 8, 9, 9,4 najvise
Elem, ustanovili smo da je Punto bolji
Od Yuga :lau:
Citat: Loganovac poslato 12.10.2009. - 19:20
Deda, da nisi malo preterao sa 1.4 motorom?
niti sam preterao niti lazem.
Ko zeli nek izvoli sa Dekom na voznju...
Danas sam isao za Nis, dva puta sam se klizao kao lud, morao sam da smanjim brzinu.. Pala prva kisica i klizavo kao na ledu..
Uvek brzo vozim. Na auto putu stalno idem 170. Nervira me samo kad moja zena vozi tako brzo, ne mogu da spavam...
Pogledajte malo bolje sta voze taksisti.Koliko ima Solenci,Logana i Sandera u odnosu na Puntice? Mislim da je stvar jasna kao dan.
Mali off, i ja sam svog Sandera poterao 170Km/h (nije bilo nizbrdo, mogao je jos, bar do 180 :crazy:) na auto-putu i to tek kada je bio presao 3000Km, valjda mu nece nista faliti :ha: ?
Nemoze da se uporedi Punto sa Sanderom da nekazem sa Loganom, dosta je manji i manje prostora u njemu a potrosnja tu necu da ulazim ali znam da je Logan 1.6 9160e a Punto 1.2 9700e i bez muzike, mislim da je dovoljno objasnjeno ali ga ne potcenjujem jer je omogucena njegova kupovina sirokim narodnim masam uz zaradu drzave svakako...
David, potpuno se slazem s tobom .
Citat: edc poslato 13.10.2009. - 00:14
Mali off, i ja sam svog Sandera poterao 170Km/h (nije bilo nizbrdo, mogao je jos, bar do 180 :crazy:) na auto-putu i to tek kada je bio presao 3000Km, valjda mu nece nista faliti :ha: ?
sad moras da kupis novog
Citat: brane poslato 14.10.2009. - 07:50
sad moras da kupis novog
Da znas, mozda sam skratio zivot motoru koji kilometar :ne: .
:offtopic: Drzite se teme :wave:
Moj kolega je uzeo Punta i nemogu da se uporede, Punto 1.2 9500e a Logan 1.6 9500e sa Alu felnama i CD-om a Punto nema niti AF i CD a o prostoru da ne pricamo...
A šta da kažemo za ona dva jadnika iz Niša koji su kupili punta?
Jedan je čak slikao odozdo automobile u autosalonu, ali izgleda da neće dokazati da postoji korozija.
Bilo je čak i na nekom dnevniku - mislim na pinku ili tako nešto?
A inače sam mislio da rade dobro punta, moj jedini razlog kupovine sandera jeste veći prostor i udobnost, i dizajn i.... :D :D
Jedini razlog zasto je Punto toliko popularan je subvencija od drzave. Kamata od samo 4.5% obezbedjuje znatno manju mesecnu ratu pri kupovini Punta.
To koliko je Dacia bolja se ne bi dovodilo u pitanje da imaju iste uslove kupovine na odlozeno placanje. U tom slucaju Punto bi se ili prodavao po realnijoj ceni ili ne bi postojao.
Ovakve teme su inace specificne za domace forume sa velikim brojem poseta gde bukvalno imaju organizovane ekipe ljudi koji prave od Punta ideal domaceg kupca. Kritike koje se navode da bi Dacia ispala kao losa kupovina se uglavnom odnose na kvalitet unutrasnje plastike i spoljasnji izgled, te se tako uvek sve svodi na "Your penis will be larger with Punto Classic".
... za jedno 25 godina mozda pocnemo da proizvodimo Logana i Sandera umesto punta, pa nam drzava da subvencije kao sada za Punta..
A do tada, iiiixxxxxaaaaaaaaaa...
Citat: Miodragz poslato 16.11.2009. - 17:51
....te se tako uvek sve svodi na "Your penis will be larger with Punto Classic".
Mozda, :bullshit:... al' u Logi i Sanderu imas mesta da ga posteno i upotrebis :zloca: :Smiley:
Nemoze da se uporedi prostor u Puntu i Sanderu a pogotovo u Loganu koji je malo komotniji pozadi i jeftiniji od sandera i sve u paketu jeftinije od Punta...
Koliko me secanje sluzi sandero ima vise prostora pozadi nego logan, siguran sam da je siri i vislji, nisam siguran za prostor za noge. I ja sam mislio da je Logan komotniji pozadi dok nisam dosao da kupim auto, prva ideja mi je bila da uzmem Logana.
Pre neki dan sam iz Logana seo za volan Punta. Imao sam osećaj kao da vozim bicikl - svaka i najmanja rupa se oseća!
Citat: Boqy poslato 17.11.2009. - 14:09
Koliko me secanje sluzi sandero ima vise prostora pozadi nego logan, siguran sam da je siri i vislji, nisam siguran za prostor za noge. I ja sam mislio da je Logan komotniji pozadi dok nisam dosao da kupim auto, prva ideja mi je bila da uzmem Logana.
Ovo me podseća na ono "moj je veći" :Smiley:
I ja sam ulazio u Sandera iz znatiželje još kad se pojavio po salonima - nisam primetio neku drugu razliku osim da stvarno ima manje mesta za noge na zadnjim sedištima. Što se širine tiče, 100% sam siguran da je isti kao i Logan, ajde za visinu da ostavim subjektivni doživljaj - dovoljno su visoki i jedan i drugi.
Je`l da komentarišem? Pa, moj je veći :D
MCV :Smiley:
Prednja sedišta gurnite nazad do kraja, pa onda proveravajte prostor pozadi.
Fabrika kaže ovo:
(http://img695.imageshack.us/img695/3216/dimsandero.th.png) (http://img695.imageshack.us/i/dimsandero.png/)(http://img684.imageshack.us/img684/9710/dimph1ph2.th.png) (http://img684.imageshack.us/i/dimph1ph2.png/)(http://img252.imageshack.us/img252/8750/dimmcv.th.png) (http://img252.imageshack.us/i/dimmcv.png/)
E, pa evo dokaza da ja Logan u svakom pogledu nešto prostraniji od Sandera, ali to zaista nije predmet ove teme :agr:
Mozda i jeste... Mislim u smislu, taj punto je toliko nezanimljiv da smo morali malo da promenimo. :) Da li sam vam rekao da imam Punto u prtljazniku? Loganovac, obrisi ovo kad se nasmejes. :dobro:
Jeste tema Sandero vs Punto, ali kad neko pomene Logana...
:logan:
Heh, nisam sad ni proveravao, ali kroz glavu su mi prolazile neke dimenzije, ocigledno sam nesto pobrkao. Cinjenica je da sam i ja uvek smatrao da je Logan prostraniji. :P
Prostor pozadi i gepek mi nisu igrali neku ulogu pri odabiru kola, tako da sam se bukvalno u poslednjem trenutku odlucio za Sandera.
Sorry za off.
Inace mogao bi malo i na temu da pisem, posto mi je burazer kupio Punta skoro isto kad i ja Sandera.
Evo nekih mojih zapazanja, napomenucu samo ono sto mi se svidja.
Sandero je definitivno veci i konforniji, menjac je bolji (laksi i precizniji), ukratko po meni Sandero odaje utisak da mu je mehanika dosta bolja. Moje subjektivno misljenje je da ima bolje vozne karakteristike.
Punto manje trosi, dok su performanse veoma slicne, sam enterijer je mozda za nijansu kvalitetniji, manje krckaju plastike i ima manje "cudnih" zvukova u kabini, dok su sedista za klasu kvalitetnija. Servo je mnogo bolji, pa samim tim je auto, ajde tako da kazem okretniji u gradu, takodje su mu i brzine krace, te je i zbog toga malo laksi za voznju po gradu.
To bi bila neka moja zapazanja u kratkim crtama.
Ja kupih punta jbg. :c: Sandero mi je ostao neostvarena zelja. Trebao mi auto a sve se nekako iskomplikovalo. Pare koje sam spremio za ucesce odose neplanirano na drugu stranu i uslovi za kredit su katastrofa. To je bilo presudno, 4,5% kamate i bez ucesca, depozita i ostalih gluposti. Do sad sam presao sa njim nekih 400km i nemam nekih zamerki. Ima mesta koliko meni treba (190cm x 120kg) za one pozadi ne marim :whistling: Finansijski momenat je bio presudan jer kad zavrsim sa otplatom kredita punto ce me izaci nesto malo preko 10k evra, a sandero bi me izasao skoro 14k. To nije malo. Sandera sam vozio samo jednom i ne bih da poredim, ali mi je nekako lepsi i da sam imao kesh njega bi uzeo sigurno.
P.S.
Nisam domaci izdajnik, nemojte me mrzeti :ne:
:to: Nisam ozbiljno mislio kad sam napisao da bas takvog drzim u prtljazniku. Salu na stranu, sada imamo nekog ko ce nas objektivno izvestavati o utiscima... U zdravlju da te sluzi! Pozdrav!
Sve najbolje ti zelim i ja takodje.
Kada sam odlucivao koji cu auto uzeti bilo je Logan : Zastava 10 i onda najavise Sandero tako da je ispalo da ipak Sandero kupim i mislim da nisam pogresio. :respect:
Ja sam pogresio sto sam s e rodio u pogresnoj drzavi,inace bi vozio Mercedes ko svi normalni seljaci, :Smiley: :Smiley: :Smiley::a Punto nema sanse pored Sandera. :c0:
Čestitam :aplause: :ziveli: Nadam se da će se okolnosti promeniti i da će sledeći auto biti neki model DACIE :too:
Ima li smisla upoređivati? Na ovom forumu? :ces:
Peja
Mislim da nema...
Charlie, ne obraćaj pažnju na neumerene Daciamane i u zdravlju da se voziš. Nema jeftinijeg vozila od KG Punta kad si bez keša, fakat, i šta se tu može...
Čestitam na novom autu. :aplause:
Čestitam. :ziveli:
Charli, sa srecom da te Punto sluzi dugi niz godina i uzivaj u novom :to: automobilu to u danasnje vreme ne moze svako da priusti. Samo vozi i :lazy:.
Charli, osim službenog auta najbolji auto je nov auto.
Vozi i uživaj.
A svi na forumu znamo ko je bolji.
Mislim na auto.
Hvala svima, vec rekoh da mi je sandero bio prva zelja ali se isprecio finansijski momenat. Kad budem otplatio ovog puntosa ostace mi auto koji ce posluziti za ucesce za neki bolji (ala razmisljam kao svaba a :) ), ako Dacia bude pravila neke vece sto da ne, nisam skeptican prema Rumunima uopste.
Izvinjavam se sto vadim temu iz naftalina, i ja mrzim kad neko to radi :ban:
Ali moram ovo da dodam, sto me uzasno iznerviralo. Isto sam zajedno sa caletom u procesu kupovine novog auta, i od punta smo odustali u roku od 10-15min.
Pokusacu da budem objektivan. Punto je bolji izbor ako se uzima auto na kredit i finansije su presudne. Tu Sandero nema sta da trazi, subvencionirani kredit je veoma povoljan. U svakom drugom scenariju je Sandero bolji izbor. Uzgred koliko znam limarija je pocinkovana na Puntu, sto je isto plus u odnosu na Sandera (mada nisam bas siguran kako ce izgledati posle par godina, videcemo...)
Prva stavka - ABS. Zasto ga nema serijski??? Prosto mi je neverovatno da ljudi u Fiatu nisu mogli da uloze malo vise u proizvodnju automobila i obezbede ABS na svakom proizvedenom primerku. ABS je po zakonu u EU obavezan od 2000. ili 2001. godine cini mi se. Kod nas naravno nije, i Fiat je tu uvideo mesto za profit. Ono sto me jos vise iznerviralo je sto se ABS isporucuje samo i iskljucivo uz najjaci paket opreme, znaci nemoguce ga je naruciti u nizim paketima?! Nekako mi je neverovatno da proizvodjac toliko stedi na sigurnosti svojih kupaca. Znam da vecina ljudi koja kupuje Punto ni u prethodnom autu nije imala ABS, ali to svakako nije opravdanje - ABS se danas podrazumeva, a pogotovo znaci prosecnim vozacima koji se ne snalaze najbolje u kriticnim situacijama.
Druga stavka - cena. Po trenutnim cenama, i Punto i Sandero su na popustu, i imaju slicnu cenu. Za nekih 8000 se kod oba dobije slicna oprema (klima, el. podizaci, cenralna...). Prednosti Sandera za te pare: ABS, veci je, jaci motor. Kod Punta ne mogu da nadjem neku prednost, a dodatno me nervira sto nema ABS i sto u njegovu cenu ne ulazi carina kao kod Dacie - a kostaju isto. Cena servisa je slicna, prednost punta je sto mislim da vise obicnih majstora ga poznaje - znaci vise servisa.
Treca stavka - kvalitet pojedinacnog primerka. Ovo me posebno zanima, ko radi kontrolu kvaliteta u Fiatu - izgleda niko. Imam dva druga koji su uzeli domaci Punto (classic, ne z10), u razmaku od par meseci. Ista oprema isto sve, cak i boja. Ali zato kvalitet nema veze jedan sa drugim. Kod jednog je boja na pola auta kao pomorandzina kora, neravnomerno ofarbano. Plastika skripi nije upasovana na par mesta kako treba, sedista isto cvrce itd da ne nabrajam. Kod ovog sto je prvi uzeo - nista od navedenog! Sve je ok i iako na prvi pogled isti auto - u stvari je mnogo bolja zavrsna obrada!
Iz svega gore navedenog dolazim do sledeceg zakljucka:
Ako se auto kupuje na kredit i budzet je ogranicen: Punto.
Svaki drugi scenario: Dacia.
Opet sam se raspisao.. :write:
Citat: dule0911 poslato 28.05.2010. - 00:49
...prednost punta je sto mislim da vise obicnih majstora ga poznaje - znaci vise servisa.
Ovo ti nije argument, pošto ima dosta majstora koji rade Reno vozila. Za punta nemoj da računaš majstore koji menjaju lamelu na jugu za 10€ na ulici.
Kvalitetni majstori za Fiat nisu u nekoj brojčanoj prednosti (makar u Bgd-u)!
Ne bih ja bio ja da se negde ne umesam.Ovako, 2006.godine dobili smo sluzbenog Punta... od opreme nista sem elektro podizaca...motor 1.4 16v ili 1.6 16v, ne secam se... 2007.godina decembar, auto presao 80,000: Da bi auto isao pravo volan mora da se drzi polu desno, gubi na masi, servo ne radi, katalizator riknuo, motor cakce na meni cudan nacin, amortizeri otisli, pukla oba prednja sedista, menjac nece u rikverc(skoro nikada), gepek nece da se zatvori,elekto podizaci crkli, e to su samo neki kvarovi za koje ja znam da su se desile na njemu. Ja znam da su bili u pitanju extremni uslovi exploatacije, medjutim poredjenja radi...pezo 307 u istim uslovi je izdrzao samo sa manjim kvarovima. E sada, licno poznajem nekolicinu taxista koji voze daciu (do duse logan) ali to je to, koji su u prilicno slicnim uslovima prolazili samo uz redovno odrzavanje i neke sitne popravke. A i imam primer Jagodinske bolnice koja ima par službenih Logana MCV i koji su vozeni od prilike na isti nacin kao i nasa vozila i pri tom nemaju nikakve zamerke sem naravno ono standardno, plastika, jeftina odrada itd... Pri svemu ovom cuo sam neke glasine da MUP hoce da obnovi vozni park sa Daciom Sanderom i Hondom Acord...tako da moj glas bez pogovora ide Sanderu
Prvo da kazem da sam ja uzeo Sandera na kredu i to fiksni dinarski koji mi je sve manji u EUR-ima, a plata je bas u evrima tako da ga manje placam svakog meseca.
Drugo, vozio sam juga koji je vredeo oko 600-700 evrica. Kada uporedim to za drz. subvenciju i kamatu od 4.5% ispada da sam dao 400 evra vise za Sandera, a imam mnooooooogo vise opreme od punta. Imam branike U BOJI!!!, imam ABS, imam bolji TRAP :woo-hoo: ....itd. Ispalo me je isto da dam somica za ucesce za Sandera ili da dam ovim lopovima za subvenciju za Punta.
Ako je neko vozio Punta preko 130-140 km/h, taj je definitivno, bez razmisljanja suicidna osoba...(ja jesam) :Smiley:
Auto LETI preko 140, a kontrola 0.
Sandera sam vozio 170 km/h (malko nizbrdo :whistling: ) ali sve vreme dok sam putovao za Grcku sam isao oko 140-165 otprilike papucica do kraja, i auto se drzao PO KRIVINAMA na toj brzini. Nisam bio toliko lud da probam Punta u krivinu pri 160 :conf:
Ko god kaze da Sandero nije za preticanje uzbrdo...NE ZNA DA VOZI...Sandero uzbrdo MOZE da pretice, ali tada mora da vam obrtaljka pokazuje preko 4000 o/min. U svakom slucaju i po gradu moze da se vozi ovako kada zatreba, ali je tu punto malo bolji...priznajem. Ali i moj jugo je bio bolji za neke stvari i od Mercedesa :hihi1: (parkirao sam gde sam hteo)
Koliko god da je para, kakvi god da su uslovi, koliko god da sam jadan....ne bih uzeo Punta nikako, bolje polovnjak nego to. Mada bolji je od YUGA :Smiley:
Optimizam zrači kao majsko sunce...
Dakle, pored Raje ima još jedan brži od mene :ha:
Mali Keka je najbrži i ja mu skidam kapu. :)
Citat: DrJekyll poslato 20.09.2010. - 02:08
....ne bih uzeo Punta nikako, bolje polovnjak nego to. :Smiley:
U srce me pogodi. Bolje stara baba nego djeva mlada?! :whistling: Ne verujte politicarima....
:to: Ovde bi se ionako malo ko složio sa tom tvrdnjom, većina nas je kupila nov auto.
Rajo :badmood:
Pre nekoliko dana vozen sam u Puntu Classic. Auto je star tri godine, presao je 40000, ima punu opremu, nosace na krovu, kandzu, dobru muziku. Platila ga gospodja 4000 evra, od prvog vlasnika kupljen. Auto je dobar. Zapanjen sam bio kada je zena krenula na uzbrdici, nakon samo par metara ubacila u drugu (u medjuvremenu auto je izgubio na brzini, pa je skoro stao), nakon cega je auto povukao bolje nego sto bi moj. Nisam mislio sa cu ikad ovo napisati.
Prva ljubav zaborava nema! Volim Fiatove male zvrkove i tačka :lale:
Citat: Veterinar poslato 20.09.2010. - 15:54
Pre nekoliko dana vozen sam u Puntu Classic. Auto je star tri godine, presao je 40000, ima punu opremu, nosace na krovu, kandzu, dobru muziku. Platila ga gospodja 4000 evra, od prvog vlasnika kupljen. Auto je dobar. Zapanjen sam bio kada je zena krenula na uzbrdici, nakon samo par metara ubacila u drugu (u medjuvremenu auto je izgubio na brzini, pa je skoro stao), nakon cega je auto povukao bolje nego sto bi moj. Nisam mislio sa cu ikad ovo napisati.
Dodjite, padnite mi na gruuuudi! :lux:Punto je bombona od auta, ako treba da napisem na tabli sto puta samo recite.
Citat: Loganovac poslato 20.09.2010. - 16:31
Prva ljubav zaborava nema! Volim Fiatove male zvrkove i tačka :lale:
Slican slucaj, Tipo je nekada u meni izazivao odredjene intrapsihicke konflikte koji su kasnije bili uspesno razreseni (domogao sam se jednog sa dve bregaste :woo-hoo:).
"Sedici valvole" me odusevljavao. :offtopic:
Eeeeh, brate moj! :offtopic:
Danas probao Punto. Jaaaako tih, noga zapinje mnogo iznad pedale kvacila pri pustanju pedale, dodatno se placa kljuc rezervoara goriva (!?). Ne brinite, probao sam tudji auto.
Pretpostavljam da Punto nije išao na naftu?
Mozda je off, ali procitao sam da taj Zastavin Punto sa fabrickim gasom ima odredjene dorade u odnosu na benzinski model, pre svega drugaciju glavu motora i ventile, da bi bolje podneo gas. Verovatno su to delovi koji trpe najvece opterecenje.
Pitanje je da li i Dacija to radi na svojim modelima sa fabricki ugradjenim gasom...
Citat: Loganovac poslato 07.10.2010. - 05:07
Pretpostavljam da Punto nije išao na naftu?
1.2
Posto planiram da se zadrzim na Forumu, a auto nece prelaziti puno kilometara godisnje, ukoliko tema ne bude zakljucana, za dvanaestak godina cu napisati kako isti auto deluje nakon 100.000 km. Prvi utisak je dobar. Losi utisci su utisci vlasnice vezani za nabavku, a to je npr. dodatno placanje kljuca za cep rezervoara, dodatno placanje oko 100 evra za transport vozila (!?, tako sam shvatio, a pitanje ponovio dva-tri puta), uz auto se dobija bicikl, ali ga nema na lageru itd. Verovatno bih se navikao na kacenje nogom iznad pedale kvacila, ali mi je to bio problem.
Ne razumem, pretpostavio sam da si vozio benzinca kad kažeš da je tih, a ti... :ces:
Dizeli već nisu toliko tihi, a ti si navikao na DCi motor.
Citat: silent poslato 07.10.2010. - 08:16
Pitanje je da li i Dacija to radi na svojim modelima sa fabricki ugradjenim gasom...
Radi. :aplause:
Samo što kod nas nema da se pazari taj model. :ranting:
@ Loganovac : Benzinac. Napisao sam "1.2" u proslom postu. Ne salim se kad pisem da sam mislio da se auto ugasio, pa sam bacio pogled na obrtaje...
Citat: Veterinar poslato 07.10.2010. - 11:27
npr. dodatno placanje kljuca za cep rezervoara
Mislim da se dodatno placa cep koji moze da se zakljuca tj ne kupuje se samo kjuc
Verovatno, ne znam detalje. Vlasnica mi je rekla samo da je dodatno platila mogucnost da zakljuca rezervoar. Sad sam se setio da mi se nije dopalo sto sa Loganom nisam dobio dva kljuca za centralno daljinsko...
Citat: silent poslato 07.10.2010. - 08:16
Pitanje je da li i Dacija to radi na svojim modelima sa fabricki ugradjenim gasom...
Radi.
:offtopic:
Citat: Loganovac poslato 20.09.2010. - 05:07
Optimizam zrači kao majsko sunce...
Dakle, pored Raje ima još jedan brži od mene :ha:
Citat: Raja poslato 20.09.2010. - 07:59
Mali Keka je najbrži i ja mu skidam kapu. :)
E pa nije vise :lau:
(http://b.imagehost.org/t/0868/Image007.jpg) (http://b.imagehost.org/view/0868/Image007)
Daj Boze da ti je ono iznad sata samo parcijalna kilometraza... :help:
:ces:
Na kojoj nizbrdici si ovo uspeo da navučeš? :Smiley:
Citat: LeNgenda poslato 11.10.2010. - 09:16
Daj Boze da ti je ono iznad sata samo parcijalna kilometraza... :help:
Naravno da je parcijalna, imam sad oko 9 soma na satu.
A nozbrdica je na tom kilometru od Trstenika :)
Ne priznajem :c1:
Nizbrdo se i :sere: kotrlja :lau:
Posto je tema Sandero vs Punto, pitanje: da li Punto moze ovo, makar i nizbrdo?
Opterecen sam kalkulacijama i non-stop nesto vrtim po glavi. Brojke, datumi, procenti... Ja to cak i sanjam. Pre neki dan Kiconix i ja smo razgovarali o tome koliko kosta Punto i njegovo koriscenje do trenutka dok se ne otplati. Kasnije mi djavo nije dao mira, pa sam uzeo i papir. Ovde cu samo o Puntu pisati, na primeru (valjda) srednjeg nivoa opreme, ciji naziv ne znam, a pazarila ga je moja bivsa zena. Vrednost polovnjaka za zamenu i troskovi pre dolaska vozila u ruke iznosili su oko 500 evra (nesto manje). Rate su 97 evra, na 7 godina, sto je 8150 evra. Ne znam koliko je kostala zastita, ali sam cuo da sapa-sistem kosta oko 210 evra sa popustom, pa cu tu opciju racunati. O.K., to je oko 8750 evra.
Ne znam koliko kosta registracija i servis na autu, ali racunam da uz redovno odzavanje, periodicne zamene guma i slicno, to moze kostati oko 400 evra godisnje (prosecno). Kupovinu CD-MP3 uredjaja sam uracunao u to, da ne budem pregrub. O.K., to je 2800 evra tokom otplate kredita.
Cenim da ljudi prosecno prelaze godisnje oko 15000 km. Ja predjem oko 30000, ali to je splet zivotnih okolnosti, nije blizu realnog za prosecnu porodicu. Oni koji imaju plin ce me izpraviti, ali cenim da je nesto preko 600 dinara moguca potrosnja plina na 100 km izrazena u dinarima. Lupicu da je to oko 6 evra (racunajmo i da je veci deo vozen po gradu, sto bi moglo biti realno). To je oko 900 evra godisnje za plin, sto je oko 6300 evra tokom perioda otplate kredita.
Sa tom racunicom Punto kosta sa upotrebom istog nesto ispod 18000 evra tokom perioda otplate kredita. Nesto preko toga zapravo, jer nisam racunao ugradnju plinskog uredjaja. Ako se ne bi ugradjivao plin, sve to bi iznosilo oko 21500 do 22000 evra. O.K., nije to mnogo. S druge strane, mnogi koje znam su samci (i samice, kako god zvucalo) koji su pazarili auto. Prosecna plata u Srbiji je nesto preko 300 evra, a sa mojom racunicom za prosecni Putno i njegovu eksploataciju trebalo bi mesecno izdvojiti oko 215 evra. Ljudi..., a to je najpovoljnija varijanta, plinska. Punto. 4,5%...
Ovo sam pisao nakon jucerasnje Kekinog komentara u drugoj temi o tome koliko ljudi koristi automobil bez saputnika. Koliko te varijante tek kostaju. Nisam ja imun na to. Spletom okolosti vozam se sam, a tokom dana predjem stotinjak km, koje bi prevozom isto tako presao, ali za mnoooogo , mnooogo vise vremena. Raspisao sam se. Deo teme odnosi se na Punto, a deo posta je kalkulacija o istom.
Aj da ponovim Punto je bombona od auta :lux: :lux: :lux:. Kome odgovara, potpuni je best bajjjj (sa ovakvim modelom finansiranja).
Eh, sa takvim modelom finansiranja, Dacia bi rasturila trziste.
Nesto razmisljam, sa takvim uslovima i Mercedes bi bio povoljan.
Yup! Zamisli kako bi se prodavali ovi "nasi 7777" modeli sa takvim kamatnim stopama.
Obrnuto, kako bi se prodavali da Punto nije povlascen? Vlajne bi samo prstale!
Za punta ne znam, ali evo kalkulacije za Logana (samim tim i za Sandera). Kupio sam ga 2008.godine u modelu Preferance za od prilike 8660eura *670 000 dinara, kupio sam lavlju kandzu 7000 din, registrovao ga 19,000 din, i placao rate mesecenom iznosu od 167CHF 8,700din, ugradjen plin 450e, ugradjena muzika 350e (moj hir), sto znaci da u prvih nekoliko meseci ne racunajuci gorivo mene je ovo kostalo u startu 2700 ucesca+ostali troskovi oko 1500e, kao i 1 i po rata, 1870e iyadje to sve 6070eura, e sada se situacija drasticno menja..polovinom prosle godine rata skace sa 167, na 184 CHF, a vrednost CHF skace dramaticno, sto moju ratu dovodi do cifre od 14,000 dinara mesecno...a moje trenutno zaduzenje na kreditu 620 000 dinara, ako se pogleda pocetna cifra, ispadne da sam ja za skoro 3 godine otplatio samo 50 000dinara! :)))), zajedno stim dolazi do zamora materijala na potrosnim delovima, tako da su spone menjane, trap centriran, treba da se promene gume, plus redovno odrzavanje...e sada gledajuci sve ovo i cinjenicu da sam ja drzavni sluzbenik i da mi je plata zamrznuta od 2007.godine na 32000 din.... dodje mi da placem... hteo sam da prodam auto...ali taman kada su ljudi poceli da zovu napravio sam sudar...tako da i od toga nista.... Izvinjavam se sto je malo :offtopic:, ali samo sam hteo da prikazem da mi nazalost Punto izgleda pristupacnije...
Realno stanje je u pitanju. Poredjenje u pogledu troskova je u pitanju. Nije off topic.
Ljudi, ove brojke koje ste naveli su porazavajuce. Znaci od prosecne srpske plate od oko 300e (i to ko je uopste srecan da ima posao i tu platu), mi dajemo za kola oko 200e. A, pazite, pricamo o najjeftinijim automobilima! Tuzna slika :(
Bas to sam hteo da iskazem tom racunicom. Za realno najpovoljniji auto i realno najpovoljniji pogon i realnu mesecnu kilometrazu i redovne mesecne troskove odrzavanja, prosecan stanovnik divne nam zemlje, sa prosecnom mu platom, mora izdvojiti 2/3 ukupnih mesecnih prihoda. Svetska ekonomska kriza postoji zbog autoindustrije. Tu se ljudi najlakse zalete, upuste u kredit i sl. Kod nas ce tek da se krizira. Placevi sa neuspesnim-lizing-automobilima su sve puniji, rekao bih.
Da ne bismo preterali ovde sa ekonomskom svetskom krizom, vraticu se na Kiconixove i Lengendine stavove... Da Punto nije "povlascen" ili da se drugi autmobili mogu kupiti pod jednakim uslovima, siguran sam, ubedjen, da bi na ulicama bilo mnogo vise Sandera. Bolji je.
Citat: Veterinar poslato 21.10.2010. - 14:16
Svetska ekonomska kriza postoji zbog autoindustrije.
E da je sreca da je samo zbog toga nego ima tu jos mnogo caka a u sutini, nema veze sa autoindustrijom.
Znaaaam. :wave:
Uporediti Logana i Punta je prosto nemoguće iz više razloga. Kalkulacija koju je Veterinar izneo može biti samo informativne prirode jer se "crta" podvlači na kraju.
Izneću moje iskustvo sa podvučenom "crtom":
Lizing na pet godina. Cena automobila je bila 9440e , suma-sumarum na kraju je 12400e. Automobil je sve vreme bio ( i još jeste) potpuno kasko osiguran. U ovih pet godina na održavanje sam potrošio 900e (redovni servisi , veliki servis, sajla kvačila, akumulator, spone ). Za registraciju sam izdvojio oko 1200e, a za gorivo oko 4200e. Moram da priznam da nisam vodio neku preciznu evidenciju oko utroška goriva, odustao sam od toga kada sam shvatio da Logan mnogo manje troši od Juga. Znam samo da na mesečnom nivou za gorivo trošim ne više od 70e. Automobil je prešao 71000km.
Za pet godina troškovi na mesečnom nivou su 311.66e.
Imao sam tu sreću da je veći deo perioda otplate dinar bio stabilan i na taj način je kompenzovan EURIBOR-6. Tako je prva rata bila 12.357 RSD i blago je rasla do osme rate kada je bila 12.683 RSD. Onda je usledio pad u dinarskom iznosu do najnižeg nivoa od 11.055 RSD. Nagli skok desio se u 37.rati na 13.082 RSD i od tada se rata stalno povećavala. Najveća rata bila je poslednja 15.930 RSD.
U Evrima to je izgledalo ovako:
1-6 rata = 141.85
7-12 = 143.45
13-18 = 145.48
19-24 = 146.53
25-32 = 147.66
33-60 = 148.45
Primećujete da mi je od 33.rate iznos fiksiran na 148.45e, to je zato što je EURIBOR počeo da pada. Lizing kuća nije primenila pravilo "iz opštih uslova poslovanja" da u skladu sa padom EURIBOR-a iznos mesečne rate umanji . Naravno, to nisam ni očekivao.
:to: Crta se podvlaci na kraju.
Najveca greska je zaduziti se u CHF, sve ostalo je manje vise isto.
I na kraju, nemoguce je porediti ova dva modela automobila, jedino gde bi mogao staviti znak jednakosti je cena, u kesu.
Posto vozim polovnog Punta mene zanimaju druge stvari. Moj benzinac je dobar, sluzi lepo, osim sto mi fali mesta (190cm) i sto mi je zao onih retkih sto se voze iza mene :D, meni odgovara, za sada.
Medjutim, posto je 2003. godiste, vreme je da razmisljam o necemu novijem i "modernijem". Meni je jasno da je Punto socijalni auto i da nema mnogo veze sa modernim automobilima, posto je pravljen za nasu sirotinju. Tu iskljucujem grande punto, stilo i slicne modele koji su prilicno skuplji i moderniji.
Citao sam Forum i puna mi je glava podataka, pa bih molio dobre ljude da mi ponove ono sto je vec napisano.
Dakle, koja je najveca mana Sandera/Logana? Da li uopste mogu da se navode mane vezane samo za Sandera/Logana ili svaki model ima svoje bubice?
Znam da je limarija potencijalni problem, ali me zanima da li postoje jos neke mane vredne paznje. Plasticna unutrasnost meni nije bitna, jer ga ne vodim na izbor za Mis, nego vozim od tacke A do B :D.
Oprostite mi na lenjosti i molio bih odgovor, makar skracenu verziju :D
Mozda ti se ne dopadne verzija Sandera bez podesivog sedista po visini. I ja sam te visine i nedostaje mi mogucnost da u Loganu (ambiance) spustim sediste za jedno 3-4 cm da bih se idealno namestio. U Sandero sam ulazio i ovde je taj problem za nijansu izrazeniji (jos jedno 2 cm je plafon blizi, mozda i zbog novog "neulubljenog" sedista ali mi je ostao taj utisak). Najbolje je da probas obe verzije sedista da ti ne bude posle zao :).
Logan/Sandero nemaju mana koje bi trebale da te odbiju od kupovine.Forum je pun problema i "problema" isto kao Forum Opela,Fiata,Renoa i bilo kog drugog proizvođača.Takođe Forum je pun i zadovoljnih vlasnika!
Realno,i Logan/Sandero i Punto su proizvodi ozbiljnih firmi,možda pomalo zastareli ali provereni i bez eksperimenata.Ako se dvoumiš,ne gledaj im mane,nego gledaj koji tebi više leži.I nemoj da ih posmatraš kao sirotinjske već kao razumne i ekonomične automobile koji odgovaraju ovom vremenu.Odluči sam,i znaj bolji su od svega sa Bubanj potoka.
Vozim Sandero 1.4 bazni model 10/2009 prešao 55 555 km. Taj auto nema mane za te pare. Servisni interval je malo kratak što se tiče "velikog servisa" (samo 60 000 km). Ovaj auto u intenzivnoj exploataciji može da pređe znatno preko milion kilometara. Znam šta pišem i stojim iza toga jer do sada sam imao u voznom parku dva "milionera" (M L508 DG i M 123 240 D).
Svaka čast Saša na odličnom komentaru :to:
Miloše ja sam visok 192 i to je naš "problem" koji neće riješiti ni pomjeranje ,sjedišta niti volana po visini.Koje god sam auto imao uvijek je bio problem ulaska i muka za one koji su sjedili iza mene.Sandero mi odgovara,našao sam šemu ulaska a iza mene se ipak može sjesti. Na kraju kupio sam ga za sebe i ženu (pošto su mi djeca velika i bježe od nas :laugh1:)tako da je za nas dvoje sasvim dovoljan i mogu ti reći super je. Alternativa mi je bio Lacetti kojem se pomjeralo sjedište i volan pa je problem bio isti. Moraš znati šta želiš od auta i koliko si spreman i "moćan" dati za njega.
Citat: krle poslato 21.10.2010. - 16:32
...
Za pet godina troškovi na mesečnom nivou su 311.66e.
...
Drugar, da nisi mozda malo zeznuo neku decimalu?? :ha:
Krle je u tu cifru uracunao ratu kredita, gorivo i odrzavanje.
Miloše, prošetaj do Košutnjaka 20.02.20011. kada imamo okupljanje u restoranu Milošev konak i možeš sve čuti iz prve ruke.
Citat: Keka poslato 07.02.2011. - 22:51
Krle je u tu cifru uracunao ratu kredita, gorivo i odrzavanje.
:aplause:
I registraciju.
Ali to je bilo i prošlo, sada kada je automobil moj troškovnik je drugačiji. :lazy:
Citat: MiloshNBG poslato 07.02.2011. - 20:18
Oprostite mi na lenjosti i molio bih odgovor, makar skracenu verziju :D
Ne prastamo lenjost... :njanja:
Raja je potpuno u pravu, dodji i sam se uveri, bice stvarno svega i svacega na jednom mestu, i Rajin Base i Loganovcev Prestige i sve izmedju ta dva, i to sve puta dva, pa i tri, jer ce (valjda) biti i Duster-ova premijera, i pregrst Pejinih tweak-ova, i Kekini ksenoni i zeleno I, milion varijanti plinske instalacije i milion iskustava sa tim vozilima.
Nema boljeg nacina da formiras misljenje.
U najkracem, Logan i Sandero su isti auto, razlikuju se u limu i, zavisno od verzije, u unutrasnjosti. Duster je ipak znacajnije drugaciji. Komponente jesu generacijski starije, ali im se kvalitet ne moze poreci i uz pravilno i redovno odrzavanje sa ovim automobilima prakticno nema glavobolje.
Ja bih kupovinu Dacije nazvao cistom siguricom jer nema nedoumica, nema nepoznanica, nema macke u dzaku, i cena je za sve to vise nego prihvatljiva.
Sustinska razlika izmedju Punta i novih Dacija je u tome sto je Punto razvijan kao novi i samostalan model, a Dacije su surogati i kopilad, Renoovi Frankenstajni.
Ali jako dobri Frankenstajni i po odlicnoj ceni. Da nema subvencija, Punto bi odavno prohujao sa vihorom...
...sa vihorom...sa vihorom...sa Vihorom... Vihore, jesi li to ti? :help:Ma, istripovao sam se nesto... :huh:
Da nema subvencija, Punto bi odavno prohujao sa vihorom...
Punto je do sada prodat u preko 6.000.000 komada na zahtevnom tržištu Evrope (bez subvencija).!!! Zašto se logan ne prodaje makar do 3.000.000 komada? Pitanje je za Daciju ili nekog ko zna njihov način razmišljanja.
(Ne)sreća je što se punto neće više prodavati od aprila-maja, kada će početi montaža nove trake u Kg, za novi tip Fiata.
Inače cena sandera i punta nije ni približno ista: kupio sam punta koji je koštao 8.000EUR a posle 7-mogodišnjeg kredita, bez "dinara" uplate na početku, ukupno ću "vratiti" 8350EUR. Takvu priliku nisam mogao da propustim. Imam auto ništa lošiji od sandera a plaćam ga mesečno koliko i dve/tri porodične večere. Ko ima npr. logana nek požuri i kupi punta (dok može). Zaista je za dž.
Aman, pricamo o Kragujevackom Puntu!
Tom logikom Logan/Sandero je prodat u mnooooogo vise primeraka pod brendom Dacia, Renault (Evropa i Rusija), zatim na Bliskom Istoku, Indiji, Juznoj Americi.....i koliko jos primeraka kao Clio II (Megan I) sa kojim deli vecinu komponenti.
... Nisan Aprio, Mahindra Logan...
Punto se pravi od 1993 godine. 2003 Logan je tek bio najavi. Punto Classic je divan auto za te novce. Logan za 7777 evra je kompletan auto.
Da, pričamo samo o puntu (ne ostalim tipovima Fiata), kragujevačkom puntu što je isto što i fiatovom puntu jer se u kragujevcu proizvodi/sklapa po kompletnoj fijatovoj tehnološkoj traci i fiatovoj izlaznoj kontroli, nema razlike između "italijanskog" punta i kragujevačkog, osim u opremi. Između Renault fabrike i Dacia ima velike razlike.
Zašto se i logan/sandero ne bi proizvodio sledećih 18 godina, kao punto?
Takvu povoljnost u prodaji treba iskoristiti jer neće dugo trajati.
@MiloshNBG
Imao sam identičan problem. 198cm, vozio Clia II 2005. kao lutka, ništa mu nije falilo, ali... morao sam da ga prodam, mali je kako god da okreneš. Da skratim, odem u salon sednem u Thaliu-katastrofa, manje mesta nego u Cliu. Sednem u Sandera, za nijansu više prostora, ali nedovoljno za: mene, ženu, i u budućnosti, bože zdravlja, za decu i kolica. Sednem u Logana, napred, zuknem sedište skroz pozadi - kako inače i vozim(možda 1 zub napred) i sednem opušteno iza vozača(naravno nisu mi kolena skupljena, već onako, opuštena... Otprilike za put do mora(bilo kojeg)). Ništa mi više nije trebalo, sve mi je bilo jasno. Jedino sam posle, nekoliko dana maltretirao ovaj narod raznoraznim pitanjima, ali nije bilo sumnje koji auto da poručim.
A da, gepek mu je kao pola Clia, da ne preteram. :c: Jedna od stavki koja je, takođe, bila presudna.
Dzaga, cijenim tvoje mišljenje ali nebi se sa tobom složio da nema razlike kod Punta iz Srbije i iz Italije jer smo mi bosanci tu školu davno iskusili sa TASom. Golf iz TASa i iz Njemačke su nebo i zemlja pogotovu što se tiče motora 1.6 D.
Jednom nedeljno vozim pet odraslih u Loganu i za mene je priča o Puntu tu gotova.Polemika oko njih i postoji zato što su slični i približni.Osim u veličini,a poznato je da veličina nije bitna;nije bitno koliki je,samo da nije mali!
Citat: dzaga poslato 08.02.2011. - 15:44
Između Renault fabrike i Dacia ima velike razlike.
Koje Renault fabrike, u Turskoj ili baš onoj ispod Ajfelovog tornja? :agr:
Kao druga stvar, nisam kupio fabriku nego auto.
Sam te je Renault demantovao: http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/logan.aspx
Ako je Logan dovoljno dobar da ponese Renault-ov znak i "veoma zahtevnom zapadnom tržištu" se prodaje kao Renault, pri tome ostavljajući za sobom sve osim Honde po kriterijumu zadovoljstva kupaca, zašto da mi Srbi (uz to i vlasnici dotičnog auta :ranting:) seremo po njemu?
A zaslužuje i Nissan-ovo obeležje, već smo pisali o tome http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=1609.0
Uhhhh, ide i ova tema na sve srane :)
Da, Punto ima bolje kreditne uslove. Nekome se više sviđa Punto, nekome Sandero - to je stvar ukusa.
Citat: dzaga poslato 08.02.2011. - 11:45
Punto je do sada prodat u preko 6.000.000 komada na zahtevnom tržištu Evrope (bez subvencija).!!! Zašto se logan ne prodaje makar do 3.000.000 komada? Pitanje je za Daciju ili nekog ko zna njihov način razmišljanja.
Ovaj deo je sporan, iz nekoliko razloga.
Punto je počeo da se pravi i prodaje mnogo pre Sandera. Takođe, nekada se nisu ovoliko često pravile izmene u modelima, tako da je "životni vek" jednog modela bio duži.
Dalje, razlike u modelima iz Italije i iz Kragujevca ima i te kako! Moj kum je kupo Punta iz prve serije koja je rađena u kooperaciji. To su oni automobili koji su sklapani u Italiji, dok su naši radnici bili na obuci, i razlike postoje.
Najveća mana je što su ga ovde osakatili sa opremom, i što se automobili sa takvim paketom opreme, koju trenutno ima punto, ne bi mogli prodavati na zapadu.
Da ne misliš da sam zagriženi "Rumun", Fiatove motore volim mnogo više nego Francuze (iako su kratkotrajniji) :)
Mislim da nije poenta u tome da li ima i kolika je razlika između fabrika u matičnoj zemlji i Rumuniji (Dacia) i Srbiji (Fiat). Poenta je u toma da li ima razlike u tehnološkom pristupu na realciji Fiat Srbija - Dacia Rumunija. I Punto i Logan i Sandero su velikoserijski automobili i logično je da se i kod jednih i kod drugih nailazi na greške i sitne probleme. Tačno je da Punto deluje kao skuplji i kvalitetniji auto, ali konačan sud može da da samo neko ko duže vozi Punta i Logana (ili Sandera) pa može da napravi poželjno objektivnu paralelu.
Iskustva s fabrikama su zaista različita. Moj kolega s posla ima crnog Punta koji je sklapan u Kragujevcu. kolega inače ima nemaran odnos prema stvarima, pa i prema svom autu, ali njegov Punto funkcioniše perfektno. S druge strane, komšija je svojevremeno kupio Punta koji je sklapan u Italiji (kupio ga je preko Delte u vreme kad je proizvodna linija u Kragujevcu bila u fazi postavljanja) i njemu stalno nešto fali. Te ne radi brzinomer preko 120kmh, pa mu stalni negde izvlači struju i akumulator se prazni na svakih par dana, pa onda neki zazor na volanu, pa pušta vodu na posudi za brisače... kao nekad zastavina vozila koja su vlasnicima kidala živce jer im je stalno nešto falilo.
Mislim da je najveći problem u tome što je čitava autoindustrija spustila nivo kvaliteta. Pominjao sam u drugim temama da je jedan kolega s posla kupio Insigniju, i to neku od verzija s vrha ponude. Pre par dana sam ima prilike da sednem u taj auto. nisam ga vozio, nisam se dugo ni zadržao u autu, ali dovoljno da steknem utisak razočarenja i jeftinoće. Danas se snižavanje kvaliteta u velikoj meri "pokriva" dizajnom i kad sednete u takva kola imate utisak da ste za kokpitom kakvog svemirskog broda ... ali šta vredi kad se dugmići klimaju kao da će da ispadnu. A auto plaćen oko 25.000 evra. Šta reći.
Dacia 2. po prodaji u januaru :)
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=02&dd=15&nav_id=492890
CitatKompanija Fijat automobili Srbija je tek peta po prodaji iza Škode za koju se odlučilo 210 kupaca, Dačije (195), Hjundaija( 156), Folksvagena (129), i tek malo ispred Opela koji je plasirao 110 vozila u prvom mesecu 2011.
Ljudi verujte mi ima razlike izmedju italijnskog punta i naseg odnosno kragujevackog..Moja majka je do pre nekoliko dana radila u zastavi i najbolje zna,to mi je ona pricala kaze da se punto koji se kod nas proizvodi pravio od "skart" delova da to nije uopste kvalitetno kao i punto iz italije..Al ja kad bih birao izmedju punta i sandera bez razmisljanja bih uzeo sandera :lazy: .Po meni je i lepsi i bolji..by the way ja vozim casove na puntu koji je star 2 godine to je nevidjena krsina..iskreno mislim da se sandero ne bi onako razdrndao za 2 godine :ziveli:
Fala Bogu da nije samo Loganovac crna ovca! :to:
Imam prijatelja automehaničara koji je kupio srpskog Punta i to isto tvrdi.
Evo i ja da se nadovezem na temu iz licnog iskustva,uporedicu logan 1.4 i punto 1.2 ,posto u porodici imam i jedan i drugi,imam priliku da ih vozim vrlo cesto.
Logan je 2005-o godiste,ambiance oprema,ima podizace napred,servo,centralnu na daljinac,15" tockove,zadnje naslone,znate vec sta ima ta oprema.
Punto je decembar 2009-e,1.2 oprema iznad osnovnog modela,slicno kao logan manje vise,tockovi 14",jedino sto ima 2 airbag-a,logan ima 1. Oba vozila imaju tng.
Sto se tice komfora,prtljaznog prostora,putovanja,naravno logan je za klasu iznad,isao sam loganom na more sa drustvom,voznja je bila uzivanje,tada jos nije bio plin ugradjen,sve stvari su bile u gepeku.Zamerke kod logana mi najvise idu na motor,poprilicno je trom,za obilazenja se tesko odlucujem,yugo koji ja vozim od 1100 kubika sa dvogrlim karburatorom je mnogo brzi na obilazenjima,i od punta i od logana,naravno ne mogu da poredim yuga sa loganom ili puntom po kvalitetu,ali ovde je cak i yugo u prednosti. Pri vecim brzinama na auto putu,preko 120 logan mi je nestabilan,isti osecaj imam u puntu,.Punto je u prednosti za mene sto se tice enterijera,kvaliteta plastike,potrosnje u gradu koja je niza sto je vec neko spomenuo i do 2l sigurno, i sam osecaj u kabini je daleko bolji.Sto se tice svakodnevne voznje po gradu,dobri su i jedan i drugi,punto malo bolji jer je ipak vidno manji.
Sve u svemu moj glas je za Logan zbog same velicine vozila i prostora unutra :to:
Nemam trenutno vremena da istrazujem, ali mi se cini da sandero nudi vise opreme od punta za otprilike iste pare.
Pet godina vozio Punto 2 (prva verzija). Kupio ga polovnog, sa oko 50.000 km (1.2 benzinac, inace). Ja mu napravio jos skoro 120.000.
Sandero vozim od nedavno, ali dovoljno da mogu da ih uporedim.
Sto se tice kvaliteta, Punto se pokazao na visini zadatka, do 150.000 nisam imao nikakvih kvarova. Na oko 150.000 menjao set kvacila. Servisirao ga uvek u ovlascenom servisu, sto se u x slucajeva pokazalo kao skupo, ali pametno. Dva puta se islo sa njim na more u Grcku. Zaista nemam nikakve zamerke.
Realno, nekako mi tesko da uporedim Sandera i Punta. Sandero je za moje pojmove sasvim dovoljan za potrebe prosecne porodice i duzi put, dok je Punto savrsen za grad. I kod jednog i kod drugog vas ljubitelji golfova pitaju, a sto taj auto, mogao si malo da dodas, pa da kupis polovan...
Na kraju krajeva, i jedan i drugi su ok, stim da ko sto neko rece, velicina je ovde presudan faktor. Ali kako god da okrenes, izmedju novog Punta i novog Sandera, bi se u roku od dve milisekunde ipak opredelio za Sandera. Punto je ostao gospodji, i mislim da je za to savrsen (do posla, po dete u vrtic, prodavnice... i to je to)
Alal ti vera, uz realan stav našao si pravu meru i prave reči. :hall:
Što se mene tiče, ova tema je apsolvirana. :kava:
Citat: Vladd poslato 20.03.2011. - 01:21
Sto se tice kvaliteta, Punto se pokazao na visini zadatka, do 150.000 nisam imao nikakvih kvarova. Na oko 150.000 menjao set kvacila. Servisirao ga uvek u ovlascenom servisu, sto se u x slucajeva pokazalo kao skupo, ali pametno. Dva puta se islo sa njim na more u Grcku. Zaista nemam nikakve zamerke.
Realno, nekako mi tesko da uporedim Sandera i Punta. Sandero je za moje pojmove sasvim dovoljan za potrebe prosecne porodice i duzi put, dok je Punto savrsen za grad. I kod jednog i kod drugog vas ljubitelji golfova pitaju, a sto taj auto, mogao si malo da dodas, pa da kupis polovan...
Na kraju krajeva, i jedan i drugi su ok, stim da ko sto neko rece, velicina je ovde presudan faktor. Ali kako god da okrenes, izmedju novog Punta i novog Sandera, bi se u roku od dve milisekunde ipak opredelio za Sandera. Punto je ostao gospodji, i mislim da je za to savrsen (do posla, po dete u vrtic, prodavnice... i to je to)
covek je naveo tacno ono sto sam i ja pomislio u trenutku kad sam kupovao logana
mesecima sam obilazio salone gledao probao cackao...i na kraju skontao da je logan kao izmisljen za mene prvo, mojih 189cm se bez problema smesta u isti a da iza mene moze da sedne jos jedan isti kao ja.drugo,prtljaznik.mozes slona da smestis unutra.trece,za razliku od punta logan tj dacia ima kakvu takvu zastitu motora odozdo,tj ima suspleh dok na puntu toga nema,a moze da se namontira u prvatnoj reziji "znate gospodine vi to mozete skinuti sa nekog ranijeg modela pa da sami stavite"
jedina prednost je cena tj povoljniji kreditni uslovi.
moj otac je pre 6 meseci uzeo sandera.i onse nesto premisljao da uzme punta jeftiniji malo krdit,ovo ono.jedva sam ga ubedio da uzme sandera.na kraju je rekoa"kako bi se za...bo da sam uzeo punta
http://www.vrelegume.rs/test/fiat-punto-dacia-sandero/
I naravno DACIA :wav:
E od ovih Puntadzija ne moze da se zivi. Ljudi lepo i korektno uporedili Sandera i Punta ali ne vredi. :-)1
dacia i samo dacia
Kod mene smo se podelili ja daciu ,ćale punta :whistling:
Stara tema ali moram da napisem svoje iskustvo jer sam upravo presao sa punta na sandera.
Punto je odlican automobil kad si mlad i lijep. Bio sam najponosniji vlasnik crnog sportinga 1,9 jtd 63KW. Stil voznje podrazumijeva gas gas i samo gas, a kada pustite gas on koci. Ne trosi gorivo, ne kvari se, a i prejeftin je za odrzavanje. Kvalitet izrade unutrasnjosti je mnogo dobar. Sjedista odgovaraju od alfe 147 (saraf na saraf). Problemi nastaju kada dobijete dijete (sa puntom naravno). Unosenje i iznosenje djeteta iz sjedalice treba uvijek dobro isplanirati. Zatim kada odete rodbini na selo i oni vam spreme 3 veeelike lubenice vi ih jednostavno ne mozete staviti u punta. Djeca povracaju na zadnjoj klupi u puntu. Svi saputnici se zale na dobar prenos informacija o podlozi itd.
Sandero ima dosta losiji kvalitet materijala u unutrasnjosti, ima losa sportska sjedista koja su mekana i ne drze vozaca, nema strahovita ubrzanja, a neka od rjesenja su jos iz proslog vijeka (npr sjediste podesivo po visini). Medjutim stavljanje djeteta u sjedalicu ne predstavlja nikakav napor, suvozaci uzivaju u prostoru i udobnosti, nemate zelju za prestizanjem svega sto je ispred vas, mozete se popeti na ivicnjak, kad pogledate pozadi sve vidite, a djeca ne povracaju u sanderu.
Zakljucak: Punto je dobar kada si sam. Sandero je savrsen ako imas porodicu (u slucaju da dolaze u obzir samo "hatchback" automobili).
:suicide:
:ces: :lau:
:laugh1:
Ovo sa pozadinskim povracanjem mi se posebno dopalo, jer to nisam pronasao ni u jednom dosadasnjem testu. :wave:
:Smiley: :Smiley: :Smiley: za povracanje !!!
Citat: freedole poslato 10.08.2014. - 23:32
Punto je odlican automobil kad si mlad i lijep. Bio sam najponosniji vlasnik crnog sportinga 1,9 jtd 63KW. Stil voznje podrazumijeva gas gas i samo gas, a kada pustite gas on koci. Ne trosi gorivo, ne kvari se, a i prejeftin je za odrzavanje. Kvalitet izrade unutrasnjosti je mnogo dobar.
Jedno pitanjce, po ovom opisu meni jedino nije jasno da li si ti vozio Fijatovog Punta ili mercedesovog Punta??? :laugh1:
Nisam spomenuo da je cijena takvog punta bila mnogo veca od cijene stepveja koji sada vozim (na stepveju nemam 7'' LCD i parking senzore, a patosnice i slicni dodaci su svi uzeti). Iz punta sam jednom bacio pepeljaru jer sam po ko zna koji put prestao pusiti, a poslije takvu pepeljaru nisam uspio nigdje da nadjem. Zvanicno postoje dvije vrste unutrasnjosti i dvije vrste pepeljara, a kod mene ide neka treca pepeljara.
Uglavnom sada poslije 2.000km predjenih sa stepvejom, mislim da cu ostati vijeran brendu DACIA. Kada sam kupovao punta imao je ultra sportski dizajn (bio je i u igrici NFS), a sada ga je vec pregazilo vrijeme, dok je sandero po meni moderan automobil. Mislim da je ovaj novi sandero za cijelu klasu iznad punta mk2 (ovih verzija prije grande verzije).
Sto se tice voznje, na puntu se zateknem kako vozim 140 ili vise pa odmah pustam gas (1.9 JTD), dok u sanderu se ne osjecam nimalo prijatno pri 140km/h (0.9 TCe)
Što se tiče brzine pitanje je pogonskog agregata.I sandero bi leteo sa 1,9 jtd ili dci.Pošto sam punta imao i to baš tog 1.9jtd sa 63kw,a imam i sandera ,punto je žustar,startan i brz ko metak,a i nije veliki potrošač,ali sve ostalo je plus kod sandera.Udobnost ,prostor,pa i linija(mislim na stepway-a)
P.S.Ovo sa povraćanjem je dobra ideja onim emisijama koje testiraju vozila da i to probaju :hihi1:
Ja se u Loganu osećam veoma prijatno na 140+ Probao sam Sandera 0.9 TCe i tvrdim da je daleko tiši od prve generacije koju ja vozim, uz to ima i ESP. S obzirom da nema bitne razlike između Logana i Sandera iste generacije (možda je samo Stepway malo lošijeg profila pa se ne da poterati većom brzinom), ne vidim razlog da se u Sanderu osećaš neprijatno. Šta je konkretno problem?
Možda zato što upravo stepway-a i vozi pa mu se čini da je previsok i nestabilan....
Sličan osećaj imam i sam u stepway-u. Ne umem baš objasniti ali na tim brzinama volan se drži sa obe ruke, momački stisnut.
Visoko teziste, to je razlog.... :kava: