DACIA Forum Srbija

Vredni su Rumuni, evo Sandera II

http://www.4tuning.ro/poze-spion/dacia-sandero-2013-primele-poze-spion-cu-sandero-2-14463.html

bas mu je ruzna boja  :hihi1:

najjaci je suvozac, bas je pokazao finu...  :)

Jel ja to naslućujem mali spojlerčić nazad i promenu položaja brisača? I jel to ovaj nama pokazuje srednji.....

Ma nije... ne pokazuje on to... krenuo je da se počeše po glavi :40:

Samo da mu "nakaleme" jedno 7-10 cm pozadi, da bi povecali malo prostor za noge saputnicima i bice to idealna merka za auto u ovoj klasi.  :to:

ovo ce opako da izgleda...naprijed malo restajlinga, drugaciji branici i mrezice branika, felme 17',ali mi je pozadi totalno drugaciji vidim opaki auspuh(mozda ubace neki jaci motor) jedva cekam da ga vidim...CIni mi se da dosta lici na stepway-a samo sto ovo izgleda mnogo urbanije od njega...ono pravi gradski auto,a stepway mi je nekako vise offroad...Nzm ali uglavnom jedva cekam da vidim kako izgleda  :dobro:
Moze li to biti nesto od ovoga?  :hm: :hm:
(http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2010/12/Dacia-Sandero-restylee-2011-autojournal.jpg)

ovo ne izgleda kao sandero uopste  :40:
(http://www.auto-blog.ro/wp-content/uploads/2011/11/Dacia-Sandero-2-AutoBild.jpg)

Na ovom prvom Pejinom linku, rekao bih da ja napred dosta sličan Lodgiju, osim farova koji su uži čini mi se?!

Te dvije slike se već dosta dugo vrte po internetu. Ono prvo je zapravo samo facelift aktualnog Sandera, a ovo sa druge slike bi možda mogao biti novi Sandero (veoma optimstično rečeno).

Mislio sam na ovu! :ces:

ova druga slika u lazarevom postu deluje kao prepravljeni reno megan generation.

radovao bih se ali sumnjam da ce tako izgledati

Da,da na ovoj drugoj slici mi ovako kad ga pogledam ima crte Megana III.Svidja mi se  :to:

Slike novog sandera...

Zadnje staklo mi liči na korsu...

Dopada mi se lep je  :aplause:

Svidja mi se i novi Sandero, kao i Logan. :dobro: Jedino, sto kaze jovunalola, zadnji deo je vec poznat.

PS. Sad uporedjujem slike i porpilicno sam siguran da su novi Logan i Sandero skroz isti, jedino im se razlikuje guzica.

Procenite:

http://www.daciaforum.in.rs/index.php?action=dlattach;topic=4497.0;attach=9678;image
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?action=dlattach;topic=1735.0;attach=9664;image

U svakom slučaju, napretka ima, ne u tolikoj mjeri koliko bih ja htjeo, ali može proći. Iako, moglo je bolje.

Još da ja vidim tu unutrašnjost...ne verujem da displej dolazi u svakj od opcija....

@doktor
Ne verujem ni da parking senzori dolaze u svakoj opciji  :D

 :conf:

Prilično sam siguran da je šasija identična, samo je vanjština izmjenjena odnosno redizajnirana  :ces: :ces:

I gde su ta LED dnevna svetla?

Pa LED je u frizu :too: :lau:...Možda se ne nudi u svim opcijama..

Svidja mi se, jer je u sustini ostalo isto pouzdano auto. Mislim da ce sa zatamnjenim staklima i vecim tockovima da izgleda mocno...

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=09&nav_id=644017

Meni je ekstra!!! :aplause:

oću ovo  :woo-hoo: :dobro:

Nešto ne mogu da kopiram adrese slika pa da okačim direktno slike. Zbog toga evo ovako.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.528438000516140.147621.203312176362059&type=1

Opet su ga fino skockali.

Opet kazem, sem drugacijih svetlosnih grupa i vidno bolje unutrasnjosti, linije su ostale potpuno iste. Vise promena je cini mi se doziveo Logan. Ali dobro je i ovako  :dance:

Pa da, više je redizajn, ali prilično dobar. Ako cijene ostanu iste opet će biti dobar izbor.

Neki "Englez" je crtao instrument tablu (10,30,50...). Meni je to baš bez veze.

Slažem se sa Zokijem!

Mislim da su to napravili zbog utjecaja na psihu vozača. Jer, obično su brojevi na cajgerima 0...,60, ... i 100, a u naselju je ograničenje 50, van grada obično 90, zato je sada 50 i 90. Vjerojatno pokušavaju tako "zaokružiti" brojeve da vozači malo uspore.

Kratko rečeno - bezveze  :D

A meni je je bas cool jer mi i 50 i 90 i 110 odgovara savrseno za grad, magistralu i autoput.

A i malo promene ne skodi, bar su cajgeri lepi.

http://www.masini.ro/stiri/foto/noile-dacia-logan-si-sandero-21442/noile-dacia-logan-si-sandero-108001/

Au...rucica menjaca kao na tamiću  :doh:

Gledam ove slike i mogu vam reci da je unutrasnjost ispala vrhunski...
pa se nesto razmisljam,sta mislite da li bi se mogla upakovati ova nova prednja armatura u stari model?  :ces:

Ako je ista platforma auta mozda bi i moglo, ali je pitanje koliko se isplati...

Cene novog Sandera u Rumuniji.
http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lista-preturi.jsp (http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lista-preturi.jsp)
(//)

Skupo. Videcemo kakve ce cene i paketi opreme biti kod nas.

Jel ovo osnovna cena pa plus ovi dodaci...abs,esp,navigacija....itd?Ako je tako...onda je ovo žestoka cifra...i mislim da će da izgubi trku.....

Pa i nije baš!  :-)1

Podsećam vas da je cena sandera kad je došao u Srbiju u augustu 2008 bila 9400 evra u Ambiance varijanti sa klimom i el.paketom, kasnije je ta cena pala u decembru 2008 kad sam ga ja uzeo na 8700, a od marta je bila već 7777 evra.
Ovde je sad lauerat oprema sa klimom i el. paketom 1.2 bezin  75ks 9000 evra , tako da je na nekom sličnom nivou, naravno da je za očekivati da će i to za nakih godinu dana da ide dole  :ziveli:

Citat
    Caută:
    Dacia Merchandising
    Contact
    Abonează-te la newsletter
    Despre noi

Dacia
Date tehnice Noul Sandero

Dacia - Groupe Renault

Hartă site | Contact | Termeni şi condiţii | Confidenţialitate | Dacia Group

PROTECTIA CONSUMATORILOR - A.N.P.C. - http://www.anpc.gov.ro

© 2008 Dacia Automobile SA. Toate drepturile rezervate
închide
NOUL SANDERO: PERFORMANŢE ŞI CONSUM
Motorizare    Benzină    Diesel    Noul Stepway
Benzină    Noul Stepway
Diesel
Tip motor    1.2 16V 75 CP*    0.9 TCe 90 CP*    1.5 dCi 75 CP*    1.5 dCi 90 CP*    0.9 TCe 90 CP*    1.5 dCi 90 CP*
Tip de cutie de viteze    manuală    manuală    manuală    manuală    manuală    manuală
Nivel de poluare    Euro 5    Euro 5    Euro 5    Euro 5    Euro 5    Euro 5
Număr de locuri    5    5    5    5    5    5
TVV    5SDAG4    5SDAA4    5SDA44    5SDCL4    *    *
Performante
Viteza maxima (km/h)    156    169    159    167    *    *
Consumuri si emisii**
Emisie CO2 (g/km)    137    122    103    103    124*    105
Ciclu urban (l/100km)    7,7    6,6    4,4    4,4    6,7*    4,6
Ciclu extra-urban (l/100km)    4,9    4,6    3,7    3,7    4,6*    3,7
Ciclu complet (l/100km)    5,9    5,3    3,9    3,9    5,4*    4,0



* In curs de omologare conform reglementarilor aplicabile.
** Un ghid privind consumul de carburant si emisiile de CO2 pentru toate modelele de autoturisme noi poate fi obtinut gratuit in toate punctele de vanzare. Consumul de carburant si emisiile de CO2 ale unui autoturism depind nu doar de randamentul sau energetic, ci si de comportamentul la volan si de alti factori care nu tin de tehnica. Dioxidul de carbon este principalul gaz cu efect de sera responsabil pentru incalzirea planetei.

Sta su im uradili, ovaj TCe ide losije nego 1.6 8V  :bonk:

Nazad su dobosi  :bonk:

Laureat TCe u full opremi bez koze kosta 11.650 evra.  :fiju:

Ambiance TCe sa klimom 10.080 evra.

Stepway TCe 10.800 evra. Ovde je najprihvatljiviji odnos cene i dobijenog, ima sve sto ima Laureat u full opremi za manje para.

Citat: Keka poslato 06.10.2012. - 16:35
Sta su im uradili, ovaj TCe ide losije nego 1.6 8V  :bonk:

NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT

uvek bilo i biće

... except the turbocharger maybe...   :Smiley:

Pa stvarno, 1.6 naspram 0.9  :rtfm:

O tome kakav je u vožnji 0,9 turbo znaće se u - vožnji.Ne treba robovati predubeđenjima,turbo benzinci su čudo (mada lično neću požuriti da ga kupim).0,9 zamenjuje 1,4 a ne 1,6 16v.
Vozio sam Mercedes c 200 kompresor,a u Škodi Yeti 1,2 tsi bio suvozač i meni,naviklom na klasične (atmosverske) motore bilo je neshvatljivo šta ti motori mogu,recimo u šestoj brzini,na 1500 obrtaja.Što bi se reklo "čupaju"!
Uostalom,dci sa 65ks u vožnji je živahniji od benzinaca 1,4 i 1,6.
To što piše na internetu je jedno,a na ulici je druga priča,najčešće.

Prethodnih dana bili smo u prilici da se vozimo u Touranu 2.0 TDI i 1.4 TSI. Naravno da se oseti obrtni moment dizelasa, ali 1.4 uz četiri putnika vuce kao nenormalan uzbrdo. Kad sam video performanse koje  model Clio ostvaruje sa tim motorom, promenio sam prvobitno misljenje i jedva cekam da vidim i isprobam to cudo.

Kočenje motorom 0.9 l će biti malo upitno. Sve ostale parametre pozdravljam a pogotovo max. ob. moment na svega 2500 rpm.

Uh bre Zoki, pa ko jos koci sa turbom.
Bolje razmisljaj kako ce to cudo vuci prikolicu (ili dve) uz brdo.

Sef VW koncerna namrsten razgleda novog sandera dok njegovi telohranitelji brane slikanje  :Smiley:

Zapravo, gleda Logana, ne Sandera  :cul:

Covek je direktor u VW, zna taj da prepozna zajebanu makinu kad je vidi. "Nikad nemoj zaboraviti ko je bio prvi" sto bi rekli "who is the best".  :logan:

Napokon je i on sjeo u prava kola  :)

@Dario
Hahaha, odlican komentar!  :too:

Baš onako forumaški!  :cool:

evo nemci su izbacili danas i cenovnik novog sandera !

http://www.dacia.de/dacia_sandero2012_preise.php

Izgleda da su dosta unapredili stepway-a, sto se opreme tice, al da sacekamo da vidimo kakva ce ponuda biti kod nas.

Pogledajte procenu novog Sandera od strane nepristrasnih potencijalnih kupaca ha, ha. Kako je ljudima lako isprati mozak i prodavati im m*** za bubrege. Neki su bili spremni da plate i 17000 EUR(!!!) dok nisu videli "bedz".  :Smiley:

http://auto.blog.rs/blog/auto/video/2012/11/28/auto-express-video-pogodite-koji-je-ovo-automobil

Vrlo vrlo zanimljivo .Znači mogli su da im prodaju m... za bubrege  :lau:
P.S. Čim je Švabo zaintrigiran,tu mora da ima nešto :zloca:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=11&nav_id=664830

Business | nineoclock | June 15th, 2011

CitatLocal carmaker Dacia will start building its petrol turbo engine codenamed H4 in the second half of next year, followed by the H5 engine at a later moment, sources with Renault Romania said, quoted by HotNews.ro. The maximum production capacity of the Mioveni  plant will eventually reach 300,000 engines – H4 and H5 – a year.  "150,000 engines will be built in the first full year of production, and later, when the H5 engine will be assimilated into production, the output will increase to 300,000 a year," explained the source. The engines will be delivered to the factories operated by Groupe Renault and will equip several models of cars, also the new Dacia models, including the new Logan. The models belong to a new generation of petrol turbo engines with capacities between 0.9 and 1.2  liters, which will be launched in 2012, giving from 90 to 115 HP, Renault sources announced in the past. The commercial names might be TCe 90 and TCe 115, similarly to the present TCe 130 (petrol turbo engine of 1.4 liters and 130 HP). Renault will also use European money for the production of these engines in Romania.

Baš me zanima kako će se taj motor pokazati i da li će biti u ponudi na našem tržištu.

Sandero u Juznoj Americi osvojio samo 1 zvezdicu. Obratite paznju na vrata i A stub  :ha:

Tako je kako je, ali treba znati i parametre testiranja.

I `de ga je vazdusni jastuk...

Isto 64 km/h.

http://www.latinncap.com/en/explanation-of-the-tests

Ali ovo je nesto mnooogo cudno.

Zar ovo nije stari Sandero?

Citat: Keka poslato 06.12.2012. - 13:15
Sandero u Juznoj Americi osvojio samo 1 zvezdicu. Obratite paznju na vrata i A stub  :ha:

Ovo uopšte nije bilo prijatno za videti - a plastična lajsna sa A stuba od deformacije odletela ko koplje prema suvozaču  :ban:

A luk iza zadnjih vrata  :doh:

A što je Sandero tako poseban?
Koliko sam video, sva vozila koja su testirana bez vazdušnog jastuka su dobila 1 zvezdicu (PEUGEOT 207 COMPACT 5P 1.4, FIAT NOVO UNO EVO, FORD KA FLY VIRAL, VOLKSWAGEN GOL TREND 1.6...)

Priznajem, Ka se gore zguzvao nego Sandero  :hall:

Sve mi se manje sviđa ideja ovakvog EuroNCAP-a jer meša babe i žabe (pasivnu i aktivnu bezbednost).Kakve veze imaju ABS i ESP u trenutku udara u prepreku?
Pored toga ne uzima u obzir najvažniji aspekt aktivne bezbednosti:vidljivost sa vozačkog mesta i zbir mrtvih uglova!A to je u startu mnogo važnije od elektronskih pomagala.Svaka nova generacija je po tom pitanju sve gora i gora.Zadnje staklo novog Klia je karikatura sa onim patrljkom od brisača.A Tojota Auris,zbog A stubova,je auto u kome bi mi bila frka da vozim gradom (pa i drumom) a ima 5 zvezdica!?

Citat: saša61beograd poslato 06.12.2012. - 21:21
Kakve veze imaju ABS i ESP u trenutku udara u prepreku?

Za rezultate frontalnog i bočnih (vozilo/stub) crash testova nemaju ali utiču na ukupnu ocenu. Za poseban test ABS-a ne znam, ali koliko sam video EURO NCAP test "našeg" FIATA 500, ESP se posebno testira i ocenjuje.

Mene brine različito ponašanje karoserije u ovim testvovima.   Kod Euro NCAP testa  zabrinjavalo me  samo deformisanje  A stuba, a kod  ovog latino je  katastrofa.

Ocigledno je razlika u uslovima testa...brzina, uglovi... ili nesto trece.... a mozda i cela karoserija...  :ces:  Al da je cudno, cudno je.

Sve zavisi ko narucuje istrazivanje.

I to ti je tacno.

Ima po malo istine u svim pređašnjim tvrdnjama. Ipak, nije najbezbedniji onaj auto koji u trenutku sudara najbolje štiti putnike, već onaj koji pored toga vozaču može da omogući da do sudara uopšte i ne dođe - zbog toga su u igri pomenute zezalice, ABS, ESP i ostalo. Čak i aspekt zaštite pešaka ima smisla - obezbeđuje vozača od odgovornosti, dakle u tom smilsu od off road sandžama sa bull barovima i sličnom opremom bezbedniji je "Sunđer Bob" auto koji sapliće i mazi pešake umesto da im lomi noge i baca ih u vazduh. Razlika može da bude više godina "sviranja klavira".

Citat: Loganovac poslato 07.12.2012. - 08:03
Ima po malo istine u svim pređašnjim tvrdnjama. Ipak, nije najbezbedniji onaj auto koji u trenutku sudara najbolje štiti putnike, već onaj koji pored toga vozaču može da omogući da do sudara uopšte i ne dođe

Citat: saša61beograd poslato 06.12.2012. - 21:21
Pored toga ne uzima u obzir najvažniji aspekt aktivne bezbednosti:vidljivost sa vozačkog mesta i zbir mrtvih uglova!A to je u startu mnogo važnije od elektronskih pomagala.Svaka nova generacija je po tom pitanju sve gora i gora.Zadnje staklo novog Klia je karikatura sa onim patrljkom od brisača.A Tojota Auris,zbog A stubova,je auto u kome bi mi bila frka da vozim gradom (pa i drumom) a ima 5 zvezdica!?

Pejo, jel ovo neki naučni rad? Pa lepo sam rekao da u svim pređašnjim tvrdnjama ima po malo istine. A saša61beograd u istom postu kaže:

Citat: saša61beograd poslato 06.12.2012. - 21:21
Sve mi se manje sviđa ideja ovakvog EuroNCAP-a jer meša babe i žabe (pasivnu i aktivnu bezbednost).Kakve veze imaju ABS i ESP u trenutku udara u prepreku?

To sam pokušao da prodiskutujem, odnosno stav da se bezbednost ne ograničava samo na trenutak kontakta sa preprekom, odnosno sudara.

Nije mi jasno kako je dobronamernim nemcima promakao ovakav defekt ,a brazilcima nije?

Nemci korumpirani uzeli pare,a brazilci nisu hteli verovatno :lau:

Ma bre ljudi, nije ovo naš Sandero, lepo piše Renault Sandero WITHOUT AIRBAG   :lau:

Šalu na stranu, ali mi nije jasno šta će ADAC (Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V.- Opšti (Savezni) nemački automobilski klub) nalepnica na vratima i natpis Global NCAP ispod Latin NCAP. Ko je, bre, vršio ovaj test.  :ne: :ne: :ne:

Verovatno ,,Momci iz Brazila,,   :D

http://vesti.mojauto.rs/Testovi/360102/Blic-test-Dacija-sandero (http://vesti.mojauto.rs/Testovi/360102/Blic-test-Dacija-sandero)

I klima u osnovnom paketu.  :lux:

Ne radujte se prerano, pise i ESP... samo u snovima, u osnovnom paketu.

Samo u snu, u Rumuniji u osnovnom paketu ide ESP. http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/noul-sandero/configurator/index.jsp?modelKey=52B&stepTo=6&userPriceType=TTC

Klima naravno nije u osnovnom paketu. Novinari kao novinari, pisu sta stignu, a u malo sta se razumeju. Ako je testirani model imao MediaNav, onda je Laureat sa svim opcijama, a ne osnovni model.

Evo ga u Hrvatskoj. http://www.dacia.hr/modeli-dacia/novi-sandero/konfigurator/

Osnovni paket Ambient sadrži i ABS, ASR, ESP, 4 vazdušna jastuka, a između ostalog i klimu.

Ambiance 1.2 16V
66.700 kn

ABS + sustav pomoći pri naglom kočenju
Nadzor stabilnosti vozila ESP + kontrola proklizavanja
Servo upravljač
12V utičnica
Djeljiva stražnja klupa 1/3-2/3
Zračni jastuk za vozača i suvozača
Bočni zračni jastuci
Ručno podesiva vanjska osvrtna ogledala u crnoj boji
Zatamnjena stakla
Upozoritelj za nezakopčan vozačev sigurnosni pojas
Pribor za pušače
Indikator promjene brzine
Brisač stražnjeg stakla
Automatsko paljenje kratkih svjetala
ISOFIX pričvršćivači straga
Komplet za popravak guma
Grijano stražnje staklo
Ukrasni pokrov kotača 15''
Ručni klima uređaj
Odbojnici u boji karoserije
Dvobojna unutrašnjost
Kromirani obrub zračnika
Kromirani središnji dio upravljača
3 naslona za glavu straga
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem
Električno podizanje prednjih stakala
Osvijetljen prtljažni prostor
Automatsko zaključavanje vozila u vožnji

Ova cena nije ni malo losa, ako bi bila ista u Srbiji.

Cena je stvarno OK s obzirom da oprema sadrži i ukrasni pokrov kotača 15''!  :crazy:

BTW, znam kako se vrši pomenuto kromiranje obruba zračnika - prajmerom i sprejem!  :Smiley:

Međutim, nije to svojstveno samo Dačiji, većina proizvođača se trudi da što više produži spisak "dodatne opreme" ne vođeći računa o stanju čitaočevog nervnog sustava. Čudi me da nisu naveli kako je vozilo opremljeno točkovima, ručnom kočnicom, retrovizorima i slično...

Nisu se setili,ali dao si im dobru ideju.
A na spisku nema termometra motora i lajsni na vratima,to se znalo od ranije,a sad vidim da nema ni rezervnog kotača nego komplet za popravak.
Ako se budem držao principa da ne kupujem auto bez gore navedenog,onda nikad neću kupiti Sandera.Novi Logan ima rezervni točak,nadam se u svim paketima opreme.

 :ha: Jeli stvarno nema rezervni točak ?

Zato ima klimu, ESP i 4 jastuka koji znače i vrijede mnogo više od rezervnog točka i lajsni na vratima.
Za ovu cijenu odlična početna oprema i sem radija nije potrebno apsolutno ništa više.

Pa mogao bi se rezervni točak staviti na zadnja vrata kao na terencima :fiju:.

Za 300 kuna mozes da ga stavis gde god hoces.

Za 5 godina 1.000.000 vozila puta 50 evra........

Novi Sandero, u Hrvatskoj 9642 evra. Stari Sandero u istoj opremi i motorizaciji kod nas kosta 7700 evra. Jedina razlika je u bocnim vazdusnim jastucima, ESP, dnevna svetla, i novi look.

Preskupo.

Interesuje me jeli se može kupiti rezervni točak i postaviti tamo gdje sada stoji kod mog Sandera.

Uživo  :respect:

Bas mi se dopada  :respect:  :woo-hoo:

 Kod novog Sandera rezervni točak je smešten u prtljažniku. Iskorišćeno je rešenje sa Logana    :to:

Hvala Krle  :to:. Uljepšao si mi veče  :wave:.

Vidi kako kopiraju  :lau:

(http://s13.postimage.org/40agr66lv/Untitled.jpg) (http://postimage.org/image/40agr66lv/)

Pa videle svabe sta valja...

Pravo pitanje je sta se prvo pojavilo, ja bih rekao nemac...

Ja bih rekao da svi danasnji proizvodjaci kopiraju Micubisijev stil, koji je ovaj poceo da gura jos pre 10 godina

Renault kao marka je stariji od volkswagena jedno 40 godina... Ko od koga kopira nije teško zaključiti  :kava:.

Id ibre.... bas si me nasamejao  :Smiley:

Eno na parkingu ispred moje zgrade onakvog VW Pola kao sa Kekine slike.

Sandera jos nema u prodaji i... sta zakljucujemo?

Da je Reno nastao 40 god pre VW-a?  :Smiley:

Neće oni ni za 40 godina napraviti motor za F1. Oni kradu šminku pa se istrčavaju sa tim...

Sad se duplo smejem.  :Smiley: :Smiley: :Smiley: :Smiley:

Novi sandero 0,9 TCe izlozen u Kompresoru.Ambiance paket opreme sa 4 vazdusna jastuka,ESP,metalik plava boja,maglenke,bord kompjuter,fabricki CD sa komandama na volanu,dijeljivo zadnje sjediste 1/3 i 2/3. Cijena 9380 EUR.Djeluje mi dosta ozbiljnije u odnosu na prethodni model.Rezervni tocak se nalazi u gepeku,a vrata pri zatvaranju imaju mnogo prijatniji zvuk.Prodavac mi rece da varijanta sa 1,2 16v motorom kosta 7800EUR.

Pojavio se i na sajtu AK Kompresor:

http://www.akkompresor.rs/automobil-detalji.php?vozila=nova&id=36

Pojavio se i u Bosni.
http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-trojac-iz-dacie-stigao-u-bih/130131183

Po meni poštena cijena (14.874KM ~ 7605 E), auto ima 4 airbaga i ESP za razliku od prošlog koji je imao samo 1 airbag u ambiance opremi.

Ko se odrekne fabričke muzike,metalik boje i deljive klupe,voziće TCe za manje od 9000,ako postoji ta mogućnost.Nije nezanimljivo.
I 1,2 verzija ima očekivanu i razumnu cenu.

Na bosanskom cijenovniku nema bazne varijante. Najjeftiniji je 14 878 KM.

Od prijatelja kum radi u jednom prodajnom salonu dacie u NS i posto ga zanima novi sandero danas je bio kod njega i dobio informacije da prodaja pocinje od ponedeljka 04.februara i da su cene ovakve (modeli sa klimom) sandero 1,2  7790e, tce model 8500 i sandero lpg 1,2 8500e...

http://www.autocentarziva.com/index.php/vozila-na-stanju

Citat: samsung poslato 02.02.2013. - 00:29
sandero lpg 1,2 8500e...

Pa nije valjda da su konačno odlučili da uvoze i ovu verziju?

E ovo je već vrlo interesantno.Ako LPG instalaciju potpisuje Reno,onda otpada rizik sa tursko-poljsko-tajvansko-kineskom mešavinom delova (izvinjavam se ako sam nekog izostavio).Takođe,to budi nadu da je naš TNG dostigao neki EU standard.Onda će i najveći skeptici razmisliti o vožnji na plin.
I Tce verzija za istu cenu je vrlo zanimljiva;sa težinom oko 1000kg i onakvom krivom obrtnog momenta novi Sandero će biti,predpostavljam, jako živahan auto i zabavan za vožnju.

Teraš me da offujem... svako može da bira da li hoće mešavinu delova ili će ugraditi brend. Zaboravio si da i sada dosta nas vozi EU kvalitet - italijanske i bugarske sisteme, klot, nemešane.
Ono što je dobro u varijanti fabričke LPG instalacije je - sve! Niko te ne pita šta će ugraditi, nemaš pojma (i ne interesuje te) koliko je to koštalo, servisiranje se radi u redovnim intervalima kod ovlašćenih, nema zezanja... U potpunosti podržavam fabričku ugradnju i u ono vreme bih bez razmišljanja kupio takav model da je bio u ponudi.  :to:

Za zivahnost me bas briga ako za 8.500 evra imam i klimu i fabricki plin u 1.2 16v.

Evo TNG skeptika kome se ovakva ponuda svidja.

I naravno, u tom slucaju Logan, zbog veceg gepeka, a za iste pare.

Ovo je Glas razuma!   :cool:

Muštuluk....

Ima da častite...Cjenovnik za Srbiju.

http://www.akfrancuz.rs/pub/download/Novi-Sandero.pdf

Danas ga videh kroz izlog u salonu Rtanj Commerce-a, iskreno, nisam impresioniran ni malo. Lodgy je ostavio vece impresije.

Aleksandre, datum na ovom cijenovniku je malo luckast  :rtfm: :fiju:...

Potpis: baba Vanga, vračara (predviđanje za kraj 2013) :Smiley:

Nego malo sam zagledao šta se nudi od opreme. Jasno je zbog čega Dacia ne spušta cenu svojih modela - podiže nivo opreme u osnovnoj varijanti, a i u ostalim opcijama. ESP+ASR u osnovnoj verziji bili su u domenu snova pre nekoliko godina: servo volan, 4 air baga, klima, centralno daljinsko zaključavanje i još par sitnica čine da je osnovna verzija danas maltene bolje opremljena nego nekadašnje najskuplje. Uz istu cenu od 7780EUR izlazi da je taman za toliko Dacia pojeftinila, a to nije malo - bar 2 somića.

Ako na cenu Laureate 1.2 16V dodam   metalik boju,alu felne,električno otvaranje zadnjih stakala i rez.točak onda bi za iste pare dobio   :

-Savremeniji motor
-Upravljač podesiv po visini
-Komande radia pri upravljaču
-Bočne vazdušne jastuke
-ESP + kontrola proklizavanja
-Samozaključavanje vozila u vožnji
-Merač spoljne temperature
-Ručke na prednjim vratima

Posle 9 godina i treba da dobijes  :cool: To sto navode rucku na vratima kao opremu je idiotluk, veci nego navodjenje brisaca zadnjeg stakla ili grejaca zadnjeg stakla.

Po meni, konkurentni su jedino Ambiance i Ambiance GPL u osnovnoj boji.

Maglenke 130 evra, relativno povoljno, ali metalik boja 400 evra ili MediaNav 550 evra :fiju:


Na Ambiance LPG bih stavio plavu ili tamno sivu boju 400 evra, maglenke 130, radio 310, naslon za ruku 100, i to izadje 9430 evra sto je malo mnogo bez obzira na gas.

Citat: Keka poslato 02.02.2013. - 21:13
To sto navode rucku na vratima kao opremu je idiotluk

:offtopic: Pre koju godinu sam video neki prospekt, da ne gresim dusu ne secam se od koje je firme bio, uglavnom bilo je i nekoliko lap topova. Informacije o karakteristikama su bile veoma oskudne, ali su uspeli da istaknu da komp podrzava fejsbuk  :bonk: :laugh1:

Sandero II u BiH se već nudi po salonima na nekoliko mjesta. Malo mi je to zanimljivo novi model a čeka na kupce  :ces:. Otkud su ukinuli bazni model  :ne: za radnike kao što sam i sam?

veći idiotluk je u u opremi stepway ambiance:

VISOKA POZICIJA SEDENJA

voleo bi da upoznam genijalca koji je to naveo kao dodatnu opremu, odmah za nobelovu nagradu.

ono što me je razočaralo da stepway u toj opremi za 9500 e nema alu felne nego UKRASNE POKLOPCE TOČKOVA FLEXWHEEL

Citat: Zoran poslato 02.02.2013. - 21:51
  Otkud su ukinuli bazni model  :ne: za radnike kao što sam i sam?

Bazni model- Acces   1.2  16v  bi,kada se uporedi cena u Rumuniji, na ovim prostorima trebao imati cenu  ne veću od  6.700e, a od opreme ima ABS,ASR-ESP,servo, 4 vazdušna jastuka.
Verujem da bi sa ovom cenom bio hit na tržištu. Moguće je da fabrika još nije u stanju da isporučuje ovaj model za izvoz.

ASR je super stvar za nas koji živimo u planini...

 :to:

Ima tu još idiotluka kao npr:

- 12V utičnica
- Merač spoljne temperature
- Pribor za pušače (čitaj - pepeljara)
- Ukrasni poklopac točka 15'' (plastična ratkapa)
- Kožne presvlake (sa naglaskom da je reč o imitaciji kože)  :bonk:

:Smiley:

Da malo skrajnem diskusiju o poređenju Dacie i zapadnjačkih proizvođača na daleki istok, kineski proizvođači odavno one strateške stvari kao što su ABS, klima itd. nude u mnogim standardnim verzijama. Navoditi posebno grejač i brisač zadnjeg stakla (koji je i Yugo iz prošlog veka imao kao serijsku opremu) je samo sramota za dilera i fabriku. A na ovakvim glupostima od "dodatne opreme" kao što su "oprema za pušače" i sl. vidi se bahatost i nezajažljivost zapadnih proizvođača automobila i tu ih kinezi polako ali sigurno dovode "u normalu". Za automobil 21. veka normalno je da u standardnoj verziji ima ABS, ESP, klimu, servo i sve te "gedžete", a ko nije pušač, on taj "pribor" (koji fabriku košta manje od 1e) uvek može da upotrebi za bombone ili - baci kroz prozor  :D

Btw, vidim da je rezervni točak opcija i to mogu da razumem - uzmete gde vozite, kako vozite, i na koliko km u proseku imate gumi-defekt pa odlučite hoćete li ga ili ne. A ko ne želi da duma o tome, za 50e doplate mu se svakako isplati da uzme i rezervni točak (s obzirom da znamo koliko koštaju felna i guma).

Ono što ne mogu da razumem je da je navigacija čak i za Laureate paket opcija, za koju se (sa kartom evrope) treba doplatiti 500e ?!? Koliko je to apsurdno, govori i podatak da za te pare već možete kupiti celi smart LED TV. Takođe, zadnji parkirni senzori koji mogu da budu veoma dobra pomoć za mnoge vozače je opcija, a njihova ugradnja u fabrici će vas koštati ni manje ni više nego - 200e! Za te novce u Rolls Royce-u će vam njihov grafički dizajner negde na karoseriji upisati vaš lični logo srebrnom farbom i tako vam "personalizovati" ljubimca.

I na kraju, sve vreme mozgam i ne mogu da skapiram - šta je "ručka na prednjim vratima" WTF ?!?  :ha:

Citat: VaskezNS poslato 03.02.2013. - 10:40
Takođe, zadnji parkirni senzori koji mogu da budu veoma dobra pomoć za mnoge vozače je opcija, a njihova ugradnja u fabrici će vas koštati ni manje ni više nego - 200e!

Ovo nije nista cudno, meni su u Hitu kada sam kupovao auto uzeli 190e. Znao sam da je mnogo, ali sam onda po limundu video da se senzori prodaju za 2,3 hiljade  :bonk: Mislim, zbog garancije sam i morao kod njih, ali da je otimacina, jeste. Mada s druge strane, posto se radi u fabrici ocekivao bih nesto nizu cenu od ovih u servisu  :ne:

Citat: VaskezNS poslato 03.02.2013. - 10:40
I na kraju, sve vreme mozgam i ne mogu da skapiram - šta je "ručka na prednjim vratima" WTF ?!?  :ha:

Pa sta ti nije jasno?  :conf: Lepo kazu ljudi da prednja vrata mogu da se otvaraju  :laugh1: :laugh1: :laugh1:

Automobil je nešto više od gomile opreme;zato kineski treš zatrpan opremom ne bih uzimao za ozbiljno.One godine kad se na sajmu pojavio kineski Čeri posle dobrog zagledanja shvatio sam da je i sirotinjska Dačija još uvek mnogo ispred Kineza.To je i normalno jer Reno ima ceo vek tehnološkog razvoja prednosti,a Kinezi,koliko god da su brzi u kopiranju i kraduckanjun ne mogu još da ih stignu.
A nesporni bezobrazluci u spiskovima opreme su svojstveni i drugima,na samo Dačiji.
Ako glavni kriterijum za ocenu nekog automabila postane količina opreme,onda ovaj svet ide u ...
Sa velikim interesovanjem čekam da se objavi cena bazne verzije Logana/Sandera.To je Automobil!Sve preko toga prežderavanje.

U Rumuniji je bazni sandero 6990e ....ne verujem da ce kod nas biti jeftiniji....http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/noul-sandero/

Zašto ne bi bio ?

Primera radi,  Ambiance 1.2 16V je kod njih 8.680,00 €  (7900,00 € +780,00 €  za klima uređaj), a
kod nas je 7,790 € sa klimom.

Bazni Logan je 6.690,00 €

Stari sandero i logan su kod nas po zvanicnom cenovniku bez popusta 7000e u baznoj verziji....bilo bi dobro da novi sandero ide ispod toga....

Novi Sandero, kod Francuza, juče. Najblaže rečeno, oduševljen sam izgledom.
Logan će ovog puta biti identičan što se tiče prednje maske.

Koliko ima mesta na zadnjoj klupi?

E dobro pitanje. To sam zaboravio da napomenem. Čini mi se da je ovaj novi malo šturiji sa prostorom, a da zlo bude veće i Logan je isti takav... što će reći, neće imati malo više prostora na zadnjoj klupi, kao ovaj sada. Priznajem, nisam baš detaljisao po kabini, ali mi se čini da je mal' manji.

Bas steta. Jedan od najvecih razloga moje kupovine Logana je upravila bila ta prostranost.

Trebalo bi da je prostor u kabini nepromenjen, promene su samo estetske prirode na prednjem i zadnjem kraju i na tabli.

Logan I : dužina 4247,širina 174o,visina 1525, međuosovinsko rastojanja 2630,klirens 155mm.

Logan Ii : dužina 4346,širina 1732,visina 1516, međuosovinsko rastojanja 2634 ,klirens 155mm.

Kod logana bi trebalo da je mesta i vise nego na starom posto je  medjuosovinsko rastojanje malo povecano  sa 2630 na 2634mm...
http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/noul-logan/ dok je kod sandera poraslo medjuosovinsko rastojanje sa 2588 na 2589mm...

Citat: krle poslato 03.02.2013. - 22:52
Logan I : dužina 4247,širina 174o,visina 1525, međuosovinsko rastojanja 2630,klirens 155mm.

Logan Ii : dužina 4346,širina 1732,visina 1516, međuosovinsko rastojanja 2634 ,klirens 155mm.

Duzina zavisi od branika, sirina od retrovizora, ali mi smanjenje visine nije jasno uz isti klirens, kao ni promena medjuosovinskog rastojanja kad znamo da su delovi isti kao na prethodnoj generaciji.

Sve te podatke treba uzeti sa rezervom, posto na nasem Dacia sajtu za Logan stoji:
duzina: 4288, sirina 1740, visina 1534.

Novi sandero 7790,00 esp,klima,4 vazdušna jastuka.Pretpostavljam da je sa motorom 0,9TCE,pošto na bilbordu ne piše,al' po ceni bih rekao da je tako....

Citat
OPREMA LAUREATE
...
Putni racunar (nije dostupno na LPG verziji)
...

:cekicem:

Hahahahaha... da da i to... Nemate pojma koliko sam popizdeo kad sam to video. Verovatno bih uzeo ambience verziju zbog tog detalja, al bi mi bilo krivo da se odreknem zadnjih podizača elektro retrovizora.  :badmood:

Izloženi primerak kanda nema ručku na prednjim vratima...hmmm, zbog toga bih ozbiljno razmislio da'l bih uzeo ovo auto... :ces:

 :offtopic:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=02&nav_id=683655

Na koji auto vas podseća  :to:

Na Lodgy, znači u ovoj temi je  :offtopic:

 :offtopic: Pa to sam i rekao da je :offtopic: p.s. meni više liči na stepu  :D

ma jes... Scenic

Ne mogu da verujem da je po podacima sa Dačijinog sajta potrošnja LPG verzije 25% veća od benzinca.Koliko znam,potršonja je veća 10-15%,a od fabričkog LPG-a sam očekivao i manju razliku.Pozitivno je što su performanse iste,a emisija CO2 manja.
Drugo razočarenje je izostanak Tce motora u Ambijens paketu opreme (samo Stepvej).Zašto?
Najrazumnija kupovina je Ambijens 1,2,ali kad se doda metalik boja ispada da je Dačija svega 700-800 evra jeftinija od akcijske cene Kie rio,Fabije i sličnih.Malo mi je splasnulo oduševljenje.Ali da lepo izgleda,to stoji. 

Plina mora da trosi najmanje 10-15% vise nego benzina, da sad ponovo ne objasnjavam kako i zasto.

Verovatno je da je TCe izostavljen zato sto nije konkurentan cenom i opremom.

Jasno je 10-15%,ali 25%!
Stepvej mi je nekako preteran,Ambijens sa Tce motorom je za mene kombinacija iz snova.Nastavljam da sanjam...

Citat: Keka poslato 03.02.2013. - 23:15
Duzina zavisi od branika, sirina od retrovizora, 

Podatak o širini koji sam dao ne uzima u obzir retrovizore.


Kompletni podaci  o dimenzijama za  Sandero II i Sandero

Cudno...spolja i iznutra izgleda isto, a ove razlike od milimetar-dva ne uzimam za ozbiljno  :whistling:

U Kompresoru je izlozen Tce sa ambiance paketom.Tako mi je prodavac rekao,a izlozeni model nema elektro retrovizore i kosta kao sto sam vec napisao 9380EUR.

U BiH cijenovniku potrošnja benzina 1.2 16V je 5,9 l/100 km a plina 7;5 l/100 km. Bit će to +27% u litrima plina  :ne:. Koliko sam uspio zaključiti što je motor savršeniji da je razlika u potrošnji sve veća. Dok sam ja bio plinaš u pričama sam čuo da Lade troše skoro isto litara plina i benzina. Moji auti na plin (Zastava 750 SC, Zastava 125p i Renault 4 GTL) su trošili oko 15% više plina. Da se vratim na temu. Ovaj novi Sandero  II mi nešto mnogo troši tog plina  :wave:.

Samo kratka "digresija" - deo paketa "merač temperature + električni retrovizori" postoji zato što je ona "bubuljica" na vozačkom retrovizoru koju spomenusmo u analizi fotografija novih Dacia modela od pre par meseci zaista senzor spoljnje temperature.

Ako već vučete elektriku za retrovizore, ubacite i vod za senzor temperature, u suprotnom se samo vod za senzor temperature ne isplati dovlačiti do retrovizora :nami:

Citat: shole poslato 05.02.2013. - 08:36
U Kompresoru je izlozen Tce sa ambiance paketom.Tako mi je prodavac rekao,a izlozeni model nema elektro retrovizore i kosta kao sto sam vec napisao 9380EUR.

Nešto mi je to poskupo, možda ima par stvarčica sa spiska dodatne opreme. U Bosni je Sandero Tce Ambiance 16.476 KM tj. negdje oko 8430 EUR. Za te pare još samo osnovna Fabia za koju ne znam da li ima i ABS, a kamoli ESP. Volio bih da isprobam taj turbo, ali vjerujem da je ubjedljivo bolji od svih ostalih benzinaca u oba Sandera.

Sandero tce ambians je po cenovniku 8490e.....e sad sta od opreme jos ima taj u salonu to je pitanje...

Za tih 9380  morao bi da ima metalik boju, maglenke, muziku i...    :ces:    rezervni točak

Za tih 9380 imaće malo kupaca.
Za 8490 je već druga priča.
Da sačekamo malo, verovatno će biti nekih akcija.

Ako im je verovati, to je malo verovatno.

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=02&nav_id=683989

Sve sto Krle trazi od opreme ulazi u cifru od 9380.Boja plava metalik,tocak u gepeku! :)

I dodjosmo na cenu Skode Rapid 1.2 sa Activ nivoom opreme i ne-metalik bojom

Definitivno je najisplativija kupovina sandero od 7790e bez ikakvih doplata za opremu....

Jutros na NBG su me obišla dva nova Sandera. Svetlo i tamno plavi. Ovaj na slici nije imao MediaNav sistem. Interesantno je što ni na jednom semaforu nisam uspeo da im pariram u startnosti. Stizao sam ih tek na sledećem crvenom. Mnogo bolje izgledaju u živo. Od napred i sa strane, kada se gledaju, ne bi pomislio da je Sandero u pitanju.

Ovo mi deluje kao Stepa. Kažem ja, kad sam video Sandera u salonu, ostao sam bez teksta.
E sad, meni se ne sviđa ideja oko 1.2 16v. Sve je to ok, rezak je on, startan, al' ipak mislim da pun sa klimom ne može da ide uzbrdo kao 1.6 8v. Jes da ova slina treba da se tera do 4500, al će bar da ide.

Bio sam danas u AK Kompresor da vidim sandera.Utisci su vise nego pozitivni i primetna je razlika samom dozivljaju novog sandera u odnosu na stari logan/sandero.
Jedina mana po mom misljenju je prostor za noge na zadnjoj klupi kojeg je dosta menje nego na mom loganu 2006.g...
Garancija je 5 godina na novi sandero.

Koliko sam ja danas pročitao u novinama, u oglasu piše da 5 godina imaju samo kupci koji pazare preko Dacia finansiranja.
Ko ide u šoping nove Dacie neka se dobro raspita o svemu.

Reče mi prodavac da moze kredit  3000e za sandero na 36 meseci  bez kamate. Ja se ponadao da  daju kao za  clio 5000e bez kamate na 3.g

Čini mi se da je Dacia ponovo zadala udarac konkurenciji ovim Sanderom s sasvim pristojnom opremom za 7790 Evra. Ipak, ja ću da sačekam Logana  :whistling:

Dacia finansiranje je tu veci udarac od svega ostalog  :nami:

...jer nigde nema da ti neko pozajmi 3.000 evra na tri godine, a da ti ne uzme kamatu za to.

To je taman kad neko nameri 5.000 za auto, pa ide po placevima, a ovako mu se nudi ostatak do 8.000 na pozajmicu da uzme novo.

Vrlo dobar potez koji daje rezultate, a i svidja mi se filozofija odvaracanja od polovnjaka.

Dijelim mišljenje.  :to:

I ja. Pa ja spremio kintu za Senika 2008. Kredit 3000 tisuće i eto novog Laureata. Koji je, naravno, lepši od prethodnog modela.   :Smiley:

Dobar potez Reno-Nisan Srbija. Prije 2 godine sam kupio Megan Generation. Presudan faktor je bio baš taj beskamatni kredit na 3 godine. Garancija na auto mi je 5 godina.

meni je jako lep novi sandero. bas su ga uboli....
steta sto nemamo sredstava da menjamo automobile posle tri godine...
sigurno bih opet uzeo sandera....novog.....
jedino sto mi se ne svidja je varijanta da uz model sa navijem dodatno ubacivanje mape evrope staje 100 evra, pa ceo gps nov nije toliko....

 :laugh1: A jasno ti je kad u kafiću platiš piće 200 dinara a u Rodiću košta 30?

To im je najslađa para, kao kad ti nude ugradnju parking senzora za 200EUR a oni koštaju 2500 dinara...  :whistling:

Ali ti za 2500 din nemaju onaj dugmic P levo od volana  :Smiley:

Citat: Loganovac poslato 08.02.2013. - 08:25
To im je najslađa para, kao kad ti nude ugradnju parking senzora za 200EUR a oni koštaju 2500 dinara...  :whistling:

Osisali me :c:  :whistling:

Dacia predstavila novi Logan i Sandero u Srbiji
7 Feb, 2013 - 20:35 Domaće tržište Komentari (23)   English

Preuzeto sa: Topspeed.rs

Kompanija Dacia, koja sa uspehom posluje u okviru Reno grupacije predstavila je tržištu Srbije tri nova modela.   

U pitanju je kompletno modernizovana gama, a tokom jednodnevne prezentacije i test vožnje do Divčibara bili smo u prilici da se upoznamo sa novim ,,loganom", ,,sanderom" i modelom ,,stepvej". Za sva tri automobila predviđena su kompletna unapređenja, pa nema sumnje da će brend Dacia nastaviti sa odličnim prodajnim rezultatima na teritoriji Srbije.

Kada je reč o dizajnu, promovisan je aktuelan stilski pravac koji će nesumnjivo doprineti promeni nekadašnjeg imidža, koji je do skora pratio rumunsku kompaniju. Moderne linije, skladne proporcije i kvalitetnija izrada više nisu iznenađenje, pa će u svim modelima kompanije Dacia kupci sada uživati u potpunom komforu i bogatijoj opremi. Zbog toga i ne može da čudi podatak da je od starta 2004. godine do 2011. godine prodaja sve popularnijeg brenda čak 15 puta veća, što je sigurno najbolja potvrda kvaliteta i pažljivo odmerene cene.

Danas, Dacia u Srbiji osim modela ,,lodži" i ,,daster" nastupa sa pomenutim novitetima, a zahvaljujući kompletno novoj filozofiji dizajna karoserije i organizacije enterijera Dacia samouvereno najavljuje najviše domete. Tako na primer svi modeli serijski dolaze opremljeni klima uređajem, sigurnosnim paketom koji podrazumeva četiri vazdušna jastuka ali i ESP sistem. Takođe, unutrašnjost je dobila skladniji i kvalitetnije izrađeni prostor za vozača i putnike, pa se u sklopu opreme sada može uživati u i čarima novog radio uređaja sa USB vezom i atraktivnog media nav sistema. Nije zanemarena ni praktičnost pa novi ,,sandero" ima 320 litara prtljažnog prostora na raspolaganju, dok je ,,logan" i dalje u samom vrhu klase sa 510 litara. Motori u ponudi organizovani su sa ciljem što bolje efikasnosti, pa se vodilo računa o svakodnevnim potrebama kupaca i što boljoj ekonomičnosti.

Početak ponude rezervisan je za ,,sandero" u verziji 1,2 16v sa 75 konjskih snaga, koji u paketu opreme Ambiance košta 7.790 evra, a po prvi put pomenuti agregat može se poručiti i sa fabrički ugrađenim sistemom na gas, što će osnovnu cenu uvećati za 700 evra. Takođe, kupcima koji žele kompletniju opremu na raspolaganju je ekskluzivniji paket Laureate po ceni od 8.590 evra, a od ostalih motora Dacia poverenje ukazuje proverenim dCi dizel agregatima od 75 i 90 konjskih snaga. Veliku pažnju medija ali i konkurenata privlači i 0.9 TCe motor sa 90 konjskih snaga koji je u ,,sanderu" na redakciju Top Speed magazina ostavio odličan utisak na ruti do planine Divčibare.

Podatak koji će svakako zanimati kupce u Srbiji jeste da se zahvaljujući istoj platformi bazna cena modela ,,logan" i ,,sandero" neće razlikovati. Atraktivni ,,stepvej" sa 0.9 TCe motorom startuje od 9,500 evra, a od dizelaša biće dostupan isključivo sa snažnijom verzijom od 90 ,,konja".

Više slika na sajtu Topspeed.rs

http://auto.blog.rs/blog/auto/domace-trziste/2013/02/07/dacia-predstavila-novi-logan-i-sandero-u-srbiji

Bogami imaju veoma aktivnu kampanju za sandera, eno ih i na youtube, iskocila mi reklama 3 puta danas

Nisam znao da Sandero ima "automatsko paljenje kratkih svetala". Bar nasi distributeri tako kazu.

Mislio sam da ima dnevna svetla. To kazu i Hrvatski distributeri.

Danas svratio do Francuza u Jagodini, prelepo, za neki dan stize i Logan, vec ima slika ovog sandera, ali nisam mogo da odolim

Uuuuuu, dvobojno, volim dvobojno...

Stigo promo materijal, anketa... Prijavih se za probnu voznju.

A obrtomjer kao na Fiatu 132 GLS nekada...

http://www.vrelegume.rs/test/dacia-sandero-2/

Dragi moji forumaši,
morao sam da prokomentarišem na ovu temu  :too:.Vlasnik sam sandera iz 2011 godine(ambience 1.4 +holiday)  platio 15200 KM (oko 7650 Evra) i naravno da sam se obradovao vijesti o novom modelu.Istinski sam ljubitelj logana i tad u BiH nije bio dostupan kad sam kupio Sandera.
Juče sam u Banjaluci svratio u Salon da vidim novog Sandera,i iskreno rečeno, sa  lajički znajem o automobilima, razočarao sam se.Taj novi izloženi sandero je iste crvene metalik boje kao i moj,i gledajući vanjštinu,osim svjetala naprijed i nazad i prednje maske sve mi je isto.Unutrašnjost nije značajno promjenjena.Paket opreme Ambience koji se nudi za 15000 KM(7550 evra otprilike) u odnosu na moj nema:
1.Maglenke(svjetla za maglu naprijed)
2.Metalik boju
3.Radio mp3
4.Zadnje senzore za parkiranje
5.Krovne nosače(poprečne)
6.Rezervni točak
Moj sadašnji auto u odnosu na novi nema:
1.Preklopivu klupu 1/3-2/3
2.Senzor za pojas(meni ništa ne znači jer ne vozim bez vezanog pojasa svakako)
3.Automatsko paljenje kratkih svjetala(po mom mišljenju-meni ništa ne znači)
4.Set za popravku guma
5.Samozaključavanje vozila u vožnji(za sada ne vidim veliki značaj)
6.Hromirani rubovi vent. otvora(ne palim se na to također).

Prednost novog modela je motor 1.2 16v svakako.Kad uporedim opremu,dođe tu negdje i još benefit da je novi model,naravno. :jea:
Kažem ,ponavljam samo me taj izgled u suštini razočarajo osim šminkeraja na svjetlima naprijed ,nazad i maski,ma sve je isto.
Ostaje mi da logana vidim uživo(još ga u BL nema),čini mi se da on izgleda dosta savremenije od prethodnog modela što po mom mišljenju se za Sandero ne može reći.
Molim komentar i mišljenje.
Unaprijed ,hvala,kolege!
:help:

Evo mene, da udarim kontru :)  :friends:

(http://s18.postimage.org/8jb7wh291/Sandero1.jpg) (http://postimage.org/image/8jb7wh291/)


Gledajuci ove uporedne slike koje sam napravio za 2 minuta, tacno je, ne vidim ni ja u cemu je razlika. Ima cetiri tocka, jedan volan, sirenu, zadnje brisace, motor, sedista, vrata od sorte, pepeljaru... cak mu je i cena ista  :agr:

Jedino sto je sve zobljenije, modernije, ESP i ABS kao standard, bolji motori, nema suspleh.

Bolje je pitanje, sta si ti ocekivao za tu sumu novca? Ja 2008. za te pare nisam dobio ABS, npr, a sada daju i ESP.

Ja ne bih da komentarišem ,kolega je sve rekao u prethodnom postu tj slikama.Razlika je i to baš baš.Unutrašnjost lepša,spoljašnost isto.Moderna, lepih linija,sa standradnom opremom koju stari modeli nisu imali i sa paletom novih boja.Meni se auto sviđa skroz,a na stari model samo podseća i to samo sa strane  ,a maska i zadnji deo na stari ne liče uopšte.Cena 12200 , 1.5,dci 90 ks ,prestige oprema

Citat: PPejic poslato 16.02.2013. - 19:03
...bolji motori...

Sa ovim s neću složiti. Savremeniji da, ali i dalje tvrdim da je najbolji benzinski motor 1.6-16V (na žalost 1.4-16V nije ugledao svetlost dana).
Vreme (odnosno kilometraža) će pokazati koliko je dobar izbor turbo trocilindraš  :ne:

To htedoh, al' ne rekoh  :respect:

1.4 i 1.6 8v ce sahraniti bilo koji od navedenih motora, ali su im performanse i potrosnja  :bonk:

0,9 TCe, verovatno i 1.2 16V su projektovani tako da posluze predvidjeno vreme (garancija i malo preko) i onda da kupis nov auto, zato sto se popravka ne isplati. Takav pristup je kod svih proizvodjaca.

Ni jedan od njih sigurno nece preci 700.000+ km koje je presao taksista iz Ivanjice.

Da je razlika samo u sminki-jeste, to govorim od kako je ugledao svetlo dana.

ESP, ABS i 1.2 16V nam nisu dali zato sto su dobri i sto nas vole, nego zato sto ih Evropa tera na to-ne mozes prodavati auto bez ESP, ABS i Euro5 u EU (kod nas znam da ne moze bez ABS, za ESP nisam siguran). Ako sve to dobijes za iste pare za koje ranije to nisi dobijao, a oni i dalje zaradjuju, onda je pitanje ko je tu koga, kada i koliko :mojeovce:

Dalje, taj ESP i zujalica za pojas se dodatno boduju na crash testu nevezano od samog crash testa, pa eto nacina da se sacuvaju postojece 3 zvezdice, mozda i namaknu 4, kad svi ostali auti imaju solidnih 5. O tome smo vec diskutovali, ali ima ljudi kojima je i to bitno. Nisu stavili nove tipove naslona za glavu, mada se ni oni nisu nesto proslavili-slabo stite putnike u slucaju sudara od pozadi. Kakvi li su tek onda ovi stari?

I pored svega recenog, nov auto sa klimom (i ESP) za ~7700 evra....vrlo primamljiva ponuda. Ono sto nije primamljivo je sto izbor nekog jaceg motora i/ili jace opreme dize cenu u nebesa, a medju druge igrace, gde Dacia nema sta da trazi.

Jos jedan bezobrazluk-metalik boja 400 evra.......a za Skodu Rapid 300.  :fiju:

Sandero II dCi je <10kE. Sta mu je konkurencija (sa dizel motorom)?

Fabia 1.6 TDI 13.600E
KIA Rio 1.4 CRDI 12.500 (akcijska)
Clio 1.5 DCI 12.990
.
.
.
.

za razliku u ceni od 2500E besplatna voznja od 30.000 km

Na polju dci motora u Loganu i Sanderu ispod 10000 evra, Dacija nema konkurencije.

Fabia je 11.388 http://www.skodasamardzic.rs/products/?extra_dataID=127

Kia Rio je 12.190 i treba skinuti jos 100.000 din koliko je subvencija drzave za ekoloski prihvatljiva vozila http://www.kia.rs/userfiles/attachments/view.php?file_id=7b4ffb2fc1a3c0876a64ce876e623068

Hyundai i20 1.1 CRDi je 10.630 i treba skinuti jos 100.000 za subvenciju....http://www.hyundai.rs/upload/document/cenovnik_specijalna_ponuda.pdf

Da nema konkurenciju...svi bi vozili Sandero dizlo po Srbiji  :Smiley:

I na kraju-Punto classic 1.3 multijet 8749 evra, sa ABS 9249 evra.  :hihi1:
http://www.fiatsrbija.rs/modeli/download/FIAT%20PUNTO%20CLASSIC.pdf

Zasto za Daciu nema 100.000 din oslobadjanja?

Fabija za tu cenu ne daje klimu

Punto?  :Smiley: historija od auta, jedino 1.3 mJet vredi na njemu

Ispada da Hyndai ima najpriblizniju cenu.

Ali kada i dCi-u skinu 100.000 din na "ekolosku prihvatljivost"....

A skinuce nikad, zato sto mu je emisija preko 100 g CO2.

Za razliku od historijskog Punta, Sandero je poslednji krik tehnike .... kudi kuka krivo drvo.

Citat: Keka poslato 16.02.2013. - 21:26
A skinuce nikad, zato sto mu je emisija preko 100 g CO2.

To je zato sto je dCi "normalan", dok je Hyndai trocilindras!   Common rail freza.  :Smiley: Samohodna kosacica  :Smiley:

Daj neki sa normalnim motorom po toj ceni.

Ima jedna basna....spominje se kiselo grozdje.....Znaci ti onda nikad neces prihvatiti na poklon BMW dvocilindras 

Jedino u Srbiji je normalno placati registraciju vise, trositi vise goriva i vise zagadjivati sredinu.  :nono:

"Da nema konkurenciju...svi bi vozili Sandero dizlo po Srbiji "

Problem je u svesti nasih ljudi. I dalje se ljudi gnusaju kada cuju za "Rumuna". Istina, ima ih mnogo manje nego pre 7-8 (9) godina, ali... Logan je bio (kao i Sandero) do pre godinu dana jedini dizelas koji se mogao kupiti za ispod deset hiljada evra, pa ih svejedno nisu svi vozili. Sada su ti automobili (bar izgledom) bolji od prethodnika i smatram ih i dalje odličnom ponudom.  Uveren sam u to da će biti akcija (u vreme sajma automobila i slično), kada će se i dizelaš sa klimom moći pazariti ispod deset hiljadarki.   :ne:

Hvala Peja, na komentaru,zato sam se ogradio da sam laik i da će mi biti potrebno mišljenje nekog ko se bolje razumije.U suštini jedva čekam da vidim logana,jer kao što rekoh tu je po mom mišljenju veća razlika u odnosu na prethodni.
U bih su u ponudi i motori sa fabrički ugrađenim "lepegeom" :jea: što je svakako interesantno.
LP
Kapsid :lux:

[/quote]

Citat: PPejic poslato 16.02.2013. - 19:03
Evo mene, da udarim kontru :)  :friends:

(http://s18.postimage.org/8jb7wh291/Sandero1.jpg) (http://postimage.org/image/8jb7wh291/)


Gledajuci ove uporedne slike koje sam napravio za 2 minuta, tacno je, ne vidim ni ja u cemu je razlika. Ima cetiri tocka, jedan volan, sirenu, zadnje brisace, motor, sedista, vrata od sorte, pepeljaru... cak mu je i cena ista  :agr:

Jedino sto je sve zobljenije, modernije, ESP i ABS kao standard, bolji motori, nema suspleh.

Bolje je pitanje, sta si ti ocekivao za tu sumu novca? Ja 2008. za te pare nisam dobio ABS, npr, a sada daju i ESP.

@Kapsid, nadam se da nisi video nista lose u mom odgovoru

@Veterinar, nadam se da ce na nekoj akciji, dci rumunobil biti ispod 9kE, obzirom da je trenutno sa klimom ispod 10kE

Naravno,nema frke,svaki savjet i komentar dobrodošao,
LP :ziveli:

Citat: Keka poslato 16.02.2013. - 20:32
Dalje, taj ESP i zujalica za pojas se dodatno boduju na crash testu nevezano od samog crash testa,

Komšo, samo da malo pojasnimo zbog drugih, da se ne misli da ako auto ima ESP tada po default ima i zvezdicu više - ESP ima standardizovanu metodu ispitivanja u odnosu na čije rezultate ima "prolaz" ili ne, o čemu se može pročitati na http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/bf07c592-4f87-404e-bb06-56f77faee5a2/esc.aspx (http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/bf07c592-4f87-404e-bb06-56f77faee5a2/esc.aspx).

OK, ne verujem da je neko ugrađivao ESP samo da bi ga stavio na spisak dodatne opreme. Naravno da se testira stabilnost i da će to doneti poene po pitanju aktivne bezbednosti. Međutim,, Keka ja napisao da to nema veze sa samim crsh testom u smislu deformacija vozila i posledica po vozača ukoliko do sudara ipak dođe.

Tako je Loganovac, zato i napisah

CitatKomšo, samo da malo pojasnimo zbog drugih,

:wink:

@Ppejic

U pravu si. Video sam da je oprema Ambiance i bio ubedjen da nema klimu (nekad je to bio jedan od najoskudnijih paketa opreme). Best buy.

Citat: Keka poslato 16.02.2013. - 20:32
1.4 i 1.6 8v ce sahraniti bilo koji od navedenih motora, ali su im performanse i potrosnja  :bonk:

0,9 TCe, verovatno i 1.2 16V su projektovani tako da posluze predvidjeno vreme (garancija i malo preko) i onda da kupis nov auto, zato sto se popravka ne isplati. Takav pristup je kod svih proizvodjaca.

Ni jedan od njih sigurno nece preci 700.000+ km koje je presao taksista iz Ivanjice.

Ja se ipak nadam da nije ovako crno. 1,2 16V ima isti blok kao 1,2 8V,a taj motor se godinama ugrađivao u Klia i Tvinga i bio je poznat kao izdržljiv i dugotrajan.Predpostavljam da ga u nekim situacijama treba nagaziti više nego 1,4,ali u nekoj normalnoj vožnji verujem da se ponaša vrlo slično kao 1,4. Novi 0,9 Tce po svojim karakteristikama upravo nudi mogućnost opuštene vožnje na malim obrtajima,slično kao dizel.Mislim da će biti čak bolji od 1,4 pa i 1,6 što se tiče "gaženja" i potrebe za visokim obrtajima (ako su visoki obrtaji ono što "ubija" motor).
Ovo mi liči na uzbunu koja je nastala među ljubiteljima dizelaša tamo negde sredinom osamdesetih kad su se masovno počeli pojavljivati turbo-dizelaši.Bilo je sumnje ali su vremenom svi legli na rudu i ukapirali koliko je nadpunjenje doprinelo performansama a nije bitno smanjilo radni vek.
Još jedan mali boljitak:porez na motore ispod 1150ccm je 1150din,a za 1,4 i 1,6 je 5000din.To je 27l benzina godišnje na poklon od države.Dovoljno za odlazak i povratak sa Zlatibora (recimo).Ljubazno zahvaljujem na poklonu.

http://www.vrelegume.rs/test/dacia-sandero-2/

Citat: saša61beograd poslato 17.02.2013. - 12:19
Još jedan mali boljitak:porez na motore ispod 1150ccm je 1150din,a za 1,4 i 1,6 je 5000din.To je 27l benzina godišnje na poklon od države.Dovoljno za odlazak i povratak sa Zlatibora (recimo).Ljubazno zahvaljujem na poklonu.

Citat: saša61beograd poslato 19.01.2013. - 13:04
Da li je iko ko se vozi na plin nakon ugradnje bitno podigao životni standard?

Poklon je još veći, ako se kupi TNG varijanta.  :ziveli: Mnoogo Zlatibora.

Hm,plin,naravno.
Sandero 2 sa fabričkim plinom košta isto kao Tce 0,9.Ako, i kada te verzije budu dostupne.Mnogo mi je uzbudljivija varijanta 0,9 Tce.
Predpostavljam da bih se sa njim popeo uz Bubanj potok u petoj,ovaj LPG će verovatno morati u treću,uz puno gasa.Tu negde je i priča o potrošnji (za sada teorijska).

Što se Bubanj Potoka tiče (strmija strana, ka Beogradu), ovaj moj LPG, naravno na plin, otprilike ide

Citat: Loganovac poslato 28.01.2013. - 19:23
uz Bubanj potok petom 130 (četvrtom preko 140)  :whistling:

, a to će biti misaona imenica za mali TCe 0,9. Ima li još nešto protiv plina? Sad neće ni da ide...  :doh:

Sećam se da je Kristi probao Tce i bio,blago rečeno oduševljen.Ljudi,to nije 900ccm,to je 900ccm puta 1,5 ili 1,7 ili ne znam koliko,videćete. Što ste toliko uvredljivi na taj plin.Samo sam poredio Tce i 1,2 16V LPG jer im je cena ista,ali ne i performanse.

Malopre sam pogledao cenovnik novog Sandera... troškovi transporta 60E (ne naplaćuju transport kod starog modela) i metalik boja je skuplja za 50E u odnosu na stari model...

Citat: Goky poslato 17.02.2013. - 14:00
http://www.vrelegume.rs/test/dacia-sandero-2/

Komentari čitalaca i gledalaca  su više nego niski udarci po Daciji :ces:

To su ljudi koji su tvrdili isto i pre 9 godina, kada se Logan pojavio. Niko od onih koji se negativno izražavaju nije bio vlasnik Dacije.

Verujem da je tako.Pominju forda, a ima boljih auta za te pare,zapeli ford pa ford :fiju:

100 ljudi 200 ćudi.

Pljuvanje bez argumenata je u nasoj zemlji nazalost postalo opsta pojava.
Ja sam kao bivsi vozac golfa 2 (26 godina golf) sa Stepway-om 1.5 dCi vise nego zadovoljan u ove tri godine koriscenja.
Ukoliko mi se bude ukazal prilika kupio bi  novi Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi 90.
Mada bi se sad razmisljao jer mi je interesantan i  skoda rapid .

Mogu da se kladim da plastika enterijera Pežoa 301 nije ništa bolja od plastike Sandera 2/Logana 2. Plastika na vratima jednog Forda Fusion provereno nije bolja o plastike na mom Loganu. Prema tome, kod nas ljudi imaju neobično standardnu naviku da omalovažavaju sve i svašta, pa zašto ne bi i Dačiju ... Iako nikad nisu seli u ta kola.

Kada bih sada kupovao Sandero/Logan, nedoumica bi bila da li 1.2 LPG ili 1.5 dCi?

Po ceni su tu negde.

Dci pruza neopisivo bolji osecaj u voznji. Ne znam koliko kosta zamena fabrickih gasnih dizni.

A DPF-a?

Nisu bas tu negde po ceni, razlika je 1500 evra.

Konacno su uvrstili u cenovnik i 0,9 TCe, ali samo za vozila na lageru. Mirise mi da taj model vise nece uvoziti.

Neka uvrste bazni model umjesto toga 0,9 TCE.

@ Keka

Jes u pravu si, ja gledao 1.2 LPG Laureate :D

  Uz  Stepway će morati 0,9 TCe,  jer drugi benz.motor fabrika za sada  ne nudi.

Novi model a vozila ima na lageru? Nešto mi ta prodaja kanda šteka :ne:.

Kad je počela prodaja Logana sa dci motorom imali su ih na desetine na lageru.

Stepveju je neophodan TCe da bi ga uopšte pokrenuo sa mesta sa gumama 205/55 16.
Sadašnja ponuda je samo sondaža tržišta i potražnje,nadam se da će TCe postati redovna ponuda.A naročito kad dođe Logan -prava kombinacija!Nekako mi je TCe deluje kao pravi i veliki napredak,sve ostalo je samo logičan razvoj prethodne generacije.Ipak bih sačekao jedno 2 godine da Reno ispravi ako nešto treba,da ne ponovi blamažu Volksvagena sa Tsi motorom.Čuo sam da su mu umesto lanca vratili zupčasti!
Slažem se sa Zoranom da treba uvesti i bazni model.Postoje ljudi koji cene jednostavnost i zaziru od novotarija,ne treba im klima i ostalo, a sve je teže naći auto bez toga.Sigurno bi bilo publike za base verziju ako bude dosta ispod 7000,a trebalo bi da bude.

Kompresor nudi na prodaju Sandero II Laureat, metalik plava, sa TCe motorom, presao 3000 km, koriscen kao test vozilo za 8800 evra.

Citat: Keka poslato 18.02.2013. - 22:19
Konacno su uvrstili u cenovnik i 0,9 TCe, ali samo za vozila na lageru. Mirise mi da taj model vise nece uvoziti.

Sve zavisi od trzista i kolika bude potraznja.

Citat: Keka poslato 19.02.2013. - 07:20
Kompresor nudi na prodaju Sandero II Laureat, metalik plava, sa TCe motorom, ...

Tom je dusa izvadjena, da bi se probalo kako ide taj novi Tce.

Znači fino "razrađeno" auto  :whistling:

upravo...

Ja sam juce seo u novog sandera, moram reci da je enterijer dosta unapredjen. Daje dosta drugaciji utisak nego stari sandero.

Jedino ne znam kakav je onaj menjac, nesto mi je cudan, kao da ima mali hod :ne:

bolji manji hod, brze se salta, za relly..... :lol1:

Ne znam kako auto iz Kompresora stoji sa dušom, ali... u garanciji je, sa 1000 evra nižom cenom, a možda može cena i da se obori malo.

Sinoc sam ispred Kurirove redakcije licno video novog Stepu.

Sta znam... Najiskrenije, ono sto bi kod drugih bio jedan obimniji redizajn, ovde je nov model. Da se razumemo, nemam ja nista protiv, ali ovo mi je prvo palo na pamet kad sam stao pored njega.
Gledajuci sa sa strane, prakticno samo kvake otkrivaju da je u pitanju novi model.
Spreda i otpozadi je sasvim jasno da nesto novo, ali samo presvuceno.

Enterijer sam samo zdraknuo i cini mi se finijim, ali dok ga ne prepipam negde licno, necu da sudim. Cini mi se da je prostor unutra ostao isti kao kod starog Stepe, nit` je duze, nit` je sire.

Yugo Koral, Tempo, In...  Prodaja ide dobro (rekao bih da se Stepway solidno prodaje), pa nije bilo potrebe praviti veliki trošak... S druge strane, Logan mi (makar na fotografijama) deluje kao nešto sasvim novo (znam da nije).  :ne:

Citat: PPejic poslato 16.02.2013. - 19:03
Evo mene, da udarim kontru :)  :friends:

(http://s18.postimage.org/8jb7wh291/Sandero1.jpg) (http://postimage.org/image/8jb7wh291/)


Gledajuci ove uporedne slike koje sam napravio za 2 minuta, tacno je, ne vidim ni ja u cemu je razlika. Ima cetiri tocka, jedan volan, sirenu, zadnje brisace, motor, sedista, vrata od sorte, pepeljaru... cak mu je i cena ista  :agr:

Jedino sto je sve zobljenije, modernije, ESP i ABS kao standard, bolji motori, nema suspleh.

Bolje je pitanje, sta si ti ocekivao za tu sumu novca? Ja 2008. za te pare nisam dobio ABS, npr, a sada daju i ESP.

A sta ste ocekivali?

To niko da napise.

Ocekivao sam da cena ostane ista.

I to se obistinilo.

Sve ostalo moze, a i ne mora, samo sam izneo utiske kad sam vec natrcao na auto na ulici. Sa strane ti treba 5 sekundi da provalis da je novi Stepa, spreda i otpozadi ti je odmah jasno.

A i nekako nesvesno naginjemo ka Renaultu...a on kao na drogama, svaki sledeci Clio i Megane blage veze spolja nemaju sa prethodnikom.

Danas sam odvezao stepa u servis da vidimo sta cemo s onom remenicom iz "sitnih kvarova" i ponude mi da provozam novi stepway. Medjutim kratak sam bio s vremenom jer sam izasao s posla i samo iskoristim priliku da kolegama forumasima predstavim novi tce motor jednom fotografijom. Sutra cu ga probati u testnoj voznji pa javljam utiske.

(http://img16.imageshack.us/img16/7162/20130222133533hdr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/20130222133533hdr.jpg/)

Danas sam se mimiosao sa jednim sanderom. Lep na prvo i kratko oko.

Uopste ne mogu da se snadjem na ovoj slici.

Ali zato vidim da su (konacno) sredili brisace da ne bude onog dosadnog neobrisanog trougla sa kojeg se sliva voda.

i stavili plastičnu zaštitu ispod  :to:

Plastična rešetka ventilacije i odvod vode sa prednjeg stakla su odlično rešeni.Nema više potrebe za mrežama i čarapama.Bar mi se tako čini.
Takve stvari koje se ne vide na prvi pogled su pravi napredak.Ne razumem one kojima smeta što podseća na prethodnog.Pa i Golf uvek liči na prethodnu generaciju.Nije Sandero kao Kia Rio da sa svakom novom generacijom sve okreću naopako i kreću ispočetka.Sandero (Logan) je u startu dobro postavljen (kao i Golf).
A ako su u Reno-u imali neke ambicije da nešto drastično menjaju,ja sam im zahvalan što su odustali i zadržali istu cenu!

Ne slazem se da je ovo odlicno reseno.

Koncept je ostao isti kao i na nasim vozilima: ispod stakla ima oluk (kod nas limeni, ovde plasticni) deo oluka pokriva plastika. Ispod plastike ukrstaju se vazdusni putevi za ventilaciju kabine i putevi oticanja vode sa stakla.

Sistem ventilacije kabine je ostao isti, tako da carapa i dalje treba da bude preko resetke da bi zadrzala krupnu necistocu, koja ce u protivnom ili uleteti u sistem za ventilaciju po liniji resetke-centralni otvor-ventilator-filter polena, ili ce pasti na dno oluka i pre ili kasnije dovesti do zacepljenja odvoda (otvara se ispod plasticnog potkrila). Ako se odvod vode zacepi, prvo sledece mesto gde moze da otekne je-u kabinu, mada nisam cuo da se to nekome desilo. Podlozan zacepljenju je odvod ispod posude za vodu za stakla.

U osnovi nista nije promenjeno, cak su i kvake vratili sa Logana 1 Ph 1. Izmene su doziveli neki jeftini delovi-razne plastike. Naravno facelift limarije spreda i pozadi. Kod brisaca nisu menjali mehanizam poluga ispod, nego su izmenili samo nosac, i to vozacev. To je zaduzeno za redukciju troskova proizvodnje, povecanje profita, a mi smo srecni zbog nepromenjene cene, koju ionako ne mozemo da platimo.

I dalje ce upadati sneg u kabinu kad otvorimo vrata, i dalje ce lediti keder na vratima, i dalje ce upadati sneg u gepek.....Zanima me utisak nekog ko je testirao vozilo u pogledu zvucne izolacije.

Većina nas je u Dačiju sela posle raznih Zastava,Ladi i sličnog.Tada je napravljen (bar kod mene) veliki napredak.Nerealno je očekivati da se za iste pare opet napravi toliki napredak sa novom generacijom.Sledeći nivo je Reno klio,recimo,a to je 2000 evra više.
A verujem da bi se i na tom Kliu našlo nešto što nije baš idealno.

Citat: Keka poslato 22.02.2013. - 20:09
cak su i kvake vratili sa Logana 1 Ph 1

:-)1

Na prvi pogled se cini, ali ne.

Jutros sam nekih 20-30km vozio novog stepway-a sa tce motorom sa slabijim paketom opreme. Prvo zapazanje mi je bilo da motor jako cudno zvuci. Pri kretanju sa malim gasom ,kako sam navikao sa mojim 1.6 mpi motorom, auto je jedva krenuo uz primjetno trzanje. Dodavanje gasa nije prerjerano pomoglo i posle par pokusaja sam primjetio da mu se mora dati malo jaci gas pri kretanju, minimalno 2000 ob.  Druga stvar koju sam primjetio je da da auto tek ozivi posle 2500 obrtaja, a posle 3500-4000 prilicno navlaci sa manjim dodatkom pritiska na papucicu gasa. Prilicno mi to nesigurno izgleda jer u par navrata nisam bio siguran hoce li motor povuci ili ne. Na oko 5000 se desilo nesto sto me bas iznenadilo a to je da je neka plastika (predpostavljam) u tabli ili dio table koji ide do sofersajbe poceo da ispusta ruzan zvuk lupanja od vibracija koje proizvodi omaleni motor. Provozao sam ga obilaznicom i mogu zakljuciti da je zvucna izolacija jako malo popravljena ili nikako. Kvalitet plastike je skoro isti. Nadao sam se makar boljo zavrsnoj obradi koje nije bilo, Ostre ivice, platika koja skripuce, zvucnici u prednjim vratima pocinju probijati kad se malo vise pojaca radio. Sjedi se nesto nize nego u starom stepu, a tom osjecaju pridodaje tabla koja je mnogo visa nego na starom stepu. Jedino sto bih zaista pohvalio jesu sjedista, koja su nekako ergonomicnija nego u starom stepu, dosta udobnija i sa boljom bocnom podrskom. Jedna od mana ili pak prednosti, kako za koga, je sto ima signalna lampica i zvuk koji upozorava da niste vezani :) Eko mod sam upalio ali nije radio ili ga ne znam koristit :) Ja iskreno, iako prilicno zagrijan za step 2, mogu zakljuciti da nema nekog pretjeranog pomaka u kvalitetu. Napredak je dodatak vise opreme i novi motori ako su uopste napredak s obzirom da mi se tce uopste ne dopada. Cekam stepway 3, ako mu duster 2 ne otme parking mjestu u dvoristu :)  Par fotografija ispod...

(http://imageshack.us/a/img443/1986/20130223110822.jpg)
(http://imageshack.us/a/img546/446/20130223110655.jpg)
(http://imageshack.us/a/img41/6003/20130223110645.jpg)
(http://imageshack.us/a/img39/6711/20130223110559.jpg)
(http://imageshack.us/a/img42/9311/20130223110554.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/4913/20130223110619.jpg)




+ jedan video rada tce 90 motora...  :)

Kao što se i dalo predpostaviti, fali jedan cilindar.
Zvuči kao vršalica.
Ako se opamete pa ubace 1.2 tce, e to bi bila prava stvar-

kako li onda ide kad se i klima upali. Razmisljao sam o ovom motoru kao opciji ali sada definitivno idem na staro i oprobano...da 1.2 tce ali sa 100 ks

Sunce ti zarko, pa ovo se cuje kao moj Kadet dizel sa sredine proslog veka  :doh:

A lepo trese za nov auto, sta li ce biti kad bude imao 100.000 km iza sebe?

1.2 TCE ima direktno ubrizgavanje, tako da na TNG u tom slucaju zaboravite.

Ispade onda dizlo ili 1.2 16V najbolje resenje.

Ima li neko podatak o realnoj potrosnji goriva za taj tce motor,i dali on podržava ugradnju plina ?

bumo probali tce, pa izvjestili.

Vezano za potrosnju. Ja sa cackao po bordu al nisam nasao opciju koja pokazuje trenutnu potrosnju ili prosjecnu potrosnju.

TCe je po ceni skoro kao i oprobani dCi, uzgred, dCi trosi manje.

Da li ste primetili da su povukli cenovnike sa dacia.rs ?

Jesmo, još od srede.
Možda im je ipak došlo iz ... u .... .

TCe je (bio) kao 1.2 sa LPG, odnosno oko 8400 za Ambiance paket, a dizlo u Ambiance je bio 9800.

Za tih 1400 evra razlike moze da se kupi 1000 litara BMB.

Po katalogu, potrosnja TCe/dizlo je u gradu 6.6/4.4, na otvorenom 4.6/3.7 i mesovito 5.3/3.9, sto znaci da je, u najgorem slucaju, prvih 50.000 km cena kilometra ista za TCe i dizlo.

1.2 LPG trosi 9.8/6.2/7.5 LPG-a (i nesto BMB), sto preracunato u BMB/dizel po danasnjim cenama dodje 4.95/3.13/3.78 litara, sto je u rangu dizela, ali je cena u startu ~1500 evra niza.

Ako misle da prodaju i jedan dizlo, moraju da spuste cene.

Cenim da je trenutno 1.2 LPG best buy, pogotovo u svetlu iskustava sa TCe motorom. Uopste mi se ne svidja kako zvuci i trese  :c:

Gledam cenovnike u BiH, posto nasi nisu dostupni trenutno, ali sam uporedjivao Steway...i Sandero. Pogresih.

Zvuk usnimljen kamerom/fotoaparatom/telefonom nije realan.

Da nije zato prodavac u Sekuliću stalno govorio da je cena logana i sandera ista 7990e...? :bullshit:

Ovaj cijenovnik iz Bosne je novi od prije 2 dana. Cijene su podignute za nekih 100 eura u odnosu na prvobitni. Sandero 1.2 je bio 14 799 a sada je 15 011KM.

A i fali koji model u BIH, npr. Sandero ambiance tce kojeg reklamiraju za cca. 164xx KM.

Cene objavljene na sajtu u BiH su primetno nize od cena koje su bile u Srbiji.

Npr. metalik boja 330/400 evra, radio 270/310 evra itd.

Videcemo sta ce doneti novi cenovnik.

Jos jedna glupost: bocne zastitne letvice su dodatna oprema  :doh:

fin ovad dvd filips, samo da ga jos mogu ugraditi u naslone za glavu da deca mogu gledati...

Citat: Keka poslato 25.02.2013. - 21:06


Jos jedna glupost: bocne zastitne letvice su dodatna oprema  :doh:

Puno su korisnije letvice kao na Loganu ph1, nego ove na dnu vrata, ali, eto, stavljaju takve i na Renoe...

Samo da bi kupio na buvljaku druge i sam ih lepio na pola vrata....

Od bahatosi i nekulture nema zastite.

Cudo da i piksla nije dodatna oprema, ali srecom ne zivimo u ekoloskoj drzavi, inace bi sigurno bila....

danas u sat reviji procitah reklamu za hit auto....
stari logan ili sandero + 3000 beskamtnog kredita i mozes da uzmes novi sandero ili logan. ovo za kolege koji su razmisljali da zamene auto a uzeli bi opet isto ili slicno......
ako moderatori misle da je interesantno postaviti i na temu novog logana molio bih ih da to urade

Too good to be true!

Znači, neki krš sa taksija se vrednuje isto kao i jednu godinu star Sandero ili Logan?

Too good to be true!

E..kad bi tako bilo za novog Dustera. Zashto da ne bude istina? Proizvodna cena Sandera/Logana/Dustera nije preko 3500eu. Svejedno je njima da li ce dobiti godinu dana starog Sandera ili krs sa taksija. Naravno, bolje ce proci oni sa krsevima, ali bolju cenu nece dobiti ni vlasnici novijih i ocuvanih vozila + 0% kamate kredit. 

Mislim da ce ipak taj polovan auto biti procenjen, posto oni prodaju i polovnjake, da mogu i na njemu nesto da zarade pa + cifra za nov

Nula procenta kamate do iznosa od 3kE je sasvim dobra i dovoljna ponuda.

Vlasnik godista 2004. auta bez klime i TNG-a moze sam oda sanja o prodaji vozila za 4kE, ali staro za novo + 3000E beskamatno = bestbuy.

Ali, sva je prilika da je to akcija staro (njihova procena vrednosti) + kesh + do 3000E beskamatno = nova Dacia

Moje vozlo (2008.) je odlicno ocuvano + klima + tng, rado ga dajem uz beskamatnu doplatu od 3000E i uzimam novi auto.... tesko da bude moguce. Too good to be true!

To je klasična procena vozila. I to na polovnim automobima.com. Meni su u Jagodini predočili to i pogledali na sajtu koliko vredi moje vozilo. Plus kredit, pa šta uzmeš i ako uzmeš, zavisi od godišta, cene i da li potkrpi kredit.
Fora je odlična. Na taj način imam u planu da dođem do karavana.  :)

Citat: Sir Oliver poslato 28.02.2013. - 11:24
Na taj način imam u planu da dođem do karavana.  :)

:ziveli: :to:

Slazem se sa Pejom. Ako je to istina, verujem da ce mnogi sa foruma pohrliti da zamene automobile.

Pa što i da ne zamenimo?
A njima je u interesu da nas opet navuku na redovne servise gde im je zarada abnormalna.

Pitanje je da li realno procenjuju polovnjake...da ne bude doplata velika + 3000 kredita....

Citat: Sir Oliver poslato 28.02.2013. - 15:16
A njima je u interesu da nas opet navuku na redovne servise gde im je zarada abnormalna.

Od mene se leba nisu najeli, nitice...  :laugh:  :woo-hoo:

Evo stigao novi Sat plus. Pise doslovno ovako:

CitatHit auto Vam nudi kako da na najlaksi nacin dodjete do novog Sandera. Neka Vas koriscen Logan ili Sandero bude ucesce za Novi Sandero/Stepway.
Dovezite u Hit auto, vas stari Logan, Sandero ili Stepway a mi cemo vam dati ponudu za otkup i na licu mesta mogucnost za dobijanje beskamatnog kredita na 3 godine uz mesecnu ratu od 83 evra.

E sad ako budem imao vremena, i ako me ne bude mrzelo otici cu da vidim kako to u praksi funkcionise.

Pa to je to, njihova ponuda moze da bude mizerna... mislim na nerealnu vrednost polovnjaka.... sta znam, bas idi i pitaj koliko bi procenili tvog.  :ces:

@mladja73
I pitaj da li vazi za bilo kog logana/sandera ili samo klot verziju  :dobro:

Da se ne zavaravamo, ponudu koju dobijete možete a nemorate da prihvatite.
Cilj je jasan, ako mislite da zaradite preko njih, nema šansi.
Njima je bitno da zarade na nama a nama je interes da u jednom dahu izvršimo kupoprodaju.
Ko vidi računicu, neka izvoli.

S obzirom da to radi Hit auto sanse da dobijem dobru procenu su negde oko 0-5%. Videcu ako budem slobodan u subotu da odem .

Dobru ne računaj.
Ovde je jedino bitna brzina (ako je nekome uopšte bitna).

Posto nikako ne mogu da se iskombinujem da odem do njih poslao sam im mail sa pitanjem da mi daju okvirnu cenu pa se nadam da cu sutra dobiti konacan odgovor. Poslao sam osnovne informacije model godiste kilometraza, a trazili su mi jos i da li je radjen veliki servis i gde kao i tng pre nego sto daju okvirnu ponudu. Javim Vam sutra sta je bilo. Ko zna mozda i bude dobra :) (mada iz prica koje sam slusao cena uglavnom bude oko 60% onoga to se nadate da cete dobiti u slobodnoj prodaji)

Šokiran sam cenama polovnih Dačija koje sam danas video na internetu.I to su cene koje će biti još niže u nekim pregovorima.A cene u varijanti "staro za novo" su bar još 15-20% niže.
Moj Logan,2008.godište,65.000km,klima i ostalo bi bio negde 3.600-3.800 početna cena da ga lično prodajem.Dobio bih verovatno 3-3.200.U "Hit-u" bih dobio još 500-600 evra manje,znači oko 2.600-2.700.Znači da za novog treba da doplatim skoro 5.000!Pitam se zašto bih to radio,svog Logana i dalje posmatram kao (skoro) novog,tek razrađenog!
Ovo je pokušaj očajnih prodavaca i očajnih kupaca da obe strane profitiraju,a to je nemoguće!
Beskamatnih 3.000 je dobra stvar,ali daleko da je dovoljno novu Dačiju,bar za one čija su kola starija od 2008.ili tu negde.
Bolje da niko ne ide na procenu jer ćemo se svi kolektivno dodatno razočarati.

Oooo da!

Isti slucaj, necu prodavati ni za 5 godina, kada je planiran novi auto.

Klasična zamena staro za novo (uz 3000 evra bez kamata). Kad sam u Integri-motors gledao novijeg logana (dci MCV (staro za staro)) moj tadasnji je bio procenjen (nakon velikog servisa, 4,5 godine star) za onoliko novaca koliko sam dobio (nakon samo dva dana u oglasima) kada je bio godinu i po stariji, sa četrdesetak hiljada predjenih kilometara više. Isplati se više prodati auto i uputiti se u salon, koliko god ponuda salona delovala jednostavnije. Zbog naše lenjosti da se bakćemo sa oglasima i potencijalnim kupcima, oni su na dobitku bar petstotinak evra, koliko smo mi (bar) na gubitku. To je možda i 5-6 mesečnih rata.

U vezi staro za novo nastavljamo ovde
www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=124.msg608#msg608

Bio u Hit autu. Provozao malo testnog Sandera sa 1.2 motorom. Mada je test kratko trajao (par kilometara), auto lepo vuce. Mozda je malo lenji od mog sadasnjeg 1.4, ali za penzionersku voznju sasvim solidan. Pitanje je kako bi se pokazao pun i pod opterecenjem. Svidja mi se menjac koji je kraci.
U ovom trenutku po meni je best buy Ambience 1.2 16v LPG koji kod njih izadje 8540 evra. Da li cu se uklopiti u to videcu. Predstoji kalkulacija....

Mladja73, molim te pojasni ako ti nije teško. Jesu li prenosni odnosi kraći (što bih volio) ili je ručica za šaltanje kraća?  :wave:

Samo pozuri sa tim lpg/om, najavljuju poskupljenja, strozije ateste...

@Zoran
Mislim da je mislio da je kraci put od lera do brzine, za prvu menjac ide levo i pravo, e to pravo je krace, odma upadne. Nisam vozio sandera, samo sam sedeo u njemu :wave:

Danas sam na ulici video novog Stepway-a i ostao sam oduševljen. Izgleda fenomenalno. Bio je one plave boje, kao s reklame. Meni ovako uživo izgleda bolje nego na slikama. Nekako dominira na ulici, ne može čovek da ga ne primeti.  :to:

Danas sam u Kragujevcu video novog Sandera mnogo je lepsi uzivo nego na slikama,samo neka ruzna braon boja ne stoji mu lepo.

a evo teksta sa britanskog daci foruma vezano za 09 tce

Before I start I would like to mention my current car is a 2002 Nissan Micra 1.0 Tempest to put things into perspective, as someone like myself with an older car may be more impressed than with someone with a newer car for example so that is something to bear in mind if it wasn't obvious this topic is subjective anyway.I took a Dacia Sandero Laureate 0.9tce for a test drive today and I am pleased to say overall I am quite impressed and would consider purchasing new as opposed to a used car at this point.

First impressions were good. In real life the car does actually in my opinion look much nicer than it does on paper/screen. If anything I did not like was the split rear view window. One thing I did not like was the fuel flap, it seemed even when the car was locked you could still open the fuel flap, however access to fuel it seemed you still needed the key to unlock the fuel cap off. I don't know I just think maybe kids or someone will want to open it up just because they can, maybe it's me being a bit paranoid I don't know. Another small thing I noticed were the arm rests. I am not really sure what it is called but I thought I would add this detail. You can't really see this in the picture of the brochure but where the door handles are there is a space to put your hand to open the door, it is made of plastic and to be honest I thought it looked out of place. Apart from this the interior I thought was smart looking and didn't look too cheap/about to fall apart. Compared to my current car it was still made out of the same hard scratchy plastic materials but at least it didn't look out of place, at least in the Laureate.

As we know from the specs the boot is the biggest in the class, and it looks it. However, when I sat in the back I think you can tell how they made it like that because of the leg room - I was less than impressed... Quite simply there is not enough leg room for adult passengers in the back if the front seat was retracted fully (which coincidently is how I drove it/how it was presented to me). On the other hand having the seats further forward rear legroom was certainly more comfortable, especially compared to my current car. I am 6'1.5" and headroom in the back was impressive. Unlike the Peugeot 207 (another car I sometimes frequent as passenger) I am hunched over unlike the Sandero I could sit properly thus more comfortably.

At the front there was ample knee and leg room with the seats fully back. If having known this beforehand I would have liked to test drive again to see how comfortable it would have been sitting more closer in the event of having a rear passenger. Also I would like to see the impact of the rear view windscreen of having the headrests completely up as it was uncomfortable not having them fully up sitting at the back.

I have suspicions having been accompanied and directed by the salesman to go a set route that the Dacia Sandero 0.9tce mostly excels at - driving 30mph+ continuously. Not so much stop-start town traffic. This is because I felt firstly the car was very hard to "feel" that is it was hard to pinpoint the biting point, the car simply went ahead without any indication, gear change was not very tactile - it was either in or out, or having read other reviews I would agree with the word to describe the gear shift as "notchy". Having said that I am not sure if I would attribute it down the the particular car/brand because I felt I had remembered a similar experience when I test drove a Nissan Juke at the end of last year for example and also of course I guess I have driven my current car exclusively for 10 years. Also, when the salesman drove back (I wanted to see what it was like at passenger in case I missed something) I did feel the floor vibrating when stationary at a set of traffic lights.

Positively the car was quick to go from waiting at traffic lights to joining a dual carriageway at NSL, especially when the turbo kicked in and certainly snappy compared to my current car. I was impressed at that. Furthermore I have read reviews criticizing the refinement on the Sandero. However, to be honest compared to my current car, a 2002 Nissan Micra the Dacia Sandero was actually better! By better I mean quieter inside the front cabin, less road noise even at NSL. Also, there is a lot in the press about this car expecting a 3-star EURO-NCAP rating but considering the Micra is a 2-star rating this Dacia is an upgrade in every way so far.

Whilst this car is far from perfect I was left overall impressed and am seriously considering pre-ordering one. To be honest the way I see it for the price and package compared to my current car (2002 Nissan Micra) and this one, at this point I do not see any worthwhile means for me to test drive a different car in its class since the Sandero will suit me perfectly. The only other option is of course used cars however for the peace of mind of a brand new car and 3 year warranty personally for me at least this is starting to look like my next car.

I hope you enjoyed my impressions by my test drive today. If anyone has anything to share I would be interested to know especially if you currently have the pleasure of driving currently something more refined as a Nissan Micra, or even if any other Micra owners agree/disagree with me it would be interesting to hear your opinions also.
Thanks.

 :bonk: pa kud baš na engleskom a tako važan tekst :c: :wave:?

Zato postoji Google prevodilac  (http://translate.google.com/#auto/sr/)

Svaka nam cast:
http://www.autoexclusive.rs/vesti/interesantno/istorija-brenda-dacia

Svratim ja danas u prodajni salon Dacie u NS. Bilo mi usput, rekoh da vidim nove modele, boje....

Doceka me "ljubazni" prodavac sa rukama prekrstenim na grudima i ponasanjem kao da sam dosao da mu uzmem bar jedan bubreg. Bas me cudi zasto prodaja ide lose.

Nepoznavanje materije od strane doticnog prodavca mi je bilo prilicno iritantno, a kulminiralo je kada sam pitao za test voznju modela sa 0,9 TCe motorom, na sta mi je gospodin prodavac pokazao prstom kroz izlog napolje na plavi Sandero i rekao "to bi bilo to".

Dobro, nisam corav, preko pola soferke ima natpis koji je model, nivo opreme i cena. Nego, kad to moze da se proba? E....morate da se prijavite.......onda mi je pukao film. Dosao sam da ti dam 10k evra za gomilu plastike, a ti me kecas u mozak.

Elem....sto se modela tice, spreda i pozadi lepo izgleda, sa strane nis' posebno, iznutra i spolja Ambiance nivo opreme je blaga katastrofa, dok je Laureat mnogo bolji, ali i skuplji. Od boja po ukusu su mi crna, svetlo siva i bez, dok je ona plava nekako odbojna uzivo. Cak na jednom izlozenom modelu sam video radio, zvuci pristojno. O MediaNav mozemo samo da gledamo u pasulj.

Dosao sam kuci sa dva gorka ukusa u ustima: jedan od prodajno-servisne mreze, drugi od samih automobila....ocekivao sam vise.

Koliko znam u Srbiji su svugde cene iste, moguce je iskamciti samo neki poklon (patosnice, set obavezne opreme i sl.), bar je tako bilo kada sam kupovao Logana. U Sekulicu, Formuli 9 Zrenjanin, AK Kompresor, Raketa Cacak i jos poneki, svi su imali iste cene, ali sam u Formuli 9 dobio presvlake i patosnice.

Citat: Keka poslato 11.03.2013. - 18:31
Dosao sam kuci sa dva gorka ukusa u ustima: jedan od prodajno-servisne mreze, drugi od samih automobila....ocekivao sam vise.

Takav sam i ja osjećaj imao kad je novi Sandero u pitanju  :badmood:, za razliku od logana  :respect:

 :respect: more da mi je para... bas bi se zasladio jedim (Sanderom) sto je vama ostavio gorak ukus u ustima. Moze i MCV, ne pravim pitanje.

Po malo razumem prodavce u salonu;mnogo sveta je ušlo da gleda i pipka,a malo se kupuje,a od pipanja i lepih želja leba nema.

Ali njegov posao je da bude ljubazan i da mušteriju uputi i objasni joj sve moguće. Za njega je svako mušterija jer on ne može da zna ko će kupiti auto, a ko neće. U inostranstvu se za nedostatak smješka na licu pri komunikaciji sa mušterijom dobija otkaz.

Jedino se kod nas mrzovoljno ide na posao, a svi bi da imaju para ko blata.

Da napravimo temu, gde cemo da lakujemo i dislakujemo salone-prodavce,pa da znamo sta izbegavati, a gde otici?

Ali kakve veze ovo sve ima sa Sanderom 2013., slatko gorko, lubazno, kiselo, mrzovoljno, blato...?

I ima i nema.
Gde ćeš kupiti novi Sandero nego u ovlašćenoj radnji.
Imamo već neke predstavljene servise i dilerske kuće.
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?board=43.0
Ne bi bilo loše da se spisak malo obnovi.
Novi modeli, nova iskustva, pišite.

Zvao da pitam za novog sandera 1.2 16v od 7990,00e
1.doplata za radio 310e
2.doplata za boju metalik 400e, al ne znam koliko je za akrilnu doplata(imaju samo belu i teget za tu cenu i svaka druga se doplaćuje)
3.doplata za rezervni točak 50e
4.obavezno kasko za prvu godinu 210e
5.uz učešće od 5000e dacia finansiranje 82 evra mesečno rata(čista rata bez ovih doplata)
6.to mu dođe 8560 ako hoćete muziku,belu boju,kasko mora,i rez.točak
7.ako nećete onda 8200 + neka muzika druga pa ko voli nek izvoli......

Cekaj, ko to kaze da je kasko obavezan, ti, uvoznik ili banka?

Hit auto mi kaže.Njih sam zvao.Obavezan je prvu godinu.A ko je njima rekao ne znam.Možda je i njihova odluka.Što se banke tiče ne znam dal' ona ima veze sa finansiranjem ili je to direktno ''dacia režija'' :ne:

Dacia ili Renault finansiranje, kako oni to zovu, zapravo je kreditni ili leasing aranžman sa određenom bankom. U BiH je to bila UniCredit banka jer je i moj Sandero kupljen kroz taj njihov sistem finansiranja. Kapiram da je u tom slučaju obavezan taj kasko, ovako za keš ne vjerujem.

Citat: ivan-bgd poslato 04.04.2013. - 14:27
.Obavezan je prvu godinu.

ukuoliko se koristi Renault finansiranje.

Verovatno je tu caka.Ili kamata za tri godine ili kasko ,pa biraj.

Nema tu nikakve cake.
Uzimaš nov auto, ako samo malo razmisliš uzećeš i kasko.
Pogotovo ako ga uzimaš na otplatu.
Cena kaska nije velika, očekivao sam bar duplo veću.

Uzeo sam nov auto ali me niko nije terao na kasko.A kasko odmah mora da se plati ,ako je na rate skuplji je za 20e.

Ja mislim da svaki nov auto treba osigurati, bar u prve 2-3 godine ,a kod Dunava je ista cena bilo na rate ili gotovinski.
Bila bi šteta da Vam neko ukrade ,zapali, ili ošteti auto, ovako za 200-250 evra godišnje mirno spavate.

Koristio sam kasko tri godine i preporucujem ga svakom, em si miran u saobracaju, em na parkingu. Samo ima jedna caka, OBAVEZNO uzimajte kasko na svoje ime a ne na banku.

Danas bio do Hita i raspitao se, nema kamate vec samo otplata, indeksirana u evrima i na admin.zabranu u firmi. a cifru za svaki mesec izracunavaju po njihovom kursu i salju info. Obavezan kasko je kod Delte za prvu god. i kosta 208 e za kes ili 228 e na 12 rata koje sam uplacujes uplatnicom.Inace lepo me iznenadio Sandero, pogotovo sa rez.tockom unutar gepeka ali se on doplacuje, sto mislim da naplacuje samo prodavac jer je do skora bio samo repair kit u vozilu dok se sada tocak norm.dimenzija isporucuje sa kolima a oni ga naplacuju 50 e ko hoce.Ostatak vozila deluje ok, samo mi se ne svidjaju rupe sa navojem za krovni nosac koje su ispod kedera u koji lako zalazi voda, pa kroz rupe ko zna gde puni prednji stub kola.Inace doplata za metalik boju je 400 e, sto je suludo,npr. za suzuki i neka dr.kola je 300/350 e, sto mislim da opet veci deo uzima prodavac. Ponudili su mi i test voznju sandera sa 0.9 i stepa sa dci/90ks motorima, ali nisam imao vremena...A najvece iznanadjenje je bilo kod roka za pristizanje kola koji ide i do 3 meseca, ali se mogu rezervisati depozitom od nekoliko hiljada din...Kao da dzabe dele, sto me podseti na nekadasnju kupovinu logana...

Citat: hibernacija poslato 06.04.2013. - 19:58
...samo mi se ne svidjaju rupe sa navojem za krovni nosac koje su ispod kedera u koji lako zalazi voda, pa kroz rupe ko zna gde puni prednji stub kola.

Dobro si rekao "rupe" jer nisu u pitanju otvori, imaju dno pa voda nema gde da ulazi, jedino bi mogla da napuni same rupe (čaure sa unutrašnjim navojem). Naravno, pod uslovom da je ostalo isto kao pre, nisu valjda ludi...

Ja bih stavio neke male gumene cepice i podmazao silikonom, pa dok ne zatrebaju

Mislim da nema nikakve potrebe. Voda tu ionako teško može da uđe, a ako baš i uđe, ne može da napravi nikakvu štetu. Niti može negde dalje da ode, niti može da izazove koroziju, čaure su bronzane ili mesingane svejedno, važno je da ne oksidišu. Nikada nisam imao problema sa zavijanjem vijaka krovnih nosača.

Kupio sam  Megane Generation  u AK Kompresor  2011.. Nisam imao sav novac,te sam uzeo  Renault finansiranje, 3000 eura na 3 godine otplate. Kredit ide preko SOCIETE GENERALE banke, putem administrativne zabrane. Kasko nije bio uslov, ali sam ga uzeo zbog sopstvenog mira. Doplata za metalik boju je bila  434 eura.

Sada je uslov kasko za 1. god, kao sto sam vec pisao...A setih se da su nekada nemetalik boje bile crvena, jedna plava, a cini mi se i bela i crna, a sada   je i crna metalize, derikoze...

Držite se teme: Dacia Sandero II

Stigao novi Sandero, utisci....novo je novo, motor 1.2 malo je tromiji od ranijeg logana 1.6 tng, videcemo kako ce se pokazati

bravo, cestitam
uzivaj i da bog da radio generalnu na 650.000 km :Smiley:

Čestitke na novom autu. Nadam se da neću biti kriv ako ne budeš zadovoljan sa 1.2   :whistling: Verovatno jeste malo tromiji od 1.6 logana, ali biće i to malo bolje kada se motor razradi. Ako ništa drugo finansijski si bolje prošao.

čestitke na novom autu  :too: baci i koju slikicu

Ovako, auto se cini lagan, pomalo poskakuje, a kako i ne bi kad su mu gume na 2.2/2.0  naduvane sto je na loganu mnogo manje i mekse bilo. Nema pokazivac temp.motora, sto mi fali.Pohvalno je sto ima amortizer i na haubi, motor je mali lepo upakovan, kompaktan, ne cuje se. U ambiance verziji dobija se i radio sa dvd, bluetooth/om, koji nisam uspeo da uparim sa tel., kao i usb i aux konekcije. Klima, esp, nema bord comp.Cim se upali automatski se pale dnevna svetla, koja su uklopljena u poziciju, jedna sijalica sa dva vlakna, i ne mogu se ugasiti. U voznji se pali pokazivac za saltanje u veci/manji stepen prenosa.Ubaceni su kontakti za svetlo kabine i na zadnja vrata, gepek se otvara bez kljuca, i zakljucava se preko daljinske cent.brave. Na oba kljuca su daljinci za oktlj/zaklj.Rez.tocak je norm.dimenzija, ali ga prodaju za 50 e kao dodatnu opremu, ja ga dobih na lepe oci za dz.Gume letnje Contin.ekocontact 5, to je sto se vidi a za dalje javljam... 

Neka je sa srecom...  :aplause: 

Okaci slikice..  :D

Hibernacija,molim te napiši koji redak o temperaturi. Fića je nekada bio bez tog pokazivača pa su ugradili. Šta je ovo? Pokazivač u Sanderu I bio a u Sanderu II nema  :ne:. Možda ima samo lampicu kao TAM? Ona znači "stani gotov si".

Vec sam pisao da na novoj fabiji isto nema pokazivac temp. ali kad je auto hladan na tabli svetli pokazivac nivoa tecnosti u plavoj boji, a kada se zagreje samo se ugasi, ovde nisam ni to primetio, verovatno da ne bi zamarao savremene vozace... :doh:

Važno da ima dugmićena volanu a što vozač nema pojma o temperaturi motora to nema veze. :kava: :rtfm:

Dugmici za radio su ispod volana, na desnoj strani ispod rucice za brisace, nista posebno.

Cestitam, neka te lepo sluzi  :too:

Zorane, u modernim automobilima pristup se drastično razlikuje od onog na koji su profesionalni vozači navikli. Zamisli poslovnog čoveka u odelu od 1000$ za volanom. Njemu je u glavi hiljadu drugih stvari o kojima mora da brine, a od auta očekuje da ga bezbedno i sigurno odveze iz tačke A u tačku B, gde ga čekaju na sastanku na kome se odlučuje o milionima. Da li njemu trebaju termometri, crtice, pokazivači ovoga i onoga,da li on brine kada je i da li je zamenjeno ulje, filtri, kolika je garancija, koliko troši na 100km, koliki je zazor ventila? Da li on koči motorom? Bože sačuvaj, za kočenje postoje kočnice. Sve radnje oko auta, servise, zamenu guma, punjenje gorivom i redovno pranje automobila kao najvažniju stvar za njega obavlja neko drugi. Njegovo je da sedne u kola i na vreme stigne tamo kuda je pošao. Dakle, duboko verujem da oni koji dizajniraju moderne automobile nemaju sliku prosečnog Balkanca u glavi, a i zašto bi kad nas ima tek šaka jada? Nije na njima da se nama prilagođavaju, na nama je da se nekako snađemo i da opstanemo u svetu koji je sve više njihov.

Jeste :offtopic: ali morao sam...

Citat: Loganovac poslato 19.04.2013. - 07:04
... Zamisli poslovnog čoveka u odelu od 1000$ za volanom...

Ovakvi gore zeleni se ne voze u Daciama i obično imaju vozače kojima to znači, jbg morao sam da dam komentar :D

I da dobro nam došo u Sanderaše :too: i možeš da se pohvališ da ako ne grešim si prvi Sanderaš II :to:

Jučer sam gledao novi sandero u autokući u Rijeci . Moram priznati da ljepše izgleda uživo nego na slikama . U salonu je bijele boje i jaako dobro izgleda ( mada meni se i stari model sviđao , pogotovo stepway  :dance: )

@hibernacija  Cestitam i zelim ti da te lepo sluzi!  :ziveli: :wave:

Fala vi svima, pa ajte i vi skoro da menjate na bolje, do sada jos nisam video novi sandero u Bg, logan ima jedan i to je na taxiju dizel. I da, smanjio sam auto za broj, sa logana na sandera, mada sto se gepeka tice i nije mi sada manji jer sam u loganu imao klasicnu bocu. Jos jedan detalj o Sanderu, javljac nevezanog vozacevog sedista je vrlo uporan, pisti dokle god se.ne veze, sto ce morati nekako da se resi jer nervira, a tako lepo viri zica od kontakta. Ne svidja mi se sto srednji pojas na zadnjem sedistu je vezan na krovu, pa ruzno visi.Za temp.motora nema pokazatelj ni kad je hladan ni kad je dostigao radnu.temp, nema nista...

http://anel.rs/projekti/auto_elektronika.html

Možda ne izgleda nešto ali može pomoći.

Zanimljivo, sad me baci u razmisljanje, za 20 e vredi ugraditi

Upravo sam na to i mislio.
Nje mnogo, digitalni je a može biti vrlo koristan.

I vise od toga, znacu kada je i postigao radnu temp i kad ide preko nje.

Thalia sa istim motorom ima indikaciju temperature, senzor temperature je standardni sa tri pina (http://www.dacia-delovi.com/?495,senzor-temperature-vode), mozda bi se to cudo uz adekvatno programiranje moglo povezati i na sam senzor.

Ili ubaciti tablu iz normalnog Sandera ili Logana.

Ta nova tabla mi se nikako ne svidja.

meni je ovakva tabla

Tabla estetski nije losa, ali da ne stave termometar motora...  :cekicem:  .... mislim stvarno....  :ha:

Citat: hibernacija poslato 21.04.2013. - 10:51
meni je ovakva tabla

Vala bas su debilno nagurali deo lampica na mesto gde skazaljka moze da ih zakloni  :doh:

Ja nemam bord comp, tako da displej pokazuje samo gorivo, a iznad sat, km, i ukupnu km, ali samo jedno od ova tri, koje se podesi vec, sto je opet smesno

Mogli su staviti metalnu kazaljku sa prorezom da se vidi kroz nju.

Citat: hibernacija poslato 18.04.2013. - 09:43
Stigao novi Sandero, utisci....novo je novo, motor 1.2 malo je tromiji od ranijeg logana 1.6 tng, videcemo kako ce se pokazati

Hibernacija, cestitam na novom autu  :aplause:, neka te sa srecom sluzi. Ja sam malo bio odsutan sa foruma, pa cestitke tek sada. Inace za nekoliko dana i ja menjam mog logisu za logisu II  :kava:.

Ma i ja sam se razmisljao izmedju Sandera i Logana, ali zena je prevagnula, kaze sto opet da kupis isti auto, a on ni po cemu nije isti....

Mada postoji tema za to i mada o ukusima ne vredi raspravljati... Logana bih uzeo pre Sandera.

@Vujanovgoran
:to: Brzo stigla 2015-ta...  :nami:

Jedna novost, odglavio mi se plovak. Posle sipanih oko 25 l goriva i predjenih 80 km prvo je upalio rezervu, pa su crtice  skocile na preko pola rezervoara, sto mi se cini realno stanje. 

 :to:

Preporučujem da o konkretnim problemima sa Sanderom II pišemo u odgovarajućim temama. Znam da je to vezano za baš ovaj model Sandera, ali vremenom će ova tema postati krcata raznolikim postovima vezanim za kvarove, popravke, zamerke i pohvale.  :wave:

Danas na ulici prvi put uživo video novog Stepveja II (banuo iz bočne ulice).

Mogu reći samo  :hall: :hall: :hall: (vilica mi pala do patosa).

Vidjao sam do sada i Logana II i Sandera II uživo, ali ovo ...


Edit: Izvinjavam se klanu Loganaša (čiji sam član i sam), ali mislim da znam koji će mi biti sledeći auto.

Nemoj prerano da se izvinjavaš, bar dok ne kupiš novog MCV-a.  :hihi1:

I ja u nedelju na Konjarniku prvi put u saobracaju videh novog Sandera bele boje  :whistling:

Ja do sada ne videh ni jednog novog u gradu, a svaki dan patroliram, a prodaju se kao alva, a mozda ih teraju u druge gradove.

Ni ja ga nisam jos video u gradu ,ali bice ih sve vise  :lux:

Nekako izvukose 4 zvezdice na EuroNCAP testu.

Napredak u odnosu na 3 zvezdice od ranije, ali u eri kad vecina modela ima 5 zvezdica, nije neki uspeh.

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2013&mm=05&nav_id=718365

http://euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx

Meni je 4 zvezde dovoljno, a znajuci i jednog vozaca koji je totalno unistio starog Sandera u sudaru i izasao nepovredjen, odlicno.

Pre dva dana zagledao sam novog Stepwaya i shvatio da mi se stari dopada više.

(http://auto.blog.rs/gallery/108/dacia%20sandero%2070111.jpg)

I zadnja svetlosna grupa i farovi mi se svidjaju više kod starog modela. Znam da to zvuči kao ludilo, jer novi farovi sa maskom deluju opasno, ali uživo su mi delovali nekako... "kockasto". Kako mi se čini, migavac je sada sa unutrašnje strane fara, što mi se nije svidjalo ni davne devedeset i devete kad sam isto prvi put video na Pežou 206. I pored toga što sam svestan da je sve dobro proračunato od strane brojnih stručnjaka, mislim da bi zbog uočljivosti migavac morao biti na spoljnom uglu.
  Plastična lajsna iznad zadnjeg blatobrana je "odsečena" kad dođe do ruba zadnjih vrata. Ni to mi se ne sviđa. Automobil je divan, ali stari mi se više dopada.

veterinar - svaka čast na recenziji . Moje mišljenje o novom sanderu je slično . Zadnji kraj je bio puno ljepši na Sanderu kecu , no prednji kraj na novom mi djeluje nekako moćnije . No sandero stepway mi je bio puno bolji u prvoj varijanti nego u ovoj , dok obični sandero je bolji II nego kec , ukupno gledajući

@ veterinar

Slažem se da stari dizajn bolje leži na stepi, dok je novi dizajn bolje leži na običnom sanderu II

@Veterinar
Kh, kh.
Čime se ti ono prevoziš ovih dana?   :baeh:

Citat: Veterinar poslato 13.06.2013. - 08:43
I zadnja svetlosna grupa i farovi mi se svidjaju više kod starog modela.

Na okupljanju u Boru sam baš dobro zagledao Sandera II, nimalo mi se ne sviđa zadnja svetlosna grupa niti ono fazniranje lima oko nje, neodoljivo podseća na Fabiu II koja mi je odvratna. Prednji deo - druga priča!  :to:

Meni se dopada, ceo oba kraja slice WV Polu, i deluju ostro....

Stvar ukusa, ne vredi raspravljati, da je lep jeste. :dobro:

Meni se također dopada obični Sandero , stoga sam i nagovorio oca da ga kupi .

Upravo smo u fazi pregovora i uskoro dolazi još jedna Dacia u obitelj  :too: .

Meni se Sandero strašno sviđa , onako sportski , prednji kraj mu djeluje oštro , odlično .

No Sandero Stepway prve generacije mi je fantastičan auto ( izgledom bolji od Suzukija sx4 ) dok obični druge generacije je miljama ispred običnog prve generacije

Citat: Veterinar poslato 13.06.2013. - 08:43
Kako mi se čini, migavac je sada sa unutrašnje strane fara, što mi se nije svidjalo ni davne devedeset i devete kad sam isto prvi put video na Pežou 206. I pored toga što sam svestan da je sve dobro proračunato od strane brojnih stručnjaka, mislim da bi zbog uočljivosti migavac morao biti na spoljnom uglu.

Migavac je na spoljnoj strani fara. Na unutrasnjoj strani fara je dodatno dnevno svetlo i pozicija.

Retko pametna stvar su dnevna svetla i to sto mi se svidja klasicna 21/5 w sijalica, nista led...

Naprotiv, vrlo glupo. Stavljena je obicna sijalica umesto LED radi ustede u proizvodnji.

Vise trosi struje, crkava, i sto je najvaznije kod nas komad kosta preko 300 din. http://www.lavauto.rs/elektronski-katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=15763&category_id=122

Da rezimiram iz prethodna dva posta - dnevna svetla su neosporno dobra i pametna stvar jer se troši znatno manje energije nego u slučaju uključenja i pozicionih i kratkih svetala, ali je pri izboru samih dnevnih svetala svakako LED bolje rešenje od sijalica sa užarenim vlaknom, što zbog uštede energije, što zbog neuporedivo većeg radnog veka, bez obzira na veću cenu u startu.

Ta sijalica koja je ugradjena ima dve niti, jednu za poziciju, a drugu za dnevno svetlo. Sve u svemu napredak je, verovatno ce Logan 3 imati led diode.

Citat: vujanovgoran poslato 14.06.2013. - 14:33
Migavac je na spoljnoj strani fara. Na unutrasnjoj strani fara je dodatno dnevno svetlo i pozicija.

:to:  Učinilo mi se da je drugačije, nisam stigao više da zagledam. Rezime - novi Sandero je lepši od starog (kao i Logan), ali prvi Stepway mi se više sviđa.  :wave: Vidim da nisam jedini koji tako misli.  :ziveli:

Video sam juce crveni novi Stepway. Nekako mi tunjavo izgleda. Plavi je azdaja.

http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=727892

Danas video crni stepway, izgleda bas bas super!

Danas sam imao test vožnju novog Sandera 0,9 TCE. Imao sam društvo lijepe prodavačice ( Ovnak doo) iz Viteza. Lijepa, ljubazna, korektna, odmjerena i ni jedne riječi viška.
Sandero je upalio veselo. Vibracije trocilindraša su skoro neprimjetne jer je step motor malko podigao obrtaje. Polazak -odmah cimanje. Kvačilo odvaja bliže patosu nego na starom modelu. Za mene je to lijep plus.Krećem i skrećem lijevo. Volan baš kakav treba biti - ni prelagan ni pretežak. Prva, druga ... peta. Jako lijep odziv na gas. Ubrzava lijepo, volan bez imalo praznog hoda. Indikator promjene stepena prenosa nije strog. Niti jednom se nije upalio dok namjerno nisam izazvao njegovu reakciju. Lijep auto ali pri pomisli da košta 16 500 KM ipak sve će ostati samo na probnoj vožnji.

Daj još neku informaciju i utisak o Dačiji.Više si opisao prodavačicu nego auto.Razumem to,ali ipak...

Zoki, nabaci sliku!  :wink:

Prodavacice?   :laugh:

Citat: Zoran poslato 13.07.2013. - 18:40
Lijep auto ali pri pomisli da košta 16 500 KM ipak sve će ostati samo na probnoj vožnji.

Ne razumem sta je problem, za 8200 evra dobijes motor i menjac iz Clio IV koji lepo ide i relativno malo trosi.

Mislim da je 8200 evra problem   :wave:

Danas sam u Užicu u javnoj garaži prvi put video stepway II. Mnogo mi se dopada, deluje mi veće od mog stepwaya, i viši je. Oprema je prva liga.
Vidi se na njemu da nije samo našminkan, već je nanovo dizajniran.

Parkirao sam se pokraj njega, uslikao sam ih, pa postavljam dve slike da se vide razlike.
Nije mi jasno čemu služi limeni izdanak, ispred prednjeg levog točka, ispod auta. Jasno se vidi na prvoj slici.

Citat: lovac poslato 17.07.2013. - 19:44
Vidi se na njemu da nije samo našminkan, već je nanovo dizajniran.

Ja recimo ne vidim  :ne:

Ma, sve ti je to isto, samo malo drukcije! :bonk:

Kako ne vidiš?

Pa kompletna unutrašnjost je sasvim drugačija - puno je bogatija u odnosu na paket opreme sa kojim su nudili prethodni stepway.
Najgore u prethodnoj ponudi za stepway je bilo to što nisi mogao da biraš kakav paket i šta od opreme želiš.

Koliko sam čuo, sada su promenili koncepciju, pa se i s tepway nudi u raznim paketima opreme!?

Citat: lovac poslato 17.07.2013. - 19:44
Danas sam u Užicu u javnoj garaži prvi put video stepway II. Mnogo mi se dopada, deluje mi veće od mog stepwaya, i viši je. Oprema je prva liga.
Vidi se na njemu da nije samo našminkan, već je nanovo dizajniran.

Parkirao sam se pokraj njega, uslikao sam ih, pa postavljam dve slike da se vide razlike.

Znaš kako, iz ovoga što si napisao nikako nisam mogao da skužim da se radi o unutrašnjosti.  :fiju:

Drugo, novi dizajn trebalo bi da podrazumeva novu koncepciju (promenu bitnih karakteristika) vozila, što ovde nije slučaj. Sve manje od toga može se smatrati šminkom ili najviše redizajnom.

Pa podosta i je promjenjen , prednji kraj , zadnji kraj , unutrašnjost , ponuda motora , drugačiji stupnjevi opreme , .... po meni je to novi model i to lijepi novi model  :dobro:
Nagovorio sam oca da proda svoj auto i naručio je novi Sandero ( meni na riječ , nije ga ni vidio  :jea: ) a kad je prvi put sjeo u Sandera oduševio se  :too:

Dacia: Sandero je auto koji najbolje drži cenu
Ako bi vas neko pitao koji novi model najmanje gubi vrednost nakon određenog vremena i broja pređenih kilometara, sigurno ne biste pomislili na Sandero. Ipak, Dacia u Velikoj Britaniji tvrdi da će kupci upravo na ovom automobilu izgubiti najmanje novca tokom prve tri godine korišćenja vozila.




http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=737106

Normalno je da se na najjeftinijim vozilima najmanje gubi. Što se tiče procenata, poražavajuća je cifra od svega 36% vrednosti posle prve tri godine, ili još grđe 28% za Suzuki Swift! Definitivno na engleskom tržištu cene polovnim vozilima veoma brzo opadaju u odnosu na godinu proizvodnje, normalno, kupuju ljudi nova vozila...

Zamislite da vam ovde neko ponudi Sandera 2010. godište za ispod 3000 EUR!  :conf:

Citat: jasho poslato 29.07.2013. - 10:37
Dacia: Sandero je auto koji najbolje drži cenu
Ako bi vas neko pitao koji novi model najmanje gubi vrednost nakon određenog vremena i broja pređenih kilometara, sigurno ne biste pomislili na Sandero. Ipak, Dacia u Velikoj Britaniji tvrdi da će kupci upravo na ovom automobilu izgubiti najmanje novca tokom prve tri godine korišćenja vozila.




http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=737106

jesam li ja dobro razumeo tekst, ovde se radi o iznosu (apsolutnom) koji će vlasnik dačije izgubiti za prve 3 godine? Ako je tako, onda su baš otkrili toplu vodu - pa logično je da će najmanje novca izgubiti jer je najmanji uloženi iznos u odnosu na ostale proizvođače.....?

Sta znam, da sam planirao prodavati svog Scepana, ne bih ga ni kupovao. Ko cesto mijenja auta, sumnjam da ce voziti nasu marku (mozda subjektivno grijesim). Vozim i uzivam, prezadovoljan ulozenim/dobijenim. Vjerujem da tako, ili slicno, stvari vide i ostali forumasi.

Totalno iskreno.

Može li neko od stručnjaka objasniti čemu služe vertikalne pločice koje su postavljene (vise) ispred prednjih točkova (dimenzije oko 5 x 20 cm)?
Tako nešto sam video i kod novih megana. Pretpostavljam da su neki usmerivači, da voda ne bi prskala po donjim delovima motora, ili nešto slično ....

Nisam strucanjak, daleko od toga, ali mogu dati svoj sud.

Ovi usmerivaci sluze za skretanje vazduha (usled kretanja vozila ka napred) na dole, kako se ne bi direktno sučeljavao sa vazduhom koji se na tom mestu izbacuje iz koša a koga za sobom povlači točak. Ovim se dobija manaj buka.

Zasto nije celom sirinom tocka? Verovatno im vazdusni tunel pokazao da ne mora.

Mazda ima poprecnu gumu celom sirinom vozila ispod prednjeg dela motora, kako bi sprecila podvlacenje vazduha ispod, radi bolje stabilnosti pri velikim brzinama.

E lepog li auta.....
http://topspeed.telegraf.rs/vesti/12425-u-ritmu-sambe-kako-sandero-izgleda-u-brazilu

Šta vozi Emma Raducanu ?
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/potpisala-milijunski-ugovor-s-porscheom-a-privatno-vozi-staru-daciju-nikad-je-necu-prodati-15251178?fbclid=IwAR25qOxzyX4_da95nHKxIWIW7X1fKmolZq9grhux08Tt2bmw2UzIDLbRovQ (https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/potpisala-milijunski-ugovor-s-porscheom-a-privatno-vozi-staru-daciju-nikad-je-necu-prodati-15251178?fbclid=IwAR25qOxzyX4_da95nHKxIWIW7X1fKmolZq9grhux08Tt2bmw2UzIDLbRovQ)




A šta vozi Batistuta ?  :)