Dakle, pre neki dan na redovnom servisu pomenem ljudima da mi se desilo par puta da, pre nego što prebaci na plin, motor štucne. Pa i da se ugasi. Pitaju me ljudi koliko vozim na benzin? Kažem - uglavnom dok ne prebaci na plin. I tu mi razviju teoriju (a Boga mi i praksu). Kažu da ne valja da benzin dugo čuči u rezervoaru jer pumpa stalno radi odnosno benzin stalno kruži od rezervoara do zagrejanog motora i nazad. Kažu da se posle dužeg vremena benzin pretvori u neku čudnu otrovnu supstancu koja je dvojici radnika u servisu opekla ruke kao kiselina(!). Dalje, desilo se, kažu, i da sj.be pumpu, kažu istopi se kao da je od voska(!). U skladu sa tim, preporuče mi da ne držim benzin u rezervoaru duže od mesec dana i da koristim neki aditiv za čišćenje dizni (kažu bilo koji, svi su dobri). Benzinske dizne ne rade dok voziš na plin i na njima može da se stvori naslaga koja ometa kvalitetno raspršivanje. :ces: (Kod stojadina se to ne dešava, već 4 godine nema ni grama benzina u rezervoaru pa ništa :cool:).
Razmislim - ima logike. Kupim na OMV pumpi WYNN'S Injector Cleaner aditiv i postupim prema uputstvu - sipam u rezervoar i dopunim do vrha. Odlučio sam da vozim na benzin dok ne potrošim ovaj rezervoar, pa onda da nastavim po starom uz minimalno 10% kilometraže na benzin.
Da dodam, na ovom aditivu piše da
- čisti i održava i sisteme za gorivo u optimalnom stanju
- sprečava formiranje naslaga na ventilima, u usisnoj grani i komori za sagorevanje
- poboljšava performanse i neutrališe hladni start
- obnavlja pravilno raspršivanje goriva u spreju
- sprečava nepravilan rad u praznom hodu i trokiranje pri ubrzavanju
- podmazuje injektore, pumpu i gornji cilindar
- poboljšava sagorevanje, smanjuje štetnu emisiju
- sprečava koroziju i pojavu rđe u sistemu za gorivo
- produžava radni vek sistema za gorivo
Piše i da se preporučuje upotreba ovog aditiva na svakih 4.000km ili na 3 meseca.
Ispada da je toliko dobra stvar da mi dođe da uopše benzin i ne sipam već samo ovaj aditiv (da je samo malo jeftiniji) :Smiley: :whistling:
Vozio sam od tada tek stotinak kilometara (samo na benzin), palio ga više puta i nije štucnuo nijednom. :aplause:
To sa stucanjem pri prebacivanju nema veze sa diznama.
Onaj deo sa otrovnom supstancom, kiselinom, pecenjem ruku nogu i drugih organa te topljenjem pumpe od plastelina je :hammer: i ko tako nesto prica treba ga javno :brutal2:
Poenta je da benzin jednostavno izvetri, potrosis, dospes novi to je to.
Upotreba nekog aditiva za ciscenje dizni nije losa u slucaju voznje na gas, i ja ga licno koristim, i to Sonax i Wynn's i nisam primetio razliku.
Ponavljam, učinilo mi se pre prebacivanja, dok još radi na benzin.
Dalje, to su mi rekli u najviše hvaljenom servisu ovde na forumu...
A inače, slažem se sa svim tvojim konstatacijama.
Da se gorivo sje...e pri dugom stajanju to je tacno ali samo pri stajanju. Naime imao sam nekad jednog stranca koji je u sebi imao par litara benzina. Posle godinu dana stajanja sam izvadio potapajucu pumpu iz rezervoara, samo sam je bacio u djubre, sva se rastopila kao da je od smole.
E pa sad ti to objasni Keki...
Veruj ako hoces, ako neces ne moras. Ja sam samo rekao da je auto stajao u mestu preko godinu dana.
Ma NASE gorivo...
Elem pre neku godinu sam kupio kosacicu na benzin. Nakon tri godine mi se raspadne crevo za gorivo. Zovnem ja servis uvoznika i onda sam cuo tu pricu da benzin ne treba drzati duze od mesec dana a najveci biser je da to originalno crevo ne postoji kao rezervni deo, jer japanci nigde u svetu nisu culi da je nekom to crevo iztrulilo!!! Jednostavo tako nesto se desava jedino kod nas. Secom majstori su mi napravili drugo od dve vrste nekih obicnih creva pa i dalje mogu kositi... E takav je kvalitet naseg goriva!!! :mad6:
Da osvezim temu... U poslednje vreme primetio sam da auto slabije vuce i da je glasniji na visokim obrtajima nego sto je ranije bio. Najverovatnije cu uskoro sipati neki od aditiva za ciscenje dizni. Primetio sam da je Wynn's dosta hvaljen kod nas. S obzirom da nisam do sada nista osim evrodizela sipao u rezervoar, interesuju me vas iskustva. Da li koristite aditive; koliko cesto; da li ste osetili razliku nakon upotrebe aditiva u slucaju da on nije koriscen duze vreme...? Nadam se da ce se medju postovima naci i neki vezan za dizelase. :wave:
Probao sam Wynn aditive za benzin na Loganu i za dizel na Kadetu. Nisam primetio neku razliku pre i posle, mada ni jedan auto nije ni imao manifestne probleme. Oba koristim preventivno, za benzin zbog voznje na TNG, a za dizel zato sto retko koristim auto.
I meni su u servisu rekli da trebam da koristim aditiv jer smeša nije idealna (pročitano na računaru).
Uzeo sam Sonax, a interval mu je 5,000km.
Napomenuli su da zbog vožnje na gas nikada nemam više od dve crte benzina u rezervoaru.
Razloge je naveo Loganovac.
Zaboravih reći da su u servisu takođe rekli da se koriste aditivi koji su predviđeni za pun rezervoar, a ne za pola ili manje.
Dotični Sonax: http://www.mypicx.com/05082011/sonax_cistac_dizni/
Da li je ovaj ok?
(http://img21.imageshack.us/img21/995/fotografija0002g.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/fotografija0002g.jpg/) (http://img841.imageshack.us/img841/559/fotografija0004q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/fotografija0004q.jpg/)
Trebalo bi. LIQUI MOLY ima dobre proizvode.
Da li se za dizel motor preporučuje korištenje aditiva i kojih?
Naime, u zimskom periodu, pri niskim temperaturama dizel gorivo zna da se ''zgusne'' pa je onemogućeno paljenje motora.
Kod starijih tipova motora (sa klasičnom boš pumpom) u naftu se dodavalo malo običnog benzina ili petroleja pa je problem bio rešen.
Ne znam da li se takav postupak sme primeniti i kod ovih savremenih common rail motora, kakav je ugrađen u sandero stepway?
Do kojih temperatura se euro dizel može bez problema koristiti, i na kraju, da li se preporučuje uopreba aditiva koji sprečavaju zgušnjavanje goriva, i koji aditivi se preporučuju za stepway-ev motor?
Izvinjavam se ako je ova tematika obrađena na forumu - molim link!
Iz iskustva znam da euro dizel jako dobro podnosi minuse. Zimi poslije sipanja (u kamion) uzmem prozirno crijevo i malo navučem goriva u njega savijem ga u petlju i okačim na klin pod nastrešnicom. Prije palenja crijevo mrdnem i vidim u kakvom je stanju gorivo.Do -15*C sam pratio i nije bilo zgušnjavanja. Za aditive ne znam. Ranije sam sipao benzin i bilo je ok dok nije postojao euro dizel.Mala napomena:Ako je nafta već zgusnuta tada ti aditivi više ne pomažu ali benzin pomaže... :wave:.
Za dizel koristim Adeco Diesel FLux -25, cena je prihvatljiva i odlicno odradjuje posao. Sipao sam ga u sve vrste dizela.
Eurodizel u odnosu na obican dizel ima smanjenu kolicinu sumpora. Da li ima i aditive protiv kristalizacije parafina ne znam, ali ne bih voleo da ustanovim da nema.
Ne sipaj benzin u evrodizel.
To sa sipanjem benzina vredi za D2 i to ako ga imate u velikim kolicinama i ako treba dugo da stoji. Meni je agregatdzija u firmi na 480 litara D2 sipao 20 litara supera.
Ne super - jar je njegova tačka samopaljenja velika (on ne da motoru da upali iako gorivo nema kristala). Najbolji je bio onaj 86/88.
Kakve veze oktanski broj (otpornost na detonacije) ima sa tackom samopaljenja? :conf:
I ko jos prodaje "normal"?
Zasto majmunisati sa benzinom pored xy vrsta aditiva na trzistu?
Pa dizel motor radi na principu samopalenja. Znači kada je hladno ko u naftu ima nasut benzin sa manje oktana ima veću šansu da će moći upaliti jer super koji je nasut u naftu neda joj da se samozapali , motor vergla , gorivo dolazi ali neće da upali - samo dimi bijelo :rtfm: :wave:.
@Keka, (otpornost na samopaljenje) si hteo da kažeš, što bi u slučaju dizela bilo "otpornost na rad".
Sad kad sam menjao svećice na jednoj od njih se videla crvena nijansa više izražena, najverovatnije znak da ventil ili dizna ne fercera!
Ventile ću da naštelujem, a jel ima neko neku preporuku za neki aditiv koji može da pročisti dizne ako su zaštopane?
moje misljenje je da treba sipati neki aditiv, pricam za benzin, jedan taksista mi je pricao da je dva puta menjao pumpu za gorivo, na loganu, jer se vremenom od loseg benz na pumpu zalepi talog u vidu smole i ona crkne. Kad je provalio o cemu se radi sada je izvadi, rasklopi na krupne delove i opere i vozi dalje, a covek vozi samo na benz. Ja i zbog plina povremeno sipan neki aditiv,cisto da malo rastvori taj talog i do sada ide, mada sam presao samo 48000...
Koji aditiv za ciscenje benz dizni preporucujete?
Ja koristim Liqui Moly. Jednom godisnj pred put na more.
Koji konkretno? U Ap Sportu nalazim da imaju jedino za common rail, tj. naftarice
Search kod prodavaca:
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=33180
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=33061
A ima i ovde svasta nesto: http://www.lavauto.rs/elektronski-katalog.html?page=shop.browse&category_id=119
PPejic je pitao za preporuku. U prvom postu ove teme napisao sam svoje iskustvo sa Wynn's aditivom koji opet preporučujem. Kanda su svi dobri, mislim da niko nije iznosio negativna iskustva po tom pitanju.
Svi aditivi su kerozin u osnovi!!! :ziveli:
@Loganovac
Hvala
Da li ima jos iskustava?
Kao sto Loganovac rece, ima dovoljno iskustava u ovoj temi, a receno je da su aditivi vise preventivna mera, dok je za ciscenje potrebno skidanje dizni i profesionalna sredstva .
Vecina prodavaca nudi proizvode renomiranih proizvodjaca, tako da je tesko pogresiti.
Danas sipan aditiv (http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/124/2522-INJECTION-REINIGER-300ml/) kao i svake godine pred put za more.
Kolko ja kontam ovo je aditiv koji se sipa u rezervoar, nadam se da si ga tamo i sipao, a ne u ulje?! :hihi1:
:dobro:
Citat: mladja73 poslato 10.07.2015. - 20:18
Danas sipan aditiv (http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/124/2522-INJECTION-REINIGER-300ml/) kao i svake godine pred put za more.
A što baš pred more?
Zato sto vremenski auto najvise radi na vecim obrtajima od lera.
Pa sad kako se uzme, ja sam ove godine kada sam išao u Grčku proveo skoro 2 i po sata u leru na granicama :D
Elem, danas na MOL pumpi sam gledao aditive ali me ovaj na kasi samouvereno ubeđivao da za tim nema potrebe ako sipam njihovo gorivo sa aditivima (što inače redovno i radim).
Ja mislim da je ova konstatacija najbliže istini. Gorivo da bi ispunilo neki standard EN xxx mora biti napravljeno tako da ne ostavlja masni talog...
Tih 2.5 sata je radio u leru, gde si proveo ostalih 6-7?
Od kada sipam ultra d ne koristim aditive, iz istig razloga koji su i tebi predstavljeni.
U mom slucaju je bilo efekata.
Ja sipao ovaj http://www.autosport.rs/catalog/wurth/ulja-i-tecnosti/aditivi/aditivi-za-dizel/sredstvo-za-odrzavanje-diesel-common-rail-sistema-ubrizgava.html, pred put.Inace ga sipam na svakih 3000 do 4000km.
Ljudi, koji vam je? Pre 20 godina smo sipali ulje od repice, trafo ulje, loz ulje, crni dizel, zejtin....i autima nista nije falilo.
Mene marketing strucnjaci nisu uspeli da ubede da ta jedna flasica na 6 meseci pravi cudo.
Ni mene. Vozim Logana 6 godina i jos nista nisam sipao.
Sipao i koristio jesam u nekoliko navrata, ali nisam primetio razlike epskih karakteristika.
Jedina primetna razlika je kad potrosim bajat i sipam svez benzin.
Ja isto sipam jednom godišnje, obično u letnjem periodu kad idem na duži put i to čisto preventivno da malo pročisti dizne i gorivni sistem.
U suštini taj aditiv nije ništa drugo nego kerozin, koji ima funkciju da malo ,,odmasti'' tamo gde su se neke naslage pojavile.
Vaskrsavam temu jer sam na NIS pumpi video aditiv za automobile na plin.
https://www.k2-global.com/en/products/k2-lpg-50-ml
Jeste malo nerealno jer kaže da se koristi na 1500 km, a sipa se na pun benzinski rezervoar.
Nevezano, šta mislite, jel pije vodu i šta bi ovo zapravo moglo biti u suštini?
Ukratko...opis na sajtu ne pije vodu.