Pre desetak dana mi je Sava, član foruma koji takođe vozi Joggera, rekao da mu se aktivirao sistem kočenja kada nije imao nikoga ispred sebe. Nije tada ukočio auto, ali je zapištao i "pripremio se" (to se čuje, kao da se pomere kočione čeljusti).
  Juče mu se sistem aktivirao do kraja. Puna kočnica, ispred njega niko, autobus pored. Auto iza njega je naleteo, imaju štetu. Ima svedoka koji je bio u autu.
 Nazvao je servis da se ustanovi problem ,rekli su mu da dođe (mislim) 29.5. Katastrofa. Pošto čovek taksira pitao me je šta da radi. Mora da vozi, a strah ga je. Preko telefona je dobio preporuku iz servisa da otkači kleme, da se sistem resetuje. Ja sam preporučio da preko radara stavi nešto (sunđer, na vezicama, recimo), kako bi sistem aktivnog kočenja bio onesposobljen (u takvoj situaciji bi trebalo i da upali lampicu na displeju).

  

Ne znam da li sam napisao, mozda se ponavljam, najveci a najjeftiniji i najbrzi posao cete napraviti dodavanjem gume za prozore u keder na vratima.

Mozda mu skoci napon do jutra.....

Citat: maestral5747 poslato 16.05.2024. - 18:12kakav je sada zvuk zatvaranja vrata?

Kao na S klasi, ali stvarno.

@Mare: uvek može bolje i sve što uradiš vredno je truda i vratiće ti se višestruko uživanjem u vožnji.

Kad sam bio mlad i lud dampovao sam Škodu 105L. Vrata, obe haube, zadnja krila, pod, požarni zid, krov.
Materijali su bili miljama daleko od onoga što se može kupiti danas ali vredelo je truda.
Prvo uživanje je bilo tokom radova od uduvavanja Tigar lepkom a posle em zvučnom em termičkom izolacijom.

Citat: Mare poslato 15.05.2024. - 21:53Bolji je ali kako da budem miran ako ti može i bolje? 

kakav je sada zvuk zatvaranja vrata? 

Nema smisla mjeriti po danu poslije gašenja.
Pa i krv kada vadiš, moraš prenoćiti, pa ništa ne jesti pa dati uzorak.

Mali update. Ujutru pre puta akku bio na 12.2 v, upalio normalno. Posle 230 km u Nisu, voznja 130/140 km/h odmah posle gasenja isto 12.4.v Nazad u BG isto merenje 12.4 v. Nisam merio kad je auto bio nov, ali ispada da i po gradu posle kratkih relacija i duzih isto stanje. Cekam zimu sa spremnim jumpstarterom...

Požarni zid svakako nikada nećeš moći da izoluješ (sem da totalno rasturiš celi enterijer napred).
A ako ne možeš da poboljšaš izolaciju u tom delu, pitanje je koliko ima smisla i drugde.

Izmjeri izutra, prije palenja 12,8 - odličan, 12,3 - polovičan, 11,8 - za otpad.