AS Krstevski

[Ayrton]

Više članova Foruma je bilo nezadovoljno jer im je sipana veća količina ulja u motor (nivo je bio iznad oznake "max"), proveri kad nađeš vremena...

[Veterinar]

Bacio pogled, bilo je u redu.

[vladimiris]

Zato ja ponesem samo 3 litra,pa ne mogu da naliju koliko hoće...Posle,naravno,proverim nivo i dolijem po potrebi...

[silent]

Хаха, управо то хтедох да напишем, и ја исто понесем 3 литра и то им је то 

Мада ја никад нисам доливао, 3л му дође негде до 1цм испод максимума, тј. горњег зареза на шипци.

[Veterinar]

Nista nisam nosio, sve je bilo njihovo, materijal i ruke. Mislim da u 0.9 motor staje preko 4l ulja, ali to nije tema.
Juce mi je od njih stigla SMS poruka sa linkom ka elektronskom dnevniku u kome se nalaze podaci o tome šta je, na kojoj kilometrazi i kada urađeno.

[dzule]

profesionalno, za svaku pohvalu....

[Veterinar]

Više članova Foruma je bilo nezadovoljno jer im je sipana veća količina ulja u motor (nivo je bio iznad oznake "max"), proveri kad nađeš vremena...

Hvala! Lodgy 1.6. Tesko mi je bilo da nađem potpuno ravnu podlogu, jer takvu u dvorištu nemam, pa sam auto parkirao u oba smera na istom mestu u dvorištu, a dan nakon fotografisanja ipak proverio i potvrdio na ravnom parkingu trznog centra. Vidi se ispred nokta deo (oko dva mm) koji je suv, a zatim odakle je merna sipka nauljena. Odvadio 200ml crevom za infuziju. Sada je pri maksimumu, provericu stvarno stanje kad opet budem isao u grad.

[Ayrton]

Znači oni to namerno i svima rade.
Drže se fabričkih podataka "u taj motor ide toliko ulja" i baš ih briga što na šipci to ide dosta preko maksimuma.
Pitanje je koliko je ta količina preko oznake "max" loša za motor...

[saša61beograd]

U uputstvu piše da se "nivo ulja ne sme prekoračiti".
Sa druge strane,nije mi baš jasno kakav uticaj može da ima tih par mm na šipki u onolikom karteru.
U servisima nemaju vremena da "ocede" svo staro ulje,ostane uvek još 1-2 dl kada pestane da ističe.Kad sebi menjam ulje ostavim ga da se cedi sat -dva.Tada nakaplje još tih 1-2 dl i to je ta razlika.
Svakako je bolje par mm ispod nego iznad.

[Capriolo]

I meni se kod raznih brendova i raznih ovl. servisa znalo desiti da mi ulje naspu preko maksimuma. I uvek bih se nervirao zbog toga.
Što neko reče, oni naspu propisanu količinu, a da se prethodno nije izlilo baš kompletno ulje.
Nekada, kada bih sam menjao ulje motora kod HDI-a, znao sam da posle oko 15-20 minuta od skidanja čepa kartera da promenim pusudu u koju curi ulje i postavim novu (čistu) posudu i tako ostavim preko noći, da kaplje (a kola u garaži). I do jutra bi se tako znalo iscediti još 2-3 dcl najcrnjeg ulja.

[slavko_bgd]

Sa druge strane,nije mi baš jasno kakav uticaj može da ima tih par mm na šipki u onolikom karteru.
*****
Svakako je bolje par mm ispod nego iznad.

Slažem se da je uvek bolje par mm ispod nego iznad MAX-a. Ali iz prakse mislim da tih nekoliko mm iznad MAX oznake nema nema nekog negativnog uticaja. Poenta neprekoračivanja maksimalnog nivoa ulja je u tome da ne dođe do kontakta radilice sa površinom ulja i "bućkanja" zbog stvaranja pene u ulju, nepotrebnog rasprskavanja ulja po bloku i smanjena zapremine bloka ispod cilindara zbog mogućeg povećanja pritiska u kolu recirkulacije uljnih isparenja. Koja je to granica nivoa ulja iznad MAX koja je loša za motor obično nigde ne piše.

[astmario]

Kod mene je svojevremeno "malo" preko granice uzrokovalo curenje na semeringu radilice, 1.4 motor. Sreca pa je zamena lamele bila blizu pa je usput zamenjen i semering.

[dekiv68]

A kod mene je dovelo do izbijanja celokupne količine ulja na semeringu radilice

[hobbista]

Uglavnom je data količina ulja za "suv" motor, t.j. količina za prvo punjenje. Svaka sledeća zamena je obično 1-2dl manja jer je nemoguće ocediti ulje iz magistrala.
Sve između MAX i MIN na meraču je u redu. Nema potrebe da se juri MAX.

[bind]

ja sam uvek trazio kod njih da napisu napomenu da mi svaki put sipaju preko maksimuma i uvek su sipali par milimetara preko i ja uvek sledeci dan ujutru proverim i vidim da je preko maksimuma i odem do njih i trazim da izvade visak ,imaju masinu  i tako vec tri puta do sad., i uvek im kazem ,pa zasto to radite stalno i dobijem na primer jednom odgovor da i kad bi vozio na 7000 obrtaja nece nista da se desi i da ce da mi daju novi auto ako negde propisa,ali bukvalno sam napisao kako su mi rekli.Nije u redu .Zbog gluposti da ih prozivamo i da ih bije los glas .Usput zadnji put mi nisu pricvrstili zastitni lim ispod motora isao kod njih da vide sta lupa i oni zavrnu malo neki sraf i krenem sledeci dan na put i lupalo mi do Nisa i onda stanem u neki servis i zamolim da pogledaju sta lupa i oni opet dignu auto i kazu pa ovi su vam zavrnuli zastitni lim samo po 2 kruga i ljudi kazu nisu normalni mogo da vam ispadne prednji deo zastitnog lima i da sve sto pokupite nabije u motor.Ali to sve majstori koji rade prepuste te sitnice da rade klinci ucenici  i ovi zajebu stvar.