Održavanje u sopstvenoj režiji

[MitarMrgulic]

....i ja ću morati na Meganeu, tražiti da mi na malom servisu, podese i ručnu kočnicu.

Hvata do jedno 10-11 zubaca, zakoči dobro, ali se ručica ručne kočnice, mora podići skoro pa vertikalno

Ne znam šta je u pitanju, vjerovatno se zadnje pločice istanjile

[Loganovac]

Ispravno podesena rucna ne bi smela da ide preko 6. zuba (na 3. vec treba da koci).

Onda je moja neispravna. 'Vata na dvesšestom zubu, ali kopa! Nikad nije dotezana sajla, skoro 14 godina.

[nik]

Akcenat na

Ispravno podesena...

Kočiće ona dobro sve dok ima hoda ručice da dovoljno zategne sajle, pa kome ne smeta... 
Elem, na povećanje visine ručice manje utiče potrošnja paknova, koliko istezanje sajle. Ja sam moje fabričke zamenio pre 2,5 godine kada sam radio remont zadnjih kočnica. Pojavila se značajna razlika u istezanju leve i desne (skoro 2 cm jedna bila duža od druge, ukosila se skroz ona pločica što ih drži).
Ove kojim sam ih zamenio, ne valjaju ni za k****. Posle malo manje od 2,5 godine istegle se da više ne može da se zateže (šraf došao do kraja navoja).
Štedim pare za original (4800 RSD u Reno Savi, komad).

[Zoran]

565 000 km
3 l NIS Auto Line Sint 5w 40
Filter ulja MANN w75/3
Famozna podlošku.
Auto već duže vremena vozi bez ikakvih problema ,za očekivati je više kvarova odjednom.

[szs]

Ma gde bre Zorane
Tek se razradio

[Zoran]

Zamjena desne sajle za ručnu kočnicu.
Original kupljen u Ovnak Vitezu koštao je 41 EUR .

[Zoran]

Za 8 KM (4 Eura) kupio 100 grama original boje za Sandero i prefarbao oba praga. Bilo je vrijeme , auto star 11 godina.

[Zoran]

Velika vrućina, pa sam iskoristio priliku da naspram ulja u šupljine protiv korozije( pragovi i krakovi šasije te zadnji rubovi blatobrana)

[Zoran]

Kilometraža 579 300.
Prva zamjena zadnjih amortizera ( jedan malko flusovao).
U teoriji jako jednostavan postupak, 4 šarafa odvrneš - zavrneš i to je to .
U praksi to se može malko i odužiti.

[Bata83]

Auu onaj donji sraf sto prolazi kroz onu cev, sto zna da bude naporan, krug ljucem napred nazad dva i tako zna doci do planeta,
kalndara i ostalog

[Zoran]

Tu su "inženjeri" stavili šaraf fi 12 mm kroz cevku fi 14 mm .
Ja kao priučeni bravar bi to napravio bolje. Takve smicalice je onomad pravio TOMOS na vozilima za jugoslavensko tržište.

[Capriolo]

Velika vrućina, pa sam iskoristio priliku da naspram ulja u šupljine protiv korozije( pragovi i krakovi šasije te zadnji rubovi blatobrana)

Ja se izvinjavam svima ako ovaj moj prvi post (van one teme za prefstavljanje) je na pogrešnom mestu. Svakako nije maliciozan, već u najboljojoj nameri.
Elem, ništa na svetu ne mrzim kao koroziju. Pogotovo na kolima. Na sva vozila koja sam imao, bitumen i vosak sam dodatni sam stavio jer nikada nisam verovao u potrebnu u vremenskom smislu efikasnost i trajnost fabričke antikorozivne zaštite (posebno ako se vozilo vozi dosta zimi u područjima u kojima se po putevima posipa rizla).
Ali, isto tako mislim da što se tiče zaštite šupljina od korozije (krakovi šasije, pragovi, vrata, unutrašnji rubovi, hauba i poklopac gepeka ... ) da sve to ima maksimalno smisla samo ako se ta dodatna zaštita stavi dok je vozilo novo. Jer, ako tu nema zaštite fabrički koliko treba, korozija šupljina iznutra krene odmah. I džaba ti posle preko toga sipaš vosak, bitumen ili bilo šta.
To je, po meni, kao da neku već zardjalu metalnu površinu, samo farbaš preko korozije.
Toliko za sada. Uz ponovno izvinjenje. Nije mi cilj da bilo kome "solim mozak", niti sam stručnjak bilo koje vrste. Već samo neko ko povremeno sam maže bitumen i vosak na svoja kola 😊

[Andrix]

Slazem se. Ja sam na novom Loganu 2004 g odmah naduvao unutrasnjost zadnjih krila nekom izolacijom u spreju. Kao da sam znao da ce im biti boljka rdjanje rubova.

[glavonja3]

Kako to rdjanje zavisi od kola do kola. Moja najjeftinija verzija, nikad mazena, ni posla cetvrt miliona km i 15 godina nemaju ni tackicu na zadnjim rubovima.

Kolegi, koji je iste godine kad i ja kupio Logana sa sledecim vecim paketom opreme, su rubovi propali posle 5 godina.

[saša61beograd]

Da,viđao sam novije restilizovane Logane,2009-10. godište koji rđaju i mnogo starije koji ne rđaju.Lutrija,pa kako se kome zalomi.Očigledno da su menjali dobavljače limova ili nešto u tehnologiji zaštite.Tu su izgubili mnogo budućih kupaca,a Dačija je na lošem glasu,nekad opravdano,nekad ne.