Odrzavanje akumulatora

[Loganovac]

Ŝta bi to bilo paralelno pražnjenje? Ako je napon na akumulatoru 14,neŝto volti on se puni. Alternator obezbeđuje struju za sve potroŝače i plus dopunjava akumulator. U suprotnom bi napon akumulatora bio 12,neŝto Volti.

[Andrix]

Mislio sam kad se stavi na punjac-puni se u fulu a kada je na kolima potrosaci vuku struju.

[Loganovac]

Ma jasno, ali to alternator obezbeđuje na teret SUS motora i nena uticaja na punjenje akumulatora.

[Andrix]

Dobih na poklon multimer, koji nemam pojma da koristim, al ajd.Izmerih napon akkua kaze 12.38 v, upaljen auto 14.6 v. Nesto mi slabo deluje kada je ugasen. Danas je voznja bila oko 8 km pa gasenje pa 8 km pa posle 2 pa 2 km, do pumpe i kuce, sve grad. Idem za neki dan do Nisa pa cu bas izmeriti posle 2.5 h voznje napunjenost. Inace desilo mi se zimus na putu za Zatibor posle oko 170 km kada sam stao na pumpu i dao kontakt posle 5 min mirovanja da mi pokaze na tabli da je beterija slaba i da startujem motor. Uplio normalno i posle dalje mi stajalo da proverim punjenje. Stao kod prvog elektricara i on izmerio 14.6 v u radu i kaze teraj. Predocio ljudima u servisu kaze desava se kadaje opterecen potrosacima, a meni bio samo upaljen vent. na 1, bez svetala, klime...

[Zoran]

Izmjeri izutra, prije palenja 12,8 - odličan, 12,3 - polovičan, 11,8 - za otpad.

[Andrix]

Mali update. Ujutru pre puta akku bio na 12.2 v, upalio normalno. Posle 230 km u Nisu, voznja 130/140 km/h odmah posle gasenja isto 12.4.v Nazad u BG isto merenje 12.4 v. Nisam merio kad je auto bio nov, ali ispada da i po gradu posle kratkih relacija i duzih isto stanje. Cekam zimu sa spremnim jumpstarterom...

[Zoran]

Nema smisla mjeriti po danu poslije gašenja.
Pa i krv kada vadiš, moraš prenoćiti, pa ništa ne jesti pa dati uzorak.

[Andrix]

Mozda mu skoci napon do jutra.....

[slavko_bgd]

Teško da će da mu skoči napon sam od sebe. 
Inače, pišem za Dacia i Renault vozila, je normalno da u prvih 11 minuta nakon zaustavljanja motora i zaključavanja vozila normalno je da opada napon zbog aktivnih potrošača. Posle 11 minuta vozilo je u tzv "power latch" ili "sleep" modu kada je aktivan samo UCH zbog HF sistema odnosno zbog daljinskog otključavanja.  
Sa ovim naponima koje si napisao da si izmerio mislim da ti je akumulator ispravan i da su to normalne vrednosti. I ako nekada budeš merio u vožnji, nemoj da te iznenadi ako vidiš da napon varira između 11,5V i 14,8V. I to je normalno danas. 

Nova normalnost  

[Andrix]

Znam za max napon, ali mi je ovaj nesto nizak od 12.2 v-12.3 v. Mislim da mu je to normala, mada nisam merio kada je bio nov - pre 2 god. Ali po nekim tablicama je tuga. Mada nasao sam bas za EFB tablicu gde je ovaj napon 75 % napunjenosti i to je ok. Kaze da cak ni u kolima se ne puni do 100 % vec do nekih otprilike 80 %, pa cak i kad se puni na smart punjacima idu do 80 %.

[Zoran]

Imam voltmetar u autu.
Najveći napon je na mrazu izutra poslije palenja oko 14.5V. A najmanji u danu na vrućini poslije cijelodnevne vožnje malo ispod 13V. Mjereno za vrijeme rada motora.