Rebra za hlađenje.

Ja sam mislio da ti doboši idu uz električnu ručnu ali izgleda nisam u pravu.

Svaka čast drugar,

Meni je žao što nemam prostora niti alat za ovakve zanimacije

Usput, zna li neko što su sada ovi doboši kod novijih vozila u reljefu (isto je i kod mene), sjećam se da su nekada bili ravne površine, a ne ovako nazubljeni, kad se gledaju sa vana...je li ima neki mašinsko-tehnički razlog što je to tako?

Zar ovaj novi Logan, nema daleko bolju izolaciju od onog prve generacije...

Na mom MCV-u. sasvim mi je ok ugođaj u vožnji. čak i pri većim brzinama, a stariji je model od ovog kod Mareta, tako da ja to ne bih ništa dirao, ali gušt je gušt 

Ručica menjača ide ko u sir, nečujno i precizno.

U najkraćem, razjašnjenja radi, u pitanju je Fluence iz 2011. sa K4M 838 motorom i JH3 menjačem i oko 53.000 km u ovom trenutku, biće oko 60.000 km kad bude zamena motornog i menjačkog ulja.

Kod svih Renoa druge i treće generacije sa benzinskim motorima u koje sam ikada ušao ručica menjača je bučna prilikom menjanja brzina i  oseća se prenaglašen, iako gladak, klik pri ubacivanju u sve stepene prenosa.

Otkako sam pre četiri meseca kupio auto, sve što sam kupio ili zamenio ga je utišalo dodatno, nove gume, mali servis, zamena svećica, dopuna freona, pa sad očekujem i od menjačkog ulja da doprinese tome takođe.

Uz takvu pomoc ne moze da izostane dobar rezultat. Svaka čast.

Hvala!!!

Svaka čast na urađenom poslu (mislim i na doboše i ovo ovde)!

Apsolutno. Suština potrošnje motornog ulja objašnjena u nekoliko rečenica.

@LeNgenda:

Mislim da ćeš biti zadovoljan sa Emperolom a voleo bih da preneseš iskustva sa menjačem posle sipanja Kroon-a. Ako se makar malo utiša i ako se čak bar malo poboljša šaltanje - ima priču.