Požarni zid svakako nikada nećeš moći da izoluješ (sem da totalno rasturiš celi enterijer napred).
A ako ne možeš da poboljšaš izolaciju u tom delu, pitanje je koliko ima smisla i drugde.

Izmjeri izutra, prije palenja 12,8 - odličan, 12,3 - polovičan, 11,8 - za otpad.

Bolji je ali kako da budem miran ako ti može i bolje? 

Dobih na poklon multimer, koji nemam pojma da koristim, al ajd.Izmerih napon akkua kaze 12.38 v, upaljen auto 14.6 v. Nesto mi slabo deluje kada je ugasen. Danas je voznja bila oko 8 km pa gasenje pa 8 km pa posle 2 pa 2 km, do pumpe i kuce, sve grad. Idem za neki dan do Nisa pa cu bas izmeriti posle 2.5 h voznje napunjenost. Inace desilo mi se zimus na putu za Zatibor posle oko 170 km kada sam stao na pumpu i dao kontakt posle 5 min mirovanja da mi pokaze na tabli da je beterija slaba i da startujem motor. Uplio normalno i posle dalje mi stajalo da proverim punjenje. Stao kod prvog elektricara i on izmerio 14.6 v u radu i kaze teraj. Predocio ljudima u servisu kaze desava se kadaje opterecen potrosacima, a meni bio samo upaljen vent. na 1, bez svetala, klime...

Rebra za hlađenje.

Ja sam mislio da ti doboši idu uz električnu ručnu ali izgleda nisam u pravu.

Svaka čast drugar,

Meni je žao što nemam prostora niti alat za ovakve zanimacije

Usput, zna li neko što su sada ovi doboši kod novijih vozila u reljefu (isto je i kod mene), sjećam se da su nekada bili ravne površine, a ne ovako nazubljeni, kad se gledaju sa vana...je li ima neki mašinsko-tehnički razlog što je to tako?

Zar ovaj novi Logan, nema daleko bolju izolaciju od onog prve generacije...

Na mom MCV-u. sasvim mi je ok ugođaj u vožnji. čak i pri većim brzinama, a stariji je model od ovog kod Mareta, tako da ja to ne bih ništa dirao, ali gušt je gušt 

Ručica menjača ide ko u sir, nečujno i precizno.

U najkraćem, razjašnjenja radi, u pitanju je Fluence iz 2011. sa K4M 838 motorom i JH3 menjačem i oko 53.000 km u ovom trenutku, biće oko 60.000 km kad bude zamena motornog i menjačkog ulja.

Kod svih Renoa druge i treće generacije sa benzinskim motorima u koje sam ikada ušao ručica menjača je bučna prilikom menjanja brzina i  oseća se prenaglašen, iako gladak, klik pri ubacivanju u sve stepene prenosa.

Otkako sam pre četiri meseca kupio auto, sve što sam kupio ili zamenio ga je utišalo dodatno, nove gume, mali servis, zamena svećica, dopuna freona, pa sad očekujem i od menjačkog ulja da doprinese tome takođe.