Ja imam polugu od 80 cm koja ima dva kraka sa dva oka koja se stegnu sa dva šarafa na doboš. Radapcigerom napneš pa onda doboš sa tim okreneš tamo - vani. Opet radapcigerom napneš... Tako 5- 6 puta i spane doboš. Pošalji mi viber broj pa ću ti poslati sliku. Siguran sam u uspjeh

Htio sam da vidim kakvo je stanje prvo, naravno da bih zamijenio sve sto bude potrebno ali sam izgubio dobra 3 sata pokusavajuci da skinem i na kraju odustao.Mnogo je dobro kad gledas na YT autodoc tutorijal gdje on skida dobos za 7.5 sekundi.

Strah me bilo da ne ostetim lezaj lupajuci...Jer ima dobos lufta, al nece ni makac da spane sa gurtni...Samo cujem drobljenje i pucanje opruga iza...




Nije mi palo na pamet ovo da odvrnem ozraku, logicno je da bi samim tim izgubio malo "pritiska" na cilindru, pa bi mozda popustile... Hvala na savjetu!


Pokusacu opet cim budem imao vremena

Ništa njega ne sprečava da siđe osim rđe na glavčini ili paknova (dobro ga istrošili i napravili rame, a cilindri se ne vraćaju dovoljno nego paknovi ližu doboš). Dakle, glavčinu možeš da očistiš relativno lako, a u ovom drugom slučaju moraš da pronađeš način da vratiš paknove na silu nekim pomagalom, (pajserom, jačim šrafcigerom, ...), možda čak i malo krvi da mu pustiš (ulje na sisici odzrake).
Posle 200.000km neotvaranja nemoj ni da pomisliš da ne menjaš doboše. Preporučujem ti paket aranžman, sa sve cilindrima. E u tom slučaju, kad već sve menjaš, možeš da zabušiš dva naspramna otvora u dobošu, otvoriš sisice i silom po paknovima sve dok ga ne puste.
BTW, onaj flah je mala beba u odnosu na 2kg čekić, nije ni trebalo da pokušavaš.

Ajmo pomoc prijatelja...

200k km nikad otvarani.

Mislio sad zamijenim gurtne sam, medjutim dobos ni da mrdne...Da li radim nesto pogresno?
Makao sam onaj veliki saraf centralni, rucna spustena.
Dobos odma imao lufta milimetar-dva


Medjutim sile nema da ga skinem.
Radapciger sa 3 kraka, pukao.
Unior srafciger ravni najveci i pajser, srafciger pukao, malo je falilo bez oka da ostanem.
Cekic 300 grama ni da ga takne
Maca 2 kg, ostadoh bez drzala.

DIY napravio adapter, 2 ploce 2.5mm celicne i stavio "klip" da odgurava od osovine , savije se kao papir, odvoji dobos 1cm i stane...
Pretpostavljam da unutrasnja ivica kaci o gurtne...Lezao ispod auta, ja nemam nikakvu gumu, niti prozorcic da bih mogao da olabavim ono sto samo "siri" gurtne kako se trose...


Neka ideja?




ovako stoji


ovoliko uspijevam da ga odbijem na max

Logana bih teazio od 2007. na ovamo i stavio bih parking senzore.

Kupio sam za dijelove Logana u voznom stanju za 500 Eura. Treba mi zadnja osovina da napravim još jednu prikolicu

Da,ti mali,popularni automobili imaju sumanute cene.Citroen C1 košta više nego C3 ili C4 sličnog godišta,Tvingo košta kao Klio ili Megan.

Polovne Pande su odlične i za nju bi bila super, ali, tek one imaju neverovatno sumanutu cenu. Kako videh neki dan, maltene ti manje košta da u istom godištu uzmeš polovan "domaći" karavanski megan ili 308, nego li Pandu.

Iznenadio sam se koliko su jeftini Logani benzinci prve generacije,godišta 2006-2009.Cene su im 1500-2000 evra za one koji bar na slikama deluju pristojno.Mnogi od njih su od prvog vlasnika,neki sa urađenim velikim servisom,neki dugo registrovani.Mogao bi tu da se nađe solidan auto sa bar još 5 godina života pred sobom,pod uslovom da nema veće korozije.
Logan je jedini polovnjak koga bih uzeo bez neizvesnosti,jer ga poznajem do zadnjeg šrafa i ne bi mi niko uvalio auto sa nekom velikom manom.
Problem je što gledam auto za ćerku,a stari Logan je baš neodgovarajući za nju.Sandero bi bio bolji,ali oni su noviji i skuplji,neki baš bezobrazno skuplji.
Zapravo,gledao sam Punta,ali je čudo kako ih je malo koji su očuvani.I njih napada korozija,a gotovo svi imaju problem sa farbom.