DACIA Forum Srbija
11.09.2010. - 02:58 *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
 
Pages: 1 2 3 [4] 5 6   Go Down
Author Topic: Chip tuning?  (Read 12522 times)
Deda
Full Member
***
Offline Offline

Gender: Male
Age: 41
Location: Bor, Srbija
Auto: Dacia Logan 1.4
Posts: 205


Poljubis me u oko...


WWW Email
« Reply #45 on: 28.01.2010. - 18:55 »
Split TopicGo Up

..ne vidim ni jedan bolji razlog za chipovanje mog logana
Jedino sto mi pada na pamet je da trebam  jos malo smanjiti brzinu, a za nekoliko godina mozda da uzmem 1.5 dci...
A mozda i necu??

Da sam 20 godina mladji sigurno bi cipovao auto i to "nekoliko" puta...
Logged

wildserbTopic starter
Guest
« Reply #46 on: 14.02.2010. - 12:21 »
Split TopicGo Up

caos

imam logana 1,4 presao je 90.000 km cipovao sam ga pre 10.ooo i sada se kajem sto to nisam uradijo prvog dana kada sam ga kupio
cipivao mi ga je kolega sa rumuskog forum po ceni od 100 leja ( 25 eura)
Logged
DarioGTI
Hero Member
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 19
Location: OS/HR
Auto: SupeRNova 1.4i '02
Posts: 581


cavricd@gmail.com
Email
« Reply #47 on: 14.02.2010. - 16:23 »
Split TopicGo Up

jeli to bilo bas chipiranje(novi chip) ili remapiranje postojeceg?

kakve su performanse, potrosnja? 
Logged

E7J + JH3 050
wildserbTopic starter
Guest
« Reply #48 on: 15.02.2010. - 08:46 »
Split TopicGo Up

bilo je remapiranje postojeceg
sa potrosnje 8,0-8,2 u gradskoj voznji na 7,5
i najvaznije nije vise kornjaca nije ni zeka doduse ali ipak malo bolje ubrzava
« Last Edit: 15.02.2010. - 08:57 by wildserb » Logged
DarioGTI
Hero Member
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 19
Location: OS/HR
Auto: SupeRNova 1.4i '02
Posts: 581


cavricd@gmail.com
Email
« Reply #49 on: 15.02.2010. - 14:08 »
Split TopicGo Up

ali to mi nikako ne ide u glavu?! vise konja a manja potrosnja?!? time se krsi osnovno pravilo tuninga 

ali za cijenu od 25eura ovo je itekako isplativa radnja!! a dali mozda osjecas neke promjene u radu motora(bucnost, mirnoca rada) ?
Logged

E7J + JH3 050
wildserbTopic starter
Guest
« Reply #50 on: 16.02.2010. - 08:30 »
Split TopicGo Up

dario u principu si u pravu sto se tice porosnje/veci broj konja
prvih 5-6 dana kada sam ga gazio ko lud po gradu ( menjao brzinu preko 4,500 obrtaja ) prosecna potrosnja je bila 12-13 ali kada sam se smirio i vozio normalno opalo je na 7.5
sto se tice vangradske voznje ako ga  ne lozim preo 130-140  potrosnja je oko 6.8-7 preko 130-140 oko 9
Logged
stalker
Sr. Member
****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 48
Location: Dubrovnik
Auto: Dacia Logan 1,6 MPI + LPG, Renault 5 TR 1,4
Posts: 420



« Reply #51 on: 16.02.2010. - 10:34 »
Split TopicGo Up

Volio bih znati koji parametri se kod atmosferskog motora mjenjaju. Vremena otvorenosti injektora, kutevi predpaljenja?
Kod turbaka je puno veći manevarski prostor za intervenciju pa su zato mnogi ljudi skeptični kad čuju da se kod atmosefaca nešto značajno postiže.
Uvijek se polazi od pretpostavke da je tvornica iz motora izvukla optimalne performanse i da sve više od toga može narušiti trajnost motora.

Ponekad proizvođači pojedine modele prilagođavaju propisima tržišta pa iz istog motora istiskuju različite snage ovisno o poreznim davanjima u nekim zemljama. Sad, je li snaga nekog motora za neko tržište stvarno manja za koji kW ili je samo tako na papiru da bi upao u niži porezni razred, ne znam.
Uvijek sam se pitao zašto moj Logan ima dekleriranu snagu 64 kW dok su istovjetni motori u Renaultima imali 66 kW??
Možda su negdje porezi za automobile od 90 KS znatno veći pa su da bi bili konkurentniji samo napisali ta dva kW manje. 
Logged

Loganovac
Administrator
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 49
Location: Požarevac
Auto: Logan Prestige 1.6 16V + BRC Sequent
Posts: 2618


Logan 1.6 16v Prestige + BRC Sequent


« Reply #52 on: 16.02.2010. - 12:54 »
Split TopicGo Up

I ja bih voleo da znam. Međutim, stoji i ono drugo što si napisao (64/66kW), uz opasku da recimo i moj motor (K4M) u Loganu ima 105 a u Meganu 110KS - to je u čipu i ništa drugo. Međutim, ja sam ovom cifrom kao i potrošnjom veoma zadovoljan...
Logged

Znanje je - znati da je paradajz voće.
Pamet je - ne stavljati ga u voćnu salatu!
ppejic
Moderator
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 33
Location: Niš
Auto: Dacia Logan 03/2008 1.4MPI Preference, AC, TNG,
Posts: 1167



Email
« Reply #53 on: 08.03.2010. - 16:28 »
Split TopicGo Up

Cipovanje podrzavam jedino u smislu  smanjenja prosecna potrosnje, ekstra snaga nije bitna. Brine me samo koliko se stime unistava motor.
Oduvek me je cudilo kako iz 1.4 izvlace samo 55kW.

U Rumuniji je 90% Logana cipovano.

Peja
Logged

It's never too late to panic!
DarioGTI
Hero Member
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 19
Location: OS/HR
Auto: SupeRNova 1.4i '02
Posts: 581


cavricd@gmail.com
Email
« Reply #54 on: 09.03.2010. - 00:17 »
Split TopicGo Up

Oduvek me je cudilo kako iz 1.4 izvlace samo 55kW.

U Rumuniji je 90% Logana cipovano.

meni 55kw tj 75ks djeluje najoptimalnije za 1.4 8v...

na kolko su chipovani? 
Logged

E7J + JH3 050
ppejic
Moderator
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 33
Location: Niš
Auto: Dacia Logan 03/2008 1.4MPI Preference, AC, TNG,
Posts: 1167



Email
« Reply #55 on: 09.03.2010. - 01:33 »
Split TopicGo Up

110%

Peja
Logged

It's never too late to panic!
Keka
Moderator
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 33
Location: Novi Sad
Auto: Dacia Logan Laureate Pack 1.6 MPI 2004 LPG by Dora; Opel Kadett 1.6 D 1983
Posts: 2030



« Reply #56 on: 09.03.2010. - 16:54 »
Split TopicGo Up

Izvuci 10% iz atmo benzinca je bogami previse dobro da bi bilo realno ostvarivo.
Logged

Valjda mogu i ja jednom u zivotu da budem svaki dan pijan!

Doktore, doktore, imam grip! 
-Pipi ili gudi?

dsit
Sr. Member
****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 29
Location: zr
Auto: Logan 1.4, 2005
Posts: 278



« Reply #57 on: 13.03.2010. - 01:47 »
Split TopicGo Up

Cipovanje podrzavam jedino u smislu  smanjenja prosecna potrosnje, ekstra snaga nije bitna. Brine me samo koliko se stime unistava motor.
Oduvek me je cudilo kako iz 1.4 izvlace samo 55kW.

U Rumuniji je 90% Logana cipovano.

Peja

Golf 4 izvlaci istu snagu sa +8 ventila...
1,4 16v 75ks
Logged
Loganovac
Administrator
*****
Offline Offline

Gender: Male
Age: 49
Location: Požarevac
Auto: Logan Prestige 1.6 16V + BRC Sequent
Posts: 2618


Logan 1.6 16v Prestige + BRC Sequent


« Reply #58 on: 13.03.2010. - 07:33 »
Split TopicGo Up

Doduše, ne razumem šta je pisac hteo da kaže, da li je to mnogo ili malo, ali znam da je uobičajeno za 1.4 16V atmo benzinske motore da biju oko 100KS (74kW), recimo Astra ili Megane. I to nisu motori najnovije generacije...
S druge strane, VW grupa je od 1.4 benzinskog motora izvukla između 60KS (raniji motori Polo i Golf) i 180KS (1.4 TSI turbo benzinac Seat Ibiza Cupra) pa ti vidi...
Logged

Znanje je - znati da je paradajz voće.
Pamet je - ne stavljati ga u voćnu salatu!
staracstol
Jr. Member
**
Offline Offline

Gender: Male
Location: Novi Sad
Auto: Logan DCI
Posts: 69



Email
« Reply #59 on: 13.03.2010. - 13:36 »
Split TopicGo Up

VW i nije neko merilo, njihovi motori uglavnom imaju velik obrtni momenat i nesto manju "konjazu". Njihov 2.0 atmo benz iz Golfa mk4 ima manje "konja" od 2.0 iz Fiat 132. A i nesto su nizi u obrtajima od Franko-Latinske bratije, koja je btw "izmislila" sportski feel za malo pre pomenute...
Logged
Pages: 1 2 3 [4] 5 6   Go Up
 
Jump to:  


DACIA Forum Srbija
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2009, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.103 seconds with 20 queries.