Problemi sa kocnicama

[ppejic]

hm, normalno je da se klesta klimaju, a stegnuta su pri tome?

[hobbista]

Da. Da je drugacije blokirali bi tockovi ili bi se palile plocice.
Nosac kandze (kljesta) mora da stoji cvrsto, a sama kljesta "plivaju".

[zac]

Tako je...mozda samo da malo ocistis i podmazes vodjice klesta sa tov. mascu..... mozda ce manje klaparati. 

[drzarkod]

Disk desno ima riseve i od toga jedan krater.....u servisu kazu da je debljina plocica ok i da vozim a onda djuture da menjam sve.  inace presao 81000 km, sve prva ugradnja, nemam nikakve simptome pri kocenju...

[Raja]

U kojem to servisu održavaš auito?

[Logan1.4MPI]

Ja imam sitan problem, kada pustim kocnicu cuje se blago skripanje, znaci pri pustanju nozne kocnice. Sta bi moglo da bude?

[hobbista]

Poluge paknova (iako ne izgleda da zvuk dolazi odatle).

[zac]

...tacnije sami paknovi skripkaju o anker platnu..lako se resava, na mestu dodira pakna sa limom trba macnuti vrlo malo grafitne masti...ja tako resio taj problem.

[Logan1.4MPI]

Jel opasno ako se ne deluje odmah....? Skoro sam menjao kocione plocice

[zac]

Ako je skripa iz dobosa kocnice, i ako je ovo sto ja predpostavljam, onda nema opasnosti...ali ipak treba pregledati i utvrditi pravi izvor skripe. 

[silent]

I kod mene isti slucaj, tiho skripucanje kad pustim papucicu kocnice ili podignem/spustim rucnu.

[Logan1.4MPI]

Bas sad htedoh da javim, a kolega me preduhitri... zvuk dolazi od nazad...

[zac]

Taru paknovi o anker platnu...kao sto rekoh, malo grafitne masti na taruce povrsine i resen problem.

[Zoran]

To škripuće na svakom Golfu makar on nosio broj VI. Davno sam to očekivao ali još tog zvuka nema.Jeste to što Žac pretpostavlja...

[Highlander]

U zadnje vrijeme imam problem sa kočnicama na Opel Agili.
Kada kočim postepeno - rade kako treba, ali na jako, iznenadno kočenje, imam utisak da mi papučica "propada" i da znatno, znatno lošije koči, pri čemu se čuje i onaj ružni zvuk kao da je ABS aktiviran, a nije. Nivo glicerina je nepromijenjen u posudi.
Moj majstor mi je rekao da bi mogao da bude glavni kočioni cilindar, nije ni pogledao pločice i diskove za koje mi se čini da su "na kraju svog radnog vijeka". Nivo glicerina je nepromijenjen u posudi.
Glavni kočioni cilindar (sa posudom, idu u kompletu) za Opel Agilu iz 2009.godine sam u Crnoj Gori uspio naći samo kod ovlaštenog uvoznika i servisera, i to po cijeni od, nadam se da sjedite, četiristotinešezdeset eura . 
I to ga nemaju na stanju (što me baš zaprepastilo  ), čeka se iz Njemačke oko mjesec dana.
Draga mi je Agila, znam da je "van svih normi" i da su joj dijelovi skupi, ali ovo je van pameti i toliki novac za glavni kočioni cilindar neću da dam iz principa, taman prodao auto ispod svake cijene.
Btw, novi glavni kočioni cilindar kod ovlaštenog uvoznika i servisera za Dacia Duster u CG je tačno 130 eura. Morao sam da nazovem, da provjerim, možda ih u današnje doba prave od titanijuma ili kriptonita. 

P.S. Na Agili je kilometraža na 104.000 km.