Doboši i Paknovi

[Zoran]

Metelli je vodena pumpa kod mene koliko se sjećam  .

[Keka]

Da li ta vodena pumpa ima dobose ili paknove?

Na slici se nalaze u žutoj kutiji iznad i mogu priznati da je bio žešći surf po netu dok nisam ubo adekvatnu šifru dela, s obzirom da se razlikuje fabrički ugrađeni kočni sistem (TRW/Lucas/Girling ili Bosch) a u zavisnosti od godine proizvodnje vozila, nivoa opreme itd.

Iz ovog razloga sam zamenu kocionih cilindara i paknova obavio u servisu, posto je najsigurnija metoda da se skinu postojeci delovi i vidi sta od zamenskih odgovara.

Igranka sa sistem TRW/Bosch sa ili bez ABS, pakne uzi ili siri tip (http://www.rexbo.eu/dacia/logan-ls-04/1-6-lsob-lsod-lsof-lsoh-14369/brake-lining-shoe-100031), sa manjim ili vecim cilindrima (http://www.rexbo.eu/dacia/logan-ls-04/1-6-lsob-lsod-lsof-lsoh-14369/wheel-cylinders-100028)....mogucnost kombinacija za glavobolju. Zato sam sve to obavio u ovlascenom servisu, nije bilo bas jeftino cak i za zamenski set za reparaciju (cilindri i paknovi).

[VaskezNS]

Urađena zamena kočnih cilindara i kočnog ulja. Moram priznati da jesam bio "na iglama" dok nisam video da sam odabrao ispravne cilindre, mada ni to ne bi bio problem jer sam u Euro 07 mogao da ih zamenim (samo sam trebao da "ciljam" da radove izvodim u radno vreme za slučaj potrebne zamene).

Elem, na prošloj kontroli ustanovljeno je da oba cilindra "piškaju". Posle 8 godina i 80.000km nije ni čudo:



Problem je bio - koje zamenske cilindre uzeti. Postojeći su toliko korodirali i zaprljani da se po njima ništa nije moglo razaznati. Preporuka je bila Metelli, ali opet - koji tip kočnog sistema je na mom Loganu - Bosch, TRW-Lucas, Girling...? Fabrika je 2005. izgleda sklapala sa delovima koji su joj trenutno bili "pri ruci". Na kočnim čeljustima sam našao oznaku Lucas a na paknama TRW - dakle, sistem je Lucas (sa ABS-om):



Malo surfanja i sa šifrom 04-0703 sam otišao u prodavnicu i kupio cilindre.

Kako zamena cilindara podrazumeva i luftiranje kočnica, iskoristio sam to za zamenu ulja. Najpre špric i izvlačenje starog ulja iz posude:



Fina tamna boja valjda govori da je ulje dobro "odstajalo":



Dolivanje novog kristalno čistog (Ferodo) i stezanje creva radi pripreme luftiranja:





Stari cilindar ide dole i pokazuje sve znake istrošenosti i zamora materijala:







A onda sa njegove donje strane nakon skidanja prljavštine - potvrda dobre procene - sistem jeste Lucas:



Poređenje sa novim cilindrom:







I nakon montaže novog i luftiranja:






Utisak - voalla, za 8€ po cilindru i manje od 10€ "za ruke" po točku, zadnje kočnice su remontovane uz zamenu ulja u sistemu (ono malo što je ostalo u crevima prednjih kočnica može da se toleriše) pa se nameće logičan zaključak - Logan je isplativo održavajuća mašina 

[Loganovac]

Svaka čast majstore na odrađenom poslu i odličnim fotkama! 

[Zoran]

 . Jeli bilo problema oko odvrtanja cijevi sa cilindara?
U sistem na prednjim točkovima možeš "uvući" novo ulje na sledeći način. Isisaš ulje iz posude, skineš prednje točkove i demontiraš kliješta, papagajkama kliješta polako vratiš do kraja da ona vrate staro ulje u posudu. Isisaš staro ulje iz posude a naspeš novo, dalje i sam znaš  .

[Loganovac]

Ne može tako, jesi ispraznio cilindre ali je opet ostalo u cevima. Postoji jednostavna procedura za zamenu ulja, isto kao i za prvo punjenje sistema.

[VaskezNS]

. Jeli bilo problema oko odvrtanja cijevi sa cilindara?
U sistem na prednjim točkovima možeš "uvući" novo ulje na sledeći način. Isisaš ulje iz posude, skineš prednje točkove i demontiraš kliješta, papagajkama kliješta polako vratiš do kraja da ona vrate staro ulje u posudu. Isisaš staro ulje iz posude a naspeš novo, dalje i sam znaš  .

Nije bilo problema sa odvrtanjem cevi   

A kako sam u istom "cugu" menjao i diskove, tako i jeste rađeno delimično izbacivanje ulja i iz sistema prednjih kočnica, baš kako si i opisao - klip čeljusti je vraćen do kraja kako bi "izgurao" što više starog ulja. Špric je odradio ostalo. Tačno je da ceo sistem nije ispražnjen do kraja od starog ulja, ali i sa ovim sam zadovoljan 

E da, Loganovac - to je pitanje koje me je uvek "bakćalo" - kako se fabrički puni sistem po prvi put - kamo tu luftiranja kočnica, kako to rade u fabrikama ? 

[Zoran]

Ja mislim da se u fabrici sistem puni odozdo nagore (kroz sisice za ispuštanje zraka) jer u toj varijanti bi moglo proći bez ispuštanja zraka  .

[zac]

Vaske...dobro odradjen posao!!! 

[dejandelic]

Bravo ti ga bate.....

[zac]

Nasem kolegi, forumasu @Dragan.vi sam radio servis sa zamenom prednjih plocica i kontrolom, oprasivanjem i pranjem zadnjih dobos kocnica sprejom za pranje i odmascivanje kocionog mehanizma.
U pitanju je Sandero 1.4   2009 godiste sa ABS-om. presao 36 000km.
Paknovi nisu bili za zamenu, tako da su samo odmasceni i osmirglani smirglom... Citac (senzor) i isperforirani prsten ABS-a je ociscen pregledan...takodje i na prednjim tockovima.
Eliminisano skripanje zadnjih paknova o anker-platnu pomocu silikonske masti koja je otporna na temperature od 300^oC.
Dobos stegnut na moment od 175 N. Ispusti glavcina na dobosu ocisceni i podmazanim tankim slojem tov.masti... pre toga felne jedva spadale sa dobosa..  eto kako rade "nasi" bajni ovlasceni servisi..
Slike pre i posle ciscenja dobos kocnica...

[glavonja3]

Hocu da ocistim dobose. Koji mi kljuc treba za otvaranje?

[Zoran]

Koliko me pamet služi 30 mm

[glavonja3]

Zamenjen zadnji levi cilindar, pa kome treba sifra ima na slici.

[boki01]

Zna li neko koji paknovi i koji kočioni cilindri idu za Logan 2007. 1,5 Dci bez ABS-a?

Treba to da promenim.