Novi Logan 0.9 TNG

[Veterinar]

Ne znam zašto čekaš prvi servis...

[Loganovac]

Kao što već negde rekoh nekakva oprugica bi trebalo da pravi problem u raspršivaču ili gde već (objasnio mi kolega koji vozi 3 god. 1,2 na TNG) koja se zaprlja. On je na svakih 5-6 hiljada čisti ultrazvučno.

Ne mogu da verujem! Pa ovi naši aftermarket uređaji nemaju ni sličnih problema, a ti vaši, fabrički ugrađeni, tako - što reče moja baba, izaš'o svet na kraj! 

[taksista]

Ma ne bih da mi drže auto tamo pola dana zbog neke gluposti, ali vidim da je dekiv68 već imao nešto slično pa ću verovatno i ja do Save.

[taksista]

Samo da javim.
Bio sam u Kompresoru i završili su sve.(Ne znam dal sam spomenuo da me žuta lampica na kraju oterala u servis, upalila se u nedelju pa sam prekjuče bio u servisu) Zamenjen ventil i očišćene plinske dizne. Sad sve radi ok. Navodno se to samo u Srbiji dešava od lošeg plina.

[Veterinar]

Gledao sam snimke ljudi u inostranstvu (GB) sa sličnim problemima (ne lampica, nego pištanje uz nemogućnost prebacivanja na plin). U Hrvatskoj sam pitao taksiste, koji imaju flotu 0.9 sa plinom, nisu imali probleme. 

[taksista]

Evo mene opet.
U međuvremenu urađen prvi servis 19xxx km. Zamenjene pločice!!!!???  (naplaćeno 30% vrednosti pločica)
Nedelju dana kasnije upaljene lampice (chek engine i još jedna slična grejačima) ponovo iako je prebacivao normalno. Reprogramiran plinski komp. , navodno da ne bude preosetljiv. Tvrde da samo u SRB ima ovakvih problema zbog kvaliteta plina i nekih aditiva......
Sad opet problem sa prebacivanjem 22xxx km pišti kad je hladan i neće da prebaci.
Kolega koji vozi 1,2  2013.god sa fabr. plinom odavno menjao kompletan sistem i umesto Landi-ja ubacio nešto drugo. Ostao mu raspršivač Landijev i ta opruga pa mu i dalje glavi svakih 5-6 tkm je skida i ultrazvučno čisti...... (menjao je sistem jer mu na 76tkm crkla dizna a zamena koštala 300 eur...)

[Zoran]

Na hladnoći može biti i problem smjesa u kojoj preovladava butan jer je njegova tačka ključanja na -0,5*C. Na nižim temperaturama on ne može doći do isparivača jer nema pritiska. Može se nositi u kanisteru kao benzin.

[dekiv68]

Evo mene opet.
U međuvremenu urađen prvi servis 19xxx km. Zamenjene pločice!!!!???  (naplaćeno 30% vrednosti pločica)
Nedelju dana kasnije upaljene lampice (chek engine i još jedna slična grejačima) ponovo iako je prebacivao normalno. Reprogramiran plinski komp. , navodno da ne bude preosetljiv. Tvrde da samo u SRB ima ovakvih problema zbog kvaliteta plina i nekih aditiva......
Sad opet problem sa prebacivanjem 22xxx km pišti kad je hladan i neće da prebaci.
Kolega koji vozi 1,2  2013.god sa fabr. plinom odavno menjao kompletan sistem i umesto Landi-ja ubacio nešto drugo. Ostao mu raspršivač Landijev i ta opruga pa mu i dalje glavi svakih 5-6 tkm je skida i ultrazvučno čisti...... (menjao je sistem jer mu na 76tkm crkla dizna a zamena koštala 300 eur...)

Suma, sumarum, kad podvučem crtu, pitam se da se nismo debelo zaje*ali kupovinom ovih 0,9TCe sa ugrađenim LPG

[Loganovac]

Na hladnoći može biti i problem smjesa u kojoj preovladava butan jer je njegova tačka ključanja na -0,5*C. Na nižim temperaturama on ne može doći do isparivača jer nema pritiska. Može se nositi u kanisteru kao benzin.

Može samo ako je čist butan, a toga nigde nema u prodaji. Ponavljam stoti put, firma mi je do pre par godina trošila enormne količine TNG i uz svaku isporuku smo dobijali sertifikat. To tvoje "preovladava" ispada da je oko 60% u najboljem slučaju. Pritisak u rezervoaru obezbeđuje gasna faza propana koji je čak i na najdubljem minusu već ispario, postavljao sam dijagrame parcijalnih pritisaka u zavisnosti od temperature. Dakle, tvrdim da nema nikakve šanse da na ovdašnjim temperaturama nema pritiska u rezervoaru sa TNG sipanim na bilo kojoj pumpi. Dalje, podsećam da se radi o "pametnim" sistemima koji neće ni pokušati da prebace na plin sve dok se ne steknu raznorazni uslovi, među njima temperatura vode u isparivaču i pritisak gasa u railu. Ako se u takvom sistemu dešava opisani problem trebalo bi da se pozabavimo njegovom defektažom, jer očigledno nešto ne funkcioniše kako je zamišljeno.
A najčešće je nešto zapušeno, filtri ili (u poslednje vreme) dizne.

[dekiv68]

Ne bih rekao da se radi o "zapuštenosti" pogotovo na novim vozilima sa malom pređenom kilometražom. Redovne preventivne radnje održavanja, male kilometraže, nova vozila, a plinski uređaj u 0,9 TCe LPG zeza li zeza.

O zapuštenosti možemo pričati na mom Puntu sa BRC uređajem koji je zadnji put servisiran pre 65.000 km, avgustu 2011. kada su mu zamenjeni i filteri tečne i gasovite faze. plin se sipa na različitim pumpama od Kneza, preko EKO do NIS-a i, hvala bogu, do sada nema nikakvih problema

[Loganovac]

zapušeno

,a ne zapušTeno.

[dekiv68]

  ono kad čitaš bez očala.

ali i dalje mislim da nešto nije dobro sa plinskim urđajem na naši  novim Dačijama. mnogo je nežniji nego stari sitemi.

[taksista]

Prešli smo sa temom ovde " Tce 0,9 + TNG - Problemi sa gasom", ako neko nije video do sada.

[hobbista]

 
Ako spojim teme svi postovi iz obe teme će se naređati po datumu pa postoji verovatnoća da će mnogi izgubiti smisao.
Ova tema ide pod ključ. Nastavljamo ovde